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第1篇 加油站重点部位安全技术分析及要求
一、重点部位安全技术分析
(一)加油场地及加油机
加油场地及加油机是直接对用户加油的部位，也是直接散发弥漫油气的主要场所。油罐泄漏、汽车油箱漏油、加油机泄漏等都会在加油站区域内形成爆炸性气体混合物，静电、电器火花、明火以及用塑料桶装油、都可能诱发加油站的火灾爆炸事故。
(二)管理室
管理室一般与加油场地及加油机隔离，但是油气还是极易窜入管理室，室内明火，值班人员吸烟等，都可能引起火灾爆炸事故。
(三)油罐及管道
加油站的各类事故中，油罐和管道发生事故占很大比例。油罐泄漏、向油罐卸油时油气外逸都会使区域内的爆炸性混合气体浓度超过爆炸下限，此时若遇明火、静电火花或遇雷击，都可能引起火灾爆炸事故。
(四)装卸油过程
装卸油过程不按规章制度要求进行，如，送油车静电没有消除就卸油、汽车不熄火加油、雷雨天往油罐卸油、卸油时速度过快以及加油操作失误、对明火管理不严等，都会引起火灾和人身伤亡事故。
二、有关事故案例及分析
2001年7月23日，河南省某市的一座加油站突然发生爆炸，造成4死12伤，直接经济损失16万元的恶性事故。事故原因是加油机严重漏油，造成地下室内大量油气弥漫，形成爆炸性气体混合物，并被不防爆的电灯开关点燃。事后专家调查确认加油站东南侧加油机下方竖管焊缝发生裂缝渗油。加油站设计不合理，在加油机下方设地下室，操作人员违章作业等隐患，最终导致事故发生。
2001年11月27日，甘肃省某国道的一座加油站突然发生剧烈爆炸，数百平方米范围内的混凝土浇筑地面被全部掀起，爆炸气浪将附近建筑物、楼房的玻璃完全摧毁。事故伤亡17入，其中1人死亡。估计，事故是因油管泄漏形成的爆炸性气体混合物被静电或明火引燃所致。
2001年10月13日，河北省某市通往某城的公路上，一辆满载汽油的汽车罐车发生火灾，三声巨响后，汽车的油罐口、驾驶室、底盘和轮胎全部着火，装有20t汽油的油罐随时都有爆炸危险，所幸被消防队员奋力扑灭。大火使两名司机烧成重伤。设计为装柴油的汽车槽车违章装运汽油，是造成事故的直接原因。
加油站事故案例表明，设计不符合规范要求遗留下事故隐患、施工质量不能满足要求遗留下事故隐患以及违章指挥、违章用火、违章操作是酿成事故的主要原因。
三、加油站重点部位安全技术要求
(一)加油场地及加油机
(1)加油场地的面积除应遵守现行的《建筑设计防火规范》和《小型石油库及汽车加油站设计规范》外。还应满足同时加油车辆最多时，任何一辆车着火的紧急撤离疏散的要求。
(2)场地的地面坡度应不小于0．0025，坡向比较安全一侧围墙附近的水封井。
(3)在靠近管理室外墙处，按每1台加油机配1只8kg手提式干粉或二氧化碳灭火器、石棉毯2块、砂箱0．5m3。加油岛上设置8kg干粉或二氧化碳灭火器2只。
(4)加油机应牢固地安装在加油岛上，穿过基础的进油管、电线预、留孔应用细砂填实，使用的电线电缆必须耐油，接线盒应符合防爆要求并严密牢固。
(5)为避免油气在加油机内积聚，加油机内不宜封闭。
(6)加油机的油泵、流量计、计数器、照明灯等电器设备，都应符合防火防爆要求，并做到及时检查、调整和修理，不留隐患。
(7)加油机的接地应和地下油管、油罐接地相连，形成共同接地网。要经常检查软管的金属屏蔽线和机体之间的静电连接，确认可靠性。
(8)加油机运行时应无异常声响和颤动等现象。
(二)管理室
(1)应有切实可行的明火、用电管理制度，并严格监督执行。
