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司机运输管理制度旨在确保公司运输业务的高效、安全和合规运行。该制度涵盖了驾驶员的选拔与培训、车辆管理、行车安全规定、运输流程控制以及绩效评估等多个方面。
包括哪些方面
1. 驾驶员管理：包括驾驶员的资格审查、驾驶技能考核、定期体检、职业道德培训等。
2. 车辆管理：涉及车辆的日常维护保养、年检、故障处理和保险事宜。
3. 行车安全规定：制定并执行严格的交通规则和安全操作规程，如限速、疲劳驾驶限制、应急处理程序等。
4. 运输流程控制：从订单接收、装载到卸货的全程监控，确保准时交付和货物完好。
5. 绩效评估：通过量化指标评估驾驶员的工作表现，如出勤率、事故率、货物损坏率等。
重要性
司机运输管理制度对于公司的物流效率、成本控制及品牌形象至关重要。有效的管理制度能降低交通事故风险，保障员工安全，提高客户满意度，同时也有利于减少运营成本，提升企业竞争力。此外，遵守国家相关法规，避免因违规操作导致的罚款和声誉损失，也是制度实施的重要意义。
方案
1. 驾驶员选拔与培训：建立完善的驾驶员招聘标准，重视驾驶经验和安全记录。定期进行驾驶技能和安全知识的培训，确保驾驶员熟悉公司政策和行业规定。
2. 车辆维护：设立车辆保养计划，由专业人员负责检查和维修，确保车辆处于良好运行状态。建立车辆使用记录，追踪其性能和损耗情况。
3. 安全管理：制定并严格执行安全操作规程，定期组织安全演练，提高驾驶员应对突发情况的能力。设置安全奖励机制，鼓励安全驾驶行为。
4. 流程优化：利用信息技术，实现运输流程的数字化管理，提高调度效率，减少等待时间。建立与客户的沟通机制，及时反馈运输进度，提升客户体验。
5. 绩效评估：设定明确的绩效指标，定期进行驾驶员绩效考核，对优秀驾驶员给予奖励，对存在问题的驾驶员进行指导和改进。
通过上述方案的实施，司机运输管理制度将为公司的运输业务提供坚实的保障，推动业务的持续稳定发展。
司机运输管理制度范文
第1篇 煤业有限公司机电运输安全目标管理制度
公司各单位:
为进一步提升公司安全管理水平,强化各级管理人员的安全责任意识,坚持“安全第一,预防为主”的安全生产方针,推进公司“安全、达标、高效、科技、文明”建设,充分利用经济手段调动各级管理人员的机电运输安全管理积极性,做到安全生产责、权、利的有效统一,落实永龙公司“系统抓、抓系统”的管理理念,真正实现“供电零中断,设备零失爆,运输零失控”的机电运输零目标,天禹煤业决定推行机电运输安全目标管理机制,特制定《天禹煤业机电运输安全目标管理制度》,望认真遵照执行。
一、安全考核目标
(一)公司机电、运输系统杜绝重伤及以上人身事故,力争杜绝二级非伤亡事故,消灭一级及以上非伤亡事故,机电、运输安全质量标准化实行动态管理。力争年底前达到省二级标准;公司机电、运输安全评估达到b级(奋斗目标a级)。
(二)基层单位安全考核目标
1、机电队、运输队、综掘队、巷修队、探放队、采煤队、 掘进队、开拓队:
(1)杜绝斜巷跑车事故;
(2)设备零失爆;
(3)消灭重大机电事故。
(4)杜绝供电二级事故(全矿井停电10分钟);
(5)杜绝二级以上非伤亡事故。
二、为确保上述安全目标的实现,设置机电、运输安全管理目标奖(罚)月底考核。兑现周期、每月上级工资指标下达后,首先预留安全目标奖励所需资金,其余部分用于工资结算。
三、月度安全目标管理考核办法
1、机电运输安全目标管理考核原则
机电、运输系统安全生产管理人员;根据个人所分管的业务范围、风险程度、承担责任的大小,进行机电运输安全目标管理考核,将机电运输安全管理情况以数据的形式表示,量化核算成安全目标管理收入。考核内容主要由安全事故、主要安全隐患、严重“三违”等项构成。
2、机关安全目标管理考核办法
区(队)以科室为单位进行考核。机电科实行机电、运输安全管理目标,对各区(队)分管范围内发生的各类机电、运输事故、主要安全隐患等,所对应的项目进行扣分。
3、区队安全目标管理考核办法
