第1篇 施工管理安全风险辨识预控措施
危险点
防范类型
预控措施
未经三级安全教育,不懂安全防护和安全操作知识
起重伤害
高处坠落
触电等
1、认真执行三级安全教育制度,认真开展班组安全活动。
2、严格安全考试制度,禁止弄虚作假。
3、明确安全职责及必要的安全知识,强化安全操作技能培训。
无安全技术措施或未交底施工
起重伤害
高处坠落
触电等
1、分部工程及重要、危险性作业均应编制安全措施,并经交底、履行全员签字手续后方可施工。
2、施工人员对无安措或未交底有权拒绝施工。
3、严格按经审批的方案和安全措施施工,若对方案或措施有疑问时,应征询审批人的意见。
安全技术措施不严密或不完善,有疏漏
起重伤害
高处坠落
触电等
1、编制人要有高度责任感,有严谨科学的工作态度,技术措施编制前应认真进行调查研究,明确措施的针对性和可操作性。。
2、审批人要仔细认真,把好审批关。
3、未经审批严禁实施。
违章指挥
起重伤害
高处坠落
触电等
1、严禁违章指挥。
2、对违章指挥现象任何人都有责任、有权力制止。
3、施工人员遇有违章指挥有权拒绝施工。
违章违纪作业,违反安全交底要求
起重伤害
高处坠落
触电等
1、遵章守纪,按规程作业,施工中严禁打闹、抛物等违章违纪行为。
2、严格按技术交底施工,不得擅自更改。
3、强化现场安全监督检查。
进入现场不戴或不正确佩戴安全帽
物体打击
1、进入施工区的人员必须正确佩戴安全帽,帽带要系紧。
2、严禁坐、踏安全帽或把安全帽挪作他用。
高处作业不系或未正确系安全带
高处坠落
1、高处作业人员必须使用安全带,且宜使用全方位防冲击安全带。安全带必须拴在牢固的构件上,并不得低挂高用。施工过程中,应随时检查安全带是否拴牢。
2、每次使用前,必须进行外观检查, 安全带(绳)断股、霉变、虫蛀、损伤或铁环有裂纹、挂钩变形、接口缝线脱开等严禁使用。
酒后进入施工现场
其他伤害
禁止酒后进入作业现场、严禁酒后作业。
工作不负责任,玩忽职守
起重伤害
高处坠落
触电等
1、各级工作人员工作中要精力集中,尽职尽责。
2、严格落实各项安全工作制度。
3、加强日常的监督检查。
违反规定,派不符合要求的人员上岗
起重伤害
高处坠落
触电等
1、严格身体检查制度,禁止职业禁忌者或其他不合要求者上岗。
2、特种作业人员必须经培训合格,持证上岗。
3、严禁无证作业,无证驾驶。
危险作业项目不办安全施工作业票
起重伤害
高处坠落
触电等
1、所有输变电作业项目均要执行安全工作票制度。
2、所有工作人员应清楚作业票内容,且带票施工。
机械设备未按计划检修,带病作业
机械伤害
1、施工机具要求工况良好,严禁带病作业。
2、严格执行机械管理制度,定期检修、维护和保养。
野兽、深沟暗洞等伤害
其他伤害
1、在有毒蛇、野兽、毒蜂、干蚂蟥的地区施工或外出时,应携带必要的保卫器械、防护用具及药品。
2、在深山密林中施工应防止误踩深沟、陷井;施工人员不得单独远离作业场所;作业完毕,施工负责人应清点人数。
3、在人烟稀少、有野兽活动的大山区施工时,应取得当地群众的配合,并采取防范措施。
第2篇 施工养护现场安全生产管理办法
一、为切实加强高速公路养护施工管理,规范养护施工作业,做到文明施工与安全生产,制定本办法。
二、本办法所称高速公路养护施工,是指为保持高速公路及其附属设施正常使用功能的维修保养、专项工程和大修工程,以及新增功能的改善性工程、有关路况检查与专项检测作业。
三、本办法适用于泰赣高速公路及厦昆线赣州城西段用地范围内从事第二条内容作业的单位和个人。
四、各养护单位要站在保稳定、促发展和保质量、树形象的高度,增强对加强养护施工管理重要性的认识,坚决贯彻执行政府和上级主管机关关于文明施工、安全生产、劳动保护的一系列方针、政策和指示。
五、从业单位要经常性地开展文明施工和安全生产教育,要建立健全施工管理和安全生产的管理制度,要根据本单位情况,制定有关实施细则。建立组织机构和安全生产管理休系,行目标任务安全生产责任制,做到责任层层分解,落实到具体的人、具体的岗位、具体的事项。
六、养护项目的业主单位有关部门要加强养护施工现场管理、文明施工和安全生产工作的检查,发现问题及时责成有关单位整改,对拒不整改,造成安全事故的要严肃处理。
七、监理单位要加大养护工程监理力度,把养护施工现场管理、文明施工和安全生产纳入到监理工作范畴。
八、养护单位要结合养护项目的具体特点,认真编制养护工程施工方案和组织发计,按照《高速公路养护作业施工现场安全管理实施细则》,制定施工现场交通管制方案,报请路政、交警部门批准实施,加强安全组织和管理;切实保证施工作业的各项安全。
九、养护施工必须严格按照现行技术规范和批准的工程规模、范围等进行现场施工作业,坚决禁止违规或擅自扩大工程的现象。从业单位要采取有效措施,缩短施工作业时间,除特殊情况经有关部门批准外,均应在规定的时限内完成养护施工作业,及时清场。
十、做好养护作业车辆、机械设备的安全管理工作,认真配合局组织的驾操人员的岗前培训、考核、发证和建档。作。
十一、认真做好工伤、肇事、工程事故的登记、调查、分析、处理和上报工作,事故发生单位要总结经验教训,提出今后防范措施和整改意见,要严肃处。事故有关责任人。
十二、按规定发放、合理使用劳动保护用品和保健、防暑、防寒物品,管好,用好安全生产经费。
十三、加强养护项目内业管理工作,及时收集、整。归档有关资料,做好施工总结工作。
十四、在养护项目预算中应按规定列入一定比例的高速仅公路养护施工行车干扰费及交通安全的使用需要。
十五、本办法自颁布之日起实施解释权归属处计工科。
第3篇 钢结构工程施工流安全管理注意事项
一、施工前准备及人员管理
1、组织技术人员编制钢结构安装的施工组织设计;
2、做好施工前的劳动力部署计划及机械设备的配套计划;
3、做好材料进场的计划,交通是否畅通;
4、临时设施的布置;
5、做好与土建方的交接手续,积极配合,互相沟通;
调度迅速,力量精干。工程部要建立钢结构外协施工队伍信息库,收集联络从事过钢结构生产安装人员的相关信息,特别是技术能手的信息,以便临时调度,突击作业;
和谐相处、文明施工。严禁寻讯滋事、惹事生非。有事由队长协调处理,杜绝一切不利于团结和有损个人形象、公司形象的行为,否则,一次最低扣款50元/人。
6、遵纪守法,做模范公民。员工要加强自身修养,提高自身素质,不得违反公司制度,不得有违法违纪行为。
7、爱护公司财物,规范操作程序。工具和设备的使用要规范,凡违规操作损坏者,照价赔偿,造成责任事故后要追究责任。故意损坏者,除全额赔偿外,另一次最低扣款100元或予以辞退。
要妥善保管工具和设备,凡因管理不善丢失者,一律照价赔偿。
凡浪费和丢失材料者,照价赔偿。凡盗窃倒卖材料者,除赔偿损失外,一次最低扣款500元,情节严重者,追究法律责任。
8、谨言慎行,坚决维护公司形象和利益。凡工程队员工不得向他人泄露公司机密和技术信息、市场信息和价格信息,不得有挑拨公司与客户关系的言行,否则,从重处罚,直至辞退。
9、加强学习,熟练掌握各工序各工种的操作技术,提高工作效率,提高工艺水平。工程队人员要积极参与公司组织的培训,要虚心好学、勤思勤问,尽快掌握钢结构建筑和钢结构工程的特点、结构、工艺流程、工序和焊接、吊装、拼装、连接打铆等技术,对培训不合格者,禁止上岗操作关键工序。
10、注意安全,保证质量,把握工期。严格按照安全生产的要求进行施工管理,在安全上,不放弃任何一个细节,不包容任何一个违章的行为。要在保证绝对安全的前提下严抓质量,在保证工程质量的前提下,合理安排,按时完成任务;
11、厉行节约,降低成本。要管好材料,合理用材,在施工过程中,发现有设计不合理的情况,迅速向生产技术部汇报,以便修改方案,要在保证质量的前提下,努力降低工程成本。严谨浪费材料、丢失材料、盗窃倒卖和赠送材料;
12、搞好协调,生产有序、业主满意。施工过程中,要随时与监理和业主方沟通,重要情况要在施工日志上作好记录,涉及到工程变更和业主方原因造成的误工等,要求业主方签字确认。施工中出现的争议,应妥善解决或向公司汇报,不得与他人发生争吵。做到合作愉快,业主满意,公司满意。
二、施工放线
在条件允许施工时进行施工测量放线。
1、按照设计要求,对照图纸配合土建单位将标高、轴线核对准确;
2、施工前用经纬仪或水准仪复核轴线、标高,用记号笔或墨线作上记号,注明标高,并做好记录;
3、确定每个钢柱在基础砼上的连接面边线及轴线;
4、尽量避免让钢柱与螺栓的碰撞,避免柱底变形,减少与基础的接触面及螺栓的弯曲变形,造成不必要的损耗;
5、测设放线准确无误,桩基牢实精确。出现误差导致材料浪费和返工者,由责任人承担全部责任,并一次最低扣款200元。
在施工放线过程中应当注意误差,在放线过程中尽量用经纬线,如遇大风天气,就不要放线,由于施工水平的不同,每次放线都会有误差,为了减小误差,应先对两边山墙进行放线,然后用钢尺量,如果山墙线和图纸有误差,说明实体与图纸不符,在不符的情况下,要及时纠正,将误差减小到最小,尽量控制在2mm之间。
三、基础预埋
1、在基础砼浇筑之前,要仔细核对螺栓的大小、长度、高程及位置,并固定好预埋螺栓;
2、砼浇筑前应对螺栓丝口用塑料薄膜包住,以免砼浇捣时对螺栓丝口的污染;
3、浇筑砼时应派专业人员值班,做好砼浇筑时对螺栓定位的影响,以免预埋件的位移及标高的改变;
4、砼浇筑完后,应及时清理螺栓及丝口上的残留砼。
四、材料加工及制作
1、下料图单
a、下料工序为材料检验部分,主要包括对工程选用的型号、规格及材料的质量检查;
b、质量检测标准应符合设计要求及国家现行标准规定;
c、下料的检验方法:检查钢材质量证明书和复试报告,用钢卷尺、卡尺检查型号、规格;
放样
放样、划线时应清楚的标明装配标注、螺孔标记,加强板的位置方向,倾斜标记线及中心线,必要时制作样板;;
注意预留制作,安装时的焊接收缩余量,切割包边和铣加工余量,安装预留尺寸要求;
划线前材料的弯曲、变形应予以矫正;
放样和样板的允许偏差为:平等线距离和分段尺寸0.5mm,对角线差1.0mm,宽度、长度0.5mm,孔距0.5mm,样板角度20度。
质量检验方法用钢尺检测。
3、下料
钢板下料尽量采用数控多头切割机下料,必要时可采用普通切割机或氧割,但下料前应将切割表面的铁锈、污物清除干净,以保持切割件的干净、平整,切割后清除熔潭和飞溅物,操作人员熟练掌握机械设备,使用方法和操作规程调整设备最佳参数的最佳值。
质量检验标准,切割时的允许偏差2mm;
钢材剪切面或切割面应无裂纹、夹渣和分层;
质量检验方法,目测或钢尺检查。
4、焊接
焊接钢柱,钢梁采用自动埋弧焊进行焊接,柱梁连接板加肋板采用手工焊接,采用自动焊应满足以下2点:
焊接后边缘30mm-50mm范围内的铁锈、毛刺污垢等物必须清理干净,以减少产生焊接气孔等缺陷因素;
引弧板应与母材材质相同,焊接坡口形式相同,长应符合标准的规定,使用手工电焊应满足以下规定:
使用状态良好,功能齐全的电焊机,选用焊条需用烘干机进行烘干。
5、除锈
除锈采用专用除锈设备,进行抛射除锈可以提高钢材的疲劳强度和抗腐能力。
经除锈后的钢材表面,用毛刷等工具清扫干净,才能进行下道工序,除锈合格后的钢材表面,如在涂底漆前已返锈应重新除锈。
油漆
钢材除锈经检查合格后,在表面涂上第一道漆,油漆应按设计要求配套使用,第一面底漆干后在涂上中间漆和面漆,保证涂层厚度达到设计要求,在涂刷过程中应均匀,不流坠。
验收
钢材出厂前应提交以下资料:
产品合格证
设计图和设计文件;
制作过程技术问题处理的协议文件;
钢材,连接材料和油漆的质量证明书和试验报告;
焊缝检测记录资料;
油漆检测资料;
主要构件运输记录;
构件发运清单资料。
工程验收参照质量标准:
《钢结构工程施工质量验收规范》gb50205-2001
《建筑工程施工质量验收统一标准》gb50300-2001
《门式钢架轻型房屋钢结构技术规程》cecs-102:2002
《建筑钢结构焊接规范》jgj81-91
《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程》jgj82-91
五、钢结构安装
安全管理措施
1、工程队长或工程安装承包人为安全施工第一责任人,对现场的安全施工全面负责。
2、工地现场安全管理员为现场安全施工的专职人员,负责安全施工的监督、检查。
3、加强安全施工宣传,在施工现场显著位置悬挂标语、警告牌,提醒施工人员。
4、进入施工现场的人员必需配戴安全帽。
5、施工机械、机具每天使用前例行检查,特别是钢丝绳、安全带每周还应进行一次性能检查,确保完好。
6、安装过程中应考虑到现场机具、设备、已完成工程的安全防护。
当风速为10m/s时,有时吊装工作应该停止,当风速达到15m/s时,所有工作均须停止。
7、安装和搬运构件、板材时须戴好手套。
8、吊装时钢丝绳如出现断股、断钢丝和缠结要立即更换。
9、特殊工种需持有效证上岗。
10、一天工作结束时,要将安装的建筑物进行正确支撑,以免发生意外。
11、钻孔时始终要戴好防护镜。
12、做好现场的安全防护措施,按规定搭设脚手架并经检查合格,方可使用
