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有哪些
轨道线路检查维修制度是确保铁路运输安全的重要环节，主要包括以下几个方面：
1. 定期巡检：对轨道线路进行周期性的全面检查，包括钢轨状态、枕木稳固性、道岔功能等。
2. 专项检测：针对特定问题，如线路磨损、信号设备故障等进行专项检测和维修。
3. 应急处理：设立快速响应机制，对突发情况如脱轨、塌方等进行紧急处理。
4. 维修保养：定期进行轨道养护，如打磨钢轨、更换损坏部件等。
5. 数据记录与分析：记录检查维修数据，分析线路状况，预测潜在风险。
内容是什么
这些制度的具体内容涉及：
1. 巡检标准：制定详细的检查标准和程序，包括使用专业设备进行无损检测，确保准确评估线路状况。
2. 维修流程：规定从发现问题到修复完成的完整流程，保证工作效率和质量。
3. 培训与考核：对工作人员进行专业培训，确保其具备必要的技能，并通过考核验证。
4. 危险源识别：识别可能导致事故的危险因素，采取预防措施。
5. 联动机制：与相关部门建立良好的沟通机制，确保信息畅通，协同处理问题。
规范
执行这些制度需遵守的规范包括：
1. 严格执行作业规程，不得擅自变更检查维修步骤。
2. 确保安全防护措施到位，防止作业过程中发生意外。
3. 及时更新维护记录，保证数据的准确性和完整性。
4. 定期评估制度执行效果，根据实际情况调整优化。
5. 加强监督与考核，对违规行为进行纠正和处罚。
重要性
轨道线路检查维修制度的重要性不言而喻，它直接关乎列车运行安全和乘客生命财产安全。有效的检查维修能够预防事故的发生，减少运营中断，保障铁路运输的顺畅和效率。良好的维护也有助于延长轨道设施的使用寿命，降低长期维护成本。因此，严格遵守和执行这一制度是每个铁路运营者的责任，也是对公众安全的承诺。
轨道线路检查维修制度范例范文
第1篇 轨道线路检查维修制度范例
第一条 为了提高矿井轨道的管理水平和质量,改善运输条件,消除不安全因素,确保安全生产,现制定轨道线路检修制度,要求有关单位及维修人员严格执行。
第二条 巡检维护
1、跟班干部、工长、电机车司机和跟车工负责巡视检查工作。部室主管抽查主要运输路线每天进行一次检查维护,一般运输线路每周进行一次检查维护。巡视检查小组每组二人,负责主要运输线路不少于2千米,一般线路不少于3千米。
2、维护工作的主要任务:
⑴ 道钉全、规格对(每根枕木四个道钉打成八字型)、位置正,浮、离、歪不超过2mm,水泥枕木压板、螺丝齐全,上紧。
⑵道夹板、鱼尾板、螺丝等扣件应规格配套,数量齐全,紧固有效。
⑶轨距、水平的调整应符合规定。
⑷轨道绝缘器的安装和维护。
3、行驶人车的轨道应设专人维修,质量必须达到优良。
第三条 定期检修
1、检修的分工
⑴ 小修:一般运输线路每二个月进行一次,主要线路每一个月进行一次,参加人员维修道工为主,巡视检查人员参加。
⑵ 中修:6-12个月进行一次,参加人员以道工班为主,并组织其他人员参加。
⑶ 大修:视轨道磨损情况而定,机运部负责具体安排。
2、检修内容
小修
⑴ 维修保养的全部内容。
⑵ 枕木的更换,枕轨间距的调整。
⑶ 道渣捣固坚实,无空板、浮空现象。
⑷ 方向直线目视直顺,直线用10米弦量不超过10毫米,曲线目视园顺,用2米弦量相邻正矢之差不得超过30毫米。
