车间主任的职责 第1篇
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明确一把手对安技工作负总责
1955年1月15日出版的第51期《劳动保护通讯》（《劳动保护》杂志的前身）刊发的《重工业部〈关于颁布安全技术工作任务与职责的规定〉的指示》一文，介绍了重工业部于1954年11月30日颁布实施《关于安全技术工作任务与职责的规定》，该文件明确提出：“企业中的安全技术工作，应由行政领导干部负首要责任”。该文件在《关于安全技术工作任务与职责的规定》中，阐述了制定、颁布《规定》的目的、意义，以及实施中应注意的问题。该规定分为“任务”“企业行政领导人员及工程技术人员对安全技术工作所负的责任”“企业安全技术科的职责”三大部分。在第二大部分别规定：“厂长（矿长、工程公司经理）对本单位的安全技术工作负总的领导责任。”“总工程师（第一副厂矿长、工程公司第一副总经理）对本单位的安全技术工作负直接领导的责任。”“车间主任、坑长、工程队长、地质勘探队长、科长、仓库主任对本部门业务范围内的安全技术工作负首要的责任。”“工段长（区长）对工段（区）的安全技术工作负首要的责任。”
该规定在第三大部分“企业安全技术科的职责”中，明确规定安技科直接受总工程师领导，其工作职责是在总工程师领导下，负责本企业的安全技术工作，并详细规定了12条具体职责，包括：根据国家有关安全技术工作的政策、法令和上级与本企业的指示、决定，组织企业内的安全技术工作，实行严格的检查；组织定期的检查和专门问题（如建筑物、起重机械、受压容器、电气设备、易燃易爆物品、防高温、防有毒气体、防灰尘等）的检查，协助有关部门研究制定改进缺点的措施；组织研究在生产过程中采用机械化、自动化、密闭及安全设备等；根据检查结果和车间（坑口、工地）申请的项目，审查、汇总企业的安全技术措施计划；组织与督促有关部门制定和修改安全技术规则；负责新工人入厂的初步安全教育与经常性的安全宣传教育工作，组织定期的安全测验和建立安全作业证制度；参加新建、改建工程的设计审查及各种工程竣工的验收工作，使其符合安全技术的要求；参加伤亡事故和职业中毒的调查研究，协助有关部门研究制定改进措施，督促其按期完成，负责事故统计、分析工作，并按时提出报告；会同有关部门进行安全奖惩工作；制定本企业个人防护用品的发放办法，并检查其质量，督促其及时发放与合理使用；定期向上级机关作安全技术的工作报告；安全技术科有权停止职工做对生命有危险的工作，禁止职工使用已危险的工具及机械设备。
由于1954年第二季度以来，全国电业生产企业伤亡事故不断发生，《燃料工业部电业管理总局、中国电业工会全国委员会发出〈加强行政安全技术和工会劳动保护组织机构的联合通知〉》。《劳动保护通讯》在1955年1月刊发的该通知中，详细刊载了该通知中的3个附件，即：《附录1 电业生产单位各级领导对安全技术工作的责任制》《附录2 电业生产单位安全监察部门的安全技术组织与职责范围》《附录3 工会基层委员如何建立劳动保护工作的组织》。其中的《附录1》规定：“局厂长、线路管理所主任及总工程师（或最高技术负责人）对本单位的安全技术工作应负完全责任，并直接领导此项工作的进行。各分厂工段班组等单位的安全技术工作，由分厂主任、工段长、班组长等负全责。”
安全生产责任制的
工作重点在基层
在1955年4月10日出版的《劳动保护通讯》第59期中，报道了中华全国总工会于1955年3月召开的第一次全国工会劳动保护工作会议。这次会议着重研究解决了各级工会组织加强劳动保护机构建设问题，会议还起草了《工会群众安全检查员暂行条例》。时任中华全国总工会主席的赖若愚、劳动部副部长毛齐华在大会报告中，均强调了如何落实基层安全生产责任制的问题。
赖若愚在报告中指出：“要解决伤亡事故的问题与违犯劳动立法的问题，不仅是工会的责任，同时是企业行政及劳动部门的责任。”
赖若愚在报告中还提出，要把落实责任的重点放在基层，以及如何落实的思路与方法。他指出：“要做好劳动保护工作，最基本的是要把基层劳动保护工作做好。劳动保护就是保护生产者、劳动者。生产者、劳动者是在基层，在现场的，所以基层劳动保护工作是最基本的。整个工会工作要面向基层，劳动保护工作也要面向基层；解决劳动保护的组织问题，也必须解决基层劳动保护工作的组织问题，也必须从如何加强基层劳动保护工作这个角度来考虑。”“很多问题必须和群众生活在一起才能了解。积极分子就在群众中，对群众日常生活都很了解。依靠他们就可以把群众意见反映上来，就可随时发现问题，并可依靠他们想办法解决问题。”
劳动部副部长毛齐华在讲话中，部署了1955年的6项工作任务：继续贯彻安全生产方针；建立安全生产责任制；制订安全技术劳动保护措施计划；制订、修改、贯彻安全操作规程；草拟劳动保护法令、规章；建立国家劳动保护监察员的试点工作。他最后强调，要落实以上任务，工作重点要放在基层。要想把劳动保护工作做好，必须依靠群众。
抓安全生产责任制的关键在落实
抓好安全生产责任制的关键还在于落实。所以《劳动保护通讯》在这一时期的报道中，也真实反映了当时企业如何落实安全生产责任制的许多生动事例。
例如，在1955年2月25日出版的《劳动保护通讯》第55期中，刊发了《玉门矿务局机械厂钳工第三班班长负起安全工作的责任做到3年9个月安全生产》的好经验。该班班长张瑞林抓安全教育，对新工人指定由老工人指导，将安全生产责任落实到每一名工人；抓岗位安全操作规程，将安全生产责任落实到各道工序、各生产环节之中。
车间主任的职责 第2篇
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一、指导思想
以“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，按照政府领导、部门负责、齐抓共管的工作要求，进一步增强服务意识，立足长效管理，建立健全学生接送车管理工作的协调机制和安全管理责任制，扎实做好双休日、节假日学生接送车管理工作，减少和避免学生伤亡交通事故，坚决杜绝学生重特大交通安全事故的发生。
二、工作目标
通过集中整治和加强日常监管，规范学校学生接送车的管理，杜绝无牌无证、假牌假证、套牌套证及三轮车、农用车、报废车或拖拉机接送学生现象，消除交通安全隐患，确保学生出行安全。
三、学生接送车安排原则
学生接送车运输属于公共交通范畴，凡公交网络已完全覆盖的地区，学生出行应以公交车逐步替代学生接送车。在公交网络尚未完善的情况下，对作为公共交通补充的学生接送车，是指用于专门或定期接送学生上学、放学或者接送学生参加相关教育活动的客运机动车。
学生接送车的安排必须符合以下条件之一：
（一）客运班车或公交车车次少、乘客多、存在乘车难的线路或同一线路9人以上、路程5公里以上的；
（二）周末（节假日）相对集中的学生接送；
（三）学生参加相关教育活动需要客运机动车接送的。
未经道路运输管理部门批准开通的线路和城区学校的学生不安排学生接送车。
四、接送学生车辆及驾驶人条件
（一）中小学（幼儿园）学生接送车是指专业道路客运企业具有有效证件的客车（以下称“专业道路客运车辆”），或者是中小学（幼儿园）自备客车、社会力量购置专门用于接送学生的客车（以下称“接送学生专用车辆”）,必须符合以下条件：
1、学生接送车应当是9座以上客车，严禁使用货运汽车、摩托车、三轮汽车、拖拉机等非客运车辆接送学生，车辆外观标识应当符合省级公安机关交通管理部门和教育行政部门的统一规定。
2、学生接送车必须由公安部门定期检验合格的车辆，在符合《机动车运行安全技术条件》（gb7258-20*）的基础上，制动、转向、轮胎、安全门、灭火器、座位等都要符合相关技术要求，门窗未违规设置栅栏、座位数量与行驶证相符。
3、学生接送车必须参加机动车交通事故责任强制保险、司乘人员保险和承运人责任险,承运人责任险要求每个座位不得少于30万的保额。
4、学生接送车在接送学生期间，车窗前挡风玻璃内右侧应当放置“学生接送车”标志牌，驾驶室副座不准乘坐幼儿和中小学生。客运企业要对接送的学生负责，并经常性地对学生接送车的安全状况、技术性能进行检测，保持良好车况。
（二）学生接送车驾驶人条件
1、学生接送车的驾驶人必须作风文明，遵守有关道路交通安全法律法规。发生过交通死亡事故并负有责任或近3年内任一周期内交通违法记满12分的驾驶员不得从事学生接送驾驶活动。
2、学生接送车的驾驶人必须有3年以上驾龄，并具有3年以上准驾车型的安全驾驶经历。
3、学生接送车的驾驶人必须通过体检，身体健康。
五、经费补助原则
（一）学生接送车放空费按额定座位成人票的50%补助；
（二）中学生按成人票价买票；小学生按成人的半价买票，不足部分按标准座位补足成人票；
（三）不满座的，补足到标准座位成人票价。
所有学生接送车所需的补助由县财政支付。
六、学生接送车管理工作领导小组及相关职能部门职责
（一）学生接送车管理工作领导小组职责
建立学生接送车管理工作领导小组，由县政府分管领导担任组长，安监、公安、交通、教育、财政、广电等部门分管领导为组员，其主要职责是：
1、建立健全学生接送车管理工作的协调机制和安全管理责任制，并将学生接送车安全管理纳入安全管理工作年度考核的内容。
2、承担对学生接送车实行优惠政策和必要的经济补贴，保护学生和学生接送车业主的合法利益，调动学生接送车业主的积极性。