13、在安装墙板时,使用的移动脚手架的每层操作平台要固定牢固,并做防滑措施,拉好防护绳,扣好安全带。
14、移动脚手架与墙体有两个以上拉接点,并在外侧设两道抛撑。抛撑需固定在坚实有承载力的地面上。
15、移动前要清除前方道路的障碍物,填平坑洼地,压实路面方可向前移动
16、在实施每一项任务前,应对安装工人反复讲明安全事项。
施工方法
钢结构安装,首先符合砼基础的轴线及基础地面标高,采用分件吊装的方法,先吊装所有钢柱,待校正固定后,依次吊装钢梁,随吊随调整,然后进行安装固定,最后吊装屋面支撑及
施工顺序
现场吊装分为两个施工单元,采用一台50t吊车,由东向西吊装。
施工管理的原则及要求
a、规范操作、工艺达标、稳固牢实、外形美观、业主满意、公司满意、一次性通过工程质量验收。
b、施工质量一次性通过验收,未达验收标准的,由工程队限期整改,其费用由工程队负责。因整改致使工期超过合同规定而需承担违约责任的,其违约责任由工程队承担。
c、材料损坏导致工程质量下降的,由工程队承担全部责任。
d、施工质量具体要求按照第四条第一款标准执行。
(1)测设放线准确无误,桩基牢实精确。出现误差导致材料浪费和返工者,由责任人承担全部责任,并一次最低扣款200元。
(2)要求吊装垂直平行、角度精准、螺栓拧紧、结构牢实,否则,由责任人承担全部责任,并一次最低扣款200元。
(3)要求焊接规范,牢实美观,无虚焊、裂纹、夹渣。否则,一次最低扣款50元,并由责任人承担返工材料费。若因焊接不牢导致安全事故责任者,由责任人承担全部责任。
(4)拼板、包边垂直平行且无缝隙、表面无皱折,打铆栓钉要求稳固牢实且成直线排列,做到垂直平行,间距和松紧度一致,不得成波浪形排列和斜线排列。否则,每发现一处最低扣款50元。
(5)要求油漆涂刷到位且与主体色差一致,泡沫胶和玻璃胶处理正确。否则,每发现一处,最低扣款20元。
(6)竣工时,要求打扫地面卫生,洗刷处理墙壁污垢,否则,每发现一处,最低扣款20元。
安装前准备工作
a、柱角螺栓的施工;
b、编制安装计划和构件计划,组织好施工;
c、检查钢结构构件按顺序运到安装范围内。
安装施工工艺
a、钢柱安装:吊装前首先确定钢构件吊点位置,确定绑扎方法,吊装时做好防护措施,钢柱起吊后,柱脚与地脚栓约30cm-40cm时扶正,缓慢落钩就位,经过校正,拧紧螺栓,临时固定即可脱钩;
b、钢梁吊装:钢梁吊装在柱子复核完成后进行,采用两点对称绑扎起就位安装,起吊后与柱基准面10cm时缓慢就位,待调整校正后固定连接;
c、墙面檩条安装:檩条截面小、重量轻,一般采用一钩多吊或人力吊装的方法吊装,檩条的校正主要是校正间距、尺寸及自身平直度,平直度用拉线或钢尺检查校正固定即可。
吊装注意事项:
(一)防止人员从高空坠落
1、现场施工人员均应戴安全帽,高空作业人员应系安全带,并要高挂低用,并系在安全可靠的地方,现场作业人员要穿好防滑鞋。
2、吊装工作区应有明显标志,并设专人警戒,非吊装现场作业人员严禁入内,起重机工作时,起重臂下严禁站人,同时避免人员在吊车起重臂回转半径内停留。
登高用梯子、吊装操作平台应牢靠,吊车移动操作平台时,上面严禁站人。
吊装时,高空作业人员应站在操作平台、吊篮、梯子上作业,吊装钢梁时在其上弦加设安全防护支架,并在人工作上方拉安全钢丝绳,以便施工人员在梁上弦上能安全操作,严禁在未加固定的构件上行走。
在结构基础安装完毕,檩条就位安装后,需拆除梁上弦安全支架,在拆除安装支架前,在整榀梁的檩条之上,从两边柱底固定拉一个直径15mm长度90m的棕绳作安全绳挂安全带,才允许拆除安全支架,并进行其上方剩余檩条的安装。
高空操作必须配戴安全带,穿绝缘软底鞋,并作好安全措施。
在可以安全行走之前,屋面板必须完全连接在檩条上,是每侧均与其他屋面板连接,绝不能在部分连接或未连接的屋面板上行走。不得踩在板的边肋上,板边附近的邹折处,离未固定板边缘5寸范围内。
单层屋面板不得当作工作平台。人不得站在毫无承重强度的保温棉上。
一旦发现屋面板留有油性物质,立即抹去以防滑倒或翻落,处在板边时,工人应时时注意防止危险情况,使用安全带,安全网和扶手。
人手脚须远离移动重物及起吊设备。吊物和吊具下不可站人。
(二)防止高空坠物伤人
高空作业人员所携带各种工具、螺栓等应在专用工具袋中放好,在高空传递物品时,应挂好安全绳,不得随便抛掷,以防伤人。
吊装时不得在构件上堆放或是悬挂零星物件,零星物品应用专用袋子上、下传递。
构件绑扎必须牢固,起吊点应通过构件的重心位置。吊开时应平稳,避免振动或摆动,在构件就位或固定前,不得解开吊装索具,以防构件坠落伤人。
对于钢梁的吊装,由于钢梁为不规则工字钢,绑扎点容易滑动,故特制一吊装悬挂点用的专用钢板δ=14mm厚钢连接板,并用螺栓与钢梁上弦紧固。
起吊构件时,速度不能太快,不能在高空停留太久,严禁猛升、猛降,以防构件脱落。
构件安装后,应检查各构件的连接和稳定情况,当连接确实安全可靠,方可松钩、卸索。
吊装高空对接构件时需绑好溜绳,控制其方向。
雨天作业时,应采取必要的防滑措施,夜间作业应有充足的照明。
特别指出,对于夹层吊装时的松钩、卸索,施工人员应站在稳固可靠的梯子之上。
严禁在高空向下抛掷物料。
(三)起重设备作业要求:
吊装时吊机应有专人指挥,指挥人员应位于吊机司机视力所及地点,应能清楚地看到吊装的全过程,起重工指挥手势要准确无误,哨音要明亮,吊机司机要精力集中,服从指挥,并不得擅自离开工作岗位。
吊装过程中因设备出现故障时中断作业时,必须采取措施进行处理,不得使构件长时间处理悬空状态。
风力大于6级时禁止吊装作业。
非专业人员不能擅自进入驾驶室或操作起重机,起重机停止作业时,应刹住回转及行走机构。
起重设备不允许在斜坡道上工作,不允许起重机两边高低差相差太多。
如场地条件差,土质松软,履带吊下虽有走道板铺垫,但雨后土质会变得更松软,为防止履带吊在行走和吊装时倾倒,现场需有其他机械配合进行再次平整、压实,避免发生事故。
(四)防止吊装后结构的失稳
1、构件吊装就位后,应经初校和临时固定或连接可靠后方可以卸钩,最后稳定后方可拆除固定工具或其他稳定装置。
2、屋盖构件吊装,及时进行固定并按好屋面支撑系统,以保持结构稳定。
安装校正
a、钢柱校正:钢柱垂直度用经纬仪校正,偏差及标高可用千斤顶校正,校正无误后立即用紧固件固定,待固定后的底座用细石膨胀砼进行固定;
b、钢梁校正,钢梁轴线和垂直度用测量校正,校正后立即固定。
六、墙面夹芯板安装
1、施工前准备
a、夹芯板围护施工安装之前制定相应的施工图纸,并根据设计文件,编制组织设计及对施工人员进行技术培训和安全生产交底;
b、根据文件详细核对各类材料的规格和数量,对损坏的夹芯板、泛水板应及时修复和更换;
c、各类施工设备应齐全,并能正常运转;
d、清除檩条的安装焊缝药皮及飞溅物,并刷防锈漆防腐。
夹芯板施工工序
墙板安装 按檩条位置从一端开始进行,板与板之间必须咬紧,再用螺钉固定;墙板接缝处做好防水处理,夹芯板安装时应边铺设、边调整、边固定。
七、檩条的安装
薄壁型钢檩条由于重量轻,安装时可用人力吊装,当安装完一个单元的钢柱、屋面梁后,即可进行屋面檩条安装,安装时直接用螺栓连接在檩条托板上,檩条安装误差应在5mm以内。
八、屋面板的安装
屋面板安装:屋面板的安装根据现场主钢构的吊装完成情况,从一端山墙开始向另一端山墙方向施工,严格按施工图纸进行排列,严禁错放、漏放,在施工过程中一定要拉线安装,使屋面板的坡度方向始终于屋脊保持垂直,屋面板的长度最好一次成型,尽量避免横向搭接。屋面板在手动及吊装时应做到轻拿轻放,不得造成屋面板皱褶,应避免划横,损坏表面油漆;
屋脊的安装:屋面板端处应设置连接件,在放扣板之前封口处应打好密封胶,然后在加封条压紧,屋脊中心用碎保温棉充满填实,板与板之间的连接处应密封;
泛水板的安装:安装之前弄清泛水板的施工工艺,在结构线处按长度现在切割泛水板,用软管密封胶密封,泛水板饰边应做到搭接方向正确、牢固、线条垂直、防水效果好。
九、钢结构油漆
1、工艺流程:
基层处理---涂防锈漆---刮腻子---涂底漆---涂面漆
注意事项:
钢结构面处理,防腐涂层要求设计图纸有明确说明;
刷漆的方法:有喷涂、刷涂、滚涂、无气喷涂均可;
油漆的检测方法用测厚仪测量,一般分为底漆,中间漆面漆。
第4篇 房屋拆除工程施工安全管理实施细则
第一条 为贯彻“安全第一，预防为主”的方针，加强对房屋拆除工程的施工安全管理，提高安全生产和文明施工水平，避免和控制伤亡事故，确保房屋拆除工程施工顺利进行，根据国家、省、市安全生产、劳动保护和房屋拆迁管理的法律、法规，结合本市房屋拆除工程的实际情况，特制定本实施细则。
第二条 在本市行政区域内从事房屋拆除施工及实施对房屋拆除施工现场的安全监督管理，应当遵守本实施细则。
第三条 市、市（县）建设行政主管部门是本行政区域内房屋拆除工程施工安全的统一监督管理部门，市、市（县）建设行政主管部门可委托拆管、安监、建管等机构，具体行使房屋拆除施工的安全监督和队伍管理工作。
第四条 市、市（县）建设行政主管部门对房屋拆除工程（以下简称拆房）施工安全监督管理的主要职责是：
（一）负责拆迁实施单位的资质管理。
（二）负责核发拆房施工单位的《拆房施工单位资格证书》和《拆房施工单位安全资格证书》。
（三）负责办理拆房施工安全监督手续。
（四）负责对拆房施工单位、项目经理、拆房施工合同等进行核准、登记管理。
（五）依法查处拆房施工中违反安全生产管理法规和规定的行为。
第五条 拆迁人应将房屋拆除工程委托给具有拆房资质的拆迁实施单位，拆迁实施单位应将工程发包给具有《拆房施工单位资格证书》和《拆房施工单位安全资格证书》的拆房施工单位。拆管部门和拆迁人、拆迁人和拆迁实施单位、拆迁实施单位和拆房施工单位必须层层签订安全目标责任书，明确各自的安全责任。
第六条 拆房施工单位从事拆房施工的基本条件：
（一）拆房施工单位必须取得《拆房施工单位资格证书》和《拆房施工单位安全资格证书》后，方有资格从事拆房施工。
（二）拆房施工单位必须建立以法定代表人为第一责任人的安全生产逐级责任制、明确逐级安全责任人。建立和完善企业内部安全生产管理保障体系。
（三）拆房施工单位对从事拆房施工的作业人员必须依法办理意外伤害保险。
（四）拆房施工单位应配备与拆房工程度规模相适应的专职安全生产管理人员；拆房施工作业人员必须经过专业培训，取得上岗证后方能从事拆房作业，同时，拆房施工作业人员应进行健康检查，对患高血压、心脏病的人员，不得从事拆房施工作业。
第七条 拆房施工作业前的安全管理：
（一）拆房施工单位在开工前应到安监部门办理拆房安监手续，同时应到建管部门办理施工单位、项目经理、拆房施工合同等核准登记手续。
（二）拆房施工单位应根据拆房工程的具体情况，编制拆房施工组织设计或拆房方案，其组织设计或拆房方案必须经项目经理和技术负责人签字，报安监部门备案。对特殊工程或采用爆破等特种作业方法拆除的项目，其施工组织设计或拆房方案等应报公安等有关部门批准。
（三）拆房施工技术负责人在施工作业前，应当向拆房施工作业人员作书面安全技术交底，被交底人应当了解该项技术作业的基本要求和安全操作规程，在相关文件上签字，并受安全管理人员的监督检查。
（四）拆房施工单位必须在工地固定场所设置下列标牌：⑴工程概况牌：标明工程项目名称、拆房实施单位、拆房施工单位名称和施工项目经理、拆（竣）工日期、监督电话；⑵房屋拆除安全生产牌；⑶文明施工牌。
在拆除工程施工现场醒目位置应设施工标志牌、安全警示标志牌，采取可靠防护措施，实行封闭施工。
第八条 拆房施工作业时的安全管理：
（一） 拆房施工作业应严格按国家强制性标准、施工组织设计或拆除方案实施。拆除建（构）筑物通常应自上而下，对称顺序进行，不得数层拆除，当拆除一部分时，先应采取加固措施，防止另一部分倒塌。
（二）拆房施工作业人员应正确穿戴劳动保护用品，戴好安全帽，高处作业应系好安全带，不得冒险作业。
（三）拆房施工作业时严禁向下抛掷，拆卸各种材料应及时清理，分别堆放在指定场所。
（四）在拆房施工作业过程中，如发现文物、爆炸物以及不明电线（缆）、管道等应停止施工，采取必要的应急措施，经处理后方可施工。如发现有害气体外溢、爆炸、坍塌、淹埋或人员伤亡事故，须及时向公安部门及有关部门报告。
第九条 违反本实施细则的，依据有关法律、法规进行处罚。
第十条 本实施细则由无锡市建设局负责解释。
第十一条 本实施细则自公布之日起施行。
第5篇 炼钢厂屋面砼板拆除施工安全管理
1 概况
安钢第二炼钢厂3座20吨氧气顶吹转炉主厂房始建于1969年，1973年6月随转炉投产同步投入使用，在炼钢环境下使用已30余年。近年来，高温区屋面板损坏加剧，大面积出现砼板龟裂、钢筋锈蚀外露、水泥块酥碎掉落等缺陷，直接威胁炼钢生产和作业人员安全。2002年以来，公司投入隐患整改资金300余万元，用于拆除损坏砼板，更新钢质屋面板，安全管理人员和工程技术人员采取一系列安全技术和管理措施，在不影响转炉生产节奏的前提下，对近300块屋面板进行了在线更换，实现了施工安全生产。
2 现场特点及危险因素分析
