架空安全技术交底8篇

第1篇 电力架空线路电缆线路安全交底

(1)架空线路:1、开挖杆坑:①杆坑开挖施工前应与地下设施和设备管理单位签订施工安全协议,设备管理单位应向应向施工单位现场划定地下埋设物,作业队负责人按规定逐级交底到作业人员;作业时,应有设备管理单位进行现场监护和指导。②当杆坑靠近房屋、围墙时,应由施工技术人员调查后,提出具体的施工防护方案组织实施,否则禁止开挖,避免由于坑壁不稳造成房屋倒塌,伤及人员。③坑边不得放置重物和工具,弃土应距坑边0.6m以外,堆土高度不应超过1.5m;深基坑内作业人员必须戴安全帽。④土质松软处应设防塌板,在居民区或交通道路附近挖坑应设遮拦,挖石坑时操作人员应选安全的位置操作。

2、电杆组立:①组立电杆应设专人指挥。②人工立杆时应使用滑板,叉杆、支杆应支撑在地面上,地锚应牢固,并设专人看护。杆头部立到离地面0.5m-1m的高度时,应暂停牵引,待检查确认无异状后方可继续起立,电杆起立到与地面成70°角时应减慢牵引速度。④吊车立杆时应加三方拉绳,立正回填夯实后方可撤去拉绳

3、绝缘子安装:①绝缘子安装时,安全带应栓在牢固的构架上②绝缘子安装时采用的开口销或闭口销不应有折断、裂纹等现象,不得用线材或其他材料代替开口销或闭口销。

4、拉线安装:①下拉线盘时,工作人员应站在马道两侧双手拉持拉线棒将拉线盘徐徐放入坑内,不得丢入,且马道对面禁止有人。②拉线安装时线夹舌板与拉线应密贴,受力后无滑移现象,拉线回头与本线应扎牢。

5、导线架设:①线盘支架应牢固,线盘转动灵活、制动可靠。②放线时应设专人指挥,放线信号明确,如发现异状应停止放线。在市区、住宅区或跨越公路。铁路及跨越通信、电力线路时,应设专人看护。③在通航的河流及公路上利用跨越架线时,应与有关部门取得联系,并设专人防护。④人力放线通过陡坡时,应防止滚石伤人;遇悬崖险坡应采取先放引绳或扶绳等措施。⑤使用绞车或绞磨紧线时,应将地锚固定牢固并设专人看护、绞车或绞磨上的绕绳不应小于5圈。拉尾声人员距离不应小于2.5m。⑥人工紧线或调整线路驰度时,不得将安全带直接扣在紧线器的尾绳上。⑦耐张、转角杆应根据紧线张力和设计要求,调整永久拉线或设临时拉线,应随时检查拉线和电杆有无异状,拉线滑轮应装牢固。⑧当耐张线夹上的u型螺栓将导线紧固后,方可松开紧线器。⑨不得在紧线的一侧、角杆内侧或利用拉线上下电杆。

6、跨越架塔:①跨越架的形式应根据被跨越物的大小和重要性决定。重要设施的跨越架及高度超过15m的跨越架应有施工技术部门提出搭设方案,经批审后实施。②架设或拆除跨越塔应设安全监护人。③搭设跨越重要设施的跨越架,应事先与被跨越设施的单位取得联系,必要时应请其派人检查。④跨越架的中心应在线路中心上,宽度应超过新建线路两边线各1.5m且架顶两侧应设外伸羊角。⑤跨越架与铁路、公路级通信线路交叉的最小安全距离应符合以下规定:跨越架与被跨越物的最小安全距离(m)

被跨越物名称

跨越架部位

铁路

公路

通信线

与跨越架面的水平距离

至铁路中心:3.0

至路边:0.6

0.6

与封顶杆垂直距离

至轨顶:6.5

至路面:5.5

1.0

⑥跨越多股铁路、公路时,跨越架如不能封顶,应增加架顶的高度。⑦跨越架上应有又关规定悬挂醒目警告标志。⑧跨越架应经使用单位验收合格后方可使用。⑨强风、暴雨过后应对跨越架进行检查,确认合格后方可使用。⑩跨越架应坚固可靠,立柱埋深不应小于0.5m。简易架的埋深应适当加大,并应设撑杆或拉线。跨越架的形式可根据被跨越物的大小和重要性决定。跨越架架体的强度应能承受发生断线或跑线时的冲击载荷。跨越架拆除应自上而下逐根进行,架材应有人传递,不得抛扔,严禁上下同时拆架或将跨越架整体推列。

7、架空线路拆除:①应设专人指挥。②撤线前应先把中间杆的绝缘子绑扎线全部解开,将导线放在横担上,中间杆上的人员全部下杆撤离。③撤线时应先在承力杆和终端杆处把绳索直接系在导线靠近耐张线夹处,拉紧绳索后拆除绝缘子串与横担的连接螺栓,将导线和绝缘子串徐徐放下,严禁突然剪断。

(2)电缆线路:1、电缆沟开挖:①电缆沟开挖应调查确认各类地下设施。再有可能影响或妨碍既有地下设施的地方开挖时,应事先与设备产权或运行维修单位签订安全施工协议,制定相应的安全措施方可施工。②在挖沟地段应设专人巡回检查。遇有大雨、暴雨、连阴雨天气,不得进行开挖,已开挖的沟应根据情况或铁路运输部门的有关规定及时回填。③禁止在路肩开挖电缆沟,并应在距离护坡底部2m外进行。开挖应有防止道床污染的措施,弃土应投出沟外0.6m以外,堆积高度不得超过轨面。④当电缆敷设需要通过铁路、公路等交通要道时,应采取非开挖方法进行施工。必须开挖时应采取安全防护措施。⑤当天开挖的土沟应当天回填,如不能当天回填必须采取防止人员坠落的措施。⑥敷设完毕的电缆沟应及时回填覆盖。回填时,挖沟弃土全部回填,并分层夯实。

