填方安全措施6篇

第1篇 高挖方低填方路基施工安全措施

1、k63+343---k64+800、k74+345----k75+600路基挖方施工时，要按技术人员的技术交底书进行施工生产，按一定高度放够开挖线方可进行作业。

2、大型土方机械在施工前，要有专业人员指挥，不可超线开挖，以免引起不必要的安全事故发生。

3、高挖方顶必须开挖临时天沟，天沟开挖尺寸要以能满足最大排水能力需要，待整个挖方结束后，再根据施工需要，进行必要的浆砌或砼浇注。

4大型机械作业时，必须在能满足施工需要的前提下进行，不允许在斜坡上进行施工作业或在不安全的地带进行施工生产。

5、施工时，为防止高处土块石头滚入高速公路，在高速公路边靠水沟上方，用沙袋、木桩或砖石砌成高以能挡住上方土石方下落的数量为宜，进行必要的加固。

6、施工人员在施工生产时，必须佩带好安全防护用具，以免受到伤害。

7、各种机械在进行施工生产时，首先要检查车辆的性能和刹车情况，不要强迫机械施工，必要带病上路，

8、低填方路基在施工时，要按照工程部下发的技术交底书进行施工生产，压路机在进行边坡压实时，不要太靠边，自卸车在起斗卸土时，一定要有专人进行指挥，不要盲目操作，不要在不平整的地带卸土，以免引发安全事故发生。

9遇到滑坡或有泥石流现象发生，应立即停车，并即使上报有关领导，待险情排除，指挥人员允许后方可进行施工生产。

10边坡收放要严格按照技术员的要求进行，不要自做主张，以引起安全事故

二00九年五月九日

第2篇 高挖方低填方路基 施工安全措施

1、k63+343---k64+800、k74+345----k75+600路基挖方施工时,要按技术人员的技术交底书进行施工生产,按一定高度放够开挖线方可进行作业。

2、大型土方机械在施工前,要有专业人员指挥,不可超线开挖,以免引起不必要的安全事故发生。

3、高挖方顶必须开挖临时天沟,天沟开挖尺寸要以能满足最大排水能力需要,待整个挖方结束后,再根据施工需要,进行必要的浆砌或砼浇注。

4大型机械作业时,必须在能满足施工需要的前提下进行,不允许在斜坡上进行施工作业或在不安全的地带进行施工生产。

5、施工时,为防止高处土块石头滚入高速公路,在高速公路边靠水沟上方,用沙袋、木桩或砖石砌成高以能挡住上方土石方下落的数量为宜,进行必要的加固。

6、施工人员在施工生产时,必须佩带好安全防护用具,以免受到伤害。

7、各种机械在进行施工生产时,首先要检查车辆的性能和刹车情况,不要强迫机械施工,必要带病上路,

8、低填方路基在施工时,要按照工程部下发的技术交底书进行施工生产,压路机在进行边坡压实时,不要太靠边,自卸车在起斗卸土时,一定要有专人进行指挥,不要盲目操作,不要在不平整的地带卸土,以免引发安全事故发生。

9遇到滑坡或有泥石流现象发生,应立即停车,并即使上报有关领导,待险情排除,指挥人员允许后方可进行施工生产。

10边坡收放要严格按照技术员的要求进行,不要自做主张,以引起安全事故

二00九年五月九日

第3篇 路基填方施工方案安全措施

一、工程概况

成自泸高速公路c8分部第六施工队起止桩号k203+560~k205+000,设计时速80kg/h。桥涵设计荷载为公路-i级,构造物及路基均按设计洪水平率1/100考虑。主线路基宽度为24.5m。

计划开工日期为2009年2月20日,计划完成工期为2010年12月30日。

二、施工准备

1、测量准备

按设计所交控制桩利用1台全站仪及二台水准仪,分导线组、基本组、横断面组、内业组进行全线贯通测量,加密水准点、导线点,闭合后进行横断面测量与绘制、现场施工放样,包括路基边坡、坡顶、坡脚、边沟、排水沟、截水沟、桥涵、通道控制桩、弃土场等的具体位置,标明其轮廓,对所有测量进行记录并整理签认后,报监理工程师核查。

2、施工队伍准备

根据此次承担的土石方工程量及工期安排,已经到位两个路基土石方施工小组,同时打开几个作业面,从挖、装、运、填、平、压实行一条龙施工(后附施工主要人员表1)。

3、机械设备准备

根据此次承担的土石方工程数量及工期安排,我们配备了足够的机械设备,形成多条生产线,同时平行作业,突击土石方(后附机械设备表2)。

4、路基场地清理

(1)首先对图纸所示的各类植物、垃圾、有机杂物等进行现场核对和补充调查,发现与图纸不符,及时报告监理工程师核查。

(2)将公路用地范围内的所有植物、垃圾、有机杂物等和原地面顶部30cm范围内草皮和表土进行砍伐和清除运走,符合设计图纸及监理工程师的要求。

(4)本施工段路基土石方弃方数量大,拟在k203+760左10m和k204+960右80m处设弃土场,弃土统一运到弃土场堆放。弃土场弃土应堆置整齐、稳定,排水畅通,避免对环境造成污染。

(5)施工便道已经基本打通、能较好的满足当前施工要求。

三、施工方案

土方路基检查项目

项

次

检查项目

规定值或

允许偏差

检查方法和频率

1

压

实

度

(%)

零填及路堑

上路床(m)

0-0.3

≥96

按jtj071-98附录b和jtj059-95检查

密度法:每2000m2每压实层测4处

路

堤

(m)

上路床

0-0.3

≥96

下路床

0.3-0.8

上路堤

0.8-1.5

≥94

下路堤

>1.5

≥93

2

弯沉值(0.01mm)

不大于设

计计算值

按jtj071-98附录1和jtj059-95的要求检查

3

纵断面高程(mm)

+10,-15

水准仪:每200m测4断面

4

中线偏差(mm)

50

经纬仪:每200m测4点

弯道加hy,yh两点

5

宽度(mm)

不小于设计值

米尺:每200m测4处

6

平整度(mm)

≤15

3米直尺:每200m测4处×3尺

7

横坡(%)

±0.5

水准仪:每200m测4断面

8

边坡

不陡于设计值

抽查每200m抽查4处

1、基底处理:

清理后的场地,当地面横坡不陡于1:10时,直接在其上填筑路堤;横坡在1:10~1:5时,将原地面表土翻松,再进行填筑;横坡陡于1:5时,将原地面挖成宽度不小于3米的台阶,台阶顶面作成2%~4%的内倾斜坡,再进行路堤填筑。对于零填挖地段,土质填方路基及土质路堑路床范围内压实度,若不符合要求,翻挖压实直至达到要求为止。

3、填土路堤:

路堤填料最小粒径按公路工程国内招标文件范本执行。填土使用推土机和平地机分层平行摊铺,其最大松铺厚度以试验参数为准,一般在10cm~30cm之间,同种材料的填筑层累计总厚度不宜小于50cm,每层顶面整平并做成路拱,为了保证机械碾压能到边,路堤两侧填土

宽度各超填30cm。在填筑过程中根据选定的最佳含水量,对填土或洒水或晒凉干以调整填土的实际含水量,填筑面应平整并自路中心向两侧做2%~4%的横坡排水,碾压时先从路缘两侧向路中心,再从中心向路缘两侧顺次碾压,每次碾压要重叠20~30cm,直至将该层填土碾压至要求的密实度。

路堤填料最小强度和最大粒径要求

项目分类(路面底面以下深度)

填料最小强度(cbr)(%)

填料最大粒径(mm)

路堤

上路床(0~0.3)

8

100

下路床(0.3~0.8)

5

100

上路堤(0.8~1.5)

4

150

下路堤(>1.5)

3

150

零填及土质路堑

上路床(0~0.3)

8

100

下路床(0.3~0.8)

5

100

4、填石路堤:

用于填石路堤的材料其强度不应小于15mpa,风化软岩不得用于填石路堤,亦不用作塞缝料。路堤填石每层按试验确定的厚度逐层填筑,分层压实,不采用倾填方式,填石路段每层松铺厚度一般不大于50cm,石块最大粒径不大于层厚的2/3,超出时进行破碎解小,石块尽量做到摆平放稳,靠紧密实填满铺平。每松铺层用大型履带式推土机进行摊铺,然后用不小于50t的重型振动压路机进行碾压,碾压速度为2.5km/h,碾压遍数以选定的试验参数为准。在铺料及压实过程中随时用有一定级配的小石块、石渣填满缝隙,层面相对平顺保证碾压均匀,碾压时先由路缘向路中心、再由中心向路缘顺次碾压,并且每次错开1/3轮宽,第一遍及最后一遍采用止振碾压,其余为振动碾压,每层碾压遍数以试验选定的参数为准。填石路堤路床顶面以下的填土层则按填土路堤要求办理。

石方路基实测项目

项

次

检查项目

规定值或允许偏差

检查方法和频率

1

压实度

层厚和碾压遍数符合要求

监理工程师旁站

2

纵断高程(mm)

+10,-20

水准仪:每200m测4断面

3

中线偏差(mm)

50

经纬仪:每200m测4点弯道加测hy,yh两点

4

宽度(mm)

不小于设计值

米尺:每200m测4处

5

平整度(mm)

≤20

3米直尺:每200m测4处×3尺

6

横坡(%)

±0.5

水准仪:每200m测4断面

7

边坡

坡度

不陡于设计值

抽查每200m抽查4处

平顺度

符合设计

三、碾压夯实

1、常规碾压

a、碾压前向压路机司机进行技术交底,其内容包括碾压起讫范围、压实遍数、压实的速度等。

b、非绿化区边坡压实采用挖掘机改装的夯实设备进行边坡夯实,对于设计有绿化要求的坡面采用人工夯拍与种植植被相结合的方法进行。

2、冲击碾压(检验性补压)

a、冲击碾压地段及方式

对于边坡高度大于15米的高填路段,在一般振动碾压机具按照技术规范分层压实的基础上,可每4米填筑厚度采用一次冲击碾压,作为检验性补压;

对桥梁、石质挖方路段、涵顶填土小于3米路段外,可在下路床填筑施工完成后采用冲击碾压进行检验性补压。

对路堤顶部设有土工格栅的段落,路床检测性补压应在铺土工格栅之前进行

b、冲击碾压机械的选择

根据本路填料组成情况,应采用三边形冲击压路机,以达到更好的压实效果。冲击能量25kj,压实宽度2×1000mm,工作速度10-15km/h,有效压实厚度1.0m,压实影响深度5.0m

c、冲击碾压施工参数的选用

分层冲击碾压应根据不同路段填料组成,粒径大小等因素,并通过试验路段的方式予以确定。对于一般的土、石路堤,可采用以下施工参数:压实度路基土方规定值的大1个百分点;检验性补压时,冲碾20篇后下沉量大于5cm

d、冲击碾压注意事项

需选择代表性路段和填料作试验路段,试验计划须经监理工程师同意,其内容应包括位置、范围、填料类型、冲碾方式、遍数、冲碾前后的检测内容(弯沉、密实度、沉降量等)确定冲碾工艺,参数和检测、验收标准报监理工程师批准。

冲压机工作路段外缘应与路肩保持1米的距离。冲压机遇结构物应避开,安全距离应2米。土工格栅顶上填土应大于2.5米方可冲碾路床,在台背、墙背、桥台侧墙背尾部2米水平距离范围内不得冲碾。

四、路基整修

按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高,根据结果编出整修计划。整修采用机械初步整修,然后用人工精细修整,做到路基整修后,棱角分明,线条直顺,坡面平顺。各种整修均要用仪器控制并挂线操作,路基两侧超填部分多余土填筑成路基护坡道,如边坡缺土则挖台阶处理,分层填补夯实。

五、排水处理

在地表过分潮湿或水田地段,在路堤两侧护坡道外开挖纵向排水沟、在路基范围内开挖纵横向排水沟,排除积水,切断或降低地下水,并按排水设计或监理工程师的指示进行施工。在护坡道外侧的排水沟,应在沟的外侧填筑土埂,防止水流入。在路基范围内开挖的横向排水沟,当为切断或降低地下水位作用时,应回填渗水性良好的砂砾石料。

路基范围内有大片低洼积水地段时,可先作土埂排除积水,并将杂草、淤泥以及不适宜的材料清除路堤以外,按监理工程师要求的深度将此地面翻松(如此地面密实度达到要求可不挖松),经处理后再进行压实。

六、路基整型

1、按设计图纸要求,恢复各项标桩,检查路基中线位置、宽度、纵坡、横坡及相应的标高等。根据检查结果编制整修计划报监理工程师批准后方可施工。

2、土质路基采用人工或机械刮土或补土,配合机械碾压整修成型。当填土不足或边坡受雨水冲刷时,将原边坡挖成台阶,分层填补。如填补的厚度很小(100~200mm),而又是非边坡加固地段时,可用种草整修的方法以种植土来补。

