- 目录
-
第1篇 煤矿斜井提升运输安全管理措施
为保证斜井提升系统的正常提升、行人设备的安全,特制订本措施,望各使用单位(采区、队)严格执行。
一、严格执行“行人不行车,行车不行人”的制度。
1、凡提升期间,严禁人员在斜井行人或斜井内有人。人员需在斜井通行,应先请示井上、下信号工,经井上、下信号工与绞车司机联系清楚并同意后,方可通行。斜井通行完毕后,告知井上下信号工。
2、严禁人员搭乘矿车。
3、每次提升运输时,1采区主斜井重车最多只能提升7个/次,下放空车7个/次;1采区副井、2采区、3采区及井下皮带巷55kw调度绞车、暗风井55kw调度绞车重车最多只能提升2个/次;下放空车最多只能3个/次;1813运巷11.4调度绞车重车最多只能提升2个/次,下放空车最多只能2个/次。
4、斜井提升只能使用符合煤矿安全生产标准矿车,严禁带病矿车下井使用。
超长、超宽、超高、(6.0米_1.1米_1.4米)超重(按照绞车提升能力核算执行)“四超”物品下斜井,必须制定专门的提升安全措施后才能提升。
在提升水煤车时,以车在斜井中运行后不能把水煤、水矸等洒入井筒为准。
矿车在提升或下放物料时,速度不得超过5m/s。
二、钢丝绳的检查维护
1、钢丝绳每班运行前必须进行检查,钢丝绳在1个捻距内断丝,面积与钢丝绳总断面积达到5%或钢丝绳直径减小至10%时须立即更换。
2、钢丝绳有变黑、锈皮、点蚀麻坑等损伤时,不得用作升降人员。钢丝绳锈蚀严重,或点蚀麻坑形成沟纹,或外层钢丝松动时,不论断丝数多少或绳径是否变化,必须更换。
3、绞车每班检查一次,重点是制动装置和和深度指示器,制动装置失灵,立即停止运转予以检修。
4、严禁绞车断电运行。
三、连接装置的安全管理
1、倾斜井巷运输时,矿车之间的连接、矿车与钢丝绳的连接,必须使用不能自行脱落的连接装置,并加装保险绳。
四、摘挂钩操作
1、把钩工每班必须认真检查三环连和插销的连接情况,发现问题严禁使用。
2、上、下信号把钩工必须将所有插销插好、插牢,把保险丝挂好,检查确认无误后,才能发出提升信号。
3、挂钩工待车停稳后方可摘挂钩,严禁车未停稳就摘挂钩,严禁蹬车摘挂钩。摘挂钩时如遇到摘不开、挂不上的情况,严禁蹬绳操作,以防车辆移动使身体倾斜摔倒,造成事故。
4、挂钩工认真检查核对所挂车辆的重量和数量是否符合规定,矸石平实,不得超载。
五、挡车栏的使用
1、自动挡车栏必须处于完好状态,当车辆通过时方可打开,其余时间应处于常闭状态。
2、井口挡车门及井底挡车栏在车通过后,应处于关闭状态。
3、不能提升火工产品。
4、凡违章作业,要严肃追究处理,至少每次给予100元罚款,造成损失,要追究当事人的经济责任。人员搭乘斜井矿车者一律罚款500元。按情况并开除出矿。
六、信号把钩工应熟悉本矿提升系统的联系信号,熟悉《安全规程》、《安全技术措施》及有关规定,并在工作中认真执行。
1、工作开始前应仔细检查钢绳及钩头、阻车器、挡车拦必须试验、打油,确保安全设施的正常使用等,发现问题及时处理。
2、每次挂钩都要检查矿车、插销、链环,完好者才能使用。挂钩时必须认真仔细,挂好绳要使劲拉一下钩头,确认矿车、钩头、插销连接无误,方能发出信号,绞车运行后所有人员必须立即进入躲避硐。
3、发信号时应清楚可靠,井底信号把钩工只能向井口信号把钩工发信号,井口信号把钩工再向绞车司机发信号。
4、摘挂钩时应站在人行道上(不能面对来车站在轨道以内),待车辆进入摘钩地点减速停稳后才能摘挂钩。
5、运送设备材料的矿车应仔细检查,码放、捆绑不好、不牢固的设备材料车,应责令运输工及放料人员重新码放合符要求、捆绑结实,才能下放或提升。
6、矿车在绞车道或起坡点附近掉道时,要稳好矿车、不取钩头,防止下滑,使其上道,不得用绞车直接硬提上道,必须使用起道器,但在巷道的两帮、矿车下方及对人身安全有威胁的地方严禁站人。
7、严格按照“行车不行人、行人不行车”的规定,指挥进出井人员安全通过绞车道。
8、绞车道或车场内发生障碍要及时处理,不能处理的或发生断绳、跑车事故要及时报告值班人员。
9、在岗位上,不准做与工作无关的事情,不得在联系工作中(如用电话或口头或与他人联系时)发送信号,必须精力集中,细心操作。
10、收到的信号不明确时,不得发送开车信号,同时可用电话或回点等方式查明原因,并且废除本次信号,重新发送。
11、发出信号后,发现提升容器的运行方向与所发信号规定的方向不一致时,应立即发信号停止。
12、信号发出后,不得离开信号机旁,要观察提升中的运行情况,监视运行中的信号系统,要观察挡车栏的动作情况和信号指示,发现异常和紧急情况必须立即发出停车信号。
13、与绞车司机联系必须用矿统一的信号指令进行,即一停、二提、三下放、四慢,不得私自改变,也不得任意临时规定信号。
14、信号把钩工必须持证上岗,上岗时间不得擅离工作岗位,严禁私自找人代替上岗,离岗。
15、每班工作前必须详细检查防跑车装置及跑车防护装置,连接装置、保险绳、钩头和接头以及各种工具是否齐全,灵敏可靠,并检查钩头50米以内的钢丝绳是否打结、压伤、死弯、断丝等不安全隐患,同时步行检查斜坡地滚,轨道是否安全可靠,确认无误,符合提升要求,方可挂钩提升。
16、上岗前必须扎紧袖口和腰带,串车时,应注意手被车辆挤压,做好自身安全保护。每次挂钩完毕,必须对车辆各部位、三连环、钩头等详细检查一遍,瞭望车辆运行方向有无障碍,档车栏、阻车器工作是否正常,一切正常才能发信号提升,下车场信号把钩工随后进入躲避硐。
17、信号把钩工工作完毕,必须清理现场,收好工具,上部车场把钩工应检查档车栏、阻车器应处于关闭状态,确认无误后方可离开现场。
18、车场内严禁非工作人员进入现场,必须听从信号把钩工指挥,提升时全部人员必须进入躲避硐。
19、没有听到矿车到达上车场停车信号系统前,严禁进入车场摘挂钩。
20、串车进出车场,应做到目接目送,与信号工配合默契,以便做好随时发出信号准备。
七、绞车司机应熟悉绞车机械电气性能,牢记各种信号,熟悉《安全规程》及有关规定,并在工作中认真执行。接班后应仔细检查以下情况:
1、信号装置是否完好灵敏,各紧固件是否紧固。
2、减速器油表及轴承油杯油面是否正常,密封装置是否完好。
3、起动设备、指示仪表、电源电压、电气线路是否正常。
4、刹车是否灵活可靠、钢绳有无缩小或损伤,滚筒上的钢丝绳是否排列整齐,是否咬绳等。
5、绞车运行是否正常。发现问题要及时处理,不能处理的或电气部分的故障应及时通知检修人员进行检修。更换钢绳应在机修人员的配合下进行。
6、工作前先空载试车,正常后方可通知信号把钩工开始工作。
7、工作中应准确执行每一个信号指示,每次提升或下放前,先向信号把钩工回复信号。对于任何不清的信号都应认作停车信号,查明后才能开车。
8、工作中随时注意绞车运行、钢绳缠绕、仪表指示情况,注意电机和轴承温升。发现异常或温度超过70℃时应停车检查。
9、绞车运行中出现下列特殊情况需要停车时,可使用紧急制动装置;
(1)、绞车出现振动或电流指示超过电机额定值。
(2)、机械部分突然损坏或突然停电、断相。
(3)、发生其它紧急情况必须紧急停车时。
10、盘式制动闸的闸瓦与制动闸之间的间隙应不大于2mm。
11、绞车的保险装置:过卷保护、过速保护、过负荷和欠压保护、限速保护、深度指示失效保护、闸间隙保护、松绳保护、减速保护等保护有失效或不灵敏的,应及时向维修人员报告,待检修正常后,方可启动运行。(1采区副井、井下调度绞车除外)
八、绞车司机交接班
绞车司机交接班必须在岗位现场进行,做到“手拉手、口对口,你不来,我不走”,并严格执行“七交”“七不交”:
交清当班运转情况,交代不清不接。
交清设备故障和隐患,交代不清不接。
交清应处理而未处理问题的原因,交代不清不接。
交清工具和材料配件的情况,数量不符时不接。
