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有哪些
烟度计是一种用于测量发动机排放的未燃碳氢化合物颗粒浓度的设备，广泛应用于汽车制造、维修及环保监测等领域。它主要包括以下几个关键组件：
1. 光源：发射出特定波长的光，照射通过排放气体。
2. 烟道：收集和传输被测气体样本的通道。
3. 检测器：接收穿过烟道后被颗粒物吸收的光，转换为电信号。
4. 数据处理器：分析电信号，计算并显示烟度值。
标准
烟度计的使用和校准必须遵循国际和国内的相关标准，例如：
1. iso 3988：定义了烟度计的测试方法和性能要求。
2. gb/t 14622：中国国家标准，规定了汽车发动机排气烟度的测定方法。
3. epa（美国环保署）规定：对于某些车辆类型，烟度限制有具体数值要求。
在操作烟度计时，需确保其准确度和精度符合这些标准，定期进行校准，并记录每次测试结果，以便于分析和追踪。
是什么意思
烟度计的读数表示了发动机排放的颗粒物浓度。低烟度值意味着较少的未燃烧燃料颗粒，通常对应于更好的燃油效率和较低的环境污染。反之，高烟度值可能表明发动机燃烧不完全，需要检查和维修。
烟度计不仅有助于评估发动机的健康状况，也是监管机构评估车辆排放是否符合法规要求的重要工具。在日常维护中，企业应确保烟度计的正确使用和保养，以保证其测量结果的可靠性。技术人员应接受专业培训，理解烟度计的工作原理和读数含义，以便及时识别和解决发动机问题。
在实际操作中，要注意烟度计的使用环境，避免温度、湿度等环境因素影响测量结果。对测试样本的收集和处理也应严格按照规程执行，确保测量数据的公正性和一致性。
烟度计是监控和控制发动机排放质量的关键工具，其规范使用对于提升车辆性能、降低环境污染及满足法规要求至关重要。各相关企业和机构应重视烟度计的操作和维护，确保其在日常工作中发挥应有的作用。
烟度计规程范文
第1篇 烟度计操作规程
一、将烟度计接通电源预热5分钟,接通空气压缩电源,待其压力表指示达到0.4mpa左右时,向主机送入压缩空气;
二、发动机达到规定的热状态,即水冷发动机水温高于60℃,风冷发动机油温高于40℃;
三、检测时,将取样探头固定在排气管内,并使其中线与排气管轴线平行,取样管插入排气管深度不小于30厘米,将脚踏开并固定在油门踏板上端;
四、测量时,将油门踏板与脚踏开关一并迅速踏到底,持续约4秒后,迅速松开油门踏板和脚踏开关,仪器将在约12秒内自动完成取样,抽气泵复位、走纸、清洗、显示和打印动作。相隔15秒后,第二次踩下油门踏板和脚踏开关,仪器将完成第二次测量,仪表指针指示值即为所测烟度值。
第2篇 不透光烟度计操作维护保养工作规程
一、 操作步骤:
1. 打开检测室主控开关电源,接通仪器电源;
2. 打开主控机,双击桌面设备管理程序,检查设备运行情况,并预热30分钟以上,一切正常后,按照测量项目的顺序进行测量;
3.使用后关断主控机电源,关断仪器电源。
二、 注意事项:
1. 本仪器为精密电子仪器,使用前请仔细阅读使用说明,避免造成人身伤害或仪器的损害。
2. 不要让水、化学溶剂、苯或者汽油等溅到仪器上,也不要让仪器吸入这类物质,否则会使仪器发生故障或引起其他事故。
3. 仪器应定时保养维护,切勿摔碰,切不要让仪器吸入水蒸气。
4. 通讯数据线、打印机等外设与本仪器的连接需在双方断电的条件下进行,切不可热拔插。
5. 仪器在诊断测试或怠速测试状态时,不得随意关闭电源,以免烟气及油污等颗粒吸附在仪器内,缩短仪器的使用寿命,甚至损坏仪器。
6. 仪器校正必须使用标准滤光片,严格按照使用说明操作,以保证仪器测量精度。长时间不使用仪器时应切断所有电源,并小心贮存,避免日光直射或潮湿的环境。
第3篇 烟度计安全操作规程
(1)将烟度计接通电源预热5分钟后,接通空气压缩机电源,待其压力表指示达到0.4mpa左右时,向主机送入压缩空气;
(2)发动机达到规定的热状态,既水冷发动机水温高于60度,风冷发动机油温高于40度;
(3)检测时,将取样探头固定在排气管内,并使其中心线与排气管轴线平行,取样管插入排气管深入度不小于30厘米,将脚踏开关固定在油门踏板上端;
