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内容
一、操作准备
1. 绞车司机应接受专业培训，取得相关证书后方可上岗。
2. 检查绞车设备，确保无异常磨损、松动或损坏，尤其注意刹车系统和钢丝绳的状态。
3. 熟悉工作区域，了解周围环境，防止障碍物影响操作。
二、操作规程
1. 启动绞车前，鸣笛示意，确认周围安全。
2. 操作过程中，保持注意力集中，随时监控绞车运行状态。
3. 装载货物时，确保平衡，避免超载。
4. 收放钢丝绳时，速度适中，防止过快导致失控。
5. 使用刹车时，应平稳、果断，避免急刹造成设备损坏。
三、应急处理
1. 发现异常情况，立即停止操作，报告并排除故障。
2. 遇到突然停电，应立即手动刹车，防止货物滑落。
3. 在事故处理过程中，确保自身及他人的安全。
四、日常维护
1. 每日工作结束后，清洁绞车，检查润滑情况，及时补充。
2. 定期进行设备全面检查，记录设备状况，及时上报维修需求。
标准
1. 绞车司机必须遵守国家及企业相关的安全操作规定，不得违规操作。
2. 设备的完好率应达到95%以上，故障停机时间不超过总运行时间的5%。
3. 年度内无重大安全事故，零伤亡率。
4. 绞车司机需定期参加安全培训，提升安全意识和操作技能。
考试题及答案
1. 绞车司机在操作前应做什么准备工作？
答：接受专业培训，取得证书；检查绞车设备；熟悉工作区域。
2. 如何处理绞车操作中的突发故障？
答：立即停止操作，报告并排除故障，确保自身及他人的安全。
3. 绞车的日常维护包括哪些内容？
答：每日清洁，检查润滑，定期全面检查设备，并记录设备状况。
4. 绞车司机的安全目标是什么？
答：遵守安全操作规定，保证设备完好率，无重大安全事故，零伤亡率，定期参加安全培训。
以上规程旨在保障绞车司机的安全操作，提高工作效率，降低设备故障率，确保生产活动的顺利进行。每位绞车司机都应严格遵守，以实现安全、高效的工作环境。
绞车司机安全规程范文
第1篇 绞车司机安全规程
一、一般规定
1、本规程适用于副斜井提升绞车司机的运行操作。
2、提升绞车必须配有正、副司机，每班不得少于2人（不包括实习或熟悉内的司机）。
3、司机必须经过培训，熟悉设备的结构、性能、技术特征、动作原理，掌握《煤矿安全规程》有关规定及车房各项规章制度，并经考试取得合格证后，持证上岗。
4、司机必须严格遵守本操作规程及《煤矿安全规程》的有关规定。
二、安全规定
1、司机应遵守以下操作纪律：
（1）、司机上班前严禁喝酒，操作时手不准离开手把，严禁与他人闲谈，严禁睡觉、看书和打闹，开车后不得再打电话。
（2）、在操作期间禁止吸烟，并不得离开操作台及做其它与操作无关的事。操作台上不得放与操作无关的异物。
（3）、司机应轮换操作，每人连续操作时间一般不超过1小时，在操作未结束前，禁止换人。因身体骤感不适，不能坚持操作时，可中途停车，并与井口信号工联系，由另一司机代替。
2、司机应遵守以下安全守则：
（1）、严格执行交接班制度，接班后进行一次空负荷试车和每班应进行的安全保护装置试验，并做好交接班记录。
（2）、提升绞车不得超过额定的最大静拉力和速度进行工作。
（3）、斜井提升矿车脱轨时，禁止用绞车牵引复轨。
（4）、司机不得擅自调整制动闸。
（5）、司机不得随意变更继电器整定值和安全装置整定值。
（6）、检修后必须试车，并做过卷、松绳保护试验。
（7）、进入滚筒工作前，应将工作闸手柄置于施闸位置，切断电源，在闸把上挂上“正在检修，禁止开车”示警牌，并用锁紧器将卷筒锁定。工作完毕后，摘除示警牌，将滚筒锁紧器打开，并应缓慢起动。
(8)、停车期间，司机离开操作位置时必须做到： ①将工作闸手把置于施闸位置。 ②主令控制器手把置于中间“0”位。 ③切断控制回路电源。④取下控制器钥匙并挂警示牌。
（9）、一般情况不得实施紧急制动，发现下列情况可以紧急制动：一是因过重原因引起的过负荷；二是电动机、控制电器液压站、盘型闸发生故障。紧急制动后应对钢丝绳、矿车、和两者之间的连接装置、绞车联轴器和安全制动装置进行检查，确认无问题后方可继续开车。
3、司机应熟悉各种信号，操作时必须严格按信号执行。
（1）、司机不得无信号开车。
（2）、当司机所收信号不清或有疑问时，应立即用电话与井口信号工联系，重发信号，再进行操作。
（3）、司机接到信号因故未能执行时，应通知井口信号工，申请原信号作废，重发信号，再执行操作。
（4）、矿车在井口停车位置，司机不得擅自动车，若因故需要动车时，应与信号工联系，按信号执行。
（5）、若因检修需要动车时，应事先通知信号工，经信号工同意后方可动车。
（6）、打点信号：一声为停车信号；二声为提物开车信号；三声为下物开车信号。检修（跳道）信号为：四声为慢提升信号；五声为慢下放信号。每次打点时间间隔不小于0.3秒，连续打点时间间隔不大于0.3秒。
（7）只有停车且手把在零位时才能接收开车信号铃，开车信号灯亮时，绞车才能启动；有信号后如果30秒之内不开车，信号自动取消，慢动时此灯闪；
4、进行特殊吊运时，其速度应符合下列规定：
（1）、吊运特殊大型设备（物品）及长材料时，其运行速度一般不应超过1米/秒。
（2）、人工验绳的速度，一般不大于0.3米/秒。
（3）、因检修井筒装备或处理事故人员需站在提升容器顶上工作时，其运行速度一般为0.3～0.5米/秒。
三、操作
1、将操作台上的制动手柄、主令手柄均置于零位，“手柄零位”指示灯亮。
2、操作台上的各转换开关、旋柄式开关均置于正常位置，①“调绳/工作/调闸”工作在0位，“应急开车”在0位，②“工作方式”在1位是半自动，在0是手动，在2是检修，在3是全自动，③“功能开关”正常在0位是双编码器工作，1是单数控柜编码器工作，2是单操作台编码器工作，④“速段开关”正常在2位是全速，速度在0-3.8米/秒。在0是中速，速度在0-2米/秒。在1是低速，速度在0-0.8米/秒。⑤“过卷复位”正常在0位，在1是下过卷复位，在2是上过卷复位。
3、起动顺序：
（1）司机做好开车前准备工作后，等待开车信号。
（2）收到开车信号后，司机发出开车信号开车。
（3）司机按照正确方向将主令控制器从中间位置推向提升或下放，离开零位状态；同时将工作闸手柄推向松闸位置，推动工作手柄角度的大小来控制液压比例阀给定压力大小满足使用要求；推动主令控制器角度大小来控制提升机运行速度的快慢，使提升机均匀加速至规定速度，达到正常运转。 4、提升机在起动和运行过程中，应随时注意观察以下情况： （1）电流、电压、油压等各指示仪表的读数应符合规定。
（2）深度指示器指针位置和移动速度应正确。当司机无法排除故障时（无件自身故障除外），可旋转“故障应急”旋转低速运行（此种情况只允许短时间使用，以免造成严重后果）。
5、过卷复位的转换：当发生正向过卷时（重故障会停车，安全回路断），打过卷复位，按下油泵起动按钮，接通安全回路，待开车信号，主令推向下放方向；当发生反向过卷时（重故障会停车，安全回路断），打过卷复位，按下起动按钮，接通安全回路，待开车信号，主令推向提升方向。
6、故障复位:所有故障保护发生后，操纵台上“故障指示”灯亮，同时电笛响1-2秒后自动解除，观察触摸屏故障画面内对应的“故障指示”，若为变频器和制动单元故障时，待故障解除后先按下“变频故障解除”按钮，再按下“故障复位”后，操纵台上安全回路指示为正常。若为其它故障时，待故障排除按下“故障复位”后，操纵台上安全回路指示为正常
四、提升机运行过程中的事故停车
