- 目录
有哪些
修理工操作规程注意事项
修理工操作规程旨在确保维修工作的安全、高效和规范化，涵盖了从工作准备到任务完成的全过程。其主要内容包括但不限于：
1. 工具设备的检查与使用
2. 安全防护措施的执行
3. 故障诊断与维修步骤
4. 现场清洁与整理
5. 工作记录与报告
6. 危险源识别与控制
7. 电气与机械设备的特殊操作规定
目的和意义
修理工操作规程的存在有着深远的意义：
1. 提升工作效率：通过标准化的操作流程，减少无效劳动，提高维修效率。
2. 保障安全：明确的安全规定有助于预防事故，保护修理工的生命安全和健康。
3. 保证质量：统一的维修标准确保维修质量，降低返工率，延长设备寿命。
4. 培训新员工：作为培训教材，帮助新入职的修理工快速掌握工作技能。
5. 法规合规：遵守相关法规要求，避免因不规范操作引发的法律风险。
注意事项
1. 工具设备检查：每次使用前，务必检查工具设备是否完好，损坏的工具应及时更换，不得勉强使用。
2. 安全防护：佩戴必要的个人防护装备，如安全帽、护目镜、手套等，遵守现场安全规定。
3. 故障诊断：勿盲目拆卸，先分析故障现象，再进行有针对性的检查和维修。
4. 现场管理：维修结束后，清理现场，确保工作区域整洁有序。
5. 记录与报告：详细记录维修过程和结果，及时向上级汇报，以便跟踪设备状况。
6. 危险源识别：识别潜在危险，采取预防措施，如断电、隔离等。
7. 特殊操作：对于电气和机械设备，需严格按照制造商的指导手册操作，避免错误操作导致损坏或伤害。
在实际工作中，修理工应灵活运用规程，结合实际情况做出判断。偶尔可能会遇到规程未涵盖的情况，此时需及时向上级或专业人员咨询，切勿擅自决定。修理工操作规程旨在为工作提供指导，而非限制创新和解决问题的能力。通过持续学习和实践，修理工可以更好地提升自身的专业技能和服务水平。
修理工操作规程注意事项范文
第1篇 修理工操作规程注意事项
修理工操作规程及注意事项
①汽车维修工须了解所修车辆的构造、性能、修理方法及安全要求。
②工作前应清理好场地,并检查工具、量具和设备是否完好。工作中必须正确合理使用各种工具及设备,专用工具不得代用或乱用。工具必须摆放整齐,不得随地乱放。工作完毕应清点、检查并擦干净工具,按要求把工具放入工具车或工具箱内。
③拆装零部件时,必须使用合适工具或专用工具,正确使用
工具。切忌蛮干、不得用硬物、手锤直接敲击零件;零件拆卸完毕应按一定顺序整齐摆放,不得随地堆放。
④使用千斤顶进行底盘作业时,必须选择平坦、坚实场地并
用三角木将前后轮塞稳。千斤顶高度不够时,要用木板垫高、垫稳,然后用安全凳将汽车支撑稳固。不得垫砖头或易碎物品。进入修理检查前,拉紧手制动。严禁单纯用千斤顶顶起车辆在车底下作业。
⑤机械解件,要用支架,架稳垫实,有回转机构者要卡死,
吊起物件时,绳扣要仔细检查,确保牢固可靠。在吊物下严禁站人。
⑥使用电器工具和接线板之前,必须检查电线插头、插座等
是否完好。发现有损坏应及时叫电工修复。
⑦发动机过热时,不得打开水箱盖,谨防沸水烫伤。
⑧皮带和皮带轮附近作业时,禁止在皮带转动时,动手检查
和测量。应当停机后再操作。停机后操作时,必须做好防止机器突然启动的防护措施(比如在皮带轮上插上螺丝刀、取下电源钥匙等等)。
⑨多人操作时,要做到呼唤、应答联系好,动作要协调。
⑩在车上修理作业及用汽油清洗机件时,应做好现场禁火工作,五米内严禁明火。不得吸烟,不准在车间内烧烘火花塞或点燃喷灯等。清洗结束,油污棉纱不准乱扔,做好清场工作,处理好废油。
废油应倒入指定的废油收集桶,不得随地倒流或倒入排水沟内,防止废油污染以及造成火灾隐患。存放过易燃易爆及危险品的容器,严禁动用明火(包括电焊)。
试验高压火花时,附近不得有汽油等易燃物品。
加注电解液时要小心轻放,防止酸液飞溅伤人。
维修作业时应注意保护汽车漆面光泽,地毯及座位要使用保护垫布、座位套以保持修理车辆的整洁。
修配过程中应认真检查原件或更换件是否合乎技术要求,
并严格按修理技术规范精心进行施工和检查调试。
进行发动机起动检验前,应先检查各部件装配是否正确,
是否按规定加足润滑油、冷却水,把变速器置于空档,轻点起动马达试运转。任何时候车底有人时,严禁发动车辆。