3、加强对学生接送车管理工作的宣传，加强舆论导向作用，倡导学生接送车车辆优先、乘车高峰期学生优先的理念，营造全社会关心、重视和支持学生接送车工作的良好氛围。
（二）安全生产监督管理局职责
1、做好学生接送车协调工作。协调好公安、交通、教育等职能部门顺利地开展学生接送车的管理工作，及时处理出现的问题。
2、履行好监督管理职能。督促相关职能部门形成具体的学生接送车工作方案，督查相关单位落实学生接送车安全措施和责任。
3、依法追究责任。会同公安、交通、教育等相关职能部门做好接送车交通事故的调查处理工作，依法追究在事故中失职和渎职行为的单位领导和直接责任人的责任。
（三）公安局职责
1、查处学生班车超载现象，打击无牌无证、假牌假证、套牌套证及三轮车、农用车、报废车或拖拉机等违反道路交通安全法规的车辆搭载学生的行为。
2、协助交通部门、学校做好学生接送车规范营运工作。
3、定期开展交通安全知识培训，强化学生接送车辆驾驶人的交通法规观念和安全行车意识。
4、落实学生接送车和驾驶人户籍化管理措施，详细掌握学生接送车辆、驾驶人和驾驶人更替情况、参保情况以及学生接送车辆运行时间、行驶路线等基本情况，将相关信息建立台账,并及时录入户籍化管理系统。
5、加强警校共建工作，确定民警负责辖区中小学生交通法制安全宣传教育工作，每学期到校宣传次数不能少于2次。要向学校免费提供交通安全教育宣传手册、图片、vcd等相关资料。
（四）交通局职责
1、对学生接送车的准入、车型和承运人责任险等情况进行审核，颁发相关营运证件。
2、督促客运企业对学生接送车采取定期与不定期相结合的方式进行保养、检测，严禁车辆带病上路。
3、从源头控制学生接送车超载现象，协助公安交警部门严肃查处无牌、无证等黑车非法营运。
4、运输公司要监督车主是否有途中搭客、未到终点站卸客现象，是否确保学生按时、顺利到达终点。
5、督促学生接送车在接送学生时在车辆前方放置“学生接送车”标志牌。
6、督促客运公司按学校提供的学生乘车人数，安排足够的车辆按时到达学生上车地点。
（五）教育局职责
1、督促开展学校交通法律、法规安全知识教育，经常性对学校安全员开展安全知识培训。
2、督促学校落实错日错时学生乘车方案。督促学校将具体方案落到实处，并按要求及时上报实施情况。要鼓励家在五公里范围内的学生自行上学，以减轻学生接送车的压力。
3、发放学生接送车补贴。根据学校签审的学生接送车营运单，审核无误后，每季度的第一个月发放上季度补助经费。
（六）学校职责
1、要将交通安全教育纳入课程教学计划，要定期开展以交通安全为主题的宣传教育活动，提高学生自我防范能力。要教育学生不乘无牌无证车，不乘超载车；不乘拖拉机、摩托车、残疾车和改装、拼装、报废客车等营运车辆。
2、每星期提前统计好本周乘车学生数，并及时将学校错时放学时间和具体乘车人数通知客运企业主。如学校作息时间有变更，或学生乘车人数有较大变化的要提前及时通知运输公司。
3、学校要指派专人组织好学生到交通、公安部门指定的地点上车，并维持好上车秩序。遇下列情形之一的，应当制止，不得放行：
（1）驾驶人与登记（备案）的驾驶人不符的；
（2）运载学生的数量超过核载人数的；
（3）同时从事其他营运性运输的；
（4）驾驶人饮酒后驾驶的；
（5）有明显妨碍安全驾驶的其他情形。
4、学校要指定专人签审学生接送车营运单。
5、与客运企业主、驾驶员签订安全责任书，明确双方的安全管理责任。
6、学校建立健全学生乘车安全管理制度，对接送学生的车牌号码、核载人数、驾驶人、保险情况、接送时间、路线、趟次、接送方案及协议等要登记造册，建立台账。
七、责任追究
车间主任的职责 第3篇
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一、汽车道路交通事故责任的正确认定
按照《道路交通事故处理办法》的规定，道路交通事故是指车辆驾驶人员、行人、乘车人以及其他在道路上进行与交通有关活动的人员，因违反《中华人民共和国道路交通管理条例》(以下简称《条例》)和其他道路交通管理法规、规章的行为，过失造成人身伤亡或者财产损失的事故。据此，道路交通事故责任，是交通事故责任者依法应当承担的责任。[1]汽车道路交通事故责任的性质是过失推定责任，认定该责任应当考察以下几个构成条件：
(一)汽车道路交通事故须在特定的道路上发生
按照我国有关法规的规定，只有发生在道路上的汽车道路交通事故，才构成交通事故责任。这里所称的道路专指公路、城市街道和胡同(里巷)，以及公共广场和公共停车场等供车辆、行人通行的地方，[2]不包括乡、镇、村自行修建的道路和自然通车形成的道路。[3]因此，只有发生在法定意义道路上的损害赔偿责任才是交通事故责任，除此以外，铁路道口、渡口、机关大院、农村场院及其公共院内的路，均不属于交通事故中所称的道路，发生于上的损害赔偿也不是交通事故损害赔偿。
(二)受害人因交通事故受有损害
(三)加害人(驾驶人)对交通事故的发生存有过失
按照《办法》第2条的规定，构成侵权行为法上的交通事故责任，仅以加害人主观上的过失为限。如何认定驾驶人的过失呢?我们认为，应采用过失推定的方法。具体讲，要考察驾驶人的行为是否违反了保护他人的法律、法规，如果驾驶人的行为违反了保护他人的法律、法规，则推定其有过失，驾驶人如欲免除责任则须举证证明自己无过失(不违反保护他人的法律、法规)。将违反保护他人法律的行为推定为过失，实际上是法律上的过失推定，这种情况主要体现在行为人违反法定的特殊义务而致他人损害的情况之中。从过错推定的理论来看，行为人的违法行为之所以被推定为有过失，正是因为行为人违反了法定的特殊义务，而不是违反了法律规定的任何人不得致他人损害的一般义务。既然行为人的行为本身已经违反了特定的法律义务并且事实上造成了对他人的损害，故无需由原告就过错举证。
(四)过失行为与损害结果之间有相当因果关系
相当因果关系一般是指“若无该行为，通常不会发生该损害的场合”和“若有该行为，通常会发生该损害的场合”。[4]史尚宽先生人为，一般有发生同种结果之可能者，其条件与其结果为有相当因果关系，相当因果关系实际上是把一切被认为可能引起损害发生的行为都认为是原因，并认为各个行为在原因力上是等同的。[5]驾驶人违反保护他人的法律，应推定其有过失，但其过失行为如果与损害的发生并无相当因果关系，则不发生赔偿责任。 那么，是否只有当肇事车辆直接接触被害人身体时方认为具有相当因果关系?对此，日本理论界认为肇事车辆与受害人人身直接接触(包括衣服)方能认为过失与损害之间具有因果关系。我国台湾地区对此问题的限制为宽，曾隆兴先生认为，在通常情形，车辆如未碰触被害人身体者，自不构成过失。惟如驾驶车辆过于紧迫通过被害人身边，被害人因而惊慌失措，跌倒受伤死亡者，有时仍应负过失之责。[6]而日本实务界也采与台湾相同之立场，例如，日本判决谓：于侵权行为，认定车辆之行驶与行人之受伤之间有相当因果关系，通常须车辆直接接触被害人，或车辆中突出之物体接触被害人，但亦非仅限于此。亦即虽未直接接触被害人，但如车辆之运行反于被害人预测之常轨，致行人失去避免危险方法，以致跌倒受伤害时，则车辆之驾驶与行人受伤之间，自有相当因果关系。[7]我们认为，以上述标准认定相当因果关系未免失之过严，无法正确认定虽非直接接触被害人身体但却直接致其损害的交通事故的因果关系。在认定相当因果关系问题上，不应拘泥于人车接触说，否则对受害人保护将十分不利，例如甲车碰撞乙车致乙车中乘客丙受伤，如果严格按人车接触说认定因果关系，则甲车未与丙接触，不存在交通事故责任中所说的相当因果关系，那么，甲车对丙所承担的仅是一般过失侵权责任，此时丙的举证责任将加重，甲则不负举证责任。但事实上，甲车乃是利用乙车为工具致丙受伤，因此对交通事故中相当因果关系，应作扩大理解，不应仅限于人车接触。
二、汽车道路交通事故责任的特殊责任承担方式之一：替代责任
《办法》第31条规定，机动车驾驶员在执行职务中发生交通事故，负有交通事故责任的，由驾驶员所在单位或者机动车的所有人承担赔偿责任；驾驶员所在单位或者机动车的所有人在赔偿损失后，可以向驾驶员追偿部分或者全部费用，此为代负责任(替代责任)的规定。
对英美法中，雇用人对其受雇人于从事职务时，因侵权行为致他人遭受损害应负赔偿责任，台湾学者将其称为代负责任，大陆学者将其称为雇用者责任；而在大陆法系国家，则将此种责任定义为雇用人侵权责任。
现代社会，汽车所有人亲自驾车从事事务者，不在少数，但对企事业组织而言，常雇用雇员驾驶汽车从事业务。如果受雇人执行职务时，不法侵害他人法益，此时若拘泥于理论令雇员承担赔偿责任，由于雇员财力通常较为薄弱，受害人极难获得赔偿。而企事业组织因雇员之服务而受有利益，自应负担损害，此为交通事故责任中确立代负责任的根据所在。
机动车的所有人(下称雇用者)代负责任时，应考虑以下因素：
(一)雇用者与驾驶人之间是否存在雇用关系
如何认定雇用关系的存在，有人认为，应当考察雇用人与驾驶人之间是否存在着劳动合同关系、委托合同关系、雇佣合同关系，同时要考察驾驶人是否受有报酬，符合上述条件者，可认为雇用关系的存在。我们认为，汽车交通事故责任中的雇用关系的认定，应以雇用者与驾驶人之间客观上有实质的选任、监督关系为限，不应局限于是否存在书面合同和受有报酬，凡事实上为他人驾车提供劳务者，不问有无合同、报酬，均为受雇人。即使所谓“临时工”、“一时的帮手”、“半工半读”的学生等，只要这些人与正规的从业人员一样，客观上接受雇用者之指挥、监督，即应当承认他们与雇用者之间有雇用关系。如果仅有合同关系，而无选任、监督关系，就不存在受雇人责任。例如，甲乘出租车，甲与司机存在合同关系，但因不具有选任、监督关系，无责任之存在。
