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第1篇 塔式起重机安装 安全措施
1、安装前准备工作
1、根据现场土质的地面力进行基础的设计。完成后的基础应能承受塔式起重机的全部荷载。
2、混凝土承压能力达到90%以上方可进行起重机安装工作。
3、完成后的基础水平偏差应小于0.1%。
4、配备25t汽车吊一台、载重汽车10t加长二台。
5、备齐安装起重机专用的各类工具,起重用的索具和调试仪器及各类安全防护用品。
2、安装基础节
把地梁安装到混凝土基础上,将预埋螺栓紧固好,用仪器检测水平偏差,合格后装上基础节
3、安装顶升套架
在地面将顶升套架调整好,安装上液压顶升机构然后将顶升架套装在基础节的外面。
4、安装支座和回转机构
在地面将上、下支座以及回转机构、回转支承平台组为一体,然后整体吊起安装在塔身节上,用四个m42的高强螺栓固定。
5、安装塔帽
在地面将平衡臂拉杆第一节与塔帽用销轴连接好,整体吊起安装到上支座上,用4个直径60毫米的销轴连接。
6、安装平衡臂
将地面上拼装好的平衡臂吊起,用销轴连接到上支座上,再抬高后端将平衡臀拉杆连接好。
7、安装起重臂
1、在地面按顺序将起重臂连接好,并把行走小车固定在臂杆根部,把起重臀拉杆连接起来,临时固定在臀杆上。
2、将起重臂整体吊起一端用销轴固定在上支座上,用起升机构的钢丝绳将拉杆拉起与塔顶的拉板相连接。
8、安装司机室
在地面将司机室的各电器设备检查以后,将司机室吊起安装在上支座的上平面用销轴连接好。
9、吊装平衡重
根据使用的臂杆长度,按规定安装不同重量的平衡重。
10、安装标准节
在完成各项电气联接后即可进行顶升加节,在顶升过程中要严格按操作规程作业,加节完毕后必须将塔身与下支座连接固定。
11安全措施:
1、安装起重机的作业人员必须是经过建筑安全管理部门的专业技术培训,领取安装许可证的专业队伍,持证上岗。
2、对所有参加作业人员进行一次安全技术交底。作业人员应掌握熟练的操作技能,了解起重机械工作的常识。
3、在作业现场划定出安全作业区,并设明显标志,设专人负责管理,禁止他人进人防护区内。
4、工作前应检查所用的钢丝绳、麻绳、吊环、卡环等索具及设备是否完好,并符合要求。
5、进入作业现场人员都必须戴安全帽,高空作业必须系安全带。
6、起重司机和指挥应对所使用的起重信号了解清楚,起重信号要统一。
7、对所起吊物件应事先了解自重的准确值。选择合适起置索具,对不能判明自重的物件不能冒险起吊。
8、禁止任何人在吊起的物件下方停留或穿行,吊起的重物不要在空中长久停留。
9、六级以上风天以及雨天、雾天等恶劣气候停止高空作业。
第2篇 伞钻起重梁安装 安全措施
为保证施工安全,同时在不影响井筒正常施工的前提下组装伞钻起重梁,特编制本措施。
1、 组装起重梁时,必须由专人统一指挥调动,高空作业人员必须配戴保险带,并系在生根牢固的构件上。
2、 使用电气焊时,井口必须配备灭火器材。
3、 高空作业人员所带工具器必须用麻绳拴在生根牢固的构件上。
4、 上人前,必须先检查竹梯是否牢固,并竖立牢靠。
5、 电气焊工必须经考试合格后持证上岗,无证人员不准上岗。
6、 安装过程中,井盖门打开时,严禁作业,待井盖门关闭后方可作业。
7、 安装时,起重梁下方严禁站人。
8、 吊装起重梁前,必须先检查小绞车各部件及钢丝绳是否完好。
9、 吊装起重梁前,钢梁必须用钢丝绳系牢,确认无误后方可起吊。
10、 起重梁与ⅴ型井架梁及翻矸平台梁必须用u型卡卡牢,并焊实,焊缝不低于10mm。
11、 安装结束后,必须把现场清理干净,电焊机停电,关闭氧气、乙炔后方可移动并摆放好,电缆及氧气、乙炔带盘放整齐。
12、 以上各条安装人员认真学习签字后方可上岗,否则不予上岗。
唐口项目部
2002年4月23日
第3篇 起重机作业专项安全措施
编制范围
京石客运专线跨西四环路特大桥0#~16#墩。
编制目的
桩基、墩身施工过程中,吊车作业频繁,为规范作业,科学施工,保证工程安全有序的进行生产,特编制此措施。
吊车作业过程中防触电安全措施
3.1严禁在带电的高压线下作业。
3.2在高压线一侧作业时,必须保持下表所列的最小安全距离。
输电导线电压(kv)
1以下
1~15
20~40
60~100
220
允许沿输电导线垂直方向最近距离(m)
1.5
3
4
5
6
允许沿输电导线水平方向最近距离(m)
1
1.5
2
4
6
3.3夜间吊装时要做好场地照明,无照明死角。
3.4吊车旋转半径不得伸入最小安全距离范围内。
4.吊车作业过程中注意事项
4.1作业时必须执行安全交底,听从统一指挥。
4.2使用吊车作业时,必须正确选择吊点位置,合理穿挂索具,试吊。除指挥及挂钩人员外,严禁其他人员进行吊装作业。
4.3 使用两台吊车抬吊大型构件时,吊车性能应一致,单机荷载应合理分配,且不得超过额定荷载的80%.作业时必须统一指挥,动作一致。
4.4 新起重工具、吊具应按说明书检查,试吊后方可正式使用。
4.5长期不用的起重、吊挂机具,必须进行检测、试吊,确认安全后方可使用。
4.6 钢丝绳、套索等的安全系数不得小于8~10。
4.7 作业前必须检查作业环境、吊索具、防护用品。吊装区域无闲散人员,障碍以排除。吊索具无缺陷,捆绑正确牢固,被吊物与其他物件无连接。确认安全后方可作业。
4.8 大雨、大雪、大雾及六级以上(含六级)等恶劣天气,必须停止露天起重吊装作业,
4.9吊车行走道路和工作地点应坚实平整,以防沉陷发生事故。
4.10使用撬棒等工具,用力要均匀、要慢、支点要稳固,防止撬滑发生事故。
4.11构件在未经校正、焊牢或固定之前,不准松绳脱钩。
4.12起吊笨重物件时,不可中途长时间悬吊,停滞。
4.13起重吊装所用之钢丝绳,不准触及有电线路,不准和坚硬物件磨擦。
4.14遵守有关起重吊装的“十不吊”中的有关规定。
4.15吊钩的悬挂点应与被起吊物的重心在同一垂线上,吊钩的钢丝绳应保持垂直。落钩时应防止被起吊物局部着地引起吊绳偏斜。
4.16安置吊机的地基应夯实稳定,支腿应牢固,防止吊机倾倒,吊装作业利用列车间隔时间,且设专人防护.
