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有哪些
1. 预检车辆：每日出车前，司机应对车辆进行全面检查，包括但不限于刹车系统、轮胎状况、灯光功能、油量及冷却液水平。
2. 安全驾驶：遵守交通规则，保持安全速度，不超速、不疲劳驾驶，保持安全距离，避免急加速和急刹车。
3. 紧急情况处理：遇到交通事故或突发状况，应立即停车、开启应急灯，并及时报警。
4. 车辆维护：定期进行保养，如更换机油、滤芯、刹车片等，确保车辆性能良好。
5. 载客服务：礼貌待客，协助乘客上下车，确保乘客安全舒适。
目的和意义
本规程旨在规范司机的操作行为，提高行车安全性和效率，确保车辆状态良好，延长车辆使用寿命，同时提升服务质量，为乘客提供安全、舒适的出行体验。通过严格执行这些规程，司机不仅可以减少事故风险，还能提升个人职业素养，为公司树立良好的形象。
注意事项
1. 司机必须持有有效驾驶证，且熟悉所驾驶车辆的操作手册，了解车辆各项功能。
2. 驾驶期间禁止使用手机或其他分散注意力的设备，保持专注。
3. 遇到恶劣天气，如暴雨、雾霾等，应降低车速，增加安全距离，必要时选择停驶。
4. 在陌生路段行驶时，提前规划路线，使用导航辅助，避免走错路或迷路。
5. 长途驾驶时，每两小时至少休息一次，避免因疲劳导致的危险驾驶。
6. 停车时，务必选择安全地点，避免阻碍交通或影响其他车辆通行。
7. 对于车辆故障，非专业人员不得自行修理，应及时报告并等待专业维修人员处理。
以上规程的执行需要每位司机的自觉性和责任心，只有大家共同努力，才能确保行车安全，提高运输效率，实现公司的运营目标。请每一位司机牢记并切实执行这些规程，让我们共同为公司的交通安全和高效运行贡献力量。
司机技术操作规程范文
第1篇 主通风机司机技术操作规程（g4―73--11no.2型）
主通风机司机技术操作规程（g4―73--11no.2型）
（一、二采区通风机）
一、一般规定：
1、司机必须经过培训，考试合格，取得资格证后持证上岗。
2、司机应掌握通风机的一般构造、工作原理、技术特征以及供电系统、控制回路、地面风道系统和各风门的用途。
3、司机必须严格执行交接班制度和岗位责任制。
4、按要求认真填写好各种记录。
5、工具、备件等摆放整齐，搞好设备及室内外文明卫生。
二、操作准备：
1、通风机的开动必须取得主管上级领导准许的开机命令。
2、通风机启动前应对下列部位进行检查：
⑴、轴承润滑油量合适，油质符合规定。
⑵、各紧固件及联轴器防护外罩齐全、紧固、牢靠。
⑶、电动机碳刷完整，接触良好，滑环清洁无烧伤。
⑷、继电器整定合格，各保险装置灵敏可靠。
⑸、电气设备接地良好，⑹、各指示仪表，保护装置齐全可靠。
⑺、各启动开关手把处于断开位置。
⑻、电源电压符合电动机启动要求。
⑼、风门完好，风道内无杂物。
⑽、人工盘车1―2圈，应灵活无卡阻。
三、操作顺序：
主要通风机在正常情况下按以下操作顺序进行：
1、启动：接到启动通风命令→检查各风门是否处于正确状态→操作风门启动设备→缓缓打开通往井下的风门，使各风门处于正常通风状态→启动风机电机→完成风机启动→报告矿调度室。
2、停机：接到停机命令→断电停机→风机电机停转后→按规定操作有关风门→报告矿调度室或有关领导。
四、正常操作：
1、启动操作：离心式通风机应关闭风门启动，即将通往井下的风门和地面进风门全部关闭。
2、鼠笼式异步电动机采用电抗器启动时，启动前电动机定子应接入全部电抗，按下启动柜上启动按钮，启动后，待启动电流回落后，立即自动切除全部电抗，使电动机进入正常运行状态。
3、电机启动后风门操作：打开通往井下的立式风门，利用前导器调整风机风量。
2、主要通风机的正常停机操作；
⑴、接到主管上级的停机命令。
⑵、断电停机。
⑶、根据停机命令决定是否开动备用风机，如须开动备用风机，则应按规定进行检查。
⑷、如不开动备用风机，则要打开井口防爆门和有关风门，以便充分利用自然通风。
3、主要通风机应进行班中巡回检查：
⑴、巡回检查的时间一般为每两小时一次。
⑵、巡回检查内容为：
①、各转动部位应无异响和异常震动。
②、轴承温度不得超限。
③、电动机温升不超过规定要求。
④、各仪表指示正常。
⑤、电动机电流不超过额定值，严禁超载运行。
⑥、电压应在额定电压的±5%范围内。
⑶、随时注意检查负压变化情况，发现异常情况应及时报告矿调度室和有关领导。
⑷、巡回检查中发现的问题及处理经过，必须填入运行日志。
4、主要通风机司机的日常维护内容：
⑴、轴承润滑：滚动轴承用二琉化钼或钙基脂润滑，油量不大于油腔的1/3，禁止不同牌号油混杂使用。
⑵、备用通风机应经常保持完好状态。
⑶、每1―3个月进行一次轮换运行，最长不超过半年。
⑷、轮换超过一个月的备用风机应每月空运转一次，每次不少于1小时，以保证备用通风机正常完好，可在10min内投入运行。
五、特殊操作：
1、主要通风机倒换风机操作：
⑴、确认两回路进线电源均为正常供电。
⑵、检查确认两路进线开关均处于正常闭合状态。
⑶、断开两路进线间的联络开关。
⑷、检查待启动的备用风机风门位置是否正常。
⑸、关闭运行风机，并使运行风机风门处于正常位置。
⑹、启动备用风机，并使其风机风门处于正常运行位置。
⑺、上述操作必须在10min内完成。
⑻、如遇特殊情况，两台风机都不能运行时，应立即汇报矿调度室。
2、主通风机的紧急停机操作：
⑴、直接断电停机，先后拉开断路器和隔离开关。
⑵、立即报告矿调度和主管部门。
⑶、按照主管领导决定，关闭和开启有关风门。
⑷、电源失压自动停机时，先查看总进线开关柜电源电压表，如电源电压恢复正常，应立即开启在用风机；如电源电压没有立即恢复正常，则应依次拉开断路器和隔离开关，按程序开启备用风机，并报告矿调度和区队领导。
3、通风机有下列情况之一时，允许先停机后汇报：
⑴、各主要传动部件有严重异响、意外震动或温度急剧升高。
⑵、电动机单相运转或冒烟、冒火。
⑶、进风闸门掉落关闭，无法立即恢复。
⑷、突然停电或电源故障造成停机，先拉下风机电源开关后汇报。
⑸、其它紧急事故或故障。
4、主要通风的反风操作：
⑴、反风应在矿长或总工程师现场指挥下进行。
⑵、用反风道反风时：
①、保持通风机正常运转。
②、用地锁将防爆门固定牢靠。
③、根据现场指挥的正确指令操作风机前导器和各风门，改变风流方向，使风流由通风机压入井下。
⑶、反风操作顺
第2篇 带式输送机司机技术操作规程
一、适用范围
第1条 本规程适用于矿井、采区及工作面的除钢丝绳牵引胶带
输送机和强力胶带输送机以外的各类滚筒驱动带式输送机司机。
二、上岗条件
第2条 必须经专业培训考试合格，取得操作资格证，持证上岗。
第3条 必须熟悉所使用带式输送机的结构、性能、工作原理、各种保护的原理和检查试验方法，会维护保养带式输送机，掌握消防器材的正确使用方法，熟悉生产过程和《煤矿安全规程》有关规定，按本规程要求进行操作，能正确处理一般性故障。
三、安全规定
第4条 严禁人员乘坐带式输送机，不准用带式输送机运送设备和笨重物料。
第5条 输送机的电动机及开关附近20米以内风流中瓦斯浓度达到1.5％时，必须停止工作，切断电源，撤出人员，进行处理。
第6条 输送机运转时禁止清理机头、机尾滚筒及其附近的浮煤。不许拉动输送带的清扫器。
第7条 在检修煤仓上口的机头卸载滚筒部分时，必须将煤仓上口挡严。
第8条 处理输送带跑偏时严禁用手、脚及身体的其它部位直接接触输送带。
第9条 拆卸液力偶合器的注油塞、易熔塞、防爆片时，应戴手套，面部躲开喷油方向，轻轻拧松几扣后，停一会，待放气后再慢慢拧下。禁止使用不合格的易熔塞、防爆片或用代用品。
第10条 在输送机上检修、处理故障或做其它工作时，必须闭
锁输送机的控制开关，挂上“有人工作，不许合闸”的停电牌。除处理故障外，不许开倒车运转。严禁站在输送机上点动开车。
第11条 除控制开关的接触器触头粘住外，禁止用控制开关的
手把直接切断电动机。
第12条 必须经常检查输送机巷道内的消防及喷雾降尘设施，并保持完好有效。
第13条 认真执行岗位责任制和交接班制度，不得擅离岗位。
四、操作准备
第14条 上岗后应检查输送机机头范围的支护是否牢固可靠,有无障碍物或浮煤、杂物等不安全隐患。
第15条 将输送机的控制开关手把扳到断电位置闭锁好,挂上停电牌，然后配合维修工对下列部位进行检查：
1. 机头及储带装置所用连接件和紧固件应齐全、牢靠，防护罩齐全完整，各滚筒、轴承应转动灵活。
2. 液力偶合器的工作介质液量适当，易熔塞和防爆片应合格。
3. 制动器的闸带和闸轮接触严密，制动有效。
4. 减速器内油量适当，无漏油现象。
5. 托辊齐全、转动灵活，托架吊挂装置完整可靠，托梁平直。
6. 承载部梁架平直，承载托辊齐全、转动灵活、无脱胶。
7. 输送机的前后搭接符合规定。
8. 机尾滚筒转动灵活，轴承润滑良好。
9. 输送带接头完好，卡子无折断、松动(硫化热补接头无开胶现象)，输送带无撕裂、伤痕。
10. 输送带中心与前后各机的中心保持一致，无跑偏，松紧合适，挡煤板齐全完好。
11. 动力、信号、通讯电缆吊挂整齐，无挤压、刮碰。
12. 煤仓上口的栅栏、篦子应完整牢固。
第16条 开机时，取下控制开关上的停电牌，合上控制开关,
发出开机信号并喊话，让人员离开输送机转动部位，先点动二次，再转动一周以上，并检查下列各项：
1. 各部位运转声音是否正常，输送带有无跑偏、打滑、跳动或刮卡现象，输送带松紧是否合适，张紧拉力表指示是否正确。
2. 控制按钮、信号、通讯等设施是否灵敏可靠。
3. 检查试验各种保护是否灵敏可靠。
上述各项经检查与处理合格后，方可正式操作运行。
五、正常操作
第17条 必须按规定的信号开、停输送机。未使用集中控制的多台带式输送机联合运转时，应按逆煤流方向逐台起动。
第18条 不准超负荷强行起动。发现闷车时，先起动两次(每次不超过15秒)，仍不能起动时，必须卸掉输送带上的煤，待正常运转后，再将煤装上输送带运出。
第19条 在运转过程中，随时注意运行状况；经常检查电动机、减速器、轴承的温度；倾听各部位运转声音；保持正常洒水喷雾。
第20条 发现下列情况之一时，必须停机，妥善处理后，方可继续运行。
1. 输送带跑偏、撕裂、接头卡子断裂。
2. 输送带打滑或闷车。
3. 电气、机械部件温升超限或运转声音不正常。
4. 液力偶合器的易熔塞熔化或偶合器内的工作介质喷出。
5. 输送带上有大块煤（矸石）、铁器、长材料等。
6. 危及人身安全时。
7. 信号不明或下台输送机停机时。
六、收尾工作
第21条 接到收工信号后，将带式输送机上的煤完全拉净。上台输送机停机后，将控制开关手柄扳到断电位置，锁紧闭锁螺栓。
第22条 关闭喷雾降尘水的阀门，清扫电动机、开关、液力偶合器、减速器等部位的煤尘。
第23条 在现场向接班司机详细交待本班输送机运转情况、出现的故障和存在问题，按规定填写好本班工作日志。对存在的问题要及时向值班领导汇报。
第3篇 提升机司机技术操作规程煤台、斜副井绞车
一、 一般规定
第1条：主提升机司机每班必须有正、副司机各一人；司机不允许连班顶岗；
第2条：提升机司机必须经过专业技术培训，熟悉所操作提升机的结构、性能、技术特征、工作原理，掌握《煤矿安全规程》有关规定及机房的各项规章制度，并经考试取得合格证后方准持证上岗；
第3条：严格遵守本操作规程及《煤矿安全规程》的有关规定；
第4条：上班前不准喝酒，工作时精神集中，不得干与本职无关的工作。着装符合安全工作要求；
二、操作前的准备
第5条：司机接班后应做下列检查：
1、各紧固件螺栓不得松动,连接件应齐全,牢固；
2、联轴器间隙应符合规定,防护罩应牢固可靠 ；
3、轴承润滑油质应符合要求,油量适当.油环转动灵活可靠；
4、各种保护装置及电气闭锁，必须完整无损,试验过卷、松绳、脚踏紧急制动、过负荷和欠电压保护，声光和警铃都必须灵敏可靠；
5、制动系统中,闸瓦、闸路表面应清洁无油污。
6、减速器不漏油，油量适中。闸瓦磨损不超限；
7、各种仪表指示应准确；
8、信号系统应正常；.
