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有哪些
1. 熟悉设备：每位员工应熟悉自己操作的设备，了解其性能、操作方式及潜在风险。
2. 个人防护：在工作时，必须穿戴适当的防护装备，如安全帽、防护眼镜、防护手套等。
3. 安全培训：定期参加安全培训课程，提高安全意识和应急处理能力。
4. 工作区域：保持工作区域整洁，避免杂物堆积引发事故。
5. 操作流程：严格按照设备操作手册执行，不得擅自更改操作程序。
6. 危险标识：遵守危险警示标志，不进入未经许可的区域。
7. 事故报告：发现异常情况或发生事故，立即报告并采取相应措施。
目的和意义
员安全操作规程旨在确保员工的生命安全，降低工作场所的事故率，提升生产效率，维护公司的稳定运营。通过规范的操作行为，我们可以预防潜在的风险，减少设备损坏，保障产品质量，同时也体现了公司对员工的人文关怀，增强员工的归属感和责任感。
注意事项
1. 不得在疲劳或身体不适的情况下进行操作，以免因反应迟钝导致事故。
2. 在操作复杂设备时，应有经验丰富的同事指导，避免误操作。
3. 遇到紧急情况，应优先保证自身安全，再进行其他行动。
4. 严禁携带个人物品（如手机、钥匙等）进入操作区域，防止意外发生。
5. 使用电动工具时，确保电源线无破损，使用后及时切断电源。
6. 涉及高温、高压、有毒有害物质的工作，务必严格遵守特殊操作规定。
7. 高空作业时，必须佩戴安全带，并确保固定点牢固可靠。
8. 遵守交接班制度，交接时详细说明设备状况和注意事项。
员安全操作规程的实施需要全体员工的共同参与和执行，只有大家共同努力，我们才能营造一个安全、高效的工作环境。希望每位员工都能将安全视为首要任务，时刻保持警惕，让我们的工作场所成为安全的港湾。
员安全操作规程范文
第1篇 抬母线作业人员安全操作规程
1、遵守合金公司安全生产管理制度和本规程；
2、工作前应穿戴好劳保用品，禁止酒后上岗工作；
3、抬母线前应仔细检查抬母线框架的各部分是否能正常工作，风管是否有漏风，确认正常后方能进行操作，指挥人与行车密切配合；
4、放置抬母线框架时，各部分应准确无误的放置到位，不得倾斜放置，严禁压坏电解槽上的各种控制及动力电缆、传动轴和蜗轮座子；
5、松紧卡具前，槽罩板必须密封完好，在槽罩板上经过时要稳快，禁止将脚直接踩在槽罩板的铝板上；
6、操作过程中应安排专人操作抬母线框架风动控制阀门，专人操作操控箱控制按钮和观察电压变化，专人观察母线上升情况及是否有滑或带极现象，防止发生严重打火花甚至断电事故的发生；
7、连接快速接头必须使快速接头和风管接头完全吻合；
8、提升阳极母线时，开始应缓慢提升，确认阳极框架无变动无异常时，才能进行正常提升阳极母线操作，提升不能连续动作，必须间断进行，应随时观察槽电压变化，发生效应和打火花时应时应立即停止提升阳极母线操作，处理后再进行操作；
9、提升阳极母线操作过程中，应随时注意提升机构是否有异常声响，有则立即停止操作，检查处理确认正常后才能进行操作；
10、抬母线后抬母线框架应必须按规定位置放置稳当，不许将抬母线框架放在不抬母线的电解槽桁架上。
第2篇 汽车驾驶员安全作业操作规程
1.严格遵守公安部、交通部《城市和公路交通管理规则》。
2.汽车司机必须经过专业训练,经有关部门考试合格,发给执照后,方可独立驾驶车辆。实习驾驶员除持有实习驾驶证外,应有正式司机随车驾驶。严禁无证驾驶。
3.开车前严禁饮酒,行车、加油时不准吸烟、饮食和闲谈,驾驶室不准超额坐人。
4.行车前必须检查刹车、方向机、喇叭、照明、信号灯等主要装置是否齐全完好。严禁带病出车。
5.汽车在起步,出入工厂、车间大门、倒车、调头、拐弯、过十字路口时,应鸣号、减速、靠右行;通过交叉路口时,应“一慢、而看、三通过”;交会车时,要做到礼让“三先”(先让、先慢、先停)。
6.汽车在厂区内行驶,宽9米以上的干道上时速不得超过30公里,一般情况时不得超过0公里;进出厂门、车间、库房,时速不得超过5公里;车间、库房内时速不得超过3公里。
7.在车间、库房及露天施工工地行驶时,要密切注意周围环境和人员动向,并应鸣号、低速慢行,随时作好停车准备。