地面指挥车辆行驶、移位时,不得站在车辆正前方与后方,
并注意周围障碍物。
架空试车,不准在车辆下面工作或检查,不准在车辆前
方站立。收银制度
转发.分享
第2篇 矿、人车修理工安全操作规程
1、 必须持有效证件上岗。
2、 必须熟悉矿（人）车的性能、构造原理、量具及施工设备的正确使用。
3、 检修时必须严格执行《煤矿安全规程》有关规定和机械有关作业规程。
4、 检修矿车、人车应在专用场地或车间内进行，如需现场作业时，应做好防撞车措施。
5、 要将检修用的材料、工具准备齐全，确保安全、可靠。维修质量应符合《煤矿机电设备检修质量标准》的有关规定。
6、 现场检查人车时，要与机车司机及司旗联系好，同意后方可作业。
7、 装卸车轮要用专用机具和工具，装卸时禁止敲打。装卸大件时要放稳摆正防止脱落伤人。
8、人工装卸轴承时，要用软金属或垫有木片。人工对车辆整型时，手锤前方禁止站人，严 防飞锤或掉渣飞溅伤人。
9、 起吊作业时，应按照《起重工操作规程〉执行。
10、检修作业结束后。要按完好标准检查验收，试车时，要在安全地段进行。并做好记录。
11、施工结束后，清理施工现场，达到标准。
本工种存在危险因素及预防措施
1、 本工种存在危险因素是检修中重物下落、倾倒、工具操作不当等伤人。
2、 起吊作业时，应按照起重工操作规程做好检查和安全防范工作。
3、 试车时，要与机车司机说明检修情况，并在安全地段进行。
4、 人工对车辆整型时，手锤前方禁止站人，严防飞锤或掉渣飞溅伤人。
5、 支车作业时，必须平稳可靠，以防滑落或偏倒伤人。
第3篇 内燃机修理工安全操作规程
1. 工作环境应干燥整洁,不堵塞通道。
2.多人操作工作台,中间应设防护网,相对操作时双方就错开。
3.清洗用油、润滑油、废机油,必须按指定地点存放。废油、棉纱、手套、油纸等不准随地乱丢。
4.扁铲、冲子、锤子等尾部不准淬火,出现卷边,裂纹、毛剌等,应及时清除,防止铁屑飞出伤人,活动扳手不准反方向使用。
5.用台钳夹工器件,应夹紧夹牢,所夹工作,不得超过钳口最大行程三分之二。
6.机械解体,要用支架,架稳垫实,有回转机构者要卡死。
7.修理机械应选择平坦坚实地点停放,支撑要牢固楔紧。
8.架空试车时不准在车辆下面工作或检查,不准在前方站立。
9.检修有毒、易燃、易爆物的容器或设备时,应先严格清洗;使内部有害物质挥以干净。在容器内工作,必须通风良好,外面有人监护。
10.焊补容器,必须先将容器内有害物质冲洗干净,放置24小时后待毒气体挥发干净后,方可焊补。
11.在容器内焊接作业,人体不可接触焊件,使用12伏照明灯,以免发生触电事故。
12.在容器内作业,时间不宜太久。应适时外出呼吸新鲜空气;最好有二人轮流,一人工作,另一人在外休息并监护。
13.检修中的机械,应悬挂有“正在修理,禁止开动”的警示牌。未经允许一律不准发动或转动。检修中不准将手伸进齿轮箱,或用手找正对孔。
14.试车时应随时注意各种仪表、声响、嗅味,发现其它不正常时,应立即停车检查。
15.停车检查,首先将闸刀拉下,取出溶丝(片)或将开关箱加锁,以免误合闸发生事故。
16.使用千斤顶应注意下列事项:
(1)千斤顶应符合起重吨位,严格检查柱轴,螺纹手柄,防滑轮等无损坏、脱节方可使用;
(2)平行千斤顶应设安全手柄;螺旋千斤顶应设自动控制闸,并设有防止螺旋齿杆被顶出的安全装置;
(3)液压千斤顶应设逆止阀隔板;
(4)千斤顶不得超负荷起重,螺丝杆的伸出距离,不准超过全行程的三分之二;
(5)两个以上千斤顶同时顶升一件重物时,要有专人指挥,行动要一致,以保持物体的平稳。
17 .修理人员应坚守岗位,发动机未停止前,不得随意离开。
18.按照不同季节及气温变化,发动机未停止前,不得随意离开。
19.检查发动机油底壳,喷油泵,调速器,齿轮箱等部件,如有缺陷及时修理。
20.详细检查轴箱弹簧装置,如有折断、裂痕、位移等情况,应设法调整修理或更换。
21.检查喷油泵、传动轴、连接盘有无松动,位置是否正确,必要时重新校正喷油提前角,直至符合要求。
22.检查离合器、杠杆,与推动轴承的间距应符合规定,离合器应能正确接合或脱开。
