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内容
1. 设备检查
- 在每次操作前，务必检查绞车的机械部件，确保无松动、磨损或损坏。
- 检查钢丝绳的状态，确认无断裂、打结或严重磨损现象。
- 确认刹车系统功能正常，能有效制动绞车。
2. 操作准备
- 确保绞车周围无阻碍物，工作区域清晰。
- 操作员应穿戴合适的防护装备，如安全帽、防护眼镜和防滑鞋。
- 开启绞车前，通知周围人员，确保无人处于危险区域。
3. 操作流程
- 缓慢启动绞车，避免突然加速导致的钢丝绳受力不均。
- 绞车运行中，持续监控负载状态，避免超载。
- 使用信号系统或通信设备与负载操控者保持联系，确保同步操作。
4. 应急处理
- 如遇故障，立即停止绞车，启动紧急刹车系统。
- 不尝试自行修理，及时报告给专业维修人员。
5. 停机与维护
- 工作完成后，缓慢降低负载，关闭绞车电源。
- 定期进行保养，包括润滑、清洁和必要的部件更换。
标准
1. 遵守《矿山安全法》和《特种设备安全监察条例》等相关法规。
2. 执行企业内部的安全操作规程，定期进行安全培训。
3. 按照制造商的使用说明书操作绞车，确保设备在设计参数内运行。
4. 维护记录应详实，定期审核，确保设备处于良好工作状态。
5. 建立应急响应计划，定期演练，提高员工应对突发情况的能力。
考试题及答案
1. 绞车操作前应检查哪些关键部件？（答案：机械部件、钢丝绳、刹车系统）
2. 操作绞车时，如何确保周围环境安全？（答案：清除阻碍物，确保工作区域清晰，通知周围人员）
3. 发现绞车故障时，应采取什么措施？（答案：立即停止绞车，启动紧急刹车，报告专业维修人员）
4. 绞车停机后，需进行哪项常规维护工作？（答案：降低负载，关闭电源，定期保养）
5. 绞车操作中应如何与负载操控者保持联系？（答案：使用信号系统或通信设备）
以上规程旨在确保绞车安全操作，减少事故风险，提高工作效率。每位操作员都应严格遵守，以保障自身及他人的安全。
绞车安全操作规程范文
第1篇 施工绞车安全操作规程
1、启动电动机，传动齿轮开始运转，此时，卷筒上的煞车带煞住，大齿轮上的煞把应松开，这样卷筒不转动，仅大内齿轮回转。
2、欲开动卷筒，必须将卷上的煞车带完全松开，而将大内齿轮上的煞车带煞紧。这时卷筒回转并缠绕纲丝绳进行工作。
3、绞车工作进程中，如欲使绞车暂时停止运转，应将大内具上轮的煞车带松开，而将卷筒上的煞车带煞紧。
4、进行微程调度被牵引负载物的位置时，只需交替提起或下压左、右煞车把，使卷筒间转间停即可。在操作煞车把时，应注意园肩销，活节螺栓及垫板等另件的保护。如停车时间较长，应煞住煞车带，关闭电动机。
5、卷筒的开动及停止必须迅速，以减少煞车带的磨损，但不允许作急骤的开车，停车，以防损坏传动机件。
6、当绞车卷筒上经常有反力矩作用时，两个煞车都必须接触良好，稳妥可靠。
7、在电动机开动时，两个煞车不可同时煞车，以免电动机被烧毁。
8、必须时刻注意煞车的工作状况，如果制动不灵，就必须加以调整，落在其上的油脂污物必须擦洗干净。
9、绞车的卷筒煞车带及轴承等温度均不得超过70℃，如温度剧烈上升，必须停车检查。
10、密封装置必须完整无损，以防灰尘侵入及润滑油外溢。
11、检查绳头是否牢靠，传动机构内部有无破损或咬住现象，内件有无过度磨损等。经检查确认无误，才能开车。
12、电动机动转时温度不得超过该机标准的规定。
13、绞车不得超过额定负荷进行工作。
14、各班组必须每日对绞车各部分认真保养，下班时清除脏物，电机上不应堆积有灰土。
15、工作前先进行检查或开空车试转，注意润滑状况是否良好，添加润滑油时不得使用脏的、不合规格的润滑油。并经常注意温升是否正常，绞车出现故障疑象时，不得免强继续工作，应通知领导并协助检修师傅消除故障。
16、负责检修的员工必须经常检查绞车使用情况，协助处理临时产生的故障，定期对绞车作全面检查，防止故障及事故发生，并作好检修记录。
17、绞车长期搁置不用，应采取适当措施加以保护，以防锈蚀或损坏。
18、绞车具体的修理，请参阅说明书。
第2篇 回柱绞车司机安全操作规程
1.准备
(1)工具:小锤、长柄钩。
(2)备品配件:油壶、螺丝。
2.检查与处理
(1)绞车附近的顶帮、巷道及支护是否安全,有无杂物堆积影响操作;
(2)绞车安装是否牢固,压柱、戗柱是否牢靠有劲;
(3)电气设备是否摆设稳当,操作方便;
(4)绞车设备各部件、螺栓、垫圈、护罩等是否齐全牢固,常用闸是否灵活;
(5)绞车的减速箱和轴承的油质是否合格,油量是否充足,是否不漏油;
(6)钢丝绳在滚筒上固定是否牢靠,排绳是否整齐,一个捻距内断丝面积是否超过原钢丝绳总断面积的10 %;
(7)信号装置是否灵敏、可靠;
发现问题必须妥善处理。否则不准进行操作。
3.试车
(1)试车前应将开关、电铃放在闸把附近,以利操作;
(2)进行2 ~3 次的正反车试转;
(3)要将钢丝绳在滚筒上排列整齐,紧绳时要用小锤或带柄钩引绳,不准用手或脚顺绳,以免钢丝绳绞乱;
(4)与回柱工用信号联系,试验其准确性。
4.要精神集中,注意听清信号,按回柱信号进行开车、停车、倒车等操作。开车时不准远离绞车,要站在护身柱后方。
5.正常情况停车时,应断电后用机械闸停车,不准打反车停车。电动机,滑动轴承温度达65 ℃时,要停车找出原因,等温度下降后方准开车。
6.信号工(打点工)注意事项:
(1)听从回柱工的指挥,发信号要迅速、准确;
(2)精力集中,密切注意钢丝绳运行方向,当发现钢丝绳运行方向有误时,应立即发出停车信号,并重新发出正确的信号;
(3)信号工始终和回柱保持5 ~8 米距离,随回柱位置推延而改变工作位置,并收盘好电缆;
(4)调整工作位置时,应手持信号装置,不准悬提信号线,以免损坏信号线接头,造成事故。
7.发现有卡绳时,按以下要求操作
(1)在回柱工、看滑轮工等协助下取出卡住的钢丝绳;
(2)用撬棍或其他工具剔拨撬起卡住的钢丝绳,必要时可辅以人力撩绳;
(3)将钢丝绳拉展后,用绳头的大钩(或卡子卡)拴在牢固支柱上再开倒车,使卡住的钢丝绳松开;
(4)开倒车处理卡绳时,如钢丝绳拉到绞车滚筒边绳仍未松开,应停车,以免损坏、折断钢丝绳;
(5)开倒车处理卡绳事故时,现场人员都要退到安全地点。
8.回柱绞车司机在接到班组长或回柱工已完成任务通知后,方可开始收尾工作。
(1)把钢丝绳全部缠在滚筒上;
(2)切断电源,把开关把手打在断电位置,锁紧闭锁螺栓;
(3)搞好绞车周围环境卫生;
(4)协助信号工盘好信号电缆;
(5)收拾好工具。
9.向接班人、班组长汇报运转情况,存在问题等。
第3篇 制浆绞车工安全技术操作规程
1 制浆绞车工安全操作基本要求
1.1 上岗前要将劳保用品穿戴齐全、规范。
1.2 经常观察水泵、浆泵、绞车、电机温度、电压电流是否正常，发现异常立即停机。
1.3 开泵后，检查水泵是否上水，如发现不上水，要立即停机，排除故障后方可供水。
1.4 经常检查大沉淀池内的水位状况和水泵房积水情况，要及时补水或排水。
1.5 机械运转时严禁加油、清扫。
1.6 经常检查煤气烤模设施，保持不泄漏、火不灭，防止突然停送煤气造成煤气中毒事故发生。
2 制浆、拉车皮作业
2.1 检查各制浆管道是否畅通，马达靠背轮螺栓、电机地脚螺栓牢固可靠。
2.2 检查使用工具安全可靠。
2.3 回浆、冲浆作业要放好胶管，防止溅出浆液造成伤害。
2.4 拉车皮时注意是否有铁楔，防止滑车，挂钩要挂在安全坚固处。
2.5 检查绞车钢丝绳、滑轮是否正常，绞车钢丝绳松动时要随时调整，以防止脱槽。
2.6 拉完车皮后（或铸完铁后）要及时摘钩，以防止拉坏绞车设备。
2.7 拉车和回绳时要注意卡夹板。
2.8 冬季要保证室内温度，防止冻坏设备影响喷浆作业。
2.9 及时调节煤气烤模火的大小，保持合适火焰。
3 清落地铁、浆斗子作业
3.1 清铁时必须和天车卷扬工联系，由天车卷扬工停机、拉闸、挂牌。
3.2 清浆斗、滑铁槽落地铁时，要检查链带上有无粘铁，如有粘铁要处理后方可作业，以防止坠落伤人。
3.3 搬铁上下装车时要防止滑倒。
3.4 清浆斗子铁时要注意行人，做到“四不伤害”。