8.严禁超重、超长(车身前后2米)、超宽(车身左右0.2米)、超高(从地面算起4米)装运。装载物品要捆绑稳固牢靠,载货汽车不准搭乘无关人员。
9.停车时要选择适当地点,不准乱停乱放。停车后应将钥匙取下,拉紧手刹车制动器。
10.货车载入时,严禁超过规定人数。汽车开动时,应待人员上下稳定,关门起步。严禁抢上跳下。脚踏板、保险杠严禁站人。
11.在厂内和车间行驶时,只准走规定的道路。不准从传送带、工程脚手架和低垂的电线下通过。
12.在厂内过铁道时要减速了望,确认无火车时再通过。有横杆放下时,要按次停车;离火车道30米内不准调头、倒车,更不准超车。
13.再用起重设备装卸车时,司机必须离开驾驶室,不准在这时检查、修理车辆。
第3篇 汽车驾驶员安全操作规程
1.严格遵守公安部、交通部《城市和公路交通管理规则》。
2.汽车司机必须经过专业训练,经有关部门考试合格,发给执照后,方可独立驾驶车辆。实习驾驶员除持有实习驾驶证外,应有正式司机随车驾驶。严禁无证驾驶。
3.开车前严禁饮酒,行车、加油时不准吸烟、饮食和闲谈,驾驶室不准超额坐人。
4.行车前必须检查刹车、方向机、喇叭、照明、信号灯等主要装置是否齐全完好。严禁带病出车。
5.汽车在起步,出入工厂、车间大门、倒车、调头、拐弯、过十字路口时,应鸣号、减速、靠右行;通过交叉路口时,应“一慢、而看、三通过”;交会车时,要做到礼让“三先”(先让、先慢、先停)。
6.汽车在厂区内行驶,宽9米以上的干道上时速不得超过30公里,一般情况时不得超过0公里;进出厂门、车间、库房,时速不得超过5公里;车间、库房内时速不得超过3公里。
7.在车间、库房及露天施工工地行驶时,要密切注意周围环境和人员动向,并应鸣号、低速慢行,随时作好停车准备。
8.严禁超重、超长(车身前后2米)、超宽(车身左右0.2米)、超高(从地面算起4米)装运。装载物品要捆绑稳固牢靠,载货汽车不准搭乘无关人员。
9.停车时要选择适当地点,不准乱停乱放。停车后应将钥匙取下,拉紧手刹车制动器。
10.货车载入时,严禁超过规定人数。汽车开动时,应待人员上下稳定,关门起步。严禁抢上跳下。脚踏板、保险杠严禁站人。
11.在厂内和车间行驶时,只准走规定的道路。不准从传送带、工程脚手架和低垂的电线下通过。
12.在厂内过铁道时要减速了望,确认无火车时再通过。有横杆放下时,要按次停车;离火车道30米内不准调头、倒车,更不准超车。
13.再用起重设备装卸车时,司机必须离开驾驶室,不准在这时检查、修理车辆。
第4篇 危货从业人员安全考核操作规程
一、努力提高本公司驾驶员的业务技能和服务水平，加强安全责任感，养成良好的职业道德，做到遵章守纪、安全文明行车、杜绝投诉、严防重特大事故发生，特制定本公司驾驶员考核制度。
二、本公司的车辆驾驶员，必须按规定进行岗前培训考核，取得资质，并办理相应证件，与公司签订安全责任书后，方可从事营运活动。
三、定期对驾驶员进行体检，身体状况良好，确保行车安全，严禁身体不健康的驾驶员驾车上路。
四、建立驾驶的技术档案和行车记录卡等制度，认真记录其安全运行、装载，凡多次违章行车经教育仍不改正的驾驶员，年省时，公司安全管理部门可报请交警部门不予年审。
五、所有驾驶员都必须按时参加公司召开的安全会议，定时参加车辆检查，会议签到记录按月上报交通局，作为驾驶员资质评定和执照年审的依据。
六、按要求做到“八不开”、“十不准”，按月进行考核、登记、存档。
七、对公司经营化驾驶员进行燃油考核，严格按照燃油考核制度进行管理。
八、各类车辆驾驶员都必须把安全生产，优质文明服务放在首位，严禁违章，杜绝投诉，一心一意为乘客着想，凡因服务质量而被投诉，一经查实，视情节给予停运直至取消参营资格的处罚。
九、对发生安全事故的驾驶员，严格按照公司安全规章制度进行处理。对发生重大、特大事故的责任驾驶员，坚持“四不放过”的原则严肃处理。对不合适担任驾驶工作的要辞退该驾驶员并按违约处理。
十、公司在年终对驾驶员进行安全评比考核，对全年无安全事故的驾驶员，公司将予以奖励。
第5篇 gps监控员安全生产操作规程
1、专人负责,严格管理,每天统计上报不在线车辆
2、定期维护,发现不在线车辆,立即通知专业人员检查维修。
二、信息采集
