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有哪些
合成甲酸钠作业操作规程
合成甲酸钠是一种重要的化工原料,广泛应用于医药、染料、农药等行业。以下是其作业操作规程的主要步骤:
1. 准备工作:
- 检查设备:确保反应釜、冷却系统、搅拌装置等设备完好无损,运行正常。
- 配置原料:准备甲酸和氢氧化钠,按照预定比例精确称量。
2. 合成过程:
- 添加甲酸:将甲酸缓慢倒入反应釜,过程中保持搅拌,防止局部过热。
- 加入氢氧化钠:在持续搅拌下,逐步加入氢氧化钠,控制反应温度不超过设定值。
- 监控反应:通过ph计监控反应进程,直至ph值稳定在预定范围。
3. 结晶与分离:
- 冷却结晶:降低反应釜温度,使生成的甲酸钠结晶。
- 分离固液:停止搅拌,通过过滤设备分离出固态甲酸钠晶体。
4. 干燥与包装:
- 干燥处理:将甲酸钠晶体放入干燥器内,去除多余水分。
- 包装储存:干燥后的产品进行质量检查,合格后进行密封包装,存放在阴凉干燥处。
目的和意义
合成甲酸钠作业操作规程的目的是确保生产过程的安全、高效和产品质量的稳定性。通过规范化的操作,可以避免因操作不当导致的事故,减少物料浪费,提高生产效率,同时保证甲酸钠的纯度和质量,满足客户的需求。
注意事项
1. 操作人员必须经过专业培训,熟悉设备操作和应急预案。
2. 在操作过程中,应佩戴防护装备,防止化学品溅伤。
3. 严格遵守安全规定,严禁在无通风设施的情况下进行操作。
4. 反应过程中如出现异常,应立即停止操作,启动应急措施。
5. 废弃物处理需符合环保标准,不得随意排放。
6. 定期对设备进行维护保养,确保其良好运行状态。
本规程旨在提供一个基本的操作框架,具体操作还需根据现场条件和设备特性进行适当调整。务必以安全为首要原则,遵循科学合理的操作流程,确保合成甲酸钠作业的顺利进行。
合成甲酸钠作业操作规程范文
一、岗位任务
甲酸钠是以铜洗再生气(简称再生气)为原料气(经水洗去掉氨,后经分离罐进入压缩机,(其压力严格控制在100~200毫米水柱,严禁负压操作),气体经二段压缩至20kg/cm2后,送入高压水洗塔洗去co2(《0.3%》然后进气水分离器,再进混合器与naoh(200~210g/l)混合。混合后的物体输送全预热器加热(管内混合物、外套管道通入2—6kg/cm2蒸汽加热),在此期间温度可达110~160℃,同时进行反应,然后气液并流进入合成反应器,生成380~420g/l稀甲酸钠。
反应式:
co+naoh=hcoona
稀甲酸钠经蒸发器浓缩后放入结晶罐结晶,结晶后的料放入离心机,甩干后,经干燥机干燥而得成品甲酸钠。
其中(200~210g/l)的稀碱是用30~32%离子膜碱与软水配制而成。
二、合成甲酸钠岗位工艺指标:
1、原料液碱:30~32%离子膜液碱
配料碱:200~210g/l
2、合成稀钠:
碱含量:<4g/l
碳酸钠:<10g/l
合成甲酸钠:390~410g/l
3、包装成品:50±0.5kg
一级二级合格
甲酸钠含量≥%959087
水份≤%0.50.51.0
氧氧化钠≤%0.51.0
氯化钠≤%0.51.0
碳酸钠≤%1.01.2
4、压缩机:
进口压力:>;~200mm水柱
出口压力:<25kg
油压:0.2~0.3mpa
曲轴箱油位1/2~2/3
5、水洗塔:
水洗塔液位保持2~3灯
水洗塔出口压力20±1kg
水洗后co2<0.3g/l
6、合成反应器:
进口温度:115±5℃
反应温度:160±5℃
出口温度:150±5℃
反应器出口压力:13±0.5kg
7、蒸发比重1.39~1.40
出料温度:≥127℃
三、开停车步骤
压缩机
开车:开二回一阀门,开冷却水阀门,盘车,启动压缩机,开出口阀,关二回一。
停车:开二回一阀门,关出口阀门,停压缩机,停冷却水,开放空阀门。
注意事项:
1、开车时升压不能过快,各段压力要严稳,对外送气不能过猛,压力能过高或过低。
2、停车时切断阀门要快,卸压要慢,严禁压缩机带压动和停车。
四、正常操作要点:
压缩机
1、经常枪查曲轴箱内注油油罐、油位、油压、油温,保证各部件供油正常。(油泵油压不低于指标,注油器油管不能倒气)。
2、定时排放油水,定期检查出口压力、水冷却器、气缸夹套。
3、按时检查电机电流,温升,有无异常声音。
4、操作中,要监守岗位,预防事故。
5、严禁压缩机带压启动和停车。
水洗塔:
1、水洗塔调节水位时,不可大幅波动。(液位计1/2—2/3)。
2、保持水洗塔液位稳定,防止水洗塔带水。
离心机:
l、开车前应先盘车,先启动油泵,再启动主机。
2、下料要均匀,不得过急、过猛。
3、停车时,先停主机后停油泵。
五、常见事故分析及处理:
1、冷却水不足或中断压缩机在气罐冷却的情况下,其气体出口温度已很高,如冷却突然中断或不足,其温度必然进一步升高。这时除压缩机动力消耗增加,输气显减少外还会使气缸润滑油碳化,造成气缸缺油而拉毛。
事故分析:
(1)供水工段发生故障,如断电、跳闸等。(2)冷却水内杂物太多,堵塞管道。(3)排管内、缸夹套内水垢阻塞。(4)开车前,忘开上水阀门。
处理:(1)经常检查各段冷却水是否通畅。(2)定期清理冷却器和水夹套内杂物。(3)不能忘记开水阀门。
2、二段倒气(打气量减小)。
分析:活门坏;。
处理:及时停车更换。
3、油泵油压突然下降:
分析:(1)曲轴箱内油位太低,使油泵抽空。(2)曲轴箱内滤油网阻塞。(3)油泵本身故障,油表故障。(4)曲轴箱内积水。
处理:(1)曲轴箱要保持正常油位,油位低时,及时加油。(2)及时清洗滤油网。(3)维修或更换油泵及仪表。(4)防止气缸带水。
4、一段进口抽负压:
分析:(1)压缩机启动后,尚未开气柜出口或并生产用气。(2)缓冲罐或压缩机进口积水太多或管内油污、结晶,堵塞管道。(3)压缩机启动后,忘记开一段进口阀门。
处理:(1)开车前,先开启气柜出口,开启副线。(2)经常检查缓冲罐,定期清理管内油污。(3)先打开一段进口阀门,再启动压缩机。