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内容
一、安全责任与权限
1. 加气站负责人应全面负责加气站的安全管理工作，确保所有操作符合安全规程。
2. 操作员必须经过专业培训并持有相关证书，熟知加气设备的操作和应急处理流程。
3. 顾客需遵守加气站规定，不得在加气区域内吸烟或使用手机。
二、设备检查与维护
1. 定期对加气设备进行检查，包括压力表、阀门、管道、接头等，确保无泄漏、损坏。
2. 设备故障时，立即停止使用并通知专业人员维修。
3. 每日运营前，检查加气机零点校准，确保计量准确。
三、操作程序
1. 加气前，确认车辆关闭发动机，拔掉钥匙，驾驶员离开驾驶室。
2. 使用专用加气枪，避免气源接触静电。
3. 加气过程中，密切观察压力表，防止超压。
四、应急处理
1. 发现泄漏，立即关闭气源，启动应急预案，疏散人员。
2. 火灾发生时，使用干粉灭火器，并拨打消防报警电话。
3. 如遇人员受伤，立即进行急救并联系医疗救援。
五、个人防护
1. 工作人员需穿戴防静电工作服和防滑鞋，佩戴安全帽。
2. 操作时，佩戴防护眼镜，防止气体喷溅。
3. 接触天然气后，及时洗手，避免皮肤长时间接触。
六、环境监控
1. 定期监测站内气体浓度，确保在安全范围内。
2. 配备有效的通风设施，保持空气流通。
3. 设置明显的安全警示标识，提醒周围人员注意。
标准
1. 符合国家《城镇燃气设计规范》和《危险化学品安全管理条例》等相关法规。
2. 实施iso 9001质量管理体系和iso 14001环境管理体系。
3. 按照ohsas 18001职业健康安全管理体系进行操作。
考试题及答案
1. 谁应对加气站的安全管理工作全面负责？（a） a. 加气站负责人 b. 操作员 c. 顾客 d. 维修人员
2. 发现加气设备故障时，应如何处理？（b） a. 继续使用 b. 停止使用并通知专业人员维修 c. 自行修理 d. 关闭加气站
3. 在加气过程中，工作人员需佩戴哪些个人防护装备？（c） a. 安全帽、防滑鞋、防护眼镜 b. 防静电工作服、安全帽、手机 c. 防静电工作服、防滑鞋、防护眼镜 d. 防护眼镜、防滑鞋、干粉灭火器
4. 发现天然气泄漏，首先应做什么？（a） a. 关闭气源 b. 疏散人员 c. 打电话报警 d. 使用灭火器
5. 以下哪项不是环境监控的内容？（d） a. 监测气体浓度 b. 保持空气流通 c. 设置安全警示标识 d. 定期更换加气设备
答案：
1.a 2.b 3.c 4.a 5.d
加气安全规程范文
第1篇 加气安全操作规程
1、加气员必须具备cng知识及消防知识，并应持证上岗。
2、加气车辆定位后，加气员检查发动机是否熄火、手刹是否刹住。
3、对改装车辆，加气前，加气员应要求驾驶员打开车辆后盖，检查容器是否在使用期内以及贴有规定的标签。通过看、听、嗅等方法检验容器的压力表、阀门、配管是否有气体泄漏或出现其他异常情况。对非改装车辆，应要求驾驶员配合做好上述工作。
4、加气员经过检查将加气枪与车辆加气口连接，确认牢固。严禁加气管交叉和缠绕在其他设备上。
5、加气员在加气时要观察储气容器的压力表， cng加气量不得超过20mpa。
6、加气作业中，加气员严禁将加气枪交给顾客操作，禁止一人操作两把加气枪，不得擅自离开正在加气的车辆。
7、加气员应监督驾驶员不能使用毛刷清洁车辆或打开发动机前盖维修车辆。
8、加气过程中发生气体严重泄漏时，加气员应立即关闭车辆气瓶阀，同时按下现场紧急关闭按钮，把气体泄漏量控制在最小范围内。
9、加气结束后，卸下并正确放置好加气枪。