3、土质路基表面采用平地机或推土机刮平,铲下的土不足填补凹陷时使用与路基相同的土填平夯实。整修后的路基表面15cm以内,将松散和大块石块清除,并用与路基相同的填料填平夯实。

4、边沟的整修应挂线进行,对各种水沟的纵坡均采取仪器检测,整修到符合设计规范要求为止。

5、开挖石质边坡,采用自上而下按设计要求的坡度进行刷坡。

七、土石方施工主要施工要点

1、土石方调配严格按《土石方调配表》原则进行。

2、集中力量分阶段突击,抓住重点难点部位的路基土石方施工。

3、路基在雨季填筑时,为防止水土流失和利于施工质量,施工前作好地表排水,保持排水渠的畅通,施工时挖、运、填、压连续进行,每层填土表面筑成2%--3%的横坡并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实,另外,筑好档水埂,疏通边沟,作好路基防护,路基成型后,及时整理路肩并安排坡面防护,保持路基整体稳定。

4、路基在雨季挖方时应作好截水沟、临时排水沟等保证水流畅通,不积水、不产生水土流失等。

5、填前地基处理,更换耕作土,表土可运至弃土场堆放,用推土机、装载机配合压路机进行回填碾压。

6、加强桥涵缺口处路基段的填筑压实作业,重视路基施工与桥涵施工的配合衔接。

7、路基每填筑1~2米高,进行一次放线测量,对填筑中线、宽度进行检查,保证填筑中线正确,宽度足够,同时对边坡进行整修,对宽度不够处,挖台阶夯填够,对于超填部份,用挖掘机收到路基上,用作路基填筑。保证路基顺畅,边坡密实稳定。

8、路基施工中加强与邻近合同段彼此交界处的衔接,在结合部位进行搭接填筑,绝对不允许出现路堤的压实薄弱段,同时在结合处路基中线、高程、几何尺寸一致,边坡顺畅美观。

9、做好路基沉降观测,控制填筑速度和路堤加载预压工作。

10、做好坡脚临时排水工作,保证坡脚不受水流冲刷。

11、严格控制填料的粒径、填层厚度和含水量,不同性质的填料分层填筑,保证路基压实度。

安全管理及环保措施

一、安全措施

(一)、搞好材料分区堆放,特别是易燃、易爆、有毒、化学物品的堆放。

(二)、开炸石方、基坑开挖等工作,要有专门的安全防护措施,并将主要条款制成标牌安装于施工现场内。

(三)、施组设计考虑到防火办法和施救措施的实施途径,备足灭火器等灭火设施。

(四)、重视爆破及引爆物品的储存、保管、领用。正确运输、存放、使用。编制专门的规程。

(五)、作好平面布置,使各区域井井有条。

(六)、解决好场内道路,使之坚实平坦、畅通、视线良好。

(七)、设置安全宣传牌,安全警示牌,红灯或警示灯等。

(八)、作好安全设施,如:安全网、洞口盖板、护栏、防护罩、各种限制保险装置等,必须安全有效。

(九)、编制专项安全技术操作规程

二、环境保护措施

(一)、建立全面、完整的环境保护体系

1、制定环境保护计划

遵照环境保护政策和本标段环境保护的要求,制定本项目《环境保护计划》贯彻到整个施工过程中,严格按相关的环保规定进行施工。

2、教育和学习环境保护法规

施工前对全体员工进行环境保护法规教育和学习,成立领导小组专人负责环保计划的落实。

3、对施工中可能遇到的各种公共设施,制定出可靠的防止损坏移位的实施措施,并向全体施工人员交底。

(二)、水土流失保护措施

为避免植被及水土受到破坏,在施工过程中,采取如下环境保护措施:

1、对施工工人进行环保动植物的教育和培训,明确保护责任。

2、在施工过程中最大限度的避免对树木和其它植被的破坏。

3、施工弃土、石方不得随意堆放、抛弃,所有的弃方均应运至指定的弃土场堆放。

4、施工中建造临时沉淀池以减少路基施工及其它被扰动土壤的水土流失情况。土沉淀池一般为0.5m深,规模依据汇水面积大小和地形确定。

5、必要时在沉淀池排水出口设置布或土围墙。

6、筑路或切割地形时,将对切割的坡面进行护坡处理,或植草绿化。

7、在暴雨来临前不能实施永久性防护措施处,将在动土点或其它易于发生水土流失的地点用草垫加以防护。

8、对施工临时用地,将原有表层熟土(约15~30cm)收集起来统一堆置,并播洒草籽防止土壤养分流失。待施工完毕后将这些熟土恢复和整理。

9、保持排水系统的畅通,保证在任何时候起都具有良好的工作状况。

10、随时与气象部门联系,对地质不良地段的路基施工尽量避开雨季。

(三)、弃土区防护与恢复措施

做好环保绿化工作,临时用地结束后进行复耕,裸露部分种草或植树,防止水土流失。对取土场、弃土场的绿化在征求当地主管部门的意见后,采取复耕还田或植草绿化等措施进行处理。

绿化要结合当地自然环境、经济条件、周围的建筑结构的特点,因地制宜,进行景观绿化处理,以期与周围自然景观的协调。

绿化所使用的植物种类要能适应当地水土、气温的特点,以保证其成活率。

附表1

施工队长

袁帅国

技术负责人

陈智

测量负责人

赵俊杰

试验负责人

夏智

材料负责人

邱仁源

会计

岳勇军

附表2

序号

设备名称

规格型号

数量(台)

进场日期

技术状况

拟用何处

1

挖掘机

神钢260

2

2010/2/22

良好

路基工程

2

挖掘机

神钢250

1

2010/2/21

良好

路基工程

3

装载机

柳工50

1

2010/2/21

良好

路基工程

4

压路机

洛建2101

1

2010/2/21

良好

路基工程

5

推土机

140

1

2010/2/21

良好

路基工程

第4篇 高填方路基安全措施

本标段路基填筑最大高度约为12m,平均为6m左右,高度不算很大,又属土方路堤,所以施工安全还是体现在施工机械的交叉作业所带来的安全隐患,路基填筑施工安全措施主要还是体现在施工机械的安全操作规程。