交清设备和室内卫生打扫情况,不清不接。
交清各种记录填写情况,发现填写不完整或未填写时不接。
交班不交给无合格证者或喝酒和精神不正常的人,非当班司机交代不清不接。
如果交班司机认为未按规定交接时,有权拒绝交接班,并及时向上级报告。在规定的接班司机缺勤时,未经领导同意,交班司机不得擅自离岗。当班司机正在操作,绞车正在运行时,也不得交与接班班司机操作。
交接工作经双方同意时,应在交接记录本上签字,方为有效。
绞车司机下班前应切断操作台电源,打扫绞车及室内清洁。
九、巡回检查
巡回检查每小时一次。
检查的内容有:
(1)滚筒、主轴承是否正常,主轴承温度是否正常。
(2)减速器、联轴器等是否正常。
(3)闸瓦间隙是否符合要求,闸瓦与制动轮接触是否良好。
(4)各润滑部位的润滑油是否正常;各发热部位的温度是否超过规定值。
(5)深度指示的位置是否准确,各种仪表(电流表、电压表、压力表、毫安表等)的指示是否正常。
(6)各种安全保护是否灵敏可靠。
(7)绞车电机转动有无异常声响和震动,碳刷与滑环接触是否良好,有无冒火现象。
(8)电控系统的接触器、继电器的动作是否灵敏可靠。
八、提升事故及预防
加强对绞车司机及信号把钩工的教育,提高他们的责任心和技术水平。
为防止矿车在向上提升时的松绳,在非紧急情况下,不得使用保险闸。
加强对斜井地轮的维护,保证每个地轮转动灵活,防止钢丝绳与地面、轨道及碹帮之间的直接摩擦。
要保证井筒、巷道内的清洁、整齐,防止钢丝绳和提升容器在井巷内被刮、卡等造成冲击载荷。
绞车司机要严格按照操作规程操作,特别要避免因紧急刹车、突然加速所造成冲击载荷。
钢丝绳钩头的余绳在变坡点不能超过1米。
盘式制动器或制动盘有油污时,必须处理干净后才能提升或下放。
九、本措施一式六份,各使用单位各执一份,机电矿长一份,存档一份。
十、本措施未提及处严格按《煤矿安全规程》、各有关管理制度执行。
第2篇 提升运输安全原先现场管理措施
一、斜巷运输系统安全运行措施
1、轨道的铺设扣件必须齐全牢固,并与轨型相符。轨道街头间隙不得大于5mm,高低和左右差错不得大于2mm。轨枕的规格及数量应符合标准要求,轨枕下应捣实,应无杂物、五浮煤、无积水。
2、人力推车1人1次只准推1辆车,两车间距不得小于20m。严禁放飞车和蹬车。
3、所有斜巷提升、运输都必须制定并落实“斜井提升运输管理制度”。所有斜巷提升、运输都必须按规定选择、使用提升钢丝绳,每天检查钢丝绳使用状况。
4、所有斜巷提升、运输都必须按规定设置“防跑车装置”,设置的“一坡三档”必须安全、可靠、有效并便于实际操作。上、下车场把钩工每班上岗前都必须详细检查其安全性能。
5、所有斜巷提升、运输的绞车司机,上、下车场把钩工、信号工都必须由经培训合格、并取得操作资格证的人员担任。必须持证上岗,不得顶岗。
6、所有斜巷提升、运输的上、下车场把钩工、信号工都必须坚决执行“行人不行车、行车不行人”制度,严禁人员蹬钩头,每次提升或下放前都必须检查钢丝绳、矿车的连接装置。
7、所有斜巷提升、运输的车辆都应有防脱销装置,行车时均应加装保险绳。
第3篇 矿井提升钢丝绳管理现状与防范措施
2010年7月5日14时，我分公司外山绞车司机在操作2m绞车下放乘人车时，发现钢丝绳异常，立即采取制动措施时，将乘人车停在-70米处。待人员（19人）全部下车，乘人车固定好后检查发现，钢丝绳在固定于滚筒的一端发生断绳，若不是司机采取果断措施，后果不堪设想。这暴露出在钢丝绳管理中存在严重漏洞，錾绳时用电弧冲，损伤了钢丝绳，在绳子调头后又未錾掉这一受损部位，造成钢丝绳运行时突然断绳，断绳处有电弧损伤痕迹。同时，东井煤业分公司无固定绳检员，未对重要部位进行检查，没有对巷道滴水进行处理，造成钢丝绳锈蚀，也是断绳的原因。应深刻吸取这次教训，加强钢丝绳管理。
1、加强钢丝绳的采购和保管。矿井提升用钢丝绳必须选用符合mt716-2005标准的产品。选用重要用途钢丝绳。使用和保管要严格执行《煤矿安全规程》第三百九十八条的规定。滴水严重的斜井，应选用镀锌钢丝绳。
2、正确使用钢丝绳，加强钢丝绳的日常保养，防治积水、滴水锈蚀，防止钢丝绳在底板、顶板、轨枕、铁轨上拖行，要经常保持地滚筒、天轮转动灵活。及时清除道床上的浮煤、浮矸等杂物，按要求安装地滚筒，及时进行维修、更换。定期对钢丝绳涂油。
3、做好钢丝绳检查工作。煤矿必须配备专职的钢丝绳检查员。检查员要坚持对每根提升钢丝绳每日慢速检查一次，当发现钢丝绳有变黑、锈蚀、点蚀麻坑、断丝、散股、扭曲、磨损、直径减小，拉长鱼尾损坏、绳头松动等现象，应在填好钢丝绳检查记录的同时提出处理意见，并及时向调度室汇报，检查记录应由绞车司机签字，并经机电车间主任、煤矿分管副矿长、矿长审查签字。检查记录应分别报矿调度室、安全生产部和机电车间。绞车司机每班应对钢丝绳和连接装置进行一项全面检查，发现问题及时报告，并填写好检查记录。把钩工和乘人车押车工在进行提升作业时，应对钢丝绳、乘人车、矿车和连接装置进行检查，发现问题及时处理，并填写好运行日志。
4、加强重要部位检查。在对钢丝绳进行检查时，要特别注意以下重要部位，加强检查。
（1）、收线部位：提升矿车、乘人车等时，这些部位的钢丝绳总是处于受力状态，如与天轮接触的这部分钢丝绳或滚筒上的钢丝绳，应加强检查。
（2）、绳头固定装置。绳头和滚筒上的固定装置限制了钢丝绳中钢丝的自由移动，通常会造成断丝，这种断丝很难发现，应使用锥子拨开钢丝进行检查，如果发现一根以上断丝，应更换钢丝绳或切除固定部分的钢丝绳，再重新固定。在这些部位还会发生锈蚀，应注意检查，并检查固定装置。
（3）、滚筒：滚筒上应加装塑衬，应检查塑衬凹槽表面是否平滑、是否有磨损。未装塑衬的应检查钢丝绳是否有磨损，还要检查滚筒上剩余钢丝绳的圈数和滚筒轮缘。
（4）、天轮。应检查天轮凹槽尺寸和外形是否合适，表面是否平滑。凹槽太小或太紧会使钢丝绳受到挤压，使磨损更加严重，而凹槽太大会使钢丝绳变平。凹槽过大或过小都会降低钢丝绳的使用寿命。
（5）、加热过的部位。留意加热后可能会对钢丝绳和油脂造成的损坏，如果钢丝绳接触电弧，则应更换整根钢丝绳，因此，不要将钢丝绳用作电弧焊接的地线。錾绳时不准用电弧冲。
（4）、机械损伤部位。检查钢丝绳“发亮”的部位，查找造成的原因，提出解决的方法。
（5）、磨损检查。应对全部长度频繁检查，并积累经验，留意易损坏的地方，并多加注意。
（6）、内部检查。加强润滑情况、锈蚀度、钢丝间压力、磨痕、断丝情况等的检查。
（7）、规范钢丝绳的调头、换绳、錾绳工作，制订好相应的安全技术措施并组织学习、贯彻、落实，确保安全和工作质量，不损伤钢丝绳。
5、加强钢丝绳连接装置管理，应经常检查连接装置和保险绳，按规定做好相关的实验，确定连接安全可靠。
6、选购合适的钢丝绳检查仪器。
7、加强设备管理，保持设备完好。
第4篇 润宏煤业安全管理提升措施
为全面加强安全管理,促进安全发展,根据《晋煤集团关于印发开展安全管理提升活动的通知》(晋煤集安函【2022】148号)和(天煤安字【2022】219号文)的工作安排,通过管理提升活动,查找管理中的短板,制定有力措施,进一步夯实我矿管理基础,全面提升管理水平,结合我矿安全管理实际情况,现针对管理提升活动的主要内容,提出如下要求:
一、指导思想
全面贯彻落实安全红线思想,牢固树立“经营好安全就是最好的经营、最大的效益”工作理念,以强基固本、提升管理、安全发展为主要目的,为建设高效精品矿井提供安全保障。
二、提升目标
1、四个杜绝:杜绝轻伤以上人身事故;杜绝重大设备事故;杜绝顶板、运输事故;杜绝非伤亡事故;
2、二个消灭:消灭违章指挥;消灭违章作业;
3、二个控制:控制瓦斯超限;控制机电设备失爆率在1%。
4、一个创建:创建安全文明高效精品矿井。
5、不发生交通、民爆爆炸事故。
