保安安全技术6篇

第1篇 室内装饰装修工程确保安全技术组织措施

室内装饰装修工程确保安全的技术组织措施郑州____机场航站楼改扩建项目室内装饰装修工程ⅰ、ⅴ标段施工操作面、流动性大,劳动强度、密度集中,多工种、多工序、交叉作业频繁,高空作业多、施工机械、机具复杂等特征,如何建立健全安全管理制度显得尤为重要。1安全管理措施

1.1 安全方针及安全目标安全方针:安全第

一、预防为主。安全目标:负伤频率不超过8‰,杜绝亡人事故,杜绝严重职业病。安全文明施工管理目标:a严格贯彻和执行建设部最新颁布的《建设工程安全生产管理条例》。b严格遵守机场扩建指挥部的《工程施工安全制度》。

1.2 安全保证体系在公司工程部的领导下,以项目经理为首,由区域经理、专业责任工程师,各分包单位等各方面的管理人员组成安全保证体系。建立健全安全生产责任制,从派往项目实施的项目经理到生产工人(包括临时雇请的民工)的安全生产管理体系必须做到纵向到底,一环不漏;各职能部门、人员的安全生产责任制做到横向到边,人人有责。现场按施工人员的1%~3%的配备专职安全员,专职负责所有员工的安全和治安保卫工作,及预防事故的发生。并采取保护性措施防止事故发生。在任何时候都应采取各种合理的预防措施,防止其员工发生任何违法、违禁、暴力或妨碍治安的行为。

1.3 安全管理制度项目经理部建立并实施各项安全生产规章制度:序号制度名称制 度 内 容1安全技术交底制根据安全措施要求和现场实际情况,各级管理人员需亲自逐级进行书面交底。2班前检查制安全总监和区域工程师必须督促与检查专业配属队伍对安全防护措施是否进行了检查。3验收制高大外脚手架、大中型机械设备安装实行验收制,凡未经验收的一律不得投入使用 。4安全活动制经理部每周一要组织全体工人进行安全教育,对上一周安全方面存在的问题进行总结,对本周的安全重点和注意事项作必要的交底,使广大工人能心中有数,从意识上时刻绷紧安全这根弦。5定期检查与隐患整改制经理部每周要组织一次由各施工队安全生产负责人共同参加的安全生产联合检查,对查出的安全隐患必须定措施、定时间、定人员整改,并作好隐患整改消项记录。6特殊工种证书年审制每年由公司统一组织进行,加强施工管理人员的安全考核,增强安全意识,避免违章指挥。7安全生产奖罚制与事故报告制项目实行安全生产奖惩制和事故报告制,对施工生产中安全工作做的好的单位进行奖励,对施工过程中,不按安全生产管理制度、方案措施执行的将进行处罚,并督促整改,对事故将按程序及时进行通报。8危急情况停工制一旦出现危及职工生命财产安全险情,要立即停工,同时即刻报告公司、雇主及监理,及时采取措施排除险情。9持证上岗制进场工人必须按规定进行安全教育和技术培训,特殊工种必需持有上岗操作证,严禁无证操作。10领导值班制有人员施工作业,单位领导在现场值班,不得空岗、失控。11重要过程旁站制对于施工危险性大、工序特殊等施工生产过程,必须有管理人员现场指挥,出现问题及时处理。

