集装箱、大件货物运输操作规程注意事项
篇1
1. 预检查程序：
- 在操作前，务必检查堆高机的刹车系统、转向机构、吊具及钢丝绳是否正常。
- 确保油液水平适宜，无泄漏现象，轮胎气压符合规定。
2. 操作前准备：
- 穿戴好个人防护装备，如安全帽、反光背心、安全鞋。
- 熟悉作业区域，了解周围环境，特别是视线盲区。
3. 设备启动与运行：
- 启动堆高机前，鸣笛示意，确认周围无人员靠近。
- 慢速行驶，保持与障碍物的安全距离。
4. 装卸操作：
- 按照指示正确挂取集装箱，避免猛烈撞击。
- 提升或下降时，保持稳定速度，避免急停急起。
5. 堆垛作业：
- 严格遵守堆场规则，按指定位置堆垛。
- 注意堆高限制，避免超载。
6. 紧急情况处理：
- 如遇设备故障，立即停止操作，按应急程序处理。
- 若发现异常情况，如火灾、泄漏等，迅速撤离并报警。
7. 维护与保养：
- 每日作业后进行清洁，定期进行专业维护。
- 发现任何磨损或损坏部件，应及时报告并修复。
在执行以上规程时，务必保持专注，避免分心。注意沟通，与同事保持良好的工作协调，确保所有操作都符合安全标准。对于新入职员工，应进行充分的培训和指导，确保他们理解和掌握这些规程。安全无小事，每一个细节都可能关乎生命，让我们共同营造一个安全、有序的工作环境。
篇2
1. 操作前，必须接受专业培训并通过考核，未经许可不得擅自操作设备。
2. 在吊装过程中，应始终保持视线清晰，避免视线遮挡，确保准确无误地定位集装箱。
3. 检查集装箱的锁具是否牢固，防止在装卸过程中发生松脱。
4. 起重机操作员与地面指挥员应保持有效沟通，使用标准手势或通讯设备，确保指令清晰无误。
5. 遇到恶劣天气，如强风、暴雨等，应立即停止作业，待条件改善后再行操作。
6. 定期进行设备保养和检查，及时发现并修复潜在的安全隐患。
7. 在作业过程中，如发现异常情况，应立即停机并向负责人报告。
8. 作业结束后，须将设备停放在指定位置，切断电源，并确保现场清理干净。
以上规定旨在保障港口作业的安全高效，每一位员工都应严格遵守，共同营造一个安全、有序的工作环境。通过团队的共同努力，我们可以实现零事故的目标，为公司的持续发展做出贡献。
篇3
1. 操作人员需接受专业培训，持证上岗，了解熏蒸剂性质及安全操作规程。
2. 确保熏蒸区域无无关人员，设置明显警示标志。
3. 使用熏蒸剂时，遵循最小有效剂量原则，避免过度使用造成环境污染。
4. 在熏蒸过程中，应定时监测环境中的气体浓度，防止危险。
5. 熏蒸后通风期间，严禁人员进入，直至气体浓度降至安全水平。
6. 记录熏蒸过程中的各项参数，以便追溯和改进。
7. 发现异常情况，如熏蒸剂泄漏、设备故障等，立即停止作业并采取应急措施。
8. 完成熏蒸后，正确处理剩余熏蒸剂，避免二次污染。
以上规程旨在确保熏蒸操作的安全高效，但实际操作中可能遇到各种情况，需灵活应对，以专业判断和决策来保障人员安全和熏蒸效果。在执行过程中，务必严格遵守相关法规和企业内部规定，确保操作的合规性。
篇4
1. 操作人员需经过专业培训，熟悉各类集装箱的特性和操作方法。
2. 在装箱时，严禁超载，防止因重心不稳导致的安全事故。
3. 保持良好的通信，确保信息准确无误地传递给相关人员。
4. 对于易损、危险或特殊货物，应采取特别防护措施，并严格按照相关规定处理。
5. 定期对集装箱进行维护和检查，及时发现并修复潜在问题。
6. 在装卸过程中，务必遵守安全规程，佩戴必要防护装备，避免人身伤害。
7. 保持作业现场整洁，避免杂物阻碍作业，降低安全隐患。
8. 遇到异常情况，如天气恶劣、设备故障等，应及时调整作业计划，确保安全第一。