2、电缆敷设:(1)放线架底座应放在牢固、平坦的地面上。顶升时,电缆盘盘轮离开地面不大于100mm。(2)盘轴应水平,电缆盘应保持在两起重支架的中央;严禁以横置线盘方式放缆。(3)敷设电缆时,电缆应从盘的上端引出。电缆盘支撑处应由有经验的人员看守,且配备良好的通信工具。(4)电缆盘、人力绞盘、绞盘车应有制动措施。(5)使用地滚滑轮时,应选择地形,放置应安全稳固。(6)电缆进入电缆沟、隧道、竖井、建筑物以及穿入管子后,均要对孔洞进行封堵。电缆夹层、隧道、竖井、电缆沟内应保持清洁,不堆放杂物,在电缆沟里严禁积油。(7)在墙洞、沟口、管口及隔层等处布电缆时,布放人员距各开口的距离不小于1m。(8)在桥上及隧道内放电缆时应制定相应的安全技术措施。高架桥上人工放电缆时应走高架桥中心便道,不得在桥边缘行走,人员应站在安全的一侧,转弯时应站在电缆转弯的外侧,行走时电缆不得左右摆动,并设监护人员。(10)电缆桥架安装时,应执行高处作业安全技术措施,使用梯子应有足够的机械强度,并设专人扶持。(11)用机械敷设电缆时,应考虑牵引动力,牵引绳索、转向滑车、绳索连接环的强度。在牵引中防止钢丝绳或电缆,如有故障应停车处理。(12)冬季敷设电缆,对有敷设温度要求的电缆应采取必要的措施,如有故障应停车处理。(13)电缆盘起重架支架较高或在斜坡上支起起重架时,应设起重架临时拉线。(14)人工抬放电缆:1)直线部分人员分部控制在10m-15m为宜,遇转弯或障碍时,人员分部应适当加密。2)电缆不得在硬质的地面上拖拉,3)施工人员应用同侧肩抬运,拐弯时人应站在光缆外侧,下坡、跨渠沟和拐弯处应设防护人员。4)抬运电缆过桥梁、隧道或铁路路肩上抬运时,不应将电缆屈伸到限界内5)抬运电缆过铁路时,应统一指挥下平行跨越。(15)使用机械牵引敷设电缆时,牵引力应小于电缆允许的拉力,主要牵引力应加在电缆的加强构件上,牵引速度不大于15m每分钟,并保持匀速,不得突然启动或停止。(16)槽道电缆敷设1)敷设前对槽道进行清理,清理盖板上方的土层或碎石,防止杂物掉入槽内。2)槽道盖板应依次掀开,掀开后马放整齐、稳固,且不得侵入铁路限界。3)敷设后及时按原样恢复槽道盖板,并注意避免盖板砸伤电缆,掀开盖板时注意保护盖板。4)电缆穿越接触网支柱基础时,应采取保护措施,以免挂上电缆。5)当需要在桥栏外侧安装槽道时,应使用专门制作的作业平台,并符合高处作业安全要求。(17)电缆终端头:1)电缆头制作前,应对电缆芯进行充分放电。锯电缆时应采用指甲固定。2)操作人员应在通风良好的场所制作电缆头,并应戴口罩和手套。3)下雨天或极度潮湿的天气下不得露天制作高压电缆头。4)焊接地线应使用电烙铁,不得使用喷灯。电烙铁使用前,应确认电源线的良好。5)加热的电缆胶和融化的料剂不应装入锡焊的、密封的容器内。搅拌和舀取融化剂料时,应使用预先加热的金属棒或金属勺。6)使用喷灯时,使用前应检查喷嘴、打气筒、底部螺栓和其他部位,均不得有裂痕或渗漏现象。向喷灯内灌入的燃料不应大于其容器的3/4,并拧紧注油栓。7)喷灯使用时,附近不应有易燃品;接油阀应逐渐打开;筒体发热时应停止使用,喷灯未冷却前严禁灌注燃料、倒出燃料、拆卸或靠近明火。8)喷灯用毕,应灭火泄压,待完全冷却后方可放入工具箱。9)冷缩电缆头制作时,电缆冷缩管应按产品技术规定迟延时间充分收缩。10)采用气体喷枪进行热缩头时,除遵照以上条款之安规外,对气体存储罐妥善保管和使用,严禁抛扔、摔打,加气压力应符合相关规定,气温低和罐内压力低时严禁对气罐进行加温和烘烤并禁止倒置使用。(18)既有电缆撤除前必须验明电缆确无电压并可靠接地。

第2篇 架空电力工安全交底记录

交底内容：

一、一般交底

1、电力工程施工的主要危险源及危害因素：

（1）深基坑开挖无防护；

（2）居民区基坑开挖未按规定设置警示标志；

（3）重大物资搬运未采取稳固防护措施；

（4）变压器及箱式变电所吊装；

（5）在高边坡、长大隧道内、特大桥上施工作业无防护；

（6）在运行中的高、低压电力设备上的施工作业防护措施不到位

（7）高处作业物体坠落打击。

2、箱式变电所、过轨顶管施工，地形陡峭、坡度过大的重物搬运，灯塔、灯桥的吊运，以及既有电力工程改造中的影响行车和既有设备安全的作业、跨越架搭设、新建设施开通等为重大危险源，应制定专项施工方案，并按有关规定审批和备案。在涉及重大危险源的施工时，施工单位专职安全管理人员应进行现场指导，监理单位应进行旁站监理，设备管理单位应进行现场监护。

3、公路运输、装卸超长、超高或超大电力物资、设备时除应符合《铁路工程基本作业施工安全技术规程》外，还应遵守下列安全规定：

（1）物资、设备重心与车厢承重中心应基本一致。

(2)易滚动的电力物资顺其滚动方向应用木楔掩牢并捆绑牢固。

(3)用超长架装载超长物资设备时，在其尾部应设置警告标志，超长架与车厢固定，物资设备与超长架及车厢应捆绑牢固。

（4）运输过程中英限速行驶，押运人员应加强途中检查，防止捆绑松动；通过山区或弯道时，防止超长部位与山坡或行道树碰刮。

（5）钢筋混凝土电杆卸车时，车辆不得停在有坡度的路面上。每卸一根，其余电杆应掩牢；每卸完一处，剩余电杆应绑扎牢固。

4、设备开箱检查及安装过程中，严禁用硬物碰撞设备表面，尤其应加强对电瓷产品及电瓷附件的安全防护。

5、高边坡上作业前应处理边坡危石等不稳定体，并在作业面上方设置防护措施。

6、隧道内作业应保持照明充足、通风良好，排水畅通，并采取必要的安全措施。在长大、瓦斯隧道内施工应制定相应施工组织方案和安全防护措施。

7、多人同登一个构架柱或爬梯作业不得同时上下，且同一垂直面内严禁上下同时作业。

二、基坑开挖

1、施工前，施工单位应与地下设施和设备管理单位签订施工安全协议书，设备管理单位应向施工单位现场划定地下埋设物位置范围。施工单位并按规定逐级交底到施工作业人员；作业时，设备管理单位应进行现场监护和指导。

2、当基坑靠近房屋、围墙时，应由施工技术人员调查后，提出具体的施工方案并组织实施，否则禁止开挖，避免由于坑壁不稳造成房倒墙塌，伤及人员。

3、沿线路路基开挖的基坑，作业时坑口必须有人防护。当列车通过时，路基沿线及坑内人员停止作业。

4、基坑开挖作业必须保证路基的稳定。路基附近挖坑时，坑口的线路侧应做好挡板，防止道渣流失；并防止弃土将排水沟堵塞，要经常清理排水沟，保证其畅通；若需将排水沟侧移时，必须保证其排水量不小于原沟。

5、基坑开挖时，坑边不得放置重物和工具；挖坑弃土应距坑边0.6m以外，堆土高度不应超过1.5m；开挖深基坑时，坑内作业人员必须戴安全帽。

6、碎石、工业或建筑垃圾、沙层、高水位地层及在开挖过程中会发生坑壁坍塌危险的基坑，必须在开挖时对坑壁进行防护支撑。

7、特殊地质情况，设计单位应提出基坑开挖的指导性意见。

8、当开挖位置有地下电缆、管道时，应采取必要的探测措施或轻挖轻刨；当接近深度时，应从设备及设施路径两侧轻挖，禁止用镐刨。

9、在基坑开挖工过程中，出现裸露电缆应采取防护措施，用木板进行硬防护，保证电缆不受力，上下基坑时严禁借力或踩踏。

10、在开挖有水的基坑时，不应将水排放到路基上。

11、在站台上、平交道口等行人较多的地点，开挖后未立支柱前，应在基坑边设立明显的标志，并采取防止行人坠落的安全措施。

13、在土质松软地带挖坑时应采用防护板或沉箱等加固措施，或者按斜坡形开挖，坡度的大小应根据土壤的性质、湿度及坑深确定，并符合表2.13的规定。

表2.13挖坑的坡度

土壤性质	坡 度
沙土、淤泥	1:0.75
沙质粘土	1:0.5
粘土及黄土	1:0.3
坚土	1:0.15

14、土质松软处应设防塌板（板桩）；

15、居民区或交通道路处挖坑应设遮栏，夜间设红色警示灯；

16、挖石坑时，操作人员应选在安全位置操作；

17、在45º以上山坡及河道附近易受冲刷处所，应按设计要求采取围桩、围台等防护措施；

上一页12下一页三、电杆装卸

1、起吊作业时，电杆必须绑扎牢固。吊钩的悬挂点应与被起吊物的重心在同一垂直线上，吊钩的钢丝绳应保持垂直。落钩时应防止被起吊物局部着地引起吊绳偏斜。被起吊物未固定或未稳固前不得将起重机械松钩。