3.5 在斜桥下清铁时，要注意检查煤气烤模系统无泄漏、着火正常，防止煤气中毒。
4 清方池子、圆池子、大沉淀池作业
4.1 清圆池子时严格执行停机挂牌制度，并有专人监护。
4.2 清方池子时要注意浆液飞溅，防止造成伤害。
4.3 清大沉淀池要有专人指挥，制定安全防范措施，专人监护，清理过滤篦子时作业人员要系好保险带或保险绳。
4.4 掀、盖小池子盖板时，防止砸脚和滑入、掉入小池子，清理作业结束及时盖好各盖板。
4.5 煤气烤模
（同煤气烤罐相同）
（五）砌罐工安全技术操作规程
1 砌罐工安全操作基本要求
1.1 上岗前要将劳保防护用品穿戴齐全、规范。
1.2 吊罐绳扣必须使用32.5mm钢丝绳编制，无断股，变形，绞接要牢固。
1.3 清吊罐前要对吊罐钢丝绳、十字钩钢丝绳和大钩进行检查确认，无误后方可进行作业。
1.4 各种清罐、烤罐、维修罐、新砌罐要做好记录。
2 清罐
2.1 清罐要有专人指挥，与天车工密切配合，指挥要规范、精力要集中。
2.2 严禁在非清罐点清理。
2.3 对不同程度的冻罐，依据具体情况采取先打水冷却（打水要做到少打、勤打，并以底部排气孔冒蒸汽为打水标准），于第二天或第三天采用兜翻法清理。
2.4 翻罐时，周围不许站人，要有专人指挥，指挥人员严禁站在铁罐倾翻方向。
2.5 对清出的铁罐，由砌罐班长、砌罐技术员认真检查，并确定该罐的处理方法。
2.6 铁罐通气孔必须畅通，此项工作由清罐员工负责。
2.7吊运大吨位铁罐时，严禁从重罐上方通过，吊运通过的区域不得有人。
2.8 在铸铁厂房内吊运时，铁罐重量（包括罐壳、内衬、冻铁）不大于额定吨位，铸铁过程中不得吊运大吨位铁水罐。
2.9 大吨位铁水罐结圈、局部粘结采用热处理方法，在冻铁时，不得打水冷却，采用自然冷却降温，冷却时间不少于120小时，对冻罐实行确认制，必须确认铁水完全冻结后方可处理。
2.10 在处理大吨位罐结圈、粘结、冻底时只能使用大吨位天车，严禁使用小吨位天车。
3 切砖作业
3.1 切砖机的防护罩必须齐全，电源开关完好。
3.2 切砖机安装平衡牢固，工作前要将各紧固部位、旋转部位认真检查一遍，用手盘车空转几圈，检查无问题后，再试车。
3.3 切砖机启动后空转一分钟，待运行正常后，方可使用。
3.4 切砖时，小滑车和耐火砖不能左右晃动，小滑车的推进速度要慢、要稳。
3.5 切砖时，头部不准正对刀片；切砖过程中，刀片因故不转时应立即退出上滑车，待故障排除后，方可重新切砖。
3.6 切砖时，作业人员要系好工衣扣、袖口；要佩戴护目镜，脚下要站稳，防止打滑。
3.7严禁切砖机在无冷却水状况下切砖，切砖机不用时要切断电源、关掉空气开关上好锁。
3.8 更换、安装刀片必须首先确定刀片有无裂纹等质量缺陷，并在停车断电情况下进行，严格执行检修停车挂牌制度，盘内要装有橡胶垫，用螺丝拧紧，以防止刀片松动发生事故。
3.9 严禁非工作人员开动和使用切砖机。
4 砌罐
4.1 砌罐前劳保穿戴齐全、规范。
4.2 必须按标准砌砖，泥浆饱满均匀。
4.3 回填料要砸实、捣紧。
4.4 砌罐时要明确分工，专人指挥，并互相提醒，以防砸伤、碰伤。
4.5 砌罐时架板必须搭好、搭牢，作业人员要站稳，防止掉入罐坑。
4.6 砌大吨位铁罐要戴胶皮手套，防止酸液烧伤皮肤。
5 煤气烤罐（烤模）作业
5.1 严格执行煤气区域作业的安全技术操作规程要求。
5.2 引、停煤气必须提前与有关单位联系好，高空作业（开关煤气闸阀、放散阀）时必须做到安全防护，必须佩戴安全带。
5.3 煤气烤模、烤罐操作必须两人以上进行，一人操作，另一人现场监护。
5.4 煤气点火必须先给明火，后送煤气，严禁先送煤气后点火。
5.5 煤气烤模、烤罐过程中，煤气发生熄灭现象二次点火时，必须确认无煤气后方可进行。
5.6 煤气烤模、烤罐操作时要注意煤气压力变化，压力低于1kpa时，停止煤气烤模、烤罐，压力低于0.5kpa时，管道要临时通蒸汽。煤气压力和流量发生异常变化要迅速关闭阀门及时上报，然后与有关单位联系处理。
5.7 煤气烤模、烤罐设施与煤气管道接口或煤气闸阀的法兰发生着火现象，应尽快切断煤气处理，切煤气后火仍止不住时，可通入蒸汽止火。
5.8 煤气管道检修时必须同安全部门联系，检测合格后方可进行作业。
5.9 煤气阀门箱要进行上锁管理。
5.10 严禁在煤气烤模、烤罐装置下方或附近长时间停留，周围要有醒目的警告标志。
第4篇 综采队小绞车司机安全操作规程
一、装运卸过程中,应根据不同的材料采取有效的防护措施,不得损坏材料。
二、装车前检查车辆及连接装置,车内杂物等要清理干净,防止装料时崩起伤人。
三、一车内尽量装不同长度的物料,一车内装不同长度的物料时,必须将长料放在底层短料放在上部。
四、装、卸、运金属支柱时,不准乱扔乱放磨擦式金属支柱,要将柱s插入柱内,打紧水平楔,单体液压支柱,要将柱筒风的乳化液放净,活塞收缩到位。装拱形支架时,两边必须用木墩或木楔或木楔挤紧,防止滚倒。
五、两人同时装卸长重物料时,必须互叫呼应,动作协调,口号一致。
六、拆垛搬取物料时,人要站在牢靠地点,由上往下由外往里搬取物料,不准先抽取中、底层,悬空顶层禁止放垛取料,防止倒垛伤人。
七、用铁锨装碴石、沙子时,前后左右要互相照应好,避免工具伤人。
八、卸料时必须按材料的规格尺寸将料码放整齐,牢固可靠。
九、卸料时应站在车辆的两端,材料垛距车帮必须持足够的安全间隙,以防材料滚垛伤人。
十、装卸料完成后,清理好现场,并及时将空车运到指定地点。
十一、装卸料时必须对装卸地点的管线、设备、设施等进行保护,严禁损坏。
十二、下列地点禁止堆装卸。板破碎,压力大,状况不好的地点。
道断面小,影响通风行人处。
十三、装卸料人员不准扒乘材料车。
十四、装卸料需起吊时,必须执行相应的“技术操作规程”,确保安全。
第5篇 慢速绞车安全技术操作规程
第一章 上岗条件
第一条 绞车司机必须经过专业技术培训，考试合格后方可持证上岗。
第二条 绞车司机必须熟悉所使用绞车的构造、性能、工作原理、主要技术参数、完好标准，会操作、会维护、会保养、会处理一般故障。
第三条 必须掌握工作地点的巷道及运输情况。如巷道长度、坡度、变坡地段、各车场、支护方式、轨道情况、安全设施状况、信号联系方法、牵引长度及规定牵引车数等。
第二章 安全规定
第四条 绞车司机必须严格执行《煤矿安全规程》、作业规程及本操作规程。
第五条 绞车司机作业前必须认真进行本岗位的危险源辨识，并严格执行“手指口述”。
第六条 绞车司机必须配备齐全、完好的劳动保护用品，扎紧衣袖。
第七条 绞车入井前、安装后，必须由机电部门组织相关单位进行检查验收，达到完好标准后方可入井，安装符合使用条件并签发小绞车准运证后方可使用。
第八条 绞车安装地点应有《安全技术操作规程》、岗位责任制、绞车及提运技术牌板（标明绞车的型号、功率、绳径、牵引长度、牵引车数及最大载荷、斜巷长度及坡度等）和准运证。
第九条 绞车必须完好，固定符合设计；运行段内的声光信号和语音告警装置、 安全防跑车及跑车防护装置必须齐全、可靠，“一坡四档”的设置必须符合规定。
第十条 操作按钮及信号应上板上架，操作按钮应安设在躲避硐内，声光信号装置应安设在司机和信号工能够清楚的听到、看到的位置，语音告警装置应安设在运行段警戒线位置。
第十一条 绞车司机离开岗位时，必须切断电源，闭锁开关。
第十二条 严格执行“行车不行人，行人不行车”的规定，严禁人员蹬钩、扒车。
第十三条 绞车严禁超载、超挂。
第十四条 车辆出现掉道，必须立即停车，严格按相关的安全技术措施进行复位，严禁使用绞车强拉硬拽。
第十五条 双速绞车：重车使用慢速提升，空车使用快速提升；变换快慢速档位时必须将所提升车辆停在水平车场，严禁斜坡换档。换档必须在电机完全停止运转情况下进行，如档位一次打不到位，可将手把恢复到原档位，点动绞车，然后重复换档操作，直到换档闭锁销插入销孔，严禁档位手把打不到位开车。
第十六条 信号工与绞车司机之间必须进行信号联系，信号规定为“一停、二提升、三下放、四慢提、五慢放”；严禁绞车司机兼做信号或把钩工。
第十七条 开车前必须先打开手动闸，严禁带闸启动。
第十八条 停车后必须用手动闸进行可靠制动，并将阻车器打到阻车位置，不得将车辆停在斜坡段，停止作业后应对绞车停电闭锁。