三、工作思路
全面贯彻落实安全红线思想,牢固树立“经营好安全就是最好的经营、最大的效益”工作理念,以创新安全思路,完善管控体系,夯实基层基础,弥补管理短板,以强化各级安全生产责任、健全安全规章制度、突出安全监管重点、提效安全检查考核、加强安全培训教育和安全文化建设,实现安全生产长治久安。
四、主要措施
为完成我矿安全提升目标,我矿坚持做到“三个一,七项全”,突出安全建设和安全管理两个重点,形成坚实可靠的安全保障体系。
三个一:安全高于一切、安全重于一切、安全压倒一切;
七项全:健全完善安全管理制度、全面落实安全检查、坚持全过程实施安全文明施工、开展全员教育培训、全方位规范安全会议、全力完成职业健康与环境管理工作、健全实施考核和奖励机制。
具体工作计划如下表:
润宏煤业安全管理提升计划表
序号
内容
措施
目标
计划完成时间
实施部门
安全部门负责人
1
管理制度
成立制度、责任制汇编小组
健全安全管理组织机构,修订完善现有的管理制度和责任制,力求以人为本、简单实效,通过修订完善安全管理制度,努力形成以制度规范执行、以执行优化制度的科学闭环,促进员工培养规则意识
2022年5 月
各专业部室及队组
王沁鹏
2
安全检查
建立“五级”隐患排查,严格执行
有安全隐患的作业人员、施工机械、电气设备、材料不得进入现场,有安全隐患的施工措施不准审批实施,有安全隐患的工作面不准开工施工
2022年12 月
各专业部室及队组
王红亮
3
安全文明施工
根据现场实际情况,对安全文明施工进行完善和修订,对规程和措施执行情况进行跟踪检查监督落实
落实安全红线,树立“经营好安全就是最好的经营、最大的效益”的安全管理任务,不断加强安全生产过程管理与监督,保证安全文明施工
2022年12 月
各专业部室及队组
王红亮
4
培训教育
坚持“领导干部亲自上讲台”的方式方法,开展全员年度安全教育培训工作和规程措施、标准化培训工作,
提高员工自身素质,强化员工的安全意识,保障员工人身安全,提高管理人员在安全管理方面的业务和培训效率
2022年12 月
培训中心、人事科、各队阻
王红亮
5
安全会议
周安全例会和隐患排查会议、月安全会议、季度安委会
结合实际情况,针对性的召开专题会议。解决实际问题
2022年2 月
安全部、各队阻
王红亮
6
职业健康与环境管理
遵守国家有关劳动和环境保护法律法规,有效控制粉尘、噪声、有毒有害气体等对环境和人的污染和危害
严格控制生产中粉尘和噪声、有毒有害气体的排放,减少对人和周边环境的危害和污染
2022年12 月
安全部、通风部、基建科、办公室
冯少波
7
考核与奖励机制
建立考核与奖惩机制,带动各级管理人员和员工对安全管理工作的积极性
充分发挥安全管理工作主动性,监督开展安全管理各项工作,公正、公平、公开地实施奖惩工作
2022年12 月
调度室、安全部、各队阻
王红亮
第5篇 中煤三处_矿利用箕斗提升安全管理专项措施
一、 概述
张庄铁矿1#副井现有两套提升系统,一套为2.8m提升绞车提升罐笼,另一套由3.5m提升机提升箕斗。正常情况下,由罐笼提升人员进行上下。特殊紧急情况下,可由箕斗提升人员进行上下。为保证箕斗提升人员安全运行,特编制本措施。
二、 安全措施
1、 利用箕斗提升人员时,必须是2.8m提升机无法正常运行,必须用箕斗提升人员进行上下井和出入罐笼或者是必须利用箕斗提升检修井筒中设施。
2、 箕斗提升人员时,人员必须系好安全带,且牢固生根;戴好安全帽,穿好防滑胶靴,佩戴完好矿灯。
3、 站在箕斗上人员必须随身携带对讲机,通过对讲机与井口人员联系,使用前,应进行试通话,确保对讲机完好。
4、 站在箕斗上提升人员必须和井口人员确定紧急情况下的联系方式,在无法使用对讲机时,可以正常联系。
5、 利用箕斗提升时,必须和井口以及绞车房提前联系好。
6、 利用箕斗提升人员时,提升机速度严禁大于2m/s
7、 利用箕斗提升时,井口及井下人员严禁喧哗,应停止一切影响通话的施工,防止噪音导致井口人员与箕斗上人员通话不清。
8、 利用箕斗提升时,加强天轮平台、二平台、曲轨和井口的检查和管理,应确保上面无杂物。
9、 箕斗提升人员时,必须由副经理以上人员在现场。
第6篇 张庄矿利用箕斗提升安全管理专项措施
一、 概述
张庄铁矿1#副井现有两套提升系统,一套为2.8m提升绞车提升罐笼,另一套由3.5m提升机提升箕斗。正常情况下,由罐笼提升人员进行上下。特殊紧急情况下,可由箕斗提升人员进行上下。为保证箕斗提升人员安全运行,特编制本措施。
二、 安全措施
1、 利用箕斗提升人员时,必须是2.8m提升机无法正常运行,必须用箕斗提升人员进行上下井和出入罐笼或者是必须利用箕斗提升检修井筒中设施。
2、 箕斗提升人员时,人员必须系好安全带,且牢固生根;戴好安全帽,穿好防滑胶靴,佩戴完好矿灯。
3、 站在箕斗上人员必须随身携带对讲机,通过对讲机与井口人员联系,使用前,应进行试通话,确保对讲机完好。
4、 站在箕斗上提升人员必须和井口人员确定紧急情况下的联系方式,在无法使用对讲机时,可以正常联系。
5、 利用箕斗提升时,必须和井口以及绞车房提前联系好。
6、 利用箕斗提升人员时,提升机速度严禁大于2m/s
7、 利用箕斗提升时,井口及井下人员严禁喧哗,应停止一切影响通话的施工,防止噪音导致井口人员与箕斗上人员通话不清。
8、 利用箕斗提升时,加强天轮平台、二平台、曲轨和井口的检查和管理,应确保上面无杂物。
9、 箕斗提升人员时,必须由副经理以上人员在现场。
第7篇 提升运输安全管理措施模版
各类司机必须由经过培训考试合格,并且合格证的专职或兼职人员担任。装岩司机及绞车司机必须严格正规操作。
一、斜井提升:
1、斜井必须完善“一坡三档”装置,定期做防跑车试验。
2、提升运输工要经常检查矿车、插销、连环是否完好,有问题立即处理。
3、绞车司机必须严格坚守工作岗位,按操作规程进行操作,保持头脑清醒,信号不明不开绞车,按信号要求“一停、二提、三放车”,经常检查提升绞车和钢丝绳并作好记录,发现异常停止绞车运行,报告机电部门进行检修。
4、斜井绞车必须严格执行“行人不绞车,绞车不行人”的制度,绞车时工作面人员必须进入躲避洞。
5、吊装作业时,必须在矿车下方安设挡(阻)车器防止矿车因断绳、松绳、脱钩等原因下滑。
二、平巷施工中采用人力推车时的注意事项:
(1)、一次只准推一辆车。人工推罐时,工作人员要头戴矿灯,注视行车前方,思想集中,开始推罐、停车、掉道、前方有人或其他障碍物和在接近道岔;弯道、巷道岔口时,都必须提前发出警号。
(2)、过道岔要减速,慢速通过道岔;过弯道时,要在矿车外侧加力。严禁放风车,推罐工的头部不能伸入矿车的上方,更不准手扶车沿。
(3)、平巷停车要用木契子制动阻车。
(4)、无论空、重车掉道时,上道人员要有专人统一指挥;用铁道或木料撬车时,不能用力过猛,手脚必须置于撬物上方;在车一侧背扛矿车上道时,要注意周围环境,防止挤伤。
(5)、推翻斗罐时,每次推罐前都要检查翻斗插销是否插好,插好后方可退车。
(6)、同方向退车时,前后车距应大于10m,前方停车时要及时通知后方。
三电机车运输
1、大巷摘钩时,必须等电机车停稳后方可进行,挂钩时将重罐挂好,躲到安全地点后,方可通知电机司机开车。
2、严格执行“开车不行人,行人不开车”制度。严禁蹬车、趴罐。
四、绞车运行管理
1、绞车滚筒前3-5m处必须打设平头、钉防护板,防止断绳伤人。
2、绞车司机必须持证上岗,开车前进行以下检查:
(1)、各零部件是否齐全,螺丝有无松动及缺损现象。
(2)、开停车的运转是否正常、制动闸是否可靠,操作按钮是否灵敏可靠。
(3)、信号是否畅通。
(4)、钢丝绳连接环、连接是否齐全和安全可靠,检查无问题时方可开车。
3、绞车在运行中安全注意事项:
(1)、根据信号操作绞车,信号不清或运输道上有行人或障碍物时不准开车。
(2)、运行中要注意小绞车的运转声音是否正常,有异常时立即停车检查,及处理。
(3)、严禁用手排列绳位,开车时思想要高度集中,不准谈话逗笑。
(4)、若矿车掉道,应立即停车制动,报告班长,组织上道,上道时要统一指挥,安排注意事项,严禁强行牵引上道。
(5)、使用小绞车运输时,每次只能挂一辆空、重车、严禁超负荷,矿车使好满罐绳。
(6)、斜巷坡头必须有可靠的挡车装置。
(7)、每次开车前,都必须检查翻斗罐插销是否插好,插好后方可开车。
(8)、坡上回车时,必须执行带电回车。矿车接近装岩机时,应减速,避免发生冲撞。
7、上坡掘进时,小绞车运输必须使用回头轮,回头轮要用至少双股钢丝绳固定在装岩机上,每班由班长负责检查是否牢固。
8、绞车使用时,分段提升。中部车场ⅰ以上施工时,小绞车安装于上部车场,将重罐提(回)至上部车场。中部车场ⅱ至中部车场ⅰ段施工时,小绞车安装于中部车场ⅰ,将罐提至中部车场ⅰ,而后由卡轨车提至上部车场。以下各段,如同中部车场ⅱ-ⅰ段提升。
9、上、下山半路安装卸车时,必须遵守下列规定:
(1)、绞车司机注意力要集中,按信号开、停车,听不清信号不准开车,停车时闭锁闸把必须置于闭锁位置,防止矿车下滑。
(2)、在矿车的下方支设2根仓柱顶住矿车。
(3)、上提或下放矿车时,必须有可靠的信号联系,不得用口令传递信号,待人员全部躲到附近安全地点后,方可发出开车信号。
10、上、下山必须设置挡车装置,在上部车场变坡点前2m处设置一道挡车装置,在变坡点以下5 m处设置一道放跑车装置,以后每组地挡间隔距离不超过100m。在装岩机上部5m处另设一道坚固的防跑车装置。矿车运行时,绳道内和矿车的下方不得有人。巷道内的所有人员必须全部躲到安全硐内。上、下山掘进时,每间隔40m设一安全硐,规格为2.2m×2.2m×4.0m,并设红灯。行车时红灯亮,行人必须立即进入安全硐;红灯熄灭后,方可行走。
11、装岩机司机必须经过专门培训,由持有合格证的人员担任。
12、装岩机必须固定牢固,上齐卡轨器、底地锚、腿子、斜撑点柱。上山固定装岩机时,除按上述要求外,还需将装岩机用钢丝绳或链子固定于顶帮地锚上;下山固定装岩机时,另需另加设底木梁,底木梁直径不小于250mm,柱窝不少于300mm。
四装岩机操作规定:
(1)装岩机距工作面距离宜在6-20m之间。
(2)开机前,司机要通知工作面人员全部撤到规定范围以外。
(3)不准用手和工具碰撞运行中的钢丝绳。
(4)工作时两个手把要同时使用,但反向手把应轻压,以防钢丝绳摆动,造成吊斗或飞斗。
(5)耙岩过程中,随时注意导向轮,以防固定地锚掉下,造成耙斗失控伤人。如耙斗阻力过大,不可强行牵引,应将耙斗适当退回,重新牵引耙斗。
(6)经常注意机器运转声音,发现异常要立即停机处理,处理时要切断电源进行闭锁。
(7)在有淋水地点工作时,对电器系统要采取防水措施。
(8)司机作业地点必须扫清浮矸石,不得站在浮矸石上操作。
(9)不得有大于400mm×400mm的矸石,发现后应先砸碎再行耙装。
14、装岩机装岩前的检查:
(1)装岩机的固定情况及护身设施。
(2)地锚要牢固,绳轮转动要灵活。
(3)操纵手把刹车带要灵活可靠,滚筒、钢丝绳、对轮和销子要齐全。
(4)操作按钮要灵敏可靠。
(5)随时检查顶板支护和巷道两帮围岩动态,以防掉渣伤人。
(6)机身内不准存喳,以防耙斗出糟或掉渣伤人。
15、装岩机停止使用时,必须先停电,并取下操纵把手。装岩机操作一侧的安全间隙不小于0.7m,另一侧不小于0.4m。
16、装岩机在弯巷中使用时,必须清理好轨道,主绳和辅绳都要设导向轮,并有专人在安全处指挥和信号联系。
17、装岩机作业前,甲烷断电仪的传感器必须悬挂在耙斗作业段上方。
18、掘进上、下山时,应按下述方法移装岩机;必须使用绞车牵引,移设前先把上、下山及两侧矸石清理干净,铺好轨道,然后检查绞车的固定装置、导向轮是否牢固。上山移设时,卸料槽上的斜撑点柱不得拆除,机械前方、下方不准站人。拆卡轨器、底地锚、腿子时,牵引钢丝绳应拉直,以防机械突然突然上窜或下移。拆卸时,工作人员身体不得探入机身内、然后提升、下放,使装岩机缓慢上升或下放;达到预定位置后进行固定。
平巷移设装岩石时,先将装岩机两侧及前方的矸石清理干净,铺好轨道;再把装岩机的萁口抬起挂住,并将两侧小门向内关闭,松开卡轨器、底地锚,整理好电缆即可移动;人力推移或装岩机绞车牵引到位后,重新将装岩机固定牢固。
19、装岩机司机要严格正规操作。在工作时,机身两侧设护身栏杆及点柱,以防钢丝绳甩出伤人。装岩机作业时,必须照明。
20、装岩机使用完后,应把操作手放在松闸位置,切断电源,卸下手把。
五、机械装岩(煤)
1、耙斗机和铲斗机司机必须经过培训,持有合格证者方可操作。
2、工作面风流中沼气浓度超达1%时,禁止使用机械装岩(煤)。
3、耙斗机电缆必须悬挂好,铲车机要工作时必须设专人看护电缆。
4、机械装岩(煤)必须遵守下列规定:
(1)装岩(煤)前必须在矸石或煤堆上洒水或冲洗顶、帮;
(2)铲车机司机在工作时,必须注意前、后、左、右人员的安全;
(3)耙斗机尾绳轮必须固定牢固;
(4)耙斗机在装岩(煤)前,必须把机身固定牢靠。严禁在耙斗运行范围内进行其它工作或行人。上、下山使用耙斗机时,必须有防止机身下滑的安全措施;
(5)耙装岩(煤)前,司机应对机械及电器系统进行全面检查,发现故障及时排除或找机电维修工进行处理,禁止机器带病作业;
(6)上、下山使用耙斗机时,必须设有防跑车的保险装置。移耙斗机时,必须用绞车牵引,向上移时,其下方不得有人;向下移时,其前方不得有人;
(7)耙斗机耙装过程中,如遇耙斗受阻时,不可强行牵引耙斗,应将耙斗退回再耙;
(8)司机操作时,不可同时将两个操作把手拉紧,以防耙斗飞起;
(9)当耙斗的出绳方向与耙斗的中心方向夹角过大时,司机应在出绳的对侧操作,以防耙斗窜出溜槽伤害司机;
(10)耙斗在拐弯巷道耙装时,必须清理好机道,并有专人指挥和信号联系;
(11)严禁用手扶和碰撞运行中的钢丝绳或牵引链,以防伤人;
(12)机器在使用过程中发生故障时,必须停车,切断电源,进行处理;
(13)耙斗机工作完毕后,应将操纵手把放到松闸位置,切断电源,卸下操纵把;
(14)装岩(煤)时,耙斗(或铲斗)不要触及两帮和顶部的支架或券体;
(15)装药时应停止机械运动。放炮前应将耙斗机拉到溜槽上,切断电源,将耙斗机的电缆、按钮挡好。耙斗机应退至距迎头30米以外的安全地点;
(16)不准用耙斗机进行调车。当用耙斗机作脚手架时,必须切断电源,摘掉大链;
(17)耙斗机工作时,溜槽上要设挡栏,以防钢丝绳甩出伤人。
第8篇 提升运输安全管理措施
各类司机必须由经过培训考试合格,并且合格证的专职或兼职人员担任。装岩司机及绞车司机必须严格正规操作。
一、斜井提升:
1、斜井必须完善“一坡三档”装置,定期做防跑车试验。
2、提升运输工要经常检查矿车、插销、连环是否完好,有问题立即处理。
3、绞车司机必须严格坚守工作岗位,按操作规程进行操作,保持头脑清醒,信号不明不开绞车,按信号要求“一停、二提、三放车”,经常检查提升绞车和钢丝绳并作好记录,发现异常停止绞车运行,报告机电部门进行检修。
4、斜井绞车必须严格执行“行人不绞车,绞车不行人”的制度,绞车时工作面人员必须进入躲避洞。
5、吊装作业时,必须在矿车下方安设挡(阻)车器防止矿车因断绳、松绳、脱钩等原因下滑。
二、平巷施工中采用人力推车时的注意事项:
(1)、一次只准推一辆车。人工推罐时,工作人员要头戴矿灯,注视行车前方,思想集中,开始推罐、停车、掉道、前方有人或其他障碍物和在接近道岔;弯道、巷道岔口时,都必须提前发出警号。