1.4 临电安全措施本工程临电的铺设距离较长,因此临电的安全使用尤其重要,在临电安全管理方面主要是注意以下各点:a建立临时用电施工组织设计和安全用电技术措施的编制、审批制度,并建立相应的技术措施。向专业电工、各类用电人员介绍临时用电的总体意图、技术内容和注意事项,并在技术交底文字资料上履行签字手续。b坚持电气专业人员持证上岗,非电气专业人员不准进行任何电气部件的更换或维修。施工现场设3~6名持有上岗证的电工、水工,负责现场临时水、电系统,确保现场临水、临电每天24小时都处于良好的运转状态。确保工程进度和施工质量。c建立临时用电检查制度,按临时用电管理规定对现场的各种线路和设施进行定期检查和不定期抽查,并将检查、抽查记录存档。d建立电器维修制度,加强日常和定期维修工作,及时发现和消除隐患,并建立维修工作记录,记载维修地点、时间、内容、技术措施、处理结果、维修人员及验收人员等。e施工现场临时用电的架设和使用必须符合《施工现场临时用电安全技术规范》(jgj46-88) 的规定。在雇主、总包或市供电局预留的允许我们使用的接入口接入临电。f检查和操作人员必须按规定穿、戴绝缘鞋、绝缘手套;必须使用电工专用绝缘工具。g现场采用双路供电系统,确保电源供应。临时配电线路必须按规范架设,架空线必须采用绝缘导线,不得采用塑胶软线,不得成束架空敷设,也不得沿地面明敷设。h施工机具、车辆及人员,应与线路保持安全距离。达不到规范规定的最小距离时,必须采用可靠的防护措施。i配电系统必须实行分级配电。现场内所有电闸箱的内部设置必须符合有关规定, 箱内电器必须可靠、完好,其选型、定值要符合有关规定,开关电器应标明用途。电闸箱内电器系统须统一式样、统一配制, 箱体统一刷涂桔黄色,并按规定设置围拦和防护棚,流动箱与上一级电闸箱的联接,采用外插联接方式(所有电箱必须使用定点厂家的认定产品)。j工地所有配电箱都要标明箱的名称、控制的各线路称谓、编号、用途等。用电贯彻'三相五线制' 和符合'三级配电四级保护'的要求。k应保持配电线路及配电箱和开关箱内电缆、导线对地绝缘良好,不得有破损、硬伤、带电体裸露、电线受挤压、腐蚀、漏电等隐患,以防突然出事。l独立的配电系统必须按部颁标准采用三相五线制的接零保护系统,非独立系统可根据现场的实际情况采取相应的接零或接地保护方式。各种电气设备和电力施工机械的金属外壳、金属支架和底座必须按规定采取可靠的接零或接地保护。m在采用接地和接零保护方式的同时,必须设两级漏电保护装置,实行分级保护,形成完整的保护系统。漏电保护装置的选择应符合规定。n为了在发生火灾等紧急情况时能保证现场照明不中断,配电箱内的动力开关与照明开关必须分开使用。o开关箱应由分配电箱配电。注意开关箱内的用电设备不可一闸多用,每台设备应有各自开关箱,开关箱符合'一机一闸一漏一箱'的规定,严禁一个开关控制两台以上的用电设备(含插座),以保证安全。p配电箱及开关箱的周围应有两人同时工作的足够空间和通道,不要在箱旁堆放建筑材料和杂草、杂物。q各种高大设施必须按规定装设避雷装置。r分配电箱与开关箱的距离不得超过30米;开关箱与它所控制的电气设备相距不得超过3米。s电动工具的使用应符合国家标准的有关规定。工具的电源线、插头和插座应完好,电源线不得任意接长和调换,工具的外绝缘应完好无损,维修和保管应由专人负责。t施工现场的临时照明一般采用220v电源照明,并在电源一侧加装漏电保护器。夜间施工要有充足的照明,确保施工安全。当灯具高度低于

2.4 m、潮湿作业或手持照明时,应使用36v以下安全电压供电。u电焊机应单独设开关箱。电焊机外壳应做接零或接地保护。施工现场内使用的所有电焊机必须加装电焊机触电保护器。接线应压接牢固,并安装可靠防护罩。焊把线应双线到位,不得借用金属管道、金属脚手架、轨道及结构钢筋作回路地线。焊把线无破损,绝缘良好。电焊机设置地点应防潮、防雨、防砸。2消防保卫管理措施