9、检查钢丝绳的排列情况及衬板,绳槽的磨损情况；
检查中发现的问题,必须及时处理并向当班领导汇报,处理符合要求后,方可正常开车。
三、操作
第6条：司机应熟悉各种信号,操作时必须严格按信号执行,信号规定为一信号规定为一声停.二声快提,三声快放,四声慢提,五声慢放
(1).司机不得无信号动车；
(2).当司机所收信号不清或有疑问时,应立即用电话与井口信号工联系要求重发信号,再进行操作；
(3).司机接到信号因故未能执行时,应通知井口信号工,申请原信号作废,重发信号再进行操作.
（4）、矿车在井口停车位置，司机不得擅自动车，若因故需要动车时，应与信号工联系，按信号执行；
（5）、矿车在井筒内，若因检修需要动车时，应事先通知信号工，经信号工同意后，可作多次不到井口的升降运行。完毕后，再通知信号工；
（6）司机操作时如发现电流表指示情况超过正常情况下提升指示时,应停机去井口及配电室检查,如发现提升矿车数超过规定时,司机有权制止违章指挥和拒绝违章作业。
（7）人工验绳的速度,一般不大于0.5米/秒.
第7条：提升机启动前应做以下工作.
1).观察仪表(电压表,电流表)指示是否准确,正常无误后方可开车.
2).司机台各手柄旋纽位于停止位置.
第8条：提升机的启动与运行
1、启动顺序
1).听到开车信号后将保险闸移到松开位置(指保险闸处于施闸时)；
2）.根据信号及深度指示器所显示容器位置,确定提升方向,操作工作闸到松开位置,将主令控制器推至第一步,开始启动；
3).根据电流情况操作主令控制器,使提升机均匀加速到正常运行速度,达到正常运转；
2、提升机在启动和运行过程中,应随时注意观察以下情况：
1).电流电压各指示仪表的读数应符合规定；
2).深度指示器指针位置和移动速度应正确；
3).信号盘的信号变化情况；
4).各运转部位的声响应正常；
5).各种保护装置的声光显示应正常；
6).提升下放时注意钢丝绳跳动有无异常,上提时电流表无异常摆动；
第9条：提升机正常减速与停车
1、根据深度指示器指示位置或警铃示警及时减速；
1).将主令控制器拉（或推）至“0”位。
2）、用工作闸点动施闸,按要求及时准确减速；
3).对有动力制动的提升机要注意观察,使制动电源正常投入,确保提升机正确减速.
2、根据终点信号及时用工作闸准确停车.
第10条：提升机运行过程的事故停车：
1)、运行中出现下列情况之一时,应立即断电,用工作闸制动进行中途停车：
a、在提煤,放料,提矸,牵引电动机时,电流比相应提升时过大,加速太慢,起动不起来；
b、运转部位发出异响；
c、出现情况不明的意外信号；
d、过减速点不能正常减速；
e、出现其它必须立即停车的不正常现象；
2)、运行中出现下列情况之一时,应立即断电,使用保险闸进行紧急停车：
a、工作闸操作失灵；
b、接到紧急停车信号；
c、接近正常停车位置不能正常减速；
d、出现其它必须紧急停车的故障；
3)、提升机在运行中出现松绳现象时应及时减速,如继续松绳时,应及时停车后反转,将已松出的绳缠紧后停车；
4)、出现上述1、2、3项情况之一停车后,应立即上报主管部门，通知维修工处理,事后将故障及处理情况认真填入运行日志；
第11条：.执行提升任务时必须执行一人操作,一人监护的工作制度；
第12条：监护司机职责：
1）、监护操作司机按正常提升人员和下放重物的规定速度操作；
2)、及时提醒操作司机进行减速、制动和停车；
3)、出现应紧急停车而操作司机未操作时,监护司机可直接操作保险闸或把引进绞车司机台上的主回路跳闸联锁按钮按下执行紧急停车；
第13条：提升机司机应进行班中巡回检查：
1、 巡回检查一般为每小时一次；
2、 巡回检查要按主管部门规定的检查线路和检查内容依次逐相检查，不得遗漏；
3、 在检查中发现的问题要及时处理，严禁带病运转；
第14条：提升机司机应遵守以下操作纪律：
1）、操作时,手不准离开手把,严禁与他人闲谈,开车后不得再打电话；
2）、操作期间禁止吸烟,并不得离开操作台及做其他与操作无关的事,操作台上不得放与操作无关的异物.；
3）、班中严禁睡觉,打闹,串岗；
4）、司机应轮换操作,每人连续操作时间一般不超过1小时,在操作结束前,禁止换人,因身体骤感不适,不能坚持操作时,可中途停车,并与井口信号工联系,由另一司机代替；
5）、对监护司机的示警性喊话,禁止对答；
第15条：提升机司机应遵守以下安全守则
1)、禁止超负荷运行(电流不超限)；
2)、非紧急情况运行中不得使用保险闸；
3)、提升矿车脱轨后时,禁止使用绞车牵引复轨；
4)、司机不得擅自离开座位调整制动闸；
5)、司机不得随意变更继电器整定值和安全装置整定值；
6)、检修后必须试车,并做好过卷保护试验；
7)、操作高压电器时,应按《煤矿安全规程》要求，须戴绝缘手套,穿绝缘靴或站在绝缘台上,一人操作,一人监护；
8)、进入滚筒工作前，应落下保险闸，切断电源，并在闸把上挂上“滚筒内有人工作，禁止动车”的示警牌，工作完毕后，摘除示警牌，并应缓慢启动；
9）、操作离合滚筒时，应严格遵守离合的“分”、“合”操作规定及安全注意事项；
10)、停车期间司机离开操作位置时应做到：
a. 主令控制器手把置于中间“0”位；
b. 切断控制器回路电源；
c. 将安全闸手把移至施闸位置；
11)、事故停车后的注意事项：
a、运行中发生事故，在故障原因未查清和消除前，禁止动车，原因未查清后故障未能全部处理完毕，但已能暂时恢复运行，经主管领导批准可以恢复运行，将提升容器升降至终点位置，完成本次提升行程后，再停车继续处理。
b.钢丝绳如遭受紧急停车等猛烈拉力时，必须立即停车，待对钢丝绳进行检查无误后，方可恢复运行。
c.因电源停电停车时，应立即断开总开关，将主令控制器手把放至“0”位，常用闸手柄置于施闸位置将保险闸落下；
d.过卷停车时，如未发生故障，经与井口信号工联系，维修电工将过卷开关复位后，可返回提升容器，恢复提升，但应及时向领导汇报填写运行日志；
e.在设备检修及处理事故期间，司机应严守岗位，不得擅自离开提升机房，提升机司机须外离处理事故时，至少应留一人监守操作岗位，检修需要动车时，须由专人指挥，非专职绞车司机不得擅自动车。
12）．提升或下放不同物料时，牵引车数超过规定时，司机有权制止违章指挥，拒绝违章作业；
四．收尾工作
第17条：在检修及处理事故后，司机会同检修工认真检查验收，并做好记录，发现问题应及时处理。
第18条：搞好设备及机房内外环境卫生，并将工具，器材排列整齐和清点。
第19条：按有关规定，认真填写各种记录。
第4篇 压缩机司机技术操作规程1
1、空气压缩机必须有专职人员操作、维护，除专职人员外，其他人不得操作。
2、司机应熟悉空气压缩机的结构、性能、动作原理、技术特征。能独立操作，经考试合格，取得司机合格证方可担任。
3、司机应严格执行交接班制度，现场交接班。交班司机必须将本班设备运行情况和存在的问题向接班司机介绍清楚，接班司机应详细检查设备是否正常，有无异状。
4、启动前要检查以下事项：
(1)轴承、油槽及油箱内的油位是否在标尺规定的范围内，油路是否畅通，油质是否洁净，润滑油温是否正常。
(2)开启冷却水路，检查冷却器及水套内是否有水流过，冷却水是否充足，水质是否洁净。
(3)检查机器各部是否正常，螺栓、三角带等是否符合要求。
(4)检查电动机的炭刷和滑环接触是否良好，隔离开关、油开关是否在断开位置，无压释放及过电流保护动作机构是否灵活。
(5)启动设备动作是否灵活，启动手把是否在起启位置。
(6)压力表应指零位，断水开关是否灵活可靠。
(7)清除机体上和刚近存留的工具和杂物，盘车1--2转，听是否有冲击声和其他声响，观察轴承和传动皮带工作情况。
5、启动时必须在空载下进行，起动步骤如下：
(1)开启冷却水路，观察回水漏斗有无水流过；
(2)打开空气压缩机与储气罐间排气管道上的闸门；
(3)调整卸荷器，使空气压缩机处于无负荷状态下启动；
(4)用手摇油泵，将润滑油打入气缸、十字头及轴承曲轴瓦等处；
(5)起动电动机。
第5篇 压缩机司机技术操作规程2
6、运行操作：
(1)空压机正常运行后，司机应定期进行全面检查，每小时不少于一次巡回检查。
(2)如发现电动机及机械部分的响声、震动情况不正常，应立即停车检查。
(3)注意检查电压表、电流表、压力表的指示是否正常。
(4)注意检企各部位温度情况(包括滚动轴承温度、气缸排气温度、冷却水出水温度、曲轴箱油温、电动机温度)。
(5)注意各部螺栓、销轴等不得有松动和残缺现象，润滑油、冷却水不得中断或不足。
(6)中间冷却器及风包内的存油存水每班最少要放一次。
(7)检查中间冷却器、气缸水套、排气管、水管等是否有漏气、漏水现象。
(8)压力调节器必须工作正常，否则要停机修理。
(9)检查吸气阀是否发热，阀的声音是否正常。
(10)检查注油器是否正常工作，保持曲轴箱油池和注油箱内油位。
(11)各种安全保护装置是否正常(安全阀、断水保护、超温保护等)。
(12)空气压缩机在正常运行中如发生安全保护装置自动动作、有关部位温度过高、电动机电流超限、异常响声、严重漏水等情况时，必须立即停车检查修理。