第十九条 斜巷中运送支架或超宽、超长、超高物料时，必须制定专项安全技术措施并严格执行。
第二十条 斜巷提升中因故障停车时绞车司机禁止离开工作岗位，必须闸紧手动制动闸，严禁松绳。配合信号或把钩工在车辆下方（上方）设置牢固、可靠的阻车（附挂）装置。
第三章 操作准备
第二十一条 检查绞车安装地点作业环境及支护情况应安全可靠，便于观察和操作。
第二十二条 检查绞车安装应牢固可靠，地锚、地脚螺栓或“四压两戗”符合规定。
第二十三条 检查防护罩、防护网等齐全、可靠。
第二十四条 检查绞车制动闸带完整无断裂，磨损余厚不小于3mm，铆钉不磨闸轮，闸轮表面光洁平滑，无明显沟槽痕迹，无油污。各部位螺栓及螺帽等齐全，无变形、弯曲。施闸后，制动行程不大于全行程的2/3～4/5。
第二十五条 检查机械和电气部分完好。声光信号完好、声音清晰、灵敏可靠。
第二十六条 检查钢丝绳及保险绳无弯折、硬伤、打结、严重锈蚀，断丝不得超限；钢丝绳头在滚筒上固定牢靠，禁止剁股穿绳；在滚筒上排列整齐，无严重咬绳、爬绳现象。钢丝绳缠绕长度不得超过绞车规定允许容绳量，绳径符合要求。松绳至终点时滚筒上余绳不得少于七圈。保险绳应与主绳绳径相同并连接牢固，绳端连接装置应符合《煤矿安全规程》规定。
第二十七条 检查轨道合格，符合运行条件。
第四章 正常操作
第二十八条 依据现场情况点动绞车确定运行方向。
第二十九条 绞车具备启动条件后，接到信号工开车信号后，司机回复信号并得到信号工确认，先打开制动闸，然后按照信号指令方向和快慢启动绞车运转。
第三十条 启动困难或有异常现象时应查明原因，不得强行启动。
第三十一条 绞车运行中司机必须集中精力，注意观察压戗杠或地脚螺栓及地锚固定情况、钢丝绳在滚筒上的排绳情况，手不得离开操作开关停止按钮，如接到停车或不明信号，必须立即停车。
第三十二条 绞车运行中有下列情况时，必须立即停车，检查并处理好后方可再运行：
（一）电机转动声响出现异常。
（二）钢丝绳有异常跳动、突然松弛或负荷增大。
（三）钢丝绳出现爬绳、咬绳、打结、断丝超限、破股等现象。
（四）有其他异响、异味、异状。
（五）绞车固定装置有松动现象。
（六）突然停电或有其他险情时。
第三十三条 绞车正常运转中禁止采用手动制动闸施闸。
第三十四条 绞车司机接到停止信号时必须立即停车，并及时用手动制动闸施闸，使绞车平缓减速停车。
第五章 注意事项
第三十五条 绞车运行前，信号工或信号把勾必须在上下部车场设置警戒，并要求所有人员进入躲避硐室。
第三十六条 开车前信号把钩工必须检查钩头与车辆连接件完好，连接符合规定；检查钩头、保险绳与车辆连接装置挂接可靠后，方可打开上部车场的阻车器，发出开车信号待车辆通过后，再打开挡车栏。
第三十七条 绞车司机应在护绳网后操作，严禁司机在开车的同时处理爬绳。
第三十八条 上提车辆过变坡点后应准确停车，严禁过卷或停车不到位，车辆不过阻车器不得摘钩，停车后应立即关闭挡车栏。
第三十九条 上部平车场下放车辆时，绞车司机应与信号把钩工默契配合，随推车随松绳，禁止留有余绳，以免车辆过变坡点时突然加速绷断钢丝绳；下放车辆时，必须带电放车，严禁放飞车。
第四十条 绞车运行中应注意张紧器工作状态及钢丝绳的运行情况，绞车电机、减速器、滚筒运转无异响和震动，发现异常必须立即停车检查。
第四十一条 车辆提升、下放到位后，方可摘钩。
第六章 收尾工作
第四十二条 整理好工器具，搞好文明生产。
第四十三条 严格执行交接班制度，并向接班绞车司机详细交待本班绞车运转情况，按规定填写好各项记录。
第6篇 绞车工安全操作规程
1、操作采区上(下)山绞车
(1)司机必须熟悉所使用绞车的结构、性能和工作原理,熟悉轨道及支护情况,熟悉信号。司机应经过培训,取得合格证,持证上岗;
(2)当班司机必须头脑清醒,精力充沛。神志不清或有视听障碍者不得上岗开车;
(3)开车前必须详细检查:
①检查绞车各连接件和锁紧件是否齐全,螺拴、销子等有无松动、脱落,特别注意检查地脚螺栓和轴承座固定螺栓的紧固情况;
②检查制动装置的操作机构和传动杆件的动作是否灵活可靠,闸轮与闸瓦的间隙是否符合规定要求,施闸时操作手柄的行程不超过全行程的3/4。
③检查深度指示器指示是否准确,检查过卷、超速、过电流和欠电压、减速警铃、脚踏开关等保护装置的动作是否灵敏可靠;
④检查各仪表指示是否正常,信号是否畅通,要求声光信号具备、准确可靠。
(4)运行注意事项:
①必须看准听清声光信号,信号不清或没有听清不得开车。
②起动时,控制器手把向前(或向后)扳动,同时将工作闸逐步松闸,随着绞车的加速,将工作闸手把和控制手把逐步扳到最大位置,严禁猛力一次扳到位置。停车操作过程是:上提时,要略先收控制器,后收工作闸,逐步把工作闸扳紧;下放时,要略先收工作闸,后收控制器,使控制器手把扳到零位,直至把绞车停稳;
③运行中要严密注视各种仪表,指示灯,深度指示器及钢丝绳的排列和松绳情况,注意绞车各部位有无异常音响、异常气味。发现异响、异味、异状应立即停车检查;
④不允许电动机在不给电的情况下松闸下放重物;
⑤一般不允许经常使用紧急保险制动,若遇突然停电及特殊紧急情况,可能使用紧急保险制动。制动后必须对钢丝绳、绞车等进行认真检查,排除故障后,才能恢复开车。
(5)绞车正常停车后,各种手把应放到正确位置。长时间停车或司机离开操作台时,必须将保险闸闸住,切断电源。
(6)司机应经常检查绞车各部件情况,发现问题及时处理。处理不了的要及时汇报。
(7)下班前必须认真填写运转日志,坚持在现场进行交接班
2、操作调度绞车
(1)司机应经过培训,考试合格,持证上岗;
(2)开车前必须检查下列各项:
①认真检查工作地点(硐室)帮顶支护情况,不得有折柱断梁,不得有片帮冒顶;
②检查基础螺栓、压柱、顶拄、地锚等是否牢固可靠。钢丝绳有无损伤断丝,钩头是否完好:钢丝绳在滚筒上排列是否整齐;
③检查制动操作手把的动作是否灵活可靠,闸带与闸轮的间隙是否合适,各销铀、调节螺栓等是否松动或脱落。施闸时,检查制动操作手把不得超过水平位置,应略有向上倾斜;
④试车或运行前,必须将滚筒制动闸闸住,将大内齿轮上的制地闸轮闸,按起动按钮,使电动机空转;
(3)运行中注意事项:
①严格按信号操作,信号不清不开车,神志不清不准上岗,不准由非司机人员代替上岗;
②起动前必须看清钢丝绳是否松绳太多,否则应先拉紧到适当程度;
③起动时,松闸与紧闸必须平衡过渡,不得猛松狠闸。向下运行时,松绳速度与推车速度相等,不得松绳大多,防止在过变坡点时,造成严重松绳冲击,甚至发生断绳跑车事故;
④正常运行中,两手应不离开制动手把,精力集中,严禁与他人交谈;
⑤运行中密切注视排绳情况。钢丝绳不得有打结、扭绕、堆挤现象,绞车不得有跳动扭摆情况。注意电动机的运行声响,发现异常立即停车。
⑥下放重物时,严禁电动机不给电松闸放飞车;
⑦电动机运转后,严禁两个刹车手把同时刹住。同时也严禁在两个刹车手把处于刹车位置时,按动起按钮。
⑧提升负荷(重载车数)不准超过规定要求。
(4)停车后的要求:
①停车后,若较长时间不用,应切断电源,闸死滚筒;
②检查紧固各部零件,清扫环境卫生,坚持在现场交接班。
3、操作防爆液压绞车
(1)开车前必须检查下列项目:
①检查油箱油位,不得低于油标上规定的高度;
②检查油温,不得高于55℃;
③检查冷却水是否畅通,水压不得高于0.3mpa;
④检查操作台压力表是否正常,操作手把是否处于零位,油箱前的两个球阀是否处于开启位置,液压管路是否漏油。
⑤检查过卷开关、紧急脚踏开关是否灵敏可靠;
⑥检查电压表指示是否正常。启动双联叶片泵后,察看旋转方向是否正确,各油压表指示分别应为:操作压力2.0—2.5mpa,补油压力1.0一1.2mpa,背压力0.8—1.0mpa,制动压力5.5-6.pmpa;
⑦检查电液阀是否打开,其行程为10mm。
(2)运行中注意事项:
①必须按下列顺序开车和停车;
开车:先开辅助泵,后开主泵。停车:先停主泵,后停辅助泵。
②盘形闸的松闸与施闸。
松闸:操作手把位于中间位置,紧握手把上的鸭嘴把,提起拉杆,打开行程调节器,制动油缸充油,盘形闸松闸。
施闸:随时松开手柄上的鸭嘴把,将手柄推(或拉)回到零位,行程调节器阀在弹簧的作用下被关闭,盘形闸失油而施闸。