实务中，如果出借之司机造成他人损害，责任由谁承担?例如，甲建筑公司租用乙搅拌站的司机丙，但丙之工资仍由乙公司支付，搅拌机之养护、维修亦由乙公司负责。一日，丙驾车由此土地赴彼工地途中撞伤行人丁，丁请求赔偿，甲公司与乙搅拌站互相推诿，拒绝承担雇主责任。我们认为，出借之受雇人在执行职务期间侵害第三人时，究应由原雇用人或临时雇用人负责，应依以下标准认定：1．在损害发生时，谁监督或控制受雇人行为；2．雇用人究为谁的利益在执行职务。本文中，丙驾车从此工地赴彼工地，显系受甲公司指示、监督，乙搅拌站虽为其支付工资，但对其已失去指示、控制，丙已失去其为乙站的雇用人的负格，难以确认搅拌站对其有雇主之责；况且，丙从此工地赴彼工地，显系为甲公司之利益执行任务，基于受益者承担责任的原则，甲应承担雇用人责任。当然，当采用上述二标准无法决定谁承担雇用人责任时，则可基于保护受害人利益之原则，衡平各方利益，判令一般雇用人与临时雇用人负连带责任。
(二)是否是“因某事业”而雇用他人
此所谓“因某事业”，不以该事业的营利性为必要，非营利性的、非连续性的乃至无偿的事业均包含于内。
(三)是否是在执行职务范围内
损害与驾驶人所从事的职务之间有相当的关联，雇用人方承担责任。执行职务范围的认定是一个难题，我们认为，界定执行职务范围的总的标准，是与雇用人所命执行的职务相关联的一切事项。当然，由于交通事故发生的情况是复杂的，因此决定驾驶人的职务范围，除遵循上述总的标准外，还应考虑下述各种因素：1．职务的时间或地点。如果驾车肇事行为发生的时间和空间是在授权的时间和空间范围内，并且有为雇用人服务的目的，可认为是职务行为。2．职务上给予机会的行为。如果驾驶人利用职务给的机会而实施侵权行为，该行为确与职务有内在的关联，则应认定为属于职务范围。3．故意行为。驾驶人执行职务故意加损害与他人，如果其行为与职务有内在关联，即使其目的是为了达到私利，也应认定为职务范围。4．嬉乐及绕道行为。驾驶人分明从事公事，借机处理自己私事，导致交通事故损害发生，雇用人应否负责?应考察驾驶人的行为是否与其职务有关联及是否纯为个人利益两方面因素。例如，甲驾车送货，绕道回家探望父母，途中将人撞伤。因探望父母是私事，与职务无关，雇用人自不负责。
(四)驾驶人违章致第三人损害
就某一案件，如从上述各方面考察符合条件者，可认定雇用人的代负责任。有疑问的是，驾驶入执行职务发生侵权行为，雇用人能否举证证明自己对驾驶入的选任及其事业的监督已尽相当的注意，或即使已尽相当的注意损害仍会发生而主张免除自己的代负责任?这涉及到雇用人责任的归责问题。由于我国法律对雇用人代负责任未加规定，而《办法》中也未规定代负责任人的免责事由，因此我们认为，雇用人责任应采无过失责任。即：只要驾驶人因执行职务造成他人损害，雇用人即应承担代负责任。
与审判实践有关的另一问题是，如何理解《办法》第31条规定的代负责任的承担?此种责任是否是连带责任?如不是连带责任，为什么《办法》又规定代负单位有权向驾驶员追偿部分或全部费用。实践中的做法是，于此情形，均将雇用单位与肇事的驾驶员列为共同被告，并判决双方互相承担连带责任。这种做法固然在诉讼上比较便利，国外立法也有先例，然而我们认为此法不妥。原因是：1．从《办法》的规定看，对于代付责任发生的情形，强调由雇用人承担全部赔偿责任，只有在其赔偿损失后，方能向驾驶员追偿。这说明，代付责任的义务主体只能是雇用人，驾驶员不是代负责任的责任主体。而雇用人赔偿损失后，对驾驶员享有的是不当得利返还请求权，由于请求权基础不同，二者很难承担连带责任，因此代负责任不是连带责任。2．从有关司法解释角度讲，将两者列为共同被告并判令其承担连带责任也缺乏依据。根据最高人民法院《关于贯彻执行{中华人民共和国民事诉讼法)若干问题的意见》第45条的规定，个体工商户、农村承包经营户、合伙组织雇用的人员在进行雇佣合同规定的生产经营活动中造成他人损害的，其雇主是当事人。此条规定完全可以类推适用于驾驶员执行职务致他人损害的场合。3．有人认为代付责任是不真正连带债务，我们认为这种观点并不妥当。所谓不真正连带债务，是指各个债务人就各自立场在客观上就基于不同的发生原因而偶然产生的同一内容的给付，各自独立负有全部履行的义务，并因债务人之一的履行而使全部债务均归于消灭的债务。不真正连带债务的构成条件是：(1)多数债务人基于不同的原因而对债权人负有不同的债务。(2)债权人对数个债务人均享有分别独立的请求权。(3)数个债务偶然联系在一起。(4)数个债务人的给付内容为同一或基本上是相同的。(5)在多数情况下不真正连带债务有终局责任人。将《办法》第31条与上述不真正连带债务的构成条件相比较，很显然，在机动车肇事代负责任中，受害人对雇用人和驾驶员并不享有分别独立的请求权，驾驶员对受害人也不负有债务，因此代付责任不是不真正连带债务。
我们认为，《办法》第31条规定的代负责任，是一种独立的民事责任，是一种法定的责任。这种责任的特点就是雇用人作为债务主体清偿全部债务，而真正的侵权人驾驶员并不是代付责任的主体，也不负有赔偿受害人的义务，在机动车肇事代付责任纠纷中，被告只能是雇用单位。
三、汽车道路交通事故责任的特殊责任承担方式之二：垫付责任
《办法》第31条还规定，交通事故责任者对交通事故造成的损失，应当承担赔偿责任。承担赔偿责任的机动车驾驶员暂时无力赔偿的，由驾驶员所在单位或者机动车的所有人负责垫付。此种责任是一种垫付责任，垫付责任的法律特征是：
(一)垫付责任的发生以驾驶员负有侵权损害赔偿责任为前提，而且此种责任仅限于金钱给付责任
(二)垫付责任的承担须以驾驶员无力承担侵权损害赔偿责任为前提
垫付责任类似于一般保证责任，垫付责任人对受害人享有先诉抗辩权，只有当驾驶员即实际侵害人资力不济，无力承担赔偿责任时，垫付责任人方承担垫付责任。实践中为了减少诉累，受害人多将驾驶员与垫付责任人列为共同被告。但应注意，虽然二者均为被告，但应明确，只有在查明驾驶员无力承担责任时，方能判决垫付人承担垫付责任。因此，在一定意义上讲，垫付责任是一种填补责任，补足驾驶员无力承担之部分，以减轻受害人的损失，其既不是为减轻驾驶员的责任，也不是惩罚垫付责任人，而是一种衡平利益的责任。
(三)垫付责任的承担以驾驶员与垫付责任人具有特定的关系为前提
由于垫付责任人不是真正的侵权行为人，由其承担民事责任只是为了减轻受害人的损失，因此此责任的承担应严加限制，仅限于发生在具有特定关系的主体之间。按照《办法》第31条的规定，垫付责任的主体只能是驾驶员的所在单位或者机动车的所有人。关于此点，实践中应注意：
1．驾驶员所在单位与机动车的所有人非为同一人时诉讼地位如何?驾驶员甲的所在单位是乙公司，而汽车的所有权人是丙厂，甲驾车撞伤丁后无力赔偿，于此情形，谁应承当垫付责任?单从《办法》第31条的规定看，丁应先从乙公司和丙厂中择一而诉，一旦被诉人也无力承担，则另行起诉另一人。这样会导致丁需起诉两次，法院就同一事实审理两次，于诉讼上并不经济。我们认为，于此情形，乙公司和丙厂实际上对丁承担的乃是不真正连带债务，乙公司和丙厂均负有独立承担垫付责任的义务。为诉讼上的便利，可将乙公司和丙厂列为共同被告，但判决中载明：乙公司或丙厂均负有独立承担垫付责任的义务，其中一人清偿后，另一人的义务便免除，实践中有的法院判决驾驶员所在单位和车辆所有人承担连带责任，我们认为并不妥当。
2．如何认定驾驶员的所在单位?甲是乙大学的讲师，甲个人拥有一辆轿车，一日，甲驾车撞伤丙，甲无力赔偿，乙大学是否承担垫付责任?此类问题在实践中多有发生，究其原因，乃是近年来汽车已进入千家万户，个人拥有量日见增多。如上案所述，与汽车无任何关系的单位，仅因肇事人是其单位的一员，单位应否承担垫付责任?就《办法》字面上理解，其将驾驶员所在单位与车辆所有人并列，显然车辆所有人并非驾驶员所在单位，因此，似可得出结论：上述情形，乙大学应承担垫付责任。但此种垫付责任承担的合理性却十分令人怀疑，仅因肇事人是其员工，就令其承担垫付责任，难致公允。因此，对此条作下列扩张解释较为妥当：驾驶员驾驶单位车辆非执行职务致他人损害，无力赔付时，由驾驶员所在单位或车辆的所有人承担垫付责任。驾驶员驾驶私人车辆致害，其所在单位不承担垫付责任。就此问题看，《办法》第31条的规定确有检讨的必要，应当予以修正或由有权机关作出有权解释。
(四)垫付责任只能发生在执行职务之外
如果交通事故发生在执行职务期间，那么驾驶员所在单位或者机动车的所有人将承担代负责任，而非垫付责任。
(五)垫付责任是一种法定责任
由于垫付责任是一种法定责任，只有法律、法规明确规定此种责任时，方发生垫付责任的承担，不能扩大适用。
(六)垫付责任是一种代偿责任
承担垫付责任的人有权向侵权行为人追偿全部或部分费用。
注释:
[1]杨立新：{侵权法论》，吉林人民出版社1999年版，第535页。
[2]参见《中华人民共和国道路交通管理条例》第2条、最高人民法院、公安部1992年12月1日法发“992)39号《关于处理道路交通事＆案
件有关问题的通知》第2条的规定。
[3]参见公安部1991年8月5日公交管[1991)96号《关于道路外交通事故主管与处理问题的答复扎