23.检查各油、水管路接头,应无渗漏;进、排气管及气缸垫片,应不漏气。如有漏气现象,应设法修理,排除故障。
24.检查机车各部分螺丝,如有松动,应及时拧紧。
25.未修理完的部件,应向下一班人员交待清楚,由接班负责完成。
第4篇 斜井人车修理工:操作规程
一、一般规定
第1条 人车修理工必须经过专门培训,懂人车原理、构造、性能,懂人车每个部件的功能作用,懂人车故障的处理方法,经考试合格,持证操作。
第2条 按有关规定检查、检修、试验人车并做好详细记录,保证人车安全运行。
第3条 检查、检修人车时,要穿戴规定的劳动保护用品,仔细检查所用工具器械、设备,不得存在缺陷。
第4条 人车检修应在修理车间或是井口平车道上进行。若在斜坡道上检修时,一定要采取有效的安全措施。在井下硐室检修人车实行电焊、气焊时,应由取得电焊、气焊操作证的人员操作,并严格按总工程师批准的措施执行。
第5条 多人作业或是起吊车体、部件等,要密切合作,互相照应,并由组长统一指挥。
第6条 检修过程中应遵守钳工、焊工、起重工等工种的有关操作规定。
二、修理工检查、检修人车的程序及质量要求
第7条 自动落闸机构
1.勾头、插销:勾头拉杆偏转角度应小于15度,插销防脱装置有效。
2.开动大弹簧:不变形不失效(按说明书调整弹簧尺寸长度,试验时闸不落为弹簧失效)。
3.撞块与扭杆间距:符合说明书规定,但必须小于人车正常提升时下连杆(前连杆)凸台与导向箱之间的间距
第8条 手动落闸机构
1.搬把:手闸搬把安装正确,操作时带动手拉杆或手拉绳的行程大于50毫米。
2.拉杆(或拉绳)弹簧:拉杆(或拉绳)机构零件齐全、平直、操作灵活可靠,弹簧不失效(手把松开后,弹簧能将手把弹回原位为弹簧不失效)。
3.撞块与扭杆间距:_rc型人车一般应小于45毫米,但要保证手闸操作灵活;_rb型人车手拉锁头灵活可靠。
第9条 制动器
1、_rc型人车
(1)刹车轴、扭杆、扭簧等应齐全有效,转动灵活,扭簧不失效(抬起插爪挡器与挂铁相啮合为扭簧有效。)
(2)插爪、固定轴、限位器、插脚、轴、垫、销齐全有效,位置正确。
(3)制动压板间隙:压板不变形,螺丝紧固与车体槽钢间隙为2~3毫米。
2._rb型人车
(1)抱爪、牙片、扁轴、楔形箱等齐全完好,抱爪下落后与轨面夹角:静止脱钩试验70°~75°,空车全速试验90°~95°”,重载脱勾试验小于105°。
(2)楔形箱:固定压板螺丝紧固,楔形箱左右移动20~24毫米。
第10条 缓冲装置
1、_rc型人车
(1)缓冲木材质及安装要求:缓冲木应是红松,锻木也可以,但插脚滑过部分不许有节疤,安装要牢固。
(2)划深划长:插脚划深一般25~30毫米,未划长度不小于1000毫米(10型)、1200毫米(15型)。
2、_rb型人车
(1)缓冲绳规格及安装:按说明书要求,安装牢固,索节可靠。
(2)缓冲绳调整:缓冲绳按说明书调整,但一次拉出长度最长不得大于1.4米,缓冲绳最小余长不得小于1.6米。
第11条 转向架、轴轮组:
1.轴轮组:转动灵活不晃动,踏面磨损不超限。
2.轮组与枕座心盘等:安装牢固可靠。
3、调整垫:旁边枕座与车体间隙用垫调整,一般上部1毫米,下部4毫米,不应过大以免车体摆动过大。
第12条 车间联结件、保护链:零件齐全,磨损不超过原尺寸的10%。
第13条 车体及座席:车体槽钢应平行,不平行度小于4‰,全长小于10毫米;车体槽钢应平直,不直度小于3‰,全长小于10毫米;座席、扶手等齐全。
第14条 车间支承:_rb型人车支承杆与轴间隙小于10毫米,_rb型人车碰头完整。
三、收尾工作
第15条 检查、检修后的人车必须进行手动落闸和松绳落闸试验,并做好详细检修试验记录。
第16条 清扫工作现场,做到文明生产。
第5篇 修理工安全操作规程2
修理工安全操作规程(二)
一、开工前必须穿好工作服、工作鞋,带工作帽,手套和眼镜。
二、必须熟悉厂内机械设备的性能、构造,并熟悉操作规程和维修保养技术。
三、维修前必须断电,停止机器设备工作,并指定专人看护机器设备开关。
四、使用手把砂轮必须戴绝缘手套,穿绝缘鞋,不准使用可能漏电的工具。
五、电氧焊作业工人必须持有特种工操作证,佩戴防护用品,并按操作规程操作。
六、钻孔时不准戴线手套,必须带防护眼镜,不准超负荷使用钻床。
