架空乘人安全措施14篇

第1篇 更换架空乘人装置钢丝绳安全措施

为保证更换架空乘人装置钢丝绳和职工的生命财产安全,机电科组织人员利用架空乘人装置空闲时段对架空乘人装置钢丝绳进行更换,特制定以下安全措施。

机电科预先制定架空乘人装置更换钢丝绳的工作方案和安全防范措施。同时汇报调度室和安监站。

1、对架空乘人装置钢丝绳时要明确一名负责人,组织好施工人员,更换前对该措施进行认真学习,并告知安全危害程度及注意事项,经考核合格后方可上岗施工。

2、更换时,所有施工人员精力必须集中,互相配合好,并听从施工负责人的统一指挥,施工负责人要做好组织分工,做到职责明确,责任到人,并向施工人员讲清施工内容、顺序及安全注意事项。

3、施工前,准备施工所用的起吊工具(三脚架、倒链、钢丝绳套等)及拆除需要的材料等。施工负责人必须对所用的设备及工具认真进行检查,确认合格后方可使用。首先切断架空乘人装置动力电源,在开关处挂上警示牌,并派专人负责停送电源。

4、在旧钢丝绳回收和新钢丝绳的下放过程中,由于钢丝绳比较滑,给工作进度带来了一定的影响,工作人员严格执行防滑措施,在检查并确认工具完好,绳夹牢固之后才能进行操作。5、机电科长必须在现场指挥钢丝绳的整个更换程序,确保了钢丝绳更换工作得到安全顺利开展。

6、先停止架空乘人装置,收回旧钢丝绳。

7、首先将新绳头拉到架空乘人装置前,并将绳头用绳卡子固定在横梁上,待检查确定固定牢固后,进行松放钢丝绳,在放钢丝绳时,必须保证不得让钢丝绳发生扭曲变形,更不能让钢丝绳呈螺旋状扭转。否则,钢丝绳将会在运行时产生自旋现象。

8、钢丝绳下放完毕后,对牵引钢丝绳插接,插接时将两端接头部分的绳股分开用麻绳将各股的钢丝绳绳头缠住,割掉麻芯,每端各錾掉3股,然后正对交叉插接,长度不得小于钢丝绳直径的1000倍,且插接要紧密,不得有松股、散股现象。

9、钢丝绳接好后,为了加强接头的牢固程度以及消除自选应力,应将钢丝绳空载运行8小时。

10、完工后,对架空乘人装置钢丝绳进行试运转,试运转合格后,方可投入使用。

第2篇 架空乘人器安装安全措施

一、 施工组织

施工时间:2006年3月12日

施工地点:技改井二号回风下山

施工负责人:

安全负责人:

技术负责人:

参加人员:

二、安装措施:

1、施工前,技术员必须将本措施贯彻给每一位作业人员,不参加学习的人员不得参加该项工作。

2、施工前,施工负责人必须对每一位作业人员讲清工作步骤、内容、人员分工及其安全注意事项,并备齐所需的工具、器材。

3、到工作现场,施工负责人必须对巷道的安全情况进行全面检查,确认无隐患后,方可进入工作现场。

4、作业前,施工负责人认真检查核实运送到位的设备、物件及材料。

5、安装前必须先放好巷道中心和腰线,根据中、腰线施工。

6、按设计要求预埋驱动装置即架、迂回轮架、张紧绞车横梁张紧索单滑轮横梁、巷道托索轮横梁。

7、预埋横梁等物件时,要正确使用电锤:

1)打眼时,应严格按规定的眼距位置打眼。

2)打眼需用力均匀,严禁强掘硬压。

3)冲击钻在运转中若出现启动困难或其他故障时,应立即停止打眼,进行检查。

4)钻不用时,应拔出钻杆以免发生误动伤人事故。

5)施工前必须严格检查冲击钻的连接导线是否有损坏或漏电等情况发生,如有不安全因素不得使用该钻。

6)冲击钻电源的接线安装必须由专职电工人员进行操作非专职电工人员不得拆装电气设备。

7)接线时的停送电必须由专人进行,严格执行谁停电谁送电的制度。

8)巷道打眼时,如眼距位置过高,持钻人必须使用电工梯作业,作业时梯子要放稳,旁边必须由一人进行安全监护。

9)持钻人作业时应脚底踩稳、踏实以防打滑摔到造成事故。

8、机架、横梁预埋完成后,根据设计要求进行驱动装置、张紧装置、线路拖绳架、托索轮、运载索和张紧索的安装。

9 、上站、下站和线路所有设备安装完成之后,按照技术要求进行检查和调整。

10、设备安装、调整好后,安装供电、电气安全保护、通讯信号和照明系统。

11、从部件到组件人工盘动试车,检查电动机、制动器、减速器和全部电气部分,一切正常和完全符合有关工程安装质量标准后,进行运载索和张紧索的安装。

12、空索试运行没有问题或处理后,再进行吊椅安装。

13、吊椅安装:根据线路坡度的大小不同,选择合适的抱索器。

14、所有设备、部件、绳索等安装完后,经检查无问题后,方可试车:

空载试运行:从上站和下站各安装一个空吊椅先以慢速直至运行速度进行空载试运行,两者运行时间总和不得少于4h,以上述相同的方式,以设计4倍、2倍和吊椅布满全线路试运行,其1运行时间总和不得少于4h。

重载试运行:必须采用模拟人员有效载荷的重物进行试运行,试运行载荷按设计1/2、2/3和有效载荷进行。

16、试车正常后,清点工具和人员,清理现场卫生,然后向调度汇报升井。

三、安全措施

1、井下抬扛物件时,两人要齐拿齐放,走路时,手要抓牢、脚要踩实以防脚下打滑造成事故。

2、运送到位的钢梁、物件要码放整齐,不得乱扔、乱放。

3、使用梯凳作业时,人要站稳、站实。实行“人监护、一人工作制度”。

4、在倾斜巷道作业时,严禁上下方有人同时作业,如果下方有人需要作业时,必须通知上方人员停止作业,待下方人员完工后,上方人员再继续作业。

5、依靠倒链安装减速箱、电动机时,必须对倒链、绳扣进行检查,看是否稳固、可靠,能否承受被吊物体的重量 。

6、使用锚力托钩吊挂物体时,所选托钩必须能够承受所受的承载力,若托钩承载力不够时,必须重新进行加固,否则不得使用。

7、进行起吊及搬运作业时,必须由施工负责人派专人统一指挥,精神集中,严禁说笑与打闹,严禁干与工作无关的事情。

8、在任何情况下,严禁用人体重量来平衡被吊运的重物,严禁站在重物上起吊。进行起重作业时,严禁站在重物下方。、用倒链起吊物体时,拉小链应双手均匀用力,严禁过猛过快。起吊物体时,需悬空停留时,要将手拉小链拴在大链上。

9、用人力抬大物件时,要有专人统一指挥,相互照应,同时起落,防止伤人或损伤设备。

四、安装标准

1、托轮梁在埋设时工字钢、底面应平行于巷道腰线。

2、吊座的间隔为9米,拖轮的间隔为8米。

3、抱索器要避开运载索编接接头端部的距离不得小于运载索直径的20倍。

4、配重块要交错排列,相互靠拢。

5、在上下行人的地方,设置上下行人警示牌或警示灯。

6、驱动装置布置在倾斜井巷时,巷道倾角必须小于8·

7、乘人装置站房和线路上的重要设备,其安全系数不得小于5。

8、钢丝绳的搬运、检查、安装严格按照架空索道技术规范及煤矿安全规范的规定进行使用。

第3篇 架空乘人器检修安全措施

为保证架空乘人器正常运行,机电队利用转班对架空乘人器进行检修,特制定以下措施:

1.检修人员到达工作地点后,向调度室交班,经调度室同意后才可进行检修工作。

2.检修前,必须在上下两端悬挂“检修期间,严禁乘坐”的警示牌。

3.检修时根据情况,停机时必须切断启动开关电源,防止突然启动。各种检查完成后,恢复电源并试车,在试车中检查个吊椅连接情况,如果有松动的,及时调整;根据需要调整各吊椅间距(间距为8m---10m)

4.检查驱动轮、尾轮及各托绳轮磨损情况,如有需更换的,及时更换。

5.检查钢丝绳情况及各种保护装置。

6.检修工作完成后,清理现场,并向调度室交班。

7.掉绳、过卷保护、基梁需动氧电焊时,严格按《氧电焊安全措施》执行,并按《氧电焊操作规程》操作。

8.检修负责人:电气部分:申建 ;机械部分:张华

第4篇 架空乘人器安装安全措施模版

一、 施工组织

施工时间:2006年3月12日

施工地点:技改井二号回风下山

施工负责人:

安全负责人:

技术负责人:

参加人员:

二、安装措施:

1、施工前,技术员必须将本措施贯彻给每一位作业人员,不参加学习的人员不得参加该项工作。

2、施工前,施工负责人必须对每一位作业人员讲清工作步骤、内容、人员分工及其安全注意事项,并备齐所需的工具、器材。

3、到工作现场,施工负责人必须对巷道的安全情况进行全面检查,确认无隐患后,方可进入工作现场。

4、作业前,施工负责人认真检查核实运送到位的设备、物件及材料。

5、安装前必须先放好巷道中心和腰线,根据中、腰线施工。

6、按设计要求预埋驱动装置即架、迂回轮架、张紧绞车横梁张紧索单滑轮横梁、巷道托索轮横梁。

7、预埋横梁等物件时,要正确使用电锤:

