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第1篇 在电气设备上工作保证安全技术措施
一、保证安全的技术措施
1.停电。
2. 验电。
3. 接地。
4.悬挂标志牌和装设遮栏(围栏)。
二、停电
1.工作地占应停电的设备如下:
⑴检修设备。
⑵与工作人员在进行工作中正常活动范围的距离小于表中规定的设备。
工作人员工作中正常活动范围设备带电部分的安全距离(表1)
电压等级(kv)
安全距离(m)
电压等级(kv)
安全距离(m)
10kv以下
0.35
750
8.0020、35
0.60
1000
9.50
63(66)、110
1.50
±50及以下
1,502203.00
±500
6.803.30
4.00
±660
9.00
500
5.00
±800
10.10
⑶带电部分在工作人员后面、两则、上下,且无遮栏措施的设备。
⑷其它需要停电的设备。
2. 检修设备停电,应把各方面的电源完全断开(任何运行中的星形接线设备的中性点,应视为带电设备)。
禁止在只经断路器(开关)断开电源或只经换流器闭锁隔离电源的设备上工作。
应拉开隔离开关(刀闸),手车开关应拉至试验或检修位置,应使各方面有一个明显的断开点,若无法观察到停电设备的断开点,应有能够反映设备运行状态的电气和机械等批示。
与停电设备有关的变压器和电压互感器,应将设备各侧断开,防止向停电检修设备反送电。
3. 检修设备和可能来电侧的断路器(开关)、隔离开关(刀闸)应断开控制电源和合闸电源,隔离开关(刀闸)操作手把应锁住,确保不会误送电。
4.对难以做到与电源完全断开的检修设备,可以拆除设备与电源之间的电气连接。
三、验电
1.验电时,应使用相应电压等级、合格的接触式验电器,在装设接地线或合接地刀闸(装置)处对各相分别验电。
验电前,应先在有电设备上进行试验,确证验电器良好;
无法在有电设备上进行试验时可用工频高压发生器等确证验电器良好。
2. 高压验电应戴绝缘手套。
验电器的伸缩式绝缘棒长度应拉足,验电时手应握在手柄处不得超过护环,人体应与验电设备保持足够的距离。
不得进行室外直接验电。
3. 对无法进行直接验电的设备、高压直流输电设备和雨雪天气时的户外设备,可进行间接验电,即通过设备的机械指示位置、电气指示、带电显示装置、仪表及各种遥测、遥信等信号的变化来判断。
判断时,应有丙及以上的指示,且所有批示均已同时发生对应变化,才能确认该设备已无电;
若进行遥控操作,则应同时检查隔离开关(刀闸)的状态指示、遥测、遥信信号及带电显示装置的指示进行间接验电。
3. 30kv以上的电气设备,可采用间接验电方法进行验电。
4.表示设备断开和允许进入间隔的信号、经常接入的电压表等,如果指示有电,则禁止在设备上工作。
四、接地
1.装设接地线应由两人进行(经批准可以单人装设接地线的项目及运行人员除开)。
2. 当验明设备确已无电压后,应立即将检修设备接地并三相短路。
电缆及电容接地前应逐相充分方电,星形接线电容器的中性点应接地、串联电容器及与整组电容器脱离的电容器应逐个多次放电,装在绝缘支架上的电容器外壳也应放电。
3. 对于可能送电至停电设备的各方面都应装设接地线或合上接地刀闸(装置),所有接地线与带电部分应考虑接地线摆动时应符合安全距离的规定。
4.对于因平行或邻近带电设备导致检修设备可能产生感应电压时,应加装工作接地线或使用个人保安线,加装的接地线应登录在工作票上,个人保安线由工作人员自装自拆。
5.在门型构架的线路上进行停电检修,如工作地点与所装接地线的距离小于10m,工作地点虽在接地线外侧,也可不另装接地线。
6. 检修部分若分成几个在电气上不相连接的部分[如分段母线以隔离开关(刀闸)或断路器(开关)隔开分成几段],则各段应分另验电接地短路。
降压变压器全点停电时,应将各个可能来电的部分接地短路,其余部分不必每段都装设接地线或合上接地刀闸(装置)。
7. 接地线、接地刀闸现检修设备之间不得连有断路器(开关)或熔断器。
若由于设备原因,,在接地刀闸和断路器(开关)合上后,应有保证断路器(开关)不会分闸的措施。
8. 在配电装置上,接地线应装设在该装置导电部分的规定地点,这些地点的油漆应刮去,并划有黑色标记。
所有配电装置的适当地点,均应设有与接地网相连接的接地端,接地电阻应合格。
接地线应采用三相短路式接地线,若使用分相式接地线时,应设置三相合一的接地端。
9.装设接地线应先接接地端,后接导体端,接地线应接触良好,连接应可靠。
拆除接线的顺序与此相反。
装、拆接地线均应使用绝缘棒和戴绝缘手套。
人体不得碰触接地线或未接地的导线,防止触电。
带接地线拆设备接头时,应采取防止地线脱落的措施。
10.成套接地线应用有透明护套的多股软铜线组成,其截面不得小于25mm2,同时应满足装设地点短路电流的要求。
禁止使用其它导线作接地线或短路线。
接地线应使用专用的线夹固定在导体上,禁止用缠绕的方法进行接地或短路。
11.禁止工作人员擅自移动或拆除接地线。
高压回路上的工作,必须要拆除全部或一部分接地线后进行工作者[如测量母线和电缆的绝缘电阻,测量线路参数,检查断路器(开关)触头是否同时接触],如:
⑴拆除一相接地线。
