连续梁技术交底14篇

第1篇 连续梁模板技术交底

交底内容：模 板 施 工

一、编制依据

1、高速铁路桥涵工程施工技术指南（铁建设[2010]241）

2、高速铁路桥涵工程施工质量验收标准（tb10752-2010）

3、时速350公里客运专线铁路无碴轨道（40+64+40）m预应力连续梁（通桥（2008）2368a-iii）

4、张官屯特大桥施工图纸

5、类似工程施工经验

二、工程概况：

张官屯特大桥连续梁位于贵州省盘县刘官镇，2#～5#墩梁型采用40+64+40m连续梁，其中2#、5#为连续梁边墩，3#、4#为主墩，梁身采用三角挂篮悬灌浇筑，0#块及边跨采用定制钢模施工。

三、设计要求

1、梁体轴线位置和尺寸必须满足设计要求。

2、连续梁支护形式需符合设计要求和施工技术方案。

3、模板及支架安装和拆除的检验必须符合高速铁路桥涵工程施工技术指南相关规定。

4、钢筋规格、数量和型号应与施工图纸一致。

5、混凝土相关性能指标符合设计要求。

四、质量验收要求

1、连续钢构梁段模板允许偏差和检验方法应符合下表。

连续梁模板允许偏差和检验方法

序号	项目	允许偏差(mm)	检 验 方 法
1	梁段长	±10	尺量
2	梁高	+10，0
3	顶板、底板、腹板、横隔板厚	+10，0	尺量检查不少于5处
4	腹板间距	±10
5	腹板中心偏离设计位置	10
6	模板接缝错台	+10，0
7	梁体宽	+10，0
8	模板表面平整度	3	1m靠尺测量不少于5处
9	孔道位置	5	尺量
10	梁段纵向旁弯	10	拉线测量不少于5处
11	梁段高度变化段位置	±10	测量检查
12	底模拱度偏差	3	测量检查
13	底模同一端两角高差	2	测量检查
14	桥面预留钢筋位置	10	尺量

五、施工方案、工艺

施工工艺

施工工艺流程为：立模板—模板施工及拆除。

施工方法

（1）支立模板

采用整体钢模由具有专业资质的厂家制作，以保证加工精度。

连续梁混凝土浇筑前，应对模板进行打磨、刷脱模剂。依据模板结构尺寸在连续梁上预埋型钢铁件。模板采用汽车运输至墩位附近，现场拼装成整体，安装桁架支撑，采用吊车整体吊装就位，与预埋型钢连接固定。

模板整体拼装时平顺无接缝，模板间应采用2mm厚双面胶塞缝。安装时，用缆风绳将钢模板固定，利用全站仪校正钢模板两垂直方向倾斜度。模板

混凝土浇筑期间设专人看护模板，观察支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况，发现松动、变形、移位时，及时处理。

墩台混凝土达到拆模强度后拆除模板，拆模时要轻敲轻打，以免损伤主体混凝土的棱角或在混凝土表面造成伤痕。

六质量、安全和环保注意事项

、针对工程特点，合理配置工程所需人力和物力资源，保证专业工种人员及各层管理人员持证上岗，保证上岗人员具有工程所需相应质量管理水平和专业操作技能。

2、保证采购的模板质量要求，对于进入现场的模板，应进行分类堆放，严禁使用不合格材料。

七、其他

此交底中遗漏未交到的事宜，按有关高速铁路桥涵工程施工技术指南和工程质量验收标准执行。

第2篇 连续梁挂篮施工-安全技术交底

一、挂篮悬臂浇筑制梁作业

(一)主要危险源、危害因素

高处坠落、触电、机械伤害、起重伤害、物体打击、挂篮倾覆、作业台架失稳、违章作业、管理缺失等。

(二)危险源及危害因素产生原因

(1)挂篮拼装和拆除不符合设计要求。

(2)挂篮锚固不牢。

(3)挂篮移位无限位装置。

(4)预应力张拉未设防护屏障。

(5)制梁作业无防风措施;雨季施工无防雷击措施。

(6)跨越公路、铁路施工时无防护措施。

(7)施工现场违章用电。

(8)高处作业人员不按规定佩戴劳动防护用品;酒后或疲劳作业。

二、挂篮悬臂浇筑制梁专项施工方案

(1)挂篮设计制作安装方案(有资质的单位及人员设计、检算)。

(2)挂篮施工专项技术方案(专家评估)。

(3)挂篮施工专项安全方案(专家评估)。

(4)道路(既有铁路)施工安全防护方案(产权单位组织评估)。

备注:跨越公路、铁路作业时,应事先与相关的行政主管部门联系,商定有关施工期间的安全事项,订并配合协议,发布公告,按有关规定设置安全防护设施和警示标志。

三、关于挂篮的设计、制造、使用要求

(一)挂篮设备的设计、制造、使用应符合下列规定:

(1)必须由有相应资质的厂家进行设计、制造。

(2)设备设计、制造厂家应制定明确的非标设备研制方案和验收大纲,由设备制造单位组织相关专家审定。设备的制造过程验收和出厂验收应由设备制造单位依据验收大纲进行。

(3)设备进场时应对各构件规格、型号、尺寸和数量进行认真核对,检查构件有无缺损,表面有无损坏和锈蚀,配件和专用工具是否齐备等,并做好记录。

(4)设备的安装和安装后的检查、调试均应由设备制造厂家派出专业技术人员全程跟踪指导。

(5)非标设备正式投入使用前应进行载荷试验。

备注:挂篮和挂篮锚固结构均应有足够的安全系数,作业平台满铺脚手板,安装好栏杆。挂篮移动后,必须锚固稳妥,方可继续施工。

(二)挂篮设计除应符合强度、刚度和稳定性要求外,尚应符合以下规定:

(1)挂篮总重量的变化不应超过设计重量的10%。

(2)梁段混凝土浇筑及走行时的抗倾覆安全系数、自锚固系统的安全系数,均不应小于2.0。

(三)挂篮拼装和拆除应符合下列规定:

(1)挂篮杆件及使用的机具设备(如千斤顶、滑道、手拉葫芦、钢丝绳等),应进行检查,不合格的严禁使用。

(2)挂篮拼装应对称进行,构件及时稳固,联为一体,防止倾倒伤人。

(3)挂篮作业平台应挂安全网,四周设围栏,上下应有专用扶梯。

(4)如需在挂篮上增加设施(如防雨棚、防寒棚、立井架等)时,必须对挂篮的整体稳定性进行检算,不得损害挂篮结构及改变其受力形式。

(5)挂篮拼装过程中,严禁随意对螺栓孔进行切割扩孔,确需扩孔时,必须征得挂篮设计单位同意。严禁在精轧螺纹钢筋吊杆上进行电焊、搭火,所有精轧螺纹钢筋吊杆必须使用双螺母锁紧。

(6)挂篮现场组拼后,应全面检查安装质量,并进行载荷试验,以测定挂篮变形量,消除非弹性变形。预压过程中如发现局部位置变形过大,应立即停止加载,及时查找原因,采取补救措施。

(7)挂篮拆除应按要求顺序对称拆除。

(四)悬臂浇筑应符合下列规定:

(1)混凝土浇筑前,应对挂篮的锚固系统、吊挂系统和限位装置等进行全面检查。

(2)梁段应对称浇筑,不平衡重不得大于设计容许值。

(3)合龙段、体系转换施工应按设计等有关规定的要求执行。

(五)挂篮移位应符合下列规定:

(1)滑道应铺设平顺,并按要求做好锚固。

(2)挂篮行走前检查走行系统、吊挂系统、模板系统。

(3) 墩两侧挂篮应对称移位,尾部设制动装置,移动速度应控制在0.1m/min以内。挂篮移动到位后应及时锚固,前吊杆、后锚杆的锚固力应调试均匀,前端限位装置应设置牢固。

(4)遇有雷雨、大风、大雾等恶劣天气时,严禁移动挂篮。

(六)拆除临时支座时,除符合高处作业的安全要求外,还应符合下列规定:

(1)设置环墩工作平台及安全爬梯。

(2)作业人员应站在上风处操作,并应佩戴护目镜、口罩等安全防护用品。

(3)桥下应有人员警戒,严禁人、车、船等通过警戒区。

(七)挂篮使用的其他要求

(1)跨越电气化营业线铁路施工时,必须制定挂篮防电安全方案并由专业防电公司实施。

(2)挂篮悬臂施工过程中,应加强对滑道、主桁节点、锚固和吊挂和模板等系统的日常检查,并注意不平衡力矩的控制,确保施工安全。

(3)挂篮悬臂浇筑施工作业应挂篮状况进行检查,并认真填写检查记录表。对检查中发现的问题,应立即限期整改,并跟踪验证。

(4)横向预应力张拉应设吊篮工作平台。

四、安全管理要求

1、现场应配备专(兼职)安全管理人员,人员数量满足规定要求。可增设群安员、青年安全监督岗等。

2、作业队长、班组长、专职安全人员、特种作业人员(如:电焊工、架子工、电工、起重工)要通过岗前安全培训、考核合格并持证上岗,并有相关记录、证件。

3、安全设施所需材料、设备及防护用品(如:安全帽、安全带、绝缘手套、防尘口罩、防护面罩、防滑靴、密目网等)应选购自具有相关生产许可证的供货商,并要求提供质量检验、安全操作使用说明等有关证书材料。

4、机械设备制作安全操作规程牌,特种设备必须做到合法使用。

5、连续梁施工应严格按照指挥部编制的施组及专项施工方案实施。

6、模板进场安装前,由工程技术人员对其进行自检,要求对剖接缝处应曲线圆滑,模板横向、纵向的接缝均要求平正、圆顺,误差符合要求。

7、应根据0号块支架预压结果计算出支架施工预留拱度,调整支架底模高程,才能开始0号梁施工。

五、关于挂篮施工的施工现场安全管理要求

(一)班前安全讲话

(1)作业班组负责人要进行班前安全讲话,技术(或安全)管理人员要进行安全技术交底。

(二)危险源告知

(1)应在现场入口显著位置和有重大危险源的作业点附近挂牌公告,并登记建档,动态管理。

(三)安全隐患排查,应定期进行安全隐患排查,重点检查:

(1)挂篮稳定(前吊、后锚系统等)、用电安全、机械设备安全操作、临边防护及违章指挥、违章作业、违反劳动纪律行为等,对检查出的隐患要切实做到整改措施、责任、资金、时限和预案“五到位”(思想认识务必到位。安全措施务必到位。隐患治理务必到位。管理监督务必到位。责任落实务必到位)。

(2)建立以安全生产专业管理人员为主导的隐患整改效果评价制度,确保整改效果,实现闭环管理。

(3)上下梯道、走桥等要安装防护栏杆和安全网防护设施,如有损坏应及时修理。临时通道承载力、临边防护、设备、人机安全等必须通过各项安全要求后方可启用,无法保证施工安全的临时通道坚决不允许投入使用。

(4)在模板组装或拆除时,指挥、拆除和挂钩人员,必须站在安全可靠的地方方可操作,严禁人员随模板起吊。现场作业人员需佩带安全带,挂妥安全带钩。各工种进行上下立体交叉作业时,不得在同一垂直方向操作。

(5)作业中所用物料必须堆放平稳,不可置放在临边附近;对作业中的走道、通道板和登高用具等,必须随时清理干净。拆卸下的物料、剩余材料等都要加以清理和及时运走,不得任意乱置或向下丢弃,传递物件时不能抛掷;各施工作业场所内,凡有坠落可能的任何物料,都要一律先行撤除或加以固定,以防跌落伤人。施工中必须严格控制材料、模板、机具或其它物料在支架平台的堆放数量和重量,以避免产生过大的集中载荷,造成支架局部挠度较大,甚至坍塌。

(6)在墩上进行0号块施工并以斜拉托架做施工平台时,在平台边缘处,要设安全防护设施,挂设安全防护网。墩身两侧斜拉托架平台之间搭设的人行道板必须连接牢固。

(四)挂篮安装

(1)挂篮安装时,施工人员必需佩戴安全帽,安全带,上下层同时作业要做好防护设施,禁止在直线上下作业,施工范围应设警戒区,防止上面落物伤人。

(2)起重作业必须由专人负责现场指挥,并严格遵守起重作业安全规程。各部件的吊装,要服从指挥人员的统一指挥,禁止盲目蛮干,防止意外事故发生。

(3)桁架在没连接成型前要有牢固的支撑,以免倒塌。在安装侧模和底模前要保证有2个以上已锚牢的后锚。

(4)侧模和底模提升到位后要尽快穿好各吊带及锚杆,不能让卷扬机长时间受载。

(五)挂篮的使用、移动

(1)检查主梁后锚筋与底篮后锚孔、内滑梁、底纵梁的后吊杆的预留孔的位置、尺寸是否准确,必要时进行修整。

(2)挂篮使用时,后锚固筋、张拉平台的保险绳等应经常检查。底模标高调整时,应设专人统一指挥,且作业人员应站在铺设稳固的脚手板上。

(3)悬灌施工过程中,必须安排专人经常检查挂篮锚固螺杆,前后吊带杆等关键受力杆件的使用情况,加强起重用千斤顶、倒链、钢丝绳等机具设备的维修养护,要求技术性能良好,发现问题及时处理。

(4)在底模移动前,必须详细检查挂篮位置、后端压重、后锚及吊杆安装情况,确认安全后,方可移动。

(5)移动挂篮时必须设专人统一指挥,专人观察挂篮移动情况。挂篮移位行走时:

a.左右桁架要保持平衡,位于同一t构上的两套挂篮移位必需同步对称进行,位移差不得大于40cm.

b.移动时,挂篮后部应设置保险倒链,移动速度不超过10cm/min。

c.挂篮开始行走前,挂篮内的上下人员必须撤离后方可进行,禁止站、坐在行走的挂篮上。

d.挂篮移动时至少保留2个后锚。挂篮移动时要检查底模与已成型梁段连接情况,确认安全可靠后才能松开各吊带,进行主梁前移工作。

e.在挂篮模板移前必须详细地检查挂篮位置,后端锚、固定及吊杆安装是否牢固,人员是否撤离等情况,确认安全后,方可移。

f.调整吊带时必须对每一吊带的两个千斤顶同时升降,以保证千斤顶和吊带受力性能,同时注意千斤顶不得超行程使用。

(六)高空作业

(1)高处作业人员必须穿戴合适的个人防护用品,如身穿紧口服、脚穿带钉防滑鞋、头戴安全帽、腰系安全带;操作时应严格遵守安全规程。

(2)在支架上布设人工作业通道时,应按工序安装和铺设,架板不得使用腐蚀、干裂的材料,架板必须牢固固定在模架上,严禁出现探头板等违规现象。

(3)需要设立支撑,拉杆时,支撑、拉杆不准连接在其它支撑、脚手架或其它不稳固的物体上,在浇砼过程中,要有专人检查,如有变形、松动等现象,要及时加固和整修,防止塌模伤人。

(4)要设置脚手架、人行梯道,现场作业人员登高必须走人行梯道,严禁利用模板支撑上下攀登,在狭窄高处而无防护的模板面上行走。模板工程作业高度大于2m以上时,现场作业人员需佩带安全带,挂妥安全带钩。人工作业通道两侧安装防护栏杆和安全网,防止跌落。

(七)塔吊施工

(1)起重机应定人定机,有专人负责,司机应经专业培训持证上岗,非安装、维修、驾驶人员未经许可不得攀登塔机。在地面总电源闭合后必须用试电笔检查起重机金属结构是否有电,保证安全后再上扶梯。

(2)操作前,必须对塔吊按规定进行日常保养和定期保养,对各安全保护装置进行检查,不符合要求严禁作业。

(3)作业地严禁闲人走近起重机工作范围,起重臂下严禁站人。起重机作业时,应有专人与司机联系,并指挥吊装工作。

(4)起重机作业严禁超载超力矩工作,更不允许将有关安全装置拆掉后进行违章作业。顶升加节过程中在未紧固好联接螺栓前不得进行起升回转作业。

(5)起重机不得斜拉或斜吊重物,严禁用于拔桩或类似的作业,严禁起吊不明重量的物品,冬季严禁起吊冻结在地面上的物品。

(6)起重作业时,起重机扶梯及平台上严禁站人,不得在作业中调试和维修机构设备。

(八)桥梁临时施工用电

(1)施工现场专用的电源中性点直接接地的供电线路必须实行三级配电系统、tn-s接零保护、二级保护系统,并采取防雨、防潮措施。专职电工对现场电气设备每月进行巡查,发现问题及时处理。