2.1 消防保卫组织机构

2.2 消防管理措施

2.2.1 进场前应依据工程情况制定应急与响应预案。现场消防工作应'以防为主,防消结合',为保证消防安全,施工现场内严禁吸烟,所有明火使用都要开用火证,使用电气焊、气割设备时,氧气、乙炔瓶及明火间距要满足安全要求,并要专人操作、专人监护;

2.2 .2非电工严禁擅自拉用电器具,拉设电线。

2.2 .3施工现场设有醒目标志的地方分别各布置充足的灭火器及沙桶、消防锹、消防水带等,并派专人进行管理及更换;任何消防器材及设备均不得被封、堵、围、隔起来,更不得损坏或挪作他用;保持现场道路畅通并满足消防道路的要求。

2.2 .4重点部位必须有相应的防火规定,设专人管理,挂设标志牌。

2.2 .5一旦需要我方将向总包提出动火申请,开动火证。在有效的工作时间内进行现场焊接施工,施工人员随身配置小型灭火器,并排专人看护。3安全消防工作预案为了保证我机场工程的顺利进行,贯彻有关法规,确保国家财产和职工的生命安全,执行'谁主管、谁负责,谁施工、谁负责'的原则。坚持'预防为主、防消结合'的方针,达到消除隐患、杜绝火灾、加强防范、防止各种事故的发生。创造一个良好的生产秩序,保证工程按期完工。特制定北京首都机场t3a工程的消防预案,要求凡该部位施工的单位(包括专业施工队)必须根据本方案制定的方法实施和管理。4重大突发性事件应急预案突发性事件是指从事施工生产、经营活动过程中,因人为或自然因素影响,发生治安、消防、交通、卫生防疫等突发事件造成伤亡人数3人以上或集体中毒等影响雇主、总承包部及公司荣誉、声誉的突发事件。为了确保机场施工过程中突发的治安、消防、交通、卫生防疫食物中毒、等突发性事件的应急处理工作高效、有序地进行,最大限度地减轻因突发事件造成的人身伤害和财产损失,维护工程施工的正常秩序,保障企业经营活动的正常有序开展,根据国家相关法律、法规和北京市相关规定及机场总承包部的有关要求,结合工程的实际情况制定预案。

第2篇 变电继保安全技术交底

10-35kv间隔保护施工安全技术交底

上一页12下一页110kv线路间隔保护施工安全技术交底

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第3篇 保安安全技术交底

1、工地保安人员应轮流值班，保证值班室24小时工作，要掌握职工人数及思想动态，非施工人员不得留宿。

2、本工地范围内工人进工地要凭腕带卡进出，拒绝无证人员进出工地。

3、外来业务人员进入工地要进行门卫登记制度，并注明该人身份证号码、出工地时间等必要栏目。

4、保安人员有权对辞退工人的行李进行出门检查。

5、不准放行任何材料拿出大门，除非经工地负责人同意或持有项目部放行条。

6、保安人员应夜间每隔1小时进行巡逻，并做好登记。

7、对于违法人员有权进行扣留，并立即报告项目部值班人员。

8、保安人员上班时不准吸烟、看杂志、穿着整齐，应保持保安人员的严肃性和工地第一形象的作用。

9、对工地发生的打架、斗殴事件应及时进行阻止、调解和处理。处理各种情况要灵活。

10、严禁不戴安全帽的人员进入施工现场。

11、具有强烈的责任心，对工作认真负责，能坚持原则、秉公办事、大胆工作、不徇私情、保持高度的警觉性，敢于挺身而出制止犯罪活动及违法乱纪行为。

12、严格遵守安全保卫制度，执行交接班制度。上岗时不得擅离岗位，上班时不准睡觉，以确保项目的安全。通过对大门进出人员、车辆、物资的控制，确保所辖项目安全。疏通车辆和人员进出,维护门口交通秩序,保证车辆及行人出入安全。保持大门内外环境卫生。认真查看出入人员、车辆并登记清楚。严格制止闲杂人员、小商贩、推销人员进入所辖项目。