1)打眼时,应严格按规定的眼距位置打眼。

2)打眼需用力均匀,严禁强掘硬压。

3)冲击钻在运转中若出现启动困难或其他故障时,应立即停止打眼,进行检查。

4)钻不用时,应拔出钻杆以免发生误动伤人事故。

5)施工前必须严格检查冲击钻的连接导线是否有损坏或漏电等情况发生,如有不安全因素不得使用该钻。

6)冲击钻电源的接线安装必须由专职电工人员进行操作非专职电工人员不得拆装电气设备。

7)接线时的停送电必须由专人进行,严格执行谁停电谁送电的制度。

8)巷道打眼时,如眼距位置过高,持钻人必须使用电工梯作业,作业时梯子要放稳,旁边必须由一人进行安全监护。

9)持钻人作业时应脚底踩稳、踏实以防打滑摔到造成事故。

8、机架、横梁预埋完成后,根据设计要求进行驱动装置、张紧装置、线路拖绳架、托索轮、运载索和张紧索的安装。

9 、上站、下站和线路所有设备安装完成之后,按照技术要求进行检查和调整。

10、设备安装、调整好后,安装供电、电气安全保护、通讯信号和照明系统。

11、从部件到组件人工盘动试车,检查电动机、制动器、减速器和全部电气部分,一切正常和完全符合有关工程安装质量标准后,进行运载索和张紧索的安装。

12、空索试运行没有问题或处理后,再进行吊椅安装。

13、吊椅安装:根据线路坡度的大小不同,选择合适的抱索器。

14、所有设备、部件、绳索等安装完后,经检查无问题后,方可试车:

空载试运行:从上站和下站各安装一个空吊椅先以慢速直至运行速度进行空载试运行,两者运行时间总和不得少于4h,以上述相同的方式,以设计4倍、2倍和吊椅布满全线路试运行,其1运行时间总和不得少于4h。

重载试运行:必须采用模拟人员有效载荷的重物进行试运行,试运行载荷按设计1/2、2/3和有效载荷进行。

16、试车正常后,清点工具和人员,清理现场卫生,然后向调度汇报升井。

三、安全措施

1、井下抬扛物件时,两人要齐拿齐放,走路时,手要抓牢、脚要踩实以防脚下打滑造成事故。

2、运送到位的钢梁、物件要码放整齐,不得乱扔、乱放。

3、使用梯凳作业时,人要站稳、站实。实行“人监护、一人工作制度”。

4、在倾斜巷道作业时,严禁上下方有人同时作业,如果下方有人需要作业时,必须通知上方人员停止作业,待下方人员完工后,上方人员再继续作业。

5、依靠倒链安装减速箱、电动机时,必须对倒链、绳扣进行检查,看是否稳固、可靠,能否承受被吊物体的重量 。

6、使用锚力托钩吊挂物体时,所选托钩必须能够承受所受的承载力,若托钩承载力不够时,必须重新进行加固,否则不得使用。

7、进行起吊及搬运作业时,必须由施工负责人派专人统一指挥,精神集中,严禁说笑与打闹,严禁干与工作无关的事情。

8、在任何情况下,严禁用人体重量来平衡被吊运的重物,严禁站在重物上起吊。进行起重作业时,严禁站在重物下方。、用倒链起吊物体时,拉小链应双手均匀用力,严禁过猛过快。起吊物体时,需悬空停留时,要将手拉小链拴在大链上。

9、用人力抬大物件时,要有专人统一指挥,相互照应,同时起落,防止伤人或损伤设备。

四、安装标准

1、托轮梁在埋设时工字钢、底面应平行于巷道腰线。

2、吊座的间隔为9米,拖轮的间隔为8米。

3、抱索器要避开运载索编接接头端部的距离不得小于运载索直径的20倍。

4、配重块要交错排列,相互靠拢。

5、在上下行人的地方,设置上下行人警示牌或警示灯。

6、驱动装置布置在倾斜井巷时,巷道倾角必须小于8·

7、乘人装置站房和线路上的重要设备,其安全系数不得小于5。

8、钢丝绳的搬运、检查、安装严格按照架空索道技术规范及煤矿安全规范的规定进行使用。

第5篇 安装架空乘人装置安全措施

1、根据《煤矿安全规程》、《煤矿机电设备完好标准》及《煤矿安全技术操作规程》中的有关规定,特制定本措施。

2、所有参加此项工作的人员,必须认真学习《煤矿安全规程》、《煤矿机电设备完好标准》、《煤矿安全技术操作规程》中的有关条款及本措施,严格按《煤矿安全技术操作规程》操作,以确保安全。

3、指定一名安装施工负责人,所有参加安装架空乘人装置的工作人员,必须服从安装施工负责人的指挥和调度,统一号令,不得擅自行动。安装施工负责人应向有关人员传达安装施工的安全技术措施,讲清工作内容、方法、步骤,人员分工和安全注意事项等。

4、对在安装施工过程中起吊使用的倒链、钢梁、支架、吊钩、钢丝绳及绳索等起重工具,要严格检查,不得有损坏或过载使用情况。经安装施工负责人检查确认合格后,方准使用,严禁超载起吊、斜吊。

5、在任何情况下,严禁用人体重量来平衡被吊运的重物,更不准站在重物上起吊。在进行起重作业时,不能站在重物的下面(或下方),或重物运动的前方,只能在重物的侧面作业。严禁用手直接校正已被重物张紧的吊绳、吊具。

6、装车运输设备零部件时,不得超高、超宽、超长。封车、绑扎要牢固。提运前,应首先检查绞车是否完好,工作闸及制动闸是否灵活可靠,钢丝绳是否有咬绳、爬绳、断丝等不安全因素。经检查确认无误后,方准进行提升运输工作。

7、信号扒钩工要服从安装施工负责人的指挥,提运前应仔细检查车辆的装载情况。检查使用好安全挡车设施,检查车辆是否存在超高、超宽、超长、封车绑扎不牢等现象,并应认真检查车辆的连接情况,挂好保险绳。经检查确认无误后,方能发出提运信号。并要做到信号清晰,准确无误,慢速运行。

8、如遇有车辆超高,超宽、超长情况时,安装施工负责人应通知绞车司机及信号扒钩工,提示车辆超高、超宽、超长,要注意提升运输安全。并要安排人员随车同行,防止发生意外事故,确保提升运输安全。在斜巷中下放超高、超宽、超长车辆时,应安排两人分别在运输车辆的上方不小于3米的轨道两侧跟车监视,分别察看车辆与巷道的间隙和处理运输过程中的问题。严禁跟车人员在车辆的下方跟车监视,跟车人不得乘坐在运输车辆上。

9、绞车下放车辆时,当有人跟车行进时,绞车的运行速度不得超过跟车人的步行速度,并保证在经过斜巷的上下变坡点时放慢速度,严禁猛松、猛拉车辆。下放经过变坡点时,绞车的钢丝绳不得有余绳。

10、当在斜巷中运输车辆出现问题需要处理时,应首先停车施闸,锁着绞车滚筒,再下人到斜巷内进行处理,严禁在行进中处理。在斜巷中处理车辆掉道时,严禁用绞车硬拉复轨,严禁在车辆的下方处理掉道,并要防止钢丝绳弹跳伤人。

11、在绞车运行中任何一人要求停车,绞车司机都必须立即停车施闸。待查明原因排除故障后,再重新发出开车信号,方可开车。绞车运行中如发现钢丝绳异常跳动、绞车声音异常、电流表指针异常跳动或其它异常情况时,都应立即停车施闸,进行检查,待查明原因后,方可根据信号重新开车。

12、在斜巷中下放车辆,在斜巷的上车场推车时,应认真巡视轨道路线,检查轨道及道岔,清除沿途障碍物,确保线路畅通无阻。推车前,应将后面的车辆用木楔稳定。

13、了解所安装的设备技术性能、安装说明书和安装质量标准,熟悉安装工作环境、进出路线及相关环节的配合关系。

14、对安装的设备在下井前及运到安装现场后,均应设专人按施工图纸及有关技术文件要求,逐件清点数量、检查质量、校核尺寸。对需要分部件运输的设备,应由专人做上明显的标记,编号装车,对部件的结合面要用软质材料妥善保护。

15、按安装施工图纸及有关技术文件认真核对基础尺寸,找准设备的安装中心线和标高。清理安装现场、基础表面和基础螺栓孔,以保证安装后的二次灌浆的质量。

16、将所需安装的设备或部件的基座按照技术文件及安装说明书的要求,置于所需安装的基础位置上,找平找正后上好基础螺栓,按要求进行灌浆。将设备或部件置于基座上,按图纸及说明书等技术文件的要求校核尺寸后,上紧各连接件、托轮、螺栓等。

17、在吊装固定机头、机尾时,应在吊装地点前后两端设备警戒,严禁无关人员通行、逗留,更不准任何人在吊起的重物下穿越行走。

18、在吊装机头进行高空施工作业时,施工人员必须佩带保险绳或保险带,保险绳或保险带必须经施工负责人检查,确认合格后方准使用。保险绳或保险带应系在起重梁上或其它安全可靠的地方。

19、在斜巷内安装托轮及托轮吊架时,只允许施工人员自上而下或自下而上顺序作业,不得多组人员平行作业,以防止掉落的托轮或托轮架下滑滚动砸伤或碰伤在下方施工人员。

20、如确需多组人员进行托轮安装施工时,施工人员应分段进行安装,并采取一定的安全措施。如在斜巷内安装隔离栅栏或隔离板。

21、设备安装后,试车之前应按施工要求的安装质量标准逐项认真检查:

⑴各部件螺栓应齐全、紧固;

⑵减速器、油箱的油质应符合要求,油量应适当,无渗漏油现象;

⑶钢丝绳的张力应适当;

