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第1篇 塔机操作工:安全技术交底
1、司机交接班时,先查看上一班交接记录,应对塔机进行点检,电源电压进行查对,应对各制动器、各安全限位、吊钩保险的完好、灵敏度进行检查;应检查钢丝绳的排列是否完好,有无跳出轮槽和钢丝绳磨损情况;凭听觉在试转中去发现有无发自各动力传动系统的不正常异响和振动;试运行后用手摸去发觉电机和变速箱有无不正常的温升。发现问题应在工作前排除,后方可开机或及时向接班司机反映。
2、开车前和操作中接近人时,必须鸣笛。得到指挥信号,方可进行操作,集中精力注视吊钩工作的范围,不得带病、超疲劳作业。
3、地面没有指挥或指挥信号不清,司机不得开机。对于紧急停车信号,不论任何人发出,都应立即执行。
4、司机必须严格按起重性能表中规定的幅度和起重量进行工作,不许短接各安全装置而超大型载使用,发现类似情况,每次罚款50元。
5、塔机不得斜吊物品,并禁止用于拔桩或吊不明重量的物品。起重臂上的吊篮仅供维修时用,工作中严禁放在小车上,而应固定在臂架根部。
6、工作中塔梯上严禁有人,并不得在工作中进行高速或机械维修等作业。
7、工作中严禁闲人走近臂架活动范围以内。
8、液压系统安全阀的数值(如制动器、限位开关等)一旦调整好均不允许随意更动。特殊情况(如失灵等)应立即上报请求调整,私自调整,发现一次罚款50元。
9、司机在当班期间,不得擅离工作岗位,有必要离开工作者应使所有的控制器手柄置零位,而后切断电源;工作中如遇电源突然中断,也应将所有的控制器手柄扳回零位;在重新工作前,应检查起重动作,方向是否都正常。
10、如遇载体同需要现场维修、升降作业等,司机必须在岗位上配合。
11、有两台以上塔机工作时要根据工程特点,注意相互之间的位置,并采用不同标高的方法,以避免塔机的起重臂、平衡臂相互碰撞以及与建筑碰撞。
12、司机在操作技术上要做到稳、准、快、安全、合理。且之间是互相联系的,'稳'和'准'是快的前提。刚起钩和物体就位落钩的短时间微动作是必要的,工听清指挥信号,看准物体临近无人时才允许控制手柄,确认在无障碍的空间加速升降。
13、当风力大于6级时,一般应停止工作(下班时同样),吊钩升起,小车停在臂架端部,即最大幅度处(福建建机厂生产的25tm塔机,应收回平衡臂配重至近塔身处,并将小车停在臂架中部)回转机构构闸,切断总电源。
14、司机或维修人员进行维护保养时,应切断主电源,挂上标志牌或电箱加锁。如有未消除的故障,应通知接班司机。
15、司机下班时应检查交接班和机械动作情况薄,填写情况按实填写,正确反映当班塔机工作状况和发生、解决问题的情况。
16、司机不得带病,超疲劳作业。
第2篇 塔机操作工：安全技术交底
塔机操作工安全技术交底
1、司机交接班时,先查看上一班交接记录,应对塔机进行点检,电源电压进行查对,应对各制动器、各安全限位、吊钩保险的完好、灵敏度进行检查;应检查钢丝绳的排列是否完好,有无跳出轮槽和钢丝绳磨损情况;凭听觉在试转中去发现有无发自各动力传动系统的不正常异响和振动;试运行后用手摸去发觉电机和变速箱有无不正常的温升。发现问题应在作前排除,后方可开机或及时向机分反映。
2、开车前和操作中接近人时,必须鸣笛。得到指挥信号,方可进行操作,集中精力注视吊钩工作的范围,不得带病、超疲劳作业。
3、地面没有指挥或指挥信号不清,司机不得开机。对于紧急停车信号,不论任何人发出,都应立即执行。
4、司机必须严格按起重性能表中规定的幅度和起重量进行工作,不许短接各安全装置而超大型载使用,发现类似情况,每次罚款50元。
5、塔机不得斜吊物品,并禁止用于拔桩或吊不明重量的物品。起重臂上的吊篮仅供维修时用,工作中严禁放在小车上,而应固定在臂架根部。
6、工作中塔梯上严禁有人,并不得在工作中进行高速或机械维修等作业。
7、工作中严禁闲人走近臂架活动范围以内。