1、每一次交接班后需重新登录刷新gps监控系统
2、全面监控所辖车辆,每隔20分钟拍摄一次图片,根据不同时段随时调整
3、记录报警车辆,及时纠正驾驶人违规行为。
4、对加班车、包车、旅游及夜间行驶班车进行特别监控。
三、监控信息处理
1、实行分类发布,对超速、超员、认为阻碍监控等严重违规行为,及时发布、告知;对不良驾驶行为、设备异常等信息,统一发布。
2、及时汇总上报各类违章现象、设备异常情况及相应的录像和截面。
3、安全管理人员及时对监控员上报信息进行审核判别,并作出相应的处理
4、每天定时发布各类违章信息
四、纠错信息发送流程
1、超速车辆,发送安全提示用语,与司乘人员取得联系,要求立即减速
2、超员车辆,发送安全提示用语,与司乘人员取得联系,要求转运超员旅客
3、紧急报警车辆,与司乘人员取得联系,核实报警原因
4、掉电、刹车报警车辆,与驾驶人取得联系,核实报警原因
5、移动、遮挡摄像装置的车辆,发送安全提示用语,与司乘取得联系,要求将遮挡物移开
五、违章行为处理
1、不在线车辆未维修或维修不成功的,坚决停班维修,直至正常使用为止
2、超速、超员、移动、遮挡摄像装置的车辆,将根据gps行车违章处罚规定处理
3、受处理的车辆再次发现违章行为将停班整顿,参加安全学习
4、学习后重新上岗后仍有违章行为,将取消内部准驾资格
六、监控设备故障报修
1、定时查看监控设备报修信息,及时进行受理回复
2、及时将报修信息发给专业维修人员进行检修
3、专业维修人员不定时进行检查,确保报修信息及时受理、
七、重点车辆监控
1、采用人工或者自动管理方式
2、监控人员根据安全管理人员的要求,设定重点监控车辆。
3、对未列入重点监控的车辆,有违规行为,应纳入重点监控。
4、对重点监控车辆,有违规行为,要严肃处理,并延长重点监控周期。
八、信息保存程序
1、整理保存交接记录
2、分类保存报警、超员车辆
3、资料保存期限为3年
第6篇 测尘和测风人员安全操作规程
一、必须遵守井下安全防尘有关规定，模范的遵守通风防尘制度和作好卫生工作。
二、在平巷进行测定时，必须注意来往车辆，防止发生人身事故和损坏仪表。
三、进入无人区和作业区，必须两人以上，禁止一人单独行动和测定。
四、在溜井、天井口测定，必须采取安全措施，选好测定位置，不得盲目行动。
五、照明必须使用手电。
六、测尘测风时禁止他人乱动仪表，禁止一切车辆和行人通行。
第7篇 站场安全管理人员安全生产岗位操作规程
一、工作程序
应班车辆安全例检合格进入待班区时,场站安全管理人员应指挥进场待班的车辆按规定有序停放,垫好三角木,拉好手制动。并随时保持场内停车秩序整齐有序,各通道畅通。
二、工作岗位内容
1、站场安全管理人员必须提高警惕,严防车辆在车场内发生不安全事故。不准载有危险爆炸物品的车辆进站停放。
2、车场内若发生险情,应立即排除,大的隐患险情应立即上报相关领导和部门。
3、不准旅客随意在站场内逗留,督促旅客到候车厅休息候车,不得在车场内乱窜,以防止不安全事故发生。
4、严禁驾驶员在停车场试刹车、修车、洗车,停放时必须垫好三角木,关闭随车电源,拉好手刹。
5、及时处理各种突发事件,并报告科室负责人及当班领导。
三、工作要求
1、熟练掌握国家的法律法规及站上的安全管理规定。
2、严守劳动劳动纪律及工作职责,不得离岗,串岗,不得在岗位上做与岗位职责无关的事。并妥善妥善处置应对各种突发事件。
3、熟练掌握与本职工作相关的安全技能并熟练应用各种应急处置器材
第8篇 综采质量验收员安全技术操作规程
一、上岗条件及安全规定
第1条 综采质量验收工必须熟悉综采工作面生产工艺、岗位质量验收标
准、现场操作程序及注意事项和各种设备的原理、性能，有丰富现场工作经验和较高技术素质，经专门培训考试合格，持证上岗。
第2条 熟悉《煤矿安全规程》、《国有重点煤矿生产矿井质量标准化标准》、掌握《煤矿工人技术操作规程》和“作业规程”的有关规定。
第3条 对工程质量和文明生产进行全过程监督验收。
第4条 严格按岗位质量验收标准进行验收，重点工作做到工作前提醒、工作中监督、工作后验收，验收结果记录详细。
第5条 按规定向区队值班人员汇报工作面情况，汇报应全面、详实、重点突出。
