槽车安全操作规程6篇

有哪些

1. 槽车准备与检查

2. 装卸作业

3. 行驶与停放

4. 应急处理

5. 维护保养

目的和意义

槽车主要用于运输液体或气体货物，如石油、化工产品等，其安全操作规程旨在确保驾驶员、装卸人员以及周围环境的安全，防止泄漏、火灾等事故的发生，维护企业的正常运营，保障公众利益。

注意事项

1. 槽车准备与检查：

- 在每次出车前，驾驶员需全面检查车辆状况，包括刹车、灯光、轮胎、罐体密封性等，确保无异常。

- 确认槽车内部清洁，无残留物，装载货物与槽车材质相容，防止化学反应。

2. 装卸作业：

- 装卸时，应由专业人员操作，并遵守相关安全规定，穿戴防护装备。

- 确保管道连接牢固，使用防静电设施，避免静电引发事故。

- 装卸过程中，禁止吸烟和使用明火。

3. 行驶与停放：

- 驾驶员应持有特殊车型驾驶证，并熟悉槽车操作，遵守交通规则。

- 行驶过程中，保持安全速度，避免紧急制动，减少货物晃动。

- 停车时选择平坦、通风良好且远离火源的地方，设置警示标志。

4. 应急处理：

- 驾驶员应熟知应急预案，一旦发生泄漏、火灾等情况，立即启动应急程序。

- 切勿自行处理，迅速通知专业救援队伍，撤离现场，避免二次伤害。

5. 维护保养：

- 定期进行车辆保养，检查罐体、阀门、管路等关键部位，确保完好无损。

- 记录每一次的检查和维修情况，以便追踪槽车状态，及时发现潜在问题。

在实际操作中，每位员工都应牢记这些规程，提高安全意识，以预防为主，防患于未然。任何疏忽或违规行为都可能导致严重后果，因此，安全操作规程的执行不容有丝毫马虎。务必时刻保持警惕，确保槽车运输的安全、高效。

槽车安全操作规程范文

第1篇 操作低温液体贮罐槽车安全防护规程

操作低温液体贮罐及槽车,按《压力容器安全技术监察规程》的要求执行。

1. 操作人员在充灌或处理低温液体时,应戴上干净易脱的皮革,帆布或棉手套。若有产生液体喷射或飞溅可能,应戴上护目镜或面罩。处理大量低温液体或低温液体严重泄漏时,应穿上无钉皮靴,裤脚在皮靴外面。

2. 操作人员在充灌或处理液氧时,不得穿戴被油脂沾污的工作服和个人防护装备,凡被油脂沾污过的衣服和防护用品必须更换;不得穿戴有静电效应的化纤服装;不得穿有钉子的鞋。操作人员的工作服若已渗透了氧,则不得进入有明火的场所。必要时,必须更换衣服或经过充分的吹除,在大气中至少吹除15分钟。

3. 在进入通风不良,有发生窒息危险场所处理液氮、液氩、液态二氧化碳及其气体时,必须分析大气含氧量,当含氧量低于18%,操作员必须戴上自供或防护面具,并需在有专人监护下进行操作处理。空气中含氧检测方法可用“化学分析法”来测定。

4. 操作人员的皮肤因接触低温液体或低温气体而被冻伤时,应及时将受伤部位放入温水中浸泡或冲洗,切勿干加热,严重冻伤应迅速到医院治疗。

第2篇 槽车安全操作规程

1、充填前: (1)操作人员引导槽车进入灌装区域,确认风向且位于上风处。 (2)槽车前后轮加轮挡,并检查司机及槽车之合格证。 (3)协调充填时间及核对订单、数量、批号、料号等。 (4)准备工程

1、充填前:

(1)操作人员引导槽车进入灌装区域,确认风向且位于上风处。

(2)槽车前后轮加轮挡,并检查司机及槽车之合格证。

(3)协调充填时间及核对订单、数量、批号、料号等。

(4)准备工程师充填所需要之安全防护器具及工具:头罩、面罩、安全护目镜、防护手套、防护衣、工具箱、医药箱等。

(5)准备充填时槽车及周围之安全防护器具及工具:警示带、交通三角锥、绳子、接地线接地、平衡梯及检查附近之冲身洗眼器等。

(6)槽车之警告标示及品名核对。

(7)桶槽完整之确认检查,含外观、阀件、管件、螺丝、接头等。

2、充填中

(1)注意充填之压力< 1.3 kg/cm2(槽车安全阀之作动压力通常=1.5 kg/cm2)。

(2)注意槽车周围之交通动态,维护安全。

(3)防止泄漏及紧急处理泄漏之要点:

(4)按下紧急开关,停止充填。

(5)通知值班人员及警卫快速疏散人员。

(6)处理泄漏处,并以水冲洗稀释之。

(7)与原厂协调防止措失。

3、充填后

(1)先取下气体端阀,再取下液体端阀,关闭充填专用门。

(2)关闭槽车上气体及液体阀,打开安全阀,收取并固定充填管子。

(3)收取警告灯、交通三角锥及安全防护器具、工具等。

(4)取下轮挡,去除警示,引导槽车离开。

第3篇 二甲醚充装槽车安全操作规程

根据国家和企业化学危险品安全使用的规定，为了加强二甲醚充装槽车的安全管理，保护人身安全，根据二甲醚储罐和二甲醚运输槽车的工艺特点，特制定本安全操作规程：

1、 操作人员、槽车押运员以及驾驶人员必须熟悉二甲醚储罐和二甲醚运输槽车的工艺流程和操作参数，熟悉二甲醚的物化特性，充（装）槽车前必须熟悉本安全操作规程

2、 操作人员、槽车押运员以及驾驶人员必须牢记充（装）槽车过程中，开关阀门要缓慢。

3、 充（装）槽车：

（1） 确认二甲醚储罐气、液相出口和二甲醚运输槽车的所有阀门全部关闭。

（2） 确认二甲醚运输槽车液相管和气相管、装车鹤管的快接接口完好无损。

（3） 确认槽车和装车鹤管附件的静电接地线良好，完成槽车和装车鹤管的静电接地。

（4）将装车鹤管和二甲醚运输槽车的气、液相管分别对应连接好，并确认无误。

（5）确认二甲醚运输槽车和二甲醚储罐的压力、液位是否满足充装条件。（二甲醚储罐充装液位不低于1.2米）

（6）缓慢打开二甲醚储罐气、液相出口阀，通知双甲车间控制室打开二甲醚储罐气、液相电动阀，现场确认无误后，打开二甲醚装车泵的液体入口阀。

（7）缓慢打开二甲醚泵的出口阀 、气相阀，打开装车鹤管的气、液相入口阀、电动阀及球阀；打开二甲醚运输槽车的气、液相入口阀，以使槽车和球罐及相连管线均压。

（8）均压过程中，确认各接口是否泄漏，如有泄漏，关闭各截止阀，管线泄压后处理泄漏点。

上述（8）步骤完成后，重新按照从（1）开始要求的步骤操作。

（9）对于新投入使用或检修后投入使用的液体槽车，经氮气置换后方可进行均压。

（10）当槽车压力和泵压力之差不大于0.1 mpa时，启动二甲醚装车泵充液。

（11）当二甲醚泵出口压力大于1.1 mpa 时打开泵出口回流阀降低泵出口压力。

（12）充液过程中，注意观察槽车液位变化，充液后期，按安全充装规定设置槽车液位，当液位阀有液体排出时，关闭装车鹤管的电动阀及二甲醚运输槽车上的液相入口阀。

（13）关闭泵出口阀，停二甲醚装车泵并关闭泵的入口阀、气相阀。

（14关闭二甲醚运输槽车的气、液相阀，并打开槽车气、液相泄压阀。

（15）确认气、液相管道压力泄完后，拆开气、液相管，通知双甲车间关闭二甲醚储罐出口电动阀并确认无误，充液操作结束。

4、 充（装）槽车过程中，操作人员必须穿戴必要的防护劳保用品。

5、 充（装）槽车的安全注意事项

（1）充装槽车的操作人员应熟悉流程、熟悉二甲醚物性，熟悉本操作规程。

（2）在任何情况下，管道结冻时，不可敲打、火烤、水喷淋管线、阀门等。

（3）在任何情况下，严禁水分、油污及机械杂质进入槽车、储槽或管道。

（5） 二甲醚运输槽车内应留有不少于最大充装量的0.5%或100kg的余量，且应保持不低于0.1 mpa的压力，

（6）在任何情况下，有液体时，严禁迅速打开二甲醚运输槽车的气相截止阀或液相截止阀泄压，泄压时必须缓慢。

（7）在任何情况下，有液体时，二甲醚运输槽车的压力应控制在 0.1 mpa~ 0.95 mpa范围内。

（8）在充装槽车过程中，如发现泄漏，必须先关闭相关截止阀，管线泄压后，方可紧固。严格禁止任何情况下的带压操作。

（9）定期检查金属软管的螺纹接口和放松链的状况，如有问题及时处理。

（10）储罐和槽车的压力表及安全阀按“压力容器安全技术监察规程”进行定期检验，液位计应注意其准确性。

