第1篇 安全管理体系与措施
在本工程开工前，先跟当地有关部门联系，做好安全宣传教育工作。同时施工现场实行封闭式管理，搭设各种安全防护设施，做好警示标志，并派专人在施工现场周围进行巡逻。
一、安全生产
1.安全管理方针:
安全管理方针是“安全第一，预防为主”。
2.安全组织保证体系
以项目经理为首，由项目副经理、安全负责人、各专业施工队等各方面的管理人员组成安全保证体系:见下图
3.安全管理制度
(1)安全技术交底制:根据安全措施要求和现场实际情况，各级管理人员需亲自逐级进行书面交底；
(2)班前检查制:责任工程师必须督促与检查施工方、专业分公司对安全防护措施是否进行了检查；
(3)大中型机械设备实行验收制，凡不经验收的一律不得投入使用；
(4)周一安全活动制，经理部每周一要组织全体工人进行安全教育，对上一周安全方面存在的问题进行总结，对本周的安全重点和注意事项作必要的交底，使广大工人能心中有数，从意识上时刻绷紧安全这根弦。
(5)定期检查与隐患整改制:经理部每周要组织一次安全生产检查，对查出的安全隐患必须定措施、定时间、定人员整改，并作好安全隐患整改消项记录；
(6)管理人员和特种作业人员实行年审制，每年由公司统一组织进行，加强施工管理人员的安全考核，增强安全意识，避免违章指挥；
(7)实行安全生产奖罚制与事故报告制；
(8)危急情况停工制:一旦出现危及职工生命财产安全险情，要立即停工，同时即刻报告公司，及时采取措施排除险情；
(9)持证上岗制:特殊工种必需持有上岗操作证，严禁无证操作。
4.安全管理工作
(1)项目经理部负责整个现场的安全生产工作，严格遵照施工组织设计和施工技术措施规定的有关安全措施组织施工；
(2)专业工程师要认真做好分部分项工程安全技术书面交底工作，被交底人要签字认可；
(3)在施工过程中对薄弱部位、环节要予以重点控制，特别是大型施工设备等从设备进场检验、安装及日常操作要严加控制与监督，凡设备性能不符合安全要求的一律不准使用；
(4)防护设备的变动必须经项目经理部安全总监理批准，变动后要有相应有效的防护措施，作业完后按原标准恢复，所有书面资料由经理部安全总监理保管；
(5)对安全生产设施进行必要的、合理的投入。重要劳动防护用品必须购买定点厂家的认定产品。
(6)分析安全难点，确定安全管理难点
在每个大的施工阶段开始之前，分析该阶段的施工条件、施工特点、施工方法，预测施工安全难点和事故隐患，确定管理点和预控措施。在结构施工阶段，安全难点集中在:
1)高处施工防坠落，立体交叉施工防物体打击；
2)脚手架工程安全措施等；
3)各种电动工具施工用电的安全等；
4)现场消防等工作。
5.现场管理措施
(1)项目经理部要按照城市建设管理部门的要求搭设围墙和门房，制订门卫制度，实行封闭式的管理。与项目工程施工无关的人员非经允许不得入内，上级主管部门及相关的单位、部门来工地执行公务人员经门卫同意且戴好安全帽后，方可进入施工现场。
(2)项目经理部全体工作人员、现场所有的施工人员均必须自觉地戴好安全帽后，方可进入施工现场，方可进入操作岗位。
(3)施工操作工作中，不允许穿高跟鞋、不允许打赤膊、穿拖鞋和不能满足安全生产要求的服装。高处危险作业(如架工、木工、钢筋工等)不允许穿硬底鞋。
(4)施工现场的生活区与生产区域应分离，职工家属，特别是小孩不得进入施工现场。生活区内的生活用电应按标准面设，生活污水和垃圾应有组织地排出，食堂及个人炉子应满足安全防火的要求。
(5)施工现场的平面布置，应按照审定的施工组织设计进行布置。施工用电的线路、施工道路、临时设施、易燃易爆物品的布放等均应满足有关安全的要求。
6.施工用电安全管理
(1)根据本项工程的特点，拟设专职电工两名。全权负责本项工程施工用电的线路架设和安拆、电器保管、维修和使用。
(2)根据业主提供的电源，搭设配电室一间(约10㎡)，并配置配电柜一台，安装门锁，由专业电工负责操作。
(3)根据施工组织设计和现场施工机械设备的布置及施工照明(含生活用电)的需要，实行单机单闸安装电闸箱；施工照明采用可移动“三相五线制”的活动闸箱；移动式手持小型电动工具采用三相插头接电。所有电闸箱按标准制作、安装闸刀，电闸箱应防雨，装门安锁。
(4)所有机构设备应埋设地极接地，塔吊等高耸机械设备还应安装避雷装雷，按标准做好检测。
(5)配电室及各施工机械的配置专用电闸箱，均应配置安装漏电保护器。各种保险丝的的规格均应与所对应的机械设备的功率相匹配，不得用过大的保险，不得用铜丝、铝丝和铁丝代用。
7.施工机械安全管理
进入施工现场的机械设备的完好率应是百分之百，做好运转记录，加强维修保养，不得带“病”作业，不得违章操作。每个台班使用前均应进行试运转，试运转结果符合要求后，方可正式投入使用。
(1)垂直运输设备安装完后，应办理验收或分段验收签证手续，办清验收合格手续后，方可正式投入使用。
塔吊应安装限位(超防)和保险(防断)装置，停吊处应设保险装置，下班前应拉闸断电。
(2)所有机械设备的转动部位(如皮带、齿轮等)应设防护罩，不同机械相应设置不同的防护板。凡有正反转的机械设备，除要求单机设闸外，电闸箱距操作者的距离不宜太远(一般为3-5.0m)，采用倒顺开关或继电器按钮开启。
(3)砂浆机、混凝土搅拌机等公用机械设备和操作者均应持有效操作证上岗，其他专业工种的机械设备(如钢筋机械、木工机械、砂浆搅拌机等)实行定人定岗持证操作，操作前要进行安全技术交底，学习操作规程，掌握操作要领；潜水泵等带水作业机构，蛙式打夯机、电焊机等操作者还要穿绝缘芏、戴绝缘手套等防护用品。
8.脚手架施工安全管理
(1)脚手架的搭设在标后施工组织设计中应作专项设计，且应经总工室或技术主管负责人批准同意后方可实施。
(2)所有架设工具的材质应符合国家颁发的标准要求，各种杆件间距应按要求搭设，节点扣件要拧紧。按规定设置剪刀撑、抛杆、斜撑，按规定民主体结构进行拉结。操作层满铺跳板、设护栏和挡脚板(杆)，根据建筑物的高度，脚手架采用分段验收合格后，方可投入使用。使用期间，应设专人监护和维修。施工荷载不得过操作规程和设计规定值。
(3)扣件式钢管脚手架高度超过临近建筑物时应设避雷装置。脚手架与裸体高压线之距小于安全距离值时，应通知业主联系停电或对高压线进行绝缘防护后，方可进行搭设。
室内脚手架的搭设，必须安全可靠，满足操作需要。各种脚手架的搭设与拆除，均应遵循操作规程之要求，做到安全操作，文明施工，做好建筑物成品和半成品的保护，避免一切不应有的事故发生。
9.模板施工安全管理
(1)模板工程所用各种材料的材质，必须符合要求，定型装配式模具要有出厂合格证和现场实测验收，符合要求后方可使用。
(2)工程模板制作与安装，质量与安全应同时验收，两项同时达到合格后方可进入下道工序。所有支撑系统和现浇梁板的底模，其强度、刚度和稳定性均要满足要求。支撑系统与脚手架(运输道)要脱开，不得连体。混凝土入模要均匀分散，施工人员不得集中。混凝土浇筑过程中，安排专人监护，确保模板工程质量和安全施工。
(3)模板拆除前，由工程技术人员进行交底，安排其拆除时间、部位和要求，重要构件应有混凝土试块试压报告，在满足施工规范和施工安全之要求后方可拆除。拆模过程中，操作者应遵循安全第一、质量第一的原则。
(4)坚持文明施工，做到工完场清。危险部位施工时，应挂安全带、工具系安全绳、背工具袋、地面派人监护，不得乱扔、乱丢，不得损坏模具、财物和危及他人。
10.安全防护
(1)进入施工现场必须戴安全帽，主要出入口和操作场所必须搭设安全通道和安全操作棚，高处作业和危险部位操作必须系安全带，穿防滑鞋。
(2)工地应采用全封闭施工。门吊体外围三面全封闭，一般建筑物的施工作业层应全封闭，其封闭材料和安全网均要符合标准的要求。
(3)所有“四口”都要采取切实可行有效的防护措施。屋面、沿口、各层楼梯间、施工洞口、卸料平台等施工临边均应采取严格的防护。
(4)所有危险区域、交通出入口都要设置警示标志、标牌、标语，现场重要位置应悬挂安全标牌，在各种施工机械附近，固定安全操作规程，告示施工人员注意安全。
(5)季节性施工，有针对性地做好防护措施。暑天做好防暑降温，雨季做好防滑防护措施。搞好环境卫生、改善生活条件、保障工人身体健康、合理安排作息、注意劳逸结合，避免各种不安全的因素和隐患的发生。
11、防火安全
(1)工地建立防火责任制，职责明确。按规定设专职防火干部和专职消防员，建立防火档案并正确填写。
(2)按规定建立义务消防队，有专人负责，订出教育训练计划和管理办法。
(3)重点部位(危险仓库、油漆间、木库、木工间等)必须建立有关规定，有专人管理，落实责任。按要求设置警告标志，配置相应的消防器材。
(4)建立动用明火审批制，按规定划分级别，明确审批手续，并有监护措施。
(5)一般建筑各楼层、非重点仓库及宿舍，明确用火审批手续，并有监护措施。
(6)焊割作业应严格执行“十不烧”及压力容器使用规定。
12.安全资料
(1)安全生产是工程施工管理工作中的一项极为重要的工作。安全资料是安全生产管理工作中的一项重要的内容，也是评定工程竣工等级的重要依据。项目经理部必须把工程安全资料摆到项目经理部日常工作的重要位置上，安全资料与工程技术资料同等重要。
(2)项目经理部必须设置一名专职的安全资料员，也可由工程技术资料员承担。在项目经理领导下，全权负责地完成安全资料的收集、编制、填写、整理、归档。
(3)按照标准和企业的标准模式，紧随工程施工的进程逐步完善各段各项资料，要求做到及时、准确、齐全，避免事后补办。
(4)安全资料涉及到的部门和个人，都要积极配合资料员的工作，安全员要协助资料员做好资料的收集、整理。同时还要经常协助其资料收集与整理，配合完善资料。
(5)项目工程施工要自觉接受上级主管部门的安全检查，项目经理、各专业施工员、施工队要虚心接受检查，及时整改隐患。项目工程少于两次，主体工程施工验收一次，主体工程完工后，装饰工程施工前必须进行一次验收。工程竣工后及时将安全资料送交安监站审查，评这单位工程安全生产的等级。
二、文明施工
1.文明施工总则
(1)文明施工是一个系统工程，贯穿于项目管理的始终。它是施工现场综合管理水平的体现，涉及项目每一个人员的生产、生活及工作环境。本单位结合以往工程的施工经验，并遵照城区有关规定，把该工程建成当地市文明样板工地。
(2)在施工过程中，自觉地形成环保意识，要创造良好的生产工作环境，最大限度地减少施工所产生的噪声与环境污染，本次参与施工的设备噪音均控制在国家和当地市允许范围内。
2.实施责任
(1)项目经理是施工管理的第一责任者，项目工程管理部制定出文明施工计划；项目部成立以项目经理为首的文明施工领导小组，对施工人员进行文明施工教育，加强文明施工意识。每周至少二次对现场进行文明施工检查。
(2)设置专职文明施工管理人员，专门负责现场文明施工。
3、场容场貌
(1)围墙规划
1)施工现场围墙砌2.5米高，采用白色涂料刷白，蓝底蓝头，15-20cm，靠西侧及北侧围墙上书写以下内容：施工单位、设计单位、监理单位、建设单位名称以及文明施工标语。