9. 记录并保存所有操作记录，便于追溯和审计，同时也是事故分析的重要依据。
10. 不断学习和更新行业知识，适应新的技术和法规变化，提升作业水平。
以上规程旨在指导实际操作，但具体情况可能因环境、设备及货物特性等因素有所不同，操作人员需灵活应对，结合实际情况做出最佳决策。
篇5
1. 操作人员必须经过专业培训并取得相应资质，未经许可不得擅自操作。
2. 在恶劣天气条件下，如强风、暴雨等，应停止作业，确保设备和人员安全。
3. 严禁超载使用，严格按照设备额定负荷操作。
4. 定期进行设备检查和维护，及时发现并解决潜在问题。
5. 保持专注，禁止在操作过程中分心或疲劳作业。
6. 对于任何违反规程的行为，应立即制止，并上报上级处理。
以上规程需严格执行，任何疏忽都可能带来严重后果。每位员工都应将安全视为首要任务，共同营造一个安全、有序的工作环境。
篇6
1. 出车前，驾驶员应全面检查车辆状况，包括刹车系统、灯光、轮胎、转向系统等，确保所有设备正常运行。
2. 在装载和卸载集装箱时，遵循“轻吊轻放”的原则，防止因操作不当导致的货物损坏或人员受伤。使用专用吊具，并确保吊具牢固固定在集装箱上。
3. 行驶过程中，严格遵守交通规则，保持安全距离，避免超速行驶。特别是在转弯、下坡或湿滑路面上，要降低速度，确保车辆稳定。
4. 驾驶员应随时关注车辆仪表盘，发现异常应及时停车检查，必要时寻求专业帮助。禁止在故障未排除的情况下继续行驶。
5. 在驾驶过程中，如遇紧急情况，应立即开启危险报警闪光灯，根据实际情况选择安全停靠位置，及时通知相关部门并采取相应措施。
6. 定期进行驾驶技能和安全知识培训，提升驾驶员应对各种复杂情况的能力，确保安全驾驶。
7. 遵守休息时间规定，防止疲劳驾驶。在长途运输中，每4小时至少休息15分钟，确保精力充沛。
8. 雨雪天气或能见度低时，应合理使用雨刷、雾灯等设备，保持车辆可见性，提高行车安全性。
9. 在装卸区、仓库等特定区域，应遵守现场的安全规定，如佩戴安全帽、反光背心等个人防护装备。
10. 遵守环保法规，避免运输过程中产生污染，合理处理废弃物，保持车辆清洁。
通过严格执行这些操作规程，集装箱运输驾驶员能够实现安全、高效的工作，为公司和行业的发展做出积极贡献。
篇7
1. 操作员必须经过专业培训，持证上岗，熟知设备性能和操作方法。
2. 作业时应穿戴防护装备，如安全帽、反光衣、防滑鞋等。
3. 严禁酒后驾驶或疲劳作业，保持清醒的判断力和反应能力。
4. 作业区域内禁止无关人员进入，确保现场秩序。
5. 吊运过程中，若发现异常情况，应立即停止操作，报告并处理问题后再继续。
6. 在吊运重物时，必须保持视线清晰，避免视线遮挡，确保安全距离。
7. 定期进行设备维护保养，及时更换磨损部件，保证设备处于良好工作状态。
8. 遵守厂内交通规则，慢行转弯，避免碰撞。
9. 下班前，应将吊运车停放在指定位置，关闭电源，做好交接班记录。
以上各项规定，每一位吊运车操作员都应当严格遵守，将安全放在首位，以确保作业的顺利进行。只有这样，我们才能在保障人员安全时，实现高效、有序的物流作业。
篇8
1. 操作员须严格遵守规程，不得擅自更改操作流程或忽视安全警告。
2. 遇到不明情况，应及时报告，切勿盲目行动。
3. 定期培训，提高员工的安全意识和操作技能，确保规程的有效执行。
4. 对于规程的更新和完善，应根据实际情况和新出现的风险因素进行适时调整。
本规程旨在提供基本的操作指导，具体操作还需结合现场环境和设备状态灵活应对，确保每一次作业的安全与顺利。
篇9
1. 在货物装载前，务必进行详细测量，确保货物能适配选定的集装箱，防止超限。