10、加气必须分车进行，各车之间不得连码加气。在加气区域禁止使用手机等移动通讯设备。
第2篇 工贸企业cng加气站设备维修抢险安全操作规程
1． 维修人员应经过专门培训，熟悉站上设备的基本工作原理和安全操作规程。
2． 进行维护检修时，应采取防爆措施或使用防爆工具，严禁进行任何能产生火花的操作。
3． 对带压设备或管道进行维修时，必须先卸压，关闭维修点的上下端阀门，严禁带压进行维修或维护。
4． 维修电气设备，应先切断电源，并在电闸处设立警示标志避免误合闸。
5． 进行高空作业或特殊场合作业时，维修人员应佩戴安全带、安全帽等防护工具，所携带工具应严加保管，严禁以抛接方式传递工具。
6． 需要动火作业时，应到公司有关部门办理动火手续，并做好现场的安全监护。
7． 抢修作业应统一指挥、严格纪律，并采取切实可行的安全措施，严格遵循《加气站应急抢险预案》。
8． 抢修人员到达作业现场后，应根据燃气泄露程度确定警戒区，并设立警示标志；在警戒区内严禁明火和打手机，管制交通、严禁无关人员进入。
9． 警戒区内未经批准不得使用非防爆型的机电设备及仪器、仪表。
10． 管道和设备维修后，应做全面检查，消除隐患。
第3篇 加气员安全操作规程
(1)加气员必须具备lpg(或cng)知识及消防知识，并应持证上岗。
(2)加气车辆定位后，加气员检查发动机是否熄火、手刹是否刹住。
(3)对改装车辆，加气前，加气员应要求驾驶员打开车辆后盖，检查容器是否在使用期内以及贴有规定的标签。通过看、听、嗅等方法检验容器的液面计、阀门、配管是否有气体泄漏或出现其他异常情况。对非改装车辆，应要求驾驶员配合做好上述工作。
(4)加气员经过检查将加气枪与车辆加气口连接，确认牢靠。严禁加气管交叉和缠绕在其他设备上。
(5)加气员在加气时要观察流量及容器的标尺，lpg加气量最大不得超过汽车储罐容器容积的85％或规定的红线；cng加气量不得超过20mpa。
(6)加气作业中，加气员严禁将加气枪交给顾客操作，禁止一人操作两把加气枪，不得擅自离开正在加气的车辆。
(7)加气员应监督驾驶员不能使用毛刷清洁车辆或打开发动机前盖维修车辆。
(8)加气过程中发生气体严重泄漏时，加气员应立即关闭车辆气瓶阀，同时按下现场紧急关闭按钮，把气体泄漏量控制在最小范围内。
(9)加气结束后，卸下并正确放置好加气枪。
(10)加气必须分车进行，各车之间不得连码加气。在加气区域禁止使用手机等移动通讯设备。
(11)加气站如遇有严重电闪雷击天气、计量器具发生故障、加气站周围发生不能保障加气站安全和正常工作的事件，应暂停加气作业。
第4篇 cng加气站压缩机安全操作技术规程
一、压缩机操作人员必须对生产系统的所有设备、工艺管线（仪表、控制阀、操作柜、配电屏）做到“四懂”、“三会”即懂技能、懂结构、懂用途、懂原理、会使用、会保养、会排除故障，决不允许盲目操作。
二、 认真做好启机前的各项检查，准备工作，确认无误后方可启机。
三、待机运转正常后，检查各应开阀门，各应开阀门是否开关，仪表控制原件是否灵活，准确无误。
四、按规定进行巡回检查，按要求倒换再生干燥器，按规定时间排污。
五、发现异常应及时处理、报告、做好记录。
第5篇 __加气站作业安全规程
1 范围
为了使加气工能在加气站正确操作，确保安全，制定本作业指导书。
本作业指导书站内的安全管理进行了说明。
本作业指导书适用于__增压站和加气站。
2 职责
2.1本作业指导书由加气站负责实施
2.2运营部负责监督检查。
3 文件内容
3.1 加气站为易燃易爆场所，且有高压设备，因此，在站内工作的人员必须遵照、执行本规程。
