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有哪些
低温液氧操作规程
一、液氧的基本特性 液氧是一种低温液体,主要成分为o2,其沸点极低,约为-183℃。在工业生产中,液氧常用于火箭推进剂、金属切割和焊接等领域。由于其高度的氧化性及潜在的爆炸危险,液氧的操作必须严格遵循安全规程。
目的和意义
1. 确保操作人员的生命安全,防止因操作不当引发的事故。
2. 保护设备设施,延长其使用寿命,减少因操作错误造成的设备损坏。
3. 提高生产效率,确保液氧的稳定供应,满足生产需求。
4. 符合国家相关法规和行业标准,保证企业的合法合规运营。
注意事项
1. 操作前准备:
- 佩戴适当的防护装备,如防冻手套、护目镜和防静电工作服。
- 检查液氧储罐、管道和阀门,确保无泄漏和损坏。
- 确认液氧温度计和压力表正常工作,读数准确。
2. 装卸液氧:
- 操作时应缓慢打开和关闭阀门,防止产生气锤或液击。
- 监测液氧储罐的液位和压力,保持在安全范围内。
- 避免液氧溅到皮肤或衣物上,如有接触,立即用大量清水冲洗。
3. 日常维护:
- 定期检查液氧系统的密封性能,及时维修更换破损部件。
- 清除储罐周围积雪和冰块,保持通风良好,防止形成爆炸性混合气体。
- 储罐附近禁止存放易燃易爆物品,保持安全距离。
4. 应急处理:
- 存在泄漏时,迅速关闭相关阀门,启动应急处理程序。
- 发现火源接近液氧区域,立即撤离并报警,严禁使用水灭火。
- 一旦人员冻伤,立即就医,不得擅自处理。
5. 培训与教育:
- 所有操作人员需接受液氧安全操作培训,掌握基本知识和应急措施。
- 定期进行安全演练,提高员工应对突发情况的能力。
6. 记录与报告:
- 记录液氧的收发量、温度、压力等数据,定期进行分析。
- 对任何异常情况或事故,应及时上报并记录,以便调查和改进。
通过以上规程,我们能确保液氧操作的安全与高效,同时为企业的可持续发展打下坚实基础。每一位员工都应熟悉并严格遵守这些规程,共同维护一个安全的工作环境。
低温液氧操作规程范文
第1篇 低温液氧汽车罐车装车操作规程
一:装车前检查和准备工作
1.检查应急车辆资料:
(1)汽车罐车使用证;
(2)机动车驾驶执照和汽车罐车准驾证;押运员证;准运证;
(3)汽车罐车定期检验报告复印件;
(4)液面计指示刻度与容积的对应关系表,在不同温度下,介质密度、压力、体积对照表;
2.检查罐车储液量、罐车压力、允许充装量。
3.检查罐车消防器材以及安全附件是否完好。
二:紧急装车程序
1.罐车到达充装地点后,驾驶员应首先停稳罐车;押运员应将制动块垫于罐车的右后轮处,除做好其他的安全措施外,还应确认罐车标定的介质与充装的介质是否相同。
2.押运员必须在驾驶员的监护下进行以下的装车的操作。
3.押运员在确认充装口与充装软管口径是否一致后,进行软管连接作业。接口的连接必须密封、紧固。
4.押运员确保罐车内压力低于出液储罐内的压力。
5.押运员关闭放空阀,打开吹除阀,用气相介质将充装软管内的空气吹除干净,以确保回收液体的质量。
6.吹除约2~3分钟后,押运员关闭罐车的吹除阀。打开储罐的底部阀,罐车的上阀(进液阀),并打开罐车溢流阀,开始进液。
7.如罐车压力没有上升,可慢慢打开罐车下阀(进液阀);如罐车压力上升,不可打开罐车下阀.(此时罐车进入充装状态)。
8.罐车进入充装状态后,押运员应密切监视罐车的压力和液位。
9.根据罐车液位计,到规定允许的最大充装量关闭储罐阀门。
10.押运员关闭罐车上阀(进液阀)后,打开吹除阀。将软管中的残液通过吹除阀排除干净。
11.如果吹除阀排放残液不净时,押运员应立即检查储罐的阀门是否紧闭,同时应检
查罐车的阀门是否紧闭,以防止因阀门故障关闭不紧而造成事故。
12.押运员在确认软管中无残液和余压后,才能拆卸充装软管。
13.押运员在拆除软管后,还必须检查所有阀门同时还应检查罐车压力,以确保安全。
