隧道施工技术交底14篇

第1篇 暗挖隧道施工安全技术交底

认真贯彻执行“安全第一，预防为主、综合治理”的方针，保证施工中人员及设备安全，加快沪昆客运专线的建设，防止安全事故发生，特制定本方案。

一、安全目标

全面贯彻gb/t28001职业健康安全管理体系规范，实现“五零”，零死亡事故、零爆炸和火灾事故、零重伤事故，零交通运输事故、零重大设备事故。杜绝发生职业病危害事故。本标段创安全示范标准工地。

二、安全管理人员

为保证安全生产管理有序展开、安全生产活动顺利进行，防止管理和生产脱钩、制度和措施不落实，项目部除设置安全生产领导小组外，还配置了一定数量的安全生产管理人员，作业队设一名专职安全员工程师，施工现场设一名专职安全员和两名安全监督员。

施工的危险源和可能造成的伤害

隧道施工虽然作业工序简单，但在施工中围岩的地质超前预报、地下水的探测均存在局限性，加上隧道本身施工环境差，劳动强度大，工作面受到限制，人员、机械比较集中，交叉作业多，还可能受不良地质危害。

（一）危险源

1、支护变形：由于地质不稳导致初期支护变形，洞内出现裂缝或测量数据有变化时及时通知作业人员撤离现场。

2、施工用电：配电、开关箱安装牢固，外壳接地可靠；

3、危险行为：机械对交叉作业人员造成的机械伤害及洞顶危石坠落打击。作业平台高处作业，人体坠落。

4、防火防爆：爆破器材、作业区有明火，吸烟，爆破器材存放、回收不及时及瞎炮的处理，可造成爆炸事故。

（二）可造成的伤害：伤残、死亡等安全事故。

三、安全管理制度

1．安全培训制度

所有参加工程施工的人员均应在施工前进行安全培训，通过考试合格者方能上岗作业。所有特殊工作岗位的操作人员必须经过有关专业部门或机构的培训，获得合法的操作证书方能上岗。

2.安全技术交底制度

分项分部工程在开工前必须由总工程师向参加施工的员工介绍工程概况、施工方法和安全技术措施，并对各项工作安全技术措施的执行情况进行检查。下发施工方案交底时同时下发安全技术措施，无安全措施不得进行施工。

3．安全检查制度

项目部每月对全部施工项目进行一次全面的安全检查，发现问题及时处理，并深入分析原因，查明责任，制定纠正和预防措施

（1）班组检查：每次作业前由工班内部按安全交底和操作要求逐条逐项进行检查，检查每一个人员、每一台设备、每一条措施，检查完毕后再由队内别的工班进行互检。作业过程中有兼职安全员全程监督检查。

（2）交接检查：每次交接班前交班人员应仔细检查自己的安全操作情况，接班人员还应认真检查交班人员的安全措施、安全设施及施工操作情况，检查有无违规操作或安全隐患、事故现象，并现场签署检查意见。

（3）工序检查：每道工序前应仔细检查安全制度是否健全、安全措施是否有效、安全设施是否齐全、安全人员是否到位，施工过程中要检查是否按安全要求操作，发生意外是否按措施执行，上道工序安全措施不到位、安全隐患未排除，下道工序不得开工。

（4）日常巡检：隧道作业队专职安全工程师每天对重点工程、关键工序的安全生产情况进行监督检查；现场专职安全员每天对所负责的施工区段按安全技术交底要求进行检查，对施工全过程的安全检查管理，包括对开工前的安全措施准备工作、对施工过程中的安全落实情况、对生活区的安全用电、对防洪的安全检查及对重点部位和危险物品进行检查等。关键、特殊工序应有安全人员旁站。

4．安全设施及其管理制度

每月底进行一次安全设备和设施的检查测试和保养，及时清除及替换不合标准或难以修理的设备，并做好资料记载。

5.安全监督检查制度

施工现场的安全监督员，进行安全监督检查，搜集安全信息，对安全隐患及时上报并处理。安全监督员除检查施工现场安全操作情况，还检查各项安全规章制度落实和安全人员上岗及处理问题的情况。

6．安全事故报告和处理制度

凡现场发生任何事故，在现场施工人员必须以最快的方式向项目部安全领导小组汇报，对于拖延不报或隐瞒不报的，除承担因拖延时间而造成的损失外，还要追究法律责任。事故调查处理如下：

（1）发生一般轻伤、重伤事故（轻伤两人以下或重伤一人）时，由项目部自行调查处理，发生事故两日内报局安质部。

（2）发生轻伤事故、重伤事故（轻伤四人以下或重伤二人以下）时，项目部报局安质环保部参加事故调查处理工作。

（3）发生死亡事故及一次发生重伤三人以上或一次负伤五人以上事故时，项目部进行调查处理，局安质环保部参加调查处理工作，并在24小时内上报建设单位。

四、隧道施工的安全技术保证措施

1、施工前做好地质超前预报和监控量测工作。

2、洞口工程

进洞前先做好洞门工程，做好洞口边坡、仰坡、天沟和边沟等排水措施，确保地表水不危及隧道的施工安全。

3、洞身开挖

（1）进洞必须戴安全帽，不准携带易燃易爆物品，进洞前由洞口值班人员进行登记。

（2）工作面施工时如有松动的石、土块或裂缝，应先予清除或支护。

（3）工作面内不得拆卸修理机电设备。

（4）洞内运输应有专人指挥，进出隧道的人员应走人行道，不得与车辆抢道。车辆行驶中不得随意超车。

（5）洞内严禁堆放柴油、汽油、煤油、变压器油。

（6）火工品临时存放点设3人轮换值班看守，防止火工品外流。

（7）隧道开挖严格按设计台阶临时仰拱法进行开挖，严禁欠挖，避免超挖。

4、初期支护

（1）支护应定期检查，若损坏或变形严重时，应将人员撤离现场，再加临时支撑，随拆除随支护。

（2）临时支撑立柱应放置于基岩上，不应放在活动的石块上。

（3）喷锚支护时，注浆管严禁对人放置。

（4）量测数据速率突然增大，或掌子面后有连续不断的响声，或工作面上干燥岩石突然湿润时，均应视为塌方的信号，人员应立即撤离。

（5）开挖支护衬砌电压不得超过110v。

（6）已施工好的初期支护突然裂开时，立即打设锚杆并架设临时支撑喷射混凝土。地表起鼓时，在墙角打设锁脚锚杆，必要时在起鼓地段压重或向地表下打设锚杆。

（7）钢拱架架立应控制好6个方面的问题：a．钢拱架的标高；b．钢拱架的横向尺寸；c，钢拱架的垂直度；d．钢拱架的连接螺栓；e．钢拱架各单元连接处松散物及虚碴的处理；f．钢拱架的间距。各洞口安装钢拱架必须做到标高、宽度尺寸标准，上中下导钢拱架连接弧度圆顺，架立后技术干部要反复核对，确保各项数据符合设计要求。

(8)钢拱架应与围岩紧密相贴，如不能紧贴时，应按规范要求，用高标号混凝土预制块填塞顶实，其点数单侧不得小于8个接触点，以确保其整体受力。掌子面附近的钢拱架外露(钢拱架处的喷射不能喷满，可留5cm厚左右，以便随时检查钢拱架、锚杆的作业质量及数量)数米，最大不超过2m；钢架之间的纵向连接筋应设于拱架内缘；连接筋环向间距及长度，严格按设计要求施工，便于与下一榀钢架连接，同时要求钢拱架的纵向安装间距误差不超过±4cm。