第4篇 液体槽车安全注意事项与操作规程

容器安全阀：在气体出口管道上安装两支安全阀和两支爆破片。当储罐压力高于安全阀或爆片的设定压力时，安全阀泄放或爆破片爆破，确保贮罐的安全运行。安全阀和爆破片的安装三通换向阀上。使用三通换向阀便于将安全阀拆下进行校验，爆破片仍能正常使用，确保贮罐的安全运行。在正常运行情况下安全阀每一年校验一次，爆破片每二年更换一次。在容器正常工作情况下安全阀始终保持一支常开状态一支备用。

压力表：，指示容器的压力，一只装在阀门舱内，一只装在罐车的前端，便于驾驶员观测与监视，每半年检验一次。

1.2定期检验与修理：

1.2.1罐车的定期检验与修理按《液体气体汽车罐车安全监察规程》和jb6893-93《低温液体贮运设备使用安全规则》的有关规定进行。

1.2.2罐车的年度检验每年进行一次，全面检验每六年进行一次，罐体发生重大事故或停用时间超过一年的，使用前应进行全面检验。

1.2.3罐体及其安全附件按劳动部颁发的《在用压力容器检验规程》的要求进行置换和检验。

1.3罐体年度检验的内容

1.3.1罐体技术资料档案检验；

1.3.2使用情况检验：包括使用频率和工况，有无异常情况发生，蒸发率变化情况，外壳体有无结霜、冒汗等情况发生；

1.3.3罐体的绝热层真空度检查；

1.3.4安全阀、液面计、压力表等安全附件的检验或校验；

1.3.5罐体与底盘连接螺栓、紧固件的检查；

1.3.6必要时利用合适的介质进行内容器气密性试验。

1.4罐车全面检查的内容：

1.4.1年度检查的全部内容；

1.4.2测定容器壁厚（经监察人员同意，可以免测）；

1.4.3耐压试验。

1.5罐车的修理：

1.5.1罐车的修理应由原制造公司进行，阀门登记表由专业人员修理；

1.5.2罐车外壳上大面积结霜或日蒸发率异常时，应及时进行检查和修理；

1.5.3对罐体进行修理，应编制修理工艺，应有详细的修理记录，并经有关人员签字。

1.5.4对罐体的维护检查在每月月底25号26号分两天进行。

2．日常维护及保养的规定：

3．罐车常见故障、原因及处理方法

上一页12下一页4.低温液体槽车技术操作规程

4.1主要技术参数

4.2装车前的准备

4.2.1认真检查装车现场，确认附近没有明火；

4.2.2按指定位置停车，关闭汽车发动机，并用手闸制动切断汽车电源总开关。有滑动可能时，应加防滑块；

4.2.3接好罐车的静电接地线；

4.2.4检查罐车所有的管道和管接头连接是否牢靠，阀门的位置是否正确，确认安全阀、压力表阀、液位计阀处于开启状态，其他阀为关闭状态；

4.2.5用金属软管分别与充罐站气液相管接口接通；如果用法兰连接，法兰面之间应使用密封垫密封；

4.2.6新罐车或检修后首次充装，必须对容器抽真空并氮气做置换处理，对液氧罐车内的液氧应定期进行乙炔含量分析，乙炔含量不得超过0.1×10，否则，不准充装

5.充装液体

5.1罐车的净化

罐车工作前，应测定容器中气体的纯度，如果容器内含的气体纯度是不可接受的，那么需净化产品以减少杂质。采用以下步骤：

5.1.1把液体净化产品源接到罐车的充装连接口上，产品的供给压力接近0.3mpa;

5.1.2关闭除了液面计截止阀、增压器入口阀和增压器出口阀以外所有阀门；

5.1.3打开排气阀使容器的压力在压力计上的指示为0.035mpa,关闭排气阀；

5.1.4轻轻打开底部充装阀，使液体慢慢流入罐底部，流速必须平缓以使液体在底部充装管路及增压盘管中汽化，因而在内容器中增压，瞬间打开顶部充装阀以淹没管路的暴露部份，然后关闭阀门;

5.1.5当压力计指示达到最大要求净化压力时关闭液体供给源，关闭增压器入口阀;

5.1.6液体从罐中全部卸出后，关闭液面计阀，为了防止损坏液面计，应该恰到好在关闭液面计阀之前打开平衡阀;