(2)配电箱设在干燥通风的场所,周围不得堆放任何防碍操作、维修的物品。安装和使用按“一机、一闸、一箱、一漏”的原则,不能同时控制两台或两台以上的设备,否则容易发生误操作事故。

(3)照明专用回路设置漏电保护器,灯具金属外壳做接零保护,在潮湿和易触及带电体的照明电源必须使用安全电压,电气设备架设或埋设必须符合要求,并保证绝缘良好。

(4)使用移动电气工具和砼振捣作业时,必须按规定穿戴绝缘防护用品。电器设备的金属外壳及支架配电盘等,均应有可靠的接地装置。

(5)工地架设电线路的位置、杆高及杆型应按临时用电设计图施工。低压动力线路不得使用裸铜线(或裸铝线)。架空电线路与地面、水面、建筑物、机具设备、公路、铁路等均需保持一定的安全距离。

(九)预应力施工

(1)张拉预应力筋时其周围及两端应有完善的防护措施,并设置明显的警示标志,非作业人员不得进入作业区域。

(2)用砂轮切割机切割预应力筋及波纹管时,作业人员应配戴防护眼镜,灌浆时应穿防护服并戴上防护镜,灌浆的机械接口应拧紧到位,不得在孔道口喷射方向观察出浆情况。

(3)施工人员在张拉与测量时应在千斤顶两侧操作,严禁在千斤顶后操作与站立。

(4)穿束、张拉、压浆时,两端必须有联络措施(如对讲机);穿束、张拉、压浆时人要偏离孔道,防止意外。

(5)工作前作好安全交底工作,严格执行现场施工安全操作规程,张拉时,严禁工作压力超过额定压力。

(十)模板拆除

(1)大模板拆装区域周围,必须设置围栏,并挂明显的标识牌,禁止非工作人员入内 ,并设专人监护,拆下的模板要堆码好,防止模板倾倒伤人。

(2)严禁用机械直接吊除没有撬松动的模板,吊运大型整体模板时必须拴结牢固。

(3)拆模起吊前必须先检查模板对拉杆是否全部拆除干净,在确无遗漏且模板与墙体脱离后方可起吊。拆除外墙模板时必须先挂好吊钩,用导链将模板慢慢往下放,直至吊钩持力,导链不持力,将导链拆除,用塔吊将模板慢慢吊至墩底。

(4)拆模作业人员必须站在平稳牢固可靠的地方,保持自身平衡,不得猛撬,以防失稳坠落。拆模时临时脚手架必须牢固稳定。脚手板的搁置必须牢固平整,不得有空头板,以防踏空坠落。

(十一)0#段临时固结

(1)支架搭设(钢管脚手架)

a.剪刀撑钢管搭接长度不应小于1m,接头处不少于两个旋转扣件固定,端部扣件的边缘至杆端距离不应小于10cm。在支架四边与中间每隔4排支架立杆应设置一道纵向剪刀撑,由底至顶连续设置。

b.脚手架的立柱不能直接立在地面上,立柱下应加设底座或垫块。

c.防护栏杆、安全网必须按照规范要求设置。

d.跨越公路的连续梁按要求设置限高限宽门架,并确保所有车辆均从门架中通过。

e.设置好夜间警示灯、各种标识牌和反光锥。

f.其他安全注意事项:

①搭设时垫木应铺设平稳,不能有悬空,避免脚手架发生整体或局部沉降。

②对于锈蚀严重、压扁、弯曲、有裂纹的钢管一律不准用于脚手架搭设,凡有裂缝、变形的扣件及滑丝的扣件螺栓均不得使用。

③严禁将外径不同的钢管混合使用。

④在高处作业时应备有工具袋,工具必须随时放入工具袋内。

⑤脚手架搭设后必须经验收合格后才能使用。在使用过程中,要经常进行检查,对长期停用的脚手架恢复使用前必须进行检查,鉴定合格后才能使用。

⑥作业人员上下应走专用通道,禁止攀爬脚手架杆件上下。

⑦在作业平台作业或行走要注意脚下探头板。

(2)支架预压

a.支架验收完成后按照要求进行堆载预压,并做好观测记录,并绘制时间-下沉量关系曲线。

b.堆载的荷载必须满足梁体自重的1.2倍,按照施工方案步骤进行加载。

c.堆载物一定要堆码整齐,小心坠落。

(3)支架拆除

a.拆下的脚手杆、脚手板、钢管、扣件等材料,应用桶或用绳向下传递,严禁向地面抛掷。

b.拆除应按顺序由上而下,一步一清,严禁上下同时作业。

c.拆除脚手架,周围应设围栏或警戒标志,并设专人看管,禁止非拆除人员进行施工现场。

(4)模板安装

a.模板起吊前,应检查吊装用绳索、卡具及每块模板上的吊环是否完整有效,检查无误后方可起吊。

b.模板安装必须在作业平台安装,并设置好防倾覆的临时固定措施。

c.在吊装过程中严防模板大幅度摆动或碰倒其他模板。

d.模板在就位或拆除时,必须设置缆风绳,以利模板吊装过程中的稳定性。

e.吊装时先进行试吊,确认无误后,方可正式吊装。

f.拆模时必须设置警戒区域,在拆装区周围设置围栏,并挂明显的标志牌,并派人监护。

g.混凝土浇筑前一定要对模板和拉杆做认真检查,查看螺栓的是否齐全或拧紧,检查拉杆是否有无损伤。

h.模板的支撑和加固必须严格按照施工方案进行施工。

(5)支座安装

a.按高空作业处理。

b.吊装支座时必须设有专人指挥。

(6)0#段混凝土浇筑及养护

a.在浇筑过程中必须派专人对支架、模板观察。

b.底模、内模支架必须牢固,不能因支架不均匀变形而造成梁体开裂。

c.0#段按大体积混凝土进行施工,采取控制入模温度、体内温控、覆盖洒水养护等防裂措施,洒水养护时严禁把水溅到公路上。

(7)预应力张拉

同13条。

(8)压浆

a.压浆过程,避免浆体洒漏,必须及时清理,避免洒落至公路路面上。

b.压浆前,必须先封锚且认真检查其密封性;压浆过程中,必须在出浆口放置塑料桶和海绵垫及时收集浆体。

(十二)跨道路(既有铁路)施工安全

(1)严格按要求设封闭式防护装置,并保证其正常运行,出现破损及时处理,确保行车安全。

(十三)应急救援

(1)现场要储备一定的抢险救灾物资,如:应急电源、应急照明灯具、钢管、编织袋、沙石、铁锹、消防器材等。

(十四)其他注意事项

(1)作业人员必须配戴安全帽、安全带等防护用具,并会正确使用,所用的工具、材料和杂物严禁投掷。

(2)凡患有恐高症等不适应高空作业的人员,严禁从事高空工作。

(3)施工作业人员不得穿拖鞋、带钉、易溜滑的鞋。

(4)当风力六级以上(风速在10.8m/s)和雷电、暴雨、大雾等天气,不得进行高空作业。

(5)夜间施工时应确保现场的照明充足。

六、挂篮施工安全卡控红线(指挥部规定)

(一)人员卡控

(1)施工单位主要负责人、现场负责人、技术负责人、技术人员、安全质量专(兼)职人员、作业队长(领工员)、必须接受挂篮施工操作专业培训、考核;现场挂篮施工的操作工人,必须经专业培训合格后上岗。培训由机电部、安质部、工程部负责。

(二)设备卡控

(1)进场验收:由总工程师牵头,机电部、安质部、工程部组成验收组对设备进行验收。

(2)现场拼装:

a.必须向所有参加挂篮安装作业人员进行技术交底、安全交底,使全体作业人员熟悉挂篮操作性能、操作规程 及安装顺序、要点,严格执行施工工艺要求和技术要求。

b.凡参加挂篮作业的人员必须身体健康,有恐高症、心脏病和酒后人员不得参加作业;严禁疲劳作业。

c.应保证施工环境整洁,各种材料堆放要整齐,地面、箱梁顶面不应有油渍。

d.挂篮施工属于在大型钢结构件上作业,施工用电要严格要求、不得乱接乱拉(要求专业电工操作),严防发生触电事故。

e.在雷雨天气、风力大于六级时,不得进行挂篮施工作业,确保人身安全。

f.高处作业与地面联系,配有通讯设备,应有专人负责现场指挥。

g.运送人员和物件的各种升降电梯、吊篮,应有可靠的安全装置,严禁人员乘坐运送物件的吊篮。

h.起重作业参照《起重机械起重安全作业规程》和《设备起重吊装工程便携手册》。

i.严格按照挂篮设计要求进行拼装,左右轨道严格按照设计要求控制高差(如无规定控制在5mm以内)。

(三)挂篮移动

(1)挂篮移动必须有现场施工管理人员全程跟踪。

(2)拆除箱梁内外模对拉螺栓,解除外模约束,将外模板向两侧平移10cm,使外模板完全脱离箱梁腹板。

(3)挂篮前进按照设计要求使用动力顶进,要求对称两只挂篮应保持同步,步差不得超过2cm。推进时注意挂篮的横向平衡,确保挂篮纵轴线位置基本不变。顶进前应仔细检查后保险各连接点是否牢靠,防止滑脱伤人,并在过程中专人监控。前进速度控制在设计以内。

(4)同一“t”构两套挂篮推进距离不得相差不得大于设计值(如无规定控制在40cm以内),以确保结构安全。

(四)挂篮拆除

(1)挂篮拆除必须有现场施工管理人员全程跟踪。

(2)按照设计要求进行逐件拆除。

第3篇 连续梁挂篮施工安全技术交底

一、挂篮悬臂浇筑制梁作业

（一）主要危险源、危害因素

高处坠落、触电、机械伤害、起重伤害、物体打击、挂篮倾覆、作业台架失稳、违章作业、管理缺失等。

（二） 危险源及危害因素产生原因

（1）挂篮拼装和拆除不符合设计要求。

（2）挂篮锚固不牢。

（3）挂篮移位无限位装置。

（4）预应力张拉未设防护屏障。

（5）制梁作业无防风措施；雨季施工无防雷击措施。

（6）跨越公路、铁路施工时无防护措施。

（7）施工现场违章用电。

（8）高处作业人员不按规定佩戴劳动防护用品；酒后或疲劳作业。

二、挂篮悬臂浇筑制梁专项施工方案

（1）挂篮设计制作安装方案（有资质的单位及人员设计、检算）。

（2）挂篮施工专项技术方案（专家评估）。

（3）挂篮施工专项安全方案（专家评估）。

（4）道路（既有铁路）施工安全防护方案（产权单位组织评估）。

备注：跨越公路、铁路作业时，应事先与相关的行政主管部门联系，商定有关施工期间的安全事项，订并配合协议，发布公告，按有关规定设置安全防护设施和警示标志。

三、关于挂篮的设计、制造、使用要求

（一）挂篮设备的设计、制造、使用应符合下列规定：

（1）必须由有相应资质的厂家进行设计、制造。

（2）设备设计、制造厂家应制定明确的非标设备研制方案和验收大纲，由设备制造单位组织相关专家审定。设备的制造过程验收和出厂验收应由设备制造单位依据验收大纲进行。

（3）设备进场时应对各构件规格、型号、尺寸和数量进行认真核对，检查构件有无缺损，表面有无损坏和锈蚀，配件和专用工具是否齐备等，并做好记录。

（4）设备的安装和安装后的检查、调试均应由设备制造厂家派出专业技术人员全程跟踪指导。

（5）非标设备正式投入使用前应进行载荷试验。

备注：挂篮和挂篮锚固结构均应有足够的安全系数，作业平台满铺脚手板，安装好栏杆。挂篮移动后，必须锚固稳妥，方可继续施工。

（二）挂篮设计除应符合强度、刚度和稳定性要求外，尚应符合以下规定：

（1）挂篮总重量的变化不应超过设计重量的10%。

（2）梁段混凝土浇筑及走行时的抗倾覆安全系数、自锚固系统的安全系数，均不应小于2.0。

（三）挂篮拼装和拆除应符合下列规定：

（1）挂篮杆件及使用的机具设备（如千斤顶、滑道、手拉葫芦、钢丝绳等），应进行检查，不合格的严禁使用。

（2）挂篮拼装应对称进行，构件及时稳固，联为一体，防止倾倒伤人。

（3）挂篮作业平台应挂安全网，四周设围栏，上下应有专用扶梯。

（4）如需在挂篮上增加设施（如防雨棚、防寒棚、立井架等）时，必须对挂篮的整体稳定性进行检算，不得损害挂篮结构及改变其受力形式。

（5）挂篮拼装过程中，严禁随意对螺栓孔进行切割扩孔，确需扩孔时，必须征得挂篮设计单位同意。严禁在精轧螺纹钢筋吊杆上进行电焊、搭火，所有精轧螺纹钢筋吊杆必须使用双螺母锁紧。

（6）挂篮现场组拼后，应全面检查安装质量，并进行载荷试验，以测定挂篮变形量，消除非弹性变形。预压过程中如发现局部位置变形过大，应立即停止加载，及时查找原因，采取补救措施。

（7）挂篮拆除应按要求顺序对称拆除。

（四）悬臂浇筑应符合下列规定：

（1）混凝土浇筑前，应对挂篮的锚固系统、吊挂系统和限位装置等进行全面检查。

（2）梁段应对称浇筑，不平衡重不得大于设计容许值。

（3）合龙段、体系转换施工应按设计等有关规定的要求执行。

（五）挂篮移位应符合下列规定：

（1）滑道应铺设平顺，并按要求做好锚固。

（2）挂篮行走前检查走行系统、吊挂系统、模板系统。

（3） 墩两侧挂篮应对称移位，尾部设制动装置，移动速度应控制在0.1m/min以内。挂篮移动到位后应及时锚固，前吊杆、后锚杆的锚固力应调试均匀，前端限位装置应设置牢固。

（4）遇有雷雨、大风、大雾等恶劣天气时，严禁移动挂篮。

（六）拆除临时支座时，除符合高处作业的安全要求外，还应符合下列规定：

（1）设置环墩工作平台及安全爬梯。

（2）作业人员应站在上风处操作，并应佩戴护目镜、口罩等安全防护用品。

（3）桥下应有人员警戒，严禁人、车、船等通过警戒区。

（七）挂篮使用的其他要求

（1）跨越电气化营业线铁路施工时，必须制定挂篮防电安全方案并由专业防电公司实施。

（2）挂篮悬臂施工过程中，应加强对滑道、主桁节点、锚固和吊挂和模板等系统的日常检查，并注意不平衡力矩的控制，确保施工安全。

（3）挂篮悬臂浇筑施工作业应挂篮状况进行检查，并认真填写检查记录表。对检查中发现的问题，应立即限期整改，并跟踪验证。

（4）横向预应力张拉应设吊篮工作平台。

四、安全管理要求

1、现场应配备专（兼职）安全管理人员，人员数量满足规定要求。可增设群安员、青年安全监督岗等。

2、作业队长、班组长、专职安全人员、特种作业人员(如：电焊工、架子工、电工、起重工)要通过岗前安全培训、考核合格并持证上岗，并有相关记录、证件。

3、安全设施所需材料、设备及防护用品(如：安全帽、安全带、绝缘手套、防尘口罩、防护面罩、防滑靴、密目网等)应选购自具有相关生产许可证的供货商，并要求提供质量检验、安全操作使用说明等有关证书材料。

4、机械设备制作安全操作规程牌，特种设备必须做到合法使用。

5、连续梁施工应严格按照指挥部编制的施组及专项施工方案实施。

6、模板进场安装前，由工程技术人员对其进行自检，要求对剖接缝处应曲线圆滑，模板横向、纵向的接缝均要求平正、圆顺，误差符合要求。

7、应根据0号块支架预压结果计算出支架施工预留拱度，调整支架底模高程，才能开始0号梁施工。

五、关于挂篮施工的施工现场安全管理要求

（一）班前安全讲话

（1）作业班组负责人要进行班前安全讲话，技术(或安全)管理人员要进行安全技术交底。

（二）危险源告知

（1）应在现场入口显著位置和有重大危险源的作业点附近挂牌公告，并登记建档，动态管理。

（三）安全隐患排查，应定期进行安全隐患排查，重点检查：

（1）挂篮稳定（前吊、后锚系统等）、用电安全、机械设备安全操作、临边防护及违章指挥、违章作业、违反劳动纪律行为等，对检查出的隐患要切实做到整改措施、责任、资金、时限和预案“五到位”（思想认识务必到位。安全措施务必到位。隐患治理务必到位。管理监督务必到位。责任落实务必到位）。