⑷联轴节间隙应符合要求;

⑸各转动部位的防护罩应完好、牢固;

⑹焊接部位应牢固、无开焊、裂缝等缺陷;

⑺设备周围,特别是转动部位周围,应无影响试车的杂物;

⑻检查相关设备和环节的配合情况。

22、安装完毕,试运行前,应安排人员清理巷道内的杂物。特别应清除巷道两壁上的电缆钩钢筋橛及其它杂物。

23、安装完毕,需经公司组织人员检查验收,确认安全可靠,符合要求,方可运行使用。

第6篇 架空乘人装置检修安全措施

一、工程概况

1、为确保该矿架空乘人装置运行的安全及平稳可靠,根据矿井已安装的架空乘人装置及矿井现状,严格按该架空乘人装置的设计及安全使用要求对该装置进行全面检修维护。

二、 检修地点

副斜井架空乘人装置

三、 检修时间

2022年2月5日-2月6日

四、 检修工作组

检修负责人: 史海平

参与检修人:

电气组;皮包海 李 健

机械组:赵光亮 李志强

五、 检修前准备工作

1、检修小组负责人传达有关安全措施、操作规程,使检修人员明确检修项目及注意事项。同时检查检修人员的精神状态、身体状况,不宜工作的不许参加检修工作。

2、检修负责人必须严格执行停送电制度及有关操作规程。

3、检修用配件、设备、材料要事先核对清楚,查明数量,保证质量,提前二十四小时送到检修施工地点,摆平放齐,保证不受损伤。

4、对要拆卸的部件事先要清除积垢毛刺,必要时再进行浸渗,洗油,防止在检查时缷不下来。

5、需要吊装时,要对吊装用的吊梁、支撑柱,手拉胡芦、钢丝绳、绳卡头等进行检查,确认完好后,方可用于吊装。

6、检修前切断主回路电源,并在开关手把上挂“有人工作 禁止合闸”警示牌。

7、准备好储油桶对更换下的油进行储存。

8、预测每条猴车可能发生的事故及防范措施。分工明确责任落实到每个工作人员。多人操作时,必须确定一人负责,并明确分工,责任落实到每个工作人员,确保检修质量及安全。

9、检修人员及司机应充分休息好。学习有关规程、标准、措施并严格执行。严禁酒后上岗作业,严禁违章作业。

10、检修人员与司机必须相互沟通好(讲清楚所到位置、联系方式、工作内容及对对方的具体要求等),且均必须认真按照操作规程操作,双方均必须做好记录。司机做到“检修不开车,开车不检修”。

11、所有在架空乘人巷道检修的人员,必须注意防滑,相互照应、互相提醒,确保安全

六、 检修注意事项

1、检修人员检查架空乘人装置时,必须注意前后运行的吊椅,以防被碰到或钩 到。

2、更换单、双托轮等易滚落的零部件及钢梁时,严禁人员站在下方位置;上车点及下车点必须有人把守,下车点不得有人停留或行走;严禁在更换零件时有人员进入架空乘人装置巷道或异物掉入架空乘人装置巷道。架空乘人装置司机必须按下“急停、禁启”按钮;且不得擅自离开工作岗位(需要离开时必须切断电源开关电源并挂好“有人检修,禁止合闸”牌),以防止架空乘人装置意外被人启动。

3、检修人员在较高处固定、调整钢梁时,必须有2人或2人以上(其中一人起监护作用),并采取安全防护措施。

4、检修人员用梯子登高时,要有专人扶稳梯子(登高位置超过2米时应系保险绳),梯子必须合格,并牢固可靠。

5、 变速箱换油时注意保持变速箱周围的卫生清洁,避免其他杂物、硬物掉入变速箱。对更换下的废油及时挂井上,统一处理。

七、 检修完成后验收工作

1、每一项工序完成后要及时验收;整个检修过程完成后,必须按质量标准由施工负责人、验收人员进行签字验收。

2、验收中发现不合格的工程,要马上返工,直至处理合格。

3、架空乘人装置检修验收合格后,要清点工具、材料,并清理现场,将所有器材、材料安全运上来。

4、 试运转时,检修负责人要等架空乘人装置运行稳定后,方可载人。

七、安全技术措施

第7篇 二水平活动抱索器架空乘人装置安全措施

一、编制说明:

根据工作安排,我队需在二水平胶带运输巷安装一部rjhy37-18/1300型活动抱索器架空乘人装置。为确保安装工作顺利进行,保证人身和设备安全,特制定本措施。

二、施工项目:

1、安装拖轮梁牛腿座、拖轮梁、驱动装置、尾轮装置、牵引钢丝绳、乘人座椅等机械部分及其附属装置;

2、安装活动抱索器架空乘人装置电控系统、综合保护系统、信号系统等;

3、活动抱索器架空乘人装置的调试工作。

三、劳动组织:

1、施工地点:二水平皮带运输巷

2、施工时间:2009年11月3号至12月18号

3、施工人员

土建基础施工:开一队人员

机电设备安装施工:机二队皮带维护班人员

4、土建、基础工程施工安全负责人:刘新伟刘须学

5、机电设备安装施工安全负责人:张峰

四、安装需用工具一览表

名称

规格型号

数量

用途

导链

3t

3台

起吊设备

扳手

12寸

10把

紧固螺丝

套筒扳手

m7-m32

1套

紧固螺丝

安全带

6条

高空作业安全保护

梯子

4套

设备安装

线绳

2公斤

设备安装

大锤

2个

设备安装

水平尺

2把

调校水平度

五、主要技术参数

轮边制动器型号:ylbz40-120-c_

防爆电动机型号:yb250m-6

功率:37kw

电力液压块式制动器型号:bymz-315/45

制动力矩:1000n.m

巷道斜长(安装长度):500m

巷道平均坡度:16°

驱动轮直径:1.3m

吊椅运行速度:1.17m/s

拖轮间距:8m

尾轮张紧行程:9m

最大输送效率:280人次/h

吊椅间距:15m

最大配重重量:900㎏

钢丝绳型号:6×19-φ22右交无油

六、安装技术要求

1、巷道中心线偏行人侧1000mm为活动抱索器架空乘人装置的安装中心线

2、机头、机尾横梁安装尺寸与设计标高尺寸偏差不得大于±10mm;

3、机头、机尾横梁埋梁窝处需灌浆填实,并用振动机捣实,不得有松散、空洞等不良现象;

4、拖轮横梁安装尺寸与设计设计标高尺寸偏差不得大于±15mm,横梁底平面平行于巷道腰线;

5、全部横梁的水平度≤3:1000;

6、驱动轮、尾轮与巷道的纵向中心线偏移1000mm其偏差≤2mm,绳槽中心线须与出入侧牵引钢丝绳的中心线吻合,偏移不得大于1/1000,驱动轮的水平度和垂直度≤0.3/1000;

7、尾轮两侧导轨的安装中心线直线度不大于1/1000,平行度不大于0.5/1000,高度差≤3mm;

8、安装后,全线中在同侧的托绳轮槽和压绳轮槽的中心线应在同一直线上,其偏差≤2mm;

9、钢丝绳的接头插接长度为钢丝绳直径的1000倍,安全系数不小于6,插接后的钢丝绳接头绳径不大于原直径的10%;

10、坡点处必须采用双托、压绳轮平缓过渡,以保证每个绳轮均受力均匀,且必须保证任何地方牵引钢丝绳离地面的高度为2.15米;

11、巷道坡度大于3度的地方采用双托、压轮,其余地方每隔8米安装一个单托绳轮,每隔48米安装一组托、压绳轮;

12、土建、基础施工按设计图纸严格控制施工质量。

七、施工准备:

1、由生产科按照安装图纸及设计要求对活动抱索器架空乘人装置的拖轮梁、牛腿座、机头、机尾横梁的安装位置进行测量定位及机头、机尾横梁基础的设计;

2、由生产科根据测量定位数据向机电科提供牛腿座及拖轮梁加工角度并进行编号加工;

3、由开一队土建施工人员根据生产科提供的安装数据对牛腿座的固定锚杆进行打眼、安装施工,对机头、机尾横梁的基础进行施工,并由开一队土建工程施工安全负责人刘新伟、刘须学负责开一队土建施工人员的安全作业与管理;

4、由生产科测量组对牛腿座的固定锚杆及机头、机尾横梁基础的施工质量验收,只有确保全部土建工程满足设计图纸要求后,方准进行设备安装工作。

八、井上、下搬运措施:

1、井上搬运、装运设备时,要注意力集中,听从指挥,以免发生碰手碰脚的现象;

2、对入井的全部设备进行严格检查,不完好和不符合煤矿防爆电气设备标准的严禁入井;

3、井上装运的设备,必须重心平稳,捆绑牢固,杜绝超高、超长、超宽现象,对于在斜巷运输中容易滑落的设备,必须捆绑牢固后方准如井;

4、运输过程中必须保证设备或配件的完好;

5、在装卸过程中,要轻拿、轻放,特别是对易损坏部件,严禁乱扔、乱放、乱丢、乱撞;

6、电缆入井前需由专职电工用摇表对其绝缘值进行摇测,确认绝缘值合格后方准入井;

7、装、卸、运过程中要注意周围环境。对设备配件要放置整齐,不准盲目丢放,避免意外伤人。

九、斜巷运输:

1、设备入井后跟车人员人力推车时,必须遵守下列规定:

(1)、一次推一辆车,严禁在矿车两侧推车。

(2)、推车时必须时刻注意前方。在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍时,从坡度较大的地方向下推车以及接进道岔、弯道、巷道口、风门等时,推车人必须发出警示信号;

2、使用绞车运输设备时,绞车操作工必须持证上岗,否则不准开车;