3.2 加气站工作人员经过培训后方可上岗，必须有端正的工作态度，有高度的工作责任心和热情。
3.3 加气站工作人员必须穿防静电工作服和防静电工作鞋，严禁穿戴其他服装（裙装、短裤、背心、拖鞋等），严禁赤身和穿带铁钉的鞋。
3.4 工作时应精神集中，禁止闲聊、吵闹、玩耍和瞌睡或做与工作无关的事情。
3.5 加气站工作人员必须了解站内设备的技术状况、运行工况，熟练掌握操作技术。
3.6 未经站长许可，不得将自己的工作交给他人，也不得操作他人的设备。
3.7 加气站运行、维修和检修人员必须二人以上同时工作，并指定一个负责人。
3.8 发现电气设备异常时，应立即采取有效措施及时处理并逐级上报（电气设备须专业人员进行修理），严禁进入主plc的参数设置界面。
3.9 严禁携带各种无线通讯设备进入站区。
3.10 运行设备需进行检修时，必须报告上级主管部门，待批准后方可施工处理。
3.11 不得带压检修高压管道和压力容器。
3.12 设备运转时严禁擦拭设备，设备附近不得堆放任何物品。
3.13 如果旋转机械部件的外壳和防护设施被拆卸，严禁启动设备。
3.14 加气站内各种井盖和沟盖板应完好。
3.15 加气站内严禁使用化纤拖把和抹布。
3.16 加气站内严禁从事可能产生火花性质的作业，例如不准在站内检修车辆，不准敲击铁器等。
3.17 加气站内不准放易燃易爆物品，并应在明显处悬挂“严禁烟火”的标示牌。
3.18 灭火器上严禁乱放杂物，要保持性能良好。
3.19 加气站内严禁吸烟。
3.20 开机、停机时必须按时抄写运行记录，并按规定时间巡检、记录运行状况。
3.21加气完毕后应立即按操作规程摘下加气枪头并做好记录。
第6篇 加油站加气安全操作规程
(1)加气员必须具备lpg(或cng)知识及消防知识，并应持证上岗。
(2)加气车辆定位后，加气员检查发动机是否熄火、手刹是否刹住。
(3)对改装车辆，加气前，加气员应要求驾驶员打开车辆后盖，检查容器是否在使用期内以及贴有规定的标签。通过看、听、嗅等方法检验容器的液面计、阀门、配管是否有气体泄漏或出现其他异常情况。对非改装车辆，应要求驾驶员配合做好上述工作。
(4)加气员经过检查将加气枪与车辆加气口连接，确认牢靠。严禁加气管交叉和缠绕在其他设备上。
(5)加气员在加气时要观察流量及容器的标尺，lpg加气量最大不得超过汽车储罐容器容积的85％或规定的红线；cng加气量不得超过20mpa。
(6)加气作业中，加气员严禁将加气枪交给顾客操作，禁止一人操作两把加气枪，不得擅自离开正在加气的车辆。
(7)加气员应监督驾驶员不能使用毛刷清洁车辆或打开发动机前盖维修车辆。
(8)加气过程中发生气体严重泄漏时，加气员应立即关闭车辆气瓶阀，同时按下现场紧急关闭按钮，把气体泄漏量控制在最小范围内。
(9)加气结束后，卸下并正确放置好加气枪。
(10)加气必须分车进行，各车之间不得连码加气。在加气区域禁止使用手机等移动通讯设备。
(11)加气站如遇有严重电闪雷击天气、计量器具发生故障、加气站周围发生不能保障加气站安全和正常工作的事件，应暂停加气作业。
第7篇 加气站作业应遵守的安全操作规程
1．加气员必须具备消防知识，并应持证上岗操作；
2．加气员在确认进站车辆内无明火和热物后方可引导车辆到指定位置；
3．加气车辆定位后，加气员应检查发动机是否熄火、车钥匙是否拨下，手刹是否刹住；
4．加气员经过检查后，将加气枪与车辆加气口连接，确认牢靠。严禁加气软管相互交叉和缠绕在其它设备上；
5．加气员加气时要观察流量及容器的标尺，加气量最大不得超过容器容积的85%或规定的红线；
6．加气作业中，严禁将加气枪交给顾客操作，禁止一人同时操作两把加气枪，不得擅自离开正在加气的车辆；
