运输环境应急措施规程

有哪些

运输环境应急措施规程主要包括以下几个核心部分：

1. 风险评估：预先识别可能发生的环境风险，如交通事故、化学品泄漏、污染排放等。

2. 应急预案：制定详细的操作方案，包括事故响应、现场控制、应急资源调配和人员疏散等。

3. 培训与演练：定期对运输人员进行应急知识培训和模拟演练，提高应对能力。

4. 资源准备：确保有足够的应急设备、物资和人力，如防护装备、封锁材料、清洁工具等。

5. 信息沟通：建立有效的信息传递机制，确保在事故发生时能迅速通知相关部门和公众。

6. 后续处理：事故后的环境恢复、责任追究和经验教训总结。

标准

1. gbt 33946-2017《危险货物道路运输应急预案编制导则》：规定了应急预案的编制流程、内容和要求。

2. iso 14001:2015《环境管理体系 要求及使用指南》：提供了一套管理环境风险和改善环境绩效的国际标准。

3. adr (european agreement concerning the international carriage of dangerous goods by road)：欧洲危险品公路运输法规，对应急响应有明确指导。

4. 国内相关法律法规：如《中华人民共和国环境保护法》、《危险化学品安全管理条例》等，对运输环境应急有明确要求。

是什么意思

运输环境应急措施规程旨在预防和减轻运输过程中可能出现的环境危害，确保迅速有效地响应突发事件。这意味着：

1. 风险评估旨在提前预见潜在问题，以便采取预防措施或制定应对策略。

2. 应急预案是预先规划好的行动指南，帮助在紧急情况下快速、有序地采取行动，减少损失。

3. 培训与演练确保所有相关人员了解并熟悉应急程序，提高响应效率。

4. 资源准备是应急预案执行的基础，确保在需要时能够立即调动所需物资和人力。

5. 信息沟通至关重要，它保证了决策的及时性和准确性，防止恐慌，保障公众安全。

6. 后续处理不仅涉及环境恢复，还包括事故原因分析和改进措施，防止类似事件再次发生。

这些规程旨在通过科学的管理和严谨的执行，保护环境，保障公共安全，降低运输行业的环境风险。企业应结合自身实际情况，参照上述标准制定符合需求的应急措施规程，并持续优化，以应对不断变化的风险挑战。

运输环境应急措施规程范文

1 燃油泄漏,溢油污染海水、土体

1.1 油车意外坠江燃油泄漏时应急措施

1.1.1 当油车意外坠入海中致使燃油泄漏,溢油污染水体时,目击者大声呼喊或用手机向抢险队值班负责人报告或由江面巡视员立即用对讲机向现场值班负责人报告。

1.1.2 值班负责人立即用手提扩音器通知抢险队员,按抢险队长的安排将编织布、 塑料布和吸油工具或设备装上车,携带每人应配带的工具坐值班车或跑步(300m 内)快速赶到出事现场。

1.1.3 队长应安排人员一边救人,一边安排人员在沿溢油水面处用编织布、塑料布做成两道围油栏,围油栏应高出水面 0.3—0.5m,两道围油栏相距 1~2m 将溢油封住,防止油污扩散。

1.1.4 对于浅水处,溢油被截住后,抢险人员应戴口罩和橡胶手套,穿防护服,站在水中,使用熔喷超细纤维非织造布(专用吸油物品)或稻草、海绵、棉纱等能够吸油的物品吸附溢油,先将溢油收进水桶,传至岸上,然后汇入油桶等较大容器中。

1.1.5 若溢油面积较大,可一边人工吸油,一边令船只施放撇油器、吸油毡清理江面油污。

1.1.6 如果溢油地点水位较深(超过 1.3m)时,抢险人员还应穿救生衣,坐备用的小木船,在船上操作,用编织布、塑料布等做围油栏围堵溢油,防止扩散。同时与河道管理部门联系,调集水面清污船和人员,在彻底截污后,清除水面油污。

1.1.7 防止二次污染应急措施

(1) 如果发现溢油面积较大时,抢险队长应及时通知附近的养殖场,采取相应防护措施;与此同时, 监测组会同当地环境监督部门对现场及其附近水域水质进行取样、检测、分析,有可能污染时应提前将养殖物转移避免污染。

(2) 实施过程所使用的橡胶手套、 防护服,熔喷超细纤维非织造布 (专用吸油物品) 、稻草、海绵、棉纱等吸油品本身应对水质无污染;使用前应检查,发现有油污、淤泥的物品不准用于水上吸油。

(3) 在深水处实施吸油用的小木船, 使用前应检查,发现船体表面有油污、舱内有废垃圾等,应提前清理干净后,才准用于水上作业。

(4) 打捞、吊装油车应急措施

a. 在油车吊装之前, 抢险队长应选择适宜的吊装设备、吊装用具(吊装绳、滑扣等),其承载量应有吊装重量 2 倍的安全系数,以保证吊装安全顺利。

b. 吊装前应安排专人用干棉纱将与水接触的设备吊勾油污等对水有污染的附着物擦净,并经确认擦净后才准使用。

c. 吊装用的钢丝绳在作业前用型料布将其包缠两遍,防止作业时钢丝绳上油污污染海水;作业后钢丝绳上的望料布统一回收,交有资质的单位处理,防止乱扔污染海水。

d. 起吊时,逐步吃力,缓慢提升,将油车吊在靠岸边事前铺的可降解彩色塑料布上, 在缓慢下降确认放稳后再松勾;油车放稳后安排人员将其车上的油污擦净后,所有人员离开吊装区域才能将油车吊到预定位置,以防止吊装时滴淌造成新的污染。油车开(运)走后,要将吊装水域油污处理干净。

