提升绞车规程5篇

有哪些

提升绞车规程涵盖以下几个关键方面：

1. 设备检查与维护

2. 操作员资格与培训

3. 安全操作流程

4. 故障应对与应急措施

5. 绞车性能测试

6. 日常使用记录与报告

标准

1. 设备检查与维护：提升绞车必须定期进行全面检查，包括钢丝绳、滚筒、制动系统和电气部件，确保无磨损、损坏或松动。维护工作应由专业人员进行，遵循制造商的指导手册。

2. 操作员资格与培训：操作员需持有相关证书，并通过专门的绞车操作培训，了解设备操作、安全规则及应急处理方法。定期复训以保持技能更新。

3. 安全操作流程：启动绞车前，确认负载安全固定，操作期间保持警觉，禁止超载。运行中如有异常声音或振动，立即停止操作并排查原因。

4. 故障应对与应急措施：建立应急预案，如绞车突然停止、钢丝绳断裂等，操作员应迅速按照规定程序行动，确保人员安全。

5. 绞车性能测试：定期进行性能测试，包括最大载荷测试、制动距离测试等，确保绞车性能稳定可靠。

6. 日常使用记录与报告：每次使用后记录绞车运行状态，任何异常情况都应及时报告并记录在案，为维修和保养提供依据。

是什么意思

提升绞车规程旨在确保设备的安全运行，保护操作员的生命安全，防止因操作不当或设备故障导致的事故。它强调了从设备的维护到操作员的资质，再到故障处理和日常管理的全面性和系统性，要求每个环节都严格按照标准执行。规程的实施需要全员参与，从管理层的监督到一线员工的执行，共同构建一个安全、高效的工作环境。每个细节的遵守，都是为了在繁重的提升作业中保障效率，同时消除潜在的风险。

提升绞车规程范文

第1篇 jtp矿用提升绞车维修工操作规程

本规程适用于滚筒直径为1.2m和1.6m的单双滚筒jtp型矿用提升绞车维修工,其解释、修订权属矿机电科。

1、维修工必须由经过培训、熟悉绞车结构性能及完好标准,具有中等以上电、钳技术基本功的人员担任。

2、维修工在绞车正常运行时,每班必须和司机配合巡回检查以下内容:

(1)、检查试验电控主回路的过流、过载和失压保护性能是否可靠。

(2)、检查过卷限位开关是否灵敏可靠。

(3)、检查脚踏紧急刹车开关是否有效。

(4)、检查液压站油泵电机的短路、过载保护是否完好灵敏。

(5)、检查主电机、减速器的运转声音、温度是否正常,轴承温升不超过2o°c。

(6)、检查绞车的起动、制动是否准确敏捷有效可靠。

(7)、检查控制回路保护是否灵敏可靠。

(8)、检查深度指示器发送、接收装置工作是否灵敏可靠。

(9)、检查液压站的调压性能和残压值以及各阀门工作是否灵敏有效。

(10)、检查盘形闸的磨损情况和闸瓦间隙,闸瓦间隙不得超过2mm,闸瓦厚度不足5mm,要及时更换,更换闸瓦耍一组组更换,新闸瓦工作面积不小于60%。

(11)、检查所有部位的声、光信号指示是否灵敏齐全、有效。

(12)、检查各润滑部位润滑油、脂的油量、油质、油温是否符合要求,油温温升不超过20°c。

3、维修工每月初检查一次液压站的网式滤油器和烧结式滤油器,保证液压油的清洁。

4、维修工检修时,要严格按停送电规程停送电,禁止带电检修。

5、维修工要经常检查液压站的工作情况,并保证液压元件和油液的清洁,当油箱出现大量泡沫和沉淀物时必须换新油。

6、减速器润滑油和液压油,每季取样化验一次油质,发现不合格,立即更换。

7.主轴轴承、减速器各轴轴承、电机轴承每半年清洗、检查一次,并更换润滑脂。

8、维护工必须每半年校验一次过卷、过速、限速、深度指示器失效、闸瓦磨损、松绳报警、过负荷和欠电压等各种安全保护装置。

9、维修工每半年检测一次减速器齿轮磨损情况和深度指示器指示精确度,测出准确的磨损间隙。

10、维修工在对绞车进行较大规模的解体检查或更换易损零部件时,必须报请机电矿长批准,由机电科拟定作业方案,机电总工审批后严格按该方案实施检修,检修时详细记录有关技术数据,检修结束后要进行试车,试车合格后方可交付使用。