2)项目部设一个大门，大门的门框采用预埋铁件，门柱用砖砌成40cm×50cm (与围墙等高)的柱，粉刷成白色，门柱上书写蓝底白字标语：“创文明工地，建优质工程”；大门按4.5m宽，2m高，中间饰有“企业标志”字样，中间悬挂“闲人免进”的安全标语牌。
3)现场出入口必须设置洗车台，配备1.5kw以上的高压泵。
4)大门旁10米内的围墙挂“五牌一图”，五牌即：工程概况及监督电话牌；安全生产牌；文明施工牌；消防保卫牌；工程管理人员牌；施工平面布置图。
(2)场内规划
1)场内道路采用c10以上砼浇筑，厚度不少于10cm，其宽度不少于3.0m，办公室前面栽种花草，办公室外面设置厦门市“文明公约和十不准”规定牌等。
2)施工现场道路平整，不得用模板，木板垫路。搅拌机、砂浆机周围以内放置硬地坪，搅拌机、砂浆机、重型运输处设置c15砼地面，其厚度不少于10cm，宽度2.5m以上。
3)道路的两边设置防护栏杆，高度1.2-1.5m，采用警示色标明(红白相隔)。
4)施工现场人员在施工现场必须佩证上岗(工人的上岗证，管理人员胸卡)。
5)施工现场按平面布置，设置两个办公室，办公室墙壁上应悬挂安全责任牌，安全保证体系图，劳资纠纷处理程序图，安全消防文明施工领导小组成员牌，项目组织机构图，质量保证体系图，企业质量方针及目标牌，企业精神牌，防台防汛领导小组成员牌。办公室内保持清洁整齐，办公用品整齐堆放。
6)办公室的活动房采用白色涂料刷白，办公室周围设置花坛。门窗框边刷15-20cm蓝色边。墙应刷蓝底蓝头250-400cm。
7)施工现场悬挂警示牌、大幅宣传标语及宣传画。
8)操作面及楼层的落地灰，砖渣废料必须做到工完场清，物尽其用。应有防尘防漏措施，建筑垃圾集中堆放，及时清运。
4、场具、料具管理
(1)各种材料、成品、半成品、机械设置的堆放位置的应与施工平面图相
符。
(2)现场的砂、砾石、碎石应分类堆放，砌240×600cm围墙隔断堆放，管材、竹杆、树杆、架板、模板、石料、硅、散材等分类堆放，并挂设标识牌。
(3)水泥库办挂设(1×h=300×200)产品标识牌，内容包括名称、品种、规格、数量、产地、使用性能、出厂日期、材质合格证号、检验状态。水泥按不同种类和厚度等到级分别堆放整齐，每堆放高不能超过15包。有防潮、防雨水处理措施，水泥纸袋及时打捆归库。
(4)钢材按规格分类整齐，并挂设产品识牌(标识牌内容同上)，加工的半成品应分门别类搁置在物架上。
(5)现场材料库应设货架，分类摆好，挂设标签，库内整洁，行走道畅通。
(6)施工机械进场安装好后，小型机具项目验收后，垂直运输设备，塔吊由公司安全科组织有关部门验收，并留记录，验收合格后方可使用。
(7)搅拌机、砂浆机、钢筋机械操作场、通道口、井架(龙门架)操作点，进料口及其它按规范要求规定应搭设防护棚，每天使用后的机具应洗干净，做好日常 保养，闲置设备立即保养退回基地。
5、其他
(1)项目经理部设医疗保健箱、配备普通医疗、急救器具及药品：氧气袋、单架、2%红汞液、2%碘酊、70~75%酒精、3%双氧水、创可贴、纱布、药棉、云南白药、绿药膏、胶布。
(2)病情严重，及时送往医院治疗。
(3)生活区设置电视室(食堂内)、读报栏等娱乐性物所的设施。
第2篇 大楼加固装修工程安全施工管理措施
办公大楼加固装修工程安全施工管理措施
一、安全施工目标:
不发生重伤事故,轻伤事故频率控制在1‰以内,创“北京市优质安全文明工地”。
二、管理体系
由单位安全部门负责对各工地安全工作的统一领导,各项目成立以项目经理为组长的“安全文明施工领导小组”,副组长由项目副经理和专职安全员担任,组员包括各专业施工队长和队安全员等,安全部每周组织一次巡查,并在当周工程例会上公布检查结果。
三、施工安全管理措施
1.现场安全准备工作
进场的首要工作,要熟悉现场外围的环境,其中包括高低压线路和其他危险地、物,现场内的安全治理和防护工作,此项工作就绪后,由项目经理,技术主管,和安全主管认真学习现场安全管理知识,参加劳动局考试,领取安全生产许可证。进场由技术部门联系劳务,人员落实后,进行安全培训,分为“三级”(项目、队、班组)之后由项目印试题统一考试,
建立安全教育记录,未受教育者,安全人员有权拒绝其上岗。
2.拆除工程施工阶段的安全管理
电气拆除工程施工前必须确保建筑物所有电源处于关闭状态,严格执行临时施工用电的各项规定。
给排水采暖工程拆除施工时,确保管道中无水、无气。严格按施工交底的内容进行拆除,不明情况的管线不能随意拆除。
室内拆除吊顶时,每一间房间要有专人负责,禁止一边拆除吊顶一边清运垃圾,待该房间的吊顶全部拆除后,统一清运垃圾。
室内墙体拆除的过程中,应按技术交底的顺序进行施工,每堵墙体拆除时,要确认另一侧没有施工人员和施工机具后,方可进行施工。
在室外拆除墙体及装饰面层时,严禁向下抛扔垃圾杂物,严禁上下同时交叉拆除,应从上至下依次拆除。
室内拆除楼板或地面的过程中,应由专门的保卫人员负责下一层的安全工作,禁止下一层室内的一切施工作业,防止楼板局部突然塌落伤人。
各拆除作业面要进行有效的防尘、降尘,及时洒水、提前湿润等。作好环境保护和员工个人保护工作。
3.基础工程施工安全管理
基坑完成后,四周做1.2~1.5m 高防护栏杆,刷红白漆,栏杆外围护安全网和做不低于30cm 的挡水墙。
进场材料在基坑边堆放,预先制定标准,并对护坡经常性自测和用水准仪测试,必要时要成立护坡观察小组,成员有技术、安全等部门组成,由安全部门每天写出观察结果。
教育施工人员向基坑下料时不从上向下扔,保证吊物必须有容器和捆绑,信号工指挥要认真执行“十不准吊”。
4.±0.00 以上结构及加固安全管理
根据施工要求由技术部门设计脚手架,安全部门参加,采取何种架子,提前绘制施工图,并报上级主管部门审核批准,并做安全技术交底。架子工进行培训,取证上岗。对结构的敞口处,设置固定的防护栏,统一达到高度1.2m,用红白漆涂刷。
支模与拆模,支模要严格按照操作规程,使用顶撑和满堂红架子时,要有二人以上合作,在拆模时,安排专职看护人员。施工人员有协作精神,拆完之后方可清理。
结构面的安全,人行马道上的碎混凝土块,垃圾等危险物品,每天安排人员清理。
不管在任何情况下,杜绝上下立体交叉作业,如出现这种情况,根据工程的缓急,指令停止一方。
5.装饰工程安全管理
处理结构的剔凿人员,必须戴好护目镜,注意周围的人员、机械安全,所搭设的临时架子,做到安全使用。
内装修所搭设的满堂红脚手架,严格按要求搭设,尺寸1.8m×1.8m×1.5m,满铺脚手板,不留空档,并做到工完场清,有临边敞口处绑两道防护栏杆,高度1.2m。
6.施工机械安全管理
施工电梯及提升机的安装地基和使用按原厂规定,并有验收手续,经检验合格后,方可使用,使用中,定期进行检测。
施工电梯及提升机的安全装置保证齐全、灵敏、可靠,做到定期不定期的检验。严格执行额定重量及定额人数制度。电梯底笼周围2.5m 范围内必须设置牢固的防护栏杆,进出口处的上部搭设足够尺寸的防砸棚。并作防雷接地处理。
搅拌机外壳应作接地保护,开关箱设漏电保护器,各转动部位有防护罩。运行前要试运转检查有无故障。搅拌机的固定基础要牢固稳定,并有防雨棚。
蛙式打夯机必须两人操作,操作人员必须戴绝缘手套和穿绝缘胶鞋,操作手柄应采取绝缘措施,夯机用后应切断电源,严禁在夯机运转时清除积土。
氧气、乙炔瓶防止曝晒、倒放,平时汽油、氧气和乙炔瓶的工作间的间距不小于5cm,两瓶同时焊时距离大于10m。各种气瓶应分类分别存放,不得靠近火源或热源。施工现场内严禁使用浮桶式乙炔发生器。
电锯的锯盘及传动部位安装防护罩,并设保险档、分料器、挡网或棘爪。凡长度小于50m,厚度大于锯盘半径的木料,严禁使用电锯。
砂轮机应使用单向开关。砂轮必须装设不小于180°的防护罩和牢固的工件托架。严禁使用不圆、有裂纹和磨损剩余部分厚度小于25mm 的砂轮。
平面刨安全防护装置齐全有效。对吊具、钢丝绳凡表面磨损、腐蚀、断丝超过标准的、死弯断股,油芯外露的不得使用。
各种小型手持电动工具的绝缘性能要符合规范的规定。工具自带的软线不准随意拆除或接长,插头不得随意更换,禁止使用不带插头的工具。
工具中运动(转动)的危险零件,必须按有关的标准装设防护罩不得随意拆除。
7.临时用电安全防护管理
临时用电必须按规范的要求,做施工组织设计(方案),建立必要的档案资料。临时用电必须建立针对现场的线路、设施的定期检查制度,并将检查、检验记录存档备查。
临时用电线路必须按规范架设整齐,架空线采用绝缘导线,不成束架空敷设,也不沿地面明敷设。
配电系统必须实行分级配电,各类配电箱、开关箱外观保持完整、牢固、防雨,箱体外涂安全色,统一编号,箱内无杂物,停止使用的配电箱切断电源,箱门上锁。
独立的配电系统必须按部标颁准采用三相五线制的接零保护系统,各种电气设备和施工机械的金属外壳、金属支架和底座按规定采取可靠的接零或接地保护,在采用接地和接零保护方式的同时,必须设两级漏电保护装置,实行分级保护,形成完整的保护系统。漏电保护装置按规定选择。
各种高大设施按规定装设避雷装置。
手持电动工具的使用符合国家的有关规定。保证工具的电源线完好。
电源线不任意接长和调换,工具的外绝缘完好无损,维修和保管专人负责。
在施工场所采用36v 电源、24h 全天
候照明。
第3篇 连续墙钢筋笼吊装管理安全保证措施
1、建立健全安全生产保证体系,落实安全生产责任制
依据jgj59-99《安全检查标准》,成立以项目经理为组长的安全生产领导小组,全面负责并领导本项目的安全生产工作。
2、为了保证本工程起重、吊装安全,施工作业时实行安全生产三级管理,即一级管理由项目经理负责,项目经理是施工项目安全管理第一责任人,二级管理由项目部专职安全员负责,三级管理由施工作业队班组长负责。
3、起重、吊装作业时,严格按照颁布的《安全生产责任制》的要求,落实各级管理人员和操作人员的安全生产负责制,全员承担安全生产责任,确保一环不漏,人人做好本岗位的安全工作。
4、起重、吊装施工时,实行逐级安全技术交底制,由项目经理部组织有关人员进行详细的安全技术交底,凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续,并保存资料,由专职安全员对吊装现场的安全技术措施的执行情况进行监督检查,并作好记录。
5、本工程施工现场总分包安全管理及教育要求
(1)根据市及有关文件规定,并结合本工程的实际情况制定关于安全教育、检查、交底、活动等四项制度,要求所有进入本施工现场的人员以班组为单位进行检查,另行制定本工程《安全生产奖罚条例》以确保制度及各项措施的落实。
(2)安全技术措施作为安全生产的基本保障,必须全力实行。
(3)分包单位服从总包单位的安全管理,签署相关安全管理协议,确保施工安全。
(4)针对本工程特点,对所有从事起重、吊装和施工生产的人员,施工前进行全面的安全教育,重点对专职安全、班组长、从事特殊作业的起重工、机械工、机动车辆驾驶员等进行培训教育。
(5)未经安全教育的施工管理人员、机械操作人员和生产人员,不准上岗,未进行二级教育的新工人不准上岗,变换工种或采用新技术、新工艺、新设备、新材料而没有进行培训的人员不准上岗。
第4篇 火工品安全使用管理措施
第一、火工品的购买与运输