4.17起吊大件或不规则物件时,应在被起吊物上牢固绑扎牵引绳,防止摇摆过大。
4.18起吊重量不得超过起重机械额定荷载的95%。
4.19起吊机械在既有线施工时,应有防护员在场,确认列车通过时间,利用列车间隔时间进行作业,当听到防护员喇叭时立即停止施工。
4.20吊车在靠近既有线作业时必须有专人站在既有线一侧指挥,严禁侵限。
5.专项安全措施
塔式起重机作业安全措施
5.1.1 起重机的基础,必须严格按原厂规定,路基两旁应有较好的排水措施;防雷接地应可靠,接地电阻不大于10欧姆。
5.1.2安装完毕,在无荷载的情况下,塔身的垂直偏差不得超过0.3%,压重配重应符合原厂规定。
5.1.3起重机各传动机构应工作正常,制动器应灵敏可靠。钢丝绳应符合起重机设计标准,长度满足使用要求,缠绕在卷筒上应排列整齐,起升机构钢丝绳,当吊钩处于最低位置时,卷筒上应至少保留三圈钢丝绳。
5.1.4起重机控制室内各种指示灯、电流表、电压表齐全完好。机上应设信号装置,如电铃、喇叭等,高度在45m以上时,应增设高空指示灯、风速仪、幅度指示及重量指示装置。
5.1.5作业完毕,臂杆应转到顺风方向,并放松回转制动器。吊钩小车及平衡杆应转到顺风方向,并放松回转制动器。如遇8级以上大风时,塔身上部应拉四根缆风绳与地锚固定。
轮胎起重机安全措施
5.2.1起重机作业时,支腿必须全部伸出,并铺平垫实。当回转动作时,应平稳地接合回转离合器,减小重物摆动。
5.2.2 负荷时严禁伸缩臂杆,起落臂杆时,应缓慢动作。
履带起重机安全措施
5.3.1 操作人员应参加现场班前施工交底会,熟悉现场环境和安全生产要求,多班作业时,做好交接班工作方可离岗。
5.3.2 上班前应检查机械安全防护装置和紧固情况,确保安全可靠。
5.3.3 起吊重物时,要平稳操作,防止机件遭受冲击,引起零件损坏。
6、应急措施
6.1 工程开工前,与当地医院取得联系,建立应急绿色通道,一旦事故发生,可直接与医院取得联系,加快医疗救援人员及救护车到达现场的速度。
6.2 带领医院值班人员到现场查看,熟悉医院与工地之间的交通状况,掌握最近路线,保证救援速度。
6.3平时组织救援组成员学习用电常识、触电急救措施,使其具有良好的心理素质和救援技巧,做到遇事沉着冷静不慌张,保证采取的救援措施得当。
6.4 救援器材准备充分,救援设备经检验合格。
6.5 触电人员如果受轻伤,现场人员应立即采取可靠措施切断电源,利用现场备用的急救物品对伤者进行简单处理,并立即通知架子队调度→架子队应急组长,启动架子队应急预案,派车及时送往指定医院治疗。
6.6当发现人员受到严重伤害时,发现者应立即采取可靠措施断电,使触电人员脱离电源,同时利用电话向应急领导组汇报,明确事故地点、时间、受伤程度和人数;发现人员或现场负责人派人等候在交叉路口处,引导救护车迅速赶到事故现场。
6.7应急领导组长、成员接到事故报告后应立即赶到事故现场,根据现场情况,发生人员重伤以上事故或同时有两个单位的人员触电事故时启动项目部级应急预案。项目部应急领导组长按规定将事故情况及时上报公司调度、安监部和有关主管领导。
第4篇 起重机械危险部位安全措施
起重机上有一些凸出和悬伸的装置或构件,在起重作业过程中可能对人员造成碰撞、打击或夹挤危险。提醒人们注意,以便迅速发现危险部位并作出尽快反应;或在非正常状态下准确识别并及时采取行动,以避免危险,减少事故的发生。
起重机械的危险部位有:
(1)吊钩滑轮组侧板、取物装置和起重横梁;
(2)臂架类型起重机回转尾部及平衡重;
(3)动臂式臂架型起重机的臂架头部;
(4)起重机外伸支腿和排障器;
(5)除流动式和铁路起重机外,与地面距离小于2m的司机室和检修吊笼的底边、台车均衡梁和下横梁两侧;
(6)桥式起重机的端梁外侧(有人行通道时)和两端面,移动式司机室的走台与梯子接口处的防护栏杆;
安全措施:
司机接班时,应对制动器、吊钩,钢丝绳和安全装置进行检查。
发现性能不正常时,应在操作前排除,如不能排除则不准操作。
开车前,必须鸣铃或报警。操作中接近人时,亦应给以断续铃声或报警。
操作应按指挥信号进行。对紧急停车信号,不论何人发出,都应立即执行。
当起重机上或其周围确认无人时,才可以闭合主电源。如电源断路装置上加锁或有标牌时,应由有关人员除掉后才可闭合主电源。
闭合主电源前,应使所有的控制器手柄至于零位。
工作中突然断电时,应将所有的控制器手柄板回零位;在重新工作前,应检查起重机动作是否都正常;
司机进行维护保养时,应切断主电源并挂上标牌或加锁。如有未消除的故障,应通知接班司机。
指挥信号应明确,并符合规定;
吊挂时,吊挂绳之间的夹角宜小于12°,以免吊挂绳受力过大;
绳、链所经过的棱角处应加衬垫;
指挥物体翻转时,应使其重心平稳变化,不应产生指挥意图之外的动作;
进入悬吊重物下方时,应先与司机联系并设置支承装置;
多人绑挂时,应由一人负责指挥。
第5篇 起重机械安全措施规范
①司机必须持证上岗;
②严禁酒后开车;
③吊车起吊过程中,设有专人看护,吊臂范围内严禁站人;