5.1.7把液面计两边的接头都拧松，把液面计阀完全打开，观察合成气流中的湿气情况，管路排气约两分钟，如果没有明显湿气，则关闭液面计截止阀开关。如果湿气较明显，则继续排出直到气流中无湿气。

5.1.8为了检查如第七步中的湿气，打开液体出口阀;

5.1.9打开排气阀和度满阀

5.1.10重复净化步骤2到9，直到可接受的产品纯度;

5.1.11再接上液面计，打开液面计截止阀，关闭平衡阀

5.1.12完成罐的净化后，查明除了液面计截止阀外所有阀门应处于关闭状态。

5.2充装暖罐

罐车第一次充装或已经是空的并已升温的罐车返回来充装的，按下述步骤进行：

5.2.1关闭除了液面计截止阀外的所有阀门

5.2.2对照罐车上的名称检查供给源液体的名称，必须确保送罐车的产品是正确的;

5.2.3把供给源充装软管连接到充装接头上，并确保连接处不漏气;

5.2.4打开放空阀和溢流阀，直到罐内压力到约0.035mpa,关闭罐车放空阀，但溢流阀仍打开着;

5.2.5完全打开顶部充液阀以尽可能迅速地充装

5.2.6监视罐车压力计上的压力，如果罐内压力上升到安全阀设定值的90%范围，则立即关闭罐车顶部充液阀并停止充装，打开罐车放空阀并排放罐内压力至少直到比安全阀设定值低0.35mpa以上，并关闭罐车放空阀，打开罐车顶部充液阀并恢复充装;

5.2.7在液体从溢流阀喷射时，关闭供给源阀，停止充装，关闭溢流阀;

5.2.8当在充装软管中的残余液体汽化时，关闭罐车顶部充装阀;

5.2.9打开罐车充装连接处的残液排放阀以降低软管压力

5.2.10在压力释放后，拆开充装软管，关闭残液排放阀，

5.3充装冷罐

按下面步骤充装内有液体产品的罐车或良装最近空出来而仍是冷的罐车。

5.3.1对照罐车上的名称检查供给源液体的名称，必须确保将要输入罐车的产品是正确的

5.3.2把供给源充装软管连接到充装接头上，并确保连接处不漏气

5.3.3打开供给源液体输送阀

5.3.4完全打开罐车底部充液阀，开始充装罐车，打开罐车顶部充液阀一圈，按需要调节充装阀以保持正常 的罐车工作压力

5.3.5在罐车液面指示为额定液面满刻度的3/4，打开溢流阀;

5.3.6当液体从罐车溢流阀喷出时，半闭供给源输送阀门停止灌充，关闭罐车底部充液阀和溢流阀

5.3.7在充装软管中的残余液体汽化时，关闭罐车顶部充装阀

5.3.8打开在罐车充装连接处的残液排放阀以降代软管压力，关闭残液排放阀

5.3.9在压力释放后，拆除充装软管

5.4卸车：

5.4.1罐车到达卸液目的地后，应及时卸液，不得长时间贮存，卸液前必须对罐车各附件进检查，无异常情况方可卸液

5.4.2参照4.2的要求，做好卸车前的准备工作

5.4.3卸车用差压法卸车的方式：差压法卸车，先将软管与接口cn1连接，打开增压器的供液阀v3、v4，预先对罐车进行增压，当罐内气体压力超过用户贮罐压力后，即可打开v1,低温液体经阀v1和软管进入用户罐(注:槽车最高增压范围应小于槽车的最高工作压力)，如:客户储罐压力高时应卸压至小于增压后的槽车压力。实现直接卸车。

5.4.5卸车作业完毕后，关闭阀v1和v3、v4，打开v14，放出充液接管中液体后关v14，压力表阀、液面计阀处于正常工作关态，确认脱开金属软管，拆除静电接地线后，方起动可发动机，驶离卸车台

5.4.6填写卸车记录

5.5装卸车注意事项：

5.5.1在充灌和卸液时，要特别小心，不要碰到充(卸)液软管防止冻伤

5.5.2装卸过程中，操作人员、司机和押运员不得离开现场，不得随意起动车辆

5.5.3装车是地，不得超过允许的最大充装重量，严禁超装，如二超装必须卸液，直到符合“最大充装重量;”

5.5.4卸液时，不得把容器内液体完全排净，必须二不少于300kg的余量，且余压不低于0.1mpa

6.罐车行驶过程中的规定：

6.1严格遵守国家交通管理法规的规定。在高速公路行驶不超过90km/h,一级公路最高行驶速度不超过60km/h,二、三级公咱为30-50km/h.注意保持与前车的距离，严禁违章超车，按规定路线行驶