[4]加藤一郎：《侵权行为》1974年增补版，第154页
[5]史尚宽：《债法总论》，(台)1978年版，第163页。
车间主任的职责 第4篇
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服装车间主任(部长、主管)岗位职责
1.车间主任在生产厂长的领导下，负责车间全面行政管理工作，是本车间安全生产的第一责任者。
2、 爱岗敬业，执行并落实公司的各项规章制度，车间主任对本车间生产、技术、质量、设备、安全等各项工作负全责。
3、 根据生产部下达生产计划，组织车间生产，制定车间生产的具体计划，并有效落实到各个班组，掌握生产进度，保证车间生产任务保质保量按时完成。
4、 合理安排生产，确保车间批量生产，降低生产成本，提高劳动效率及经济效益，积极参与车间成本核算和员工工时核算;负责本车间人力资源调度，按权限批准员工加班加点(需提前告知)和各种假期。
5、 教育员工严格按工艺流程操作，积极推广先进经验，贯彻产品质量理念，把好质量关，确保车间的产品质量。
6、 组织车间人员研究解决生产过程中存在的工艺技术和质量问题，积极开展技术革新、工艺改进活动，提高产量质量，降低消耗和员工劳动强度。
7、 支持质检员的质量检验工作，及时组织分析解决质量问题，出现重大的设备、技术、质量等问题要及时上报公司领导。
8、 始终坚持安全第一、预防为主的方针，不定期检查机械设备，人员的安全生产情况;严格制定和执行每台设备、每个工种的安全操作规程，杜绝一切安全事故发生。
9、 对新进厂的员工有传帮带的义务，做好岗位技能培训、安全教育和厂规厂纪教育。
10、 抓好文明生产工作，车间布置合理;原材料、半成品、成品分开存放，堆垛整齐;设备、地面保持清洁;不断改善劳动环境。
11、 完成公司领导交办的其他工作任务
服装厂车间车位组长工作职责
1、 车位组长是车间生产小组的责任人、要负责组中的生产安排、技术指导、品质控制、机器设备的使用与保管工作，协调和处理本组的日常事务。同时要求组长每天必须提前10分钟到岗，提前做好组内当天的工作安排;下班时组长要在检查完员工的工具设备、各种物料、辅料是否摆放整齐、到位，各种电器设备是否切断电源后才能离开;
2、车间生产小组在现阶段所设置的岗位只有车位组长、中查员、收发员、车位工四种，车位组长每天都要根据实际生产情况，去统筹和编排好收发员与车位工的日常工作，合理的使用人力与物力资源;
3、车间组长在接到上级的生产计划及生产通知单后，首先要熟悉公司的生产编排及生产制单上的工艺要求，然后才能根据本组的实际情况去安排生产任务;
4、组长在新款开始生产前尚须根据制单上的工艺要求亲自做一件生产板，并要把做板中的得和体会做好记录，然后才能把做好的生产板交给车间主任，以便交公司批核;
5、组长在做好生产板后，应及时的编排好将要生产新款的工艺流程，然后着手领取裁片、物料、辅料等，做好各种开款前的准备工作;
6、当接到已获批核的生产板后，组长要参照样衣、对照批板意见召集小组成员开生产会议，就所要开款的工艺要求、批板意见、注意事项等给员工一一讲解，直到每位员工掌握为止;
7、对于刚开流水的各款，组长要不断的到车位工岗位上去抽查、检查、指导和纠正车位工的车缝技术与做工要求，须及时发现问题、及时加以解决;
8、对组上所生产的各款，组长必需亲自检查每件成品的质量，同时尚需针对第一包成品到尾部后反馈回来的问题安排人员去及时解决，以减少不必要的返工发生;
9、当本组完成成衣的车缝工序后，必须由组长收集好后交于尾部收发。若尾部存在退返车间返工的成衣时，首先须由所属的组长签收后，然后才能由组长安排收发或亲自发放给组员进行返工，否则由于组长安排不及时而导致的成衣抽纱、油污、污迹等不良后果，都将由组长自行负责;
10、组长在车间所开各款将要完成70%时就要着手准备新款的上线工作，且当各款完成后还要及时整理好纸样、样衣及多余的物料、辅料退仓或交给相应部门保管;
11、组长在每天工作结束后尚要将各种报表及时的上报给生产部，并协助生产部做好其它事务的安排。
生产车间班组长及岗位职责
1、目的：
明确生产班组长岗位职责、权限，确保管理职能并能有效贯彻执行。
2、范围：
生产班组长
3、职责：
生产班组长
4、内容：
4.1.2 组织生产工人学习sop，严格按照工艺规程和岗位操作法，保质保量的完成当班任务。
4.1.3 经常开展小组质量分析会，努力提高产品的质量和得率。
4.2 车间工艺员(兼质量监督员)质量责任制。
4.2.1 指导员工严格按照工艺规程操作，积极参与质量管理、技术革新活动。
4.2.2 发现生产人员违反工艺规程、sop、岗位操作法及其它有关标准文件的行为可令其改正，甚至可暂停有关人员的工作，并发出书面警告上报制造部经理，同时向质保部负责人报告。
车间主任的职责 第5篇
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私家车辆安全责任书【1】
为了加强教职工私家车管理，维护学校道路交通秩序，消除安全隐患，保障师生员工的人身安全，依照学区校长会关于安全工作会议精神，进一步规范教师私家车管理，特制定如下安全责任书：
1、教师私家车必须避让学生上、下学高峰时间段进出学校，进入或离校必须慢速行驶，车速控制在5公里/小时以下，遇到学生应该让学生先走，在确保安全的情况下方可行驶，防止撞人、撞物，进入学校一律不准鸣号。
2、为确保师生的生命安全，教师的私家车必须停放在指定停车区域或指定车位。(禁止停放在学生活动场地、操场出入口、主要通道)
3、教师确实因需要经常出入校园的私家车，需自觉遵守各项安全规则，学校将根据实际情况对这些车辆进行统一管理。
4、对违反学校管理条例的机动车辆禁止驶入校园。
5、凡教师的私家车发生碰撞等交通事故，上报校主管安全的领导，造成的经济损失由车主或车辆驾驶员负责。
6、停放在校园内的教师私家车，发生车辆车体划痕、刮痕、起火、车玻璃破碎及丢失车内物品等事故，学校不承担任何责任，造成的经济损失车主自负。
本责任书一式两份，校方存档一份，车主一份，自签订之日起生效。
学校(签字)：
车主(签字)：
20xx年2月26日
私家车辆安全责任书【2】
交通安全关系到个人及家庭的祸福问题，关系到我单位各项工作的正常运行，为进一步明确安全生产职责，贯彻落实安全生产责任制，提高广大驾驶员同志的安全责任意识，坚持安全第一、预防为主、综合治理、以人为本的方针和谁使用、谁负责的原则，确保驾驶员同志安全驾驶，平平安安上班，高高兴兴回家，结合我单位实际，县局(分公司)与各私家车车主签订20xx年度安全生产责任书
一、认真ѧϰ和严格遵守国家各项法律、法规及《中华人民共和国道路交通安全法》和《中华人民共和国道路交通管理条例》。
二、认真学习和严格遵守省局(公司)、州局(公司)及县局(分公司)的各项车辆安全管理规章制度。
三、车主(驾驶员)要做到对车辆勤检查、勤修整，不得开带病车，经常保持车容、车貌干净、整洁、机件完好，有故障及时排除。
四、车主(驾驶员)要加强对私家车的管理，保证车辆的安全使用。
五、车主(驾驶员)不得违反国家道路交通的相关法律法规和管理规定，不得违章操作，对车辆和乘坐人员的安全负全部责任。
六、车主(驾驶员)严禁私车公用。在任何时间，驾驶私家车辆都属于个人行为，若驾驶车辆出现交通事故，均由当事人负全部责任，与县局(分公司)无关。
七、车主(驾驶员)将车转借他人造成事故的，一切损失由车主(驾驶员)个人负责。
八、行车途中系好安全带(包括副驾驶乘坐人);严禁酒后驾驶车辆;严禁冒险开车，开英雄车。
九、车辆内严禁存放、寄放易燃、易爆等危险物品。
十、车辆在办公区域内停放，服从保安人员的指挥，停放在停车位上，不得将车辆乱停乱放。
十一、确保全年无事故、无违章。如出现1-2条责任事故，与单位方针目标考核挂钩，并取消任何评优或先进资格。
十二、本安全责任书一式二份，由部门负责人和车主(驾驶员)各执一份，自签字之日生效，下一次重新签订安全责任书之日起失效。
部门负责人(签字)：
车主驾驶员(签字)：
二xxx年二月二十六日
私家车辆安全责任书【3】
近年来，职工收入有了明显的改善。私家车已步入个别家庭，摩托车、电动车已成为普遍的代步工具。为进一步加强安全生产管理，增强全站职工的安全意识，避免发生劳资与经济纠纷案件发生，特制定如下协议：
一、甲方为红旗坡收费站，乙方为本站职工，以下简称甲方乙方。双方自签订后，具有同等的法律效力，务必自觉遵守。
二、严禁驾私家车、摩托车及电动车上站当班，否则按违反《安全生产责任书》处理，年底考优评先实行一票否决。
三、下班休息期间驾车、骑摩托车、电动车发生交通事故，责任由乙方自负，由此发生的经济纠纷也由肇事者自己承担，甲方概不负责。
四、下班休息期间发生交通事故造成人身伤亡，均有乙方自行承担，甲方概不承担。
五、驾车违章，乙方后果自负。
甲方签名：
乙方签名：
车间主任的职责 第6篇
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述职报告是任职者陈述自己任职情况，评议自己任职能力，接受上级领导考核和群众监督的一种应用文，具有汇报性、总结性和理论性的特点。下面就让小编带你去看看生产车间主任个人工作述职报告范文5篇，希望能帮助到大家!