七、作业区要设置明显标志。
八、需用手把照明必须使用36伏以下安全电。
九、电器电路维修必须在断电情况下,由专业电工安规程操作。
第6篇 橡套电缆修理工作操作规程2
橡套电缆修理工作操作规程(二)
硫化热补法适用于电缆护套、线芯绝缘、线芯断开等故障的修理。
1.1 找出电缆破损处,割去部分护套,露出芯线。
1.2 根据电缆芯线绝缘是否损坏及损伤程度,确定电缆修补长度。
1.3 根据电缆损坏情况、连接方式确定切割尺寸后,按规定进行切割。切割护套时不得割伤线芯绝缘。芯线绝缘切割后,应将线头用砂布打净。
1.4 将芯线的两端,按相序用绑线或专用的接头铜管连接法接牢,再用焊锡把接头焊牢。
1.5 芯线绝缘及芯垫未损坏时,护套切割成斜面圆锥体,斜面长度与电缆外径关系见表一;当护套和芯线绝缘损坏而芯线未断时,除按表一规定去护套外,同时将芯线绝缘损坏处一并切去,但不能切断和损坏芯线铜线;当护套、线芯绝缘损坏主线芯断开时,应剥离线芯绝缘,线芯绝缘剥离长度视连接方法而定,见表二,阶梯形分级剪切线芯,剪切长度视电缆截面芯数,连接方法而定,其关系见表三。 表一 斜面长度与电缆外径关系
电缆外径 mm 斜长mm 修补线芯用胶带宽度mm 修补护套胶带宽度 mm
5~10 15~25 8 15~20
10~20 25~30 8 25~30
20~30 30~35 13 35~40
30~50 35~40 16 55~60 表二 线芯剥离长度
电缆线截面mm2 电缆线芯三绝缘剥离长度 mm
绑线搭接法 铜管焊接法
6 25 12
10 25 12
16 35 15
25 35 15
35 40 18
50以上 40 20~22 表三 剪切长度与电缆截面、芯数、连接方法的关系
电缆芯数 导线截面 mm2 绑线搭接法 铜管线浇注法 线芯分级剪切形式
线芯分给剪切长度
l1 l2 l3 l4 l5 l6 l1 l2 l3 l4 l5 l6
四芯电缆 6以下 30 50 70 90 - -
10 40 80 120 160 - - 40 70 100 130 - -
16 40 80 120 100 - - 40 70 100 130
25以上 60 100 140 180 - - 50 80 110 140 - -
六芯电缆 16 80 120 160 80 120 160 60 120 180 60 120 180
25 80 120 160 80 120 160 60 120 180 60 120 180
35 80 120 160 80 120 160 60 120 180 60 120 180 1.6 用自然绝缘胶或生胶布,半叠绕包好,两端要长出裸线10-15mm 。厚度与原芯线绝缘厚度相同。
1.7 放入电缆垫芯,将芯线合拢并顺电缆原芯线的交合角旋转一角度。
1.8 用护套生胶布统包,包好后其直径外端包扎一层玻璃布带,以防加温老化。
1.9 根据电缆截面选择热补器的压模胎具,模胎表面撒一层滑石粉,防止粘胶。
1.10 拧动热补器手轮,使模具压紧电缆。
1.11 通电10-15分钟,得温度升至120℃,生胶硫化变软时,再旋转热补器手轮压紧一次。
1.12 连续加热使温度升到140℃,维持10-15分钟,若电缆直径较大时,可适当延长一些时间,但一般不能超过30分钟,即可断电。
1.13 断电后,电缆仍放在模具中,待逐步冷却到80-100℃时,将电缆取出。整修外形使其平滑。
1.14 对于橡套电缆护套局部损坏,使护套部分剥落,产生透孔等,可将伤部赃物挖出,用刀子和木锤将伤部修整好,填补绝缘生胶,其加热方法与上相同。
1.15 橡套屏蔽电缆的热补,应按橡套电缆的热补工艺进行。但应在芯线绝缘的外层统包一层导电胶布带,恢复其原屏蔽性能。
2 .橡套电缆熟胶冷补法:
2.1 将生胶放在开水或蒸汽中加热40-50分钟,使生胶硫化成熟胶带。
2.2 将电缆破损处用电工刀切割修理好,处理好芯线绝缘,再将破损处用酒精擦净晾干。
2.3 用熟胶带将破损外套缠绕补齐,中间用胶液抹粘固。
2.4 外层用涂有速干布带缠绕包扎即可,此种方法仅使用芯线绝缘破损较轻的情况。
3 .冷补胶涂抹冷补法:
3.1 将电缆外套损伤处用电工刀或木挫清理好。