购买爆炸物品,应由经过专业培训合格的人承办,必须到持有《爆炸物品安全生产许可证》的化工厂或持有《爆炸物品销售许可证.》的经销部门处购买。化学危险品的购买,由专业技术人员到专营销售点购买,因购买品种、数量需要到地方有关部门备查的,必须履行登记手续。项目部与具有相应资质的民用爆破公司签订供销、运输委托合同后,在项目部物资设备部门相关人员陪同下进行。
火工品运输的一般规程:
1. 禁止用翻斗车,自卸式汽车和摩托车运输。
2. 禁止与其他货物混装。
3. 禁止炸药和雷管混装混运。
4. 严禁摩擦,撞击,抛掷火工品。
5. 装载高度不得超过车箱边缘,雷管的装载高度不得超过两层。
6. 装载和运输时,严禁烟火和携带发火物品。
7. 运输时应有专人押运,非押运人员不准同车乘坐。
第二、火工品的存放
工程技术部门编制季度物资计划,提交物资设备部门,物资设备部门负责按照规定与民爆公司联系,购买爆破器材并验收进场。
积压的爆炸物品除按原供应渠道退回供应单位或按规定销毁外,经上级有关部门同意和工程所在地地县级以上公安机关批准,可以同外单位调剂、转让,任何单位和个人不得私自转让、倒卖、易物、私存、携带危险品。
1. 建立出入库检查、登记制度,收存和发放爆炸物品必须进行登记,做到帐目清楚,帐物相符。
2. 库内储存的爆炸物品数量,不得超过设计容量,性质相抵触的爆炸物品,必须分库存放,库内严禁存放其它物品。
3. 严禁无关人员进入库区,严禁在库区内吸烟和用火,禁止准将易燃易烧、易爆炸的其它物品带入仓库,禁止在炸药库内住宿和进行其它活动。
4. 发现爆炸物品丢失、被盗,要及时报告 <>相关部门。
5. 变质和过期失效的爆炸物品应及时清理出库,予以销毁,销毁前要登记造册,提出实施方案 <>,报相关部门向公安机关备案,到安全的地方妥善销毁。
6. 发放爆炸物品时,要查验各种手续,按批准数量发放,不得随意增减。
7. 经常保持库区的消防安全设施齐全有效,做好防盗、防洪、防爆等安全防范工作,实现安全储存。
第三、火工品的领取和发放
1. 火工品的发放要认真执行火工品领退制度,每班组按时发放,每班组未用完的火工品必须按时交回,各班组用不完的炸药、雷管,发放员应分别保存、交下一班发放时取走。
2. 火工品发放必须是专职火工品发放员,不得代替。
3. 火工品领取时必须是放炮员凭单据,并在单据后签字后方可领取,其它人员不得代替。
4. 发放火工品时发放员必须首先检查炸药箱、雷管箱是否完好,有锁没有,炸药雷管必须分运,装箱上锁。
5. 严禁任何单位和个人私拿、私用、私送、转卖、转借爆炸物品和器材。
6. 火工品发放记录不得随意涂改,一旦需要涂改,必须另起一行进行说明,并在涂改区划一横道,予以标注,同时,由发放员本人签字或盖章。
第四、火工品的使用
1. 火工品领到工作面后,严禁乱扔乱放,不使用不得开锁。
2. 炸药箱、雷管箱必须分别存放在顶板完好、支架完整、避开电器设备的地点。
3. 现场班组长与放炮员将当班实际消耗的炸药、雷管核对清点清楚,不得私自更改炸药消耗。
4. 在现场使用时,班组长与安全员要对爆破员进行监督,严格按照规程要求从事爆破作业。
5. 各作业队的爆破器材领用员、保管员、爆破员、安全员的作业证、身份证原件报项目部审查,作业证和身份证复印件存项目部安质部备案。
第五、火工品的回收和销毁
专职爆破员或班组指派专领人员在使用爆炸物品时严格执行当班领取,当班清退的规定。
爆破员班后要严格执行消退制度,对当日未使用完的剩余爆破物品,应清点后由爆破工及时退库。严禁私存、截留、出售、转让、私倒卖和以物易物。
1. 专职爆破员在生产现场使用民爆物品时,严格执行当班领取、当班清退的规定。
2. 爆破员下班后要求严格执行清退手续,剩余的炸药、雷管要求当班退回库房,不得私自存放。
3. 保管员对清退回库房的炸药、雷管要认真检查、清点,在确认无误后,互相履行签字手续,严防意外。
4. 对使用后剩余的火工品按原供应渠道退回供应单位或者按规定进行销毁
5. 经上级主管部门同意和县级以上公安机关批准,本单位公安机关同意。在相邻标段间调剂、转让,一般应以整箱(盒)为单位办理。
第5篇 浅析建筑施工现场安全管理隐患及有效措施
现场管理实际上是我们氽业生产经营活动的基础。同时，它也是企业整体管理工作中最重要的组成部分。换言之，施工企业着想在日趋白热化的市场竞争中获得应得份额，就必须优化现场管理。同时，十几年来形成的 础、主体、竣工三部到位等级核定与巡回抽查相结合的工程质量监督运行方式，随着我国经济体制改革的深化和社会主义市场经济体制的逐步建立，也出现丁诸多的矛盾和问题。所以，建立良好的质量监督体系式关系着建筑施工企业发展的命脉。
一、建筑施工安全现状与隐患
1．施工现场文明施工的意识淡薄和水平低，且重视程度不高；施工安全资料造假，不按规范标准建档的较为普遍。部分施工现场仍存在场容场貌较差，硬地化不到他，场地高低不平，无排水系统，材料及废弃物乱堆乱放，未工完场清，且道路不畅通；部分工地现场封闭管理仍不到位或不够重视；部分工地脱场防火意识不强或灭火器材配置不合 ；个别在建工程兼作住宿；生活设施相当部分工地仍不够重视和规范，存在不符合规定和简陋现象，还出现相当工地现场厕所只有1人可用，或重视女工用厕，或不考虑女工用厕，甚至部分工地现场还未设厕所；部分工地施工现场标牌仍未很好的落实设置，且大部分安全标志悬挂位置不合理和无针对性，流于形式。施工组织设计方案、分项交底和安全较为简单，且针对性不强、不全、不准，干篇一律，或现场灾际与方案不符，或有违规、原则性错误和隐患，且项安全技术方案不到位现象较多，特别是高支模；方案未能认真如实审核和审批不符合规定的现象仍然存在；班前施工安全活动记录真实性不高；交底未能按规范标准要求，由具体管理人员落实到具体作业人员，并签名；验收未能用具体数据来说明结果，真实性皆忧；施工安全技术方案或安全检台凭经验的多，按规范标准的少，检查的多，处罚的少。
2．施工单位和丁人 规范操作。(1)现场施工州电不规范。未完全落实三级配电二级漏电保护和“一机一闸一漏一箱” ；线路架设不符合要求或架设脚手架上。未使用标准配电箱，或电箱安装位置不当，漏电开关参数不匹配，且存侄部分箱内无隔离开关，引入引出线路不符合要求或混乱；部分仍违规使用木制开关箱；普遍存在专用保护零线未引至用电设备；还存在外电防护不到他或防护不符合要求现象。(2)脚手架搭设不够规范。未按规定要求，编制施 组织设计方案、交底、验收和进行搭设；横向扫地杆搭发错误或不全；脚手板术满铺或脚手板上杂物多、材质差和不牢密；杆基础不平、不实，且元排水措施；架体与建筑结构拉撑点受力不符合规范、且不审固。特别是新门型脚手架的搭设，仔在违规做法较多。(3)模板工程及基坑支护不够重视或疏于管
理。模板支撑系统不规范， 体稳定性差，支撑垂直度差，个别还存在钢术混支现象， 纵横向水平史撑材质差或采用竹杆绑接代替，且术按要求设置；违规拆模现象较为普遍，特别是存在违规大而秘拆除支撑现象。另外还有施工机具防护不够规范、且未按规定配置漏电保护器现象等等。
二 施工现场管理的主要途径
一是以人为中心，优化施工现场全员的素质。现场管理的复杂性和艰巨性突显了规章制度的局限性。庞杂的施工现场，众多的下种和岗似，越来越短的工期，以及不断压缩的管理层，使得我们不可能做到时时临督，处处检查。 因此，优化施工现场的根本就在于坚持以人为中心的科学管理，千方百计调动、激发全员的积极性、 动性和 任感。充分发挥共加强现场管理的主体作用，再视现场员工的思想素质和技术素质的提高。
二是以班组为重点，优化企业现场管理组织。班组是企业现场管理的保证。班组的活动范围在现场，工作对象也在现场，所以，我们加强现场管理的各项工作都要无一例外地通过班组来实施。班组是施工企业现场管理的承担者。抓好班组建设就是抓住了现场管理的核心内容。因此，优化施工现场管理组织必须以班组为重点。
三是以技术经济指标为突破口，优化施工现场：管理效益。质量与成本是企业的生命，也是企业的：效益。任何时候市场都会只钟情于质优价廉的产品，而质优价廉的产品需要严格的现场管理来保证。否则，企业将因为产品质量与成书问题而难以再开拓新的市场，从而影响企业的市场占有率和经济效益。
三、施工现场的安全管理措施
安全管理的中心问题是保护生产活动中人的安全与健康，保证生产的顺利进行。施工现场是施工生产因素的集中点，其特点是多工种立体作业，生产设施的临时性，作业环境的多变性和人机的流动性。人的不安全行为和物的安全状态，邵是酿成事故的直按原因。安全生产及文明施工，应重点加强、完善理顺和解决以下两项工作和问题。
1．贯彻预防为主的方针，坚持安全管理的目的性，既管生产也要管安全。在生产活动中，针对生产特点，对生产要素采取管理措施，有效地控制不安全因素的发展与扩大，把可能发生的事故消灭在萌芽状态。通过目视管理原则，要求他们出队必须穿戴标志服。正式职工也 样要求，从而做到防患于未然。安全管理的内容是对生产中的人、物和环境因素状态的管理，有效地控制人的不安全行为和物的不安全状态，消除和避免事故。施工现场的安全管理，由施工人员和班组共同主抓。同时，班组设安全员，每天和施工员、班组共同研讨有关施工安全问题。目前，就太原市政工程管理处而言，各种机械归班组使用、归机械队管理。根据管生产同时管安全的原则，对各种机械形成了双重安全管理。
2．以人为本，关爱生命，根治建筑行业“高位瘫痪”的施工管理模式。建筑施工安全生产事关稳定、社会安定和人民安居乐业，国泰民安，是维持建筑事业持续、健康和稳定发嵌的重要保证和基础，也是建筑施工企业的生命和效益。故建设主管机构和建筑单位应统一思想 施工安全无小事，始终把施工安全生 产工作放在最重要的位置，作为最主要工作来抓。切实加强领导，明确施工安全生产职责，强化施工安全生产管理，切实提高施工安全生产管理水平和施工现场的安全生产文明施工水平，确保安全，炎爱生命。对建筑施工安全生产，进行逐级管理，避免越级管理，做列级级有责任，级级须负责，级级抓落实，充分发挥人的主观能动性，抓好施工安全生产；也能发挥更多的职能部¨，落实各自应负的职责，管好施工安全生产，从而能更好的贯彻执行国家有关建筑施工安全的法律、法规、标准和各省市安全生产的相关规定文件， 一级管紧一级，级级时刻专注严管，避免政令不通，上紧下松的被动局面。故依法行政落实到实处，是各级管理人员的首要职责。强化对建筑行业安全生产监督管理，认真做好施工企业安全资格审奄的动态管理，并对施工企业进行安全生产砰估，建立健全建筑施工企业的安全保障机制，用保障机制保证各安全生产责任制、安全管理目标和安全文明措施的认真落实，把好建筑市场安全资格准入关。另外，应理顺和落实项目承包人与施工企业的隶属关系，提高建筑施工企业的控制权和威望，增强施工企业对项目承包人的制约，从而避免中间出现断层和中层闭置。
当前，认识到建筑施工安全形势的严峻，责任的重大，而看问题，应看其根源和本质，知已知彼，不断地经验，标本根治，摸索和制定出解决问题的有力和措施，才能对存在的问题迎刃而解。故施工安全无小事，足建设主管机构和各建筑施工企业的头等大事，而建筑施工无事故，也是贯彻落实“三个代表”重要思想的最好体现。
第6篇 加强班组安全自我管理的措施