生产车间主任述职报告120____年即将过去，在这一年的时间里，我车间在厂里各级领导的正确指导下，认真贯彻落实我厂20____年安全生产目标，按照“安全第一，预防为主，综合治理”的安全指导思想，全面建立并推行hse管理体系。目前已全面完成了厂里的各项任务，先将20____年工作述职如下。
一.生产及产品质量管理方面
1.截止到年底，我车间一二期装置共加工三混18835.58吨，全年回收率93.5%，产品入库合格率。
2.二期工业萘装置利用检修期间共加工混合洗油1580吨，其中轻质洗油948吨，轻质洗油回收率60%。
3.洗涤装置生产含酚的调节，过去我们洗涤工段生产的中性酚钠的含酚比较低，游离碱高;
含酚不仅达不到产品质量指标，而且游离碱高还导致了碱的浪费。今年在厂领导的指导下，我制定了一系列提高含酚，降低游离碱的措施;一、规定了稀碱与三混比例0.35：1,二、统一了稀碱浓度，提高稀碱浓度由原来的10～12%提高到12%～14%，三、少加稀碱，少排酚盐;加多少稀碱出多少酚盐;四、不允许中钠产出后在进行返洗;经过一段时间严格控制及调节中钠含酚提高至20%以上，游离碱降至1.5%以下，含酚不仅达到产品质量指标，而且还降低了碱的浪费，降低了生产成本。
4.今年常遇到的洗涤连洗塔不分层的问题。
我们及时召集洗涤各班长及主操分析原因，主要因是用碱钠配碱及碱钠带油所致，因此我们及时制定实施措施。从而解决了不分层的原因，但是一期洗涤送酚盐管线还有待与2014年整改。具体措施：一、不允许用中钠或碱钠配碱;二、不允许酚盐返洗;三、不允许工业萘的酚盐送至洗涤碱钠槽;必须送至原料槽;四、严格控制二次保证已洗不能带酚盐，从而减少工业萘返回的酚盐;
5.一期工业萘精塔塔压高，从8月份开始一期工业萘塔压开始超压，压力一直居高不下;
这种情况在别的焦油厂从没出现过，我们也没有别的经验借鉴，只能自己摸索。因此在厂领导的指导下我们及时分析原因，一方面我们制定塔压高时的控制措施;另一方面并制定了整改检修方案，经过我们两次检修整改终于消除了塔压高这一安全隐患。
6.检修方面，全年一二期装置共组织全面检修4次，每次检修都按照hse管理体系要求做好检修计划、检修方案、危害因素辨识，并组织全员学习，充分保证了检修的安全质量。
检修期间我们车间全体员工面对检修任务重，发扬不怕苦不怕累的精神，加班加点__完成了各项检修任务。从而保障了全车间后续生产的顺利进行，为全面完成20____年度生产目标打下了坚实的基础。
二、安全方面
1、安全培训，全面完成20____年员工培训任务。
20____年，根据上级的培训要求，我们制定了详细的培训计划。为了能够较全面的掌握专业知识和培养大家养成良好的学习习惯，我们把业务培训工作日常化、制度化，重点的学习了操作规程、各种产品的性质及各种应急预案等内容，对提高大家安全意识、工作能力起到了良好的促进作用。
2、根据厂里要求，我们在20____年初制定了车间安全、环保责任状，并分解细化到班组和个人。
在2010年一年的时间里，我们按照安全目标和工作要点的要求开展安全工作，全面完成了各项安全工作责任目标。
3.积极组织开展各种安全活动。
每天的班前会各班组都必须组织学习安全知识;车间安全综合素质的整体水平得到了提高。认真学习事故案例、编写事故预案、进行事故演习及事故反思。另外，针对可能出现的不同应急事故，我们编写了各种应急事故预案，2010年我们车间组织了停水、停电、停煤气事故等演习，通过演习，员工应对处理突发事故的能力得到了锻炼和提高，在演习中也增强了团结协作的能力。
三、hse体系建设与推进
1、组织全员参与对危害因素、环境因素进行辨识，并制定危害因素消减措施及管理方案;
2、进一步完善事故应急预案，提高预案有效性和可操作性;
3、完善并统一hse体系运行中的各种记录;
4、将hse体系运用到生产检修过程中去，每次开停工、检修都能按照hse要求执行;
回顾20____年的工作，我们也清醒地认识到在工作中仍存在问题和不足，例如在隐患整改方面有时还不够及时、精细化管理尚需深入，有些新员工安全意识仍相对薄弱等，因此，在新的一年里，将会一如既往的发扬严、勤、细、实的工作作风，抓好安全生产，努力实现20____年的各项工作目标，为车间生产提供安全、稳定、环保的工作环境。
述职人：
20____年____月____日
生产车间主任述职报告2领导：
作为车间主任，在公司领导正确的指导和帮助下，及车间员工的大力支持，再加上自己不断努力下，完成公司下达的各项生产任务，生产车间主任年终述职报告[智库|专题]。我在公司做车间主任快5年了。在这5年来始终把安全文明生产放在第一位，管控质量，减少事故发生。身为一名车间管理人员，虽然能力有限，但肩负员工生命安全的重任从未放松，坚持每周一开早会，跟员工沟通上周出现的安全、质量、现场环境的好坏等问题，及时整改，同样的事情不允许再出现。公司下达的各项任务都能顺利完成并取得领导的信任和较好的成绩。现将任车间主任以来的工作情况述职如下，请领导评议。
车间主任负责整个车间的生产安排、质量控制、生产成本、效益、效率、质量过程控制、安全现场文明施工及员工工作安排;作为一名车间主任必须明确自己的工作职责，服从公司领导安排这个前提下：
1、加强员工的安全生产、指导、培训;
2、应保质保量，按时完成公司的生产任务;
3、对员工进行各项制度、宣传、培训;
4、积极配合其他部门的工作，并接受公司领导的监督、检查、考核;
5、合理安排车间班组长的工作，并对班组长进行培训和考核;
6、负责反馈员工的意见，解决车间的内部问题;
7、对物料的领发、使用、放置合理安排;
8、应保证车间的环境整洁卫生、设备的正常运行，排除各种安全隐患。
这是我总结的8点，至于车间的加工工艺、流程、安全、质量怎样节能降耗，物料怎样领用，一个工程图纸下来图纸总说明有何要求，焊缝等级，领用钢板，钢板对接，排板、下料，钢板有没有定宽、定长，怎样代料、组立，板厚是否需要开剖口，埋弧焊主焊缝焊角的大小，焊缝等级要求，火焰矫正、机械矫正的角度，平直度是否达到要求，二次装配板厚大于8mm以上必须用半自动开剖口，钢柱、钢梁、桁架制作长度控制，是否需要放地样制作、割头、氧化铁有没有清除干净，为下道工序创造良好的施焊条件，电焊部位哪些是一、二、三级焊缝，清磨表面达到什么要求，这是我做车间主任这几年里一直在做的，希望通过这次自述得到领导的点评，也是对我今后的管理提高一个台阶。
作为一名生产管理人员，安全工作要抓的细，安全是生产的重要点，安全就是稳定，安全就是效益，安全无小事。自从轻钢出现一次伤亡事故，对我的打击很大，近三年来始终把安全工作放在第一位。每个星期一开早会总结上周存在的安全隐患及时解决，决不在发生第二次，以对事不对人的态度，通过沟通，早发现早解决，车间安全生产得到有效控制。
保证和提高产品质量，我深知作为一名生产管理人员，自己的工作和对待工作的态度直接影响车间的工作质量，所以在质量方面一直不敢松懈。对于生产过程中出现的问题，从不轻易放过，主动与质检沟通解决问题，同时加强员工对质量重要性的认识，要求大家认真做好自检、互检工作，确保不让同样的问题出现。
通过近五年来工作做法主要存在以下几个问题：
1、部分员工对公司的各项制度不能有效执行，具体为，上班时间抽烟、上班时间迟到、早退、不穿工作服。
2、质量意识不高、安全意识不重视的现象时有发生。
针对以上存在的问题，主要是执行力度及落实质量须进一步控制。如何让员工能很自觉地执行公司相关规章制度，加强工艺要求内容。
首先，我把安全文明施工实施细则上墙张贴，彻底让员工每天都能看到，必须执行的内容以及内容的重要性;也在班前会着重强调安全生产重要性以及发生安全事故的严重性;针对每个工序加工流程也张贴上墙，操作规程指示牌，规范员工必须按操作规范要求进行加工生产，同时也制定了各个工序加工要求指导书，严格要求每个员工必须按工艺要求指导书内容严格执行;针对特殊工程要求组织班组长，技术骨干在加工前详细进行技术交底。个别班组随意更改工艺要求、质量意识不高，再给他们灌输质量要求重要性，必要时也要严厉处罚;个别员工上班时抽烟，抓一个罚一个，而且要求他们写检查，书面保证。还有个别员工上班迟到，早退等现象都会在班前会议上点名批评。有些在考核过程中体现出来。让班组内部互相监督，把整个车间形成上下团结、互相帮助的氛围，学人智库《生产车间主任年终述职报告》(m.__)。
下步工作基本思路：
1、要在操作规则推行与落实上下苦功，真正将安全文明生产细则、条款落实到工作中去，落实到细节中去;
2、要在车间环境、堆放上下大力气，常抓不松懈，持之以恒以彻底改变车间面貌;
3、要主动与相关部门沟能，及时撑握原材料、图纸的情况，确保工作顺畅运转。
我相信只要一心扑在工作上，诚恳做人，扎实做事，尽职尽责把公司下达的每项工作内容正确落实到每个员工心中去，以强烈的事业心与责任感去努力克服困难，迎接挑战，相信自己的各项工作就会有喜色。特别是在目前公司处于转折的一年，借鉴好的工作方法，努力做好生产工作，也一定能为公司的腾飞做出自己的贡献。