第6条 协助工（班）长及时处理工作中出现的各类问题，重点问题必须要求工（班）长立即安排处理。
第7条 严格执行现场交接班制度，交代清楚工作情况和存在的问题等。
第8条 遵章作业，及时制止违章行为。
第9条 出现特殊情况，应立即向区队值班人员详细汇报，必要时应向调度室进行汇报，并将处理意见转达给工（班）张，且监督实施。
第10条 熟悉综采工作面质量标准和支护质量验收方法。
第11条 熟悉并正确使用使用仪器，仪表等工具。
二、验收工作遵循的标准和内容
第12条 标准规定：
1、《国有重点煤矿生产矿井质量标准化标准》
2、《煤矿安全规程》、措施“作业规程”以及上级有关文件、法律法规等。
3、单位依法确定的各种规定、标准。
三、工作程序
1、工具齐全：米尺、角度尺、记录本和其他必要工具等。
2、认真翻阅质量验收记录、了解现场工作情况和存在问题等，并进行必要的记录。
3、向区队值班人员和其他管理人员了解现场情况，探讨工作难题，准确理解本班工作的重点、难点及处理方法，并征询本班上个工作日的验收工作是否存在不足。
4、班前会认真听取工作安排，掌握工作重点和验收标准，并做好记录，以利于现场监督和验收。
第14条 现场接班
1、认真巡视检查工作面情况，并到规定地点与上班验收员进行交接班。
2、详细记录接班数据，了解工作面情况、存在问题及处理方法等，并进行验收工具的交接。
3、监督个各岗位人员严格按标准交接班，并协助上班验收员处理交接班过程中出现的各种问题，并做好记录。
第15条 工作过程中监督验收内容如下：
1、巡视检查工作面，对整个工作面情况，包括顶板、底板=设备、支护、压力、显现、工作重点等情况进行全面掌握，并熟悉备用支护材料、配件等的数量和存放地点等。
2、排查出需重点进行监督验收的工作。
3、发现影响安全和质量的隐患，应立即安排处理，必要时向区队值班人员汇报，征求处理方法。
4、对区队临时安排的工作，也负责监督验收。
5、严格执行汇报制度，在下班班前会之前，向区堆值班人员详细汇报本班工作情况和存在的问题，并对下班工作提出建议。
6、对本班处理不了的设备故障，必须对故障现象能进行准确汇报，并对处理方法提出建议。
7、对现场存在的问题，应重点监督处理，本班无法解决的，对问题应能进行详细汇报，并对处理方法提出建议。
8、交班前，严格按岗位质量验收标准对各岗位工作质量进行验收，并如实详细记录。交班时处理不完的问题，应向岗位人员提供交班方案。
9、进行测量时，测量基点和方法必须符合规定要求。
第16条 现场交班
1、在规定地点现场交接班，交班内容详实齐全，并进行验收工具的交接。
2、问题，对难解决问题要做好记录。
3、必须对本班所有工作进行验收，确保无遗漏。
第17条 验收工作的记录和再汇报：
1、严格按要求详实填写质量验收记录。
2、验收工作面工程或设备质量时，如需到刮板输送机内，转载及内或工作面煤壁侧等地点量取数据时，必须将转载机、刮板输送机、刮板输送及停机闭锁，指定专人监护，必要时停电闭锁挂牌；严格执行敲帮问顶制度，附近支架的前伸梁和护帮板必须护紧顶板和煤帮，必要时进行临时支护。
3、验收设备质量时，应先在该设备停电闭锁挂牌、打开隔离开关和离合器状态下进行检查验收，再送电试运转进行检查验收；容易碰到的、裸露的带电体及机械外露的转动和传动部分，必须有可靠的防护设施。
4、验收两端头支护和两巷超前支护时，应首先确认有害气体是否超过规定，支护质量是否合格，是否有掉顶、片帮、倒支柱、掉顶梁、推棚等危险情况。然后在岗位人员监护下进行检查验收。
5、严格按生产工艺要求进行过程监督，发现不符合规定的操作，必须要求岗位人员立即改正。
6、特殊施工的验收检查，必须严格按补充措施要求和其它相关规定执行。
第9篇 危险品运输驾驶员安全操作规程
1、从事运输危险品的驾驶员必须具有高度的责任感和事业心,牢固树立对国家企业人民生命财产负责的责任性。
2、从事危险品运输的驾驶员必须持有公安消防部门核发在有效期内的“危险运输证”
3、运输化学、危险物品要事先掌握了解货物的性能和消防、消毒等措施,对包装容器、工具和防护设备要认真检查,严禁危险品漏、散和车辆带病运行。
4、在运输、停靠危险区域时,不准吸烟和使用明火。