(2)管理室内不应有朝向加油机和卸油口的采暖锅炉间、明火加热的热水间或热饭间。
(3)使用微机控制和管理的加油站，传感及控制线路应埋设填实。
(4)每个房间都要配备1只8kg干粉手提灭火器。
(三)油罐及管道
(1)油罐宜采用根据土壤性质做防腐处理后，直接埋设地下的卧式钢制油罐。
(2)呼吸放散管应高出地面4m以上，并没金属波纹板阻火器，如呼吸管引到管理室屋顶安装时，应在离外墙3m处设防雷接地。
(3)油罐的接地电阻不大于10ώ，并按防雷接地要求进行埋设。
(4)当油罐埋设在汽车道路下面时，上面要采取钢筋混凝土承压保护措施，其面积和厚度应按保护范围和承压能力计算决定，施工时要确保承压能力满足要求。
(5)埋设油罐的操作孔的上口边缘应高出周围地面20cm。要确保最大暴雨时，地面水不会流进油罐。操作孔的盖板可用铝板包制。如用钢板时，必须有可靠的衬贴耐油胶垫。翻起式盖的转动轴，采用铝棍或铜轴，以避免因摩擦或撞击产生火花。
(6)出油管宜采用镀锌钢管直埋，如用普通无缝钢管时，应按土壤电阻率大小做防腐绝缘保护后直埋。并按规定进行保护性防雷接地。
(7)采用油气平衡措施的加油站，油罐进气管管径应大于出油管管径的1．2倍以上。
(8)向站内供应灌装油品的汽车的停车部位应距离操作孔5m以外，并按规定设可靠的接地极。
(9)罐区附近应按规范要求配置干粉推车式灭火器。
(四)装卸油作业
(1)油罐车卸油前，应连通静电接地，发动机熄火，车头朝向道路出口处。
(2)在出油孔没有淹没之前，卸油速度要保持在0．7—10m／s之间，淹没之后可提高速度，但不宜超过4m／s。卸油时应有专人监守操作孔液位，防止冒罐跑抽。
(3)雷雨天气禁止进行卸油作业。
(4)车辆加油时，客车内的乘客应在站外下车，加油车辆到限定位置熄火后加油。
(5)不准给塑料和橡胶容器加油。
(6)送油车卸油时加油站应暂停加油。
(7)卸油后静置5min以上的时间后，方可进行计量操作。
(8)不得用化纤织物擦拭加油机和撒落在地面的油晶。
(9)微机控制和管理的加油站，必须有可靠的安全联锁和显示报警装置。液位超高、票卡不符、未进行可靠的静电接地、加油超量时，都应有拒绝付油措施，并有声光报警显示。
(10)微机控制和管理的加油站，应设可靠的防雷接地、防静电接地、工作接地、保护接地共同接地网，以防止雷电流或产生的感应电流损坏设备、仪表。
第2篇 原油、石油化工产品的储存地点重点部位的安全技术
(一)常压罐区、罐组
原油的闪点范围比较宽，一般在20—100℃之间，凝固点较高，一般都需要加热储存，极容易产生突沸。轻质成品油闪点较低，极易产生静电和泄漏并引起火灾；重油的凝固点较高，需要加热储存，某些油品加温时，因含有水分，燃烧时会发生热波传导形成突沸，因此原油和成品油在储存过程中危险因素较多。
储罐和罐区是大量危险介质集中储存的部位，一般都是国家或企业的重点管理的关键部位，都是重大危险源。在设施、设备、建筑物和构筑物以及平时管理等方面，都应充分考虑这些特点，加强维护、检查和监督工作。
(二)地坪
储罐或罐区如果发生油品渗漏、跑油，如果不能及时回收，就可能污染水源和农田。油罐火灾时可能会危及邻近设施。枯草是火源的媒介，会引起火灾或增大火势，使扑灭难度增加。较深的洼坑，易积聚油气，形成爆炸危险浓度等。
(三)水封井及排水控制装置
水封井及排水控制装置如果失去作用时，会给油品回收带来困难。泄漏的油品可以通过水封井及排水控制装置流淌到罐区之外，使污染面积增大，并诱发火灾爆炸，扩大灾害范围，国内外都曾多次发生过此类事故，损失严重。