2.1 原料跨拆除更新11跨共48块。房顶高度30米，下部为转炉操作平台，5部天车正常加料运行，炉前工正常吹炼操作，上部有汽化冷凝水。施工作业区为转炉烟气扩散通道，部分时段co含量超标。
2.2 铸锭跨拆除更新13跨共130块。房顶高度25米，下部为出钢作业区、钢包准备区、钢水处理平台和辅料上料区，人员较多，7部天车正常运行。上部有汽化冷凝水。北侧板面上布有风机管道以及氧气、煤气和氮气、氩气、蒸汽高压高温管道。板下屋架梁上布有电源母排。
2.3 过渡跨拆除更新11跨共99块。房顶高度21米，下部为备件存放区、连铸备件检修区，人员复杂，3部天车正常运行。上部有汽化冷凝水。
2.4 综合上述特点，该工程存在如下危险因素：
（1）高空作业，现场环境复杂，施工人员发生坠落伤害。
（2）交叉作业，上方工具、材料、砼块等坠落造成地面人员伤害。
（3）氧气管道区域近距离焊割作业，造成管道燃爆。
（4）砼板风化腐蚀严重，强度降低，起吊过程中折断坠落，砸坏天车等下部设备或造成人员伤害。
（5）有毒环境，造成施工人员煤气中毒。
（6）转炉加料、倒炉操作时喷渣喷火，造成施工人员灼烫伤害。
（7）有电环境及施工用电，造成施工人员触电伤害。
（8）汽化冷凝水漏入厂房，造成天车故障停电，诱发运行事故；漏入炼钢作业区，诱发熔融物遇水放炮。
第6篇 防突钻机施工安全管理规定
由于局部区域瓦斯抽放的不均衡性,为了确保在瓦斯涌出较大或地质构造带施工防治瓦斯措施孔的安全,特制定《防突钻机施工安全管理规定》如下:
一 、施钻现场人员构成及职责:
1 、施钻工作由当班班长负责现场指挥,当班安全员负责安全监督,瓦斯员负责现场瓦斯浓度检测。
2 、施钻人员必须严格按照《操作规程》、《作业规程》和瓦斯措施孔要求进行作业,不得随意更改设计参数。
3 、在施工措施孔过程中,切断施钻工作面的所有电源,同时严禁进行其他作业,无关人员未经允许不得进入施钻工作面。
二、 施工前准备:
1、各工作面在施工措施孔前,必须将工作面顶、帮支护到迎头。迎头煤壁伞檐活矸(炭)进行处理后并进行有效的临时支护。
2、在施工措施孔之前,必须将工作面迎头的浮煤清理干净,并确保人员撤退路线的畅通。
3、工作面及回风流的瓦斯浓度小于1%时方可允许进行施钻作业。
4、在施工钻孔回风侧2米范围内悬挂一氧化碳便携式报警仪,便携仪报警浓度为24ppm。若一氧化碳便携仪报警,或现场人员闻到煤焦油气味,必须立即停止钻进、撤出人员及时汇报调度室,进行处理。
5、在距施钻地点5米内必须配备两个8kg的灭火器,并确保完好。
三 、设备完好性检查及钻孔定位:
1、施钻前当班班长对钻机、钻杆、压风系统的完好性进行检查。
2、施钻人员在班长的指挥下根据设计的钻孔位置进行钻孔初步定位,如因异常情况需要变更钻孔开孔位置时,必须经过设计人员的同意。
四、施钻安全注意事项:
1、施工措施孔时,需保持匀速钻进。
2、每次接钻杆前必须对钻杆的完好性进行检查,不得使用变形弯曲的钻杆,防止甩伤人员。
3、在打钻时注意观察钻孔口的排渣情况,并掌握好钻进速度,如果因打穿瓦斯抽放钻孔或其它原因出现喷煤、喷瓦斯,瓦斯压力增大,响煤炮、瓦斯涌出异常等突出预兆,必须立即停止作业,撤出人员到安全地点,并汇报调度室。
4、打孔过程中出现钻屑量过多时,不要急于钻进,保持旋转让钻屑向外排出。
5、工作面施钻时必须采取孔口洒水防尘、降温措施。
2023年12月1日
第7篇 如何抓好市政施工人工顶管的项目安全生产管理
湖北地建集团神龙市政公司是一家融导向水平钻、顶管和管道更换与清洗修复技术为一体的专业非开挖公司，施工中运用多种手段方法解决许多常规方法难以解决的疑难问题，为客户提供了最满意的服务。公司坚持 “安全第一，预防为主，综合治理”的方针，树立“安全就是效益，安全就是竞争力”的观念，以完善安全工作责任制为重点，严格遵守安全规章制度，积极开展各类安全活动，努力提高企业安全管理水平，坚决杜绝各类事故发生，一直保持着多年“零事故”的好成绩
施工过程中的安全事故不断发生的主要原因是习惯性违章，规范和控制人的行为是安全工作的关键。只有加强生产过程监督，下大力规范现场安全措施，加强对人员违章现场处理，不断规范现场作业行为，推行标准化作业，将安全工作真正从事后分析转移到过程监督中，实现安全管理关口前移，才是扭转不安全局面的有效措施。
神龙市政公司2023年5月底在华中农业大学的顺利完成了直径1.5米、长度126米穿越南湖路的“人工顶管”电力工程。现就如何抓好市政施工“人工顶管”的项目安全生产管理过程分析、总结如下。
一、做好施工前的安全组织设计和防护措施与预案
2023年3月底至4月初，神龙市政公司经历多次施工方法的实践对比后，决定采取爆破加人工掘进相结合的工艺。在变更施工工艺，决定改用“矿山爆破法”施工时，公司制定了完善的爆破施工组织管理机构，聘请具有民用爆破施工资质的“武汉军安民用爆破公司”进行爆破施工作业。因地制宜，有针对性的使用具有防水功能的“2号岩石乳化炸药” 、毫秒微差电雷管、导爆管联合起爆的爆破方案，从根本上提高了施工过程中的安全系数。
根据湖北省神龙地质工程勘察院的《华农狮子山变香樟路电力套管顶管工程岩土工程勘察说明》，作者本人作为公司负责现场安全生产监管的安全员，特编制爆破施工过程中的爆破技术、安全措施：
1.1安全校核：爆破振动校核，爆破区域转为建筑物有华中农业大学待拆食用菌的菌苗房，按照南侧菌苗房距离爆破区最小距离约20米。参照《爆破安全规程》gb6722—2003，砖混结构爆破振动允许速度取[vl]≤3cm/s。按照设计齐爆最大装药量为5kg校核。计算装药量菌苗房地面有震感，最近菌苗房研究所2层房屋结构绝对安全。
1.2爆破飞石措施：由于爆破在地下四米的工作井下，在爆破施工时外围鸣笛示警，围挡区域内工作人员远离井口，井下柔性橡胶排档阻隔冲击波与飞石，防止爆破飞石意外伤人，因此本次爆破施工的安全系数是有保障的。
1.3安全措施：爆破施工中严格控制起爆装药量在5公斤以内，确保工地周围和现场的人员、建筑物安全。加强警戒，起爆前工作区无人，井口加强警戒。加强现场火工品的管理使用，全部由民爆公司负责，按照武汉市洪山区公安分局治安科的规定，运输和存放。每天实行出入库登记制度。雷管、炸药有爆破员专人保管、使用。加强放炮后的通风排烟和哑炮的排险工作。起爆前临时切断爆破隧道里面及工作面的电源。
二、 做好施工过程中的安全检查与监督管理
根据现代安全管理理念，安全生产管理是一项全员参与的长期而又复杂的系统工程。从这个意义上讲，我们身边每一位都是一个安全员。原国家安监总局李毅中局长就曾说他是中国一号安全员。其中“责任”两个字，作为一个安全管理员必须有什么样的责任，也就是首先要树立责任意识。没有责任就没有工作的动力，也就没有了工作的方向。作为一个安全管理员必须有对企业对员工有高度的责任心，可以说责任重大，重如泰山，更主要在生产过程中通过施工工程中场地布置，安全日常检查，安全教育培训等的安全生产措施保障生产顺利进行。
1、公司有针对性制作工地的安全警示标志和告知牌，提高安全文明施工的公司形象和施工人员的安全意识。
2、针对性的制定了本工地的“日常安全生产检查”内容如下：施工场地的封闭情况检查；现场交通管理情况检查；工地安全用电情况检查；工地防火、消防检查；照明情况、通风情况检查；施工场地文明施工、劳保护用品的检查；顶管基坑挖掘的安全检查。
3、施工期间积极配合针对甲方（武汉华源电力公司）提出华农顶管工地的整改要求，公司工程部与安全员就把整改报告及时送达甲方的汉口总部，并与施工方代表沟通，责成其整改安全生产隐患，确保施工安全。2023年5月15日爆破工作顺利结束，总计爆破掘进58米，保证下一步施工阶段的如期进行。
通过以上的安全生产管理手段与措施，明确了工地在开工前做好安全生产设计、施工过程中加强管理，做到危险源可知、可控。经过实践证明，安全与生产是相互依存的关系。生产过程中必须保证安全，不安全就不能生产。在安全生产的实践中还必须运用辩证的观点去处理各种关系，去指导安全生产，从而促进神龙市政公司的安全生产持续稳定的健康发展。
第8篇 建筑工程施工机械安全专业管理措施
为满足施工进度的要求,须安置塔式起重机作业。根据各部结构、重量、数量、角度编制塔式起重机作业专项方案和技术保证措施满足《起重机械安全规程》(gb6067.85)执行企业、项目工地两级管理体系。
中小型施工机械在进场前进行维修保养做到外观精美,机质良好,安全装置齐全有效。并严格执行验收制度,无有关部门核发的建筑施工机具安全使用合格证不使用。现场的机械设备操作满足《建筑施工机械安全技术操作规程》(jgj33.2002)的要求。执行企业、项目工地两级管理。
1施工现场设专职机械管理人员,对现场使用的机械设备(包括自有、租赁设备)实行安装、使用全过程管理。
2机械设备操作保证专机专人,持证上岗,严格落实岗位责任制,严格执行清洁、润滑、紧固、调整、防腐的'十字作业法'。
3施工现场的起重吊装全部由专业队伍进行,起重吊装设专职信号指挥人员。起重吊装作业前根据专项施工组织设计的要求,划定施工作业区域,设置醒目的警示标志和专职的监护人员。起重回转半径与电线必须保持安全距离。
4塔式起重机路基和轨道的铺设及起重机的安装必须符合国家标准及原厂使用规定,并办理验收手续。经检验合格后,方可使用。
5使用中定期进行检测塔式起重机的安全装置(四限位、两保险),必须齐全、灵敏、可靠。
6群塔作业方案中,应保证处于低位的塔式起重机臂架端部与相邻塔式起重机之间至少有2米的距离。配备固定的信号指挥和相对固定挂钩人员。
7塔式起重机吊装作业时,严格遵守施工组织设计和安全技术交底中的要求,吊物严禁超出施工现场的范围。六级以上大风强制停止吊装作业。
8施工现场塔式起重机、电动吊篮等机械设备必须有市建委颁发的统一编号;安装单位必须具备资质,作业人员持有特种作业操作证。同一台设备的安装和顶升、锚固必须由统一单位完成,安装完毕后填写验收表,数据必须量化,验收合格后方可使用。
9施工现场机械设备安全防护设置必须保证齐全、灵敏、可靠。
10施工现场的木工棚、钢筋棚、混凝土搅拌棚、卷扬机棚、空气压缩机全部采用桁架式防砸、防雨操作棚。
11各种机械设备要有安装验收手续,并在明显部位悬挂安全操作规程及设备负责人的标牌。
12施工现场机械严禁超载和带病运行,运行中禁止维护保养;操作人员离机或作业中停电时,必须切断电源。
13圆锯的锯盘及传动部位应安装防护罩,并设置保险档、分料器。
14砂轮机应使用单向开关。砂轮必须装设不小于180度的防护罩和牢固可调整的工作托架。严禁使用不圆、有裂纹和磨损剩余部分不足25mm的砂轮。
15平面刨、手压刨安全防护装置必须齐全有效。
16吊索具必须使用合格产品。
17钢丝绳应根据用途保证足够的安全系数,凡表面磨损、腐蚀、断丝超过标准的,或打死弯、断股、油芯外露的不得使用。
18吊钩除正确使用外,应有防止脱钩的保险装置。
19卡环在使用时,应保证销轴和环底受力。吊运大模板、大灰斗、混凝土斗和预制墙板时,必须使用卡环。
第9篇 铁路工程运、架梁施工安全管理规定
遂渝二线铁路工程运、架梁施工安全管理暂行规定
总则
根据成铁建设[20]136号关于《成都铁路局建设工程运、架梁施工管理暂行规定》的通知，为切实加强遂渝二线铁路工程运、架梁施工安全控制，依据国家、行业有关法律、法规和铁道部《铁路架桥机架梁暂行规程》[20]181号，结合本项目部实际，制定本暂行规定。
第一章安全目标
第一条
遂渝二线铺架运、架梁安全管理目标是：
(一)杜绝铁路营业线施工责任行车重大、大事故和旅客列车险性及D类以上事故。
(二)杜绝较大及以上责任路外伤亡事故;
(三)杜绝责任因工死亡事故，责任因工重伤事故不突破1件，责任因工负伤率控制在8‰以内;
(四)杜绝特种设备严重及以上事故。压力容器等特种设备检验率达到100%;
(五)杜绝责任火灾、爆炸事故;
(六)杜绝交通责任较大及以上事故，一般主责以上交通事故控制在1件以内。
第二章安全管理组织
第二条
项目部安全管理机构成立运、架梁施工安全管理工作组
组长：孙
副组长：李
组员：朱
第三条
项目管理机构安全质量部负责日常管理工作。
1、建立健全本项目部运、架梁施工安全管理制度及保障体系，落实各岗位运、架梁施工安全管理职责。
2、设备部落实专人负责运、架梁设备的日常技术管理。其他各职能部门，按安全责任制承担相应安全职责。
3、工程部制定指导性施工组织设计时必须细化对运、架梁设备的具体规定和要求，审查施工作业班组施工组织时必须把运、架梁的配备作为重点内容，并强化施工作业班组落实到位。
4、审查项目部运、架梁施工安全生产应急预案并检查其演练情况。
5、安质部定期组织召开运、架梁施工安全生产专题会议，并安排运、架梁施工安全专项检查，建立运、架梁施工安全隐患问题库，并落实销号整改。
第三章运、架梁施工过程控制
第四条
运、架梁施工工序控制要点
铁路建设工程运、架梁施工主要包括以下五个工序：设备进场安装和调试、换装龙门架、运梁、架梁、设备解体及转场。
主要控制要点：
1、设备进场安装和调试:机械设备使用说明书、产品合格证、特种设备制造许可证、制造监督验证书、有效期等相关资料;新增设备注册登记手续;设备安装调试单位的资质;作业人员资格证书、上岗证;型式试验合格证，动、静载试验报告，安装验收检验报告、安全检查合格标志及有效期等。