5、凡危险品的盛装容器,发现有渗漏、破损等现象,在耒经改装和采取其他安全措施之前,易引起氧化分解、自燃或爆炸现象,应立即采取自救,向领导、厂方、当地消防部门报告,尽快妥善处理解决。
6、易燃危险品在炎热的季节应在上午10时前,下午3时后运输。
7、严禁将有抵触性能的危险物品混装在一起运输,各种机动车进入危险品库区、场地时,应在消声器上装卸阻火器后,方能进入。
8、装运危险物品的车辆不准停在人员稠密、集镇、交通要道、居住区等地主,不准将载有危险品的车辆停放在本单位车间、场内。如确因装卸不及、停车或过夜修理等,应向领导或负责值班人员报告,采取必要的防护措施。
9、危险物品运输的车辆,应及时进行清洗、消毒处理,在清洗、消毒时,应注意危险物品的性质,掌握清洗、消毒方法知识,防止污染、交叉反应或引起中毒等事故。
10、凡装运危险物品的车辆需过渡口时,应自觉报告渡口管理部门,遵守渡口管理规定,装运危险物品的车辆应严格遵守公安消防部门指定的路线行驶。
11、装运危险物品的车辆,应配备一定的消防器材,急救药品,黄色三角旗或危险品运输车辆标志等。
12、危险品运输驾驶员除遵守上述安全操作规程之外,还需遵守汽车驾驶员的安全操作规程。
第10篇 机械驾驶员安全操作规程
1、机械驾驶人员的安全操作规程应按交通部公路管理司的《公路筑路养路机械操作规程》的规定认真执行。
2、机动车辆及驾驶人员的管理应认真执行《中华人民共和道路交通管理法》。
3、应按规定认真做好机械的定岗、定员工作。驾驶人员及其所驾车辆机械一经确定后,非特殊原因不得随意更换,应保将长期相对稳定,使驾驶人员对所驾车辆、机械的技术状况有较好把握,以确保安全生产
4、严禁无证驾车、驾机、酒后驾车、驾机;严禁超载带人和自卸车、施工机械载人;严禁将所驾车辆机械交他人驾驶。
5、驾驶人员对所驾车辆和机械要勤检查、勤保养,保持车辆、机械处于完好状态,禁止“带病”作业
第11篇 槽车驾驶员安全操作规程
1.出车前
（1）严格遵守车辆“一日四检”制度，认真检查车辆，使车辆各机件灵敏有效，严禁开带病车行驶。
（2）牢固树立“安全第一 ”思想。
（3）提高遵纪守法观念，严禁酒后驾驶车辆。
2.行车中
（1）自觉遵守法律法规及公司制定的“三刹一注意”和“五不准”行车纪律。坚持中速行驶，安全礼让，不超速不抢道。保持安全距离，遇紧急情况提前减速，操作果断，必要时停车，不做妨碍安全的动作，精神集中。
（2）通过人行横道，要减速让行，必要时停车等候，让行人优先通过，严禁抢行，保证行人安全。
（3)通过路口，要减速慢行，注意观察情况，注意信号灯和交警手势的变化 ，遇无信号和无交警等情况下必须做到一慢二看三通过。
（4）严禁在机关、商店、医院、学校100米之内及居民稠密区停靠。中途停车时，司机、押运员不能同时离开车辆。
（5）通过立交桥、涵洞时，严格控制车速必须注意限制高度标志，遇情况提前减速停车避让，行经设有人行横道的立交桥时，时速不得超过40公里。
（6）通过铁路道口，要减速慢行，注意观察情况，遇有道口栏杆关闭音箱器发出报警，红灯亮时或看守人员示意停车时须停靠在停止线以外（没有停止线的，停在距最外股铁轨5米以外），通过无人看管的路口时，须停车瞭望，确认安全后方准通过，遇有两红灯交替闪烁时不准通行。
（7）当罐内液温度达到40度时应采取遮阴，罐外冷却措施。
（8）超车会车时
1）超车前要认真观察前后情况，选择宽阔路段超车，超车时，先鸣笛示意（夜间用变换灯光示意）待前车减速让路后方可从左侧超车（同向两条以上机动车道除外），前车不让不准强行超越。超车时与被超车辆保持足够横向距离，超车后，在确保被超车辆正常行驶的条件下，并入正常行驶路线。
2）会车时要做到“礼让三先”（先慢、先让、先停），严禁争道抢行，冒险钻档。
3）超车、会车时做到超车看车头，会车看车尾，随时做好停车准备，防止由视线盲区出现突然情况，措手不及。
4）超车、会车时不要靠路肩或慢性车过近，防止因路肩松软发生塌陷或慢性车左转发生危险。
（9）通过视线盲区要谨慎行驶，减速慢行并发出信号示意，（白天在允许鸣笛时间和地区内，鸣笛示意，夜间用变换灯光示意）认真观察，注意反应，随时做好停车的准备，禁止盲目通过。
（10）冰雪、雨、雾天气行车.