1、运行中出现下列现象之一时，应立即断电，用工作闸制动进行中途停车。
（1）电流过大，加速太慢，起动不起来。
（2）运转部位发出异响。
（3）出现情况不明的意外信号。
（4）过减速点不能正常减速。
（5）出现其它必须立即停车的不正常现象。
2、运行中出现下列情况之一时，应立即断电，使用液压制动或急停开关进行紧急停车。
（1）接近正常停车位置，不能正常减速。
（2）绞车主要部件失灵，或出现严重故障必须紧急停车时。 （3）保护装置失效，可能发生重大事故时。
（4）出现其它必须紧急停车的故障。
3、在运行中出现松绳现象时应及时减速，如继续松绳时，应及时停车后反转，将已松出的绳缠紧后停车。
4、出现上述情况之一停车后，应立即上报主管部门，通知维修工处理，事后将故障及处理情况认真填入运行日志。
第2篇 回柱绞车司机看滑轮工、信号工安全技术操作规程
一、上岗条件
第1条回柱绞车司机必须熟悉本工作面作业规程和顶板控制方法，必须经过专业技术培训，考试合格后取得操作资格证后，方可上岗。
二、安全规定
第2条回柱绞车司机要和回柱放顶工、看滑轮工、信号工密切配合，做好回柱放顶工作。回柱绞车司机和看滑轮工都要有护身点柱或设施。
第3条回柱绞车司机与回柱放顶工的联系，必须使用电铃(或声光)信号装置，信号一般规定如下：
1次长铃停车；
连续2次铃开车；
连续3次铃倒车松绳。
电铃线不许明接，防爆铃盒不准打开。在操作过程中，一律听从信号指挥。听不清信号，不准开车。开车前，绞车附近及绳道内人员要及时躲开。
第4条有下列情况之一者，必须停车：
1.绞车移动时。
2.导向轮移动或看守导向轮人发出信号时。
3.其他不安全情况或有人喊停车时。
4.绞车附近、绞车与导轮间有人时。
5.钢丝绳钩头距绞车或导轮1.5m时。
第5条滑轮及滑轮柱要符合下列规定：
1.滑轮柱子小头直径不小于200mm,使用时大头向下，小头向上。
2.滑轮柱子顶端要有柱窝，深度不小于500mm,顶板破碎要加深柱窝，窝底加垫帽。底柱窝深不小于100mm,底板破碎或松软要穿铁鞋。
3.滑轮柱与底板成60°~75°。方向视两绳的合力方向而定。
4.滑轮必须拴在滑轮柱的下部，最高不得超过底板0.5m,上边缘必须与绞车滚筒成一直线。
5.滑轮底部应用半圆木或木板垫平，防止回柱时上下摆动。
6,拴滑轮的钢丝绳直径必须为不小于18mm的新绳，不得使用旧钢丝绳。
7.滑轮的位置要保证钢丝绳的一端对绞车中心，另一端和回柱方向成直线c
8.滑轮的滑动销子、轮夹、轮轴必须齐全，滑轮沟槽直径最小要大于钢丝绳直径的1/4。
9.在滑轮靠工作面一侧，应加打一对支柱，防止断绳伤人及拉倒工作面支柱。
第6条工作时，必须集中精力，按信号操作。开车时不得远离绞车，必须站在护身柱后方。
三、操作准备
第7条备齐小锤、长柄工具等工具及油壶、螺丝等备品配件。
第8条检查绞车附近的顶帮、巷道位置是否支护完整牢固、安全，有无杂物堆积影响操作。
第9条检查绞车安装是否牢固，压柱、战柱是否符合作业规程规定；钢丝绳在滚筒上固定是否牢固，排绳是否整齐，一个捻距内断丝面积是否超过原钢丝绳总断面面积的10%。
第10条检在电气设备是否摆设稳固适宜、操作方便。
第11条检查绞设备各部件、螺栓、垫圈、护罩等是否齐全牢固，常用闸是否灵活，减速箱和轴承的油质是否合格，油量是否充足。
第12条检查信号装置是否灵敏、可靠，
四、正常操作
第13条先进行2一3次的正反车试转，并与回柱工用信号联系，试验其准确性。
第14条集中精力，听取信号，按回柱信号进行开车、停车、倒车等操作。
第15条正常情况停车时，应断电后用机械闸停车，不准打反车停车。电动机、轴承温度达65℃时，要停车找出原因，等温度下降后方准开车。
第16条看滑轮工应在滑轮柱上方0.5m外靠采空区侧工作。松主绳时，在滑轮下方钢丝绳外侧密切配合向下给绳，以防咬绳。
第17条看滑轮工必须用哨子与回柱绞车司机联络，发现滑轮卡绳、柱子松动、咬绳、销子松动等情况时，必须立即吹哨停车。
第18条不论开车或停车，看滑轮工都必须集中精力，目注工作范围动态，严禁打吨或离开岗位。运行时，滑轮内侧不准人员停留或通过。
第19条信号工（打点工）必须听从回柱工的指挥，精力集中，密切注意钢丝绳运行方向，当发现钢丝绳运行方向有误时，应立即发出停车信号，并重新发出正确的信号：发信号要迅速、准确。
第20条信号工始终要和回柱位置保持5一8m距离，随回柱位置推延而改变工作位置，并收盘好电缆。调整工作位置时，应手持信号装置，不得悬提信号线，以免损坏信号线接头，造成事故。
第21条回柱工作结束后，把钢丝绳全部缠在滚筒上，把开关把手打在断电位置，锁紧闭锁螺栓，切断电源。
五、特殊操作
第22条移回柱绞车前，要选择顶板及支架完好、无淋水、空间宽敞、有利于安设和回柱工作的地点，安设好牢固的牵引柱，并清理好绞车移动的通道。
第23条移回柱绞车时应至少2人操作。拴好牵引[绳，人员撤到安全地点后，发出开车信号。移动时要慢速牵引，严密注视牵引柱的牢固性和被移绞车是否碰撞、挤压巷道支架、电缆或其他设施，绞车开关电缆是否拉紧，发现问题立即停车，处理好后再移动。
第24条绞车移到位后，将开关打到零位，再打好压柱和饿柱。四根压柱要与顶、底板垂直。两根战柱打在绞车前面两侧，与底板呈60°~75。各柱下头均需打在绞车底盘上，上头支在顶板柱窝内，当顶板破碎或为复合顶时，应加柱帽，底板松软要下底梁。
第25条安装绞车要保证其平、正、牢。经试车，确认绞车稳固无问题后，方可使用。
六，收尾工作
第26条收拾好工具，向接班人、班（组）长汇报运转情况、出现的故障、存在的问题等。按规定填写回柱绞车工作日志。
第3篇 井下绞车司机安全操作规程
一、负责提升机的正常操作，确保其正常运转。
二、坚守岗位，不得擅离职守，做到一人开车，一人监护，确保安全完成当班提升任务。
三、集中思想严格按《操作规程》谨慎操作，在操作中严格执行“三不开”，（信号不明不开，没看清上、下钩不开，起动状态不正常不开）、“五注意”（注意电压、电流是否正常，注意制动闸是否可靠，注意深度指示器是否准确，注意钢丝绳是否排列整齐，注意润滑系统是否正常）如遇异常立即停车汇报检查处理。
四、加强责任心，做到 “三勤”、“三好”、“四会”、“二坚持”。
五、认真填写记录，（交接班记录、巡回检查记录、安全装置试验记录、运转日志）
六、积极参加技术培训，钻研业务技术，考核合格取得司机合格证持证上岗，无合格证不作为值班司机，也不得作为监护司机。
七、爱护机器设备，保护公司财产，确保设备和有关设施的完好，经常保持设备及工作环境的清洁，整齐，各种器材、工具、记录图表等不得丢失损坏，做到文明生产。
八、上班时间不喝酒，不打闹谈话，不会客，不做与本职无关的事，做到神态清醒、精力充沛、思想集中、谨慎操作。
九、实习司机在进行实习操作时应有主司机包教包学，并进行监护，实习司机实习期，必须认真学习、刻苦训练，实习期满六个月，由主司机推荐，领导批准，方可参加考核，考核合格后发证。
第4篇 付井绞车司机安全作业操作规程
1.班前的检查:
(1)制动系统:工作闸手柄是否灵活,液压站各阀是否正常,制动油泵工作是否正常,有无异常声响;制动油表压和kt线圈的毫安表指示是否成正比。最大工作压力6mpa,残压不超过0.49mpa;闸块与闸轮之间的间隙在1mm左右,闸瓦螺丝是否有松动现象。各油管、液压油缸是否有漏油现象。
(2)减速器及绳机构:减速器各轴承螺口应紧固,无漏油现象;滚筒有无开焊、裂缝及异常响声,键有无松动现象等。