(2)、过道岔要减速,慢速通过道岔;过弯道时,要在矿车外侧加力。严禁放风车,推罐工的头部不能伸入矿车的上方,更不准手扶车沿。
(3)、平巷停车要用木契子制动阻车。
(4)、无论空、重车掉道时,上道人员要有专人统一指挥;用铁道或木料撬车时,不能用力过猛,手脚必须置于撬物上方;在车一侧背扛矿车上道时,要注意周围环境,防止挤伤。
(5)、推翻斗罐时,每次推罐前都要检查翻斗插销是否插好,插好后方可退车。
(6)、同方向退车时,前后车距应大于10m,前方停车时要及时通知后方。
三电机车运输
1、大巷摘钩时,必须等电机车停稳后方可进行,挂钩时将重罐挂好,躲到安全地点后,方可通知电机司机开车。
2、严格执行“开车不行人,行人不开车”制度。严禁蹬车、趴罐。
四、绞车运行管理
1、绞车滚筒前3-5m处必须打设平头、钉防护板,防止断绳伤人。
2、绞车司机必须持证上岗,开车前进行以下检查:
(1)、各零部件是否齐全,螺丝有无松动及缺损现象。
(2)、开停车的运转是否正常、制动闸是否可靠,操作按钮是否灵敏可靠。
(3)、信号是否畅通。
(4)、钢丝绳连接环、连接是否齐全和安全可靠,检查无问题时方可开车。
3、绞车在运行中安全注意事项:
(1)、根据信号操作绞车,信号不清或运输道上有行人或障碍物时不准开车。
(2)、运行中要注意小绞车的运转声音是否正常,有异常时立即停车检查,及处理。
(3)、严禁用手排列绳位,开车时思想要高度集中,不准谈话逗笑。
(4)、若矿车掉道,应立即停车制动,报告班长,组织上道,上道时要统一指挥,安排注意事项,严禁强行牵引上道。
(5)、使用小绞车运输时,每次只能挂一辆空、重车、严禁超负荷,矿车使好满罐绳。
(6)、斜巷坡头必须有可靠的挡车装置。
(7)、每次开车前,都必须检查翻斗罐插销是否插好,插好后方可开车。
(8)、坡上回车时,必须执行带电回车。矿车接近装岩机时,应减速,避免发生冲撞。
7、上坡掘进时,小绞车运输必须使用回头轮,回头轮要用至少双股钢丝绳固定在装岩机上,每班由班长负责检查是否牢固。
8、绞车使用时,分段提升。中部车场ⅰ以上施工时,小绞车安装于上部车场,将重罐提(回)至上部车场。中部车场ⅱ至中部车场ⅰ段施工时,小绞车安装于中部车场ⅰ,将罐提至中部车场ⅰ,而后由卡轨车提至上部车场。以下各段,如同中部车场ⅱ-ⅰ段提升。
9、上、下山半路安装卸车时,必须遵守下列规定:
(1)、绞车司机注意力要集中,按信号开、停车,听不清信号不准开车,停车时闭锁闸把必须置于闭锁位置,防止矿车下滑。
(2)、在矿车的下方支设2根仓柱顶住矿车。
(3)、上提或下放矿车时,必须有可靠的信号联系,不得用口令传递信号,待人员全部躲到附近安全地点后,方可发出开车信号。
10、上、下山必须设置挡车装置,在上部车场变坡点前2m处设置一道挡车装置,在变坡点以下5 m处设置一道放跑车装置,以后每组地挡间隔距离不超过100m。在装岩机上部5m处另设一道坚固的防跑车装置。矿车运行时,绳道内和矿车的下方不得有人。巷道内的所有人员必须全部躲到安全硐内。上、下山掘进时,每间隔40m设一安全硐,规格为2.2m×2.2m×4.0m,并设红灯。行车时红灯亮,行人必须立即进入安全硐;红灯熄灭后,方可行走。
11、装岩机司机必须经过专门培训,由持有合格证的人员担任。
12、装岩机必须固定牢固,上齐卡轨器、底地锚、腿子、斜撑点柱。上山固定装岩机时,除按上述要求外,还需将装岩机用钢丝绳或链子固定于顶帮地锚上;下山固定装岩机时,另需另加设底木梁,底木梁直径不小于250mm,柱窝不少于300mm。
四装岩机操作规定:
(1)装岩机距工作面距离宜在6-20m之间。
(2)开机前,司机要通知工作面人员全部撤到规定范围以外。
(3)不准用手和工具碰撞运行中的钢丝绳。
(4)工作时两个手把要同时使用,但反向手把应轻压,以防钢丝绳摆动,造成吊斗或飞斗。
(5)耙岩过程中,随时注意导向轮,以防固定地锚掉下,造成耙斗失控伤人。如耙斗阻力过大,不可强行牵引,应将耙斗适当退回,重新牵引耙斗。
(6)经常注意机器运转声音,发现异常要立即停机处理,处理时要切断电源进行闭锁。
(7)在有淋水地点工作时,对电器系统要采取防水措施。
(8)司机作业地点必须扫清浮矸石,不得站在浮矸石上操作。
(9)不得有大于400mm×400mm的矸石,发现后应先砸碎再行耙装。
14、装岩机装岩前的检查:
(1)装岩机的固定情况及护身设施。
(2)地锚要牢固,绳轮转动要灵活。
(3)操纵手把刹车带要灵活可靠,滚筒、钢丝绳、对轮和销子要齐全。
(4)操作按钮要灵敏可靠。
(5)随时检查顶板支护和巷道两帮围岩动态,以防掉渣伤人。
(6)机身内不准存喳,以防耙斗出糟或掉渣伤人。
15、装岩机停止使用时,必须先停电,并取下操纵把手。装岩机操作一侧的安全间隙不小于0.7m,另一侧不小于0.4m。
16、装岩机在弯巷中使用时,必须清理好轨道,主绳和辅绳都要设导向轮,并有专人在安全处指挥和信号联系。
17、装岩机作业前,甲烷断电仪的传感器必须悬挂在耙斗作业段上方。
18、掘进上、下山时,应按下述方法移装岩机;必须使用绞车牵引,移设前先把上、下山及两侧矸石清理干净,铺好轨道,然后检查绞车的固定装置、导向轮是否牢固。上山移设时,卸料槽上的斜撑点柱不得拆除,机械前方、下方不准站人。拆卡轨器、底地锚、腿子时,牵引钢丝绳应拉直,以防机械突然突然上窜或下移。拆卸时,工作人员身体不得探入机身内、然后提升、下放,使装岩机缓慢上升或下放;达到预定位置后进行固定。
平巷移设装岩石时,先将装岩机两侧及前方的矸石清理干净,铺好轨道;再把装岩机的萁口抬起挂住,并将两侧小门向内关闭,松开卡轨器、底地锚,整理好电缆即可移动;人力推移或装岩机绞车牵引到位后,重新将装岩机固定牢固。
19、装岩机司机要严格正规操作。在工作时,机身两侧设护身栏杆及点柱,以防钢丝绳甩出伤人。装岩机作业时,必须照明。
20、装岩机使用完后,应把操作手放在松闸位置,切断电源,卸下手把。
五、机械装岩(煤)
1、耙斗机和铲斗机司机必须经过培训,持有合格证者方可操作。
2、工作面风流中沼气浓度超达1%时,禁止使用机械装岩(煤)。
3、耙斗机电缆必须悬挂好,铲车机要工作时必须设专人看护电缆。
4、机械装岩(煤)必须遵守下列规定:
(1)装岩(煤)前必须在矸石或煤堆上洒水或冲洗顶、帮;
(2)铲车机司机在工作时,必须注意前、后、左、右人员的安全;
(3)耙斗机尾绳轮必须固定牢固;
(4)耙斗机在装岩(煤)前,必须把机身固定牢靠。严禁在耙斗运行范围内进行其它工作或行人。上、下山使用耙斗机时,必须有防止机身下滑的安全措施;
(5)耙装岩(煤)前,司机应对机械及电器系统进行全面检查,发现故障及时排除或找机电维修工进行处理,禁止机器带病作业;
(6)上、下山使用耙斗机时,必须设有防跑车的保险装置。移耙斗机时,必须用绞车牵引,向上移时,其下方不得有人;向下移时,其前方不得有人;
(7)耙斗机耙装过程中,如遇耙斗受阻时,不可强行牵引耙斗,应将耙斗退回再耙;
(8)司机操作时,不可同时将两个操作把手拉紧,以防耙斗飞起;
(9)当耙斗的出绳方向与耙斗的中心方向夹角过大时,司机应在出绳的对侧操作,以防耙斗窜出溜槽伤害司机;
(10)耙斗在拐弯巷道耙装时,必须清理好机道,并有专人指挥和信号联系;
(11)严禁用手扶和碰撞运行中的钢丝绳或牵引链,以防伤人;
(12)机器在使用过程中发生故障时,必须停车,切断电源,进行处理;
(13)耙斗机工作完毕后,应将操纵手把放到松闸位置,切断电源,卸下操纵把;
(14)装岩(煤)时,耙斗(或铲斗)不要触及两帮和顶部的支架或券体;
(15)装药时应停止机械运动。放炮前应将耙斗机拉到溜槽上,切断电源,将耙斗机的电缆、按钮挡好。耙斗机应退至距迎头30米以外的安全地点;