(4)测量时,将油门踏板和与脚踏开关一并迅速踏到底,持续约4秒后,迅速松开油门踏板和脚踏开关,仪器将在约12秒内自动完成取样,抽气泵复位、走纸、清洗、显示和打印动作。相隔15秒后,第二次踩下油门踏板和脚踏开关,仪器将完成第二次测量,仪表指针指示值既为所测烟度值。
第4篇 汽车烟度计操作规程
一、 操作步骤:
测量前仪器通电预热15分钟。把取样管一端接仪器的样气进气口,另一端插入柴油车排气管,按键盘上“测量”键仪器则自动完成测量,并显示测量结果,当完成三次测量后计算平均值并显示。当对柴油汽车进行测量时也可通过挂接在油门踏板上的脚踏开关启动测量。
抽气:当要测量仪器的抽气量或进行抽气操作时,先把取样管一端接仪器的样气进气口,然后按“抽气”键,仪器进行抽气操作。抽气操作完成后仪器处于等待状态,要按“复位”键使仪器重新进入待命状态。
穿纸:打开仪器箱盖(松开仪器两侧面螺钉,可将箱盖向上翻转打开)按“穿纸”键使压纸机构打开,把测试过滤纸穿好,再按“穿纸”键使压纸机构复位。
走纸:在待命状态下按“走纸”键,仪器走过滤纸。
复位:在任何状态下按“复位”键,仪器马上复位回到待命状态。
二、 注意事项:
1.仪器通电预热15分钟以上;
2.由怠速工况将油门踏板急速踩到底,维持4秒后松开,如此重复三次;
注:根据gb3846-93《柴油车自由加速烟度的测量 滤纸烟度法》规定,此时不作测量。
3.将脚踏开关挂在油门踏板上;
4.按“复位”键(如仪器已在复位状态,显示“0.00”或仪器经过三次测量并显示出测量数据平均值,则不需再按复位键);
5.由怠速工况将油门踏板(连同脚踏开关)急速踩到底,维持4秒后松开,稍后仪器将显示第1次测量数据。
6.间隔15秒后,,再进行第2、第3次测量。
7.3次测量结束后,仪器将显示3次测量数据的平均值,作为测量结果。该结果将保持到下一次测量动作,或按下“复位“键时为止。
第5篇 不透光烟度计操作维护保养规程
一、 操作步骤：
1. 打开检测室主控开关电源，接通仪器电源；
2. 打开主控机，双击桌面设备管理程序，检查设备运行情况，并预热30分钟以上，一切正常后，按照测量项目的顺序进行测量；
3．使用后关断主控机电源，关断仪器电源。
二、 注意事项：
1. 本仪器为精密电子仪器，使用前请仔细阅读使用说明，避免造成人身伤害或仪器的损害。
2. 不要让水、化学溶剂、苯或者汽油等溅到仪器上，也不要让仪器吸入这类物质，否则会使仪器发生故障或引起其他事故。
3. 仪器应定时保养维护，切勿摔碰，切不要让仪器吸入水蒸气。
4. 通讯数据线、打印机等外设与本仪器的连接需在双方断电的条件下进行，切不可热拔插。
5. 仪器在诊断测试或怠速测试状态时，不得随意关闭电源，以免烟气及油污等颗粒吸附在仪器内，缩短仪器的使用寿命，甚至损坏仪器。
6. 仪器校正必须使用标准滤光片，严格按照使用说明操作，以保证仪器测量精度。长时间不使用仪器时应切断所有电源，并小心贮存，避免日光直射或潮湿的环境。
第6篇 排气分析仪或烟度计操作规程
1.检测前的准备工作:
(1)连接电源线,取样软管和脚踏开关连线。
(2)将滤纸装入。
(3)开启“电源”开关,用“粗调”电位器旋钮将指针调至0(fsn)点,预热5分钟。
2.校准
(1)将标准烟度卡从标准插口插入。
(2)按下并旋转“粗调”和“微调”,将表头指针调到标准烟度卡的标称值处。
(3)取出标准烟度卡,结束校准。
3.操作步骤:
(1)将取样管的探头用夹紧器固定在汽车排气管内,并使其中心线与排气管轴线平行。
(2)测量前由怠速工框将油门踏板上端,测量时,将油门踏板与脚踏开关一起踏到底,
至4s时迅速松开油门踏板与脚踏开关,仪器在约12s内将自动完成取样、抽气泵复位、走纸清洗、显示和打印等动作,相隔15s后,再进行第三次测量。如此进行三次测量,最后取三次测量的算术平均值作为测量结果。
4.注意事项:
(1)一起通电后,不要让主机表头指示针偏转到远离“0”点之后,否则会被烧毁电源。
(2)压缩空气的压力应在0.3~0.5mpa范围内。
(3)向主机送入压缩空气后,主机处于等待期间不消耗气源,若发现有嘶嘶声,说明漏气,应及时检查并排除。