⑵拆除接地线,保留短路线。
⑶将接地线全部拆除或拉开接地刀闸(装置)。
上述工作应征得运行人员的许可(根据调度员指令装设的接地线、应征得调度员的许可),方能进行。
工作完毕后立即恢复。
12.每组接地线均应编号,并存放在固定地点。
存放位置亦应编号,接地线号码与存放位置号码应一致。
13.装、拆接地线,应作好记录,交接班时应交待清楚。
五、悬挂标志牌和装设遮栏(围栏)。
1.在一经合闸即可送电到工作地点的断路器(开关)和隔离开关(刀闸)的操作把手上,均应悬挂“禁止合闸,有人工作!”的标示牌。
如果线路上有人工作,应 路断路器(开关)和隔离开关(刀闸)的操作把手上,均应悬挂“禁止合闸,线路有人工作!”的标示牌。
对由于设备原因,接地刀闸与检修设备之间连有断路器(开关),在接地刀闸和断路器(开关)合上后,在断路器(开关)操作把手上,应悬挂“禁止分闸!”的标示牌。
在显示屏上进行操作的断路器(开关)和隔离开关(刀闸)的操处均应设置“禁止合闸,有人工作!”或“禁止合闸,线路有人工作!”以及“禁止分闸!”的标记。
2. 部分停电的工作,安全距离小于规定距离以内的未停电设备,应装设临时遮栏,临时遮栏与带电部分的距离不利小于表1规定的数值,临时遮栏可以用干燥木材、橡胶或其它坚韧绝缘材料制成,装设应牢固,并悬挂“止步,高压危险!”的标示牌。
3. 5kv及以下设备的临时遮,如因工作特殊需要,可用绝缘隔板与带电部分直接接触。
绝缘隔板的绝缘性能应符合相关规定。
3. 在室内高压设备上工作,应在工作地点两旁及对面运行设备间隔的遮栏(围栏)上和禁止通行的过道遮栏(围栏)上悬挂“止步,高压危险!”的标示牌。
4.高压开关柜内手车开关拉出后,隔离带电部分的档板封闭后禁止开启,并设置“止步,高压危险!”的标示牌。
5.在室外高压设备上工作,应在工作地点四周装设围栏,其出入口要围至临近道路旁边,并设有“从此进出”的标示牌。
工作地点四周装设围栏上悬挂适当数量的“止步,高压危险”的标示牌,标示牌应朝向围栏里面。
若室外配电装置的大部分设备停电,只有个别地点留有带电设备而其它设备无触及带电导体的可能时,可以在带电设备四周装设全封闭围栏,围栏上悬挂适量的“止步,高压危险!”的标示牌,标示牌应朝向围栏外面.
禁止越过围栏。
6. 在工作地点上设置“在此工作”的标示牌。
7. 在室外构架上工作,则应在工作地点邻近带电部分的横梁上,“止步,高压危险!”的标示牌。
在工作人员上下的铁架或梯子上,应悬挂“从此上下!”的标示牌。
在邻近其它可能误登的带电构架上,应悬挂“禁止攀登,高压危险!”的标示牌。
8. 禁止工作人员擅自移动或拆除遮栏(围栏)标示牌。
因工作原因必须短时移动或拆除遮栏(围栏)标示牌,应征得工作许可人同意,并在工作负责人的监护下进行。
工作完毕后应立即恢复。
9.直流换流站单极停电工作,应在双极公共区域设备与停电区域之间设置围栏,在围栏面向停电设备及运行阀厅门口悬挂“止步,高压危险!”的标示牌。
在检修阀厅和直流场设备处设置“在此工作”的标示牌。
第2篇 道路施工安全技术保证措施
施工安全是保证工程质量和工期的重要前提条件，因此，在施工过程中，除认真落实《技术规范》及《安全技术规程》有关要求外，必须认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，严格防止各类伤亡事故的发生，并制定如下措施：
一、路基施工过程中安全保证措施
1、开挖地段既有电缆及管线在未改移前，首先对其位置进行标志，标志5m范围内不开挖。地下发现不明管路、线路时与有关部门进行联系，确认并采取防护措施后再继续施工。
2、在有地下管、线路、电缆处施工时，在征得有关部门同意、取得配合后，备齐备足必要的抢修材料，制定出应急方案后再行施工。
3、基床换填按技术交底进行，严禁封锁施工之前准备工作做过头，慢行期间配备足够的人员，确保行车安全。
4、加强工地临时施工便道的保养工作，教育司机遵守交通规则，文明驾驶，并加强车辆的维修保养工作。
二、既有线施工安全保证措施：
1、在既有运营线上施工，要严密施工组织，加强施工防护，确保行车安全和人身安全。全体施工人员必须服从指挥，做到有令即行，有禁必止。
2、凡参加施工人员，上岗前必须由职教和安质技术部门进行安全技术培训，经考试合格后，持证上岗。
3、在线路交汇及路口和基坑边要设立明显的安全警示标志含夜间警示标志并有一定的安全距离。
三、沥青路面施工过程的安全管理措施：
1、严格执行各项用电管理制度，禁止使用老化的电缆和线路，采用“tt”和“tn-s-c”系统的保护方式，做好漏电保护工作，发现漏电现象及时采取措施，设备用电和照明用电分开控制。
2、操作人员要严格遵守规章制度，在检修拌合设备时必须断电，不得带电作业，保持场内的整洁。
3、稳定土拌合站应经常进行洒水处理，保持场地整洁。
二0一一年五月一日
第3篇 铁塔工程安全技术保证措施
一、总则
铁塔工程是输电线路施工中三大工序之一。它的危险作业多，发生事故的可能性很大，易发生高空坠落伤亡事故。为了保证铁塔工程的顺利进行，特制定铁塔工程安全技术保证措施。
二、安全施工管理措施