7、停机操作：
(1)将压力调节器调整到使压风机空运转位置；
(2)停止电动机；
(3)停机5分钟待气缸冷却后停止输送冷却水；
(4)放出气缸内存留的压缩空气；
(5)如停机在一个班以上，应切断隔离开关。
8、日常维护：
司机应进行以下日常维护保养：
(1)每班风包放油水1--2次；
(2)每班试安全阀和断水保护动作情况1次；
(3)每周试压力调节器动作情况1次；
(4)运转100-―-_250小时检查气缸吸、排气阀1次；
(5)及时督促和协助维修工进行其他定期维修试验。
第6篇 提升机司机技术操作规程（jk-2.5a_2.2/20型）
提升机司机技术操作规程(jk-2.5a_2.2/20型)
(四采区提升机)
一、一般规定:
1、主要提升机必须配有正副司机,每班不得少于2人。
2、提升司机必须严格按照本操作规程及《煤矿安全规程》的有关规定操作,掌握设备的结构性能、技术特征、工作原理。
3、提升司机必须经过培训,考试合格,取得资格证后持证上岗。
4、上班前不准喝酒,工作时精力集中,不得干与本职工作无关的事,着装符合要求。
二、操作前准备:
1、司机接班后应做下列检查:
⑴、螺栓不得松动,联结件应齐全紧固。
⑵、联轴器应符合规定,防护罩应可靠。
⑶、轴承润滑油油质应符合要求,油量适当,液压泵站及其管路完好且无泄露。
⑷、各种保护装置和电气闭锁必须完好无损。
①、试验过卷保护。人为用绝缘拉杆触动过卷行程开关使之动作,安全回路断电则说明完好。
②、松绳保护。人为拉动松绳保护开关拉绳使之动作,如果安全回路断电则说明完好。
③、脚踏紧急制动。用脚踩操作台右下方脚踏开关,如果高压断路器和安全回路断电则说明完好。
④、闸瓦磨损保护。人为触动盘形闸上闸瓦磨损行程开关,如果安全回路断电则说明完好。
⑤、油压系统的过压和欠压保护。触动电接点温度计试验按钮,如果安全回路断电则说明完好,灵敏可靠。声光和警铃都必须灵敏可靠。
⑸、制动系统中,闸瓦闸路表面应清洁无油垢,液压站油泵运转应正常,各电磁阀动作灵活可靠,位置正确,液压站油质油量正常,盘式制动器不漏油。
⑹、信号系统应正常。
⑺、各种仪表完好无损。
⑻、检查钢丝绳排列整齐,无乱绳、咬绳现象。
2、提升机启动前应做下列工作:
⑴、将各转换开关放在正常状态,主令控制器、工作闸手柄在零位,安全回路指示灯亮,按一下制动泵按纽,安全继电器指示灯亮,制动泵开启,指示灯亮;左旋45°开启润滑泵,指示灯亮。
注:正常情况下开车:开车方式选择开关放在常规位置,安全阀开关右旋45度。
⑵、启动辅助设备、启动液压站油泵、做好动力制动直流电源的供电准备。
⑶、司机台各手柄旋钮置于运行位置;
三、操作:
1、提升司机应熟悉各种信号,操作时必须严格按信号执行。
⑴、当信号工发出正确的开车信号后,显示屏显示打点信号的次数,1点信号为停车,2点信号为快上提,3点信号为快下放,4点信号为慢上提,5点信号为慢下放。
⑵、提升司机必须看清打点次数,并且信号指示灯亮,主令控制器慢慢向前推或向后拉,让高压换向接触器吸合后,将工作闸手柄向前推到底,主令控制器向后推到底,各级在延时继电器的控制下逐级吸合,绞车进入全速运行状态。绞车全速运行到减速点后,司机应注意收闸,到停车位置后,司机将主令和工作闸拉到零位,下放时用脚踏动力制动下放,可以根据速度用主令手把切除转子电阻。
⑶、司机不得无信号动车。
⑷、所收信号不清或有疑问时,应立即与井口信号工联系,重发信号后再进行操作。
⑸、司机接到信号因故未能执行时,应通知井口信号工,申请原信号作废,重发信号后再进行操作。
⑹、需要到中间水平停车时,把g1阀左旋45°,车快到中间水平会自动减速。
⑺、如因检修需要在井筒中动车时,应事先通知信号工,经信号工同意后,矿车可做多次不到井口的升降运行。完毕后,再通知信号工。
2、进行特殊提升、下放时,应符合下列规定:
(1)、运送炸药等危险品时,其速度不得超过1m/s。
(2)、调运大型设备及特殊物料时,按特殊施工措施执行。
(3)、人工验绳的速度,一般不大于0.3m/s.
(4)、处理故障时按检修措施执行。
3、提升机的启动与运行:
(1)、启动顺序:接到开车信号后,根据信号及深度指示器所显示的容器位置,确定提升方向,将工作闸推至松开位置,主令控制器推至第一步,开始启动。
(2)、根据电流情况操作主令控制器,使提升机均匀加速至规定速度,达到正常运转。
(3)、提升机在启动和运行过程中,应随时注意和观察以下情况:
①、电流表、电压表指针在量程内,油压表指针在0-0.45mpa;
②、深度指示器指针位置和移动速度应正确;
③、信号盘的信号变化情况;
④、各运转部位的声响应正常;
⑤、各保护装置的声光显示应正常;
⑥、提升时,注意钢丝绳跳动有无异常,各仪表有无异常摆动。
⑦、显示屏显示的各种状态及数据是否正确。
4、提升机正常减速与停车:
(1)、根据深度指示器指示位置或警铃示警及时减速:将主令控制器推(或拉)到“0”位。
(2)、用工作闸点动施闸,按要求及时准确减速。
(3)、使动力制动电源投入,以确保提升机正确减速。
(4)、根据终点信号,及时用工作闸准确停车。
5、提升运行过程中的紧急停车:
⑴、运行中出现下列现象之一时,应立即用右脚踏下右下角的脚踏开关,此时,安全回路断电,高压馈电开关跳闸,提升机抱闸。
①、电流过大,加速太慢,启动不起来;
②、运转部位发出异响;
③、出现情况不明的意外信号;
④、过减速点不能正常减速;
⑤、出现其他必须立即停车的不正常现象;
⑵、运行中出现下列情况之一时,应立即断电,用保险闸进行紧急停车:
①、工作闸失灵;
②、接到紧急停车信号;
③、接近正常停车位置,不能正常减速;
④、出现其他必须紧急停车的故障;
⑤、缠绕式提升机在运行中出现松绳时,应及时减速,如继续松绳时,应及时停车后反转,将已松出的绳缠紧后停车。
⑥、出现上述情况之一停车后,应立即汇报车间领导,通知维修工处理,并将故障及处理情况填入运行日志及维修记录。
6、安全回路断电后,恢复开车:
如果安全回路断电,查清原因解除故障后,将4ak(切除程序保护)按钮按一下,将1ak(解除语言报警)开关左旋90度再旋回来(复位),安全回路指示灯亮了以后,将安全继电器工作按钮按一下,使安全继电器指示灯亮,方可进入开车状态。
7、下放重物时,可用左脚踏下左下角的脚踏开关,踏的行程越大,电制动电流越大,可根据提升机速度来控制,无论在什么情况下,只要踏下此开关,电制动接触器会吸合,进入电刹车状态。
8、监护司机的职责:
(1)、监护操作司机按提升人员及下放重物的速度操作。
(2)、及时提醒操作司机进行减速、制动、停车。
(3)、出现紧急情况而操作司机未紧急停车时,监护司机可直接操作保险闸进行紧急停车。
9、提升司机应进行的班中巡回检查:
⑴、巡回检查一般应每2小时进行一次。
⑵、巡回检查要按规定的检查路线和内容依次逐项检查,不得遗漏。
⑶、在巡回检查中发现的问题要及时处理, 司机能处理的应立即处理;司机不能处理的应及时上报,并通知维修工处理;所发现的问题及其处理经过,必须认真填入运行日志及检修记录。
10、提升司机必须严格遵守以下操作纪律:
⑴、在操作期间禁止吸烟,并不得离开操作台做其它与工作无关的事。操作台上不得放与工作无关的东西。
⑵、司机接班后严禁睡觉、打闹。
⑶、司机应轮换操作,每人连续操作时间一般不超过1小时,在操作未结束之前禁止换人,对监护司机的示警性喊话严禁对答。
11、提升司机应遵守以下安全守则:
⑴、禁止超负荷运行;
⑵、非紧急情况下不得使用保险闸;
⑶、提升矿车脱轨时,禁止用绞车牵引复轨;
⑷、司机不得擅自调整制动闸;
⑸、司机不得随意调整继电器整定值;
⑹、检修后必须试车,并作过卷松绳保护试验;
⑺、操作高压电器时,必须戴绝缘手套,穿绝缘靴或站在绝缘台上,一人操作一人监护;
⑻、进入滚筒工作前,应落下保险闸,切断电源,将滚筒用锁车器锁死,并在闸把上挂上“滚筒内有人工作,禁止动车”警示牌。工作完毕后,摘除警示牌,并应缓慢启动。
⑼、停车期间,司机离开操作位置时必须将工作闸手把移至紧闸位置,主令控制器手把置于“0”位,切断控制回路电源。
⑽、故障停车后的注意事项:
①、运行中发生故障,在故障原因未查清和消除前,严禁动车;原因查清后,故障未能全部处理完毕,但已能暂时恢复运行,经主管领导批准可以恢复运行,将提升容器升降至终点位置,完成本钩提升行程后,再停车继续处理。
②、钢丝绳如遭受紧急停车等猛烈拉力时,必须立即停车。待对钢丝绳进行检查无误后,方可恢复运行;
③、因电源停电停车时,应立即断开总开关,将主令控制器手把放到“0”位,制动闸手把置于紧闸位置;
④、过卷停车时,如未发生故障,经与井口信号工联系,维修工将过卷开关复位后,可返回提升容器,恢复提升,但应及时向领导汇报,填写运行日志;
⑤、在设备检修及处理故障期间,司机应严守岗位,不得擅自离开,检修需要动车时须由专人指挥;
四、收尾工作:
1、在检修及处理故障后,司机应会同检修工认真检查验收,发现问题应及时处理,并做好记录。
2、搞好设备及机房内外环境卫生,并将工具、备件排列整齐并清点清楚。
3、按规定认真填写好各种记录。
第7篇 堆取料机司机技术操作规程
堆取料机司机安全技术操作规程
一、一般要求
第1条 必须经过本工种专业和安全、技术培训,考试合格,取得操作资格证后,方可持证上岗。
第2条 本机组司机应掌握所属堆取料机的工作原理、性能、构造、技术特征、零部件的名称和作用,会简单的排除故障的方法。
第3条 应熟知所属设备各电动机、控制设备的性能、开、停车程序和有关电气的基础知识。
第4条 本机组司机应了解所属设备的自控装置,各种仪表、液压系统的工作原理、使用条件、操作及简单的维护保养方法等。
第5条 应熟悉煤场情况,如品种、数量、分片堆放位置、场地面积和其它与操作有关的事项。
第6条 本岗点司机应熟练掌握堆取料机的操作技术及简单的分析,防止和排除故障的方法。
第7条 严格执行《选煤厂安全规程》、技术操作规程、岗位责任制、交接班制度和其他有关规定。
第8条、上岗时,按规定穿戴好有关劳保用品。
二、安全规定
第9条 堆煤高度不得超过6米。无论堆取料机大车是否移动,严禁在大车轨道上坐、卧。
第10条 上下堆取料机或从一个部位走向另一个部位时,必须走人行梯。经过人行梯时要抓牢栏杆或把手,严禁直接从高出跳下,严禁从空中跳越。
第11条 检查、清理斗轮机时,必须先停下输送带,并将活动梁尽量下落降低高度,然后将所检设备和相关设备断电、挂牌、上锁。走向斗轮机时,禁止在斗轮机小车轨道上行走。
第12条 大车移动时操作司机要注意大车运行前方轨道情况。在大车下观察大车行走部位时要避开轨道,要看好前后左右,防止被异物拌倒。
第13条 堆取料机电缆缠绕不正常时,必须停机处理,严禁带电移动电缆。
第14条 在处理活动梁钢丝绳时,严禁站在滚筒、减速机、电机等设备上。
三、工作前的准备
第15条 按调度室的通知,了解本班的具体工作任务,在指定地点进行各品种的落、返煤。
第16条 了解工作场地及其它工作条件,需进行哪些准备工作。
第17条 按“机电设备检查通则”和胶带输送机技术操作规程有关规定,进行胶带输送机的设备检查。
第18条 大车行车轨道应平整、牢固,两轨道接头处高差不得超过规定,轨矩应一致、无卡轮现象。轨道上无其它障碍物,轨道两侧各500mm范围内不得有积煤。
第19条 按电气设备检查通则的有关规定检查本机组的电气设备、各信号、开关应灵活、可靠,各仪表工作应正常。
四、正常操作时的规定
第20条 经过以上检查和处理,确认一切正常后,准备开车。
第21条 送电后,要先发设备起动信号,观察周围情况,上下环节司机要互相联系好,一切无误后,将夹轨的电动机松开,方可进行启动。
第22条 启动后,将各部设备进行试运转,情况良好,再给料进行带负荷作业。
第23条 要随时注意观察各部位运行情况。如:电动滚筒、液压电动机等运转声音应正常,各部油压表指示应灵活、准确、可靠。
第24条 注意大车的运行状况,大车行至靠近终点时,要减速并注意终端信号灯,以免在大车行程开关失灵时撞坏碰头,造成事故。
第25条 大车行走过程中,要时刻注意与推土机错开位置,以免发生碰撞事故。
第26条 堆取料机旋臂不得随意升高,必须听从安排。
第27条 必须按照调度通知,按品种、数量和指定场地完成落地任务。
五、特殊情况的处理
第28条 在风速大于20m/s以及大雾、雷雨、暴风雪等恶劣天气时,必须停止作业,并采取稳车措施。工作中突遇大风应立即停止工作、启动卡轨器,将堆取料机固定在轨道上。若不能固定堆取料机,应逆风向移动堆取料机,并在煤堆位置上防下活动梁,阻止堆取料机的滑行。
六、操作后的工作
第29条 落煤时,接到停车信号后,待胶带上的物料卸空后方可停车,以免造成下次带负荷启动。
第30条 返煤时,接到停车信号后,立即停止斗轮的取料,停止本组设备的运行。
第31条 停车后,操纵夹轨电机将机组夹紧在轨道上。在切断总电源后方可离开。
第32条、交接班前应将工作区域卫生清理干净,各类物品码放整齐。
第33条 应在现场进行交接班,向接班人员详细交待清本班堆取料机的运转状况、出现的故障及存在的问题,履行完交接班手续后,方可交接。
第8篇 综掘机司机技术操作规程
一、一般规定
1、司机必须经专门培训,考试合格后,方可持证上岗,无关人员不得擅自开机。
2、司机必须熟悉本掘进机的性能及构造原理,通晓本操作规程,按完好标准维护,保养掘进机,懂得掘进机基本知识和本工作面作业规程。
3、司机必须坚持使用掘进机上所有的安全闭锁和保护装置,不得擅自改动或甩掉不用,不得随意调整液压系统、喷雾系统各部的压力。
4、机器必须配备正副三个司机,正司机负责操作,副司机负责监护和上、下帮指挥,司机必须精神集中,不得擅自离开工作岗位,不得委托无证人员操作。
5、电动机开关附近20米以内风流中瓦斯浓度达到1.5%时,必须停止运转,撤出人员,切断电源进行处理。
6、在掘进机停止工作、检修及交接班时,必须断开机器上的隔离开关,并将电气平台的馈电、隔离打至零位并闭锁,检修时还应在该馈电开关上挂停电牌。
7、司机必须严格执行现场交接班制度,填写交接班记录,对机器运转情况和存在问题要向接班司机交待清楚,发现问题应及时向班长和有关人员汇报,并妥善处理。
二、综掘机的使用方法
(一):开机操作前的检查工作。
1.作业环境
a.作面的支护是否符合作业规程规定及掘进机周围的安全情况。
b.工作面的环境温度,有害气体等是否符合规定。
c.工作面有无障碍。
d供水供电是否正常(包括安全保护装置)。
2.综掘机。
a.各操作手把和按钮的位置是否正确,灵敏可靠。
b.切割头截齿,齿座应完好、合格。
c.各电气结合面螺丝及机械固定部分的零部件是否齐全、紧固、可靠。
d.各减速器、液压缸及油管有无漏油,缺油现象及油质是否清洁,并按规定注油。
e.刮板链,履带链松紧程度是否适宜。
f.电缆、水管、喷雾灭尘装置液压系统是否正常。
(二):综掘机的操作顺序。
a.操作远方馈电开关(既电气平台上的馈电开关),接通综掘机供电电源。
b.将各急停按钮置于解锁位置。
c.用专用手柄将电磁开关箱上的操作开关(隔离开关)打到“接通位置”此时电源指示灯亮,照明灯亮。
d.操作有关按钮或阀组,启动掘进机,启动掘进机的顺序是:
s100b型掘进机。
按“信号”按钮发出警报鸣响 启动油泵电机 胶带转载机 小溜子 启动耙爪 按切割报警”按钮鸣响警报 开启内、外喷雾及冷却水 开动截割电机,至此启动工作全部完毕可以进行切割工作。
三: 掘进机的切割工作。
为了缩短单位切割时间,提高掘进效率,应根据不同的煤层地质条件,煤层软硬程度,选择合理的切割方式与工序,并严格遵守切割注意事项。
1.合理截割的一般原则:
(1).有利于顶板的控制和维护。
(2).以较小的切割阻力钻进和开切。
(3).在不影响掘进机截齿和伸缩情况下,尽量增加钻进深度。减少切割头的空行程。
(4).少割大块煤,以利于装载和运输。
2.正确的切割顺序。
(1).一般情况下,应从工作面下部开始截割,首先切底掏槽。
(2).切割平煤岩时,应先截割岩石,既按先软后硬的程序,先掏槽后割底,在煤岩分界线的煤侧钻进开切,沿线掏槽。
(3).对于较均匀的中硬煤层,应先割柱窝,掏底槽,由下向上横向切割。
(4).对于硬煤,采取由上而下的截割顺序。
(5).对于破碎顶板,应采取留顶板煤,先割两帮,中间留煤垛的截割方法。
(6).切割全煤时,应先四面刷帮,再破碎中间部分。
四、截割中的注意事项。
1.截割头工作时,必须打开防尘系统。
2.液压系统和防尘系统的压力不准随意调高,若需要调整时,须有专职人员进行。
3.当发现液压系统压力有严重波动,溢流阀经常开启,系统产生噪音和严重发热时,应立即停车检查。
4.经常检查油箱油位,油量不足时须及时加油,不得将不同牌号的油混用。
5.机器使用一段时间以后,应将油箱底部的放水孔螺堵打开,将积水放掉。
6.经常检查液压系统各环节有无漏油,u形卡是否牢固,油管是否损坏等现象,如有应及时处理。
7.必须按要求定期对机器的各部位进行润滑。
8.经常检查转载皮带机的完好情况。
9.岩石硬度大于掘进机切割能力时,应停止使用掘进机切
10.割,必须打眼放震动炮处理,此时,机器应后退到安全距离,并对照明灯等易损坏部位进行遮挡。
11.根据煤岩的软硬程度掌握机器推进速度,避免切割电机过截和压刮极输送机等现象,切割时应放下铲板,如落煤量大而造成过载时,司机必须立即停机,将掘进机退出进行处理,严禁频繁点动处理,以防烧毁电动机或损坏液压马达。
12.切割头必须在旋转状态下,才能截割煤岩,钻出时不得停止旋转而外拉,不得带负荷启动,禁止超负荷运转,保持机器在满载、高效、最佳状态下工作。
13.切割前必须先喷雾后切割,停机时,先停机后听泵(喷雾)工作中停水不得切割。
14.切割头降到最低工作位置,禁止将铲板抬起,截割部与铲板间不得小于300mm严禁截割头与铲板相碰,截割上部煤岩时,应防止截齿触顶网。