13、外来人员，陌生人员进入所辖项目要询问，办理登记手续。建立岗位交接日记，做好交接班。

第4篇 塔机维保安全技术交底

维保单位：

使用单位：

注：本交底一式三份，班组、交底人、资料保管员各一份。

第5篇 电梯维保安全技术要点

安全要点：

1． 多人配合维修电梯时，要做到思想集中，相互之间有呼有应，做好配合工作。

2． 如果要用三角钥匙打开厅门，一定要看清楚轿厢的位置，不要想当然地认为电梯一定就在什么位置。

3． 打开厅门进入轿顶时，不能立即关门，首先要把检修开关置于检修档，按下急停开关，打开轿顶灯，在轿顶站稳后方能关上厅门。

4． 出轿顶时，首先要打开厅门，再将轿顶检修开关，急停开关，照明开关等一一复位，到达厅外后再关上厅门。（如果人站立在厅外能操作到以上开关，应站到厅外后再复位以上开关）

5． 轿厢运行时，不要把身体探到拦杆之外。不要在骑跨处作业。

6． 在轿顶时，万一遇到电梯失控运行，千万保持镇定，应抓牢可扶之物，蹲稳在安全之处，不能企图开门跳出。

7． 在地坑工作时，应该切断地坑检修箱的安全开关。爬出地坑时，一定要保证厅门在打开状态下，方能接通地坑的安全回路，然后迅速爬出地坑。（如果在厅外能操作安全开关，应在人爬出地坑后再接通安全开关，然后再关门）

8． 如果必须要短接门锁检查电梯门锁故障时，千万要保证电梯处于检修状态。检查完毕后，务必先断开门锁短接线后才能让电梯复位到正常状态。

9． 检修有应急装置的电梯，在使用应急开关时，务必保证厅门处于关闭状态，防止他人跌入井道。进入地坑工作，如果1楼门要开着，必须在厅门外挂警戒标志或专人看护，切实做好防止他人跌入地坑的措施。

10． 当需要切断电源检修电梯时，应挂上“有人操作，禁止合闸”的警示牌。在进行带操作或使用电动工具时，要切实做好防止触电的安全事项。

技术要点

安全回路

作用：

为保证电梯能安全地运行，在电梯上装有许多安全部件。只有每个安全部件都在正常的情况下，电梯才能运行，否则电梯立即停止运行。

所谓安全回路，就是在电梯各安全部件都装有一个安全开关，把所有的安全开关串联，控制一只安全继电器。只有所有安全开关都在接通的情况下，安全继电器吸合，电梯才能得电运行。

l 常见的安全回路开关有：

机房：控制屏急停开关、相序继电器、热继电器、限速器开关

井道：上极限开关、下极限开关（有的电梯把这两个开关放在安全回路中，有的则用这两个开关直接控制动力电源）

地坑：断绳保护开关、地坑检修箱急停开关、缓冲器开关

轿内：操纵箱急停开关

轿顶：安全窗开关、安全钳开关、轿顶检修箱急停开关

故障状态：

当电梯处于停止状态，所有信号不能登记，快车慢车均无法运行，首先怀疑是安全回路故障。应该到机房控制屏观察安全继电器的状态。如果安全继电器处于释放状态，则应判断为安全回路故障。

故障可能原因：

1. 输入电源的相序错或有缺相引起相序继电器动作。

2. 电梯长时间处于超负载运行或堵转，引起热继电器动作。

3. 可能限速器超速引起限速器开关动作。

4. 电梯冲顶或沉底引起极限开关动作。

5. 地坑断绳开关动作。可能是限速器绳跳出或超长。

6. 安全钳动作。应查明原因。可能是限速器超速动作、限速器失油误动作、地坑绳轮失油、地坑绳轮有异物（如老鼠等）卷入、安全契块间隙太小等。

7. 安全窗被人顶起，引起安全窗开关动作。

8. 可能有的急停开关被人按下。

9. 如果各开关都正常，应检查其触点接触是否良好，接线是否有松动等。

另外，目前较多电梯虽然安全回路正常，安全继电器也吸合，但通常在安全继电器上取一付常开触点再送到微机（或pc机）进行检测，如果安全继电器本身接触不良，也会引起安全回路故障的状态。