1．开工前临时工和民工由项目部和施工班组织二、三级安全培训教育，合格者发放上岗证，准予参加施工。工程开工前由项目部和施工班组织全体施工人员进行铁塔工程安全技术交底。
2．对高空作业、机械操作、安全监督等特种作业人员进行岗位技术培训，对现场施工负责人和指挥人应进行施工方案的培训，考试合格后持证上岗。
3．队技术员应根据现场实际情况和采取的施工方案认真填写安全施工作业票，作业票中应包括当日施工作业危险点和危险点控制措施，每日开工前安全监护人应认真宣读安全施工作业票，并由全体施工人员签字。
4．每一施工作业点都应配备安全监督员，安全监督员应认真履行职责。
5．项目部每月应由项目经理组织至少一次安全大检查，由专职安全员组织两次专业检查，对查出的问题及时处理。
6．不同施工方案首次采用时必须进行试点。项目部技术负责人、专职安全员和各施工队施工、安全、技术人员必须到场参加试点，共同分析施工方案的可行性，解决方案中存在的问题。
7．实行安全责任制，各级安全责任人必须认真履行职责。
8．建立健全各级安全机构，坚持对安全工作常抓不懈，奖罚分明。
9．认真执行“安全活动日”和安全检查、安全例会制度。
10．积极开展各种安全活动，消除隐患，确保施工安全。
11．认真执行《作业指导书》中安全施工要求的各项规定。
12．作好工器具和安全防护用品的定期检查，对工器具和安全防护用品编号，并建立工器具和安全防护用品登记台帐，进行跟踪管理。每组立一基塔前都要对工器具和安全防护用品进行一次全面检查，发现不合格品及时进行隔离、修理或报废。
13．对无安全措施或未经安全技术交底的施工项目，施工人员有权拒绝工。
14．通过培训学习、讨论、悬挂安全标语等手段作好安全宣传教育工作。
15．施工人员要求统一着装，并佩带上岗证，安全员和安全监督员佩带袖标。
16．施工负责人在开工前应调查现场情况，根据调查结果和施工内容合理安排施工，制定相应施工方案和安全措施。
17．对施工人员进行环境保护教育，并在施工中加强管理，注意保护树木和植被。
18．开工前，对工地驾驶人员进行考核，对所用车辆进行检查，不适合参加本工地运输的驾驶员和车况较差的车辆不得使用。
19．加强施工危险点控制
在工程施工过程中，对以下工作危险点应按照上述安全管理措施和安全施工技术措施的要求加强控制：
(1)高空坠落；(2)高空坠物打击；(3)临时拉线失控；
(4)抱杆伤人；(5)起重工具断裂；(6)交通运输；
三、铁塔组立工序的安全责任制
铁塔组立是送电线路施工的一项集体操作，又是比较危险的作业，往往由于某个部位(或岗位)的失误而导致恶性事故，因此，保证铁塔组立的安全必须执行组塔工序中各个岗位的责任制，这是最主要最基本的安全措施。
1．队长的职责：
a．队长是本班组的安全施工第一责任者，对本班组人员在施工过程中的安全和健康负责。
b．负责组织实施班组安全施工管理目标。
c．负责组织本班组人员学习与执行上级有关安全施工的规程、规定和措施。带头遵章守纪、及时纠正并查处违章违纪行为。
d．认真组织每周一次的安全日活动，及时总结与布置本队在铁塔组立中的安全工作，并做好安全活动记录。
e．认真进行每天的班前安全讲话(站班会)和班组安全总结。
f．经常检查(每天不少于一次)施工现场的安全情况,确保本班组人员在施工中正确使用劳动保护用品、用具。
g．在工程项目开工前，负责组织本班组参加施工的人员接受安全交底并签字。未签字人员不得参加该项目的施工。
i．负责每基铁塔组立前的施工条件检查与落实，对危险作业的施工点，必须设安全监护人。
j．督促本队人员进行文明施工，收工时及时整理作业场所。
k．贯彻实施安全施工与经济利益挂钩的管理办法，做到奖罚严明。
l．组织本队人员分析施工中存在的安全问题，总结经验、吸取教训，及时改进班组安全工作。
2． 队技术员的职责：
a．协助队长做好各项立塔准备工作。
b．督促按施工工艺设计正确布置现场。如果现场地形不能按施工工艺设计要求布置时，应在立塔前作补充验算，检验工器具能否满足立塔安全要求。
c．针对各塔位的具体情况提出立塔施工设计的补充措施。
d．遇有特殊地形或特殊情况，或是队在本工程的第一基立塔、必须亲自参加。
3． 地面组装负责人的职责：
a．明确参加组装的施工人员的分工，交待安全措施和技术指导。
b．负责检查各重要构件的螺栓安装和紧固情况。
c．负责检查待起吊构件上是否是否有浮搁的螺栓、构件和工具。
d．负责检查待起吊塔片上的带铁是否安装可靠。
4． 立塔现场准备负责人的职责
a．向参与立塔准备的人员交代现场布置的技术要求。
b．按施工技术及工艺要求，确定地锚和锚桩的距离、方位、深度、马道等。
c．负责完成抱杆座落点的地形平整及开挖小坑。
d．特殊地形、地质应报告班队长或立塔指挥人检查后再埋设地锚。
5．立塔指挥人的职责
a．负责宣读立塔安全工作票：向参加立塔的人员讲解本基铁塔的施工方案、安全措施及特殊注意事项。
b．组织检查地面组装质量，组装不合格者不应立塔。
c．按施工工艺设计要求对立塔现场布置及所用的工器具进行全面检查。
d．立塔过程中照顾全局，随时听取各岗位报来的信息并提醒各岗位人员的操作。
e．发现异常情况或异常声响，应停止牵引。会同安全监督人进行检查后派人处理。
f．工器具未拆除，地脚螺帽未装好前，指挥人不得离开指挥岗位。严防铁塔刚立正而还未稳固时出现无人指挥的混乱局面。