(四)消防道路
消防道路应符合gb 50160--92(1999年版)等有关规范标准的要求。道路宽度或转弯半径不够，道路破坏、坑洼不平、堵塞，以及出现桥涵断裂坍塌等情况，都将影响消防车通行，贻误战机。
(五)防火堤
防火堤和隔堤是阻止油品溢出罐区的保护措施，符合规范要求的防火堤可以有效的缩小灾害范围和回收跑、冒油品。防火堤的容积以及结构设计和施工不符合规范要求，会给罐区带来事故隐患。发生坍塌、孔洞和裂缝等情况时，防火堤会失去作用，对安全构成威胁。
(六)油罐基础
油罐基础应能满足地震和油罐荷重的要求。油罐基础严重下沉，特别是发生严重的不均匀下沉时，将直接危及罐体的稳定性和可靠性。油罐基础设计或施工不符合要求，在地震或荷重发生突然变化时，极有可能撕裂底板或壁板等造成巨大灾害。
(七)罐体
储罐是储存介质的关键设备，也是事故的多发部位。罐本体发生变形，一定会影响储罐的强度，罐底、罐顶或罐壁，发生焊缝开裂、浮盘倾斜、密封损坏或因腐蚀减薄甚至穿孔等现象，都会给企业的安全生产带来严重的威胁，一定要严格检查和管理。
(八)储罐附件
对于罐区储罐的安全使用和管理，除了对罐本体监督而言之外，还包括各种安全附件。呼吸阀失灵，阻火器失效，放水阀或排污孑l堵塞、冻坏，加热盘管渗漏，与罐壁连接的软管损坏，以及消防泡沫竖管堵塞等，都会给油罐的安全生产或事故处理带来严重影响，除了应按规范要求进行设计之外，使用过程中还必须保证其处于良好状态。
(九)储罐防腐保温
储罐防腐保温是保证储罐长周期运行和满足工艺条件的重要措施之一。防腐或保温措施不当，会使储罐本体、附件及管线产生局部腐蚀破坏，影响正常使用。个别地方腐蚀加剧，还造成穿孔或开裂跑油；保温层破坏、低温时材料冷脆，都会给企业的安全生产带来一定的威胁。
(十)防雷、防静电接地
防雷、防静电接地装置，是确保储罐和罐区安全的最重要的安全措施之一，应该按规范要求设计、施工防雷、防静电接地装置。此外，必须在每年夏季雷雨季节到来之前，检查引下线和接地极连接的可靠性及接地电阻，确认符合规范要求。此外，还要特别注意消除雷电的静电感应和电磁感应的破坏作用，如发现断裂松脱，影响雷电流通过，或土壤电阻增大，影响雷电流疏散，应立即采取措施处理，保证其满足规范要求。
第3篇 炼油生产安全技术—催化重整的重点部位及设备的说明
(一)重点部位
重整单元工艺复杂，集中了反应器、加热炉、氢气压缩机等重要设备，是整个装置的核心部位，重整反应的深度直接影响最终产品的质量。而催化剂是重整过程中最主要的因素，重整单元操作中的关键是保护催化剂，无论是开停工或正常运行及事故状态下都应以此为前提。主要应防止催化剂中毒，防止催化剂迅速积炭，防止催化剂金属烧结和载体破碎，密切注意环境控制和原料性质变化，及时采取措施。
(二)重点设备
1.反应器
励n氢、重整、加氢精制等反应都在反应器中进行。其操作温度、压力都比较高，而且充满易燃、易爆的烃类物质、氢气等。因此，操作时应经常注意反应器温度、压力的变化，定期对温度自保系统，自动报警装置进行校验。
2．高压分离器
反应流出物在此进行气、油、水三相分离，同时又是反应系统压力控制点。当液面过高，会造成循环氢气带液损坏压缩机，液面过低，容易出现高压窜低压事故。因此应经常检查、定期校验高压分离器安全附件，如安全线、液位计、压力表、调节线等。
3．氢气压缩机
规模较小的半再生装置氢压机多采用往复式氢压机，规模较大的连续再生重整循环氢一般采用离心式压缩机，增压氢采用往复式压缩机。氢压机是重整的“心脏”，是装置的重要设备，如操作不当要引发停车，会造成催化剂严重积炭，为此必须加强检查，精心维护和操作，关键注意事项如下：