门锁回路

作用：

为保证电梯必须在全部门关闭后才能运行，在每扇厅门及轿门上都装有门电气联锁开关。只有全部门电气联锁开关在全部接通的情况下，控制屏的门锁继电器方能吸合，电梯才能运行。

故障状态：

在全部门关闭的状态下，到控制屏观察门锁继电器的状态，如果门锁继电器处于释放状态，则应判断为门锁回路断开。

维修方法：

由于目前大多数电梯在门锁断开时快车慢车均不能运行，所以门锁故障虽然容易判断，却很难找出是哪道门故障。

我的维修建议：

1. 首先应重点怀疑电梯停止层的门锁是否故障。

2. 询问是否有三角钥匙打开过层门，在厅外用三角钥匙重新开关一下厅门。

3. 确保在检修状态下，在控制屏分开短接厅门锁和厅门锁，分出是厅门部分还是轿门部分故障。

4. 如是厅门部分故障，确保检修状态下，短接厅门锁回路，以检修速度运行电梯，逐层检查每道厅门联锁接触情况（别忘了被动门）。

注意：在修复门锁回路故障后，一定要先取掉门锁短接线，方能将电梯恢复到快车状态。

另外，目前较多电梯虽然门锁回路正常，门锁继电器也吸合，但通常在门锁继电器上取一付常开触点再送到微机（或pc机）进行检测，如果门锁继电器本身接触不良，也会引起门锁回路故障的状态。

安全触板（门光电、门光幕）

作用：

为了防止电梯门在关闭过程中夹住乘客，所以一般在电梯轿门上装有安全触板（或光电或光幕）。

安全触板：为机械式防夹人装置，当电梯在关门过程中，人碰到安全触板时，安全触板向内缩进，带动下部的一个微动开关，安全触板开关动作，控制门向开门方向转动。

光电：有的电梯安装了门光电（至少需要两点），一边为发射端，另一边为接收端。当电梯门在关闭时，如果有物体挡住光线，接收端接受不到发射端的光源，立即驱动光电继电器动作，光电继电器控制门向反方向开启。

光幕：与光电的原理相同，不过是有许多发射点和接收点罢了。

故障状态：

1． 电梯门关不上

现象：电梯在自动位时不能关闭，或没有关完就反向开启。在检修时却能关上。

原因：

安全触板开关坏，或被卡住、或开关调正不当，安全触板稍微动作即引起开关动作。

门光电（或光幕）位置偏或被遮挡。或门光电无（光幕）供电电源，或光电（光幕）已坏。

2． 安全触板不起作用

原因：

安全触板开关坏，或线已断。

维修：

查明原因后修复。

关门力限开关

作用：

有的电梯门装有关门力限开关，当门在关闭过程中如果受到一定阻力门却仍然关不上，则该开关动作，门向开门方向旋转。

有的变频门机虽然没有这个开关，但也有类似的功能。在关门时如果遇有一定的阻力，通过变频器的计算门机电流超过一定值时仍不能关上，则向反方向开启。

故障状态：

当关门力限开关有误动作时门会始终关不上。

开关门按钮

作用：

自动位时，如果按住开门按钮，则电梯门长时间开启，可以方便乘客多时正常进出轿厢。

按一下关门按钮，可以使门立即关闭。

检修位时，用来控制电梯的开关门。

故障现象：

有时开关门按钮被按后会卡在里面弹不出来。如果开门按钮被卡住可能会引起电梯到站后门一直开着关不起来。关门按钮被卡住会引起到站后门不开启。

维修：

查明原因，保证按钮动作灵活可靠。

厅外召唤按钮

作用：

厅外召唤按钮是用来登记厅外乘客的呼梯需要。同时，它有同方向本层开门的功能。如电梯向上运行时，如按住上召唤不放，则电梯门会长时间开启。（有的电梯被设计成超过一定时间后就强制关门）。

