有哪些
1. 驾驶前检查:每次使用前,务必对车辆进行全面检查,包括刹车系统、灯光、轮胎、燃油及液压油等。
2. 安全驾驶:行驶过程中,保持安全速度,遵守厂内交通规则,避免急转弯和急刹车。
3. 载重规定:严格按照车辆载重限制装载,不得超载。
4. 防爆措施:在易燃易爆环境中,确保车辆防爆设施完好,严禁烟火。
5. 维护保养:定期进行车辆保养,及时修复任何潜在问题。
6. 应急处理:熟知应急预案,遇到紧急情况能迅速作出反应。
目的和意义
本规程旨在规范机运队防爆无轨胶轮车的操作行为,降低安全事故风险,保障员工生命安全,确保生产活动的顺利进行。通过严格执行这些规程,可以提高作业效率,减少设备故障,延长车辆使用寿命,同时也有助于维护企业的良好运营环境。
注意事项
1. 驾驶员需持证上岗,熟悉车辆性能和操作方法。
2. 行驶时保持警觉,注意周围环境,避免碰撞或碾压地面物品。
3. 在加油或维修时,必须关闭发动机,防止火花引发事故。
4. 遇到异常情况如异响、异味等,应立即停车检查,必要时报告上级。
5. 刹车系统是安全的关键,任何刹车异常都应及时修理,不可带病作业。
6. 未经许可,不得擅自改动车辆结构或防爆装置,以免破坏其安全性能。
7. 在狭窄或视线不良区域行驶,应开启警示灯,并有专人指挥。
8. 保持车辆清洁,防止尘埃积聚,影响设备正常运转。
以上规程的实施需要每一位驾驶员的积极参与和严格遵守,只有这样,我们才能共同构建一个安全、高效的作业环境。请每位成员牢记,安全是我们的首要任务,也是我们每个人的责任。
机运队防爆无轨胶轮车安全操作规程范文
一、一般要求
1、无轨胶轮车司机,必须经过技术培训,考试合格,持证上岗。
2、无轨胶轮车司机必须熟悉本设备的结构、性能、参数及完好标准,并会进行一般性的检查、维修、保养及故障处理。
3、无轨胶轮车司机必须熟悉各种车辆行驶路线范围、巷道参数、支护形式,掌握各种安全标识和信号的有关规定。
4、无轨胶轮车司机必须能正确使用通讯设施,准确执行调度命令,保持运输中的通讯联络,不得随意关闭通讯。
5、无轨胶轮车司机必须能准确使用瓦斯自动报警仪,当瓦斯浓度超标时(大于1%),应立即熄火停车,汇报调度室,查明原因,有害气体不超限时,方可开车运行。
二、 出车前检查:
1、发动机、电器、仪表部分的检查
1.1、检查冷却水箱和补水箱水位,每班工作前必须加满清洁的软水和清水。
1.2、检查燃油箱油量,每班工作前必须加满经过80目粗过滤网过滤的柴油。
1.3、检查发动机油底壳机油量,不得低于油标尺规定范围,如不足应加入规定的机油。
1.4、检查各油管、水管及各部附件的密封性。
1.5、如长期不使用柴油机,启动前必须盘转曲轴3-5转。
1.6、检查防爆栅栏,每天清洗一次。
底盘及操纵部分的检查
2.1、检查液压油箱油位,液压油位应处于油标零刻度和满刻度之间为正常。
2.2、检查液压系统管路及附件密封性。
2.3、检查工作制动、紧急及停车制动是否可靠。
2.4、检查各操纵杆是否灵活并处在中位。
2.5、检查轮胎是否正常。
2.6、启动前应将换档手柄处在中位,停车制动手柄处在停车位置
三、机车启动操作
进行“出车前检查”确认各部均属正常后启动发动机,检查各仪表指针是否正常,各照明设备的工作情况,低速运转中倾听发动机工作是否正常。
发动机起动后应在600-750转/分进行暖机,发动机水温不低于55℃,机油温度不低于45℃,并密切注意发动机仪表的指示(特别是机油压力表,机油压力应大于0.3mpa)和油泵压力,同时检查其它系统有无不正常现象。检查正常,拉动停车制动手柄,解除制动,方可行车。
四、行车作业