五、高压风

1、定期不定期检查空压机运行状况，保证良好运转，保障施工进度，保护工人健康。

2、高压风管应架空敷设，同时满足下方机械通行，定期检查风管有无破损，及时更换，保证施工区域空气质量。

3、暂停施工时，要等人员全部撤除后方可停止高压风的输送，开工前，必须先通风10分钟后方可进入隧道施工。

4、空压机应有专门的管理操作人员，并有相关的警示标识

六、安全用电

1、严格按规定安装线路及设备，用电设备都要安装地线，不合格的电工器材严禁使用。

2、隧道内用电线路不得使用裸线。

3、隧道内照明和动力线分开架设并且要架空敷设，每条线之间都要保证安全距离，不可互相搭接，照明电采用36v低压电。

4、定期检查线路的完好程度，破损和漏丝（线）处要及时用防水胶布粘贴，严重时要及时更换，老化电线应及时撤除，更换新线，不得延期使用。

5、配电箱严格“一机”、“一闸”、“一漏”、“一箱”管理。并配有接地装置。

七、爆破施工

1、钻眼施工人员必须佩带防尘罩和防尘服。

2、电钻操作者应佩带绝缘手套。

3、严禁装药和钻孔平行作业。

4、进行爆破时，所有人员应撤离现场。

5、洞内每次放炮过程中，应有专职人员通知警戒，装药后不可以长时间不起爆。

6、工作面附近支护爆破时予以覆盖。刚打好的炮眼温度过高，不得立即装药，如要提前时间，须风吹降温，不得以水降温。装药时应用光圆木棍轻捣，严禁使用坚硬物体。

7、爆破后，以一长声哨响为号撤除警戒。但必须经过15分钟通风排烟，专职检查人员方可进入工作面，检查有无残余炸药和雷管，撬掉松动石块，检查支护损坏与否，损坏须撬掉重新施工或打临时支撑。此项工作完成后其他施工人员方可进入工作面。

8、雷管与炸药必须放置在带盖的容器内分别运送，不得由同一人运送。汽车运输时雷管与炸药分别装在两辆车内运送。

八、不良地质防治措施

（1）对地表做好加固措施，运用喷锚护坡法对地表做整体化处理。

（2）对衬砌阶段施工根据现场实际和设计要求进行增加固措施。

安全生产保证体系框图

九、应急与预防措施

1、应急准备

（1）作业队成立应急救援小组，包括指挥组、通讯组、急救组、救护组、保障组、救援组。

（2）应急领导小组办公室设在作业队安质室。

（3）通讯组与当地相关部门有医疗卫生部门进行沟通联系，获取安全卫生方面的咨询情况。

（4）在隧道内设专门的安全通道，并设置指路标志。

（5）隧道内安装应急灯和设备用发电机，以备隧道意外停电。

2、应急响应

（1）隧道发生塌方后，首先进行人员撤离和按人数和姓名清点，工地人员应迅速将信息传递给组长，同时采取有效措施防止事故扩大，由组长通知应急小分队立即赶赴现场，组织抢救。

（2）当发生大塌方且隧道内被埋工人较多时，综合办公室立即联系当地政府请地方帮助抢救；并同时拨打“120”与市医院急诊室联系，将受伤人员接入医院或送入指定医院进行紧急救护。其他管理人员参与协助现场指挥、救护、通讯、车辆的使用调度等工作。

第2篇 瓦斯隧道施工:安全工技术交底

安全技术交底记录

编号

ky-ⅱ-c2-7-s-

clg1h-025

工程名称

昆玉铁路扩能改造工程2标

施工单位

中铁六局昆玉指挥部隧道分部

交底提要

瓦斯隧道施工安全技术交底

交底日期

交底内容:

瓦斯隧道施工安全技术交底

1.进入施工现场,必须戴好安全帽,扣好帽带,高空作业必须系好安全带,并正确使用个人劳动防护用品,所有进洞人员严禁酒后上岗作业。

2.瓦斯隧道施工应符合下列规定:

(1)必须采用湿式钻孔;

(2)炮眼深度不应小于0.6m,炮眼应清除干净,炮眼封泥不严或不足不得进行爆破;

(3)必须采用煤矿许用炸药;

(4)必须采用电力起爆,并使用煤矿需用电雷管;使用煤矿许用毫秒延期电雷管时,最后一段的延期时间不得大于130ms;严禁使用秒或半秒级电雷管;

(5)严禁反向装药;

(6)爆破网络必须采用串联连接方式,严禁将瞬发电雷管与毫秒雷管在同一串联网络中使用;

(7)必须使用防爆型起爆器作为起爆电源,一个开挖面不得同时使用两台及以上起爆器起爆;

(8) 施工中防止瓦斯积聚的风速不宜小于1m/s.对于瓦斯易于积聚处,应实施局部通风;

(9)施工期间,应实施连续通风。因检修、停电等原因停风时,必须撤出人员,切断电源。恢复通风前,必须检查瓦斯浓度,符合规定后才可启动机器。

(10)瓦斯工区的通风机应设两路电源,并装设风电闭锁装置。当一路电源停止供电时,另地路应在15min内接通,保证风机正常运转。

(11)必须有一套同等性能的备用通风机,并经常保持良好的使用状态.

(12) 应采用抗静电阻燃的风管.

审核人

交底人

接受交底人

本表由施工单位填写并保存(一式三份。接受交底人一份、交底人一份、安全员一份)。

第3篇 隧道施工用电-安全技术交底

交底内容:

隧道内安全用电 7、隧道内安全用电要求 隧道内安全用电要求 (1)、严格按规定安装线路及设备,用电设备都要安装地线,不合格的电工 器材严禁使用。 (2)、隧道内用电线路不得使用裸线。 (3)、隧道内照明和动力线要架空敷设,每条线之间都要保证安全距离,不 可互相搭接。 (4)、定期检查线路的完好程度,破损和漏丝(线)处要及时用防水胶布粘 贴,严重时要及时更换,老化电线应及时撤除,更换新线,不得延期使用。 (5)、配电箱严格“一机”、“一闸”、“一漏”、“一箱”管理。并配有接地装置。 8、 临时用电安全要求 (1)、现场临时用电的安装、维修或拆除必须由电工完成,电工的等级要同 工程的难易程度和技术复杂性相适。 (2)、施工现场用电要设专人管理负责,管理人员必须掌握安全用电基础知 识和所用设备的性能,正确执行安全操作规程。 (3)、临时配电线路的架设、安装要按规范进行,必须确保线路绝缘良好、 布置整齐。低压架空线路需采用绝缘导线,不能采用塑胶软线,不能成束架空 敷设或沿地面明显敷设,对地距离不能小于 2.5 米,通行车辆的地方不能小于 5 米。确保施工机具、车辆及人员与线路保持安全距离,如达不到规范的最小 距离时,必须采取可靠的防护措施。

(4)、对安放在地面的发电机、配电箱均要搭设防护棚及设置围栏,其高度 不能小于 1.7 米并设“止步!高压危险! ”等标示牌。 (5)、露天使用的电气设备元件,均要采用防雨措施。 (6)、施工现场的总配电箱和开关要至少设置两级漏电保护器。 (7)、施工中如有意外事情发生要及时通知项目部安全负责人及有关人员, 以防事故的扩大及蔓延。 (8)、施工过程中,时时刻刻把“安全第一”铭记于心。