⑸ 轨面前后高低,目视平顺,用10米弦量不超过10毫米,倾斜绞车道不超过15毫米(设计变坡点不在此限)。
⑹ 道岔开程的调整,尖轨的修理或更换。
⑺ 扳道器的调整检修。
中修:
⑴ 小修全部内容。
⑵ 轨道中心线的调整。
⑶ 接头平整度的调整。
⑷ 轨道接缝的调整。
⑸ 道岔护轨槽的调整,间隔板、撑铁等的更换。
⑹ 轨道连接线的焊接。
大修:
⑴ 中修全部内容。
⑵ 坡度、标高和中心线的检查调整。
⑶ 更换杂拌道和磨损超限轨道及道岔。
⑷ 接头方式的调整。
⑸ 路基的处理。
质量验收
1、维护保养工作的质量由巡检人员和道工班长共同验收。
2、小修、中修由检修负责人、道工班长共同验收,队长和技术副队长参加,并共同填写检修和验收纪录。
3、大修有机运部主管人员参加,会同队检修负责人、技术副队长、道工班长共同验收,并填写大修竣工报告。
检修质量标准
检修要按照《煤矿窄轨铁路维修质量标准》进行检修。
检修安全注意事项
1、严格按照操作规程进行操作。
2、大、中修时必须切断架线电源。
3、在绞车道进行作业时,必须严格执行绞车道“行人不行车,行车不行人”规定。
4、在机车运行的轨道上检修时,必须取得本区段机车司机的同意,检修时间超过半小时及以上时,必须经矿调度同意,作业时,必须两人以上,其中一人负责监护。
5、检修地点前后应设有安全设施和红灯信号。
6、违反本规定进行检修时必须写出安全措施报告,报有关部室审批后方可进行检修
第2篇 轨道线路检查、维修管理制度
（一）为加强煤矿轨道线路检查、维修管理工作，根据《煤矿安全生产标准化基本要求及评分方法（试行）》运输专业“制度保障”中对运输管理制度建设的要求，制定本制度。
（二）永久性轨道由运输队安排专职人员负责经常性检查维护，必须严格执行分段包片制度，责任明确到人。辅助运输线路每周进行一次检查，发现隐患及时处理，汇报当班调度。所有检查项目必须有记录。
（三）电机车司机、钉道工等要认真观察轨道状况，发现隐患及时汇报处理。
（四）煤矿每周组织不少于 1 次对各条轨道线路的抽查，发现隐患要提交隐患通知单。（五）各级管理人员在检查工作时要认真检查工作区域内的轨道线路，发现问题及
时通知处理，未处理合格前严禁车辆运行。
（六）轨道线路检查项目包括轨枕捣固、钢轨接头、道钉、接头扣件、道岔分合情况、曲线段轨距拉杆以及接头平整度、轨距、水平、轨道中心线、方向、高低等。
（七）对轨道线路进行维修作业，必须执行本工种《操作规程》。
（八）轨道进行维修时，必须执行“行车不行人，行人不行车”的规定。（九）因修复轨道而停止运输时间 4 小时以上时，应报煤矿主管领导批准。
第3篇 轨道线路检查维修制度
第一条 为了提高矿井轨道的管理水平和质量，改善运输条件，消除不安全因素，确保安全生产，现制定轨道线路检修制度，要求有关单位及维修人员严格执行。
第二条 巡检维护
1、跟班干部、工长、电机车司机和跟车工负责巡视检查工作。部室主管抽查主要运输路线每天进行一次检查维护，一般运输线路每周进行一次检查维护。巡视检查小组每组二人，负责主要运输线路不少于2千米，一般线路不少于3千米。
2、维护工作的主要任务：
⑴ 道钉全、规格对（每根枕木四个道钉打成八字型）、位置正，浮、离、歪不超过2mm，水泥枕木压板、螺丝齐全，上紧。
⑵道夹板、鱼尾板、螺丝等扣件应规格配套，数量齐全，紧固有效。
