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第1篇 机务技术管理安全工作职责
1.负责制定公司车辆、设备安全技术管理制度，维护工艺规范，贯彻国家技术标准，并督促实施。
2.组织开展车辆、机械设备安全技术检查，及时消除各类设备不安全隐患。
3.倡导科技进步，不断采用和推广新技术、新工艺，不断改善安全作业，劳动保护条件，增强设备安全可靠性。
4.认真做好用电管理和特种设备的技术管理工作，并加强检查监督。
5.开展多种形式的技术培训和技术操作练兵活动，不断提高职工的安全操作技能和技术素质。
6.加强车辆、设备技术档案管理，做好技术经济指标统计台帐和上报工作。
第2篇 机务维修工作安全管理的难点与对策
(连州发电厂，广东 连州 513435)
随着三项制度改革的深入，越来越多的火力发电厂为了减员增效，将原来按机、炉、电、热工、化学、燃料等专业分设的6个车间，改设成运行、维修2个大部。维修部则把原来分属锅炉、汽机、化学、燃料4个专业车间的全部机械类维修工作合并到一个机务维修班来负责，以致机务维修工作的安全管理比原来的专业班组要复杂得多。
1 机务维修班安全管理难点分析
1.1 横跨4专业，难找通才
改革前，机务维修人员分属4个车间，每班只负责1个专业的机械设备，班长、工人面对的设备范围较小，所需掌握的设备维修知识面较窄，对其他专业的设备了解不多。改革后，1个班所涉及的专业设备增多，在一年半载之内，很难找到一个对机、炉、电、热工、化学、燃料专业机械都很熟悉的维修人员。
1.2 工作票签发人、工作负责人资格难考
改革之前，人员分属4个专业，班长、班员参加工作票签发人、工作负责人资格考试时，只需熟悉《电业安全工作规程》(热机部分)中的通用内容、本专业的相关内容、关于工作票签发人和负责人应熟悉的内容，以及本专业的设备系统图、检修规程。改成机务维修班后，除通用的内容外，还要熟悉4个专业的系统图和检修规程，需要掌握的知识面增大，难度增大了许多。致使能够取得工作票签发人、工作负责人资格的人员大大减少。
1.3 班组成员之间不够融洽
由于班组成员来自多个专业，在短时间内难以融洽。尤其是原来当班长而如今降为班员的人员，心里或多或少有点不服气，积极性一下子难以充分调动起来。这些人甚至可能消极怠工，对于安排他们干的活，只求不出差错，对于安排别人干的活，就算知道别人做错了，也不出面指正，更不去帮助干好。还有的人因他最熟悉维修某些设备，就自以为奇货可居，不愿与他人合作。
1.4 班组成员专业素质低
由于维修工人整体年龄偏大，文化程度低，接受新的技术知识和安全知识比较困难。由于整体素质低，在设备的维修计划编制、备品备件的准备、施工方案的组织、安全措施的落实、设备台帐的设立、危险点的分析与预控等方面都十分被动，发现设备出了故障，才想起报材料计划，弄得材料“急件”满天飞，自己也急得团团转。
2 机务维修工作安全管理对策
2.1 选用敢抓勤干善学的人作班长
由于机务维修班横跨4个专业，人员来源广，有一批老班长共处一班，而新班长只能有一个，因此挑选班长很重要。要挑选胆大敢管、勤劳肯干、好学善学的人当班长。胆大敢管，有强烈的安全生产意识和高度的责任感，为了安全生产不怕得罪人，这样的人面对含有众多老班长组成的大班组，才能稳住阵脚，统筹全局。班长不能“动口不动手”，必须勤劳肯干，身先士卒，起到模范带头作用，才能在人少设备多的情况下，带动全班人员积极完成各项设备维修、消缺任务。一班横跨4专业，管辖的设备多，只有好学并且善学的人，才能在不太长的时间内，摸清设备底细，变被动为主动。