④吊车支架停放,应选择平坦坚定地点停放,支撑牢固和楔紧;
⑤吊车司机必须听从信号人员指导,不得私自操作;
⑥吊车及钢丝绳、吊钩必须经常检修,不得带“病”上岗。
第6篇 起重吊装安全措施下
18、建筑物的出入口，升降机的上料口等人员集中处的上方，
应设置防护棚。防护棚的长度不应小于防护高度的物体坠落半径的规定。
19、参加起重吊装作业人员，包括司机、起重机、信号指挥、电焊工等均应属特种作业人员，必须是经专业培训、考核取得合格证、并经体验确认可进行高处作业的人员。
20、大型起重吊装作业前应详细勘察现场，按照工程特点及作业环境编制专项方案，并经企业技术负责人审批，其内容包括：现场环境及措施、工程概况及施工工艺、起重机械的选型依据、起重扒杆的设计计算、地锚设计、钢丝绳信索具的设计选用、地耐力及道路的要求、构件堆放就位图以及吊装过程中的各种防护措施等。
21、起重机械进入现场后经检查验收，重新组装的起重机械应按规定进行试运转，包括静载、动载试验，并对各种安全装置进行灵敏可靠度的测试。扒杆按方案组装后应经试吊检验，确认符合要求方可使用。
22、汽车式起重机除按规定进行定期的维修保养外，还应每年定期进行运转试验，包括额定荷载、超载试验，检验其机械性能、结构变形及负荷能力，达不到规定时，应减载使用。
23、起重吊装索具吊具使用前施工方案设计要求进行逐件检查验收。
24、起重机运行道路进行检查，达不到地耐力要求时应采用路基箱等铺垫措施。
25、起重吊装各种防护措施用料、脚手架的搭设以及危险作业区的围圈等准备工作符合方案要求。
26、起重吊装作业前进行安全技术交底，内容包括吊装工艺、构件重量及注意事项。
27、超载或物体重量不清时不应操作；超载或物体重量不清不应操作，如吊拔起重量或拉力不清的埋置物体，及斜拉斜吊等；禁止起吊时歪拉斜拽；被吊物体上有人或浮置物禁止操作；吊重物应绑扎平衡、牢固，重物棱角处与钢丝绳之间应加衬垫；吊运时，不得从人的上空通过，吊臂下不得有人；吊装气瓶等必须用专门吊篮。
28、重物起升和下降速度应平稳、均匀，不得突然制动；左右加转应平衡，当回转未停稳前不得作反向动作；起吊在满负荷或接近满负荷时，严禁降落臂杆或同时进行两个动作。
29、起吊物件应拉溜绳，速度要均匀，禁止突然制动和变换方向；操作控制器时，不得直接变换运转方向。
30、当（履带）起重机如需带载行走时，载荷不得超过允许起重量的70%，行走道路应坚实平整，重物应在起重机正前方向，重物离地面不得大于500mm，并应拴好拉绳，缓慢行驶；严禁长距离带载行驶。起重机的地面松软不平时，起吊禁止同时进行两个动作。
31、用两台或多台起重机吊运同一重物时，钢丝绳应保持垂直；各台起重机的升降、运行应保持同步；各台机重机所承受的载荷均不得超过各处的额定起重能力。如达不到上述要求，应降低额定起重能力至80%；也可由总工程师根据实际情况降低额定起重能力使用。吊用时，总工程师应在场指导。
32、起重机在安全保护装置发生故障、失效或不准确时严禁带病作业；在作业中，严禁对传动部分、运动部分及运动件所及区域做维修、保养、调整等工作；传动部分应润滑良好。
33、在露天有六级及以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止起重吊装作业。雨雪过后作业前，应先试吊，确认制动器灵敏可靠后方可进行作业。
34、当进行高处吊装作业或司机不能清楚地看到作业地点或信号时，设置信号传递人员。在开然光线不足的工作地点或者在夜间进行工作，都应该设置足够的照明设备。
第7篇 起重机械操作安全措施
一、起重机械的安全装置定义
1.限位开关
限位开关是限制电动机带动的机械在一定范围内运转,防止越位发生事故。一旦失灵,起重机械运行到与其他设备相近时,会发生很大的冲撞事故,损坏部件,严重的车会脱轨。特别是在起重吊物或滑轮组上端安装的卷扬限位尤其重要:如果失灵,司机在工作中一旦失误,吊钩或滑轮组正好升到钢丝绳卷筒上会使卷筒绞断钢丝绳发生吊钩落地,发生砸坏地面设备或砸伤地面工作人员的重大人身和设备事故。限位开关应该耐用。例行检查的内容必须包括这种限位开关
2.裸导线的防护
起重机械必须采用橡胶绝缘电线、电缆。当使用馈电裸滑线的场合,凡易发生触电的部位都应设防护装置。在墙上或建筑物构件上应贴上适当的文字警示标志,如警告---有电。进行维修时,应在电源开关箱配置可以锁定的装置。
4.操纵器
所有起重机械的操纵器,不论是控制台的还是悬挂式的或无线电的,都应该清楚地加以标记,以防意外起重。使用悬挂式电操纵器的桥式电动起重机(天车),应在操纵器上清楚地标明移动方向。
5.制动器
制动器是起重机械中不可缺少的组成部分,既可以在作业中起到夹持物件吊运的作用,又可以在意外情况下起到安全保险作用。因此,制动器既是工作装置,又是安全装置。动力驱动的起重机,其起升、变幅、运行和旋转机构都必须装设制动器。人力驱动的起重机,其起升机构和变幅机构也必须装设制动器和停止器。吊运炽热金属和易燃、易爆等危险品,以及发生事故后可能造成重大伤害或损失的起升机构。其每一套驱动装置都应装设两套制动器.