⑶轨距、水平的调整应符合规定。
⑷轨道绝缘器的安装和维护。
3、行驶人车的轨道应设专人维修，质量必须达到优良。
第三条 定期检修
1、检修的分工
⑴ 小修：一般运输线路每二个月进行一次，主要线路每一个月进行一次，参加人员维修道工为主，巡视检查人员参加。
⑵ 中修：6-12个月进行一次，参加人员以道工班为主，并组织其他人员参加。
⑶ 大修：视轨道磨损情况而定，机运部负责具体安排。
2、检修内容
小修
⑴ 维修保养的全部内容。
⑵ 枕木的更换，枕轨间距的调整。
⑶ 道渣捣固坚实，无空板、浮空现象。
⑷ 方向直线目视直顺，直线用10米弦量不超过10毫米，曲线目视园顺，用2米弦量相邻正矢之差不得超过30毫米。
⑸ 轨面前后高低，目视平顺，用10米弦量不超过10毫米，倾斜绞车道不超过15毫米（设计变坡点不在此限）。
⑹ 道岔开程的调整，尖轨的修理或更换。
⑺ 扳道器的调整检修。
中修：
⑴ 小修全部内容。
⑵ 轨道中心线的调整。
⑶ 接头平整度的调整。
⑷ 轨道接缝的调整。
⑸ 道岔护轨槽的调整，间隔板、撑铁等的更换。
⑹ 轨道连接线的焊接。
大修：
⑴ 中修全部内容。
⑵ 坡度、标高和中心线的检查调整。
⑶ 更换杂拌道和磨损超限轨道及道岔。
⑷ 接头方式的调整。
⑸ 路基的处理。
质量验收
1、维护保养工作的质量由巡检人员和道工班长共同验收。
2、小修、中修由检修负责人、道工班长共同验收，队长和技术副队长参加，并共同填写检修和验收纪录。
3、大修有机运部主管人员参加，会同队检修负责人、技术副队长、道工班长共同验收，并填写大修竣工报告。
检修质量标准
检修要按照《煤矿窄轨铁路维修质量标准》进行检修。
检修安全注意事项
1、严格按照操作规程进行操作。
2、大、中修时必须切断架线电源。
3、在绞车道进行作业时，必须严格执行绞车道“行人不行车，行车不行人”规定。
4、在机车运行的轨道上检修时，必须取得本区段机车司机的同意，检修时间超过半小时及以上时，必须经矿调度同意，作业时，必须两人以上，其中一人负责监护。
5、检修地点前后应设有安全设施和红灯信号。
6、违反本规定进行检修时必须写出安全措施报告，报有关部室审批后方可进行检修
第4篇 轨道线路检查维修管理制度
(一)为加强煤矿轨道线路检查、维修管理工作,根据《煤矿安全生产标准化基本要求及评分方法(试行)》运输专业“制度保障”中对运输管理制度建设的要求,制定本制度。
(二)永久性轨道由运输队安排专职人员负责经常性检查维护,必须严格执行分段包片制度,责任明确到人。辅助运输线路每周进行一次检查,发现隐患及时处理,汇报当班调度。所有检查项目必须有记录。
(三)电机车司机、钉道工等要认真观察轨道状况,发现隐患及时汇报处理。
(四)煤矿每周组织不少于 1 次对各条轨道线路的抽查,发现隐患要提交隐患通知单。(五)各级管理人员在检查工作时要认真检查工作区域内的轨道线路,发现问题及
时通知处理,未处理合格前严禁车辆运行。
(六)轨道线路检查项目包括轨枕捣固、钢轨接头、道钉、接头扣件、道岔分合情况、曲线段轨距拉杆以及接头平整度、轨距、水平、轨道中心线、方向、高低等。
(七)对轨道线路进行维修作业,必须执行本工种《操作规程》。
(八)轨道进行维修时,必须执行“行车不行人,行人不行车”的规定。(九)因修复轨道而停止运输时间 4 小时以上时,应报煤矿主管领导批准。
