重要性和意义
运输行业的安全是企业生存与发展的基石，安全设施检查试验制度正是这一基石的守护者。它确保了运输设备的稳定运行，预防潜在风险，保护员工的生命安全，同时也维护了公司的财产不受损失。通过定期的设施检查，我们可以及时发现并修复设备隐患，避免因设备故障引发的事故，提高运输效率，增强企业的信誉与客户满意度。
安全制度有哪些
一套完善的运输安全设施检查试验制度应包括以下关键环节：
1. 设施清单与分类：明确各类运输设备，如车辆、装卸设备等，建立详细的设备档案。
2. 检查频率：设定合理的检查周期，如每日、每周、每月或年度检查。
3. 检查内容：涵盖设备性能、安全装置、磨损情况等方面，确保全面无遗漏。
4. 检查人员：指定专业技术人员执行，保证检查的专业性和准确性。
5. 记录与报告：详细记录每次检查结果，发现问题立即上报并追踪处理进度。
注意事项
在执行安全制度时，需特别注意以下几点：
1. 不可忽视任何小问题，微小的异常都可能是大故障的前兆。
2. 培训与教育：定期对检查人员进行安全知识培训，提升他们的识别和处理能力。
3. 透明度：公开检查结果，让全体员工了解设备状况，提高安全意识。
4. 应急预案：制定并演练应对突发故障的措施，确保快速响应。
运输安全设施检查试验制度是保障企业正常运营的关键，我们需严格遵守，不断优化，以实现安全运输的目标。只有这样，我们的企业才能在激烈的市场竞争中稳健前行。
运输安全设施检查试验制度范文
第1篇 运输安全设施检查试验制度
(一)为加强煤矿运输安全设施的检查、试验管理工作,防止发生运输事故,根据《煤矿安全生产标准化基本要求及评分方法(试行)》运输专业“制度保障”中对运输管理制度建设的要求,制定本制度。
(二)凡使用中的各种挡车装置,信号把钩工在交接班后必须检查一次;维修工每天早班接班后检查试验一次,填写检查试验记录。
(三)机电管理部门和安全管理部门每月必须对各种挡车装置检查试验一次,并填写检查试验记录。
(四)矿车、材料车及平板车的连接插销、电机车连接插销、三环链等用于斜巷时,至少每年进行一次 2 倍于其最大静载荷重的拉力试验;用于平巷运输时每 2 年进行一次
2 倍于其最大静载荷重的拉力试验。
(五)立井提升容器与提升钢丝绳的连接,应采用楔形连接装置。每次更换钢丝绳时,
必须对连接装置的主要受力部件进行探伤检验,合格后方可继续使用。楔形连接装置的累计使用期限:单绳提升不得超过 10 年;多绳提升不得超过 15 年。
(六)运输设备的连接装置必须指定现场人员对其全面检查,发现影响安全提升运输的连接装置,及时隔开送修,不得使用。
(七)倾斜井巷运输时,矿车之间的连接、矿车与钢丝绳之间的连接,必须使用不能自行脱落的连接装置,并加装保险绳。
(八)钢丝绳的绳卡应根据 gb/t29086-2022 并结合钢丝绳的直径合理选择。绳卡数量:钢丝绳直径小于等于 18mm 的不少于 3 个;钢丝绳直径 18 ~ 26mm 的不少于 4 个;钢丝绳直径 26 ~ 36mm 的不少于 5 个;钢丝绳直径 36 ~ 44mm 的不少于 6 个;钢丝绳直径 44 ~ 60mm 的不少于 7 个。u 型环的内侧净距应比钢丝绳直径大于 1 ~ 3mm,绳卡安装要一顺,且 u 型卡环放在返回的短绳一边,等距(6 ~ 7 倍钢丝绳直径)排列。卡扣的螺栓必须拧紧,直到绳被压扁 1/3 ~ 1/4 直径为止,且有防松装置.