③听清开车信号,将操作手把慢慢推向前(或向后拉)。不可猛拉猛推。深度指示器指示到停车位置时,操作手把再慢慢回到零位。滚筒停止后,放松鸭嘴把,则绞车被闸死。
④运行中出现矿车脱轨掉道事故时,应及时停车。复轨需要拉车时,操作要缓慢平稳。当油压超过额定压力时,不允许强拉。非紧急情况不得使用紧急制动开关。如果遇到突然停电或紧急情况而使用紧急制动开关停车后,应对受猛拉力的一段钢丝绳等受力部位进行检查,确认无误后,才能继续投入运行。
(3)绞车较长时间停车时,应将操作手柄放到零位,先停主泵,待主泵完全停止后,再停辅助泵,切断电源,但安全用电不准停。停产检修时,油箱前面的两只阀必须关闭。
(4)绞车运行中,应精力集中,注视各种仪表情况和深度指示器的指示位置,手不离开操作手把。神志不清者不得上岗操作。司机应经过培训,取得合格证,持证上岗。
(5)司机不得擅自调整盘形闸和各个阀组,必要时应由专职维修工进调整。
(6)绞车运行中,若发现钢丝绳猛烈跳动,电流表指针、油压表指针及其他表的指针剧烈摆动,高压油管严重漏油等情况时,应采取紧急制动停车。查明原因,问题解决后才能继续开车。
4、操作回柱绞车
(1)开车前必须认真检查:
①检查各部螺栓、销子等有无松动,脱落情况。检查支撑柱是否牢固,发现松动要及时撑紧;
②检查机座有无开裂或明显变形。安装是否牢固,否则应继续加固压稳;
③检查各电气设备和信号装置是否完好,是否符合防爆要求;
④检查钢丝绳在滚筒上固定是否牢固,排列是否整齐,断丝磨损程度是否超过规定,有无咬伤,打结等现象;
⑤开车前应检查绞车与回柱导轮之间有无人员站立,若有必须让其躲开。
(2)运行中必须注意
①开车前必须松开手闸;
②认真听清信号,无信号不准开车:
③注意观察绞车的运转情况,钢丝绳缠绕情况,电动机声响,信号变化等,发现异常,立即停车。
④司机在绞车运行中必须精力集中,坚守岗位,不得离开绞车。
(3)搬运回柱绞车时的注意事项:
①尽量整体装车,并固定牢固;
②在绞车自己拉自己时,必须保证导轮固定绝对可靠,并随时维护好电动机电缆,还应注意观察工作面及巷道周围情况,不安全不得强行开车。
5、在回采工作面操作回柱绞车
(1)认真检查工作面顶板及支架情况,有下列情况之一者不得开车回柱:
①输送机未移完:煤壁侧的第一排支柱尚未补齐;
②悬顶面积或距离超过作业规程规定值;
③退路不畅或附近有其他人员在作业或休息,尚未撤离;
④切顶线特殊支架尚未按规定架设或未到规定位置,有缺柱和失效的柱子;
⑤工作面安全出口不畅通。
(2)打密集支柱或打前托棚地点必须超前回柱地点20m,否则不准拴绳回柱;
(3)要固定开车工、信号工、看导轮工、拴绳工和观测顶板压力变化的有经验人员等,在统一指挥下,按规定信号进行回柱作业。拴绳工也应指派有经验的工人担任;
(4)工作面来压时,停止回柱,所有人员撤到安全地点,待压力稳定后,再维护支柱,恢复工作。
(5)采煤和回柱一般不可平行作业,需要平作业时,必须有经过批准的安全措施,而且采煤与回柱的两个工作地点的安全距离要符合作业规程的规定。
第7篇 小绞车司机安全操作规程
一、适用范围
第1条 本规程适用于各种内齿轮绞车及滚筒直径小于1．2 米的绞车司机。
二、上岗条件
第2条 必须经专业培训考试合格，取得操作资格证，持证上岗。
第3条 必须熟悉所使用绞车的结构、性能、原理、主要技 术参数、完好标准和《煤矿安全规程》的相关规定，能进行一般性检查、维修、润滑保养及故障处理，按照本规程要求进行操作。
第4条 必须掌握使用该绞车巷道的基本情况，如巷道长度、坡度、变坡地段、中间水平车场(甩车场)、支护方式、轨道状况、安全设施配置、信号联系方法、牵引长度及规定牵引车数等。
三、安全规定
第5条 小绞车硐室(或安装地点)应挂有司机岗位责任制和小绞车管理牌板(标明：绞车型号、功率、配用绳径、牵引长 度、牵引车数及最大载荷、斜巷长度及坡度等)。
第6条 必须严格执行“行人不行车，行车不行人、不作业”的规定。
第7条 严禁超载、超挂、蹬钩、扒车。
第8条 矿车掉道时禁止用小绞车硬拉复位。
第9条 在斜巷中施工或运送支架、超长、超大物件时，应按专项措施执行。
第10条 正常停车后(指较长时间停止运行)，应闸死滚筒；需离开岗位时，必须切断电源。
第11条 必须穿工作服，扎紧袖口，精力集中，严格按信号指令操作，不得擅自离岗。
第12条 认真执行岗位责任制和交接班制度。
四、操作准备
第13条 检查小绞车安装地点(硐室)，顶、帮支护必须安全可靠，无杂乱异物，便于操作和了望。
第14条 检查小绞车的安装固定情况：应平稳牢固，四压两戗接顶要实，无松动和腐朽现象；用地锚或混凝土基础的要检查地锚的基础螺栓是否松动、变位，目视查看滚筒中线是否与斜巷轨道中线(提升中线)一致，安装在巷道一边的绞车，其最突出部位距轨道外侧不得小于400毫米。
第15条 检查小绞车制动闸和工和闸（离合闸)。闸带必须完整无断裂，磨损余厚不得小于4毫米，铆钉不得磨闸轮，闸轮磨损不得大于2毫米，表面光洁平滑，无明显沟痕，无油泥；各部螺栓、销、轴、拉杆螺栓及背帽、限位螺栓等完整齐全，无弯曲、变形。施闸后，闸把位置在水平线以上30°～40°时即应闸死，闸把位置严禁低于水平线(小绞车闸的工作行程不得超过全行程的2／3～4／5，此位即应闸死)。
第16条 检查钢丝绳：要求无弯折、硬伤、打结、严重锈 蚀，断丝不超限，在滚筒上绳端固定要牢固，不准剁股穿绳，在滚筒上的排列应整齐，无严重咬、爬绳现象。缠绕绳长不得超过绞车规定允许容绳量，绳径符合要求。松绳至终点，滚筒上余绳不得少于3圈。保险绳应与主绳直径相同，并连接牢固。绳端连结装置应符合《煤矿安全规程》规定。有可靠的护绳板。
第17条 检查小绞车控制开关、操纵按钮、电机、电铃等应无失爆现象。信号必须声光兼备，声音清晰，准确可靠。
第18条 试空车：松开离合闸，压紧制动闸，启动绞车空转，应无异常响声和震动、无甩油现象。
第19条 通过以上检查，发现问题必须向上级汇报，处理好后方可开车。
五、正常操作
第20条 听到清晰、准确的信号后，首先应打开红灯示警，然后闸紧制动闸，松开离合闸，按信号指令方向启动绞车空转。缓缓压紧离合闸把，同时缓缓松开制动闸把，使滚筒慢转，平稳启动加速，最后压紧离合闸，松开制动闸，达到正常运行速度。
第21条 必须在护绳板后操作，严禁在绞车侧面或滚筒前面(出绳侧)操作；严禁一手开车，一手处理爬绳。
第22条 下放矿车时，应与把钩工配合好，随推车随放绳，禁止留有余绳，以免车过变坡点时突然加速绷断钢丝绳。
第23条 禁止两个闸把同时压紧，以防烧坏电机。
第24条 启动困难时应查明原因，不准强行启动。
第25条 绞车运行中，应集中精力，注意观察，手不离闸把，收到不明信号应立即停车查明原因。
第26条 注意绞车各部运行情况，发现下列情况时必须立即停车，采取措施，待处理好后方可运行：
1．有异常响声、异味、异状。
2．钢丝绳有异常跳动，负载增大或突然松弛。
3．稳固支柱有松动现象。
4．有严重咬绳、爬绳现象。
5．电机有异常。
6．突然断电或有其他险情时。
第27条 应根据提放煤、矸、设备、材料等载荷不同和斜巷的变化起伏，酌情掌握速度。严禁不带电放飞车。
第28条 接近停车位置时，应先慢慢闸紧制动闸，同时逐渐松开离合闸，使绞车减速。听到停车信号后，闸紧制动闸，松开离合闸，停车停电。
第29条 上提矿车时，车过变坡点后应停车准确，严禁过卷或停车不到位。
六、收尾工作
第30条 每班工作结束后，必须闸死滚筒、切断电源，填写有关记录并履行交接班手续后，方可离开岗位。
第8篇 回柱绞车司机看滑轮工安全操作规程
一、 一般规定
第1条 回柱绞车司机必须熟悉本工作顶管理方面,做到“三懂”( 懂构造、懂性能、懂原理),“四会”(会使用、会保养、会维护、会处理故障)。必须经培训考试合格及持有合格证,方可操作。
第2条 回柱绞车司机要回柱放顶工、看滑轮工、信号工密切密联配合,搞好回柱放顶工作。
第3条 回柱绞车司机与回柱放顶工的联系,必须使用电铃通信号装置(或合用光电信号),信号规定如下:
一次长铃———停车:
连续二次铃———开车;
连续三次铃——倒车松绳。