7．加气过程中发生气体严重泄露时，加气员应立即关闭车辆瓶阀，同时按下现场紧急关闭按钮，把气体泄露量控制在最小范围内。
第8篇 加气工安全操作规程
1 加气站为易燃易爆场所，且有高压设备，因此，在站内工作的人员必须遵照、执行本规程。
2 加气站工作人员经过培训后方可上岗，必须有端正的工作态度，有高度的工作责任心和热情。
3 加气站工作人员必须穿防静电工作服和防静电工作鞋，严禁穿戴其他服装（裙装、短裤、背心、拖鞋等），严禁赤身和穿带铁钉的鞋。
4 工作时应精神集中，禁止闲聊、吵闹、玩耍和瞌睡或做与工作无关的事情。
5 加气站工作人员必须了解站内设备的技术状况、运行工况，熟练掌握操作技术。
6 未经站长许可，不得将自己的工作交给他人，也不得操作他人的设备。
7 气站运行、维修和检修人员必须二人以上同时工作，并指定一个负责人。
8 发现电气设备异常时，应立即采取有效措施及时处理并逐级上报（电气设备须专业人员进行修理），严禁进入主plc的参数设置界面。
8.1 严禁携带各种无线通讯设备进入站区。
8.2 运行设备需进行检修时，必须报告上级主管部门，待批准后方可施工处理。
8.3 不得带压检修高压管道和压力容器。
8.4 设备运转时严禁擦拭设备，设备附近不得堆放任何物品。
8.5 如果旋转机械部件的外壳和防护设施被拆卸，严禁启动设备。
8.6 加气站内各种井盖和沟盖板应完好。
8.7 加气站内严禁使用化纤拖把和抹布。
8.8 加气站内严禁从事可能产生火花性质的作业，例如不准在站内检修车辆，不准敲击铁器等。
8.9 加气站内不准放易燃易爆物品，并应在明显处悬挂“严禁烟火”的标示牌。
8.10 灭火器上严禁乱放杂物，要保持性能良好。
8.11 加气站内严禁吸烟。
8.12 启机、停机时必须按时抄写运行记录，并按规定时间巡检、记录运行状况。
8.13 加气完毕后应立即按操作规程摘下加气枪头并做好记录。
第9篇 蒸压加气混凝土砌块干球磨机安全操作规程
一、操作人员启动前清除磨机周围有碍运转的杂物,检查安全设施是否完善,检查磨内及危险地点是否有人。
二、检查研磨体表面至篦子板中心距离(即填充率)是否符合要求。
三、将人孔盖牢靠严密的固定,检查磨体衬板螺栓,磨头与简体的紧固螺栓是否有松动现象。
四、各润滑点的润滑油必须按图纸中所要求的油位高度加足(第一次加油按油位指示器上线加油)。
五、在气温高于10°c时,主轴承应通冷却水,开车前应检查其管道里的流水是否畅通。
六、第一次试运转或长期停磨后,在启动前必须向中空轴顾上浇少许润滑油,并用人工盘磨一周,确是无抵触和管碰现象后才能用电动机启动。
操作时注意事项:
要经常检查主轴承的油面高度,各润滑点的润滑情况每四小时检查一次,主轴承轴顾的温度不得超过55°c,转动轴承不允许超过70°c,减速机不允许超过55°c。
检查各处密封有无漏水,漏油及漏料现象,检查地脚螺栓,衬板螺栓,磨门螺栓等重要螺栓是否松动,如有问题应及时处理。
经常记录电动机电流值的变化,电流如果发现异常变化应停车进行检查,检查大小齿轮运转的声响是否正常。
七、长时期停磨,应把钢球取出,避免磨体弯曲。
八、在停磨之后,每隔5-10分钟将磨机转动半圈,直到磨充分冷却为止。
九、生产中应根据工艺要求的细度调整生产量,不得私自调节。
十、交班时必须打扫磨机室内卫生,擦净润滑气的漏油,以保持操作室内干净、整洁。
第10篇 cng加气母站机动车辆安全防火帽的使用规程
1、加气车辆进入生产区，必须戴好防火帽，方可进入；
2、加气母站操作工负责给没有防火帽的进站加气车辆配戴防火帽；并在车辆出站时为加气车辆卸下防火帽；每班在进站方向负责的操作工作为此项工作的责任人；班长有检查和落实的义务；