1)冰雪天气行车要沉着驾驶，精神集中、减速慢行，禁止超车，严禁滑行，措施提前，宽打窄用，慢踩刹车，引擎制动，如遇侧滑，响后轮侧滑方向轻打方向避免踩急刹车。
2）雨天行驶，车速要慢，跟车距离要远，选择路面行驶，如遇大雨或暴雨，应选择在安全地点暂停车辆，通过积水路段，要将车停在较高处，待探清水位在低档缓慢通过，严禁冒险强行高速通过。涉水后要低速慢行，并断续轻踩刹车，将刹车蹄片磨干后再恢复正常行驶。遇情况提前采取措施，宁停不抑，防止急刹车产生侧滑。
3）通过泥泞路段时，应用低速档平稳行驶，不要换挡，放宽与行人、车辆之间的横向距离，会车时不要过于靠边，防止路肩松软滑坡。
4）雾天行驶时，需开雾灯、示宽灯或小灯慢速行驶，拉开与前车的距离，细致观察周围情况，看不清时及时停车。严禁超车，不准逆行，能见度在30米以内时，时速不准超过15公里；能见度在10米以内时，时速不准超过5公里。
（11）在山区行驶时，严防群死群伤。做到严格控制车速。注意安全标志，靠右行驶，勤鸣笛，遇情况提前减速，严禁争道抢行，严禁超车。下山时严禁空挡或熄火滑行。坚持使用低带档，保持横纵向距离，注意避让。
第12篇 车辆驾驶人员安全技术操作规程
一、一般要求:
1、严格遵守交通规则和有关规定,驾驶车辆必须证,照齐全,不许驾驶与证件不符的车辆.严禁酒后开车。
2、发动前应将变速杆放到空挡位置,并拉紧手刹车。
3、发动后应检查各种仪表、方向机构、制动器、灯光等是否灵敏可靠,并确认周围无障碍物后,方可鸣号起步。
4、在坡道上被迫熄火停车,应拉紧手制动器,下坡挂倒档,上坡挂前进档。
5、车辆通过泥泞路面时,应保持低速行驶,不得急刹车。
6、在冰雪路面上行驶时,应装防滑链条,下坡时不得滑行,并用低速档控制速度,禁止急刹车。
7、车辆陷入坑内,如用车牵引,应有专人指挥,互相配合。
8、气制动的汽车,严禁气压低于2.5公斤/厘米2时起步,若停放在坡道上,气压低于4公斤/厘米2时,不得滑行发动。
9、重车下坡或转弯应减速慢行,下坡应提前换挡,不得中途换挡。
10、注意克服驾驶疲劳,夜间行车特别是午夜以后行车最容易疲劳瞌睡,另外,夜间行车由于不能见到道路两旁的景观,对驾驶员兴奋刺激物小,因此最容易产生驾驶疲劳,如稍有感觉就应振作精神或停车休息片刻。
二、车辆行驶时速度限制
1、根据道路情况,控制车辆以安全速度行驶,主要分土路、沙石路、水泥路、柏油马路、高速路五种.土路最高行车速度 砂石路最高行车速度 村村通水泥路最高行车速度 柏油马路最高行车速度 高速路根据国标规定小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里,其他机动车不得超过每小时100公里,摩托车不得超过每小时80公里。
2、夜间行驶的车辆,砂石路最高行车速度 村村通水泥路最高行车速度 柏油马路最高行车速度
3、雨雪天气下行驶的车辆土路最高行车速度 砂石路最高行车速度 村村通水泥路最高行车速度 柏油马路最高行车速度
三、厂内行车注意事项
1、厂内行车速度不大于10公里/小时,危险区域不大于5公里/小时,车辆应在中心道上行驶,严禁与生产系统设备管道接触。
2、驾驶员应精力集中,严禁违章作业,行车进入禁火区内严禁吸烟。严禁在道口,车间,交叉路口上停留车辆。
3、车辆通过道口、拐弯,应显示信号,要做到“一慢、二看、三通过”,减速鸣笛,注意观察。
4、严禁酒后开车、严禁超速开车、严禁空挡溜车、严禁带病运行,严禁人货混载行车。
四、车辆行驶严格遵守交通规则
1、禁止非司机驾驶;不要驾驶有机械事故的“带病车”上路,不要酒后驾车。
2、应严格区分车道的职能,分车道行驶,一般情况下走主行车道,只有超车时,才使用超车道,保证车流畅通。
3、行车时随时注意路边和道路上空的标志标线,不要驾驶中打手机;不要疲劳驾驶。
4、应保持纵向车间距离,一般情况下,车间距离 米以上。遇到雾天、冰雪天气和路面潮湿时车间距离应增加一倍以上。
5、请不要在主线车道上倒车、掉头、横穿;不要妨碍执行任务的消防、急救、公安、抢险等车辆的通行。
6、超车时,估计好距离和双方车速,情况正常时,应鸣号、开左转向灯,从超车道超越前车,不准从右侧超车。