电铃线不许明接,防爆铃盒不准打开。在操作过程中,一律听从信号指挥。听不清信号,不准开车。开车时,绞车附近人员要及时躲开。
第4条 有下列情况之一时要停车。
1、绞车移动;
2、导轮移动或看守导轮人发信号(连续口哨)时;
3、其它不安全情况或听见有人喊停车时;
4、绞车附近、绞车与导轮间有人时;
5、钢丝绳钩头距绞车或导轮1.5米时。
第4条 滑轮及滑轮柱子要符合下列规定:
1.滑轮柱子要打在工作面靠采区的回风道上帮。支柱小头直径不小于200毫米,使用时大头向下,小头向上;
2.滑轮柱子顶端要有柱窝,深度不小于50毫米,顶板破碎要加深柱窝,窝底加垫帽。底柱窝深不小于100毫米,底板破碎或松软要穿铁鞋;
3.滑轮柱与底板成60°~75°角。方向视两绳的合力方向而定;
4.滑轮必须拴在滑轮柱的下部,最高不得超过底板0.5米,上边缘必须与绞车滚筒成一直线;
5.滑轮底部庆用半圆木或木板垫平,防止回柱时上下摆动;
6.拴滑办的钢丝绳必须为直径不得小于18毫米的新绳,不准使用旧钢丝绳;
7.滑轮的位置,要保证钢丝绳的一端对绞车中心,另一端和回柱方向成直线;
8.滑轮的滑动销子、轮夹、轮轴必须齐全,滑轮沟槽直径最小要大于钢丝绳直径的1/4;
9.在滑轮靠工作面一侧,应加打一对支柱,防止断绳伤人及拉倒工作面支柱。
第6条 工作及操作顺序:
准备→检查→处理→试车→正式运行(下放主绳→停车→拉绳→停车→下放主绳……)→处理故障→停车→工作结束。
二、准备、检查与处理
第7条 准备:
1.工具:小锤、长柄钩。
2.备品配件:油壶、螺丝。
第8条 检查与处理
1.绞车附近的顶帮、巷道及支护是否安全,有无杂物堆积影响操作;
2.绞车安装是否牢固,压柱、戗柱是否牢靠有劲;
3.电气设备是否摆设稳当,操作方便;
4.绞车设备各部件、螺栓、垫圈、护罩等是否齐全牢固,常用闸是否灵活;
5.绞车的减速箱和轴承的油质是否合格,油量是否充足,是否不漏油;
6.钢丝绳在滚筒上固定是否牢靠,排绳是否整齐,一个捻距内断丝面积是否超过原钢丝绳总断面积的10%;
7.信号装置是否灵敏、可靠;
发现问题必须妥善处理。否则不准进行操作。
三、操作及其注意事项
第9条 试车:
1.试车前应将开关、电铃放在闸把附近,以利操作;
2.进行2~3次的正反车试转;
3.要将钢丝绳在滚筒上排列整齐,紧绳时要用小锤或带柄钩引绳,不准用手或脚顺绳,以免钢丝绳绞乱;
4.与回柱工用信号联系,试验其准确性。
第10条 要精神集中,注意听清信号,按回柱信号进行开车、停车、倒车等操作。开车时不准远离绞车,要站在护身柱后方。
第11条 正常情况停车时,应断电后用机械闸停车,不准打反车停车。电动机,滑动轴承温度达65℃时,要停车找出原因,等温度下降后方准开车。
第12条 看滑轮工应注意事项:
1.看滑轮工应在滑轮柱上方0.5米外靠采空区侧工作;
2.看滑轮工必须用哨子与回柱绞车司机联络,发现滑轮卡绳、柱子松动、较绳、销子松动等情况时,应及时吹哨停车;
3.松主绳时,在滑轮下方钢丝绳外侧密切配合向下给绳。以防咬绳;
4.运行时,滑轮内侧不准人员停 留或通过;
5.不论开车或停车,都要集中精力,目注工作范围动态,严禁打盹睡觉或离开岗位。
第13条 信号工(打点工)注意事项:
1.听从回柱工的指挥,发信号要迅速、准确;
2.精力集中,密切注意钢丝绳运行方向,当重新发出正确的信号;
3.信号工始终和回柱保持5~8米距离,随回柱位置扒延而改变工作位置,并收盘好电缆;
4.调整工作位置时,应手持信号装置,不准悬提信号线,以免损坏信号线接头,造成事故。
第14条 发现有卡绳时,按以下要求操作:
1.在回柱工、看滑轮工等协助下取出卡住的钢丝绳;
2.用撬棍或其它工具剔拔撬起卡住的钢丝绳,必要时可辅以人力撩绳;
3.将钢丝绳拉展后,用绳头的大钩(或卡子卡)拴在牢固支柱上再开倒车,使卡住的钢丝绳松开;
4.开倒车处理卡绳时,如钢丝绳拉到绞车滚筒边绳仍未松开,应停车,以免损坏、折断钢丝绳;
5.开倒车处理卡绳事故时,现场人员都要退到安全地点。
四、收尾工作
第15条 回柱绞车司机在接到班组长或回柱工已完成任务通知后,方可开始收尾工作。
1.打钢丝绳全部缠在滚筒上;
2.切断电源,把开关把手打在断电位置,锁紧闭锁螺栓;
3.搞好绞车周围环境卫生;
4.协助信号工盘好信号电缆;
5.收拾好工具。
第16条 向接班人、班组长汇报运转情况,存在问题等。
第9篇 回柱绞车司机、看滑轮工安全操作规程
一、 一般规定
第1条 回柱绞车司机必须熟悉本工作顶管理方面，做到“三懂”（ 懂构造、懂性能、懂原理），“四会”（会使用、会保养、会维护、会处理故障）。必须经培训考试合格及持有合格证，方可操作。
第2条 回柱绞车司机要回柱放顶工、看滑轮工、信号工密切密联配合，搞好回柱放顶工作。
第3条 回柱绞车司机与回柱放顶工的联系，必须使用电铃通信号装置（或合用光电信号）,信号规定如下：
一次长铃———停车：
连续二次铃———开车；
连续三次铃——倒车松绳。
电铃线不许明接，防爆铃盒不准打开。在操作过程中，一律听从信号指挥。听不清信号，不准开车。开车时，绞车附近人员要及时躲开。
第4条 有下列情况之一时要停车。
1、绞车移动；
2、导轮移动或看守导轮人发信号（连续口哨）时；
3、其它不安全情况或听见有人喊停车时；
4、绞车附近、绞车与导轮间有人时；
5、钢丝绳钩头距绞车或导轮1.5米时。
第4条 滑轮及滑轮柱子要符合下列规定：
1.滑轮柱子要打在工作面靠采区的回风道上帮。支柱小头直径不小于200毫米，使用时大头向下，小头向上；
2.滑轮柱子顶端要有柱窝，深度不小于50毫米，顶板破碎要加深柱窝，窝底加垫帽。底柱窝深不小于100毫米，底板破碎或松软要穿铁鞋；
3.滑轮柱与底板成60°～75°角。方向视两绳的合力方向而定；
4.滑轮必须拴在滑轮柱的下部，最高不得超过底板0.5米，上边缘必须与绞车滚筒成一直线；
5.滑轮底部庆用半圆木或木板垫平，防止回柱时上下摆动；
6.拴滑办的钢丝绳必须为直径不得小于18毫米的新绳，不准使用旧钢丝绳；
7.滑轮的位置，要保证钢丝绳的一端对绞车中心，另一端和回柱方向成直线；
8.滑轮的滑动销子、轮夹、轮轴必须齐全，滑轮沟槽直径最小要大于钢丝绳直径的1/4；
9.在滑轮靠工作面一侧，应加打一对支柱，防止断绳伤人及拉倒工作面支柱。
第6条 工作及操作顺序：
准备→检查→处理→试车→正式运行（下放主绳→停车→拉绳→停车→下放主绳……）→处理故障→停车→工作结束。
二、准备、检查与处理
第7条 准备：
1.工具：小锤、长柄钩。
2.备品配件：油壶、螺丝。
第8条 检查与处理
1.绞车附近的顶帮、巷道及支护是否安全，有无杂物堆积影响操作；
2.绞车安装是否牢固，压柱、戗柱是否牢靠有劲；
3.电气设备是否摆设稳当，操作方便；
4.绞车设备各部件、螺栓、垫圈、护罩等是否齐全牢固，常用闸是否灵活；
5.绞车的减速箱和轴承的油质是否合格，油量是否充足，是否不漏油；
6.钢丝绳在滚筒上固定是否牢靠，排绳是否整齐，一个捻距内断丝面积是否超过原钢丝绳总断面积的10％；
7.信号装置是否灵敏、可靠；
发现问题必须妥善处理。否则不准进行操作。
三、操作及其注意事项
第9条 试车：
1.试车前应将开关、电铃放在闸把附近，以利操作；
2.进行2～3次的正反车试转；
3.要将钢丝绳在滚筒上排列整齐，紧绳时要用小锤或带柄钩引绳，不准用手或脚顺绳，以免钢丝绳绞乱；
4.与回柱工用信号联系，试验其准确性。
第10条 要精神集中，注意听清信号，按回柱信号进行开车、停车、倒车等操作。开车时不准远离绞车，要站在护身柱后方。
第11条 正常情况停车时，应断电后用机械闸停车，不准打反车停车。电动机，滑动轴承温度达65℃时，要停车找出原因，等温度下降后方准开车。
第12条 看滑轮工应注意事项：
1.看滑轮工应在滑轮柱上方0.5米外靠采空区侧工作；
2.看滑轮工必须用哨子与回柱绞车司机联络，发现滑轮卡绳、柱子松动、较绳、销子松动等情况时，应及时吹哨停车；
3.松主绳时，在滑轮下方钢丝绳外侧密切配合向下给绳。以防咬绳；
4.运行时，滑轮内侧不准人员停 留或通过；
5.不论开车或停车，都要集中精力，目注工作范围动态，严禁打盹睡觉或离开岗位。
第13条 信号工（打点工）注意事项：