6．高空指挥人员的职责
a．向高空作业人员讲解本基铁塔的起吊方案。
b．检查督促高空作业人员正确使用安全防护用品。
c．负责与地面人员的联络和协调工作。
d．负责指挥塔上作业人员进行塔片就位时的构件安装。
e．塔片就位时负责指挥地面人员调整构件。
f．负责检查构件起吊系统的连接情况。
g．注意发现起吊和组装过程中的异常情况或异常声响，并配合检查处理。
7．立塔安全监督人的职责
a．协助立塔指挥人检查组装质量，检查立塔现场的布置，检查所用的工器具，检查各岗位操作人员是否坚守岗位。
b．立塔过程中站在立塔方向的侧面，协助指挥人发现立塔中的异常情况或异常声响，并配合检查处理。
c．对各岗位人员违反安全规程和施工技术措施的作业及时制止并报告立塔指挥人。
d．安全监督人进入现场应配带明显标志，例如红色袖章等。
e．对可能出现的险情要提醒立塔指挥人。
8． 制动系统操作负责人的职责
a．正确进行制动系统的布置、绑扎。
b．立塔前及塔头吊离地面后对制动系统作全面检查。
c．立塔过程中思想集中，听从立塔指挥人的指挥，及时、准确、平稳松出制动绳。
9． 牵引系统负责人的职责
a．正确连接牵引系统的钢绳、滑车及动力装置。选择安装合适的工具作总牵引复滑车组的重锤，防止复滑车组钢绳打绞。
b．立塔前及塔头吊离地面后对牵引系统作全面检查。
c．立塔过程中思想集中，监视钢绳、地锚、地滑车受力情况，防止钢绳卡住。
10．机动绞磨手的职责
a．立塔前检查绞磨各部件特别是刹车是否操作灵便，检查绞磨尾部与锚桩连接的钢绳及锚桩是否牢固可靠并报告立塔指挥人。
b．机手随时观察立塔指挥人的信号和旗语，做到看准旗号、动作快速、听从指挥。
c．绞磨使用中如发生故障，应暂停牵引，将牵引滑车钢绳卡死，然后排除故障o
d．在立塔过程中，机手不得离开岗位，或找人顶替操作，随时监视各部机件的运转。
e．拉磨尾绳不得少于二人，距绞磨不得小于2.5米，并不得站在尾绳圈的中间。
11． 起立抱杆中后方拉线操作的职责：
a．立塔前布置并检查后方拉线及滑车组，锚桩是否牢靠。
b．立塔至45°左右，即开始松弛地带住拉线，铁塔立至70°后必须适当收紧拉线使其受力并随铁塔的起立缓缓松出，要作到动作迅速，听从指挥。
c．抱杆立正后，将拉线锚固在地锚上。
12．塔上作业人员的职责
a．登塔前必须检查并带好安全保护用具。
b．必须站在安全位置进行操作。密切与地面工作人员取得联系。
c．严格执行高空作业的安全规定。
四、立塔安全要求及“危险点”预控措施：
（一）一般要求和规定：
1．组立铁塔必须设专职安全监护人。
2．进入施工现场必须正确佩戴安全帽，非施工人员不得进入作业区。
3．组塔时，应及时拧紧塔腿地脚螺栓及插入式角钢螺栓，其垫片规格必须符合设计规定。
4．组立铁塔过程中，吊件垂直下方严禁有人。
5．在受力钢丝绳内角侧严禁有人。
6．使用卧式地锚时，地锚引出方向应开挖马道，马道与受力方向一致。
7．组立铁塔不得用临时拉线过夜，需过夜时应对临时拉线采取安全措施。
8．临时拉线必须在永久拉线全部安装完毕后方可拆除，拆除时应由现场负责人统一指挥。
9．调整铁塔倾斜或弯曲时，应根据需要增设临时拉线，塔上有人时，不得调整临时拉线。
10.拆除受力构件必须事先采取补强措施。
（二）地面组装
1．组装场地应平整、障碍物应清除。
2．搬运材料时，应注意由上往下搬动，强行抽拉。两人以上扛运应使用同肩同起同落。
3．严禁将手指伸入螺孔找正。传递小型工具或材料不得抛掷。
（三）铁塔分解组立
1．吊装方案和现场布置应符合施工技术措施的规定；工器具不得超载使用。
2．在吊装前，一定要了解铁塔各段主材及辅材重量；要在确保安全施工的前提下选择起吊重量。
3．钢丝绳与铁件绑扎处应衬垫软物。
4．施工人员应经常检查抱杆、拉线、滑车、钢丝绳及牵引机具的完好情况，及时消除施工隐患。
5．在吊装易发生弯曲变形的构件时，应对其进行补强。
6．塔片就位时应先低侧后高侧；主材和侧面大斜材未全部连接牢固前，不得在吊件上作业。
7．抱杆提升前，应将提升腰滑车及其以下塔身辅材装齐，并拧紧螺栓。
8．总牵引地锚、制动系统中心、抱杆顶点和塔中心四点必须在同一垂直面上，严禁偏移。
9．起吊塔件时，塔上不得有人。待塔件到达就位时，高空作业人员方可登塔工作。
10．用外拉线抱杆组塔应遵守以下规定：
①．升降抱杆必须有统一指挥，四侧临时拉线应均匀放出并由技工操作。
②．抱杆垂直下方不得有人，塔上人员应在塔身内侧安全位置上。
③．抱杆根部与塔身绑扎牢固，抱杆倾角不超过１５°。
④．起吊和就位过程中，吊件外侧应设控制绳。
⑤．吊装ｚ型塔上、下曲臂后，应采取钢丝绳加丝杠临时固定措施，严禁用棕绳连接。
11．用悬浮内（外）拉线抱杆组塔应遵守下列规定：
①．提升抱杆应设置两道腰环；采用单腰环时，抱杆顶部应设临时拉线控制。
②．起吊过程中腰环不得受力，控制绳应随时放松。
③．抱杆拉线应绑扎在塔身节点下方，承托绳应绑扎在节点上方，且紧靠节点处。
④．双员吊装时，两侧荷重，提升速度及摇臂的变幅角度应基本一致。
⑤组立塔过程中，内（外）拉线悬浮抱杆下方不得有人。提升抱杆过程中，塔上工作人员应站在安全位置上。