2、换装龙门架工作状态、机索具、液压、制动情况、梁车支承座、换装龙门架支座、人员到位情况。
3.运梁:
运梁车整机状态、车架水平状态、运梁线路、线路基础承载力、各类人员到位情况。
4、架梁：架桥机状态;人员到位情况;运梁车与架桥机在取梁前的相对位置;取梁前，前、后起重小车取梁位置;吊梁拖拉通过支腿时，检查桥机支腿有无变化，桥机过孔检查桥头线路，安排专人把持折角塞门开关，在紧急情况下进行放风制度，安排专人在线路尽头第三根轨枕处安设铁鞋进行防溜措施。
5、设备调头、解体、转移、小解体时，检查工程线路几何尺寸，检查大臂定位销、调头转盘设备液压、制动是否良好。
每道施工工序完成后建设、施工、监理单位相关人员要进行现场检查确认，确认合格后方可进行下一道工序施工。
第五条
建立健全安全保证体系
(1)健全本单位安全控制体系，明确各项安全工作标准及目标，完善各项安全管理制度，明确安全管理责任，制定安全激励和考核追究规定;履行投标承诺，组建架子队、配备有资质人员承担各项施工任务，配齐配足各类工装设备满足工程需要;开工前必须对本单位安全保证体系组织检查和验收。
(2)开工前组织制定运、架梁的专项安全施工方案，制定重点、难点工作安排及工作计划。制定和细化本项目各项安全管理制度;建立本项目安全分级管理和安全控制办法;制定安全事故的分析和处理办法。
(3)对运、架梁设备进场安装、调试，换装龙门架、运、架梁以及设备解体、转场情况进行检查。检查频次要求：每5孔进行一次提、运、架梁施工安全检查。
(4)制定施工作业指导书;制定实施性施工组织设计及专项施工方案;定期对安全问题进行分析，制定针对性措施;建立安全问题台帐，及时收集安全信息。
第六条
项目部要建立运、架梁教育培训制度，安质部、综合部负责教育培训工作，制定培训计划，定期进行运、架梁的业务知识和安全知识培训和考试，通过教育和培训，提高全体员工的技术水平和安全意识，考试不合格的人员需进行再次培训且考试合格后方可上岗作业。
教育培训要把对施工作业层的教育和培训列入重要的日常教育培训计划，要将安全保证体系具体贯彻到架子队作业人员，落实到底、到位。
第10篇 小区外来施工人员安全管理规定
一、施工单位必须是政府有关部门认可的建筑、装修单位,工程部与其签订施工合同时要即时通知安全秩序部。
二、安全秩序部根据施工部门提供的人员名单、身份证复印件等材料为施工人员办理入园施工手续。
三、施工人员在办理入园施工手续时,必须证照齐全并持有效证件的原本,每人交两张一寸免冠近期照片及五元工本费、十元押金。
四、外来施工人员须将消防专业机关认可的建筑材料耐火等级证明交安全部门备案。施工现场应自备足够数量的消防器材,并保证完好有效。
五、电工、电焊工、高空作业工人必须持有经国家专业部门颁发的电工本、电焊本和高空作业证明书方可入园施工。
六、施工现场要设安全管理人员及相应的安全制度,并接受安全部门专职消防管理人员的监督、检查,对提出的问题应立即解决。
七、施工人员在入园施工期间必须佩戴安全部门核发的施工证件,严格按照指定的路线进入施工现场,不得在非施工场所闲逛。
八、施工单位和施工人员必须遵守小区的安全制度和规定,如有违反将按安全协议的有关规定进行处罚。
第11篇 隧道工程的安全施工管理措施
1．1 施工场地应作出详细的部署和安置，出碴、进料及材料堆放场地应妥善布置，弃碴场地应设置在不堵塞河流、不污染环境、不毁坏农田的地段。对风、水、电、路等设施作出统一安排，并在进洞前基本完成。
1．2 进洞前应先做好洞口工程，稳定好洞口的边坡和仰坡，作好天沟、边沟等排水设施，确保地表水不致危及隧道的施工安全。
1．3 隧道施工的各班组间，应建立完善的交接班制度，并将施工、安全等情况记载于交接班的记录簿内。工地值班负责人应认真检查交接班情况。
1．4 所有斡旋隧道工地的人员，必须按规定本事安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。
1．5 遇有不良地质地段施工时，应按照先治水、短开挖、弱爆破、先护顶、强支护、早衬砌的原则稳步前进。如设计文件中指明有不良地质情况时，必要时应进行超前钻孔，探明情况，采取预防措施。
1．6 本规定适用于山区公路隧道的施工，不适用于水底公路隧道。
2 开挖、凿孔及爆破
2．1 开挖及凿孔
2．1．1 开挖人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态，并检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定，如有枪支的石、土块或裂缝应先予以清除或支护。
2．1．2 人工开挖土质隧道时，操作人员必须互相配合，并保持必要的安全操作距离。
2．1．3 机械凿岩时，宜采用湿式凿岩机或带有捕尘器的凿岩机。
2．1．4 站在碴堆上作业时，应注意碴堆的稳定，防止滑坍伤人。
2．1．5 风钻钻眼时，应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好；管子接头是否牢固，有无漏风；钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象；湿式凿岩机的供水是否正常；干式凿岩机的捕尘设施是否良好。不合要求者应予修理或更换。
2．1．6 带支架的风钻钻眼时，必须将支架安置稳妥。风钻卡钻时应用板钳松动拔出，不可敲打，未关风前不得拆除钻杆。
2．1．7 电钻钻眼应检查把手胶套的绝缘和防止电缆脱落的装置是否良好。电钻工必须手戴绝缘手套，脚穿绝缘胶鞋，并不得用手导引回转钢钎，不得用电钻处理被夹住的钎子。
2．1．8 在工作面内不得拆卸、修理风、电钻。
2．1．9 严禁在残眼中继续钻眼。
2．1．10 钻孔台车进洞时要有专人指挥，认真检查道路状况和安全界限，其行走速度不得超过25m/min。台车在行走或待避时，应将钻架和机具都收拢到放置位置，就位后不得倾斜，并应刹住车轮，放下支柱，防止移动。
第12篇 电力工程施工安全监督管理规定
第一章 总则
第一条 为了加强电力建设工程施工安全监督管理,保障人民群众生命和财产安全,根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国特种设备安全法》、《建设工程安全生产管理条例》、《电力监管条例》、《生产安全事故报告和调查处理条例》,制定本办法。
第二条 本办法适用于电力建设工程的新建、扩建、改建、拆除等有关活动,以及国家能源局及其派出机构对电力建设工程施工安全实施监督管理。
本办法所称电力建设工程,包括火电、水电、核电(除核岛外)、风电、太阳能发电等发电建设工程,输电、配电等电网建设工程,及其他电力设施建设工程。
本办法所称电力建设工程施工安全包括电力建设、勘察设计、施工、监理单位等涉及施工安全的生产活动。
第三条 电力建设工程施工安全坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,建立“企业负责、职工参与、行业自律、政府监管、社会监督”的管理机制。
第四条 电力建设单位、勘察设计单位、施工单位、监理单位及其他与电力建设工程施工安全有关的单位,必须遵守安全生产法律法规和标准规范,建立健全安全生产保证体系和监督体系,建立安全生产责任制和安全生产规章制度,保证电力建设工程施工安全,依法承担安全生产责任。
第五条 开展电力建设工程施工安全的科学技术研究和先进技术的推广应用,推进企业和工程建设项目实施安全生产标准化建设,推进电力建设工程安全生产科学管理,提高电力建设工程施工安全水平。
第二章 建设单位安全责任
第六条 建设单位对电力建设工程施工安全负全面管理责任,具体内容包括:
(一)建立健全安全生产组织和管理机制,负责电力建设工程安全生产组织、协调、监督职责;
(二)建立健全安全生产监督检查和隐患排查治理机制,实施施工现场全过程安全生产管理;
(三)建立健全安全生产应急响应和事故处置机制,实施突发事件应急抢险和事故救援;
(四)建立电力建设工程项目应急管理体系,编制应急综合预案,组织勘察设计、施工、监理等单位制定各类安全事故应急预案,落实应急组织、程序、资源及措施,定期组织演练,建立与国家有关部门、地方政府应急体系的协调联动机制,确保应急工作有效实施;
(五)及时协调和解决影响安全生产重大问题。建设工程实行工程总承包的,总承包单位应当按照合同约定,履行建设单位对工程的安全生产责任;建设单位应当监督工程总承包单位履行对工程的安全生产责任。
第七条 建设单位应当按照国家有关规定实施电力建设工程招投标管理,具体包括:
(一)应当将电力建设工程发包给具有相应资质等级的单位,禁止中标单位将中标项目的主体和关键性工作分包给他人完成;
(二)应当在电力建设工程招标文件中对投标单位的资质、安全生产条件、安全生产费用使用、安全生产保障措施等提出明确要求;
(三)应当审查投标单位主要负责人、项目负责人、专职安全生产管理人员是否满足国家规定的资格要求;
(四)应当与勘察设计、施工、监理等中标单位签订安全生产协议。
第八条 按照国家有关安全生产费用投入和使用管理规定,电力建设工程概算应当单独计列安全生产费用,不得在电力建设工程投标中列入竞争性报价。根据电力建设工程进展情况,及时、足额向参建单位支付安全生产费用。
第九条 建设单位应当向参建单位提供满足安全生产的要求的施工现场及毗邻区域内各种地下管线、气象、水文、地质等相关资料,提供相邻建筑物和构筑物、地下工程等有关资料。
第十条 建设单位应当组织参建单位落实防灾减灾责任,建立健全自然灾害预测预警和应急响应机制,对重点区域、重要部位地质灾害情况进行评估检查。应当对施工营地选址布置方案进行风险分析和评估,合理选址。组织施工单位对易发生泥石流、山体滑坡等地质灾害工程项目的生活办公营地、生产设备设施、施工现场及周边环境开展地质灾害隐患排查,制定和落实防范措施。
第十一条 建设单位应当执行定额工期,不得压缩合同约定的工期。如工期确需调整,应当对安全影响进行论证和评估。论证和评估应当提出相应的施工组织措施和安全保障措施。
第十二条 建设单位应当履行工程分包管理责任,严禁施工单位转包和违法分包,将分包单位纳入工程安全管理体系,严禁以包代管。
第十三条 建设单位应在电力建设工程开工报告批准之日起 15日内,将保证安全施工的措施,包括电力建设工程基本情况、参建单位基本情况、安全组织及管理措施、安全投入计划、施工组织方案、应急预案等内容向建设工程所在地国家能源局派出机构备案。
第三章 勘察设计单位安全责任
第十四条 勘察设计单位应当按照法律法规和工程建设强制性标准进行电力建设工程的勘察设计,提供的勘察设计文件应当真实、准确、完整,满足工程施工安全的需要。在编制设计计划书时应当识别设计适用的工程建设强制性标准并编制条文清单。
第十五条 勘察单位在勘察作业过程中,应当制定并落实安全生产技术措施,保证作业人员安全,保障勘察区域各类管线、设施和周边建筑物、构筑物安全。
第十六条 电力建设工程所在区域存在自然灾害或电力建设活动可能引发地质灾害风险时,勘察设计单位应当制定相应专项安全技术措施,并向建设单位提出灾害防治方案建议。
应当监控基础开挖、洞室开挖、水下作业等重大危险作业的地质条件变化情况,及时调整设计方案和安全技术措施。
第十七条 设计单位在规划阶段应当开展安全风险、地质灾害分析和评估,优化工程选线、选址方案;可行性研究阶段应当对涉及电力建设工程安全的重大问题进行分析和评价;初步设计应当提出相应施工方案和安全防护措施。
第十八条 对于采用新技术、新工艺、新流程、新设备、新材料和特殊结构的电力建设工程,勘察设计单位应当在设计文件中提出保障施工作业人员安全和预防生产安全事故的措施建议;不符合现行相关安全技术规范或标准规定的,应当提请建设单位组织专题技术论证,报送相应主管部门同意。
第十九条 勘察设计单位应当根据施工安全操作和防护的需要,在设计文件中注明涉及施工安全的重点部位和环节,提出防范安全生产事故的指导意见;工程开工前,应当向参建单位进行技术和安全交底,说明设计意图;施工过程中,对不能满足安全生产要求的设计,应当及时变更。
第四章 施工单位安全责任
第二十条 施工单位应当具备相应的资质等级,具备国家规定的安全生产条件,取得安全生产许可证,在许可的范围内从事电力建设工程施工活动。
第二十一条 施工单位应当按照国家法律法规和标准规范组织施工,对其施工现场的安全生产负责。应当设立安全生产
管理机构,按规定配备专(兼)职安全生产管理人员,制定安
全管理制度和操作规程。
第二十二条 施工单位应当按照国家有关规定计列和使用安全生产费用。应当编制安全生产费用使用计划,专款专用。
第二十三条 电力建设工程实行施工总承包的,由施工总承包单位对施工现场的安全生产负总责,具体包括:
(一)施工单位或施工总承包单位应当自行完成主体工程的施工,除可依法对劳务作业进行劳务分包外,不得对主体工程进行其它形式的施工分包;禁止任何形式的转包和违法分包;