(3)润滑系统:油泵声音是否正常,油压是否合适,各轴承油量是否满足要求。油流直径一般在4—5mm,正常压力0.1—0.13mpa。
(4)电器系统:电机声音是否正常,温度是否过高;操作台显示屏显示是否正常;提升信号装置工作是否正常。动力自动系统工作是否稳定。制动系统电液调节装置kt线圈工作电流是否在正常范围。正常工作范围0—140ma,电流最大值为全松闸(对应油压6mpa),最小值为全抱闸(对应油压仅为残压)。
2.开车前准备:
开车前制动手柄必须在紧闸位置;主令控制手柄必须在中间位置;安全条件必须具备,安全继电器工作,指示灯亮;过卷复位开关正常时在中间位置、调绳开关、语言报警开关、正力开关、切除自动换向开关、切除程序保护开关、电制动启动开关、g1、g2阀控制开关、安全阀控制开关均应在中间位置。
3.启动和加速:
司机接到井口开车信号后,信号显示屏与操作台显示屏信号显示一致并正确,启动润滑油泵和制动油泵,将安全阀控制开关转向接通位置,将工作闸手柄向前推出,使绞车处于松闸状态,同时将主令控制手柄向前(向后)推(拉)(工作闸手柄和主令控制手柄要配合得当,应视负荷大小和提升性质而定),此时绞车开始启动,随着绞车的起动,继续推(拉)主令控制手柄和工作闸手柄使绞车加速,直至达到等速阶段(注:1、工作闸手柄向前推出时应认真观察毫安表指示和制动油压表指示。制动油压力4mpa时贴闸皮,6mpa时全松闸,毫安表的电流值与制动油压力成正比,工作压力范围0.49mpa—6mpa,相应毫安表指示0—140ma。2、下放重物时,在开车前必须投入动力制动电源。3、罐笼在中间位置需要反向提升时,可以接通切除自动换向开关。
4.减速与停车:
当罐笼到达减速位置,司机将主令控制手柄拉回中间位置,切断电机电源(此时语言报警减速点到,绞车可自动切电),使绞车减速,同时将工作闸手柄稍加制动,使绞车可靠减速按速度图运行(此时工作闸施加制动力矩大小视负荷和速度大小而定),罐笼至井口或井底停车位置时,工作闸手柄拉向近端刹住绞车,此时工作闸手柄应在紧闸位置(罐笼到达停车位置时,到位开关动作,绞车可自动抱闸停车)。(注:罐笼在到达停车位置前10米范围内,绞车速度不得超过0.5米/秒)。
5.动力制动:
(1)使用范围:下放重物(大型设备、砂子、料不等)。
(2)下放重物时,开车前应投入动力制动电源,且指示正常。
(3)用左脚踏下动力制动脚踏开关,延时1秒后主电机转子加入直流激磁,产生制动力矩,速度快慢由司机通过脚踏开关控制。
(4)工作闸和动力制动可以兼施。
(5)司机抬起左脚,脚踏实开关恢复,即可解除动力制动。
(6)由电动状态转入动力制动状态或由动力制动状态转入电动状态时主令控制手柄 必须放在零位。
6.调绳操作:
(1)将副罐放在支罐机上。
(2)调闸:使主副滚筒各闸间隙调至最小(0.75mm)。
(3)锁车:锁住活滚筒(副滚筒)。
(4)操作司机转动安全阀控制开关至右45°位。
(5)打开离合器:将调绳开关,解语言开关切换至左45°位,此时安全回路掉电。接通g1、g2阀控制开关、切程序保护开关(左),离合器打开。离合器打开到位,安全回路得电。(注:副滚筒 东北角的闸损开关必须闭合,否则安全回路不得电。)
(6)对绳:绞车司机启动液压泵和润滑泵,慢速开动绞车,使主滚筒 绳长合适,刹住主滚筒。
(7)合离合器:钳工对好离合器齿间隙后,操作司机恢复g1阀控制开关,解语言开关,调绳切换开关,切程序保护开关,离合器合,到位后安全回路得电。
(8)钳工解开锁车装置 。
(9)行程校正:调绳后应对绞车运行行程进行校正。
7.校正方法:
(1)将主罐提至井口让到位开关动作(_6亮,c253清零)。
(2)接通解语言开关。
(3)将副罐提至井口让到位开关动作(_7亮)。
(4)按一下任意操作按钮。
(5)恢复解语言开关,行程校正完毕。
8.注意事项:
(1)工作条件下,工作闸手柄与主令控制手柄应同时配合动作,在施闸时不得过猛。
(2)当绞车出现异常情况,必须紧急停车时,司机应迅速拉回工作闸手柄或右脚踩下紧急制动脚踏开关,使油开关跳闸,实现安全制动。
(3)司机对每一不清信号,均应以停车信号处理。
9.信号规定:
(1)信号规定以主罐为准:信号清零:停;二短:提;三短:放;四响:提升人员;五响:下放人员;两长响:慢提少许;三长响:慢放少许。
(2)紧急停车信号规定:紧急事故停车按钮只能在罐笼已经动作,发生紧急情况时使用,发送紧急停车信号。不准作为提升信号或它用,司机听到紧急停车信号时,应紧急停车。
(3)信号工发出开车信号后,水平选择必须与罐位信号一致。
11.操作司机不准与他人交谈,抽烟及喝水等,严禁酒后上班开车。
12.每次检修完毕后,必须空试车两次以上,确认各部无问题后才能正式提升。
13.发生卡罐现象时,司机必须通知维修工检查,并报告有关部门。
15.发生全速制动后应通知维修工检查钢丝绳,、罐笼各部,并汇报有关部门,检查无问题后方可正常开车。
16.提升火药、雷管时提升速度不得大于2米/秒,启动和停车时不得冲击。
17.检查钢丝绳时,速度不得大于0.3米/秒。
18.时刻注意绞车各部,有无异声异状,发现问题及时汇报并通知维修人员检查处理。
19.禁止在绞车运行中调整闸间隙和更改编写控制程序。
20.严格执行由主司机开车,副司机监护的制度。(开车司机为主司机,监护司机为副司机)。
21.在正常运行过程中,如使用中的油压系统发生故障,可停车倒用另一套投入使用,并通知维修工排除故障。
22.除操作司机正常开车时操作的按钮开关外,操作台其它按钮和开关操作司机不得随意操作,只有在特定操作时,由有关负责人和维修工指导操作。
23.司机上岗必须经过技术培训,考试合格持证上岗,否则不得上岗,学徒工可在主司机监护下进行操作。学习人员不得开动绞车。
24.在绞车的整个运行过程中,操作司机应认真观察显示屏各运行参数是否正常,发现问题应及时汇报。
25.调整kt线圈工作电流:
(1) 接通解语言开关,切自动换向开关,切程序保护开关。
(2) 信号工发出信号(2、3、4、5点均可)。
(3) 推工作闸至全松闸位。
(4) 按下慢上或慢下按钮,毫安表显示会发生变化,直至正常工作值
(5) 恢复上述开关,调整完毕。
第5篇 绞车司机安全操作规程
绞车司机安全操作规程
一、上班时须携带好配备工具,提前30分钟到机台进行检查,或交接班,对各个连接部位和坚固部件进行严格检查(包括钢丝绳、扎头、链环装置)机械传动部件是否性能良好,并进行添加润滑油保养方可工作。
二、严守工作岗位,不得擅自离岗,不准打瞌睡,不准看书报,不准带小孩上班,不准会客,不得打毛衣和进行与绞车无关的事,须做到三懂(懂原理、懂性能、懂构造)、四会(会操作、会保养、会维修、会排除故障),严禁无证人员和非工作人员操作。
三、经常保持机房内各种设备清洁、整齐、各加油部位润滑性能良好,做好绞车的日常保养及定期保养工作。在操作时精力保持高度集中,精心操作,严禁放空挡、飞车,以防发生事故。
四、在运行中经常仔细地观察设备的运行情况和各种仪表指示,如果发现异常情况,应立即停车,查明原因,排除故障。
五、司机离机房时,必须切断电源,拉好制动刹。
六、严格执行“一停、二绞、三下放”的指挥信号。严禁非生产人员和小孩进入机房。
七、工作完毕后,须认真做好运行记录和交班记录。
第6篇 绞车司机:安全规程
一、一般规定
1、本规程适用于副斜井提升绞车司机的运行操作。
2、提升绞车必须配有正、副司机,每班不得少于2人(不包括实习或熟悉内的司机)。