员工是安全管理的主体，尤其是一线员工，是企业各项安全规章制度的最终执行者，他们安全自我管理能力的强弱直接关系到企业安全管理的成败。因此，必须采用科学、可行的方法措施，加强班组安全自我管理。
(1)良好的自我管理能力首先需要广大员工将安全意识深植在心中，落实在
行动上。关于安全的重要性，每位员工都能够讲出很多，但是，每次事故发生后安全意识淡薄仍然是引发事故的一项重要因素。究其原因，是因为一部分员工只是将安全的重要性放在了嘴上，而没有体现在行动中。广大员工要调整自己在安全管理中的定位，充分认识到自己在安全管理中的主体地位，发挥安全管理主观能动性，将自己知道的道理、学习到的知识落实到具体工作实践中。
(2)自我管理能力的提升源自对规章制度的敬畏。规章制度是维护企业正常
生产秩序的红线，是员工的行为准则。但是部分员工却认为规章制度束缚了自己的自由，甚至觉得规章制度是管理者行使管理职权的武器，对执行规章制度有对立情绪。无数事故教训警示我们，违章作业是安全生产的大敌。对规章制度心存敬畏，就是对生命心存敬畏，就是对企业发展肩负责任。规章制度有其适应性，对于不适应安全管理需要的规章制度，广大员工可以通过合理的途径促使其不断完善，使其更具科学性。但是在规章制度明确要求的前提下，一定要以规章制度为行动指南。加强自我管理，需要在执行规章制度的过程中不迷信经验，不省略程序。
(3)自我管理能力的提升源自不懈地学习。要做到安全生产，就需要每位员工在任何时候都知道自己应该做什么。要知道自己应该做什么，就要认真分析引发安全事故的原因，引以为戒；认真学习安全操作规程，提升业务能力；不断总结工作得失，积累工作经验，提升安全保障能力。只有每位员工都加强自我管理，才能以每个个体的安全行为汇成企业安全发展的动力。
第7篇 工程维修大队秋冬季安全生产管理措施
根据《大庆油田康泰实业公司2023年安全环保hse工作要点》,结合工程维修大队的实际情况,将紧紧围绕油田公司、康泰公司安全环保工作总体要求,即:强责任、重执行、夯基础、提素质、上水平。特制订工程维修大队春季安全生产管理措施,具体内容如下:
消 防 安 全
1、项目负责人应全面负责施工现场的防火安全工作,履行《中华人民共和国消防条例实施细则》第十九条规定的九项 主要职责。
2、施工现场都要建立,健全防火检查制度,发现火险隐患,必须立即消除;一时难以消除的隐患,要定人员,定项目,定措施限期整改。
3、施工现场发生火警或火灾,应立即报告公安消防部门,并组织力量扑救。
4、根据'三不放过'原则,在火灾事故发生后,施工单位和建设单位共同做好现场保护和同消防部门进行现场勘察的工作。对火灾事故的处理提出建议,并积极落实防范措施。
5、施工现场应明确划分用火作业,如易燃可燃材料堆场,仓库,易燃废品集中站生活区等区域。
6、施工现场夜间应有照明设备,保持消防车通道畅通无阻,并要安排力量加强值班巡逻。
7、施工现场应配备足够的消防器材,指定专人维护,管理定期更新,保证完整好用。
8、施工现场的动火作业,必须根据不同等级动火作业执行审批制度。
交通安全管理
1、节假日期间用车,必须请示大队领导批准,并且持路单方能出车,违者处罚100元。
2、没有路单,不许将机动车辆开出大队院外,违者处罚责任人100元,由此而造成的后果完全自负,坚决杜绝跑私车现象的发生。
3、杜绝无照驾驶车辆,驾驶员不得以任何借口将车辆交无照人员驾驶,违者对司机及有关责任者处罚200元,因此而造成的后果由当事人自负。
4、车辆在执行任务中,如发生交通事故,及时通知单位及有关部门,保护现场,由交通部门处理,根据事故的轻重和责任划分,除了受交通部门处罚外,对当事人也要进行内部处罚,处罚标准按康泰公司交委会规定执行。
5、各单位非职业司机,未经大队领导同意,不许驾驶本单位的车辆,违者处罚100元,造成后果由本人自负。
6、驾驶员不许将大队机动车辆转借他人驾驶,违者处罚200元,交通肇事后果自负。
7、车辆完成任务后,及时停入库内,行车证、准驾证及钥匙放到包里,交调度室钥匙箱内锁好,发现一次不交者罚款50元。
8、各小队每天出发前都要进行安全讲话,并且由小队万能员做好记录,每检查少一次处罚单位30元。
现场施工管理
1、以集团公司反违章条令为标准,在施工现场不听从管理人员指挥或他人劝告,违章操作造成后果者,根据情节轻重处罚200—500元。
2、在生产岗位上,违反劳动纪律(如酒后、睡岗、脱岗、串岗)根据情节轻重处罚当事人100—200元,由此而造成后果的完全自负。
3、施工现场或暂设点不准私自使用明火,因工作需要必须经单位领导及有关部门批准,并做好防火措施后方可动火,未经批准擅自作主处罚该队100—500元,由此而引发的后果完全由当事人自负。
工程维修大队生产办
第8篇 电力安全管理的主要措施
根据我国电力施工企业施工安全管理的经验和事故预防的要求，应重点抓好如下措施。
一、编制安全技术措施计划和安全施工措施
搞好安全施工是电力施工企业的第一任务，为此，必须首先编制好安全技术措施计划和安全施工措施。
1．安全技术措施计划
电力施工企业及其工程项目部，应由主管生产的领导和总工程师组织，以经营计划部门和安全管理部门为主，其它有关部门参加，根据国家有关规定及安全施工的实际需要，编制年度或单位工程安全技术措施计划，并逐级上报，由企业行政正职审批后执行。
安全技术措施计划编制的范围应包括以改善劳动条件，防止工伤事故，预防职业病和职业中毒为目的的一切安全技术措施和设施，以及安全宣传教育，安全技术开发研制、验所需的器材、设备、资料等。
安全技术措施计划，经企业领导审批后，应与施工计划同时下达，同等考核。各职能部门和专业施工处，应在分管范围内组织实施，安全管理部门负责监督。
2．安全施工措施
工程项目的一切施工活动必须要有书面的作业指导书（送变电工程的一切施工活动还必须要有安全施工作业票），作业指导书中必须有专题的安全施工措施，并在施工前向所有的施工人员进行交底，在交底记录上签字认可。无安全施工措施和没有进行交底的，不准进行开工。
一般项目的安全施工措施须经施工处专责工程师审查批准由班组技术员交底后实施。
重要的临时设施、重要施工工序、特殊作业、季节性施工、多工种交叉等施工项目的安全施工措施须经施工技术、安全监督等部门审查，总工程师批准，由班组技术员或施工处专责工程师交底后执行。
重大的起重、运输作业，特殊高处作业及带电作业等危险作业项目的安全施工措施及方案，须经施工技术、机械管理部门和安全监督部门审查，经总工程师批准，由施工处专责工程师交底并办理安全施工作业票（不包括送变电工程）后执行。送变电工程安全施工作业票，由施工负责人填写，经施工队（班组）技术员和安全员审查，由施工队长（班组长）签发后执行。
施工技术人员编制的作业指导书及安全施工措施，应符合下列要求：
（1）针对项目施工的特点指出危险点和重要控制环节与对策。
（2）明确作业方法、流程及操作要领。
（3）根据人员和机械配备情况，提出保证安全的措施。
（4）针对工业卫生、环境条件，提出安全防护和文明施工的标准。
（5）提出出现危险及紧急情况时的针对性预防与应急措施。
编制人员、施工人员均应参加安全交底，并填写安全交底记录。作业过程需要变更措施和方案，必须经原审批人员同意，并有书面签证。
对于相同施工项目的重复施工，技术人员应重新根据人员、机械、环境等条件，完善措施，重新报批，重新交底。
第9篇 高速公路工程建设安全管理措施研究
公路建设事业是关系着我国经济发展的重要事业,自新中国成立之初,我国就积极大力发展公路建设,至2008年为止,我国的高速公路的里程为6万km,在世界高速公路里程排名第二,随着经济全球化进程的不断推进,现代化进程不断发展,我国高速公路建设不仅为经济的全面腾飞做出了举世瞩目的贡献,而且在改变人们生活水平,加强国内交通运输,工业产业化布局等多方面都发挥了十分重要的作用。然而在我国高速公路建设事业发挥作用的同时,高速公路建设中安全管理的问题也日渐在工程管理中至关重要。由于高速公路建设自身的范围广的特点,在工程施工中需要人员数量过大,因此其中存在的安全问题时有发生,社会对工程施工的安全也更加关注。
一、现阶段我国告诉公路工程施工项目安全管理存在的问题
1、施工队伍安全管理水平较低、人员综合素质差
由于我国高速公路工程安全管理起步较建筑业晚,从规范性的管理上也要落后于建筑业,再加上公路工程最初的建设项目多以道路为主,涉及存在安全事故隐患的类别相对较少,使得长期以来在工程现场形成了重生产、轻安全的情况。加上安全管理人员对各类安全技术标准和规范也不了解,这也直接导致了现场安全管理不到位,安全检查起不到有效作用,使得安全事故隐患不能立即消除或制止,最终导致了安全事故的发生。
2、施工项目在机构设置上比较薄弱。
随着国家相关法规的出台,许多项目已经设置了安全管理部门。但是也存在个别现象,由于受传统观念的影响,为了追求资金投入的最小值,从组织机构人员配备上忽视安全生产,没有按要求设置专职安全管理人员,或是没有为安全管理人员开展工作提供必须的资金保证和人力物力支持,使得安全管理部门起不到应有的作用,其存在的意义仅仅是为了应付上级主管部门,从而项目内部的安全教育工作很难执行,根本起不到安全管理的作用。
3、施工队伍安全管理的意识匮乏
专职安全员的设置是对工地现场安全管理的一种保证。一些工程项目安全员多是临时上岗,既不具备上岗证,也缺乏必要的安全专业技能知识,所凭借的仅仅是以往的现场施工管理经验。无法做到及时发现、汇报和排除安全隐患。施工企业对专职安全管理人员缺乏系统性培养的考虑,忽视上岗培训的重要性。企业对外聘民工更是招之即来,来之即用,无从谈起持证上岗和对其进行必要的安全培训。
二、高速公路工程建设安全管理的重点内容
高速公路工程建设作为直接关系着我国经济发展与人们生活水平的基础性设施建设,在整个施工的程序及工程管理内容上都是十分重要的。整个施工程序不仅要符合国家有关法律标准和当地交通部门的项目要求,而且还要在内容上符合国家的发展战略,不仅要遵循可持续发展及以人为本的价值观,而且要从有助于构建社会主义和谐社会的角度来规划施工的相关内容,高度重视安全管理。
1、工程建设要遵守国家相关法律规定
依法办理相关法律手续,对施工中使用的危险性物品及措施要确保符合国家相关安全规定,而且要明确各岗位及部门之间的安全配合与责任分工,做到安全问题,人人有责。
2、对工程技术人员和施工人员在专业技术上要进行培训
加强建筑安全工作培训,确保参与工程建设人员在技术上和安全观念上都有一个明确的认识和技术上的保障,做到安全管理,安全施工。
3、对工程中重点环节的施工的安全问题要重点管理
例如隧道、桥梁施工和高坡施工等危险系数比较大的施工,工程施工部门应对其指定具体的安全专项施工方案,并需要对其进行严密的审查和认真落实。
4、建立完善的紧急救援体系和奖惩制度
不仅要有完善的救援方案和相应的救援器械,而且要定期组织施工人员进行救援演练,加强施工人员的应急救援技能掌握,确保在施工中出现紧急事故的时候,能迅速做出救援,降低事故危害程度,方式事故扩大化,将损失降到最小。另外,对安全问题管理较好的组织部门要进行适当的奖励,形成有效地奖惩体制,按时考评。
三、当前公路工程安全生产管理的对策