2、起吊电杆时，应在被起吊物上牢固地绑扎晃绳。吊绳的夹角应满足产品的技术规定。

3、当工作地点的风力达到５级时，不宜进行起吊作业；当风力达到６级及以上或遇有大雪、大风、雷雨等恶劣天气及夜间照明不足的情况，不得进行起吊作业。

4、从车厢上向下卸电杆时应有专人指挥。向下滚卸时应在滚下的反方向设防溜绳。

四、电杆运输（公路运输）

1、对运输道路的桥梁、涵洞、沟道、路基下沉、路面松软、冻土开化以及路面坡度等进行详细调查。

2、对运输道路上方的通信、电力线及桥梁等进行详细了解。

3、制定运输方案和安全技术措施，专业工程师批准后执行。

4、物件的重心与车厢的承重中心基本一致。

5、电杆运输需设置超长架；运输中应采取防倾倒的措施；运输易滚动物件应有防止滚动的措施。

6、运输途中有专人领车、监护，并设必要的标志。

7、中途夜间停运时，设红灯示警，并设专人看守。

五、电杆组立

1、组立杆塔应设专人指挥。

2、采用人工立杆塔时，地锚应牢固，并设专人看护。

3、人工立杆时应使用滑板，叉杆、支杆应支撑在地面上。坑内有人时不得移动或转动电杆。

4、组立杆塔时各受力点应绑扎牢固，侧面应用拉绳控制。在杆塔安装稳固前，不应登杆塔工作和解开绳索：

5、地面组装杆塔时，不得将手指插人螺孔内找正。在市区、地面狭窄或路肩、高岗、斜坡等地区组立杆塔时，应采取安全措施。

6、杆塔起立头部离地面0.5～lm的高度，应暂停牵引进行检查，确认无异状后方可继续起立杆塔，起立到与地面成70º，时应减慢牵引速度。

7、吊车组立杆塔时应加三方拉绳，立正回填夯实后方可撤去拉绳。

8、立无叉梁的h型杆时要加装临时叉梁，保证在起吊过程中有足够的稳定性。

六、绝缘子安装

1、绝缘子安装时，安全带应栓在横担主材上。

2、绝缘子安装时采用的开口销或闭口销不应有折断、裂纹等现象，不得用线材或其他材料代替闭口销或开口销。

七、拉线安装

1、下拉线盘时，工作人员应站在马道两侧双手拉持拉线棒将拉线盘徐徐放入坑内，不得丢入，且马道对面严禁有人。

2、拉线安装时线夹舌板与拉线应紧密，受力后无滑移现象，拉线回头与本线应扎牢。

八、导线架设（含接户线）

1、线盘支架应稳固，转动灵活，制动可靠。

2、放线时应设专人指挥、放线信号应明确，如发现异状应停止放线。在市内、住宅区或跨越公路及跨越通信、电力线路时，应设专人防护。

3、在通航的河流及高速公路利用跨越架架线时，应与有关部门取得联系，并设专人防护。

4、人力放线当通过陡坡时，应防止滚石伤人；遇悬崖险坡应采取先放引绳或设扶绳等措施。

5、使用绞车或绞磨紧线时，应将地锚固定牢固并设专人看护。绞车或绞磨上的绕绳不应少于5圈。拉尾绳人员距绞磨的距离不应小于2.5m。

6、人工紧线或调整线路弛度时，不得将安全带直接扣在紧线器的尾绳上。

7、耐张、转角杆塔应根据紧线张力和设计要求，调整永久拉线或设临时拉线，应随时检查拉线和杆塔有无异状，挂线滑轮应安装牢固。

8、当耐张线夹上的u型螺栓将导线紧固后，方可松开紧线器。

9、杆上作业必须系好安全带，扣好钩环。

10、不得在紧线的一侧、角杆内侧或利用拉线上下电杆。

九、搭设跨越架

1、跨越架的型式应根据被跨越物的大小和重要性确定。重要设施的跨越架及高度超过15m的跨越架应由施工技术部门提出搭设方案，经审批后实施。

2、搭设或拆除跨越架应设安全监护人。

3、搭设跨越重要措施的跨越架，应事先与被跨越设施的单位取得联系，必要时应请其派员监督检查。

4、跨越架的中心应在线路中心线上，宽度应超出新建线路两边线各1.5m，且架顶两侧应设外伸羊角。

5、跨越架与铁路、公路及通信线交叉的最小安全距离应符合表9.5的规定。

表9.5跨越架与被跨越物的最小安全距离(m)

被跨越物名称 跨越架部位	铁路	公路	通信线
与架面水平距离	至路中心：3.0	至路边：0.6	0.6
与封顶杆垂直距离	至轨顶：6.5	至路面：5.5	1.0

6、跨越多排轨铁路、高速公路时，跨越架如不能封顶，应增加架顶高度。

7、跨越架上应按有关规定悬挂醒目的警告标志。

8、跨越架应经使用单位验收合格后方可使用。

9、强风、暴雨过后应对跨越架进行检查，确认合格后方可使用。

10、拆除钢管、木质、毛竹跨越架应自上而下逐根进行，架材应有人传递，不得抛扔；严禁上下同时拆架或将跨越架整体推到。

11、所有跨越架架体的强度，应能在发生断线或跑线时承受冲击载荷。

12、越线架应坚固可靠，立柱埋深不应小于0.5m。简易架的埋深应适当加大，并应设撑杆或拉线。跨越架的型式可根据被跨越物的大小和重要性确定。

十、既有架空线路拆除

1、必须设专人指挥。

2、撤线前应先把中间杆绝缘子绑扎线全部解开，将导线放在横担上，中间杆上人员全部下杆撤离。

3、撤线时应先在承力杆和终端杆处把绳索直接系在导线靠近耐张线夹处，拉紧绳索后拆除绝缘子串与横担连接螺栓，将导线和绝缘子串徐徐放下，严禁突然剪断导线。

4、既有架空线拆除前必须验明导线上没有电压并可靠接地。

十一、登高作业安全措施

1、高处作业人员应衣着灵便，穿软底鞋，并正确配戴个人防护用具。

2、高处作业人员必须系好安全带（绳）。安全带（绳）必须拴在牢固的构件上，并不得低挂高用。施工过程中，应随时检查安全带（绳）是否拴牢。

3、高处作业所用的工具和材料应放在工具袋内或用绳索绑牢；上下传递物件应用绳索吊送，严禁抛掷。

4、高处作业人员在转移作业位置时不得失去保护，手扶的构件必须牢固。

5、 作业人员上下铁塔应沿脚钉或爬梯攀登。在间隔大的部位转移作业位置时，应增设临时扶手，不得沿单根构件上爬或下滑。

6、攀登无爬梯或无脚钉的钢筋混凝土电杆必须使用登杆工具。多人上下同一杆塔时应逐个进行。严禁利用绳索或拉线上下杆塔或顺杆下滑。

7、杆塔上应避免上下交叉作业。上下交叉作业或多人在一处作业时，应相互照应、密切配合。

8、在霜冻、雨雪后进行高处作业，应采取防滑措施。

9 、在带电体附近进行高处作业时，与带电体的最小安全距离必须满足相关安全规定要求。遇特殊情况达不到该要求时，必须采取可靠的安全技术措施，经项目负责人批准后方可施工。