1、运行过程中应密切注意发动机机油压力、机油温度、水箱温度。如废气箱水温超过70℃、水箱温度超过95℃,机油压力低于0.2mpa,柴油机会自动熄火;如机油温度超过95℃应停车检查。必须查明原因,恢复正常后方可使用。
2、由于功率标定为1小时标定功率,在满负荷工作时,机车不得连续运转超过40分钟,当长期连续运行时以使用80%-90%的标定功率为宜。
3、液压油箱油温不得超过90℃。
4、制动液压系统压力不得小于10mpa。
5、运行过程中,应注意观察转向油泵压力为12.5±0.5mpa,变速系统压力过低, 变矩器、变速箱易损坏。
6、应注意发动机工作情况,若发现有不正常的声音和振动,应停车检查。
7、应注意发动机皮带工作情况,若发现皮带伸长松弛,应调整皮带张力。
8、发动机不得长期在怠速下运转,也不允许在冒黑烟的情况下运转。
9、无轨胶轮车在下坡行驶时,严禁用高速档,不容许柴油机熄火滑行。
五、停车时应注意:
1、防爆无轨胶轮车在停车时应逐步减少柴油机负荷降低转速。
2、在车停驶后柴油机熄火前,应低速运转2-3min,使柴油机逐渐均匀冷却。
3、停放时,应拉起手制动手柄,确保驻车制动;在下坡道和平路上停车时应将换档手柄置入倒档;在上坡道停车时应将换档手柄置入一档。
4、井下无轨胶轮车装卸货物必须制动锁车,但不得熄灭灯光。
5、运输途中除会让车外,一般不允许停车,必须停车时应事先汇报调度室或车队,通知其他车辆并制动锁车、亮灯,斜巷还需采取掩车措施。
六、停车操作
发动机停止运行前,应先在800-1000转/分运转几分钟,以便各部均匀冷却,(冬季温度低于-5℃)停车后应及时拧开发动机所有放水阀,放完冷却系统中全部积水,防止机件冻裂。如水中已加入防冻液,则不必放水,井下无轨胶轮车无作业任务时必须停放在换装硐室,严禁随意停靠,冬季地面停放车辆应入库。
七、停车后检查保养
1、检查发动机油底壳油面及清洁情况,若发现油面过高并且变稀,要找出原因予以排除。
2、检查油管、水管有各附件有无渗漏现象。
3、检查变矩器、变速箱、齿轮泵、转向器、前后桥的固定密封及有无过热现象。
4、检查轮辋螺栓、传动轴螺栓以及各销轴的固定是否松动。
5、检查轮胎是否正常。
6、每周向各黄油嘴压注钙基润滑脂,圧注标准为润滑脂刚刚溢出黄油嘴为准。
八、其他操作
液压系统各系统的压力值在出厂时已调定,不得随意改动。液压油应保持在游标显示的油位之间,需要加油时必须从加油口的滤网上加入,要求使用同一牌号的液压油(46#抗磨液压油)。如果换油必须全部更换。当本车发生故障需要移动时,可使用手动加油泵解除前后制动。
九、拖车时应注意:
当因故障原因不能起动发动机,要用另外车辆牵引本机时,需先将换档手柄处在中位,松开停车制动器解除停车制动,然后用钢性牵引杆牵引。
十、 注意事项:
1、车辆必须前有照明,后有红尾灯。
2、不得倒车行驶,如果由于特殊原因无法做到时,必须有人指挥。
3、液压系统的液压油必须清洁(加油时用带有6u的过滤器液油车过滤后加入液压油箱)。
4、发动机启动时,前进后退换挡手柄一定要处在中位(无负荷启动),发动机启动后,空运转,当压力达到后解除停车制动后进行起步行驶。
5、除发生紧急情况外,其他时候不得在行车时使用紧急及停车制动,否则会导致该部件损坏。
6、车辆在行近巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大的地段,以及前面有车辆、障碍物或视线有障碍时,都必须减低至5km/h并鸣笛。
7、在同一巷道中行驶的两辆胶轮车之间的距离水平巷道不小于50m,斜巷不少于100m。
8、无轨胶轮车的制动距离每年至少测定一次,测定标准为:3吨无轨胶轮车20km/h行驶时,最大制动距离为4m;8吨无轨胶轮车20km/h运行时,最大制动距离为5m。
9、严禁司机超载运行,保证车辆按照相关的维护日程进行良好的维护。