第4篇 巴达项目隧道施工安全技术交底

单位:中铁二十局巴达高速bd04合同段 编号：

建设单位名称		四川巴达高速公路有限责任公司			时间			年 月 日
单位工程名称		隧道施工
交底部门		安质部	被交底单位或人员
交底内容： 隧道施工安全技术交底 一、安全管理措施 1、做好（施工作业队负责人、工班（组）长、安全员、生产工人）安全生产责任制落实工作，并签订安全包保责任状。 2、加强对施工作业队的全员安全意识教育，坚持“安全第一”的思想。 3、坚持安全教育培训制度，即新工人入场必须经过三级安全教育，经安全考试合格后方可上岗；每周一为班组安全教育日。 4、所有进入隧道工地的人员，必须按规定配带安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。 5、做好特种作业人员管理工作，特种作业人员（架子工、爆破工、起重工、电气（焊）工、电工、场内机动车辆驾驶员）必须持证上岗。 6、专职安全员如发现隧道内有险情，必须立即在危险地段设立明显标志或派人看守，并迅速报告施工队长和架子队安全员及时采取处理措施，若情况严重时，应立即将施工人员全部撤离危险地段。 7、抓好火工品的管理，严格火工品的购买、运输、存储、领取、使用、回收等程序和管理制度。 二、安全技术措施 （一）严格按照通用安全技术措施组织施工。 1、按照《高处作业安全技术措施》组织隧道高处作业，作业人员做好个人安全防护。 2、施工用电要保证职工的人身安全和电气设备的安全，严格执行《施工现场用电管理制度》。 3、各工种工人施工时，按照相应《工种安全操作规程》的要求，做好安全防护和进行工序作业。 4、机械设备的使用要按照《机械（设备）安全操作规程》的要求进行操作，严禁非专业人员操作机械设备。 5、严格执行《职业病预防制度》，对从事或接触有职业危害和从事对健康有特殊要求的作业者的人员要按照定期进行职业性健康检查。 6、严格执行《危险化学品管理制度》，对使用的氧气瓶和乙炔瓶要分别存放，间距大于5米。 7、机动车严格执行《交通安全管理办法》，逐级签订交通安全包保责任状。 （二）隧道施工安全技术措施 1.隧道施工一般安全技术措施 进洞前进行登记并接受洞口值班人员检查，经班组长点名，并执行进洞挂牌、出洞摘牌制度，加强安全保卫，禁止闲杂人员进入。 在洞口或适当处所，设置急救材料储备库，储备防火、防水、防毒器材，支撑用料，各种适用工具等。备品要保质保量，并不得随意挪动，使用一次后立即进行补充。 隧道掘进时要加强地质超前预报，在浅埋段指派专人观测地面变化有无沉降，确保施工的安全。 2、洞口土方施工安全技术措施 洞口段土石方开挖时，注意坡面的稳定情况，应先做好洞口的防排水设施，清除洞口坡面的零星危岩落石，再进行洞口开挖，并及时做好洞口边仰坡防护措施，尽早修建洞门及洞口段衬砌,以确保施工安全。 开挖按自上而下的顺序进行，防止因开挖不当造成坍塌，坚决禁止掏底开挖。 洞口土石方施工时，要做好截、排水工作，并随时注意检查，开挖区应保持排水系统通畅，并与原有水系相连通。 在岩石破碎土质松软地段，开挖面不能太大，不能暴露太久，及时进行防护处理，防止坍塌伤人。 做好施工中机械设备的组织指挥工作，保证道路畅通，防止发生机械碰撞、翻机、翻车及伤人事故。 3、隧道开挖和钻爆施工安全技术措施 掘进是隧道安全控制的最重要环节，由于隧道开挖断面大，施工时严格按设计图纸及施工组织设计采取合理的开挖方案，严格控制循环进尺，选择最佳的爆破参数，确保施工安全。 浅埋段、破碎带地段隧道开挖要采用机械开挖或浅孔控制爆破方法。爆破后加强监测，根据监测和地质情况及时调整爆破参数，保证爆破安全。 不良地质隧道先治水，短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌，稳步前进。 配备足够的抽水设施，确保排水顺畅。 钻孔台车或凿岩机钻眼时，必须采用湿式凿岩，严禁在残眼中继续钻眼。 隧道爆破作业按《爆破安全规程》操作施工，洞内爆破时，必须统一指挥，所有人员应撤至不受有害气体、振动及飞石伤害的地点，安全距离大于200米。 爆破后必须经过通风排烟，且至少相距15分钟以上，才准安全检查人员进入工作面。经过检查和处理确认安全后，其它施工人员才准进入工作面。 瞎炮处理必须设立警戒区，瞎炮必须由原爆破手按规定处理。视情况确定具体处理方法：将引线或电线重新接好，再行起爆，严禁打残眼；在距瞎炮0.6m处打一平行炮眼诱爆，但必须注意岩层节理情况，在打眼地点不得有连通瞎炮的裂缝；安全妥善地取出堵塞物，重装药起爆。 爆破器材加工，应在远离洞口100m外的加工房中进行。 隧道掘进中，围岩量测是施工管理的主要环节。根据不同地质采取相应的安全技术措施。 隧道开挖后及时进行施工支护，围岩量测数据有变或喷混凝土表面开裂、地表出现裂缝时，要视为危险警告信号，必须立即通知施工人员撤离现场，待加固处理后再行施工。 4、隧道支护作业安全措施 作业人员均须配带必要的防护用品。 机具设备应置于安全地段，喷射机、注浆机、水箱必须装置压力表和安全阀，定期进行耐压试验。 发生堵管时，应及时疏通；处理堵管时，喷嘴前严禁站人。 经常检查管道和接头是否有松脱和击穿可能，发现问题立即处理。 5、装碴与运输安全技术措施 隧道内空间狭窄、作业面小，运输量大、车辆频繁，为保证安全，必须制定一套调度、信号、避让、洞内物料存放等制度。 (1)建立有效运输规章制度、作业标准和安全操作规程；每次爆破后，先保证通风达到15min以上，再进洞，待找顶、清危和初喷完成，保证掌子面安全的情况下，再进行装碴。 (2)工作人员进出隧道应走预设通道，不得在运输范围内随意走动；非工作人员严禁进入运输场地。 (3)较大坡度地段、洞口平交道、横通道口、施工作业地段以及有障碍物地段，必须设置明显的标志，汽车通过以上地段时，应减速鸣号。 6、隧道衬砌作业安全措施 衬砌台车下的净空以保证运输车辆顺利通行为原则计算，并悬挂明显的缓行标志。衬砌台车由专人操作并准确就位，防止侵限发生自卸汽车行车事故。衬砌台车的吊装必须指定专人监护，灌注作业时指定专人监测，发现异常，及时处理。 台车上的材料、工具等不得乱堆乱放，防止高空坠落砸伤下面行人和机械车辆。台车上不得堆放料具，工作台上满铺底板，绑扎牢固，衬砌台车上的操作人员应遵守《高处作业安全技术措施》注意安全，防止从台车上坠落发生人身安全事故。 7、隧道用电安全技术措施 建立临电档案，及时记录有关资料。电工负责填写临电纪录和维护临电线路及操作开关。 施工现场用电采用三项五线制供电系统，且工作接地电阻值不得大于4ω。 用电设备实行一机一闸一漏（漏电保护器）一箱（配电箱）；漏电保护装置与设备相匹配。不得用一个开关直接控制二台及以上用电设备。 线路开关及设备每月检查一次，包括线路的绝缘测试，接地电阻测试，设备绝缘测试及线路设备的检查等。 维修和操作开关时，电工必须穿戴绝缘鞋、手套，必须使用绝缘工具。 在主要通道、抽水机站、横通道等重要场所,设置安全照明。漏水地段照明应采用防水灯头和灯罩，不安全因素较大的地段必须加大照度 现场配备灭火工具、器材，确保现场电气设备及其他设备的安全。 8、通风与防尘安全保证措施 （1）通风措施 选用大功率的双级通风机，保证开挖工作面的风流中，按体积计氧气的含量不低于20％，二氧化碳的含量不超过0.5％。 为了减少风阻，在保证有效净空的情况下，选用大直径的风管。 严格控制通风时间，确保置换掌子面附近足够的施工距离。 供风系统应由专人检查养护，保护供风管路不得损坏。 部分机械进行机外净化，主要给运输车辆装配上带有崔化剂的附属箱，连接在尾气排放管上，把发动机排出的废气用崔化剂和水洗的办法来降低其中有害气体。 （2）水幕降尘 在距掌子面30m处边拱两侧各设一台水幕降尘器，在放炮前10分钟打开阀后，放炮后半小时后关闭，打开后高压水在高压风的作用下，雾化程度高，射程远，水雾使隧道面封闭，充分降尘。 9、防火与防水安全保证措施 施工现场和生活区做好防火工作，按规定配备灭火器、消防砂箱、水池等完好有效消防设施和器材，安全标牌齐全且符合规定，油料库、材料库、电气设备、机械设备作为防火重点，实行定人定责、定期检查，严防火灾发生。组成业余消防队，定期培训，保证所有施工人员熟悉并掌握消防设备性能和使用方法。 将绝大部分地下水尽可能封堵在围岩外，少量水由隧道排放，避免洞内出现大量水而影响施工。对于间隙性涌水采用泄水孔进行排水。做好地面排水设施，洞口锁口应高出地面1m，以防止突降暴雨，洪水倒灌入洞内，特别是在反坡排水地段，并配置足够的抽水设备。 10、弃碴场安全保证措施 在弃碴场周围做好截、排水沟，严格按批准的弃碴规划有序地堆放，并分层夯实，对未风化的岩石尽量加以利用，不得随意乱弃碴，防止任意堆放弃碴降低河道、沟谷的行洪能力，危及下游居民的安全。
交底人签字	被交底人签字