(16)不准用耙斗机进行调车。当用耙斗机作脚手架时,必须切断电源,摘掉大链;
(17)耙斗机工作时,溜槽上要设挡栏,以防钢丝绳甩出伤人。
第9篇 _煤业安全管理提升措施
为全面加强安全管理,促进安全发展,根据《晋煤集团关于印发开展安全管理提升活动的通知》(晋煤集安函【2022】148号)和(天煤安字【2022】219号文)的工作安排,通过管理提升活动,查找管理中的短板,制定有力措施,进一步夯实我矿管理基础,全面提升管理水平,结合我矿安全管理实际情况,现针对管理提升活动的主要内容,提出如下要求:
一、指导思想
全面贯彻落实安全红线思想,牢固树立“经营好安全就是最好的经营、最大的效益”工作理念,以强基固本、提升管理、安全发展为主要目的,为建设高效精品矿井提供安全保障。
二、提升目标
1、四个杜绝:杜绝轻伤以上人身事故;杜绝重大设备事故;杜绝顶板、运输事故;杜绝非伤亡事故;
2、二个消灭:消灭违章指挥;消灭违章作业;
3、二个控制:控制瓦斯超限;控制机电设备失爆率在1%。
4、一个创建:创建安全文明高效精品矿井。
5、不发生交通、民爆爆炸事故。
三、工作思路
全面贯彻落实安全红线思想,牢固树立“经营好安全就是最好的经营、最大的效益”工作理念,以创新安全思路,完善管控体系,夯实基层基础,弥补管理短板,以强化各级安全生产责任、健全安全规章制度、突出安全监管重点、提效安全检查考核、加强安全培训教育和安全文化建设,实现安全生产长治久安。
四、主要措施
为完成我矿安全提升目标,我矿坚持做到“三个一,七项全”,突出安全建设和安全管理两个重点,形成坚实可靠的安全保障体系。
三个一:安全高于一切、安全重于一切、安全压倒一切;
七项全:健全完善安全管理制度、全面落实安全检查、坚持全过程实施安全文明施工、开展全员教育培训、全方位规范安全会议、全力完成职业健康与环境管理工作、健全实施考核和奖励机制。
具体工作计划如下表:
润宏煤业安全管理提升计划表
序号
内容
措施
目标
计划完成时间
实施部门
安全部门负责人
1
管理制度
成立制度、责任制汇编小组
健全安全管理组织机构,修订完善现有的管理制度和责任制,力求以人为本、简单实效,通过修订完善安全管理制度,努力形成以制度规范执行、以执行优化制度的科学闭环,促进员工培养规则意识
2022年5 月
各专业部室及队组
王沁鹏
2
安全检查
建立“五级”隐患排查,严格执行
有安全隐患的作业人员、施工机械、电气设备、材料不得进入现场,有安全隐患的施工措施不准审批实施,有安全隐患的工作面不准开工施工
2022年12 月
各专业部室及队组
王红亮
3
安全文明施工
根据现场实际情况,对安全文明施工进行完善和修订,对规程和措施执行情况进行跟踪检查监督落实
落实安全红线,树立“经营好安全就是最好的经营、最大的效益”的安全管理任务,不断加强安全生产过程管理与监督,保证安全文明施工
2022年12 月
各专业部室及队组
王红亮
4
培训教育
坚持“领导干部亲自上讲台”的方式方法,开展全员年度安全教育培训工作和规程措施、标准化培训工作,
提高员工自身素质,强化员工的安全意识,保障员工人身安全,提高管理人员在安全管理方面的业务和培训效率
2022年12 月
培训中心、人事科、各队阻
王红亮
5
安全会议
周安全例会和隐患排查会议、月安全会议、季度安委会
结合实际情况,针对性的召开专题会议。解决实际问题
2022年2 月
安全部、各队阻
王红亮
6
职业健康与环境管理
遵守国家有关劳动和环境保护法律法规,有效控制粉尘、噪声、有毒有害气体等对环境和人的污染和危害
严格控制生产中粉尘和噪声、有毒有害气体的排放,减少对人和周边环境的危害和污染
2022年12 月
安全部、通风部、基建科、办公室
冯少波
7
考核与奖励机制
建立考核与奖惩机制,带动各级管理人员和员工对安全管理工作的积极性
充分发挥安全管理工作主动性,监督开展安全管理各项工作,公正、公平、公开地实施奖惩工作
2022年12 月
调度室、安全部、各队阻
王红亮
第10篇 提升巷安全管理措施
1、提升巷要严格执行行车不行人的规定。
2、提升巷必须行人时必须与绞车司机联系，停止提升工作，联系信号必须可靠。
3、严格执行提升巷信号管理工作，一停、二上、三下。完善声光信号系统设施。
4、正确使用一坡三档设施，不得擅自取消。
5、提升巷提升时，红灯亮不得行人，人员必须进入躲避洞。
6、碛头作业点必须架设牢固可靠的档车栏。
7、绞车司机必须每天检查上部阻车器、档车栏、钢绳的安全情况，并做好交接记录。
8、绞车司机不得擅自离开工作岗位。完善通迅设施保证井上下电话畅通。加强提升巷的维修，认真棒查钢绳的磨损情况，绞车硐室温度不得超过30°c。定期检修绞车及开关。不同捻向的钢绳不得相接，钢绳接头长度不得少于1.8m 并通过拉力试验方能下井使用。
第11篇 矿井提升钢丝绳管理现状防范措施
2010年7月5日14时,我分公司外山绞车司机在操作2m绞车下放乘人车时,发现钢丝绳异常,立即采取制动措施时,将乘人车停在-70米处。待人员(19人)全部下车,乘人车固定好后检查发现,钢丝绳在固定于滚筒的一端发生断绳,若不是司机采取果断措施,后果不堪设想。这暴露出在钢丝绳管理中存在严重漏洞,錾绳时用电弧冲,损伤了钢丝绳,在绳子调头后又未錾掉这一受损部位,造成钢丝绳运行时突然断绳,断绳处有电弧损伤痕迹。同时,东井煤业分公司无固定绳检员,未对重要部位进行检查,没有对巷道滴水进行处理,造成钢丝绳锈蚀,也是断绳的原因。应深刻吸取这次教训,加强钢丝绳管理。
1、加强钢丝绳的采购和保管。矿井提升用钢丝绳必须选用符合mt716-2005标准的产品。选用重要用途钢丝绳。使用和保管要严格执行《煤矿安全规程》第三百九十八条的规定。滴水严重的斜井,应选用镀锌钢丝绳。
2、正确使用钢丝绳,加强钢丝绳的日常保养,防治积水、滴水锈蚀,防止钢丝绳在底板、顶板、轨枕、铁轨上拖行,要经常保持地滚筒、天轮转动灵活。及时清除道床上的浮煤、浮矸等杂物,按要求安装地滚筒,及时进行维修、更换。定期对钢丝绳涂油。
3、做好钢丝绳检查工作。煤矿必须配备专职的钢丝绳检查员。检查员要坚持对每根提升钢丝绳每日慢速检查一次,当发现钢丝绳有变黑、锈蚀、点蚀麻坑、断丝、散股、扭曲、磨损、直径减小,拉长鱼尾损坏、绳头松动等现象,应在填好钢丝绳检查记录的同时提出处理意见,并及时向调度室汇报,检查记录应由绞车司机签字,并经机电车间主任、煤矿分管副矿长、矿长审查签字。检查记录应分别报矿调度室、安全生产部和机电车间。绞车司机每班应对钢丝绳和连接装置进行一项全面检查,发现问题及时报告,并填写好检查记录。把钩工和乘人车押车工在进行提升作业时,应对钢丝绳、乘人车、矿车和连接装置进行检查,发现问题及时处理,并填写好运行日志。
4、加强重要部位检查。在对钢丝绳进行检查时,要特别注意以下重要部位,加强检查。
(1)、收线部位:提升矿车、乘人车等时,这些部位的钢丝绳总是处于受力状态,如与天轮接触的这部分钢丝绳或滚筒上的钢丝绳,应加强检查。
(2)、绳头固定装置。绳头和滚筒上的固定装置限制了钢丝绳中钢丝的自由移动,通常会造成断丝,这种断丝很难发现,应使用锥子拨开钢丝进行检查,如果发现一根以上断丝,应更换钢丝绳或切除固定部分的钢丝绳,再重新固定。在这些部位还会发生锈蚀,应注意检查,并检查固定装置。
(3)、滚筒:滚筒上应加装塑衬,应检查塑衬凹槽表面是否平滑、是否有磨损。未装塑衬的应检查钢丝绳是否有磨损,还要检查滚筒上剩余钢丝绳的圈数和滚筒轮缘。
(4)、天轮。应检查天轮凹槽尺寸和外形是否合适,表面是否平滑。凹槽太小或太紧会使钢丝绳受到挤压,使磨损更加严重,而凹槽太大会使钢丝绳变平。凹槽过大或过小都会降低钢丝绳的使用寿命。
(5)、加热过的部位。留意加热后可能会对钢丝绳和油脂造成的损坏,如果钢丝绳接触电弧,则应更换整根钢丝绳,因此,不要将钢丝绳用作电弧焊接的地线。錾绳时不准用电弧冲。