3、司机必须经过培训,熟悉设备的结构、性能、技术特征、动作原理,掌握《煤矿安全规程》有关规定及车房各项规章制度,并经考试取得合格证后,持证上岗。
4、司机必须严格遵守本操作规程及《煤矿安全规程》的有关规定。
二、安全规定
1、司机应遵守以下操作纪律:
(1)、司机上班前严禁喝酒,操作时手不准离开手把,严禁与他人闲谈,严禁睡觉、看书和打闹,开车后不得再打电话。
(2)、在操作期间禁止吸烟,并不得离开操作台及做其它与操作无关的事。操作台上不得放与操作无关的异物。
(3)、司机应轮换操作,每人连续操作时间一般不超过1小时,在操作未结束前,禁止换人。因身体骤感不适,不能坚持操作时,可中途停车,并与井口信号工联系,由另一司机代替。
2、司机应遵守以下安全守则:
(1)、严格执行交接班制度,接班后进行一次空负荷试车和每班应进行的安全保护装置试验,并做好交接班记录。
(2)、提升绞车不得超过额定的最大静拉力和速度进行工作。
(3)、斜井提升矿车脱轨时,禁止用绞车牵引复轨。
(4)、司机不得擅自调整制动闸。
(5)、司机不得随意变更继电器整定值和安全装置整定值。
(6)、检修后必须试车,并做过卷、松绳保护试验。
(7)、进入滚筒工作前,应将工作闸手柄置于施闸位置,切断电源,在闸把上挂上“正在检修,禁止开车”示警牌,并用锁紧器将卷筒锁定。工作完毕后,摘除示警牌,将滚筒锁紧器打开,并应缓慢起动。
(8)、停车期间,司机离开操作位置时必须做到: ①将工作闸手把置于施闸位置。 ②主令控制器手把置于中间“0”位。 ③切断控制回路电源。④取下控制器钥匙并挂警示牌。
(9)、一般情况不得实施紧急制动,发现下列情况可以紧急制动:一是因过重原因引起的过负荷;二是电动机、控制电器液压站、盘型闸发生故障。紧急制动后应对钢丝绳、矿车、和两者之间的连接装置、绞车联轴器和安全制动装置进行检查,确认无问题后方可继续开车。
3、司机应熟悉各种信号,操作时必须严格按信号执行。
(1)、司机不得无信号开车。
(2)、当司机所收信号不清或有疑问时,应立即用电话与井口信号工联系,重发信号,再进行操作。
(3)、司机接到信号因故未能执行时,应通知井口信号工,申请原信号作废,重发信号,再执行操作。
(4)、矿车在井口停车位置,司机不得擅自动车,若因故需要动车时,应与信号工联系,按信号执行。
(5)、若因检修需要动车时,应事先通知信号工,经信号工同意后方可动车。
(6)、打点信号:一声为停车信号;二声为提物开车信号;三声为下物开车信号。检修(跳道)信号为:四声为慢提升信号;五声为慢下放信号。每次打点时间间隔不小于0.3秒,连续打点时间间隔不大于0.3秒。
(7)只有停车且手把在零位时才能接收开车信号铃,开车信号灯亮时,绞车才能启动;有信号后如果30秒之内不开车,信号自动取消,慢动时此灯闪;
4、进行特殊吊运时,其速度应符合下列规定:
(1)、吊运特殊大型设备(物品)及长材料时,其运行速度一般不应超过1米/秒。
(2)、人工验绳的速度,一般不大于0.3米/秒。
(3)、因检修井筒装备或处理事故人员需站在提升容器顶上工作时,其运行速度一般为0.3~0.5米/秒。
三、操作
1、将操作台上的制动手柄、主令手柄均置于零位,“手柄零位”指示灯亮。
2、操作台上的各转换开关、旋柄式开关均置于正常位置,①“调绳/工作/调闸”工作在0位,“应急开车”在0位,②“工作方式”在1位是半自动,在0是手动,在2是检修,在3是全自动,③“功能开关”正常在0位是双编码器工作,1是单数控柜编码器工作,2是单操作台编码器工作,④“速段开关”正常在2位是全速,速度在0-3.8米/秒。在0是中速,速度在0-2米/秒。在1是低速,速度在0-0.8米/秒。⑤“过卷复位”正常在0位,在1是下过卷复位,在2是上过卷复位。
3、起动顺序:
(1)司机做好开车前准备工作后,等待开车信号。
(2)收到开车信号后,司机发出开车信号开车。
(3)司机按照正确方向将主令控制器从中间位置推向提升或下放,离开零位状态;同时将工作闸手柄推向松闸位置,推动工作手柄角度的大小来控制液压比例阀给定压力大小满足使用要求;推动主令控制器角度大小来控制提升机运行速度的快慢,使提升机均匀加速至规定速度,达到正常运转。 4、提升机在起动和运行过程中,应随时注意观察以下情况: (1)电流、电压、油压等各指示仪表的读数应符合规定。
(2)深度指示器指针位置和移动速度应正确。当司机无法排除故障时(无件自身故障除外),可旋转“故障应急”旋转低速运行(此种情况只允许短时间使用,以免造成严重后果)。
5、过卷复位的转换:当发生正向过卷时(重故障会停车,安全回路断),打过卷复位,按下油泵起动按钮,接通安全回路,待开车信号,主令推向下放方向;当发生反向过卷时(重故障会停车,安全回路断),打过卷复位,按下起动按钮,接通安全回路,待开车信号,主令推向提升方向。
6、故障复位:所有故障保护发生后,操纵台上“故障指示”灯亮,同时电笛响1-2秒后自动解除,观察触摸屏故障画面内对应的“故障指示”,若为变频器和制动单元故障时,待故障解除后先按下“变频故障解除”按钮,再按下“故障复位”后,操纵台上安全回路指示为正常。若为其它故障时,待故障排除按下“故障复位”后,操纵台上安全回路指示为正常
四、提升机运行过程中的事故停车
1、运行中出现下列现象之一时,应立即断电,用工作闸制动进行中途停车。
(1)电流过大,加速太慢,起动不起来。
(2)运转部位发出异响。
(3)出现情况不明的意外信号。
(4)过减速点不能正常减速。
(5)出现其它必须立即停车的不正常现象。
2、运行中出现下列情况之一时,应立即断电,使用液压制动或急停开关进行紧急停车。
(1)接近正常停车位置,不能正常减速。
(2)绞车主要部件失灵,或出现严重故障必须紧急停车时。 (3)保护装置失效,可能发生重大事故时。
(4)出现其它必须紧急停车的故障。
3、在运行中出现松绳现象时应及时减速,如继续松绳时,应及时停车后反转,将已松出的绳缠紧后停车。
4、出现上述情况之一停车后,应立即上报主管部门,通知维修工处理,事后将故障及处理情况认真填入运行日志。
第7篇 小绞车司机把钩工安全操作规程
一、一般规定
第1条小绞车(运料小绞车)司机必须经过培训,达到“三懂”(懂构造、懂性能、懂基本原理)、“四会”(会使用、会保养、会维护、会处理故障),考试合格并持有合格证,方准上岗操作。
第2条运料小绞车必须使用双向电铃信号或无声信号装置,信号要灵敏可靠,听不清信号不准开车。联系信号规定如下:
一次长铃——停车;
连续二次铃——开车;
连续三次铃——倒车松绳;
连续乱铃——掉道或有事。
第3条所有电缆线不许明接,防爆铃盒、开关和按钮不准随意打开,出现问题由电工停电进行处理。
第4条有下列情况之一时,要及时停车。
第5条严格遵守“开车不行人,行人不开车”制度。不禁跟车或蹬钩上、下车。
第6条把钩工必须待车停稳按规定车数挂车和摘钩。
二、准备、检查与处理
第7条准备:
工具:钳子、扳手、长柄铁钩等;
配件:油壶、螺钉等。
第8条检查与处理。
1、绞车附近的顶、帮支护应牢固可靠,巷道内无影响绞车运行的杂物堆积。
2、打压、戗柱的绞车,其压、戗柱要牢固有劲。固定底座的绞车,地脚螺钉必须紧固可靠;
3、绞车突出部位距轨道侧不小于0.5米;
4、开关应上架摆放稳当,电缆要悬挂整齐,操作按钮要安装在操作方便及不受碰撞处;
5、绞车各部件、螺栓、垫圈、护罩等要紧固齐全,制动闸和离合闸要灵活好用;
6、绞车的减速器和轴承油量要充足、不漏油,油质必须合格;