第5篇 隧道施工:安全技术交底

1、认真贯彻上级有关安全法规、标准,严格按照隧道施工操作规范,安全技术规定和设计要求组织施工。

2、深入贯彻“安全第一,预防为主”的方针,加强安全生产,科学管理,施工队、班、组要指派责任心强的同志担任专职安全员和义务安全员。

3、隧道开挖要严格按照设计要求进行支护、衬砌,做到安全可靠。

4、加强炸药、雷管等火工品的管理,专人负责采购、发放,并且有详细的领取、使用、回收登记。

5、洞内电缆及照明设施必须按照标准架设,排列整齐,便于操作,力求安全可靠,万无一失。

6、工程车辆要注意安全,不可高速行驶,出渣车辆司机要保持旺盛的精力和高度的责任心,确保人身和车辆设备安全。

7、认真做好进出洞人员的登记。

第6篇 隧道施工安全技术交底

1、认真贯彻上级有关安全法规、标准，严格按照隧道施工操作规范，安全技术规定和设计要求组织施工。

2、深入贯彻“安全第一，预防为主”的方针，加强安全生产，科学管理，施工队、班、组要指派责任心强的同志担任专职安全员和义务安全员。

3、隧道开挖要严格按照设计要求进行支护、衬砌，做到安全可靠。

4、加强炸药、雷管等火工品的管理，专人负责采购、发放，并且有详细的领取、使用、回收登记。

5、洞内电缆及照明设施必须按照标准架设，排列整齐，便于操作，力求安全可靠，万无一失。

6、工程车辆要注意安全，不可高速行驶，出渣车辆司机要保持旺盛的精力和高度的责任心，确保人身和车辆设备安全。

7、认真做好进出洞人员的登记。

第7篇 瓦斯隧道施工安全工技术交底

安全技术交底记录

编号

ky-ⅱ-c2-7-s-

clg1h-025

工程名称

昆玉铁路扩能改造工程2标

施工单位

中铁六局昆玉指挥部隧道分部

交底提要

瓦斯隧道施工安全技术交底

交底日期

交底内容：

瓦斯隧道施工安全技术交底

1．进入施工现场，必须戴好安全帽，扣好帽带，高空作业必须系好安全带，并正确使用个人劳动防护用品，所有进洞人员严禁酒后上岗作业。

2．瓦斯隧道施工应符合下列规定：

(1)必须采用湿式钻孔；

（2）炮眼深度不应小于0.6m，炮眼应清除干净，炮眼封泥不严或不足不得进行爆破；

（3）必须采用煤矿许用炸药；

（4）必须采用电力起爆，并使用煤矿需用电雷管；使用煤矿许用毫秒延期电雷管时，最后一段的延期时间不得大于130ms；严禁使用秒或半秒级电雷管；

（5）严禁反向装药；

（6）爆破网络必须采用串联连接方式，严禁将瞬发电雷管与毫秒雷管在同一串联网络中使用；

（7）必须使用防爆型起爆器作为起爆电源，一个开挖面不得同时使用两台及以上起爆器起爆；

（8) 施工中防止瓦斯积聚的风速不宜小于1m/s.对于瓦斯易于积聚处,应实施局部通风；

（9）施工期间，应实施连续通风。因检修、停电等原因停风时，必须撤出人员，切断电源。恢复通风前，必须检查瓦斯浓度，符合规定后才可启动机器。

（10）瓦斯工区的通风机应设两路电源，并装设风电闭锁装置。当一路电源停止供电时，另地路应在15min内接通，保证风机正常运转。

（11）必须有一套同等性能的备用通风机,并经常保持良好的使用状态.

(12) 应采用抗静电阻燃的风管.

审核人

交底人

接受交底人本表由施工单位填写并保存（一式三份。接受交底人一份、交底人一份、安全员一份）。

第8篇 公路隧道施工安全技术交底

公路工程隧道施工安全技术交底

一、认真贯彻上级有关安全法规,标准,严格按照隧道施工操作规范,安全技术规定和设计要求组织施工.

二、深入贯彻'安全第一,预防为主'的方针,加强安全生产,科学管理,施工队,班,组要指派责任心强的同志担任专职安全员和义务安全员.

三、隧道开挖要严格按照设计要求进行支护,衬砌,做到安全可靠.

四、加强炸药,雷管等火工品的管理,专人负责采购,发放,并且有详细的领取,使用,回收登记.

五、洞内电缆及照明设施必须按照标准架设,排列整齐,便于操作,要求安全可靠,万无一失.

六、工程车辆要注意安全,不可高速行驶,出渣车辆司机要保持旺盛的精力和高度的责任心,确保人身和车辆设备安全.

七、认真做好进出洞人员的登记.

八、洞内通风设施应经常保持完好,随时能正常送风,一旦停风,隧洞深处工作中的作业人员应及时撤离.

九、洞内爆破前应撤离洞内人员,爆破后烟尘消散后,人员才能进入洞内工作.

十、隧洞内应经常保持运输道畅通,建材和设备等在洞内分区有序堆放,不得影响行人和车辆通行安全.

十一、做好超前地质预报.

