胶轮车司机操作安全规程注意事项
篇1
1. 驾驶前务必确认身体状况良好，无饮酒或服用影响驾驶的药物。
2. 起步时，应缓慢加速，避免轮胎打滑或发动机过载。
3. 行驶中，注意观察路况，特别是弯道、坡道及视线不良处，提前减速。
4. 在狭窄或复杂路段，应鸣笛示意，谨慎驾驶。
5. 遇到其他车辆或行人，要礼貌让行，保持耐心，避免争抢。
6. 停车时，选择平坦安全的地方，拉起手刹，关闭电源，确保车辆不会意外移动。
7. 遇到故障，立即停车，开启警示灯，并及时通知维修人员。
8. 定期参加安全培训，提升安全意识和应急处理能力。
9. 不得私自调整车辆设置，如需改动，应由专业技术人员操作。
10. 记录每日行车情况，包括里程、油耗、故障等，为车辆维护提供参考。
以上规程旨在保障无轨胶轮车的高效、安全运行，每位司机都应严格遵守，共同营造良好的工作环境。
篇2
1. 检查与准备
- 在每次作业前，司机需仔细检查胶轮车的刹车系统、轮胎气压、灯光及转向功能，确保设备完好无损。
- 检查燃油量，保证足够的运行时间，同时确认油品质量符合车辆要求。
- 试驾一段距离，确认车辆操控正常，无异常噪音或震动。
2. 启动与行驶
- 遵守启动程序，缓慢加速，避免突然启动导致车辆失控。
- 行驶过程中保持安全速度，遵守工厂内的交通规则，尤其在拐弯、上下坡时要减速慢行。
- 注意视线盲区，通过喇叭或手势向其他工人发出警示。
3. 载物与卸货
- 根据货物类型和重量合理装载，避免超载，确保货物稳固放置，防止行驶中滑动。
- 卸货时，确保车辆停稳，关闭发动机，使用安全支撑设备，防止货物意外坠落。
4. 停车与保养
- 停车时选择平坦安全的地方，拉起手刹，关闭电源，取出钥匙。
- 定期进行车辆保养，包括更换机油、滤芯，检查刹车片磨损情况，确保设备良好运行。
5. 紧急情况处理
- 遇到突发情况，如车辆故障或紧急制动，应立即开启应急灯，并向周围人员发出警告。
- 若发生事故，立即报告上级并启动应急预案，不得擅自处理。
胶轮车司机应牢记这些规程，通过规范操作，减少潜在危险，提升工作安全性和效率。公司也将定期进行操作培训和安全教育，以确保所有司机都充分理解和掌握这些规程。请注意，任何情况下，工人的生命安全始终是首要考虑。
篇3
1. 驾驶前务必熟悉车辆性能和操作手册，未经培训不得擅自驾驶。
2. 遵守交通标志和信号，严禁超速、超载、疲劳驾驶。
3. 行驶中保持专注，避免使用手机或其他分散注意力的行为。
4. 装卸货物时，确保货物稳定，防止滑落造成伤害。
5. 遇到紧急情况，应立即采取应急措施，如开启警示灯，必要时报警求助。
6. 定期检查车辆油水、电池液位，确保充足，防止中途抛锚。
7. 保持车辆内外清洁，尤其是刹车系统、灯光等关键部位，确保其功能正常。
8. 在坡道、弯道等复杂路段行驶时，应降低速度，谨慎驾驶。
9. 下班后，确保车辆门窗已关好，防止雨水、尘土进入。
10. 发现车辆故障或异常，应及时报告维修部门，切勿强行驾驶。
以上规程旨在指导无轨胶轮车司机的安全驾驶，但实际操作中需结合具体环境和条件灵活应对。请各位司机严格遵守，共同营造安全、高效的运输环境。
篇4
1. 司机在操作前必须接受专业培训，熟悉车辆性能和操作规程，未经培训的人员严禁驾驶胶轮车。
2. 行驶过程中，始终保持安全距离，特别是在视线不佳或地面湿滑的情况下。
3. 装卸货物时，应确保货物稳固，防止因晃动导致的意外。
4. 遇到行人或其它车辆时，应主动礼让，确保道路畅通无阻。
5. 停车后，务必拉起手刹，关闭电源，并在必要时设置警示标志。
6. 在恶劣天气条件下，如能见度低或路面湿滑，应减慢速度，谨慎驾驶。