2. 装载时，务必使用适当的固定装置，如绑带、垫木，防止货物在运输过程中移动或翻倒。
3. 运输途中，驾驶员应定期停车检查货物状态，尤其在颠簸路段后。
4. 卸货时，务必遵守安全规程，避免直接接触尖锐或重型部件，确保人员安全。
5. 文件管理至关重要，确保所有文件准确无误，以便在海关或其他监管机构进行查验。
6. 在整个运输过程中，保持与相关人员的沟通，及时解决可能出现的问题。
7. 遵守各地交通规则，尤其是在城市区域和高速公路行驶时，确保货物运输不造成交通拥堵或安全隐患。
8. 注意天气预报，提前应对可能的恶劣天气，如暴雨、大风等，必要时调整运输计划。
9. 对于特殊大件货物，可能需要特殊许可证或审批，务必提前办理，以免影响运输进程。
通过严格执行上述操作规程，我们将能够提供更加专业、可靠的大件货物运输服务，实现物流过程的顺畅与安全。
篇10
1. 不得擅自修改或取消安全装置，任何异常情况应立即停止作业并报告。
2. 遇到突发状况，如设备故障、恶劣天气等，应立即执行应急程序，疏散现场人员。
3. 禁止在饮酒、服用药物或身体不适的情况下操作起重机。
4. 保持良好的工作习惯，定期进行设备保养，及时发现并处理潜在风险。
5. 必须遵守公司及港口的安全规章制度，违规操作将受到纪律处分。
本规程的实施需要每位员工的共同参与和严格遵守，只有通过持续的培训、监督和自我约束，我们才能确保港口作业的安全和高效。
篇11
1. 个人防护装备：务必佩戴头盔、安全鞋、防护眼镜和耳塞，必要时还需穿戴反光背心和防滑手套。检查装备是否完好，确保其功能正常。
2. 集装箱检查：在开始作业前，仔细检查集装箱的状况，确认无破损、腐蚀或其他可能导致捆扎不稳的因素。注意查看箱内货物是否均衡分布，避免偏载。
3. 捆扎设备操作：熟悉并正确使用捆扎机、钢丝绳、滑轮等工具，定期进行设备维护，确保设备处于良好工作状态。操作时保持专注，避免快速拉动或突然释放捆扎材料，以防意外。
4. 安全作业流程：
- (1) 确定捆扎位置：根据货物类型和装载要求，选择合适的捆扎点。
- (2) 制定捆扎方案：考虑风向、船舶摇摆等因素，制定安全的捆扎方案。
- (3) 实施捆扎：按照方案进行捆扎，确保紧固牢靠，但不过度拉紧，以免损坏设备或容器。
- (4) 检查确认：完成捆扎后，再次检查，确保无遗漏和松动。
5. 紧急情况处理：遇到突发情况如设备故障、物品滑落等，立即停止作业，按照应急预案采取措施，并及时报告给上级。
在实际操作中，捆扎工应始终保持警觉，遵守安全规定，避免冒险行为。对于不确定的情况，应寻求专业指导，切勿擅自决定。定期参加安全培训，提升自我保护能力和应急处理能力。
请牢记，安全是每个员工的责任，也是我们共同的目标。只有通过严格执行安全操作规程，我们才能确保每个人都能平安回家。
篇12
1. 领钩员必须经过专业培训，掌握设备操作技能和安全知识，未经许可不得擅自操作设备。
2. 在操作过程中，若发现设备异常或潜在危险，应立即停止作业，并及时报告上级处理。
3. 遵守“先停、后看、再行动”的原则，始终保持警惕，注意周围动态，避免因急躁或疏忽引发事故。
4. 遇到恶劣天气，如强风、暴雨等，应暂停露天作业，确保安全。
5. 严禁在装卸过程中进行任何形式的闲谈、打电话或做其他分散注意力的行为。
6. 定期进行安全演练，提升应急反应能力，熟悉疏散路线和救援措施。
7. 保持工作区域整洁，避免杂物堆积影响视线或通行。
8. 在作业结束后，应将设备停放在指定位置，关闭电源，做好交接班记录。