15.切割中应随时注意各部位声音和温度,遇有异样情况,必须停机检查处理,(当油温度升到70以上时,应停掘进机,检查液压系统和冷却系统,当冷却水温度升为40以上时,应停止掘进机检查温升原因。
16.截割中应随时注意各部位减速器和电机声响以及个系统压力变化情况,压力表的指示出现异常时应立即停机检查。
17.切割速度不可过快,应与装载能力相适应,遇有煤岩块度超过350mm时,必须先破碎后方可装运。
18 .操作液压手柄时,应缓慢平稳,不可用力过猛以造成液压冲击损坏机件。
19.液压油缸行程至极限位置后,应迅速扳回或放开操作手柄,以免溢流阀溢流造成系统过热。
20. s100b掘进机截割头不能同时向左又向右又向下,向右又向下等,而必须单一操作。
21.截割电机长期工作后,不能立即关闭冷却水,而应等电机冷却数分钟后再关闭冷却水。
22.掘进机前进扫底时,必须放下铲板,提起后支撑座,将浮煤(岩)装尽。
23.使用切割臂上棚梁时,必须将掘进机隔离开关断电,不得用切割臂吊装任何物体。
24.掘进机工作时,禁止任何人员在掘进机及后运设备进行检修工作。
25.掘进机过程中,要保持巷道中线的正确,不得超割或欠割。
26.掘进中如发现故障隐患或不安全征兆时,应按动急停开关,立即停机,同时查明原因,并排除故障后放可继续开机。
27.当有人在工作面迎头时,掘进机必须处于闭锁状态,既隔离开关手把打在“零”位。
28.司机和机组人员(副司机)工作时,应精力集中,利用手势进行联系时,应能正确领会意图,配合默契。
29.副司机应随时注意电源电缆和水管,不得不偿失拉、伸、压、埋。
30.严禁点动开机处理,以免烧毁电动机或损坏液压马达
31.遇到下述情况不得开机:
a.巷道断水、喷雾、冷却系统不能工作时。
b.油箱油位低于油标指示范围时。
c.截齿损坏5把以上时。
d.截割电机与减速箱联接等重要紧固螺栓松动时。
e.电气闭锁和防爆性能遭到破坏时。
五、停机工作
1.临时停机。
(1).停止运行可以通过转动相应电机操作开关到停止位置即可。
(2).急停时,可按下操作箱上的急停按钮,或者按下电气箱上的急停按钮或按下掘进机两帮司机侧急停按钮来实现。
2. 停机顺序。
(1).把工作面及两帮浮煤,浮矸清完。
(2).把机器、刮板输送机与转载胶带机的煤、矸输送干净。
(3).操作顺序。
停止切割电机运转 停内外喷雾 停止耙爪 停止刮输送机 停止转载机 切割臂落地 起动油缸落地 停油泵电机 切断电磁开关箱电源 取下电源开关手柄 停上一级电气的馈电开关。 注:上一级馈电开关在小班掘进中不需要停,只有单班掘进工作完成后,准备交接班时必须停电,现场交接班除外。
六、收尾工作。
(1).按规定操作顺序停机后,应将掘进机退出安全地点,并将铲板落下,截割头缩回并下落至最低位置,关闭水门,吊挂好电缆和水管。
(2).清除掘进机上的煤块和粉尘,不许有浮煤留在铲板上。
(3).在淋水大的工作面,应将掘进机用塑料或帆布遮挡,在有角度的上下山工作面停机时,应采取防滑措施。
(4).将所有操作阀按钮置于零位,闭锁急停开关切断电源关好供水开关。
(5).全面检查掘进机各部件和各系统及安全保护装置,有问题时应做好交接班记录。
第9篇 水泵司机技术操作规程
1、水泵司机必须经过技术培训,持有合格证者方可上岗操作。
2、水泵必须安装在通风良好和支架完好的地点,安装在回风道时,风流中的瓦斯浓度应符合《煤矿安全规程》规定。
3、水泵安装必须达到完好标准才能使用。
4、检查工作地点支架及围岩情况。
5、检查水泵的传动部分和防护罩是否齐全,各部的螺丝是否松动。
6、检查按钮开、停是否灵活可靠。
7、检查水笼头是否漏水和堵阀。
8、检查水泵盘根是否适当,盘根盖螺丝是否拧紧。
9、检查出水管路的闸阀是否关严。
10、检查电气系统有无故障。
11、如检查出问题应及时处理,若不能处理应向有关领导汇报。
12、打开放气孔及出水管路的闸阀将水泵内空气排出,灌满水之后关闭放气孔。
13、将开关手柄打到送电位置,按电钮开泵,并检查水泵是否上水。
14、水泵运转正常后,徐徐开出水管路的闸阀直至开到所需要量为止。
15、停泵后,关闭出水管路的闸阀,并将开关手柄打到零位。
16、司机要及时清理水笼头周围的淤泥和杂物。
17、水泵运转时,司机应注意出水情况和水仓的储水量,随时注意水泵的声音是否正常。
18、水泵运转中,发生下列情况时,应立即停泵:
1)泵内断水时;
2)电机或轴瓦温度超过规定时;
3)吸水笼头露出水面时;
4)出水量突然减少时;
5)电机和水泵有不正常声音和异常现象时。
停泵前必须先将出水管路的闸阀关严,然后立即停泵。
第10篇 掘进机司机技术操作指导规程
一、班前检查
1、检查电缆有无损坏、破裂；
2、检查电气元件是否正常；
3、检查刮板输送机刮板有无损坏及磨损情况；
4、检查截齿磨损情况，损坏的应及时更换；
5、检查冷却及喷雾系统及喷嘴有无堵塞；
6、检查机组的隐患，如盖、零件有无松脱，破坏；
7、检查液压阀组有无泄漏；
8、确认所有控制开关能自由操作；
9、确认所有控制开关处于断开或中位；
10、确认截割，装载机构转动灵活；
11、确认行走履带链、输送机刮板松紧适度；
12、确认液压系统各回路压力调定值正常；
13、确认油箱油位处于正常位置；
14、按机器润滑表对润滑点注油；
15、清理掘进机上的可燃物、矸石、煤炭、工具及杂物等。
二、常规防护检查
1、所有齿轮减速器油位合理，通气孔通畅；
2、检查所有减速器是否有不正常噪声或过热现象；
3、保持机械铰接点和转动件润滑良好；
4、检查所有密封有无泄露，必要时更换；
5、保持螺栓、螺钉紧固；
6、检查履带板有无损坏、裂纹，销轴失锁或过量磨损；
7、保持摩擦离合器正常工作；
8、检查所有接触点的磨损情况。
三、操作程序
1、按规定进行班前检查；
2、压下紧急停止按钮，把隔离开关的手柄置于“合”的位置，然后将紧急停止按钮拔出；
3、将操作箱上的电源控制开关向右旋转450至“通”位置，接通前级开关，向掘进机供电；
4、将操作箱上的工作方式选择开关向右旋转450至“工作”位，将油泵控制按钮按下，警铃报警5~8s后，油泵电动机启动，松开油泵控制按钮，这时操作升降、回转、行走、铲板油缸手柄，各执行机构有相应的动作；
5、接通总进水球阀，此时内、外喷雾工作；
6、油泵电动机启动后，将截割控制按钮按下，蜂鸣器发送8~10s的预警信号后，截割电动机启动，同时停止发送预警信号，松开截割控制按钮；
四、关机步骤
1、将截割控制按钮按下，截割电动机停止运转；
2、关闭总进水球阀，此时内、外喷雾停止工作；
3、操作后支撑油缸操作手柄，将后支撑油缸复位；
4、将液压各操作手柄置于中间位置；
5、将油泵控制按钮按下，油泵电动机停止运转；
6、将电源控制开关向左旋转450至“断”位，或按下紧急停止按钮，即可断电。
五、掘进作业
1、掘进机切割落煤的程序，是首先在工作面进行掏槽，掏槽位置一般是在工作面的下部。开始时机器逐步向前移动，截割头切入工作面煤或岩石一定的深度。然后停止机器移动，操纵装载机构的铲板紧贴工作面底板作为前支点，机尾的后支撑也同样贴紧底板，作为后支点，提高机器在切割过程中的稳定性。最后再摆动悬臂切割头切落整个巷道断面的煤或岩石。
2、截割头的最佳切割深度应根据所截割煤、岩的性质、顶板状况和支架棚距，以及落煤效果和切割一米巷道所耗时间最短来确定，本机一般推荐0.5m。
截割头的切割厚度取决于煤岩的截割阻力，以牵引油缸回路尽量不溢流、截割电机接近满载、机器不产生强烈振动及落煤效率最高为原则。
3、截割头在巷道工作面上截割移动的路线，称为截割程序。掘进工作面截割程序的合理选择，取决于巷道断面积，煤、岩硬度、顶、底板状况，夹矸的分布等工作面条件和技术规范。确定掘进工作面的截割程序应遵循下述原则：
⑴ 大多数情况下，从工作面下角钻进，掘进半煤岩巷道时，应从煤中钻进，再卧移切割至底板下角，再扫底掏槽，增加自由面；
⑵ 切割断面应自下而上进行，以利于装载和机器的稳定性，可提高生产率；
⑶ 工作面的切割应注意煤或岩的层理，断面切割时应以左右横扫切割为主，截割头沿层理移动切割阻力较小；
六、操作注意事项
1、司机必须专职，经培训考试合格后持有司机证方可作业；
2、启动油泵电机前，应检查各液压阀和供水阀的操作手柄，必须处于中位置；
3、截割头必须在旋转情况下才能贴靠工作面；
4、截割时要根据煤或岩石的硬度，掌握好截割头的切割深度和切割厚度，截割头进入切割时应点动操作手柄，缓慢进入煤壁切割，以免发生扎刀及冲击振动；
5、机器向前行走时，应注意扫底并清除机体两侧的浮煤，扫底时应避免底板出现台阶，防止产生掘进机爬高；
6、调动机器前进或后退时，必须收起后支撑，抬起铲板；
7、截割部工作时，若遇闷车现象应立即脱离切割或停机，防止截割电动机长期过载；
8、对大块掉落煤岩，应采用适当方法破碎后再进行装载；若大块煤岩被龙门卡住时，应立即停车，进行人工破碎，不能用刮板机强拉；
9、液压系统和供水系统的压力不准随意调整，若需要调整时应由专职人员进行；