区(队)实现机电、运输安全管理目标,按照公司有关规定对相关人员执行奖励和处罚;未实现机电运输安全管理目标的区(队)给予扣分。
四、奖罚的执行
1、机电科科级管理人员奖罚由安全科负责直接制表;单位(区队)负责人、技术员由机电科根据当月考核情况制表,报安检科备案,各区队必须根据本办法制定二次分配办法进行考核分配,但分配上、下浮动不得超过人均的30%,奖罚人员名单及金额报安检科审核。
2、机电科科室业务主管按照公司有关文件比例,经总经理办公会研究决定。区队一线生产骨干由企管科提供单月出勤人数,安检科按比例换算出单位奖罚金额(区队一线生产骨干按单位当月出勤人数的10%-15%计算;当区队有借调人员时,其所借调人员中表现突出的也要列为生产骨干,予以奖励)。科室、区队必须根据本办法自行制定二次分配办法进行考核分配,但上、下浮动不得超过人均的30%,奖罚人员名单及金额报安检科审核。
3、机电科井下机电设备管理员、机电科井下电气操作工,安检科根据人数核定奖罚总额。各单位必须根据本办法制定二次分配办法进行考核分配,但上、下浮动不得超过人均的30%,奖罚人员名单及金额报安检科审核。
4、上述奖罚人员由安检科审核后,经分管公司领导和总经理审批,企管科执行(出勤、区队一线生产骨干由企管科把关)。
五、要求
1、管理人员出勤少于21个班的不享受安全目标管理奖。
2、科室业务骨干系数由总经理办公会议进行确定,科室内部奖励人员由科室制定内部分配方案确定。
3、各单位制定的安全目标管理奖二次分配办法必须经分管公司领导审核后在企管科备案,区队无安全目标管理奖二次分配办法或搞平均主义的一律停发安全目标管理奖。
4、因安全工作不到位受处分人员,从受处分月份开始,安全目标管理奖罚,按受处分后的职务执行,直至处分取消。
5、企管科、安检科参加每月对各单位安全目标管理奖的分配情况抽查一次。
6、各单位不按文件规定进行分配安全目标管理奖的,不该分配的数额从区队第一负责人安全目标管理奖中扣除。
六、附则
本制度自下发之日起试行。
本制度解释权归天禹煤业。
第2篇 某某煤业有限公司机电、运输安全目标管理制度
为进一步提升公司安全管理水平,强化各级管理人员的安全责任意识,坚持“安全第一,预防为主”的安全生产方针,推进公司“安全、达标、高效、科技、文明”建设,充分利用经济手段调动各级管理人员的机电运输安全管理积极性,做到安全生产责、权、利的有效统一,落实永龙公司“系统抓、抓系统”的管理理念,真正实现“供电零中断,设备零失爆,运输零失控”的机电运输零目标,天禹煤业决定推行机电运输安全目标管理机制,特制定《天禹煤业机电运输安全目标管理制度》,望认真遵照执行。
一、安全考核目标
(一)公司机电、运输系统杜绝重伤及以上人身事故,力争杜绝二级非伤亡事故,消灭一级及以上非伤亡事故,机电、运输安全质量标准化实行动态管理。力争年底前达到省二级标准;公司机电、运输安全评估达到b级(奋斗目标a级)。
(二)基层单位安全考核目标
1、机电队、运输队、综掘队、巷修队、探放队、采煤队、 掘进队、开拓队:
(1)杜绝斜巷跑车事故;
(2)设备零失爆;
(3)消灭重大机电事故。
(4)杜绝供电二级事故(全矿井停电10分钟);
(5)杜绝二级以上非伤亡事故。
二、为确保上述安全目标的实现,设置机电、运输安全管理目标奖(罚)月底考核。兑现周期、每月上级工资指标下达后,首先预留安全目标奖励所需资金,其余部分用于工资结算。
三、月度安全目标管理考核办法
1、机电运输安全目标管理考核原则
机电、运输系统安全生产管理人员;根据个人所分管的业务范围、风险程度、承担责任的大小,进行机电运输安全目标管理考核,将机电运输安全管理情况以数据的形式表示,量化核算成安全目标管理收入。考核内容主要由安全事故、主要安全隐患、严重“三违”等项构成。
2、机关安全目标管理考核办法
区(队)以科室为单位进行考核。机电科实行机电、运输安全管理目标,对各区(队)分管范围内发生的各类机电、运输事故、主要安全隐患等,所对应的项目进行扣分。
3、区队安全目标管理考核办法
区(队)实现机电、运输安全管理目标,按照公司有关规定对相关人员执行奖励和处罚;未实现机电运输安全管理目标的区(队)给予扣分。