第2篇 道路危险运输安全设施、设备管理和检查、维护制度
一、设备的正确使用和精心维护是保证设备完好率,长周期安全运行的
重要环节。设备管理要坚持贯彻“预防为主,维护保养与计划检修并重”的原则。
二、实行设备包机专责制，做到每台设备、设施都有专人负责，及时做好设备、设施的防尘、防潮、防冻、防凝、防腐、防火等工作。
三、 操作人员要用好、管好、维护好设备，对所用设备必须做到“四懂”（懂原理、懂结构、懂性能、懂用途）、“三会”（会使用、会维护、会排除故障）。
四、 严格执行设备润滑制度，做到“五定” （定点、定人、定质、定时、定量）、“三过滤”。
五、由安全小组成员牵头，由相关技术人员参与，每月至少一次对安全生产设施、设备等进行检查维护工作。
六、天气变化时，对车辆或安全设施、设备进行检查，并即时更换相应的器件，保证安全作业。
七、 对安全设施、设备的使用性和损坏性行进评估和维护，主要注意防尘、防潮、防腐蚀、正常使用性等情况进评估和维护。传动设备按要求定期盘车；按要求定期维护，使所有备用设备处于完好状态。
八、消防栓、灭火器、车辆牵引链等设施能否正常使用，不能使用，即时修理、充装或更换。
九、 操作人员应严格执行工艺操作规程和巡回检查制度,认真填写运行记录；严禁超速、超载运行。并做好如下工作：
十、 操作人员发现设备异常应立即查明原因及时汇报。紧急情况下应采取果断措施或立即停车，原因未查清、故障不排除、不准盲目开车。
十一、 维修人员要做好下列工作：
1、定时检查，并主动向操作人员了解设备运行情况。
2、发现设备存在问题要及时消除，做详细记录，逐步掌握设备运行规律，做到心中有数，努力提高技术水平，掌握设备特性。
3、不能消除的缺陷及存在的技术问题，要查明原因，进行分析，提出措施。在停车检修中及时处理。
4、步采用便携式仪器对主要设备进行点检，逐步开展状态监测工作，贯彻“预防为主”的方针，延长设备运行周期。
5、保质保量按时完成维修任务，不断提高设备维护水平。
十二、要经常检查停车区域的建筑物、构筑物、设备基础，发现腐蚀、下沉、裂纹、破损，应做好记录和标志，并报告公司安全小组。
第3篇 运输安全设施检查、试验制度
（一）为加强煤矿运输安全设施的检查、试验管理工作，防止发生运输事故，根据《煤矿安全生产标准化基本要求及评分方法（试行）》运输专业“制度保障”中对运输管理制度建设的要求，制定本制度。
（二）凡使用中的各种挡车装置，信号把钩工在交接班后必须检查一次；维修工每天早班接班后检查试验一次，填写检查试验记录。
（三）机电管理部门和安全管理部门每月必须对各种挡车装置检查试验一次，并填写检查试验记录。
（四）矿车、材料车及平板车的连接插销、电机车连接插销、三环链等用于斜巷时，至少每年进行一次 2 倍于其最大静载荷重的拉力试验；用于平巷运输时每 2 年进行一次
2 倍于其最大静载荷重的拉力试验。
（五）立井提升容器与提升钢丝绳的连接，应采用楔形连接装置。每次更换钢丝绳时，
必须对连接装置的主要受力部件进行探伤检验，合格后方可继续使用。楔形连接装置的累计使用期限：单绳提升不得超过 10 年；多绳提升不得超过 15 年。
（六）运输设备的连接装置必须指定现场人员对其全面检查，发现影响安全提升运输的连接装置，及时隔开送修，不得使用。
（七）倾斜井巷运输时，矿车之间的连接、矿车与钢丝绳之间的连接，必须使用不能自行脱落的连接装置，并加装保险绳。
（八）钢丝绳的绳卡应根据 gb/t29086-2012 并结合钢丝绳的直径合理选择。绳卡数量：钢丝绳直径小于等于 18mm 的不少于 3 个；钢丝绳直径 18 ～ 26mm 的不少于 4 个；钢丝绳直径 26 ～ 36mm 的不少于 5 个；钢丝绳直径 36 ～ 44mm 的不少于 6 个；钢丝绳直径 44 ～ 60mm 的不少于 7 个。u 型环的内侧净距应比钢丝绳直径大于 1 ～ 3mm，绳卡安装要一顺，且 u 型卡环放在返回的短绳一边，等距（6 ～ 7 倍钢丝绳直径）排列。卡扣的螺栓必须拧紧，直到绳被压扁 1/3 ～ 1/4 直径为止，且有防松装置.