以上规定旨在为领钩员提供清晰的操作指南，但实际工作中还需根据具体情况灵活应对，以确保安全和效率。每一位领钩员都应将安全视为首要任务，时刻保持警觉，严格执行规程，共同营造安全、高效的工作环境。
篇13
1. 操作前检查：
- 检查设备各部件是否完好，特别是刹车系统、吊具、转向机构等关键部位。
- 确保油压、电量充足，无泄漏现象。
- 检查吊具抓斗是否牢固，无松动或损坏。
2. 启动与行驶：
- 按照规定启动正面吊，避免突然加速或急刹车。
- 行驶时保持安全速度，注意周围环境，特别是在视线不佳或人多的地方。
3. 起吊与搬运：
- 起吊前确认集装箱位置正确，周围无障碍物。
- 轻起轻放，避免剧烈晃动或冲击。
- 搬运过程中，保持稳定，避免超载。
4. 作业中沟通：
- 使用标准手势或通讯设备与地面指挥员保持联系。
- 在视线受阻或噪音大的环境下，务必使用对讲机进行沟通。
5. 停车与关闭：
- 停车时选择平坦稳固地点，拉紧手刹，关闭电源。
- 离开设备前，确保所有控制开关已复位，吊具处于安全位置。
6. 维护保养：
- 定期进行设备保养，及时更换磨损部件。
- 发现异常情况立即停机，报告维修人员。
7. 应急处理：
- 掌握应急处置程序，如遇火灾、设备故障等紧急情况，迅速采取应对措施。
- 保持冷静，避免盲目行动，确保自身安全。
以上规程需严格遵守，任何违反规程的行为都可能导致严重后果。每位操作员都应接受专业培训，理解并掌握这些规则，确保正面吊的高效、安全运作。只有这样，我们才能实现安全、有序的生产环境，保障企业持续发展。
篇14
1. 操作前检查：
- 检查起重机各部位是否完好，钢丝绳、吊钩、滑轮、制动系统等关键部件无明显损伤。
- 确认电源、控制系统、指示器等工作正常。
- 检查周围环境，清除障碍物，确保作业区域安全。
2. 操作过程中：
- 持证上岗，严格按照操作手册进行操作。
- 起吊货物时，先低速试吊，确认稳定后再提升至工作高度。
- 保持视线清晰，避免盲区操作，必要时使用监控设备辅助观察。
- 不得超载，严格遵守额定载荷限制。
- 行走过程中，注意地面线路，避免脱轨。
3. 危险情况应对：
- 发现设备异常或听到异响，立即停止操作，及时报告维修。
- 遇到强风、雷电等恶劣天气，应立即停止作业，将起重机停放在指定安全位置。
- 如遇紧急情况，使用紧急停车装置，并启动应急预案。
4. 维护保养：
- 定期进行设备保养，包括润滑、清洁、紧固等。
- 记录每次作业后的设备状态，以便追踪潜在问题。
- 遵守交接班制度，交接时详细说明设备状况和注意事项。
5. 培训与沟通：
- 新入职员工必须接受操作培训并通过考核后才能上岗。
- 定期组织安全培训，提高员工的安全意识和应急处理能力。
- 鼓励员工反馈操作中遇到的问题，共同探讨解决方案。
6. 注意个人防护：
- 工作时穿戴防护装备，如安全帽、防护眼镜、安全鞋等。
- 避免在吊运物体下方停留，防止物体坠落。
通过上述规程，我们期望每一位操作员都能养成良好的安全习惯，以专业严谨的态度对待每一次作业，确保轨道式集装箱龙门起重机的安全运行，为公司的运营提供坚实的保障。
篇15
1. 预检查与准备：
- 检查车辆各部位，包括刹车系统、灯光、轮胎、转向机构等是否正常。
- 确认拖挂车连接点无损坏，牵引销与插座匹配良好。
- 查看燃油量和冷却液，保证充足。
2. 启动与行驶：
- 起步前确认周围无行人或障碍物。
- 行驶过程中保持合理速度，避免急加速或急刹车。
- 注意交通标志，遵守交通规则。
3. 连接与分离：
- 连接时确保牵引车与拖挂车的连接牢固，使用安全链加固。
- 分离时务必先关闭发动机，再进行操作。
4. 装卸作业：