3、绞车运行前一定要详细检查绞车的完好情况,绞车刹车、离合器的完好情况,红灯信号的完好情况;绞车地锚的稳固,压绳板的牢固压紧情况,钢丝绳的断丝情况,绞车钩头(含绳卡、桃形环、保险绳等)的完好情况,检查轨道运输中的安全设施是否灵活可靠等,确保绞车设备的安全可靠,正常运转;

4、绞车操作工拉运物料时,必须按照绞车司机操作规程进行操作;

5、严禁超挂车辆;

6、严禁不带电松车,严禁放飞车。

十、施工步骤:

1、将两根机头大梁装入机头大梁基础内;

2、起吊活动抱索器架空乘人装置的机头驱动装置大架,起吊到安装位置后,用螺栓将驱动装置大架与机头大梁牢固的连接在一起;

3、分别起吊、组装驱动装置的减速器、电动机与制动装置;

4、由生产科测量人员携带水平仪及测量仪器协助机二队人员对驱动装置的水平度及设计中心线按照设计要求进行调校;

5、调校完毕后由开一队施工人员对机头大梁进行灌浆固定;

6、分别起吊、组装机尾大梁及机尾装置;

7、由生产科测量人员携带水平仪及测量仪器协助机二队人员对机尾装置的水平度及设计中心线按照设计要求进行调校;

8、调校完毕后由开一队施工人员对机尾大梁进行灌浆固定;

9、对照编号分别安装牛腿座及托绳梁;

10、由生产科测量人员携带水平仪及测量仪器协助机二队人员对托绳梁的水平度及安装中心线按照设计要求进行调校;

11、调校完毕后用线绳在托绳梁标出托、压绳轮的安装位置,并按照8米一个托绳轮、48米一组托、压绳轮安装托、压绳轮;

12、全部安装完毕后,由生产科测量人员携带水平仪及测量仪器协助机二队人员对托、压绳轮的水平度、安装高度及运行线按照设计要求进行调校;

13、缠绕钢丝绳;

14、由机电科协调有关技术人员插接钢丝绳;

15、安装张紧绞车及机尾重锤吊架装置;

16、由机电科及厂家技术人员指导、协助机二队人员按照设计要求及《煤矿安全规程》、《操作规程》、《河南省电器设备防爆标准》、《机电设备完好标准》安装抱索器架空乘人装置的电器及安全保护设施;

17、试运转。

十一、电器安装安全措施

1、井下电工安装电器时,操作人员必须持证上岗,并随身携带便携式瓦斯检查仪;

2、安装电器及安全保护设施时必须严格按照设计图纸要求进行安装,并有机电科及厂家技术人员现场指挥、协助机二队人员施工;

3、在对电气设备、设施安装时,电工必须使用便携式瓦检仪测量周围的瓦斯,在瓦斯不超过0.5%时方可进行作业;

4、作业前安装施工人员应首先检查电器设备的完好及防爆情况,检查在运输过程中是否有碰撞、损坏现象,检查合格后方准安装;

5、必须严格执行停送电制度;

6、验电时必须用与电压等级相匹配的验电器进行验电;

7、检修时检修人员必须严格按照《煤矿安全规程》、《操作规程》、《河南省电器设备防爆标准》及《机电设备完好标准》作业。

十二、安装、起吊安全措施

1、在施工现场必须有施工负责人现场指挥,参加施工人员必须听从指挥调配,遵守劳动纪律;

2、在起吊设备前仔细检查起吊工具的安全性,达不到安全标准的严禁使用;

3、起吊前,仔细检查起吊部位的顶板及受力部位的牢固情况,达不到起吊标准的严禁起吊;

4、在起吊过程中,施工人员严禁站立在设备受力方向范围内;

5、在安装设备时施工人员必须严格按照《煤矿安全规程》、《作业规程》及《机电设备完好标准》作业;

6、高空作业时,施工人员必须佩带安全带;

7、使用梯子时梯子必须放置牢固,有可靠的防滑倒设施,并由专人进行监护;

8、在施工过程中,要仔细、耐心,严禁野蛮施工;

9、施工中需对巷道内的皮带机、风筒、电缆、监测线及风水管等进行必要的保护,防止损坏;

10、施工时皮带严禁运行;

11、参加施工人员必须认真学习本措施,并熟悉现场工作情况,否则,不准参加施工;

12、施工过程中作业人员要做到自保、互保、联保,严防设备伤人;

13、未尽事项严格按照《煤矿安全规程》以及审批意见执行。

十三、试运转安全技术措施

1、机械及电器、安全保护设备全部安装完毕后,在断电状态下,打开液压制动器,对驱动系统试车;

2、首先人工盘动驱动轮数圈,确认无异常情况后进行电动试车;

3、空载试运行:首先空转8小时,以消除钢丝绳的内应力;待其内应力消除后,从上站和下站各安装一个空吊椅进行空载试运行,运行时间不得低于4小时。以上述相同的方式,以设计的1/4倍、1/2倍及设计吊椅数量布满全线试运行,其运行时间总和不得少于4小时;

4、重载试运行,利用模拟人员的有效载荷的重物按照设计运行载荷的1/2、2/3和全部载荷全线试运行,其运行时间总和不得少于4小时;

5、确认全部安全无误后,设备转入正式运行。

十四、文明施工

为保证文明施工,确保施工地点环境的清洁、整齐,特制定如下措施:

1、检修结束时,必须清理现场工具及物品,物件分类码放,杂物回收。并在下班前对施工现场打扫一遍;

2、听从现场指挥人员的安排与指导。

第8篇 更换架空乘人装置钢丝绳的安全措施

为保证更换架空乘人装置钢丝绳和职工的生命财产安全，机电科组织人员利用架空乘人装置空闲时段对架空乘人装置钢丝绳进行更换，特制定以下安全措施。

机电科预先制定架空乘人装置更换钢丝绳的工作方案和安全防范措施。同时汇报调度室和安监站。

1、对架空乘人装置钢丝绳时要明确一名负责人，组织好施工人员，更换前对该措施进行认真学习，并告知安全危害程度及注意事项，经考核合格后方可上岗施工。

2、更换时，所有施工人员精力必须集中，互相配合好，并听从施工负责人的统一指挥，施工负责人要做好组织分工，做到职责明确，责任到人，并向施工人员讲清施工内容、顺序及安全注意事项。

3、施工前，准备施工所用的起吊工具（三脚架、倒链、钢丝绳套等）及拆除需要的材料等。施工负责人必须对所用的设备及工具认真进行检查，确认合格后方可使用。首先切断架空乘人装置动力电源，在开关处挂上警示牌，并派专人负责停送电源。

4、在旧钢丝绳回收和新钢丝绳的下放过程中，由于钢丝绳比较滑，给工作进度带来了一定的影响，工作人员严格执行防滑措施，在检查并确认工具完好，绳夹牢固之后才能进行操作。5、机电科长必须在现场指挥钢丝绳的整个更换程序，确保了钢丝绳更换工作得到安全顺利开展。

6、先停止架空乘人装置，收回旧钢丝绳。

7、首先将新绳头拉到架空乘人装置前，并将绳头用绳卡子固定在横梁上，待检查确定固定牢固后，进行松放钢丝绳，在放钢丝绳时，必须保证不得让钢丝绳发生扭曲变形，更不能让钢丝绳呈螺旋状扭转。否则，钢丝绳将会在运行时产生自旋现象。

8、钢丝绳下放完毕后，对牵引钢丝绳插接，插接时将两端接头部分的绳股分开用麻绳将各股的钢丝绳绳头缠住，割掉麻芯，每端各錾掉3股，然后正对交叉插接，长度不得小于钢丝绳直径的1000倍，且插接要紧密，不得有松股、散股现象。

9、钢丝绳接好后，为了加强接头的牢固程度以及消除自选应力，应将钢丝绳空载运行8小时。

10、完工后，对架空乘人装置钢丝绳进行试运转，试运转合格后，方可投入使用。

第9篇 架空乘人装置维修安全措施模版

一、 人员组织:

日常维护每班不少于2人,大型检修参加人员不少于5人。机电副矿长龚稳良负责人员调配、措施贯彻、作业任务的布置等,为作业总负责人。

二、 作业安全要求:

所有参加作业人员至少在本矿从事井下工作半年以上,熟悉回风斜井基本状况。

回风斜井的重锤、抱索器、托轮、轮架、横梁、急停等安装与维修前必须与猴车司机取得联系,将猴车设置为:“急停禁起”停止后方可进行作业。

架空乘人装置急停装置必须牢固可靠。

4、减速箱油位要符合要求,齿轮咬合严密,无磨齿、打齿现象。

5、仔细检查油质,及时更换。

6、仔细检查减速箱有无漏油现象。

7、仔细检查制动闸皮磨损情况、制动闸是否灵敏可靠。

8、维修所用梯子应靠放在维修处上方,扶梯人员要集中精力时刻注意操作人员工作状况,扶梯人员严禁递送物料。

9、维修人员要戴防护手套,穿矿工靴。

10、维修人员使用工具时,要用力适度,防止工具打滑伤害自己或他人。

11、更换下的旧件或坏件要及时存放在躲避硐室或各巷口,严禁存放在回风斜井。

13、维修后试运行时,各巷口必须有人看守,维修工具及旧部件应摆放在架空车正常运行时不会挂到的位置。

14、运行正常后,要把各维修处的物料清理彻底,道面无杂物后方可通知绞车正常运行。

15、所有参加作业人员要认真贯彻落实此措施后,方可进行维修作业。

16、未尽事宜按《煤矿安全规程》执行。

第10篇 架空乘人车巷道扩刷安全措施

一、概况简述

暗斜井原来是我矿的主提升巷道,因扩能技改需要,主提升巷道重新在地面作了一条明斜井下山到+270m水平。为配套技改工程按煤矿《安全规程》要求,斜井开拓必须有专用行人巷,垂高大于50m必须要有专用人车装置。因此,我矿利用原有的提升巷道改作架空乘人车巷道 ,由于原施工断面没有按安装架空乘人车的规定进行设计施工,不能满足安装架空乘人车要求,巷道的高、宽及坡度局部地点达不到设计规定。因此,对该巷道要按安装架空乘人车的断面要求进行扩刷,为了保证斜井巷扩刷的施工安全,特制定本安全技术措施。

