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第1篇 机加工实训车间安全管理办法
为保证每位进入机加工实训场地人员的人身安全及机加工设备设施完好，保障正常的机加工实践性教学工作顺利进行制订本办法。
一、进入机加工实训室实训的学员必须以班、组为单位进行使用，且要有明确的安全责任人（实习指导教师可兼任）带队。
二、所有进入机加工实训场地的人员必须有管理人员在安全警戒栏处进行身份确认经许可方能入内，无关人员谢绝入内。
三、首次进入机加工实训室的学员需有带队的安全责任人确认其进行过《实训室安全管理办法》及与实操相关的设备操作规程、使用注意事项的学习、必要的用电常识培训、且经考核合格时方可进入。所有实训人员应按要求着装（上衣紧袖束摆、下身长裤无坠物饰物、鞋不漏脚、女学员需戴帽且头发要束进帽内）等。
四、有进入实训场地人员须无条件服从管理人员管理。
五、学员进入机加工实训场地按指定位置及设备进行相关科目的实训，行走要沿绿色安全通道。绿色安全通道严禁摆放任何物品。与实训科目无关的其他场地不经许可不得进入、设备不经许可不得触动。严禁在实训场地打闹及大声喧哗，要时刻留意机加工场地的安全警示性标志。
六、求进行机加工实训的安全责任人经常性地对其负责的对象进行安全性警示、提示，不定期进行安全教育学习及浏览安全教育宣传栏，使人人都牢固树立安全第一的思想，时刻绷紧安全弦。
七、加工设备、设施有实训管理员在正常工作日每天对设备运行的可靠性、安全性进行检查，有问题及时处理、有隐患及时排除。设备管理员有权力和义务对设备使用者进行资格审查并对其设备使用过程中存在的不规范操作及违章行为进行纠正、劝阻、和制止。设备管理员要对使用后的设备设施进行检查，并作好相应的设备使用记录。机加工设备、设施、刀具量具、耗材应按要求定置摆放。
八、实训操作人员应严格按照相应设备操作规程使用机床，有异常情况要及时停车，及时报告实训指导教师或设备管理人员，不得隐瞒或自行处理。设备使用完毕应按要求清理机床、保养设备、搞好场地卫生后报指导教师检查认可。
九、机加工设备设施用电有专职设备电工管理，每周一、周五下午对用电线路及机床电器作例行检修，发现隐患、异常及时排除。余时应经常不定期进行用电安全巡查。
第2篇 城市轨道交通安全管理职业技能实训答案
判断题
由于货物超载、偏载造成车辆断轴事故,定装车站或作业站责任不对
因调车作业超速连挂,造成货物装载加固状态不良而引发的事故,定调车违章作业站责任。对
进入专用线道岔或装卸地点前应一度停车,亲自或派人检查线路、道岔、停留车等后、方准
进入。对
牵出线、渡线、道岔联动区及轨道衡上不允许停留车辆。必须停留时,由《行规》规定。不对
自动化驼峰调车作业程序是:连挂列车、推送列车、解散列车和下峰作业四项。 对
发车进路准备妥当,行车凭证已交付,出站(进路)信号机已开放,发车条件完备后,车站人员方可显示发车指示信号。 对
小车在昼问使用时,不按列车办理,可跟随列车后面推行,但在任何情况下,都不得影响列车正常运行。对
在集中联锁的车站,列车冒进出站信号时,应使列车退回信号机内方,再开放信号机发车。对
利用本务机车在中问站进行调车时,无论单机或带有车辆,与车列的车辆摘挂和软管的摘解均由司机负责。不对
线路状态未恢复到准许放行列车的条件,禁止放行列车。对
凡防碍行车的施工,未设好防护,禁止开工。对
列车在区间装卸时,运转车长应指挥列车停于指定地点。不对
封锁施工不能按规定的开通速度运行时,准许车站设置减速信号牌。不对
因特殊情况不能按时开通区间恢复运行时,应提前通知车站值班员,转请列车调度员延长时间。对
凡影响行车的施工、维修作业,不得利用列车间隔进行,都必须纳人天窗。 对
危险货物罐车发生易燃气体、液体泄漏时,应迅速隔断火源,以防止发生火灾,引发爆炸。对