（2）建立以安全生产专业管理人员为主导的隐患整改效果评价制度，确保整改效果，实现闭环管理。

（3）上下梯道、走桥等要安装防护栏杆和安全网防护设施，如有损坏应及时修理。临时通道承载力、临边防护、设备、人机安全等必须通过各项安全要求后方可启用，无法保证施工安全的临时通道坚决不允许投入使用。

（4）在模板组装或拆除时，指挥、拆除和挂钩人员，必须站在安全可靠的地方方可操作，严禁人员随模板起吊。现场作业人员需佩带安全带，挂妥安全带钩。各工种进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直方向操作。

（5）作业中所用物料必须堆放平稳，不可置放在临边附近；对作业中的走道、通道板和登高用具等，必须随时清理干净。拆卸下的物料、剩余材料等都要加以清理和及时运走，不得任意乱置或向下丢弃，传递物件时不能抛掷；各施工作业场所内，凡有坠落可能的任何物料，都要一律先行撤除或加以固定，以防跌落伤人。施工中必须严格控制材料、模板、机具或其它物料在支架平台的堆放数量和重量，以避免产生过大的集中载荷，造成支架局部挠度较大，甚至坍塌。

（6）在墩上进行0号块施工并以斜拉托架做施工平台时，在平台边缘处，要设安全防护设施，挂设安全防护网。墩身两侧斜拉托架平台之间搭设的人行道板必须连接牢固。

（四）挂篮安装

（1)挂篮安装时，施工人员必需佩戴安全帽，安全带，上下层同时作业要做好防护设施，禁止在直线上下作业，施工范围应设警戒区，防止上面落物伤人。

（2）起重作业必须由专人负责现场指挥，并严格遵守起重作业安全规程。各部件的吊装，要服从指挥人员的统一指挥，禁止盲目蛮干，防止意外事故发生。

（3）桁架在没连接成型前要有牢固的支撑，以免倒塌。在安装侧模和底模前要保证有2个以上已锚牢的后锚。

（4）侧模和底模提升到位后要尽快穿好各吊带及锚杆，不能让卷扬机长时间受载。

（五）挂篮的使用、移动

（1）检查主梁后锚筋与底篮后锚孔、内滑梁、底纵梁的后吊杆的预留孔的位置、尺寸是否准确，必要时进行修整。

（2）挂篮使用时，后锚固筋、张拉平台的保险绳等应经常检查。底模标高调整时，应设专人统一指挥，且作业人员应站在铺设稳固的脚手板上。

（3）悬灌施工过程中，必须安排专人经常检查挂篮锚固螺杆，前后吊带杆等关键受力杆件的使用情况，加强起重用千斤顶、倒链、钢丝绳等机具设备的维修养护，要求技术性能良好，发现问题及时处理。

（4）在底模移动前，必须详细检查挂篮位置、后端压重、后锚及吊杆安装情况，确认安全后，方可移动。

（5）移动挂篮时必须设专人统一指挥，专人观察挂篮移动情况。挂篮移位行走时：

a.左右桁架要保持平衡，位于同一t构上的两套挂篮移位必需同步对称进行，位移差不得大于40cm.

b.移动时，挂篮后部应设置保险倒链，移动速度不超过10cm/min。

c.挂篮开始行走前，挂篮内的上下人员必须撤离后方可进行，禁止站、坐在行走的挂篮上。

d.挂篮移动时至少保留2个后锚。挂篮移动时要检查底模与已成型梁段连接情况，确认安全可靠后才能松开各吊带，进行主梁前移工作。

e.在挂篮模板移前必须详细地检查挂篮位置，后端锚、固定及吊杆安装是否牢固，人员是否撤离等情况，确认安全后，方可移。

f.调整吊带时必须对每一吊带的两个千斤顶同时升降，以保证千斤顶和吊带受力性能，同时注意千斤顶不得超行程使用。

（六）高空作业

（1）高处作业人员必须穿戴合适的个人防护用品，如身穿紧口服、脚穿带钉防滑鞋、头戴安全帽、腰系安全带；操作时应严格遵守安全规程。

（2）在支架上布设人工作业通道时，应按工序安装和铺设，架板不得使用腐蚀、干裂的材料，架板必须牢固固定在模架上，严禁出现探头板等违规现象。

（3）需要设立支撑，拉杆时，支撑、拉杆不准连接在其它支撑、脚手架或其它不稳固的物体上，在浇砼过程中，要有专人检查，如有变形、松动等现象，要及时加固和整修，防止塌模伤人。

（4）要设置脚手架、人行梯道，现场作业人员登高必须走人行梯道，严禁利用模板支撑上下攀登，在狭窄高处而无防护的模板面上行走。模板工程作业高度大于2m以上时，现场作业人员需佩带安全带，挂妥安全带钩。人工作业通道两侧安装防护栏杆和安全网，防止跌落。

（七）塔吊施工

（1）起重机应定人定机，有专人负责，司机应经专业培训持证上岗，非安装、维修、驾驶人员未经许可不得攀登塔机。在地面总电源闭合后必须用试电笔检查起重机金属结构是否有电，保证安全后再上扶梯。

（2）操作前，必须对塔吊按规定进行日常保养和定期保养，对各安全保护装置进行检查，不符合要求严禁作业。

（3）作业地严禁闲人走近起重机工作范围，起重臂下严禁站人。起重机作业时，应有专人与司机联系，并指挥吊装工作。

（4）起重机作业严禁超载超力矩工作，更不允许将有关安全装置拆掉后进行违章作业。顶升加节过程中在未紧固好联接螺栓前不得进行起升回转作业。

（5）起重机不得斜拉或斜吊重物，严禁用于拔桩或类似的作业，严禁起吊不明重量的物品，冬季严禁起吊冻结在地面上的物品。

（6）起重作业时，起重机扶梯及平台上严禁站人，不得在作业中调试和维修机构设备。

（八）桥梁临时施工用电

（1）施工现场专用的电源中性点直接接地的供电线路必须实行三级配电系统、tn-s接零保护、二级保护系统，并采取防雨、防潮措施。专职电工对现场电气设备每月进行巡查，发现问题及时处理。

（2）配电箱设在干燥通风的场所，周围不得堆放任何防碍操作、维修的物品。安装和使用按“一机、一闸、一箱、一漏”的原则，不能同时控制两台或两台以上的设备，否则容易发生误操作事故。

（3）照明专用回路设置漏电保护器，灯具金属外壳做接零保护，在潮湿和易触及带电体的照明电源必须使用安全电压，电气设备架设或埋设必须符合要求，并保证绝缘良好。

（4）使用移动电气工具和砼振捣作业时，必须按规定穿戴绝缘防护用品。电器设备的金属外壳及支架配电盘等,均应有可靠的接地装置。

（5）工地架设电线路的位置、杆高及杆型应按临时用电设计图施工。低压动力线路不得使用裸铜线(或裸铝线)。架空电线路与地面、水面、建筑物、机具设备、公路、铁路等均需保持一定的安全距离。

（九）预应力施工

（1）张拉预应力筋时其周围及两端应有完善的防护措施，并设置明显的警示标志，非作业人员不得进入作业区域。

（2）用砂轮切割机切割预应力筋及波纹管时，作业人员应配戴防护眼镜，灌浆时应穿防护服并戴上防护镜，灌浆的机械接口应拧紧到位，不得在孔道口喷射方向观察出浆情况。

（3）施工人员在张拉与测量时应在千斤顶两侧操作，严禁在千斤顶后操作与站立。

（4）穿束、张拉、压浆时，两端必须有联络措施(如对讲机)；穿束、张拉、压浆时人要偏离孔道，防止意外。

（5）工作前作好安全交底工作，严格执行现场施工安全操作规程，张拉时，严禁工作压力超过额定压力。

（十）模板拆除

（1）大模板拆装区域周围，必须设置围栏，并挂明显的标识牌，禁止非工作人员入内 ，并设专人监护，拆下的模板要堆码好，防止模板倾倒伤人。

（2）严禁用机械直接吊除没有撬松动的模板，吊运大型整体模板时必须拴结牢固。

（3）拆模起吊前必须先检查模板对拉杆是否全部拆除干净，在确无遗漏且模板与墙体脱离后方可起吊。拆除外墙模板时必须先挂好吊钩，用导链将模板慢慢往下放，直至吊钩持力，导链不持力，将导链拆除，用塔吊将模板慢慢吊至墩底。

（4）拆模作业人员必须站在平稳牢固可靠的地方，保持自身平衡，不得猛撬，以防失稳坠落。拆模时临时脚手架必须牢固稳定。脚手板的搁置必须牢固平整，不得有空头板，以防踏空坠落。

（十一）0#段临时固结

（1）支架搭设（钢管脚手架）

a.剪刀撑钢管搭接长度不应小于1m，接头处不少于两个旋转扣件固定，端部扣件的边缘至杆端距离不应小于10cm。在支架四边与中间每隔4排支架立杆应设置一道纵向剪刀撑，由底至顶连续设置。

b.脚手架的立柱不能直接立在地面上，立柱下应加设底座或垫块。

c.防护栏杆、安全网必须按照规范要求设置。

d.跨越公路的连续梁按要求设置限高限宽门架，并确保所有车辆均从门架中通过。

e.设置好夜间警示灯、各种标识牌和反光锥。

f.其他安全注意事项:

①搭设时垫木应铺设平稳，不能有悬空，避免脚手架发生整体或局部沉降。

②对于锈蚀严重、压扁、弯曲、有裂纹的钢管一律不准用于脚手架搭设，凡有裂缝、变形的扣件及滑丝的扣件螺栓均不得使用。

③严禁将外径不同的钢管混合使用。

④在高处作业时应备有工具袋，工具必须随时放入工具袋内。

⑤脚手架搭设后必须经验收合格后才能使用。在使用过程中，要经常进行检查，对长期停用的脚手架恢复使用前必须进行检查，鉴定合格后才能使用。

⑥作业人员上下应走专用通道，禁止攀爬脚手架杆件上下。

⑦在作业平台作业或行走要注意脚下探头板。

（2）支架预压

a.支架验收完成后按照要求进行堆载预压，并做好观测记录，并绘制时间-下沉量关系曲线。

b.堆载的荷载必须满足梁体自重的1.2倍，按照施工方案步骤进行加载。

c.堆载物一定要堆码整齐，小心坠落。

（3）支架拆除

a.拆下的脚手杆、脚手板、钢管、扣件等材料，应用桶或用绳向下传递，严禁向地面抛掷。

b.拆除应按顺序由上而下，一步一清，严禁上下同时作业。

c.拆除脚手架，周围应设围栏或警戒标志，并设专人看管，禁止非拆除人员进行施工现场。

（4）模板安装

a.模板起吊前，应检查吊装用绳索、卡具及每块模板上的吊环是否完整有效，检查无误后方可起吊。

b.模板安装必须在作业平台安装，并设置好防倾覆的临时固定措施。

c.在吊装过程中严防模板大幅度摆动或碰倒其他模板。

d.模板在就位或拆除时，必须设置缆风绳，以利模板吊装过程中的稳定性。

e.吊装时先进行试吊，确认无误后，方可正式吊装。

f.拆模时必须设置警戒区域，在拆装区周围设置围栏，并挂明显的标志牌，并派人监护。

g.混凝土浇筑前一定要对模板和拉杆做认真检查，查看螺栓的是否齐全或拧紧，检查拉杆是否有无损伤。

h.模板的支撑和加固必须严格按照施工方案进行施工。

（5）支座安装

a.按高空作业处理。

b.吊装支座时必须设有专人指挥。

（6）0#段混凝土浇筑及养护

a.在浇筑过程中必须派专人对支架、模板观察。

b.底模、内模支架必须牢固，不能因支架不均匀变形而造成梁体开裂。

c.0＃段按大体积混凝土进行施工，采取控制入模温度、体内温控、覆盖洒水养护等防裂措施，洒水养护时严禁把水溅到公路上。

（7）预应力张拉

同13条。

（8）压浆

a.压浆过程，避免浆体洒漏，必须及时清理，避免洒落至公路路面上。

b.压浆前，必须先封锚且认真检查其密封性；压浆过程中，必须在出浆口放置塑料桶和海绵垫及时收集浆体。

（十二）跨道路（既有铁路）施工安全

（1）严格按要求设封闭式防护装置，并保证其正常运行，出现破损及时处理，确保行车安全。

（十三）应急救援

（1）现场要储备一定的抢险救灾物资，如：应急电源、应急照明灯具、钢管、编织袋、沙石、铁锹、消防器材等。

（十四）其他注意事项

（1）作业人员必须配戴安全帽、安全带等防护用具，并会正确使用，所用的工具、材料和杂物严禁投掷。

（2）凡患有恐高症等不适应高空作业的人员，严禁从事高空工作。

（3）施工作业人员不得穿拖鞋、带钉、易溜滑的鞋。

（4）当风力六级以上（风速在10.8m/s）和雷电、暴雨、大雾等天气，不得进行高空作业。

（5）夜间施工时应确保现场的照明充足。

六、挂篮施工安全卡控红线（指挥部规定）

（一）人员卡控

（1）施工单位主要负责人、现场负责人、技术负责人、技术人员、安全质量专（兼）职人员、作业队长（领工员）、必须接受挂篮施工操作专业培训、考核；现场挂篮施工的操作工人，必须经专业培训合格后上岗。培训由机电部、安质部、工程部负责。

（二）设备卡控

（1）进场验收：由总工程师牵头，机电部、安质部、工程部组成验收组对设备进行验收。

（2）现场拼装：

a.必须向所有参加挂篮安装作业人员进行技术交底、安全交底，使全体作业人员熟悉挂篮操作性能、操作规程 及安装顺序、要点，严格执行施工工艺要求和技术要求。

b.凡参加挂篮作业的人员必须身体健康，有恐高症、心脏病和酒后人员不得参加作业；严禁疲劳作业。

c.应保证施工环境整洁，各种材料堆放要整齐，地面、箱梁顶面不应有油渍。

d.挂篮施工属于在大型钢结构件上作业，施工用电要严格要求、不得乱接乱拉（要求专业电工操作），严防发生触电事故。

e.在雷雨天气、风力大于六级时，不得进行挂篮施工作业，确保人身安全。

f.高处作业与地面联系，配有通讯设备，应有专人负责现场指挥。

g.运送人员和物件的各种升降电梯、吊篮，应有可靠的安全装置，严禁人员乘坐运送物件的吊篮。

h.起重作业参照《起重机械起重安全作业规程》和《设备起重吊装工程便携手册》。

i.严格按照挂篮设计要求进行拼装，左右轨道严格按照设计要求控制高差（如无规定控制在5mm以内）。

（三）挂篮移动

（1）挂篮移动必须有现场施工管理人员全程跟踪。

（2）拆除箱梁内外模对拉螺栓，解除外模约束，将外模板向两侧平移10cm，使外模板完全脱离箱梁腹板。

（3）挂篮前进按照设计要求使用动力顶进，要求对称两只挂篮应保持同步，步差不得超过2cm。推进时注意挂篮的横向平衡，确保挂篮纵轴线位置基本不变。顶进前应仔细检查后保险各连接点是否牢靠，防止滑脱伤人，并在过程中专人监控。前进速度控制在设计以内。

（4）同一“t”构两套挂篮推进距离不得相差不得大于设计值（如无规定控制在40cm以内），以确保结构安全。

（四）挂篮拆除

（1）挂篮拆除必须有现场施工管理人员全程跟踪。

（2）按照设计要求进行逐件拆除。

第4篇 连续梁施工安全技术交底

单位名称

花久公路hd14标

交底时间

2014年3月20日

交底内容

连续梁施工安全技术交底

交底人

连续梁施工安全技术要点

一、0#段临时固结

1.支架搭设

①剪刀撑钢管搭接长度不应小于1m，接头处不少于两个旋转扣件固定，端部扣件的边缘至杆端距离不应小于10cm。在支架四边与中间每隔4排支架立杆应设置一道纵向剪刀撑，由底至顶连续设置。