第9篇 隧道施工用电安全技术交底

交底内容：

隧道内安全用电 7、隧道内安全用电要求 隧道内安全用电要求 (1)、严格按规定安装线路及设备，用电设备都要安装地线，不合格的电工 器材严禁使用。 (2)、隧道内用电线路不得使用裸线。 (3)、隧道内照明和动力线要架空敷设，每条线之间都要保证安全距离，不 可互相搭接。 (4)、定期检查线路的完好程度，破损和漏丝（线）处要及时用防水胶布粘 贴，严重时要及时更换，老化电线应及时撤除，更换新线，不得延期使用。 (5)、配电箱严格“一机”、“一闸”、“一漏”、“一箱”管理。并配有接地装置。 8、 临时用电安全要求 (1)、现场临时用电的安装、维修或拆除必须由电工完成，电工的等级要同 工程的难易程度和技术复杂性相适。 (2)、施工现场用电要设专人管理负责，管理人员必须掌握安全用电基础知 识和所用设备的性能，正确执行安全操作规程。 (3)、临时配电线路的架设、安装要按规范进行，必须确保线路绝缘良好、 布置整齐。低压架空线路需采用绝缘导线，不能采用塑胶软线，不能成束架空 敷设或沿地面明显敷设，对地距离不能小于 2.5 米，通行车辆的地方不能小于 5 米。确保施工机具、车辆及人员与线路保持安全距离，如达不到规范的最小 距离时，必须采取可靠的防护措施。

(4)、对安放在地面的发电机、配电箱均要搭设防护棚及设置围栏，其高度 不能小于 1.7 米并设“止步！高压危险！ ”等标示牌。 (5)、露天使用的电气设备元件，均要采用防雨措施。 (6)、施工现场的总配电箱和开关要至少设置两级漏电保护器。 (7)、施工中如有意外事情发生要及时通知项目部安全负责人及有关人员， 以防事故的扩大及蔓延。 (8)、施工过程中，时时刻刻把“安全第一”铭记于心。

第10篇 某某隧道施工专项:安全技术交底

一、管理总则:

1、认真贯彻执行“安全第一,预防为主”、“生产必须安全,安全为了生产”的安全生产方针,树立起人的安全第一的指导思想,提高安全生产认识。

2、以“安全标准工地”建设为载体,促进安全管理规范化、制度化,抓好组织领导,创建安全标准工地。

3、落实安全生产责任制,是确保安全生产的重要组成部分。从上到下形成责任管理网络,履行各自安全生产职责。

4、把安全奖惩制度及过错责任赔偿制度更深入的开展下去,做到在其位谋其政,失其职负其责,杜绝违章违纪现象发生。

5、进入施工现场人员,必须按规定穿戴好防护用品和必要的安全防护用具,严禁穿拖鞋、高跟鞋或赤脚工作。

6、施工现场存放的设备、材料,应做到场地安全可靠、存放整齐、通道完整,必要时设专人守护。

二、安全措施:

㈠隧道开挖:

1、钻眼人员到达工作面时,要首先检查工作面的安全状态,支护、顶板及两帮是否牢固,松动岩石及时清除。

2、各种装碴、运输机械设备的防护设施齐全,围栏、脚手板铺设符合安全规定。

3、风钻开挖遵守下列规定:

① 风水管联接牢固;

② 不论残眼中有无药管,严禁在残眼中继续钻眼;

③ 严禁打干风钻及在工作面拆卸风钻,使用电钻打眼时遵照电器使用规定操作。

㈡、爆破作业:

1、爆破作业必须统一指挥,统一信号,划定安全警戒区,明确安全警戒人员,在装药、联线开始前,无关人员一律退出作业区。在开始点燃前,除炮工外,其他人员一律撤至安全地点隐蔽。其安全距离为:

① 独头的洞内不小于200米。

② 相邻的平行洞间不小于50米。

③ 相邻的横通道或横洞间不小于50米。

④ 坑道爆破导火索长度最短不短于2.5米,随隧洞的延伸增加点引长度,最长不大于4米。

2、爆破后必须经过通风排烟,恢复照明、找顶后才准进入工作面,其间隔时间不少于15分钟。视其通风情况,可延长进入时间。并经过下列检查妥善处理后,其他人员才准进入工作面:

① 爆破后,须经炮工进行检查,确认安全后,其他人员才准进入工作面。

② 如有瞎炮,必须由原爆破工按爆规处理。

③ 顶板两帮有无松动石块、岩爆、落石及支护变形现象。

④ 有无残余炸药和雷管。

3、爆破物品的管理、加工、运输、使用,必须遵照爆破物品的相关规定严格遵照执行。

(三)、装碴运输:

1、装碴机装碴,遵照公司安全制度汇编装碴司机作业标准执行。

2、各种运输车辆不得人料混装。运送人员的车辆必须安装防护栏杆,其高度不得低于一米。出车前必须对车辆进行安全检查,尤其是检查制动系统和转向系统,确保行车安全。

3.搭乘人员待车辆停稳后方可上下车,严禁边走边上下车,搭乘人员头手不得超出车辆边沿,不得与车辆抢道。严禁爬车、追车或强行搭车。违者造成事故,承担事故责任和经济损失赔偿。

4.运送火工品的车辆除搭乘押运人员外,严禁搭乘其他人员或装载其他物品,车上人员严禁烟火。

5.车辆均不得超载、超宽、超高运输。装运大体积或超长物料时,设专人指挥、护送,专车运输,并设置超界限信号。

6.车辆卸碴时,应选好地形,并检视上空和周围有无电线、障碍物及行人,必要时安排专人指挥,卸碴完后车厢及时复原,严禁边走边复原。向坑洼地卸碴时,必须和坑边缘保持适当距离,防止边坡坍塌。

7.车辆通过作业平台或施工地段时,必须减速、鸣号提醒施工人员注意,确认安全时方可缓慢通过。

(四)、支护:

1、用锤敲击锚杆时,必须戴防滑手套。其锚杆角度、数量、注锚质量按设计要求施工。

2、喷锚工必须接受技术培训、安全教育,劳动保护用品要备齐,使用机械性能必须掌握。

3、对所用机械及操作平台进行检查,确认安全后方可作业。

4、喷射嘴前方不得站人,喷射作业面5m左右不得有人员经过。

5、喷射手必须戴防护口罩、穿防护服,2m以上高出喷射,按高出作业规定办理。

6、压缩空气胶管、水管必须连接可靠,电缆绝缘良好,不得有漏风、漏水、漏电现象发生。

7、喷射中有堵管或停料、停风、停电时,应立即将喷头朝向地面。

8、锚杆锚注人员,选好自身的安全位置,锚注需用工具、材料要备齐。

9、锚固剂浸泡时间符合规定,推锚杆时用力适当,当阻力增大时,用铁锤击打锚杆,要清除手上油污,防止锤把脱手伤人。

10、在喷射过程中,严格执行“三检制度”。

11、软弱围岩地段施工,采用“短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌、先护顶”等小循环的施工方法,如发现有坍塌迹象时,应采取有效措施,情况严重时,应立即将全部人员撤离危险地段。

12. 洞口边坡施工,安排专人防护,首先做好洞顶排水沟,防止因水流倒灌而发生坍塌

13、岩爆治理方案,根据岩爆的不同程度,采用不同的治理方法,总体方案为:找、锚、挂网、喷射混凝土防护等手段,防止岩爆伤害事故发生。

14、各作业面找顶工,要认真履行找顶职责,防止落石伤害事故发生。

(五)、机电设备

1、机械操作人员要严格遵守机械操作规程,按章作业,防止机械伤害事故发生。

2、非专职电气值班人员,不得操作电气设备,值班操作人员按规定戴绝缘手套,穿电工绝缘靴。

3、手持式电气设备,必须绝缘良好,电气操作人员必须穿戴绝缘用品,并设专人监护使用电闸。

4、洞内使用电缆必须上墙挂设,台架、临时脚手架上一律使用36v低压照明。

5、低压电气设备,需加装漏电保护器,无漏电保护器不准使用。电闸必须加锁,专职人员保管。

(六)、高处作业:

1、从事高处作业的人员必须定期进行体检,严禁高血压、心脏病、贫血、癫痫等患者以及其他不适应高处作业者从事高处作业。

2、高处作业面的材料应该堆放平稳,工具应随时放入工具袋内,传递物要安全可靠,严禁抛掷。

3、夜间进行高处作业,必须有照明设备,楼梯空洞处应设有明显标志。

4、在高度为2m及以上的高处作业时,必须设置牢固完备的安全防护设施,操作人员使用的安全带或安全绳长度不宜超过2m。

5、进行高处作业时,应根据具体情况使用符合要求的脚手架、脚手板、梯子、跳板、安全带等,临空处应设栏杆或安全网等设施。

6、高处作业人员必须带安全带,穿防滑鞋,严禁穿硬底、带钉和宜滑的鞋。

7、高处作业使用的各种机电设备等设施,应该按规定办理,并应指定专人维修和定期进行检查维修。

8、高处交叉作业时,必须在上下两层中间设密铺棚板或其他隔离设施。

(七)、二次衬砌:

防水板挂设:

1、严格按照高处作业的有关规定执行。

2、作业平台的防护栏杆高度不得低于1.05m,间距符合规定。

模板台车:

1、台车下的净空,应保证运输车辆能顺利通行,并悬挂明显的提示标志。

2、拆除混凝土输送管道,必须停止混凝土泵的运转。

3、使用衬砌模板台车时应遵守下列规定:

a、台车上不得堆放料具。

b、工作台上应满铺木板;

c、混凝土两端挡头板应安装牢固。

(八)、其他安全注意事项

1.施工现场所属装载机、挖掘机、翻斗汽车、搅拌机、空压机等机械,必须由专人持证上岗操作,做到勤检查、勤维修、勤保养,时刻保持机械运行状态良好;严禁无证及非专职操作人员接触操作机械。

2.如在施工现场发现非施工人员,应及时将其劝离。

___项目部_分部

____年__月__日

第11篇 某隧道施工专项安全技术交底

一、管理总则：

1、认真贯彻执行“安全第一，预防为主”、“生产必须安全，安全为了生产”的安全生产方针，树立起人的安全第一的指导思想，提高安全生产认识。

2、以“安全标准工地”建设为载体，促进安全管理规范化、制度化，抓好组织领导，创建安全标准工地。

3、落实安全生产责任制，是确保安全生产的重要组成部分。从上到下形成责任管理网络，履行各自安全生产职责。

4、把安全奖惩制度及过错责任赔偿制度更深入的开展下去，做到在其位谋其政，失其职负其责，杜绝违章违纪现象发生。

5、进入施工现场人员，必须按规定穿戴好防护用品和必要的安全防护用具，严禁穿拖鞋、高跟鞋或赤脚工作。

6、施工现场存放的设备、材料，应做到场地安全可靠、存放整齐、通道完整，必要时设专人守护。

二、安全措施：

㈠隧道开挖：

1、钻眼人员到达工作面时，要首先检查工作面的安全状态，支护、顶板及两帮是否牢固，松动岩石及时清除。

2、各种装碴、运输机械设备的防护设施齐全，围栏、脚手板铺设符合安全规定。

3、风钻开挖遵守下列规定：

① 风水管联接牢固；

② 不论残眼中有无药管，严禁在残眼中继续钻眼；

③ 严禁打干风钻及在工作面拆卸风钻，使用电钻打眼时遵照电器使用规定操作。

㈡、爆破作业：

1、爆破作业必须统一指挥，统一信号，划定安全警戒区，明确安全警戒人员，在装药、联线开始前，无关人员一律退出作业区。在开始点燃前，除炮工外，其他人员一律撤至安全地点隐蔽。其安全距离为：

① 独头的洞内不小于200米。

② 相邻的平行洞间不小于50米。

③ 相邻的横通道或横洞间不小于50米。

④ 坑道爆破导火索长度最短不短于2.5米，随隧洞的延伸增加点引长度，最长不大于4米。

2、爆破后必须经过通风排烟，恢复照明、找顶后才准进入工作面，其间隔时间不少于15分钟。视其通风情况，可延长进入时间。并经过下列检查妥善处理后，其他人员才准进入工作面：

① 爆破后，须经炮工进行检查，确认安全后，其他人员才准进入工作面。

② 如有瞎炮，必须由原爆破工按爆规处理。

③ 顶板两帮有无松动石块、岩爆、落石及支护变形现象。

④ 有无残余炸药和雷管。

3、爆破物品的管理、加工、运输、使用，必须遵照爆破物品的相关规定严格遵照执行。

(三)、装碴运输：

1、装碴机装碴，遵照公司安全制度汇编装碴司机作业标准执行。

2、各种运输车辆不得人料混装。运送人员的车辆必须安装防护栏杆，其高度不得低于一米。出车前必须对车辆进行安全检查，尤其是检查制动系统和转向系统，确保行车安全。

3.搭乘人员待车辆停稳后方可上下车，严禁边走边上下车，搭乘人员头手不得超出车辆边沿，不得与车辆抢道。严禁爬车、追车或强行搭车。违者造成事故，承担事故责任和经济损失赔偿。

4.运送火工品的车辆除搭乘押运人员外，严禁搭乘其他人员或装载其他物品，车上人员严禁烟火。

5.车辆均不得超载、超宽、超高运输。装运大体积或超长物料时，设专人指挥、护送，专车运输，并设置超界限信号。

6.车辆卸碴时，应选好地形，并检视上空和周围有无电线、障碍物及行人，必要时安排专人指挥，卸碴完后车厢及时复原，严禁边走边复原。向坑洼地卸碴时，必须和坑边缘保持适当距离，防止边坡坍塌。

7.车辆通过作业平台或施工地段时，必须减速、鸣号提醒施工人员注意，确认安全时方可缓慢通过。

(四)、支护：

1、用锤敲击锚杆时，必须戴防滑手套。其锚杆角度、数量、注锚质量按设计要求施工。

2、喷锚工必须接受技术培训、安全教育，劳动保护用品要备齐，使用机械性能必须掌握。

3、对所用机械及操作平台进行检查，确认安全后方可作业。

4、喷射嘴前方不得站人，喷射作业面5m左右不得有人员经过。

5、喷射手必须戴防护口罩、穿防护服，2m以上高出喷射，按高出作业规定办理。

6、压缩空气胶管、水管必须连接可靠，电缆绝缘良好，不得有漏风、漏水、漏电现象发生。

7、喷射中有堵管或停料、停风、停电时，应立即将喷头朝向地面。

8、锚杆锚注人员，选好自身的安全位置，锚注需用工具、材料要备齐。

9、锚固剂浸泡时间符合规定，推锚杆时用力适当，当阻力增大时，用铁锤击打锚杆，要清除手上油污，防止锤把脱手伤人。

10、在喷射过程中，严格执行“三检制度”。

11、软弱围岩地段施工，采用“短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌、先护顶”等小循环的施工方法，如发现有坍塌迹象时，应采取有效措施，情况严重时，应立即将全部人员撤离危险地段。