一、一般规定

(1)、路基填筑前,必须了解土质、地下水等情况,查清地下埋设的管道、电缆和有毒有害气体等危险物以及,并加设标记,设置防护栏杆。施工现场技术负责人在开工前必须对作业人员详细交底,内容包括:地下设施情况及其危险性,施工作业方法,安全技术措施要点等。

(2)、作业人员要戴安全帽,并安排专职人员对边坡进行监视,防止上部物体坠落。技术人员和安全人员要随时观察高边坡是否有滑动的可能并及时采取安全措施。

(3)、路基填筑和边沟砌筑作业面相互错开,严禁上、下双重作业。

(4)、路基填筑下方有道路时,作业时严禁通行。

(5)、整修边坡时,应从上而下顺序进行,坡面上的松动土、石块必须及时清除。坡面上的操作人员需戴安全帽。严禁在边坡下方作业、休息和存放机具。边坡上方有人工作时,边坡下方不准站人。

(6)、边坡浆砌或边沟浆砌时:班组长要安排专职人员查看边坡上的情况,以防止边坡上有异物坠落,作业人员必须戴安全帽。

(7)、施工中如发现边坡有滑动、崩坍迹象危及施工安全时,应暂停施工,撤出人员和机具,并根据实际情况,研究制定新的施工方案和安全措施。

(8)、土方运输要事先安排好运输路线。运输土方的车辆会车时,应轻车让重车。通过窄路、交叉路口和交通繁忙地段以及转弯时,应注意来往的行人车辆。重车运行,前后两车间距必须大于5m,下坡时,间距不小于10m,严禁车上乘人。过道(包括施工便道以及便道与路基的连接道)应设专人管理、维修。

(9)、台背回填时,电动蛙式夯机的电源线必须完好无损,并应安装漏电保护器。操作时,应带绝缘手套,并要求一人操作、一人扶持电缆进行辅助。辅助与操作人员必须密切配合,严禁在夯机前方隔机扔电缆或背线拖拉前进。电缆线不应扭结和缠绕,不得夯及电缆线,也不得在斜坡上夯打。停用或搬运打桩机时,应切断电源。

(10)、机械在危险地段作业时,必须设明显的安全警告标志,并应设专人站在操作人员能看清的地方指挥。驾机人员只能接受指挥人员发出的规定信号。

(11)、配合机械作业清底、平地、修坡等辅助工作应与机械作业交替进行。机上、机下人员必须密切配合,协同作业,当必须在机械作业范围内同时进行辅助工作时,应停止机械运转后,辅助人员方可进入。

二、挖掘机安全作业要点

(1)、发动机启动或操作开始前应发出信号。

(2)、装载作业时,应待汽车停稳后,在进行装料。

(3)、卸料时。在不碰击自卸汽车任何部位的情况下,铲斗应尽量降低,并禁止铲斗从汽车驾驶室上越过。

(4)、作业时,禁止任何人上下机械和传递物件,不准边工作,边维修、保养。

(5)、作业时,不要随便调节发动机、调速器以及液压系统、电气系统。

(6)、作业时,要注意选择和创造合理的工作面,严禁掏洞挖掘。

(7)、禁止用铲斗击(破)碎坚固物体,也不准用回转机械方式使铲斗破碎坚固物体。

(8)、禁止在电线等架空物下作业,不准将满载铲斗长时间滞留在空间。

(9)、禁止用挖掘机动臂拖拉位于侧面的重物;禁止用液压挖掘机工作装置突然下落冲击的方式进行挖掘。

(10)、回转平台上部在做回转运动时,回转手柄不能做相反方向的操作。

(11)、操作人员必须随时注意机械各部件的运转情况,发生异常应立即停机,及时检修。

(12)、液压挖掘机行走时,在工作中应经常检查液压油温度是否正常。

(13)、挖掘机行走时,遇电线、交叉道、管道和桥梁时,须有专人指挥,挖掘机与高压电线的距离不得少于5m,应尽可能避免倒退行走。

(14)、行走时动臂应履带平行,回转台应止住,铲斗离地面1m左右。下坡应用低速行驶,禁止变速和滑行。

(15)、挖掘机行走路线应与路面、沟渠、基坑等保持足够的安全距离,以免滑翻。

三、推土机安全作业要点

(1)、除驾驶室之外,机上其他地方禁止载人,行驶中任何人不得上下推土机。

(2)、行驶时,铲刀应离地面40~50cm。

(3)、严禁在运转中,或在斜坡上,进行紧固、润滑保养和修理推土机。

(4)、上下斜坡时,闲选择最合适的斜坡运行速度,在斜坡上不得改变运行速度。行驶时,应直接向上或向下行驶,不得横向或对角线行驶。下坡时,禁止空挡滑行或高速行驶;下坡时,应放下堆土铲使之与在地面接触倒退下坡。避免在斜坡上转弯掉头。轮胎推土机不能在超过规定坡度的场地上作业。

(5)、在坡地上工作时,若发现机熄火,应立即将推土机制动,用三角木等将推土机履带楔紧后,将离合器杆置于脱开位置,变速杆置于空挡位置,方能启动发动机,以防推土机溜坡。

(6)、工作中驾驶员需要离开机械时,必须将操纵杆置于空挡位置,将推土机铲刀放下并将机器制动,熄火发动机后方可离开。

(7)、在危险或视线受限的地方。一定要下机检视,确认能安全作业后方能继续工作。严禁推土机在倾斜的状态下爬过障碍物:爬过障碍物时不得脱开一个离合器。

(8)、避免突然起步、加速或停止,避免高速行驶或急转弯。

(9)、填沟或回填土时,禁止推土机铲超出沟槽边缘,可用一铲顶一铲的推土方法填土,并换好倒车档后,才能提升推土铲进行倒车。在深沟、陡坡的施工现场作业时,应由专人指挥,以确保安全。

(10)、多台推土机在施工现场联合作业时,前后距离应大于8m,左右距离应不大于1.5m。若工程需要并铲作业时,必须使用机械性能良好、机型相同的推土机,驾驶员必须技术熟练。