7、在高速公路上行驶时要始终握稳方向盘,改变车道或超车时,转向角度不要太大,防止车速过快车辆漂移。需要制动时,分几次制动为好,不要一脚踩死,防止车辆跑偏。
8、在高速公路上慎重停车,如果车辆出现故障,应提前开启转向灯,驶离行车道,按规定停在应急停车带或右侧路肩上,如果车辆不能离开行车道,必须立即开启危险报警闪光灯,并在后方150米处设置警告标志,夜间同时开启示宽灯、尾灯。拨打122或999清障,避免造成更大的交通事故。
五、行车安全带配置规定
1、安全带是怎样诞生的;1885年,安全带首次出现并使用在马车上,目的是防止乘客从马车上摔下去。1902年,一位美国工程师在参加一次汽车竞赛时,在他驾驶的汽车座位上钉上了一根带子套在身上以防不测。此后,瑞典人尼尔斯·波林发明了三点式安全带。20世纪40年代,通用汽车公司率先在别克轿车上将安全带列为标准配置。1968年,美国将安装和使用安全带确定为强制性的法规,由此开始了安全带的大规模普及。1986年,通用汽车在美国第一个宣布为汽车后排座椅配置安全带。三点式安全带日前已被德国专利发明注册处评选为跨世纪8大发明之一。
2、经常检查座椅安全带的技术状态,如发现有损坏应及时更换。
3、正确系戴安全带,三点式腰部安全带应系得尽可能低些,系在髋部,不要系在腰部;肩部安全带不要放在胳膊下面,应斜挎胸前;一副安全带只能一个人使用,严禁双人共用;不要将安全带扭曲使用。不能给儿童使用成人的安全带,而应使用特别安装的儿童汽车安全座椅。
4、不能让安全带压在坚硬的或易碎的物体上,比如,衣服里的眼镜、钢笔和钥匙等;不能让安全带和锋利的刀刃摩擦,以免损伤安全带;不能让座椅靠背过于倾斜,否则安全带将不能正确地伸长和收卷。
5、座椅上无人时,要将安全带送回卷收器中,将扣舌置于收藏位置,以免在紧急制动时扣舌撞击到其他物体上。
六、车辆定期维护
1、确保运输设备(车辆)的安全运行,运输车辆应符合机动车辆安全管理规定的安全技术要求。应对机动车辆进行年、季、月度及日常检查,及时排除威胁行车安全的隐患。新购的运输设备,应有符合有关设计规范的技术文件和使用说明书,并制定有关安全技术操作规程,在投入使用前,必须经过全面检查,证明确实达到安全要求后,方可投入使用。
2、一级保养:车辆每行驶500-300公里进行一次一级保养,以清洗、检查、润滑、紧固为主,内容是:
a.清洗化油器、空气、汽油滤清器,更换机油。
b.按规定部位润滑脂,检查变速器、转向器,后桥的润滑油面高度,不足时添加。
c.检查转向紧固情况,离合器自由行程,制动器磨擦片间隙和各部件连接部位的紧固情况。
d.检查灯光、分电器触点的工作情况,以及电池液液面高度。
3、二级保养:车辆每行驶8000-12000公里进行一次二级保养,二级保养是除执行一级保养作业内容外,调整、检查发动机和底盘各部件工作情况,使其保持良好的技术状况。内容是:
a.清洗化油器、空气、燃油、机油粗滤清器、更换机油细滤清器,换机油。
b.检查调整气门间隙,紧固发动机螺栓,并检查发动机有无漏水、漏油情况, 拆检发电机、起动机、清洗整流子和炭刷,润滑轴承。
c.检查分电器技术状况,调整间隙。检查电路、灯光、喇叭、雨刮工作情况。检查调整离合器与压板的间隙及踏板的自由行程。检查转向器横直拉杆,转向节主肖套、转向臂各接头的磨损情况,并调整前束。
d.拆检转动轴万向节和轴承磨损情况,紧固变速器二轴和主减速器螺帽有无松动。调整间隙,油制动检查分原皮蜿有无咬死漏油,气制动换分原膜片,气管,调整制动踏板自由行程。
e.查变速器,减速器各部件的轴向间隙磨损程度和工作情况。
按规定润滑各润滑点,检查轮胎气压和磨损情况,进行轮胎换位。
更换安全配件时,一定要购买正品配件,要注意配件的使用条件,如轮胎的负荷、速度等级及尺寸等。
第13篇 仓库管理人员安全操作规程
1、仓库保管员必须严守职责,防止失火、中毒和爆炸。
2、严禁非本库人员随便出入,防止失、盗,做到随手关门,开门不可远离,,领用物品手续要健全。
