斜井人车修理工操作规程注意事项
篇1
1. 每日工作前，务必进行全面的设备检查，包括但不限于刹车系统、悬挂装置、驱动装置、信号系统，确保无异常磨损或损坏。
2. 进行故障排查时，需先切断电源，防止意外启动造成伤害。不得在设备运行状态下进行任何修理工作。
3. 操作过程中，应严格遵守操作手册，遵循正确的拆装步骤，不可擅自改动设备结构或参数。
4. 遇到紧急情况如设备失控、火灾等，立即启动应急预案，通知相关人员并迅速撤离危险区域。
5. 使用个人防护设备，如安全帽、防护眼镜、防尘口罩、绝缘手套等，确保自身安全。
6. 工作场所保持干净整洁，工具和材料有序摆放，防止滑倒、绊倒等事故。
7. 在维修过程中，若发现无法解决的问题，应及时向上级报告，不得擅自处理。
8. 掌握并定期演练应急救援知识，提高应对突发状况的能力。
9. 不得疲劳作业，合理安排休息时间，保证精神状态良好。
10. 保持良好的沟通，与同事协作，避免因误解或沟通不足引发的安全问题。
斜井人车修理工的安全操作规程不仅关乎个人安全，也是矿山安全生产的重要环节。每位修理工都应牢记这些规程，以专业、谨慎的态度对待每一次维修任务，确保矿井运输系统的安全运行。
篇2
1. 每日作业前，修理工必须进行全面的设备检查，包括刹车系统、电气线路、钢丝绳等关键部位，确保无异常磨损和损坏。
2. 在进行设备维修时，应断开电源，防止触电事故，同时挂上“正在维修”的警示牌。
3. 修理工应熟练掌握斜井人车的工作原理和常见故障，以便于快速诊断问题，缩短停机时间。
4. 执行维修任务时，务必佩戴好个人防护装备，如安全帽、工作服、防滑鞋等，遵守现场安全规定。
5. 对于复杂或重大故障，应及时上报，并由专业团队进行处理，禁止擅自操作。
6. 定期进行专业技能培训，更新知识，提升维修技能，确保面对新技术和设备时能迅速适应。
7. 制定详尽的应急预案，包括故障应急响应、人员疏散、事故报告等流程，定期进行演练，确保在紧急情况下能迅速、有序地采取行动。
8. 保持与井下作业人员的良好沟通，了解设备运行情况，及时发现潜在问题。
9. 维护维修记录，详细记录每次维修的日期、内容和结果，以便追踪设备状态和预测故障趋势。
10. 注意环境保护，正确处理废弃零件和油液，避免污染环境。
以上规程的执行需要每位斜井人车修理工的严格遵守，只有这样，我们才能确保矿山的安全生产，实现高效、安全的斜井运输。
篇3
1. 每日工作前，修理工必须对人车进行全面检查，包括刹车系统、连接部件、电气线路等，确保无异常磨损或损坏。
2. 在进行维修作业时，必须切断电源，挂上“正在维修”警示牌，并遵守相关安全规定，防止误操作引发事故。
3. 对于复杂或重大故障，应由专业技术人员指导或直接处理，避免因技术不足导致问题恶化。
4. 维修过程中，工具使用应得当，妥善保管，避免遗失或损坏。定期对工具进行保养，确保其性能良好。
5. 遇到紧急情况如人车失控，应立即启动应急程序，通知相关人员并协助疏散人员，切勿盲目自行处理。
6. 记录每次维修细节，包括维修时间、故障类型、处理方法等，以便追踪设备状态和改进维修策略。
7. 保持工作区域整洁，及时清理废料和油污，防止滑倒或引发火灾等安全事故。
8. 定期参加安全培训和技能培训，更新知识，提高应对突发情况的能力。
9. 保持良好的沟通，与操作员、安全员和其他工种密切协作，确保信息畅通，共同保障人车运行安全。
10. 注意身体健康，避免长时间疲劳工作，防止因身体状况影响判断力和工作效率。
遵循上述规程，斜井人车修理工能够更加专业、安全地执行任务，为矿山安全生产贡献力量。务必牢记，安全永远是第一位，每一次谨慎操作都是对生命的尊重。
篇4
1. 检查与维护：
- 每日作业前，务必检查人车的制动系统、连接装置和电气设备，确认无异常。
- 定期对关键部位进行润滑，防止磨损过快。
2. 故障诊断：
- 遇到设备异常时，应立即停止操作，准确判断故障原因，不可盲目拆解。
- 使用专业工具和技术手段进行诊断，避免误判。
3. 安全操作：
- 严格按照操作手册进行，穿戴好防护装备，不得违规操作。
- 施工过程中，确保周围环境安全，避免对其他设备或人员造成影响。
4. 应急处理：
- 熟悉紧急停车程序，遇到突发状况能迅速响应。
- 在维修过程中如遇危险，立即撤离并启动应急预案。
5. 零部件更换：
- 更换零部件时，需选用合格的原厂配件，确保质量可靠。
- 完成更换后，务必进行试运行，确认无误后再投入正常使用。
