有哪些
1. 接收井下运输任务，确认运输设备完好无损。
2. 按照规定的信号系统，准确、及时地发出起吊、停止、升降、运行等指令。
3. 监控矿车运行状态，确保安全运行，防止设备损坏和事故的发生。
4. 对设备进行日常维护，确保其正常工作。
5. 发现异常情况，立即采取应急措施，并向上级汇报。
目的和意义
采区信号把钩工是矿井运输系统的关键岗位，其主要任务是确保矿石、材料及人员的安全、高效运输。正确执行操作规程，可以降低设备故障率，减少安全事故，提高生产效率，保障矿井作业的顺利进行。通过严格的规程执行，也能培养员工的安全意识和专业技能，提升整个团队的协作能力。
注意事项
1. 熟悉并遵守：务必熟知所有信号规定，严格按照规程操作，不得随意更改或忽视信号规则。
2. 注意力集中：在执行任务时保持高度警觉，时刻关注设备运行状况和周围环境变化。
3. 安全第一：遇到紧急情况，应立即停止操作，优先确保人员安全，再处理设备问题。
4. 设备检查：每次使用前，必须对挂钩、钢丝绳、滑轮等关键部位进行详细检查，发现问题及时上报并修复。
5. 沟通协调：与井下其他岗位保持良好沟通，确保信号传递准确无误。
6. 穿戴防护：正确佩戴安全帽、反光服等防护用品，保障个人安全。
7. 禁止违章：严禁酒后上岗，不得擅自离岗或让未经培训的人员代班。
8. 记录与报告：做好设备运行记录，发现异常现象或故障，及时填写报告并上报。
9. 持续学习：定期参加技能培训，提升自身专业技能和应对突发情况的能力。
以上规程旨在规范采区信号把钩工的操作行为，确保矿井运输安全高效。每位员工都应将其内化为自觉行动，共同维护井下作业的稳定和安全。
采区信号把钩工技术操作规程范文
一、上岗条件
第1条 必须经专业培训考试合格，取得操作资格证，持证上岗。
第2条 必须掌握所在工作地点的提升运输线路及巷道技术参数，熟悉《煤矿安全规程》的相关规定和所使用车辆、挡车设施、信号设施的性能，清楚列车组列方法和连接装置的选择使用规定，按照本规程的要求进行操作。
二、安全规定
第3条 斜巷运输严格执行“行人不行车，行车不行人、不作业”的规定。
第4条 严禁用矿车运送人员，严禁扒、蹬、跳车。
第5条 严禁他人代替发送信号。
第6条 严禁用空钩头拖拉钢轨等物料，拉空钩头时必须有专人牵引，并通知绞车司机低速运行。
第7条 严禁用其它物品代替连接装置。
第8条 运送超长、超宽、超高、超重以及特殊物料的车辆时，必须有经批准的特殊安全措施，并严格按措施要求操作。
第9条 对检查出不合格的连接装置必须单独放置，交班时交待清楚，并做明显标志，消除隐患。
第10条 认真执行岗位责任制和交接班制度。
三、操作准备
第11条 上岗后必须详细检查挡车装置、连接装置、提升钢丝绳、钩头25米以内的质量、信号设施、道岔及其它设备设施是否齐全完好、灵敏可靠或符合标准，不符合提升运输要求时严禁提升运输。
第12条 详细检查岗位范围内有无障碍或影响安全提升的不安
全隐患，有无其他人员在提升区段工作，确认无误后方可提升。
第13条 认真检查车辆装载和组列情况，必须符合作业规程要
求。
四、正常操作
第14条 待车停稳后方可摘挂钩，严禁车未停稳就摘挂钩，严禁蹬车摘挂钩。
第15条 每次挂钩完毕后，必须首先对列车组列、装载、连接装置、保险绳等进行详细检查，确认无误后方可发出开车信号，开车后要目送车辆运行，并正确使用挡车设施，发现异常及时发出紧急停车信号。
第16条 运送超长、超宽、超高、超重以及特殊物料，进入斜坡时，必须停车检查连接固定情况，确认无误后方可提升。
第17条 摘挂钩操作时站立的位置应符合下列要求:
1. 严禁站在道心内，头部和身体严禁伸入两车之间进行操作，
以防车辆滑动碰伤身体。
2. 必须站立在轨道外侧，距外侧钢轨200毫米左右。
3. 单道操作时, 一般应站在信号位置同一侧或巷道较宽一侧。
4. 双道操作时，应站在双道之间，如果双道之间安全间隙达不到《煤矿安全规程》的要求时，则应站在人行道一侧。
5. 摘挂完毕确需越过串车时，严禁从两车辆之间或车辆运行下方越过。
第18条 发送信号时应站立在信号硐室内或安全地点，手按信号发送器，严密注视车辆运行状况，发现异常或事故，及时发送紧急停车信号。
第19条 提升物料发现牵引车数超过规定或连接不良时，都不
得发送开车信号。
第20条 车辆脱轨时，要组织人员按照有关规定进行复轨，严
禁信号把钩工个人复轨。
第21条 连续牵引车把钩操作除执行上述规定外，还必须遵守以下规定：
1. 张紧器前方及独头车场尽头的挡车器始终处于关闭状态。尾轮前后的阻车器必须经常处于关闭状态，车辆通过时，方准打开。
2. 牵引车需拉车运行时必须使用专用工具进行拉车。拉车运行用的绳扣固定于钢丝绳上，绳卡数量不少于2个，正向卡绳，不得反向卡绳固定，防止伤绳。
3. 上岗后，主机车场及尾轮车场处把钩工负责检查就近的挡车装置、牵引车上两绳端头固定、储绳滚筒余绳盘绕及滚筒闭锁、保险绳、道岔和钢丝绳绳槽以及插销、三环等各种工具、设施是否完好、齐全、灵敏可靠。对于安设有防断绳跑车阻车爪的牵引车，还应检查阻车爪的位置是否合适及固定销是否抽出，如发现问题必须处理完成后，方可运行。
4. 尾轮处把钩工负责运输沿线的检查，包括沿线的轨道质量、钢丝绳是否有压伤、断丝超限、接头抽丝、绳径明显变细、有无严重磨绳的地方，压绳轮及托绳轮完好情况，顶板完好情况，有无障碍或影响安全运行的不安全隐患，有无其它人员进行工作。只有在确认工作人员撤离到安全地点，符合运行要求后，方可联系信号工发出开车指令。
5. 摘挂钩操作时：
⑴ 通知信号工调整牵引车位置，将牵引车停在张紧器前方，距离道岔尖距离不小于4米（在尾轮处将牵引车停在距离尾轮不小于5米的位置）。牵引车停稳后方可进行连车作业。
⑵ 将道岔扳到曲线位置，然后将待运输车辆利用小绞车或人力推过道岔，过道岔时必须提前将钢丝绳主、副绳压入道岔绳槽。严禁车辆轧绳。
⑶ 待运输车辆最后一辆车轮通过道岔岔尖停稳后，将道岔扳到直线位置，把钩工躲到安全地点，通知信号工移动牵引车，将牵引车调整到适当位置，待牵引车及运输车辆停稳后再进行挂钩作业。
⑷ 运送重量超过10吨的物料时，为防止运输过程中车辆在巷道起伏剧烈处前后窜动出现掉道，可以在运输车辆的前端1米左右的位置利用钢丝绳绳卡制作绳扣，将运输车辆前端头与绳扣用手动葫芦拉紧，变顶车运行为拉车运行。
⑸ 挂顺槽连续牵引车人车时，首先应详细检查人车各部位、保险绳、连接装置确认完好，灵活可靠，然后才可以进行试车。试车时除跟车工外其他人员禁止乘车。试车时要测试通讯系统及遥控控制紧急停车系统。确认安全可靠后，方可运送人员。
6. 停车时，先摘除保险绳，再摘除连接三环。如采用手动葫芦连车必须先摘除手动葫芦。如连接环太紧，摘钩困难时，可以联系点动绞车，将连接环放松，点动绞车时，把钩工必须躲在安全地点。
7. 在主机车场处，移动牵引车，离开道岔，超过警冲标位置。将道岔扳到曲线位置，再将运输车辆逐辆推出车场，过道岔曲轨时必须提前将钢丝绳压入绳槽，防止轧绳。在尾轮直线段处，将尾轮处阻车器打开后，逐辆推出运输车辆，然后关闭尾轮阻车器。
五、收尾工作
第22条 工作完毕，必须清理现场，对安全设备和设施进行检查，确认安全无误后，认真填写有关记录，进行现场交接班。