第2篇 斜巷提升绞车司机操作规程

1、必须经专业培训合格,取得操作资格证书,方可上岗作业。

2、必须熟悉所使用绞车的结构、性能、原理、主要技术参数、完好标准和《煤矿安全规程》的相关规定,能进行一般性检查、维护、润滑保养及故障处理。

3、必须掌握使用该巷道的基本情况。

4、斜巷运输严格执行“行人不行车,行车不行人、不作业”的规定。严禁超载、超挂、蹬钩、扒车。

5、矿车掉道时禁止用小绞车硬拉复位。在斜巷中施工或运送支架、超长、超大物件时应按专项措施执行。

6、开车前应详细检查小绞车的固定情况及周围有无阻碍物,检查小绞车的制动闸和工作闸情况,检查钢丝绳有无断丝超限、严重打结现象,检查小绞车的控制开关、操作按钮、电机、电铃等应无失爆现象。信号必须声光具备,声音清晰,准确可靠。

7、试空车:松开离合闸,压紧制动闸,启动绞车空转,应无异常响声和震动、无甩油现象。

8、人员操作必须在护身板后操作,严禁在绞车侧面或滚筒前面操作;严禁一手操作,一手处理爬绳。

9、下放矿车时应与把钩工配合好,随推车随放绳,禁止留有余绳,以免发生松绳冲击。

10、绞车运行中,应精力集中,注意观察,手不离闸把,收到不明信号应立即停车查明原因。

11、接近停车位置时,应先慢慢闸紧制动闸,同时逐渐松开离合闸,使绞车减速。听到停车信号后,闸紧制动闸,松开离合闸,停电停车。

12、正常停车后,应闸死滚筒;离开岗位时必须切断电源。

13、上提矿车时,车过变坡点后应停车准确,严禁过卷或停车不到位。

14、每班工作结束后,必须闸死滚筒,切断电源,填写有关记录并履行交接班手续后,方可离开岗位。

第3篇 jtp矿用提升绞车司机操作规程

本规程适用于jtp系列矿用提升绞车。

1、绞车司机必须经过培训考核合格、取得资格证书的人担任。

2、司机必须准时持证上岗,上岗后,严格履行交接班手续。

3、两班司机交接班要按下列顺序和内容进行,认真检查校验。

(1)、检查电机、联轴节、减速器、深度指示器、滚筒、制动盘型闸是否完好。

(2)、检查操作台及各部位监控仪表指示是否准确可靠,各种信号灯是否灵敏可靠,

(3)、检查液压站的残压值和调压性能是否良好,各部位的电磁阀、电液阀、单向阀、综合阀等液压元件动作是否灵敏可靠。

(4)、校验过卷限位开关,脚踏紧急刹车开关是否有效可靠。

(5)、检查电控主回路的过流、过载及失压保护是否灵敏可靠。

(6)、双滚筒绞车还要检查离合器闭锁弹簧是否完好,离合器闭锁是否可靠。

上述检查完毕,发现问题,立即汇报上级领导、以便迅速处理,满足生产需要。

4、绞车各部位一切正常,司机发出可以开车的信号并做好开车前的准备工作,其具体要求是:

(1)、将工作闸手柄拉至制动位置,主令控制器手柄置于零位,调绳调闸转换开关置于正常位置,过卷复位开关也置于正常位置。

(2)、合上控制柜上的刀开关,接通电源,查验电源电压(电压读数)是否符合要求。

(3)、开启自动空气开关。

(4)、按下油泵起动按钮,起动油泵。

5、司机接收到开车信号后,司机按深度指示器指示确定开车方向(提升或下放),把主令控制器手柄向后或向前推移离开零位,同时把工作闸手柄向松闸位置推移,电机带全电阻起动。