②斜道搭设一般采用之字形斜道，行人宽度不小于1米，坡度为1：3,在拐弯处设置平台，平台宽度不小于斜道宽度，斜道两侧及平台外围均应设置栏杆和挡脚板。

③脚手架的立柱不能直接立在地面上，立柱下应加设底座或垫块。

④防护栏杆、安全网必须按照规范要求设置。

⑤跨越公路的连续梁按要求设置限高限宽门架，并确保所有车辆均从门架中通过。

⑥设置好夜间警示灯、各种标识牌和反光锥。

⑦其他安全注意事项

a搭设时垫木应铺设平稳，不能有悬空，避免脚手架发生整体或局部沉降。

b对于锈蚀严重、压扁、弯曲、有裂纹的钢管一律不准用于脚手架搭设，凡有裂缝、变形的扣件及滑丝的扣件螺栓均不得使用。

c严禁将外径不同的钢管混合使用。

d在高处作业时应备有工具袋，工具必须随时放入工具袋内。

e脚手架搭设后必须经验收合格后才能使用。在使用过程中，要经常进行检查，对长期停用的脚手架恢复使用前必须进行检查，鉴定合格后才能使用。

f作业人员上下应走专用通道，禁止攀爬脚手架杆件上下。

g在作业平台作业或行走要注意脚下探头板。

2.支架预压

①支架验收完成后按照要求进行堆载预压，并做好观测记录，并绘制时间-下沉量关系曲线。

②堆载的荷载必须满足梁体自重的1.2倍，按照施工方案步骤进行加载。

③堆载物一定要堆码整齐，小心坠落。

3.支架拆除

①拆下的脚手杆、脚手板、钢管、扣件等材料，应用桶或用绳向下传递，严禁向地面抛掷。

②拆除应按顺序由上而下，一步一清，严禁上下同时作业。

③拆除脚手架，周围应设围栏或警戒标志，并设专人看管，禁止非拆除人员进行施工现场。

3.模板安装

①模板起吊前，应检查吊装用绳索、卡具及每块模板上的吊环是否完整有效，检查无误后方可起吊。

②模板安装必须在作业平台安装，并设置好防倾覆的临时固定措施。

③在吊装过程中严防模板大幅度摆动或碰倒其他模板。

④模板在就位或拆除时，必须设置缆风绳，以利模板吊装过程中的稳定性。

⑤吊装时先进行试吊，确认无误后，方可正式吊装。

⑥拆模时必须设置警戒区域，在拆装区周围设置围栏，并挂明显的标志牌，并派人监护。

⑦混凝土浇筑前一定要对模板和拉杆做认真检查，查看螺栓的是否齐全或拧紧，检查拉杆是否有无损伤。

⑧模板的支撑和加固必须严格按照施工方案进行施工。

4.支座安装

⑴按高空作业处理。

⑵吊装支座时必须设有专人指挥。

5.0#段混凝土浇筑及养护

⑴在浇筑过程中必须派专人对支架、模板观察。

⑵底模、内模支架必须牢固，不能因支架不均匀变形而造成梁体开裂。

⑶0＃段按大体积混凝土进行施工，采取控制入模温度、体内温控、覆盖洒水养护等防裂措施，洒水养护时严禁把水溅到既有线接触网和公路上。

6.预应力张拉

⑴穿钢绞线前必须认真检查钢绞线是否有烧伤或其它机械损伤，如有必须及时更换，避免断丝现象的发生。

⑵张拉操作人员，必须经过培训，严禁将机械设备交给无证人员操作；对机械操作人员要建立档案，专人管理。操作人员必须严格按照操作程序操作，杜绝违章操作行为。

⑶纵向、横向钢绞线必须在挂篮移动前完成张拉。张拉过程中，在张拉两端必须将钢护板固定在挂篮侧模、内模或梁体上，遮住张拉端，并责人观测锚具及钢绞线情况，遇有断丝或锚具等损坏情况必须停止作业，并缓慢退锚，更换后重新开始作业。

⑷张拉必须按照张拉施工要求，缓慢加力，避免突然加力或加力速度太快引起不必要的断丝而引起夹片飞出现象的发生。

⑸张拉千斤顶必须安置牢固，并认真检查起重机具。

⑹张拉作业时严禁前方站人，并按要求设立警示标志。

⑺作业人员必须系安全带。

7.压浆

⑴压浆过程，避免浆体洒漏，必须及时清理，避免洒落至铁路轨面或公路路面上。

⑵压浆前，必须先封锚且认真检查其密封性；压浆过程中，必须在出浆口放置塑料桶和海绵垫及时收集浆体。

二、梁段悬灌

1.挂蓝走行

⑴挂篮压载试验

挂篮安装完成后，必须进行压载试验，以检验挂篮各构件的受力情况、挂篮的抗倾覆性及挂篮的刚度，消除挂篮的非弹性变形和测定弹性变形量，为梁体的线形控制提供基础数据。

①挂蓝加载过程中，加载部位的梁体下严禁站人。

②加载过程中，观察人员要对挂蓝主构架，底模前后横梁连接部位要随时观测，发现异常应及时停止加载。

③堆载预压最好选在风力小于3级的天气。

④如离既有铁路、公路较近时，不能保证安全时可在下面进行结构性试验。

⑵挂蓝安全防护

①挂篮底模、顶面、前上横梁处设施工作业平台及作业人员上下走行梯。

②挂篮施工平台前端、外侧模和已施工梁段侧端均设置栏杆与安全网。

③为了防止悬吊系统使用的倒链在长期反复使用过程中突然损坏引起安全事故，在每一倒链吊点处均设保险钢丝绳或精轧螺纹钢。

④连续梁每施工一节段，均仔细检查挂篮各部位的联接情况，确保联接牢固。

⑤所有跨铁路、公路的挂蓝必须采用全封闭防护措施。

⑶对称加载

①梁段悬臂灌筑时，t构两端施工荷载要尽量保持平衡，并注意将两端不平衡重量控制在10m3混凝土内。

②施工材料和机具要对称堆放。

⑷挂蓝移动

①条件允许时跨铁路、公路施工必须搭设棚架。

②跨铁路不能搭设棚架时，移动挂蓝必须要点进行或在天窗点进行。

③挂篮移动前，仔细检查包括主构架联结螺栓的松紧、连接情况，各构件的完好情况，必要时采取补救措施，确保挂篮安全可靠。

④挂篮移动前，仔细检查千斤顶、倒链、钢丝绳、精轧螺纹钢的完好情况，如有缺陷及时更换，确保小型机具的安全可靠。挂篮移动前，检查小型机具位置是否稳妥，其他无关的材料、杂物、机具是否彻底清除出挂篮，特别是模板上的混凝土。

⑤挂篮走行时，保证两端走行速度一致，且限制挂篮速度在4cm/min之内，防止走行速度过快引起挂篮倾覆；如出现卡壳，停止移动，仔细检查分析原因并解决问题后移动，杜绝野蛮施工。

⑥挂篮走行时，专人观测挂篮各部分结构，特别是挂篮的后锚处及移动用的小型机具，一旦出现构件变形或机具损坏，立即停止移动并采取紧急措施，确保挂篮安全走行。

⑦挂篮走行到位后，及时锚固后锚，固定各走行结构，并专人进行检查，确保挂篮锚固可靠。

⑧空中作业必须配带安全防护用具，并且连接牢靠稳固；衣着要灵便精干，腰间系安全带，脚下要穿软底防滑鞋，严禁穿拖鞋、硬底鞋和带钉易滑的鞋。

⑨挂篮到位后专人检查各构件及移动挂篮机具完好情况，位置是否正确稳妥，确保其安全可靠。

2.模板安装

⑴见0#段临时固结处。

⑵端模、侧模外作业中必须配带安全防护用具，并且连接牢靠稳固。

⑶模板内渣滓采取高压风强吹的方法清理，避免或减少施工用水下落至铁路轨面。

⑷调整模板时，模板外焊接严格控制，必须焊接时局部防护网必须临时密封，防止焊渣溅落。

3.钢筋绑扎及预埋件

⑴钢筋及预埋件应堆放整齐，不可临边，也不可妨碍通行，传递物料时不能抛掷。

⑵钢筋绑扎时焊条头、钢筋头应统一回收，不允许随意丢落。

4.混凝土浇筑与养护

⑴混凝土实行强度和弹性模量指标双控。混凝土除满足强度、早期强度、初凝时间、坍落度、和易性等指标要求外，还须满足混凝土的弹性模量指标要求。混凝土的弹性模量是影响梁体混凝土收缩、徐变及受力变形的关键因素。

⑵混凝土施工灌筑平台支撑在已灌筑梁段混凝土及端模上。

⑶各梁段施工加强梁体测量、观测，注意挠度变化，加强线形控制。

⑷为防止浇筑过程出现爆模现象，混凝土浇筑过程，尤其在腹板、顶板浇筑混凝土过程要注意观察端模和内外模，重点观察模板、横肋是否明显变形，加固螺栓是否用松动、掉落的现象。

⑸在顶板浇筑过程，也要注意观察内模、端模以及底板翻浆，因为混凝土浇筑速度较快，浇筑到顶板后，下部混凝土不一定终凝，这样随着上部混凝土高度增加，下部模板承受的压力越大，极易引起爆模和翻浆。

⑹养护用水注意用水量，混凝土上面采用喷洒水覆盖保湿养护，侧面和底面可涂刷养护剂养护，或均采用养护剂。

⑺混凝土养护时注意养护用水的走向并及时采取回收措施，在底板防护台上局部放置海绵或其他吸水材料，避免养护或其它施工用水下落至铁路轨面或公路路面上。

⑻混凝土凿毛时，在对应腹板的防护网上局部临时采用帆布密封，防止混凝土渣的溅落；在腹板底部设渣桶，将凿毛的混凝土渣统一收集，并在走行挂篮之前将混凝土块清理干净。

⑼拆除端模、侧模时，模板不能随意乱丢或抛弃。

5.预应力张拉与压浆

⑴掌握好预力筋的张拉顺序，防止梁体局部受拉开裂。纵向预力筋张拉，按先腹板、后顶板，从上向下，左右对称张拉.

⑵纵向孔道压浆，为了消除挂篮走行时，梁体产生挠度对压浆质量的影响，宜在挂篮走行到位后压浆。

三、边跨直线段

1.施工同0#段。

2.支架搭设时应考虑边跨合龙时需拆除的支架。

四、合龙段

⑴边跨合龙处支架的拆除应注意支架的整体稳定性。

⑵跨铁路、公路中跨合龙时必须采用挂蓝施工。

⑶跨铁路施工合龙时必须要点或在天窗点支立模板。

⑷应将合拢段两端的t构进行临时锁定，限制它产生相对位移，从而保证合拢质量。采取的措施是，增设传递内力的劲性支撑和临时钢丝束，即增设撑杆和拉筋，把合拢段两端的t构联结起来，以保证合拢前、后结构变形协调。

⑸采取低温合拢。为避免新浇混凝土早期受到较大拉力作用，合拢段混凝土浇筑时间，应选在当天气温最低时刻，使气温最高时，混凝土本身承受部分应力。

⑹加强混凝土养护，使新浇箱梁混凝土在达到设计强度前处于潮湿状态，以减少箱梁顶面因日照不均所造成的温差。

五、挂蓝拆除

1.跨铁路、公路施工的挂蓝必须退至安全拆除点即可。

2.跨铁路施工的挂蓝退后也必须要点或在天窗点进行。

3.拆除同支架拆除。

六、桥面系施工

1.遮板安装时，应设置作业平台，确保作业人员人身安全和交通安全。

2.桥面系完成前，梁体临边防护护网不能拆除，搭设的防护棚架也不能拆除，以确保施工及行车安全。

3.施工作业的物料应堆放整齐，不可堆放在临边附近，也不可妨碍通行，传递物料时不能抛掷。

七、高空作业安全措施

1.高处作业前，应检查作业点行走和站立处的脚手板、临空处的栏杆或安全网，上、下梯子，确认符合安全规定后，方可进行作业。

2.作业过程中，如遇需搭设脚手板时，应搭设好后再作业。如工作需要临时拆除已搭好的脚手板或安全网，完工后应及时恢复。

3.禁止在万能杆件构架上攀登，严禁利用吊机、提升爬斗等吊送人员。

4.严禁在尚未固定牢靠的脚手架和不稳定的结构上行走和作业。

5.安全带应挂在作业人员上方的牢靠处，流动作业时随摘随挂。

6.在易断裂的工作面作业时，应先搭好脚手板，站在脚手板上作业，严禁直接踩在作业面上操作。

八、跨越公路施工安全措施

⑴行车道上方悬灌施工时，设封闭式防护装置，确保行车安全。

⑵设专人防护，当桥下有过往车辆时，停止电焊、吊装等作业（或采用取必要的安全措施），严防坠物。

九、其他注意事项

1. 作业人员必须配戴安全帽、安全带等防护用具，并会正确使用，所用的工具、材料和杂物严禁投掷。

2. 凡患有恐高症等不适应高空作业的人员，严禁从事高空工作。

3. 施工作业人员不得穿拖鞋、带钉、易溜滑的鞋。

4. 当风力六级以上（风速在10.8m/s）和雷电、暴雨、大雾等天气，不得进行高空作业。

5. 夜间确保施工现场的照明充足。

被交底人：

第5篇 连续梁支座-技术交底

交底内容: 支座施工

一、编制依据

1、《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设[2010]241号

2、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(tb10752-2010)

3、《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》(tb10002.3-2005)

4、时速350公里客运专线铁路无碴轨道(40+64+40)m预应力连续梁(通桥(2008)2368a-iii)

5、《铁路常用跨度连续梁tjgz-l_支座安装图》(长昆施桥参28-ⅱ)及(长昆施桥参28-ⅱ)

6、《铁路简支梁桥tjqz球型支座安装图》(二设桥参(土一)(2010)8362)

7、张官屯大桥施工图

8、局指2022.4.15支座变更通知

9、 作业指导书、类似工程施工经验

二、施工准备

1、支座交付、验收及保管

(1)交付、验收的产品应具有生产厂家的出厂检验报告、合格证、附件清单及相关材质报告,并用塑料袋包装封口;

(2)支座存储的场地要求平整,应保持干燥通风,室温保持在支座使用的温度范围之内,支座应分类摆放整齐,下方用方木或木块垫放,避免阳光照射、雨雪浸湿,并保持清洁。严禁与酸、碱、油类、有机溶剂等影响支座质量的物质相接触,距热源应在1米以外。支座储存应不影响施工,且方便支座的运输和吊装,应支座与附件分开包装,所以注意保管好螺栓等附件;

(3)运输和转运中不得碰撞、拆卸支座,起吊、落下应缓慢进行,确保支座临时连接不松动,安装前应保持支座原始装配和包装状态不变,并避免阳光直接暴晒、雨淋。

三、施工工艺

1、支座布置:

张官屯大桥连续梁5#、8#墩连续梁采用支座类型为tjgz-l_-q7000-z_-±100-0.1g;6#墩采用支座类型为tjgz-l_-q25000-gd-0.1g;7#墩采用支座类型为tjgz-l_-q25000-z_-±100-0.1g球型支座,支座布置详见铁路常用跨度连续梁tjgz-l_支座安装图》(长昆施桥参28-ⅱ)及(长昆施桥参28-ⅱ补充)及《铁路简支梁桥tjqz球型支座安装图》(二设桥参(土一)(2010)8362)。

2、安装前的准备

(1)支座安装前,工地检查支座连接状态是否正常,但不得任意松动上、下支座螺栓;栓帽应安装齐全,并涂上黄油。

(2)支座安装前由项目部测量班定位,并用墨线弹出支座边线及中心线。

3、连续梁支座安装工艺

(1)球型支座安装时,要精确找平垫石顶面,准确定出下支座螺栓位置,并检查其孔径大小和深度。

(2)凿毛支座就位处的支承垫石表面,清除预留锚栓孔中的杂物,安装灌浆用模板,并用水将支座垫石表面浸湿,但不得有积水。灌浆用模板可以采用钢模,底面设一层4mm厚橡胶防漏条,通过膨胀螺栓固定在支承垫石表面;

(3)支座四角采用钢垫块调整标高,就位后,在支座垫高块与桥墩支承垫石之间应预留2~3mm的空隙,以便灌注无收缩高强灌注材料。

(4)安装前对各滑接面用丙酮或酒精仔细清洗干净,其它部件也应洗净,在四氟板小凹坑内加满丁二脂后组装成套。

(5)安装支座除标高符合要求外,还应保持两个方向水平,其四角高差不得大于2mm。

(6)支座上各个部件纵横向必须对中,当安装温度与设计温度不同时,纵向支座各部件错开的距离必须由计算确定。

(7)安装纵向活动支座时,上下导向挡块必须保持平行,交叉角不得大于5分。

(8)对活动支座的处理

对于活动支座,应根据温度计算出支座上下盖板的预偏量,设置预偏量后上下盖板临时锁定。在箱梁砼浇灌前当砼达到强度并拆除底模后,梁体完成受力体系转换,支座受力工作,活动支座的上下盖板临时锁定应及时拆除。