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第3篇 电力架空线路与电缆线路的安全交底

(1)架空线路：1、开挖杆坑：①杆坑开挖施工前应与地下设施和设备管理单位签订施工安全协议，设备管理单位应向应向施工单位现场划定地下埋设物，作业队负责人按规定逐级交底到作业人员；作业时，应有设备管理单位进行现场监护和指导。②当杆坑靠近房屋、围墙时，应由施工技术人员调查后，提出具体的施工防护方案组织实施，否则禁止开挖，避免由于坑壁不稳造成房屋倒塌，伤及人员。③坑边不得放置重物和工具，弃土应距坑边0.6m以外，堆土高度不应超过1.5m；深基坑内作业人员必须戴安全帽。④土质松软处应设防塌板，在居民区或交通道路附近挖坑应设遮拦，挖石坑时操作人员应选安全的位置操作。

2、电杆组立：①组立电杆应设专人指挥。②人工立杆时应使用滑板，叉杆、支杆应支撑在地面上，地锚应牢固，并设专人看护。杆头部立到离地面0.5m-1m的高度时，应暂停牵引，待检查确认无异状后方可继续起立，电杆起立到与地面成70°角时应减慢牵引速度。④吊车立杆时应加三方拉绳，立正回填夯实后方可撤去拉绳

3、绝缘子安装：①绝缘子安装时，安全带应栓在牢固的构架上②绝缘子安装时采用的开口销或闭口销不应有折断、裂纹等现象，不得用线材或其他材料代替开口销或闭口销。

4、拉线安装：①下拉线盘时，工作人员应站在马道两侧双手拉持拉线棒将拉线盘徐徐放入坑内，不得丢入，且马道对面禁止有人。②拉线安装时线夹舌板与拉线应密贴，受力后无滑移现象，拉线回头与本线应扎牢。

5、导线架设：①线盘支架应牢固，线盘转动灵活、制动可靠。②放线时应设专人指挥，放线信号明确，如发现异状应停止放线。在市区、住宅区或跨越公路。铁路及跨越通信、电力线路时，应设专人看护。③在通航的河流及公路上利用跨越架线时，应与有关部门取得联系，并设专人防护。④人力放线通过陡坡时，应防止滚石伤人；遇悬崖险坡应采取先放引绳或扶绳等措施。⑤使用绞车或绞磨紧线时，应将地锚固定牢固并设专人看护、绞车或绞磨上的绕绳不应小于5圈。拉尾声人员距离不应小于2.5m。⑥人工紧线或调整线路驰度时，不得将安全带直接扣在紧线器的尾绳上。⑦耐张、转角杆应根据紧线张力和设计要求，调整永久拉线或设临时拉线，应随时检查拉线和电杆有无异状，拉线滑轮应装牢固。⑧当耐张线夹上的u型螺栓将导线紧固后，方可松开紧线器。⑨不得在紧线的一侧、角杆内侧或利用拉线上下电杆。

6、跨越架塔：①跨越架的形式应根据被跨越物的大小和重要性决定。重要设施的跨越架及高度超过15m的跨越架应有施工技术部门提出搭设方案，经批审后实施。②架设或拆除跨越塔应设安全监护人。③搭设跨越重要设施的跨越架，应事先与被跨越设施的单位取得联系，必要时应请其派人检查。④跨越架的中心应在线路中心上，宽度应超过新建线路两边线各1.5m且架顶两侧应设外伸羊角。⑤跨越架与铁路、公路级通信线路交叉的最小安全距离应符合以下规定：跨越架与被跨越物的最小安全距离（m）

被跨越物名称 跨越架部位	铁路	公路	通信线
与跨越架面的水平距离	至铁路中心:3.0	至路边：0.6	0.6
与封顶杆垂直距离	至轨顶：6.5	至路面：5.5	1.0

⑥跨越多股铁路、公路时，跨越架如不能封顶，应增加架顶的高度。⑦跨越架上应有又关规定悬挂醒目警告标志。⑧跨越架应经使用单位验收合格后方可使用。⑨强风、暴雨过后应对跨越架进行检查，确认合格后方可使用。⑩跨越架应坚固可靠，立柱埋深不应小于0.5m。简易架的埋深应适当加大，并应设撑杆或拉线。跨越架的形式可根据被跨越物的大小和重要性决定。跨越架架体的强度应能承受发生断线或跑线时的冲击载荷。跨越架拆除应自上而下逐根进行，架材应有人传递，不得抛扔，严禁上下同时拆架或将跨越架整体推列。

7、架空线路拆除：①应设专人指挥。②撤线前应先把中间杆的绝缘子绑扎线全部解开，将导线放在横担上，中间杆上的人员全部下杆撤离。③撤线时应先在承力杆和终端杆处把绳索直接系在导线靠近耐张线夹处，拉紧绳索后拆除绝缘子串与横担的连接螺栓，将导线和绝缘子串徐徐放下，严禁突然剪断。

（2）电缆线路：1、电缆沟开挖：①电缆沟开挖应调查确认各类地下设施。再有可能影响或妨碍既有地下设施的地方开挖时，应事先与设备产权或运行维修单位签订安全施工协议，制定相应的安全措施方可施工。②在挖沟地段应设专人巡回检查。遇有大雨、暴雨、连阴雨天气，不得进行开挖，已开挖的沟应根据情况或铁路运输部门的有关规定及时回填。③禁止在路肩开挖电缆沟，并应在距离护坡底部2m外进行。开挖应有防止道床污染的措施，弃土应投出沟外0.6m以外，堆积高度不得超过轨面。④当电缆敷设需要通过铁路、公路等交通要道时，应采取非开挖方法进行施工。必须开挖时应采取安全防护措施。⑤当天开挖的土沟应当天回填，如不能当天回填必须采取防止人员坠落的措施。⑥敷设完毕的电缆沟应及时回填覆盖。回填时，挖沟弃土全部回填，并分层夯实。