- 遵循正确的装卸程序，使用专用设备，避免超载。
- 确保集装箱稳定后，方可离开现场。
5. 停车与存放：
- 停车时选择平坦安全地点，开启警示灯。
- 长时间停放，应用轮挡并锁定拖挂车。
6. 紧急情况处理：
- 遇到故障，立即停车，设置警告标志，联系维修服务。
- 发生事故，优先确保自身及他人安全，拨打紧急电话求助。
请注意，操作过程中应始终保持警惕，任何异常情况都应及时报告并处理。此外，定期参加安全培训，更新知识，以应对不断变化的路况和设备。尽管本规程提供了基本的操作指南，但驾驶员应根据实际情况灵活应对，做出专业判断。
篇16
1. 作业前，领钩员应穿戴好防护装备，如安全帽、反光背心、防滑鞋，并确保身体状况良好，无饮酒或其他影响作业的行为。
2. 在启动桥吊前，必须对设备进行全面检查，包括但不限于刹车系统、吊具、钢丝绳、指示灯等，确保设备运行正常。
3. 与司机进行有效的沟通，明确作业意图，使用标准手势或无线通信设备传递信号，避免误解。
4. 操作过程中，领钩员应始终保持警觉，观察周围环境，避免与其他人员、设备发生碰撞。在吊装过程中，严禁站在可能的危险区域。
5. 遇到紧急情况，如设备故障、吊物摇摆等，立即发出警告，执行紧急停止程序，并通知相关人员。
6. 作业结束后，将吊具放回原位，关闭电源，做好设备保养记录，及时上报异常情况，参与安全会议，分享经验和教训。
请每位甲板领钩员严格遵守上述规程，将安全意识融入日常工作中，共同维护港口作业的安全环境。在实际操作中，务必灵活应对，根据具体情况做出判断，确保每一次作业都安全、高效。
篇17
1. 集装箱装卸：
- 确保在装卸前，对起重机、拖车等设备进行全面检查，无异常方可使用。
- 操作时，保持与周围人员的有效沟通，避免误操作。
- 装卸过程中，保持稳定速度，避免急停急起，防止集装箱滑动或翻倒。
2. 集装箱检查：
- 在装载前，仔细检查集装箱的密封性、结构完整性，如有破损或漏水，应及时报告并更换。
- 注意检查箱内是否有遗留物或危险物品，确保货物安全。
3. 行车安全：
- 遵守交通规则，特别是在繁忙路段和交叉口要格外小心。
- 行驶过程中，保持安全速度，避免超载，注意路面状况，预防轮胎打滑。
4. 应急处理：
- 掌握基本急救知识，遇到事故能迅速作出反应。
- 若发生泄漏、火灾等紧急情况，立即启动应急预案，疏散人员，报警并采取必要措施。
5. 设备维护：
- 定期对车辆和装卸设备进行保养，确保其良好运行状态。
- 发现设备异常，及时上报维修，切勿带病工作。
6. 工作纪律：
- 穿戴必要的个人防护装备，如安全帽、反光背心等。
- 不得酒后驾驶，遵守工作时间，保证充足休息，避免疲劳驾驶。
7. 信息记录：
- 记录每次作业的过程，包括检查结果、异常情况及处理措施，以便追溯和改进。
本规程的执行需要每一位试题集卡司机的积极参与和严格遵守。安全无小事，让我们共同为营造安全、高效的运输环境努力。
篇18
1. 检查与准备：
- 在启动前，务必检查车辆各项功能，包括刹车、灯光、转向、轮胎状况等，确保无异常。
- 检查拖挂连接装置是否牢固，避免行驶中脱钩。
2. 启动与行驶：
- 启动时，应缓慢加速，避免急刹车和急转弯，以防拖挂车失控。
- 行驶过程中，保持安全距离，注意交通标志和路况变化。
3. 装卸作业：
- 操作员需接受专业培训，了解装卸设备的正确使用方法。
- 装载货物时要均匀分布，避免超载或偏载，确保行车稳定。
4. 停车与驻车：
- 停车时选择平坦、开阔地带，避免坡道或滑动风险。
- 驻车后，务必使用驻车制动，必要时可使用轮挡防止车辆移动。
5. 应急处理：