制动器安装在电动机的转轴上,用来制动电动机的运转,使其运行或起升机构能够准确可靠地停在预定的位置上。
6.载荷指示器
所使用起重机械的载荷应符合《起重机设计规范》(gb3811-83)和《起重机械安全规程》(gb 6067 一85)的要求
7.起重机械超载保护装置
《起重机超载保护装置安全技术规范》(gb12602-90)对各类起重机超载保护装置的功能要求、技术要求、试验方法、检验规则和安全管理措施做出了规定。
8.吊钩
凡是可行,起重机械吊钩应设有防止吊钩意外脱钩的保险装置。
二、起重机械事故主要类型
1是倾翻事故。这是自行式及塔式起重机最常见的事故,大多是由于作业前支承不当所致。如地基不平或松软,而支腿或履带下没有铺设专用垫木或路基板(钢板);支腿未能全部伸出而仍按原性能表中的说明使用;起重机力矩限制器等安全装置失灵,超力矩起升重物导致其倾翻。
2是超载、顶钩和脱钩事故。顶钩事故爽发生在桥式或门式起重机,因高度限位器失灵所致,在其他类型起重机上亦时有发生。脱钩事故主要原因是由于吊钩索具防脱装置失效或吊装方法不当。
3是碰撞。与建筑物、电缆线或其他起重机相撞。
4是基础损坏。设备置放在沟坑或下水道的上方,支撑架未能伸展,未能支撑于牢固地面。
5是操作失误。由于视野限制或技能培训不足所致。
6是负载失落和折(断)臂。折(断)臂事故多因超力矩起吊(主要是超幅度)、动臂变幅的动臂限位器失灵而过卷扬,或起重机倾翻。
7是断绳事故。主要包括:超载起吊拉断钢丝绳;起升限位开关失灵造成卷扬机过卷扬拉断钢丝绳;偏位、斜吊造成钢丝强挤伤切断;钢丝绳超过报废标准仍继续使用造成断绳。起吊用绳扣断裂而造成的此类事故也非常普遍。主要是钢丝绳扣选用的规格不合格,安全系数偏小;或吊装绳扣的夹角太大,造成拉力超过其破断极限而被拉断;或是绳扣与有棱角的重物之间未加用垫片等保护措施,造成重物棱角割断绳扣。
8是触电事故。
三、预防措施
1是识别与测试。测试结果应与使用说明书相符,其中必须清楚地注明安全工作载荷,不允许在超过额定载荷的工况下工作。
2是维护。对起重机应进行例行检查,有缺陷的机器需立即修复,检查记录应保留。
3是安全措施。为使起重机安全运行,需要考虑如下一系列安全措施。载荷显示器有两种类型:载荷-半径显示器;可提供声音及视觉显示警告的自动安全载荷显示器。为了防止脱钩、滑轮组超出行程范围,应设置必要的安全限位装置;操作位置应有良好的视野,便于控制操作;不允许外人进入操作室,禁止在吊臂下站人;吊环、吊索、缆线、螺栓及钩链等都要经过检测,必须是无损伤而且安装适当,有明显的标志和安全的工作负载,并且使用适当(不要在有尖角处或者不正常的角度下使用)
4是邻近作业区的上方电缆及裸露的动力设施都应该预先识别,将其移开或加以安全保护;有牢固的支撑。
5是操作人员必须经过培训。
四、作业注意事项
操作时须注意:
①要严禁侧拉,防止臂杆侧向受力。在吊装柱子作业时,不宜采用滑升起吊,因柱脚的滑行阻力将使臂杆侧向受力产生变形,很不安全。为此,通常在起吊较重的柱子时,柱子根部位应附加一部起重机进行递送,以减少柱子起吊时柱脚与地面的阻力。
②汽车式起重机用较长臂杆起吊构件时,臂杆要发生一定程度的向前自然挠度,在确定负荷后应考虑臂杆纵向挠度回转时产生的离心力可能导致超载。旋转过快荷载会有向外飞出的趋势,使幅度增大,起重能力下降,稳定性低,倾覆的危险性就大。
③吊重物落钩时应采用动力下降可以保证起重机作业安全。
流动式起重机起吊重物作业时应注意:
①严格按起重机的额定起重量和起长高度作业,严禁超载。
②不允许用起重机吊拔重物或拉力不清的埋置物体,冬季不能吊拔冻住的物体。
③不要斜拉和斜吊,否则容易造成起重机倾翻。
④不要随便增加平衡重或减少变幅钢丝绳。
⑤避免上车突然启动或制动,起吊重量大、尺寸大、起升高度大的重物时更应注意。
流动式起重机起升和行走时应注意:1是汽车起重机不允许吊起载荷行走。履带起重机和轮胎起重机一定要在允许的起重量范围内吊重行走,路面要平整坚实,行走速度要缓慢均匀,按道路情况及时换挡,不要急制动和急转向,避免被吊物摆动,吊臂应朝行驶前进方向。
2是起重臂长度大的水平起臂,一定要轨履带的纵向方向。行走时,起重臂角度过大会产生摇摆,有后倾翻危险。所以,起重臂仰角应限于30°~70°。
第8篇 汽车起重机操作防触电安全措施
异常的事故数据，应引起行业的高度警觉。触电通常是由吊臂或起吊物，碰到或接近到带电高压线路(设备)，电再传到金属车身、吊物上，电击到附近人体。故障大电流还会击穿车轮胎至大地，烧毁轮胎及车身。从案例数据看，触电的电压等级有0.4kv～220kv电压，其中碰触到10kv电压等级的事故最多。虽然有规定要与电力线保持的安全距离，实际操作中很难做到，等于空话，原因是：
(1)司机上空、地下很难同时兼顾。操作吊车是慎重而又复杂的过程，司机的工作重心是在吊物上，要时刻关注重物的牢固程度、安全移动、就位角度等。一心难做到两用，吊臂顶上往往无暇顾及。
(2)视线受到限制，空中的视角、光线受到限制。空中周围没有参照物比照，要判断空中三维的点对点，如水平距离、垂直距离，会有很大难度与误差，准确度不易把握。
(3)地面指挥的作用有限，在许多情况下，临时租赁雇佣、或非单位的个人作业，或是在突发时出现，往往没有地面人员指挥。
(4)吊车司机是非电力专业人员，要判断出电力线路的电压等级，然后再套上对应安全距离，同样困难。
可见，受诸多条件因素的影响，在上端有电力线的狭隘空间限制下，要时刻保持恰好的安全距离是很难做到的，吊车在电力线路下作业，按相关规程的现行方法，安全防护措施存在明显不足的，这也是目前吊车频繁触电的重要原因。人命关天，吊车触无防护电的现象再也不能继续下去了。必须增设切实可行的、针对性的防护措施，才能消灭安全死角，降低此类事故率。以下就电力线路下吊车作业，提出具体的防护措施。
汽车起重机操作防触电安全措施：