述职人：
20____年____月____日
生产车间主任述职报告3我是______车间党支部书记，车间主任。我在厂党委和生产副厂长的直接领导下，全面负责______车间的党支部建设和车间各项生产工作。
在________年度工作中，我主要做了以下几方面的工作：
一、提高生产方面的管理水平和管理力度，确保装置安全、稳定、长周期、满负荷、优化运转
________年年初我们制定了全年生产______：2000吨、______：3000吨的生产目标，但由于________年我车间装置只开车运行了8个月，同时3月份______工段又改为生产______、所以全年只生产______ 1720吨，距离目标产量相差280吨，全年共生产______3950吨，超出目标产量950吨。______吨产品原材料消耗同比上年节约133。9元，能耗成本比上年同期降低56。04元;____吨产品原材料消耗同比上年节约135。26元，能耗成本比上年同期降低67。26元。
今年1月，我车间热油炉因导热油使用时间过长，导致凝固点降低，造成了热油炉加热管烧毁的非计划停车事故，我们在全力恢复生产的同时，认真查找发生事故的具体原因。在厂领导和各科室的大力支持与帮助下，重新定做了加热管，使我们在最短时间内恢复了正常生产。
在今年3月份，我车间按照工厂要求将______工段改为生产______，我带领车间干部员工精心组织筹划，仅用7天时间就完成了______工段的停车、清洗、置换和开车工作，顺利生产出合格的产品，成为____车间历年来改产工作质量最好，速度最快的一次。
在今年9月份装置开车过程中，我们遇到了前所未有的困难，一方面装置人员少、工作量大，成为这次开车的主要困难。另一方面车间设备管线、仪器仪表老化、腐蚀严重，年久失修，经常发生管线泄漏、仪表失灵等问题。为了确保装置能够一次开车成功，我们针对装置实际情况制定开车计划及措施，周密策划、精心安排。为了能够及时掌握生产进度，及时处理开车过程中出现的问题，我同车间李华忠副主任以及职能人员，连续在车间工作六天六夜，终于确保我车间两个工段一次开车成功。
在今年10月初，我车间装置运转出现异常，催化剂配制釜的出料管线频繁的出现堵管现象，我带领职能人员一方面分析发生堵管的原因，一方面组织人员进行疏通管线，由于物料温度很高，苯胺和邻甲苯胺蒸汽致使多人发生中毒现象，在车间上下共同努力下，没有因为堵管而影响生产进度。通过车间干部员工认真分析和试验，终于发现是原料铝粉质量原因导致频繁堵管，更换铝粉后，生产于10月12日恢复正常。
在生产工作中，我充分的调动了生产技术骨干及员工积极性，深入开展'六查六整顿'工作，在工艺、文明生产、等方面共固定查摆38项，通过立项整改，到今年年末已全部消号，通过'六查六整顿'，全年共取得效益40多万元，滚动查摆效益类共15项，创效30。8万元。同时加强了对班组经济核算的日常化考核，把产品产量、质量、消耗、能耗层层落实到每个班组，每个岗位，每个员工，做到人人肩上都有指标、任务。考核与班组奖金、岗位奖金、员工奖金挂钩，有效地降低了生产成本，提高了车间产品在市场上的竞争力。
在________年度的工作中，我们高度重视装置的安全工作，我带领车间安全员经常性的组织安全知识发面的培训和演练，认真组织员工参加每周的安全学习活动，并且充分利用班前班后会，向员工进行安全教育，使员工清楚了安全工作的重要性，提高了员工安全工作的防范意识。同时车间加大了自检自查和处罚力度，有效地避免了各类事故的发生。________年车间共有4人因出现车间内控事故被扣发当月奖金，也有2人因为巡检及时认真、处理得当避免了事故的发生而受到车间的嘉奖。通过我们扎实细致的安全工作，确保了我车间装置全年安全生产无事故。
二、加强理论和技术方面知识学习，全面提高自身的政治素质和业务管理水平
在________年年度工作中，我加强了思想理论方面知识方面的学习，不论做什么工作以广大员工的根本利益出发做好本职工作，坚持实事求是，讲正气、讲原则，做一名合格的基层干部。通过对727会议上于总讲话的的学习，深切的感到做好党建、思想政治工作和稳定工作是保证企业快速发展的重大意义，充分认识了第四次创业的宏伟目标的重要意义以及与干部员工自身生存的关系。
通过阅读《把信送给加西亚》、《细节决定成败》等书籍，深切的感到只有贯彻执行于总倡导的'以人为本，从严精细管理'的有关精神，切实做好车间日常精细管理工作，树立精细管理观念，才能的彻底改变原来的粗放管理模式，从而全面提高我们的业务管理水平。
三、发扬车间领导班子的团结协作精神，加强自身党风廉政学习
在________年年度工作中，我与车间______副主任充分发扬团结协作的工作精神，坚持经常性的进行意见交流，充分发挥民主，杜绝独断专行，统一思想、统一步调，相互间密切配合，从而圆满的完成本年度中的各项任务。
在________年年度工作中，我认真的学习了于总在公司党风廉政学习班上的重要报告及贾书记对学习班所做的动员报告，认识到了党风廉政的重要意义以及它的必要性，我严格按照'狠刹四股歪风'的要求，切实做遵章守纪的模范，做到带头遵守党纪条规，不违反上级和公司的一系列规定和要求;带头接受员工监督，落实自身廉政规划，兑现承诺;带头岗位奉献，履行岗位职责，忠诚于企业，认真学习《领导干部行为准则》，加强党风廉政建设和反腐败工作，带领本单位干部员工以坚定不移的信念，讲学习，讲政治，讲正气。
________年度工作中存在的问题：
在________年度中，由于我没有严格要求自己，工作中出现麻痹大意现象，忽略了一些细节问题，导致我在一年中出现了两次违纪，针对这两次违纪，我进行了深刻的剖析和反省，总结出发生违纪的主要原因是平时对《领导干部行为规范》以及《员工行为准则》学习不够，思想上没有牢固树立时刻遵章守纪的意识，最终导致违纪现象的发生。在今后的工作中，我要加强对这方面的学习，在思想上严格要求自己，约束自己，坚决杜绝违章违纪现象的再次发生。
________年就要到了，在即将开始的新一年的工作中，我要继续加强自身的思想和业务学习，努力提高自身的管理水平，深入学习牛玉儒同志的先进事迹，用先进的事迹激励我、鼓舞我，高起点、高标准的完成________年各项工作!
生产车间主任述职报告4尊敬的各位领导、同事：
您们好!我是精四车间主管____。20____年是公司的团队建设年，在这一年里，本车间在公司领导班子和生产部的正确领导下围绕以生产为中心，抓安全，保质量，促节能降耗，结合7s管理，不断强化车间基础管理工作，狠抓落实。经过全体职工的共同努力，车间的综合管理工作逐步完善，__的完成了上级领导下达的各项任务。现将20____年全年工作汇报如下：
一、注重学习，不断提高自身素质，提升工作能力
不论是提高自身素质还是提升工作能力都离不开学习，俗话说活到老学到老，通过不断地学习才能发现自己平时工作中暴露出的问题，从而改善，哪怕是微不足道的细节，天长日久下来也是一笔能够促进工作的财富。培养一支德才兼备的职工队伍一直是车间工作的重点之一。公司在6—8月份开展了3s3p4a培训活动和7s工作的推进，在此次活动中车间员工自身素质，工作能力有了大的提高，从而我也看到了团队的不足，但是我不气馁，领导班组人员做好7s工作，按照7s标准，做到现场清洁，物品摆放整齐，地面无杂物，对员工高标准，严要求，对领导下达的任务以结果为导向，坚决执行，绝对服从。促进员工之间更好的团结协作，增强员工的团队意识。一年来也有新员工分配到车间工作，我高度重视，采取了由班组长牵头具体负责的方式，对新工的工作业务技能、安全生产知识等进行岗前操作培训。
二、时刻牢记安全生产。
树立法治观念，提高员工安全意识，将责任落实到每个员工，班组长是本班组第一安全责任人，要切实的负责好本班组安全，不可有半点马虎。安全是企业之本，没有安全，就没有一切。当遇到不注意安全操作的员工，及时制止，从不姑息。把安全隐患消灭在萌芽状态。时刻教育员工牢记安全意识，坚决做到不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害。车间的工作核心是;安全生产、保质保量。安全口号是、我的安全我负责，他人安全我有责。特别是我们油缸行业，这一重工业，安全生产问题更为重要，我公司领导历来也高度重视，安全成产工作，不但总结安全生产经验教训还明确提出并坚持，安全第一，预防为主的方针。并提了新的更高要求，搞好安全生产，首选要向职工负责，向企业负责，给企业职工创造一个健康、安全、稳定、和谐的工作环境，这就要求我在安全生产管理工作中，必须从指导思想和目标上，从工作内容和方法上，从管理手段和措施方面都应有一个新思路，新要求和新目标，并落实到安全生产工作的实践中去，不断改进和加强我的安全工作。
三、狠抓现场节能降耗，提高工作质量