扑救有毒液体的火灾,应戴防毒面具或站在上风处。对
发现易燃液体容器渗漏时,应及时移至安全通风处更换包装。对
装运电引爆管应采用木底棚车或p64型车,制动机须关闭。 对
危险货物车辆,在始发站或编组站必须以最近车次挂运。 对
8与5编入同一列车时,相互隔离四辆以上。正确
7与4编入同一列车时,相互隔离四辆以上。 对
4与5编入同一列车时,相互隔离四辆以上。 错误
4与5停放在车站时,相互隔离10 m以上,严禁明火靠近。 对
罐车装运原油时,与牵引的机车之间可不隔离。 对
运输气体类危险货物重、空罐车时,每列编挂不得超过三组,每组间的隔离车不得少于4辆。 错误
装载禽、畜、鱼苗的车辆,其隔离标志是9。 对
敞、平车装载的易燃普通货物的隔离标记是3。不对
发现爆炸品撒漏时,应及时用水润湿,撒以松软物后轻轻收集,并通知公安和消防人员处理。对
车站货检人员发现装有剧毒品的车辆或集装箱无封、封印无效以及有异状时,应立即甩车处理。对
运输剧毒品必须实行全程随车押运,罐车、罐式箱装运的剧毒品不需要押运。对
剧毒品系指危险货物品名表毒性物质和感染性物质中的一级毒性物品,编号为61001~62001的危险货物。 不对
车站发现液化气体罐车无人押运或达不到押运人数时,应立即甩下,并用电报通知托运人速派人解决。对
作业中和运输途中发生雷管撒漏施救时,可以用水,禁止使用酸碱灭火器或砂土。 对
敞、平车装载的易燃普通货物与牵引的电力动机车之问最少应隔离2辆。 对
装载爆炸品的车辆与牵引的内燃机车之间应最少应隔离4辆及以上。 对
装载雷管及导爆索的车辆与装载爆炸品的车辆之间应最少应隔离2辆。 不对
3是放射性物品(矿石、矿砂除外),与7、8不能编入同一列车。 对
危险货物的危险性在于货物本身的理化性质,与外界环境条件无关。 不对
危险货物具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蚀、放射性等特性,在运输、装卸和储存保管过程中,需要特别防护。对
在危险货物品名表中列载的品名,均属于危险货物。对
军用列车补轴时,补轴车辆必须置于军用列车前部或后部。对
单选题
股道编号为ⅱ的线路属于()。
路用列车应由()指派胜任人员携带列车无线调度通信设备值乘于列车尾部,并在区间协助司机作业。
当超长列车尾部停在警冲标外方,接人相对方向的列车时,在进站信号机外制动距离内进站方向为超过()的下坡道,而接车线末端无隔开设备,须使列车在站外停车后,再接入站内。
《铁路技术管理规程》规定,遇列车调度电话不通时,闭塞法的变更或恢复,应由该区问()的车站值班员确认区间空闲后,直接以电话记录办理。
《铁路技术管理规程》规定,列车软管有分离情况时,应对列车自动制动机进行()
《铁路技术管理规程》规定,凡在车站参加作业的站、段、所等有关人员,均须熟悉和执行()的有关规定。
车站应将()有关内容摘录分发给有关处所和单位。
《铁路技术管理规程》规定,段管线采用对称道岔不得小于()。
《铁路技术管理规程》规定,峰下线路采用三开道岔不得小于()。
《铁路技术管理规程》规定,峰下线路采用对称道岔不得小于()。
《铁路技术管理规程》规定,调车线的单开道岔不得小于()。
《铁路技术管理规程》规定,货物线的单开道岔不得小于()。
《铁路技术管理规程》规定,狭窄的站场采用交分道岔(正线除外),不得小于()。
《铁路技术管理规程》规定,用于侧向接发停车货物列车的单开道岔,在技术站不得小于()。
《铁路技术管理规程》规定,用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔,在中问站不得小于()。