- 遇到紧急情况，如车辆故障，应立即开启危险警告灯，设置警示标志，并及时联系救援。
- 驾驶员应掌握基本的应急处置技巧，如更换轮胎、简易修理等。
6. 维护保养：
- 定期进行车辆保养，及时更换磨损部件，确保车辆性能良好。
- 记录每次保养和维修情况，以便跟踪车辆状况。
操作规程的执行需要驾驶员严格自律，公司管理层应定期进行安全培训，确保每个驾驶员都熟知并遵守这些规程。在实际操作中，可能遇到各种复杂情况，驾驶员应灵活应对，始终保持警觉，以最大程度地保证人车安全。
篇19
在执行集装箱操作规程时，务必注意以下几点：
1. 专业培训：所有操作人员应接受专业培训，了解规程并掌握操作技能。
2. 安全防护：穿戴适当防护装备，遵守安全规定，如佩戴安全帽、反光背心等。
3. 信息记录：详细记录每个操作环节，便于追踪和审计。
4. 环境因素：考虑天气、地形等环境因素，调整操作策略。
5. 危险品处理：特殊货物如危险品，需按照专门规程操作，确保安全。
6. 沟通协调：与相关人员保持良好沟通，确保信息准确传递。
7. 紧急预案：制定并熟悉应急预案，应对突发情况。
在实际操作中，要灵活运用规程，结合具体情况做出决策，同时不断学习和改进，以适应不断变化的业务需求。
篇20
1. 对于特殊货物（如危险品、易碎品），需遵守额外的安全规定，如标明警示标志，采取特殊防护措施。
2. 在装载过程中，务必遵循“重不压轻，大不压小”的原则，防止货物损坏。
3. 定期检查运输设备，确保其处于良好工作状态，及时维修保养。
4. 保持与客户的沟通，提前了解接收方的要求，确保货物准时、准确送达。
5. 在运输过程中，遇到恶劣天气或道路状况，应灵活调整计划，必要时暂停运输，确保人员和货物安全。
6. 培训员工熟悉操作规程，提高他们的安全意识和操作技能，定期进行考核。
7. 记录并分析每次运输过程中的问题和改进点，不断优化操作流程。
8. 遵守相关法律法规，如交通法规、环保规定等，确保合法合规运营。
以上各点务必牢记，只有严格执行操作规程，我们才能确保集装箱和大件货物运输的顺利进行，为客户提供优质服务。
篇21
1. 操作员必须经过专业培训，持证上岗，严禁无证操作。
2. 在作业过程中，始终保持警觉，严禁酒后操作，不得在疲劳状态下工作。
3. 吊装时，保持与周围人员的有效沟通，避免误操作。
4. 遇到恶劣天气，如强风、暴雨等，应立即停止作业，将设备妥善停放。
5. 作业结束后，确保设备完全关闭，断开电源，并将吊具收起，防止意外发生。
6. 对于异常情况，如设备故障、突发状况，应立即按下紧急停止按钮，并上报处理。
以上操作规程旨在提供一个基本的安全框架，但实际操作中需结合具体环境和设备状况灵活应对。操作人员应时刻牢记安全第一，严格执行规程，通过持续的学习和实践，提升自身技能，确保每一次操作都安全、高效。
集装箱、大件货物运输操作规程范文
集装箱、大件运输的难度和风险远远高于普通货物运输，每次接单后必须严格按以下规定的操作规程办理：
一、每次承运集装箱、大件货物运输时，必须做到对所运输路线的实地考察、沿途相关桥梁承载的重量、涵洞隧道的可行高度等必须有详细的数据记载。有了第一手的技术数据做保障，在运输过程中才会更加安全。
二 、以上工作完成后必须制定，策划制定一个整体的大件运输方案，一个完整的大件运输方案可以使我们的运输过程更安全，可以使我们的客户节省可观的利润空间！真正做到大件运输的安全，快捷！
三、 大件货物运输合同的签订和车辆的安排，合理的车辆安排是大件运输过程中安全方面最主要的环节之一。做到量体裁衣，即：什么样的货物安排什么样的车辆承运尤为重要！