3、防火帽的日常使用及管理由操作工负责，各班负责保管，并作为交接班的具体内容进行认真交接，各班有责任检查是否可以正常使用；
4、加气母站安全责任人有义务就车辆防火帽的使用方法对所有人员进行培训，直至全部人员可以正确使用为止；
5、对不配合配装防火帽的加气司机，各班人员将车号和司机姓名及时间记录在案上报即可；
6、如甲方发现违章行为，将对加气母站安全责任人进行通报处罚。
第11篇 加气柱安全操作规程
1 缓慢打开加气柱进气管线球阀。
2 关闭加气柱、手动阀、放散手阀。
3 查看加气柱压力表，加气前指针指示零。
4 做好加气前各项加气记录。
5 进站车停好入位后，拉到手刹，关闭发动机，切断所有电气装置。
6 将拖车阀门箱门打开并用挂钩挂好，接上地线，打开防尘挡板。
7 取下加气管，检查加气枪内的0形环，确保位置准确、无损坏。
8 将加气枪与车上快装接头连接到位，仔细检查，确保连接牢固。
9 打开车上每个气瓶的球阀及主控阀，开阀时人员必须站在阀门外侧避免发生危险。
10 缓慢打开加气柱手动阀。
11 启动压缩机充气，做好记录，每15分钟检查充气压力。
12 充气完毕后，关闭加气柱手动阀。
13 关闭车上每个气瓶的球阀及主控阀。
14 缓慢打开加气柱放散手阀，放散泄阀。
15 取下加气管放回加气柱的架子上。
16 取下地线，将防尘挡板放好，关上阀门箱门。
17 做好充气后的加气记录。
18 定期擦拭保养加气柱，更换易损件。
第12篇 某加气站作业安全规程
1 范围
为了使加气工能在加气站正确操作,确保安全,制定本作业指导书。
本作业指导书站内的安全管理进行了说明。
本作业指导书适用于__增压站和加气站。
2 职责
2.1本作业指导书由加气站负责实施
2.2运营部负责监督检查。
3 文件内容
3.1 加气站为易燃易爆场所,且有高压设备,因此,在站内工作的人员必须遵照、执行本规程。
3.2 加气站工作人员经过培训后方可上岗,必须有端正的工作态度,有高度的工作责任心和热情。
3.3 加气站工作人员必须穿防静电工作服和防静电工作鞋,严禁穿戴其他服装(裙装、短裤、背心、拖鞋等),严禁赤身和穿带铁钉的鞋。
3.4 工作时应精神集中,禁止闲聊、吵闹、玩耍和瞌睡或做与工作无关的事情。
3.5 加气站工作人员必须了解站内设备的技术状况、运行工况,熟练掌握操作技术。
3.6 未经站长许可,不得将自己的工作交给他人,也不得操作他人的设备。
3.7 加气站运行、维修和检修人员必须二人以上同时工作,并指定一个负责人。
3.8 发现电气设备异常时,应立即采取有效措施及时处理并逐级上报(电气设备须专业人员进行修理),严禁进入主plc的参数设置界面。
3.9 严禁携带各种无线通讯设备进入站区。
3.10 运行设备需进行检修时,必须报告上级主管部门,待批准后方可施工处理。
3.11 不得带压检修高压管道和压力容器。
3.12 设备运转时严禁擦拭设备,设备附近不得堆放任何物品。
3.13 如果旋转机械部件的外壳和防护设施被拆卸,严禁启动设备。
3.14 加气站内各种井盖和沟盖板应完好。
3.15 加气站内严禁使用化纤拖把和抹布。
3.16 加气站内严禁从事可能产生火花性质的作业,例如不准在站内检修车辆,不准敲击铁器等。
3.17 加气站内不准放易燃易爆物品,并应在明显处悬挂“严禁烟火”的标示牌。
3.18 灭火器上严禁乱放杂物,要保持性能良好。
3.19 加气站内严禁吸烟。
3.20 开机、停机时必须按时抄写运行记录,并按规定时间巡检、记录运行状况。
3.21加气完毕后应立即按操作规程摘下加气枪头并做好记录。
