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有哪些
作为制冷工，你将面临一系列的工作职责和规范，包括但不限于：
1. 设备操作：负责制冷设备的日常运行，包括启动、关闭和监控。
2. 维护保养：定期进行设备检查，确保其良好运行状态，预防故障发生。
3. 故障排查：在设备出现异常时，及时诊断问题并采取修复措施。
4. 安全管理：遵守安全规程，防止工伤事故和环境污染。
5. 记录与报告：准确记录工作日志，报告设备状况和维修需求。
标准
在执行这些职责时，制冷工应遵循以下标准：
1. 技术熟练：掌握制冷系统的工作原理，能独立进行设备操作和维护。
2. 安全意识：严格遵守操作规程，佩戴必要的个人防护装备，确保自身和他人安全。
3. 质量控制：确保制冷设备的运行效率，保证制冷效果符合设定标准。
4. 沟通协作：与团队成员有效沟通，及时报告问题和需要的支持。
5. 学习更新：持续学习新的技术和法规，提升专业技能。
是什么意思
这些规定意味着制冷工不仅需要具备扎实的专业知识，还要有高度的责任心和安全意识。在日常工作中，这意味着你需要时刻关注设备运行情况，及时发现并解决问题。在遇到复杂问题时，能够与同事协作，共同寻找解决方案。你需保持对行业的敏感度，不断学习新的技术，以适应行业的发展。每一次的操作和决策都可能影响到设备的性能、工作效率乃至整个工作环境的安全。因此，遵守规程、注重细节、保持警惕是每个制冷工不可或缺的职业素养。
制冷工规程范文
第1篇 物业制冷工安全操作规程（2）
物业制冷工安全操作规程(二)
a、操作人员经常检查冷冻水的压力及温度,检查室内外参数。
b、开引风门时,应根据室内温度情况选定第一次混合比。
c、开中央机及回风机时检查各单位调节阀和电机情况,使露点温度达到要求。
d、运行中注意巡回检查,每小时应检查一次。
e、操作中应注意力集中,认真观察控制台各个信号灯的动态,如发生事故及时停机。
f、随时注意冷却水的情况,发现断水,应立即停机。
第2篇 制冷工安全操作规程
氟制冷压缩机安全操作规程：
对不同类型的制冷装置、不同的工况条件，结合制造厂的使用说明书，必须制订制冷压缩机及有关设备的安全操作规程、有关设备保养和维护检修制度。在这里，我们对常用的ｒ-12、ｒ-22制冷压缩机的“开车前准备、开车及仃车操作”作如下介绍：
（一） 开车前准备：
1 检查三相电源，电压是否正常；
2 检查曲轴箱油位是否在1/2正常位置；
3 检查自动控制器件是否在正常启动位置，对有能量调节装置的机组，应将油分配手柄对准“0” 位；
4 启动水冷冷凝器使用的冷却水水泵与冷却塔的风机电动机，并检查其工作情况；或启动风冷冷凝器使用的风机电动机，并检查其工作情况；
5 检查压力表读数，同时检查当时机房环境温度并核算其饱和压力读数。
（二） 开车：
1 按“启动”按钮，启动制冷压缩机；
2 检查电动机的工作电流与温升在规定范围内；
3 制冷压缩机无杂音、无敲击声，如果有“液击” 声应立即仃机检查；
4 检查油压，应比吸汽压力高1.5~3.0公斤力/c㎡（0.15~0.3mpa）；
运行中按制冷压缩机正常工作标志的要求进行检查:
（1）吸汽温度不超过15℃；
（2）排汽温度不超过: 对r-12为125℃；对r-22为145℃。
（3）高压压力：对r-12来讲，正常不超过12公斤力/c㎡（1.2mpa ）；最高不超过14公斤力/c㎡（1.4mpa ）；对r-22来讲，正常不超过16公斤力/c㎡（1.6mpa ）；（水冷）最高不超过18公斤力/c㎡（1.8mpa ）；（风冷）最高不超过23公斤力/c㎡（2.3mpa ）。