(4)、机械损伤部位。检查钢丝绳“发亮”的部位,查找造成的原因,提出解决的方法。
(5)、磨损检查。应对全部长度频繁检查,并积累经验,留意易损坏的地方,并多加注意。
(6)、内部检查。加强润滑情况、锈蚀度、钢丝间压力、磨痕、断丝情况等的检查。
(7)、规范钢丝绳的调头、换绳、錾绳工作,制订好相应的安全技术措施并组织学习、贯彻、落实,确保安全和工作质量,不损伤钢丝绳。
5、加强钢丝绳连接装置管理,应经常检查连接装置和保险绳,按规定做好相关的实验,确定连接安全可靠。
6、选购合适的钢丝绳检查仪器。
7、加强设备管理,保持设备完好。
第12篇 矿井运输提升系统的安全管理措施
(1)机车司机开车前发出开车信号;机车运行中不得将头或身体探出车外;司机离开座位时,切断电动机电源,将控制手柄取下,扳紧车闸。
(2)两台机车或两列车在同一轨道同一方向行驶时,保持的距离应大于100 m。
(3)矿车行近巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大等地段,以及前面有车辆或视线有障碍时,应减速,应发出警报。
(4)不得用严禁使用的固定车厢式矿车、翻转车厢式矿车、底卸式矿车、材料车和平板车等运送人员。
(5)用人车运送人员时,不得同时运送有爆炸性、易燃性或腐蚀性的物品,或附挂物料车。
(6)用人车运送人员时,列车车速不得超过4m/s。
(7)乘人车必须关上车门或挂上防护链。
(8)乘人车时,人体及所携带的工具和零件不得露出车外。
(9)乘人车时,列车在行驶中和尚未停稳的情况下,不得在车内站立或上下车。
(10)带式输送机运送人员时,乘坐人员间距不小于4m;乘坐人员不得有站、仰卧和触摸输送带侧帮现象。
(11)检修人员在罐笼或箕斗顶上工作时,必须佩戴保险带。
(12)在斜巷内遵守行车不行人、行人不行车的规定。
(13)特殊工种挂证上岗,持证开车、蹬钩。
(14),斜巷运输按规定安设、使用声光信号及“一坡三挡”安全保护装置,装置齐全、灵敏可靠。
第13篇 某某项目整体提升脚手架施工管理措施
____位于市中心繁华地段,东邻黄陂南路,北_南京西路,交通繁忙,周围环境复杂,该工程分地下三层,地面六十层,一层~六层为裙房,七层~六十层是主楼,主楼呈正方形,边长35.44米,在37层标高155米处整个建筑物平面旋转45度,至59层相对标高230米为止,结构形式为外框内筒,核心筒为剪力墙结构。主楼七层~三十六层,层高为3.95米,三十七层、三十九层、五十七层、五十八层层高为5米,三十八层层高为4米,四十层~五十六层层高为3米。该项目当时属浦西第一高楼,施工单位是由上海市第二建筑有限公司承建,建成后将作为高档商业综合办公大楼使用。我们公司承接该项目外墙整体提升脚手架施工。
一、施工项目管理人员组成
根据甲、乙双方签定的承包施工合同,明确规定采用我公司的dmcl整体电动升降脚手架,工期为12个月,我公司负责脚手架的搭设、提升及高空拆除施工项目,并要求满足项目部四天一层的施工进度。由于该项目在市中心人民广场附近,又是当时的浦西第一高楼,知名度较高。同样管理要求也很高。为此,我公司决定针对该项目在内部实行择优聘用上岗,经公司最后商定,由工程部主任担任该项目负责人,然后由他再聘用一名助手、一名项目工程师、一名施工员、一名质量员及二名施工班组长,共计七人组成项目班子。其中,具有大专文凭3人,中级职称2人。这是公司为保证完成施工项目而实施的组织保证。
二、施工方案的优化
该项目施工有三大特点,其一,该建筑主楼在37层(标高155米)处,整个建筑平面旋转45度,然后在高空搭设整体提升脚手;其二,整体提升脚手必须爬升至230米高空,超出了目前所用的整体提升脚手设计使用高度150米;其三,高空两次拆除脚手,即分别要在155米和230米高空分解拆除整体提升脚手。针对该工程的特点,加上技术准备的时间短(仅2周时间),为此,我公司组建了台有力的技术方案设计小组,由高级工程师、整体提升脚手专家杨友根同志亲自担任主设计师。为了确保整体提升脚手的施工安全可_又能符合项目体的施工进度同步要求,又考虑到降低成本,经过多方比较和论证,最终确定整个主楼的整体提升脚手的全部方案分成三个阶段、四个方案进行。
第一阶段,主楼结构7层~37层的整体脚手提升方案,主楼施工至标准层,即七层楼平面(标高35米)与土建施工同步组装整体提升脚手,完成四层土建结构的整体提升脚手后,开始逐层提升整体脚手,提升至37层(标高155米),上述高度我公司有较成熟的施工经验。
第二阶段,主楼结构37层~60层的整体脚手提升方案,主楼结构在155米至230米,由于建筑平面旋转45度,高度高,且整体脚手需重新搭设,存在着二大难题须解决,第一大难题,高空整体提升脚手抗风荷载的能力如何,须进一步做风荷载模拟试验,(因为目前的整体提升脚手设计使用高度为150米,即风力为6级以上不能提升,而高空的6级风是经常有的状况)。以确定对现有整体提升脚手的加强处理措施,为此,技术方案设计小组用了45天时间,在理论设计计算的前提下,完成了模拟架体的承载能力(包括风荷载)的测试工作。在此基础上,完成了155米以上部分的整体提升脚手方案。第二大难题为高空搭设整体脚手,在155米以上搭设整体脚手是一项十分谨慎而仔细的工作,稍有不慎,任何物体坠落都会伤及行人,对操作工人和施工管理人员来讲均要有自我保护意识,又要保护他人,因而编制了一套完整、严谨的高空操作监护方案,确保高空搭设安全、高质。
第三阶段,155米高空整体脚手拆除方案和230米高空整体脚手拆除方案,内容包括:脚手拆除前的准备事项,安全设施设备的安装和使用规定,操作人员的技术质量、安全交底和保护意识教育,高空脚手拆除顺序规定,现场安全监护人员数量及站立位置规定等等,详细而又周密,针对性、操作性强。
实践证明,按照三阶段四个方案精心组织施工,经过一年的努力,我们不但顺利完成了施工任务,受到集团总公司和兄弟公司的好评,而且经济效益相当可观,实际利润达到计划利润的150%。
三、施工过程的质量、安全控制
由于本项目脚手架施工工程属于超高层施工,150米以上的施工经验空白,因此,施工前我们组织项目施工管理人员认真学习施工方案,要求每一位管理人员熟悉施工方案,掌握施工工艺规程,并针对每一主要施工环节落实控制措施及责任人。其中包括整体提升脚手操作人员的素质控制、脚手材料及提升系统设施设备材料的质量验收,脚手架搭设质量控制、整体脚手提升前质量验收、整体脚手提升过程中的平衡控制、整体脚手提升就位后的质量验收、整体提升脚手停层质量验收等等控制措施。
首先,我们在落实施工班组时,就明确规定班组所有操作人员必须具备有效的“二证”,即架子工操作证和整体提升脚手操作证,同时规定必须具有二年以上整体提升脚手施工经历。只有同时满足以上二个条件的人员才能到施工现场工作。
其次,严格控制架体材料、钢构件设备的质量,我们考虑了三家钢构件加工厂。从中挑选了一家信誉好、设备全、质量管理制度比较齐全的工厂委托加工,并要求提供原料质保单和产品验收单,对关键设备的主要焊接点提供探伤报告。另外,对所使用的脚手钢管,严格控制钢管壁厚,规定一律采用ф48×3.5的钢管,且无锈蚀等缺陷。
对脚手架的搭设质量控制,分二个部分、三个层次进行质量验收。第一部分,脚手底部水平桁架拼装成形后,由班组自验,分公司质量部门复验、签证。第二部分,整体脚手全部拼装成形未提升前,由分公司质量部门自验,然后报请总公司技术质量安全部门复验,签发验收合格单,方可投入使用。(注:当时还没有实行上海市检测中心检测合格挂牌手续)。
整体脚手每次提升前,都要会同项目体安全员对整体脚手进行提升前的检查验收,双方签证后,再由项目经理签发提升令,方可提升。同时,项目工程师必须出示5天砼强度报告已达到c15的条件。