3.2 将配制好的电缆冷补胶敷于电缆的损伤部位。
3.3 用腊纸按压胶液修补处,使之填满充实。并高出破损表面1-2毫米。
3.4 再用塑料带包扎牢固,即可送电使用。此种方法适用于芯线绝缘未损坏的情况。
4 .橡套电缆检修后的试验
4.1 电缆检修后,应进行水浸耐压试验,将电缆修补处浸入水中,电缆两端露出水面,用一根芯线接试验电源,其余芯线均短路接地。用50hz的两倍额定电压加1千伏的试验电压进行试验,持续时间5分钟,若电缆绝缘不被击穿,即为耐压合格,试验后,再用兆欧表测定绝缘电阻值,若与试验前无明显变化即可。
4.2 电缆检修后,初水浸耐压试验外,还应进行载流试验,载流试验时,将电缆芯线串接起来,通入长时间允许负荷电流,持续30分钟。接头处不发热(或该处不超过电缆正常表面温度的3%)即认为合格。
5 .注意事项
5.1 电缆使用前,用1千伏的摇表测试,其绝缘电阻应不低于10兆欧。
5.2 冷补法修好的电缆,一般在48小时内不准移动。
5.3 冷补后用摇表测量绝缘,若较修补前绝缘电阻变化不大或有提高时,方可继续投入进行。
第7篇 工贸企业汽车修理工安全操作规程
1.汽车修理工必须懂得一般汽车的构造原理,熟悉所修车型的使用性能,具有一 定的维修专业知识。
2.作业时必须按规定穿戴好劳保用品。
3.作业前应仔细检查所用的各种工器具、设备、电气开关线路应完好无损。
4.整车作业前应用三角木前后掩好轮胎;需要支起车辆时必须用支承架和举升设 备稳固的把车支好后方可作业。
5.禁止使用汽油清洗零部件、设备,修理现场严禁带入明火,禁止吸烟。
6.进行电、气焊作业时,易燃易爆物品与作业点的距离必须在10米上。
7.使用强腐蚀性化学溶液清洗零部件时,必须戴胶手套、防护眼镜。
8.整车多人交叉作业时,应设专人负责指挥,互相配合。作业前要切断汽车总电 源开关;作业中如需启动发动机判明故障时,必须先提醒作业人员撤出,得到指挥人 员允许后方可启动。
9.在拆,装汽车零部件及总成时,要使用合适专用工具,不允许使用活动扳手, 作业时要注意作业位置和方法,防止工具、构件跌落、弹出打伤。
10. 使用手锤时,锤柄、锤头冲击面不得有油污;对面不得站人,不准用大锤 直接打击淬火的硬脆工件。
11. 在使用其他机具设备时,必须遵守相应的安全操作规程。
12. 在作业中各种废油、废弃棉纱等必须按指定地点或规定位置、容器存放。
13.未完成修理的车辆,必须悬挂警示牌。
14.工作结束后必须清洁场地,擦洗好工器具,检查熄灭火种,切断电源。
第8篇 风筒修理工操作规程
1、使用缝纫机扎风筒应注意下列事项:
(1)若使用电动缝纫机,必须安装合格防止漏电伤人;
(2)使用缝纫机必须经过学习,熟练一段时间掌握机器性能,才能独立工作;
(3)在使用缝纫机前,先检查各部件是否完好,用脚踏板试车,转动是否良好灵活;
(4)使用前各油眼都适当注油并且在使用中也要随时加油;
(5)使用时要随时注意上下线的均匀,不许戴手套,手指距离机针必须2寸远,要掌握一定转速,以免扎手;
(6)在使用中如出故障,应立即停止使用,进行处理,故障处理好后,才能使用;
(7)修理缝纫机拆卸机头,不要丢失零件;
(8)交接班前,把机器擦净,发生故障本班处理不好时,要详细向下一班交待清楚,以便继续处理。
2、粘补风筒必须符合下列要求:
(1)粘补风筒的胶浆,用120号汽油与甲乙胶片 8∶1的配比(按重量计算)浸泡而成,盛胶器具必须保持封闭严密,浸泡成浆糊状即可使用;
(2)根据破口大小裁剪补丁,然后把破口补丁擦净,再用砂纸打磨干净后再涂上胶浆,经过一定时间(以晾干为准,补丁以圆形为好),再进行粘补,胶粘后用木手锤砸实,确保粘结实严密,保证质量。
(3)当破口较大时,可先用风筒线将风筒和补丁缝合,在进行粘结。
(4)当风筒头破损较严重时,应重新制作风筒头。
3、改做三通、风筒及过渡节注意事项:
(1)根据改做风筒直径大小尺寸(由大直径改小直径),用标准尺量好划线,然后再裁剪,裁剪时要注意平直率,以免风筒直径粗细不均;
(2)做弯头及三通,各角度要圆滑,消灭直角弯,粘结口要均匀,防止直径粗细不均,三通规格一般为 1.75×0.65m;
(3)做过渡节,要保持一定长度,一般长度以3m为好;