随着我国高速公路安全管理体系的不断完善,相关的高速公路施工安全的有效管理模式和方法也在不断形成。最好依法监督、安全管理,在当前社会经济突飞猛进发展的背景下,具有更加重要的作用。
落实参建各方安全责任,形成横向到边、纵向到底的安全监管体系
在当前公路工程安全管理中,要贯彻落实参建各方的安全责任问题,完善工程安全监管的体系。从建设单位开始,包括项目业主、监理等生产经营活动中必须对工程安全负责,参建各方要建立完善的单位的安全生产责任制,必须做到安全和生产,两手抓,两手硬,积极贯彻,“安全第一,防治为主”的总方针,严格遵守相关法律法规,按要求对安全管理人员进行有效管理,形成横向到边、纵向到底的安全监管体系。
第10篇 施工现场安全用电管理措施范本
施工现场安全用电管理措施
1、现场安装的电器必须符合标准,不懂电气的人严禁擅自操作,做到装置安全,拆卸彻底,检修及时,使用正确。
2、对于施工用电的设置配电箱离地不低于1.4米(中心点与地面),并做到接地、防水防潮,采用绝缘线路,并且动力与照明分道,机械设施有接地接零装置。
3、现场照明要固定,高度要大于2.5米,灯头和插座要接入相应的线路,严禁用插头将导线直接插入插座,电线严禁拖地、漫水、缠绕钢管脚手,以及在线上敷设晒衣等违反安全用电规定的行为。
4、电气设备严禁带病或超负荷运转,检修时要断开闸刀,切断电源,挂上警告牌,并有专人负责看护。
5、电气设备安装检修合格后方可使用,未经检验的严禁使用,上班时要进行电气检查,下班时切断电源,关门上锁。
6、所有电气设备的操作必须有专人持证上岗操作,电气的检修必须有专职人员完成,落实专人负责制,对用电设备每月检查一次。
7、定期对职工进行安全用电教育,做到安全到位、到人,杜绝触电安全事故的发生。
8、各种电器机械设备有专人管,各种接电装置,要安全可靠,并有防雨防潮措施。
9、井架、塔吊按规定设置防雷装置物和接地装置,其接地电阻不得≥4欧姆。
10、宿舍内严禁使用电炉和碘钨灯。
11、开关箱、电器旁不得使用煤炉及其他明火。
12、定期测量各种电气设备的绝缘性能,做好记录,如有不符及时调整。
第11篇 接触网作业车平台使用安全卡控管理措施要求
为确保接触网作业车作业平台的使用中人身安全,特制定本措施。
第1条 出车前,司机在工区停放专用线要对作业平台进行检查试验,确保各项功能动作正常。并将手动换向阀扳到”平台”位,下控制面板上的作业控制转换开关扳至“平台上”位。
第2条 网工区作业平台操作人员只能使用作业平台上控制面板操作。
第3条 控制面板上“左侧区域”和“右侧区域”控制按钮的操作规定:
在站场和复线区段作业。在作业车出库前,由司机根据网工区作业平台操作人员要求将作业平台上的 “左侧区域”和“右侧区域”控制按钮用钥匙打到相应位置,共同确认后拔出钥匙。
在单线区段作业,在作业车出库前,由司机根据网工区作业平台操作人员要求将作业平台上的 “左侧区域”和“右侧区域”控制按钮用钥匙打到中间位置,共同确认后拔出钥匙。。
第4条 检修作业时作业平台控制面板各按钮开关操作规定:
1.“电铃”按钮的操作。操作人员在操作作业平台控制面板上的“上升”、“下降”、“左转”、“右转”各开关前都要按“电铃”按钮。
2、“作业控制”转换开关的操作。操作人员在作业平台上操作时,将“作业控制”转换开关扳至“平台上”;作业完毕后扳至“平台下”位。
3、“上升”控制开关的操作。操作人员确认所有检修人员上作业平台后,方能操作作业平台“上升”控制开关。升到所需高度后再转动此开关至“中间位”位置。
4、“左转”和 “右转”控制开关的操作。当作业平台上升到所需高度后,根据作业要求转动“左转”或 “右转”开关。转动时,先转动“左转”或 “右转”开关并进行转向确认(在5秒内要将“左转”或 “右转”开关扳至中间位进行停转,观察转向是否正确),确认转向正确后方能转动至相应角度。
5、“下降”开关的操作。当作业平台上升后根据作业需要进行 “下降”开关的操作;如需作业平台完全下降,则需先将平台旋转回到中位,将区域锁定钥匙开关置中位并拔出钥匙,再使平台下降到零位。
6、“紧急停止”按钮的操作。操作人员在操作作业平台控制面板上的“上升”、“下降”、“左转”、“右转”各开关,发现作业平台不能停止时,必须按下“紧急停止”按钮。
第5条 操作作业平台和作业过程中作业车需前进或后退运行时,作业平台操作人员和平台上的接触网检修辅修人以及作业车司机必须认真执行呼唤应答的用语标准;呼唤应答标准用语如下:严禁作业车;
顺
号
呼唤时机及处所
呼唤
应答
复诵
备注
呼唤者
标准用语
应答者
标准用语
复诵者
标准用语
1
作业平台上升
操作者
上升注意
辅修人
上升注意
操作者
上升
上升前先按“电铃”
2
作业平台左转
操作者
左转注意
辅修人
左转注意
操作者
左转
左转前先按“电铃”
3
作业平台右转
操作者
右转注意
辅修人
右转注意
操作者
右转
右转前先按“电铃”
4
作业平台下降
操作者
下降注意
辅修人
下降注意
操作者
下降
下降前先按“电铃”
5
平台转向确认
操作者
平台左(右)转
辅修人
左(右)转正确
操作者
左(右)转正确
左(右)转先按“电铃”,在5秒内要将“左转”或 “右转”开关扳至中间位进行停转,观察转向是否正确
6
作业车需前进(后退)运行时
平台负责人
(作业车号)往南宁(昆明)方向运行
司机
(作业车号)往南宁(昆明)方向运行
平台负责人
(作业车号)往南宁(昆明)方向运行,注意安全
平台负责人在司机动车前要进行复诵,提醒作业平台上人员注意安全。呼唤时,平台负责人也可明确告知司机运行到需停地点的支柱号。
第6条 作台平台操作注意事项:
1.当该车停在带电的电网下时,严禁作业平台升起,同时严禁作业平台上有人。
2.必须先把作业平台升起,使前端定位装置离开车棚顶支承后,方可旋转。
3. 作业车移动,作业车平台升降及转动时,严禁人员上、下平台。
4.作业车移动的速度不得超过10km/h,且不得急剧起、停;
平台旋转没有复位前,严禁动车。
5.作业平台不得超载,回转中心不大于1000kg,前端不大于300kg。
6.平台负责操作人在操作平台升降、转动及作业车移动时要提醒平台上人员注意避让网上部件,并防止平台上器具的滑动。
7.吊装大件材料、器具上下平台时必须使用绳索按吊装作业标准进行吊装,物件上下平台后应放置稳固,圆形物件采取防滑措施。
8.当有6级以上大风或弯道作业且外轨超高120mm及以上时,建议使用抓轨器,使用抓轨器时不得作业走行。
第7条工作完毕,作业平台上、下所有开关必须置中位。作业平台的不得留下可移动的物件。
第8条 本措施自公布之日起执行。
南宁供电段
二〇一〇年七月二十七日
第12篇 5a办公楼工程项目安全施工管理措施
5a办公楼工程项目安全施工管理
安全文明施工管理主要分八项内容:现场管理、安全防护、临时用电、料具管理、机械管理、环保管理、环境卫生、消防保卫。环保管理及环境卫生放在第十四章(文明施工及环保措施)中讲述。本章着重讲述安全施工管理。
第一节原则与依据
以'以人为本、预控风险、遵章施工、持久安康'的职业安全健康方针指导下,根据北京市对施工现场管理的'有关要求、规定及强性性标准'和我公司企业内部《安全文明管理手册》,结合本工程总承包管理的特点和工程实际的具体情况,制定本工程安全文明施工管理措施。其中环境保护及环境卫生见第十四章内容。
第二节管理目标
2.1.全年无因工亡人、重伤事故,轻伤率控制在0.3%。
2.2.确保安全生产。施工现场无'三违'、无安全隐患。
2.3.创'北京市文明安全样板工地'。
第三节安全文明施工部署
确保本工程施工中的各项安全与文明施工的管理目标与指标得到有效地控制,向业主提供满意的产品,制定本工程安全文明施工管理体系。
3.1.安全与文明施工的管理组织机构。
3.2.各组织人员分工:
1、项目经理:对施工现场的安全全面负责,保证安全生产。
2、现场经理:执行安全生产的各项管理制度,主抓分包、安全生产,指导各施工队与分包安全管理措施得到有效地实施。落实各项安全责任,办理各项与安全生产有关的手续。督促、安排与指导各分包单位按照有关安全文明施工的管理规定,负责做好各项安全记录,并对安全文明施工的资料整理、归档。
3、项目总工程师:制定各项安全技术实施方案和预案,审批和实施对各分包单位进行安全交底,制定项目安全技术措施和分部工程安全方案,督促安全措施落实,解决施工过程中不安全的技术性问题。
4、项目书记,开展有关与安全活动和安全教育,监督劳保用品的发放和使用。
5、项目安全员:负责对分包安全技术方案的落实,纠正施工过程中的各种违章,并执行有关处罚规定。同时对施工队做好安全检查,并开展各项安全生产活动,消防演习等。
6、商务经理:负责与各分包及施工队签定合同时,明确安全生产责任制。
7、机电经理:负责配合做好机电使用与安装的各项安全技术措施与方案,并检查和监督。
8、各部室做好安全方面的各项配合。
3.3 安全管理的思路
施工现场安全管理的总体思路是:方案→交底→检查→方案,循序渐进,即:每一个分部分项工程在施工前要制定符合现场实际的施工安全方案及安全技术措施,同时对施工人员下发技术交底和安全技术交底。在实施过程中及时进行检查,以确保方案、交底得到有效落实,对发现的问题及时进行整改,复查并做好安全记录。及时发现的问题,进行分析总结,验证方案和交底的可操作性,以便持续改进。
施工现场安全管理总体思路图:
3.4.安全管理的一般要求
项目实施全面总承包管理,对各分包单位由分包协调部进行协调,由项目安全部统一部署,对所有施工范围内的队伍、分包,提出以下统一要求:
1.凡参与我单位施工的所有单位必须具有有效的企业营业执照、施工资质等级证书、安全认可证、法人委托书等有关资料,施工人员花名册,并在项目安全部留存复印件以备查验。
2.凡参与本工程建设的所有单位(个人)必须与本项目部签订有效的安全生产责任书。
3.使用的安全防护用品、劳保用品及成品安全设施、设备必须是合格产品,并有相关的资质证书和检测报告,必要时由相关技术人员、安全员和材料员共同检测,留有检测记录。确认合格后方可使用。资料留存(材料设备部)。
4.施工的所有人员必须是经过'三级教育',考试并合格,项目安全部根据施工特点和具体情况,对施工人员进行日常安全教育,包括特殊工种、季节性、特殊时期的教育,节假日教育,应急教育等。资料留存。
5.所有特殊工种人员必须持有北京市经济委员会核发的或其他省市经济委员会核发的带有'ic 卡全国通用的特殊工种操作证'(如:架子工、电工、电气焊工、信号工、起重工),还要根据工种特点进行专门安全教育,考试合格后方可上岗操作。资料留存项目安全部。
6.凡进入施工现场的所有人员,必须戴好安全帽,系好下颌带。高处作业系好安全带。禁止吸烟,生活区和办公区设吸烟室。动用明火必须办理动火证,并派看火人备消防器材。
7..各分包在自已负责施工范围内,需设置警示警告牌,牌子要醒目大方,主要悬挂于通道口、作业面、外架子、加工区等处,用来提醒施工人员,牌子大小严格按项目ci 统一规定。
8.现场所有安全防护设施、设备,在使用前必须验收合格后方可投入使用。资料留存项目安全部。