1.听从回柱工的指挥，发信号要迅速、准确；
2.精力集中，密切注意钢丝绳运行方向，当重新发出正确的信号；
3.信号工始终和回柱保持5～8米距离，随回柱位置扒延而改变工作位置，并收盘好电缆；
4.调整工作位置时，应手持信号装置，不准悬提信号线，以免损坏信号线接头，造成事故。
第14条 发现有卡绳时，按以下要求操作：
1.在回柱工、看滑轮工等协助下取出卡住的钢丝绳；
2.用撬棍或其它工具剔拔撬起卡住的钢丝绳，必要时可辅以人力撩绳；
3.将钢丝绳拉展后，用绳头的大钩（或卡子卡）拴在牢固支柱上再开倒车，使卡住的钢丝绳松开；
4.开倒车处理卡绳时，如钢丝绳拉到绞车滚筒边绳仍未松开，应停车，以免损坏、折断钢丝绳；
5.开倒车处理卡绳事故时，现场人员都要退到安全地点。
四、收尾工作
第15条 回柱绞车司机在接到班组长或回柱工已完成任务通知后，方可开始收尾工作。
1.打钢丝绳全部缠在滚筒上；
2.切断电源，把开关把手打在断电位置，锁紧闭锁螺栓；
3.搞好绞车周围环境卫生；
4.协助信号工盘好信号电缆；
5.收拾好工具。
第16条 向接班人、班组长汇报运转情况，存在问题等。
第10篇 调度绞车司机安全技术操作规程
1、绞车司机必须经过培训，考试合格后持证上岗。
2、绞车必须设在顶板完好、无片邦、无淋水、视线良好的地方。
3、小绞车必须采用四压两戗压紧撑牢，如不戗住或撑牢将被牵引车辆拉出或拉翻，将发生跑车事故，突出部分与矿车之间安全距离大于0.7m，防止掉道时发生人身伤害事故。
4、认真检查刹车闸是否灵活可靠，闸带有无断裂，闸带磨损余厚不得小于规定值，如刹车闸不灵活、闸带断裂、闸带磨损超过规定值时，将导致绞车失灵造成跑车事故的发生。
5、传动机构是否灵活可靠，有无卡住现象或异常杂音，各部螺丝是否齐全，有无松动，如有异常响声、螺丝松动将造成绞车传动机构损坏或刹车失效，将造成跑车事故。
6、密封装置是否完整无损，润滑油是否充足，密封装置损坏或润滑油不足，灰尘及其它杂物进入传动部位内部使轴承发热，将出现运转不灵活或抱死现象。
7、遮护板、声光信号、挡车器、钩头等是否齐全可靠，钢丝绳断丝及磨损数值不超过规定值，如没有遮护板，缠绕运行的钢丝绳将伤害司机，如声光信号损坏将导致司机误操作，挡车器、钩头不可靠将发生跑车事故，钢丝绳断丝、磨损超过规定值将发生短绳跑车事故。
8、绞车司机必须熟知信号的规定，接到信号后确定无误时方可开车，如果信号不明确，必须重新联系，如不熟知信号的规定或信号不明确误开车将造成人身伤害事故。
9、按规定数量提放车辆，严禁随意超挂车，如不按规定数量挂车将发生断绳跑车及损坏绞车等事故。
10、停车时，应闸好制动闸，松开传动闸手把后切断开关电源至规定位置，如不闸好制动闸，不切断电源容易出现矿车自动滑行造成跑车事故，或导致其他人员误操作。
11、严禁不带电放飞车，如不带电放车，将导致绞车失控，发生跑车事故。
12、一般情况下小绞车不允许急开急停，运转时要平稳均速，不得忽快忽慢，如急开急停将给钢丝绳、矿车连接件、钩头等受到很大的冲击力，容易造成断绳、断链、脱钩等发生跑车事故。
13、小绞车运行中，如发生矿车掉道，要立即停车，并闸牢滚筒。人工复位方可开车，严禁强行硬拉，避免损坏铁轨线路，拉断钢丝绳及矿车连接件或损坏绞车等。
14、绞车运行中禁止用手或其他东西拨弄钢丝绳，双手不能离开闸把。目视前方，在规定位置开车，用手或其它东西拨弄钢丝绳时容易发生手或身体其它部位被缠绕的钢丝绳卷入滚筒内造成人身伤亡事故，如双手离开闸把时，当绞车发生异常情况时，司机不能及时操作绞车将发生运输及人身伤亡事故等。
15、严禁一人即操作绞车、同时又进行摘挂车工作，如绞车司机同时进行摘挂车工作将导致绞车无人操作造成损坏绞车或拉伤人员等事故。
16、调车时，严禁司机擅自离开绞车，调车时绞车起动频繁如司机离开将造成运输事故。
17、严禁在斜坡上随意停车、摘挂车，如随意在斜坡上停车或摘挂车将极易发生跑车事故。
第11篇 付井绞车司机安全作业操作规程
1.班前的检查:
(1)制动系统:工作闸手柄是否灵活,液压站各阀是否正常,制动油泵工作是否正常,有无异常声响;制动油表压和kt线圈的毫安表指示是否成正比。最大工作压力6mpa,残压不超过0.49mpa;闸块与闸轮之间的间隙在1mm左右,闸瓦螺丝是否有松动现象。各油管、液压油缸是否有漏油现象。
(2)减速器及绳机构:减速器各轴承螺口应紧固,无漏油现象;滚筒有无开焊、裂缝及异常响声,键有无松动现象等。
(3)润滑系统:油泵声音是否正常,油压是否合适,各轴承油量是否满足要求。油流直径一般在4—5mm,正常压力0.1—0.13mpa。
(4)电器系统:电机声音是否正常,温度是否过高;操作台显示屏显示是否正常;提升信号装置工作是否正常。动力自动系统工作是否稳定。制动系统电液调节装置kt线圈工作电流是否在正常范围。正常工作范围0—140ma,电流最大值为全松闸(对应油压6mpa),最小值为全抱闸(对应油压仅为残压)。
2.开车前准备:
开车前制动手柄必须在紧闸位置;主令控制手柄必须在中间位置;安全条件必须具备,安全继电器工作,指示灯亮;过卷复位开关正常时在中间位置、调绳开关、语言报警开关、正力开关、切除自动换向开关、切除程序保护开关、电制动启动开关、g1、g2阀控制开关、安全阀控制开关均应在中间位置。
3.启动和加速:
司机接到井口开车信号后,信号显示屏与操作台显示屏信号显示一致并正确,启动润滑油泵和制动油泵,将安全阀控制开关转向接通位置,将工作闸手柄向前推出,使绞车处于松闸状态,同时将主令控制手柄向前(向后)推(拉)(工作闸手柄和主令控制手柄要配合得当,应视负荷大小和提升性质而定),此时绞车开始启动,随着绞车的起动,继续推(拉)主令控制手柄和工作闸手柄使绞车加速,直至达到等速阶段(注:1、工作闸手柄向前推出时应认真观察毫安表指示和制动油压表指示。制动油压力4mpa时贴闸皮,6mpa时全松闸,毫安表的电流值与制动油压力成正比,工作压力范围0.49mpa—6mpa,相应毫安表指示0—140ma。2、下放重物时,在开车前必须投入动力制动电源。3、罐笼在中间位置需要反向提升时,可以接通切除自动换向开关。
4.减速与停车:
当罐笼到达减速位置,司机将主令控制手柄拉回中间位置,切断电机电源(此时语言报警减速点到,绞车可自动切电),使绞车减速,同时将工作闸手柄稍加制动,使绞车可靠减速按速度图运行(此时工作闸施加制动力矩大小视负荷和速度大小而定),罐笼至井口或井底停车位置时,工作闸手柄拉向近端刹住绞车,此时工作闸手柄应在紧闸位置(罐笼到达停车位置时,到位开关动作,绞车可自动抱闸停车)。(注:罐笼在到达停车位置前10米范围内,绞车速度不得超过0.5米/秒)。
5.动力制动:
(1)使用范围:下放重物(大型设备、砂子、料不等)。
(2)下放重物时,开车前应投入动力制动电源,且指示正常。
(3)用左脚踏下动力制动脚踏开关,延时1秒后主电机转子加入直流激磁,产生制动力矩,速度快慢由司机通过脚踏开关控制。
(4)工作闸和动力制动可以兼施。
(5)司机抬起左脚,脚踏实开关恢复,即可解除动力制动。
(6)由电动状态转入动力制动状态或由动力制动状态转入电动状态时主令控制手柄 必须放在零位。
6.调绳操作:
(1)将副罐放在支罐机上。
(2)调闸:使主副滚筒各闸间隙调至最小(0.75mm)。
(3)锁车:锁住活滚筒(副滚筒)。
(4)操作司机转动安全阀控制开关至右45°位。
(5)打开离合器:将调绳开关,解语言开关切换至左45°位,此时安全回路掉电。接通g1、g2阀控制开关、切程序保护开关(左),离合器打开。离合器打开到位,安全回路得电。(注:副滚筒 东北角的闸损开关必须闭合,否则安全回路不得电。)
(6)对绳:绞车司机启动液压泵和润滑泵,慢速开动绞车,使主滚筒 绳长合适,刹住主滚筒。
(7)合离合器:钳工对好离合器齿间隙后,操作司机恢复g1阀控制开关,解语言开关,调绳切换开关,切程序保护开关,离合器合,到位后安全回路得电。
(8)钳工解开锁车装置 。
(9)行程校正:调绳后应对绞车运行行程进行校正。
7.校正方法:
(1)将主罐提至井口让到位开关动作(_6亮,c253清零)。
(2)接通解语言开关。