(11)、若必须要在推土铲下进行维修等作业,则首先应将推土铲升到所需位置,先锁好分配器,锁住安全锁,并用垫块将推土机刀铲垫牢固后,方可进行作业。

(12)、履带推土机不得长距离行驶,需长距离转移时,必须用平板车装运。装运时,变速杆应处于空挡位置,制动杆、安全锁杆必须置于锁住位置。

(13)、倒车时,应特别注意块石或其他障碍物,防止碰坏油底壳。

四、平地机安全作业要点

(1)、启动发动机时,时间一次不得超过30s。如需再次启动,须将钥匙转回关闭位置,待2min后再次启动。

(2)、在作业过程中,如遇报警信号灯闪亮或报警鸣响时,应尽快停止平地机的工作,查明故障并予以排除后,方可继续进行作业。

(3)、发动机启动后,各仪表读数均应在规定值的范围内。发电机动转时,不得操作冷启动开关,否则会造成发动机严重损害。

(4)、驾驶平地机时不得把脚放在离合器或制动踏板上。起步、停车或转向应使用离合器。

(5)、行驶中应把刮刀升高,并保持在平地机宽度内,确保转向时前轮不碰刮刀。

(6)、在发动机处于高速运转状态下时,不得切转换入较低挡位,以免损坏变速器。

(7)、转向或使用轴驱动轮转向时,不得锁止差速器。可使前轮倾斜以减少平地机转向半径,但在高速行驶时不得使用,以防出现急剧的反作用力。转向后应把前轮定在垂直的位置。

(8)、平地机作业时,刮刀与机架中心线的工作夹角应在15~75的范围内。左(右)侧平地时,侧摆转盘手柄使转盘与牵引架稍向机架左(右)偏置,在要求的切土深度把刮刀水平位置,前轮向(左)右倾斜,料堆在左(右)双驱动轮之外形成。

(9)、高坡切削时,应确保双轴驱动轮靠近坡脚,同时让转盘和刮刀尽可能朝向平地机工作的一边侧移。

(10)、做路拱时,先将路料堆放在路中央,使平地机刮刀前倾成60~70角,稍提刀尾,平地机沿堆料中央匀速行驶,使路料沿刮刀向两侧移动。

维修道路作业时,应确保转盘居中,刮刀与机架子中心线成30角,刮刀后倾,可使刮刀做最大切削以清除隆起和坑槽。朝向路中央工作时,前轮向刀尾一侧倾斜。

(11)、把平地机停放在平地上,变速器置于空挡位置,拉上驻车制动,刮刀及附属工作装置降至地面,但不得向下施压,以减轻液压油缸的负荷,关掉发动机,把蓄电池开关拨到断开位置,取点火钥匙。

(12)、用压缩空气(与正常气流方向相反)清洁散热器。清洁时应注意安全。

五、压路机安全作业要点

(1)、压路机启动时,要特别注意前后左右的情况,应确认没有人员和障碍物。

(2)、压路机靠近路堤边缘作业时,应根据路堤高度留有必要的安全距离。

(3)、特别注意压路机不能上陡坡,上坡时变速应在制动后进行,下坡时,严禁脱挡滑行。

(4)、两台以上压路机同时作业,其前后间距不得小于3m,在坡道上纵队行驶时,其间距离不得小于20m。

(5)、振动压路机起振和停振必须在压路机行走时进行。

(6)、换向离合器、起振离合器和制动器的调整,必须在主离合器脱开后进行,不得在急转弯使用快速挡;严禁在尚未起振情况下调节振动频率。

第5篇 高填方路基施工安全措施

本标段路基填筑最大高度约为12m,平均为6m左右,高度不算很大,又属土方路堤,所以施工安全还是体现在施工机械的交叉作业所带来的安全隐患,路基填筑施工安全措施主要还是体现在施工机械的安全操作规程。

一、一般规定

(1)、路基填筑前,必须了解土质、地下水等情况,查清地下埋设的管道、电缆和有毒有害气体等危险物以及,并加设标记,设置防护栏杆。施工现场技术负责人在开工前必须对作业人员详细交底,内容包括:地下设施情况及其危险性,施工作业方法,安全技术措施要点等。

(2)、作业人员要戴安全帽,并安排专职人员对边坡进行监视,防止上部物体坠落。技术人员和安全人员要随时观察高边坡是否有滑动的可能并及时采取安全措施。

(3)、路基填筑和边沟砌筑作业面相互错开,严禁上、下双重作业。

(4)、路基填筑下方有道路时,作业时严禁通行。

(5)、整修边坡时,应从上而下顺序进行,坡面上的松动土、石块必须及时清除。坡面上的操作人员需戴安全帽。严禁在边坡下方作业、休息和存放机具。边坡上方有人工作时,边坡下方不准站人。

(6)、边坡浆砌或边沟浆砌时:班组长要安排专职人员查看边坡上的情况,以防止边坡上有异物坠落,作业人员必须戴安全帽。

(7)、施工中如发现边坡有滑动、崩坍迹象危及施工安全时,应暂停施工,撤出人员和机具,并根据实际情况,研究制定新的施工方案和安全措施。

(8)、土方运输要事先安排好运输路线。运输土方的车辆会车时,应轻车让重车。通过窄路、交叉路口和交通繁忙地段以及转弯时,应注意来往的行人车辆。重车运行,前后两车间距必须大于5m,下坡时,间距不小于10m,严禁车上乘人。过道(包括施工便道以及便道与路基的连接道)应设专人管理、维修。

(9)、台背回填时,电动蛙式夯机的电源线必须完好无损,并应安装漏电保护器。操作时,应带绝缘手套,并要求一人操作、一人扶持电缆进行辅助。辅助与操作人员必须密切配合,严禁在夯机前方隔机扔电缆或背线拖拉前进。电缆线不应扭结和缠绕,不得夯及电缆线,也不得在斜坡上夯打。停用或搬运打桩机时,应切断电源。

(10)、机械在危险地段作业时,必须设明显的安全警告标志,并应设专人站在操作人员能看清的地方指挥。驾机人员只能接受指挥人员发出的规定信号。

(11)、配合机械作业清底、平地、修坡等辅助工作应与机械作业交替进行。机上、机下人员必须密切配合,协同作业,当必须在机械作业范围内同时进行辅助工作时,应停止机械运转后,辅助人员方可进入。