12. 洞口边坡施工，安排专人防护，首先做好洞顶排水沟，防止因水流倒灌而发生坍塌

13、岩爆治理方案，根据岩爆的不同程度，采用不同的治理方法，总体方案为：找、锚、挂网、喷射混凝土防护等手段，防止岩爆伤害事故发生。

14、各作业面找顶工，要认真履行找顶职责，防止落石伤害事故发生。

(五)、机电设备

1、机械操作人员要严格遵守机械操作规程，按章作业，防止机械伤害事故发生。

2、非专职电气值班人员，不得操作电气设备，值班操作人员按规定戴绝缘手套，穿电工绝缘靴。

3、手持式电气设备，必须绝缘良好，电气操作人员必须穿戴绝缘用品，并设专人监护使用电闸。

4、洞内使用电缆必须上墙挂设，台架、临时脚手架上一律使用36v低压照明。

5、低压电气设备，需加装漏电保护器，无漏电保护器不准使用。电闸必须加锁，专职人员保管。

(六)、高处作业：

1、从事高处作业的人员必须定期进行体检，严禁高血压、心脏病、贫血、癫痫等患者以及其他不适应高处作业者从事高处作业。

2、高处作业面的材料应该堆放平稳，工具应随时放入工具袋内，传递物要安全可靠，严禁抛掷。

3、夜间进行高处作业，必须有照明设备，楼梯空洞处应设有明显标志。

4、在高度为2m及以上的高处作业时，必须设置牢固完备的安全防护设施，操作人员使用的安全带或安全绳长度不宜超过2m。

5、进行高处作业时，应根据具体情况使用符合要求的脚手架、脚手板、梯子、跳板、安全带等，临空处应设栏杆或安全网等设施。

6、高处作业人员必须带安全带，穿防滑鞋，严禁穿硬底、带钉和宜滑的鞋。

7、高处作业使用的各种机电设备等设施，应该按规定办理，并应指定专人维修和定期进行检查维修。

8、高处交叉作业时，必须在上下两层中间设密铺棚板或其他隔离设施。

(七)、二次衬砌：

防水板挂设：

1、严格按照高处作业的有关规定执行。

2、作业平台的防护栏杆高度不得低于1.05m，间距符合规定。

模板台车：

1、台车下的净空，应保证运输车辆能顺利通行，并悬挂明显的提示标志。

2、拆除混凝土输送管道，必须停止混凝土泵的运转。

3、使用衬砌模板台车时应遵守下列规定：

a、台车上不得堆放料具。

b、工作台上应满铺木板；

c、混凝土两端挡头板应安装牢固。

(八)、其他安全注意事项

1.施工现场所属装载机、挖掘机、翻斗汽车、搅拌机、空压机等机械，必须由专人持证上岗操作，做到勤检查、勤维修、勤保养，时刻保持机械运行状态良好；严禁无证及非专职操作人员接触操作机械。

2.如在施工现场发现非施工人员，应及时将其劝离。

___项目部_分部

____年__月__日

第12篇 不良地质特殊岩土地段隧道施工:安全技术交底

一、不良地质和特殊岩土地段施工应符合下列规定:

1、施工前应采用超前钻孔,探明地质情况,采取预防对策。

2、施工中应加强对围岩和支护体系的监控量测。当发现围岩和支护体系变形速率异常时,应立即采取有效措施。情况严重时应将全部人员撤离危险区域。

3、施工中应有足够的抢险、急救物资储备。

4、如发生坍塌,应积极处理和抢救。处理坍塌应在查明坍塌情况、制定出安全措施后进行。

二、软弱破碎富水围岩段施工,应采取截、排、堵等综合防水措施,并应制订处理突发性大量涌水的措施。

三、岩溶地质段施工应符合下列规定:

1、施工中应加强地质情况的超前预测、预报工作,并采取相应的预防措施,防止发生突发性涌水、涌沙和泥石流。

2、开挖与支护应根据岩溶的大小、填充情况与隧道的相对位置等具体情况,采取相应的安全措施。

3、对溶洞填充物的清理及对溶洞围岩处理,应根据设计文件要求,结合现场实际情况,制订专项安全措施。

第13篇 不良地质和特殊岩土地段隧道施工安全技术交底

一、不良地质和特殊岩土地段施工应符合下列规定：

1、施工前应采用超前钻孔，探明地质情况，采取预防对策。

2、施工中应加强对围岩和支护体系的监控量测。当发现围岩和支护体系变形速率异常时，应立即采取有效措施。情况严重时应将全部人员撤离危险区域。

3、施工中应有足够的抢险、急救物资储备。

4、如发生坍塌，应积极处理和抢救。处理坍塌应在查明坍塌情况、制定出安全措施后进行。

二、软弱破碎富水围岩段施工，应采取截、排、堵等综合防水措施，并应制订处理突发性大量涌水的措施。

三、岩溶地质段施工应符合下列规定：

1、施工中应加强地质情况的超前预测、预报工作，并采取相应的预防措施，防止发生突发性涌水、涌沙和泥石流。

2、开挖与支护应根据岩溶的大小、填充情况与隧道的相对位置等具体情况，采取相应的安全措施。

3、对溶洞填充物的清理及对溶洞围岩处理，应根据设计文件要求，结合现场实际情况，制订专项安全措施。

第14篇 暗挖隧道施工:安全技术交底

认真贯彻执行“安全第一,预防为主、综合治理”的方针,保证施工中人员及设备安全,加快沪昆客运专线的建设,防止安全事故发生,特制定本方案。

一、安全目标

全面贯彻gb/t28001职业健康安全管理体系规范,实现“五零”,零死亡事故、零爆炸和火灾事故、零重伤事故,零交通运输事故、零重大设备事故。杜绝发生职业病危害事故。本标段创安全示范标准工地。

二、安全管理人员

为保证安全生产管理有序展开、安全生产活动顺利进行,防止管理和生产脱钩、制度和措施不落实,项目部除设置安全生产领导小组外,还配置了一定数量的安全生产管理人员,作业队设一名专职安全员工程师,施工现场设一名专职安全员和两名安全监督员。

施工的危险源和可能造成的伤害

隧道施工虽然作业工序简单,但在施工中围岩的地质超前预报、地下水的探测均存在局限性,加上隧道本身施工环境差,劳动强度大,工作面受到限制,人员、机械比较集中,交叉作业多,还可能受不良地质危害。

(一)危险源

1、支护变形:由于地质不稳导致初期支护变形,洞内出现裂缝或测量数据有变化时及时通知作业人员撤离现场。

2、施工用电:配电、开关箱安装牢固,外壳接地可靠;

3、危险行为:机械对交叉作业人员造成的机械伤害及洞顶危石坠落打击。作业平台高处作业,人体坠落。

4、防火防爆:爆破器材、作业区有明火,吸烟,爆破器材存放、回收不及时及瞎炮的处理,可造成爆炸事故。

(二)可造成的伤害:伤残、死亡等安全事故。

三、安全管理制度

1.安全培训制度

所有参加工程施工的人员均应在施工前进行安全培训,通过考试合格者方能上岗作业。所有特殊工作岗位的操作人员必须经过有关专业部门或机构的培训,获得合法的操作证书方能上岗。

2.安全技术交底制度

分项分部工程在开工前必须由总工程师向参加施工的员工介绍工程概况、施工方法和安全技术措施,并对各项工作安全技术措施的执行情况进行检查。下发施工方案交底时同时下发安全技术措施,无安全措施不得进行施工。

3.安全检查制度

项目部每月对全部施工项目进行一次全面的安全检查,发现问题及时处理,并深入分析原因,查明责任,制定纠正和预防措施

(1)班组检查:每次作业前由工班内部按安全交底和操作要求逐条逐项进行检查,检查每一个人员、每一台设备、每一条措施,检查完毕后再由队内别的工班进行互检。作业过程中有兼职安全员全程监督检查。

(2)交接检查:每次交接班前交班人员应仔细检查自己的安全操作情况,接班人员还应认真检查交班人员的安全措施、安全设施及施工操作情况,检查有无违规操作或安全隐患、事故现象,并现场签署检查意见。

(3)工序检查:每道工序前应仔细检查安全制度是否健全、安全措施是否有效、安全设施是否齐全、安全人员是否到位,施工过程中要检查是否按安全要求操作,发生意外是否按措施执行,上道工序安全措施不到位、安全隐患未排除,下道工序不得开工。