故障现象：

有时召唤按钮被卡住时电梯会停在本层不关门。或过一段时间强制关门后运行，然后每次都要驶向该层停留一段时间。

维修：

查明原因，保证按钮动作灵活可靠。

门机系统

1． 直流门机系统

一般直流门机系统的工作原理图如下所示：

工作原理分析：

开门：当jkm吸合时，电流一方面通过电机转子dm，另一方面通过开门电阻rkm，从m2→m3，使门机向开门方向旋转，因为此时rkm电阻值较大，通过rkm的分流较小。所以开门速度较快。当电梯门关闭到3/4行程时，使开关减速限位1km接通，短接了rkm的大部分电阻，使通过rkm的分流增大，从而使电机转速降低，实现了开门的减速的功能。当开门结束时，切断开门中断限位，使开门继电器释放，电梯停止开门。

关门：当jgm吸合时，电流一方面通过dm，另一方面通过关门电阻rgm，从m3→m2，使门机向关门方向旋转。因为此时rgm电阻值较大，通过rgm的分流较小，所以关门速度较快。当电梯关闭到一半行程时，使关门一级减速限位1gm接通，短接了rgm的一部分电阻，使从rgm的分流增大一些，门机实现一级减速。电梯门继续关闭到3/4行程时，接通二级减速限位2gm，短接rgm的大部分电阻，使从rgm的分流进一步增加，而电梯门机转速进一步降低，实现了关门的二级减速。当关门结束时，切断关门终端限位，使关门继电器释放，电梯停止关门。

通过调节开关门电路中的总分压电阻rmd，可以控制开关门的总速度。

因为当jy吸合时，门机励磁绕阻dmo一直有电，所以当jkm或jgm释放时，能使电机立即进入能耗制动，门机立即停转。而且在电梯门关闭时，能提供一个制动力，保证在轿厢内不能轻易扒开电梯门。