2、电缆敷设：（1）放线架底座应放在牢固、平坦的地面上。顶升时，电缆盘盘轮离开地面不大于100mm。（2）盘轴应水平，电缆盘应保持在两起重支架的中央；严禁以横置线盘方式放缆。（3）敷设电缆时，电缆应从盘的上端引出。电缆盘支撑处应由有经验的人员看守，且配备良好的通信工具。（4）电缆盘、人力绞盘、绞盘车应有制动措施。（5）使用地滚滑轮时，应选择地形，放置应安全稳固。（6）电缆进入电缆沟、隧道、竖井、建筑物以及穿入管子后，均要对孔洞进行封堵。电缆夹层、隧道、竖井、电缆沟内应保持清洁，不堆放杂物，在电缆沟里严禁积油。（7）在墙洞、沟口、管口及隔层等处布电缆时，布放人员距各开口的距离不小于1m。（8）在桥上及隧道内放电缆时应制定相应的安全技术措施。高架桥上人工放电缆时应走高架桥中心便道，不得在桥边缘行走，人员应站在安全的一侧，转弯时应站在电缆转弯的外侧，行走时电缆不得左右摆动，并设监护人员。（10）电缆桥架安装时，应执行高处作业安全技术措施，使用梯子应有足够的机械强度，并设专人扶持。（11）用机械敷设电缆时，应考虑牵引动力，牵引绳索、转向滑车、绳索连接环的强度。在牵引中防止钢丝绳或电缆，如有故障应停车处理。（12）冬季敷设电缆，对有敷设温度要求的电缆应采取必要的措施，如有故障应停车处理。（13）电缆盘起重架支架较高或在斜坡上支起起重架时，应设起重架临时拉线。（14）人工抬放电缆：1）直线部分人员分部控制在10m-15m为宜，遇转弯或障碍时，人员分部应适当加密。2）电缆不得在硬质的地面上拖拉，3）施工人员应用同侧肩抬运，拐弯时人应站在光缆外侧，下坡、跨渠沟和拐弯处应设防护人员。4）抬运电缆过桥梁、隧道或铁路路肩上抬运时，不应将电缆屈伸到限界内5）抬运电缆过铁路时，应统一指挥下平行跨越。（15）使用机械牵引敷设电缆时，牵引力应小于电缆允许的拉力，主要牵引力应加在电缆的加强构件上，牵引速度不大于15m每分钟，并保持匀速，不得突然启动或停止。（16）槽道电缆敷设1）敷设前对槽道进行清理，清理盖板上方的土层或碎石，防止杂物掉入槽内。2)槽道盖板应依次掀开，掀开后马放整齐、稳固，且不得侵入铁路限界。3）敷设后及时按原样恢复槽道盖板，并注意避免盖板砸伤电缆，掀开盖板时注意保护盖板。4）电缆穿越接触网支柱基础时，应采取保护措施，以免挂上电缆。5）当需要在桥栏外侧安装槽道时，应使用专门制作的作业平台，并符合高处作业安全要求。(17)电缆终端头:1)电缆头制作前，应对电缆芯进行充分放电。锯电缆时应采用指甲固定。2)操作人员应在通风良好的场所制作电缆头，并应戴口罩和手套。3）下雨天或极度潮湿的天气下不得露天制作高压电缆头。4）焊接地线应使用电烙铁，不得使用喷灯。电烙铁使用前，应确认电源线的良好。5）加热的电缆胶和融化的料剂不应装入锡焊的、密封的容器内。搅拌和舀取融化剂料时，应使用预先加热的金属棒或金属勺。6）使用喷灯时，使用前应检查喷嘴、打气筒、底部螺栓和其他部位，均不得有裂痕或渗漏现象。向喷灯内灌入的燃料不应大于其容器的3/4，并拧紧注油栓。7）喷灯使用时，附近不应有易燃品；接油阀应逐渐打开；筒体发热时应停止使用，喷灯未冷却前严禁灌注燃料、倒出燃料、拆卸或靠近明火。8）喷灯用毕，应灭火泄压，待完全冷却后方可放入工具箱。9）冷缩电缆头制作时，电缆冷缩管应按产品技术规定迟延时间充分收缩。10）采用气体喷枪进行热缩头时，除遵照以上条款之安规外，对气体存储罐妥善保管和使用，严禁抛扔、摔打，加气压力应符合相关规定，气温低和罐内压力低时严禁对气罐进行加温和烘烤并禁止倒置使用。（18）既有电缆撤除前必须验明电缆确无电压并可靠接地。

第4篇 架空线路巡视:安全交底

架空电力线路巡视是指巡线人员较为系统和有序地查看线路设备,它是线路设备管理工作一项重要环节与内容,是运行工作中最为基本的一项工作。巡视是为了及时掌握线路及设备的运行状况,包括沿线的环境状况;发现并消除设备的缺陷,预防事故的发生;提供详实的线路设备检修内容,等等。

按巡视的性质和方法不同,线路巡视一般分为定期巡视、夜间巡视、特殊巡视、故障巡视、登杆塔巡视和监察巡视。

(1)巡视种类

定期巡视。定期巡视也称为正常巡视,其目的是为了全面线路各部件的巡行情况及沿线环境情况,根据岗位责任制,每条线路都必须设专人负责按规定周期巡视线路。定期巡视可由一个人进行,夜间巡线、偏僻山区应由俩人巡线,但巡视中不得攀登杆塔及带电设备,并应与带电设备保持足够的安全距离。

夜间巡视。夜间巡视能有效地发现白天巡视中不能发现的线路缺陷,如电晕现象;绝缘子污秽严重而发生表面闪络前的局部火花放电现象;因导线连接器接触不良,在线路负荷电流较大时使导线温度升高导致连接器烧红现象等。

特殊巡视。特殊巡视是在有较大变化(如大风、大雪、大雾、暴风、冰雹、粘雪),发生自然灾害(如地震、河水泛滥、山洪爆发、火灾等)及线路过黄花和其他特殊情况(如开挖、修路、建房等)出现之后,对线路全线或某几段或某些部件进行的巡视检查,查明线路在经过上述情况之后有无异常现象和部件损坏变形等情况,以便及时采取必要的补救措施。

故障巡视。故障巡视是为了及时查明线路发生故障的地点和原因,以便排除。无论线路断路器生命与否,均应在故障跳闸或发现接地后立即进行巡视,以便及时消除故障,恢复线路供电。

登杆塔巡视。登杆塔巡视是为了弥补地面巡视的不足,全面准确掌握杆塔情况。较高的杆塔上各部件在地面检查时若有看不清或发生疑顺时,可在保持足够的带电安全距离情况登杆塔进行观察。如绝缘子顶部有无多雷击闪络痕迹、裂纹、开口销、弹簧销、螺帽等是否缺少,导线和线夹结合处是否烧伤等现象,均需登上杆塔检查这种巡视可根据需要进行,但登杆塔巡视须有专人进行监护,以防发生触电伤人。

监察巡视。由线路的专责技术人员进行。也可由专责巡线人员互相交叉进行。目的在与了解线路和沿线情况,检查专责人员巡线工作质量,并提高工作水平。巡线可在春季、秋季安全检查及高峰负荷时进行,可全面巡视、也可抽巡。

(1)巡视内容

1)采、选厂巡视检查:

a检查有无挖掘土方、修建房屋和开山放炮情况;

b检查有无在线路区堆放杂物、易燃、易爆物品及可能影响线路安全运行的其他物品。

c检查电力线路、通信线路、管路及电缆等与送、配电线路的交叉角度、垂直距离、水平距离是否满足规程要求。

2)杆塔巡视检查

a杆塔是否倾斜、弯曲、下沉、上拔、杆塔基周围土壤有无挖掘或沉陷。

b电杆有无裂缝、酥松、漏筋、冻鼓、杆塔构件、横担、金具有无变形、锈蚀、丢失、螺栓、销子有无松动、紧固。

c杆塔上有无鸟巢或其他异物。

d电杆有无杆号等明显标志,各种标识牌是否齐全、完备。

绝缘子巡视检查

a绝缘子有无破损、裂纹、有无闪络放电现象表面是否严重脏污。

b绝缘子有无歪斜,紧固螺丝是否松动,扎线有无松、断。

c瓷横担装设是否符合要求,倾斜角度是否符合规定。

4)导线和避雷线巡视检查

a导线的三相弧垂是否一致,对各种交叉跨越距离及对地垂直距离是否符合规定,过引线对邻相及对地距离是否符合要求。

b导线和避雷线有无断股、烧伤、锈蚀、联结处有无接触不良、过热现象。

c绝缘导线外皮有无磨损、变形、龟裂等,绝缘护罩扣施工紧密;沿线树枝有无刮蹭绝缘导线。

5)避雷器巡视检查

a绝缘裙有无损伤、闪络痕迹,表面是否脏污。

b固定件是否牢固,金具有无锈蚀。

c引线连接是否良好,上下压线有无开焊、脱落,触点有无锈蚀。

d有无防害空白点

6)接地装置的巡视检查

a接地引下线有无断股、损伤、接地线夹是否丢失。

b拉线棒有无偏斜、损坏

c水平拉线对地距离是否符合要求。

第5篇 架空线路:安全交底

工程名称

施工单位

交底项目(部分)