第13篇 停产期间采空区防灭火工作面矿压管理安全技术措施
会审时间
会审地点
主 持 人
组织部门
编制单位
编 制 人
参加会审人员:
会审人员签字
部 门
签 字
时 间
部 门
签 字
时 间
综采二队
机电信息中心
瓦斯抽采队
安 管 办
机电队
生产指挥中心
监控信息队
通风副总
通 风 队
机电矿长
通风科
安全矿长
生产办
生产矿长
总工程师批准
会审意见
停产期间采空区防灭火及工作面矿压管理安全技术措施
(一)采空区防灭火安全技术措施
保德煤矿8号煤层自燃倾向等级属ⅱ级,容易自燃,发火期为4~6个月。工作面回采方式采用综合放顶煤开采,采空区遗留少部分煤炭,为采空区内部自然发火留下了重大的安全隐患,为防止采空区煤炭自然,特制定本安全技术措施,各相关单位必须认真贯彻执行。
停产期间对刚回采结束的81503采空区和正在回采的81306面采空区防灭火是重点管控对象,具体如下:
优化通风系统,采取减风降压措施
(2)在81306工作面上下隅角施工黄土密闭,并用快速密闭进行密封,减少向采空区漏风,在上隅角设置一道引风帘,防止上隅角发生瓦斯积聚(如下图)。
(3)若81306二号回风瓦斯大于0.50%,通风队负责在81306一号回风中部施工一道过车增压板闭,增大81306二号回风的风排瓦斯能力。
(4)加强81306工作面的风量测定管理,要求通风队每5天对81306工作面以及81306一、二号回风顺槽的风量测定一次,防止因风量不足造成巷道无风、微风造成瓦斯积聚。
二、81306采空区抽放管理
(1)以81306工作面回风隅角瓦斯不超0.5%为临界值,尽可能减小81306采空区抽放量,直至停止采空区抽放。
(2)如停止采空区抽放不能有效控制回风隅角瓦斯浓度,应尽量减小81306采空区抽放管路抽放范围,通过联巷支管改造,只抽放靠工作面最近的一个联巷(44联巷),尽可能减小采空区抽放量,减少采空区漏风。
(3)当地面大气压降低导致采空区气体向巷道涌出时,及时开启采空区卸压阀门,减少采空区漏风量,降低与采空区相邻巷道的瓦斯浓度;待采空区不再出风时,及时关闭卸压阀门,防止巷道气体进入采空区造成采空区氧气浓度升高。
三、采空区注氮管理
(1)利用刘家堰地面一套注氮装置,其中1台使用1台备用,可对三、五盘区采空区进行注氮;井下81504二回入口处安装有1台注氮装置,可对81503采空区进行注氮。
(2)注氮管路布置:
(3)原则上是进行不间断性进行注氮,如遇设备检修或其他应急情况根据实际情况进行停止注氮,注氮期间,工作面专职瓦检员要重点检查综采工作面、上隅角及回风流的瓦斯、一氧化碳和氧气等气体情况。若发现氧气浓度下降至20%以下,现场瓦检员要立即汇报生产指挥中心,生产指挥中心通知通风科、机电队、瓦斯抽采队和通风队立即停止注氮;另外,要求监控信息队每3天对81306采空区及回风隅角气体取样化验分析一次,并形成日报表上报审批。
(4)针对81503采空区注氮,通风队安排专职瓦检员要重点检查采空区内瓦斯、一氧化碳和氧气等气体情况,待氧浓度下降到5%且稳定后方可停止注氮,每天记录好形成报表。
(5)注氮期间,瓦斯抽采队要每班安排专人巡查注氮管路,发现管路漏气时必须立即汇报生产指挥中心和通风科。
四、采空区注浆管理
(1)利用刘家堰工业广场的永久注浆泵站(注浆装置型号为zhj-5/1.8g)对采空区进行预防性注浆。
(2)注浆管路:由刘家堰井底钻孔→五盘区二号总回风巷→集中主运大巷→8#总回→81306一号回风顺槽→81306二号回风顺槽→81306采空区;由刘家堰井底钻孔→五盘区二号总回风巷→五盘区一号总回风巷→81503一号总回风→81503采空区。
(3)81306采空区注浆:81306二号回风注浆管路通过81306一二回41联巷引至81306工作面上隅角以里5m处,进行采空区注浆。
(4)采空区注浆期间,通风队安排专职瓦检员要重点检查采空区内瓦斯、一氧化碳和氧气等气体情况,监控信息队负责做好采空区气体分析,每3天记录好形成报表。
(5)注浆人员必须经过专门培训,熟知道注浆操作标准作业流程和相关管理制度,采取注浆前必须对注浆泵、电器设备、仪器仪表及其他附属设备进行检查;确认设备设施完好后,首先进行清水灌注试验,清水运行不低于1个小时,井下注浆人员记录好注浆管路出口的水压、水量,瓦斯抽采队负责对注浆管路进行检查,检查管路是否漏水、拐死角、易堵塞等;试验完成后,进行正式注浆,浆液浓度符合标准,地面注浆工定期检查泵体运行情况,做好记录,如发生异常情况采取应急措施,及时汇报生产指挥中心和通风科。
(6)瓦斯抽采队安排专人对井下管路及采空区注浆量进行检查;注浆结束后要对泵体和注浆管路进行清洗,直至管路内所有泥浆杂物完全清理干净后方可停止注浆。
五、束管监测及人工取样分析
(1)监控信息队负责每3天对81306一、二回45、46联巷通过束管取样,81306胶顺24、25、26联巷,81503胶顺3、6、9、15、20联巷巷进行人工取样送束管室进行分析化验,并形成报表报通风科、通风副总审批。
(2)通风队负责每10天对81306、81503采空区进行一次采空区气体取样送公司化验。
(2)通风队每7天对井下所有采空区内气体进行一次检查,并形成报表进行审批,出现异常情况立即汇报通风科、通风副总。
六、采空区漏风管理
(1)通风队负责每7天对井下所有采空区密闭进行一次全面检查,对采空区密闭有损坏漏风的及时汇报通风科,通风科根据实际情况制定整改方案。
(2)通风队负责安排专人每7天对采空区塌陷地区进行1次全面检查,及时掌握采空区动态情况,对地表有裂缝漏风的地方及时进行地表回填,通风科负责制定有效的治理措施,并建立相应的采空区管理台帐。
七、其他管理措施
(1)在81306胶顺、81307二回、81307一回入口处按要求均设置了防火门墙,配备相应的木板,如采煤工作面或采空区发生火灾,即可通过进风巷的防火门,控制风量、风压,减少通向采空区的氧含量,进一步减少灾害事故的扩大。
(2)对采空区上下隅角、联巷浮煤等区域进行岩粉撒布,一般撒布表面至覆盖物厚度应≥5cm,保证撒布质量。
(3)通风队系统瓦件员加强对通风设施、瓦斯、风流风量的检查力度,发现问题及时汇报。
(4)管理人员入井检查应加强对采空区密闭设施、井下防灭火的检查力度,发现问题及时制定整改措施。
(二)81306工作面矿压管理安全技术措施
根据生产安排,为保证停产期间81306综采工作面及上下顺槽的安全,特制定本安全技术措施。
一、工作面停产期间的矿压管理
(1)综采队每班安排一名专人沿着工作面及工作面上下顺槽进行安全隐患排查,记录沿途中的巷道压力观测点数据、巷道离层仪数据以及巷道变形情况。对于压力变化明显、立柱行程变化明显、架前漏矸、工作面煤壁片帮加剧、两顺槽顶底移近量变大、顺槽顶板补强支护锚索脱落、两顺槽超前100m范围内帮压力显现明显等特殊情况要及时向生产指挥中心汇报。
(2)综采队负责每天下午17:00点前,须向生产指挥中心汇总上报全天工作面现场观测点采集的数据参数;生产办根据所采集的数据进行日矿压分析对比,并将分析对比结果向综采队、生产指挥中心以及相关矿领导通报,对于压力显现异常情况及时组织相关部门进行现场验证并制定相应方案。
二、工作面停产期间的矿压观测与隐患处理
(1)从10#至145#架,每5架设置1个测点,共设置28个测点。具体需要测量并记录工作面顶底板移近量、支架立柱收缩量、支架所受压力值及安全阀开启情况。
(2)发现顶板破碎或由于煤壁片帮导致梁端距超过418mm,要及时拉出超前支架使支架前梁顶在煤壁上;发现拉出超前架后仍未能有效接顶且破碎范围有扩大趋势时,要及时通知生产指挥中心、生产办,由生产办组织制定相应的方案。
(3)发现81306综采工作面支架所受压力突然增大(支架立柱安全阀开启,往外滋乳化液的现象):支架立柱收缩量在50mm/周、累计下沉量超300mm、支架立柱安全阀开启连续超20架或总数超30架等压力显现明显现象的,要及时向生产指挥中心、生产办汇报,由生产办组织进行现场分析并制定相应的方案,必要时向总调申请工作面恢复生产。
(4)发现支架油缸、液管等有漏液等现象,要及时向矿生产指挥中心汇报,并全力组织检修更换,保证工作面设备具有随时能开机的状态。
三、工作面停产期间上下顺槽的矿压观测与隐患处理
(1)在81306胶运顺槽超前工作面10m、20m、30m、40m、90m;在81306一号回风顺槽超前工作面10m、20m、30m、40m、70m共设置10个测点,用来测量记录超前工作面段巷道的顶底板移近量和巷道变形情况。
(2)发现上下顺槽巷道顶板下沉量在100mm/周,累计下沉量超200mm及以上或锚索外露长度小等于10cm,锚索崩断根数量在100m以内达5根,立即上报生产办。由生产办及时现场查看并制定处理方案安排队伍进行处理。
(3)每班看面人员对两巷超前支护单体进行单体压力检测,发现单体漏液、单体压力值低于11.4mpa,要及时进行补液,保证单体初撑力达标;若发现单体行程小于400mm时,及时更换支护高度合适的单体,保证单体打设后伸出行程在400mm-700mm之间;若发现单体倾倒,要重新进行打设,打设要符合规定(迎山吃力、穿鞋戴帽、系防倒绳等)。
(4)若发现所巡查范围巷道存在网兜、片帮、离层现象的巷道位置进行记录并汇报生产办,由生产办组织队伍现场进行处理;
(5)综采队每周向生产办上报一次综采工作面及上下顺槽矿压观测报告,报告中要有工作面支架压力曲面图(按每班记录的数据)、工作面上下超前顺槽100m巷道顶底板移近量曲线图(按每班记录的数据)、工作面上下顺槽顶板离层仪数据曲线图、工作面上下超前顺槽100m顶底板移近量曲线图,并带有周期来压分析预测以及上次周期来压预测准确性的分析。
(6) 81306胶运顺槽超前300m、81306一号回风顺槽超前100m范围主要由综采队自行观测。81306一二号回风顺槽超前区域外、81307一二号回风顺槽由专职瓦斯检查员进行观测。生产办结合矿压显现情况及时对81306胶运顺槽、81306一二号回风顺槽巷、81307一二号回风顺槽进行合理的补强支护,以防止变形巷道发生大面积的冒顶。
第14篇 浅述建筑安全生产管理措施
人是建筑施工企业的竞争力源泉,而其它资源(如机器、技术、资本)都围绕着如何充分利用“人”这一核心资源,如何服务于人而展开。在施工企业的各种管理主题中,安全生产管理工作无疑是一个重要主题。而安全管理工作是一项复杂的系统工程,它涉及到许多影响因素,其中起决定作用的主导因素是人。在实行人本管理的企业中,企业人有管理主体和管理客体之分。这里的管理主体指的是具备了管理的知识和技能,拥有了相应的权威和权力、从事管理活动的人或者人的集合。而管理客体则是指领受管理的人。对管理主体和管理客体分别进行研究和区别对待有利于安全生产管理工作的顺利开展。
1、管理主体是安全生产管理的关键