直流门机系统中常见的故障：

现象1：

电梯开门无减速。有撞击声。

原因：

门开启时打不到开门减速限位。

开门减速限位已坏，不能接通。

开门减速电阻已烧断或中间的抱箍与电阻丝接触不良。

现象2：

电梯关门无减速，关门速度快有撞击声

原因：

门关闭时打不到关门减速限位。

关门减速限位已坏，不能接通。

关门减速电阻已烧断或中间的抱箍与电阻丝接触不良。

现象3：开门或关门时速度太慢。

原因：开门或关门减速限位已坏，处在常接通状态。

现象4：门不能关只能开（jkm与jgm动作正常）

原因：可能是关门终端限位已坏，始终处于断开状态。

现象5：门不能开只能关（jkm与jgm动作正常）

原因：可能是开门终端限位已坏，始终处于断开状态。

现象6：门即不能开也不能关（jkm与jgm动作正常）

原因：可能是开关门总电阻已烧断。

2．vvvf变频门机系统

现在生产的电梯大多都采用vvvf变频门机系统，一般的变频门机系统中，控制屏提供给门机系统一个电源，一个开门信号，一个关门信号。

变频门机系统也有减速开关和终端开关，大多采用双稳态磁开关。门机系统具有自学习功能。当到门机终端开关动作时，再返回控制屏一个终端信号，用来控制开关门继电器。

一般变频门机可以进行开关门速度、力矩、减速点位置等的设定，具体要参考产方提供的门机系统说明书或电梯调试资料进行调节。

有的变频门机在断电扳动轿门后，因为开位置信号丢失。门机将不再受控制屏开关门信号的控制，必须断电后自学习一次方能正常工作。

有的变频门机系统除了受控制屏开关门信号控制外，自身有力限计算功能，当在关门过程中力限超过设定值时，即向反方向开启。当到达关门终端开关动作后，这个力限计算才失效。对于这种门系统，关门终端的位置一定要超在轿门锁之前，否则，门锁接通后电梯即可运行，如果这个力限计算还有效的话，可能会引起电梯在运行中有开门现象，应该注意。（我本人认为这种设计不合理，门机系统必须始终由控制屏控制，而不能自成一体）

井道上下终端限位

作用：

上终端限位一般在电梯运行到最高层，且高出平层5-8cm处动作。动作后电梯快车和慢车均不能再向上运行。

反之，下终端限位一般在电梯运行到最底层，且低于平层5-8cm处动作。动作后电梯快车和慢车均不能再向下运行。

故障现象1：电梯快车和慢车均不能向上运行，但可以向下运行。

原因：可能是上终端限位坏，处于断开状态。

故障现象2：电梯快车和慢车均不能向下运行，但可以向上运行。

原因：可能是下终端限位坏，处于断开状态。

井道上下强迫减速限位

1米/秒以下速度的电梯，一般装有一只向上强迫减速限位和一只向下强迫减速限位。安装位置应该等于（或稍小于）电梯的减速距离。1.5米/秒以上速度的电梯，一般装有两只向上强迫减速限位和两只向下强迫减速限位。因为快速电梯一般分为单层运行速度和多层运行速度两种，在不同的速度运行下减速距离也不一样，所以要分多层运行减速限位及单层运行减速限位。

作用1：在电梯运行到端站时强迫电梯进入减速运行。

作用2：目前许多电梯都用强迫减速限位作为电梯楼层位置的强迫校正点。

故障现象1：电梯快车不能向上运行，但慢车可以。

原因：可能是向上强迫减速限位已坏，处于断开状态。

故障现象2：电梯快车不能向下运行，但慢车可以。

原因：可能是向上强迫减速限位已坏，处于断开状态。

故障现象3：电梯处于故障状态，程序起保护。可能用故障代码显示为换速开关故障。

原因：可能是向上或向下强迫减速限位已坏。因为强迫减速限位在电梯安全中显得相当重要，许多电梯程序都被设计成对该限位有检测功能，如果检测到该限位坏，即起程序保护。电梯处于“死机”状态。

选层器

作用：

计算电梯在运行中目前所处的实际位置。

选层器的类型：

1、 机械选层器

早先的电梯是采用机械式选层器，有的是采用同步钢带，有的是采用走灯机，随动电梯的运行，模拟反映出电梯实际所在的位置。

2、井道楼层感应器

有的电梯，电梯位置的计算是靠在井道中每层都装一只磁感应器，轿厢侧装一块隔磁板，当隔磁板插入感应器时，该感应器动作，控制屏接受到这个感应器的信号后，立即计算出电梯的实际位置。同时控制显示器显示出电梯所在位置的楼层数字。

故障现象：

电梯要确定运行的方向，势必要知道电梯目前所在的位置，所以电梯位置的确定非常重要，这部分电路出了故障，可能电梯就不能自动确定运行方向了，而会出现信号登记不上的现象。