架空线路安全交底

交底日期

年月日

交底内容(安全措施与注意事项):

(1)架空线必须采用绝缘导线

(2)架空线必须架设在专用电杆上,严禁架设在树木、脚手架及其他设施上。

(3)架空线导线截面的选择应符合下列要求:

①导线中的计算负荷电流大小其长期连续负荷允许载流量。

②线路末端电压偏移不大于额定电压的5%。

③三相四线制线路的n线和pe线截面不小于相线的50%,单相线路的零线截面与相线截面相同。

④按机械强度要求,绝缘铜线截面不小于10_10mm,绝缘铝线截面不小于16_16mm。

⑤在跨越铁路、公路、河流、电力线路挡距内,绝缘铜线截面不小于16_16mm,绝缘铝线截面不小于25_25mm。

(4)架空线在一个挡距内,每层导线的接头数不得超过该层导线条数的50%,且一条导线应只有一个接头。

在跨越铁路、公路、河流、电力线路挡距内,架空线不得有接头。

(5)架空线路相序排列应符合下列规定:

①动力、照明线在同一横担上架设时,导线相序排列是:面向负荷从左侧起依次为l1、n、l2、l3、pe。

②动力、照明线在二层横担上分别架设时,导线相序排列是:上层横担面向负荷从左侧器依次为l1、l2、l3;下层横担面向负荷从左侧起依次为l1(l2、l3)、n、pe。

(6)架空线路的挡距不得大于35m。

(7)架空线路的成间距不得小于0.3m,靠近电缆的两导线的间距不得小于0.5m。

(8)架空线路横担间的最小垂直距离不得小于表1所列数值;横担宜采用角钢或方木,低压铁横担角钢应按表2选用,方木横担截面应按80mm_80mm选用;横担长度应按表3选用。

表1

横担间的最小垂直距离(m)

排列方式

直线杆

分支或转角杆

高压与低压

1.2

1.0

低压与低压

0.6

0.3

表2

低压横担角钢选用

导线截面/mm2

直线杆

分支或转角杆

二线及三线

四线及以上

16

25

35

50

l50_5

2_l50_5

2_l63_5

70

95

120

l63_5

2_l63_5

2_l70_6

本表由施工单位填写并保存(一式三份。班组一份、安全员一份、交底人一份)。

第6篇 架空线路巡视安全交底

架空电力线路巡视是指巡线人员较为系统和有序地查看线路设备，它是线路设备管理工作一项重要环节与内容，是运行工作中最为基本的一项工作。巡视是为了及时掌握线路及设备的运行状况，包括沿线的环境状况；发现并消除设备的缺陷，预防事故的发生；提供详实的线路设备检修内容，等等。

按巡视的性质和方法不同，线路巡视一般分为定期巡视、夜间巡视、特殊巡视、故障巡视、登杆塔巡视和监察巡视。

（1）巡视种类

定期巡视。定期巡视也称为正常巡视，其目的是为了全面线路各部件的巡行情况及沿线环境情况，根据岗位责任制，每条线路都必须设专人负责按规定周期巡视线路。定期巡视可由一个人进行，夜间巡线、偏僻山区应由俩人巡线，但巡视中不得攀登杆塔及带电设备，并应与带电设备保持足够的安全距离。

夜间巡视。夜间巡视能有效地发现白天巡视中不能发现的线路缺陷，如电晕现象；绝缘子污秽严重而发生表面闪络前的局部火花放电现象；因导线连接器接触不良，在线路负荷电流较大时使导线温度升高导致连接器烧红现象等。

特殊巡视。特殊巡视是在有较大变化（如大风、大雪、大雾、暴风、冰雹、粘雪），发生自然灾害（如地震、河水泛滥、山洪爆发、火灾等）及线路过黄花和其他特殊情况（如开挖、修路、建房等）出现之后，对线路全线或某几段或某些部件进行的巡视检查，查明线路在经过上述情况之后有无异常现象和部件损坏变形等情况，以便及时采取必要的补救措施。

故障巡视。故障巡视是为了及时查明线路发生故障的地点和原因，以便排除。无论线路断路器生命与否，均应在故障跳闸或发现接地后立即进行巡视，以便及时消除故障，恢复线路供电。

登杆塔巡视。登杆塔巡视是为了弥补地面巡视的不足，全面准确掌握杆塔情况。较高的杆塔上各部件在地面检查时若有看不清或发生疑顺时，可在保持足够的带电安全距离情况登杆塔进行观察。如绝缘子顶部有无多雷击闪络痕迹、裂纹、开口销、弹簧销、螺帽等是否缺少，导线和线夹结合处是否烧伤等现象，均需登上杆塔检查这种巡视可根据需要进行，但登杆塔巡视须有专人进行监护，以防发生触电伤人。

监察巡视。由线路的专责技术人员进行。也可由专责巡线人员互相交叉进行。目的在与了解线路和沿线情况，检查专责人员巡线工作质量，并提高工作水平。巡线可在春季、秋季安全检查及高峰负荷时进行，可全面巡视、也可抽巡。