（四）铁塔组立“危险点”预控措施：
1．组塔危险点为“砸伤”的控制措施：
①．现场人员必须戴好安全帽。
②．使用抱杆无论采用何种材质，使用前均应根据起吊荷重进行验算抱杆强度，符合要求方可使用，严禁超载使用。
③．为防止抱杆倾倒，在起吊时，抱杆各部拉线应调整好工器具应正确使用，强度要足够，拉线要受力均匀。各条拉线均应有专人看守，地锚牢固可靠。
④．分片起吊塔片时，各部位绑扎点必须绑牢，位置正确，塔片起吊后，塔上作业人员必须站在安全位置，系好安全带和腰绳。
⑤．起吊时应有专人统一指挥，信号畅通明确；牵引设备要有专人负责，徐徐起吊。塔材片没到位时，作业人员不得用手去抓。
⑥．提升抱杆时，必须将塔材基本组装完毕，主材接头螺丝必须紧牢，各部拉线由专人控制好，防止抱杆倾倒伤人。
⑦．采用单吊法时抱杆应有一定角度，双吊时抱杆必须直立。
⑧．单块塔材组塔时，塔材或螺丝等，上下应用绳索传递。塔下工作人员躲开下方主材应将两侧斜材上好后方可上人拆绳。
⑨．带上的辅铁必须绑扎牢固，防止掉下剪伤人。塔上工作人员必须使用工具袋。
⑩．利用钢钎做地锚时，检查锤把，锤头及钢钎子、打锤人应站在扶扦人的侧面，严禁站在对面，并不准戴手套。扶扦人应戴安全帽。钎头胡开花现象时应更换修理。
2．组塔危险点之二“临时拉线失控”的控制措施：
①．临时拉线必须使用按规定承载的钢丝绳。
②．单基塔不少于４根布置，双基塔不少于６根布置。
③．一个锚桩上的拉线不得超过２根。
④．临时拉线的绑扎必须由技工担任。
⑤．临时拉线必须绑扎牢固后方可登高作业。
3．组塔危险点之三“触电”的安全控制措施：
①．在邻近带电线路附近施工时，人员、起重设备、牵引绳索拉线等带电线路必须保持足够安全距离或采用绝缘拉绳。
②．保持不了安全距离时，该线路必须停电。
③．组塔工作因故间断收工时，抱杆不准升起，防止抱杆倒在带电线路上。
4．高处作业与带电体的最小安全距离：
| 带电体的电压等级 （kv） 项目 | ≤１０ | ３５ | ６３～１１０ | ２２０ | ３３０ | ５００ |
| 工器具、安装构件、导线、地线等与带电体的距离（m） | ２.０ | ３．５ | ４.０ | ５.０ | ６.０ | ７.０ |
| 作业人员的活动范围与带电体的距离（m） | １.７ | ２．０ | ２.５ | ４.０ | ５.０ | ６.０ |
①.凡在坠落高度基准面2m及以上有可能坠落的高处进行的作业均称为高处作业。高处作业应设安全监护人。
②.凡参加高处作业的人员，立塔前必须进行一次体格检查。不合格者不得参加高处作业。
③.高处作业人员应衣着灵便，穿软底鞋，并正确配戴个人防护用品。
④.主处作业人员必须系好安全带（绳）。安全带（绳）必须栓在牢固的构件上，并不得低挂高用，施工中应随时检查安全带（绳）是否拴牢。
⑤.高处作业所用工具和材料应放在工具袋内或用绳索绑牢；上下传递物件应用绳索吊送，严禁抛掷。
⑥.高处作业人员在转移作业位置时不得失去保护，手扶构件必须牢固。
⑦高处作业人员上下铁塔应沿脚钉或爬梯攀登。
⑧.塔上应避免上下交叉作业。上下交叉作业或多人在一处作业时，应相互照应，密切配合。
⑨.在霜冻、雨雪后进行高处作业，应采取防滑措施。
⑩.高处作业人员严禁酒后作业。
五、铁塔工程安全文明施工要求
（一）工地运输和装卸安全要求
1．如遇雨天道路湿滑泥泞，应减轻运载重量，并减速慢性。
2．驾驶人员应按规定对车辆进行检查和保养，保证运输车辆车况良好。
3．运送超长构件时，构件尾部应设醒目标志，过弯道时，应防止超长部位与道树碰撞。
3．重大物件不得直接用肩扛运，抬运时应设一人指挥，步调一致，同起同落。
4．用吊车装卸塔料时，应遵守下列规定：
(1) 吊件和起重臂下方严禁有人。
(2) 在起吊过程中速度要均匀、平稳，不得突起突落。
(3) 吊件吊起10cm时应暂停，检查制动装置，确认完好后方可继续起吊。
(4) 吊件严禁从人身和驾驶室上空穿过。
(5) 起重臂及吊件上严禁有人或有浮置物。
(6) 吊挂钢丝绳间的夹角不得大于120°。
(7) 吊件不得长时间悬空停留，短时间停留时，操作人员、指挥人员不得离开现场。
(8) 起重机运转时，不得进行检修。
(9) 起重场地应平整，并避开沟、洞和松软土质，将支腿支在坚实的地面上。
(10) 起吊时吊钩悬挂点应与吊物重心在同一垂线上，吊钩钢丝绳应垂直，严禁偏拉斜吊。落钩时应防止吊物局部着地引起吊绳偏斜。
(11) 起重臂最大仰角不得超过制造厂铭牌规定。
10．两人及以上抬运长或重构件时，应有专人在工作前检查小运通道情况。障碍物必须清除，转弯处应加宽。抬运长构件应同肩抬运，做到同起同落。
5．四人及以上抬运长或重构件时，应明确一人指挥，步调一致，不得直接用肩扛。
6．人力肩扛构件应量力而行，一般单人肩扛的重量不宜超过50公斤。人与人之间保持5米以上间距。
（二）一般要求
1．参加组塔人员必须做到“三熟悉”：熟悉铁塔安装图，熟悉立塔方法的操作要点，熟悉本安全措施。
2．立塔指挥人应掌握抱杆、各部绳索的受力情况，严格控制起吊重量。
3．进入施工现场的施工人员必须正确佩戴安全帽。
4．各部位的工具，应按施工设计要求进行布置，各种绳索的穿向要正确，连接要可靠，安全监督人在吊塔前应作一次全面检查。