一般情况下,人们把导致伤亡事故发生的成因归之为人的不安全行为和物的不安全状态。但是,对其进行进一步的深入分析,我们就可以发现人的不安全行为和物的不安全状态的存在还有深一层次的原因,那就是管理工作者没有发现和认识这些现象的危害,没有就消除和控制这些危害作出正确的决策或没有全面执行所作出的决策。因此,可以说导致伤亡事故发生的根本原因是管理的失误。管理的失误则往往与管理者的个人素质有关。由此可见,在建筑施工安全生产管理活动中,管理工作者的个人素质将直接影响到安全生产工作的好坏,是安全生产管理的关键。这就要求从事安全生产工作的管理者能不断地进行自我学习、自我教育和自我提高。一个合格的工程管理者除必须具备一定工程技术和人际关系协调能力等素质以外,还要对安全科学有深刻的认识。在从事安全生产管理工作中,管理主体掌握一般性管理工作的理论,遵循这些规律和原则,在实际工作中正确地运用这些方法,就能够更加科学而有效地组织和使用各种资源,正确而全面地利用决策、组织、领导控制和创新等管理职能,控制来自物的不安全因素和人的不安全行为,从而避免伤亡事故的发生,确保劳动者的生产中的安全与健康。
2、管理客体对安全生产管理的成败起着极大的反制作用
作为管理客体的人是接受管理指令的第一对象。认识这一点,标志着企业开始迈向人本管理。人作为管理客体,从来不是消极地领受管理主体的作用、影响和管理指令,而表现出主动或被动、全部或部分遵从管理主体的要求,甚至可以漠视或抵制管理主体的管理指令。近些年,农民工已经成为建筑行业的主打力量。据统计,农民工中初中文化以下文化水平的占60-70%,其综合素质不够,工作中容易走极端。他们行为常常是安全事故的直接因素,很多时候为了发泄对管理者的不满,违章作业,故意损坏机器、支架、护栏等,造成安全事故的情况时有发生。因此他们对安全生产管理的成败起着极大的反制作用。
3、完善的激励机制是安全生产管理工作的前提
业主或建筑施工单位可以通过设计适当的工作环境、行为规范以及一系列外部奖励、惩罚形式,来激发、引导、保持和规范其组织成员的行为,以便有效地实现安全生产目标的系统活动,这就是所谓的“励人”。换言之,就是企业和管理者通过施加外部刺激,对员工行为背后的动机产生作用,使员工按照组织希望的方式采取行动,从而达到个人努力与企业安全生产目标的一致和统一。总而言之,要保证安全生产必须保证各部门员工所实施的行为符合规定,从而要使员工采取企业所希望的行为。
激励应该是一个完善的三级激励机制体系,即业主对施工单位、监理单位的激励,施工单位对其员工的激励,还有社会舆论对整个项目的监督。例如,业主对施工项目部实行团队激励计划,如对其投资项目提出更高的安全标准;也可对安全生产达到标准的施工项目部给予一定的奖励;若是多标段项目则可以在全线掀起“安全生产大比拼”竞赛活动,不定时地组织专家进行安全检查并评分排名,对有安全隐患的项目部进行批评或采用相应的强制措施进行处罚并要求其整改,这样就可使各项目部在施工过程中不断的自检,有利于形成你追我赶的大好局面。而在施工单位内部激励方面,设置施工安全奖是一种较为普遍的方法,但是奖金的发放时要注意不能一视同仁,在奖金发放时机的选择上要科学、合理,以月或者季度作为发放单位有时可能比在项目完工后再发放奖金更具有激励作用。同样施工单位可以开展“安全生产月”,“百日安全生产无事故”等竞赛活动,创建“青年安全示范岗”等活动,努力营造“关爱生命,关注安全”的氛围。此外,采取工作丰富化,对员工特别是对待一线工人(大部分为民工)采取精神和物质综合激励等措施同样可以收到较好的效果。虽然现在社会上很关心民工,但是施工单位对其重视程度显然不够。施工单位应该意识到一线工人(大部分为民工)的行为可能直接导致安全事故的发生,所以做好一线工人的激励工作就非常重要。提高收入,改善环境,在生活给予多些照顾和关心往往可以起到很大的作用。当然,激励制度并不是一成不变,这就要求激励方案和激励措施的运用,必须随组织目标的不断调整、组织环境和个人需求的不断变化,不断推陈出新。如今,建筑施工安全问题不仅影响业主、监理和施工单位的经济利益,而且关系到社会公共利益。因此,社会舆论监督就显得非常重要。新闻媒体等有关单位要向公众通报安全检查不合格的单位,对在施工过程中发生的事故及时通报。此外,职能部门要依照有关法律对责任人员进行处罚。这样一来对相关单位所产生的负激励作用就会大大加强。
只有对影响员工行为的激励制度进行仔细地研究和设计并成功运行,才能调动企业各级管理人员和员工做好安全生产工作的积极性,才能使员工所采取的行动不偏离组织的目标。在完善的激励机制下,员工会以更饱满的姿态投入到安全生产工作中。
4、培训是安全生产管理工作的基础
建筑施工企业要转变传统思维,不能再将人当作成本,而应该把人看成是资本。按照舒尔茨和贝克尔在上世纪60年代创立的人力资本理论,人力资本是体现在人身上的资本,即对生产者进行普通教育、职业培训等支出和其在接受教育的机会成本等价值在生产者身上的凝结,它表现在蕴含于人身中的各种生产知识、劳动与管理技能和健康素质的存量总和。同样管理总是要有人来参与,要管理者能出色地执行管理的职能,员工能很好地完成其工作,其前提和基础就是要培养出优秀的管理者和出色的员工,即对人力资本的优先投资,这也是21世纪“科学管理”的前提和基础。人本原理中的“育人”说的就是这个道理。
人力资本同物质资本一样,也不是与生俱有的,而是通过投资得到的,不经投资的人只能是生理意义上的自然,而不能称其人力资本。因为员工未受教育,不具备相应的专业知识和劳动技能,从经济的角度来看,他只是个废物而毫无价值可言。只有经过一系列的教育、培训,才会具有一定的生产知识、劳动技能,从而才可称为人力资本。然而人在接受这一系列教育、培训和用于提高健康水平的支出与进行物质资本的投资支出一样,以减少现期消费来增加未来的知识与技能,从而渴望在未来获得更大的经济利益,所以对人力资本的投资与对物质资本的投资是一回事,只是投资的方向不同而已。投资于人力资本可以为进行整个经济活动奠定人力基础,从而产生提高劳动生产率的可能。以期达到:人力资本投资→劳动生产率提高→成本减少→
较高的产出→人力资本投资→劳动生产率提高……这一良性循环。
目前,在建筑施工行业里国家(政府)本应作为人力资本的第一投资人,但由于各种因素的影响,其教育、培训仅限于特种作业人员。而施工企业第一线的占绝大多数的生产工人,基本上民工组成;未受过系统的专业教育,文化素质低,不具备相应的劳动技能和安全知识。因此,在建筑施工安全生产管理活动中,施工企业作为人力资本的第二投资人及其利润的受益者,首先要将安全教育纳入企业全员培训计划,建立健全的安全生产教育培训制度,编制符合培训对象的培训目的的教材,做好各级有关业务部门培训工作,对企业内部人员特别是第一线的生产工人进行再投资;其次要指导各项目经理部履行国家有关法规、落实地方及企业安全管理规定与制度,培养增强员工安全意识,为安全生产管理工作奠定基础。最后要在企业形成崇尚科学,按科学规律办事的风气,克服侥幸心理,杜绝冒险蛮干,倡导“安全是福、违章是祸”、“安全就是生命、安全就是效益”等思想,使尊章守纪成为员工的自觉行为。
结合目前的实际情况,各项目经理部(项目经理)实际是安全生产管理的实施人与责任人,同时也是人力资本利润的直接受益者。所以项目经理部(项目经理)有责任履行国家有关法规、落实地方及企业安全管理规定与制度,结合施工过程中各个阶段的实际情况,对从业人员进行有针对性的安全生产教育。例如,在项目部设置安全教育宣传栏,注意宣传的内容要多样化,更新的周期不要过长;项目部在每道工序之前除了对工人进行技术交底外,还要坚持对其进行安全交底。安全教育是安全管理的重要环节,因此项目经理部(项目经理)则必须成为人力资本的第三投资人,根据政府与企业的安全生产规定与目标,制定切合工程实际的、行之有效的安全生产管理计划,建立起与之相适应的管理架构,投入人力、物力进行落实,从而达到提高全员的安全素质、安全管理水平和防止事故发生,实现安全生产的目的。
5、实现有效沟通是安全生产管理的保证
现代管理已逐渐重视组织内部的信息交流,而且它将成为未来21世纪管理非常重要的内容之一。人本原理强调人与人之间的沟通,也即“通人”。每个组织内部,每一个施工企业及施工队伍都是由形形色色的人构成一个纷繁复杂的人际关系群体,上、下级之间,同事之间若不能进行正常的思想信息交流,则会使组织信息链条中断,人员之间的关系疏远,组织内部就不可能有团队精神的产生。很难想象,一个人心涣散、人员之间互相猜疑的组织能做好安全管理工作。所以分析如何建立组织内部良好的人际关系,如何在组织内部进行有效沟通,已成为当前和未来“科学管理”的重要内容,也是安全生产管理的保证。
管理通常被视为各个部属进行沟通的过程,例如,三级安全教育。它要求安全生产管理人员必须不断地去找寻各级员工所需要的信息,以及探查他们对其本身工作及施工现场环境所具有的看法,然后还要使各级员工知晓企业及项目经理部正在进行哪些安全生产管理活动,并让员工参与相应的安全生产管理措施的决策。在这过程中,管理者所做的每一件事都包含着沟通,因此对安全管理者来说,有效沟通不容忽视。众所周知,在沟通过程中,信息存在失真的可能性,那么管理者要利用各种技巧克服沟通障碍。
在上行沟通中,企业首先要建立健康、畅通的安全投诉机制,培养良好的上下级关系,然后让上级了解和掌握下级人员对当前安全生产管理工作的想法和意见,从而使上级管理人员能迅速采取措施来消除当前存在的安全隐患。这样做有另外一个好处就是员工直接坦白地向上级说出心中的想法,可以使他们在紧张的情绪和所受压力上获得一种解脱。在这过程中,管理者要积极倾听,不时地运用反馈,在遇到情绪波动的时候要注意自我抑制,最好暂停进一步的沟通直到恢复平静。总之要尽量保证信息的真实性。
在下行沟通中,通常是由安全员传到各施工班组、生产工人。实现有效的下行沟通,需要建立健全的安全教育和班前会制度,言简意赅地向施工班组、生产工人传达有关安全生产法规、制度、规程、措施及知识,这有助于管理阶层的决策和控制,并减少违章现象的产生与安全隐患的出现。
在平行沟通中,多数是指工地专职安全员与施工员之间的沟通、施工班组长之间的沟通。这种沟通弥补了其他沟通的不足,能减少冲突,使各工序之间、各工种之间在工作上能密切配合,防止意外事故的产生。为了增进友谊,实现有效沟通,项目经理部要尽量多组织一些文娱活动,培训员工的团队合作精神。
而在非正式沟通中,由于它一方面满足了员工的需求,另一方面弥补了正式沟通的不足,并且带有一种随意性和灵活性,而没有一个固定的模式或方法,因此它要求安全生产管理人员要在日常人际交往活动中,把握分寸,适时将有关安全生产法规、制度、规程、措施、知识及技能等方面的信息传递给对方;同时,相互交流思想,减少心理上的隔阂,了解和掌握他们当前安全生产管理工作的想法和意见;这样将有利于安全生产管理工作开展与落实。当然,这也是建筑施工安全生产管理人员的更高层次的要求。
综上所述,建筑施工企业要提升自我竞争力,必须重视安全生产管理。要做好安全生产管理工作就必须需要考虑人力、物力、财力等诸多因素,而其中最重要的是人的因素。在安全生产管理中运用人本原理恰好说明了这一点。人本管理是一种思想理论体系,在运用中它主要体现在如何识人、励人、育人和通人。四者是一个有机整体,识人是关键,励人是前提,育人是基础,通人是保证,它们关系密切,不可分割。在实践中,运用人本原理指导我们的工作,对提高建筑施工企业的安全管理水平,进行管理方法的创新,具有迫切的现实意义,更重要的是有利于企业和员工共同发展,有利于企业的目标与组织成员的个人目标共同实现。