（1）巡视内容

1）采、选厂巡视检查：

a检查有无挖掘土方、修建房屋和开山放炮情况；

b检查有无在线路区堆放杂物、易燃、易爆物品及可能影响线路安全运行的其他物品。

c检查电力线路、通信线路、管路及电缆等与送、配电线路的交叉角度、垂直距离、水平距离是否满足规程要求。

2）杆塔巡视检查

a杆塔是否倾斜、弯曲、下沉、上拔、杆塔基周围土壤有无挖掘或沉陷。

b电杆有无裂缝、酥松、漏筋、冻鼓、杆塔构件、横担、金具有无变形、锈蚀、丢失、螺栓、销子有无松动、紧固。

c杆塔上有无鸟巢或其他异物。

d电杆有无杆号等明显标志，各种标识牌是否齐全、完备。

绝缘子巡视检查

a绝缘子有无破损、裂纹、有无闪络放电现象表面是否严重脏污。

b绝缘子有无歪斜，紧固螺丝是否松动，扎线有无松、断。

c瓷横担装设是否符合要求，倾斜角度是否符合规定。

4）导线和避雷线巡视检查

a导线的三相弧垂是否一致，对各种交叉跨越距离及对地垂直距离是否符合规定，过引线对邻相及对地距离是否符合要求。

b导线和避雷线有无断股、烧伤、锈蚀、联结处有无接触不良、过热现象。

c绝缘导线外皮有无磨损、变形、龟裂等，绝缘护罩扣施工紧密；沿线树枝有无刮蹭绝缘导线。

5）避雷器巡视检查

a绝缘裙有无损伤、闪络痕迹，表面是否脏污。

b固定件是否牢固，金具有无锈蚀。

c引线连接是否良好，上下压线有无开焊、脱落，触点有无锈蚀。

d有无防害空白点

6）接地装置的巡视检查

a接地引下线有无断股、损伤、接地线夹是否丢失。

b拉线棒有无偏斜、损坏

c水平拉线对地距离是否符合要求。

第7篇 架空线路安全交底

工程名称

施工单位

交底项目（部分）

架空线路安全交底

交底日期

年月日

交底内容（安全措施与注意事项）：

（1）架空线必须采用绝缘导线

(2)架空线必须架设在专用电杆上，严禁架设在树木、脚手架及其他设施上。

（3）架空线导线截面的选择应符合下列要求：

①导线中的计算负荷电流大小其长期连续负荷允许载流量。

②线路末端电压偏移不大于额定电压的5%。

③三相四线制线路的n线和pe线截面不小于相线的50%，单相线路的零线截面与相线截面相同。

④按机械强度要求，绝缘铜线截面不小于10_10mm，绝缘铝线截面不小于16_16mm。

⑤在跨越铁路、公路、河流、电力线路挡距内，绝缘铜线截面不小于16_16mm，绝缘铝线截面不小于25_25mm。

（4）架空线在一个挡距内，每层导线的接头数不得超过该层导线条数的50%，且一条导线应只有一个接头。

在跨越铁路、公路、河流、电力线路挡距内，架空线不得有接头。

（5）架空线路相序排列应符合下列规定：

①动力、照明线在同一横担上架设时，导线相序排列是：面向负荷从左侧起依次为l1、n、l2、l3、pe。

②动力、照明线在二层横担上分别架设时，导线相序排列是：上层横担面向负荷从左侧器依次为l1、l2、l3;下层横担面向负荷从左侧起依次为l1(l2、l3)、n、pe。

（6）架空线路的挡距不得大于35m。

(7)架空线路的成间距不得小于0.3m，靠近电缆的两导线的间距不得小于0.5m。

（8）架空线路横担间的最小垂直距离不得小于表1所列数值;横担宜采用角钢或方木，低压铁横担角钢应按表2选用，方木横担截面应按80mm_80mm选用;横担长度应按表3选用。

表1

横担间的最小垂直距离（m）

排列方式	直线杆	分支或转角杆
高压与低压	1.2	1.0
低压与低压	0.6	0.3
		表2 低压横担角钢选用 导线截面/mm2 直线杆 分支或转角杆 二线及三线 四线及以上 16 25 35 50 l50_5 2_l50_5 2_l63_5 70 95 120 l63_5 2_l63_5 2_l70_6

本表由施工单位填写并保存（一式三份。班组一份、安全员一份、交底人一份）。

第8篇 架空电力工:安全交底记录

交底内容:

一、一般交底

1、电力工程施工的主要危险源及危害因素:

(1)深基坑开挖无防护;

(2)居民区基坑开挖未按规定设置警示标志;

(3)重大物资搬运未采取稳固防护措施;

(4)变压器及箱式变电所吊装;

(5)在高边坡、长大隧道内、特大桥上施工作业无防护;

(6)在运行中的高、低压电力设备上的施工作业防护措施不到位

(7)高处作业物体坠落打击。

2、箱式变电所、过轨顶管施工,地形陡峭、坡度过大的重物搬运,灯塔、灯桥的吊运,以及既有电力工程改造中的影响行车和既有设备安全的作业、跨越架搭设、新建设施开通等为重大危险源,应制定专项施工方案,并按有关规定审批和备案。在涉及重大危险源的施工时,施工单位专职安全管理人员应进行现场指导,监理单位应进行旁站监理,设备管理单位应进行现场监护。

3、公路运输、装卸超长、超高或超大电力物资、设备时除应符合《铁路工程基本作业施工安全技术规程》外,还应遵守下列安全规定:

(1)物资、设备重心与车厢承重中心应基本一致。

(2)易滚动的电力物资顺其滚动方向应用木楔掩牢并捆绑牢固。

(3)用超长架装载超长物资设备时,在其尾部应设置警告标志,超长架与车厢固定,物资设备与超长架及车厢应捆绑牢固。

(4)运输过程中英限速行驶,押运人员应加强途中检查,防止捆绑松动;通过山区或弯道时,防止超长部位与山坡或行道树碰刮。

(5)钢筋混凝土电杆卸车时,车辆不得停在有坡度的路面上。每卸一根,其余电杆应掩牢;每卸完一处,剩余电杆应绑扎牢固。

4、设备开箱检查及安装过程中,严禁用硬物碰撞设备表面,尤其应加强对电瓷产品及电瓷附件的安全防护。

5、高边坡上作业前应处理边坡危石等不稳定体,并在作业面上方设置防护措施。

6、隧道内作业应保持照明充足、通风良好,排水畅通,并采取必要的安全措施。在长大、瓦斯隧道内施工应制定相应施工组织方案和安全防护措施。

7、多人同登一个构架柱或爬梯作业不得同时上下,且同一垂直面内严禁上下同时作业。

二、基坑开挖

1、施工前,施工单位应与地下设施和设备管理单位签订施工安全协议书,设备管理单位应向施工单位现场划定地下埋设物位置范围。施工单位并按规定逐级交底到施工作业人员;作业时,设备管理单位应进行现场监护和指导。

2、当基坑靠近房屋、围墙时,应由施工技术人员调查后,提出具体的施工方案并组织实施,否则禁止开挖,避免由于坑壁不稳造成房倒墙塌,伤及人员。

3、沿线路路基开挖的基坑,作业时坑口必须有人防护。当列车通过时,路基沿线及坑内人员停止作业。

4、基坑开挖作业必须保证路基的稳定。路基附近挖坑时,坑口的线路侧应做好挡板,防止道渣流失;并防止弃土将排水沟堵塞,要经常清理排水沟,保证其畅通;若需将排水沟侧移时,必须保证其排水量不小于原沟。

5、基坑开挖时,坑边不得放置重物和工具;挖坑弃土应距坑边0.6m以外,堆土高度不应超过1.5m;开挖深基坑时,坑内作业人员必须戴安全帽。

6、碎石、工业或建筑垃圾、沙层、高水位地层及在开挖过程中会发生坑壁坍塌危险的基坑,必须在开挖时对坑壁进行防护支撑。

7、特殊地质情况,设计单位应提出基坑开挖的指导性意见。

8、当开挖位置有地下电缆、管道时,应采取必要的探测措施或轻挖轻刨;当接近深度时,应从设备及设施路径两侧轻挖,禁止用镐刨。

9、在基坑开挖工过程中,出现裸露电缆应采取防护措施,用木板进行硬防护,保证电缆不受力,上下基坑时严禁借力或踩踏。

10、在开挖有水的基坑时,不应将水排放到路基上。

11、在站台上、平交道口等行人较多的地点,开挖后未立支柱前,应在基坑边设立明显的标志,并采取防止行人坠落的安全措施。

13、在土质松软地带挖坑时应采用防护板或沉箱等加固措施,或者按斜坡形开挖,坡度的大小应根据土壤的性质、湿度及坑深确定,并符合表2.13的规定。

表2.13挖坑的坡度

土壤性质

坡 度

沙土、淤泥

1:0.75

沙质粘土

1:0.5

粘土及黄土

1:0.3

坚土

1:0.15

14、土质松软处应设防塌板(板桩);

15、居民区或交通道路处挖坑应设遮栏,夜间设红色警示灯;

16、挖石坑时,操作人员应选在安全位置操作;

17、在45o以上山坡及河道附近易受冲刷处所,应按设计要求采取围桩、围台等防护措施;