二、施工队伍组织及管理

斜井扩刷工作技术要求高、施工难度大,要求施工人员必须具备在复杂环境下进行作业的技术力量及有较高的安全意识,必须严格按照本安全技术措施的要求进行施工。

1、现场施工安全负责人:李树全

2、施工人员组织及质量管理:吴云山

3、施工技术负责人:王庆福

三、断面形状、支护方式、巷道规格

断面形状:三心拱

支护方式:裸巷(局部破碎地点加锚网喷浆)

巷道规格:宽2.2m、高2.4m

四、施工准备

1、开工前所有影响施工的管线,若必须要留设使用的加以保护,若暂时不使用的进行撤除。留设的电缆和水管要用槽钢或木料进行遮挡,确保电缆和水管的绝对安全,在没有采取安全措施前不能施工。

2、施工前由工程技术人员对所要进行施工地的点按架空乘人安装所需的高、宽技术要求进行标定。

3、施工前备齐处理安全所需的临时支护材料(坑木、单体金属支柱)。

五、施工顺序

首先施工架空乘人车机尾段巷道,施工完毕后再分段施工斜巷,斜巷施工完毕后最后施工架空乘人车机头段巷道等。

六、施工安全措施

1、在扩刷此巷道时现场必须有跟班干部,负责解决在扩刷过程中出现的安全隐患。

2、施工中必须严格执行敲帮问顶、顺序施工等顶板管理的各项规定。坚持班前、放炮后的敲帮问顶制度,操作时问顶人员必须站在安全有退路的地点,一人监护,一人用长柄工具按“由外向内、由上到下、先顶后帮”的工作程序找掉顶帮及碛头活矸危岩,确认安全后再进行工作。

3、当班发现存在或造成的安全隐患,当班要处理完毕,如处理不完,跟班队长要及时汇报安全矿长或带班矿长,安排下班处理,且跟班队长要组织现场人员把隐患交接清楚,接班后要首先组织处理隐患,确认安全后方可施工作业。

4、碛头打眼首先看好中腰线,根据毛断面尺寸,画出轮廓线,标定眼位后进行打眼。打眼时风水管链接要牢固,并且连接头之间外加以保护连接。钻眼时,钻杆下不准有人,严禁在残孔、裂隙中打眼。周边眼应按照“准、平、直、齐”的要求施工。

5、风钻操作按“一条线、空心钻、靠边站、角度好、水适量”的要领进行。即:操作时钻身、钻杆、钻进方向一条线;钻杆在眼中心旋转;人站在钻身一侧,不准骑在支腿上;支腿的支撑角度要掌握好,以保证支腿有适当的轴推力;风钻的供水量要适当,以保证打眼排矸顺利。

6、打眼质量要掌握好“准、平、直、齐”的要点。即:点眼要准确,眼底要在一个平面上,钻眼要平直,使爆破后作业面平整。为达到“准、平、直、齐”的要点,打眼时要预量钎长;掌钻人要做到心中有数。先按中腰线方向打好一个炮眼,插入炮钎作为其他炮眼的导向标准。定眼人把眼定好后,到钻机后面掌握打眼方向。

7、卧底安全措施

(1)打眼前必须将矸石清到硬底,检查好有无残药、瞎炮,确认无误后,方准施工。

(2)卧底位置要始终超前扩帮位置2-3米,以防止扩帮矸石滚落伤人。

8、扩帮安全措施

(1)对帮壁进行扩刷时,要严格控制周边眼间距及装药量,保证巷道成型。

(2)严格控制循环进尺,由于巷道较高,爆破后要及时对悬石进行清理。对破碎带要及时进行支护。

(3)斜巷进行扩刷作业时,在爆破地点下方5米处设置一道挡矸板,挡矸板可用不少于5cm厚木板或圆木,并在挡矸板下5米范围内设置一道防护网,防止矸石滚落伤人,防护网可用10#镀锌铁丝网代替,宽度遮挡整个巷道宽度,高度1米。

9、爆破安全技术措施

(1)工作地点的爆破人员必须熟悉爆炸材料性能和煤矿安全规程有关规定。

(2)井下爆破工必须由专职爆破工担任,严格执行掘进工作面作业规程。爆破作业必须执行“一炮三检制”(装药前、放炮前、放炮后检查瓦斯)。

(3)不得使用过期或严重变质的爆炸材料。不能使用的爆炸材料必须交回爆炸材料库。

(4)放炮前作业区域上下两班组长必须派人在人员通过的地方设置警械,只有确认警械设好且安全后方能通知放炮员放炮。

(5)爆破作业,必须使用煤矿许用炸药和煤矿许用毫秒延期电雷管,煤矿许用炸药安全等级不得低于二级,煤矿许用毫秒延期电雷管最后一段的延期时间不得超过130ms

(6)严禁使用2台发爆器同时进行爆破。

(7)爆破工必须把炸药、电雷管分开存放在专用的爆炸材料箱内,并加锁;严禁乱扔、乱放。爆炸材料箱必须放在顶板完好、避开机械、电气设备处。

(8)若有不完善之处严格按《煤矿安全规程》的相关要求执

10、除渣安全措施

(1)作业前检查作业区域是否有危岩和悬石存在,若有松动悬石要立即处理,若不能处理要用金属支柱作临时支柱加以支护,在确认安全的前提下方能进行作业。

(2)在斜巷除渣时要防止活石滚落伤人,遇大块矸石要破碎后装车,预防因操作不当发生安全事故。

(3)作业人员要相互照应,相隔距离不要过远,如有悬石滚动要立即告知附近作业人员,避免事故发生。

第11篇 更换架空乘人器钢丝绳安全措施

一、概况:

主斜井架空乘人装置钢丝绳(型号:24.5nat6_19+fc1870zz光面钢丝绳,捻向为右同向捻),自2022年3月投入运行至今,已运行两年时间,由于架空乘人装置每天24小时不间断运行,造成架空乘人装置钢丝绳绳径收缩率、拉伸量均比较大,钢丝绳断丝、内部锈蚀较为严重,存在安全隐患,根据《煤矿安全规程》对钢丝绳的使用规定,架空乘人器钢丝绳已达到更换要求。因此,近期将对架空乘人装置钢丝绳进行更换,为保证更换钢丝绳的施工安全,特编制本安全技术措施。

二、施工时间

2022年4月5至4月7日(具体可根据公司领导及调度中心安排)

三、施工地点:主斜井

四、施工组织

施工单位:

施工单位负责人:

施工单位技术负责人

施工单位现场跟班安全负责人:

施工现场操作指挥人员:

施工现场工作人员:电钳工、皮带运行班及猴车班全体在岗人员。

五、施工方法

1、施工前的准备工作:

准备3t手拉葫芦8台、5t手拉葫芦2台、25#绳卡若干、扁锥2把、小刀(或锯条),大锤2把;液压断线钳(或剁斧)1把、钢卷尺、施工时所用手套若干双,对讲机5部。

、检查新钢丝绳的完好情况,确认合格后方可使用。

、用叉车将新钢丝绳运至主井口南侧门,用天车将钢丝绳绳盘吊至井口猴车机头一侧,安设在绳盘支架上

、由运输队将插接钢丝绳用的材料、工具运至施工现场;

、加工制作一副钢丝绳跑绳刹车装置。

施工步骤:

(1)拆除所有的吊椅→(2)松开机尾张紧装置→(3)分段断开旧钢丝绳→(4)敷设新钢丝绳→(5)悬挂新钢丝绳→(6)插接钢丝绳→(7)张紧钢丝绳→(8)调试、试运转,具体施工步骤如下:

(1)拆除所有吊椅:

(1.1)利用架空乘人器运转一圈时间,将所有吊椅在井口拆除,拆除吊椅前将井下机尾施工人员运输至机尾。

(1.2)猴车吊椅拆卸完毕后,必须将猴车电源可靠地停电闭锁,并挂“有人工作、静止合闸”停电牌。

(2)松开机尾张紧装置(将机尾张紧装置松至最松状态):

(3)分段断开旧钢丝绳进行回收

(3.1)将已松弛的钢丝绳从机尾迂回轮(尾轮)上缓慢取下放至底板处,然后沿尾轮到+1150乘人平台之间将所有托绳轮上的钢丝绳全部放至底板上,最后利用液压断线钳将乘人平台两侧的钢丝绳断开。

(3.2)均匀分布拉绳人员,将断开的钢丝绳一端移至+1050车场盘卷,在尾轮处拉拽钢丝绳时,钢丝绳的另外一端绳头处必须安排人员牵引使之处于安全可靠状态,防止钢丝绳下滑速度过快导致跑绳事故。

(3.3)按照上述步骤,分段断开将+1150至+1240、+1240至井口的钢丝绳,然后按顺序分别拽至+1150车场和+1240车场盘卷装车。

(4)敷设新钢丝绳:

(4.1)将钢丝绳绳盘支架放至猴车机头距离井口方向6米处。

(4.2)将施工前捆绑到猴车操作台前端两立柱上的2台5t手拉葫芦与绳盘支架连接好,并使手拉葫芦带上劲,固定好支架。

(4.3)安设防跑绳刹车装置。将一根枕木固定在一根长5米的20#槽钢面上,枕木做为刹车装置的摩擦面(枕木的位置位于下放钢丝绳的浮动区域内),上下面各做一套形成一副夹具,横挡在主井口处,槽钢的两端分别穿过螺栓。

(4.4)取出钢丝绳绳头,将取出的钢丝绳距绳头35米(因为钢丝绳的插接长度为24.5米)处用绳卡及手拉葫芦固定在机头处托绳轮架工字钢上,绳卡不得少于3道,卡紧钢丝绳后,必须由安全员进行现场验收,验收合格后汇报施工负责人,施工负责人确认无误后,下令进行新钢丝绳放绳。

(4.5)沿取出的钢丝绳一端中间部位将钢丝绳拉至井口变坡点处,然后开始放绳。

(4.6)绳盘周围安排4名人员用于控制绳盘的旋转速度,然后均匀分布拉绳人员(拉钢丝绳人员间距20m,站在钢丝绳两侧牵引钢丝绳的人员必须保证放绳过程中钢丝绳不准出现打弯、扭结现象,直至钢丝绳拉至猴车机尾段指定位置,使用用对讲机通知井筒内施工人员将钢丝绳两端摆放整齐,使井筒内钢丝绳全部落在巷道底板上。

两端摆放整齐,使井筒内钢丝绳全部落在巷道地坪上。

(4.7)放绳时应缓慢匀速放绳,若发现速度加快时,及时控制绳盘速度且紧固刹车夹具两端的螺栓,防止跑绳事故的发生。

(4.8)将绳盘上的钢丝绳全部拉出,然后将钢丝绳绳头另外一端穿过主驱动轮的轮毂,穿绳完毕后,用绳卡与手拉葫芦将钢丝绳固定在托绳轮架工字钢梁上,保证固定牢固可靠。

(5)悬挂钢丝绳:

(5.1)集中施工人员按照从上往下的顺序、每100m为一段将托绳轮两侧的钢丝绳全部悬挂至托绳轮上,直至悬挂至机尾尾轮为止。

(5.2)由于钢丝绳的自重,必然会导致悬挂在托绳轮上的钢丝绳处于松弛状态,所以需在+1150、+1240井口位置处在猴车的两侧,从井底向井口方向使用3t手拉葫芦将钢丝绳拉直,(手拉葫芦只需将钢丝绳拉直即可,不能硬拉,防止损坏钢丝绳)。

(5.3)将所有的钢丝绳拉直之后,确定机头处钢丝绳的插接位置。

(6)插接钢丝绳:

(6.1)将插接钢丝绳的工具备齐,将两头多余的钢丝绳截去,两头钢丝绳拉直后分别留有25米的长度即可,由经验丰富的插接钢丝绳工人按照猴车钢丝绳插接要求完成钢丝绳插接工作(根据煤矿安全规程规定,新绳在插接时,其插接长度不得小于钢丝绳直径的1000倍,即24.5m)。

(6.2)根据钢丝绳插接规定,猴车钢丝绳插接方法采用大接法(用于两根钢丝绳的对接,对接后的钢丝绳,其对接处的直径基本上和原来的相等)。

(6.3)插接步骤:

(6.3.1)破头:分别在钢丝绳两绳头端,距绳头约24.5m处,用铁丝扎紧;扎紧后,分别将井口侧两绳头端分别抖开,将绳头一端抖开的绳头按顺序编为2,4,6股,另外一端编为1,3,5股,然后将这6股绳整成圆形环,并用细铁丝绑好);分别在24.5m处截掉去1,3,5股和2,4,6股及其绳芯。

(6.3.2)叉对:将两绳头剩余的三根绳股互相交叉穿插并拉紧靠在一起,对接绳股的纹路要吻合(对应长绳股与短绳股要在同一纹路)。

(6.3.3)钢丝绳的编接:缠绕(按照猴车钢丝绳编接缠绕方法正确缠绕)-压头(在将绳股压入绳芯位置时,应随时用木锤敲打,使钢丝绳的外形变得圆整、光滑)

(6.3.4)完成以上3个步骤后,钢丝绳插接完成,插接完成后,必须派专人严格检查插接的接头部分,符合规定后,方可进行钢丝绳的张紧。

(7)张紧钢丝绳:

(7.1)插接完成后,将接头段钢丝绳放置托绳轮上,去掉固定在钢丝绳上的手拉葫芦及绳卡。

(7.2)由猴车维修工在机尾操作张紧装置、将钢丝绳张紧(重锤张紧装置离地30cm为宜)

(8)、调试、试运转:

(8.1)钢丝绳张紧后,派专人检查一遍钢丝绳是否全部在托绳轮上,发现问题及时处理,且必须确认猴车符合运行条件后,方可摘取停电闭锁牌,送电、开启猴车、空载运行,在没有安装吊椅之前,闲将猴车空载运转4小时。

(8.2)然后在机头的下行侧和机尾的上行侧各安装4把空吊椅,间距为15米,进行空载试运行,先以慢速点动直至设计运行速度,待空载试运行时间4小时后,再以相同的运行方式,按照架空乘人器吊椅悬挂设计间距,将剩下所有的吊椅安装布满全线进行试运行,试运行时间为4小时,为了加强接头的牢固程度以及消除自旋应力,待猴车空载运行正常后,可载人运行猴车。

(8.3)在架空乘人器空载运行期间,派维修工沿线查看猴车运行情况,发现异常情况及时拉沿线急停,处理正常后再运行猴车。

六、安全技术措施:

1、所有参加施工人员必须认真学习本安全技术规程,并签字确认后方可参加施工。

2、所有现场使用的工器具必须经过现场负责人检验合格后方可使用。

3、施工时,施工人员保持步调一致,速度均匀。听从现场负责人的统一指挥。任何人不得违章指挥,违章作业,违反劳动纪律。

4、施工时,安全负责人及施工负责人应紧跟现场,以便及时制止不安全行为。

5、主斜井井筒施工期间,未经允许情况下,严禁任何非工作人员上下井,运输队将于调度会提前一天通知。

6、施工过程中严禁任何人员站在钢丝绳的正下方,应站在牵引侧的内侧。

7、钢丝绳与钢丝绳之间的绳卡连接,绳卡不得少于3个。

8、猴车吊椅拆卸完毕后,必须将猴车电源可靠地停电闭锁。

9、松机尾张紧装置时,钢丝绳下方严禁站人,防止钢丝绳从托绳轮上掉落砸伤人员。

10、钢丝绳从托绳轮上取下时必须从下往上、逐个托绳轮往下落,托绳轮两侧同步进行,严禁两侧多个托绳轮同时往下取钢丝绳;严禁人员从一侧将钢丝绳从托绳轮上甩下,造成较长距离钢丝绳在不受控制的范围内落下,给施工安全带来一定的隐患。

11、取下旧绳时,施工人员要注意旧绳上的毛刺防止把手扎伤,施工人员身体的任何部位严禁放在旧钢丝绳下方,以防抓不牢旧绳,旧绳掉落伤人。

12、断开钢丝绳后,拉拽旧钢丝绳时,绳头的上端要有人能够稳住钢丝绳的速度,防止速度过快,不受控制,出现跑绳事故。

13、下放新钢丝绳前,在井口处安设刹车装置必须牢固可靠,防止在出现钢丝绳下放速度较快的情况下能够及时刹车,确保钢丝绳下放安全。

14、人工拉绳时,整个过程中必须通过钢丝绳卷筒的旋转来控制速度放绳,若放绳速度过快,及时放缓放绳速度,且适当紧固刹车夹具两端的螺栓。

15、拉钢丝绳的人员必须均匀分布,拉钢丝绳期间施工人员速度要均匀,要注意防滑,以免滑到。

16、在整个施工过程中,要注意保护好猴车的各种保护。

17、钢丝绳在施工中禁止出现打结现象。

18、施工期间给煤机司机需离岗,严禁更换猴车钢丝绳与主皮带运行平行作业。

19、新绳下放到位后,将新钢丝绳从绳盘上拉出时一定要将钢丝绳的扭转力全部破开,以便于在穿主驱动轮期间节省施工时间,便于钢丝绳敷设。

20、悬挂钢丝绳时必须严格按照从上往下的顺序进行悬挂。

21、用手拉葫芦拉伸钢丝绳时,手拉葫芦固定在横梁上必须固定牢固;挂手拉葫芦时必须多人配合,一次悬挂好,防止因配合人员少,手拉葫芦脱手、滚落、下滑至井底,损坏施工工具、影响施工时间,拉伸期间严禁生拉硬拽,防止损坏手拉葫芦或将猴车横梁焊接点拉开焊或变形。

22、插接钢丝绳必须保证足够的插接长度,在未量好长度或未确定好如何插接时严禁截钢丝绳;只有在方案合理、符合长度要求,施工、安全、技术负责人均同意的情况下方可截钢丝绳进行插接,新钢丝绳在插接时,其插接长度不得小于钢丝绳直径的1000倍。钢丝绳接头的插接质量应该做到:(1)、插接处的钢丝绳直径不得大于原直径的10%;(2)、插接均匀,不应有松弛现象;(3)、钢丝绳股插入钢丝绳各绳股中间后,各绳股应将中间股均匀分布并严密包围,不能因插入的弯曲度太大而造成周围绳股之间有过大的缝隙现象。