10、注意观察油箱上的液位液温计，当液位低于工作油位或油温超过规定值（700℃）时，应停机加油或降温；
11、开始截割前，必须保证冷却水从喷嘴喷出；
12、机器工作过程中若遇到非正常声响和异常现象，应立即停机查明原因，排除故障后方可开机。
第11篇 主皮带司机技术操作指导规程
一、一般规定
1、带式输送机司机必须经过安全技术培训，考试合格并持证上岗。
2、带式输送机的驱动装置、液力耦合器、传动滚筒、尾部滚筒运转过程中禁止取下保护罩和保护栏杆，停机检查时必须按下闭锁按钮，将电源开关操作杆打向闭锁位置。
3、司机上岗时衣着整齐，袖口、衣襟要扎紧，并严禁留长发。
4、带式输送机运行中禁止用铁锹和其他工具刮皮带上的煤泥或用工具拨正跑偏的皮带
5、带式输送机运行中，人不得探入下胶带或储带仓内清扫浮煤，不得钻入机架清扫浮煤或淤泥，要进行处理时，必须在停机时进行。
6、正常情况下，带式输送机要空载启动，要避免频繁启动。
7、严禁直接跨越带式输送机，应通过带式输送机过桥跨越，带式输送机严禁乘人。
8、检修带式输送机时，必须认真执行停送电制度。
9、发现胶带跑偏应立即调正，不允许产生磨胶带边缘的现象。
10、带式输送机的工作场所必须随时保持清洁，保证电动机和传动装置具有良好的散热条件。巷道内应当整洁，无杂物浮煤，无淤泥积水。
11、每班工作前必须仔细检查液力联轴器有无漏油现象，检查其充油量，发现油量不足应立即通知检修工按规定补充。
12、禁止用带式输送机运送超重、超长设备，如电动机、钢轨、钢梁等。
13、禁止开倒车，所有保护装置，如打滑、跑偏、满仓停机、信号闭锁系统、沿线开关等均应灵敏可靠，不得任意拆除。
14、司机要经常注意皮带接头情况发现问题及时汇报。
15、司机要经常注意转载点的情况，发现落煤不在皮带中间时要及时调整，避免皮带跑偏撒煤。
16、带式输送机运行中，一名司机必须始终坐在操作台前观察操作指示及仪表工作情况，注意故障信号和报警指示。发现不明信号应紧急停机，查明原因后，再开车运行。
17、带式输送机司机停送电的倒闸操作必须穿绝缘靴，戴绝缘手套，一人监护，一人操作。
18、带式输送机运行中，要经常同跑巷工、机尾司机联系，了解中部及机尾胶带载荷、跑偏、摩擦及其他情况和机尾浮煤清理情况。
19、带式输送机运行中，经常倾听各部运转声音及查看各部油温情况，运行过程中不得出现超温、缺油现象。巡检司机在观察时主皮带卸载情况时保持1m以上的距离，禁止登上正在工作的卸载口、电机、减速机、耦合器进行观察。
20、司机交替进行操作，每2h轮换一次，不操作的司机应做好巡检和监护。司机必须坚守岗位，不得窜岗、睡岗。
二、准备
1、司机认真对胶带机头（尾）20m范围内进行检查。
2、用扳手检查机头各部螺丝紧固是否可靠、轴承是否完好。
3、检查带式输送机电机、液力联轴器及滚筒联轴节完好，各旋转部位保护罩齐全。
4、司机站在胶带涨紧装置前，查看胶带贮存仓内的胶带储存情况，检查涨紧跑车是否牢稳，拉紧滚筒上的胶带是否跑偏。
三、送电
1、开机前的送电顺序：合1#或2#进线开关→合配变→合皮带电机总开关→合低压总进线开关→合机头配电点照明开关→合辅助开关→合皮带巷照明开关→合1#液力耦合器、冷却器开关→合2#液力耦合器、冷却器开关→推入1#皮带电机开关隔离小车→推入2#皮带电机开关隔离小车→合主皮带控制电源开关。
2、其它设备的送电顺序：低压总进线开关送电后→合装载硐室1#电源开关→合装载硐室2#电源开关→合破碎机电源开关→合润滑油泵电源开关。
停电顺序与送电顺序相反。
四、开机
1、单动工作方式，接到机尾发出的开机信号，经检查确认设备无故障后，把联动、单动转换开关打至单动位置，选择验带（用于检查胶带或其它情况下的运转，0.8m/s）或全速(用于正常运输时，3m/s)，按下1#油泵启停按钮、2#油泵启停按钮，按照程序启动1#、2#皮带液力耦合器、冷却器（这时带式输送机沿线扩音电话发出皮带机将开起的预告音），启动1#、2#皮带电机，打开1#、2#皮带液力耦合器电磁阀，这时主皮带启动进入运行状态。
2、联动工作方式，接到机尾发出的开机信号，经检查确认设备无故障后，把联动、单动转换开关打至联动位置，选择验带（用于检查胶带或其它情况下的运转，0.8m/s）或全速(用于正常运输时，3m/s)，按下联动启停按钮，按照程序启动1#、2#皮带液力耦合器、冷却器（这时带式输送机沿线扩音电话发出皮带机将启动的预告音），启动1#、2#皮带电机，打开1#、2#皮带液力耦合器电磁阀，这时主皮带启动进入运行状态。
3、检修工作方式，把联动、单动转换开关打至中间位置，按下检修按钮，显示屏显示检修时，即为检修工作方式。此种工作方式运行工禁止使用，仅用于检修工对单台设备的启动、调试，此工作方式皮带不能启动。
五、停机
接到机尾发出的停机信号，联动工作方式时按下联动启停按钮，程序关闭1#、2#皮带液力耦合器电磁阀，停止1#、2#皮带电机运行，停止1#、2#皮带液力耦合器、冷却器工作。单动工作方式时按下1#油泵启停按钮、2#油泵启停按钮，程序关闭1#、2#皮带液力耦合器电磁阀，停止1#、2#皮带电机运行，停止1#、2#皮带液力耦合器、冷却器工作。正常情况下的停机应保证皮带上不存煤，即机尾顺槽皮带停机、主皮带上空载。发现有故障或事故情况时机头司机可立即按下操作面板上的急停按钮，机尾司机、跑巷人员可立即按下皮带沿线的急停按钮停止带式输送机的运行。
六、皮带调偏
1、跑偏原因：滚筒上粘煤，滚筒倾斜、变形；机身中心、机头中心和机尾中心偏离；托辊调节不正常；巷道变形使机身倾斜、机架变形；装载不正；输送带接头不正；输送带受张力程度不一样；托辊上粘结物料，托辊表面不平等
2、跑偏调整方法：输送带经常在某一段跑偏，首先观察该处安装是否倾斜或不直，如安装没问题，可调整托辊或滚筒。调托辊时将输送带偏向那边的一个或数个托辊，沿输送带运行方向向前推移。当调整托辊个数多，调整的量少，单边调整时效果要好。输送带在滚筒上跑偏时，输送带往哪边跑偏，就将那边的滚筒沿输送带运行方向前调一小段距离。如果转载机卸下的煤偏向输送带一边时，会引起长距离的跑偏，应调整落煤点。
七、皮带打滑
1、皮带打滑原因：运行中由于托辊不转、皮带严重跑偏、装载过多，或皮带损坏等使皮带运行阻力增大；皮带产生塑性变形伸长，张力减小；煤含水量大及皮带与驱动滚筒的接触面侵入泥水、煤尘时，摩擦系数下降。
2、皮带打滑的预防处理：加强带式输送机的静态巡检及运行巡检，发现皮带打滑要及时查找原因，并发出停机信号，停止带式输送机的运行。停机后要认真查找原因，并进行相应的处理，否则不允许再次开机。
八、停送电的倒闸操作
1、bgp43-6型矿用隔爆型高压真空配电装置的倒闸操作
（1）送电：将开关隔离小车操作手柄逆时针推动，使隔离小车合闸到位。此时箱门上显示板指示6kv，开关分闸。按下合闸按钮，使真空断路器合闸，或逆时针转动合闸手柄，使真空断路器合闸。真空断路器合闸后，箱门上显示板指示开关合闸。
（2）停电：按下分闸按钮或转动分闸操作手柄将断路器分闸，转动隔离小车操作手柄将隔离开关分离到位。
九、联系信号
机头、机尾相互联系时使用打点信号，一声停止、二声启动。机尾（机头）发出二声的启动信号后，机头（机尾）必须回复二声的启动信号，否则不准启动皮带。
第12篇 扩建井石槽村绞车司机技术操作规程
一、一般规定
第1条:主提升机司机每班必须有正、副司机各一人;司机不允许连班顶岗;
第2条:提升机司机必须经过专业技术培训,熟悉所操作提升机的结构、性能、技术特征、工作原理,掌握《煤矿安全规程》有关规定及机房的各项规章制度,并经考试取得合格证后方准持证上岗;
第3条:严格遵守本操作规程及《煤矿安全规程》的有关规定;
第4条:上班前不准喝酒,工作时精神集中,不得干与本职无关的工作。着装符合安全工作要求;
二、操作前的准备
第5条:司机接班后应作下列检查:
1、各紧固件螺栓不得松动,连接件应齐全,牢固;
2、联轴器间隙应符合规定,防护罩齐全、安装牢固可靠 ;
3、轴承润滑油质应符合要求,油量适当.转动灵活可靠无异常;
4、各种保护装置及电气闭锁,必须完整无损,试验过卷、松绳、脚踏紧急制动、油压系统的过压和欠压保护,声光和警铃都必须灵敏可靠;
5、制动系统中,闸瓦、闸路表面应清洁无油污,液压站油泵运转应正常,各电磁阀动作灵活可靠,位置准确;油压系统运行正常。液压站油量正常。
6、制动器油缸不漏油,闸瓦磨损不超限;
7、各种仪表指示应准确;
8、信号系统应正常;.
9、检查钢丝绳的排列情况及衬板,绳槽的磨损情况;
检查中发现的问题,必须及时处理并向当班领导汇报,处理符合要求后,方可正常开车。
三、操作
第6条:司机应熟悉各种信号,操作时必须严格按信号执行,信号规定为一信号规定为一声停.二声快提,三声快放,四声慢提,五声慢放
(1).司机不得无信号动车;
(2).当司机所收信号不清或有疑问时,应立即用电话与井口信号工联系要求重发信号,再进行操作;
(3).司机接到信号因故未能执行时,应通知井口信号工,申请原信号作废,重发信号再进行操作.