6.2押运员必须随车押运

6.3通过隧道、涵洞、立交桥等必须标高并减速行驶

6.4不得携带其它危险品，严禁其他人员搭乘

6.5经常检查容器内的压力，遇到异常情况应妥善处理

7.罐车停放的要求

7.1途中发生故障，维修时间长或故障程度危及安全时，应立即将罐车转移到安全场地，并由专业人员看管，方可进行维修。

7.2重新行车前，应对全车进行认真检查，达到要求后方可起动行车

7.3途中停车前，驾驶员和押运员不得同时离开车辆

8.罐体连接部位操作规程

8.1挂车的接挂、脱挂操作按以下步聚进行

8.1.1在与牵引车连接前，应先预置牵引座的状态，将操作手柄“f”向上拉并用力拉出，使手柄的保险槽“a”卡在牵引边上或处于如图五所示的准备状态位置。

8.1.2在与牵引车联接前，调整半挂车的高度以便与牵引车的牵引座相平，使拖车处于制动状态，牵引车与拖车相连接时，牵引车将自动滑进并锁紧牵引座的机械装置，目视检查。

·拖车牵引座面是否充分压上了牵引座。

·牵引销是否锁紧在牵引座中。操作手柄保险槽“f”是否按卡在牵引座的边板上，手柄底下有一弹簧拉手柄从而顶住滑块并使手柄顶住保险缺口槽“f”使手柄不会在使用过程中滑出。

第二步

与牵引车脱开时，转动拖车支腿手柄使拖车在地面支撑好，使拖车处于制动状态，并松开牵引车、拖车的刹车管路和电气接头，拉出操作手柄，使手柄上的缺槽“a”卡牢在牵引座的边板上，牵引车退出后牵引座被自动设置图五的状态，以便下一次的联接。

第三步

挂车的支承

挂车脱挂前，应用支腿将挂车支承稳固，支腿采用齿轮传动，其操作步骤如下：

a)摇动支腿手柄，在支腿底座离开地面时使用快速档，以提高工作效率；支腿承载时，应使用慢速档升降以省力。

b)支承装置承载或离地后，将摇把收拢卡入固定卡内。

2、罐车制动系统的使用

半挂车采取双管路充气制动系统。

行车制动系统主要有气接头、充气管路、控制管路、紧急制动阀、贮气筒、制动气室和车轮制动四个部分等组成。充气管路的气接头与牵引车贮气筒联接、控制管路的气接头与牵引车的制动阀联接，半挂车制动时各个制动气室同时作用。

充气过程：从牵引车的制动系统来的压缩空气通过充饣管路到紧急继动阀，再进入半挂车贮气筒。

制动过程：从牵引车制动阀出来的压缩空气经控制管路到紧急继动阀，通过紧急继动阀的作用，使挂车贮气筒压缩空气紧急继动阀进入制动气室。解除制动时，控制管路气压下降，制动气室压缩空气经紧急继动阀排出。

安全制动：当挂车贮气筒的气压小于3.5kgf/cm2时，紧急继动阀使用贮气筒的压缩空气进入制动气室，挂车处轮处于制动状态，实现安全制动。

紧急制动：行驶过程中，当牵引车与挂车意外分离时，牵引车挂车充气管路切断，紧急继动阀动作，挂车贮气筒的压缩空气直接进入制动气室，挂车实现紧急制动。

半挂车驻车制动：驻车制动器由专用的手制动系统控制，或蓄能弹簧制动系统控制，车轮制动器兼作驻车制动器。停车或驻坡时均使用本装置。具体操作为：按指示标牌（位于右走边中下侧）。拨动驻车制动手动控制开关，使弹簧制动气室缸体内压力降到0.4mpa以下，由弹簧的恢复力自动实现驻车制动，反之，即解除驻车制动。当列车贮气筒内无压缩空气或气压不能解除制动而又要挂车运行时，可用扳手逆时针转动，调整螺杆，克服弹簧力，解除驻车制动。

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第5篇 液体槽车安全注意事项操作规程

容器安全阀:在气体出口管道上安装两支安全阀和两支爆破片。当储罐压力高于安全阀或爆片的设定压力时，安全阀泄放或爆破片爆破，确保贮罐的安全运行。安全阀和爆破片的安装三通换向阀上。使用三通换向阀便于将安全阀拆下进行校验，爆破片仍能正常使用，确保贮罐的安全运行。在正常运行情况下安全阀每一年校验一次，爆破片每二年更换一次。在容器正常工作情况下安全阀始终保持一支常开状态一支备用。