7. 若发现车辆存在异常，如异响、异味或仪表显示异常，应立即停车检查，并及时报告给相关部门。
胶轮车司机的操作安全规程不仅是工作的指导，更是生命安全的保障。每一位司机都应将其内化于心，外化于行，让安全成为日常工作的习惯。只有这样，我们才能在保证生产效率时，实现零事故的目标。
篇5
1. 检查车辆时，务必细致入微，尤其是刹车系统，任何小问题都可能在行驶中酿成大祸。
2. 行驶中，注意矿内标志，特别是危险警示区域，必须减速慢行。
3. 在处理紧急情况时，保持冷静，按照培训的步骤进行，避免盲目行动。
4. 维护保养工作不可忽视，即使车辆看似运转正常，也要定期进行专业检查，预防潜在问题。
5. 保持通讯设备电量充足，及时回应调度指令，确保信息传递无误。
6. 安全操作不仅关乎个人，也影响到整个团队的安全，务必严格遵守规定，不得有任何侥幸心理。
7. 疲劳驾驶可能导致反应迟钝，影响判断力，如感到疲劳，应立即停车休息。
8. 注意天气和地面条件变化，雨雪天气或湿滑路面要降低速度，增加行车安全距离。
无轨胶轮车司机的操作规程是确保安全、高效运行的关键，每位司机都应视其为日常工作的基础，时刻铭记于心。
篇6
1. 驾驶员需持证上岗，定期参加安全培训，了解并掌握最新的安全规定和操作技巧。
2. 检查车辆时，要特别注意油箱是否有泄漏，防止发生火灾事故。
3. 行驶过程中，应保持与前方车辆的安全距离，避免追尾。
4. 遇到巷道内视线不良，必须开启大灯，鸣笛示意，谨慎驾驶。
5. 紧急情况下，应立即启动应急预案，如使用车载灭火器、警示标志，并及时向上级报告。
6. 停车后，务必关闭电源，拉好手刹，防止车辆滑动。
7. 保持良好的沟通，与井下其他工作人员建立有效的信息传递机制，确保行车安全。
遵循以上规程，井下无轨胶轮车司机将能够在保证自身安全时，为整个矿井的安全生产贡献力量。
胶轮车司机操作安全规程范文
一、一般要求
第1条 无轨胶轮车(包括进口912_支架轻型搬运车、880d-60轻型多用途车、mk3s多用途车、myne多功能装卸车,国产wcq-3型轻型运输车、ty7fb专用矸石自卸车等胶轮车)司机,必须经过技术培训,考试合格,持证上岗。
第2条 胶轮车司机必须熟悉本设备的结构、性能、参数及完好标准,并会进行一般性的检查、维修、保养及故障处理。
第3条 胶轮车司机必须熟悉各种车辆行驶路线范围、巷道参数、支护形式,掌握各种安全标志和信号的有关规定。
第4条 胶轮车司机必须能准确使用通讯设施,准确执行调度命令,保持运输中的通讯联络,不得随意关闭通讯。
第5条 胶轮车司机必须能准确使用瓦斯自动报警仪,当瓦斯浓度超标时,应立即熄火停机,查明原因,有害气体不超限时,方可开车运行。
二、机车的起动与停机检查:
第6条 起动前的检查:
1. 检查外观:查看机壳、轮胎等有无损坏。
2. 检查消焰器,清理现有的消焰器或者更换消焰器。
3. 检查发电机油位,如油位低,可补入合格的油到油尺标志位。
4. 通过高、低位可视窗检查液压油位。
5. 用油尺检查传动齿轮箱油位。
6. 用油量表检查油箱油位。
7. 用高、低位可视窗检查机器冷却水位,如需要,则加入清洁水到高位可视窗的中间位。
8. 清理空气过滤器中积存的灰尘,必要时,则更换之。
9. 检查瓦斯报警仪和灭火器材是否完好有效。
10. 检查轮胎和轮毂螺栓的紧固状况。
11. 检查起动气压表的读数应显示为规定值,如果压力低于此值需重新充压。
第7条 起动后的检查:
1. 用油尺检查传动箱油位,如偏低,则补加合格的油到油尺标志位。
2. 检查方向指示灯工作情况,将方向选择手柄前推或后拉,车行方向指示灯为白光,反向为红光。
3. 观察各油压表显示压力是否符合规定。
4. 检查各油温表所示温度是否符合规定。