3、油库照明灯必须使用防爆灯,库内严禁金属及工具互相碰撞,严禁烟火,库区气温超过35摄氏度,必须停止加油。加油车辆不熄火不加油。不准穿带钉鞋子上岗操作。
4、仓库应备有足够的灭火器材,灭火器材必须定期保养,更换药品,若有损坏及时修复。
5、对剧毒物品及危险品,必须经有关领导批准方能领用。领到小组后要有专人负责保管使用,安全操作可参照“说明书”要求进行。
6、使用化学品应定期检查、防止过期变质。
7、仓库应通风良好,夏季要防暑降温,特别是乙醚漆类、汽油、树脂等等必须避免高温,远离火源。
第14篇 爆破器材保管员、爆破员安全操作规程
一、一般规定
1、从事爆破作业的人员，必须经专门的安全技术培训，取得爆破作业证，做到持证上岗，严禁无证从事爆破作业。
2、在接触和使用爆破材料时，严禁吸烟、携带火种，不得将爆破材料接近高温、火种和其它易燃易爆等物品。
3、严禁将性质相互有抵触的爆炸材料混存、混运（临时装炮除外）如：
①炸药不可与胶质炸药、雷管混存混运。
②雷管不可与胶质炸药、硝铵=、类炸药、导爆索等混存混运。
4、加工使用爆破材料前，必须按出厂检验合格证标准进行检查，对质量有怀疑或过期变质的不准发放使用。
5、作面不准使用燃速不同的导火索和不同的点火方法。
6、爆破时，应在危险区的边界和通路上设岗哨和标志。
爆破前，须用声、光信号和相应的组织措施防止人员进入爆破区。爆破后，浅孔需等待15分钟，中深孔需等待30分钟后，方可解除警戒信号。
7、多作业面实施爆破作业，一方爆破作业对另一有影响时，必须事先进行联系，采取安全协调措施，保安全。
8、爆破后的工作面，必须进行局部通风，确认烟尘浓度符合要要求后，作业人员方可进人工作面。
9、露天临时爆破，必须持有公安消防部门批准书才准作业。并要严格遵照公安消防部门的要求进行爆破。
10、爆破工领取的爆破材料应妥善保管，领取数，消耗数，剩余退库数均应认真填人《爆破材料使用记录》，交回的废雷管应注明上交者姓名、时间、数量。
11、剩余的爆破材料，要当班及时退回库房，严禁乱扔乱放，积存和转让。严禁带回宿舍和私藏，否则应追究法律责任。
12、浅孔回采作业面，不准爬梯子装炮。
13、处理漏斗堵塞时，只许用竹杆扪药包放稳后起爆，不准进入漏斗内装炮、点炮，特殊情况经研究后决定。
14、用爆破方法贯通井巷时，测量部门必须提出准确图纸，当两个相互贯通的工作面之问的距离相距15米时，只准从一个作业进行掘进贯通。爆破时，两边作业面均设警戒。
15、凡爆破作业，必须坚持一次点火起爆方法，包括中深孔、浅孔、采场、掘进、刷帮、挑顶、二次破碎、炸漏斗等。特殊情况由公司领导决定，按书而通知要求执行。
16、在高硫矿体处爆破时，装药前必须将炮孔内粉尘吸干净，禁止将硝铵炸药的药粉与硫化矿直接接触，并禁止用高硫矿粉作充填塞物，严防装药时碰坏药包。
17、严禁单人合闸点火起爆。
二、起爆材料的加工安全规定
1、加工起爆药包必须在单独的房间或恫室内进行，加工台要有突出的边缘，并铺有软垫。
2、导火索有缺陷的部分须切除，雷管内有杂物禁止使用。
3、加工台上的雷管放置数，不准超过100发；金属起爆管的加工，只准用防爆紧口钳进行。
4、起爆药包的加工，在雷管插入药包前，必须用铜或木的锥子在药包中心扎好，然后插入雷管。
5、起爆药的加工量，不准超过该班爆破需要量的20%。
第15篇 地质测量人员安全操作规程
1、每人应该熟悉有关安全规程制度，并必须严格遵守。
2、进入工作地点前，首先要开动局部风机，然后认真检查通风防尘情况，在通风良好的环境下方可作业。
3、井下作业，到达工作地点后，首先要开动局部风机，然后检查顶板、两邦，严格敲邦问顶工作，确保在安全情况下工作。
4、一个人禁止到无人作业的、较长的、偏僻的井巷和老空区内作业。如果因工作需要到老空区，不得少于两人，必须有可靠的安全措施，并经领导和安全部门（或安全员）批准。
5、乘罐和上下天井时，所带仪器、工具、样品要捆绑牢固，防止掉下伤人和损坏仪器。
6、严格执行规范，按设计要求进行测量，给点和验收工程质量、发现问题及时向有关人员联系，向领导汇报。
7、在运输巷道、天井、竖（斜）井、矿房进行地测工作，必须与有关人员联系好方可作业，安设好仪器要有人看护。
