内燃机车运用规程

有哪些

内燃机车运用规程

一、机车出库检查

1. 机车启动前，需全面检查机油、冷却水、燃油及制动系统状态，确保各项指标正常。

2. 检查电气设备，包括发电机、电池、照明系统，确认无短路、漏电现象。

3. 对转向架、悬挂系统和轮对进行目视检查，确认无损坏或异常磨损。

二、运行管理

1. 严格按照调度命令行车，遵守运行图规定的时间和速度。

2. 在车站停车时，执行规定的信号制度，确保安全距离。

3. 遇到线路故障或自然灾害，及时报告并采取应急措施。

三、作业程序

1. 列车牵引时，根据负载情况合理控制油门，避免过度加速或急刹车。

2. 停车后，实施制动并关闭电源，防止机车滑行或被盗。

3. 定期进行机车保养，包括清洁、润滑、紧固和调整工作。

四、故障处理

1. 发现机车异常，立即停车并进行初步诊断。

2. 无法自行排除故障时，及时通知维修部门，并做好故障记录。

3. 故障修复后，进行试运行确认机车性能恢复。

五、安全规定

1. 驾驶员必须持有有效驾驶证，且经过专业培训，熟悉机车性能和操作规程。

2. 严禁酒后驾驶，保持清醒状态，随时应对突发情况。

3. 严格执行劳动保护，佩戴安全帽，穿防护服，防止人身伤害。

标准

内燃机车运用规程

1. 执行国家铁路局发布的《铁路机车运用管理规则》及相关技术标准。

2. 遵守企业内部的安全操作规程和维护手册。

3. 依据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》处理事故。

是什么意思

内燃机车运用规程

内燃机车运用规程是一套详细的操作指南，旨在保证机车的安全运行和高效利用。它涵盖了从机车出库检查到运行管理、作业程序、故障处理以及安全规定等各个环节。规程的制定和执行旨在确保驾驶员能够按照标准操作，预防事故，及时处理故障，同时提高机车的工作效率和使用寿命。驾驶员需严格遵守规程，以保障自身安全和铁路运输的顺畅。

内燃机车运用规程范文

机车运用工作的基本任务:管好用好机车,优质高效地全面完成铁路运输计划;加强安全管理,确保行车和人身安全;加强职工队伍建设,不断提高职工的政治素质、技术素质和文化知识水平;推广先进经验,不断提高机车运用管理水平。

一、机车运用工作管理

1、认真贯彻上级运输生产指令,按计划提供良好的机车,全面完成月、季、年机车运用计划;加强机车乘务员的管理,教育和培训,负责机车乘务员的任免和技术考核;抓好班级管理和班组建设,不断完善岗位责任制;搞好机车保养,不断提高机车质量;推广先进经验,大力节约燃料及原材料;强化安全管理,不断加强安全基础工作,保质保量地完成铁路运输任务。

2、乘务制度:为适应铁路运输需要,考虑运输组织工作,统筹安排乘务员劳动和休息时间,合理利用机车的技术性能,提高机车运用效率,乘务制度执行包乘制。

出、退勤时间为:白班:8:00~18:00时 夜班:18:00~8:00时

3、牵引定数,运行速度:

① 机车牵引定数:

上行东华--沙溪牵引定数1800吨(重车18辆);

沙溪--马坝牵引定数4500吨(重车50辆,空车合计不超过54辆);

②线路允许最高速度:

东华--沙溪 35km/h; 沙溪--马坝 35km/h;

道岔侧面通过速度20km/h。

4、机车运用计划及分析:机车运用计划是铁路组织机车运用工作的依据;机车运用分析是加强机车运用管理,不断改进工作的重要手段。

机车运用分析分为日常、定期人(月、季、年)和专题分析。要结合运输任务计划,作业情况认真分析,在分析的基础上科学地做好机车运用计划,兼顾机车运用、检修、保养工作。

5、登乘机车的管理:机车上,应严格控制非值乘人员登乘,因工作需要必须登乘机车的直接行车有关人员:机车试运转人员、行车安全监察人员和检查工作的领导干部。其他人员严禁登乘机车。机车乘务员对非法登乘机车的人员劝阻无效时,有权不开车,报请车站处理。