7、信号要灵敏可靠,并符合完好要求;
8、钢丝绳在滚筒上固定要牢固可靠,排绳要整齐,一个捻距内断丝面积不允许超过原钢丝绳总断面积的5%;
9、地滚和立滚要固定牢固,转动灵活;
10、挡车装置应牢固可靠,使用灵活,并符合有关要求;
11、钢丝绳钩和保险绳钩绳卡和绳皮要齐全牢固,两绳卡之间距离要符合规定;
12、道岔和岔尖必须搬动灵活和符合质量要求。
发现问题要及时处理,如自己无法处理,要及时汇报班、组长,进行妥善处理后方可进行操作。
第9条车辆掉道的处理。
1、及时停车并将钢丝绳绷紧;
2、由上把钩工到车辆的上方,观察和了解现场情况,下把钩工负责禁止行人通过;
3、靠近车辆下侧打两根斜撑木,撑木必须使用φ0.18米以上的优质木头,用木楔打紧背牢;
4、将车辆后车辆用木楔背好;
5、用千斤顶将前车轮顶起并超过轨道高度;
6、人员站在车辆的上方斜侧,用撬棍将前轮撬上轨道;
7、将前车轮用木楔背好;
8、人员站在车辆的侧面,用千斤顶将后车辆顶起并超过轨道高度;
9、用插棍将后车轮插上轨道;
10、检查轨道是否符合规定,发现问题妥善处理;
11、用锤打掉车辆下方两根撑木;
12、清理车辆周围撑木、工具等,人员往上撤离至安全地点方可正常操作。
三、操作及其注意事项
第10条拉车时的操作。
1、当听到拉车信号后,及时打“回头铃”(拉车信号);
2、松开制动闸和离合闸,按起动按钮;
3、轻压离合闸,使车轮慢慢起动后再将离合闸压下;
4、听到停车信号后,慢松离合器,同时将制动闸压下,将停止按钮。
第11条松车时的操作。
1、当听到松车信号后,及时打“回头铃”(松车信号);
2、松开离合闸,压下制动闸,按起动按钮;
3、慢松制动闸,均匀松车;
4、听到停车信号后,将制动闸压下,同时按停止按钮。
第12条注意事项。
1、没有深度指示器的小绞车,应在钢丝绳和滚筒上做出指示记号,以便及时减速及停车;
2、绞车在运转中,司机应经常注意电机和机械的响声,如声音不正常或有特殊的震动时,应立即停车检查原因;
3、钢丝绳在滚筒上缠绕时,应按顺序排列,最外层距滚筒边缘的高度,至少应为绳径的2.5倍。底绳在滚筒上弹绕,不得少于3圈。
4、绞车运行中,严禁用手或脚直接拨动钢丝绳和检查机器的传动部分,检查绞车轴承的温升和油量时必须停车;
5、空重车不准在坡上吊钩停放,中途需要装卸时,应相互联系好以后进行,但严禁摘钩,车的下方应打好撑木,司机要压好制动闸,车辆下方不得有人;
6、禁止绞车司机擅自离开绞车。绞车处于工作状态时,两手不准离开制动闸和离合闸。
第13条上把钩工的操作顺序:
挂好绳钩和保险绳钩→在车辆运行的前方挂上红灯→将车推至挡车器处→与司机联系将钢丝绳绷紧→站在轨道的→站在轨道的一侧打开挡车器→与绞车司机联系将车缓慢推或拉向变坡点处下放。
第14条下把钩工的操作顺序:
当听到打松车信号后,打开坡底的挡车装置→当车辆松到合格位置,钢丝绳不再处于工作状态时,打停车信号→待车辆停稳后,站在轨道的一侧,先摘去保险绳钩,再摘主绳钩→最后将红灯取下运行指定地点。
第15条上把钩工没关闭挡车器前不许摘挂钩,下把钩工没打开挡车装置不许打开车信号。向下放车时钢丝绳未绷紧,未挂好钩头和保险绳钩,不许打开挡车器。
四、收尾工作
第16条操作结束后应做好以下工作:
1、把钢丝绳全部缠在滚筒上;
2、切断电源,把开关手把打在断电位置,锁紧闭锁螺钉;
3、搞好绞车周围环境卫生;
4、盘好信号线,收拾好工具。
第17条向接班人、班组长汇报运转情况,存在问题等。
第8篇 小绞车司机安全操作规程
一、适用范围
第1条 本规程适用于各种内齿轮绞车及滚筒直径小于1．2 米的绞车司机。
二、上岗条件
第2条 必须经专业培训考试合格，取得操作资格证，持证上岗。
第3条 必须熟悉所使用绞车的结构、性能、原理、主要技 术参数、完好标准和《煤矿安全规程》的相关规定，能进行一般性检查、维修、润滑保养及故障处理，按照本规程要求进行操作。
第4条 必须掌握使用该绞车巷道的基本情况，如巷道长度、坡度、变坡地段、中间水平车场(甩车场)、支护方式、轨道状况、安全设施配置、信号联系方法、牵引长度及规定牵引车数等。
三、安全规定
第5条 小绞车硐室(或安装地点)应挂有司机岗位责任制和小绞车管理牌板(标明：绞车型号、功率、配用绳径、牵引长 度、牵引车数及最大载荷、斜巷长度及坡度等)。
第6条 必须严格执行“行人不行车，行车不行人、不作业”的规定。
第7条 严禁超载、超挂、蹬钩、扒车。
第8条 矿车掉道时禁止用小绞车硬拉复位。
第9条 在斜巷中施工或运送支架、超长、超大物件时，应按专项措施执行。
第10条 正常停车后(指较长时间停止运行)，应闸死滚筒；需离开岗位时，必须切断电源。
第11条 必须穿工作服，扎紧袖口，精力集中，严格按信号指令操作，不得擅自离岗。
第12条 认真执行岗位责任制和交接班制度。
四、操作准备
第13条 检查小绞车安装地点(硐室)，顶、帮支护必须安全可靠，无杂乱异物，便于操作和了望。
第14条 检查小绞车的安装固定情况：应平稳牢固，四压两戗接顶要实，无松动和腐朽现象；用地锚或混凝土基础的要检查地锚的基础螺栓是否松动、变位，目视查看滚筒中线是否与斜巷轨道中线(提升中线)一致，安装在巷道一边的绞车，其最突出部位距轨道外侧不得小于400毫米。
第15条 检查小绞车制动闸和工和闸（离合闸)。闸带必须完整无断裂，磨损余厚不得小于4毫米，铆钉不得磨闸轮，闸轮磨损不得大于2毫米，表面光洁平滑，无明显沟痕，无油泥；各部螺栓、销、轴、拉杆螺栓及背帽、限位螺栓等完整齐全，无弯曲、变形。施闸后，闸把位置在水平线以上30°～40°时即应闸死，闸把位置严禁低于水平线(小绞车闸的工作行程不得超过全行程的2／3～4／5，此位即应闸死)。
第16条 检查钢丝绳：要求无弯折、硬伤、打结、严重锈 蚀，断丝不超限，在滚筒上绳端固定要牢固，不准剁股穿绳，在滚筒上的排列应整齐，无严重咬、爬绳现象。缠绕绳长不得超过绞车规定允许容绳量，绳径符合要求。松绳至终点，滚筒上余绳不得少于3圈。保险绳应与主绳直径相同，并连接牢固。绳端连结装置应符合《煤矿安全规程》规定。有可靠的护绳板。
第17条 检查小绞车控制开关、操纵按钮、电机、电铃等应无失爆现象。信号必须声光兼备，声音清晰，准确可靠。
第18条 试空车：松开离合闸，压紧制动闸，启动绞车空转，应无异常响声和震动、无甩油现象。
第19条 通过以上检查，发现问题必须向上级汇报，处理好后方可开车。
五、正常操作
第20条 听到清晰、准确的信号后，首先应打开红灯示警，然后闸紧制动闸，松开离合闸，按信号指令方向启动绞车空转。缓缓压紧离合闸把，同时缓缓松开制动闸把，使滚筒慢转，平稳启动加速，最后压紧离合闸，松开制动闸，达到正常运行速度。
第21条 必须在护绳板后操作，严禁在绞车侧面或滚筒前面(出绳侧)操作；严禁一手开车，一手处理爬绳。
第22条 下放矿车时，应与把钩工配合好，随推车随放绳，禁止留有余绳，以免车过变坡点时突然加速绷断钢丝绳。
第23条 禁止两个闸把同时压紧，以防烧坏电机。
第24条 启动困难时应查明原因，不准强行启动。
第25条 绞车运行中，应集中精力，注意观察，手不离闸把，收到不明信号应立即停车查明原因。
第26条 注意绞车各部运行情况，发现下列情况时必须立即停车，采取措施，待处理好后方可运行：
1．有异常响声、异味、异状。
2．钢丝绳有异常跳动，负载增大或突然松弛。
3．稳固支柱有松动现象。
4．有严重咬绳、爬绳现象。
5．电机有异常。