14.押运员取出制动块后,罐车方能离开充装现场。
三:装车后检查
1:检查受液罐车内压力是否稳定。
2:受液罐车及送液槽罐的上下进液阀的关闭情况是否良好。
3:受液罐车的罐体外壁的温度是否有过低的情况。
四:异常情况紧急停车处理程序
1.当罐车内压力上升接近最高工作压力时,应立即打开罐车气体排放阀进行卸压。
2.当出现安全阀起跳不回座或爆破片破裂时,应暂时关闭其根部阀,迅速向上级报告组织抢修。此时,应密切监视罐车压力的变化情况,必要时打开气体排放阀卸压,待安全阀修复回座或更换好爆破片后再打开根部阀。
五:注意事项
1.阀门的启闭应缓慢,防止太快太猛。
2.阀门是否处于正确的启闭位置。
3.压力表、液位计是否准确。
4.设备管道、阀门有无泄漏、堵塞。
5.操作中应避免液氧与皮肤接触。
6.检查储罐的跑冷情况,防止液氧泄漏。
第2篇 低温液氧泵操作规程
一、准备工作
1.调节皮带松紧度,并转动大皮带轮,观察有无卡住现象。
2.检查泵传动箱内的油位(应略高于导轨面)。
3.检查各管路接头处连接是否可靠,密封性是否良好。
5.低温液体泵的预冷:稍开泵进液阀,使介质从缸头方向进入缸套末端。在预冷过程中,打开泵上排气阀放气。预冷过程中应转动皮带轮观察有无卡住现象,待泵体温度慢慢下降到操作温度(排放管放出液体),关闭泵排气阀。预冷完毕(预冷时间应大于15分钟)。再转动大皮带轮,观察有无卡住现象。
6.调整液氧的过冷度。液氧进泵时必须保证有5℃左右的过冷度,否则泵的效率不能达到设计要求。通常情况下,通过提高液氧的进口压力调整过冷度。
二、启动运行
1.全开泵进、出液阀,按启动键,观察泵的运转是否正常。
2.当泵运转正常时,可逐渐关小泵出液阀,使泵出口压力升到5mpa。
3.当上述工作全部进行完毕后,可将排液压力升至16.5 mpa。
三、操作技术指标
1.泵进口压力:0.1mpa~0.6mpa;
2.泵出口压力:≤16.5mpa;
3.传动箱内的润滑油温≤65℃。
4.液氧流量:200-600dm3/h.
5泵转速:437~875r/min
四、巡回检查
1.密封圈的渗漏检查:当泵在运转正常时,操作人员应注意观察活塞杆密封圈有无渗漏。活塞杆有无结冰,若有小渗漏可拧紧活塞杆靠传动箱的拼紧螺母。若仍然渗漏,必须将拼紧螺母松出几圈重新拧紧。
2.检查泵运转时的声音是否正常。
3.检查泵运转时泵体的发热情况。
4.检查泵的进出口压力是否在允许范围内。
五、正常停车程序
1.按停车键,关泵进液阀,开泵排气阀放空泵内低温液体后,关闭排气阀。
2.断开电源。
六、紧急停车程序
1.立即按泵停车键,停止泵运转。
2.其余步骤与正常停泵操作相同。
_______气体有限公司
七、常见故障处理方法
故障表现 | 原因分析 | 处理方法 |
电机不能启动 | 无电源或接错线。 | 改正接线方法。 |
泵的压力 打不上 | (1)预冷时间不够; | (1)继续预冷; |
(2)泵出口管路密封不良; | (2)恢复密封件; | |
(3)进、排液阀有脏物; | (3)检查进、排液阀,去掉脏物; | |
(4)进、排液阀磨损影响密封; | (4)修复或更换阀座; | |
(5)活塞环磨损; | (5)更换活塞环。 | |
电机启动后, 活塞杆不能运动 | (1)气缸中有水而且冻结,使活塞不能运动; | (1)去除气缸中水份; |
(2)活塞杆上的密封圈拼得太紧,使活塞杆不能活动; | (2)调整活塞杆上拼紧螺母; | |
(3)传动箱两端轴承间隙被压死 | (3)调整轴承间隙。 | |
密封圈渗漏大 | 使用过久,磨损或装配不当。 | 调换新的密封圈或重新拼紧。 |
八、注意事项
1.随时注意泵在运转时的响声,若发现响声应立即停泵检查。
2.保持传动箱内的油位高度。
3.传动箱内润滑油≤65℃,若温度不正常应停泵检查。
4.密封圈拆换时应严格去油,当泵运转一定的时间后,应注意观察密封圈处有否泄漏,如果密封不好,将直接影响到泵的安全可靠性。务必引起高度重视。