5．在开挖地锚坑时，地锚套引出方向应开挖马道，马道与受力方向应一致，严禁利用树木或外露岩石作牵引或制动等主要受力锚桩。现场各地锚坑挖好后须经施工负责人验坑后方准埋设。
6．被吊构件要绑扎牢固。如果钢绳与角钢直接绑扎时，应在角钢内侧垫方木外侧缠绕麻带，防止割断钢绳。
7．离地面2m以下的工作均属高空作业。高空作业应遵守下述规定：
a．高空作业人员必须扎安全带或腰绳，穿胶底鞋。工作前严禁饮酒。
b．作业人员的安全带必须拴在安装牢固的主材上。
c．多人在一处作业或双层作业，应相互照应，密切配合。作业区下方不得有人。
d．有高空作业合格证且经体格检查允许高空作业者方准登高作业。
e．在雨水、雪天或冰冻之后进行高空作业，应采取防滑措施o
f．遇有雷雨、暴雨、浓雾及六级以上大风天气不得进行高空作业。
8．绞磨应安置在合适的位置，以便于观察和操作。绞磨所在地面应平整，距离基础一般应在1．2倍塔高之外。机动绞磨的机手必须经培训合格后才准操作。
9．作业现场除必要的施工人员外，其他人员应离开铁塔高度1.2倍距离以外。
10．组立铁塔时，应及时拧紧地脚螺栓和插入主角钢上的螺母。
11．起吊构件时，吊件垂直下方严禁有人。
12．在受力钢丝绳的内角侧严禁有人。
13．严禁将辅助材浮放在塔上，以免误抓误踩酿成事故。
14．在起吊过程中，严禁将手脚伸进吊件的空隙内或在吊件上作业。
15．塔上作业尽量不要和地面组装作业同时进行。如必须同时进行时，在构件起吊程中地面应暂停作业，防止发生高空物件坠落伤人。
16．高空作业不允许抛扔构件，须传递构件时应使用传递滑车及传递绳传递。
17．塔腿组立后，应及时将铁塔接地装置与塔腿连接，以防雷击。接地引下线安装在铁塔a、c腿正面上。
18．做到组立塔施工的安全监督，施工工器具不得以小代大，不得超重起吊。安全工器具施工前按载荷进行试验，并按规定定期检查，按规定设置、配戴，高处作业安全用品按标准进行试验。
19．卸扣使用时应遵守下列规定：
a．u型环变形或销子螺纹损坏不得使用；
b．不得横向受力；
c．销子不得扣在能活动的索具内；
d．不得处于吊件的转角处。
e．应按标记规定的负荷使用，无标记的不得使用。
20．安全防护用品除统一进行的检查试验外，每次使用前都必须进行外观检查，有下列情况者严禁使用：
a．安全带（绳）：断股、霉变、损伤或铁环有裂纹、挂钩变形、缝线脱开等。
b．安全帽：帽壳破损、缺少帽衬（帽箍、顶衬、后箍），缺少下颚等。
21．已组塔段的脚钉应安装齐全。施工人员登塔和作业时，应攀登脚钉或安装牢固的构件。
22．铁塔组立现场的安全警示牌和标语牌应齐全，并应用围拦划分出的作业范围。
（三）地面组装安全措施
1．现场搬运塔材时应遵守下列规定：
a．搬运前应观看周围是否有人工作及其它障碍，避免相互碰撞。
b．搬运时注意观察行到目前为止道路，有无沟沟坎坎，避免踩空、踩滑、跌倒。
c．两人抬运构件时，应用同侧肩抬，并做到同起同落。
d．多人抬运构件时，应步调一致，有一人指挥。
2．地面组装必须设置现场指挥人，负责现场的全面安全工作。
3．现场组装人员应戴手套及安全帽。
4．找正螺孔时，严禁将手指伸入孔内。
5．地面相互传递或上下传递工具、构件、螺栓、垫圈等，一律禁止抛掷。
6．上下层同时作业时，上层作业人员应备工具袋，严禁工具及铁件向下抛掷。
7．地面组装中，需要用木抱杆起吊塔片时，必须有专人指挥，明确分工，各部位应有专人控制绳索。各处锚桩应经指挥人检查认可后方准使用。
8．料运到现场后应进行分段对料，并摆放整齐，不得在成堆的角钢中强拉硬拽。
9．分片组装时带铁应能自由活动，螺帽应出扣；自由端朝上时，应绑扎牢固。
10．起吊构件的下方不得有人逗留。
（四）外拉线抱杆分解组塔安全措施
1．磨绳在绞磨卷筒上的缠绕圈数不得少于6圈。
2塔片吊离地面时应暂停牵引，检查各受力部位有无异常。
3．起吊钢绳与被吊构件的绑扎位置应考虑到起吊及就位的方便。
4．起吊绳、承托绳及其它与塔材连接处均应垫麻袋和绑扎圆木。
5．起吊构件或提升抱杆时除由一人专职指挥外，必须有一名助手(兼现场安全员)协助看侧面，以防构件挂住塔身。连接主材时，塔上操作人员应站在安全位置，然后再操作。
6．起吊过程中，指挥员应在起吊方向的侧面，监视被吊塔片与塔身间的距离，一般应控制在0．2～0．5m范围内，严防塔片挂住塔身。
7．在升抱杆和起吊过程中，任何人不得登塔作业。
8．提升抱杆前应将已组塔段的斜材、辅材全部装齐，并拧紧螺栓。
9．提升抱杆的腰绳应固定在已组塔段身上。提升抱杆时，严禁以人力控制拉线系统或腰绳。
10．提升抱杆时，抱杆腰绳操作人员应站在抱杆侧面。
11．要有专人监视抱杆临时拉线及锚桩。抱杆临时拉线应先大被扣然后用绳卡固定，固定时绳卡压板应在钢丝绳主要受力的一边，不得正反交叉设置；绳卡间距不得小于90mm，数量不得少于3个。
12．在保证被吊塔片能顺利就位的前提下，应将抱杆沉入已组塔段的深度可能放大—点，最小不得小于3m。
13．起吊构件时，腰绳不得受力。
14．单面塔片已吊装完毕，并就位，接头螺栓安装齐全后，方准登塔解起吊绳。
15．用压拉线的办法调整抱杆倾角时，务必慢慢加力，不得冲击。同时，应检查拉线连接处及锚桩变化情况。