5. 检查喇叭。
6. 检查工作制动闸及停车闸的操作。
7. 查机车转向系统的操作。
8. 通过目测、耳听,检查柴油机工作是否正常,如有不正常情况,需做及时处理。
9. 检查各系统有无渗漏、松动或异响。
10. 确认机车无问题后方可准予进入运行状态。
11. 对于wcq-3小型运输车,还应检查前进/后退踏板是否灵活可靠。
三、机车起动操作
第8条 检查确认车况良好后,进行以下起动操作:
1. 将起/停开关打到起动位置,将档位打至1档。
2. 将前进/后退打至中间位置。
3. 按下起动按钮,发动机起动。
4. 如果起动失败,需重新按下起/停开关,使机器处于停止状态15s后,重新起动。
5. 起动发动机后必须检查各仪表及保护系统处于正常状态。
第9条 对于wcq-3小型运输车,机车起动操作应遵循以下步骤:
1. 先将驻车制动打到停车位置。
2. 熄火拉线放置在起动位置。
3. 用专用摇把将弹簧起动器拧紧到规定起动位置。
4. 提起起动手柄,起动机带动发动机起动。
5. 如果一次不能起动,需继续用摇把拧紧起动器后再次起动。
四、机车运行
第10条 在完成起动程序后,发动机运行起来,然后按以下步骤进行操作:
1. 选择前进档或后退档。
2. 选择第一档传动。
3. 对脚制动施加轻压,并松开紧急停车制动闸。
4. 踩油门以增大发动机速度,同时放松脚闸。
第11条 wcq-3小型运输车应根据选定的运行方向,慢慢踩下相应的运行踏板,机车方开始运行。
第12条 对于tyfb专用矸石自卸车,当操作自卸车厢时,先将操作手柄的锁紧装置解除,再将手柄上提,车厢升起,手柄向下按,车厢落下。
第13条 对于mk3s多用途车,在机车运行时,应首先根据将要运行的方向坐在相应的驾驶位置。
第14条 对于880d-60轻型多用途车,运行步骤应按以下操作:
1. 合上离合器,柴油机高速运转,蓄能器开始蓄能。当压力大于17mpa时,减小油门使柴油机急速运转进行预热,当水温达到40℃~60℃时,起步运行。
2. 把离合器杆推至全运行程度,连接离合器。
3. 调节速度选择器杆,以选择低速范围。
4. 通过脱开自动锁定装置,并把停车制定移至“关”位置,以释放停车制动。
5. 把两个牵引控制杆向前推,以至两杆离车体相同距离。
6. 把两个牵引控制杆向后拉,以至两杆离车体相同距离。
7. 为了纠正车辆在巷道中位置或进行巷道转弯,根据所需的左、右位置纠正,释放任一牵引控制杆上的压力。
8.为了进行自转,根据所需的自转方向,把一牵引控制部分向前推,把另一牵引杆向后拉。
9. 当向前或向后运行时,可在任何时间条件下,选择高速范围。
10. 当以高速或低速范围、向前或向后方向运行时,可通过对两个牵引控制杆释放相同的压力,来达到额外的速度控制。
五、机车停机操作
第15条 确保停车的地区安全,不阻碍其他机械运行的前提下从事以下操作:
1.停机前使用停车闸停车,并使前进/后退操纵杆使发动机空转,使发动机缓慢地冷却。
2. 查起动压力读数为规定值,如果低于规定值,必须向系统充压。
3. 拉柴油机停止控制器。
第16条 对于wcq-3小型运输车,停机时,需将熄火栓向上提起,直至发动机停止运转后再放回原处。
第17条 912_型支架搬运车机车停机操作步骤如下:
1.使用正常工作制动器制动使机器停转,使用紧急停车制动器制动,并将传动手柄置于中位。
2. 松开脚踏油门,让发动机低速空转2~3min,使发动机缓慢地冷却。
3.将手闸转动90°,将钥匙转到停机位,发动机应在12s内停止,如超过.12s,应查明原因予以排除。
4.在关掉发动机后,应摆动方向盘释放液压系统的压力,直到转向压力表显示读数为零。
5. 司机在变速杆未打到空档位、机器未制动、发动机未停转、转向压力表未返零位之前不得离开机器。