二、挖掘机安全作业要点

(1)、发动机启动或操作开始前应发出信号。

(2)、装载作业时,应待汽车停稳后,在进行装料。

(3)、卸料时。在不碰击自卸汽车任何部位的情况下,铲斗应尽量降低,并禁止铲斗从汽车驾驶室上越过。

(4)、作业时,禁止任何人上下机械和传递物件,不准边工作,边维修、保养。

(5)、作业时,不要随便调节发动机、调速器以及液压系统、电气系统。

(6)、作业时,要注意选择和创造合理的工作面,严禁掏洞挖掘。

(7)、禁止用铲斗击(破)碎坚固物体,也不准用回转机械方式使铲斗破碎坚固物体。

(8)、禁止在电线等架空物下作业,不准将满载铲斗长时间滞留在空间。

(9)、禁止用挖掘机动臂拖拉位于侧面的重物;禁止用液压挖掘机工作装置突然下落冲击的方式进行挖掘。

(10)、回转平台上部在做回转运动时,回转手柄不能做相反方向的操作。

(11)、操作人员必须随时注意机械各部件的运转情况,发生异常应立即停机,及时检修。

(12)、液压挖掘机行走时,在工作中应经常检查液压油温度是否正常。

(13)、挖掘机行走时,遇电线、交叉道、管道和桥梁时,须有专人指挥,挖掘机与高压电线的距离不得少于5m,应尽可能避免倒退行走。

(14)、行走时动臂应履带平行,回转台应止住,铲斗离地面1m左右。下坡应用低速行驶,禁止变速和滑行。

(15)、挖掘机行走路线应与路面、沟渠、基坑等保持足够的安全距离,以免滑翻。

三、推土机安全作业要点

(1)、除驾驶室之外,机上其他地方禁止载人,行驶中任何人不得上下推土机。

(2)、行驶时,铲刀应离地面40~50cm。

(3)、严禁在运转中,或在斜坡上,进行紧固、润滑保养和修理推土机。

(4)、上下斜坡时,闲选择最合适的斜坡运行速度,在斜坡上不得改变运行速度。行驶时,应直接向上或向下行驶,不得横向或对角线行驶。下坡时,禁止空挡滑行或高速行驶;下坡时,应放下堆土铲使之与在地面接触倒退下坡。避免在斜坡上转弯掉头。轮胎推土机不能在超过规定坡度的场地上作业。

(5)、在坡地上工作时,若发现机熄火,应立即将推土机制动,用三角木等将推土机履带楔紧后,将离合器杆置于脱开位置,变速杆置于空挡位置,方能启动发动机,以防推土机溜坡。

(6)、工作中驾驶员需要离开机械时,必须将操纵杆置于空挡位置,将推土机铲刀放下并将机器制动,熄火发动机后方可离开。

(7)、在危险或视线受限的地方。一定要下机检视,确认能安全作业后方能继续工作。严禁推土机在倾斜的状态下爬过障碍物:爬过障碍物时不得脱开一个离合器。

(8)、避免突然起步、加速或停止,避免高速行驶或急转弯。

(9)、填沟或回填土时,禁止推土机铲超出沟槽边缘,可用一铲顶一铲的推土方法填土,并换好倒车档后,才能提升推土铲进行倒车。在深沟、陡坡的施工现场作业时,应由专人指挥,以确保安全。

(10)、多台推土机在施工现场联合作业时,前后距离应大于8m,左右距离应不大于1.5m。若工程需要并铲作业时,必须使用机械性能良好、机型相同的推土机,驾驶员必须技术熟练。

(11)、若必须要在推土铲下进行维修等作业,则首先应将推土铲升到所需位置,先锁好分配器,锁住安全锁,并用垫块将推土机刀铲垫牢固后,方可进行作业。

(12)、履带推土机不得长距离行驶,需长距离转移时,必须用平板车装运。装运时,变速杆应处于空挡位置,制动杆、安全锁杆必须置于锁住位置。

(13)、倒车时,应特别注意块石或其他障碍物,防止碰坏油底壳。

四、平地机安全作业要点

(1)、启动发动机时,时间一次不得超过30s。如需再次启动,须将钥匙转回关闭位置,待2min后再次启动。

(2)、在作业过程中,如遇报警信号灯闪亮或报警鸣响时,应尽快停止平地机的工作,查明故障并予以排除后,方可继续进行作业。

(3)、发动机启动后,各仪表读数均应在规定值的范围内。发电机动转时,不得操作冷启动开关,否则会造成发动机严重损害。

(4)、驾驶平地机时不得把脚放在离合器或制动踏板上。起步、停车或转向应使用离合器。

(5)、行驶中应把刮刀升高,并保持在平地机宽度内,确保转向时前轮不碰刮刀。

(6)、在发动机处于高速运转状态下时,不得切转换入较低挡位,以免损坏变速器。

(7)、转向或使用轴驱动轮转向时,不得锁止差速器。可使前轮倾斜以减少平地机转向半径,但在高速行驶时不得使用,以防出现急剧的反作用力。转向后应把前轮定在垂直的位置。

(8)、平地机作业时,刮刀与机架中心线的工作夹角应在15~75的范围内。左(右)侧平地时,侧摆转盘手柄使转盘与牵引架稍向机架左(右)偏置,在要求的切土深度把刮刀水平位置,前轮向(左)右倾斜,料堆在左(右)双驱动轮之外形成。

(9)、高坡切削时,应确保双轴驱动轮靠近坡脚,同时让转盘和刮刀尽可能朝向平地机工作的一边侧移。

(10)、做路拱时,先将路料堆放在路中央,使平地机刮刀前倾成60~70角,稍提刀尾,平地机沿堆料中央匀速行驶,使路料沿刮刀向两侧移动。

维修道路作业时,应确保转盘居中,刮刀与机架子中心线成30角,刮刀后倾,可使刮刀做最大切削以清除隆起和坑槽。朝向路中央工作时,前轮向刀尾一侧倾斜。

(11)、把平地机停放在平地上,变速器置于空挡位置,拉上驻车制动,刮刀及附属工作装置降至地面,但不得向下施压,以减轻液压油缸的负荷,关掉发动机,把蓄电池开关拨到断开位置,取点火钥匙。

(12)、用压缩空气(与正常气流方向相反)清洁散热器。清洁时应注意安全。

五、压路机安全作业要点

(1)、压路机启动时,要特别注意前后左右的情况,应确认没有人员和障碍物。

(2)、压路机靠近路堤边缘作业时,应根据路堤高度留有必要的安全距离。

(3)、特别注意压路机不能上陡坡,上坡时变速应在制动后进行,下坡时,严禁脱挡滑行。

(4)、两台以上压路机同时作业,其前后间距不得小于3m,在坡道上纵队行驶时,其间距离不得小于20m。

(5)、振动压路机起振和停振必须在压路机行走时进行。

(6)、换向离合器、起振离合器和制动器的调整,必须在主离合器脱开后进行,不得在急转弯使用快速挡;严禁在尚未起振情况下调节振动频率。

第6篇 路基填方施工方案及安全措施

一、工程概况

成自泸高速公路c8分部第六施工队起止桩号k203+560～k205+000，设计时速80kg/h。桥涵设计荷载为公路-i级，构造物及路基均按设计洪水平率1/100考虑。主线路基宽度为24.5m。