在整体脚手提升过程中,我们采用先进的电脑监控系统棗荷载增量控制系统,对整体脚手在提升过程中的同步性进行监控,一旦在过程中发生吊点提升不同步,超出预置设定值,控制系统就报警,显示器就立刻显示故障部位。同时控制元件切断电源,待故障排除后再重新启动提升。当施工高度超过150米后,我们就用风速仪进行实测,并始终与控制台保持联系。随时通报阵风超过6级的瞬时风力。使控制台能及时识别荷载瞬时增量的原因。
当整体脚手提升完一个层高即就位后,我们再会同项目体安质人员对整体脚手进行提升后的检查验收,达到规定使用要求,双方签字后方准土建施工人员登架使用。
当整体提升脚手随项目施工进度层层爬升至结构封顶。此时,整体提升脚手进入停层施工阶段,这一阶段我们重点控制了两个方面,第一,在230米高空,整体脚手承受的风荷载相当大,而且风力、方向在不断变化,对脚手架整体稳定性造成相当大的危害,尤其是脚手架上部的悬臂端,是整个脚手架在停层阶段的薄弱环节。为此,我们针对高空停层脚手架采取了一定的加固措施,悬臂端与楼层打斜撑并与楼层内支摸排架相连,增设水平硬拉结等等措施。其二,将架体上残留的建筑垃圾清理干净,慎防风吹坠落伤人。脚手架底部采用九夹板全封闭。每天派人巡视检查,发现隐患及时处理,每周与项目体质安人员对脚手架使用状况进行联合检查,发现违章使用,当即处罚,有力地确保了整体脚手在高空停层阶段的安全性。
本项目整体提升脚手架施工的难点是在155米处旋转45°,然而其施工的重点是在230米高空将整个脚手架解体、拆除吊运至地面,这既是最精彩的一笔,也是整个脚手架施工的最后一笔,从集团总公司质安领导到项目体都对此非常重视,我们公司有关领导和现场管理人员共同组成了强有力的现场监护小组,按照拆除方案,一步一步落实拆除进度,对每一个细节都认真检查、复核,从每天的拆除部位、拆除要求的班前交底到操作人员保险带、工具、服装、鞋子的检查,都一一经监护小组人员确认后才允许上架体施工,并且规定材料传递方式和途径,规定每个人的行为要求,从而把偶然事件彻底消灭在萌芽之中,真正做到万无一失,确保安全。
从____项目整体提升脚手架的施工中,我们总结出了如下几点质量安全管理方面的经验:
第一, 施工组织设计科学合理周密,施工方案优化,是保证项目实施的前提。
第二, 要有一个有力的施工项目管理班子,能切实履行施工方案和各项质量安全管理制度。这是保证项目实施的基础。
第三, 各项管理制度,控制措施必须层层落实,做到横向到边、纵向到底,落实到每一个人、每一个控制点上。
第四, 做到“四勤一不”;即“勤跑、勤看、勤问、勤查”与“不盲目指挥”。
第五, 做到层层有交底,层层有检查,每个环节落实专人把关。
第14篇 中煤三处张庄矿利用箕斗提升安全管理专项措施
一、 概述
张庄铁矿1#副井现有两套提升系统，一套为2.8m提升绞车提升罐笼，另一套由3.5m提升机提升箕斗。正常情况下，由罐笼提升人员进行上下。特殊紧急情况下，可由箕斗提升人员进行上下。为保证箕斗提升人员安全运行，特编制本措施。
二、 安全措施
1、 利用箕斗提升人员时，必须是2.8m提升机无法正常运行，必须用箕斗提升人员进行上下井和出入罐笼或者是必须利用箕斗提升检修井筒中设施。
2、 箕斗提升人员时，人员必须系好安全带，且牢固生根；戴好安全帽，穿好防滑胶靴，佩戴完好矿灯。
3、 站在箕斗上人员必须随身携带对讲机，通过对讲机与井口人员联系，使用前，应进行试通话，确保对讲机完好。
4、 站在箕斗上提升人员必须和井口人员确定紧急情况下的联系方式，在无法使用对讲机时，可以正常联系。
5、 利用箕斗提升时，必须和井口以及绞车房提前联系好。
6、 利用箕斗提升人员时，提升机速度严禁大于2m/s
7、 利用箕斗提升时，井口及井下人员严禁喧哗，应停止一切影响通话的施工，防止噪音导致井口人员与箕斗上人员通话不清。
8、 利用箕斗提升时，加强天轮平台、二平台、曲轨和井口的检查和管理，应确保上面无杂物。
9、 箕斗提升人员时，必须由副经理以上人员在现场。
第15篇 煤业安全管理提升措施
为全面加强安全管理,促进安全发展,根据《晋煤集团关于印发开展安全管理提升活动的通知》(晋煤集安函148号)和(天煤安字219号文)的工作安排,通过管理提升活动,查找管理中的短板,制定有力措施,进一步夯实我矿管理基础,全面提升管理水平,结合我矿安全管理实际情况,现针对管理提升活动的主要内容,提出如下要求:
一、指导思想
全面贯彻落实安全红线思想,牢固树立“经营好安全就是最好的经营、最大的效益”工作理念,以强基固本、提升管理、安全发展为主要目的,为建设高效精品矿井提供安全保障。
二、提升目标
1、四个杜绝:杜绝轻伤以上人身事故;
杜绝重大设备事故;
杜绝顶板、运输事故;
杜绝非伤亡事故;2、二个消灭:消灭违章指挥;
消灭违章作业;3、二个控制:控制瓦斯超限;
控制机电设备失爆率在1%。
4、一个创建:创建安全文明高效精品矿井。
5、不发生交通、民爆爆炸事故。
三、工作思路
全面贯彻落实安全红线思想,牢固树立“经营好安全就是最好的经营、最大的效益”工作理念,以创新安全思路,完善管控体系,夯实基层基础,弥补管理短板,以强化各级安全生产责任、健全安全规章制度、突出安全监管重点、提效安全检查考核、加强安全培训教育和安全文化建设,实现安全生产长治久安。
四、主要措施
为完成我矿安全提升目标,我矿坚持做到“三个一,七项全”,突出安全建设和安全管理两个重点,形成坚实可靠的安全保障体系。
三个一:安全高于一切、安全重于一切、安全压倒一切;
七项全:健全完善安全管理制度、全面落实安全检查、坚持全过程实施安全文明施工、开展全员教育培训、全方位规范安全会议、全力完成职业健康与环境管理工作、健全实施考核和奖励机制。
具体工作计划如下表:
润宏煤业安全管理提升计划表序号内容措施目标计划完成时间实施部门安全部门负责人1管理制度成立制度、责任制汇编小组健全安全管理组织机构,修订完善现有的管理制度和责任制,力求以人为本、简单实效,通过修订完善安全管理制度,努力形成以制度规范执行、以执行优化制度的科学闭环,促进员工培养规则意识2022年
5 月各专业部室及队组王沁鹏2安全检查建立“五级”隐患排查,严格执行有安全隐患的作业人员、施工机械、电气设备、材料不得进入现场,有安全隐患的施工措施不准审批实施,有安全隐患的工作面不准开工施工2022年12 月各专业部室及队组王红亮3安全文明施工根据现场实际情况,对安全文明施工进行完善和修订,对规程和措施执行情况进行跟踪检查监督落实落实安全红线,树立“经营好安全就是最好的经营、最大的效益”的安全管理任务,不断加强安全生产过程管理与监督,保证安全文明施工2022年12 月各专业部室及队组王红亮4培训教育坚持“领导干部亲自上讲台”的方式方法,开展全员年度安全教育培训工作和规程措施、标准化培训工作,提高员工自身素质,强化员工的安全意识,保障员工人身安全,提高管理人员在安全管理方面的业务和培训效率2022年12 月培训中心、人事科、各队阻王红亮5安全会议周安全例会和隐患排查会议、月安全会议、季度安委会结合实际情况,针对性的召开专题会议。
解决实际问题2022年 2 月安全部、各队阻王红亮6职业健康与环境管理遵守国家有关劳动和环境保护法律法规,有效控制粉尘、噪声、有毒有害气体等对环境和人的污染和危害严格控制生产中粉尘和噪声、有毒有害气体的排放,减少对人和周边环境的危害和污染2022年12 月安全部、通风部、基建科、办公室冯少波7考核与奖励机制建立考核与奖惩机制,带动各级管理人员和员工对安全管理工作的积极性充分发挥安全管理工作主动性,监督开展安全管理各项工作,公正、公平、公开地实施奖惩工作2022