(1)作业前要事先现场实地勘察，完全没有把握时，应需要申请停电，严禁强制冒险作业。
(2)防止侥幸心理，没有特别知情权威人员的证明，任何线路都应视为带电的，包括绝缘导线，都要保持至少3米以上距离。
(3)尽量提早告诉电力部门，电力部门可以停用线路重合闸装置，减少万一重复电击的危害程度。
(4)要学会判断线路电压等级，然后按电压高低保持与导线的间距。导线与杆塔的伸臂之间是用绝缘瓷瓶隔开的，间隙越大，也就是绝缘瓷瓶数越多，电力线路的电压等级就越高。也可看线路电杆(塔)上标注的名称、编号，然后用电话向电力部门询问电力线路的电压等级。
表：电压等级、绝缘瓷瓶数(片)与安全距离的对应关系
| 绝缘瓷瓶数（片） | 1～2 | 3～4 | 5～6 | 7～12 | 13～25 | 25以上 |
| 线路电压等级（千伏） | 10 kv | 35kv | 60kv | 110kv | 220kv | 500kv |
| 最小安全距离（米） | 3.0 | 4.0 | 5.0 | 6.0 | 7.0 | 8.5 |
(5)租借或使用吊车前，在能满足现场作业情况下，尽量选择臂长较短的吊车。
(6)作业人员必须穿质量好的胶鞋，禁止拖鞋、凉鞋或赤脚，地面若过于潮湿，地面人员还应该穿绝缘鞋。
(7)车辆必须实施接地保护技术措施，以消除万一车身触碰电线而产生电位差。缺乏此项技能的，可以请电力行业的人员帮助。
(8)地面必须有专门的监护人员，要时刻想到上方的带电线路，同时要时刻与监护人员交流互动。
(9)当车体碰触到电线时，在驾驶室、操作室内的人员是处于等电位状态，暂时不受电位差威胁。①司机操作将吊臂移开电线;②车上的其它人员不得擅自移动，保持现状，等待救援。
严禁任何人(包括司机)，严禁在车体带电时，试图上、下车。
(10)碰到导线时，地面作业人员要指挥周围人散开，撤离到距车体至少保持8米远;要有阻止任何人进入、靠近触电车体的措施，并马上报警、安抚车上人员。
(11)因电击使轮胎着火，司机不得已要弃车时，要双脚蹦下车，尽量跳远;着地后，同样并拢双脚(或单脚)跳离车子。严禁习惯性的单脚跨方式下车。
(12)工作现场任何与作业不相关的人员(含其工作人员和非工作人员)，都应与车体的最近端保持至少3米以上距离。
(13)若是临时指定的地面监护人员，司机应该要求临时监护人员：①知道与导线保持最小的安全距离;②万一碰触到电线，等待救援期间，要阻止任何人接近车体与吊物;③有畅通的通讯设备，若触电要马上报警。
(14)在雨天、大雾和光线不足的情况下，都必须停止作业;夜间必须禁止作业。
(15)除电力线路外，也要考虑路灯等低压线路的触电影响，低压触电同样危及生命，至少保持1.5米的安全距离,也必须采取以上的安全措施。
(16)当与电力线路的安全距离不够，或其它的电力安全措施不足时，司机有权拒绝操作。
高压线路下的吊车作业，是一项经常性的工作，除严格执行相关的操作规程外，还必须遵守防触电措施，才能有效提高吊车作业的安全性。大型挖掘机、翻斗车，若在电力下施工，也应该做好以上措施。
第9篇 汽车吊起重吊装 安全措施
一、操作人员必须与起重工、指挥人员密切配合。开机者必须得到指挥信号后,鸣铃示意,须严格遵照指挥信号(哨声、旗号或手势)操作机械。如发现指挥信号不清或错误,会引起事故时,有权拒绝执行,并采取措施防止发生事故,对其他人员发出的危险信号,开机者也应注意和听从,以免发生事故。
二、施工中,如遇大雨、大雪、大雾和六级以上的大风影响安全时,应停止起重工作,并将臂杆降低到安全位置。
三、严禁各种起重机吊运人员或手抓吊钩升降,以防机械系统失灵而发生事故。
四、起吊构件时应绑扎平稳和牢固并在构件的棱角处加垫橡皮等衬物,以保护构件和工索具等。
五、吊落构件到位时,应填实稳妥,防止歪斜倾倒。
六、雨雪天气工作时,为防止制动器受潮失效,应先经试吊,证明制动器可靠后,方可操作。
七、在运行中,如遇紧急险情时,应立即拉离紧急开关停车。在降落重物过程中,制动器突然失灵时,可将重物稍微上升,随即降落,再稍微上升,再降落,这样多次反复,就能使重物安全落地。
八、起吊时,吊钩中心应垂直通过构件重心,构件离地面20~50厘米时须停车检查:
1、起重机的稳定性。
2、制动器的可靠性。
3、构件的平稳性。
4、绑扎的牢固性。
九、起吊构件必须拉好溜绳(留缆),起落与左右旋转速度应均匀,动作要平稳,不准紧急制动。回转时未停稳前不得做反向动作,回转前应鸣号,并检查回转范围内有否障碍物
十、开机者应注视吊钩情况,上升要防止上升到顶点,避免由于限位器失灵造成事故。在停工、休息或临时停电时,应将重物卸下,不得悬在空中。
十一、必须经常检查钢丝绳接头和钢丝绳与卡子结合处的牢固情况,在运行中禁止用手触摸钢丝绳和滑轮,通过滑轮的钢丝绳不准有接头,以防事故。钢丝绳在卷筒
上应排列整齐,将至放完时,应在卷筒上保留三圈以上,以防末端松脱。钢丝绳磨损或腐蚀,交叉绞丝不超过10%,顺向绞丝不超过5%,应更换。
十二、工作时,必须防止碰触架空电线。臂杆、钢丝绳及构件应与架空线路保持一定的安全距离,并不得小于以下表中所规定的距离。
输电线路的最小安全距离
输电线路电压
垂直安全距离(米)
水平安全距离(米)
1千伏以下
1.5
1.5
1~35千伏
3.0
3.0
60千伏
4.0
4.0
154千伏
5.0
5.0
220千伏
6.0
6.0
十三、起重机司机必须认真做到“十不吊”
1、超过额定负荷不吊;
2、构件重量不明不吊;
3、捆绑不牢固、不平稳不吊;
4、埋在土中的物件不吊;
5、不斜吊,不拖拉起吊;
6、指挥信号不明或多人指挥不吊;
7、六级以上风力和雷暴雨时不吊;
8、没有足够照明或光线差不吊;
9、在斜坡上或坑沿、堤岸边不吊;
10、构件上站人或有活动物件不吊。
第10篇 汽车起重机操作防触电 安全措施