计划开工日期为2009年2月20日，计划完成工期为2010年12月30日。

二、施工准备

1、测量准备

按设计所交控制桩利用1台全站仪及二台水准仪，分导线组、基本组、横断面组、内业组进行全线贯通测量，加密水准点、导线点，闭合后进行横断面测量与绘制、现场施工放样，包括路基边坡、坡顶、坡脚、边沟、排水沟、截水沟、桥涵、通道控制桩、弃土场等的具体位置，标明其轮廓，对所有测量进行记录并整理签认后，报监理工程师核查。

2、施工队伍准备

根据此次承担的土石方工程量及工期安排，已经到位两个路基土石方施工小组，同时打开几个作业面，从挖、装、运、填、平、压实行一条龙施工（后附施工主要人员表1）。

3、机械设备准备

根据此次承担的土石方工程数量及工期安排，我们配备了足够的机械设备，形成多条生产线，同时平行作业，突击土石方（后附机械设备表2）。

4、路基场地清理

（1）首先对图纸所示的各类植物、垃圾、有机杂物等进行现场核对和补充调查，发现与图纸不符，及时报告监理工程师核查。

（2）将公路用地范围内的所有植物、垃圾、有机杂物等和原地面顶部30cm范围内草皮和表土进行砍伐和清除运走，符合设计图纸及监理工程师的要求。

（4）本施工段路基土石方弃方数量大，拟在k203+760左10m和k204+960右80m处设弃土场，弃土统一运到弃土场堆放。弃土场弃土应堆置整齐、稳定，排水畅通，避免对环境造成污染。

（5）施工便道已经基本打通、能较好的满足当前施工要求。

三、施工方案

土方路基检查项目

1、基底处理：

清理后的场地，当地面横坡不陡于1：10时，直接在其上填筑路堤；横坡在1:10~1:5时，将原地面表土翻松，再进行填筑；横坡陡于1：5时，将原地面挖成宽度不小于3米的台阶，台阶顶面作成2%~4%的内倾斜坡，再进行路堤填筑。对于零填挖地段，土质填方路基及土质路堑路床范围内压实度，若不符合要求，翻挖压实直至达到要求为止。

3、填土路堤：

路堤填料最小粒径按公路工程国内招标文件范本执行。填土使用推土机和平地机分层平行摊铺，其最大松铺厚度以试验参数为准，一般在10cm~30cm之间，同种材料的填筑层累计总厚度不宜小于50cm，每层顶面整平并做成路拱，为了保证机械碾压能到边，路堤两侧填土

宽度各超填30cm。在填筑过程中根据选定的最佳含水量，对填土或洒水或晒凉干以调整填土的实际含水量，填筑面应平整并自路中心向两侧做2%~4%的横坡排水，碾压时先从路缘两侧向路中心，再从中心向路缘两侧顺次碾压，每次碾压要重叠20~30cm，直至将该层填土碾压至要求的密实度。

4、填石路堤：

用于填石路堤的材料其强度不应小于15mpa，风化软岩不得用于填石路堤，亦不用作塞缝料。路堤填石每层按试验确定的厚度逐层填筑，分层压实，不采用倾填方式，填石路段每层松铺厚度一般不大于50cm，石块最大粒径不大于层厚的2/3，超出时进行破碎解小，石块尽量做到摆平放稳，靠紧密实填满铺平。每松铺层用大型履带式推土机进行摊铺，然后用不小于50t的重型振动压路机进行碾压，碾压速度为2.5km/h，碾压遍数以选定的试验参数为准。在铺料及压实过程中随时用有一定级配的小石块、石渣填满缝隙，层面相对平顺保证碾压均匀，碾压时先由路缘向路中心、再由中心向路缘顺次碾压，并且每次错开1/3轮宽，第一遍及最后一遍采用止振碾压，其余为振动碾压，每层碾压遍数以试验选定的参数为准。填石路堤路床顶面以下的填土层则按填土路堤要求办理。

石方路基实测项目

1、常规碾压

a、碾压前向压路机司机进行技术交底，其内容包括碾压起讫范围、压实遍数、压实的速度等。

b、非绿化区边坡压实采用挖掘机改装的夯实设备进行边坡夯实，对于设计有绿化要求的坡面采用人工夯拍与种植植被相结合的方法进行。

2、冲击碾压（检验性补压）

a、冲击碾压地段及方式

对于边坡高度大于15米的高填路段，在一般振动碾压机具按照技术规范分层压实的基础上，可每4米填筑厚度采用一次冲击碾压，作为检验性补压；

对桥梁、石质挖方路段、涵顶填土小于3米路段外，可在下路床填筑施工完成后采用冲击碾压进行检验性补压。

对路堤顶部设有土工格栅的段落，路床检测性补压应在铺土工格栅之前进行

b、冲击碾压机械的选择

根据本路填料组成情况，应采用三边形冲击压路机，以达到更好的压实效果。冲击能量25kj，压实宽度2×1000mm，工作速度10-15km/h，有效压实厚度1.0m，压实影响深度5.0m

c、冲击碾压施工参数的选用

分层冲击碾压应根据不同路段填料组成，粒径大小等因素，并通过试验路段的方式予以确定。对于一般的土、石路堤，可采用以下施工参数：压实度路基土方规定值的大1个百分点；检验性补压时，冲碾20篇后下沉量大于5cm

d、冲击碾压注意事项

需选择代表性路段和填料作试验路段，试验计划须经监理工程师同意，其内容应包括位置、范围、填料类型、冲碾方式、遍数、冲碾前后的检测内容（弯沉、密实度、沉降量等）确定冲碾工艺，参数和检测、验收标准报监理工程师批准。

冲压机工作路段外缘应与路肩保持1米的距离。冲压机遇结构物应避开，安全距离应2米。土工格栅顶上填土应大于2.5米方可冲碾路床，在台背、墙背、桥台侧墙背尾部2米水平距离范围内不得冲碾。

四、路基整修

按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高，根据结果编出整修计划。整修采用机械初步整修，然后用人工精细修整，做到路基整修后，棱角分明，线条直顺，坡面平顺。各种整修均要用仪器控制并挂线操作，路基两侧超填部分多余土填筑成路基护坡道，如边坡缺土则挖台阶处理，分层填补夯实。