(3)将副罐提至井口让到位开关动作(_7亮)。
(4)按一下任意操作按钮。
(5)恢复解语言开关,行程校正完毕。
8.注意事项:
(1)工作条件下,工作闸手柄与主令控制手柄应同时配合动作,在施闸时不得过猛。
(2)当绞车出现异常情况,必须紧急停车时,司机应迅速拉回工作闸手柄或右脚踩下紧急制动脚踏开关,使油开关跳闸,实现安全制动。
(3)司机对每一不清信号,均应以停车信号处理。
9.信号规定:
(1)信号规定以主罐为准:信号清零:停;二短:提;三短:放;四响:提升人员;五响:下放人员;两长响:慢提少许;三长响:慢放少许。
(2)紧急停车信号规定:紧急事故停车按钮只能在罐笼已经动作,发生紧急情况时使用,发送紧急停车信号。不准作为提升信号或它用,司机听到紧急停车信号时,应紧急停车。
(3)信号工发出开车信号后,水平选择必须与罐位信号一致。
11.操作司机不准与他人交谈,抽烟及喝水等,严禁酒后上班开车。
12.每次检修完毕后,必须空试车两次以上,确认各部无问题后才能正式提升。
13.发生卡罐现象时,司机必须通知维修工检查,并报告有关部门。
15.发生全速制动后应通知维修工检查钢丝绳,、罐笼各部,并汇报有关部门,检查无问题后方可正常开车。
16.提升火药、雷管时提升速度不得大于2米/秒,启动和停车时不得冲击。
17.检查钢丝绳时,速度不得大于0.3米/秒。
18.时刻注意绞车各部,有无异声异状,发现问题及时汇报并通知维修人员检查处理。
19.禁止在绞车运行中调整闸间隙和更改编写控制程序。
20.严格执行由主司机开车,副司机监护的制度。(开车司机为主司机,监护司机为副司机)。
21.在正常运行过程中,如使用中的油压系统发生故障,可停车倒用另一套投入使用,并通知维修工排除故障。
22.除操作司机正常开车时操作的按钮开关外,操作台其它按钮和开关操作司机不得随意操作,只有在特定操作时,由有关负责人和维修工指导操作。
23.司机上岗必须经过技术培训,考试合格持证上岗,否则不得上岗,学徒工可在主司机监护下进行操作。学习人员不得开动绞车。
24.在绞车的整个运行过程中,操作司机应认真观察显示屏各运行参数是否正常,发现问题应及时汇报。
25.调整kt线圈工作电流:
(1) 接通解语言开关,切自动换向开关,切程序保护开关。
(2) 信号工发出信号(2、3、4、5点均可)。
(3) 推工作闸至全松闸位。
(4) 按下慢上或慢下按钮,毫安表显示会发生变化,直至正常工作值
(5) 恢复上述开关,调整完毕。
第12篇 通井机绞车安全操作规程
1.变速箱换向、变速操纵杆与主离合器操纵杆之间设有联锁装置,换向、变速时需切断主离合器方可进行,换向必须在滚筒主轴完全停转后方可进行,否则易损坏传动部件。
2.变速箱两个变速操纵杆之间设互锁机构。变速时必须在一个变速杆处于空档位置时,另一个变速杆才能进行挂档。
3.操纵离合器应柔和,离合器过快的接合将产生传动件之间的冲击,离合器不允许在半结合状态下工作。
4.下放重物,如下放井管时,应使用制动器控制速度,下降速度以不超过2m/s为宜。不允许用离合器做制动用。
5.作业时应根据负荷情况及时换档,不允许超速、超负荷或以过低速度运转。
6.在使用和准备使用制动器制动时,不得切断主离合器,不得使发动机熄灭。因为液压油泵失去动力将使助力器失去制动助力作用。
7.作业时钢丝绳不允许斜拉,通井机不允许倾斜和偏置。作业时撑脚应保持撑紧状态。通井机不允许有剧烈的抖动。
8.通井机使用中应注意观察和倾听各部位运转情况。变速箱、终传动、制动器、离合器及液压系统如有异常应及时处理。
9.若停止作业时,应在助力器有效的时候将制动鼓制动住,并用制动锁锁住制动操纵杆。必要时应推上制动棘/氏合件。
10.通井机工作时,负荷不能经常处在过高或过低状态。负荷过高(超载)或过低都会增加发动机缸套内的积炭引起活塞环胶结等故障,从而降低发动机寿命。
负荷过低(不足)还会使生产率降低,相对的燃油耗油量增多。根据工作负荷的大小选用不同的滚筒转速,既能提高通井机的生产率和降低油耗,又能延长发动机寿命。
11.正常工作时,操作者必须经常监视仪表盘上油温、水温、油压及电流的指示数据,同时要经常监视操纵台上气压、油压的指示数据,以及机械有无异常变化等,发现问题,及时排除。
第13篇 回柱绞车司机安全技术操作规程
一、一般规定
第1条 经过安全和本工种专业技术培训,通过考试合格后,方可上岗。
第2条 熟悉回柱绞车的构造、工作原理、各部件的名称和作用,了解设备的维护保养知识。
二、准备、检查与处理
第3条 绞车附近的顶帮、巷道及支护是否安全,有无杂物堆积影响操作;
第4条 绞车安装是否牢固,压柱戗柱是否牢固有劲;
第5条 绞车设备各部件、螺栓、垫圈、护罩等是否齐全牢固,常用闸是否灵活;
第6条 绞车的减速箱和轴承的油质是否合格,油量是否充足,是否漏油;
第7条 钢丝绳在滚筒上固定是否合格,排绳是否整齐,一个捻距内断丝面积是否超过原钢丝绳总面积的10%;
第8条 信号装置是否灵敏、可靠;
第9条 发现问题必须及时处理。否则不准进行操作。
三、操作及注意事项
第10条 试车前应将开关、电铃放在闸把附近,以利操作;
第11条 进行2~3的正反车试转;
第12条 与回柱工用信号联系,试验其正确性。
第13条 要精神集中,注意听清信号,按回柱信号进行开车、停车、倒车等操作。开车时不准远离绞车,要站在护身柱后方。
第14条 正常情况停车时,应断电后用机械闸停车,不准打反车停车。
四、收尾工作
第15条 把钢丝绳全部缠在滚筒上;
第16条 切断电源,把开关手把打在断电位置,锁紧闭锁螺栓;
第17条 搞好绞车周围环境卫生;
第18条 协助信号工盘好信号电缆;
第19条 收拾好工具。
第20条 向接班人、班组长汇报运转情况,存在问题等。
第14篇 绞车的安全操作规程
1. 操作采区上（下）山绞车
（1）司机必须熟悉所使用绞车的结构、性能和工作原理，熟悉轨道及支护情况，熟悉信号。司机应经过培训，取得合格证，持证上岗；
（2）当班司机必须头脑清醒，精力充沛。神志不清或有视听障碍者不得上岗开车；
（3）开车前必须详细检查：
①检查绞车各连接件和锁紧件是否齐全，螺栓、销子等有无松动、脱落，特别注意检查地脚螺栓和轴承座固定螺栓的紧固情况；
②检查制动装置的操作机构和传动杆件的动作是否灵活可靠，闸轮与闸瓦的间隙是否符合规定要求，施闸时操作手柄的行程不超过全行程的3/4；
③检查深度指示器指示是否准确，检查过卷、超速、过电流和欠电压、减速警铃、脚踏开关等保护装置的动作是否灵敏可靠；
④检查各仪表指示是否正常，信号是否畅通，要求声光信号具备、准确可靠。
（4）运行注意事项：
①必须看准听清声光信号，信号不清或没有听清不得开车；
②起动时，控制器手把向前（或向后）扳动，同时将工作闸逐步松闸，随着绞车的加速，将工作闸手把和控制器手把逐步扳到最大位置，严禁猛力一次扳到位置。停车操
作过程是：上提时，要略先收控制器，后收工作闸，逐步把工作闸扳紧；下放时，要略先收工作闸，后收控制器，使控制器手把扳到零位，直到把绞车停稳；
③运行中要严密注视各种仪表、指示灯、深度指示器及钢丝绳的排列和松绳情况，注意绞车各部位有无异常音响、异常气味。发现异响、异味、异状应立即停车检查；
④不允许电动机在不给电的情况下松闸下放重物；
⑤一般不允许经常使用紧急保险制动，若遇突然停电及特殊紧急情况，可以使用紧急保险制动。制动后必须对钢丝绳、绞车等进行认真检查，排除故障后，才能恢复开
车。
（5）绞车正常停车后，各种手把应放到正确位置。长时间停车或司机离开操作台时，必须将保险闸闸住，切断电源；
（6）司机应经常检查绞车各部件情况，发现问题及时处理，处理不了的要及时汇报；
（7）下班前必须认真填写运转日志，坚持在现场进行交接班。
2.操作调度绞车
（1）司机应经过培训，考试合格，持证上岗；
（2）开车前必须检查下列各项：
①认真检查工作地点（硐室）帮顶支护情况，不得有折柱断梁，不得有片帮冒顶；
②检查基础螺栓、压柱、顶柱、地锚等是否牢固可靠。钢丝绳有无损伤断丝，钩头是否完好，钢丝绳在滚筒上排列是否整齐；
③检查制动操作手把的动作是否灵活可靠，闸带与闸轮的间隙是否合适，各销轴、调节螺栓等是否松动或脱落。施闸时，检查制动操作手把不得超过水平位置，应略有向