（4）曲轴箱油位在1/2左右，平稳无泡沫；
（5）油温不低于5℃，不超过70℃。
（三）仃车：
1 按“仃车” 按钮，仃止制冷压缩机运转；
2 仃机15~20分钟后，仃水冷冷凝器使用的冷却水水泵与冷却塔的风机电动机，或仃风冷冷凝器使用的风机电动机；
3 检查自动控制装置的信号指示是否正常；
4 如果冬季仃车，气温较低时，必须将存水放尽，以防冻坏机器设备；
5 制冷压缩机的开车与仃车，必须作好详细记录。
二、三工质多缸高速单级逆流式系列制冷压缩机安全操作规程：
（一） 开车：
1 搬动联轴器2~3周，检查运转部分是否正常；
2 检查曲轴箱油位是否在1/2正常位置；
3 向水冷冷凝器和汽缸夹套供冷却水；
4 将装放油阀手柄对准“工作” 位置；
5 将能量调节装置的油分配阀手柄对准“0”位置；
6 将低压启动控制箱上的闸刀合上或将控制旋钮搬至“自动” 位置；
7 关闭吸气阀，打开排气阀；（对没有能量调节装置的制冷压缩机，关闭吸气阀和排气阀，打开启动旁通阀）；
8 接通电源，揿动“启动” 按钮，启动制冷压缩机；
9 转速正常后，将吸气阀慢慢打开，同时根据吸气压力适当调节油分配阀手柄到第一档（即1/4或1/3位置），直至吸气阀全开；（对没有能量调节装置的制冷压缩机，当运转速度正常时，迅速打开排气阀，同时关闭启动旁通阀，再慢慢打开吸气阀直至全开）；
10 根据用冷负荷大小，调整油分配阀手柄档位，调节制冷量；
11 根据用冷负荷和制冷压缩机的排气温度，开启并调节有关供液调节阀。
（二） 仃车：
12 系统仃车前，关闭调节站的有关供液调节阀，仃止向蒸发器供液；
13 适当降低蒸发器内的蒸发压力，一般蒸发压力抽低至0.5公斤力/c㎡以下(0.05mpa以下）；
14 关闭制冷压缩机的吸气阀(单台机仃车从“14”条起执行)；
15 将曲轴箱内压力抽低至0.5公斤力/c㎡以下(0.05mpa以下）；
16 将能量调节装置的油分配阀手柄对准“0”位置；
17 按“仃车” 按钮，仃止制冷压缩机运转，并同时关闭排气阀；
18 将低压启动控制箱上的闸刀拉下或将控制旋钮搬至“仃”位置；
19 仃机15~20分钟后，仃止向汽缸夹套供冷却水；当机房全部仃用时，仃止向冷凝器供冷却水；
20 记录仃车原因和时间。
（三） 故障紧急仃车：
1 按“仃车” 按钮，立即切断电源；
2 关闭调节阀，仃止供液；
3 关闭机头有关阀门（吸气阀、排气阀）；
4 拉下电气闸刀或将控制旋钮搬至“仃”位；
5 记录故障原因和仃车时间。
（四） 补充加油操作：
1 将橡皮管的一端套在装放油阀（即油三通阀）的锥形接头上用铅丝扎紧，另一端浸于油桶内，
2 将装放油阀手柄对准“加油” 位置，即可加油；
3 当油位达到规定时，立即将装放油阀手柄对准“工作”位置，恢复正常运转；
4 严禁在油桶内无油或加油齿轮油泵未开的情况下，随便操作装放油阀手柄的位置，否则将发生严重脱油事故；
5 将加油的油量和时间作好记录。
三 氟利昂制冷系统的抽真空操作规程：
制冷系统的抽真空试验，最好另备真空泵抽真空。如果利用制冷压缩机抽真空时，时间不宜过长，抽真空度不能太低，否则将产生干摩擦，破坏汽缸的油膜层与轴封器的密封等，严重损伤制冷压缩机，缩短其使用寿命。
利用制冷压缩机本身抽真空操作：
1 关闭制冷压缩机排气阀，拆下多用通道口的堵头，使排气口与大气相连通，而与高压系统切断；
2 按正常开车操作启动制冷压缩机，使制冷系统的气体排入大气；
3 观察低压端压力真空表，当真空度达到规定要求时即可仃机，关闭有关阀门，保持规定时间内真空度不变为合格，并作好记录；
4 旋上排气阀多用通道口的堵头，打足排气阀，切断大气通道；
5 仔细检查制冷系统，为下一步充注氟利昂做好准备。