10、每个司机接班后,首先要检查所有的控制、仪表和制动装置是否工作正常。如有异常,严禁行驶车辆,并及时配合维修工维修。杜绝车辆带病运行。保证所有的门、板、和盖安全可靠或关闭好。
11、若在上、下坡停车时,一定要在轮胎前或后加楔垫楔住,楔垫必须随车携带。
12、进行日常检查后,标出并报告损坏及发生故障的部位。
13、对所有的损坏和故障被修理和排除后才能进行操作。
14、车辆行驶过程中,严禁进行调节和维修。
15、保持车辆清洁卫生。
16、进排气栅栏间隙不得大于0.5mm。
17、进排气各防爆结合面要保持平整,光滑,不允许有磕碰,滑伤现象。
18、严禁在没有水箱盖的情况下在井下行驶,以防煤尘进入防爆补水箱内堵塞管路。
19、排气防爆栅栏要经常清洗,否则会降低柴油机的输出动力。清洗时必须在柴油机停机时进行,先用扳手拧松固定排气防爆栅栏的螺栓,然后取下排气防爆栅栏,用高压水枪冲洗干净后再安装上,并拧紧固定螺栓。
20、在任何情况下严禁拆掉各保护阀开动车辆。
21、车辆停止使用时要关闭驾驶室中的电源开关,停止使用超过2小时时,必须关闭电源箱上的总开关。
22、当柴油机噪声大于90db时,驾驶人员应采用耳塞等防护用品。
23、车辆会车时注意:
(1)设置或指定会车硐室(地点),非会车地点禁止会车。
(2)车辆会车速度限制在5km/h内。
(3)会车时车与车、车与两巷帮的距离都不得小于0.5m。
(4)无轨胶轮车在会车时,应遵守轻车让重车,下坡车让上坡车的原则。
24、所有井下行驶的无轨胶轮车,有限速牌板时,必须按照限速牌规定速度行驶。
25、井下载物无轨胶轮车,其运行速度不得超过20km/h
26、胶轮车在执行运输任务时,要确保货物绑扎牢固,严禁超载、若运送超高、超宽、超长货物,必须根据相关巷道行驶路线和实际情况制定措施,严禁人物混装。
27、胶轮车在运送大件、重件设备材料时应充分考虑以下因素:
(1)装载重量的均匀分布。
(2)装卸地点的工作条件。
(3)运输线路状况。
(4)装卸顺序与安装顺序等。
28、运送大型设备(如液压支架等)或车辆倒行,影响司机视线时,必须制定专门措施,并经矿总工程师批准后实施。
29、行驶中遇有行人或途经有人员工作的地点时,必须鸣笛减速、停车,确定人员已躲避,否则不得通过。
30、巷道中所有的信号标志与调度指令均为车辆安全行驶的依据,所有车辆的运行均不得违反这些依据。
31、严禁用胶轮车顶拉其他车辆。当有胶轮车中途因故障死车,需用胶轮车牵引拖车时,需有专项措施并安装专用的拖车装置。
32、胶轮车司机操作时应保持坐在驾驶椅上、目视前方、双手握住方向盘(操作手把)的正确姿势,严禁将头、手或身体伸出车体外,严禁站在车下开车,当进入或离开驾驶室时不得把方向盘当作扶手。
33、司机必须按信号指令开车,开车前先发出开车信号,检查确认周围无人时,方可起动。
34、司机上岗后,不得擅自离开岗位,严禁在车辆未停放时离开司机室。司机暂时离开岗位时必须做好机车制动,依次做好工作制动、手闸制动、脱离离合器,柴油机怠速运转、停机、锁车等步骤。
35、司机必须保证停车时和离开司机室前,通过操作方向盘次数,释放方向盘内积聚的液压并释放停车制动回路的压力,避免突然释放。
36、司机操作中应做到:
(1)根据运输任务的性质来选择相应的车辆及车厢。
(2)严格执行本规程对各类胶轮车行驶速度的限制。
(4)车辆上坡不准曲线行驶,下坡不准脱档滑行。
37、胶轮车遇故障停车时,按下列内容检查:
(1)发动机冷却水温度是否过高。
(2)机油压力失压。
(3)发动机温度过高。
(4)液压油温过高。
(5)液压油油位过低。
(6)尾气排放温度过高。
当排除以上因素时,司机必须立即向区队或调度室汇报处理。