6、主电机起动后,司机要缓慢逐级推移主令控制器手柄,主电机转子回路接触器按顺序闭合同时逐级切除转子回路电阻、电机转速加速到额定转速。

7、司机在起动电机的同时,应缓慢推移工作问手柄,特别在下放大吨位机器设备、材料时一定要带有制动力的情况下起动电机,电机逐级加速时,渐渐松闸,当电机达到全速后再全松闸。

8、生产班,每班必须有两名司机同时上岗工作,正司机操作,副司机负责巡回检查观察各运转部位工作情况,以便消除事故隐患。

9、生产班正式生产前,每个滚筒都要空载试提升一次,此时,副司机要对设备进行仔细的检查,发现问题,及时汇报处理,试车正常后方可带负荷运转。

10、新安装峻工的新设备,不允许带满负荷运转,而应轻载(25%)试车跑合一个班,然后逐渐增加负荷(每次增加25%运转一个班),累计运转达200小时后,所有机械传动部位的润滑油必须彻底清除,更换新油。

11、绞车提升或下放物料到达减速点(接近终点的地段)深度指示器发送装置上的行程开关动作发出减速声、光信号,司机根据绞车承载类型(提升或下放)逐步或立即将主令控制器手柄移向零位,并将工作闸手柄缓慢向闸车位置推移,到达终点时,把工作闸手柄打到闸车位置。

12、绞车正常运转时,正司机要注意电压表、电流表、深度指示器及各种信号指示灯指示是否正常,副司机要注意各部位的声响,温度和润滑情况。

13、绞车运转过程中,正司机必须精力集中,注意各种声光信号,工作问手柄和主令控制器手柄均不得离手,更不允许远离操作台。

14、绞车运行中,出现下列情况之一时,采用脚踏紧急停车开关停车。

(1)、紧急停车信号或加减速时出现意外信号。

(2)、主要部件失灵。

(3)、接近井口或井底,绞车不能减速。

(4)、其它意外严重事故。

停车后,立即与井上信号工取得联系,要妥善处理事故,防止事故扩大,同时汇报有关领导。

15、绞车运行中,发现主回路电流过大,加速困难,压力表指示偏低,运转声音不正常,转动部位温度过高或听不明信号时,要立即停车,仔细查明原因,减少负荷或排除故障后方可继续动转。

16、双滚筒绞车需要调绳时,需按下列程序在空载状态下操作:

(1)、将调绳转换开关拨到调绳位置。

(2)、操作有关电磁阀动作,切断两滚筒的盘形闸的进油口,打开离合器的进油口,离合器在压力油液的作用下脱开,离合器脱开后发出信号,并使相关的电磁阀动作,打开固定滚筒盘形闸的进油口使固定滚筒处于松闸状态。