6. 培训与考核：
- 定期进行专业技术培训，提升维修人员的技能水平。
- 通过考核评估维修人员的技能掌握程度，确保其具备独立完成任务的能力。
斜井人车修理工的技术操作规程不仅是一份工作指南，更是一份生命保障书。每一位修理工都应牢记职责，严格执行规程，以确保矿山的安全高效运行。在实践中，要不断积累经验，提高自身专业素养，为矿山的持续发展贡献力量。
篇5
1. 维修过程中不得擅自改变设备原有结构，必须遵守原厂技术要求。
2. 在未完全理解操作步骤或设备状况不明时，切勿盲目操作，以免造成更大损坏。
3. 保持工作场所整洁，避免工具和零件丢失，影响维修进度。
4. 遵守矿井安全规定，严禁酒后作业，确保自身和他人的安全。
5. 在进行电气系统维修时，必须切断电源，防止电击事故。
请注意，斜井人车的维修工作需要高度的责任心和专业技能，任何疏忽都可能带来严重后果。每位修理工都应视安全为首要任务，时刻保持警惕，严格按照规程操作。
斜井人车修理工操作规程范文
一、一般规定
第1条 人车修理工必须经过专门培训，懂人车原理、构造、性能，懂人车每个部件的功能作用，懂人车故障的处理方法，经考试合格，持证操作。
第2条 按有关规定检查、检修、试验人车并做好详细记录，保证人车安全运行。
第3条 检查、检修人车时，要穿戴规定的劳动保护用品，仔细检查所用工具器械、设备，不得存在缺陷。
第4条 人车检修应在修理车间或是井口平车道上进行。若在斜坡道上检修时，一定要采取有效的安全措施。在井下硐室检修人车实行电焊、气焊时，应由取得电焊、气焊操作证的人员操作，并严格按总工程师批准的措施执行。
第5条 多人作业或是起吊车体、部件等，要密切合作，互相照应，并由组长统一指挥。
第6条 检修过程中应遵守钳工、焊工、起重工等工种的有关操作规定。
二、修理工检查、检修人车的程序及质量要求
第7条 自动落闸机构
1．勾头、插销：勾头拉杆偏转角度应小于15度，插销防脱装置有效。
2．开动大弹簧：不变形不失效（按说明书调整弹簧尺寸长度，试验时闸不落为弹簧失效）。
3．撞块与扭杆间距：符合说明书规定，但必须小于人车正常提升时下连杆（前连杆）凸台与导向箱之间的间距
第8条 手动落闸机构
1．搬把：手闸搬把安装正确，操作时带动手拉杆或手拉绳的行程大于50毫米。
2．拉杆（或拉绳）弹簧：拉杆（或拉绳）机构零件齐全、平直、操作灵活可靠，弹簧不失效（手把松开后，弹簧能将手把弹回原位为弹簧不失效）。
3．撞块与扭杆间距：_rc型人车一般应小于45毫米，但要保证手闸操作灵活；_rb型人车手拉锁头灵活可靠。
第9条 制动器
1、_rc型人车
（1）刹车轴、扭杆、扭簧等应齐全有效，转动灵活，扭簧不失效（抬起插爪挡器与挂铁相啮合为扭簧有效。）
（2）插爪、固定轴、限位器、插脚、轴、垫、销齐全有效，位置正确。
（3）制动压板间隙：压板不变形，螺丝紧固与车体槽钢间隙为2～3毫米。
2．_rb型人车
（1）抱爪、牙片、扁轴、楔形箱等齐全完好，抱爪下落后与轨面夹角：静止脱钩试验70°～75°，空车全速试验90°～95°”，重载脱勾试验小于105°。
（2）楔形箱：固定压板螺丝紧固，楔形箱左右移动20～24毫米。
第10条 缓冲装置
1、_rc型人车
（1）缓冲木材质及安装要求：缓冲木应是红松，锻木也可以，但插脚滑过部分不许有节疤，安装要牢固。
（2）划深划长：插脚划深一般25～30毫米，未划长度不小于1000毫米（10型）、1200毫米（15型）。
2、_rb型人车
（1）缓冲绳规格及安装：按说明书要求，安装牢固，索节可靠。
（2）缓冲绳调整：缓冲绳按说明书调整，但一次拉出长度最长不得大于1.4米，缓冲绳最小余长不得小于1.6米。
第11条 转向架、轴轮组：
1．轴轮组：转动灵活不晃动，踏面磨损不超限。
2．轮组与枕座心盘等：安装牢固可靠。
3、调整垫：旁边枕座与车体间隙用垫调整，一般上部1毫米，下部4毫米，不应过大以免车体摆动过大。
第12条 车间联结件、保护链：零件齐全，磨损不超过原尺寸的10％。
第13条 车体及座席：车体槽钢应平行，不平行度小于4‰，全长小于10毫米；车体槽钢应平直，不直度小于3‰，全长小于10毫米；座席、扶手等齐全。
第14条 车间支承：_rb型人车支承杆与轴间隙小于10毫米，_rb型人车碰头完整。
三、收尾工作
第15条 检查、检修后的人车必须进行手动落闸和松绳落闸试验，并做好详细检修试验记录。
第16条 清扫工作现场，做到文明生产。
