有哪些
内燃冲击捣固镐安全操作规程
内燃冲击捣固镐是一种广泛应用在铁路、公路建设及维修中的手持设备，主要用于捣固路基和道床。其安全操作规程主要包括以下几个方面：
1. 检查设备：使用前，务必检查捣固镐的各部件，如燃油、机油、火花塞、气缸压力等，确保设备完好无损。
2. 穿戴防护装备：操作人员需佩戴安全帽、防护眼镜、耳塞、防尘口罩和耐磨手套，以防止飞溅物、噪音和粉尘伤害。
3. 操作位置：在工作区域周围设立警示标志，避免无关人员接近。操作时保持稳定站姿，远离其他工作人员。
4. 启动与停止：按照制造商的操作手册正确启动和关闭设备，避免突然启动或停机造成的意外。
5. 使用过程：捣固过程中，保持镐头垂直于工作面，避免斜向操作导致设备损坏或失控。
6. 维护保养：定期进行设备维护，清洁、润滑和更换磨损部件，保证设备正常运行。
目的和意义
内燃冲击捣固镐的安全操作规程旨在保障操作人员的生命安全，防止因设备误操作或维护不当引发的事故。遵循规程可以延长设备使用寿命，提高工作效率，确保施工质量，减少因设备故障导致的工程延误。
注意事项
1. 遵循操作规程，切勿擅自改动设备设置或尝试未经许可的维修。
2. 在封闭或通风不良的环境中使用捣固镐可能导致有害气体积聚，应避免长时间工作。
3. 操作时注意力集中，避免疲劳作业，必要时应定时休息。
4. 不得在雨中或湿滑地面上操作，以防触电或滑倒。
5. 存储设备时，确保其处于熄火状态，并存放在干燥、阴凉处，远离易燃物。
6. 培训新员工熟悉操作规程，确保他们在熟练掌握后再进行独立操作。
内燃冲击捣固镐的安全操作规程是对人员安全和设备维护的必要保障，每一位操作者都应严格遵守，以确保工地安全和工程顺利进行。
内燃冲击捣固镐:安全操作规程范文
一、安全注意事项
1、操作人员必须经过培训合格,方能操作本机器;
2、禁止穿戴领带、手镯或其他可能被发动机缠绕的饰物,穿戴手套、防护银镜以及护耳等劳保用品;
3、启动机器或工作过程中,工作区域内不许有旁观者或动物;
4、工作时应始终站在安全位置;
5、机器运输、转移过程中必须停止运转发动机;
6、每次使用前应检查机器的各部安全装置,检查各紧固件,如有松动或脱落应配齐再拧紧;
7、不要使用损坏的或不正确维修和组装的机器,不要拆除或损坏机器的各种安全装置;
8、除进行例行的保养外,不要自行拆卸和修理机器;
9、不要在带电设备附近使用;
10、汽油机排出的废气含有一氧化碳,绝不能在封闭的室内或通风不良的地方使用;
11、严禁急加速和急停机。
二、加油:使用90号或90号以上汽油和二冲程汽油专用机油,其混合比为25:1。加注前将机油与汽油在专用兑油壶内混合均匀;加油时注意不要让脏物进入油箱;不要在油箱内长时间存放混合油。
三、检查
1、将破碎机置于胶皮或其他干净平整质地较软的板材上;
2、检查各连接处是否松动;
3、检查火花塞间隙是否在(0.8~0.9mm);
4、轻拉启动器(2~3)次,观察汽油机运转是否正常;
5、检查空滤器是否脏污。
四、启动
1、打开燃油开关,将阻风门拨到关的位置。如汽油机是热机或气温较亮,阻风门应全开;
2、将油门打到1/3~1/2;
3、轻拉启动绳感到有阻力时,再加快拉动启动绳,启动发动机;切不可让启动绳自动缩回,应手握启动绳手把将其缓缓送回,以防损坏机器;
4、发动机启动后,慢慢将阻风门置于全开位置;
5、冷机启动后发动机应低速运转3~5分钟后再进行工作;新汽油机载最初24小时内,油门须在半开状态,进行轻负荷工作,以便更好的磨合。
五、操作
1、捣固作业时双手紧握捣固镐手把,在距离钢轨边缘20~30mm处下镐,使镐体与轨面约成45°角,然后进行捣固作业。(进行捣固作业时,加大油门至适当位置,一次作业完毕,应降低油门,将机器移至下个工作位后再加大油门)。
2、捣固间隙可将油门调至怠速,但不要长时间怠速运转;
3、作业过程中如发现机械故障和异常现象,必须立即停机下道检查。
六、停机与下道。在紧急情况下停机,应立即按下停止开关并保持3~5秒,但在通常情况下,应采用以下步骤:
1、停机时先将油门关至最小,让汽油机低速运转3~5分钟,然后按停止按钮停机;
2、在捣固作业时,如遇列车通行或作业结束,应停机并人机同时下道;
3、不使用时应将汽油机一面朝上平放于软质地面,避免摔碰汽油机。
七、使用注意事项
1、严禁使用本机振动刚性物体,否则会导致本机损坏,特别是加速汽油机损坏;
2、作业过程中请勿将镐体与轨枕和钢轨等碰撞或在轨枕上拖行,否则可能导致镐体变形,夹具组件卡死,汽油机损坏等!