(9)支座中心线与主梁中心线应平行。

(10)支座按设计要求安放好后任何时候不得扰动。

(11)支座防尘装置的安装:支座就位前,取出吊环螺栓,在支座就位时,在钢套箱和上下座板结合面布设橡胶或石棉垫圈后拧紧锚固螺栓,随后在支座周围进行临时防尘保护(用橡胶围板或薄铁皮等),上部结构施工过程中,支座应保持洁净,且不得受到机械损伤、灼热、污染或其它不利因素的影响,并保持支座均匀受力,阶段施工完成后,应拆下临时防尘、调平和锁定装置。上部施工完成后,按图将支座防尘装置装好。

4、灌注工艺

(1)灌浆采用重力式灌浆方式,灌注支座下部及锚栓孔,估计灌浆体积,备料充足,一次灌满。实际灌注体积数量不应与计算值产生过大误差,应防止中间缺浆;

(2)将搅拌好的料灌入,确保引入的气体能自由逸出。灌浆管前端应采用软质管材以确保灌浆管能伸入底板的中心位置,给底板灌浆时需保持足够的压力以使灌浆料流动。砂浆表面暴露在外面的部分越少越好。进行灌浆时,从底板中心位置开始灌浆,直到底板四周溢出为止,不得从四周同时灌浆。每次灌浆厚度不得超过10cm,必要时可用铁链、竹片条进行导流。求其注意在地脚螺栓处用铁丝或竹片进行振捣以确保此处的气体完全排除。注浆材料达到强度后,拆除模板,对漏浆处进行补浆。

(3)强度达到20mpa后,拆除灌浆用钢模板,检查是否有漏浆处,必要时对漏浆处进行补浆。拧紧支座下锚栓;

(4)待灌注梁体混凝土后,张拉预应力筋时拆除各支座上、下连接钢板及螺栓,支座安装完成。

5、支座安装标准:

支座安装允许偏差

序号

项目

允许偏差

1

支座中心线与墩台十字线的纵向错动量

≤15mm

2

支座中心线与墩台十字线的横向错动量

≤10mm

3

支座每块板边缘高差

≤1mm

4

支座螺栓中心位置偏差

≤2mm

5

同一端两支座横向中心线间的相对错位

≤5mm

6

螺栓

垂直梁底板

7

4个支座的顶面相对高差

2mm

8

同一端两支座纵向中心线间的间距

误差与桥梁设计中心线的对称

+30,-10mm

误差与桥梁设计中心线的不对称

+15,-10mm

四、质量注意事项

1、施工前做好原材料用量计算,通过设计用量与实际用量的对比来检查支座下部是否灌注密实,如实际用量小于设计用量,可能支座底部存在空洞。

2、由于灌浆材料初凝时间短,施工前应做好施工设备的准备工作,提前检查设备运转情况,并准备好备用机具,确保灌注过程连续无间断。

3、做好原材料试验、计量工作,确保施工配合比。

根据现场需要确定每批搅拌所需要的材料用量,水料比严格按照支座灌浆材料说明书所给的标准。现场配备专门的计量器具,称量误差±1%。

采用普通砂浆搅拌设备(转速≥70转/min),搅拌时应将搅拌设备放在阴凉、通风处操作。

将计量好的水倒入搅拌机中,搅拌设备的密封性能要完好,防止水渗漏,将所需的粉料逐渐加入到搅拌机中,边加边搅拌,转速正常情况下搅拌时间为3-4分钟直至均匀为止。采用人工搅拌时,应先加入2/3的用水量搅拌2分钟,然后加入剩余水量搅拌至均匀为止。每次的搅拌量应保证在30分钟内使用完。未使用应丢弃,严禁二次搅拌使用,并及时清理施工机械。

本灌浆材料为成品材料,严禁在施工过程中掺加任何外加剂、外掺剂。

4、灌浆后的养护。

灌浆层在未达到设计强度时,不得使设备和灌浆层受振动、碰撞。灌浆料初凝时间为1-1.5小时,在终凝时间之前对灌浆层表面压光,初凝凝后立即覆盖湿润的毛毡、布袋或草袋,并洒水养护,确保灌浆层外露面保持湿润度。养护时间不得少于7天。

五、安全保证措施

(1)操作人员必须配戴安全帽,不戴安全帽不得进入施工现场。

(2)对起重、和车辆驾驶等特殊工种的工人,进行专门的安全操作培训。

(3)在施工现场周围配备、架立并维护一切必要而合适的警告、危险、禁止等标志牌。

(4)加强施工用电管理,现场统一布设电力线路,不准私拉乱接电线,照明、高压电力线路须保证绝缘良好。施工中各种机械、电器设备均设置漏电保护器,确保用电安全。线路架设高度和照明度必须符合标准,严防走行机械损坏输电线路,造成机毁人亡。

(5) 吊车起动前,应仔细检查油压制动部分和升降部分,不得带病作业。吊放设备起吊钢筋时,要有专人指挥。起重臂下严禁任何人站立、工作和通行。

(6)严禁酒后上岗和穿拖鞋进入施工现场。

六、此交底中未交到事宜,按客专有关规范和设计要求办理。

第6篇 连续梁施工:安全技术交底

单位名称

花久公路hd14标

交底时间

2022年3月20日

交底内容

连续梁施工安全技术交底

交底人

连续梁施工安全技术要点

一、0#段临时固结

1.支架搭设

①剪刀撑钢管搭接长度不应小于1m,接头处不少于两个旋转扣件固定,端部扣件的边缘至杆端距离不应小于10cm。在支架四边与中间每隔4排支架立杆应设置一道纵向剪刀撑,由底至顶连续设置。

②斜道搭设一般采用之字形斜道,行人宽度不小于1米,坡度为1:3,在拐弯处设置平台,平台宽度不小于斜道宽度,斜道两侧及平台外围均应设置栏杆和挡脚板。

③脚手架的立柱不能直接立在地面上,立柱下应加设底座或垫块。

④防护栏杆、安全网必须按照规范要求设置。

⑤跨越公路的连续梁按要求设置限高限宽门架,并确保所有车辆均从门架中通过。

⑥设置好夜间警示灯、各种标识牌和反光锥。

⑦其他安全注意事项

a搭设时垫木应铺设平稳,不能有悬空,避免脚手架发生整体或局部沉降。

b对于锈蚀严重、压扁、弯曲、有裂纹的钢管一律不准用于脚手架搭设,凡有裂缝、变形的扣件及滑丝的扣件螺栓均不得使用。

c严禁将外径不同的钢管混合使用。

d在高处作业时应备有工具袋,工具必须随时放入工具袋内。

e脚手架搭设后必须经验收合格后才能使用。在使用过程中,要经常进行检查,对长期停用的脚手架恢复使用前必须进行检查,鉴定合格后才能使用。

f作业人员上下应走专用通道,禁止攀爬脚手架杆件上下。

g在作业平台作业或行走要注意脚下探头板。

2.支架预压

①支架验收完成后按照要求进行堆载预压,并做好观测记录,并绘制时间-下沉量关系曲线。

②堆载的荷载必须满足梁体自重的1.2倍,按照施工方案步骤进行加载。

③堆载物一定要堆码整齐,小心坠落。

3.支架拆除

①拆下的脚手杆、脚手板、钢管、扣件等材料,应用桶或用绳向下传递,严禁向地面抛掷。

②拆除应按顺序由上而下,一步一清,严禁上下同时作业。

③拆除脚手架,周围应设围栏或警戒标志,并设专人看管,禁止非拆除人员进行施工现场。

3.模板安装

①模板起吊前,应检查吊装用绳索、卡具及每块模板上的吊环是否完整有效,检查无误后方可起吊。

②模板安装必须在作业平台安装,并设置好防倾覆的临时固定措施。

③在吊装过程中严防模板大幅度摆动或碰倒其他模板。

④模板在就位或拆除时,必须设置缆风绳,以利模板吊装过程中的稳定性。

⑤吊装时先进行试吊,确认无误后,方可正式吊装。

⑥拆模时必须设置警戒区域,在拆装区周围设置围栏,并挂明显的标志牌,并派人监护。

⑦混凝土浇筑前一定要对模板和拉杆做认真检查,查看螺栓的是否齐全或拧紧,检查拉杆是否有无损伤。

⑧模板的支撑和加固必须严格按照施工方案进行施工。

4.支座安装

⑴按高空作业处理。

⑵吊装支座时必须设有专人指挥。

5.0#段混凝土浇筑及养护

⑴在浇筑过程中必须派专人对支架、模板观察。

⑵底模、内模支架必须牢固,不能因支架不均匀变形而造成梁体开裂。

⑶0#段按大体积混凝土进行施工,采取控制入模温度、体内温控、覆盖洒水养护等防裂措施,洒水养护时严禁把水溅到既有线接触网和公路上。

6.预应力张拉

⑴穿钢绞线前必须认真检查钢绞线是否有烧伤或其它机械损伤,如有必须及时更换,避免断丝现象的发生。

⑵张拉操作人员,必须经过培训,严禁将机械设备交给无证人员操作;对机械操作人员要建立档案,专人管理。操作人员必须严格按照操作程序操作,杜绝违章操作行为。

⑶纵向、横向钢绞线必须在挂篮移动前完成张拉。张拉过程中,在张拉两端必须将钢护板固定在挂篮侧模、内模或梁体上,遮住张拉端,并责人观测锚具及钢绞线情况,遇有断丝或锚具等损坏情况必须停止作业,并缓慢退锚,更换后重新开始作业。

⑷张拉必须按照张拉施工要求,缓慢加力,避免突然加力或加力速度太快引起不必要的断丝而引起夹片飞出现象的发生。

⑸张拉千斤顶必须安置牢固,并认真检查起重机具。

⑹张拉作业时严禁前方站人,并按要求设立警示标志。

⑺作业人员必须系安全带。

7.压浆

⑴压浆过程,避免浆体洒漏,必须及时清理,避免洒落至铁路轨面或公路路面上。

⑵压浆前,必须先封锚且认真检查其密封性;压浆过程中,必须在出浆口放置塑料桶和海绵垫及时收集浆体。

二、梁段悬灌

1.挂蓝走行

⑴挂篮压载试验

挂篮安装完成后,必须进行压载试验,以检验挂篮各构件的受力情况、挂篮的抗倾覆性及挂篮的刚度,消除挂篮的非弹性变形和测定弹性变形量,为梁体的线形控制提供基础数据。

①挂蓝加载过程中,加载部位的梁体下严禁站人。

②加载过程中,观察人员要对挂蓝主构架,底模前后横梁连接部位要随时观测,发现异常应及时停止加载。

③堆载预压最好选在风力小于3级的天气。

④如离既有铁路、公路较近时,不能保证安全时可在下面进行结构性试验。

⑵挂蓝安全防护

①挂篮底模、顶面、前上横梁处设施工作业平台及作业人员上下走行梯。

②挂篮施工平台前端、外侧模和已施工梁段侧端均设置栏杆与安全网。

③为了防止悬吊系统使用的倒链在长期反复使用过程中突然损坏引起安全事故,在每一倒链吊点处均设保险钢丝绳或精轧螺纹钢。

④连续梁每施工一节段,均仔细检查挂篮各部位的联接情况,确保联接牢固。

⑤所有跨铁路、公路的挂蓝必须采用全封闭防护措施。

⑶对称加载

①梁段悬臂灌筑时,t构两端施工荷载要尽量保持平衡,并注意将两端不平衡重量控制在10m3混凝土内。

②施工材料和机具要对称堆放。

⑷挂蓝移动

①条件允许时跨铁路、公路施工必须搭设棚架。

②跨铁路不能搭设棚架时,移动挂蓝必须要点进行或在天窗点进行。

③挂篮移动前,仔细检查包括主构架联结螺栓的松紧、连接情况,各构件的完好情况,必要时采取补救措施,确保挂篮安全可靠。

④挂篮移动前,仔细检查千斤顶、倒链、钢丝绳、精轧螺纹钢的完好情况,如有缺陷及时更换,确保小型机具的安全可靠。挂篮移动前,检查小型机具位置是否稳妥,其他无关的材料、杂物、机具是否彻底清除出挂篮,特别是模板上的混凝土。

⑤挂篮走行时,保证两端走行速度一致,且限制挂篮速度在4cm/min之内,防止走行速度过快引起挂篮倾覆;如出现卡壳,停止移动,仔细检查分析原因并解决问题后移动,杜绝野蛮施工。

⑥挂篮走行时,专人观测挂篮各部分结构,特别是挂篮的后锚处及移动用的小型机具,一旦出现构件变形或机具损坏,立即停止移动并采取紧急措施,确保挂篮安全走行。

⑦挂篮走行到位后,及时锚固后锚,固定各走行结构,并专人进行检查,确保挂篮锚固可靠。

⑧空中作业必须配带安全防护用具,并且连接牢靠稳固;衣着要灵便精干,腰间系安全带,脚下要穿软底防滑鞋,严禁穿拖鞋、硬底鞋和带钉易滑的鞋。

⑨挂篮到位后专人检查各构件及移动挂篮机具完好情况,位置是否正确稳妥,确保其安全可靠。

2.模板安装

⑴见0#段临时固结处。

⑵端模、侧模外作业中必须配带安全防护用具,并且连接牢靠稳固。

⑶模板内渣滓采取高压风强吹的方法清理,避免或减少施工用水下落至铁路轨面。

⑷调整模板时,模板外焊接严格控制,必须焊接时局部防护网必须临时密封,防止焊渣溅落。

3.钢筋绑扎及预埋件

⑴钢筋及预埋件应堆放整齐,不可临边,也不可妨碍通行,传递物料时不能抛掷。

⑵钢筋绑扎时焊条头、钢筋头应统一回收,不允许随意丢落。

4.混凝土浇筑与养护

⑴混凝土实行强度和弹性模量指标双控。混凝土除满足强度、早期强度、初凝时间、坍落度、和易性等指标要求外,还须满足混凝土的弹性模量指标要求。混凝土的弹性模量是影响梁体混凝土收缩、徐变及受力变形的关键因素。

⑵混凝土施工灌筑平台支撑在已灌筑梁段混凝土及端模上。

⑶各梁段施工加强梁体测量、观测,注意挠度变化,加强线形控制。

⑷为防止浇筑过程出现爆模现象,混凝土浇筑过程,尤其在腹板、顶板浇筑混凝土过程要注意观察端模和内外模,重点观察模板、横肋是否明显变形,加固螺栓是否用松动、掉落的现象。

⑸在顶板浇筑过程,也要注意观察内模、端模以及底板翻浆,因为混凝土浇筑速度较快,浇筑到顶板后,下部混凝土不一定终凝,这样随着上部混凝土高度增加,下部模板承受的压力越大,极易引起爆模和翻浆。

⑹养护用水注意用水量,混凝土上面采用喷洒水覆盖保湿养护,侧面和底面可涂刷养护剂养护,或均采用养护剂。

⑺混凝土养护时注意养护用水的走向并及时采取回收措施,在底板防护台上局部放置海绵或其他吸水材料,避免养护或其它施工用水下落至铁路轨面或公路路面上。

⑻混凝土凿毛时,在对应腹板的防护网上局部临时采用帆布密封,防止混凝土渣的溅落;在腹板底部设渣桶,将凿毛的混凝土渣统一收集,并在走行挂篮之前将混凝土块清理干净。

⑼拆除端模、侧模时,模板不能随意乱丢或抛弃。

5.预应力张拉与压浆

⑴掌握好预力筋的张拉顺序,防止梁体局部受拉开裂。纵向预力筋张拉,按先腹板、后顶板,从上向下,左右对称张拉.