(二)施工单位或施工总承包单位依法将主体工程以外项目进行专业分包的,分包单位必须具有相应资质和安全生产许可证,合同中应当明确双方在安全生产方面的权利和义务。施工单位或施工总承包单位履行电力建设工程安全生产监督管理职责,承担工程安全生产连带管理责任,分包单位对其承包的施工现场安全生产负责;
(三)施工单位或施工总承包单位和专业承包单位实行劳务分包的,应当分包给具有相应资质的单位,并对施工现场的安全生产承担主体责任。
第二十四条 施工单位应当履行劳务分包安全管理责任,将劳务派遣人员、临时用工人员纳入其安全管理体系,落实安全措施,加强作业现场管理和控制。
第二十五条 电力建设工程开工前,施工单位应当开展现场查勘,编制施工组织设计、施工方案和安全技术措施并按技术管理相关规定报建设单位、监理单位同意。
分部分项工程施工前,施工单位负责项目管理的技术人员应当向作业人员进行安全技术交底,如实告知作业场所和工作岗位可能存在的风险因素、防范措施以及现场应急处置方案,并由双方签字确认;对复杂自然条件、复杂结构、技术难度大及危险性较大的分部分项工程需编制专项施工方案并附安全验算结果,必要时召开专家会议论证确认。
第二十六条 施工单位应当定期组织施工现场安全检查和隐患排查治理,严格落实施工现场安全措施,杜绝违章指挥、违章作业、违反劳动纪律行为发生。
第二十七条 施工单位应当对因电力建设工程施工可能造成损害和影响的毗邻建筑物、构筑物、地下管线、架空线缆、设施及周边环境采取专项防护措施。对施工现场出入口、通道口、孔洞口、邻近带电区、易燃易爆及危险化学品存放处等危险区域和部位采取防护措施并设置明显的安全警示标志。
第二十八条 施工单位应当制定用火、用电、易燃易爆材料使用等消防安全管理制度,确定消防安全责任人,按规定设置消防通道、消防水源,配备消防设施和灭火器材。
第二十九条 施工单位应当按照国家有关规定采购、租赁、验收、检测、发放、使用、维护和管理施工机械、特种设备,建立施工设备安全管理制度、安全操作规程及相应的管理台帐和维保记录档案。
施工单位使用的特种设备应当是取得许可生产并经检验合格的特种设备。特种设备的登记标志、检测合格标志应当置于该特种设备的显著位置。
安装、改造、修理特种设备的单位,应当具有国家规定的相应资质,在施工前按规定履行告知手续,施工过程按照相关规定接受监督检验。
第三十条 施工单位应当按照相关规定组织开展安全生产教育培训工作。企业主要负责人、项目负责人、专职安全生产管理人员、特种作业人员需经培训合格后持证上岗,新入场人员应当按规定经过三级安全教育。
第三十一条 施工单位对电力建设工程进行调试、试运行前,应当按照法律法规和工程建设强制性标准,编制调试大纲、试验方案,对各项试验方案制定安全技术措施并严格实施。
第三十二条 施工单位应当根据电力建设工程施工特点、范围,制定应急救援预案、现场处置方案,对施工现场易发生事故的部位、环节进行监控。实行施工总承包的,由施工总承包单位组织分包单位开展应急管理工作。
第五章 监理单位安全责任
第三十三条 监理单位应当按照法律法规和工程建设强制性标准实施监理,履行电力建设工程安全生产管理的监理职责。监理单位资源配置应当满足工程监理要求,依据合同约定履行电力建设工程施工安全监理职责,确保安全生产监理与工程质量控制、工期控制、投资控制的同步实施。
第三十四条 监理单位应当建立健全安全监理工作制度,编制含有安全监理内容的监理规划和监理实施细则,明确监理人员安全职责以及相关工作安全监理措施和目标。
第三十五条 监理单位应当组织或参加各类安全检查活动,掌握现场安全生产动态,建立安全管理台帐。重点审查、监督下列工作:
(一)按照工程建设强制性标准和安全生产标准及时审查施工组织设计中的安全技术措施和专项施工方案;
(二)审查和验证分包单位的资质文件和拟签订的分包合同、人员资质、安全协议;
(三)审查安全管理人员、特种作业人员、特种设备操作人员资格证明文件和主要施工机械、工器具、安全用具的安全性能证明文件是否符合国家有关标准;检查现场作业人员及设备配置是否满足安全施工的要求;
(四)对大中型起重机械、脚手架、跨越架、施工用电、危险品库房等重要施工设施投入使用前进行安全检查签证。土建交付安装、安装交付调试及整套启动等重大工序交接前进行安全检查签证;
(五)对工程关键部位、关键工序、特殊作业和危险作业进行旁站监理;对复杂自然条件、复杂结构、技术难度大及危险性较大分部分项工程专项施工方案的实施进行现场监理;监督交叉作业和工序交接中的安全施工措施的落实;
(六)监督施工单位安全生产费的使用、安全教育培训情况。
第三十六条 在实施监理过程中,发现存在生产安全事故隐患的,应当要求施工单位及时整改;情节严重的,应当要求施工单位暂时或部分停止施工,并及时报告建设单位。施工单位拒不整改或者不停止施工的,监理单位应当及时向国家能源局派出机构和政府有关部门报告。
第六章 监督管理
第三十七条 国家能源局依法实施电力建设工程施工安全的监督管理,具体内容包括:
(一)建立健全电力建设工程安全生产监管机制,制定电力建设工程施工安全行业标准;
(二)建立电力建设工程施工安全生产事故和重大事故隐患约谈、诫勉制度;
(三)加强层级监督指导,对事故多发地区、安全管理薄弱的企业和安全隐患突出的项目、部位实施重点监督检查。
第三十八条 国家能源局派出机构按照国家能源局授权实施辖区内电力建设工程施工安全监督管理,具体内容如下:
(一)部署和组织开展辖区内电力建设工程施工安全监督检查;
(二)建立电力建设工程施工安全生产事故和重大事故隐患约谈、诫勉制度;
(三)依法组织或参加辖区内电力建设工程施工安全事故的调查与处理,做好事故分析和上报工作。
第三十九条 国家能源局及其派出机构履行电力建设工程施工安全监督管理职责时,可以采取下列监管措施:
(一)要求被检查单位提供有关安全生产的文件和资料(含相关照片、录像及电子文本等),按照国家规定如实公开有关信息;
(二)进入被检查单位施工现场进行监督检查,纠正施工中违反安全生产要求的行为;
(三)对检查中发现的生产安全事故隐患,责令整改;对重大生产安全事故隐患实施挂牌督办,重大生产安全事故隐患整改前或整改过程中无法保证安全的,责令其从危险区域撤出作业人员或者暂时停止施工;
(四)约谈存在生产安全事故隐患整改不到位的单位,受理和查处有关安全生产违法行为的举报和投诉,披露违反本办法有关规定的行为和单位,并向社会公布;
(五)法律法规规定的其它措施。
第四十条 国家能源局及其派出机构应建立电力建设工程施工安全领域相关单位和人员的信用记录,并将其纳入国家统一的信用信息平台,依法公开严重违法失信信息,并对相关责任单位和人员采取一定期限内市场禁入等惩戒措施。
第四十一条 生产安全事故或自然灾害发生后,有关单位应当及时启动相关应急预案,采取有效措施,最大程度减少人员伤亡、财产损失,防止事故扩大和衍生事故发生。建设、勘察设计、施工、监理等单位应当按规定报告事故信息。
第七章 罚 则
第四十二条 国家能源局及其派出机构有下列行为之一的,对直接负责的主管人员和其它直接责任人员依法给予处分;构成犯罪的,依法追究刑事责任:
(一)迟报、漏报、瞒报、谎报事故的;
(二)阻碍、干涉事故调查工作的;
(三)在事故调查中营私舞弊、作伪证或者指使他人作伪证的;
(四)不依法履行监管职责或者监督不力,造成严重后果的;
(五)在实施监管过程中索取或者收受他人财物或者谋取其他利益;
(六)其他违反国家法律法规的行为。
第四十三条 建设单位未按规定提取和使用安全生产费用的,责令限期改正;逾期未改正的,责令该建设工程停止施工。
第四十四条 电力建设工程参建单位有下列情形之一的,责令改正;拒不改正的,处 5万元以上 50万元以下的罚款;造成严重后果,构成犯罪的,依法追究刑事责任:
(一)拒绝或者阻碍国家能源局及其派出机构及其从事监管工作的人员依法履行监管职责的;
(二)提供虚假或者隐瞒重要事实的文件、资料;
(三)未按照国家有关监管规章、规则的规定披露有关信息的。
第四十五条 建设单位有下列行为之一的,责令限期改正,并处 20 万元以上 50 万元以下的罚款;造成重大安全事故,构成犯罪的,对直接责任人员,依照刑法有关规定追究刑事责任;
造成损失的,依法承担赔偿责任:
(一)对电力勘察、设计、施工、调试、监理等单位提出不符合安全生产法律、法规和强制性标准规定的要求的;
(二)违规压缩合同约定工期的;
(三)将工程发包给不具有相应资质等级的施工单位的。
第四十六条 电力勘察设计单位有下列行为之一的,责令限期改正,并处 10 万元以上 30 万元以下的罚款;情节严重的,责令停业整顿,提请相关部门降低资质等级,直至吊销资质证书;造成重大安全事故,构成犯罪的,对直接责任人员,依照刑法有关规定追究刑事责任;造成损失的,依法承担赔偿责任:
(一)未按照法律、法规和工程建设强制性标准进行勘察、设计的;
(二)采用新技术、新工艺、新流程、新设备、新材料的电力建设工程和特殊结构的电力建设工程,设计单位未在设计中提出保障施工作业人员安全和预防生产安全事故的措施建议的。
第四十七条 施工单位有下列行为之一的,责令限期改正;
逾期未改正的,责令停业整顿,并处 10 万元以上 30 万元以下的罚款;情节严重的,提请相关部门降低资质等级,直至吊销资质证书;造成重大安全事故,构成犯罪的,对直接责任人员,依照刑法有关规定追究刑事责任;造成损失的,依法承担赔偿责任:
(一)未按本办法设立安全生产管理机构、配备专(兼)职安全生产管理人员或者分部分项工程施工时无专(兼)职安全生产管理人员现场监督的;
(二)主要负责人、项目负责人、专职安全生产管理人员、特种(殊)作业人员未持证上岗的;
(三)使用国家明令淘汰、禁止使用的危及电力施工安全的工艺、设备、材料的;
(四)未按照规定在施工起重机械和整体提升脚手架、模板等自升式架设设施验收合格后取得使用登记证书的;
(五)未向作业人员提供安全防护用品、用具的;
(六)未在施工现场的危险部位设置明显的安全警示标志,或者未按照国家有关规定在施工现场设置消防通道、消防水源、配备消防设施和灭火器材的。
第四十八条 挪用安全生产费用的,责令限期改正,并处挪用费用 20%以上 50%以下的罚款;造成重大安全事故,构成犯罪的,依法追究刑事责任。
第四十九条 监理单位有下列行为之一的,责令限期改正;
逾期未改正的,责令停业整顿,并处 10 万元以上 30 万元以下的罚款;情节严重的,提请相关部门降低资质等级,直至吊销资质证书;造成重大安全事故,构成犯罪的,对直接责任人员,依照刑法有关规定追究刑事责任;造成损失的,依法承担赔偿责任:
(一)未对重大安全技术措施或者专项施工方案进行审查的;
(二)发现安全事故隐患未及时要求施工单位整改或者暂时停止施工的;
(三)施工单位拒不整改或者不停止施工,未及时向有关主管部门报告的;
(四)未依照法律、法规和工程建设强制性标准实施监理的。
第五十条 违反本办法的规定,施工单位的主要负责人、项目负责人未履行安全生产管理职责的,责令限期改正;逾期未改正的,责令施工单位停业整顿;造成重大安全事故、重大伤亡事故或者其他严重后果,构成犯罪的,依照刑法有关规定追究刑事责任。
作业人员不服管理、违反规章制度和操作规程冒险作业造成重大伤亡事故或者其他严重后果,构成犯罪的,依照刑法有关规定追究刑事责任。
施工单位的主要负责人、项目负责人有前款违法行为,尚不够刑事处罚的,处 2万元以上 20万元以下的罚款或者按照管理权限给予撤职处分;自刑罚执行完毕或者受处分之日起,5年内不得担任任何施工单位的主要负责人、项目负责人。
第五十一条 本办法规定的行政处罚,由国家能源局及其派出机构或者其他有关部门依照法定职权决定。有关法律、行政法规对电力建设工程安全生产违法行为的行政处罚决定机关另有规定的,从其规定。
第八章 附 则
第五十二条 本办法自公布之日起 30 日后施行,原电监会发布的《电力建设安全生产监督管理办法》(电监安全﹝2007﹞38号)同时废止。
第五十三条 本办法由国家发展和改革委员会负责解释。
第13篇 施工临时用电安全管理规定
1.目的和范围
1.1本规定明确了施工现场临时用电安全的基本要求，以防止人身触电、电气火灾爆炸及其它电气事故。
1.2本规定适用于独山子区建筑工程及市政基础设施工程。
1.3施工过程中的临时用电作业要严格执行《施工现场临时用电管理规定》（jgj46-2005）。
2.职责
2.1工程总承包单位及分包单位：
2.1.1工程总承包单位负责施工临时用电整体协调工作。
2.1.2总承包及分包单位负责制定施工临时用电各项安全制度和措施。
2.1.3总承包及分包单位技术负责人、安全员负责临时用电的日常检查。
2.1.4总承包单位负责对分包单位的临时用电管理工作，分包单位必须服从总承包单位的临时用电安全管理。
2.2监理单位：
监理单位负责临时用电许可审批及各项安全措施的检查确认和督促落实。
2.3建设单位：
建设单位负责对总承包单位、分包单位及监理单位的临时用电工作进行管理。
3.临时用电管理
3.1施工现场临时用电采用三相五线制低压电力系统，必须符合下列规定：