四、 过程控制和现场监督，在设备吊装和集装箱、大件运输过程中必须安排有经验丰富和专业人员安排和处理各种应急情况和车辆运行过程中设备的状态等。必须保证集装箱、大件货物在运输过程中每一个环节都不能有什么任何差错！任何一个细节的疏忽都会导致无法补救的严重后果。
五、 货物安全交接后，签收好回单等单据及各种文档及时交还客户，做到定期对客户进行回访，虚心听取客户的意见，及时发现工作中的不足，认真总结经验。以便为客户提供更好的大件运输服务。
六、本操作规程从颁布之日起执行。
附1：集装箱运输流程
1、集装箱运输流程表
集装箱流程：
2、集装箱理货业务
集装箱理货业务是指车辆在吊装和吊卸集装箱过程中进行如下操作:
1）、对混装的货物，分清货物标志；
2）、对同批次货物按要求分清楚品种、规格；
3）、根据理货结果，办理交接，签证手续，提供理货单证；
4）、核对箱号，理清箱数；
5）、检查箱体和封志；
6）、在箱体粘贴好公司制作的箱体不干胶标识。
3、装、拆箱理货业务
集装箱装拆箱理货业务是指集装箱的装、拆过程：
1）、开箱之前检查封志和箱体，注意有无有关政府公文（如海关放行单、商检报告单等）必须检查单据是否到齐；
2）、其他业务同普通车辆理货业务。
附2：集装箱相关知识
1、集装箱
所谓集装箱，是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。按所装货物种类分，有杂货集装箱、散货集装箱、液体货集装箱、冷藏箱集装箱等；按制造材料分，有木集装箱、钢集装箱、铝合金集装箱、玻璃钢集装箱、不锈钢集装箱等；按结构分，有折叠式集装箱、固定式集装箱等，在固定式集装箱中还可分密闭集装箱、开顶集装箱、板架集装箱等；按总重分，有30吨集装箱、20吨集装箱、10吨集装箱、5吨集装箱、2.5吨集装箱等。
2、集装箱外尺寸
包括集装箱永久性附件在内的集装箱外部最大的长、宽、高尺寸。它是确定集装箱能否在船舶、底盘车、货车、铁路车辆之间进行换装的主要参数。是各运输部门必须掌握的一项重要技术资料。
3、集装箱内尺寸
集装箱内部的最大长、宽、高尺寸。高度为箱底板面至箱顶板最下面的距离，宽度为两内侧衬板之间的距离，长度为箱门内侧板量至端壁内衬板之间的距离。它决定集装箱内容积和箱内货物的最大尺寸。
4、集装箱内容积
按集装箱内尺寸计算的装货容积。同一规格的集装箱，由于结构和制造材料的不同，其内容积略有差异。集装箱内容积是物资部门或其他装箱人必须掌握的重要技术资料。
5、集装箱计算单位
又称20英尺换算单位，是计算集装箱箱数的换算单位。目前各国大部分集装箱运输，都采用20英尺和40英尺长的两种集装箱。为使集装箱箱数计算统一化，把20英尺集装箱作为一个计算单位，40尺集装箱作为两个计算单位，以利统一计算集装箱的营运量。
6、集装箱租赁
即所有人将空箱租给使用人的一项业务。集装箱所有人为出租的一方集装箱，与使用人，一般是船公司或货主，为承租的一方，双方签订租赁合同。由出租人提供合格的集装箱交由承租人在约定范围内使用。集装箱的租赁，国际上有多种不同的方式，总括起来有：程租、期租、活期租用和航区内阻赁等。
7、集装箱装卸区
是集装箱运输中，箱或货装卸交换保管的具体经办部门。它受承运人或其代理人的委托，进行下列各项业务：
1）对整箱货运的交换、保管；
2）设有集装箱货运站者，办理拼箱货的交接；
3）安排集装箱船的靠泊，装卸集装箱，每航次编制配载图；
4）办理有关货运单证的编签；
5）编制并签验集装箱运用运载工具的出入及流转的有关单证；
6）办理集装箱及运载工具、装卸工具的情况检查、维修，以及空箱的清扫、熏蒸等工作；
7）空箱的收发、存贮和保管；