⑵纵向孔道压浆,为了消除挂篮走行时,梁体产生挠度对压浆质量的影响,宜在挂篮走行到位后压浆。

三、边跨直线段

1.施工同0#段。

2.支架搭设时应考虑边跨合龙时需拆除的支架。

四、合龙段

⑴边跨合龙处支架的拆除应注意支架的整体稳定性。

⑵跨铁路、公路中跨合龙时必须采用挂蓝施工。

⑶跨铁路施工合龙时必须要点或在天窗点支立模板。

⑷应将合拢段两端的t构进行临时锁定,限制它产生相对位移,从而保证合拢质量。采取的措施是,增设传递内力的劲性支撑和临时钢丝束,即增设撑杆和拉筋,把合拢段两端的t构联结起来,以保证合拢前、后结构变形协调。

⑸采取低温合拢。为避免新浇混凝土早期受到较大拉力作用,合拢段混凝土浇筑时间,应选在当天气温最低时刻,使气温最高时,混凝土本身承受部分应力。

⑹加强混凝土养护,使新浇箱梁混凝土在达到设计强度前处于潮湿状态,以减少箱梁顶面因日照不均所造成的温差。

五、挂蓝拆除

1.跨铁路、公路施工的挂蓝必须退至安全拆除点即可。

2.跨铁路施工的挂蓝退后也必须要点或在天窗点进行。

3.拆除同支架拆除。

六、桥面系施工

1.遮板安装时,应设置作业平台,确保作业人员人身安全和交通安全。

2.桥面系完成前,梁体临边防护护网不能拆除,搭设的防护棚架也不能拆除,以确保施工及行车安全。

3.施工作业的物料应堆放整齐,不可堆放在临边附近,也不可妨碍通行,传递物料时不能抛掷。

七、高空作业安全措施

1.高处作业前,应检查作业点行走和站立处的脚手板、临空处的栏杆或安全网,上、下梯子,确认符合安全规定后,方可进行作业。

2.作业过程中,如遇需搭设脚手板时,应搭设好后再作业。如工作需要临时拆除已搭好的脚手板或安全网,完工后应及时恢复。

3.禁止在万能杆件构架上攀登,严禁利用吊机、提升爬斗等吊送人员。

4.严禁在尚未固定牢靠的脚手架和不稳定的结构上行走和作业。

5.安全带应挂在作业人员上方的牢靠处,流动作业时随摘随挂。

6.在易断裂的工作面作业时,应先搭好脚手板,站在脚手板上作业,严禁直接踩在作业面上操作。

八、跨越公路施工安全措施

⑴行车道上方悬灌施工时,设封闭式防护装置,确保行车安全。

⑵设专人防护,当桥下有过往车辆时,停止电焊、吊装等作业(或采用取必要的安全措施),严防坠物。

九、其他注意事项

1. 作业人员必须配戴安全帽、安全带等防护用具,并会正确使用,所用的工具、材料和杂物严禁投掷。

2. 凡患有恐高症等不适应高空作业的人员,严禁从事高空工作。

3. 施工作业人员不得穿拖鞋、带钉、易溜滑的鞋。

4. 当风力六级以上(风速在10.8m/s)和雷电、暴雨、大雾等天气,不得进行高空作业。

5. 夜间确保施工现场的照明充足。

被交底人:

第7篇 连续梁安全技术交底

接受单位

墩身施工作业队

日期

工程名称

圣泉1号双线特大桥

施工图号

施工部位

墩身

里程桩号

交底内容:

一、钢筋加工安装安全交底

1、进入施工现场必须佩戴安全帽,高空作业人员必须系安全带,且安全带必须悬挂在牢固的物件上。

2、钢筋断料、配料、弯料等工作应在地面进行,不准在高空操作。

3、采用机械进行除锈、调直、段料和弯曲等加工时,机械传动装置要设置防护罩,并由专人使用和保管。

4、钢筋焊接人员需配戴防护罩、鞋盖、手套和工作帽,防止眼伤和皮肤灼伤。电焊机的电源部分要有保护,避免操作不慎使钢筋和电源接触,发生触电事故。高处焊接要系安全带,必要时应设安全作业平台。

5、钢筋调直机应固定,手与飞轮应保持安全距离;调至钢筋末端时,应防止甩动和弹起伤人。

6、钢筋切断机操作时,不得将两手放在刀片两侧俯身送料。

7、钢筋弯曲机弯制钢筋时工作台应安装牢固;被弯曲钢筋的直径不得超过弯曲机规定的允许值。弯曲钢筋的旋转半径内和机身不设固定锁子的一侧,严禁站人。

8、钢筋冷拉时,冷拉卷扬机应设置防护挡板,没有挡板时,应将卷扬机与冷拉方向呈90度,并且应用时封闭式导向滑轮。冷拉线两端必须装置防护设施。冷拉时严禁在冷拉线两端站人、或跨越、触动正在拉的钢筋。

9、钢筋焊接场地应干燥、平整、无杂物。施焊作业不得在雨中进行。

10、大量焊接时,焊接变压时,焊接变压时不得超负荷变压器升温不得超过60摄氏度,为此,要特别注意遵守电焊机使用相关规定,以免过分发热而损坏。焊接过程中,如焊机发生不正常响声,变压器绝缘电阻过小导线破裂、漏电等,均应立即停止作业,进行检修。

11、电机等设备要妥善进行保护接地或接零。各类钢筋加工机械使用前要严格检查,其电源线不应有损破、老化等现象,其自身附带的开关必须安装牢固,灵敏可靠。

二、钢筋安装安全技术交底

1、搬运钢筋要注意附近有无障碍物、架空电线和其他电器设备,防止钢筋在回转时碰撞线路而发生触电事故。防止碰人碰物。高空吊运时,要注意不要接触脚手架,模板支撑及其他临时结构物体。起吊钢筋骨架,下方禁止站人,必须将骨架降到距模板1米以下才准靠近。

2、在高处绑扎钢筋时,不得站在钢筋骨架上或攀登骨架上下,必须搭设脚手架或操作平台。脚手架应搭设牢固,作业面脚手板要铺满、绑牢,不得有探头板、非跳板、临边应搭设防护栏杆和支桂安全网;

3、脚手架或操作平台上不得集中码放钢筋,应随使用随运输,不得将工具、箍筋或短钢筋随意放在脚手架上,以免掉落伤人。

4、在高处上拉钢筋或钢筋调向时,必须事先观察运行上方或周围附近是否有高压线,严防碰触;严禁从高处向下方抛扔或从低处向高处投掷物料;

5、钢筋焊接人员需配戴防护罩、鞋盖、手套和工作帽,防止眼伤和皮肤灼伤。电焊机的电源部分要有

保护,避免操作不慎使钢筋和电源接触,发生触电事故。高处焊接要系安全带,必要时应设安全作业平台。

6、绑扎钢筋的绑丝头,应弯回至骨架内侧,暂停绑扎时,应检查所绑扎的钢筋或骨架,确认连接牢固后方可离开现场;

7、六级以上强风和大雨、大雪、大雾天气必须停止露天高处作业。在雨、雪后和冬季,露天作业时必须先清除水、雪、霜、冰,冰采取防滑措施。

三、模板安装安全交底

1、施工作业场所所有坠落可能的物件应一律先行撤除或加以固定。高处作业中所用的物料均应堆放平稳不妨碍通行,装卸工具应随手放入工具袋。作业中的走道通道板和登高用具因随时清扫干净,拆卸下的物件及余料和废料均应及时清理运走,不得任意乱置或向下 丢弃。传递物件禁止抛掷。

2、制作模板时应细致选料,制作钢模不得使用扭曲严重、螺丝孔过多、开裂等材料;木模不得使用腐朽、扭裂和大横节疤等木料。模板作业场地的木料、钢模、模板半成品的堆放,废料堆积和场内道路的修建,应做到统筹安排,合理布局。配备必需的防火器材,作业场内严禁烟火。

3、机械吊送应有专人指挥;模板要捆绑结实,操作人员要避开吊送的工具。

4、支立模板要按工序操作;当一块模板或几块模板单独竖立和竖立较大模板时,应设立临时支撑,上下必须顶牢,模板支撑不得钉在脚手架上。穿模板拉杆应内外呼应。模板就位后未固定不得摘钩。

5、模板拉杆按照设计全部安装加固;拉杆螺丝加装垫片后上紧;模板连接螺丝按照设计全部安装加固,螺丝上紧。

6、拆除模板时,应制定安全措施,按顺序分段拆除不得留有松动或悬挂的模板,严禁硬砸用机械大面积拉倒;拆下带钉木料,应随即将钉子拔掉。

7、高处拆模时,应有专人指挥,并在下面标出工作区,用红白旗加以围栏,暂停人员过往。组合钢模板装拆时,上下应有人接应,随装拆随运输,严禁从高处掷下。

8、拆除模板不得双层作业;3m以上模板在拆除时,应用绳索拉住或用起吊设备拉紧,缓慢送下。

9、拆模必须一次性拆清,不得留下无撑模板。拆下的模板要及时清理,堆放整齐。

四、混凝土浇筑安全交底

1、施工人员要严格遵守操作规程,振捣设备使用前要严格检查,其电源线不应有损破、老化等现象,其自身附带的开关必须安装牢固,动作灵敏可靠。电源插头,严禁直接站在模板或支架上操作;

2、高空作业浇筑混凝土,应搭设操作平台和防护围栏,平台铺满绑牢跳板,严禁直接站在模板或支架上操作;

3、使用串桶时必须固定牢固,放料时振捣工应保持与串桶的安全距离;

4、用料斗吊运砼时,要与信号工密切配合,缓慢升降,防止料斗碰撞伤人;泵车混凝土出料口的软管应系扎防脱落安全绳(带),移动时要防碰撞伤人。

5、砼振捣时,操作人员必须戴绝缘手套,穿绝缘鞋,防止触电;

6、夜间施工要有充足的照明,遇有大风、雨、雪、大雾等恶劣天气应停止作业;

7、雨季施工要注意电闸箱、电器设备的防雨、防潮、防触电;

8、作业转移时,电机电缆线要保持足够的长度和高度,严禁用电缆线托、拉振捣器;更不能在钢筋和其他锐利物上拖拉,防止割破拉断电线而造成触电伤亡事故。

9、振捣工必须懂得振捣器的安全知识和使用方法、保养、作业后及时性清洁设备;

10、振捣器接线必须正确,电机绝缘电阻必须合格,并有可靠的零线保护,必须装设合格漏电保护开关保护;

11、插入式振捣器应2人操作,1人控制振捣器,1人控制电机及开关,棒管弯曲半径不得小于50cm。且不能多于2个弯,振捣棒自然插入、拔出,不能硬插拔或推,不要蛮碰钢筋或模板等硬物,不能用棒体拔钢筋等。

12、浇筑混凝土过程中,密切关注模板、挂篮变化,出现异常停止施工,并及时上报处理。

。五、高空作业安全交底

1、高处作业中的安全标志、工具仪表、电气设施和各种设备必须在施工前加以检查确认其完好方能投入使用。

2、攀登和悬空高处作业人员以及搭设高处作业安全设施的人员必须经过专业技术培训及专业考试合格持证上岗并必须定期进行体格检查。发现有不宜等高的病症,不得从事高空作业。严禁高血压、心脑血管病人等高作业,严禁酒后等高作业。高空作业人员不得穿拖鞋或硬鞋底,需穿防滑底的鞋子。

3、施工中对高空作业的安全技术设施发现有缺陷和隐患时必须及时上报施工负责人解决,危急人身安全时必须停止作业。因作业必需临时拆除或变动安全防护设施时,必须经施工负责人同意并采取相应的可靠措施作业后应立即恢复。

4、施工高度超过2米时,四周设作业平台和护栏,悬挂安全网,护栏采用双层钢管,上层钢管高度1.2米,下层钢管高度0.6米。架子工使用的安全带绳长限定在1.5~2.0米,不宜低挂高用,不宜把绳打结,以免绳受力后剪断。

5、雨天和雪天进行高处作业时必须采取可靠的防滑防寒和防冻措施。凡水冰霜雪均应及时清除。对进行高处作业的高耸建筑物应事先设置避雷设施。遇有六级以上强风浓雾等恶劣气候不得进行露天攀登与悬空高处作业。暴风雪及台风暴雨后应对高处作业安全设施逐一加以检查发现有松动变形损坏或脱落等现象应立即修理完善。夜间进行高空作业时,必须有足够的照明设备。

6、作业人员上下施工平台应设置专门扶梯,禁止沿脚手架攀爬。高处作业所用梯子不得缺档和垫高,同一梯子不得二人同时上下;用支架搭设旋转斜道时,超过8米时中间必须设休息平台,要求踏步的间距以30cm为宜,踏步与钢管固定牢靠,并设置防滑装置,应设置围栏,高度1.2米。

7、高墩、现浇梁施工等高空作业项目施工时,必须有可靠的安全防护措施。高空作业安全设施必须进行严格的设计检算,严格按设计进行安装。施工中密切观测,一旦出现异常,及时进行结构加固,防止结构失稳。

8、所有非施工人员不得进入施工现场,所有施工人员不得酒后及穿拖鞋进入施工现场,施工人员进入施工现场必须戴安全帽,不得在工地嬉闹。

六、施工用电、消防安全交底

1、用电管理:安装、维修拆除临时用电工程,必须由电工完成,电工必须持证上岗,实行定期检查制度,并做好检查记录。

2、配电箱、开关箱:必须有门、有锁、有防雨措施。配电箱内多路配电应有标记,必须坚持一机一闸用电,并采用两级漏电保护装置;配电箱、开关箱必须安装牢固,电具齐全完好,注意防潮。

3、电动工具使用前要严格检查,其电源线不应有损、老化等现象,其自身附带的开关必须安装牢固,动作灵敏可靠。电源插头、插座应符合相应的国家标准。

4、电动工具所带的软电缆或软线不允许随意拆除或接长;插头不允许任意拆除更换。当不能满足作业距离时,应采用移动式电箱解决,避免接长电缆带来的事帮隐患。

5、现场照明:照明电线绝缘良好,导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须接零,室外照明灯具距地面不低于3米。夜间施工灯光要充足,不准把灯具挂在竖起的钢筋上或其他金属构件上,确保符合安全用电。

6、易燃场所应设警示牌,严禁将火种带入易燃区。凡从事油库、仓库等易燃场所工作人员,必须具有一定的防火意识。

7、钢筋场、生活区必须特设灭火器、灭火桶、专用铁锹,同时堆放灭火砂。连续梁施工区应配备灭火器和高压水泵等消防器材。消防器材应设置在明显和便于取用的地点,周围不准堆放物品和杂物。消防设施、器材,应当由专人管理,负责检查、维修、保养、更换和添置,保证完好有效,严禁圈占、埋压和挪用。

8、乙炔气2瓶、氧气瓶及软管、阀、表均应齐全有效,紧固牢靠,不得松动、破损和漏气;氧气瓶及其附件、胶管、工具上均不得沾染油污;软管接头不得用铜质材料制作。乙炔瓶与氧气瓶不得同放一处,距易燃易爆品不得少于10m;乙炔瓶不得放在电线的正下方;焊接场地距离明火不得少于10m。乙炔气瓶的压力要保持正常,压力超过147kpa时应停用。氧气瓶与其他易燃气瓶、油脂和其他易燃易爆物品分别存放,也不得同车运输;氧气瓶、乙炔气瓶应有防震圈和安全帽;不得倒置,不得在强光烈日下暴晒。(不能使用液化气代替乙炔)。

9、对冬季施工采取的暖棚养护等易发生火灾的场所,应设有专人进行看护,火炉烟筒与易燃物保证一定的安全距离。

10、施工现场的焊割作业,必须符合防火要求,并严格执行‘1211’规定。(1支焊枪、2名施工人员(1人施焊、1人防护)、1个灭火器、1个水盆(接焊渣用))。

11、发现燃烧起火时,应注意判明起火的部位和燃烧的物质,镇定迅速扑救,同时向领导报告或向消防队报警。

12、扑救时应根据不同的起火物质,采用正确有效的灭火方法,如断开电源、撤离周围易燃易爆物质和贵重物品,根据现场情况,机动、灵活、正确地选择灭火用具等。

七、起重安全交底

1、起重工必须熟悉施工方法、起吊设备的性能、所吊模板的特点和确切重量以及施工安全的要求。

2、吊机指挥应由对起重作业有经验的人员担任。指挥人员的哨音、手势和旗语应洪亮、正确、清楚。如遇偶妨碍死机视线处,应增加传递信号人员。

3、起重工在工作时应集中精力,明确分工,服从统一指挥。

4、起重机启动前重点检查项目应符合下列要求:

a、各安全保护装置和指示仪表齐全完好;

b、钢丝绳及连接部位符合规定;

c、燃油、润滑油、液压油及冷却水添加充足;

d、各连接件无松动;

e、轮胎气压符合规定。

5、起重机行驶和工作的场地应保持平坦坚实,并应与沟渠、基坑保持安全距离。

6、作业前,应全部伸出支腿,并在撑脚板下垫方木。

7、起吊重物时,吊钩钢丝绳应保持垂直。严禁用吊钩钢丝绳在倾斜的方向拖拉重物或斜吊。

8、起重机司机及起重工作人员在工作时不得擅自离岗位,严禁将重物起吊后离开。司机不准擅自改变操作程序与方法。起重人员不得碰触电气开关与各种控制设备。

9、起重所用的钢丝绳应不起油、无死弯,在任何一个断面内的断丝量不得超过此断面总根数的5%。

10、起重吊机在高压线下或附近作业时,其扒杆与高压线应有一定的安全距离。必要时,还应搭设隔离设施。

11、遇有六级以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时,应停止起重吊装露天作业。在雨雪过后或雨雪中作业时,应先经过试吊,确认安全可靠后方可作业。