《铁路技术管理规程》规定,用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔,不得小于()。
《铁路技术管理规程》规定,用于侧向通过列车,速度不超过50 km/h的单开道岔,不得小于()。
《铁路技术管理规程》规定,用于侧向通过列车,速度50 km/h以上至80 km/h的单开道岔,不得小于()。
《铁路技术管理规程》规定,用于侧向通过列车,速度80 km/h以上至140 km/h的单开岔,不得小于()
铁路是国家重要基础设施,国民经济大动脉,交通运输体系的()
铁路各部门,各单位制定的规则、细则、规范、标准等,都必须符合()的规定。
接发列车时,必须站在()规定地点。
《铁路技术管理规程》规定,行车作业人员及其携带的非绝缘物件与接触网带电体必须保持()以上的安全距离。
《铁路调车作业标准》规定,距停留车位置三车时调车速度不得超过()。
《铁路调车作业标准》规定,距停留车位置五车时调车速度不得超过()。
《铁路调车作业标准》规定,距停留车位置十车时调车速度不得超过()
《铁路车站行车作业人身安全标准》规定,在站台上上车、下车车速均不得超过()。
《铁路车站行车作业人身安全标准》规定,下车车速不得超过()。
《铁路车站行车作业人身安全标准》规定,上车车速不得超过()。
《铁路技术管理规程》规定,线路坡度超长( ),长度为2:km/h及以上时,该线路属于长大坡道。
《铁路技术管理规程》规定,线路坡度超过(),长度为5 km及以上时,该线属于长大坡
《铁路技术管理规程》规定,线路坡度超过(),长度为8 km及以上时,该线路属于长大坡道。
线路坡度超过6‰,长度为()及以上时,称为长大下坡道。
线路坡度超过20‰,长度为()及以上时,称为长大下坡道。
线路坡度超过12‰,长度为()及以上时,称为长大下坡道。
《铁路运输安全保护条例》规定,无人看守的铁路道口,应当按照国家规定标准设置( )。
中间站停留车辆,无论停留的()是否有坡道,均应连挂在一起,拧紧两端车辆的人力制动机,并以铁鞋(止轮器,防溜枕木等)牢靠固定。
因特殊情况需在警冲标外方进行装卸作业时,须经()准许,在不影响列车到发及调车作业情况下方可进行。
()必须停放在固定线路上,并应将两端道岔扳向不能进入该线的位置并加锁。
临时停留()线路上的道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。
禁止停留机车车辆的线路有()。
禁止停留车辆的线路有()。
对停留车辆采取防溜措施时,()属于防溜设施。
必须停放在固定线路上的车辆有()。
调车作业中,车辆临时停在警冲标外方时,一批作业完了后,应立即送入()。
临时变更行车闭塞法的调度命令,车站值班员应给()交付或转达。
封锁区间施工时,车站值班员应根据封锁或开通命令,在信号控制台或规定位置上()封锁区间表示牌。
在区间或站内线路、道岔上封锁施工时,施工单位应在车站()设驻站联络员,在施工现场设防护员。
向施工封锁区间开行路用列车,原则上每端只准进入一列,如超过时,其安全措施及运行办法由()规定。
路用列车应由施工单位指派胜任人员值乘于列车尾部,在区间协助()作业。
旅客列车运行最高速度120 km/h<ν≤160 km/h的区段,遇施工减速运行时,应在施工地点两端()处设置带t字的移动减速信号牌。
旅客列车最高速度为160 km/h的区段,遇施工减速运行时,应在施工地点两端()处设置带t字的移动减速信号牌。
按施工特定行车办法,引导接车并正线通过时,特定引导手信号夜间显示为()左右摇动。
按施工特定行车办法,引导接车并正线通过时,特定引导手信号昼间显示为()左右摇动。
列车运行中遇线路塌方危及行车安全时,()应立即采取应急性安全措施,并立刻通知追踪列车、邻线列车及附近站。