(1)往复式压缩机在正常操作中压缩比不能超过额定值。
(2)重整高分压力变化会造成氢压机人口压力波动，因此要确保重整高分罐压控阀灵敏可靠。
(3)在重整开停工或催化剂烧焦时，向重整系统补氢气时要缓慢补气，尽量做到连续补气，保持氢压机人口压力平稳。
(4)严格执行操作规程，开车前一定要检查压缩机人口分液罐液面，及时切油，以防氢气带油窜进汽缸，发生危险。
第4篇 原油及石油化工产品储存区重点部位的安全技术
(一)常压罐区、罐组
原油的闪点范围比较宽，一般在20—100℃之间，凝固点较高，一般都需要加热储存，极容易产生突沸。轻质成品油闪点较低，极易产生静电和泄漏并引起火灾；重油的凝固点较高，需要加热储存，某些油品加温时，因含有水分，燃烧时会发生热波传导形成突沸，因此原油和成品油在储存过程中危险因素较多。
储罐和罐区是大量危险介质集中储存的部位，一般都是国家或企业的重点管理的关键部位，都是重大危险源。在设施、设备、建筑物和构筑物以及平时管理等方面，都应充分考虑这些特点，加强维护、检查和监督工作。
(二)地坪
储罐或罐区如果发生油品渗漏、跑油，如果不能及时回收，就可能污染水源和农田。油罐火灾时可能会危及邻近设施。枯草是火源的媒介，会引起火灾或增大火势，使扑灭难度增加。较深的洼坑，易积聚油气，形成爆炸危险浓度等。
(三)水封井及排水控制装置
水封井及排水控制装置如果失去作用时，会给油品回收带来困难。泄漏的油品可以通过水封井及排水控制装置流淌到罐区之外，使污染面积增大，并诱发火灾爆炸，扩大灾害范围，国内外都曾多次发生过此类事故，损失严重。
(四)消防道路
消防道路应符合gb 50160--92(1999年版)等有关规范标准的要求。道路宽度或转弯半径不够，道路破坏、坑洼不平、堵塞，以及出现桥涵断裂坍塌等情况，都将影响消防车通行，贻误战机。
(五)防火堤
防火堤和隔堤是阻止油品溢出罐区的保护措施，符合规范要求的防火堤可以有效的缩小灾害范围和回收跑、冒油品。防火堤的容积以及结构设计和施工不符合规范要求，会给罐区带来事故隐患。发生坍塌、孔洞和裂缝等情况时，防火堤会失去作用，对安全构成威胁。
(六)油罐基础
油罐基础应能满足地震和油罐荷重的要求。油罐基础严重下沉，特别是发生严重的不均匀下沉时，将直接危及罐体的稳定性和可靠性。油罐基础设计或施工不符合要求，在地震或荷重发生突然变化时，极有可能撕裂底板或壁板等造成巨大灾害。
(七)罐体
储罐是储存介质的关键设备，也是事故的多发部位。罐本体发生变形，一定会影响储罐的强度，罐底、罐顶或罐壁，发生焊缝开裂、浮盘倾斜、密封损坏或因腐蚀减薄甚至穿孔等现象，都会给企业的安全生产带来严重的威胁，一定要严格检查和管理。
(八)储罐附件
对于罐区储罐的安全使用和管理，除了对罐本体监督而言之外，还包括各种安全附件。呼吸阀失灵，阻火器失效，放水阀或排污孑l堵塞、冻坏，加热盘管渗漏，与罐壁连接的软管损坏，以及消防泡沫竖管堵塞等，都会给油罐的安全生产或事故处理带来严重影响，除了应按规范要求进行设计之外，使用过程中还必须保证其处于良好状态。
(九)储罐防腐保温
储罐防腐保温是保证储罐长周期运行和满足工艺条件的重要措施之一。防腐或保温措施不当，会使储罐本体、附件及管线产生局部腐蚀破坏，影响正常使用。个别地方腐蚀加剧，还造成穿孔或开裂跑油；保温层破坏、低温时材料冷脆，都会给企业的安全生产带来一定的威胁。