(4)箕斗在井口停车位置,司机不得擅自动车,若因故需要动车时,应与信号工联系,按信号执行;
(5)箕斗在井筒内,若因检修需要动车时,应事先通知信号工,经信号工同意后,可作多次不到井口的升降运行。完毕后,再通知信号工;
2、人工验绳的速度,一般不大于0.5米/秒.
第7条:提升机启动前应做以下工作.
1).观察仪表(电压表,电流表)指示是否准确,正常无误后方可开车.
2).司机台各手柄旋钮位于运行位置.
第8条:提升机的启动与运行
1、启动顺序
1).听到开车信号后将制动闸手柄移到松开位置;
2).根据信号及深度指示器所显示容器位置,确定提升方向,将主令控制器推至第一步,开始启动;
3).根据电流情况操作主令控制器,使提升机均匀加速到正常运行速度,达到正常运转;
2、提升机在启动和运行过程中,应随时注意观察以下情况:
1).电流电压各指示仪表的读数应符合规定;
2).深度指示器指针位置和移动速度应正确;
3).信号箱的信号变化情况;
4).各运转部位的声响应正常;
5).各种保护装置的声光显示应正常;
6).提升下放时注意钢丝绳跳动有无异常,上提时电流表无异常摆动;
第9条:提升机正常减速与停车
1、根据深度指示器指示位置或警铃示警及时减速;
1).将主令控制器拉(或推)至“0”位。
2)、用盘形制动闸,按要求及时准确减速;
3).对有动力制动的提升机要注意观察,使制动电源正常投入,确保提升机正确减速.
2、根据终点信号及时用盘形闸准确停车.
第10条:提升机运行过程的事故停车:
1)、运行中出现下列情况之一时,应立即断电,用盘形闸制动进行中途停车:
a、在提煤,放料,提矸时,电流比相应提升时过大,加速太慢,起动不起来;
b、运转部位发出异响;
c、出现情况不明的意外信号;
d、过减速点不能正常减速;
e、出现其它必须立即停车的不正常现象;
2)、运行中出现下列情况之一时,应立即断电,使用盘形闸进行紧急停车:
a、接到紧急停车信号;
b、接近正常停车位置不能正常减速;
c、出现其它必须紧急停车的故障;
3)、提升机在运行中出现松绳现象时应及时减速,如继续松绳时,应及时停车后反转,将已松出的绳缠紧后停车;
4)、出现上述1、2、3项情况之一停车后,应立即上报主管部门,通知维修工处理,事后将故障及处理情况认真填入运行日志;
第11条:.执行提升任务时必须执行一人操作,一人监护的工作制度;
第12条:监护司机职责:
1)、监护操作司机按正常提升人员和下放重物的规定速度操作;
2)、及时提醒操作司机进行减速、制动和停车;
3)、出现应紧急停车而操作司机未操作时,监护司机可直接引进绞车司机台上的主回路跳闸联锁按钮按下执行紧急停车;
第13条:提升机的对绳操作:
1)、对绳前,必须将两勾提升容器卸空,并将活滚筒侧容器放到井底;
2)、对绳时,必须先将活滚筒固定好,方可打开离合器;
3)、每次对绳时,应对活滚筒套注油后再进行对绳;
4)、在合离合器前,应进行对齿,并在齿上加油后,再合离合器;
5)、离合器啮合过紧,退不出或合不上时,可以送电,使死滚筒少许转动后再退(合),不得硬打,以防损坏离合器。
6)、对绳期间,严禁单钩提升或下放;
7)、对绳结束后检查液压系统,各电磁阀和离合油缸位置应准确,并要进行空载运行,确认无误时方能正常提升;
第14条:提升机司机应进行班中巡回检查:
1、巡回检查一般为每小时一次;
2、巡回检查要按主管部门规定的检查线路和检查内容依次逐相检查,不得遗漏;
3、在检查中发现的问题要及时处理,严禁带病运转;
第15条:提升机司机应遵守以下操作纪律:
1)、操作时,手不准离开手把,严禁与他人闲谈,开车后不得再打电话;
2)、操作期间不得离开操作台及做其他与操作无关的事,操作台上不得放与操作无关的异物.;
3)、班中严禁睡觉,打闹,串岗;
4)、司机应轮换操作,每人连续操作时间一般不超过1小时,在操作结束前,禁止换人,因身体骤感不适,不能坚持操作时,可中途停车,并与井口信号工联系,由另一司机代替;
5)、对监护司机的示警性喊话,禁止对答;
第16条:提升机司机应遵守以下安全守则
1)、禁止超负荷运行(电流不超限);
2)、非紧急情况运行中不得使用紧急;
3)、提升容器脱轨后时,禁止使用绞车牵引复轨;
4)、司机不得随意变更继电器整定值和安全装置整定值;
5)、检修后必须试车,并做好过卷保护试验;
6)、进入滚筒工作前,应切断主电源,并在操纵手柄上悬挂“滚筒内有人工作,禁止动车”的示警牌,工作完毕后,摘除示警牌,并缓慢启动;
7)、停车期间司机离开操作位置时应做到:
a、主令控制器手把置于中间“0”位;b.切断控制器回路电源;
c.将制动闸手柄移至施闸位置;
8)、事故停车后的注意事项:
a、运行中发生事故,在故障原因未查清和消除前,禁止动车,原因未查清、故障未能全部处理完毕,但已能暂时恢复运行,经主管领导批准可以恢复运行,将提升容器升降至终点位置,完成本次提升行程后,再停车继续处理。
b.钢丝绳如遭受紧急停车等猛烈拉力时,必须立即停车,待对钢丝绳进行检查无误后,方可恢复运行。
c.因电源停电停车时,应立即断开总开关,将主令控制器手把放至“0”位,并用盘形制动闸制动;
d.过卷停车时,如未发生故障,经与井口信号工联系,将过卷开关复位后,可返回提升容器,恢复提升,但应及时向领导汇报填写运行日志;
e.在设备检修及处理事故期间,司机应严守岗位,不得擅自离开提升机房,提升机司机须外离处理事故时,至少应留一人监守操作岗位,检修需要动车时,须由专人指挥,非专职绞车司机不得擅自动车。
9).提升或下放不同物料时,牵引车数超过规定时,司机有权制止违章指挥,拒绝违章作业;
第17条:主提升绞车动力制动操作及注意事项
1、操作方法:
1)、听到井口信号工发送的提升信号,绞车司机开动绞车慢速提升将大绳头所挂需要下放的重矿车串提至煤台斜坡上后,断开主电动机电源并用盘形制动闸制动。
2)、听到井口信号工发送的下放信号,操作司机左脚踏下操作台下面的动力制动开关。
3)、观看操作台上动力制动电流表有无指示,如电流表指示在20a左右,说明动力制动已投入;
4)、左手操作操作台上的制动手把,将盘形制动闸完全打开,下放的矿车串在自滑力的作用下向下运行(由于主电动机所加的直流电磁场的反向作用,矿车串匀速向下运行)。
5)、投入动力制动后,若下放的矿车串速度较快,可将主令控制器操作手把打到第一档,若下放速度仍然较快,可将主令控制器操作手把打到第二档。
6)、矿车下放到车场后,由于没有下滑力的作用,绞车自动停转,绞车司机应松开操作台下面的动力制动开关,并将制动手把拉回。
2、注意事项:
1)、除下放物料或设备外,正常提升煤、矸时不得投入动力制动。
2)、在主电动机断电及盘形制动闸处于制动状态时,方可投入动力制动。
3)、下放的重矿车串处于斜坡上时,方可投入动力制动。
4)、动力制动投入后,必须先观看动力制动电流表的指示,若电流表无指示,严禁将盘形制动闸打开。
5)、利用动力制动下放矿车串时,如用主令控制器调整运行速度,主令控制器手把禁止打到第二档以上的档位。
6)、利用动力制动下放矿车串时,由于制动闸完全打开,绞车司机左脚禁止将动力制动开关断开,如需要甩掉动力制动,必须先将制动手把拉回,等盘形制动闸完全制动后,方可断开动力制动。
7)、利用动力制动下放矿车串时,如运行速度按操作方法第5条的操作仍不能将速度控制下来的话,应将制动手把往回拉,用盘形制动闸辅助控制速度。
四.收尾工作
第18条:在检修及处理事故后,司机会同检修工认真检查验收,并做好记录,发现问题应及时处理。
第19条:搞好设备及机房内外环境卫生,并将工具,器材排列整齐和清点。
第20条:按有关规定,认真填写各种记录。
第13篇 主通风机司机技术操作规程（g4—73no.25d型）
主通风机司机技术操作规程(g4—73no.25d型)
(三采区通风机)
一、一般规定:
1、司机必须经过培训,考试合格,取得资格证后持证上岗。
2、司机应掌握通风机的一般构造、工作原理、技术特征以及供电系统、控制回路、地面风道系统和各风门的用途。
3、司机必须严格执行交接班制度和岗位责任制。
4、按要求认真填写好各种记录。
5、工具、备件等摆放整齐,搞好设备及室内外文明卫生。
二、操作准备:
1、通风机的开动必须取得主管上级领导准许的开机命令。
2、通风机启动前应对下列部位进行检查:
⑴、轴承润滑油量合适,油质符合规定。
⑵、各紧固件及联轴器防护外罩齐全、紧固、牢靠。
⑶、电动机碳刷完整,接触良好,滑环清洁无烧伤。
⑷、继电器整定合格,各保险装置灵敏可靠。
⑸、电气设备接地良好,
⑹、各指示仪表,保护装置齐全可靠。
⑺、各启动开关手把处于断开位置。
⑻、电源电压符合电动机启动要求。
⑼、风门完好,风道内无杂物。
⑽、人工盘车1—2圈,应灵活无卡阻。
三、操作顺序:
主要通风机在正常情况下按以下操作顺序进行:
1、启动:接到启动通风命令→检查各风门是否处于正确状态→操作风门启动设备→缓缓打开通往井下的风门,使各风门处于正常通风状态→启动风机电机→完成风机启动→报告矿调度室。
2、停机:接到停机命令→断电停机→风机电机停转后→按规定操作有关风门→报告矿调度室或有关领导。
四、正常操作:
1、启动操作:离心式通风机应关闭风门启动,即将通往井下的风门和地面进风门全部关闭。
2、鼠笼式异步电动机采用电抗器启动时,启动前电动机定子应接入全部电抗,按下启动柜上启动按钮,启动后,待启动电流回落后,立即自动切除全部电抗,使电动机进入正常运行状态。
3、电机启动后风门操作:打开通往井下的立式风门,利用前导器调整风机风量。
2、主要通风机的正常停机操作;
⑴、接到主管上级的停机命令。
⑵、断电停机。