上倾斜；
④试车或运行前，必须将滚筒制动闸闸住，将大内齿轮上的制动闸松闸，按起动按钮，使电动机空转；
（3）运行中注意事项：
①严格按信号操作，信号不清不开车，神志不清不准上岗，不准由非司机人员代替上岗；
②起动前必须看清钢丝绳是否松绳太多，否则应先拉紧到适当程度；
③起动时，松闸与紧闸必须平稳过渡，不得猛松狠闸。向下运行时，松绳速度与推车速度相等，不得松绳太多，防止在过变坡点时，造成严重的松绳冲击，甚至发生断绳跑车事故；
④正常运行中，两手应不离开制动手把，精力集中，严禁与他人交谈；
⑤运行中密切注视排绳情况。钢丝绳不得有打结、扭绕、堆挤现象，绞车不得有跳
动扭摆情况。注意电动机的运行声响，发现异常立即停车；
⑥下放重物时，严禁电动机不给电松闸放飞车；
⑦电动机运转后，严禁两个刹车手把同时刹住。同时也严禁在两个刹车手把处于刹车位置时，按动起动按钮；
⑧提升负荷（重载车数）不准超过规定要求。
（4）停车后的要求：
①停车后，若较长时间不用，应切断电源，闸死滚筒；
②检查紧固各部零件，清扫环境卫生，坚持在现场交接班。
3. 操作防爆液压绞车
（1）开车前必须检查下列项目：
①检查油箱油位，不得低于油标上规定的高度；
②检查油温，不得高于55℃；
③检查冷却水是否畅通，水压不得高于0.3mpa；
④检查操作台压力表是否正常，操作手把是否处于零位，油箱前的两个球阀是否处于开启位置，液压管路是否漏油；
⑤检查过卷开关、紧急脚踏开关是否灵敏可靠；
⑥检查电压表指示是否正常。启动双联叶片泵后，察看旋转方向是否正确，各油压表指示分别应为：操作压力2.0~2.5mpa,补油压力1.0~1.2mpa背压压力0.8~1.0mpa,
制动压力5.5~6.0mpa；
⑦检查电液阀是否打开，其行程为10mm。
（2）运行中注意事项：
①必须按下列顺序开车和停车：
开车：先开辅助泵，后开主泵。
停车：先停主泵，后停辅助泵。
②盘形闸的松闸与施闸：
松闸：操作手把位于中间位置，紧握手把上的鸭嘴把，提起拉杆，打开行程调节器，制动油缸充油，盘形闸松闸。
施闸：随时松开手柄上的鸭嘴把，将手柄推（或拉）回到零位，行程调节器阀在弹簧的作用下被关闭，盘形闸失油而施闸。
③听清开车信号，将操作手把慢慢推向前（或向后拉）。不可猛拉猛推。深度指示器指示到停车位置时，操作手把再慢慢回到零位。滚筒停止后，放松鸭嘴把，则绞车被
闸死；
④运行中出现矿车脱轨掉道事故时，应及时停车。复轨需要拉车时，操作要缓慢平稳。当油压超过额定压力时，不允许强拉。非紧急情况不得使用紧急制动开关。如果遇
到突然停电或紧急情况而使用紧急制动开关停车后，应对受猛拉力的一段钢丝绳等受力部位进行检查，确认无误后，才能继续投入运行。
（3）绞车较长时间停车时，应将操作手柄放到零位，先停主泵，待主泵完全停止后，再停辅助泵，切断电源，但安全用电不准停。停产检修时，油箱前面的两只阀必须
关闭；
（4）绞车运行中，应精力集中，注视各种仪表情况和深度指示器的指示位置，手不离开操作手把。神志不清者不得上岗操作。司机应经过培训，取得合格证，持证上岗；
（5）司机不得擅自调整盘形闸和各个阀组，必要时应由专职维修工进行调整；
（6）绞车运行中，若发现钢丝绳猛烈跳动，电流表指针、油压表指针及其他表的指针剧烈摆动，高压油管严重漏油等情况时，应采取紧急制动停车。查明原因，问题解决
后才能继续开车。
4.操作回柱绞车
（1）开车前必须认真检查：
①检查各部螺栓、销子等有无松动、脱落情况。检查支撑柱是否牢固，发现松动要及时撑紧；
②检查机座有无开裂或明显变形。安装是否牢固，否则应继续加固压稳；
③检查各电气设备和信号装置是否完好，是否符合防爆要求；
④检查钢丝绳在滚筒上固定是否牢固，排列是否整齐，断丝磨损程度是否超过规定，有无咬伤、打结等现象；
⑤开车前应检查绞车与回柱导轮之间有无人员站立，若有必须让其躲开。
（2）运行中必须注意：
①开车前必须松开手闸；
②认真听清信号，无信号不准开车；
③注意观察绞车的运转情况，钢丝绳缠绕情况，电动机声响，信号变化等，发现异常，立即停车；
④司机在绞车运行中必须精力集中，坚守岗位，不得离开绞车。
（3）运搬回柱绞车时的注意事项：
①尽量整体装车，并固定牢固；
②在绞车自己拉自己时，必须保证导轮固定绝对可靠，并随时维护好电动机电缆，还应注意观察工作面及巷道周围情况，不安全不得强行开车。
5. 在回采工作面操作回柱绞车
（1）认真检查工作面顶板及支架情况，有下列情况之一者不得开车回柱：
①输送机未移完，煤壁侧的第一排支柱尚未补齐；
②悬顶面积或距离超过作业规程规定值；
③退路不畅或附近有其他人员在作业或休息，尚未撤离；
④切顶线特殊支架尚未按规定架设或未到规定位置，有缺柱和失效的柱子；
⑤工作面安全出口不畅通。
（2）打密集支柱或打前托棚地点必须超前回柱地点20m，否则不准拴绳回柱；
（3）要固定开车工、信号工、看导轮工、拴绳工和观测顶板压力变化的有经验人员等，在统一指挥下，按规定信号进行回柱作业。拴绳工也应指派有经验的工人担任；
（4）工作面来压时，停止回住，所有人员撤到安全地点，待压力稳定后，再维护支柱，恢复工作；
（5）采煤和回柱一般不可平行作业，需要平行作业时，必须有经过批准的安全措施，而且采煤与回柱的两个工作地点的安全距离要符合作业规程的规定。
第15篇 主提升绞车司机岗位安全操作规程
一、一般要求：
1、司机必须经过培训，熟悉设备的结构、性能、技术特征、动作原理，掌握《煤矿安全规程》有关规定及绞车房各项规章制度，并经考试取得合格证后，持证上岗。
2、班前、班中不准喝酒，工作时精神集中，不得干与本职无关的工作。
二、操作前的准备
司机接班后应做下列检查：
1、检查各紧固螺丝不得松动、联接件应齐全牢固。
2、电气保护装置及电气闭锁，必须完整无损；试验过卷、松绳、脚踏紧急制动、闸瓦磨损、声光和警铃等都必须灵敏可靠。
3、离合器位置正常，闭锁到位；各种仪表指示应准确，信号系统应正常。
4、检查钢丝绳的排列情况。
三、操作
1、司机应熟悉各种信号，操作时必须严格按信号执行，司机不得无信号动车，当信号不清不准开车。
2、提升机的起动与运行
（1）接到开车信号后，将保险闸移到松开位置。
（2）根据信号及深度指示器所显示的容器位置，确定提升方向，操作工作闸至松开，将主令控制器推至第一步，开始起动。
（3）在运行过程中，要注意观察电压、电流、油压等指示仪表是否正常。
3、进行特殊吊运时，其速度应符合下列要求：
（1）运输雷管和火药时，速度不得超过２米／秒。
（2）运输特殊大型设备（物品）及长材料时，速度不得超过１米／秒。
（3）人工验绳的速度，不大于０.5米／秒。
4、根据深度指示器或警铃示警及时减速,根据终点信号，及时用工作闸准确停车。
四、运行中出现下列现象之一时，应紧急停车、检查处理。
1、电流过大，或电流变化异常。
2、绞车零部件有异响。
3、接到情况不明的意外信号。
4、出现其他不正常现象。
五、运行中出现下列情况之一时，应紧急停车、检查处理。
1、主要零件失灵或故障。
2、加、减速期间出现意外信号。
3、接近运行终点不能减速时。
4、其他需要紧急停车情况时。
5、运行中出现下列情况之一时，应立即停车检查，并向领导汇报。
（1）因过速、过卷造成紧急制动。
（2）各种保护装置之一失灵。
（3）油压降低，润滑系统发生故障。
（4）在等速运行中，电流超过正常数值或电流表突然增加或摆动。
（5）电动机或绞车运转声音不正常，轴瓦温度过高。
六、司机在操作时必须严格遵守下列规定：
1、信号不明不能开车。
2、禁止超负荷运行。
3、在运行中禁止调整制动闸和制动系统的其他部件。
4、非紧急情况，运行中不准使用保险闸。
5、停车期间，司机离开工作台时，必须落下保险闸，将主令控制器至零位。
6、滚筒内有人工作时，应在闸把上挂上“禁止开车”牌，并落下保险闸。工作完毕后，取下牌，方可开车。
7、斜井矿车掉道时，不准用绞车牵引复轨。
8、不准随意变更继电器的整定值和安全装置整定值及限速装置。
9、司机在操作时，手不能无帮离开把手，严禁与别人闲谈。
10、电话联系，只能在停车后进行，开车时不打电话。
11、对监护司机示警性喊话。禁止对话、精心操作。