压力表:，指示容器的压力，一只装在阀门舱内，一只装在罐车的前端，便于驾驶员观测与监视，每半年检验一次。

1.2定期检验与修理:

1.2.1罐车的定期检验与修理按《液体气体汽车罐车安全监察规程》和jb6893-93《低温液体贮运设备使用安全规则》的有关规定进行。

1.2.2罐车的年度检验每年进行一次，全面检验每六年进行一次，罐体发生重大事故或停用时间超过一年的，使用前应进行全面检验。

1.2.3罐体及其安全附件按劳动部颁发的《在用压力容器检验规程》的要求进行置换和检验。

1.3罐体年度检验的内容

1.3.1罐体技术资料档案检验;

1.3.2使用情况检验:包括使用频率和工况，有无异常情况发生，蒸发率变化情况，外壳体有无结霜、冒汗等情况发生;

1.3.3罐体的绝热层真空度检查;

1.3.4安全阀、液面计、压力表等安全附件的检验或校验;

1.3.5罐体与底盘连接螺栓、紧固件的检查;

1.3.6必要时利用合适的介质进行内容器气密性试验。

1.4罐车全面检查的内容:

1.4.1年度检查的全部内容;

1.4.2测定容器壁厚(经监察人员同意，可以免测);

1.4.3耐压试验。

1.5罐车的修理:

1.5.1罐车的修理应由原制造公司进行，阀门登记表由专业人员修理;

1.5.2罐车外壳上大面积结霜或日蒸发率异常时，应及时进行检查和修理;

1.5.3对罐体进行修理，应编制修理工艺，应有详细的修理记录，并经有关人员签字。

1.5.4对罐体的维护检查在每月月底25号26号分两天进行。

2.日常维护及保养的规定:

3.罐车常见故障、原因及处理方法

4.低温液体槽车技术操作规程

4.1主要技术参数

4.2装车前的准备

4.2.1认真检查装车现场，确认附近没有明火;

4.2.2按指定位置停车，关闭汽车发动机，并用手闸制动切断汽车电源总开关。有滑动可能时，应加防滑块;

4.2.3接好罐车的静电接地线;

4.2.4检查罐车所有的管道和管接头连接是否牢靠，阀门的位置是否正确，确认安全阀、压力表阀、液位计阀处于开启状态，其他阀为关闭状态;

4.2.5用金属软管分别与充罐站气液相管接口接通;如果用法兰连接，法兰面之间应使用密封垫密封;

4.2.6新罐车或检修后首次充装，必须对容器抽真空并氮气做置换处理，对液氧罐车内的液氧应定期进行乙炔含量分析，乙炔含量不得超过0.1×10，否则，不准充装

5.充装液体

5.1罐车的净化

罐车工作前，应测定容器中气体的纯度，如果容器内含的气体纯度是不可接受的，那么需净化产品以减少杂质。采用以下步骤:

5.1.1把液体净化产品源接到罐车的充装连接口上，产品的供给压力接近0.3mpa;

5.1.2关闭除了液面计截止阀、增压器入口阀和增压器出口阀以外所有阀门;

5.1.3打开排气阀使容器的压力在压力计上的指示为0.035mpa，关闭排气阀;

5.1.4轻轻打开底部充装阀，使液体慢慢流入罐底部，流速必须平缓以使液体在底部充装管路及增压盘管中汽化，因而在内容器中增压，瞬间打开顶部充装阀以淹没管路的暴露部份，然后关闭阀门;

5.1.5当压力计指示达到最大要求净化压力时关闭液体供给源，关闭增压器入口阀;

5.1.6液体从罐中全部卸出后，关闭液面计阀，为了防止损坏液面计，应该恰到好在关闭液面计阀之前打开平衡阀;

5.1.7把液面计两边的接头都拧松，把液面计阀完全打开，观察合成气流中的湿气情况，管路排气约两分钟，如果没有明显湿气，则关闭液面计截止阀开关。如果湿气较明显，则继续排出直到气流中无湿气。

5.1.8为了检查如第七步中的湿气，打开液体出口阀;

5.1.9打开排气阀和度满阀

5.1.10重复净化步骤2到9，直到可接受的产品纯度;

5.1.11再接上液面计，打开液面计截止阀，关闭平衡阀

5.1.12完成罐的净化后，查明除了液面计截止阀外所有阀门应处于关闭状态。

5.2充装暖罐

罐车第一次充装或已经是空的并已升温的罐车返回来充装的，按下述步骤进行:

5.2.1关闭除了液面计截止阀外的所有阀门

5.2.2对照罐车上的名称检查供给源液体的名称，必须确保送罐车的产品是正确的;

5.2.3把供给源充装软管连接到充装接头上，并确保连接处不漏气;

5.2.4打开放空阀和溢流阀，直到罐内压力到约0.035mpa，关闭罐车放空阀，但溢流阀仍打开着;

5.2.5完全打开顶部充液阀以尽可能迅速地充装

5.2.6监视罐车压力计上的压力，如果罐内压力上升到安全阀设定值的90%范围，则立即关闭罐车顶部充液阀并停止充装，打开罐车放空阀并排放罐内压力至少直到比安全阀设定值低0.35mpa以上，并关闭罐车放空阀，打开罐车顶部充液阀并恢复充装;

5.2.7在液体从溢流阀喷射时，关闭供给源阀，停止充装，关闭溢流阀;

5.2.8当在充装软管中的残余液体汽化时，关闭罐车顶部充装阀;

5.2.9打开罐车充装连接处的残液排放阀以降低软管压力

5.2.10在压力释放后，拆开充装软管，关闭残液排放阀，

5.3充装冷罐

按下面步骤充装内有液体产品的罐车或良装最近空出来而仍是冷的罐车。

5.3.1对照罐车上的名称检查供给源液体的名称，必须确保将要输入罐车的产品是正确的

5.3.2把供给源充装软管连接到充装接头上，并确保连接处不漏气

5.3.3打开供给源液体输送阀

5.3.4完全打开罐车底部充液阀，开始充装罐车，打开罐车顶部充液阀一圈，按需要调节充装阀以保持正常 的罐车工作压力

5.3.5在罐车液面指示为额定液面满刻度的3/4，打开溢流阀;

5.3.6当液体从罐车溢流阀喷出时，半闭供给源输送阀门停止灌充，关闭罐车底部充液阀和溢流阀

5.3.7在充装软管中的残余液体汽化时，关闭罐车顶部充装阀

5.3.8打开在罐车充装连接处的残液排放阀以降代软管压力，关闭残液排放阀

5.3.9在压力释放后，拆除充装软管

5.4卸车:

5.4.1罐车到达卸液目的地后，应及时卸液，不得长时间贮存，卸液前必须对罐车各附件进检查，无异常情况方可卸液

5.4.2参照4.2的要求，做好卸车前的准备工作

5.4.3卸车用差压法卸车的方式:差压法卸车，先将软管与接口cn1连接，打开增压器的供液阀v3、v4，预先对罐车进行增压，当罐内气体压力超过用户贮罐压力后，即可打开v1，低温液体经阀v1和软管进入用户罐(注:槽车最高增压范围应小于槽车的最高工作压力)，如:客户储罐压力高时应卸压至小于增压后的槽车压力。实现直接卸车。

5.4.5卸车作业完毕后，关闭阀v1和v3、v4，打开v14，放出充液接管中液体后关v14，压力表阀、液面计阀处于正常工作关态，确认脱开金属软管，拆除静电接地线后，方起动可发动机，驶离卸车台

5.4.6填写卸车记录

5.5装卸车注意事项:

5.5.1在充灌和卸液时，要特别小心，不要碰到充(卸)液软管防止冻伤

5.5.2装卸过程中，操作人员、司机和押运员不得离开现场，不得随意起动车辆

5.5.3装车是地，不得超过允许的最大充装重量，严禁超装，如二超装必须卸液，直到符合“最大充装重量;”

5.5.4卸液时，不得把容器内液体完全排净，必须二不少于300kg的余量，且余压不低于0.1mpa

6.罐车行驶过程中的规定:

6.1严格遵守国家交通管理法规的规定。在高速公路行驶不超过90km/h，一级公路最高行驶速度不超过60km/h，二、三级公咱为30-50km/h.注意保持与前车的距离，严禁违章超车，按规定路线行驶

6.2押运员必须随车押运

6.3通过隧道、涵洞、立交桥等必须标高并减速行驶

6.4不得携带其它危险品，严禁其他人员搭乘

6.5经常检查容器内的压力，遇到异常情况应妥善处理

7.罐车停放的要求

7.1途中发生故障，维修时间长或故障程度危及安全时，应立即将罐车转移到安全场地，并由专业人员看管，方可进行维修。

7.2重新行车前，应对全车进行认真检查，达到要求后方可起动行车

7.3途中停车前，驾驶员和押运员不得同时离开车辆

8.罐体连接部位操作规程

8.1挂车的接挂、脱挂操作按以下步聚进行

8.1.1在与牵引车连接前，应先预置牵引座的状态，将操作手柄“f”向上拉并用力拉出，使手柄的保险槽“a”卡在牵引边上或处于如图五所示的准备状态位置。

8.1.2在与牵引车联接前，调整半挂车的高度以便与牵引车的牵引座相平，使拖车处于制动状态，牵引车与拖车相连接时，牵引车将自动滑进并锁紧牵引座的机械装置，目视检查。