8）安排空箱和重箱在堆场的堆码，及编制场地分配计划；
9）其他有关业务工作。
集装箱装卸区一般由专用码头、前沿、堆场、货运站、指挥塔、修理部门、大门和办公室组成。有时堆场或货运站等可延伸到市区内部事5-15公里的中转站。
8、集装箱前方堆场
是指在集装箱码头前方，为加速船舶装卸作业，暂时堆放集装箱的场地。其作用是：当集装箱船到港前，有计划有次序地按积载要求将出口集装箱整齐地集中堆放，卸船时将进口集装箱暂时堆放在码头前方，以加速船舶装卸作业。
9、集装箱后方堆场
集装箱重箱或空箱进行交接、保管和堆存的场所。有些国家对集装箱堆场并不分前方堆场或后方堆场，统称为堆场。集装箱后方堆场是集装箱装卸区的组成部分。是集装箱运输“场到场”交接方式的整箱货办理交接的场所（实际上是在集装箱卸区“大门口”进行交接的）。
10、空箱堆场
专门办理空箱收集、保管、堆存或交接的场地。它是专为集装箱装卸区或转运站堆场不足时才予设立。这种堆场不办理重箱或货物交接。它可以单独经营，也可以由集装箱装卸区在区外另设。有些国家，经营这种空箱堆场，须向航运公会声明。
11、中转站或内路站
海港以外的集装箱运输的中转站或集散地。它的作用除了没有集装箱专用船的装卸作业外，其余均与集装箱装卸区业务相同。中转站或内陆站的度量，包括集装箱装卸港的市区中转站、内陆城市、内河港口的内陆站均在内。
12、集装箱货运站
为拼箱货装箱和拆箱的船、货双方办理交接的场所。承运人在一个港口或内陆城市只能委托一个集装箱货运站的经营者。由它代表承运人办理下列主要业务：
拼箱货的理货和交接；
对货物外表检验如有异状时，就办理批注；
拼箱货的配箱积载和装箱；
进口拆箱货的拆箱和保管；
代承运人加铅封并签发站收据；
办理各项单证和编制等。
13、托运人责任
托运人在集装箱运输中应有的责任，这种责任是不完全同于传统海运方面的。拼箱货托运人的责任与传统海运相同。整箱货托运人的责任不同于传统运输的有：
应保证所报货运资料的正确和完整；
承运人有权核对箱内所装货物，因核对而发生的费用，有托运人承担；
海关或其他权力机关开箱检查，其费用和由此发生货损货差，由托运人承担；
如集装箱货不满，或是垫衬不良，积载不当，或是装了不适于集装箱运输的货物，因而引起货损、货差，概由托运人负责；
如使用了托运人自有的不适航的集装箱，所引起的货损事故，应由托运人负责；
在使用承运人集装箱及设备其间造成第三者财产或生命的损害，应由托运人负责赔偿。
14、责任限制
集装箱运输中发生货损货差，承运人应承担的最高赔偿额。拼箱货的责任限制与传统运输相同。整箱货的赔偿按照目前国际上的一些判例：如果提单上没有列明箱内所装货物的件数，每箱作为一个理赔计算单位；如提单上列明箱内载货件数的，仍按件数计算；如果货物的损坏和灭失，不属海运，而是在内陆运输中发生的，则按陆上运输最高赔偿额办理；如集装箱是由托运人所有或提供时，遇有灭失或损坏，其责任确属承运人应承担者，亦应视作一个理赔计算单位。
15、同一责任制
联运经营人对货物损害责任的一种赔偿责任制度。按照这种制度，统一由签发联运提单的承运人对货主负全程运输责任，即货损货差不论发生在哪一个运输阶段，都按同一的责任内容负责。如果能查清发生损害的运输阶段，联运承运人在赔偿以后，可以向该段运输的实际承运人追偿。
16、网状责任制
联运经营人对货物损害责任的一种赔偿责任制度。按照这种制度，签发联运提单的承运人，虽然对货方仍负全程运输的责任，但遇损害赔偿不象同一责任制那样，而是按发生损害的运输阶段的责任内容负责。例如，损害发生在海上运输阶段，按国际货运规则办理；如发生在铁路或公路运输阶段，则按有关国际法或国内法处理。