第4篇 矿井运输安全设施检查制度
为了保证矿井运输安全,防止各类运输事故的发生,特制定本措施,望各单位认真执行:
1、主井提升绞车的保险装置必须符合《煤矿安全规程》第427条的规定,其各项保护装置必须动作灵敏可靠,并有深度指示装置。日常检查、试验由机电二队负责,机运部主管人员每月对所管绞车进行一次全面检查,并认真填写检查记录,对所查出的问题及时安排进行整改。
2、主提升绞车道、小材料上山安全设施检查
1)责任划分:
①主提升绞车道的安全设施检查、维护由运输队负责。
②小材上的安全设施由该材上使用单位负责检查,当班跟班干部、安检员、绞车工具体负责。
2)检查内容
主提升绞车道安全设施重点检查各水平的挡车器(行驶人车斜巷中的挡车器和防跑车装置在行驶人车时必须处于常开状态),绞车道照明、地轮、信号、轨道、道岔,必须坚持使用声光、行车报警装置及语音信号。要求检查的项目符合《煤矿安全规程》及窑街煤电公司2001年下发的《矿井运输管理细则》有关规定,由运输队负责安排有关人员检查落实。
小材上安全设施重点检查提升小绞车的完好、固定及钢丝绳使用情况,必须坚持使用“一坡三挡”,地轮数量齐全,轨道质量达到合格品。信号要求声光齐全、清晰可靠。由使用单位负责以上内容的检查,并填写检查记录。地轮、轨道由运输队负责维护达标。
3、运行二台以上蓄电池电机车的大巷,必须设立行车信号,红灯亮时停车、绿灯亮时行车。由运输队负责安装、检查行车信号,发现问题及时处理。
4、蓄电池机车的灯、闸、警铃(喇叭)、连接装置和撒砂装置,必须完好齐全,任何一项不完好,都不得使用该机车。电机车由使用单位负责检查。
5、所有绞车道的地轮安装由运输队负责。
6、斜巷人车必须台台完好,按规定做人车落闸试验并填写记录,必须坚持使用斜井人车信号装置。行驶人车的斜巷轨道必须达到优良品。
7、牵引网络的管理与检查
定期巡线:由运输队维修人员进行,每十天一次。
故障检查:由运输队维修人员或队干部指定专人进行。
检查的目的:为了及时发现存在的问题,以便尽快组织整改,确保矿井安全运输。
8、巷标、路标、警标均由运输队安装、更换。
第5篇 道路危险运输安全设施设备管理和检查维护制度
一、设备的正确使用和精心维护是保证设备完好率,长周期安全运行的
重要环节。设备管理要坚持贯彻“预防为主,维护保养与计划检修并重”的原则。
二、实行设备包机专责制,做到每台设备、设施都有专人负责,及时做好设备、设施的防尘、防潮、防冻、防凝、防腐、防火等工作。
三、 操作人员要用好、管好、维护好设备,对所用设备必须做到“四懂”(懂原理、懂结构、懂性能、懂用途)、“三会”(会使用、会维护、会排除故障)。
四、 严格执行设备润滑制度,做到“五定” (定点、定人、定质、定时、定量)、“三过滤”。
五、由安全小组成员牵头,由相关技术人员参与,每月至少一次对安全生产设施、设备等进行检查维护工作。
六、天气变化时,对车辆或安全设施、设备进行检查,并即时更换相应的器件,保证安全作业。
七、 对安全设施、设备的使用性和损坏性行进评估和维护,主要注意防尘、防潮、防腐蚀、正常使用性等情况进评估和维护。传动设备按要求定期盘车;按要求定期维护,使所有备用设备处于完好状态。
八、消防栓、灭火器、车辆牵引链等设施能否正常使用,不能使用,即时修理、充装或更换。
九、 操作人员应严格执行工艺操作规程和巡回检查制度,认真填写运行记录;严禁超速、超载运行。并做好如下工作:
十、 操作人员发现设备异常应立即查明原因及时汇报。紧急情况下应采取果断措施或立即停车,原因未查清、故障不排除、不准盲目开车。
十一、 维修人员要做好下列工作:
1、定时检查,并主动向操作人员了解设备运行情况。
2、发现设备存在问题要及时消除,做详细记录,逐步掌握设备运行规律,做到心中有数,努力提高技术水平,掌握设备特性。
3、不能消除的缺陷及存在的技术问题,要查明原因,进行分析,提出措施。在停车检修中及时处理。
4、步采用便携式仪器对主要设备进行点检,逐步开展状态监测工作,贯彻“预防为主”的方针,延长设备运行周期。
5、保质保量按时完成维修任务,不断提高设备维护水平。
十二、要经常检查停车区域的建筑物、构筑物、设备基础,发现腐蚀、下沉、裂纹、破损,应做好记录和标志,并报告公司安全小组。