四 充注氟利昂操作规程：
充注氟利昂有两种方法：一种是在制冷系统的高压端加入，适用于较大的新安装的制冷系统；另一种是在制冷压缩机的低压端加入，适用于小型制冷装置及一般补充氟利昂不足。
由制冷压缩机低压端进行补充氟利昂的操作：
1 将氟利昂钢瓶放于磅秤上，并拧上“钢瓶接头”；
2 把低压阀按“反时针”方向倒足，关闭多用通道口，拆下堵头；
3 堵头处装上“三通接头”。 一端接压力真空表；另一端用连接管经干燥过滤器再接到氟利昂“钢瓶接头”；
4 稍开氟利昂钢瓶阀门，拧松“三通接头” 螺母，利用压差将空气排出，然后拧紧螺母，开大钢瓶阀门；
5 使连接管与干燥过滤器都处于不受力状态下，秤出钢瓶重量；
6 按“顺时针”方向打开低压阀，使氟利昂制冷剂进入制冷系统，注意磅秤上重
量的变化与低压表压力的变化（不得超过2公斤力/c㎡，即0.2mpa表压）；若压力处于平衡，充注数量还未达到要求，可按正常开车操作启动制冷压缩机，注意在开车前将低压阀关小，以防液击。开车正常后，慢慢开大低压阀继续充注氟利昂；
7 当达到充注重量时，先关闭钢瓶阀门；
8 按“反时针”方向关闭低压阀，立即仃机；
9 拆下连接管、干燥过滤器与“三通接头”等，拧紧堵头；
10 按“顺时针”方向将低压阀打开1/2~3/4圈，使多用通道与原有的低压表、压力及压差继电器相通；
11 经仔细检查无泄漏，即可投入正常运转；
12 作好加氟利昂数量与时间的记录。
五 制冷系统补充加氨操作规程：
1 根据制冷系统中缺氨情况，确定加氨数量，并指定熟悉本操作规程的制冷工进行加氨工作；
2 加氨前查明氨瓶内有无氨液，出液阀是否完整；
3 加氨时应将瓶头朝下倾斜，放在凹形垫木块上，出液阀应与加氨管用高压橡皮管连接牢固；
4 关闭调节站的总供液阀，适当降低系统的吸气压力；
5 慢慢打开氨瓶上的出液阀，打开加氨管上的旁路放空气阀，排出连接管路中空气，立即关闭放空气阀，同时打开加氨管供液阀向系统加氨，必须注意氨压缩机湿冲程或排气温度过高；
6 加氨管上的压力，降至与系统吸气压力相等时，连接管与氨瓶口上有结霜，并开始融化（听到氨瓶内有气流响声时，说明瓶内氨液已基本抽完），关闭氨瓶出液阀和加氨管供液阀，并打开旁路放空气阀，更换氨瓶；
7 加氨数量与时间应作好记录。
8 在加氨操作时，应戴橡皮手套，准备防毒（氨）面具，注意氨瓶出液口应背着操作人员，防止人身事故。
9 氨瓶禁止在露天烈日下暴晒；加氨时禁止用任何方法给氨瓶加热，以确保安全。
10 氨瓶在运输、使用过程中必须遵守国家劳动总局、公安部等颁发的《气瓶安全管理暂行规定》中有关事项。
六 氨制冷系统的放油操作规程：
1 先打开集油器降压阀，将器内氨抽出，抽至与总吸气压力相等，再关闭降压阀；
2 关闭油分离器上的供液阀15~30分钟，待器底部有温热时，再打开油分离器的放油阀和集油器的进油阀；
3 放油完毕，关闭油分离器的放油阀和集油器的进油阀；
4 打开油分离器上的供液阀，恢复其正常工作；
5 慢慢打开集油器降压阀，将氨抽出，降压至与总吸气压力相等，关闭降压阀；
6 等15分钟左右，压力不再上升，即可打开集油器的放油阀将油放出；如果压力有回升，应反复降压多次，待压力不上升后，再将油放出；
7 记录放油的数量和时间。
8 放油操作时，应戴橡皮手套，准备防毒（氨）面具。注意：操作人员不得离开放油操作现场。
七 离心式水（盐水）泵操作规程：
（一）开泵：
1 查明仃泵原因；
2 打开泵的吸水阀；
3 打开放空气阀，放出泵和吸水管内空气（对水位低于吸水口时，需向泵内灌水）；
4 关闭排水阀；
5 检查润滑油是否足够；
6 搬动靠背轮数圈，检查有否卡紧或轴封漏水；