3.1.1 采用三级配电系统；
3.1.2采用tn-s接零保护系统；
3.1.3采用二级漏电保护系统。
3.2在施工现场专用变压器的供电的tn-s接零保护系统中，电气设备的金属外壳必须与保护零线连接。保护零线应由工作接地线、配电室（总配电箱）电源测零线或总漏电保护器电源零线处引出。
3.3当施工现场或外电线路共用同一供电系统时，电气设备的接地、接零保护应与原系统保持一致。不得一部分设备做保护接零，另一部分设备做保护接地。
采用tn系统做保护接零时，工作零线（n线）必须通过总漏电保护器，保护零线（pe）必须由电源进线零线重复接地处或总漏电保护器电源测零线处，引出形成局部tn-s接零保护系统。
3.4承包商从项目现场引出的二级及二级以上配电箱引出的临时电源，至少提前24小时申办《临时用电作业审批表》。作业许可证批准后，现场作业技术负责人负责落实作业许可证上各项安全措施（参见《临时用电作业审批表》。
3.5施工现场临时用电设备在5台及以上或设备总容量在50kw及以上者，应编制临时用电组织设计，建立临时用电安全技术档案。
3.6临时用电工程图纸应单独绘制，必须按图施工，必须经总包单位和分包单位验收合格后，报监理单位验收合格后方可投入使用。
3.7现场临时用电(配电箱及配电线路)停电检修时必须挂接地线,并悬挂“禁止合闸,有人工作”标志牌,检修结束送电时必须由持证电工专人负责并经第二人确认后方能送电。
3.8 电工必须持证上岗。在现场开始工作前，该证书必须经过现场监理的检查。其他用电人员必须通过相关安全教育培训和技术交底，考核合格后方可上岗工作。
3.9承包商电工至少每天上午现场施工开始前和下午下班前将自己负责的配电设备和线路仔细巡查一遍,随时对重点部位和移动电气设备进行检查，发现问题及时处理，配电盘内张贴日检表并将每天处理的问题记录在日检表中。
3.10 施工现场临时用电设备采取准入检查制度,不合格的电气设备不得进入施工现场。
3.11 现场配电箱应上锁并有专人保管,临时用电出现问题应及时通知电工处理。
3.12进入施工现场的漏电保护器,若为新安装时应有出厂合格证,若为其它工程使用过的旧漏电保护器应按（gb 13955）中有关规定做动作特性试验，试验合格方可使用。
3.13配电室内电气设备的调试和受送电严格按照调试和受送电方案中的程序和安全要求施工。
3.14安装、巡检、维修或拆除临时用电设备和线路，必须由电工完成，并应有人监护。
3.15地下土方开挖应首先检查确认地下是否有带电地下电缆,如有地下电缆应采用人工开挖并有监护人员,如有条件应尽可能停电后开挖。
3.16临时用电组织设计及变更时，必须履行“编制、审核、批准”程序，由电气工程技术人员组织编制，经相关部门审核及具有法人资格企业的技术负责人批准后实施。变更用电组织设计时应补充有关图纸资料。
3.17临时用电工程定期检查应按分部、分项工程进行，对安全隐患必须及时处理，并应履行复查验收手续。
4.配电和漏电保护
4.1 室外配电箱应有防雨措施,配电一、二、三级配电箱外壳钢板厚度不得小于1.5毫米。
4.1.1总配电箱内应设置总隔离开关和总漏电保护器，分路设置分路隔离开关和分路漏电保护器。但总、分漏电保护器必须同时具备短路、过载、漏电保护功能。
4.1.2隔离开关应设置于电源进线端，应采用分断时具有可见分断点，并能同时断开电源所有级的隔离电器。
4.1.3总开关电器的额定值，动作整定值应与分路开关额定值、动作整定值相适应。到用电设备的漏电开关应具有短路和过载保护功能，严禁使用刀闸开关控制用电设备。
4.1.4熔断器应选用具有可靠灭弧分断功能的产品。
4.2固定式配电箱应安装端正、固定牢固,其中心点距地面的距离应为1.4～1.6米;移动开关箱应固定在坚固、稳定的支架上，其中心点距地面的距离应为0.8～1.6米。
4.3 总配电箱应设在靠近电源的区域，分配电箱应设在用电设备或负荷相对集中的区域，分配电箱与开关箱的距离不得超过30米，开关箱与其控制的固定式用电设备的水平距离不宜超过3米。
4.4 每台用电设备必须有各自专用的开关箱，严禁用同一个开关箱直接控制2台及2台以上用电设备(含插座)。
4.5 配电箱、开关箱周围应有足够2人同时工作的空间和通道，不得堆放任何妨碍操作、维修的物品，也不得堆放易燃易爆、潮湿或腐蚀性物体。
4.6配电箱、开关箱必须是国家许可的生产制造厂家提供的合格产品，在户外的配电箱、开关箱必须设置防雨措施。
4.7 配电箱、开关箱内的电器(含插座)应先安装在金属或非木质阻燃绝缘电器安装板上，然后方可整体紧固在配电箱、开关箱箱体内。金属电器安装板与金属箱体应做电气连接。
4.8配电箱的电器安装板上必须分设n线端子板和pe线端子板。n线端子板必须与金属电器安装板绝缘；pe线端子板必须与金属电器安装板做电气连接。进出线中的n线必须通过n线端子板连接，pe线必须通过pe线端子板连接。
4.9 漏电保护器应装设在总配电箱、开关箱靠近负荷的一侧，且不得用于启动电气设备的操作。
4.10 总配电箱中漏电保护器的额定漏电动作电流应大于30ma，额定漏电动作时间应大于0.1s，但其额定漏电动作电流与额定漏电动作时间的乘积不应大于30ma.s。
4.11 开关箱中漏电保护器的额定漏电动作电流不应大于30ma，额定漏电动作时间不应大于o.1s。使用于潮湿或有腐蚀介质场所的漏电保护器应采用防溅型产品，其额定漏电动作电流不应大于15ma，额定漏电动作时间不应大于0.1s。
4.12 手持电动工具要使用额定漏电动作电流不应大于15ma，额定漏电动作时间不应大于0.1s的漏电保护器; 手持电动工具进入金属密闭容器内时要使用额定漏电动作电流不应大于10ma，额定漏电动作时间不应大于0.1s的漏电保护器。
4.13 每台用电设备必须设置独立的控制开关和漏电保护器。配电箱、开关箱的电缘进线端严禁采用插头和插座做活动连接。
4.14 用电设备的保护零线不得串联。保护零线采用焊接、压接、螺栓连接等可靠方法连接，严禁缠绕和钩挂。一类（金属外壳）手动电动工具，必须要做保护接零。
4.15与用电设备相关的铁棚、金属平台或构架等都必须做好接地。
4.16 电器、用电设备接线端子不得裸露。
5.电缆、电线的敷设
5.1 禁止使用破皮、老化的电缆、电线。每一根在用电缆接头不得超过3处。
5.2 电缆线路应采用埋地或架空敷设，严禁沿地面明设，并应避免机械损伤和介质腐蚀。
5.3 架空线必须采用绝缘导线，固定在绝缘子上，严禁架设在树木、脚手架及其他设施上。低压非铠装电缆的架空高度不得低于2.5米,跨越道路时离路面高度不得低于6米。
5.4 电缆直接埋地敷设的深度不应小于0.7米，并应在电缆紧邻上、下、左、右侧均匀敷设不小于50mm厚的细砂，然后覆盖砖或混凝土板等硬质保护层。埋地电缆应在地面每隔不超过20米设置一个“下有电缆”的明显标志并标示其路径方向。
5.5 埋地电缆在穿过建筑物、构筑物、道路、易受机械损伤、介质腐蚀场所及引出地面从2米高到地下0.2米处，必须加设内径不应小于电缆外径1.5倍的防护套管。电线、电缆过路或可能有机械伤害的地方加套管保护或采取其它可靠的防腐、防碾压措施。
5.6 电缆接头应架起0.5米以上（埋地电缆的接头应设在地面上的接线盒内），能防水、防尘、防机械损伤，并应远离易燃、易爆、易腐蚀场所。
5.7 电线、电缆不得与电、气焊、钢丝绳等绞在一起。
6.照明
6.1照明系统应与动力系统分开，单独设置专用照明回路。一般场所宜使用额定电压为220v的照明线路。
6.2在坑、洞、井内作业、夜间施工或厂房、道路、仓库、办公室、食堂、宿舍、料具堆放场及自然采光差等场所，应设一般照明、局部照明或混合照明。在一个工作场所内，不得只设局部照明。停电后，操作人员需及时撤离的施工现场，必须装设自备电源的应急照明。
6.3 室外220v灯具距地面不得低于3米，室内220v灯具距地面不得低于2.5米。灯具与易燃物距离不小于0.5米，且不得直接照射易燃物或应采取隔热措施。
6.4 金属卤化物灯具的安装高度宜在3米以上，灯线应固定在接线柱上，不得靠近灯具表面。
6.5 隧道、人防工程、高温、有导电粉尘、比较潮湿或灯具离地面高度低于2．5米等场所的照明，电源电压不应大于36v。
6.6 潮湿和易触及带电体场所的照明，电源电压不得大于24v。
6.7 特别潮湿场所、导电良好的地面照明，电源电压不得大于12v。
6.8 行灯电源电压不大于36伏，灯泡外部有金属保护网。潮湿环境使用行灯还应保证：灯体与手柄应坚固、绝缘良好并耐热耐潮湿；灯头与灯体结合牢固，灯头无开关；灯泡外部有金属保护网；金属网、反光罩、悬吊挂钩固定在灯具的绝缘部位上。
6.9 现场严禁使用开启式不防水的碘钨灯，应使用带防护罩的工作灯。防爆场所必须使用防爆型灯具。
6.10照明变压器必须使用双绕组型安全隔离变压器，严禁使用自耦变压器。
6.11对夜间影响飞机或车辆通行的在建工程及机械设备，必须设置醒目的红色信号灯，其电源应设在施工现场总电源开关的前侧，并应设置外电线路停止供电时的应急自备电源。
7.防雷
7.1 高度在20米及以上的钢构架、提升架、钢脚手架、塔吊、天车、烟囱等要做防雷接地。
7.2 避雷针的长度为1-2米。施工现场所有避雷装置的冲击接地电阻不大于30欧姆。
7.3做防雷接地机械上的电气设备，所连接的pe线必须同时做重复接地，同一台机械电气设备的重复接地和机械的防雷接地可共用同一接地体，但接地电阻应符合重复接地电阻值的要求。
8.其它
8.1在使用临时用电设施过程中，如果发现任何问题和缺陷应立即切断临时电源并停止使用，直到找到问题或缺陷的原因并进行必要的整改后，方可使用。
8.2 当工作暂停或施工人员准备离开现场，承包商电工要关闭配电箱、开关箱的电源。
8.3在重新送电前，承包商电工应仔细检查确认所有的电气设施、用电设备处于正常状态。
8.4 每个承包商要指派至少两名合格的电工负责临时用电设施和相关设备的维护和控制。值班电工每天必须对配电箱、开关箱进行维护检查并做好记录，配电箱、开关箱内不得放置任何杂物，保持整洁。
8.5 所有临时用电设备、工具和线路必须正确使用，符合国家规范和标准要求。
8.6 现场所有临时用电设施、配电箱、开关箱应正确编号并采取防雨措施。配电箱的门应关紧上锁；施工现场停止作业1小时以上时，应将动力开关箱断电上锁。
8.7 用电设备、线路维修时,其在上一级开关箱、配电箱内的接线必须断开，箱体上锁，设置至少一名电工作监护人。
第14篇 工艺安装施工安全管理
1阀池和地下管网
1、避免坍塌事故：放坡开挖基坑的坑壁不能小于安全坡度；基坑挖土堆方的高度和边坡坡度不应小于安全距离；基坑的上口边与建筑物、堆置物或停机处的距离不应小于安全距离；基坑支护设计要合理。
2、避免起重伤害：不能违反操作规程，吊装时重物不能过载，措施或方案要严谨，进入管理制度要完善，无关人员禁止进入作业范围，不准疲劳作业，驾驶员要按操作规程驾驶车辆，严禁使用带病车辆，避免因索具不牢、钢丝绳断、绑扎不合理、吊点选择不当引起的得当，吊车指挥操作要得当，严禁在吊车起重臂作业范围内停留。
3、避免车辆伤害：严禁人货混装或超速、超载，不准疲劳作业，驾驶员要按操作规程驾驶车辆，严禁使用带病车辆。
4、小心触电：漏保不能失灵，移动电缆拖拉时绝缘不能损坏，电缆不能被设备碾压，开关箱用电要符合要求。焊接钢筋时防护措施要得当，以防弧光辐射。
5、小心环氧煤防腐中毒，在预防粉尘时，安全防护措施采取要得当，避免压风机造成的机械伤害。
2地上管网
1、避免起重伤害：不能违反操作规程，吊装时重物不能过载，措施或方案要严谨，进入管理制度要完善，无关人员禁止进入作业范围，不准疲劳作业，驾驶员要按操作规程驾驶车辆，严禁使用带病车辆，避免因索具不牢、钢丝绳断、绑扎不合理、吊点选择不当引起的得当，吊车指挥操作要得当，严禁在吊车起重臂作业范围内停留。
2、避免车辆伤害：严禁人货混装或超速、超载，不准疲劳作业，驾驶员要按操作规程驾驶车辆，严禁使用带病车辆。
3、小心触电：漏保不能失灵，移动电缆拖拉时绝缘不能损坏，电缆不能被设备碾压，开关箱用电要符合要求。
4、避免机械伤害：压风机放置位置要合理；电动砂轮防护罩不能破损。
5、小心环氧煤防腐中毒，在预防粉尘时，安全防护措施采取要得当。
3池内工艺
1、避免高处坠落事故：安全防护措施要得当，劳保穿戴要整齐，避免由于外力影响造成的坠落。
2、避免起重伤害：不能违反操作规程，吊装时重物不能过载，措施或方案要严谨，进入管理制度要完善，无关人员禁止进入作业范围，不准疲劳作业，驾驶员要按操作规程驾驶车辆，严禁使用带病车辆，避免因索具不牢、钢丝绳断、绑扎不合理、吊点选择不当引起的得当，吊车指挥操作要得当，严禁在吊车起重臂作业范围内停留。
3、避免车辆伤害：严禁人货混装或超速、超载，不准疲劳作业，驾驶员要按操作规程驾驶车辆，严禁使用带病车辆。
4、避免物体打击：砌筑时高处小心落物，脚手板及砌筑工具小心滑落。
4设备安装
1、避免车辆伤害：严禁人货混装或超速、超载，不准疲劳作业，驾驶员要按操作规程驾驶车辆，严禁使用带病车辆。
2、避免高处坠落事故：安全防护措施要得当，劳保穿戴要整齐，避免由于外力影响造成的坠落。