(4)存放新旧风筒,应按规格尺寸分别码好存放指定地点,并写好标志,以免用时误事;
(5)焊接风筒圈时,在进行工作时,要注意安全,防止碰手碰脚。
4、晾晒和运送风筒:
(1)装卸铁风筒或胶皮风筒,要防止发生铁丝划手、扎脚和划眼事故,回收旧风筒时,要逐一挑选取,能修和不能修的要分开,按不同规格存放;
(2)晾晒、冲洗、清扫风筒时,必须戴口罩,防止煤岩尘吸入体内,风筒必须晾干或吹干才能粘补和贮存。
5、其它事项:
(1)应准备一台局扇(2.2kw以下)做吹干风筒用;
(2)准备一套缝纫机修理工具如下:钳子一把,8in抬钳一个,手锯一个,手锤一个;
(3)建立健全风筒领发手续和制度,做到计划供应,防止浪费。
第9篇 铲运机修理工安全操作规程
1. 穿戴好劳保用品，下井维修时，应带齐工具，并严格遵守人员出入井的有关规定。
2. 仔细观察设备停放是否安全可靠、通风良好，照明充足。是否有利于维修、起吊。
3. 仔细询问操作工故障所表现的症状，并判断故障原因。
4. 严禁在设备运行时进行检查、维修，尤其是接触电机皮带轮及风扇等装置。
5. 在修理过程中，除需要翻动或调整位置外，应停机、停电，并悬挂警示牌或现场看护，以防意外。
6. 维修过程中，应尽量避免液压油外流，必要时应回收或放空油箱，严禁脏东西进入液压系统。
7. 需起吊设备时，应仔细检查支架是否牢固可靠，起吊用具如手拉葫芦、千斤顶、牵筋等性能完好。
8. 需钻到铲运机底部进行维修时，机体下面必须垫设坑木、枕木、板材等，以防设备突然坠下伤人，需要在铲斗底部检修时，铲斗必须支撑或悬吊牢靠。
9. 铲运机修好试车前，必须先仔细检查机体上的遗留物品，并装好防护装置，以防物件飞出伤人。
10. 仔细检查安全防护装置，以保证设备的安全运转；填写好检修记录。
第10篇 五小电器修理工操作规程
1.五小电气修理工必须清楚所检修防爆开关、小电气、电缆的型号、规格、性能、技术特征，掌握《煤矿安全规程》的有关规定。
2.着装符合工作要求，不得干与本岗位无关的工作。
3.检修应具备有必要的常用工具及摇表、塞尺、万用表等。
4.保持室内空气畅通，空气新鲜。
5.检修防爆设备和小电气要严格按《煤矿安全规程》要求进行，保证防爆性能符合煤矿电气设备的完好标准。各零部件螺丝，垫圈要齐全，要进行防爆试验。
6.检修检查防爆面时，应注意防爆性能，禁止用扁铲，平锤，楔入防爆结合面，禁止用沙纸打磨防爆面，并注意防爆面的放置，不得受其它金属器械碰撞，以免防爆面受伤，失去隔爆性能。
7.消除防爆面锈蚀，只准用细油石轻微的研磨。
8.检查的防爆设备，其防爆结合面，不准涂其它油脂，为防止其锈蚀，可涂适量凡士林。
9.对检查的防爆设备，按要求认真填写“检查报表”和“低压防爆开关性能测验记录”并进行严格验收。
10.电缆的检修，必须先检查其相间绝缘情况，橡套及芯线是否破损或断线，并查出断路、短路和漏电处，做好标记。
11.对各种不同规格电缆的热补要用适合的模子，保持硫化外套和被接电缆外套相一致。
12.电缆芯线的接头，16平方毫米以上电缆要绑扎焊接，10平方毫米以下电缆可以不焊，并包扎好绝缘带，接头绝缘耐压达到试验电压而不击穿。
13.耐压试验，电压要从零逐步增加进行，试验耐压要达到2kv/分钟相间（包括对地线），不被击穿，电钻电缆要达到1kv/分钟相间和对线不被击穿，方为合格。
14.检修完毕，整理检修设备并将电缆盘放整齐，工具材料各自归位，打扫室内外卫生。
15.认真填写各种测试检修记录。
16.检修的电器完好，等待有关单位验收。
第11篇 矿山风筒修理工安全操作规程
1.使用缝纫机扎风筒:
(1)电动缝纫机必须安装合格,防止漏电伤人;
(2)使用缝纫机必须经过学习,熟练一段时间掌握机器性能,才能独立工作;
(3)在使用缝纫机前,先检查各部件是否完好,用脚踏板试车,转动是否灵活;
(4)使用前各油眼都适当注油并且在使用中也要随时加油;
(5)要随时注意上下线的均匀,不许戴手套,手指距离机针必须2寸远,要掌握一定转速,以免扎手;
(6)如出故障,应立即停止使用,进行处理,故障处理好后,才能使用;
(7)修理缝纫机拆卸机头,不要丢失零件;
(8)交接班前,把机器擦净,发生故障本班处理不好时,要详细向下一班交待清楚,以便继续处理。