2.2 强化维修人员签发工作票的培训
组织力量，对机务维修人员进行专业技能强化培训，有计划地安排汽机、锅炉、化学、燃料专业的运行专工、班长给维修人员讲解系统图。对容易发生故障、需要经常维修的设备，则讲清如何与运行设备的隔离，如何做好安全措施。同时，训练维修人员填写工作票，并与标准工作票对比，找出不足，加以改进。
2.3 通过运行人员严把工作票关
虽然对维修人员进行了培训，但在初期由于涉及面广，维修人员写出来的工作票，难免漏项。因此应充分发挥运行人员熟悉系统的优势，依靠运行人员把好工作票安全关。在维修人员写出工作票的基础上，由运行人员加以补充完善。对还未开工的工作票，不管对错，不予考核。但在工作票的安全措施执行完毕之后，就应纳入严格的考核范围，以保证维修工作的安全措施充分、完备、可靠。实践证明，通过运行人员严把工作票安全措施关是行之有效的途径。在半年至一年之后，可恢复对维修人员填写工作票的考核，但仍通过运行人员把关。具体做法是：运行人员接到维修人员签发的工作票之后，如认为不合格，可以退回重写。如维修人员与运行人员意见不同，由安监部门裁定并考核安全措施不完善的一方。为避免把关不严，对已执行的不合格工作票，运行、维修各承担一半责任，通报批评签发人、许可人并扣发奖金，以促使双方共同把关。
2.4 奖励培训
除了在厂内开展多种形式的培训之外，尽量邀请设备制造厂的技术人员来厂讲课。如时间允许，可多安排积极肯干的工人外出培训，尤其是到外省安全生产工作做得好的单位进行培训。基层班组的工人，难有外出学习的机会，视外出学习是一种莫大的荣誉。学习人员外出前，应有学习提纲，回来后要提交工作报告或学习体会。安排积极肯干的工人外出培训，会对安全生产起到良好的促进作用。
2.5 按劳付酬，拉开工资档次，下放奖金分配权
把奖金分配权下放到班组，将维修工作量、维修质量与收入挂钩，拉开工资档次，可以有效地调动工人的积极性，有利于形成班组的核心力量，对及时有效地消除设备故障、降低返修率、延长设备的维修间隔，从而减轻机务维修班的工作量，提高工作效率，有明显的效果。
2.6 补充新生力量
虽然电厂实施减员增效的策略，但不能机械地只减不增，拒绝接受任何新鲜血液。适当地从大中专院校接收一些毕业生，充实到机务维修班，可以迅速有效地改变班组的结构，使班组安全建设跃上一个新台阶。
第3篇 机务维修工作中的“细节”管理
从树立“安全第一，预防为主”的思想，加大细节管理的力度，坚持以人为本，完善安全创新机制，重视安全文化建设，抓好工作前、工作中的各项安全生产管理工作，把任何可能导致事故发生的物的不安全状态、人的不安全行为、管理缺陷排除在安全“门槛”之外，这样才能够有效避免或者减少事故及人为差错的发生。
安全，是机务维修永恒的主题。安全生产，是所有工作的重中之重，因此，千方百计，想方设法，竭尽全力保证安全，杜绝任何人为差错的发生，是机务维修工作的首要任务。
近日，在有关材料中读到“海恩法则”很受启发。“海恩法则”是一条从安全事故总结出来的规律，即每一起严重事故的背后，必然有２９起轻微事故和３００起未遂先兆，以及１０００起事故隐患。我们且先不谈这些数据的准确度，但“海恩法则”以事实告诉我们，严重事故是由轻微事故、事故未遂先兆和事故隐患所引发造成的，一句话，就是“事故背后有征兆，征兆背后有苗头”。在安全生产中，把危机管理放在第一位，由被动付学费为超前预防抓细节，把对结果的控制转向对过程的控制是何等的重要！因为事故并不是凭空产生的，同“青蛙效应”一样，都有一个渐进的过程。在这个过程中，若每一位职工都能时刻提高警惕，超前思考，预见事故的可能性，把隐患消灭在结果发生之前，就能最大限度地避免事故的发生。反之，若安于现状，不做好安全预想，不重视细节和疏忽，任凭事故苗头一点一滴地积累，就等于给事故酿好了温床，就等于放弃了改正失误的机会。