异常的事故数据,应引起行业的高度警觉。触电通常是由吊臂或起吊物,碰到或接近到带电高压线路(设备),电再传到金属车身、吊物上,电击到附近人体。故障大电流还会击穿车轮胎至大地,烧毁轮胎及车身。从案例数据看,触电的电压等级有0.4kv~220kv电压,其中碰触到10kv电压等级的事故最多。虽然有规定要与电力线保持的安全距离,实际操作中很难做到,等于空话,原因是:
(1)司机上空、地下很难同时兼顾。操作吊车是慎重而又复杂的过程,司机的工作重心是在吊物上,要时刻关注重物的牢固程度、安全移动、就位角度等。一心难做到两用,吊臂顶上往往无暇顾及。
(2)视线受到限制,空中的视角、光线受到限制。空中周围没有参照物比照,要判断空中三维的点对点,如水平距离、垂直距离,会有很大难度与误差,准确度不易把握。
(3)地面指挥的作用有限,在许多情况下,临时租赁雇佣、或非单位的个人作业,或是在突发时出现,往往没有地面人员指挥。
(4)吊车司机是非电力专业人员,要判断出电力线路的电压等级,然后再套上对应安全距离,同样困难。
可见,受诸多条件因素的影响,在上端有电力线的狭隘空间限制下,要时刻保持恰好的安全距离是很难做到的,吊车在电力线路下作业,按相关规程的现行方法,安全防护措施存在明显不足的,这也是目前吊车频繁触电的重要原因。人命关天,吊车触无防护电的现象再也不能继续下去了。必须增设切实可行的、针对性的防护措施,才能消灭安全死角,降低此类事故率。以下就电力线路下吊车作业,提出具体的防护措施。
汽车起重机操作防触电安全措施:
(1)作业前要事先现场实地勘察,完全没有把握时,应需要申请停电,严禁强制冒险作业。
(2)防止侥幸心理,没有特别知情权威人员的证明,任何线路都应视为带电的,包括绝缘导线,都要保持至少3米以上距离。
(3)尽量提早告诉电力部门,电力部门可以停用线路重合闸装置,减少万一重复电击的危害程度。
(4)要学会判断线路电压等级,然后按电压高低保持与导线的间距。导线与杆塔的伸臂之间是用绝缘瓷瓶隔开的,间隙越大,也就是绝缘瓷瓶数越多,电力线路的电压等级就越高。也可看线路电杆(塔)上标注的名称、编号,然后用电话向电力部门询问电力线路的电压等级。
表:电压等级、绝缘瓷瓶数(片)与安全距离的对应关系
绝缘瓷瓶数(片)
1~2
3~4
5~6
7~12
13~25
25以上
线路电压等级(千伏)
10 kv
35kv
60kv
110kv
220kv
500kv
最小安全距离(米)
3.0
4.0
5.0
6.0
7.0
8.5
(5)租借或使用吊车前,在能满足现场作业情况下,尽量选择臂长较短的吊车。
(6)作业人员必须穿质量好的胶鞋,禁止拖鞋、凉鞋或赤脚,地面若过于潮湿,地面人员还应该穿绝缘鞋。
(7)车辆必须实施接地保护技术措施,以消除万一车身触碰电线而产生电位差。缺乏此项技能的,可以请电力行业的人员帮助。
(8)地面必须有专门的监护人员,要时刻想到上方的带电线路,同时要时刻与监护人员交流互动。
(9)当车体碰触到电线时,在驾驶室、操作室内的人员是处于等电位状态,暂时不受电位差威胁。①司机操作将吊臂移开电线;②车上的其它人员不得擅自移动,保持现状,等待救援。
严禁任何人(包括司机),严禁在车体带电时,试图上、下车。
(10)碰到导线时,地面作业人员要指挥周围人散开,撤离到距车体至少保持8米远;要有阻止任何人进入、靠近触电车体的措施,并马上报警、安抚车上人员。
(11)因电击使轮胎着火,司机不得已要弃车时,要双脚蹦下车,尽量跳远;着地后,同样并拢双脚(或单脚)跳离车子。严禁习惯性的单脚跨方式下车。
(12)工作现场任何与作业不相关的人员(含其工作人员和非工作人员),都应与车体的最近端保持至少3米以上距离。
(13)若是临时指定的地面监护人员,司机应该要求临时监护人员:①知道与导线保持最小的安全距离;②万一碰触到电线,等待救援期间,要阻止任何人接近车体与吊物;③有畅通的通讯设备,若触电要马上报警。
(14)在雨天、大雾和光线不足的情况下,都必须停止作业;夜间必须禁止作业。
(15)除电力线路外,也要考虑路灯等低压线路的触电影响,低压触电同样危及生命,至少保持1.5米的安全距离,也必须采取以上的安全措施。
(16)当与电力线路的安全距离不够,或其它的电力安全措施不足时,司机有权拒绝操作。
高压线路下的吊车作业,是一项经常性的工作,除严格执行相关的操作规程外,还必须遵守防触电措施,才能有效提高吊车作业的安全性。大型挖掘机、翻斗车,若在电力下施工,也应该做好以上措施。
第11篇 起重作业安全措施范本
一、起重作业的安全措施
(一)、起重作业人员
1、起重作业人员必须经国家认定有资格的培训机构进行安全技术培训,经考试合格,取得《特种作业人员操作证》,持证操作;
2、吊运前正确佩戴个人防护用品,包括安全帽、工作服、工作鞋和手套;
3、严格遵守规章制度和安全操作规程;
4、起重机驾驶人员要做到“十不吊”。
(二)、安全操作规程
1、吊运前检查吊装设备、钢丝绳、吊钩等各种机具,确保规格正确、安全可靠;
2、吊运前检查清理作业场地,确定搬运路线,清除障碍物;
3、吊点选择正确,吊物捆缚牢固,捆缚吊运带有锋利棱角的重物时,应当放垫;
4、禁止吊拔埋在地下或凝结在地面、设备上的物体;
5、用两台起重机吊运一个重物,应在有关部门的直接监督下进行,并装有专用吊重平衡梁,吊运时起重钢丝绳应当保持垂直,每台起重机所受的负荷量不能超过其最大起重量;
6、吊运时,应当先稍离地面试吊,证实重物挂牢、制动性能良好和起重机稳定后,再继续起吊;
7、禁止歪拉斜吊;
8、起重机吊运重物时走吊运通道,禁止从人头上越过;
9、禁止在吊物上站人,禁止对吊物加工,不许吊物在空中长时期停留,起重机吊着重物时,司机和指挥人员不得随意离开工作岗位;
10、当起重机运行时,禁止人员上下,禁止从事检修工作,禁止从一个桥式起重机跨越到另一个桥式起重机上去;除停车检修外,禁止在桥式起重机的轨道上走人。
(三)、管理