第15篇 分离式立交跨高速施工安全管理措施
一、工程概况
嘉善南站连接线工程第四合同段起始桩号全长986米。其中沪杭分离立交桥北起点桩号为k3+308.2,南终点桩号为k4+096.4,在k3+882.3(第19#墩)处上跨高速公路,沪杭高速公路中心桩号为k79+060,与沪杭高速公路成62.5°夹角。沪杭分离立交桥全长788.2米,为左右幅桥梁,中央设置分隔带宽3.5米,桥面总宽为:13.25米+3.5米+13.25米=30米。桥梁下部结构采用双柱式墩台钻孔灌注桩基础,钻孔灌注桩桩径为φ1500。桥梁上部结构为26孔30米简支转连续部分预应力砼装配式预应力砼箱型连续梁。桥下净高按5.2米控制。
桥梁19#墩位于沪杭高速公路中央分隔带,18#、20#墩位于高速公路坡脚及护坡处。桥梁第19#孔、20#孔分别跨越沪杭高速公路杭州和上海方向。桥梁在施工第19#墩下部结构以及进行桥梁第19#孔、20#孔箱梁吊装等上部施工时将影响沪杭高速公路的车辆通行。
二、方案编制
施工前,首先组织编制安全方案,编制人员具有本专业中级以上技术职称。安全方案的内容包括:工程概况、周边环境、理论计算(计算的内容)、施工工序、施工工艺、安全措施、应急预案、劳动力组织、使用的设备、器具与材料、施工图等。
安全方案制定之后,由公司工程部组织施工技术、设备、安全、质量等专业技术人员进行审核。审核合格后,报单位技术负责人及监理单位总监理工程师进行审批。
三、箱梁安装安全保证措施
预制梁的安装大多数操作都是在高空完成,且大吨位的起重操作较多,施工风险较大,需要有完整的安全措施。安全管理贯穿在预制梁安装施工的全过程,其关键控制点在以下几点:
1、安全作业的一般要求
(1) 架桥机作业人员和指挥人员,必须经过专门的培训,持证上岗。
(2) 高空作业及临边作业需拴好安全带。所有进入工地现场的施工人员应佩戴安全帽。并做好施工区域的围护,确保无关人员不进入施工现场。
(3) 实行专机专人负责制,各工种负责人应服从指挥。严格交接班制度。
(4) 架桥机及桥墩台上有作业人员通行或工作地点,均应设置梯子、栏杆和工作台等。
(5) 焊接、电气、起吊、张拉等特殊操作均应符合各自工种的安全要求。
(6) 吊装现场有专人统一指挥。
(7) 所有高空作业的机具都要统一堆放在指定的容器内,建筑垃圾、杂物也要统一放置在容器中,不得随意在梁体箱室内、梁体表面、架桥机主桁架及通道上堆放物品,严防高空坠物。
2、机械设备的安全
a) 经常检查重要部位钢结构是否变形;
b) 经常检查主要工作机构是否正常,及时润滑、清洁、紧固、防腐;
c) 特别注意各钢丝绳的状况,断丝率超过10%或有断股现象,立即更换;
d) 经常检查各制动器是否灵敏、可靠,并配备防护罩;
e) 经常检查各重要部位的螺栓联接是否牢固、可靠。
3、操作过程的安全
(1)每次在进行梁板吊装前均应检查各项机械性能,吊机主要是制动系统,主吊钩一定要设置保险装置,严禁缺螺栓、轴销、开口销等紧固件,瞎眼销、滑牙螺栓、损坏的卸扣、轧头、钢丝绳、千斤等起重工具不得使用。
(2)起吊前认真检查待吊梁体的类型和编号。起吊时不要立即提升到所需高度,要先进行试吊,做到慢起钩(以达到减小惯性力的作用),重物脱空50cm左右时稍停,确认检查起吊无障碍且起吊吨位在卷扬机的安全起吊吨位内后,方可进行提升操作。
(3)起吊时,梁体上严禁有人员,严禁有其他物品。不得在提升起吊的梁体上堆放物品,双机抬吊时必须在梁端系好揽风绳。
(4)提升时,地面人员应远离提升梁体,梁体下方严禁有人员。预制梁运输车在节段提升1米后应驶离吊装区域。
(5)预制梁运输时的支撑、紧固一定要可靠。
(6)架桥机横移的轨道一定要校平。
(7)架梁的各岗位人员必须明确,定岗定人、专人指挥。
(8)边梁就位后焊梁之前的支撑必须牢固可靠。
(9)在非工作状态下,应在底部横移轨道上两横移台车内侧放置制动铁鞋,遇台风时还必须同时在中横梁及前横梁两侧拉揽风绳(直径不小于16mm钢丝绳,每处不少于两道)。
(10)当遇到大风、大雨、大雾等恶劣天气条件时,严禁进行架桥机的操作,由质量安全小组配合施工管理小组检查无误后方可撤离现场。
4、安全措施“六不架”
a) 无专人指挥、岗位不明不架;
b) 梁体重量不明、尺寸不详不架;
c) 六级以上大风、大雨、大雾、大雪不架;
d) 无安全防护措施不架;
e) 无安全技术交底不架;
f) 设备状况不良不架。
5、架桥机维护与保养
架桥机的定期保养,直接关系到架桥机的寿命、工作效率和安全生产,是司机职责范围内的一项重要工作。
经常地对架桥机进行检查,做好调整、润滑、紧固、清洗等工作,保持机械的正常运转。
架桥机保养分为:日常保养、一级保养和二级保养。
6、高处作业的安全
⑴ 架梁施工时,必须有可靠的安全防护措施。高空作业安全设施必须进行严格的设计检算,严格按设计进行安装,并符合有关安全规程的规定。高空作业超过2米以上者必须系安全带,必要时设置防护网等防落设施。
⑵ 从事高空作业的人员要定期或随时体检,发现有不宜登高的病症,不得从事高空作业。高空作业人员不得穿拖鞋或硬底鞋,所需的材料要事先准备齐全。
⑶ 高空作业所用梯子不得缺档和垫高,同一梯子不得二人同时上下,在通道处(或平台)设置围栏。高空作业与地面联系,由专人负责,并配有专用通讯设备。
⑷ 夜间进行高空作业时,必须有足够的照明设备。六级以上大风,停止高空作业。尽量避免大夜班作业。
⑸ 高处作业安全操作规程:高处作业下方地面应设立警示标志,警戒线并用围栏围住,禁止闲杂人员进入,交差作业必须采取可靠的安全防护措施,上下两层中间用跳板隔开,并加派人员值守。工作完毕应及时将工具、零星材料、零部件等一切易坠落物件清理干净。不得在没有护栏、脚手板等可靠防护的环境下工作或通行,严禁坐在高处的无遮拦处休息。在高空、悬空部位作业,无条件挂安全网时,必须系安全带。进行高处焊接、气割作业时,必须事先清除火花飞溅范围内的易燃易爆物品。跨公路、铁路架梁时,必须事先与当地主管部门联系,征得其同意、配合,完善预控措施后方可操作。强风(即风力六级及以上,风速大于等于10.8m/s)时禁止作业。
7、跨公路、铁路、河道架梁的安全
提前联系地方路政、水利等职能部门,协商解决跨公路、河道安全、环保事宜。我部制定专项架设方案,重点是跨县、镇级公路人员、车辆通行安全,拟设立隔离通道、警戒线或在架设过程中由路政、交警部门配合,对道路实行交通管制,等箱梁架设完成、加固后再通过在架设前,做好各项准备工作,力争以最快的速度完成,减少对通行车辆、人员的影响。在架设过程中,安全员、班组长、技术员必须全程监控,确保顺利完成任务。
8、其它保证措施
(1)特种设备及特种作业人员管理
本工程施工过程中投入的特种设备主要有龙门吊、运梁车、架桥机等,特种作业工种主要电工、电气焊工、起重司索工、操作工等,加强对特种设备和特种作业人员的安全管理是作好工程施工安全的重要保障。
特种设备必须选择具备相应资质的专业单位来进行安装与拆除。投入使用前,要申请特种设备检验部门,对设备进行检验检测,取得检测合格证和安全准用证书以后,方可投入使用。特种作业人员要经过国家有关机构培训、考核合格,取得特种作业操作证后,方可上岗。定期对作业人员进行岗位技能培训,以提高其操作技能和业务水平。
(2)施工用电管理
为保障施工用电安全,防止触电事故发生,在施工时要进行施工现场临时用电施工组织设计,编制临时用电方案,确定电源进线、变电所、配电室、总配电箱、分配电箱等的位置及线路走向,电力线路采用国家规定的tn-s接零保护系统。
配电箱和变电所等配电系统,应设置总配电屏和分配电箱,实行分级配电。动力配电箱和照明配电箱要分别设置,不准带电搬动配电箱或移动动力电缆线。配电箱和开关应装设在干燥、通风场所,其内的电器元件,必须可靠完好,不准使用破损及不合格的电器元件。现场用电实行“一机一闸”制,严禁用同一个开关电器控制二台及二台以上的用电设备。
漏电保护器必须选购合格厂家生产的产品,并附有检验证书和出厂合格证,使用过程中,要经常对漏电保护器进行检查和测试,发现问题及时修理或更换,保持漏电保护器性能良好。配电箱和开关箱的漏电保护器其额定漏电动作电流应不大于30ma,额定漏电动作时间应小于0.15s。
起重机械的电气设备应按规定装设,并重复接地,升降部位要装设限位开关。特种作业人员必须持证上岗,班前要对起重机械的行程开关、限位开关,紧急停止开关、驱动机构和自动器等,进行空载运行检查,正常运转后方可使用。
小型用电设备必须实行定置管理,在作业现场指定地点整齐布置,按规定装设漏电保护器,焊接机械进线处必须装设防护罩,电缆长度应不大于30米。定期对砼输送泵用电电缆进行检查维护,防止电缆破损,导致漏电事故。
手持式电动工具,必须按规定装设漏电保护器,负荷线必须采用耐气候型的橡皮护套铜芯电缆,并不得有接头;工具外壳、手柄、负荷线、插头、开关等,必须完好无损,使用前作空载检查,运转正常后方可使用。
电缆的敷设线路要设置警示标志,防止误操作。现场电器照明、电线拉设按规范进行,导线的大小应根据机电用量选择,现场不得使用破损老化电缆,防止触电事故。
(3)隐患排查治理
架梁要制定隐患排查治理方案,通过全面排查各类隐患,建立安全隐患台账,狠抓隐患整改,推动安全生产管理各项制度的落实,建立健全隐患排查治理长效机制,有效防范和遏制安全事故的发生。
第16篇 安全管理监控措施
1、 公司每周一上午组织管理人员召开一次安全周会。
2、 公司每月定期召开一次全体员工及驾驶员参加的安全月会。
3、 公司安全领导小组每季度召开一次全体成员会议。
4、 安全思想教育是一项长期的、经常性的工作,是保障安全运输生产的重要措施之一,各部门必须把安全工作列入重要议事日程,必须做到:研究工作时,研究安全工作;布置工作时,布置安全工作;总结工作时,总结安全工作。
5、 公司安全领导小组对驾驶员每季至少安排一次安全教育课(职业道德、技术操作、事故分析)。公司每季出安全宣传栏。
6、 发生道路交通事故,必须经公司安全领导小组召开事故分析会议进行分析、定性、处理。
7、 事故分析会议,由公司安全领导小组根据具体情况,统一召开,各专职安全员必须参加。
8、 严格执行国务院和上级有关工伤事故管理规定,及时准确掌握已、未遂事故情况,总结教训,研究事故发生规律,必须加强工伤事故的报告、调查、统计分析和处理,采取预防措施,实现安全运输生产,提高经济效益。
9、 公司员工在办公区域内,从事工作有关的劳动,发生丧失劳动能力满一个工作日以上的事故称工伤事故。
10、 工伤事故报告:如发生工伤事故,所在部门必须立即组织抢救,保护好现场,迅速报告安全部。轻伤者三日内填写“事故登记表”上报,重伤以上事故要拍照上报、存档。
11、 发生重伤、死亡多人事故,特别重大伤亡事故,在当天内迅速报告上级主管部门、市纪委、市劳动局、检察院和旅游局等相关领导部门。
12、 伤亡事故一般应在两个月内结案,特别情况不得超过三个月;重伤、多人事故由上级部门批准结案;死伤事故由劳动局、检察院等相关部门批准结案。