二、行车安全及人身安全。

1、安全管理:安全生产是铁路运输的生命线。机务安全是铁路运输安全的重要组成部分。机务安全工作必须认真贯彻落实国家,企业有关安全生产的决定、命令和指示,全力以赴地抓好,高质量的完成运输生产任务。机务安全是机务部门的职工素质、设备质量、基础工作和管理水平的综合反映,是一项复杂的系统工程。机务安全要贯彻“标本兼治,预防为主”的方针。领导干部要经常深入一线,添乘机车,调查研究,掌握信息,针对每个时期出现的关键问题和事故隐患及时采取措施,将事故消灭在发生之前。

2、安全基本制度:机务安全工作应以防止列车冒进信号及无线,认真贯彻执行《铁路技术管理规程》、《机车操作规程》、《铁路行车事故处理规则》、《铁路机车保养规则》、还要落实下列基本制度:

① 机车乘务员待乘休息制度;

② 机车乘务员出退勤制度;

③ 瞭望及呼应答制度;

④ 一次出乘标准化作业程序;

⑤ 人身安全制度。

安全措施:

①防止冒进信号措施;

②自动闭塞区段防止追尾措施;

③防止断钩措施;

④防止坡停措施;

⑤机车防火措施;

⑥机车防溜措施;

⑦雨雾天气行车安全措施。

3、安全教育与考核:车间应经常对机车乘务员进行安全教育和规章教育,特别要针对本车间安全工作中存在问题,结合发生的典型事故案例,对乘务员进行规章教育,以增强安全意识和对规章制度的理解。车间要定期组织乘务员进行安全知识、技术的学习和培训。安全考核要与经济考核挂钩,提高乘务员的安全意识和责任心。

4、机车安全监控设备的使用及管理:各级必须建立严格制度,用好管好机车“三项设备”(机车信号、机车自动停车装置、列车无线高度电话)。并与有关部门协调配合,保证运用机车安全装置作用良好。运行途中严禁擅用关机。

5事故分析及处理:发生事故时,应积极进行救援和轮修,争取尽快开通线路及最大限度地减少损失。事故发生后,及时把事帮概况逐级上报,并参与事故调查和分析,认真得吸取教训。

三、机车乘务员管理。

1、基本要求:机车乘务员是铁路运输的主要工种,应具备以下条件:

① 思想品德好,热爱本职工作;

② 身体健康,符合部定机车乘务员体格检查所需要求的标准;

③ 具有高中以上的文化程度;

④ 技术业务水平,达到部定机车乘务员“应知应会”的标准;

2、班组配置及管理:对机车乘务员,实行车间、班组级管理。机车乘务员的定员和配备,应满足运输任务的需要,在核定定员时,应在满足基本需要之外,另配适当比率的预备率,在职培训率和后备培养率;机车乘务员每班的配备:内燃机车每班乘务员按二人配置。

3、机车司机的主要职责是:在车间和司机长的领导下组织本班人员按作业计划,认真执行规章制度,确保安全,平稳操纵,质量良好地完成任务;搞好机车保养,节约燃料。正确认真填写司机报单和机车检修登记本等原始资料。

4、学习司机的主要职责是:在司机的领导下,认真执行乘务标准化作业程序,做好机车的检查、给油、保养和自检自修,负责机车及工具清洁完整,经济使用燃料、油脂。

5、任用及晋升:新分配做机车乘务工作的人员,应进行文化考试,成绩合格者再进行专业技术培训、经考试合格后,方能上车正式担当乘务工作。

6、机车乘务员的晋升必须符合下列条件:

① 工作认真负责,刻苦钻研技术,遵章守纪,热爱本职工作;

② 考试前一年内无责任行车事故,一年做非乘务员工作时间不超过30天;

③ 内燃机车学习副司机晋升学习司机,乘务公里不少于三万公里或实际乘务工作时间不少于一年;学习司机晋升司机,乘务公里不少于九万公里或实际乘务工作时间不少于二年。机车乘务员晋升职务,应严格考试工,择优录取。在晋升考试至任命期间,若发生责任事故,取消考试成绩及任命资格。

7、技术培训和技术考核:车间应建立正常的培训制度,备有基本的培训条件,做到学习有资料,演练有场地,操作有实物,分解有模型,充分利用工作现场进行直观教学。要经常组织开展群性的岗位练功活动,举行各种技术表演赛,定期选拨技术能手,做到学用结合,力求实效,不断提高职工的技术业务素质。

8、工作条件:各级领导应关心机车乘务的实际工作条件。认真解决防寒、防暑降温,隧道排烟和机车的防震、防噪音问题,按规定发放劳动保护用品。加强工地食堂和乘务员休息室的管理。作业时间要安排合理,减少或避免乘务员超劳。