7 按“启动” 电气按钮，当转速正常后，打开排水阀供应低温水或冰盐水；
8 记录开泵时间与低温水或冰盐水压力。
（二）仃泵：
1 关闭排水阀；
2 切断电源，仃电动机；
3 当泵仃止运转后，关闭吸水阀；
4 将仃泵时间与原因作出记录。
5 对一般水泵仃用后，遇到冬季气温较低时，应将泵内存水全部放尽以防冻坏设备。
（三） 水泵常见故障原因与消除方法：
1 泵内有否杂音或冲击声；
2 及时添加轴承用润滑油；
3 轴承温度不得超过60℃；
4 轴封填料函正常滴水为10滴/分左右，由于磨损应随时调整松紧度；
5 电流表及水（或盐水）压力表的指针有否强烈摆动。
第3篇 物业制冷工安全操作规程
a、操作人员经常检查冷冻水的压力及温度,检查室内外参数。
b、开引风门时,应根据室内温度情况选定第一次混合比。
c、开中央机及回风机时检查各单位调节阀和电机情况,使露点温度达到要求。
d、运行中注意巡回检查,每小时应检查一次。
e、操作中应注意力集中,认真观察控制台各个信号灯的动态,如发生事故及时停机。
f、随时注意冷却水的情况,发现断水,应立即停机。
第4篇 物业制冷工安全操作规程-4
物业制冷工安全操作规程(4)
1、操作人员经常检查冷冻水的压力及温度,检查室内外参数。
2、开引风门时,应根据室内温度情况选定第一次混合比。
3、开中央机及回风机时检查各单位调节阀和电机情况,使露点温度达到要求。
4、运行中注意巡回检查,每小时应检查一次。
5、操作中应注意力集中,认真观察控制台各个信号灯的动态,如发生事故及时停机。
6、随时注意冷却水的情况,发现断水,应立即停机。
第5篇 制冷工安全技术规程
一、制冷剂钢瓶属于液化气体压力容器，必须遵守国家劳动总局颁布的《压力容器安全监察规程》和《气瓶安全监察规程》，制冷剂钢瓶发生爆炸事故多出现在充装、使用、运输及贮存过程中。
二、制冷剂钢瓶最大充注量为容积的80%，严禁充满，安全阀及防震圈等安全附件必须齐全，以免发生危险。充注前要检查核对编号，确认钢瓶标识与要充注的制冷剂相同，防止混入不同的制冷剂。若含氟的制冷剂泄漏严重时应严禁明火，以防生成有毒气体发生中毒。
三、开启钢瓶阀门时操作者应站在阀的侧面缓慢开启，瓶阀冻结时严禁用火烘烤，应用洁净的温水或将钢瓶移至较暖的地方解冻。钢瓶应轻装轻卸，严禁抛、滑、撞击，严禁将钢瓶与氧气瓶、氢气瓶等易燃易爆物品存放或运输。瓶中气体不能用尽，必须留有剩余压力，钢瓶使用完毕要旋紧瓶帽密封。
四、大多数制冷剂没有气味并比空气要重，能置换室内空气中的氧气，发生大量泄漏时会有伤亡的危险，应注意机房通风。
五、制冷剂氨具有毒性，易燃易爆，对铜及铜合金有腐蚀作用，且极易溶于水。
六、压缩机起动时禁止猛开吸气阀门，以防止湿冲程引发事故。开启阀门时为防止阀芯卡住，要求转动手轮在接近全开时不应过快，当开足后应将手轮回转1/8圈左右。压缩机初次起动时应对电动机瞬时通电、断电，确认压缩机的启动状态及转向，。
七、管道焊接前应将系统内制冷剂排尽，焊接完毕应对系统进行排污，检漏及试压应使用工业干燥氮气。使用氮气试压吹污时，氮气瓶口应装设减压表阀。
八、为防止主机换热管道在冬季可能发生冻裂，应该将系统中残存的水放净。若换热器上的安全阀产生了动作，就必须对安全阀进行试压一次。应正确使用制冷系统中安装的安全保护装置，如高低压保护装置、冷水及冷却水流量开关、安全阀等设备。
九、离心式制冷压缩机工作在喘振区时，因转子沿轴向大幅度来回窜动、高压气体倒流、电机交替出现轻载及重载、机组出现剧烈振动，应及时找出原因避勉压缩机损坏。
十、压缩机油温过高或过低、或溶入了大量的制冷剂时而发生油大量起泡沫，使轴承油膜形成不稳定时会使转子产生振动，损坏机组。