2.粘补风筒:
根据破口大小裁剪初丁,把破口补丁擦净,然后用砂纸打磨干净后再涂上胶浆,经过一定时间(以晾干为准,补丁以圆形为好),再进行粘补,胶粘后用木手锤砸实,确保粘结实严密,保证质量。
3.改做三通、风筒及过渡节。
(1)根据改做风筒直径大小尺寸(由大直径改小直径),用标准尺量好划线,然后再裁剪,裁剪时要注意平直,以免风筒直径粗细不均;
(2)做弯头及三通,各角度要圆滑,消灭直角弯,粘结口要均匀,防止直径粗细不均,三通规格一般为 1.75×0.65m;
(3)做过渡节,要保持一定长度,一般长度以3m为好;
(4)存放新旧风筒,应按规格尺寸分别码好存放指定地点,并写好标志,以免用时误事;
(5)焊接风筒圈时,按焊接规程操作,注意安全,防止碰伤手脚。
4.晾晒和运送风筒:
(1)装卸塑料风筒和铁风筒或胶皮风筒,要注意铁丝划手、扎脚和划眼事故,回收旧风筒时,要逐一挑选取,能修的和不能修的要分开,并按不同规格存放;
(2)晾晒、冲洗、清扫风筒时,必须戴口罩,防止煤岩尘吸入体内,风筒必须晾干或吹干才能粘补和贮存。
5.其它事项:
(1)应准备一台局扇(4kw以下)做吹干风筒用;
(2)准备一套缝纫机修理工具如下:钳子一把,8in台钳一个,手锯一个,手锤一个;
(3)风筒修理室内禁止使用火炉取暖,若必须时,采取安全防火措施,经有关单位批准后方可使用,下班无人时,将炉火熄灭;
(4)必须备有灭火器材(灭火器、砂袋等)做好防灭火工作;
(5)保持室内清洁,搞好环境卫生,清除堆积杂物;
(6)建立健全风筒领发手续和制度,做到计划供应,防止浪费。
第12篇 溜子修理工操作规程
1、上班前穿戴好工作服及防护用品,检查所用工具必须牢固可靠,挫刀要加木柄。
2、使用钻床时,首先要洗净加油,试车发现机床有异常现象要请示解决。干活中要变速,必须停车,不了解机器的操作方法,不得随意开车,钻削时,工件、刀真要夹的牢固。
3、使用起重设备时,必须能熟练地掌握操作方法,重物下面不准有人,开车人员要听从指挥,使用钢丝绳和麻绳时,要检查有无毛病和能否承受重物,防止断绳出事。
4、人工装配和拆卸时要注意密封面的保护,不得碰伤,使用大锤时两人要协作好,并注意左右人员,用搬手不得随意加长力臂,装配过程中,预先查看尺寸,以防尺寸不合适。
5、场地要整洁,防上碰伤,清洗后的浊污杂物要放在指定地点。
第13篇 汽车修理工操作规程
1、为确保在操作过程中的安全，必须按规定穿戴防护用品。
2、拆修车辆，必须待车辆停妥，拉紧手刹，排档放入空档，用三角木塞住轮胎，搁车凳必须稳固牢靠，不得用千斤顶代替，以保安全。
3、拆装机件应按保养工艺规范进行，需用工具备齐，有专用工具的，不可用其它工具代替。
4、拆装发动机总成时，须先检查吊车的链条（或钢索），肖子和滚轮应良好。吊车移动时必须平稳，吊高重物离地不得超过50厘米。在拨位或移动时，要用撬棒，不得用手。
5、拆火花塞，紧水泵管、汽缸盖，排气管螺丝，紧皮带等作业，必须将发动机熄灭。
6、拆装方向机，必须二人配合，注意机件转动时挤伤轧伤手指和跌落时压伤腿脚。
7、在车上研磨、洗刷汽门，应拉闸刀，切断电源，以防碰撞发生火花，引起火灾事故。
8、校正离合器间隙时，不可用手去摸，应用撬棒倒撬飞轮，检查传动部件时，应在方向机上挂示警牌（或拆下电瓶搭铁线），并与同车人员密切联系，防止意外事故。
9、校验发动机不可猛吹油门，走慢车校验化油器时，上方不得加汽油和正视化油器内混合气，防止回火时灼伤面部和发生人身事故。
10、在车底进行作业时，必须先检查车辆是否支撑稳固，进出要小心，以防车门碰头，同时脚要收缩内部。拆下的总成拖出时应平稳，不使反跌，防止倾倒，发生压伤事故。
11、拆装钢板，吊耳、肖子时，应用对眼圆铁对正，严禁用手指摸对眼孔，以防钢板走动，切伤手指。冲击肖子要防止飞出伤人。
12、在卸接大梁，抬车厢时，应将车厢放置稳固后，方可将底盘连大梁推出。
13、拆装转盘总成时，首先拆除连接车架的各部螺丝、拉簧等。拆除时，车辆应固定，严防被机件铰伤、挤伤、弹簧击伤。
14、在光线不足的情况下检修车辆时，必须使用低压工作灯，使用时注意电线不被碾压和被油污浸蚀，灯泡放置应避开油水。