第13篇 cng加气站设备维修抢险安全操作规程
1．维修人员应经过专门培训，熟悉站上设备的基本工作原理和安全操作规程。
2．进行维护检修时，应采取防爆措施或使用防爆工具，严禁进行任何能产生火花的操作。
3．对带压设备或管道进行维修时，必须先卸压，关闭维修点的上下端阀门，严禁带压进行维修或维护。
4.维修电气设备，应先切断电源，并在电闸处设立警示标志避免误合闸。
5.进行高空作业或特殊场合作业时，维修人员应佩戴安全带、安全帽等防护工具，所携带工具应严加保管，严禁以抛接方式传递工具。
6.需要动火作业时，应到公司有关部门办理动火手续，并做好现场的安全监护。
7.抢修作业应统一指挥、严格纪律，并采取切实可行的安全措施，严格遵循《加气站应急抢险预案》。
8.抢修人员到达作业现场后，应根据燃气泄露程度确定警戒区，并设立警示标志；在警戒区内严禁明火和打手机，管制交通、严禁无关人员进入。
9.警戒区内未经批准不得使用非防爆型的机电设备及仪器、仪表。
10.管道和设备维修后，应做全面检查，消除隐患。
第14篇 加气混凝土砌块各岗位安全操作规程
1. 桥式起重机操作工须持证上岗，未经本工种专业技术培训不 得独立操作。
2. 开车前认真检查机械、电气设备部分和防护保险装置是否完 好，灵敏可靠；控制器、制动器、限位器、电铃、紧急开关等主要附 件失灵，严禁吊运。
3. 熟悉本岗位设备的工作原理、构造、技术特征以及零部件的 名称和作用；熟悉开停车操作程序，掌握检查、排除故障的方法。
4. 操作工必须听从挂钩起重人员（专人）指挥；正常吊运时不 准多人指挥，启动时应先鸣电铃，对任何人发出的紧急停车信号都应 立即停车。
5. 工作过程中操作人员注意力要集中，起吊前先空转；起吊后 吊物离地 50—100mm。发现吊物捆绑不紧时，须重新捆绑。运行中吊 物不得从人头越过，吊运物件不得离地面过高；工作停歇时，不得将 起重物悬在空中；运行期间如发现故障必须立即停车，待故障处理完 毕后方可开机。
6. 操作人员严禁湿手或带湿手套操作，在操作前应将手上的油 或水擦拭干净，以防油或水进入按钮盒造成漏电伤人事故。
7. 桥式起重机进行维修时，应停靠在安全地点，切断电源，并 挂上“禁止合闸”的警示牌。
8. 操作工必须做到“十不吊” ：
8.1 超过额定负荷不吊。
8.2 指挥信号不明，重量不明不吊。
8.3 吊绳和附件捆绑不牢，不符合安全要求不吊。
8.4 吊挂重物直接进行加工不吊。
8.5 歪拉斜挂不吊。
8.6 工件上站人或放有活动物品不吊。
8.7 氧气瓶、乙炔瓶等具有爆炸性危险的物品不吊。
8.8 带棱角、缺口未垫好的不吊。
8.9 埋在地下的物件不吊。
8.10 管理人员违章指挥不吊。
9. 工作终止时，起重机应停在规定位置，升起吊钩，小车开到 轨道靠近驾驶室一侧，并将控制手柄放置“零”位，切断电源，锁上 驾驶室门。
搞好卫生，严格执行交接班制度。
第15篇 cng加气母站机动车辆安全防火帽使用规程
1、加气车辆进入生产区,必须戴好防火帽,方可进入;
2、加气母站操作工负责给没有防火帽的进站加气车辆配戴防火帽;并在车辆出站时为加气车辆卸下防火帽;每班在进站方向负责的操作工作为此项工作的责任人;班长有检查和落实的义务;
3、防火帽的日常使用及管理由操作工负责,各班负责保管,并作为交接班的具体内容进行认真交接,各班有责任检查是否可以正常使用;
4、加气母站安全责任人有义务就车辆防火帽的使用方法对所有人员进行培训,直至全部人员可以正确使用为止;
5、对不配合配装防火帽的加气司机,各班人员将车号和司机姓名及时间记录在案上报即可;
6、如甲方发现违章行为,将对加气母站安全责任人进行通报处罚。