·拖车牵引座面是否充分压上了牵引座。

·牵引销是否锁紧在牵引座中。操作手柄保险槽“f”是否按卡在牵引座的边板上，手柄底下有一弹簧拉手柄从而顶住滑块并使手柄顶住保险缺口槽“f”使手柄不会在使用过程中滑出。

第二步

与牵引车脱开时，转动拖车支腿手柄使拖车在地面支撑好，使拖车处于制动状态，并松开牵引车、拖车的刹车管路和电气接头，拉出操作手柄，使手柄上的缺槽“a”卡牢在牵引座的边板上，牵引车退出后牵引座被自动设置图五的状态，以便下一次的联接。

第三步

挂车的支承

挂车脱挂前，应用支腿将挂车支承稳固，支腿采用齿轮传动，其操作步骤如下:

a)摇动支腿手柄，在支腿底座离开地面时使用快速档，以提高工作效率;支腿承载时，应使用慢速档升降以省力。

b)支承装置承载或离地后，将摇把收拢卡入固定卡内。

2、罐车制动系统的使用

半挂车采取双管路充气制动系统。

行车制动系统主要有气接头、充气管路、控制管路、紧急制动阀、贮气筒、制动气室和车轮制动四个部分等组成。充气管路的气接头与牵引车贮气筒联接、控制管路的气接头与牵引车的制动阀联接，半挂车制动时各个制动气室同时作用。

充气过程:从牵引车的制动系统来的压缩空气通过充饣管路到紧急继动阀，再进入半挂车贮气筒。

制动过程:从牵引车制动阀出来的压缩空气经控制管路到紧急继动阀，通过紧急继动阀的作用，使挂车贮气筒压缩空气紧急继动阀进入制动气室。解除制动时，控制管路气压下降，制动气室压缩空气经紧急继动阀排出。

安全制动:当挂车贮气筒的气压小于3.5kgf/cm2时，紧急继动阀使用贮气筒的压缩空气进入制动气室，挂车处轮处于制动状态，实现安全制动。

紧急制动:行驶过程中，当牵引车与挂车意外分离时，牵引车挂车充气管路切断，紧急继动阀动作，挂车贮气筒的压缩空气直接进入制动气室，挂车实现紧急制动。

半挂车驻车制动:驻车制动器由专用的手制动系统控制，或蓄能弹簧制动系统控制，车轮制动器兼作驻车制动器。停车或驻坡时均使用本装置。具体操作为:按指示标牌(位于右走边中下侧)。拨动驻车制动手动控制开关，使弹簧制动气室缸体内压力降到0.4mpa以下，由弹簧的恢复力自动实现驻车制动，反之，即解除驻车制动。当列车贮气筒内无压缩空气或气压不能解除制动而又要挂车运行时，可用扳手逆时针转动，调整螺杆，克服弹簧力，解除驻车制动。

第6篇 油槽车安全操作规程

油槽车是装运石油产品的特种车辆，油车驾驶人员必须认真负责。提高革命警惕性，严格遵守本车安全操作规程，驾驶员认真遵守汽车安全行驶有关规定外，并严格遵守以下几点：

（一）严禁开高速飞车坚决做到中速安全行驶，不准强行超越其他车辆，要礼让会车，夜间行驶要打开装油危险信号灯。

（二）运油车辆尾部拖地链条必须按规定接触地面，无链条或不符要求者，要配上或更换。

（三）进入油库区域运油，油车必须按规定在消声器口戴上防火罩。

（四）油车执行装放油作业时，严禁吸烟，并注意观察周围环境，如有明火作业或其他不安全因素，应停止装放油，温度超过40℃以上停止装放油。

（五）油车装放油过程中，驾驶人员不得离开现场，无关人员禁止接近。

（六）装载汽油油车，要在当日内输出完毕，不准隔夜存放，如情况特殊不能放完，要请示领导妥善安置，同时装油油车严禁日露爆晒。

（七）油车输通系统（油泵、油管、阀门和开关）应保持良好状态，发现漏油或其他问题，要及时检修。

（八）油车必须按规定配齐二氧化碳灭火机，同时要经常检查，失效者应及时更换。