四、奖罚的执行
1、机电科科级管理人员奖罚由安全科负责直接制表;单位(区队)负责人、技术员由机电科根据当月考核情况制表,报安检科备案,各区队必须根据本办法制定二次分配办法进行考核分配,但分配上、下浮动不得超过人均的30%,奖罚人员名单及金额报安检科审核。
2、机电科科室业务主管按照公司有关文件比例,经总经理办公会研究决定。区队一线生产骨干由企管科提供单月出勤人数,安检科按比例换算出单位奖罚金额(区队一线生产骨干按单位当月出勤人数的10%-15%计算;当区队有借调人员时,其所借调人员中表现突出的也要列为生产骨干,予以奖励)。科室、区队必须根据本办法自行制定二次分配办法进行考核分配,但上、下浮动不得超过人均的30%,奖罚人员名单及金额报安检科审核。
3、机电科井下机电设备管理员、机电科井下电气操作工,安检科根据人数核定奖罚总额。各单位必须根据本办法制定二次分配办法进行考核分配,但上、下浮动不得超过人均的30%,奖罚人员名单及金额报安检科审核。
4、上述奖罚人员由安检科审核后,经分管公司领导和总经理审批,企管科执行(出勤、区队一线生产骨干由企管科把关)。
五、要求
1、管理人员出勤少于21个班的不享受安全目标管理奖。
2、科室业务骨干系数由总经理办公会议进行确定,科室内部奖励人员由科室制定内部分配方案确定。
3、各单位制定的安全目标管理奖二次分配办法必须经分管公司领导审核后在企管科备案,区队无安全目标管理奖二次分配办法或搞平均主义的一律停发安全目标管理奖。
4、因安全工作不到位受处分人员,从受处分月份开始,安全目标管理奖罚,按受处分后的职务执行,直至处分取消。
5、企管科、安检科参加每月对各单位安全目标管理奖的分配情况抽查一次。
6、各单位不按文件规定进行分配安全目标管理奖的,不该分配的数额从区队第一负责人安全目标管理奖中扣除。
六、附则
本制度自下发之日起试行。
本制度解释权归天禹煤业。
第3篇 某煤业有限公司机电、运输安全目标管理制度
为进一步提升公司安全管理水平，强化各级管理人员的安全责任意识，坚持“安全第一，预防为主”的安全生产方针，推进公司“安全、达标、高效、科技、文明”建设，充分利用经济手段调动各级管理人员的机电运输安全管理积极性，做到安全生产责、权、利的有效统一，落实永龙公司“系统抓、抓系统”的管理理念，真正实现“供电零中断，设备零失爆，运输零失控”的机电运输零目标，天禹煤业决定推行机电运输安全目标管理机制，特制定《天禹煤业机电运输安全目标管理制度》，望认真遵照执行。
一、安全考核目标
（一）公司机电、运输系统杜绝重伤及以上人身事故，力争杜绝二级非伤亡事故，消灭一级及以上非伤亡事故，机电、运输安全质量标准化实行动态管理。力争年底前达到省二级标准；公司机电、运输安全评估达到b级（奋斗目标a级）。
（二）基层单位安全考核目标
1、机电队、运输队、综掘队、巷修队、探放队、采煤队、 掘进队、开拓队：
（1）杜绝斜巷跑车事故；
（2）设备零失爆；
（3）消灭重大机电事故。
（4）杜绝供电二级事故（全矿井停电10分钟）；
（5）杜绝二级以上非伤亡事故。
二、为确保上述安全目标的实现，设置机电、运输安全管理目标奖（罚）月底考核。兑现周期、每月上级工资指标下达后，首先预留安全目标奖励所需资金，其余部分用于工资结算。
三、月度安全目标管理考核办法
1、机电运输安全目标管理考核原则
机电、运输系统安全生产管理人员；根据个人所分管的业务范围、风险程度、承担责任的大小，进行机电运输安全目标管理考核，将机电运输安全管理情况以数据的形式表示，量化核算成安全目标管理收入。考核内容主要由安全事故、主要安全隐患、严重“三违”等项构成。
2、机关安全目标管理考核办法
区（队）以科室为单位进行考核。机电科实行机电、运输安全管理目标，对各区（队）分管范围内发生的各类机电、运输事故、主要安全隐患等，所对应的项目进行扣分。
3、区队安全目标管理考核办法
区（队）实现机电、运输安全管理目标，按照公司有关规定对相关人员执行奖励和处罚；未实现机电运输安全管理目标的区（队）给予扣分。