六、运行注意事项
第18条 胶轮车运输,必须遵守下列规定:
1. 车辆必须前有照明,后有红尾灯。
2. 不得背对前进方向行驶,如确无法做到时,必须有跟车工指挥。
3. 同一段巷道,不得有两辆(或两种)及以上车辆对面行驶。
4. 机车通过风门,必须设有当列车通过时能够发出在风门两侧都能接收到的声光信号的装置,或专门监督人员统一指挥。
5. 车辆在行近巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大的地段,以及前面有车辆、障碍物或视线有障碍时,都必须减低至最低速度并鸣号。
6. 在同一巷道中行驶的两辆胶轮车之间的距离至少保持在50m以上.。
7. 车辆的制动距离,每年至少测定一次,并严格控制在(操作说明书)的设计内。
第19条 车辆会车
1. 设置或指定会车硐室(地点),非会车地点禁止会车。
2. 车辆会车速度限制在5km/h内。
3. 会车时车与车,车与两巷帮的距离都不得小于0.5m。
4. 胶轮车在指定地点会车时,应遵守轻车让重车,下坡车让上坡车的原则。
5. 无会车硐室(地点)的巷道,禁止对面有行驶的车辆。
第20条 所有在井底车场行驶的胶轮车,其运行速度都不得超过5km/h。
第21条 胶轮车在执行运输任务时,要确保货物绑扎牢固,严禁超载、超高、超宽运输,严禁人物混装。
第22条 胶轮车在运送大件、重件设备材料时应充分考虑以下因素:
1. 装载重量的均匀分布。
2. 装卸地点的工作条件。
3. 运输线路状况。
4. 装卸顺序与安装顺序等。
第23条 运送大型设备(如液压支架等)或车辆倒行,影响司机视线时,必须制定专门措施,并经矿总工程师批准后实施。
第24条 行驶中遇有行人或途经有人员工作的地点时,必须鸣号减速、停车,确定人员已躲避,否则不得通过。
第25条 巷道中所有的信号标志与调度指令均为车辆安全行驶的依据,所有车辆的运行均不得违反这些依据。
第26条 运送爆破材料时,必须严格执行(煤矿安全规程)第312条、第313条和第314条各项规定。
第27条 胶轮车停车遵循以下规定:
1. 井下胶轮车装卸货物必须制动锁车,但不得熄灭灯光。
2. 运输途中除会让车外,一般不允许停车,必须停车时应事先汇报调度或车队,通知其他车辆并制动锁车、亮灯,斜巷还需采取掩车措施。
第28条 严禁用胶轮车顶拉其他车辆。当有胶轮车中途因故障死车,需用胶轮车牵引拖车时,需有专项措施并安装专用的拖车装置。
第29条 胶轮车司机操作时应保持坐在驾驶椅上、目视前方、双手握住方向盘(操作手把)的正确姿势,严禁将头、手或身体伸出车体外,严禁站在车下开车。
第30条 司机必须按信号指令开车,开车前先发出开车信号,检查确认周围无人时,方可起动。
第31条 司机上岗后,不得擅自离开岗位,严禁在车辆未停放时离开司机室。司机暂时离开岗位时必须做好机车制动,依次做好工作制动、手闸制动、脱离离合器,柴油机怠速运转、停机、锁车等步骤。
第32条 司机必须保证停车时和离开司机室前,通过操作方向盘次数,释放方向盘内积聚的液压并释放停车制动回路的压力,避免突然释放。
第33条 司机操作中应做到:
1. 根据运输任务的性质来选择相应的车辆及车厢。
2. 加强封车与人车运行前的检查。
3. 严格执行本规程对各类胶轮车行驶速度的限制。
4. 车辆上坡不准曲线行驶,下坡不准脱档滑行。
第34条 胶轮车遇故障停车时,按下列内容检查:
1. 发动机冷却水温度是否过高。
2. 机油压力失压。
3. 发动机温度过高。
4. 液压油温过高。
5. 液压油油位过低。
6. 尾气排放温度过高。
当排除以上因素时,司机必须立即向区队或调度室汇报处理。