汛期暴风雨行车的“防洪危险地段”由()查定公布。
客货共线铁路,当速度小于等于160 km/h时,基本建筑限界图中各种建筑物的基本限界的最大高度为()。
为保证列车在曲线上的运行安全,曲线地段建筑限界应在直线建筑限界的基础上()。
第3篇 建筑工程质量检验与安全管理实训指导书
通过本实训,进一步掌握建筑工程质量检验和安全管理的基本要求和方法,培养学生具备较强的质量检验的动手操作能力,能对实际工程进行质量检验,具有分析和解决工程实践问题的能力;培养学生具备较强的安全管理的动手操作能力,能对实际工程进行安全管理,具有分析和解决工程实践问题的能力。培养学生对工作认真负责、严谨的工作态度。在本次的实训中,同学会发现自己在课堂中所学知识的不足和欠缺。因此,要求同学要学会查找课外书籍和资料,碰到问题同学之间多讨论,注意团队之间的协调和配合。学会对新知识、新技能的掌握方法和技巧,使学员在毕业后能尽快适应不同工作岗位的要求。
一、质量检验
1.质量检验合格标准
(1)检验批合格质量应符合下列规定:
主控项目和一般项目的质量经抽样检验合格。具有完整的施工操作依据、质量检查记录。
(2)分项工程质量验收合格应符合下列规定:
分项工程所含的检验批均应符合合格质量的规定。分项工程所含的检验批质量检查记录应完整。
2.质量检验评定的程序
(1)检验批、分项工程的验收
检验批、分项工程施工完成后,由施工单位的项目专业质量(技术)负责人组织对检验批、分项工程施工质量进行自检,符合设计要求和验收规范的合格标准后,填写检查记录提交监理工程师(建设单位项目技术负责人),监理工程师(建设单位项目技术负责人)再组织相关人员进行验收,验收合格后,参与验收的各方人员应签字确认。
(2)分部工程的验收
分部工程施工完成后,由施工单位项目负责人组织对分部工程施工质量进行自检,符合设计要求和验收规范的合格标准后,填写验收报告提交总监理工程师(建设单位项目负责人),总监理工程师(建设单位项目负责人)再组织相关人员进行验收,验收合格后,参与验收的各方人员应签字确认。
(3)单位工程的验收
单位工程施工完成后,由施工单位项目负责人组织对单位工程施工质量进行自检,符合设计要求和验收规范的合格标准后,向总监理工程师提交工程竣工报告和完整的技术资料,总监理工程师审核并签署意见后,向建设单位呈报,申请竣工验收;建设单位收到工程竣工报告和完整的技术资料后,确认工程已达到竣工验收条件时,应向相关单位发出《工程竣工验收告知书》,再组织相关人员进行验收,验收合格后,参与验收的各方应对工程质量形成统一的验收意见并签字确认,最后由工程质量监督机构出具《工程质量监督报告》,提交工程建设单位和建设行政主管部门备案。
3.质量检验标准和表格
检验批质量检验标准和表格详见附表有关表格说明。
二、安全管理
1.安全教育要求
(1)、企业和项目部必须建立安全教育制度。必须以条文的形式写明安全教育的要求、时间、形式和组织等内容。
(2)新工人应进行三级安全教育。凡公司新招收的合同制工人,及分配来的实习和代培人员,分别由公司进行一级安全教育,项目经理部进行二级安全教育,现场施工员及班组长(或劳务、外包单位代表)进行三级安全教育,并要有安全教育的内容、时间及考核结果记录。公司和项目经理部教育的时间不得少于15学时,班组教育的时间不得少于20学时。
(3)安全教育要有具体的安全教育内容。要把安全教育的具体内容或知识点记录下来,受教育人要在记录表里签字,并收录为安全管理档案资料。
(4)工人变换工种(如瓦工变换混凝土工)时要进行安全教育。变换工种时,要进行新工种的操作技能及安全操作知识的培训,考核合格后,方可上岗新工种的操作。教育和考核均应有记录并收为安全管理档案资料。
(5)工人应掌握和了解本专业的安全操作规程和技能。