6．突然断电或有其他险情时。
第27条 应根据提放煤、矸、设备、材料等载荷不同和斜巷的变化起伏，酌情掌握速度。严禁不带电放飞车。
第28条 接近停车位置时，应先慢慢闸紧制动闸，同时逐渐松开离合闸，使绞车减速。听到停车信号后，闸紧制动闸，松开离合闸，停车停电。
第29条 上提矿车时，车过变坡点后应停车准确，严禁过卷或停车不到位。
六、收尾工作
第30条 每班工作结束后，必须闸死滚筒、切断电源，填写有关记录并履行交接班手续后，方可离开岗位。
第9篇 小绞车司机安全技术操作规程
1小绞车司机必须经过有资质的培训机构培训合格,取得特种作业资格证。
2小绞车司机必须按时参加班前班后会,了解本班的工作内容和安全注意事项。
3小绞车司机应遵守有关安全生产的安全法律法规、安全规程、工作面作业规程以及相关的安全规章制度。熟知井下通风系统和井下安全通道布置。
4参加三八制(倒班)小绞车司机要遵守劳动纪律坚持按时现场交接班,详细了解上个班遗留的问题,搞好工作的安全接续。
5工作地点必须确保顶板支护完好,通风正常。
6小绞车司机必须熟悉所使用绞车的结构、性能、原理、主要技术参数、完好标准和《安全规程》的相关规定,能进行一般性的检查、维修、润滑保养及故障处理,按照本规程要求进行操作。
7必须掌握使用该绞车巷道的基本情况,如巷道长度,坡度、变坡地段、中间水平车场(甩车场)、支护方式、轨道状况、安全设施设置、信号联系方法、牵引长度及规定牵引车数等。
8小绞车硐室(或安装地点)挂有司机岗位责任制和小绞车管理牌板(注明:绞车型号、功率、配用绳径、牵引长度、牵引车数及最大载荷、斜巷长度及坡度等)。
9必须严格执行“行人不行车,行车不行人、不作业”的规定。
10禁止超载、超挂、蹬钩、扒车等违规行为。
11上行矿车掉道时禁止用小绞车硬拉复位,下行矿车掉道时,应首先检查矿车的联结情况,在处理时禁止脱钩处理。
12长时间停车应闸死滚筒,切断电源,控制室的门窗应关好上锁。
13必须按规定佩带劳动保护用品,操作时要精力集中,严格按信号指令操作,不得擅自离开岗位。
14严格执行岗位责任制、交接班制度和其他安全要求。
15检查小绞车安装地点(硐室),顶帮、支护必须安全可靠,无杂乱异物,便于操作和瞭望。
16检查小绞车的安装固定情况:应平稳牢固,四压两戗接顶要实,无松动和腐朽现象;用地锚或混凝土基础的要检查地锚的基础螺栓是否松动、变位,目视查看滚筒中线是否与斜巷道中线(提升中线)一致,安装在巷道一边的绞车,其最突出部位轨道外侧不得小于400毫米。
17检查小绞车制动闸和工作闸(离合闸)的闸带必须完全无裂痕,磨损余厚不得小于4毫米,铆钉不得磨闸轮,闸轮磨损不得大于2毫米,表面光洁平滑,无明显沟痕,无油泥,各部螺栓、销、轴、拉杆螺旋及背帽、限位螺旋等完整齐全,无弯曲、变形。施闸后,闸把位置在水平以上30°~40°时即应闸死,闸把位置严禁低与水平面(小较车闸的工作行程不得超过全行程的2/3~4/5,此位即应闸死)。
18检查钢丝绳:要求无弯折、硬伤、打结、严重锈蚀,断丝不超限,在滚筒上绳端固定要牢固,不准剁股穿绳,在滚筒上的排列要整齐,无严重咬绳、爬绳现象。缠绕绳长不得超过绞车规定允许容绳量,绳径符合要求。松绳至终点,滚筒上余绳不得少于3圈。保险绳应于主绳直径相同,并连接牢固。
19检查小绞车控制开关、操纵按钮、电机、电铃等应完好适用。信号必须声光兼备,声音清晰,准确可靠。
20空车:松开离合闸,压紧制动闸,启动绞车空转,应无异常响声和震动、无甩油现象。
21过以上检查,发现问题必须及时向上级汇报,处理好后方可开车。
22听到清晰、准确的信号后,首先应打开红灯示警,然后闸紧自动闸,松开离合器闸,按信号指令启动绞车空转。缓缓压紧离合闸把,使滚筒慢转,平稳启动加速,最后压紧离合闸,松开制动闸达到正常的运行速度。
23必须在护绳板后操作,严禁在绞车侧面或滚筒前面(出绳侧)操作;严禁一手开车一手处理爬绳。
24下放矿车时,应与把钩工配合好,随推车随放绳,禁止留有余绳,以免车过变坡点时突然加速,崩断钢丝绳。
25严禁两个闸把同时压紧,以防烧坏电机。
26制动困难时,应查明原因,否则不准启动。
27绞车运行中,应精力集中,注意观察,手不离闸把,收到不明信号应立即停车查明原因。
28注意绞车各部位运行情况,发现下列情况时必须立即停车,采取措施,待处理好后方可运行:
28.1有异常响声、异味、异状;
28.2钢丝绳有异常跳动,负荷增大或突然松绳;
28.3稳固支柱有松动现象;
28.4有严重咬绳、爬绳现象;
28.5电机有异常;
28.6突然断电或有其他险情时;
28.7应根据提放物料的载荷不同和斜巷变化起伏,酌情掌握速度。严禁断电放飞车;
28.8接近停车位置时,应先慢慢闸紧制动闸,同时逐渐松开离合闸,使绞车减速。听到减速的信号后,闸紧自动闸,松开离合闸,停车停电;
28.9上提矿车时,车过变坡点后应停车准确,严禁过卷或停车不到位。
29收尾工作
每班工作结束后,必须闸死滚筒、切断电源,填写有关记录并履行交接班手续后,方可离开岗位。
第10篇 回柱绞车司机安全操作规程
1.准备
(1)工具:小锤、长柄钩。
(2)备品配件:油壶、螺丝。
2.检查与处理
(1)绞车附近的顶帮、巷道及支护是否安全,有无杂物堆积影响操作;
(2)绞车安装是否牢固,压柱、戗柱是否牢靠有劲;
(3)电气设备是否摆设稳当,操作方便;
(4)绞车设备各部件、螺栓、垫圈、护罩等是否齐全牢固,常用闸是否灵活;
(5)绞车的减速箱和轴承的油质是否合格,油量是否充足,是否不漏油;
(6)钢丝绳在滚筒上固定是否牢靠,排绳是否整齐,一个捻距内断丝面积是否超过原钢丝绳总断面积的10 %;
(7)信号装置是否灵敏、可靠;
发现问题必须妥善处理。否则不准进行操作。
3.试车
(1)试车前应将开关、电铃放在闸把附近,以利操作;
(2)进行2 ~3 次的正反车试转;
(3)要将钢丝绳在滚筒上排列整齐,紧绳时要用小锤或带柄钩引绳,不准用手或脚顺绳,以免钢丝绳绞乱;
(4)与回柱工用信号联系,试验其准确性。
4.要精神集中,注意听清信号,按回柱信号进行开车、停车、倒车等操作。开车时不准远离绞车,要站在护身柱后方。
5.正常情况停车时,应断电后用机械闸停车,不准打反车停车。电动机,滑动轴承温度达65 ℃时,要停车找出原因,等温度下降后方准开车。
6.信号工(打点工)注意事项:
(1)听从回柱工的指挥,发信号要迅速、准确;
(2)精力集中,密切注意钢丝绳运行方向,当发现钢丝绳运行方向有误时,应立即发出停车信号,并重新发出正确的信号;
(3)信号工始终和回柱保持5 ~8 米距离,随回柱位置推延而改变工作位置,并收盘好电缆;
(4)调整工作位置时,应手持信号装置,不准悬提信号线,以免损坏信号线接头,造成事故。
7.发现有卡绳时,按以下要求操作
(1)在回柱工、看滑轮工等协助下取出卡住的钢丝绳;
(2)用撬棍或其他工具剔拨撬起卡住的钢丝绳,必要时可辅以人力撩绳;
(3)将钢丝绳拉展后,用绳头的大钩(或卡子卡)拴在牢固支柱上再开倒车,使卡住的钢丝绳松开;
(4)开倒车处理卡绳时,如钢丝绳拉到绞车滚筒边绳仍未松开,应停车,以免损坏、折断钢丝绳;
(5)开倒车处理卡绳事故时,现场人员都要退到安全地点。
8.回柱绞车司机在接到班组长或回柱工已完成任务通知后,方可开始收尾工作。
(1)把钢丝绳全部缠在滚筒上;
(2)切断电源,把开关把手打在断电位置,锁紧闭锁螺栓;
(3)搞好绞车周围环境卫生;
(4)协助信号工盘好信号电缆;
(5)收拾好工具。