同样，这部分电路出现故障时，一般也会引起楼层显示数字的不正确等现象。

（请详细看一下继电器电梯的楼层控制部分与自动定向部分）

3、 轿厢换速感应器

目前有些电梯省掉了楼层感应器，而采用装在轿厢上的换速感应器来计算楼层。（如房屋厂的）。

这种电梯在轿厢侧装有一只上换速感应器和一只下换速感应器，在井道中每层停站的向上换速点和向下换速点分别装有一块短的隔磁板。

当电梯上行时，到达换速点时，隔磁板插入感应器，感应器动作，控制屏接收到一个信号，使原来的楼层数自动加1。

当电梯下行时，到达换速点时，隔磁板插入感应器，感应器动作，控制屏接收到一个信号，使原来的楼层数自动减1。

当电梯到达最底层时，下强迫减速限位动作时，能使电梯楼层数字强制转换为最低层数字。

当电梯到达最高层时，上强迫减速限位动作时，能使电梯楼层数字强制转换为最高层数字。

故障现象：

这种类型的电梯往往会造成电梯在运行中有乱层现象。

如：上换速感应器坏（不能动作）时、电梯。向上运行时数字不会翻转，也不能在指定的楼层停靠，而是一直向上快速运行到最高层，楼层数字一下子翻到了最高层。使电梯在最高层减速停靠。

4、 数字选层器

所谓数字选层器，实际上就是利用旋转编码器得到的脉冲数来计算楼层的装置。这在目前大多数变频电梯中较为常见。

原理：

装在电动机尾端（或限速器轴）上的旋转编码器，跟着电动力同步旋转，电动机每转一转，旋转编码器能发出一定数量的脉冲数（一般为600或1024个）。

在电梯安装完成后，一般要进行一次楼层高度的写入工作，这个步聚就是预先把每个楼层的高度脉冲数和减速距离脉冲数存入电脑内，在以后运行中，旋转编码器的运行脉冲数再与存入的数据进行对比，从而计算出电梯所在的位置。

一般地，旋转编码器也能得到一个速度信号，这个信号要反馈给变频器，从而调节变频器的输出数据。

故障现象：

1、 旋转编码器坏（无输出）时，变频器不能正常工作，变得运行速度很慢，而且一会儿变频器保护，显示“pg断开”等信息。

2、 旋转编码器部分光栅坏时，运行中会丢失脉冲，电梯运行时有振动，舒适感差。

维修：

旋转编码器的接线要牢靠，走线要离开动力线以防干扰。

有时因为旋转编码器被污染，光栅堵塞等情况，可以拆开外壳进行清洁。

注意：旋转编码器是精密的机电一体设备，拆除时要小心。

轿厢上下平层感应器

作用：

1、用来进行轿厢的爬行平层

3、 用来进行反馈门区信号

故障现象：

平层感应器不动作(或者隔磁板插入感应器的位置偏差太大)时，电梯减速后可能不会平层，而是继续慢速行驶。

有些电梯程序能检测平层感应器的动作情况，比如当电梯快速运行时，规定到达一定时间必需要检测到有平层信号，否则认为感应器出错，程序立即反馈电梯故障信号。

第6篇 自然资源环水保安全技术交底

安全技术交底表

表aq—c11—1

编号

工程名称

南杨线洪汤隧道工程

施工单位

中国建筑第六工程局有限公司

作业单位

交底部位

工种

安全技术交底内容

一、交底内容：

1、自然资源环水保安全技术交底

二、安全要求：

1、禁止随意开辟施工道路及场地，禁止对施工区以外地区进行碾压和破坏，严格限制施工人员和车辆的活动范围。

2、施工便道选线、大型临时设施场地选址尽量少占或绕避林地、耕地，保护原有植被。对规定的施工界限外的植物、树木等尽力维护，严禁超范围砍伐。工程完工后及时进行现场清理，恢复原状。

3、自然保护区内，禁止捕杀和减少干扰野生动物。野生动物产生意外需救助时，采取救助措施并通知野生动物管理机构。施工布置应远离动物主要活动区域，行驶车辆、施工机械不得伤害野生动物。在野生动物分布区禁止鸣笛。

4、在隧道洞口及桥隧连接处设置防护栅栏，防止野生动物跌落和闯入。

针对性交底：

交底人姓名

职务

交底时间

接受交底人负责人

职务

接受交底时间

接

受

交

底

人

签

名