16．主材和侧面大斜材未全部连接之前，不得到被吊构件上作业。
17．在起吊过程中，严禁将手脚伸进被吊构件的空隙内或被吊构件上作业。
18．使用开门式滑车时应将门扣锁好。
六、文明施工及环境保护要求
1．进入施工现场的人员应服装整齐、衣着统一，并佩带上岗证。
2．施工车辆不得随意开辟道路、碾压植被和庄稼。
3．施工人员不得随意砍伐树木。
4．施工车辆经过村庄时应减速慢性，并不得鸣汽笛。
5．铁塔组立时应根据塔高尽量缩小作业范围，减少对庄稼和植被的破坏。
6．铁塔组立时应划分出明确的作业范围，并设安全警戒线。作业完毕后，施工现场应清理干净，不得有任何施工残留物。并应掩埋地锚坑、平整现场、恢复原地貌、恢复基础周围回填土形状。
第4篇 隧道施工安全技术保证措施
一、 隧道施工安全
1、隧道施工
隧道施工洞内设专人指挥调度,三管两线设专人管理,保证照明、通风、排水良好，道路平顺畅通、灯光明亮。设置好运输线路安全信号标志，确保洞内运输安全。
专职安全员上岗必须佩带安全人员袖标，凡进洞人员必须带安全帽。
把弱围岩作为重点防范对象，注重围岩监测和观察，按新奥法原理组织施工，随时注意围岩的岩质和分布情况变化，节理裂隙发育程度和方向，掌子面填充物的性质、涌水量，锚杆是否挖断，喷混凝土是否产生裂隙。当围岩变形量无变缓趋势或喷射混凝土产生较大的剪切状态时立即停止开挖，采取辅助加固施工。做好隧道监控测量，根据监测资料，判定围岩的稳定性，超前指导施工，保证安全。
洞内高压线及风管通过衬砌台车时，设置绝缘活动装置和风管分节安装，防止挂断电缆和弄坏风管。
2、洞身爆破安全措施
在爆破设计之前必须做到情况明确，不但要查阅原始地型地质资料，并要深入现场仔细勘察，并对地型地质资料进行现场核实、补充，使之满足《爆破安全规程》规定的深度要求。
在做方案之前要预估出现意外的可能性并做好预防措施，做到有备无患。根据隧道钻爆开挖的特点，针对不同的围岩采用不同的爆破方案，对于特殊围岩地质还要进行特别设计，如有岩爆地段、煤层地段、膨胀岩地段，必须制定必要的安全及防护措施。设计采用非电导爆管线性微差起爆网路，在软岩中严格控制每段起爆药量及每段间隔时间，减小爆破振动对围岩及支护结构的破坏。
爆破工程师参加施工并对施工中出现的新情况及时调整，修改设计。爆破施工的“四大员”必须持证上岗，并在施工前对这些人员进行必要的爆破安全技术培训，使各级人员在掌握爆破安全技术的同时提高安全意识。每次爆破施工，爆破工程师必须对爆破施工人员进行技术交底。
按规程要求做好爆破器材的检验，包括炸药、雷管、连接器材等，保证合适、合格的爆破器材进入现场，每次爆破均应使用同厂、同批、同型号的爆破器材。严格按爆破规程进行各道工序的施工，制订布眼、钻眼、装药、堵塞、连线等关键技术的操作细则，并在施工中严格执行，确保装药、堵塞、连线等关键工序的施工质量。
加强有毒气体及可爆气体的监测工作，一旦发现浓度超标必须采取相应的措施防止中毒和爆炸。注意炸药的防水防潮，在有水地段不得使用硝铵炸药，使用乳化炸药；起爆网路的连接部位要保持干净清爽。
确定警戒范围，严格岗哨制度，做好爆破前的清退工作和爆破后的管理工作，炮烟不排出洞外，施工人员不得进入施工现场。做好爆破后安全检查和处理。对爆破作业面进行安全检查，安检内容包括：拒爆和半爆、爆破效果、危石情况以及发生各类事故的处理。
做好对爆破器材的运、存、用各项管理工作；制定爆破施工安全管理制度、岗位责任制度；各级领导把爆破安全列为主要管理内容，及时总结经验教训，进行检查评比，提高安全管理水平。
3、不良地质地段安全措施
对于隧道洞口段、软弱破碎带等不良地质地段，采取超前支护、短开挖、弱爆破、衬砌紧跟、稳步前进的处理措施，有水地段先治水后开挖。严格按设计规定进行锚喷支护，加强围岩及支护监控量测，控制围岩的变形量，防止坍塌。不良地质地段采用短台阶法开挖，围岩有一定的自稳性时，爆破后立即清危，喷一层混凝土护面；围岩自稳性能力差时，先打超前锚杆或超前小导管，围岩压浆固结岩体后再开挖。及时安装钢架，加强支护。同时，不良地质地段的二次衬砌要及时施作，仰拱提前完成及早形成封闭，确保隧道结构物及施工人员的绝对安全。
4、隧道衬砌
①复合式衬砌施工时，二次衬砌施作时间，应在围岩和初期支护变形基本稳定并具备以下条件时进行：
a隧道周边变形速率有明显减缓趋势；
b水平收敛（拱脚附近）小于0.2mm/d，拱顶下沉小于0.15mm/d；
c施作二次衬砌前的总变形量，已达预计总变形量的80%以上；
②砼浇筑前应复查台车模板中线、高程、仓内尺寸是否符合设计要求；台车及挡头模板安装定位是否牢靠；模板接缝是否填塞紧密； 脱模剂是否涂刷均匀；止水带、止水条安装是否符合设计及规范要求；
③基仓清理是否干净，底脚施工缝（如有）是否处理；
④输送泵接头是否密闭，机械运转是否正常。
二、 ⑤砼严格按试验室提供的配合比计量配料，砼的运输设备保证砼在运输过程中不发生离析、漏浆、严重泌水及过多损失塌落度现象。
⑥灌筑砼要水平分层对称地进行，当砼超过隧道衬砌的拱部以后，砼排出管末端应埋在砼中，以保证填充完全。
⑦砼灌注要保持连续性，如因故中止，超过允许时间应按工作缝处理。
⑧砼灌筑及时振捣，采用插入式振捣器和附贴式振捣器搭配使用，振捣时避免振动头与模板面接触，也不允许振动钢筋。