9.向接班人、班组长汇报运转情况,存在问题等。
第11篇 小绞车司机、把钩工安全操作规程
一、一般规定
第1条小绞车（运料小绞车）司机必须经过培训，达到“三懂”（懂构造、懂性能、懂基本原理）、“四会”（会使用、会保养、会维护、会处理故障），考试合格并持有合格证，方准上岗操作。
第2条运料小绞车必须使用双向电铃信号或无声信号装置，信号要灵敏可靠，听不清信号不准开车。联系信号规定如下：
一次长铃――停车；
连续二次铃――开车；
连续三次铃――倒车松绳；
连续乱铃――掉道或有事。
第3条 所有电缆线不许明接，防爆铃盒、开关和按钮不准随意打开，出现问题由电工停电进行处理。
第4条 有下列情况之一时，要及时停车。
第5条 严格遵守“开车不行人，行人不开车”制度。不禁跟车或蹬钩上、下车。
第6条 把钩工必须待车停稳按规定车数挂车和摘钩。
二、 准备、检查与处理
第7条 准备：
工具：钳子、扳手、长柄铁钩等；
配件：油壶、螺钉等。
第8条检查与处理。
1、绞车附近的顶、帮支护应牢固可靠，巷道内无影响绞车运行的杂物堆积。
2、打压、戗柱的绞车，其压、戗柱要牢固有劲。固定底座的绞车，地脚螺钉必须紧固可靠；
3、绞车突出部位距轨道侧不小于0.5米；
4、开关应上架摆放稳当，电缆要悬挂整齐，操作按钮要安装在操作方便及不受碰撞处；
5、绞车各部件、螺栓、垫圈、护罩等要紧固齐全，制动闸和离合闸要灵活好用；
6、绞车的减速器和轴承油量要充足、不漏油，油质必须合格；
7、信号要灵敏可靠，并符合完好要求；
8、钢丝绳在滚筒上固定要牢固可靠，排绳要整齐，一个捻距内断丝面积不允许超过原钢丝绳总断面积的5％；
9、地滚和立滚要固定牢固，转动灵活；
10、挡车装置应牢固可靠，使用灵活，并符合有关要求；
11、钢丝绳钩和保险绳钩绳卡和绳皮要齐全牢固，两绳卡之间距离要符合规定；
12、道岔和岔尖必须搬动灵活和符合质量要求。
发现问题要及时处理，如自己无法处理，要及时汇报班、组长，进行妥善处理后方可进行操作。
第9条车辆掉道的处理。
1、及时停车并将钢丝绳绷紧；
2、由上把钩工到车辆的上方，观察和了解现场情况，下把钩工负责禁止行人通过；
3、靠近车辆下侧打两根斜撑木，撑木必须使用φ0.18米以上的优质木头，用木楔打紧背牢；
4、将车辆后车辆用木楔背好；
5、用千斤顶将前车轮顶起并超过轨道高度；
6、人员站在车辆的上方斜侧，用撬棍将前轮撬上轨道；
7、将前车轮用木楔背好；
8、人员站在车辆的侧面，用千斤顶将后车辆顶起并超过轨道高度；
9、用插棍将后车轮插上轨道；
10、检查轨道是否符合规定，发现问题妥善处理；
11、用锤打掉车辆下方两根撑木；
12、清理车辆周围撑木、工具等，人员往上撤离至安全地点方可正常操作。
三、操作及其注意事项
第10条拉车时的操作。
1、当听到拉车信号后，及时打“回头铃”（拉车信号）；
2、松开制动闸和离合闸，按起动按钮；
3、轻压离合闸，使车轮慢慢起动后再将离合闸压下；
4、听到停车信号后，慢松离合器，同时将制动闸压下，将停止按钮。
第11条松车时的操作。
1、当听到松车信号后，及时打“回头铃”（松车信号）；
2、松开离合闸，压下制动闸，按起动按钮；
3、慢松制动闸，均匀松车；
4、听到停车信号后，将制动闸压下，同时按停止按钮。
第12条注意事项。
1、没有深度指示器的小绞车，应在钢丝绳和滚筒上做出指示记号，以便及时减速及停车；
2、绞车在运转中，司机应经常注意电机和机械的响声，如声音不正常或有特殊的震动时，应立即停车检查原因；
3、钢丝绳在滚筒上缠绕时，应按顺序排列，最外层距滚筒边缘的高度，至少应为绳径的2.5倍。底绳在滚筒上弹绕，不得少于3圈。
4、绞车运行中，严禁用手或脚直接拨动钢丝绳和检查机器的传动部分，检查绞车轴承的温升和油量时必须停车；
5、空重车不准在坡上吊钩停放，中途需要装卸时，应相互联系好以后进行，但严禁摘钩，车的下方应打好撑木，司机要压好制动闸，车辆下方不得有人；
第12篇 小绞车司机岗位安全操作规程
一、一般要求
1、司机必须了解本绞车的性能，熟悉操作方法，方可操作。
2、使用小绞车必须经过计算，按计算提升物料，不得运送人员。
3、小绞车要信号齐全，绞车中心到斜巷变坡点长度，不小于一次拉车长度的三倍。
二、开车前的注意事项。
1、检查刹车部件制动性能是否良好，灵活可靠，刹车轮圈严禁有油脂和污物，应拭擦干净。
2、检查各部螺丝是否紧固，基础是否完好无损，压顶是否牢固。
3、检查钢丝绳排列是否合乎，不准有打结现象，磨损断丝是否超限。
4、开关接触是否良好，接地要合乎要求。
5、闸紧滚筒，做好开车准备。
三、开车操作和运输中注意事项：
1、司机必须注意集中精力，听清信号后，方可开车。
2、开动绞车，必须将滚筒上刹车制动装置完全松开，而将大内齿轮上的刹车带刹紧，在行里轮系的作用下，使绞车达到全速运行。
3、在绞车运转中，停车时，应将大内齿轮的刹车带松开，将滚筒上的刹车制动装置刹紧，在微调车辆位置时，可交替，左、右刹车把，提上、下压来实现车辆位置。
4、开车中，注意刹车机械和电动机声音，如有异常情况立即停车检查。
5、开车中，如果不清信号，立即停车，明确情况立即停车检查。
6、注意大绳排列是否整齐，不可全部放完，在滚筒上至少应保留三圈。如到弯曲地点，要减速运行。
7、开车和停车，速度须逐渐增加和减少，不允许急聚开停车，并严禁两个刹车制动装置同时刹车，以防意外事故。
8、在开车时注意运转情况，双手不得离开闸把，不准放飞车。
四、停车后注意的事项
1、停车时间较长或司机离开绞车，要切断电源，锁好开关。
2、停车时，检查绞车各部是否正常，轴承、电机温升是否正常。
3、下班时，不准吊车接班，做好交接班，将绞车运转情况和存在问题交待清楚。
第13篇 调度绞车司机安全技术操作规程
1、绞车司机必须经过培训，考试合格后持证上岗。
2、绞车必须设在顶板完好、无片邦、无淋水、视线良好的地方。
3、小绞车必须采用四压两戗压紧撑牢，如不戗住或撑牢将被牵引车辆拉出或拉翻，将发生跑车事故，突出部分与矿车之间安全距离大于0.7m，防止掉道时发生人身伤害事故。
4、认真检查刹车闸是否灵活可靠，闸带有无断裂，闸带磨损余厚不得小于规定值，如刹车闸不灵活、闸带断裂、闸带磨损超过规定值时，将导致绞车失灵造成跑车事故的发生。
5、传动机构是否灵活可靠，有无卡住现象或异常杂音，各部螺丝是否齐全，有无松动，如有异常响声、螺丝松动将造成绞车传动机构损坏或刹车失效，将造成跑车事故。
6、密封装置是否完整无损，润滑油是否充足，密封装置损坏或润滑油不足，灰尘及其它杂物进入传动部位内部使轴承发热，将出现运转不灵活或抱死现象。
7、遮护板、声光信号、挡车器、钩头等是否齐全可靠，钢丝绳断丝及磨损数值不超过规定值，如没有遮护板，缠绕运行的钢丝绳将伤害司机，如声光信号损坏将导致司机误操作，挡车器、钩头不可靠将发生跑车事故，钢丝绳断丝、磨损超过规定值将发生短绳跑车事故。
8、绞车司机必须熟知信号的规定，接到信号后确定无误时方可开车，如果信号不明确，必须重新联系，如不熟知信号的规定或信号不明确误开车将造成人身伤害事故。
9、按规定数量提放车辆，严禁随意超挂车，如不按规定数量挂车将发生断绳跑车及损坏绞车等事故。
10、停车时，应闸好制动闸，松开传动闸手把后切断开关电源至规定位置，如不闸好制动闸，不切断电源容易出现矿车自动滑行造成跑车事故，或导致其他人员误操作。
11、严禁不带电放飞车，如不带电放车，将导致绞车失控，发生跑车事故。