1、吊装作业必须分工明确,按照《起重吊运指挥信号》规定的联络信号,统一指挥;
2、有主、副两套起升机构的起重机,不允许同时利用主、副钩工作;
3、桅杆起重机、铁路起重机、汽车起重机、履带起重机工作时,其悬臂所能涉及的工作区域内禁止站人;使用起重电磁铁的起重机,在划定的区域内禁止有人;
4、禁止大风或雨、雪、雾天气起吊;
5、夜间作业要保证照明度。
二、桥式起重机应设以下安全防护装置
超载限制器:用以防止桥式起重机超负荷作业;
升降限位器:限制吊钩的上升和下降高度,以防吊钩上升和下降超过限度;
运行限位器:用来防止桥式起重机大车的运行范围;
连锁保护装置:设置在由建筑物登上起重机的门与大车运行机构之间,由司机室登上桥架的舱口门与小车运行机构之间,由运动部分的司机室和进入司机室的通道口与小车运行机构之间;
缓冲器:在轨道的终点处,安装弹簧橡胶缓冲装置,以便在大车运行限位器失灵的情况下驶出轨道的终端而造成事故,能起到最后的保护作用;
安全声光报警装置:在吊物重量接近、达到和超过额定起重量时采用声光方式提醒操作人员;
登机信号按钮;
扫轨板:清除轨道上的落物;
活动零件防护罩:对起重机上外露的、有可能伤人的活动零部件,如开式齿轮、连轴器、传动轴、链轮、链条、传动带、皮带轮装设的防护罩。
第12篇 起重吊拉安全措施
起吊物名称： 施工时间：
施工地点： 施工负责人：
1、必须对所属在用的起重器具进行妥善保管、及时维修，保证起重器具性能完好，安全附件齐全，并在明显部位标明最大起重质量。
2、对新安装、自制自用的以及经过大修改造的起重器具，必须经过安全、技术等部门的验收合格后方可使用。
3、根据所需起重物品结构、重量及起吊场所的环境选择适当起重器具，所选起重器具的额定起吊能力应大于被吊物重量的1.2倍以上。起吊钢丝绳的安全系数一般不小于6，起吊链环的安全系数不小于8。
4、起吊前，由施工负责人对所选的起吊器具进行完好可行性检查，严禁使用不完好及性能不可行的起重器具进行起吊。
5、起吊的重物应当捆缚牢固，保质重心平稳，捆缚起吊带有锋利刃角的重物时，应当放垫避刃。
6、起吊重物时，应当先稍高于地面试吊，证实重物栓牢，制动性能良好和起重器具稳定后，再继续起吊。
7、起吊重物时，禁止人员肢体进入起吊物下方，禁止在起吊重物下站人。不许吊着的重物在空中长时停留，在特殊情况下如需暂时停留，重物下方应采取有效的措施，防止重物滑落。
8、使用三角架或龙门架起吊时，架子应放平稳，支腿与地面之间应采取有效防滑、防陷措施。
9、在井下严禁用锚杆和棚、梁起吊，必须用专用起吊锚杆或专用起吊棚。起吊过程中，要专人密切注意被起吊物重心变化及起吊器具的稳固情况。
10、起吊现场要有足够的工作空间，起重器具应与附近的设备保持一定的安全距离，同时应留有足够的人员回避空间。
11、使用“钎锁”一定夯实砸牢，深度适当专人监护勿让滑脱，伤人或损坏设备。
12、使用双“手拉葫芦”操作时，专人指挥，前后连贯，不得造成“耕地”或“虚抬”。
13、如需转向所使用的滑轮固定点，设专人监护。
14、需人工推、拉、抬较重的物件时，须统一口号，行人不得走危险的地方，停放不得影响安全。
15、所有参与施工人员均经过专门培训，并取得资格证，凡有精神病史或情绪不好人员不得放在关键部位。
16、起吊作业时，必须一人统一指挥，其他作业人员必须服从指挥人员的统一安排。
17、本措施由施工负责人工前会代为传达，按要求明确分工，责任到人，并签名于附表内，交“贯标办”存档。
措施编制人：
机电工程师：
安监部：
矿领导：
第13篇 起重机安装防火安全措施
在本次起重机安装项目过程中，由于采用电焊、气割等作业，因此对施工防火应有足够的认识。为确保国家财产免受损失及人身不受伤害，特制定本措施，参加施工作业的所有人员必须认真学习，严格执行。
1、参加作业的各工程人员必须熟悉灭火技术，才可从事本工种的操作。
2、要严格遵守劳动纪律和安全规程，上班前和工作中不饮酒；施工现场严禁吸烟。
3、在电焊、气割作业现场必须备有消防器材。
4、在施工现场配备消防用水，满足施工现场消防要求。
5、施工中，地面设专人监视现场的电焊、气割施工情况，发现险情或隐患，应立即制止作业，并采取相应的防护措施。
6、进行电焊、气割时，要避开易燃、易爆物品。
7、电焊机接地线、电源线及工作回路不得搭在易燃、易爆物品上，不得接在管道及设备上代替接地线或工作回路。
8、乙炔瓶、氧气瓶、胶管接头、阀门紧固件应紧固可靠，不准有松动、破损和漏气。软管不得放置在电缆等工件上。氧气瓶及附件上禁止沾油。开启氧气阀、乙炔阀时禁止撞击，防止产生火花。
9、气割时注意乙炔瓶、氧气瓶周围10米范围内禁止烟火，乙炔瓶、氧气瓶之间的距离不得小于5米。
10、电焊、气割工作结束时，应及时关紧氧气阀和乙炔，不准将割炬放在容器内或工作台下。
11、电焊、气割工作结束应及时检查场地，灭绝火种，切断电源和气源。
12、每天施工完毕后要组织人员对施工现场进行清理，确认安全后才可离开。
13、作业现场一旦发生火灾，应立即向消防部门报警，同时组织人员灭火或控制火势，防止火情扩大。
光明起重集团有限公司
2011年6月9日
第14篇 起重机安装防火安全措施范本
在本次起重机安装项目过程中,由于采用电焊、气割等作业,因此对施工防火应有足够的认识。为确保国家财产免受损失及人身不受伤害,特制定本措施,参加施工作业的所有人员必须认真学习,严格执行。
1、参加作业的各工程人员必须熟悉灭火技术,才可从事本工种的操作。
2、要严格遵守劳动纪律和安全规程,上班前和工作中不饮酒;施工现场严禁吸烟。
3、在电焊、气割作业现场必须备有消防器材。
4、在施工现场配备消防用水,满足施工现场消防要求。
5、施工中,地面设专人监视现场的电焊、气割施工情况,发现险情或隐患,应立即制止作业,并采取相应的防护措施。
6、进行电焊、气割时,要避开易燃、易爆物品。