企业是我家，维护靠大家，在这一年的工作中，本车间大量的使用了回用的旧外罩、旧锥套、旧吊耳，拆缸后可回用部件，很好的为公司节约了不少成本。下半年公司因为受大气候的影响，生产任务不是很饱满。越是在这种时候节能降耗工作越是要狠抓。小到节约一度电一滴水，大到爱护公司的设备和原材料。车间在生产的时候，我经常在生产现场进行检查，发现问题及时处理。开班前班后会时，教导员工在工作中要做到人走机停，随手关水，平时保养设备多用心，设备是大家吃饭的工具。只有把员工的利益和公司的利益结合起来才会让员工从心里人认识到设备的重要性。放假前带领班组长检查门窗。只有以高度的责任感，使命感和积极的工作态度对待工作，才能收获工作中带来的果实，再生产过程中要求员工团结一致地赶任务，任务量大得的时候，以能者多劳的办法，让难度大的活压在老师傅肩上干，在完成车间本职任务的基础上还协助兄弟车间加工上下支撑、中轴、支座、小缸筒等工作，确保及时发货，提高了公司的信誉。
四、抓好班组建设，发挥班组长的骨干带头作用
只有完美的团队，没有完美的个人。为了让每个员工在工作中能积极进取，任劳任怨的干好本职工作，车间采取让每个员工回想以前待过的公司与现在的佳恒对比，然后摆正自己的位置，更好的为公司服务。发挥班组长的骨干带头作用，每个班组长起直接领导带头作用，是重要的纽带和桥梁。车间班组长工作的好坏将直接影响到本车间的工作质量和工作效益。为了班组长很好的开展工作，每月我都会召开两次以上的班组长会议，将平时工作中发现的问题和情况做详细的分析和讨论，并针对发生的问题和异常情况及时采取紧急措施处理并指导，提高了班组长的工作能力和应对能力。同时，要求班组长不断学习，提高自身业务素质。在做好本职工作外，同时还要求他们关心员工的思想状况，定期组织员工进行谈心，教育大家树立主人翁责任感，把个人命运与公司的荣誉紧密联系起来，从而调动员工的工作热情，促进车间工作的顺利开展。
五.严抓质量，提高产品知名度。
随着公司的规模扩大和品牌知名度的提升，客户对产品质量要求越来越高，出于对
公司负责，对自己负责，我作为公司管理人员从未对产品质量轻视，工作中积极配合品质管理部开展的各项工作，严把质量关，确保产品质量不但提升，教导员工严格按工艺要求加工每一件产品，从不流失一件不合格产品。
六.下一年度工作计划：
下半年我将在厂领导班子和生产部的领导下做到：坚持安全生产齐抓共管，集中优势组织生产，精打细算保障成本，细心维护保养设备，稳产优质降低消耗的方针。切实抓好以下工作，保全年生产经营顺利完成：
一、车间基础管理工作方面：
1、加强团队建设，要想适应形势，就要不但完善具体制度来要求团队跟上时展和形势需要。
2、继续发扬职工强烈的责任意识、时代意识、系统思考意识、拼搏奉献意识和创新意识，用先进的理念统一全车间职工的思想，在“严、细、实”上下功夫，做到高标准、严要求、行动快，在全年的生产经营过程中，__完成公司下达的各项工作任务。
3、进一步加强安全知识教育和7s工作，提高职工安全意识，逐步完善车间“7s”管理,，确保车间全年“各项目标的顺利完成。
4、加强设备管理，对车间不用的设备定期保养，实行设备保养到人，真实反应设备运行状态及设备状况，加强员工对设备做到、三好、四会。
提高设备使用完好率。
5、逐步完善日常管理，承诺过错追究及认定制度，落实岗位负责层级负责制，完善考核机制，是考核机制与制度管理有机结合，实现调动员工积极性提高工作效率的目的。
二、质量工作方面：
1、及时配合质量部开展的各项工作，使质量工作顺利开展。
2、严抓三检质及工艺操作，稳步提高质量管理水平和质量控制水平。
3、加强学习，进一步提高个人质量意识，坚定不渝的把质量工作摆在管理和生产工作的首位，学习质量控制的相关办法，提高对质量缺陷的判定能力。
4、强化质量控制办法和方案，落实车间的自检频率及自检力度。
进一步观察质量监控点上存在的问题，找问题原因的根本，不断分析总结，不断整改完善。
三、工作方法方面
1、一个人的能力和水平是有限的，只有不断学习才能不但提高，在工作中，我时常感到能力和知识的欠缺，从而在今后的工作中，需要进一步提高业务素质和理论水平或提高文字水平和综合素质，使自己更加出色地完成本职工作。
2、多学习，多请教，多沟通，多关注员工疾苦，增强自身领导能力和员工建立良好的合作关系。
3、熟练掌握员工操作特点，合理组织好生产，减少员工抱怨，提高车间员工整体形象。
以上是我个人全年的工作汇报和下一年工作的计划，好的方面我会继续发扬，再接再厉，不到之处希望各位领导及同事多给与指导和帮助，提出宝贵意见。我将在下一年以更加积极的工作热情出色的完成各项工作任务。
最后预祝佳恒蒸蒸日上，各位领导同事新春愉快、身体健康、工作顺利、合家欢乐!
述职人：______
20____年____月____日
生产车间主任述职报告5尊敬的领导：
您好!
车间主任是生产一线的指挥员，负有组织生产、协调经营、带好队伍的重要使命，其职责包括如下内容：编制并落实生产计划，进行作业研究、生产管理(产量、进度)、质量控制、成本控制、设备管理、安全管理、环境管理以及对班组进行管理、培训与考核部下、激励部下等等。下面是我对20____年工作述职如下。
一、生产管理
1.保证本车间的一切生产行为完全按照生产管理文件规定进行。
2.根据生产部门下达的生产计划，保证计划按期完成。
3.主持召开每天生产作业例会，安排布置车间生产。
4.制订及编写生产用工艺规程、原始记录、及用于记录的各种表式交有关部门审核，经企业负责人批准实施。
并确保有关生产操作的指令能严格执行。
5.负责建立自查制度，对生产全过程进行监控。
二、质量管理
1.车间主任对本车间的产品质量负责。
2.坚持“质量第一”方针，正确处理好进度与质量的关系。
3.认真执行各项质量制度和质量控制程序，严肃工艺纪律，对本车间人员违反工艺纪律造成的质量问题负领导责任。
4.组织好车间内部的均衡生产和工序管理，把车间质量管理目标分解到班组和个人，对车间质量指标的完成负责。
5.定期召开质量分析会，及时组织不合格品的质量分析会，对质量事故及不合格品按“三不放过”的原则进行分析，及时向有关部门反馈质量信息。
三、成本控制
1.预算控制人力资源和物质资源的消耗。
2.建立资源消耗台帐，实行资源消耗的中间控制。
3.应用成本与进度同步跟踪的方法控制部分项目工程成本。
4.建立项目月度财务收支计划制度，按计划控制成本费用支出。
5.加强质量管理，控制质量成本。
6.坚持现场管理标准化，堵塞浪费漏洞。
四、安全管理
1.认真执行劳动保护和安全生产方针、政策、法令、规章制度以及本企业的指示、通知、决定、对车间范围的“三产”工作负责。
(安全生产、文明生产、有效生产)
2.做到计划、布置、检查、评比、总结、评比安全工作。
3.按时提出车间，班组安全措施项目，经上级批准后，负责对措施项目的实施;
在工作中制订作业和工艺规程，做到符合劳动安全卫生要求。
4.积极认真工作.按时完成和超额完成厂部下达的生产任务，并保质保量。
5.制订和修订本车间、班组的安全技术操作细则，经安全科审核，提出意见.企业管理委员会批准后，负责贯彻执行.
6.定时或不定期检查生产现场的建筑物，机器设备、安全设备、原材料、成品、工作地点和生活用房等有关安全卫生发现问题及时分析解决.或向上级反映.请求帮助解决。
7.经常向职工进行安全生产知识、安全技术规程和劳动纪律的教育，提高职工安全生产的思想认识和专业知识水平.同时对新调入车间、班组的职工进行现场安全教育.对特种作业人员要按规定进行培训.坚持有证操作的规定。
8.对本车间或班组的伤亡事故报告、统计、调查的及时性和正确性负责。
并分析事故原因，故育职工、吸取教训，拟订整改措施，督促检查有关方面贯彻执行。
五、班组进行管理
1.素质管理
由于班组成员所接受的教育程度各不相同，人员的素质也因此参差不齐，这就需要培训、引导。首先，管理者的综合素质要达到一定的高度，否则无法以身作则。其次，培训、引导要有针对性，对不同的人要采取不同的方式进行培训。再者，人员的素质不是培训两天就能提高的，这是一个日积月累的过程，持之以恒很重要。
2.纪律管理
要使班组成员能够自觉地遵守劳动纪律，班组必须有一套比较完善的考核制度。厂有厂规，班有班规，班规是厂规的延续和细化，且更具针对性。考核要公平，透明度要高。考核公平是避免管理者与被管理者矛盾激化的首要条件，考核及时可对应受到教育的人起到良好的警示和促进作用，考核透明就是要让班组的每个成员都知道，从而提高对劳动纪律的认识。
3.思想管理
思想管理是利用正确的舆论导向引导班组成员在思想和行为上向良好、健康的方向发展，思想管理是班组管理的基础，加强思想管理可以提高人员的思想素质，提高班组人员的自觉性，使班组成员和睦相处。
部下能按规章制度进行操作，而且取得了成绩，车间主任有权对其进行物质或精神方面的奖励。目的是激励下属做得更好，同时起到示范作用以期有效带动其他员工都能积极主动地做好工作，使全车间的工作做得更好。
此致
敬礼!