12、起重机作业时,起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过。重物调运时,严禁从人上方通过。严禁用起重机载运人员。

13、作业中严禁扳动支腿操纵阀。调整支腿必须在无荷载时进行,并将起重臂转至正前或正后方方可再行调整。

14、应根据所吊重物的重量和提升高度,调整起重臂长度和仰角,并估计吊索和重物本身高度,留出适当空间

15、起重臂伸缩时,应按规定程序进行,在伸臂的同时应相应下降吊钩。当限制器发出警报时,应立即停止伸臂。起重臂缩回时,仰角不宜太大。

。

。

16、起重臂伸出后,出现前节臂杆的长度大于后节伸出长度时,必须进行调整,消除不正常情况后,方可作业。

17、起重臂伸出后,或主副臂全部伸出后,变幅时不得小于各长度所规定的仰角。

18、汽车式起重机起吊作业时,汽车驾驶室内不得有人,重物不得超越驾驶室上方,且不得在车的前方起吊。

19、起吊重物达到额定起重量的50%及以上时,应使用低速档。

20、作业中发现起重机倾斜、支腿不稳等异常现象时,应立即使重物下降在安全的地方,下降中严禁制动。

21、重物需要在空中较长时间停留时,应将起升卷筒制动锁住,操作人员不得离开操纵室。

22、起重机带载回转时,操作应平稳,避免急剧回转或停止,转向应在停稳后进行。

第8篇 连续梁施工作业:安全技术交底

1、基坑开挖严格按照工区制定的施工方案进行施工。

2、基坑开挖前必须按施工方案先进行钢板桩支护。

3、施工现场应划分作业区,安设护栏并设安全标志,非作业人员不得入内。

4、先开挖后支护的沟槽、基坑,支护必须紧跟挖土工序,土壁裸露时间不宜超过4h,先支护后开挖的沟槽、基坑,必须根据施工设计要求,确定开挖时间。

5、在现场建筑物附近进行桩工作业前,必须掌握其结构和基础情况,确认安全;机械作业影响建筑物结构安全时,必须先对建筑物采取安全技术措施,经验确认合格,形成文件后,方可进行机械作业。

6、施工场地应平整、坚实、无障碍物,能满足施工机具的要求作业。

7、沟槽、基坑支护施工前,主管施工技术人员应熟悉支护结构施工设计图纸和地下管线等设施状况,掌握支护方法,设计要求和地下设施的位置、埋深等情况。

8、上下沟槽、基坑应设安全梯或土坡道、斜道,严禁攀登支护结构。

9、编制施工组织设计中,应根据工程地质、水文地质、开挖深度、地面荷载、施工设备和沟槽、基坑周边环境等状况,对专护结构进行施工设计,其强度、刚度和稳定性应满足邻近建筑物和施工安全的要求,并制定相应的安全技术措施,

10、施工过程中,严禁利用支护结构支搭作业平台、挂装起重设施等。

11、拆除支护结构应设专人指挥,作业中应与土方回填密切配合,并设专人负责安全监护。

12、支护结构施工完成后,应进行检查、验收,确认质量符合施工设计要求,并形成文件后,方可进入沟槽、基坑作业。

13、大雨、大雾、大雪、沙尘暴和风力六级以上的恶劣天气,必须停止露天桩工、起重机械作业。

14、施工过程中,对支护结构应经常检查,发现异常应及时处理,并确认合格。

第9篇 连续梁施工作业安全技术交底

1、基坑开挖严格按照工区制定的施工方案进行施工。

2、基坑开挖前必须按施工方案先进行钢板桩支护。

3、施工现场应划分作业区，安设护栏并设安全标志，非作业人员不得入内。

4、先开挖后支护的沟槽、基坑，支护必须紧跟挖土工序，土壁裸露时间不宜超过4h，先支护后开挖的沟槽、基坑，必须根据施工设计要求，确定开挖时间。

5、在现场建筑物附近进行桩工作业前，必须掌握其结构和基础情况，确认安全；机械作业影响建筑物结构安全时，必须先对建筑物采取安全技术措施，经验确认合格，形成文件后，方可进行机械作业。

6、施工场地应平整、坚实、无障碍物，能满足施工机具的要求作业。

7、沟槽、基坑支护施工前，主管施工技术人员应熟悉支护结构施工设计图纸和地下管线等设施状况，掌握支护方法，设计要求和地下设施的位置、埋深等情况。

8、上下沟槽、基坑应设安全梯或土坡道、斜道，严禁攀登支护结构。

9、编制施工组织设计中，应根据工程地质、水文地质、开挖深度、地面荷载、施工设备和沟槽、基坑周边环境等状况，对专护结构进行施工设计，其强度、刚度和稳定性应满足邻近建筑物和施工安全的要求，并制定相应的安全技术措施，

10、施工过程中，严禁利用支护结构支搭作业平台、挂装起重设施等。

11、拆除支护结构应设专人指挥，作业中应与土方回填密切配合，并设专人负责安全监护。

12、支护结构施工完成后，应进行检查、验收，确认质量符合施工设计要求，并形成文件后，方可进入沟槽、基坑作业。

13、大雨、大雾、大雪、沙尘暴和风力六级以上的恶劣天气，必须停止露天桩工、起重机械作业。

14、施工过程中，对支护结构应经常检查，发现异常应及时处理，并确认合格。

第10篇 大桥连续梁孔道压浆技术交底

大桥工程连续梁孔道压浆技术交底

合同号:hqtj-5标段(齐齐哈尔分部一工区)

承包人:中铁__局集团有限公司

工程名称:__大桥工程连续梁

部位:60+100+60米连续梁

施工内容:孔道压浆

交底日期:

交底内容:孔道压浆技术交底

一、设计交底:

齐泰特大桥连续梁为三跨砼连续梁,跨径为(60+100+60)m悬臂浇筑法施工,全桥采用三向预应力体系。箱梁纵向钢束每股直径15.24mm,大吨位群锚体系;顶板横向每股直径15.24mm,扁锚体系;竖向预应力筋采用φ25mm精轧螺纹钢筋。预应力管道采用金属波纹管成孔。压浆配合比:

水泥:灌浆剂:水=1:0.11:0.36

二、质量标准交底

(1)张拉完成后,宜在 24h 内进行管道真空辅助压浆。压浆时及压浆后 3d 内,梁体及环境温度不得低于 5℃。

(2)压浆后,28 天抗压强度不小于 50mpa,抗折强度大于 10mpa。

(3)凝结时间:初凝时间大于等于4小时。终凝时间小于24h。

(4)泌水率:24h小时自由泌水率为0,压力泌水率为小于等于3.5%。

(5)24h自由膨胀率0――3%。

(6)预应力管道压浆应采用真空辅助压浆工艺;压浆设备应采用连续式泵;同一管道压浆应连续进行,一次完成。管道出浆口应装有三通管,必需确认出浆浓度与进浆浓度一致时,方可封闭保压。压浆前管道真空度应稳定在-0.06~-0.08mpa 之间;浆体注满管道后,应在0.50~0.60mpa下持压 3min;压浆最大压力不宜超过 0.60mpa。

(7)水泥浆搅拌结束至压入管道的时间间隔不应超过 40min。

三、工艺措施交底

(一)施工顺序

预应力管道压浆的全过程分为:预应力管道压浆施工准备工作,砂浆的拌制,预应力管道的真空压浆。预应力管道压浆前应作好如下准备工作:

1、压浆前,核对压浆所用材料。水泥、压浆剂。

2、真空压浆机的试运转。

(二)施工要求

1、张拉完毕后应尽快压浆,其间隔时间不得超过 24小时。

2、压浆前,清除锚垫板上浮浆及杂物,检查密封罩盖上的螺栓孔是否有堵塞及杂物,若有堵塞情况应用丝锥清孔。在压浆密封罩盖上安装o 型橡胶圈,在o 型橡胶圈周围涂抹一层玻璃胶,浆密封罩盖用螺栓固定在锚垫板上,密封罩盖四周应均匀受压,不得受压不匀而漏气。

3、将真空泵连接在非压浆端上,压浆泵连接在压浆端上。以串联的方式将负压容器、三向阀门和锚垫板压浆孔连接起来,其中锚垫板压浆孔和阀门之间用透明塑料管连接。

4、压浆前关闭所有的排气阀门(连接真空泵的除外),启动真空泵抽真空,使压力达到-0.06――-0.08mpa。在真空泵运转的同时,启动压浆泵开始压浆,直至压浆端的透明塑料管中出现水泥浆,打开压浆三向阀门,当阀门口流出浓浆时关闭阀门,继续压浆并在 0.5 ~ 0.6mpa压力下保压 3min。

5、水泥浆的性能必须满足以下要求:浆体流动度宜控制在 14~22s;浆体膨胀率<3%;初凝时间应≥4小时,终凝时间≤24 小时;压浆时浆体温度控制在5――30℃。压浆时及压浆后3天内,梁体及环境温度不低于5度,否则应采取保温措施。当环境温度高于35度时应在温度较低时压浆。

6、压浆前先开启真空泵对管道抽真空,浆体搅拌顺序为:先加入实际拌合用水的80――90%,开动将搅拌机,均匀加入除水泥外的全部压浆材料,然后加入全部水泥。全部粉料加入后再搅拌2分钟;然后加入剩余的拌合用水,继续搅拌2分钟。

7、第一桶浆体搅拌后应测试流动度,当流动度在 14~22s 之间时即为合格。浆体流动度测试完后,开启搅拌桶阀门浆体进入压浆桶,同时开启压浆桶搅拌轴,当真空泵显示管道真空度达到-0.07mpa――--0.08mpa 时即可开始压浆。开始压浆时应再缓慢档位上,当压力表没有急剧升高现象时即可转至快速档压浆。当浆体从真空端透明管中出现时应立即关闭抽真空机关闭抽真空端阀门,同时打开排废管的阀门,让水泥浆从排废管流出,当流出的浆稠度合适时,关闭排废管阀门。继续压浆直至压浆端压力表显示压力在0.5 ~ 0.6mpa上保压时间不少于3min。

8、压浆人员应详细记录压浆过程,包括每个管道的压浆日期、水灰比及掺加料、压浆压力、障碍事故细节及需要补做的工作。

(三)材料要求

1、水泥

管道压浆采用p.o 42.5低碱普通硅酸盐水泥。管道压浆用水泥不得露天存放,临时堆放要上盖下垫。水泥必须贮存在地势较高,周围设排水沟、干燥的仓库里。仓库房顶保证不漏雨,墙壁不得有吸潮现象。袋装水泥在装卸、搬运过程中不得抛掷,水泥按品种、标号、生产日期分类堆垛,堆垛高度不超过 1.5m(或不超过 10袋),堆垛架离地面 20cm以上,并距离四周墙壁 0.3m 以上,并留过道通风。

2 、水

拌制管道压浆料用的水,采用当地地下水,经检验各项指标符合要求,可以用于管道压浆施工。

四、 管道压浆注意事项

1、浆管应选用高强橡胶管,抗压能力大于 1mpa,连接要牢固,不得脱管。

2、灰浆进入灌浆泵前应通过 3mm_3mm的筛网进行过滤。

3、搅拌后的水泥浆必须做流动度,并制作浆体强度试块。

4、灌浆工作宜在灰浆流动性下降前进行(40 分钟),孔道一次灌注要连续。

5、中途换管道时间内,连续启动灌浆泵,让浆体循环流动。

6、灌浆孔数和位置必须作好记录,防止漏灌。

7、储浆灌的储浆体积大于1倍所要灌注的一条预应力孔道体积。

8、 压浆后 6 小时内所有孔道的阀门不得打开。

9、如果是下雨天压浆,压浆机位置必须搭棚,以防影响压浆质量。

制作试件

五安全要求

1、压浆时要密切注意压浆泵压力表,如出现异常要及时停止压浆,以防压浆管爆裂伤人。

2、管道压浆料采用现场拌制,水泥投料及浆液拌制人员应穿戴必要防护用品,带好口罩,满足职业健康要求。

交底人

被交底责任人

安全工程师意见及签字

参与被交底人

被交底单位意见

第11篇 连续梁挂蓝施工-安全技术交底

为确保连续梁挂篮悬臂在施工过程中的安全,在浇筑梁段混凝土前要严格检查挂篮的后锚及前吊装置是否牢靠。

由于挂篮轨道中心线位置与梁体竖向精轧螺纹钢筋偏离7cm,为确保施工安全,现要求作业队在施工过程中,加强后锚装置锚固的稳固性、牢靠性。首先根据梁体中竖向精轧螺纹钢筋的位置调整轨道纵向位置,使精轧螺纹钢筋与轨道纵梁间横向连接系([14#槽钢)错开。随后用φ25精轧螺纹钢筋使用连接器与梁体预埋精轧螺纹钢筋连接牢靠,将走行轨与梁体连接为一体。然后节点板1与后支腿拉板通过销轴连接,后支腿走行轮反扣与走行轨上。再在挂篮后锚节点板1上通过扁担(3孔扁担梁)、φ25精轧螺纹钢筋与走行轨连接在一起。挂篮后锚φ25精轧螺纹钢筋不得少于8根。在后支腿后面采用[14#槽钢与走行轨两个纵梁焊接牢固。挂篮走行或浇筑混凝土过程中后锚装置后设两台10t倒链作保险,并缠绕数圈。

1、挂篮组拼后,要进行全面检查。挂篮移动时,要设置专人统一指挥t构两端挂篮对称同步平衡前移速度,两端挂篮移动不平衡距离不得大于30cm,大风、雷雨天气不得移动挂篮;挂篮移动到位以后,要检查前后锚点、吊带、0#段临时锚固是否到位;挂篮移动中应设置专职安全员进行监护。

2、应经常对使用的机具设备(千斤顶、倒链、螺母、连接器等)进行检查,不符合规定的严禁使用。

3、挂篮走行、浇混凝土等过程中,应经常对后锚固筋进行检查,并检查千斤顶、倒链、张拉作业平台等是否完好、可靠。

4、挂篮悬臂组装中,危险性较大,要设置安全网,满铺脚手板,设置临时护栏。操作人员必须按规定佩戴安全防护用品、配备救生设施。

挂篮安装完成后,在菱形架拉杆1、拉杆2、前上横梁、后下横梁上挂设安全防护网。拉杆1、2两侧及前上横梁四周防护网立杆、横杆采用φ16钢筋焊接其上,间距均为1.5m。后下横梁防护网靠近墩身侧立杆采用φ20钢筋弯制成“”型焊接在后下横梁上。在外侧模背肋底部横向槽钢上铺设4cm后木板,外侧面及底部挂设安全防护网。

5、在挂篮走行前,必须详细检查挂篮位置、后端锚固筋及后吊杆安装情况是否符合要求。检查上横梁两个吊带与底模下横梁是否连接好,外滑行梁与外模,外模滑行梁与外底横梁是否连接好,确认安全后,方可滑移。

6、挂篮行走时,要缓慢进行,速度应控制在0.1米/分钟以内。滑道要铺设平整、顺直,不得偏移,并随时注意观察,发现问题立即停止挂蓝行走,查明原因处理后方可继续行走。

7、在外侧模翼板两侧、底模前端均设置围栏并挂设安全网,设置顶板通往底板的专用通道,并在外侧模板外侧、底模桁架下部、张拉平台四周全部挂设安全网。安全网按照第4条中安设。

8、对挂篮各构件及悬吊系统定期进行安全检查,发现问题及时处理。

9、浇筑混凝土时,确认挂篮菱形架后端已牢靠地锚固在已完成的梁段上,在浇筑混凝土时,悬臂两端混凝土要对称浇筑,单侧多浇筑混凝土不得超过2m3,且两边不对称荷载不得大于12t。