8、液压系统安全阀的数值(如制动器、限位开关等)一旦调整好均不允许随意更动。特殊情况(如失灵等)应立即上报请求调整,私自调整,发现一次罚款50元。
9、司机在当班期间,不得擅离工作岗位,有必要离开工作者应使所有的控制器手柄置零位,而后切断电源;工作中如遇电源突然中断,也应将所有的控制器手柄扳回零位;在重新工作前,应检查起重动作,方向是否都正常。
10、如遇载体同需要现场维修、升降作业等,司机必须在岗位上配合。
11、有两台以上塔机工作时要根据工程特点,注意相互之间的位置,并采用不同标高的方法,以避免塔机的起重臂、平衡臂相互碰撞以及与建筑碰撞。
12、司机在操作技术上要做到稳、准、快、安全、合理。且之间是互相联系的,'稳'和'准'是快的前提。刚起钩和物体就位落钩的短时间微动作是必要的,工听清指挥信号,看准物体临近无人时才允许控制手柄,确认在无障碍的空间加速升降。
13、当风力大于6级时,一般应停止工作(下班时同样),吊钩升起,小车停在臂架端部,即最大幅度处(福建建机厂生产的25tm塔机,应收回平衡臂配重至近塔身处,并将小车停在臂架中部)回转机构构闸,切断总电源。
14、司机或维修人员进行维护保养时,应切断主电源,挂上标志牌或电箱加锁。如有未消除的故障,应通知接班司机。
15、司机下班时应检查交接班和机械动作情况薄,填写情况按实填写,正确反映当班塔机工作状况和发生、解决问题的情况。
16、司机不得带病,超疲劳作业。
第3篇 塔机操作工安全技术交底
1、司机交接班时，先查看上一班交接记录，应对塔机进行点检，电源电压进行查对，应对各制动器、各安全限位、吊钩保险的完好、灵敏度进行检查；应检查钢丝绳的排列是否完好，有无跳出轮槽和钢丝绳磨损情况；凭听觉在试转中去发现有无发自各动力传动系统的不正常异响和振动；试运行后用手摸去发觉电机和变速箱有无不正常的温升。发现问题应在工作前排除，后方可开机或及时向接班司机反映。
2、开车前和操作中接近人时，必须鸣笛。得到指挥信号，方可进行操作，集中精力注视吊钩工作的范围，不得带病、超疲劳作业。
3、地面没有指挥或指挥信号不清，司机不得开机。对于紧急停车信号，不论任何人发出，都应立即执行。
4、司机必须严格按起重性能表中规定的幅度和起重量进行工作，不许短接各安全装置而超大型载使用，发现类似情况，每次罚款50元。
5、塔机不得斜吊物品，并禁止用于拔桩或吊不明重量的物品。起重臂上的吊篮仅供维修时用，工作中严禁放在小车上，而应固定在臂架根部。
6、工作中塔梯上严禁有人，并不得在工作中进行高速或机械维修等作业。
7、工作中严禁闲人走近臂架活动范围以内。
8、液压系统安全阀的数值（如制动器、限位开关等）一旦调整好均不允许随意更动。特殊情况（如失灵等）应立即上报请求调整，私自调整，发现一次罚款50元。
9、司机在当班期间，不得擅离工作岗位，有必要离开工作者应使所有的控制器手柄置零位，而后切断电源；工作中如遇电源突然中断，也应将所有的控制器手柄扳回零位；在重新工作前，应检查起重动作，方向是否都正常。
10、如遇载体同需要现场维修、升降作业等，司机必须在岗位上配合。
11、有两台以上塔机工作时要根据工程特点，注意相互之间的位置，并采用不同标高的方法，以避免塔机的起重臂、平衡臂相互碰撞以及与建筑碰撞。
12、司机在操作技术上要做到稳、准、快、安全、合理。且之间是互相联系的，'稳'和'准'是快的前提。刚起钩和物体就位落钩的短时间微动作是必要的，工听清指挥信号，看准物体临近无人时才允许控制手柄，确认在无障碍的空间加速升降。
13、当风力大于6级时，一般应停止工作（下班时同样），吊钩升起，小车停在臂架端部，即最大幅度处（福建建机厂生产的25tm塔机，应收回平衡臂配重至近塔身处，并将小车停在臂架中部）回转机构构闸，切断总电源。
14、司机或维修人员进行维护保养时，应切断主电源，挂上标志牌或电箱加锁。如有未消除的故障，应通知接班司机。
15、司机下班时应检查交接班和机械动作情况薄，填写情况按实填写，正确反映当班塔机工作状况和发生、解决问题的情况。
16、司机不得带病，超疲劳作业。