7、电焊机接地线、电源线及工作回路不得搭在易燃、易爆物品上,不得接在管道及设备上代替接地线或工作回路。
8、乙炔瓶、氧气瓶、胶管接头、阀门紧固件应紧固可靠,不准有松动、破损和漏气。软管不得放置在电缆等工件上。氧气瓶及附件上禁止沾油。开启氧气阀、乙炔阀时禁止撞击,防止产生火花。
9、气割时注意乙炔瓶、氧气瓶周围10米范围内禁止烟火,乙炔瓶、氧气瓶之间的距离不得小于5米。
10、电焊、气割工作结束时,应及时关紧氧气阀和乙炔,不准将割炬放在容器内或工作台下。
11、电焊、气割工作结束应及时检查场地,灭绝火种,切断电源和气源。
12、每天施工完毕后要组织人员对施工现场进行清理,确认安全后才可离开。
13、作业现场一旦发生火灾,应立即向消防部门报警,同时组织人员灭火或控制火势,防止火情扩大。
光明起重集团有限公司
2022年6月9日
第15篇 起重机操作 安全措施
为保护起重机和操作人员的安全,在设计起重机时应包括安全装置并同时考虑相应的安全措施。下面是部分必须考虑的安全装置及措施。
1.限位开关
限位开关是限制电动机带动的机械在一定范围内运转,防止越位发生事故。一旦失灵,起重机运行到端点或两车相近时,会发生很大的冲撞或发生两车撞车事故,损坏部件,严重的车会脱轨。特别是在起重吊车或滑轮组上端安装的卷扬限位尤其重要:如果失灵,司机在工作中一旦失误,吊钩或滑轮组正好升到钢丝绳卷筒上会使卷筒绞断钢丝绳发生吊钩落地,发生砸坏地面设备或砸伤地面工作人员的重大人身和设备事故。
限位开关应该耐用。例行检查的内容必须包括这种限位开关
2.安全开关
安全开关是指门、舱开关。它的作用是当有人上下打开门或舱口盖时,开关触点断开,使车停电。防止有人上下起重机或在桥架上面工作时,司机盲目送电,发生人身伤亡或触电事故。一旦失灵将会发生重大事故,造成伤亡。
3.裸导线的防护
起重机必须采用橡胶绝缘电线、电缆。当使用馈电裸滑线的场合,特别是桥式起重机司机室位于天车滑线端时,通向起重机的梯子和走台与滑线间应设防护板,在端梁下也应设防护板,以防吊具或钢丝绳与滑线意外接触。凡易发生触电的部位都应设防护装置。在墙上或建筑物构件上应贴上适当的文字警示标志,如警告---有电。进行维修时,应在电源开关箱配置可以锁定的装置。
4.操纵器
所有起重机的操纵器,不论是控制台的还是悬挂式的或无线电的,都应该清楚地加以标记,以防意外起重。使用悬挂式电操纵器的桥式电动起重机(天车),应在操纵器上清楚地标明移动方向。操纵器应是“拉杆锚桩”式的。
5.制动器
制动器是起重机械中不可缺少的组成部分,既可以在作业中起到夹持物件吊运的作用,又可以在意外情况下起到安全保险作用。因此,制动器既是工作装置,又是安全装置。动力驱动的起重机,其起升、变幅、运行和旋转机构都必须装设制动器。人力驱动的起重机,其起升机构和变幅机构也必须装设制动器和停止器。吊运炽热金属和易燃、易爆等危险品,以及发生事故后可能造成重大伤害或损失的起升机构。其每一套驱动装置都应装设两套制动器.
制动器安装在电动机的转轴上,用来制动电动机的运转,使其运行或起升机构能够准确可靠地停在预定的位置上。
常用的有弹簧式短行程电磁铁双闸瓦制动器,简称短冲程制动器(单相制动器);弹簧式长行程电磁铁双闸瓦制动器,简称长冲程制动器(三相制动器);液压推杆式双闸瓦制动器,简称推杆式制动器三种。
6.载荷指示器
悬臂起重机需要配备载荷指示器,这种指示器可以用于所有起重机,一般称为超载限制器,它有两种类型。
(1)载荷/半径指示器可指示起重机的工作半径和该半径的额定起重量。这个指示器必须使起重机司机能看到。
(2)自动额定起重量指示器当载荷已接近额定起重量的90%时,能发出视觉或声觉光、声提示性报警信号,或在超过额定起重量时发出禁止性报警信号,并自动切断起升动力源。
所使用的载荷指示器应符合《起重机设计规范》(gb3811-83)和《起重机械安全规程》(gb 6067 一85)的要求
7.起重机超载保护装置
《起重机超载保护装置安全技术规范》(gb12602-90)对各类起重机超载保护装置的功能要求、技术要求、试验方法、检验规则和安全管理措施做出了规定。
(1)功能要求超载保护装置分为自动停止型和综合型。前者在起升质量超过额定起重量时,能自动停止起重机向不安全方向继续操作;后者当起升质量达到额定起重量的90%左右时,能发出音响或灯光预警信号,当起升质量超过额定起重量时,应能停止起重机向不安全方向继续动作,但两者都允许起重机向安全方向动作。装置还应有能区别起重机实际超载与正常作业时吊物起升、制动、运行等产生的动载影响的功能;自动执行规定功能和自动保险功能。
(2)技术要求标准对电源装置及开关锁定装置、抗干扰性、强度裕量、电子元件和零部件的材料、构造、设定点、综合误差、信号、显示误差、操作误差、耐振动冲击性、温度适应性、耐电压波动能力、电源装置的绝缘电阻、过载能力、防护等级、可靠性、疲劳强度都有具体规定。
(3)试验方法起重机出厂前应进行动作误差试验、振动试验、冲击试验、温度试验、电压波动试验、抗干扰试验、绝缘电阻试验、耐压试验、湿热试验、防护等级试验、过载能力试验、报警音响试验、装机试验、疲劳试验以及工业性运行试验。
8.吊钩
凡是可行,起重机吊钩应设有防止吊钩意外脱钩的保险装置。
9.司机室
司机室的底板必须铺绝缘胶板,室内应有胶皮手套和绝缘工具,司机室和架线在同一侧时,应安设保护装置。桥式起重机司机室应配备使司机在事故状态下,能迅速和安全地撤到地面的避难设备。司机室的进出口应提供能使司机进人操作位置的安全措施,如登高的钢直梯应按《固定式钢直梯安全技术条件》(gb4053.1-93)的要求设置,司机室内应便于操作、检查和维修,其布置应做到以下几点。
① 对作业区和载荷有清晰的视野。
② 所有操纵器都很容易进行操作而不需要过分地移动手臂或腿。
③ 所有操纵器应按其功能和操作方法清楚地加以标明。
④ 桥式起重机的司机室一般应设在无导电滑线的一侧。