3、兑制混合燃油时,必须使用二冲程发动机专用机油,其混合比为25:1,并按要求使用专用兑油壶,否则可能会导致拉缸,损坏汽油机!
4、机具重新使用前,若然油箱内有上次未用完的燃油时,须将燃油摇晃至混合均匀,否则会启动困难!
5、如果发动机启动困难仍强行启动,则会导致发动机损坏!
6、作业过程中,请在燃油未完全用完时加油,否则会导致下次启动困难!
7、使用前请按作业规程调至发动机怠速和高速,如果怠速过高,则会导致离合器不能安全脱开;如果发动机长时间超高速运转,会缩短汽油机、轴承、齿轮等部件的使用寿命!
8、使用过程中如有部件松动,应立即停机检修,否则会导致机器损坏!
9、整机连续工作时间尽量不要超过1.5小时,否则会缩短汽油机的使用寿命!
10、缸体、轴承等部件必须按保养要求定期加入润滑脂,否则会缩短其使用寿命!
11、如果环境温度高于40°时,整机每工作30分钟左右须将汽油机燃油箱盖打开一下,然后将盖拧紧,否则会导致燃油箱内气压过高,油箱变形而被烫坏!
12、如果作业中途需加注燃油时,须停机5分钟后再加注燃油,加油时要避免燃油洒出,并远离明火,否则会导致爆炸!
13、汽油机启动时,严禁触摸火花帽、高压导线,避免触电!
14、作业过程中严禁触碰机具冲击装置、汽油机消音器及排气管部位,避免危险及烫伤!
15、避免在雨中作业或同时使用多台本机在隧道内作业,否则会导致汽油机故障或人体健康!
16、汽油机的日常保养应严格按照汽油机保养表执行,否则会大大缩短汽油机的使用寿命!
17、本机振动模型已经优化设计,请勿在其部位上连接其他物件,否则可能破坏整机工作状态,影响捣固效果,缩短其寿命!
18、镐体磨损不能超过捣固镐头的2/3,不能在镐头上堆焊其他材质的物体,否则会影响其捣固质量!