(4)日常巡检:隧道作业队专职安全工程师每天对重点工程、关键工序的安全生产情况进行监督检查;现场专职安全员每天对所负责的施工区段按安全技术交底要求进行检查,对施工全过程的安全检查管理,包括对开工前的安全措施准备工作、对施工过程中的安全落实情况、对生活区的安全用电、对防洪的安全检查及对重点部位和危险物品进行检查等。关键、特殊工序应有安全人员旁站。

4.安全设施及其管理制度

每月底进行一次安全设备和设施的检查测试和保养,及时清除及替换不合标准或难以修理的设备,并做好资料记载。

5.安全监督检查制度

施工现场的安全监督员,进行安全监督检查,搜集安全信息,对安全隐患及时上报并处理。安全监督员除检查施工现场安全操作情况,还检查各项安全规章制度落实和安全人员上岗及处理问题的情况。

6.安全事故报告和处理制度

凡现场发生任何事故,在现场施工人员必须以最快的方式向项目部安全领导小组汇报,对于拖延不报或隐瞒不报的,除承担因拖延时间而造成的损失外,还要追究法律责任。事故调查处理如下:

(1)发生一般轻伤、重伤事故(轻伤两人以下或重伤一人)时,由项目部自行调查处理,发生事故两日内报局安质部。

(2)发生轻伤事故、重伤事故(轻伤四人以下或重伤二人以下)时,项目部报局安质环保部参加事故调查处理工作。

(3)发生死亡事故及一次发生重伤三人以上或一次负伤五人以上事故时,项目部进行调查处理,局安质环保部参加调查处理工作,并在24小时内上报建设单位。

四、隧道施工的安全技术保证措施

1、施工前做好地质超前预报和监控量测工作。

2、洞口工程

进洞前先做好洞门工程,做好洞口边坡、仰坡、天沟和边沟等排水措施,确保地表水不危及隧道的施工安全。

3、洞身开挖

(1)进洞必须戴安全帽,不准携带易燃易爆物品,进洞前由洞口值班人员进行登记。

(2)工作面施工时如有松动的石、土块或裂缝,应先予清除或支护。

(3)工作面内不得拆卸修理机电设备。

(4)洞内运输应有专人指挥,进出隧道的人员应走人行道,不得与车辆抢道。车辆行驶中不得随意超车。

(5)洞内严禁堆放柴油、汽油、煤油、变压器油。

(6)火工品临时存放点设3人轮换值班看守,防止火工品外流。

(7)隧道开挖严格按设计台阶临时仰拱法进行开挖,严禁欠挖,避免超挖。

4、初期支护

(1)支护应定期检查,若损坏或变形严重时,应将人员撤离现场,再加临时支撑,随拆除随支护。

(2)临时支撑立柱应放置于基岩上,不应放在活动的石块上。

(3)喷锚支护时,注浆管严禁对人放置。

(4)量测数据速率突然增大,或掌子面后有连续不断的响声,或工作面上干燥岩石突然湿润时,均应视为塌方的信号,人员应立即撤离。

(5)开挖支护衬砌电压不得超过110v。

(6)已施工好的初期支护突然裂开时,立即打设锚杆并架设临时支撑喷射混凝土。地表起鼓时,在墙角打设锁脚锚杆,必要时在起鼓地段压重或向地表下打设锚杆。

(7)钢拱架架立应控制好6个方面的问题:a.钢拱架的标高;b.钢拱架的横向尺寸;c,钢拱架的垂直度;d.钢拱架的连接螺栓;e.钢拱架各单元连接处松散物及虚碴的处理;f.钢拱架的间距。各洞口安装钢拱架必须做到标高、宽度尺寸标准,上中下导钢拱架连接弧度圆顺,架立后技术干部要反复核对,确保各项数据符合设计要求。

(8)钢拱架应与围岩紧密相贴,如不能紧贴时,应按规范要求,用高标号混凝土预制块填塞顶实,其点数单侧不得小于8个接触点,以确保其整体受力。掌子面附近的钢拱架外露(钢拱架处的喷射不能喷满,可留5cm厚左右,以便随时检查钢拱架、锚杆的作业质量及数量)数米,最大不超过2m;钢架之间的纵向连接筋应设于拱架内缘;连接筋环向间距及长度,严格按设计要求施工,便于与下一榀钢架连接,同时要求钢拱架的纵向安装间距误差不超过±4cm。

五、高压风

1、定期不定期检查空压机运行状况,保证良好运转,保障施工进度,保护工人健康。

2、高压风管应架空敷设,同时满足下方机械通行,定期检查风管有无破损,及时更换,保证施工区域空气质量。

3、暂停施工时,要等人员全部撤除后方可停止高压风的输送,开工前,必须先通风10分钟后方可进入隧道施工。

4、空压机应有专门的管理操作人员,并有相关的警示标识

六、安全用电

1、严格按规定安装线路及设备,用电设备都要安装地线,不合格的电工器材严禁使用。

2、隧道内用电线路不得使用裸线。

3、隧道内照明和动力线分开架设并且要架空敷设,每条线之间都要保证安全距离,不可互相搭接,照明电采用36v低压电。

4、定期检查线路的完好程度,破损和漏丝(线)处要及时用防水胶布粘贴,严重时要及时更换,老化电线应及时撤除,更换新线,不得延期使用。

5、配电箱严格“一机”、“一闸”、“一漏”、“一箱”管理。并配有接地装置。

七、爆破施工

1、钻眼施工人员必须佩带防尘罩和防尘服。

2、电钻操作者应佩带绝缘手套。

3、严禁装药和钻孔平行作业。

4、进行爆破时,所有人员应撤离现场。

5、洞内每次放炮过程中,应有专职人员通知警戒,装药后不可以长时间不起爆。

6、工作面附近支护爆破时予以覆盖。刚打好的炮眼温度过高,不得立即装药,如要提前时间,须风吹降温,不得以水降温。装药时应用光圆木棍轻捣,严禁使用坚硬物体。

7、爆破后,以一长声哨响为号撤除警戒。但必须经过15分钟通风排烟,专职检查人员方可进入工作面,检查有无残余炸药和雷管,撬掉松动石块,检查支护损坏与否,损坏须撬掉重新施工或打临时支撑。此项工作完成后其他施工人员方可进入工作面。

8、雷管与炸药必须放置在带盖的容器内分别运送,不得由同一人运送。汽车运输时雷管与炸药分别装在两辆车内运送。

八、不良地质防治措施

(1)对地表做好加固措施,运用喷锚护坡法对地表做整体化处理。

(2)对衬砌阶段施工根据现场实际和设计要求进行增加固措施。

安全生产保证体系框图

九、应急与预防措施

1、应急准备

(1)作业队成立应急救援小组,包括指挥组、通讯组、急救组、救护组、保障组、救援组。

(2)应急领导小组办公室设在作业队安质室。

(3)通讯组与当地相关部门有医疗卫生部门进行沟通联系,获取安全卫生方面的咨询情况。

(4)在隧道内设专门的安全通道,并设置指路标志。

(5)隧道内安装应急灯和设备用发电机,以备隧道意外停电。

2、应急响应

(1)隧道发生塌方后,首先进行人员撤离和按人数和姓名清点,工地人员应迅速将信息传递给组长,同时采取有效措施防止事故扩大,由组长通知应急小分队立即赶赴现场,组织抢救。

(2)当发生大塌方且隧道内被埋工人较多时,综合办公室立即联系当地政府请地方帮助抢救;并同时拨打“120”与市医院急诊室联系,将受伤人员接入医院或送入指定医院进行紧急救护。其他管理人员参与协助现场指挥、救护、通讯、车辆的使用调度等工作。