⑶、根据停机命令决定是否开动备用风机,如须开动备用风机,则应按规定进行检查。
⑷、如不开动备用风机,则要打开井口防爆门和有关风门,以便充分利用自然通风。
3、主要通风机应进行班中巡回检查:
⑴、巡回检查的时间一般为每两小时一次。
⑵、巡回检查内容为:
①、各转动部位应无异响和异常震动。
②、轴承温度不得超限。
③、电动机温升不超过规定要求。
④、各仪表指示正常。
⑤、电动机电流不超过额定值,严禁超载运行。
⑥、电压应在额定电压的±5%范围内。
⑶、随时注意检查负压变化情况,发现异常情况应及时报告矿调度室和有关领导。
⑷、巡回检查中发现的问题及处理经过,必须填入运行日志。
4、主要通风机司机的日常维护内容:
⑴、轴承润滑:滚动轴承用二琉化钼或钙基脂润滑,油量不大于油腔的1/3,禁止不同牌号油混杂使用。
⑵、备用通风机应经常保持完好状态。
⑶、每1—3个月进行一次轮换运行,最长不超过半年。
⑷、轮换超过一个月的备用风机应每月空运转一次,每次不少于1小时,以保证备用通风机正常完好,可在10min内投入运行。
五、特殊操作:
1、主要通风机倒换风机操作:
⑴、确认两回路进线电源均为正常供电。
⑵、检查确认两路进线开关均处于正常闭合状态。
⑶、断开两路进线间的联络开关。
⑷、检查待启动的备用风机风门位置是否正常。
⑸、关闭运行风机,并使运行风机风门处于正常位置。
⑹、启动备用风机,并使其风机风门处于正常运行位置。
⑺、上述操作必须在10min内完成。
⑻、如遇特殊情况,两台风机都不能运行时,应立即汇报矿调度室。
2、主通风机的紧急停机操作:
⑴、直接断电停机,先后拉开断路器和隔离开关。
⑵、立即报告矿调度和主管部门。
⑶、按照主管领导决定,关闭和开启有关风门。
⑷、电源失压自动停机时,先查看总进线开关柜电源电压表,如电源电压恢复正常,应立即开启在用风机;如电源电压没有立即恢复正常,则应依次拉开断路器和隔离开关,按程序开启备用风机,并报告矿调度和区队领导。
3、通风机有下列情况之一时,允许先停机后汇报:
⑴、各主要传动部件有严重异响、意外震动或温度急剧升高。
⑵、电动机单相运转或冒烟、冒火。
⑶、进风闸门掉落关闭,无法立即恢复。
⑷、突然停电或电源故障造成停机,先拉下风机电源开关后汇报。
⑸、其它紧急事故或故障。
4、主要通风的反风操作:
⑴、反风应在矿长或总工程师现场指挥下进行。
⑵、用反风道反风时:
①、保持通风机正常运转。
②、用地锁将防爆门固定牢靠。
③、根据现场指挥的正确指令操作风机前导器和各风门,改变风流方向,使风流由通风机压入井下。
⑶、反风操作顺序:关闭前导器→关闭立式风门→开启出风道的反风门→开启斜风门(开启程度根据所需风量而定)→开启前导器(开启程度根据所需风量而定)。
⑷、反风结束后恢复正常通风操作顺序:关闭前导器→关闭斜风门→关闭出风道的反风门→开启立式风门(关闭程度根据所需风量而定)→开启前导器(开启程度根据所需风量而定)。
六、安全守则与操作纪律:
1、司机接班前禁止喝酒,接班后不得睡岗、脱岗、窜岗。
2、司机不得随意变更保护装置的整定值。
3、操作高压电器时应用绝缘工具,并注意操作的先后顺序。
4、地面风道进风门要锁固。
5、除故障紧急停机外,严禁无请示停机。
6、司机不得擅离工作岗位,不得干与工作无关的事。
7、机房内不得有明火。
8、开闭风门,如设置手动机动两套装置时,须将手动摇把取下以免伤人。
七、三采区通风机房液力偶合器操作规程
1、工作油牌号推荐选用6#、8#液力传动油或20#汽轮机油,不准使用混合油或其它牌号油。
2、油注顺序:打开位于偶合器箱体侧盖板上的加油法兰盖,用专用加油器将油注入,使油位到达油标的最高油位。
3、调节偶合器的管至最低转数位置,启动液力偶合器运转,使油充满冷却器及管路,停机后再加油至略低于油标“最高”油位。
二、注油注意事项:
1、注油不准超过“最高”油位,也不准低于“最低”油位,油位过高会造成偶合器旋转组件浸在油中与油产生磨擦发热,过低油管吸不上油造成供油不足。
2、随时检查油位,发现油位过低应检查是否有泄漏部位,并及时补充油,发现油位过高,应检查冷却器中是否窜水,及时排除故障。
3、液力偶合器工作油既传递动力又参与润滑,所以要求工作油应十分清洁,要定期检查油质并及时处理。
三、使用:
1、检查油标确认油位是否合适。
2、检查液力偶合器、冷却器管路是否安装合格。
3、检查各仪表、电气线路连接是否正确。
4、检查联轴节及防护罩是否安装正确。
5、检查液力偶合器油箱、油温是否合适,当油温低于5%时应用电加热将工作油加热。
6、检查液力偶合器的管是否调整至最低转速位置。
四、运行
1、液力偶合器配有电动执行器,通过手把,手操作电动或自动控制电动执行器不定期调节勺管的位置,改变液力偶合器的充液度,从而改变偶合器的输出转速与输出扭矩。
2、偶合器的勺管全插入(零位)转数最低,勺管拨出(100%位)转数最高(可达额定转数与额定功率),勺管开度从零位向100%位置调整时,速度不宜过快,通常在25秒以内。
3、偶合器调数范围,随时工作不同与离心式机械相配,调数范围1~15分恒扭矩机械相配。
4、调速型液力偶力器与离心式机械相配,其最大发热工况在转速比等于0.66点,最大发热功率损耗约为电机额定功率的15%,因此在使用中应尽量避免在最大发热点附近长期工作。
5、恒扭矩机械配用调速型液力偶合器,转速比等于效率即调速越大损失功率越大,发热也越大,因而恒扭矩机械配用调速型液力偶合器调数不宜过大,尤其不能长期在转速比下工作。
6、当偶合器输出转速很低时,即勺管位置接近零位时,可能会出现在正常工作范围内运转没有出现过的噪声,这是由于勺管口与泵轮外缘泄油孔相遇产生的“汽笛效应”所致,若遇此情况,只要将a管位置稍稍提高即可解除,不属于偶合器故障。
7、运行中应随时检查偶合器油温、油压是否正常,发现异常应查找原因并排除。
第14篇 主扇风机司机技术操作规程
(一)起动前的检查
1、检查机械各部分螺丝、键销有无松动现象,并及时紧固。
2、检查叶轮是否正常;有无开焊、裂纹和磨擦机壳现象,轮间隙是否正常。
3、检查引风道、风门有无漏风现象。
4、检查轴承各部分油量是否充足、适当。油质是否清洁,油堵是否完整灵活。
5、检查皮带轮的磨损情况,以及皮带的磨损和松紧程度。联轴节防护罩是否上紧牢固。
6、检查电动机的绝缘程度是否达到规定值,电动机碳刷和滑环接触是否良好,接地装置是否可靠。
7、起动设备的绝缘程度是否达到规定值,是否有高压操作的绝缘用具,检查起动设备动作是否灵敏可靠,起动手把是否停止位置。
8、检查电流表、电压表、电度表、温度计等仪表是否齐全灵敏可靠。
9、检查保险盒、保险丝是否搭配合理,能否起到保险作用。无压释放保护装置整齐是否合理,动作是否可靠。
10、电源电压不能超过额定电压的±10%,并盘车1-2转,灵活无阻。
(二)起动
1、放下风机进风道的风门,使风门进入空载状态,禁止满负荷起动。
2、搬动风机皮带轮2-5转。
3、合上配电屏上的隔离开关,使电源和起动器接通,这时将自耦起动器的手柄搬向起动位置,电流下降,相隔2-3秒返回运转位置,风机才能正常运转。
4、待正常运行后,逐步关上水平风门和垂直风门,使风机进入满负荷运行。
(三)运行
1、运行时各转动部分应无异响,轴承震动不大于0.1毫米。
2、滑动轴承温度不大于65℃;滚动轴承温度不大于75℃。
3、电流不超限,禁止超载运行。电压符合规定值(与额定电压相符合)。
4、各仪表指示正常。
5、电动机温升不能超过额定值。a级绝缘不超过55℃,e级绝缘不超过60℃,b级绝缘不超过65℃。
(四)停机
正常停机:
1、必须取得主管部门或矿级领导的停机命令。
2、停电机前,落进风闸门的三分之二左右,按下停机按钮即电动机停止运行(风机停止运转),再接下隔离开关手把。
紧急停机:
1、出现主要部件有故障性异响或意外震动。电动机和其他配套设备漏电;电机冒烟冒火,起动电流不返回;滑环火花成圈。
2、出现轴承温度急剧上升,超限不下降,防爆门掉落,无法立即恢复。
3、出现其他紧急故障时都应采取紧急停机,如需反风,必须在规定时间内进行完成。
4、按下停止按钮,使风机停止运转。
5、立即报告矿领导和主管部门,按矿领导决定,是否立即打开防爆风门。
电源中断自动停机:
1、拉开隔离开关。
2、报告矿领导和主管安监站,并做好记录。
第15篇 喷雾泵司机技术操作规程
一、一般规定
1、喷雾泵要由经过培训熟悉泵站系统性能和结构的专职人员进行操作及维修保养，非司机不许操作。
二、运行前的准备工作
1、检查泵站系统各部件是否完备正常。
2、检查泵站各部件是否齐全，各紧固件是否紧固可靠。
3、检查曲轴箱及柱塞点润滑油油位是否符合规定。
4、检查各管路是否安装正确，有无渗漏现象，吸排液软管是否有折叠。
5、检查静压水过滤器管路连接是否正常，清水箱是否清洁，水量是否正常。
三、开动泵站操作程序
1、在全面检查后将泵吸液腔放气螺堵拧松。
2、打开自卸阀组上的手动卸载阀，点动电源开关，观察电机转向，应和旋向标牌的方向一致。
3、泵启动后，拧松高压腔压杆上的m16螺栓，放尽腔内空气，然后拧紧。
4、泵在运行过程中不得有异常噪音、抖动、管路泄漏等现象，检查无误后方可投入使用。
四、停泵操作程序
切断电源即停止运转。
五、其他规定
1、喷雾泵站应配备两泵一箱，泵和清水箱均应水平安装，清水箱位置应高于泵体100cm以上。正常情况下，一台泵工作，一台泵备用或检修。
2、开关、电动机、按钮、接线盒等电气设备应安装在无淋水的干燥安全地点。如果不能避开淋水时，应妥善遮盖。
3、电动机及开关地点附近20m内风流中瓦斯浓度达到1.5%时，必须停止运转，切断电源；待瓦斯浓度降到1%以下时，方可再送电开泵。
4、清理泵站杂物，向接班司机交清情况。