八、维护与保养
1、应经常保持干净、整洁;
2、日常配置:螺纹紧固剂、高速轴承润滑脂等;
3、维修周期计划
内容
保养工作
保养时间
空气滤清器螺母
是否松动
每天
燃油箱
油箱盖是否紧固,如必要更换
油门线
是否磨损、卡滞,如必要更换
工具
如必要进行休磨、锻打或更换
空气滤清器
清洗或更换
每周
缸体
去除脏物
紧固件
是否松动,如必要更换
点火
清洗火花塞,检查点火间隙
每月
连接法兰
如磨损太大,更换
润滑脂
加注润滑脂
20小时
长螺栓
检查是否松动,如必要紧固
80小时
曲轴齿轮
开箱加注润滑脂
600小时
4、空滤器的保养:脏的空气滤清器会阻止空气进入化油器,导致化油器处故障和汽油机磨损加剧,输出功率不足,应定期保养空滤器,特别是该机器在尘土很大的地方使用时,工作环境恶劣,更应该多次清洗空滤器。如空滤器的滤芯被脏污堵塞,请用汽油将滤芯和空气滤清器内部清洗干净,清洗后的滤芯应滴上几滴机油,将机油拧干后再装到空滤器内。
5、火花塞保养:为保证发动机正常运转,火花塞的间隙必须适中,无沉淀物。
6、加润滑脂:机器每工作20小时注入润滑脂一次,约30~50克。
7、螺钉:新机器使用8小时后,检查和重新拧紧各螺丝,必要处涂螺纹紧固剂,其后每周检查一次。
8、化油器调节:设定正确的怠速和工作转速。
9、长期存放:放净油箱和化油器内的燃油;取下火花塞,从火花塞孔向缸体加注适量的机油,并轻拉启动器2-3次,使活塞处在上止点位置,然后装上火花塞;用侵入机油的软布擦净机器的外表面,把机器存放在通风干燥的地方,直到下次使用为止。
九、常见故障及排除方法
1、发动机启动困难或不能启动
现象
原因
排除方法
无火
火花塞
电极潮湿
干燥处理
积碳
清除
电极间隙过大或过小
调至0.8-0.9
绝缘损坏
更换火花塞
电极烧坏
更换火花塞
磁电机
软线包皮破损
更换或修理
电子点火器损坏
更换
有火
压缩良好
吸入燃油过量
减少供油
燃油质量不好
更换燃油
化油器不供油
油箱无油
加油
过滤网堵塞
清洗
油箱通气孔堵塞
清洗
2、输入功率不足
现象
原因
排除方法
压缩良好
滤清器的滤芯堵塞
清洗
燃油有水
更换燃油
发动机过热
停机冷却
消音器积碳
清除积碳
过热
燃油浓度过低
调节化油器
气缸盖积碳
清除积碳
润滑油质量不好
使用专用机油
有撞击声
燃油不好
更换燃油
燃烧室积碳
清除积碳
运动件磨损
检查更换
3、运转中熄火
现象
原因
排除方法
突然熄火
火花塞引线松脱
接牢
活塞咬死
修理或更换
火花塞积碳
清除积碳
突然熄火
无燃油
加油
慢慢熄火
化油器内部堵塞
清洗
油箱盖通气孔堵塞
清洗
燃油有水
更换燃油
4、机具工作不正常
现象
原因
排除方法
不做功或无力、运动无规律
离合器坏
更换
齿轮坏或磨损
更换
内筒行程压力太小
更换或修理
内筒存有杂物
清除
连接法兰导向性差
更换
工具磨损
修理或更换
异响
缺润滑脂
加注
零件损坏
修理或更换
进入异物
清除
第2篇 内燃冲击捣固镐安全操作规程
一、安全注意事项
1、操作人员必须经过培训合格，方能操作本机器；
2、禁止穿戴领带、手镯或其他可能被发动机缠绕的饰物，穿戴手套、防护银镜以及护耳等劳保用品；
3、启动机器或工作过程中，工作区域内不许有旁观者或动物；
4、工作时应始终站在安全位置；
5、机器运输、转移过程中必须停止运转发动机；
6、每次使用前应检查机器的各部安全装置，检查各紧固件，如有松动或脱落应配齐再拧紧；
7、不要使用损坏的或不正确维修和组装的机器，不要拆除或损坏机器的各种安全装置；
8、除进行例行的保养外，不要自行拆卸和修理机器；
9、不要在带电设备附近使用；
10、汽油机排出的废气含有一氧化碳，绝不能在封闭的室内或通风不良的地方使用；
11、严禁急加速和急停机。
二、加油：使用90号或90号以上汽油和二冲程汽油专用机油，其混合比为25：1。加注前将机油与汽油在专用兑油壶内混合均匀；加油时注意不要让脏物进入油箱；不要在油箱内长时间存放混合油。