车间主任的职责 第7篇
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一、各部门（车间）贯标工作的执行、自查要求及考核
1．各部门（车间）必须严格按照公司颁布的is09000:2000版《质量手册》、《程序文件》开展各项质量活动，保证产品形成的全过程处于受控状态。
2．各部门（车间）应根据《质量手册》中质量职能分配表的职能，对照体系文件（《质量手册》、《程序文件》及第三层次文件）要求，在每月的工作任务书列出贯标工作任务（自查、自纠），按计划组织实施，并按有关要求及时做好各种质量活动记录，妥善保存。
3．各部门（车间）必须每月一次对本部门（车间）质量活动情况进行自查，对查出的不符合项要及时进行整改；需协调的问题、事项以书面形式报质量管理部。
凡各部门（车间）在月度计划中未列入贯标工作项目或未制订自查计划的，扣罚该部门（车间）主要负责人20元；凡部门（车间）未进行自查和未制订质量问题纠正措施及组织进行整改的，扣罚该部门、车间主要负责人20元，并扣该部门（车间）当月经济责任制分2分；对纠正措施整改不及时，每项扣罚该部门（车间）当月经济责任制1分，以此类推。
二、对公司内部质量体系审核的要求及考核
1．月度贯标情况职能检查
由质量管理部负责（组织内审员）每月底对各部门（车间）的日常贯标工作情况进行检查，并做好记录。
⑴ 对当月查出的一般不合格项，按每项次扣责任部门当月经济责任制1分，严重不合格项，每项次扣5分；若不能按期进行实施相应纠正措施或纠正措施实施不彻底，加扣5分。
⑵ 对连续二次发生同类一般不合格项，则扣该部门（车间）当月经济责任制10分，扣罚主要负责人20元。
⑶ 若连续二次发生同类严重不合格，扣该部门（车间）当月经济责任制30分，扣罚主要负责人200元。
⑷ 若在规定期限内整改不彻底的，视情节轻重，对部门（车间）主要负责人给予降职或免职处理，对负有直接责任的人员作下岗、辞退或终止合同处理。
2．年度内审
由质量管理部按计划组织内审员对各部门（车间）进行内部质量体系审核，内审中发现不合格项或质量体系运行中的问题应予以指出，并提供书面材料。
⑴ 对各部门（车间）的年度内审中，凡发现一般不合格项，按每项次扣该部门（车间）当月经济责任制5分，严重不合格项，每项次扣10分，若不能按期进行实施相应纠正措施或纠正措施实施不彻底，加扣10分。
⑵ 若在规定期限内整改不彻底的，比照“二、1.⑷”条款考核。
三、对在第三方审核中发现的不合格项的考核
在第三方审核中，对审核中出现的不合格项（以认证中心的审核报告为准）：
1．严重不合格项（即审核没有通过），全公司扣发年终奖50%。其中相关责任部门（车间）负责人予以免职（撤职），直接责任者给予下岗或终止合同（辞退），并扣部门（车间）当月经济责任制50分，同时追究分管领导的责任，视情节轻重给予降职、降级、降薪处理。
2．一般不合格项：⑴ 按每项次扣罚责任部门（车间）主要负责人30元，同时扣部门（车间）当月经济责任制质量管理5分；⑵ 对原内审或预查中的存在问题未整改或整改不彻底，在审核中仍被列入一般不合格项的，按每项次扣罚责任部门（车间）负责人80元，直接责任人100元，部门（车间）当月经济责任制8分。
四、其他要求
1．质量管理部必须对贯标工作全过程的协调、督促、检查和考核，在次月初将上月贯标检查结果及考核意见汇总后报公司质量管理委员会工作小组。由工作小组组长在质量例会上通报，并提出限期整改要求及考核意见。。
车间主任的职责 第8篇
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车间主任是“产品质量第一负责人，安全生产第一负责人”，车间主任在总经理的领导下，全面负责车间生产、质量、设备、安全等管理工作。
一、根据业务部下达的生产计划，提出原材料需求计划报给仓库，并组织车间生产，协调各生产工序，掌握生产进度，保证生产任务的按时完成；
二、执行公司的成本控制目标，加强对车间原材料使用的控制，确保在提高产量、保证质量的前提下不断降低生产成本；
三、按时完成车间生产日报表、生产月报表、工人工资报表等各类报表的统计，并对其及时性、准确性和真实性负责；
严格执行安全生产管理，教育和监督工人遵守劳动、工艺纪律和操作规程，按图样、按工艺、按标准认真操作；
在本车间现有条件下，充分科学合理地规划好生产现场，使生产现场井然有序，安全通道畅通，同时做好日常消防安全的检查工作；
负责管好、用好、维护好生产设备，根据公司对设备管理的要求，督促员工正确使用工具设备，切实抓好设备维护保养工作，定期组织保养检查；
支持质量检验工作，认真协同质检部门做好质量控制工作，配合质检人员做好员工的质量培训，提高员工的质量意识。及时组织分析解决质量问题，出现重大的设备、技术、质量等问题要及时上报。
对生产车间内各班组的各项指标完成情况进行考核，根据考核结果，负责对本车间人员薪酬进行分配。
九、负责员工的日常管理，对员工出勤、纪律、工作效率、责任心等负责。可根据生产情况调整车间内的劳动组织和调配职工，按公司制度对车间员工提出进行奖励和惩罚。经常对车间员工展开教育、培训、宣传公司的各项方针政策及技术培训。
十、提前做好上班准备工作，做到八点准时开工，下班后监督员工搞好车间卫生、设备保养、水电关闭等工作；
十一、及时处理的突发事件，并随时向公司领导汇报事件处理进展，对于无法处理的事件应及时请示汇报；
十二、积极深入员工，了解员工的思想动态，采取合理的措施确保车间的稳定。
十三、负责贯彻落实公司会议精神，带头遵守公司各项规章制度，各项管理制度与措施的实施；认真完成公司或部门安排的其它临时性工作。
车间主任的职责 第9篇
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大家好！我是炼铁厂煤粉车间工会主席，我演讲的题目是《有家，有爱，有干劲》。工会是我们职工的家，是我们劳动者的知己，是抚慰心灵，激励斗志，凝聚力量的港湾。此时此刻，我想我们该用热烈的掌声向我们的炼铁厂煤粉车间工会表示崇高的敬意和衷心的感谢！
炼铁厂煤粉车间一直以来十分重视职工文化建设，特别是近些年来，炼铁厂煤粉车间始终坚持先进文化的前进方向，紧紧围绕企业改革发展稳定的大局，把职工文化建设作为构建和谐企业的重要内容来抓，通过开展丰富多彩的文体活动，提升了职工文化素养，丰富了职工精神生活，增强了企业凝聚力。炼铁厂煤粉车间职工文化建设的实践证明，只有用先进思想、优秀文化以及健康向上的职工文化活动，活跃和丰富职工的精神文化生活，满足职工多层次、多样化、多方面的精神文化需求，才能不断激发广大职工的劳动热情和创造活力，从而不断推进构建和谐企业的进程，促进企业又好又快发展。
炼铁厂煤粉车间职工文化建设在创新中发展，“让职工创新每一天”的理念已经成为炼铁厂煤粉车间企业文化的重要内涵。炼铁厂煤粉车间形成了具有炼铁厂特色的“快乐文化”品牌。每年的四大传统系列文化活动都从场面、内容、形式、艺术表现力等方面推陈出新，使活动声势大、节目精彩纷呈、内容丰富多彩。传统系列文化活动中，有职工喜爱的歌曲、器乐、戏曲、小品、模特等赛事及职工摄影、绘画、书法比赛和展览等。
炼铁厂煤粉车间运用职工文化坚持开展形势任务责任教育，调动了广大职工促进炼铁厂又好又快发展的积极性。广泛开展“讲形势、讲任务、讲目标、讲责任、讲贡献”活动，充分运用形势报告会、车体流动宣传、板报橱窗、广告牌、岗位格言征集等各种形式，在职工中先后开展了“厂兴我荣、厂衰我耻”大讨论、“居危思危、危则思变、变中图强”等为主题的系列形势任务责任教育活动，统一了职工思想，调动了职工积极性,在车间形成了一种“比,学,赶,帮,超”的竞争氛围。
车间主任的职责 第10篇
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2、协助车间主任，具体领导锅炉车间带班范围班组长（早中夜）岗位的全面流程作业管理工作，组织落实好各项规章制度，天然气蒸汽锅炉沈阳锅炉设备运行操作和岗位安全操作，确保选矿开车浙江小型电蒸汽锅炉厂月计划任务。
3、负责锅炉车间的考勤、安全学习、流程管理学习、劳动纪律落实、各项制度的贯彻、应急生产锅炉工作总结落实等全面工作布置和技术指导。
4、负责协调选矿车间主任和配合隶属部门领导的安全生产、设备运行、计划指标和干部团队的合作管理。
5、负责锅炉车间在现场管理过程中存在的各种锅炉工作总结和不安全因素的诊断与处理，督促落实好各压力容器和防爆装置日常计划生产的工作、试验、检查，严格按照安全规程和技术指标要求操作，总结锅炉运行质量优良。
6、负责锅炉设备设施的年检大修、防爆装置的年检校验及应急工作处理、设备设施的保护、供气管道的跑冒滴漏等全面现场管理工作。
7、兼职锅炉统计员管理工作，参与选矿车间质量管理，每月协助主任搞好安全自检、设备自检和室内外卫生及辖区卫生的检查整改落实工作。
8、负责日常锅炉车间原材物料的领取使用开票、控制、监督管理工作（包括及时以旧换新、修旧利废、工具使用和保管）。
9、负责生产和计划维修过程中的安全操作、隐患排查治理、劳动防护用品的佩戴、重大危险源的应急措施处理和应急事故救援工作。
10、做好员工的模范向导，违章指挥，每天下班前要落实好车间卫生清扫工作，全面巡查检点一遍后将存在问题汇报带天然气蒸汽锅炉沈阳，做好中夜班锅炉员工的交工作总结具体工作安排。（二）职权
1、行使选矿车间领导管理下的隶属单位锅炉车间生产现场全面管理和指挥的权力。
2、因公休、事假等不在浙江小型电蒸汽锅炉厂，要锅炉工作总结向主任的汇报，由主任负责全面组织、调度、锅炉车间的安全生产管理工作。
3、有权锅炉每周中层以上干部调度会，并积极做好锅炉车间每周生产工作的总结汇报。
4、有权对车间内的考勤、劳动纪律、喝酒上岗、违反操作规程、不服从领导安排的各种“三违”人和事的直接处罚或加倍处罚权。5、对部门人员作业指挥、违反安全规定等行为，提出批评建议权和检举揭发权。
6、对不服从领导管理及屡教不改的班组长和员工，有权向车间提出职务罢免和待岗的权力
7、对下达的锅炉检修计划和安全措施不符合安全生产规定的，有权根据本职技术管理要求作部分补充措施完善，保持同步计划实施，以便保质保量地安全生产。
8、对员工工作优秀成绩显著的有评比推荐、表彰建议权。
9、对各班组在安全生产过程中，因突发重大安全隐患，有立即停止生产、撤离或先应急处理；后汇报的权力。