23、调试、试运转前,必须确保钢丝绳全部在托绳轮上,防止在试运行时,钢丝绳落地或出现其它异常情况,影响猴车安全运行。

24、调试、试运行期间严禁载人运行,以免猴车出现异常情况对乘车人员造成伤害,猴车在空载运行不足8小时严禁载人运行。

七、本措施如有未尽事宜,严格按照《煤矿安全规程》和《操作规程》中的有关规定执行。

第12篇 安装二水平活动抱索器架空乘人装置安全措施

一、编制说明:

根据工作安排,我队需在二水平胶带运输巷安装一部rjhy37-18/1300型活动抱索器架空乘人装置。为确保安装工作顺利进行,保证人身和设备安全,特制定本措施。

二、施工项目:

1、安装拖轮梁牛腿座、拖轮梁、驱动装置、尾轮装置、牵引钢丝绳、乘人座椅等机械部分及其附属装置;

2、安装活动抱索器架空乘人装置电控系统、综合保护系统、信号系统等;

3、活动抱索器架空乘人装置的调试工作。

三、劳动组织:

1、施工地点:二水平皮带运输巷

2、施工时间:2009年11月3号至12月18号

3、施工人员

土建基础施工:开一队人员

机电设备安装施工:机二队皮带维护班人员

4、土建、基础工程施工安全负责人:刘新伟刘须学

5、机电设备安装施工安全负责人:张峰

四、安装需用工具一览表

名称

规格型号

数量

用途

导链

3t

3台

起吊设备

扳手

12寸

10把

紧固螺丝

套筒扳手

m7-m32

1套

紧固螺丝

安全带

6条

高空作业安全保护

梯子

4套

设备安装

线绳

2公斤

设备安装

大锤

2个

设备安装

水平尺

2把

调校水平度

五、主要技术参数

轮边制动器型号:ylbz40-120-c_

防爆电动机型号:yb250m-6

功率:37kw

电力液压块式制动器型号:bymz-315/45

制动力矩:1000n.m

巷道斜长(安装长度):500m

巷道平均坡度:16°

驱动轮直径:1.3m

吊椅运行速度:1.17m/s

拖轮间距:8m

尾轮张紧行程:9m

最大输送效率:280人次/h

吊椅间距:15m

最大配重重量:900㎏

钢丝绳型号:6×19-φ22 右交无油

六、安装技术要求

1、巷道中心线偏行人侧1000mm为活动抱索器架空乘人装置的安装中心线

2、机头、机尾横梁安装尺寸与设计标高尺寸偏差不得大于±10mm;

3、机头、机尾横梁埋梁窝处需灌浆填实,并用振动机捣实,不得有松散、空洞等不良现象;

4、拖轮横梁安装尺寸与设计设计标高尺寸偏差不得大于±15mm,横梁底平面平行于巷道腰线;

5、全部横梁的水平度≤3:1000;

6、驱动轮、尾轮与巷道的纵向中心线偏移1000mm其偏差≤2mm,绳槽中心线须与出入侧牵引钢丝绳的中心线吻合,偏移不得大于1/1000,驱动轮的水平度和垂直度≤0.3/1000;

7、尾轮两侧导轨的安装中心线直线度不大于1/1000,平行度不大于0.5/1000,高度差≤3mm;

8、安装后,全线中在同侧的托绳轮槽和压绳轮槽的中心线应在同一直线上,其偏差≤2mm;

9、钢丝绳的接头插接长度为钢丝绳直径的1000倍,安全系数不小于6,插接后的钢丝绳接头绳径不大于原直径的10%;

10、坡点处必须采用双托、压绳轮平缓过渡,以保证每个绳轮均受力均匀,且必须保证任何地方牵引钢丝绳离地面的高度为2.15米;

11、巷道坡度大于3度的地方采用双托、压轮,其余地方每隔8米安装一个单托绳轮,每隔48米安装一组托、压绳轮;

12、土建、基础施工按设计图纸严格控制施工质量。

七、施工准备:

1、由生产科按照安装图纸及设计要求对活动抱索器架空乘人装置的拖轮梁、牛腿座、机头、机尾横梁的安装位置进行测量定位及机头、机尾横梁基础的设计;

2、由生产科根据测量定位数据向机电科提供牛腿座及拖轮梁加工角度并进行编号加工;

3、由开一队土建施工人员根据生产科提供的安装数据对牛腿座的固定锚杆进行打眼、安装施工,对机头、机尾横梁的基础进行施工,并由开一队土建工程施工安全负责人刘新伟、刘须学负责开一队土建施工人员的安全作业与管理;

4、由生产科测量组对牛腿座的固定锚杆及机头、机尾横梁基础的施工质量验收,只有确保全部土建工程满足设计图纸要求后,方准进行设备安装工作。

八、井上、下搬运措施:

1、井上搬运、装运设备时,要注意力集中,听从指挥,以免发生碰手碰脚的现象;

2、对入井的全部设备进行严格检查,不完好和不符合煤矿防爆电气设备标准的严禁入井;

3、井上装运的设备,必须重心平稳,捆绑牢固,杜绝超高、超长、超宽现象,对于在斜巷运输中容易滑落的设备,必须捆绑牢固后方准如井;

4、运输过程中必须保证设备或配件的完好;

5、在装卸过程中,要轻拿、轻放,特别是对易损坏部件,严禁乱扔、乱放、乱丢、乱撞;

6、电缆入井前需由专职电工用摇表对其绝缘值进行摇测,确认绝缘值合格后方准入井;

7、装、卸、运过程中要注意周围环境。对设备配件要放置整齐,不准盲目丢放,避免意外伤人。

九、斜巷运输:

1、设备入井后跟车人员人力推车时,必须遵守下列规定:

(1)、一次推一辆车,严禁在矿车两侧推车。

(2)、推车时必须时刻注意前方。在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍时,从坡度较大的地方向下推车以及接进道岔、弯道、巷道口、风门等时,推车人必须发出警示信号;

2、使用绞车运输设备时,绞车操作工必须持证上岗,否则不准开车;

3、绞车运行前一定要详细检查绞车的完好情况,绞车刹车、离合器的完好情况,红灯信号的完好情况;绞车地锚的稳固,压绳板的牢固压紧情况,钢丝绳的断丝情况,绞车钩头(含绳卡、桃形环、保险绳等)的完好情况,检查轨道运输中的安全设施是否灵活可靠等,确保绞车设备的安全可靠,正常运转;

4、绞车操作工拉运物料时,必须按照绞车司机操作规程进行操作;

5、严禁超挂车辆;

6、严禁不带电松车,严禁放飞车。

十、施工步骤:

1、将两根机头大梁装入机头大梁基础内;

2、起吊活动抱索器架空乘人装置的机头驱动装置大架,起吊到安装位置后,用螺栓将驱动装置大架与机头大梁牢固的连接在一起;

3、分别起吊、组装驱动装置的减速器、电动机与制动装置;

4、由生产科测量人员携带水平仪及测量仪器协助机二队人员对驱动装置的水平度及设计中心线按照设计要求进行调校;

5、调校完毕后由开一队施工人员对机头大梁进行灌浆固定;

6、分别起吊、组装机尾大梁及机尾装置;

7、由生产科测量人员携带水平仪及测量仪器协助机二队人员对机尾装置的水平度及设计中心线按照设计要求进行调校;

8、调校完毕后由开一队施工人员对机尾大梁进行灌浆固定;

9、对照编号分别安装牛腿座及托绳梁;

10、由生产科测量人员携带水平仪及测量仪器协助机二队人员对托绳梁的水平度及安装中心线按照设计要求进行调校;

11、调校完毕后用线绳在托绳梁标出托、压绳轮的安装位置,并按照8米一个托绳轮、48米一组托、压绳轮安装托、压绳轮;

12、全部安装完毕后,由生产科测量人员携带水平仪及测量仪器协助机二队人员对托、压绳轮的水平度、安装高度及运行线按照设计要求进行调校;

13、缠绕钢丝绳;

14、由机电科协调有关技术人员插接钢丝绳;

15、安装张紧绞车及机尾重锤吊架装置;

16、由机电科及厂家技术人员指导、协助机二队人员按照设计要求及《煤矿安全规程》、《操作规程》、《河南省电器设备防爆标准》、《机电设备完好标准》安装抱索器架空乘人装置的电器及安全保护设施;

17、试运转。

十一、电器安装安全措施

1、井下电工安装电器时,操作人员必须持证上岗,并随身携带便携式瓦斯检查仪;

2、安装电器及安全保护设施时必须严格按照设计图纸要求进行安装,并有机电科及厂家技术人员现场指挥、协助机二队人员施工;

3、在对电气设备、设施安装时,电工必须使用便携式瓦检仪测量周围的瓦斯,在瓦斯不超过0.5%时方可进行作业;

4、作业前安装施工人员应首先检查电器设备的完好及防爆情况,检查在运输过程中是否有碰撞、损坏现象,检查合格后方准安装;

5、必须严格执行停送电制度;

6、验电时必须用与电压等级相匹配的验电器进行验电;

7、检修时检修人员必须严格按照《煤矿安全规程》、《操作规程》、《河南省电器设备防爆标准》及《机电设备完好标准》作业。

十二、安装、起吊安全措施

1、在施工现场必须有施工负责人现场指挥,参加施工人员必须听从指挥调配,遵守劳动纪律;

2、在起吊设备前仔细检查起吊工具的安全性,达不到安全标准的严禁使用;

3、起吊前,仔细检查起吊部位的顶板及受力部位的牢固情况,达不到起吊标准的严禁起吊;

4、在起吊过程中,施工人员严禁站立在设备受力方向范围内;

5、在安装设备时施工人员必须严格按照《煤矿安全规程》、《作业规程》及《机电设备完好标准》作业;