12、一般情况下小绞车不允许急开急停，运转时要平稳均速，不得忽快忽慢，如急开急停将给钢丝绳、矿车连接件、钩头等受到很大的冲击力，容易造成断绳、断链、脱钩等发生跑车事故。
13、小绞车运行中，如发生矿车掉道，要立即停车，并闸牢滚筒。人工复位方可开车，严禁强行硬拉，避免损坏铁轨线路，拉断钢丝绳及矿车连接件或损坏绞车等。
14、绞车运行中禁止用手或其他东西拨弄钢丝绳，双手不能离开闸把。目视前方，在规定位置开车，用手或其它东西拨弄钢丝绳时容易发生手或身体其它部位被缠绕的钢丝绳卷入滚筒内造成人身伤亡事故，如双手离开闸把时，当绞车发生异常情况时，司机不能及时操作绞车将发生运输及人身伤亡事故等。
15、严禁一人即操作绞车、同时又进行摘挂车工作，如绞车司机同时进行摘挂车工作将导致绞车无人操作造成损坏绞车或拉伤人员等事故。
16、调车时，严禁司机擅自离开绞车，调车时绞车起动频繁如司机离开将造成运输事故。
17、严禁在斜坡上随意停车、摘挂车，如随意在斜坡上停车或摘挂车将极易发生跑车事故。
第14篇 回柱绞车司机安全技术操作规程
一、一般规定
第1条 经过安全和本工种专业技术培训,通过考试合格后,方可上岗。
第2条 熟悉回柱绞车的构造、工作原理、各部件的名称和作用,了解设备的维护保养知识。
二、准备、检查与处理
第3条 绞车附近的顶帮、巷道及支护是否安全,有无杂物堆积影响操作;
第4条 绞车安装是否牢固,压柱戗柱是否牢固有劲;
第5条 绞车设备各部件、螺栓、垫圈、护罩等是否齐全牢固,常用闸是否灵活;
第6条 绞车的减速箱和轴承的油质是否合格,油量是否充足,是否漏油;
第7条 钢丝绳在滚筒上固定是否合格,排绳是否整齐,一个捻距内断丝面积是否超过原钢丝绳总面积的10%;
第8条 信号装置是否灵敏、可靠;
第9条 发现问题必须及时处理。否则不准进行操作。
三、操作及注意事项
第10条 试车前应将开关、电铃放在闸把附近,以利操作;
第11条 进行2~3的正反车试转;
第12条 与回柱工用信号联系,试验其正确性。
第13条 要精神集中,注意听清信号,按回柱信号进行开车、停车、倒车等操作。开车时不准远离绞车,要站在护身柱后方。
第14条 正常情况停车时,应断电后用机械闸停车,不准打反车停车。
四、收尾工作
第15条 把钢丝绳全部缠在滚筒上;
第16条 切断电源,把开关手把打在断电位置,锁紧闭锁螺栓;
第17条 搞好绞车周围环境卫生;
第18条 协助信号工盘好信号电缆;
第19条 收拾好工具。
第20条 向接班人、班组长汇报运转情况,存在问题等。
第15篇 回柱绞车司机看滑轮工安全操作规程
一、 一般规定
第1条 回柱绞车司机必须熟悉本工作顶管理方面,做到“三懂”( 懂构造、懂性能、懂原理),“四会”(会使用、会保养、会维护、会处理故障)。必须经培训考试合格及持有合格证,方可操作。
第2条 回柱绞车司机要回柱放顶工、看滑轮工、信号工密切密联配合,搞好回柱放顶工作。
第3条 回柱绞车司机与回柱放顶工的联系,必须使用电铃通信号装置(或合用光电信号),信号规定如下:
一次长铃———停车:
连续二次铃———开车;
连续三次铃——倒车松绳。
电铃线不许明接,防爆铃盒不准打开。在操作过程中,一律听从信号指挥。听不清信号,不准开车。开车时,绞车附近人员要及时躲开。
第4条 有下列情况之一时要停车。
1、绞车移动;
2、导轮移动或看守导轮人发信号(连续口哨)时;
3、其它不安全情况或听见有人喊停车时;
4、绞车附近、绞车与导轮间有人时;
5、钢丝绳钩头距绞车或导轮1.5米时。
第4条 滑轮及滑轮柱子要符合下列规定:
1.滑轮柱子要打在工作面靠采区的回风道上帮。支柱小头直径不小于200毫米,使用时大头向下,小头向上;
2.滑轮柱子顶端要有柱窝,深度不小于50毫米,顶板破碎要加深柱窝,窝底加垫帽。底柱窝深不小于100毫米,底板破碎或松软要穿铁鞋;
3.滑轮柱与底板成60°~75°角。方向视两绳的合力方向而定;
4.滑轮必须拴在滑轮柱的下部,最高不得超过底板0.5米,上边缘必须与绞车滚筒成一直线;
5.滑轮底部庆用半圆木或木板垫平,防止回柱时上下摆动;
6.拴滑办的钢丝绳必须为直径不得小于18毫米的新绳,不准使用旧钢丝绳;
7.滑轮的位置,要保证钢丝绳的一端对绞车中心,另一端和回柱方向成直线;
8.滑轮的滑动销子、轮夹、轮轴必须齐全,滑轮沟槽直径最小要大于钢丝绳直径的1/4;
9.在滑轮靠工作面一侧,应加打一对支柱,防止断绳伤人及拉倒工作面支柱。
第6条 工作及操作顺序:
准备→检查→处理→试车→正式运行(下放主绳→停车→拉绳→停车→下放主绳……)→处理故障→停车→工作结束。
二、准备、检查与处理
第7条 准备:
1.工具:小锤、长柄钩。
2.备品配件:油壶、螺丝。
第8条 检查与处理
1.绞车附近的顶帮、巷道及支护是否安全,有无杂物堆积影响操作;
2.绞车安装是否牢固,压柱、戗柱是否牢靠有劲;
3.电气设备是否摆设稳当,操作方便;
4.绞车设备各部件、螺栓、垫圈、护罩等是否齐全牢固,常用闸是否灵活;
5.绞车的减速箱和轴承的油质是否合格,油量是否充足,是否不漏油;
6.钢丝绳在滚筒上固定是否牢靠,排绳是否整齐,一个捻距内断丝面积是否超过原钢丝绳总断面积的10%;
7.信号装置是否灵敏、可靠;
发现问题必须妥善处理。否则不准进行操作。
三、操作及其注意事项
第9条 试车:
1.试车前应将开关、电铃放在闸把附近,以利操作;
2.进行2~3次的正反车试转;
3.要将钢丝绳在滚筒上排列整齐,紧绳时要用小锤或带柄钩引绳,不准用手或脚顺绳,以免钢丝绳绞乱;
4.与回柱工用信号联系,试验其准确性。
第10条 要精神集中,注意听清信号,按回柱信号进行开车、停车、倒车等操作。开车时不准远离绞车,要站在护身柱后方。
第11条 正常情况停车时,应断电后用机械闸停车,不准打反车停车。电动机,滑动轴承温度达65℃时,要停车找出原因,等温度下降后方准开车。
第12条 看滑轮工应注意事项:
1.看滑轮工应在滑轮柱上方0.5米外靠采空区侧工作;
2.看滑轮工必须用哨子与回柱绞车司机联络,发现滑轮卡绳、柱子松动、较绳、销子松动等情况时,应及时吹哨停车;
3.松主绳时,在滑轮下方钢丝绳外侧密切配合向下给绳。以防咬绳;
4.运行时,滑轮内侧不准人员停 留或通过;
5.不论开车或停车,都要集中精力,目注工作范围动态,严禁打盹睡觉或离开岗位。
第13条 信号工(打点工)注意事项:
1.听从回柱工的指挥,发信号要迅速、准确;
2.精力集中,密切注意钢丝绳运行方向,当重新发出正确的信号;
3.信号工始终和回柱保持5~8米距离,随回柱位置扒延而改变工作位置,并收盘好电缆;
4.调整工作位置时,应手持信号装置,不准悬提信号线,以免损坏信号线接头,造成事故。
第14条 发现有卡绳时,按以下要求操作:
1.在回柱工、看滑轮工等协助下取出卡住的钢丝绳;
2.用撬棍或其它工具剔拔撬起卡住的钢丝绳,必要时可辅以人力撩绳;
3.将钢丝绳拉展后,用绳头的大钩(或卡子卡)拴在牢固支柱上再开倒车,使卡住的钢丝绳松开;
4.开倒车处理卡绳时,如钢丝绳拉到绞车滚筒边绳仍未松开,应停车,以免损坏、折断钢丝绳;
5.开倒车处理卡绳事故时,现场人员都要退到安全地点。
四、收尾工作
第15条 回柱绞车司机在接到班组长或回柱工已完成任务通知后,方可开始收尾工作。
1.打钢丝绳全部缠在滚筒上;
2.切断电源,把开关把手打在断电位置,锁紧闭锁螺栓;
3.搞好绞车周围环境卫生;
4.协助信号工盘好信号电缆;
5.收拾好工具。
第16条 向接班人、班组长汇报运转情况,存在问题等。