三、电杆装卸

1、起吊作业时,电杆必须绑扎牢固。吊钩的悬挂点应与被起吊物的重心在同一垂直线上,吊钩的钢丝绳应保持垂直。落钩时应防止被起吊物局部着地引起吊绳偏斜。被起吊物未固定或未稳固前不得将起重机械松钩。

2、起吊电杆时,应在被起吊物上牢固地绑扎晃绳。吊绳的夹角应满足产品的技术规定。

3、当工作地点的风力达到5级时,不宜进行起吊作业;当风力达到6级及以上或遇有大雪、大风、雷雨等恶劣天气及夜间照明不足的情况,不得进行起吊作业。

4、从车厢上向下卸电杆时应有专人指挥。向下滚卸时应在滚下的反方向设防溜绳。

四、电杆运输(公路运输)

1、对运输道路的桥梁、涵洞、沟道、路基下沉、路面松软、冻土开化以及路面坡度等进行详细调查。

2、对运输道路上方的通信、电力线及桥梁等进行详细了解。

3、制定运输方案和安全技术措施,专业工程师批准后执行。

4、物件的重心与车厢的承重中心基本一致。

5、电杆运输需设置超长架;运输中应采取防倾倒的措施;运输易滚动物件应有防止滚动的措施。

6、运输途中有专人领车、监护,并设必要的标志。

7、中途夜间停运时,设红灯示警,并设专人看守。

五、电杆组立

1、组立杆塔应设专人指挥。

2、采用人工立杆塔时,地锚应牢固,并设专人看护。

3、人工立杆时应使用滑板,叉杆、支杆应支撑在地面上。坑内有人时不得移动或转动电杆。

4、组立杆塔时各受力点应绑扎牢固,侧面应用拉绳控制。在杆塔安装稳固前,不应登杆塔工作和解开绳索:

5、地面组装杆塔时,不得将手指插人螺孔内找正。在市区、地面狭窄或路肩、高岗、斜坡等地区组立杆塔时,应采取安全措施。

6、杆塔起立头部离地面0.5~lm的高度,应暂停牵引进行检查,确认无异状后方可继续起立杆塔,起立到与地面成70o,时应减慢牵引速度。

7、吊车组立杆塔时应加三方拉绳,立正回填夯实后方可撤去拉绳。

8、立无叉梁的h型杆时要加装临时叉梁,保证在起吊过程中有足够的稳定性。

六、绝缘子安装

1、绝缘子安装时,安全带应栓在横担主材上。

2、绝缘子安装时采用的开口销或闭口销不应有折断、裂纹等现象,不得用线材或其他材料代替闭口销或开口销。

七、拉线安装

1、下拉线盘时,工作人员应站在马道两侧双手拉持拉线棒将拉线盘徐徐放入坑内,不得丢入,且马道对面严禁有人。

2、拉线安装时线夹舌板与拉线应紧密,受力后无滑移现象,拉线回头与本线应扎牢。

八、导线架设(含接户线)

1、线盘支架应稳固,转动灵活,制动可靠。

2、放线时应设专人指挥、放线信号应明确,如发现异状应停止放线。在市内、住宅区或跨越公路及跨越通信、电力线路时,应设专人防护。

3、在通航的河流及高速公路利用跨越架架线时,应与有关部门取得联系,并设专人防护。

4、人力放线当通过陡坡时,应防止滚石伤人;遇悬崖险坡应采取先放引绳或设扶绳等措施。

5、使用绞车或绞磨紧线时,应将地锚固定牢固并设专人看护。绞车或绞磨上的绕绳不应少于5圈。拉尾绳人员距绞磨的距离不应小于2.5m。

6、人工紧线或调整线路弛度时,不得将安全带直接扣在紧线器的尾绳上。

7、耐张、转角杆塔应根据紧线张力和设计要求,调整永久拉线或设临时拉线,应随时检查拉线和杆塔有无异状,挂线滑轮应安装牢固。

8、当耐张线夹上的u型螺栓将导线紧固后,方可松开紧线器。

9、杆上作业必须系好安全带,扣好钩环。

10、不得在紧线的一侧、角杆内侧或利用拉线上下电杆。

九、搭设跨越架

1、跨越架的型式应根据被跨越物的大小和重要性确定。重要设施的跨越架及高度超过15m的跨越架应由施工技术部门提出搭设方案,经审批后实施。

2、搭设或拆除跨越架应设安全监护人。

3、搭设跨越重要措施的跨越架,应事先与被跨越设施的单位取得联系,必要时应请其派员监督检查。

4、跨越架的中心应在线路中心线上,宽度应超出新建线路两边线各1.5m,且架顶两侧应设外伸羊角。

5、跨越架与铁路、公路及通信线交叉的最小安全距离应符合表9.5的规定。

表9.5跨越架与被跨越物的最小安全距离(m)

被跨越物名称

跨越架部位

铁路

公路

通信线

与架面水平距离

至路中心:3.0

至路边:0.6

0.6

与封顶杆垂直距离

至轨顶:6.5

至路面:5.5

1.0

6、跨越多排轨铁路、高速公路时,跨越架如不能封顶,应增加架顶高度。

7、跨越架上应按有关规定悬挂醒目的警告标志。

8、跨越架应经使用单位验收合格后方可使用。

9、强风、暴雨过后应对跨越架进行检查,确认合格后方可使用。

10、拆除钢管、木质、毛竹跨越架应自上而下逐根进行,架材应有人传递,不得抛扔;严禁上下同时拆架或将跨越架整体推到。

11、所有跨越架架体的强度,应能在发生断线或跑线时承受冲击载荷。

12、越线架应坚固可靠,立柱埋深不应小于0.5m。简易架的埋深应适当加大,并应设撑杆或拉线。跨越架的型式可根据被跨越物的大小和重要性确定。

十、既有架空线路拆除

1、必须设专人指挥。

2、撤线前应先把中间杆绝缘子绑扎线全部解开,将导线放在横担上,中间杆上人员全部下杆撤离。

3、撤线时应先在承力杆和终端杆处把绳索直接系在导线靠近耐张线夹处,拉紧绳索后拆除绝缘子串与横担连接螺栓,将导线和绝缘子串徐徐放下,严禁突然剪断导线。

4、既有架空线拆除前必须验明导线上没有电压并可靠接地。

十一、登高作业安全措施

1、高处作业人员应衣着灵便,穿软底鞋,并正确配戴个人防护用具。

2、高处作业人员必须系好安全带(绳)。安全带(绳)必须拴在牢固的构件上,并不得低挂高用。施工过程中,应随时检查安全带(绳)是否拴牢。

3、高处作业所用的工具和材料应放在工具袋内或用绳索绑牢;上下传递物件应用绳索吊送,严禁抛掷。

4、高处作业人员在转移作业位置时不得失去保护,手扶的构件必须牢固。

5、 作业人员上下铁塔应沿脚钉或爬梯攀登。在间隔大的部位转移作业位置时,应增设临时扶手,不得沿单根构件上爬或下滑。

6、攀登无爬梯或无脚钉的钢筋混凝土电杆必须使用登杆工具。多人上下同一杆塔时应逐个进行。严禁利用绳索或拉线上下杆塔或顺杆下滑。

7、杆塔上应避免上下交叉作业。上下交叉作业或多人在一处作业时,应相互照应、密切配合。

8、在霜冻、雨雪后进行高处作业,应采取防滑措施。

9 、在带电体附近进行高处作业时,与带电体的最小安全距离必须满足相关安全规定要求。遇特殊情况达不到该要求时,必须采取可靠的安全技术措施,经项目负责人批准后方可施工。