3、避免起重伤害：不能违反操作规程，吊装时重物不能过载，措施或方案要严谨，进入施工现场管理制度要完善，无关人员禁止进入作业范围，不准疲劳作业，驾驶员要按操作规程驾驶车辆，严禁使用带病车辆，避免因索具不牢、钢丝绳断、绑扎不合理、吊点选择不当引起的得当，吊车指挥操作要得当，严禁在吊车起重臂作业范围内停留。
4、电焊操作时周围人员防护措施要到位，防止弧光辐射；焊接操作时劳保穿戴要整齐，小心灼伤。不了解情况不能直接用手触摸刚切割过的物件。
第15篇 节日期间施工现场安全管理措施
项目部分包单位、各作业班组:
国庆节将至,为有效防范建筑工地安全生产事故,确保国庆长假期间的安全稳定,为做好国庆节期间建筑工地安全生产工作。现对项目部分包单位、各作业班组,在国庆节期间生产安排情况如下:
一、提高认识,加强领导,落实安全责任。当前正值施工的关键,项目部加强管理,强化措施,高度重视国庆期间的安全生产工作,做到思想认识到位,组织领导到位,责任落实到位,任务措施到位,精心组织,周密安排,制止各类事故隐患,确保各项安全措施真正落到实处,坚决杜绝重特大事故发生。
二、加强施工现场安全管理。认真开展自查自纠工作,检查各项安全防范措施的落实情况,检查节前施工人员的安全教育和特种作业人员持证上岗情况;执行门卫管理制度,加强出入证登记管理,防止闲杂人员进入施工现场;对易发生重大事故的重点环节、重点部位要加强监控,落实专人负责;重点检查施工现场脚手架搭设、设备基础、消防水池、临边防护、模板支护、施工用电、起重机械、钢结构吊装、高处作业等部位和环节,及时发现隐患,认真落实整改。
三、国庆节期间各级人员确保信息畅通,并加强内部保卫工作管理。落实领导带班责任制,切实加强国庆期间项目部安全保卫、安全生产工作,及时掌握安全动态,对各种突发事故或重大异常情况组织力量及时妥善处理,并按有关规定及时向上级有关部门报告。加强治安保卫工作的落实,确定治安工作重点,要对施工现场24小时不间断的巡逻和守卫,对可疑人员、可疑物品进行严格检查,预防群盗、群抢、盗窃、监守自盗、打架斗殴、群体事件、*事件的发生;严格执行人员、车辆进出场登记制度。
四、加强施工临时用电安全管理。本项目目前处于施工中的关键阶段,施工现场内设备多杂,临时用电安全管理属于安全管理工作的重中之重。项目部将组织相关人员对施工现场检查,针对具体存在的问题及隐患及时下整改单并及时督促整改。专职电工每天上岗前对所管辖范围内的临时用电设备设施开展巡视检查,检查重点是:各级配电箱的设至是否符合要求,各分路线连接是否牢固,有无存在一闸多机现象;接地接零是否符合规范要求,有无脱落现象;现场有无擅自更改电气设备、设施等行为;现场电线电缆的架设、敷设是否符合规范要求,电线电缆有无破损现象,接头包扎是否牢固;有无私拉乱接电气设备设施等行为。发现问题及隐患及时解决处理,对自身不能解决处理的应及时上报项目部处理。
五、加强消防管理。项目部坚决杜绝违规冒烟、易燃材料着火、电气火灾等事故、事件的发生,重点加强现场木料堆码区、油料存储区、落实现场动火作业管理制度,设置足够数量的消防器材,对消防设施、消防器材存在缺陷的应及时更换处理。
六、加强办公区域卫生管理,安排环境卫生责任人对其进行不间断清扫,办公区域严禁焚烧废弃办公用品和生活垃圾。
七、加强农民工的维稳工作。加强对农民工的沟通、协调,从源头上保护农民工的合法权益,及时按规定发放劳保用品,加强农民工安全教育管理,提高农民工作业环境和安全意识,确保工人施工安全。
八、突发事件应急保障措施。严格控制工程潜在的事故、事件紧急情况,事故、事件发生时能够迅速的做出各种应急反应,减少由此带来的各种安全损失,预防造成严重后果,将各种安全事故损失降到最低程度。突发事件发生时,发生地的管理员应立即上报项目部有关领导,同时切实担负起组织领导责任,立即启动事故应急处置和应急救援预案,统一指挥,维护现场秩序,保护好现场人员、设备,迅速调集现场全体施工作业人员,分工开展抢救、排险、治安保卫,对外联系工作,确保受伤人员及时得到救治,确保事故不再扩大。
九、主办工长具体负责现场的生产组织和协调工作,要及时、全面了解现场施工情况,进行各项资源调配,处理当日生产存在的问题,做好交接工作记录,并及时向项目部领导汇报情况。现场施工人员要严格遵守纪律,不得酗酒,不得擅离职守。违反本通知要求造成不良后果的,将严肃追究当事人的责任。节日期间一律不准关闭手机,必须保持24小时联系畅通。
十、加强人员管理,全面落实安全责任。项目部各管理人员及分包单位、各作业班组要全面落实安全生产层级监管的责任,从稳定安全发展大局出发,认真落实好“国庆节”期间的安全生产各项工作,要采取积极有效的应对措施,严格落实各项安全生产责任制度,保证节日期间生产安全。要切实加强工作领导,周密组织安排,现场作业班组主要管理人员要在岗带班,夜间值班人员要坚守岗位,始终保持电话联系。项目部将成立节日施工安全生产督查组,对现场分包单位、各施工班组落实安全监管工作情况进行检查,对监管工作不力,存在重大安全隐患的,要进行通报批评,对发生安全生产事故或造成重大经济损失的,对相关责任人要严肃处理。
第16篇 水上施工船舶安全管理规定及防范措施
工程概况：
防城港402号泊位码头水工工程位于已建成的防城港20万吨级码头北侧，连接防城港东湾403#泊位码头南端，建设规模为1个20万吨级通用散货泊位，建设长度为353.4m。码头结构形式为薄壁大圆筒结构的重力式码头，建设内容包括共有16个大圆筒、港池调头地、码头主体和前沿线50m范围内吹填砂施工，总工期共12个月。
水上船舶分项施工的项目有：基槽、停泊地开挖、水下礁石钻孔爆破施工、基床抛石、基床夯实、基床整平和圆筒出运、圆筒浮游安装，所需船机：8m3抓斗挖泥船6艘、500m3泥驳3艘、1000m3泥驳3艘、441kw拖轮2艘；400t驳船改装的钻孔炸礁船3艘、伴潜驳1艘、抛石船2艘、整平船1艘、交通船2艘，项目部为确保船舶施工及人员安全，根据施工实际情况，特制定本规定及防范措施。
一、水上船舶施工一般规定
1、施工船舶应随时与调度室及当地气象、水文站等部门保持联系，每日收听气象预报，并做好记录，随时了解和掌握天气变化和水情动态，以便及时采取应对措施。
2、各种施工船舶（包括配合施工作业的交通船、运输船等）必须符合安全要求，同时还必须持有各种有效证书，按规定配齐各类合格船员。船机、通讯、消防、救生、防污等各类设备必须安全有效，并通过当地海事局的安全检查。
3、施工船舶要与调度室昼夜保持通讯畅通，并按规定显示有效的航行、停泊和作业信号。
4、施工作业前应向当地海事局申请办妥《水上水下施工作业许可证》。水上施工应设专用救生船，并有专人值班，各施工作业点应配备救生圈、救生衣等救生设备。
5、严格执行船机设备安全操作规程，及时维修保养设备，确保安全运行。发生机损等重大意外情况须立即向项目部报告。
6、严格按核准吨位装载，不得超载、偏载航行，防止发生意外事故。
7、船舶油污水和垃圾要集中回收并做好记录，严禁向江中排放和倾倒，并配备配齐消防器材。
8、严格执行《水上水下施工作业通航安全管理规定》及水上航运安全管理规定，谨慎操作，确保安全。发生水上交通和污染事故应立即向项目部报告。
9、所有船舶必须按规定配备足够的救生圈、救生衣等救生设备，在舱面作业时必须穿好救生衣，人员上下通道应挂设安全网，跳板要固定，水上工作平台四周要安装符合标准的栏杆和安全网。同时应做好防滑工作。
10、认真落实施工作业区施工平台设施、桥桩、水底管线的安全警戒保护措施，不得擅自扩大水上施工安全作业区（施工水域）的范围，确保作业区人、船、物的安全。
11、落实作业区安全施工管理制度，确保与施工作业无关的船舶、排筏、设施不准进入施工水域内，防止本工程施工作业船舶与其他的施工船舶间发生有碍正常施工的安全事故。
12、各作业队应选派有经验、责任心强的同志负责水上作业安全管理，保障人员、船舶、作业区、和水域环境保护的各项管理制度和防范措施的落实。
13、施工船舶上的生活垃圾及塑料品等不得任意抛入水内，生活垃圾必须装入加盖的储集容器里，并定期运至岸上倾倒。
二、船舶安全管理规定
（一）施工船舶、船员的安全要求
1、水上施工必须严格按照《中华人民共和国水上水下施工作业通航安全管理规定》向当地海事部门申请办理《水上水下施工许可证》。
2、施工船舶应持有有效的船舶国籍证书或船舶登记证书。
3、施工船舶进出港前必须办理签证手续。不经常进出港口的作业船 舶应到海事主管机关办理定期签证。
4、施工船舶的适航区域要符合航区要求。所有的施工船舶，包括挖泥船、驳船、炸礁船、整平船、抛石船、伴潜驳、交通船、运输船等，都应持有船检部门签发的有效适航证书。
5、施工船舶应按《中华人民共和国船舶最低安全配员规则》配备足以保证船舶安全的合格船员。船长、轮机长、驾驶员、轮机员、话务员必须持有合格的适任证书。
6、施工船舶在航行、锚泊或作业时，除应按规定的信号外，根据不同的施工状况，显示不同的信号。
7、在各施工作业点，夜间应按规定显示警戒灯标或采用灯光照明，避免航行船舶相互碰撞。在显示灯光照明时应注意避免光直射水面，影响船舶人员的瞭望。
8、施工船舶应加强值班制度，保持24小时vhf高频电话收听和对周围情况的观察了解。船上应有夜间照明设备，设有发电设备的船只，应备有防风灯和电池灯具。
（二）、交通船舶使用安全管理规定
1、交通船舶必须持有符合三类航区要求的有效证件（适航证）和安全证书，船长、轮机长、驾驶员、话务员应持有有效的适任证。
2、交通船上必须配有足够的救生衣、救生圈和救生筏等救生设备，并配有足够的消防器材和油污器材和油污水分离器等设施。
3、船上应配有高频电话（vhf），并备有水上作业水域图。
4、船上应设有安全紧急通道，并将安全通道示意图上墙。
5、应按照调度室指定的航行线路、停靠站点和时间航行，定点靠泊。
6、船上应按核定的载人数量运送员工上下班，不得超载；超过载核人数，船长有权拒绝开船。
7、交通船上严禁装运和携带易燃易爆、有毒有害等危险物品，如因工作急需需要携带者应事先与船长联系并进行妥善处理，严禁人货混装。
8、船舶接放缆绳的船员必须穿好救生衣，站在适当位置，待船到位靠稳后拴牢缆绳，搭好跳板，并作好人员上下船的保护，以防不测。
9 、乘坐交通船的员工必须自觉遵守乘船规定，听从船员统一指挥，待船靠稳拴牢后依次上下，不得抢上抢下或船未靠稳后就跳船，不得站立和骑坐在船头、船尾或船帮处；严禁擅自跨越上下船或酒后登船。
10、非驾驶人员禁止进入驾驶台，严禁随意乱动船上一切救生、消防等设施；严禁非驾驶人员擅自操作。
11、交通船上严禁随地吐痰，吸烟者必须到指定区域吸烟。烟蒂、纸屑应放入垃圾箱内，自觉搞好环境保护工作。
12、船舶上的垃圾要集中回收和处理，禁止随意抛掷水里，船上的油污水必须经分离装置处理后集中处理，并应有书面记录。
13、船长、轮机长应经常检查、保养和维修船舶的机械设备和安全设施，确保运行安全。夜间航行应有足够的照明和信号显示。
14、遇有六级以上大风或雷雨、风暴等恶劣天气时，交通船应停止运行，并到指定处锚泊。
（三） 施工船舶使用安全管理规定
1、所有施工船舶（包括挖泥船、炸礁船、抛石船、材料运输船舶等）必须持有符合三类海区要求的有效证书（适航证）和相关证书；船长、轮机长、驾驶员、话务员应持有有效的适任证书。
2、施工船舶上必须配有足够的救生衣、救生圈和救生筏等救生设备，并配有足够的消防器材和油污水分离器等设施。
3、船舶上应配有甚高频电话（vhf）和联络电话，并配有施工作业区的近期航行通告等。
4 、应按照调度室指定的航行线路、停靠站点和实践航行，定点靠泊。
5、装载设备及材料运输的船舶，必须按核定吨位装载，不得超载和偏载；装载的设备、料具应摆放平稳均匀，并捆绑牢靠。
6 、船舶上应设有安全应急通道，船舱两侧通道畅通，并严禁堆放任何物品，同时应做好冬季防冻、防滑工作。
7 、施工船舶上严禁装运和携带易燃易爆、有毒有害等危险品，如因工作急需需要携带者应事先与船长联系并进行妥善处理，严禁人货混装。
8 、船舶上的垃圾要集中回收和处理，禁止随意抛掷海里，船上的油污水必须分离装置集中处理，并应有书面记录。
9 、船长、轮机长应经常检查、保养和维修船舶的机械设备和安全设施，确保运行安全、夜间航行应有足够的照明和信号显示。
10、遇有六级以上大风和大雾、雷雨、风暴等恶劣天气时，禁止施工船舶进行水上作业和运行，并到海事部门指定的锚地锚泊避风。
三、水上施工作业安全保障措施
1、项目部各施工作业队必须把水上施工作业安全作为工作的重中之重，严格执行水上施工作业有关管理规定，各施工船舶及作业点均应由专人负责安全，积极配合项目部安质部门，形成二级安全管理网络，形成全面的安全管理体系，层层落实安全措施，强化安全管理。
2、保持与地方政府和海事、气象等行政、行业管理部门及监理、业主的定期联系和沟通，及时获得水上施工安全的有关政策、法律和信息，及时通报施工进度和施工要求，以得到各方面的支持和配合。
3、各施工船舶应制定完善的安全制度。建立安全准入—安全监察—教育培训—考核评估的全程监管制度，并建立相应的安全管理档案。
