刹车盘毛坯检验规程

有哪些

检验项目

1. 尺寸精度：检查刹车盘的直径、厚度、中心孔径、安装平面等关键尺寸是否符合设计要求。

2. 表面质量：观察表面是否存在裂纹、气孔、夹杂、氧化皮等缺陷。

3. 材质分析：确认材质成分是否达标，如碳含量、硬度、韧性等。

4. 形状偏差：检测刹车盘的平面度、圆度、平行度等几何形状的准确性。

5. 制造工艺：检查毛坯的铸造或锻造痕迹，确保工艺过程无误。

标准

检验依据

1. 国家标准（gb/t）：参照相关国家标准，如gb/t 5216-2003《汽车用制动器衬片》等。

2. 行业标准：执行行业内的规定，如jis、iso等相关标准。

3. 客户要求：依据客户提供的技术协议或合同要求进行检验。

4. 内部规范：遵守公司内部制定的质量控制手册和作业指导书。

是什么意思

检验意义

1. 确保安全：刹车盘是车辆制动系统的关键部件，其质量直接影响行车安全，因此必须严格把关。

2. 提升性能：通过检验，可以确保刹车盘的热稳定性和耐磨性，提高整车的制动效果。

3. 保证质量：防止不合格品流入下一道工序或市场，维护公司声誉和客户满意度。

4. 控制成本：早期发现并纠正质量问题，降低返工、报废带来的经济损失。

5. 持续改进：通过对检验数据的分析，可以发现潜在问题，为生产工艺和质量管理体系的优化提供依据。

本规程旨在规范刹车盘毛坯的检验流程，确保产品品质，满足客户及法规要求。各相关部门需严格按照规程执行，并对检验结果负责。对于不符合标准的毛坯，应立即采取纠正措施，确保产品质量的持续稳定。

刹车盘毛坯检验规程范文

1目的

规定刹车盘铸造毛坯的检验规程，确保铸造生产过程质量稳定正常。

2适用范围

适用于刹车盘毛坯的质量检验。

3检验规程

3.1毛坯经过抛丸清砂、铲刺按型号分别垛好。

3.2 检验试验方法：

3.2.1 机械性能、金相组织的检验和铸件硬度试验委托烟台胜达公司进行，检验后的“机械性能试样”、“金相组织报告单”、“铸件硬度试验报告单”统一由本公司编号保存二年。

3.2.1.1 铸件试棒按gb977—84《铸铁机械性能试验方法》制取。在正常情况下，每周制做一次相应拉力试棒，委托烟台胜达公司作力学试验。

3.2.1.2铸件硬度试验，每周至少进行一次，检验人员取样后送技术科进行硬度试验，出具“机械性能报告单”，并依据《刹车盘铸造材质标准》中规定的机械性能进行比较，判定铸件合格或不合格。

3.2.1.2 铸件金相试块需抛磨、化学处理，技术科检验，每月抽样两次，做好记录，填写“金相试验报告单”，对照《刹车盘铸造材质标准》规定的金相组织，进行金相分析，为机械性能分析做参考。

3.2.2 化学成分检验，取样要有代表性，每周进行一次，在产品或浇冒系统上钻取，化验结果结合《刹车盘铸造材质标准》规定的材质要求，做为下次指导配料的依据。

3.2.3 毛坯几何尺寸的检验

3.2.3.1 毛坯几何尺寸的检验采用抽样检验的方法，即按交检产品批量，200件及以下抽检3件样本，200件以上批量抽5件样本。

3.2.3.2 检验项目及检验方法：

b. 依据毛坯图纸尺寸要求，使用0—300mm游标卡尺，对其外圆、内孔、刹车面厚度、槽宽尺寸进行测量，并记录数据。

b. 依据毛坯图纸尺寸要求，使用0—200mm深度尺，对盲孔深度及高度尺寸进行测量并记录数据。

3.2.4 毛坯外观质量的检验

毛坯外观质量采用目测检验，毛坯表面不允许出现：不光滑、不平整、粘砂、飞边、毛刺、气孔、砂眼等缺陷。

3.3 检验试验结果的判定

3.3.1 机械性能和金相组织的物理试验，依据《刹车盘铸件材质标准》对试验报告单结果进行判定，其中一个性能指标不合格，即判定为试验批质量不合格，按有关手续进行隔离报废。

3.3.2 铸件硬度试验，其样本硬度值出现一件超标，允许加倍抽查，加倍抽查合格，检验批判为合格，若加倍抽查中再次出现不合格，则该交检批判为不合格。

3.3.3 毛坯几何尺寸检验，其样本检验结果，一项次不合格，判为不合格，允许加倍抽查，似出现不合格，即判为交检批合格，由责任部门自检挑选合格后，从新检验（尺寸余量大的超差，允许办理让步接受）。

3.3.4 毛坯外观质量检验中，抽查的样本出现：不光滑平整、飞边、毛刺等项，两项次或两件样本同出现一种缺陷，即判为样本不合格；气孔、砂眼等项，出现一项次不合格即判其样本不合格，在外观质量项记录为不合格。出现一件不合格，允许重新抽样检验，若合格判为交检批合格，若不合格判为交检批不合格，由责任车间自检挑选后，重新交检。