6、高空作业时,施工人员必须佩带安全带;

7、使用梯子时梯子必须放置牢固,有可靠的防滑倒设施,并由专人进行监护;

8、在施工过程中,要仔细、耐心,严禁野蛮施工;

9、施工中需对巷道内的皮带机、风筒、电缆、监测线及风水管等进行必要的保护,防止损坏;

10、施工时皮带严禁运行;

11、参加施工人员必须认真学习本措施,并熟悉现场工作情况,否则,不准参加施工;

12、施工过程中作业人员要做到自保、互保、联保,严防设备伤人;

13、未尽事项严格按照《煤矿安全规程》以及审批意见执行。

十三、试运转安全技术措施

1、机械及电器、安全保护设备全部安装完毕后,在断电状态下,打开液压制动器,对驱动系统试车;

2、首先人工盘动驱动轮数圈,确认无异常情况后进行电动试车;

3、空载试运行:首先空转8小时,以消除钢丝绳的内应力;待其内应力消除后,从上站和下站各安装一个空吊椅进行空载试运行,运行时间不得低于4小时。以上述相同的方式,以设计的1/4倍、1/2倍及设计吊椅数量布满全线试运行,其运行时间总和不得少于4小时;

4、重载试运行,利用模拟人员的有效载荷的重物按照设计运行载荷的1/2、2/3和全部载荷全线试运行,其运行时间总和不得少于4小时;

5、确认全部安全无误后,设备转入正式运行。

十四、文明施工

为保证文明施工,确保施工地点环境的清洁、整齐,特制定如下措施:

1、检修结束时,必须清理现场工具及物品,物件分类码放,杂物回收。并在下班前对施工现场打扫一遍;

2、听从现场指挥人员的安排与指导。

第13篇 架空乘人装置维修安全措施

一、 人员组织:

日常维护每班不少于2人,大型检修参加人员不少于5人。机电副矿长龚稳良负责人员调配、措施贯彻、作业任务的布置等,为作业总负责人。

二、 作业安全要求:

所有参加作业人员至少在本矿从事井下工作半年以上,熟悉回风斜井基本状况。

回风斜井的重锤、抱索器、托轮、轮架、横梁、急停等安装与维修前必须与猴车司机取得联系,将猴车设置为:“急停禁起”停止后方可进行作业。

架空乘人装置急停装置必须牢固可靠。

4、减速箱油位要符合要求,齿轮咬合严密,无磨齿、打齿现象。

5、仔细检查油质,及时更换。

6、仔细检查减速箱有无漏油现象。

7、仔细检查制动闸皮磨损情况、制动闸是否灵敏可靠。

8、维修所用梯子应靠放在维修处上方,扶梯人员要集中精力时刻注意操作人员工作状况,扶梯人员严禁递送物料。

9、维修人员要戴防护手套,穿矿工靴。

10、维修人员使用工具时,要用力适度,防止工具打滑伤害自己或他人。

11、更换下的旧件或坏件要及时存放在躲避硐室或各巷口,严禁存放在回风斜井。

13、维修后试运行时,各巷口必须有人看守,维修工具及旧部件应摆放在架空车正常运行时不会挂到的位置。

14、运行正常后,要把各维修处的物料清理彻底,道面无杂物后方可通知绞车正常运行。

15、所有参加作业人员要认真贯彻落实此措施后,方可进行维修作业。

16、未尽事宜按《煤矿安全规程》执行。

第14篇 _架空乘人车巷道扩刷安全措施

一、概况简述

暗斜井原来是我矿的主提升巷道,因扩能技改需要,主提升巷道重新在地面作了一条明斜井下山到+270m水平。为配套技改工程按煤矿《安全规程》要求,斜井开拓必须有专用行人巷,垂高大于50m必须要有专用人车装置。因此,我矿利用原有的提升巷道改作架空乘人车巷道 ,由于原施工断面没有按安装架空乘人车的规定进行设计施工,不能满足安装架空乘人车要求,巷道的高、宽及坡度局部地点达不到设计规定。因此,对该巷道要按安装架空乘人车的断面要求进行扩刷,为了保证斜井巷扩刷的施工安全,特制定本安全技术措施。

二、施工队伍组织及管理

斜井扩刷工作技术要求高、施工难度大,要求施工人员必须具备在复杂环境下进行作业的技术力量及有较高的安全意识,必须严格按照本安全技术措施的要求进行施工。

1、现场施工安全负责人:李树全

2、施工人员组织及质量管理:吴云山

3、施工技术负责人:王庆福

三、断面形状、支护方式、巷道规格

断面形状:三心拱

支护方式:裸巷(局部破碎地点加锚网喷浆)

巷道规格:宽2.2m、高2.4m

四、施工准备

1、开工前所有影响施工的管线,若必须要留设使用的加以保护,若暂时不使用的进行撤除。留设的电缆和水管要用槽钢或木料进行遮挡,确保电缆和水管的绝对安全,在没有采取安全措施前不能施工。

2、施工前由工程技术人员对所要进行施工地的点按架空乘人安装所需的高、宽技术要求进行标定。

3、施工前备齐处理安全所需的临时支护材料(坑木、单体金属支柱)。

五、施工顺序

首先施工架空乘人车机尾段巷道,施工完毕后再分段施工斜巷,斜巷施工完毕后最后施工架空乘人车机头段巷道等。

六、施工安全措施

1、在扩刷此巷道时现场必须有跟班干部,负责解决在扩刷过程中出现的安全隐患。

2、施工中必须严格执行敲帮问顶、顺序施工等顶板管理的各项规定。坚持班前、放炮后的敲帮问顶制度,操作时问顶人员必须站在安全有退路的地点,一人监护,一人用长柄工具按“由外向内、由上到下、先顶后帮”的工作程序找掉顶帮及碛头活矸危岩,确认安全后再进行工作。

3、当班发现存在或造成的安全隐患,当班要处理完毕,如处理不完,跟班队长要及时汇报安全矿长或带班矿长,安排下班处理,且跟班队长要组织现场人员把隐患交接清楚,接班后要首先组织处理隐患,确认安全后方可施工作业。

4、碛头打眼首先看好中腰线,根据毛断面尺寸,画出轮廓线,标定眼位后进行打眼。打眼时风水管链接要牢固,并且连接头之间外加以保护连接。钻眼时,钻杆下不准有人,严禁在残孔、裂隙中打眼。周边眼应按照“准、平、直、齐”的要求施工。

5、风钻操作按“一条线、空心钻、靠边站、角度好、水适量”的要领进行。即:操作时钻身、钻杆、钻进方向一条线;钻杆在眼中心旋转;人站在钻身一侧,不准骑在支腿上;支腿的支撑角度要掌握好,以保证支腿有适当的轴推力;风钻的供水量要适当,以保证打眼排矸顺利。

6、打眼质量要掌握好“准、平、直、齐”的要点。即:点眼要准确,眼底要在一个平面上,钻眼要平直,使爆破后作业面平整。为达到“准、平、直、齐”的要点,打眼时要预量钎长;掌钻人要做到心中有数。先按中腰线方向打好一个炮眼,插入炮钎作为其他炮眼的导向标准。定眼人把眼定好后,到钻机后面掌握打眼方向。

7、卧底安全措施

(1)打眼前必须将矸石清到硬底,检查好有无残药、瞎炮,确认无误后,方准施工。

(2)卧底位置要始终超前扩帮位置2-3米,以防止扩帮矸石滚落伤人。

8、扩帮安全措施

(1)对帮壁进行扩刷时,要严格控制周边眼间距及装药量,保证巷道成型。

(2)严格控制循环进尺,由于巷道较高,爆破后要及时对悬石进行清理。对破碎带要及时进行支护。

(3)斜巷进行扩刷作业时,在爆破地点下方5米处设置一道挡矸板,挡矸板可用不少于5cm厚木板或圆木,并在挡矸板下5米范围内设置一道防护网,防止矸石滚落伤人,防护网可用10#镀锌铁丝网代替,宽度遮挡整个巷道宽度,高度1米。

9、爆破安全技术措施

(1)工作地点的爆破人员必须熟悉爆炸材料性能和煤矿安全规程有关规定。

(2)井下爆破工必须由专职爆破工担任,严格执行掘进工作面作业规程。爆破作业必须执行“一炮三检制”(装药前、放炮前、放炮后检查瓦斯)。

(3)不得使用过期或严重变质的爆炸材料。不能使用的爆炸材料必须交回爆炸材料库。

(4)放炮前作业区域上下两班组长必须派人在人员通过的地方设置警械,只有确认警械设好且安全后方能通知放炮员放炮。

(5)爆破作业,必须使用煤矿许用炸药和煤矿许用毫秒延期电雷管,煤矿许用炸药安全等级不得低于二级,煤矿许用毫秒延期电雷管最后一段的延期时间不得超过130ms

(6)严禁使用2台发爆器同时进行爆破。

(7)爆破工必须把炸药、电雷管分开存放在专用的爆炸材料箱内,并加锁;严禁乱扔、乱放。爆炸材料箱必须放在顶板完好、避开机械、电气设备处。

(8)若有不完善之处严格按《煤矿安全规程》的相关要求执

10、除渣安全措施

(1)作业前检查作业区域是否有危岩和悬石存在,若有松动悬石要立即处理,若不能处理要用金属支柱作临时支柱加以支护,在确认安全的前提下方能进行作业。

(2)在斜巷除渣时要防止活石滚落伤人,遇大块矸石要破碎后装车,预防因操作不当发生安全事故。

(3)作业人员要相互照应,相隔距离不要过远,如有悬石滚动要立即告知附近作业人员,避免事故发生。