15、检查车辆的工作场所，做到零部件、工具、油污“三不落地”。吊装总成时，协同人员要相互联系，注意安全，防止脱翻，发生机件和人身伤亡。
16、自卸车维修时，顶起车厢必须撑好支承并用三角木塞绞节处。
17、揿起驾驶室工作时，应撑好支承并用三角木塞绞节处。
18、揿起发动机罩工作时，应将保险片保险牢固。
19、车辆检修竣工时，应周密检查发动机，排气管等机件附近有无遗放的油棉纱、工具、杂物以防火灾。车辆发动和移动前，必须查看车下有无工作人员和清除车辆周围杂物。
20、严禁用直流油启动发动机。应有专职有执照驾驶员试车。
21、工作时不准吸烟，更不能乱丢烟头。工作完毕，应整理工作场地，保持清洁，整齐，道路畅通。
第14篇 炉门修理工安全操作规程
1.开启卷扬机前要先检查钢丝绳有无缺陷，排挡是否到位，活动架是否正常，确认无误后，方可开机。应集中精力开机，做到动作平稳。
2.卷扬开动时，严禁在炉门架子下面站人或人员走动。开机人员不得离开岗位。
3.严禁开机时进行卷扬清扫、加油。
4.测炉框变形度时（在推焦前进行），应注意焦饼倒塌，人员站好位置、避免烧伤。
5.炉门安全装置（拉杆、安全销）不得任意拆除，发现损坏应及时修理更换。
6.禁止坐卧轨道和在导焦槽一边工作。一般情况不准从炉台上往下扔东西，如有必要应有专人监护。
7.使用气焊、电焊时要遵守《焊工安全规程》。
第15篇 防爆电气设备修理工作业操作规程
1.上班前不得喝酒,上班时不得做与本职工作无关的事情,严格遵守有关规章制度。
2.防爆电气设备修理过程中,通电试验时,必须不少于两人协同工作。严格执行停送电制度,严禁带电作业。
3.检修用配件和零部件应采用符合标准规定的合格品,不得使用没有合法生产手续,未经试验、检验的自制产品作为配件。
4.防爆电气设备经修理后达不到防爆要求的,严禁下井使用。
5.修理前准备好必要的材料、配件、工具、测试仪器及其他用具。
6.在起、拉、吊、运防爆电气设备前,应对使用的器具进行检查。
7.防爆电气设备检修前,必须对防爆设备的完好程度、防爆壳体及防爆面进行全面检查,详细记录检查情况。
8.对防爆设备脏污、锈蚀部分和油漆脱落部分进行清理。
9.严格实行定期检修制度,井下防爆电气设备应定期升井到地面进行大修。
10.拆装防爆电气设备时,应用专用工具,严禁野蛮拆装和违章操作。
11.防爆电气设备拆开后,防爆面要妥善放置保管,对不符合防爆要求的,必须进行处理,对沾污或局部有可处理损伤的防爆面,经处理后的粗糙度和防爆间隙应符合防爆标准的规定,防爆面应进行钝化处理并涂防锈油。
12.对损伤的触头、接点、线圈、消弧罩等零部件修理后应达到检修质量标准要求,保证安全使用,对无法修复的各种零部件必须更换。
13.选用熔片、保护装置的整定应与电气设备性能一致,严禁用保险丝代替熔片。
14.修理电气设备时,不准任意改动原设备上的端子位序和标记;所换的组件必须是校验合格的,固定要牢固,接线要合理。
15.经修理后的防爆电气设备的机械传动部分应动作灵活,刀闸、主回路动静触头和辅助接点接触符合规定要求,内部接线牢固、无松动,电气保护动作灵敏可靠。
16.防爆电气设备修完装盖前,必须详细检查防爆腔,应无遗留的线头,零件等杂物,保持防爆设备主防爆腔和各个接线盒防爆腔内清洁无杂物。
17.对防爆电气设备涂刷防锈漆和防护漆时,不得沾污防爆面。
18.按规定项目对设备防爆性能进行检查试验,并记录主要参数,达不到规定要求的,要找出原因,重新修理并试验,直至合格为止。电气试验合格后,出具产品检修证书,签字盖章入库存放。
19.实行防爆电气设备检修责任制,谁检修、谁负责,严格按防爆设备检修标准认真检查,
20.对修理后仍不能保证安全使用或严重损坏无法修理的电气设备,应予以报废,做好报废标记后送指定地点。
21.每台防爆电气设备完成检修工作后应整理检修记录及试验报告。
22.防爆电气设备应编号管理,建立修理档案。修理档案应注明检修设备编号、型号、检修日期、检修内容、更换的主要零、部件、安全保护装置的整定值、选用保险片(丝)的额定通过电流值等项内容、试验情况和检修入的签字等项内容。
23.清点工具、仪表、材料,清扫工作环境卫生,电气设备停好电后方可离开工作场所。