五、排水处理

在地表过分潮湿或水田地段，在路堤两侧护坡道外开挖纵向排水沟、在路基范围内开挖纵横向排水沟，排除积水，切断或降低地下水，并按排水设计或监理工程师的指示进行施工。在护坡道外侧的排水沟，应在沟的外侧填筑土埂，防止水流入。在路基范围内开挖的横向排水沟，当为切断或降低地下水位作用时，应回填渗水性良好的砂砾石料。

路基范围内有大片低洼积水地段时，可先作土埂排除积水，并将杂草、淤泥以及不适宜的材料清除路堤以外，按监理工程师要求的深度将此地面翻松（如此地面密实度达到要求可不挖松），经处理后再进行压实。

六、路基整型

1、按设计图纸要求，恢复各项标桩，检查路基中线位置、宽度、纵坡、横坡及相应的标高等。根据检查结果编制整修计划报监理工程师批准后方可施工。

2、土质路基采用人工或机械刮土或补土，配合机械碾压整修成型。当填土不足或边坡受雨水冲刷时，将原边坡挖成台阶，分层填补。如填补的厚度很小（100~200mm）,而又是非边坡加固地段时，可用种草整修的方法以种植土来补。

3、土质路基表面采用平地机或推土机刮平，铲下的土不足填补凹陷时使用与路基相同的土填平夯实。整修后的路基表面15cm以内，将松散和大块石块清除，并用与路基相同的填料填平夯实。

4、边沟的整修应挂线进行，对各种水沟的纵坡均采取仪器检测，整修到符合设计规范要求为止。

5、开挖石质边坡，采用自上而下按设计要求的坡度进行刷坡。

七、土石方施工主要施工要点

1、土石方调配严格按《土石方调配表》原则进行。

2、集中力量分阶段突击，抓住重点难点部位的路基土石方施工。

3、路基在雨季填筑时，为防止水土流失和利于施工质量，施工前作好地表排水，保持排水渠的畅通，施工时挖、运、填、压连续进行，每层填土表面筑成2%--3%的横坡并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实，另外，筑好档水埂，疏通边沟，作好路基防护，路基成型后，及时整理路肩并安排坡面防护，保持路基整体稳定。

4、路基在雨季挖方时应作好截水沟、临时排水沟等保证水流畅通，不积水、不产生水土流失等。

5、填前地基处理，更换耕作土，表土可运至弃土场堆放，用推土机、装载机配合压路机进行回填碾压。

6、加强桥涵缺口处路基段的填筑压实作业，重视路基施工与桥涵施工的配合衔接。

7、路基每填筑1~2米高，进行一次放线测量，对填筑中线、宽度进行检查，保证填筑中线正确，宽度足够，同时对边坡进行整修，对宽度不够处，挖台阶夯填够，对于超填部份，用挖掘机收到路基上，用作路基填筑。保证路基顺畅，边坡密实稳定。

8、路基施工中加强与邻近合同段彼此交界处的衔接，在结合部位进行搭接填筑，绝对不允许出现路堤的压实薄弱段，同时在结合处路基中线、高程、几何尺寸一致，边坡顺畅美观。

9、做好路基沉降观测，控制填筑速度和路堤加载预压工作。

10、做好坡脚临时排水工作，保证坡脚不受水流冲刷。

11、严格控制填料的粒径、填层厚度和含水量，不同性质的填料分层填筑，保证路基压实度。

安全管理及环保措施

一、安全措施

（一）、搞好材料分区堆放，特别是易燃、易爆、有毒、化学物品的堆放。

（二）、开炸石方、基坑开挖等工作,要有专门的安全防护措施,并将主要条款制成标牌安装于施工现场内。

（三）、施组设计考虑到防火办法和施救措施的实施途径，备足灭火器等灭火设施。

（四）、重视爆破及引爆物品的储存、保管、领用。正确运输、存放、使用。编制专门的规程。

（五）、作好平面布置，使各区域井井有条。

（六）、解决好场内道路，使之坚实平坦、畅通、视线良好。

（七）、设置安全宣传牌,安全警示牌,红灯或警示灯等。

（八）、作好安全设施，如:安全网、洞口盖板、护栏、防护罩、各种限制保险装置等,必须安全有效。

（九）、编制专项安全技术操作规程

二、环境保护措施

（一）、建立全面、完整的环境保护体系

1、制定环境保护计划

遵照环境保护政策和本标段环境保护的要求，制定本项目《环境保护计划》贯彻到整个施工过程中，严格按相关的环保规定进行施工。

2、教育和学习环境保护法规

施工前对全体员工进行环境保护法规教育和学习，成立领导小组专人负责环保计划的落实。

3、对施工中可能遇到的各种公共设施，制定出可靠的防止损坏移位的实施措施，并向全体施工人员交底。

（二）、水土流失保护措施

为避免植被及水土受到破坏，在施工过程中，采取如下环境保护措施：

1、对施工工人进行环保动植物的教育和培训，明确保护责任。

2、在施工过程中最大限度的避免对树木和其它植被的破坏。

3、施工弃土、石方不得随意堆放、抛弃，所有的弃方均应运至指定的弃土场堆放。

4、施工中建造临时沉淀池以减少路基施工及其它被扰动土壤的水土流失情况。土沉淀池一般为0.5m深，规模依据汇水面积大小和地形确定。

5、必要时在沉淀池排水出口设置布或土围墙。

6、筑路或切割地形时，将对切割的坡面进行护坡处理，或植草绿化。

7、在暴雨来临前不能实施永久性防护措施处，将在动土点或其它易于发生水土流失的地点用草垫加以防护。

8、对施工临时用地，将原有表层熟土（约15~30cm）收集起来统一堆置，并播洒草籽防止土壤养分流失。待施工完毕后将这些熟土恢复和整理。

9、保持排水系统的畅通，保证在任何时候起都具有良好的工作状况。

10、随时与气象部门联系，对地质不良地段的路基施工尽量避开雨季。

（三）、弃土区防护与恢复措施

做好环保绿化工作，临时用地结束后进行复耕，裸露部分种草或植树，防止水土流失。对取土场、弃土场的绿化在征求当地主管部门的意见后，采取复耕还田或植草绿化等措施进行处理。

绿化要结合当地自然环境、经济条件、周围的建筑结构的特点，因地制宜，进行景观绿化处理，以期与周围自然景观的协调。

绿化所使用的植物种类要能适应当地水土、气温的特点，以保证其成活率。

附表1

附表2

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