①安全准入。施工船舶投入作业前，应对船舶的有效证件、适航状况、资源配备等情况进行认真检查，报请海事主管机关对施工船舶进行查验和审核。
②安全检查。每月对水上施工船舶安全情况进行自检，并配合相关部门、海事部门对施工船舶进行监察，包括安全设备和器材、消防、救生等安全制度执行情况，各类安全管理台帐及有无违章事故记录等。每半年申请海事部门对施工船舶进行一次安全检查。
③安全教育培训。定期组织进行水上施工作业安全教育培训，并根据水上施工作业实际情况，组织施工船舶单位开展现场经验交流和应急预案演练。邀请海事、气象等各方面专家，对施工船舶有关人员进行专门安全知识教育、培训。
④ 安全考核评估。建立安全风险基金制度和月查季考年评制 度，对安全管理有成效者予以奖励，反之则予以处罚，直至取消水上施工作业资格。施工船舶在施工过程中如发生重大海损事故，或有重大安全隐患，则将该船泊列为重点监管船舶。被列为重点监管的船舶应及时进行安全整改，并定期将整改方案、实施计划和整改结果报送监理、业主备案。
4 、现场管理。施工期间应按海事主管机关要求配备警戒船，日夜维持安全作业区的水上交通安全，必要时向主管机关申请派出巡逻艇，加强施工区域的现场交通指挥，维持航行秩序。
四、船舶各主要分项施工安全环保措施
防城港402号码头泊位水工工程船舶施工的分项施工有：基槽、停泊地开挖、水下礁石钻孔爆破施工、基床抛石、基床夯实、基床整平和圆筒浮游安装，为了保证分项施工顺利进行，特制订该安全环保措施。
1、基槽、停泊地开挖
本工程挖泥分基槽、停泊地及回旋水域开挖，共409万m3 ，挖泥砂有242万m3 ，炸礁量有167万m3。挖泥及清碴采用8m3抓斗船组作业，炸礁采用400t驳船改装的钻孔炸礁船作业。所需船机：8m3抓斗挖泥船6艘、500m3泥驳3艘、1000m3泥驳3艘、441kw拖轮2艘；400t驳船改装的钻孔炸礁船3艘。
（1）施工时要遵守有关环境保护的法律规定，减少施工作业时对环境的不利影响。
（2）加强船舶管理，严格遵循《海洋环境保护法》，按照《海洋环境保护法》有关管理条例进行海上施工，防止船舶污水及油污排放，以免对海洋环境造成不必要的污染。
（3）挖泥土质、数量要事先向海洋管理部门报告，申请倾倒废弃物许可证，征得同意才能施工。
（4）要严格按照海洋管理部门指定的卸泥区内卸泥。
（5）每艘卸泥船要认真做好卸泥海区的情况记录，如发现海面有异常现象，应采取措施，并及时向有关部门反映。
（6）建立废品回收、保管及处理制度，如船上废机油回收等。
2、水下礁石钻孔爆破施工
本工程基槽、前沿停泊地、调头地炸（清）礁工程量为167.2242万m3，其中：基槽及前沿停泊地炸（清）礁 工程量18.4146m3，调头地炸（清）礁148.8094万m3。所需船舶24hp起锚艇2艘，30－60t火工仓库船2艘，交通艇1艘。
（1）建立以项目负责人为组长的安全管理体系，严格执行《水运工程爆破技术规范》的有关规定。
（2）定期对职工进行岗位培训和安全教育，坚持持证上岗，牢固树立安全第一的思想。
（3）严格执行火工产品领用制度,做到严格保管使用,确保火工产品不流失。
（4）控制一次爆破用药量小于2000kg，水中冲击波对旅游人员安全距离1650m，潜水2100m，航行船舶安全距离上游1000m，下游1500m。
（5）爆破前严格做好爆破危险区的清场工作，水上设警戒船巡逻，密切注视航行过往船舶，陆上设立岗哨切实做好警戒工作，确保人民生命财产的安全。
（6）炸礁区在航道东边时，施工前甲方应与航道部门港航和公安部门联合发布施工通告，施工区内严格禁止船舶航行，在航道内行驶过往船舶要减速通过并密切注意施工警戒讯号。
（7）所有施工船要严格按航行规范控制汽笛的鸣号，减少对周边环境的噪音污染。
（8）施工现场炸礁用船做火工仓库，应及时到海事局、公安局办理审批手续，取得相关证件后方可投入使用。
（9）火工仓库船要严格遵守危险品储存的有关安全守则，船上设置明显的危险警示标志，夜间要悬挂危险红灯，严禁无关船舶靠近，并加强值班看护。
3、基床抛石
本工程基床抛块石36430.2m3。抛石所需船舶抛石开底驳4艘、平板驳1艘、定位船1艘
(1)石料必须满足设计要求和规范规定，未风化、不成片状、无明显裂缝，浸水强度不低于50mpa。
（2）在抛石前须检查基槽尺寸有无变动，有无回淤，如有显著变动或回淤应进行处理。
（3）抛石基床应预留夯沉量，夯沉量由试夯资料确定。
（4）抛石工要常对标勤打水，基床顶面标高不得高于施工规定的标高，且不宜低于0.5m。
（5）每段抛完后立即测量断面，按每5～10m一个断面，每1～2m一个测点进行测量,若不合格立即补抛。基床顶宽不得小于设计宽度。
4、基床夯实
基床夯实需要1艘1000吨驳船
（1）分段打夯的搭接长度≥2m，夯实前对局部高差大于30cm的基床顶面做适当整平，基床的夯实宽度按设计及规范要求。
（2）夯实后补抛块石的面积大于1/3圆筒底面积，且厚度普遍大于0.5米时，进行补夯处理。基床顶面补抛后用夯锤夯实整平，基床顶面预留20cm及0.5％倒坡。
（3）基床夯实的质量标准为：在已夯基床上码头墙底面积范围内任选不少于5m一段复打一夯次，其平均沉降量不大于30mm。
（4）预留夯实沉降量将根据试夯以及基床夯实的实际密实沉降量进行适当调整。
（5）基床夯实完成后，会同现场监理工程师尽快验收并进行基床整平，防止淤泥沉积。
5、基床整平
基床整平需要400t驳船、150t自航式铁驳
（1）基床整平时，按设计要求设置内倾坡度，并预留沉降量。
（2）抛石基床的平面应遵守基床整平质量标准的规定，允许局部高差不大于3cm。
（3）进行整平时，对于大块石间不平整的部分，宜用二片石填充，对于二片石不平整部分用碎石填充，碎石层厚不应大于5cm。
（4）分段整平的基床应留有足够的搭接长度，防止遗漏
6、圆筒浮游安装
圆筒浮游安装所需船舶：“防城港”号浮船坞及配套拖轮、1000吨方驳、5吨锚艇（帮助浮船坞起锚）各一艘
（1）施工前要对所有参与人员进行详细的施工技术和安全交底。要让现场人员“吃”透施工技术方案。
（2）施工过程中，机械、电气设备严格按公司的安全操作规程进行。统一服从指挥口令。
（3）圆筒移运通道在移运前清除一切尖利杂物及障碍物。移运时，圆筒两侧20m范围内设工作警戒线，警戒线内无关人员不准站立，不准进行高空起重作业。
（4）现场施工人员按规定戴安全帽、穿工作鞋、高空作业时系安全带、临水作业穿救生衣、操作手冲底模填砂时戴防护眼镜。
（5）圆筒安装完成后要就地做好浮标，防止涨潮淹没圆筒，船舶进入施工场地而触礁。
五、水上复杂施工环境的防范措施
（一）防台措施
1、各施工作业队应根据项目部防台预案，积极做好防台应急工作，由于施工船舶及辅助船舶数量过多，为避免挤占同一锚地，要求各施工船舶之间以及与其他船舶间注意相互协调、避让。
2、项目部及各施工作业队均应由专人负责收听当地气象台提供的气 象预报并做好记录，根据预报和船舶不同的抗风能力提前作好防范准备。
3、项目部调度值班人员在接到省中心气象台发布的台风警报后，应及时通知小型施工船舶进港避风；在接到发布的紧急警报后，应及时通知大型船舶进港避风。
4、施工船舶值守人员在接到台风预报消息后，应密切注意其行经路线，并根据本船抗风能力及预定避风地点的航行时间，确定避风的起航时间。
5 、项目部调度值班人员应通过甚高频电话或对讲机随时检查施工船舶避风情况，并接受局指挥部及海事主管机关的查询。
6、施工船舶应根据预报风力、船舶抗风等级、风期长短，加固锚缆，绑扎易动物件，检查船机及救生设备，并加强值班，显示信号，昼夜保持通讯畅通。
7、避风船舶船员应保持昼夜值班，随时检查本船安全情况，并及时与项目部和有关部门保持联系。
8、台风警报解除后，各避风船应根据气象台发布的大风风力预报和项目部指令，结合本船抗风等级，决定船舶返回施工区的时间。返航前向项目部报告，按规定分批有序进入作业区。防止因无序蜂拥造成船舶间的意外事故。
（二）防雾措施
1、项目部应派专人负责收听各地有关雾情的预报并做好记录。
2、锚泊船舶应昼夜派员值班。显示相应雾中信号，并通过vhf6频道发布本船动态报告。
3、航行船舶采用雾航措施。船长上驾驶台，显示相应雾中信号并发布船位报告，加强瞭望，减速航行，以策安全。但视程小于500米时应择地抛锚防雾。
（三）防碍航物措施
1、定期向海事主管机关和有关部门收集相关航行通告、收听航行警告，掌握区域内沉船、水域工程等水上水下障碍物的变化情况。
2、施工船舶船员应主动向当地人员了解和掌握施工航行水域的各种障碍物情况。
3、施工船舶应按照指定的计划航线航行，航行中需不断测量实际船位，校正航线，以策安全。
4、施工船舶应按照划定的施工作业区范围进行船舶作业，以避免发生船舶间锚链缠绕、碰撞等海损事故。
5、与施工作业无关的船舶严禁进入施工作业区，严禁施工船舶进入和穿越其他施工作业区。
6、施工船舶在航行浅滩水域时应注意，如发现舵向较差、船机震动等异常情况，应立即停止前进，待探明水深后再决定进、退避滩方案。同时在航行中加强瞭望，注意回避，以防触及水下障碍物。
7、施工船舶应按照项目部要求进行作业，并加强值班瞭望，谨慎航行。
8、在施工前应向业主及有关部门申请设置禁航区。
9、各施工作业点要对已建和在建工程夜间悬挂规定的信号，设置规定的灯标，以起到警示作用。
10、各施工船舶上应备妥堵漏器材并进行全员培训，以防不测。
六、防范船舶间碰撞风险的对策措施
1、施工船舶应严格按照施工组织设计和划定的施工作业区进行施工，每天定时向项目部报告工程进展情况和安全情况，通报作业区施工船舶分布及动态情况，禁止施工船舶随意调换作业区和随意穿越其他作业区；禁止施工船舶将锚位抛出作业区；禁止施工船舶不按计划施工。
2、除在施工安全作业区设置警戒灯浮和警戒船守护外，还要求施工船舶按规定在明显易见处显示相应的信号，尤其在锚链入水处显示灯光信号并用探照灯提示。另外，要求所有施工船舶在vhf6频道24小时值守。
3、对通过临时航道的大型船舶实施护航制度，保护大型船舶通过施工作业区的安全。
4、对未按推荐航道航行擅自进入安全作业区的船舶，应立即报告有关人员及现场警戒船，进行及时纠正。
5、需要调整安全作业区的，应提前一个月向海事主管机关提出申请，经审核后发布航行通告，并重新制定相关管理措施。
6、发生事故后的应急措施
（1）迅速救助遇险船舶和人员，尽量减少人员及财产的损失。
（2）收集施工船舶和航行船舶的详细数据，组织人员协助参与海事调查。
（3）如果碰撞船舶沉没，则要报请有关部门打捞沉船，避免影响其他施工船舶安全和妨碍大桥施工。如整体打捞不成功则采用解体清障打捞。
七、 防范人员坠水风险的对策措施
1、交通船舶必须符合水上航行安全要求，备妥救生工具如救生衣、救生圈、救生竹篙等救生器材。
2、水上施工作业及船上流动作业人员应按规定穿着救生衣。符合高处作业条件的，还应按高处作业的规定系好安全带。
3、交通船必须按定员，不准超载。乘坐人员应听从船员的指挥，船到位后，应待靠稳拴牢方可上、下。不得抢上抢下或船未靠稳就跳船。
4、乘坐人员应听从船员的指挥，自觉入舱，不得站立和坐骑在船头、船尾和船帮上，遇有风浪时，船上乘坐人员不得来回走动。非本船驾驶人员严禁擅自操作。
5、施工人员应开展游泳培训，加强自救和互救的能力。
6、人员上下通道必须设安全网，跳板要固定。作业平台应满铺脚手板，周边必须有栏杆和安全网等可靠的临边维护。
7、作业平台上应配置足够数量的救生圈等救生设备，并配备一定数 量的固定式防水灯，保证夜间足够的照明。
8、作业平台上应设置多条安全通道，以防不测时人员迅速疏散。
八、防止施工船舶、供油船舶污染水域的应急措施
1、对施工船舶、供油船舶在施工作业及运输过程中，发生漏油污染水域事故，应及时采取有效应急措施制止漏油，并向项目部和海事部门报告。
2、对漏油船舶立即查找泄漏污染源，关闭阀门，封堵甲板出水孔（缝），并投放吸油毡、棉胎、木屑等吸附材料，收集泄漏油污。
3、迅速调集本项目其他施工船舶投入防污抢险，及时运送防污器材和救援队伍到达现场，在海事人员的组织下，进行协调作战，以最低限度地减少油污泄漏。并做好防火准备工作。
4、对油污泄漏区域进行铺设围缆绳,投放吸油材料及消油剂，并及时回收泄漏的污油和已吸附的吸油材料，防止污染面积的扩展。
5、因船舶碰撞引起的污染，则应迅速控制当事船舶污染源，必要时应将泄漏船舶拖至岸边围清，并派潜水员封关油箱管道阀门。进行善后处理。
九、 防范施工船舶上生活垃圾、污水污染水域的措施
1、在船舶上配备垃圾储集容器，将生活垃圾进行分类袋装。对塑料制品（包括各种合成纤维缆绳、塑料垃圾袋等），禁止投入水域内。
2、对食品废弃物及其他垃圾采取粉碎处理的方法，将经过粉碎后粒径小于25mm的垃圾，运至距最近陆地3公里以外投弃；对无法粉碎处理的垃圾，定期请水上垃圾运输船进行清运至岸上指定位置倾倒。
3、在船上设置储集生活污水的集污舱柜，及可观察液位的装置，定期将储集的生活污水运至距最近陆地12公里以外排放。
4、在船上安装生活污水处理装置，将生活污水消毒处理后，运至距最近陆地4公里以外排放。
