拖轮、污油水船安全技术操作规程注意事项
篇1
1. 船舶检查与维护：每次出航前，必须对拖轮和污油水船进行全面检查，确保机械设备、导航系统、通讯设备及安全设施处于良好状态。任何异常都应及时修复，不得带病航行。
2. 操作前准备：船员应熟悉作业海域的气象、水文条件，制定详细作业计划，并进行必要的安全预演。穿戴合适的防护装备，确保个人安全。
3. 拖带作业流程：拖带过程中，应保持稳定的拖曳速度，避免突然加速或减速，以免对拖缆产生过大应力。船长应实时监控拖带状态，适时调整航向和速度。
4. 污油水处理：污油水必须按规定储存在指定的油水分离器内，不得直接排入海洋。定期对油水分离设备进行维护保养，确保其正常运行。
5. 应急处理措施：建立完善的应急预案，包括火灾、溢油、人员落水等紧急情况。船员应熟悉应急程序，一旦发生事故，能迅速有效地响应。
6. 安全培训与演练：定期组织安全培训，提升船员的安全意识和操作技能。通过模拟演练，检验和改进应急预案，确保船员在真实情况下能迅速、准确地执行任务。
在实际操作中，船员需时刻保持警惕，严格执行规程，遇到任何疑问或困难，应及时向上级汇报，确保安全无虞。尊重海洋环境，遵守环保法规，是我们每一位航海人的责任。
篇2
1. 在操作过程中，必须遵守个人防护规定，避免直接接触有毒有害物质。
2. 不得擅自调整设备参数，以免影响设备性能或导致安全风险。
3. 污油水处理过程中，应随时关注设备运行状况，一旦发现异常，立即停机并报告。
4. 按照规定的时间间隔进行设备保养，以保证其长期有效运行。
5. 严禁在恶劣天气或海况下进行污油水处理，确保人员和船舶安全。
6. 对于任何违反规程的行为，都应及时纠正，并进行记录，必要时采取纪律处分措施。
拖轮污油水船的安全技术操作规程是保障海洋环境和人员安全的重要指南，每位船员都应熟记并严格执行。只有这样，我们才能确保在追求经济效益时，实现可持续发展，尊重并保护我们共有的蓝色家园。
篇3
1. 操作前务必进行详细检查，任何小故障都可能导致大问题。
2. 确保船员了解并遵守所有安全规定，进行必要的安全培训。
3. 拖航过程中，保持通讯畅通，随时报告异常情况。
4. 不得超负荷工作，避免因过载导致设备损坏或安全事故。
5. 在恶劣天气条件下，应谨慎评估作业可行性，必要时暂停作业。
6. 拖缆操作需谨慎，避免快速拉扯造成缆绳断裂或伤人。
7. 遵守环保规定，避免油污泄漏，保护水域环境。
8. 作业结束后，做好设备清洁和保养，为下次作业做好准备。
以上操作规程旨在提供一个基本框架，具体操作还需结合实际情况灵活调整，每位船员都应积极参与，共同维护拖轮作业的安全与效率。
拖轮、污油水船安全技术操作规程范文
1目的和范围
本规程规定了拖轮、污油水船安全技术要求。
本规程适用于拖轮、污油水船安全操作。
2安全技术要求
2．1船员的基本要求
2．1．1拖轮、污油水船上的工作人员属特种作业人员，凡新船员、或者新上岗人员必须经基本岗前安全教育和操作培训，及涉及到海上安全的关键操作项目、消防、求生、应急处理和急救等有关方面专业知识培训，取得国家有关部门签发的《特种作业证》后，方可上船作业。
2．1．2船员必须身体健康，保证良好的身体状态，值班前四小时内禁止饮酒。
2．1．3船员必须经相关的作业培训，取得相应的适任证书后，方可从事该岗位的作业。
2．1．4严格执行各项操作规程、安全注意事项、防火防爆守则和防污染规则，不得违章作业。
2．1．5严格遵守船舶航行、停泊值班制度和其他有关规定，确保船舶安全。