(5) 油车拉到专用修理厂修理,经验收合格后才准使用,避免修车质量不合格造成对环境的污染;修车废弃的配件由修理厂按维修协议交有资质单位处理。

(6) 用过的吸油物品应放入封闭的工具箱内, 将工具箱和回收的塑料布运到岸上指定地点贮放,不准乱扔污染海水和土体,同时避免运输中遗洒污染。

(7) 用过的油污水应放入防渗的、能封闭的运输桶内运到岸上指定地点贮放,防止运输中遗洒污染;并在修理车间内将油污水经过滤后,将废水收集用专用运输车拉到附近污水处理厂处理,油污放入指定地点贮存。

(8) 存放带油污的垃级 10m 范围内无其它易燃品,并严禁烟火,设置禁火标识,以防止发生火灾。

(9) 本次收集存放的废弃物用封闭车运输防止运输遗洒污染路面和土地;废弃物按规定交当地有危险废弃物处理资格单位处理,防止乱扔污染土地、海水。并收集、保存危险废弃物移交、处理记录。

1.1.8 当确认溢流油污被清理干净,水质经检测正常,拦油和吸油用的废弃物和清洗废水已按规定处理,经项目自检合格并经县环保部门确认未造成水质污染时,才应允许应急情况解除。

1.2 若在运油途中发生交通事故致使燃油泄漏的应急措施

1.2.1 因 油车意外撞车等突发情况造成油泄漏时,司机应立即用手机向抢险队值班负责人报告,同时用随车配备的工具堵漏、用加水桶接油以减少油的外泄量,同时用泥土将泄油点围起来,以减少污染面。

1.2.2 值班负责人立即用手提扩音器点名通知参加抢险队员,抢险队员按抢险队长的安排将海绵、棉纱、沙土、编织布、空油桶、铁锹、灭火器材等工具装上车,坐值班车或跑步(300m 内)快速赶到出事现场,并安排吊车、大板车同时到现场。

1.2.3 抢险队员到现场后,队长应安排一边救人(若有人员受伤),一边安排人员对现场警戒,同时用空油桶接油或用吊车扶正油车或采用棉纱堵住泄漏,防止或减少油的泄漏量从而减少污染。

1.2.4 同时安排人员对已泄漏在土壤地表上的油,及时用泥土或砂子将泄漏点围起来,防止流淌扩散继续加大污染面。作业中,抢险人员戴上橡皮手套用海绵、棉纱、砂子吸油,将海绵、棉纱吸入的油拧入指定桶内。

1.2.5 防止二次污染的应急措施

(1) 出事地点周围10米范围内, 明示所有人员严禁烟火,并设专人监视;另安排专人手持灭火器待令,以防止火灾。

(2) 吊装油车应急措施

a. 在油车吊装之前, 抢险队长应选择适宜的吊装设备、吊装用具(吊装绳、卡子等),其承载量应有吊装重量 2 倍的安全系数,以保证吊装安全顺利。

b. 吊装前应安排专人用干棉纱将设备吊勾、吊具和被吊油车上的油污等污染附着物擦净,并经确认擦净后才准使用,以防止吊装时滴淌造成新的污染。

c. 将油车吊到预定位置, 安排专人用干棉纱将被吊油车上因着地未清理的油污等污染附着物擦净,并经确认擦净人员全部离开吊装域或后后才准继续吊到指定位置,以防止吊装时滴淌造成新的污染。;。

(3) 油车离开现场后,安排人员用铁锹将吸油的砂子、泥土和污染的土壤铲起,装入编织袋中再装车,同时将废弃的海绵、棉纱拉到指定地方贮存。

(4) 油车拉到专用修理厂修理,经验收合格后才准使用,避免修车质量不合格造成对环境的污染;修车废弃的配件由修理厂按维修协议交有资质单位处理。

(5) 本次收集存放的废弃物用封闭车运输防止运输遗洒,污染路面和土地;废弃物按规定交当地有危险废弃物处理资格单位处理,防止乱扔污染土地、海水。并收集、保存危险废弃物移交、处理记录。

(6) 当泄漏地是耕地时,抢险队长应安排专用车拉好土恢复,以减少对农作物的污染;当泄漏地非耕地时,抢险队长安排专用车拉土恢复原貌,以减少对地下水的污染;当泄漏地点是砼路面时,应将路面擦拭干净;恢复过程中应用封闭运输工具运输,防止遗洒污染路面和扬尘。

1.2.6 现场泄漏油已停止,被污染的耕地、土体或路面已全部清除干净,处理过程产生的废弃物已按规定处理,检测组对污染处取样检验满足标准要求,并经项目经理组织的内部自检合格,并经县环保局确认不对土壤地表造成环境污染,油车泄漏应急情况才准解除。