(6)施工管理人员应按规定进行年度培训。根据建设部建教[1997]83号《建筑企业职工安全培训教育暂行规定》文规定企业法定代表人、项目经理每年接受安全培训的时间不得少于30学时;其他管理人员和技术人员每年安全培训的时间不得少于20学时。企业其他职工每年安全培训的时间不得少于15学时。
(7)专职安全管理人员每年培训时间不得少于40学时,并考核合格后方可继续上岗。
2.安全技术交底
(1)安全技术交底要有书面安全技术交底。分项工程的安全技术交底是具体的,不但要口头讲解交底,同时均应有书面文字交底资料,所有参加交底的人员均应履行签字手续。分部、分项工程安全技术交底应根据工程进度,分阶段进行交底,并要在该项目施工前进行交底。施工负责人、生产班组、现场安全员各一份
(2)交底要针对性强和全面交底。技术交底要对施工方案进行细化和补充,同时要将操作者的安全注意事项讲明,让操作者提高自我安全保护意识,保证其人身安全。各分项工程均应安全技术交底,分项工程安全技术交底要很具体,要能结合当时的施工环境,有针对性地交底。
3.班前活动
(1)要建立班前活动制度。班前活动,是安全管理的一个重要环节,是提高工人的安全素质,落实安全技术措施,减少事故的发生有效途径。班前安全活动是班组长或管理人员,在每天上班前,检查了解班组的施工环境、设备和工人的防护用品的佩戴情况,总结前一天的施工情况,根椐当天施工任务特点和分工情况,讲解有关的安全技术措施,同时预知操作中可能出现的不安全因素,提醒大家注意和采取相应的防范措施。
(2)班前安全活动要有记录。每次班前活动均应简单重点记录活动内容。活动记录应收录为安全管理档案资料。
第4篇 加工实训车间安全管理办法
为保证每位进入机加工实训场地人员的人身安全及机加工设备设施完好,保障正常的机加工实践性教学工作顺利进行制订本办法。
一、进入机加工实训室实训的学员必须以班、组为单位进行使用,且要有明确的安全责任人(实习指导教师可兼任)带队。
二、所有进入机加工实训场地的人员必须有管理人员在安全警戒栏处进行身份确认经许可方能入内,无关人员谢绝入内。
三、首次进入机加工实训室的学员需有带队的安全责任人确认其进行过《实训室安全管理办法》及与实操相关的设备操作规程、使用注意事项的学习、必要的用电常识培训、且经考核合格时方可进入。所有实训人员应按要求着装(上衣紧袖束摆、下身长裤无坠物饰物、鞋不漏脚、女学员需戴帽且头发要束进帽内)等。
四、有进入实训场地人员须无条件服从管理人员管理。
五、学员进入机加工实训场地按指定位置及设备进行相关科目的实训,行走要沿绿色安全通道。绿色安全通道严禁摆放任何物品。与实训科目无关的其他场地不经许可不得进入、设备不经许可不得触动。严禁在实训场地打闹及大声喧哗,要时刻留意机加工场地的安全警示性标志。
六、求进行机加工实训的安全责任人经常性地对其负责的对象进行安全性警示、提示,不定期进行安全教育学习及浏览安全教育宣传栏,使人人都牢固树立安全第一的思想,时刻绷紧安全弦。
七、加工设备、设施有实训管理员在正常工作日每天对设备运行的可靠性、安全性进行检查,有问题及时处理、有隐患及时排除。设备管理员有权力和义务对设备使用者进行资格审查并对其设备使用过程中存在的不规范操作及违章行为进行纠正、劝阻、和制止。设备管理员要对使用后的设备设施进行检查,并作好相应的设备使用记录。机加工设备、设施、刀具量具、耗材应按要求定置摆放。
八、实训操作人员应严格按照相应设备操作规程使用机床,有异常情况要及时停车,及时报告实训指导教师或设备管理人员,不得隐瞒或自行处理。设备使用完毕应按要求清理机床、保养设备、搞好场地卫生后报指导教师检查认可。
九、机加工设备设施用电有专职设备电工管理,每周一、周五下午对用电线路及机床电器作例行检修,发现隐患、异常及时排除。余时应经常不定期进行用电安全巡查。