2．1．6值班时应尽职尽责，坚守岗位，不得做与值班无关的事情，当班人员向接班人员交代工作应清楚、明了。
2．2拖轮、污油水船的安全要求
2．2．1船员除休息室、会议室外，禁止在机舱、储藏室、甲板等部位吸烟。
2．2．2严格遵守与防火防爆有关的安全操作规程和有关规定。
2．2．3严禁船员酗酒，值班人员在值班前4小时内禁止喝酒。
2．2．4为确保船舶安全正常运行，拖船、污油水船靠岸后，应对所有机器进行保养和维护，包括机械、电气、液压和空气系统及其控制装置和相关的安全设备：对影响到船舶正常航行的设备及时进行维修工作。
2．2．5日常的机器保养工作应纳入值班日常工作制度之内。
2．2．6船只进行电气检修时，必须将相关的控制开关断开并挂上“有人工作禁止合闸”的警示牌，电源开关在送电前必须进行检查确认无误后，方可合闸送电。
2．2．7驾驶、轮机联系制度
2．2．7．1船长应提前24小时将预计开航时间通知轮机长，轮机长应向船长报告主要机电设备情况、燃油和炉水存量。
2．2．7．2开航前l小时，值班驾驶员应会同值班轮机员核对船钟、车钟、试舵等，并分别将情况记入航海曰志、轮机日志及车钟记录簿内。主机试车前，值班轮机员应征得值班驾驶员同意：待主机备妥后，机舱应通知驾驶台。
2．2．7．3航行中机舱如调换发电机、并车或暂时停电，应事先通知驾驶台。
2．2．7．4在应变情况下，值班轮机员应立即执行驾驶台发出的信号，及时提供所要求的水、气、汽、电等。
2．2．8机舱安全操作规程
2．2．8．1开车前要检查主机换向操纵机构起动、停车是否有效：车钟是否完好等，冷却水是否流通，并向人工加油点加油润滑。
2．2．8．2柴油发电机停车前，先卸去负荷，逐渐降低转速，运转几分钟后再停车。
2．2．8．3主机启动后，在润滑油压力未达到工作压力前，轮机员不得离开控制岗位。在升速或降速时，应尽快通过i瞄界转速，动作要稳、缓、正确。
2．2．8．4冬季开车前要通气预热，开海底阀及各部排出阀；检查油位、水位后。开慢车运转，油压正常后再加负荷运转。
2．2．8．5值班人员如遇下列情况之一时应立即停车，并通知驾驶人员如：柴油机飞车、主辅机油压突降，淡水温度突然升高以及如继续运转对机器有严重损害的其它故障和异常现象。
2．2．8．6经常检查尾轴及附件是否正常，每天下班前或交接班时要察看水位并及时排污；排污时发现有油污应进行油水分离处理，严禁造成海面污染。
2．2．8．7工作前所打开的一切阀门，工作后都应关闭。
2．2．9甲板安全操作规程
2．2．9．1必须执行国家港务监督的有关安全规定。
2．2．9．2一般航行必须按规定的正常航线，不得为了简便而靠近码头或其它船只航行。航行中发现其它船只，应按航行规则鸣笛看清船只航线，防止碰撞。
2．2．9．3交接班时，应详细检查车钟、舱及其它设备是否良好，不得带病工作。
2．2．9．4夜间航行，必须按航海规定使用航海灯。 ‘
2．2．9．5船上一切助航仪器必须有专人负责管理、使用、保养。无关人员禁止乱动。
2．2．9．6航行中船长与舵手不得随意说笑，保证航行安全。拖轮在拖移船只出入港口或在港内移动及进出坞必须听引水员指挥。
2．2．9．7拖轮必须保证清洁卫生，经常检查拖船使用的拖钩、拖缆。
2．2．9．8打撇缆时，应先发信号再动作，以免伤人。
2．2．9．9如拖轮作业水域内有障碍物，应立即停止作业向有关部门报告。
2．2．9．10雾大航海，应按航海相关的避碰规程规定航行。
2．2．9．11拖轮装运压力气瓶时，应严格执行有关规定。