(3)、操作主令控制器手柄和工作闸手柄,进行调绳。

(4)、调好绳后,将离合器转换开关置于复位位置,有关的电磁阀动作,

离合器的进油口被切断,油液从另一回油口流回油箱泄压,离合器在复位弹簧作用下复位,如果复位时齿轮未对正,可以正、反点动提升机,使齿轮对正齿含复位。

(5)、离合器复位后,发出复位信号,绞车便可以恢复正常运转。

17、如果绞车停车时间较长,司机必须拉开自动空气开关切断电源,但是不许可私自离开工作岗位。

18、当班工作结束时,司机必须认真填写运转日记,并严格履行交接班手续后,方可离岗下班。

第4篇 主提升绞车司机岗位安全操作规程

一、一般要求：

1、司机必须经过培训，熟悉设备的结构、性能、技术特征、动作原理，掌握《煤矿安全规程》有关规定及绞车房各项规章制度，并经考试取得合格证后，持证上岗。

2、班前、班中不准喝酒，工作时精神集中，不得干与本职无关的工作。

二、操作前的准备

司机接班后应做下列检查：

1、检查各紧固螺丝不得松动、联接件应齐全牢固。

2、电气保护装置及电气闭锁，必须完整无损；试验过卷、松绳、脚踏紧急制动、闸瓦磨损、声光和警铃等都必须灵敏可靠。

3、离合器位置正常，闭锁到位；各种仪表指示应准确，信号系统应正常。

4、检查钢丝绳的排列情况。

三、操作

1、司机应熟悉各种信号，操作时必须严格按信号执行，司机不得无信号动车，当信号不清不准开车。

2、提升机的起动与运行

（1）接到开车信号后，将保险闸移到松开位置。

（2）根据信号及深度指示器所显示的容器位置，确定提升方向，操作工作闸至松开，将主令控制器推至第一步，开始起动。

（3）在运行过程中，要注意观察电压、电流、油压等指示仪表是否正常。

3、进行特殊吊运时，其速度应符合下列要求：

（1）运输雷管和火药时，速度不得超过２米／秒。

（2）运输特殊大型设备（物品）及长材料时，速度不得超过１米／秒。

（3）人工验绳的速度，不大于０.5米／秒。

4、根据深度指示器或警铃示警及时减速,根据终点信号，及时用工作闸准确停车。

四、运行中出现下列现象之一时，应紧急停车、检查处理。

1、电流过大，或电流变化异常。

2、绞车零部件有异响。

3、接到情况不明的意外信号。

4、出现其他不正常现象。

五、运行中出现下列情况之一时，应紧急停车、检查处理。

1、主要零件失灵或故障。

2、加、减速期间出现意外信号。

3、接近运行终点不能减速时。

4、其他需要紧急停车情况时。

5、运行中出现下列情况之一时，应立即停车检查，并向领导汇报。

（1）因过速、过卷造成紧急制动。

（2）各种保护装置之一失灵。

（3）油压降低，润滑系统发生故障。

（4）在等速运行中，电流超过正常数值或电流表突然增加或摆动。

（5）电动机或绞车运转声音不正常，轴瓦温度过高。

六、司机在操作时必须严格遵守下列规定：

1、信号不明不能开车。

2、禁止超负荷运行。

3、在运行中禁止调整制动闸和制动系统的其他部件。

4、非紧急情况，运行中不准使用保险闸。

5、停车期间，司机离开工作台时，必须落下保险闸，将主令控制器至零位。

6、滚筒内有人工作时，应在闸把上挂上“禁止开车”牌，并落下保险闸。工作完毕后，取下牌，方可开车。

7、斜井矿车掉道时，不准用绞车牵引复轨。

8、不准随意变更继电器的整定值和安全装置整定值及限速装置。

9、司机在操作时，手不能无帮离开把手，严禁与别人闲谈。

10、电话联系，只能在停车后进行，开车时不打电话。

11、对监护司机示警性喊话。禁止对话、精心操作。

第5篇 提升绞车司机操作规程

一、一般规定:

1、提升绞车司机必须是经过培训考试合格并取得合格证才能正式操作,无证者不得作为值

班司机,也不得作为监护司机。

2、实习司机应有主管部门批准,并指定专业监护人才能进行实习操作,但升降人员不能作

实习操作,实习司机六个月后方可参加司机考试。

3、严禁酒后操作绞车,精神不正常或严重病态不能操作绞车。

4、提人和提危险品,大型材料,必须执行一人开车,一人监护。

二、开车前的准备工作:

1、操作前检查手把和各控制开关是否在正确位置。

2、检查操作台上各种仪表指示是否符合要求,高、低电压表指示是否在允许范围内,低压3

80v。高压5700-6300v之间。

3、检查液压站,润滑油泵站的油压是否满足要求。

4、盘型制动器减速器,主轴是否有漏油现象,油路是否畅通。

5、检查过卷、闸磨、紧急制动、深度指示器是否灵敏可靠。

三、启动操作:

1、将制动手把拉至全制动位置,主令开关在中间“0”位置。

2、启动动力制动柜电机,启动制动油泵和润滑油泵。

3、当司机接到井口发出的提升信号后,根据提升方向,将主令手把由中间位置推到终点位置,同时将制动手把推至松闸位置,绞车开始启动,逐级加速至等速运行。

四、减速

1、采用动力制动减速:当提升容器达到减速点时,深度指示器上减速开关动作,发出信号自动切除主电机电源。将动力制动直流电送入主电机绕组,进行动力制动减速。

2、采用脚踏动力制动方式:脚踏动力制动在提升过程中的任一时刻,均可投入或解除,它主要用于重物下放。当司机接到提升信号后,即可踏下动力制动脚踏开关,然后将主令开关

推到某一适当位置,同时将制动手把慢慢推向松闸位置,此时绞车在重物作用下,慢慢加速,根据下放速度,司机可调节脚踏板的角度控制电流大小,达到稳定下放要求。

3、采用机械闸制动方式减速当容器达到减速点,发出警号,司机把主令控制手把拉至中间位置,同时把制动手把慢慢推向刹车,并根据绞车速度,用手把掌握制动油压值的大小,达到减速目的。

五、正常终点停车

1、当绞车到达终点停车位置后,司机根据终点信号和滚筒标记及时准确停车。

2、停车时,司机将制动手把拉至全刹车位置,主令开关手把放在中间“0”位置。

六、调绳操作

1、调绳操作时,主付两罐笼必须空载,在没有打开离合器前,活滚筒一定挂好地锁。

2、将调绳开关(thk)扳至调绳位置,开启制动油泵。

(一)付井系统调绳

1、thk-7断开,调绳联锁环节接入安全回路,thk-12闭合为四通阀、五通阀的线圈(g2、g1)通电作准备,thk-10闭合为显示调绳信号作准备,thk-2闭合,工作闸继电器g_j回路接通。

2、断开安全回路,10ak、ac线圈断电。

3、6ak合上,五通阀电磁铁g1通电,此时活滚筒刹车,推手把至压力达到30kg/cm2,离合器脱开在安全回路中的常开触点(318、103)断开,在调绳回路常闭触点(398、39)闭合

,信号灯显示,完全脱开时,安全回路常开触点(318、301)闭合,联锁解除,调绳信号回路中常闭(399、397)断开,信号灯灭。

4、将制动手把拉回合上10ak、ag通电,开车转动主滚筒达到需要位置抱闸停车。

5、断开10ak、ac失电。

6、合7ak四通阀电磁铁g2通电吸合,离合器合上。

7、将制动手把拉回,断开7ak、g2失电,合10ak安全回路通电,thk调绳开关复位,调绳结束。

(二)主井调绳系统

1、thk1-2(301、305)闭合,解除安全与工作制动联锁,1hk3-4(302、602)闭合,为电磁阀g1、g2通电及调绳信号显示作准备,1hk5-6(712、702)断开安全回路,1hk9-10(1002、1003)断开电磁阀g3回路,1hk15-16(301、579)断开三倍静力矩试验回路。

2、断开1ak(316、319)失电,g3电磁铁失电,绞车安全制动。

3、将操作台上的主令开关4ak(602、606)转到闭合位置,则电磁阀g2通电,离合器开腔通油推制动手柄,离合器打开。

4、将制动手柄位回,1ak复位,开车调绳达到所需位置。

5、断开1ak,断开4ak,g2线圈失电,闭合3ak(602、604)电磁铁(301、304)线圈通电,推制动手把,离合器合上。

6、拉回制动手柄,断开3ak、1ak复位,调绳结束。

七、绞车在运行中注意以下情况:

1、司机在整个操作过程中应精神集中,随时注意操纵台上的主要仪表的读数。

2、运行中司机注意深度指示器的指示位置。

3、随时注意各转动部位在运行中的声响。

4、注意信号的变化。

5、注意钢丝绳在滚筒上的排列是否正常。

6、提升机在等速运转时,主令控制手把应推(或拉)到最后一档位置,防止起动电阻没有全部切除,使电阻过热增加电耗,提升机达不到额定最大速度。

八、发现下列情况及时停车,且未经处理不得恢复运行:

1、电流过大,加速太慢或起动不起来。

2、油压力表所指示的压力不足。

3、提升机声响不正常。

4、钢丝绳在滚筒上缠绕排列发生异状,猛烈跳动或松动。

5、出现不明信号。

6、速度超过规定值,而限速过速保护又未起作用。

7、其它需要紧急停车的运行故障。