10、箱梁混凝土接触面的凿毛工作,要有安全防护设施,所用手锤柄应牢固。作业人员之间,应保持安全距离。

11、施工过程中尽量避免在两悬臂端非对称堆放材料和机具。

如有不清楚或不详尽的地方要及时同技术人员联系,以便及时处理,不得盲目施工。

第12篇 连续梁挂蓝施工安全技术交底

为确保连续梁挂篮悬臂在施工过程中的安全，在浇筑梁段混凝土前要严格检查挂篮的后锚及前吊装置是否牢靠。

由于挂篮轨道中心线位置与梁体竖向精轧螺纹钢筋偏离7cm，为确保施工安全，现要求作业队在施工过程中，加强后锚装置锚固的稳固性、牢靠性。首先根据梁体中竖向精轧螺纹钢筋的位置调整轨道纵向位置，使精轧螺纹钢筋与轨道纵梁间横向连接系（[14#槽钢）错开。随后用φ25精轧螺纹钢筋使用连接器与梁体预埋精轧螺纹钢筋连接牢靠，将走行轨与梁体连接为一体。然后节点板1与后支腿拉板通过销轴连接，后支腿走行轮反扣与走行轨上。再在挂篮后锚节点板1上通过扁担（3孔扁担梁）、φ25精轧螺纹钢筋与走行轨连接在一起。挂篮后锚φ25精轧螺纹钢筋不得少于8根。在后支腿后面采用[14#槽钢与走行轨两个纵梁焊接牢固。挂篮走行或浇筑混凝土过程中后锚装置后设两台10t倒链作保险，并缠绕数圈。

1、挂篮组拼后，要进行全面检查。挂篮移动时，要设置专人统一指挥t构两端挂篮对称同步平衡前移速度，两端挂篮移动不平衡距离不得大于30cm，大风、雷雨天气不得移动挂篮；挂篮移动到位以后，要检查前后锚点、吊带、0#段临时锚固是否到位；挂篮移动中应设置专职安全员进行监护。

2、应经常对使用的机具设备（千斤顶、倒链、螺母、连接器等）进行检查，不符合规定的严禁使用。

3、挂篮走行、浇混凝土等过程中，应经常对后锚固筋进行检查，并检查千斤顶、倒链、张拉作业平台等是否完好、可靠。

4、挂篮悬臂组装中，危险性较大，要设置安全网，满铺脚手板，设置临时护栏。操作人员必须按规定佩戴安全防护用品、配备救生设施。

挂篮安装完成后，在菱形架拉杆1、拉杆2、前上横梁、后下横梁上挂设安全防护网。拉杆1、2两侧及前上横梁四周防护网立杆、横杆采用φ16钢筋焊接其上，间距均为1.5m。后下横梁防护网靠近墩身侧立杆采用φ20钢筋弯制成“ ”型焊接在后下横梁上。在外侧模背肋底部横向槽钢上铺设4cm后木板，外侧面及底部挂设安全防护网。

5、在挂篮走行前，必须详细检查挂篮位置、后端锚固筋及后吊杆安装情况是否符合要求。检查上横梁两个吊带与底模下横梁是否连接好，外滑行梁与外模，外模滑行梁与外底横梁是否连接好，确认安全后，方可滑移。

6、挂篮行走时，要缓慢进行，速度应控制在0.1米/分钟以内。滑道要铺设平整、顺直，不得偏移，并随时注意观察，发现问题立即停止挂蓝行走，查明原因处理后方可继续行走。

7、在外侧模翼板两侧、底模前端均设置围栏并挂设安全网，设置顶板通往底板的专用通道，并在外侧模板外侧、底模桁架下部、张拉平台四周全部挂设安全网。安全网按照第4条中安设。

8、对挂篮各构件及悬吊系统定期进行安全检查，发现问题及时处理。

9、浇筑混凝土时，确认挂篮菱形架后端已牢靠地锚固在已完成的梁段上，在浇筑混凝土时，悬臂两端混凝土要对称浇筑，单侧多浇筑混凝土不得超过2m3，且两边不对称荷载不得大于12t。

10、箱梁混凝土接触面的凿毛工作，要有安全防护设施，所用手锤柄应牢固。作业人员之间，应保持安全距离。

11、施工过程中尽量避免在两悬臂端非对称堆放材料和机具。

如有不清楚或不详尽的地方要及时同技术人员联系，以便及时处理，不得盲目施工。

第13篇 连续梁模板-技术交底

交底内容:模 板 施 工

一、编制依据

1、高速铁路桥涵工程施工技术指南(铁建设[2010]241)

2、高速铁路桥涵工程施工质量验收标准(tb10752-2010)

3、时速350公里客运专线铁路无碴轨道(40+64+40)m预应力连续梁(通桥(2008)2368a-iii)

4、张官屯特大桥施工图纸

5、类似工程施工经验

二、工程概况:

张官屯特大桥连续梁位于贵州省盘县刘官镇,2#~5#墩梁型采用40+64+40m连续梁,其中2#、5#为连续梁边墩,3#、4#为主墩,梁身采用三角挂篮悬灌浇筑,0#块及边跨采用定制钢模施工。

三、设计要求

1、梁体轴线位置和尺寸必须满足设计要求。

2、连续梁支护形式需符合设计要求和施工技术方案。

3、模板及支架安装和拆除的检验必须符合高速铁路桥涵工程施工技术指南相关规定。

4、钢筋规格、数量和型号应与施工图纸一致。

5、混凝土相关性能指标符合设计要求。

四、质量验收要求

1、连续钢构梁段模板允许偏差和检验方法应符合下表。

连续梁模板允许偏差和检验方法

序号

项目

允许偏差(mm)

检 验 方 法

1

梁段长

±10

尺量

2

梁高

+10,0

3

顶板、底板、腹板、横隔板厚

+10,0

尺量检查不少于5处

4

腹板间距

±10

5

腹板中心偏离设计位置

10

6

模板接缝错台

+10,0

7

梁体宽

+10,0

8

模板表面平整度

3

1m靠尺测量不少于5处

9

孔道位置

5

尺量

10

梁段纵向旁弯

10

拉线测量不少于5处

11

梁段高度变化段位置

±10

测量检查

12

底模拱度偏差

3

测量检查

13

底模同一端两角高差

2

测量检查

14

桥面预留钢筋位置

10

尺量

五、施工方案、工艺

施工工艺

施工工艺流程为:立模板—模板施工及拆除。

施工方法

(1)支立模板

采用整体钢模由具有专业资质的厂家制作,以保证加工精度。

连续梁混凝土浇筑前,应对模板进行打磨、刷脱模剂。依据模板结构尺寸在连续梁上预埋型钢铁件。模板采用汽车运输至墩位附近,现场拼装成整体,安装桁架支撑,采用吊车整体吊装就位,与预埋型钢连接固定。

模板整体拼装时平顺无接缝,模板间应采用2mm厚双面胶塞缝。安装时,用缆风绳将钢模板固定,利用全站仪校正钢模板两垂直方向倾斜度。模板

混凝土浇筑期间设专人看护模板,观察支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况,发现松动、变形、移位时,及时处理。

墩台混凝土达到拆模强度后拆除模板,拆模时要轻敲轻打,以免损伤主体混凝土的棱角或在混凝土表面造成伤痕。

六质量、安全和环保注意事项

、针对工程特点,合理配置工程所需人力和物力资源,保证专业工种人员及各层管理人员持证上岗,保证上岗人员具有工程所需相应质量管理水平和专业操作技能。

2、保证采购的模板质量要求,对于进入现场的模板,应进行分类堆放,严禁使用不合格材料。

七、其他

此交底中遗漏未交到的事宜,按有关高速铁路桥涵工程施工技术指南和工程质量验收标准执行。

第14篇 连续梁支座技术交底

交底内容：支座施工

一、编制依据

1、《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设[2010]241号

2、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（tb10752-2010）

3、《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（tb10002.3-2005）

4、时速350公里客运专线铁路无碴轨道（40+64+40）m预应力连续梁（通桥（2008）2368a-iii）

5、《铁路常用跨度连续梁tjgz-l_支座安装图》（长昆施桥参28-ⅱ）及（长昆施桥参28-ⅱ）

6、《铁路简支梁桥tjqz球型支座安装图》（二设桥参（土一）（2010）8362）

7、张官屯大桥施工图

8、局指2013.4.15支座变更通知

9、 作业指导书、类似工程施工经验

二、施工准备

1、支座交付、验收及保管

（1）交付、验收的产品应具有生产厂家的出厂检验报告、合格证、附件清单及相关材质报告，并用塑料袋包装封口；

（2）支座存储的场地要求平整，应保持干燥通风，室温保持在支座使用的温度范围之内，支座应分类摆放整齐，下方用方木或木块垫放，避免阳光照射、雨雪浸湿，并保持清洁。严禁与酸、碱、油类、有机溶剂等影响支座质量的物质相接触，距热源应在1米以外。支座储存应不影响施工，且方便支座的运输和吊装，应支座与附件分开包装，所以注意保管好螺栓等附件；

（3）运输和转运中不得碰撞、拆卸支座，起吊、落下应缓慢进行，确保支座临时连接不松动，安装前应保持支座原始装配和包装状态不变，并避免阳光直接暴晒、雨淋。

三、施工工艺

1、支座布置：

张官屯大桥连续梁5#、8#墩连续梁采用支座类型为tjgz-l_-q7000-z_-±100-0.1g；6#墩采用支座类型为tjgz-l_-q25000-gd-0.1g；7#墩采用支座类型为tjgz-l_-q25000-z_-±100-0.1g球型支座，支座布置详见铁路常用跨度连续梁tjgz-l_支座安装图》（长昆施桥参28-ⅱ）及（长昆施桥参28-ⅱ补充）及《铁路简支梁桥tjqz球型支座安装图》（二设桥参（土一）（2010）8362）。

2、安装前的准备

（1）支座安装前，工地检查支座连接状态是否正常，但不得任意松动上、下支座螺栓；栓帽应安装齐全，并涂上黄油。

（2）支座安装前由项目部测量班定位，并用墨线弹出支座边线及中心线。

3、连续梁支座安装工艺

（1）球型支座安装时，要精确找平垫石顶面，准确定出下支座螺栓位置，并检查其孔径大小和深度。

（2）凿毛支座就位处的支承垫石表面，清除预留锚栓孔中的杂物，安装灌浆用模板，并用水将支座垫石表面浸湿，但不得有积水。灌浆用模板可以采用钢模，底面设一层4mm厚橡胶防漏条，通过膨胀螺栓固定在支承垫石表面；

（3）支座四角采用钢垫块调整标高，就位后，在支座垫高块与桥墩支承垫石之间应预留2~3mm的空隙，以便灌注无收缩高强灌注材料。

（4）安装前对各滑接面用丙酮或酒精仔细清洗干净，其它部件也应洗净，在四氟板小凹坑内加满丁二脂后组装成套。

（5）安装支座除标高符合要求外，还应保持两个方向水平，其四角高差不得大于2mm。

（6）支座上各个部件纵横向必须对中，当安装温度与设计温度不同时，纵向支座各部件错开的距离必须由计算确定。

（7）安装纵向活动支座时，上下导向挡块必须保持平行，交叉角不得大于5分。

（8）对活动支座的处理

对于活动支座，应根据温度计算出支座上下盖板的预偏量，设置预偏量后上下盖板临时锁定。在箱梁砼浇灌前当砼达到强度并拆除底模后，梁体完成受力体系转换，支座受力工作，活动支座的上下盖板临时锁定应及时拆除。

（9）支座中心线与主梁中心线应平行。

（10）支座按设计要求安放好后任何时候不得扰动。

（11）支座防尘装置的安装：支座就位前，取出吊环螺栓，在支座就位时，在钢套箱和上下座板结合面布设橡胶或石棉垫圈后拧紧锚固螺栓，随后在支座周围进行临时防尘保护（用橡胶围板或薄铁皮等），上部结构施工过程中，支座应保持洁净，且不得受到机械损伤、灼热、污染或其它不利因素的影响，并保持支座均匀受力，阶段施工完成后，应拆下临时防尘、调平和锁定装置。上部施工完成后，按图将支座防尘装置装好。

4、灌注工艺

（1）灌浆采用重力式灌浆方式，灌注支座下部及锚栓孔，估计灌浆体积，备料充足，一次灌满。实际灌注体积数量不应与计算值产生过大误差，应防止中间缺浆；

（2）将搅拌好的料灌入，确保引入的气体能自由逸出。灌浆管前端应采用软质管材以确保灌浆管能伸入底板的中心位置，给底板灌浆时需保持足够的压力以使灌浆料流动。砂浆表面暴露在外面的部分越少越好。进行灌浆时，从底板中心位置开始灌浆，直到底板四周溢出为止，不得从四周同时灌浆。每次灌浆厚度不得超过10cm，必要时可用铁链、竹片条进行导流。求其注意在地脚螺栓处用铁丝或竹片进行振捣以确保此处的气体完全排除。注浆材料达到强度后，拆除模板，对漏浆处进行补浆。

（3）强度达到20mpa后，拆除灌浆用钢模板，检查是否有漏浆处，必要时对漏浆处进行补浆。拧紧支座下锚栓；

（4）待灌注梁体混凝土后，张拉预应力筋时拆除各支座上、下连接钢板及螺栓，支座安装完成。

5、支座安装标准：

支座安装允许偏差

序号	项目		允许偏差
1	支座中心线与墩台十字线的纵向错动量		≤15mm
2	支座中心线与墩台十字线的横向错动量		≤10mm
3	支座每块板边缘高差		≤1mm
4	支座螺栓中心位置偏差		≤2mm
5	同一端两支座横向中心线间的相对错位		≤5mm
6	螺栓		垂直梁底板
7	4个支座的顶面相对高差		2mm
8	同一端两支座纵向中心线间的间距	误差与桥梁设计中心线的对称	+30,-10mm
		误差与桥梁设计中心线的不对称	+15，-10mm

四、质量注意事项

1、施工前做好原材料用量计算，通过设计用量与实际用量的对比来检查支座下部是否灌注密实，如实际用量小于设计用量，可能支座底部存在空洞。

2、由于灌浆材料初凝时间短，施工前应做好施工设备的准备工作，提前检查设备运转情况，并准备好备用机具，确保灌注过程连续无间断。

3、做好原材料试验、计量工作，确保施工配合比。

根据现场需要确定每批搅拌所需要的材料用量，水料比严格按照支座灌浆材料说明书所给的标准。现场配备专门的计量器具，称量误差±1%。

采用普通砂浆搅拌设备（转速≥70转/min）,搅拌时应将搅拌设备放在阴凉、通风处操作。

将计量好的水倒入搅拌机中，搅拌设备的密封性能要完好，防止水渗漏，将所需的粉料逐渐加入到搅拌机中，边加边搅拌，转速正常情况下搅拌时间为3-4分钟直至均匀为止。采用人工搅拌时，应先加入2/3的用水量搅拌2分钟，然后加入剩余水量搅拌至均匀为止。每次的搅拌量应保证在30分钟内使用完。未使用应丢弃，严禁二次搅拌使用，并及时清理施工机械。

本灌浆材料为成品材料，严禁在施工过程中掺加任何外加剂、外掺剂。

4、灌浆后的养护。

灌浆层在未达到设计强度时，不得使设备和灌浆层受振动、碰撞。灌浆料初凝时间为1-1.5小时，在终凝时间之前对灌浆层表面压光，初凝凝后立即覆盖湿润的毛毡、布袋或草袋，并洒水养护，确保灌浆层外露面保持湿润度。养护时间不得少于7天。

五、安全保证措施

（1）操作人员必须配戴安全帽，不戴安全帽不得进入施工现场。

（2）对起重、和车辆驾驶等特殊工种的工人，进行专门的安全操作培训。

（3）在施工现场周围配备、架立并维护一切必要而合适的警告、危险、禁止等标志牌。

（4）加强施工用电管理，现场统一布设电力线路，不准私拉乱接电线，照明、高压电力线路须保证绝缘良好。施工中各种机械、电器设备均设置漏电保护器，确保用电安全。线路架设高度和照明度必须符合标准，严防走行机械损坏输电线路，造成机毁人亡。

（5） 吊车起动前，应仔细检查油压制动部分和升降部分，不得带病作业。吊放设备起吊钢筋时，要有专人指挥。起重臂下严禁任何人站立、工作和通行。

（6）严禁酒后上岗和穿拖鞋进入施工现场。

六、此交底中未交到事宜，按客专有关规范和设计要求办理。

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