(十)防雷、防静电接地
防雷、防静电接地装置，是确保储罐和罐区安全的最重要的安全措施之一，应该按规范要求设计、施工防雷、防静电接地装置。此外，必须在每年夏季雷雨季节到来之前，检查引下线和接地极连接的可靠性及接地电阻，确认符合规范要求。此外，还要特别注意消除雷电的静电感应和电磁感应的破坏作用，如发现断裂松脱，影响雷电流通过，或土壤电阻增大，影响雷电流疏散，应立即采取措施处理，保证其满足规范要求。
第5篇 炼油生产安全技术—催化裂化的重点部位及重点设备的说明
从装置的平稳生产和安全角度进行分类：
(一)重点部位
1．反应—再生系统
从图2—7可见，沉降器(反应器)由沉降器旋风分离器、提升管、汽提段、待生斜管等组成。再生器部分由再生器、旋风分离器、快速分离器、稀相管、外取热器、循环催化剂管、烧焦罐预混合管等组成。接触催化剂的设备和壳体都有耐磨衬里，而沉降器、再生器、外取热器以及输送催化剂管线不但有耐磨衬里，而且有绝热衬里。目前，由于材料的发展，耐磨和绝热衬里合为一种。根据不同部位选择不同厚度的耐磨绝热衬里。若设备出现大的故障，如再生器旋分器磨穿或沉降器结焦，将造成催化剂从再生器大量跑损，催化剂从沉降器大量进入分馏塔，将影响装置的正常生产，严重时需停工处理(该部分是事故多发区)。
2．产品分离
(1)分馏塔
分馏塔是产品分离的主体，塔底油浆系统若发生堵塞、结焦或是油浆泵管线及管件磨漏或高温泄漏自燃着火，烧坏设备、电缆将会导致装置停工。
(2)吸收稳定、脱硫、脱硫醇
这部分如果发生故障，若处理得当，可停下来，与催化裂化的前部切断，其装置不致于停工。但是此部分塔、容器、冷换中储存大量液化气、汽油、干气，还有高浓度u25气体等，若发生泄漏遇见火星，将是一场大火，是装置十分危险地区。该区存在酸性气和酸性水，应注意防毒。该部分是事故多发区。
(二)重点设备
催化裂化重点设备机组为主风机、增压机、气压机。此外，还有许多的特殊阀门如控制催化剂循环量的电液滑阀，控制烟机流量的高温蝶阀等，这些阀门出现问题会使装置部分停工或全装置停工，处理不当也有可能导致恶性事故发生。
1．三机：主风机、增压机、气压机
主风机 大型催化裂化装置一般选用轴流式鼓风机(它抗喘振和其他干扰能力不如离心式鼓风机)。该机为装置的心脏，若出现问题不能运转，装置只能停工。一般大型催化裂化装置都设置二台主风机，同时运行，而原动机选用不同动力，如蒸汽透平和电动机，这对保证装置安全生产十分重要。
增压机 将主风机出口空气进行增压后送至需要较高风压的部位，如半再生u形管输送催化剂到二再生器，外取热器流化风或取热器循环催化剂的提升风(一段再生工艺)。它的故障停车，不会导致装置停工，可用主风替代。但反—再系统则降压操作，装置处理能力将下降30％左右。
气压机 在装置中有二个作用，第一是将分馏塔顶回流罐的富气压缩后送往吸收稳定，回收其液体气并生产干气；第二是通过气压机转速的调节，以及其辅助设施反飞机线等来控制沉降器压力，以达到反—再系统三大平衡之一——压力平衡。气压机入口放火炬系统是催化裂化装置关键的安全设施。如果气压机因故障突然停机，而人口放火炬系统泄压缓慢或排放不畅，易造成反—再系统超压，主风机飞动，甚至催化剂倒流入主风机的恶性事故。
2．特殊阀门
在反一再、三机和能量回收单元使用大量大口径的气动和液动阀门，它们工作介质都含有催化剂，有的阀门操作温度很高(500～700°c左右)，既有调节性能，又有安全快速的切断(打开)性能。表2—16列举某厂200_104t／a重油催化裂化装置几个典型阀门的工作参数。