5.泵长期停止工作后,应将拼紧螺母松出几圈。待到下次使用时再拧紧。泵运转时间较长后,活塞杆后会有一些微弱的泄漏,属于正常情况,若泄漏较大,无法排除应更换密封圈。
6.认真填写泵的运行记录表,签名备查。
第3篇 低温液氧汽车罐车卸车操作规程
一:卸车前检查和准备工作
1:检查随车必带的文件和资料:
(1) 汽车罐车使用证;
(2) 机动车驾驶执照和汽车罐车准驾证;
(3) 押运员证;
(4) 准运证;
(5) 汽车罐车定期检验报告复印件;
(6) 液面计指示刻度与容积的对应关系表,在不同温度下,介质密度、压力、体积对照表;
(7) 运行检查记录本;
(8) 汽车罐车装卸记录
2:检查罐车储液量、罐车压力、允许充装量。
3:检查罐车消防器材以及安全附件是否完好。
4:检查罐车外观是否凹陷,真空是否完好。
二:正常卸车程序
1:罐车到达公司充瓶储罐区域后,配送驾驶员首先应停稳罐车,押运员则将制动块垫于罐车的右后轮处,同时需确认所要充装的储罐介质与所送货物介质是否一致,待确认一致后方可进行下一步操作;
2:配送驾驶员或押运员通知充瓶车间收货人员来到充装现场,共同确认卸液前的储罐液位及罐内压力,做好记录;
3:在驾驶员的监护下,押运员连接充装软管,软管的连接必须紧固、良好、不得漏液。打开罐车增压阀进行增压,准备卸液;
4:连接软管后,押运员应先慢慢打开罐车的吹除阀,用气相介质向软管连接部分吹除,把空气吹除干净,以确保充装介质的质量;
5:吹除2~3分钟后,押运员应立即关闭吹除阀,慢慢打开罐车下阀(出液阀),同时慢慢打开受液储罐上阀(进液阀)。此时进入罐车向受液储罐卸液的状态。操作阀门时,押运员必须关注罐车和储罐的压力表,避免压力剧烈变动。
6:如需要保持工作压力的,押运员还应不断调节受液储罐的上、下阀,进行压力稳定控制。
7: 整个卸液过程中,罐车驾驶员、押运员必须严密监视罐车、储罐的压力及液位,如有异常押运员和驾驶员应立即采取应急措施,杜绝事故的发生。
8:受液储罐开始进液后,如液位计读数一直无变化,押运员应立即停止操
作,并由驾驶员通知有关维修人员,在采取相应安全措施后再操作,以防止因液位计故障而导致过量充装。
9:当受液储罐溢流阀出液,押运员应立即关闭罐车下阀(出液阀),关闭受液储罐的上阀(进液阀),停止卸液。此时说明受液储罐已满罐位,严禁过量充装。
10:同时押运员关闭罐车的增压阀,打开受液储罐(或罐车)的吹除阀,释放软管连接部分的残液,并确认吹除阀出口已无残液,充装软管内余压已释放,确保两侧阀门均紧闭良好,才能卸除软管连接部分(包括转换接口)。
11:卸液完毕后驾驶员会同车间收货人员共同确认受液后的罐位及压力,同时在确认单上签名确认,以备核查。
12:按照称重要求,应空车回磅以确保实际卸液重量,驾驶员将磅单与已签名确认的液体产品提货单(注明实磅数量),交给发货员,予以确认。
三:卸车后检查
1:检查受液储罐内压力是否稳定;
2:受液储罐及送液槽罐的上下进液阀的关闭情况是否良好;
3:储罐的罐体外壁的温度是否有过低的情况;
四:异常情况紧急停车处理程序
1.当储罐内压力上升接近最高工作压力时,应立即打开储罐气体排放阀进行卸压。
2.当出现安全阀起跳不回座或爆破片破裂时,应暂时关闭其根部阀,迅速向上级报告组织抢修。此时,应密切监视储罐压力的变化情况,必要时打开气体排放阀卸压,待安全阀修复回座或更换好爆破片后再打开根部阀。
五:注意事项
1.阀门的启闭应缓慢,防止太快太猛。
2.操作过程中要经常检查以下项目:
(1)阀门是否处于正确的启闭位置;
(2)压力表、液位计是否准确,防止液位过低造成抽空。
(3)设备管道、阀门有无泄漏、堵塞;
(4)储罐安全阀和防爆片是否存在超压不开启、不爆破的现象。若存在,应立即校准安全阀和更换防爆片。
3.操作中应避免液氧与皮肤接触。
4.检查储罐的跑冷情况,防止液氧泄漏。
5.储罐内有压力时,禁止维修或紧固。需要带压操作时,必须制定好安全措施和操作程序。