海因里希“安全金字塔”揭示了一个十分重要事故预防原理：要预防死亡重伤害事故，必须预防轻伤害事故；预防轻伤害事故，必须预防无伤害无惊事故；预防无伤害无惊事故，必须消除日常不安全行为和不安全状态；而能否消除日常不安全行为和不安全状态，则取决于日常管理是否到位，也就是我们常说的细节管理，这是作为预防死亡重伤害事故的最重要的基础工作。现实中我们就是要从细节管理入手，抓好日常安全管理工作，降低“安全金字塔”的最底层的不安全行为和不安全状态，从而预防事故及人为差错的发生。
老子曾说：“天下难事，必做于易；天下大事，必做于细。”他精辟指出做任何事情必须先从简单的事情做起、从细微之处入手。安全工作又何尝不是如此。事实上，由于个别员工抱着侥幸心理，对一些“细小事情”不太重视，从而导致酿成大错。许多事故的发生都是因为一些微不足道的行为引发的，而这些细节却往往为人们所忽略。
细节决定安全严格执行制度规定
细节决定安全，要求我们在日常工作中执行好、落实好安全管理等安全制度的规定。安全规章、规程都是血的教训换来的。执行和落实安全规章、规程不能打任何折扣，“程序”的每一个细节都是不能疏忽的。不折不扣地执行制度规定的每一个细节要求对有效预防事故的发生至关重要。作为管理者要拥有冷面孔和铁石心肠，要用严厉的行政手段和经济手段进行处罚，“不因事小而放任”，使违章者不敢以事小而为之，使违章行为得到有效的制止。
机务工作就是“以人为本，按章办事，协作办事”，可是在工作中我们是不是真正做到了呢？如果一个小小的细节没有做好又会又什么后果呢？不妨我们一起来看一个悲惨的实例：2006 年12 月6 日，据希腊航空事故调查与航空安全委员会（a计算机技术asb）公布的最终事故报告指出，太阳神航空公司波音737-300飞机坠机是人为差错导致了座舱失压而造成的。2005 年8 月14 日，该飞机从塞浦路斯起飞，前往雅典，机上有6 名机组人员和115名乘客全部遇难。头天晚上，该机刚接受过维修检查，地面机务人员在做完增压测试后没有按照手册检查，将飞机恢复正常状态时，将座舱增压置于'手动'模式，没有将模式旋钮放回“自动”位。机组人员起飞后未意识到增压选择器处于手动模式。
当飞机穿越地中海上空10,000 英尺（3048 米）高度时，座舱高度警报响起。机组人员可能将此报警解释为一种错误的起飞技术状态报告。机组人员由于缺氧失去驾机能力，导致飞机由飞行管理计算机和自动驾驶仪驾驶。前来护航的战斗机看到此飞机时，机组人员已不能响应空中交通管制的呼叫。战斗机没能与这架波音737飞机取得联系。最终该机耗尽燃料，再加上机上所有人员都失去能力，飞机继续下降，并坠毁在距希腊1.3英里（2.0917千米）处。就是这么一个小小的细节问题，最终夺取了121人的生命。
“天灾不可逆，人祸本可防”。历史已经证明，许多事故不是天灾，而是人祸，80%以上事故是由作业人员违章违纪造成的。如果我们能在奖勤罚懒制度上做文章，建立有效的控制轻微事故预防机制，真正做到防微杜渐，抓小防大，定小防大，许多事故是可以预防的，一些低级错误是可以避免的，各类重大事故险情也是可以化险为夷的。抓好日常安全管理，就是要抓好细节管理，就是要抓好小事管理。何为细节？就是为把小事做好而细心考虑的各个环节。何为小事？就是日常工作中简单得不屑一顾的事情。在工作中如果我们关注了细节，积极努力的执行和落实安全规章制度，就可以把安全隐患消除，为安全生产奠定一定的基础。