三、检查
1、将破碎机置于胶皮或其他干净平整质地较软的板材上；
2、检查各连接处是否松动；
3、检查火花塞间隙是否在（0.8～0.9mm）；
4、轻拉启动器（2～3）次，观察汽油机运转是否正常；
5、检查空滤器是否脏污。
四、启动
1、打开燃油开关，将阻风门拨到关的位置。如汽油机是热机或气温较亮，阻风门应全开；
2、将油门打到1/3～1/2；
3、轻拉启动绳感到有阻力时，再加快拉动启动绳，启动发动机；切不可让启动绳自动缩回，应手握启动绳手把将其缓缓送回，以防损坏机器；
4、发动机启动后，慢慢将阻风门置于全开位置；
5、冷机启动后发动机应低速运转3～5分钟后再进行工作；新汽油机载最初24小时内，油门须在半开状态，进行轻负荷工作，以便更好的磨合。
五、操作
1、捣固作业时双手紧握捣固镐手把，在距离钢轨边缘20～30mm处下镐，使镐体与轨面约成45°角，然后进行捣固作业。（进行捣固作业时，加大油门至适当位置，一次作业完毕，应降低油门，将机器移至下个工作位后再加大油门）。
2、捣固间隙可将油门调至怠速，但不要长时间怠速运转；
3、作业过程中如发现机械故障和异常现象，必须立即停机下道检查。
六、停机与下道。在紧急情况下停机，应立即按下停止开关并保持3～5秒，但在通常情况下，应采用以下步骤：
1、停机时先将油门关至最小，让汽油机低速运转3～5分钟，然后按停止按钮停机；
2、在捣固作业时，如遇列车通行或作业结束，应停机并人机同时下道；
3、不使用时应将汽油机一面朝上平放于软质地面，避免摔碰汽油机。
七、使用注意事项
1、严禁使用本机振动刚性物体，否则会导致本机损坏，特别是加速汽油机损坏；
2、作业过程中请勿将镐体与轨枕和钢轨等碰撞或在轨枕上拖行，否则可能导致镐体变形，夹具组件卡死，汽油机损坏等！
3、兑制混合燃油时，必须使用二冲程发动机专用机油，其混合比为25：1，并按要求使用专用兑油壶，否则可能会导致拉缸，损坏汽油机！
4、机具重新使用前，若然油箱内有上次未用完的燃油时，须将燃油摇晃至混合均匀，否则会启动困难！
5、如果发动机启动困难仍强行启动，则会导致发动机损坏！
6、作业过程中，请在燃油未完全用完时加油，否则会导致下次启动困难！
7、使用前请按作业规程调至发动机怠速和高速，如果怠速过高，则会导致离合器不能安全脱开；如果发动机长时间超高速运转，会缩短汽油机、轴承、齿轮等部件的使用寿命！
8、使用过程中如有部件松动，应立即停机检修，否则会导致机器损坏！
9、整机连续工作时间尽量不要超过1.5小时，否则会缩短汽油机的使用寿命！
10、缸体、轴承等部件必须按保养要求定期加入润滑脂，否则会缩短其使用寿命！
11、如果环境温度高于40°时，整机每工作30分钟左右须将汽油机燃油箱盖打开一下，然后将盖拧紧，否则会导致燃油箱内气压过高，油箱变形而被烫坏！
12、如果作业中途需加注燃油时，须停机5分钟后再加注燃油，加油时要避免燃油洒出，并远离明火，否则会导致爆炸！
13、汽油机启动时，严禁触摸火花帽、高压导线，避免触电！
14、作业过程中严禁触碰机具冲击装置、汽油机消音器及排气管部位，避免危险及烫伤！
15、避免在雨中作业或同时使用多台本机在隧道内作业，否则会导致汽油机故障或人体健康！
16、汽油机的日常保养应严格按照汽油机保养表执行，否则会大大缩短汽油机的使用寿命！
17、本机振动模型已经优化设计，请勿在其部位上连接其他物件，否则可能破坏整机工作状态，影响捣固效果，缩短其寿命！
18、镐体磨损不能超过捣固镐头的2/3，不能在镐头上堆焊其他材质的物体，否则会影响其捣固质量！
八、维护与保养
1、应经常保持干净、整洁；
2、日常配置：螺纹紧固剂、高速轴承润滑脂等；
3、维修周期计划
| 内容 | 保养工作 | 保养时间 |
| 空气滤清器螺母 | 是否松动 | 每天 |
| 燃油箱 | 油箱盖是否紧固，如必要更换 | |
| 油门线 | 是否磨损、卡滞，如必要更换 | |
| 工具 | 如必要进行休磨、锻打或更换 | |
| 空气滤清器 | 清洗或更换 | 每周 |
| 缸体 | 去除脏物 | |
| 紧固件 | 是否松动，如必要更换 | |
| 点火 | 清洗火花塞，检查点火间隙 | 每月 |
| 连接法兰 | 如磨损太大，更换 | |
| 润滑脂 | 加注润滑脂 | 20小时 |
| 长螺栓 | 检查是否松动，如必要紧固 | 80小时 |
| 曲轴齿轮 | 开箱加注润滑脂 | 600小时 |
4、空滤器的保养：脏的空气滤清器会阻止空气进入化油器，导致化油器处故障和汽油机磨损加剧，输出功率不足，应定期保养空滤器，特别是该机器在尘土很大的地方使用时，工作环境恶劣，更应该多次清洗空滤器。如空滤器的滤芯被脏污堵塞，请用汽油将滤芯和空气滤清器内部清洗干净，清洗后的滤芯应滴上几滴机油，将机油拧干后再装到空滤器内。
5、火花塞保养：为保证发动机正常运转，火花塞的间隙必须适中，无沉淀物。
6、加润滑脂：机器每工作20小时注入润滑脂一次，约30～50克。
7、螺钉：新机器使用8小时后，检查和重新拧紧各螺丝，必要处涂螺纹紧固剂，其后每周检查一次。
8、化油器调节：设定正确的怠速和工作转速。
9、长期存放：放净油箱和化油器内的燃油；取下火花塞，从火花塞孔向缸体加注适量的机油，并轻拉启动器2-3次，使活塞处在上止点位置，然后装上火花塞；用侵入机油的软布擦净机器的外表面，把机器存放在通风干燥的地方，直到下次使用为止。
九、常见故障及排除方法
1、发动机启动困难或不能启动
| 现象 | 原因 | 排除方法 | |
| 无火 | 火花塞 | 电极潮湿 | 干燥处理 |
| 积碳 | 清除 | ||
| 电极间隙过大或过小 | 调至0.8-0.9 | ||
| 绝缘损坏 | 更换火花塞 | ||
| 电极烧坏 | 更换火花塞 | ||
| 磁电机 | 软线包皮破损 | 更换或修理 | |
| 电子点火器损坏 | 更换 | ||
| 有火 | 压缩良好 | 吸入燃油过量 | 减少供油 |
| 燃油质量不好 | 更换燃油 | ||
| 化油器不供油 | 油箱无油 | 加油 | |
| 过滤网堵塞 | 清洗 | ||
| 油箱通气孔堵塞 | 清洗 | ||
2、输入功率不足
| 现象 | 原因 | 排除方法 |
| 压缩良好 | 滤清器的滤芯堵塞 | 清洗 |
| 燃油有水 | 更换燃油 | |
| 发动机过热 | 停机冷却 | |
| 消音器积碳 | 清除积碳 | |
| 过热 | 燃油浓度过低 | 调节化油器 |
| 气缸盖积碳 | 清除积碳 | |
| 润滑油质量不好 | 使用专用机油 | |
| 有撞击声 | 燃油不好 | 更换燃油 |
| 燃烧室积碳 | 清除积碳 | |
| 运动件磨损 | 检查更换 |
3、运转中熄火
| 现象 | 原因 | 排除方法 |
| 突然熄火 | 火花塞引线松脱 | 接牢 |
| 活塞咬死 | 修理或更换 | |
| 火花塞积碳 | 清除积碳 | |
| 突然熄火 | 无燃油 | 加油 |
| 慢慢熄火 | 化油器内部堵塞 | 清洗 |
| 油箱盖通气孔堵塞 | 清洗 | |
| 燃油有水 | 更换燃油 |
4、机具工作不正常
| 现象 | 原因 | 排除方法 |
| 不做功或无力、运动无规律 | 离合器坏 | 更换 |
| 齿轮坏或磨损 | 更换 | |
| 内筒行程压力太小 | 更换或修理 | |
| 内筒存有杂物 | 清除 | |
| 连接法兰导向性差 | 更换 | |
| 工具磨损 | 修理或更换 | |
| 异响 | 缺润滑脂 | 加注 |
| 零件损坏 | 修理或更换 | |
| 进入异物 | 清除 |
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