⑨衬砌前按设计做好排水盲沟，施工缝放置橡胶止水带。
⑩衬砌前检查配电、通风、通讯等各种预埋管件位置的准确性.当砼强度达到规定的强度时方可拆模。
5、隧道支护
作业人员均须配带必要的防护用品。
机具设备应置于安全地段，喷射机、注浆机、水箱必须装置压力表和安全阀，定期进行耐压试验。发生堵管时，应及时疏通；处理堵管时，喷嘴前严禁站人。经常检查管道和接头是否有松脱和击穿可能，发现问题立即处理。
在地质不良地带施工时，现场应有钢支撑等配备品，一应急需。且现场负责人也应会同有关人员对各部支护进行定期检查，当发现支护变异或损坏时，应立即修整加固。
6、隧道洞内通风
施工时加强对有害气体的监测，注意防火，加强洞内施工通风，以确保隧道施工安全。
7、隧道洞内路面施工
各种运输车辆在未竣工的路面上行驶，最大时速不得超过40km；小型机动翻斗车最大时速不得超过15km；严禁超载、超员。
自卸汽车维修车箱顶升到位后，必须用木块垫实，防止失压时车箱回落造成人员伤害。摊铺机工作时，非司机禁止在机上活动；熨平板上严禁站人。
路面机械施工的区域内，要实行交通管制，非施工人员、车辆不准随便穿行。汽车要服从指挥。
8、其它
高度重视洞内通风排烟，风管架设，由专人负责。洞内电力设定期检查，专人负责。洞内变压器应由专人管理。
二、高压电进洞安全技术措施和电气防火措施
1、组织措施
施工队设电气工程师（技术员）一名，负责安全技术档案的建立和管理。建立健全各种规章制度，并认真执行。
设临电维护操作电工2名，负责填写临电记录和维护临电线路设备及操作开关。电工必须熟悉用电安全规程，规范并认真执行。
2、建立临电档案并及时记录有关资料
线路开关及设备每月检查一次，包括线路的绝缘测试，接地电阻测试，设备绝缘测试及线路设备的检查等。
配电系统全部采用tn-s系统，所有用电设备的外壳必须与专用的pe相连通，总接地电阻必须小于4ω。
手持式用电设备的保护地线应在移动电动缆芯内，其截面大于1.5mm2。
维护和操作开关时，电工必须按规定穿绝缘靴、戴绝缘手套，必须使用绝缘工具。开关箱内不得有杂物，并保持清洁。开关的更换，熔断器熔化的更换，不得用不合格的开关熔体代替。
洞内10kv电力电缆和低压电力电缆，以及其它线缆必须做好标识，防止安全事故的发生。
洞内设备与电力电缆相接触需移动或工作时应采取相应的安全措施。
由于低压电力电缆，10kv电力电缆，照明灯具等均设于同一侧，工作时梯子等不得靠在电缆之上，照明灯应与电缆一定距离。
现场配备灭火工具，器材确保电气设备及现场其他设备的安全。
3、火工品的安全管理
爆破施工，在进行爆破作业之前，要取得当地公安部门的批准，遵守各项规章制度，并向公安局申请购买、运输、储存及使用爆炸品的许可证。
加强火工品的管理。爆破物资由爆破工程师提前2～3天上报用料计划。爆破器材储存于干燥的仓库内，温度保持在18～30℃，库内设消防设备，不同性质的炸药分开；雷管和炸药分库储存，运到工地的炸药若当天未使用完，必须如数交回，不得在工地留存过夜。火工品使用、运输过程中必须有公安押运人员负责。
爆破工要持证上岗，装药过程中不能抽烟，放炮前要对炮眼连线进行逐孔检查，点炮前要由专职安全员检查其他人员及所有机械设备是否撤至安全地带。对哑炮要严格按《爆破作业规程》进行处理。爆破作业现场设专职技术人员现场指导，装好炸药的炮孔必须适当地加以覆盖和保护。在潮湿条件下作业，采用乳化、水胶等防水炸药。
第5篇 屋面防水安全技术保证措施
一、工程概况
本工程为西山煤电发电分公司河涝湾变电站屋面防水工程，主要负责北楼屋顶的防水施工，楼顶面积495平米，高14米。
二、施工原则
根据该工程的流程，合理布置施工作业环节。严格操作规程，抓好细节，准备到位，突出实效，做到四个保证：保证安全无事故；确保质量无差错；确保人力物力和财力；确保工程进度不延误。一切面向生产，全力以赴完成工程任务。
三、安全技术措施
（一）、防火措施
1、项目部建立强有力的安全体系，配备专职的安全管理员，各班组建立安全员值日制。加强现场安全防火的宣传力度，通过施工提高安全意识。
2、建立谁负责施工，谁必须管安全的制度。对进场的职工进行消防安全知识教育，建立现场安全用火制度，在显著位置设防火标志，不经安全教育不准进场施工。
3、用火前，必须将用火周围的易燃物品清理干净，设有专人看火。
4、施工现场应备有泡沫灭火器和其他消防设备。
5、涂刷冷底子油时防止发生火灾，操作人员不得吸烟。
6、火焰喷枪或汽油喷灯应由专人保管和操作，点燃的火焰喷枪或喷灯门不准对着人员或堆放卷材处，以免烫伤或着火。
7、喷枪使用前，应先检查液化气钢瓶开关及喷枪开关等各个环节的气密性，确认完好无损后才可点燃喷枪，喷枪点火时，喷枪开关不能旋到最大状态，应在点燃后缓缓调节。
8、所有溶剂型材料均不得露天存放。
9、五级以上大风及雨雪天暂停室外热熔防水施工。
（二）、高处作业安全措施
凡在坠落高度基准面在2m以上（含2m）有可能坠落的在高处进行的 作业，均称为高处业。进行高处作业时，应注意以下的要求：
1、凡参加高处作业人员必须经医生体检合格，方可进行高处作业。对患有精神病、癫痫病、高血压、视力和听力严重障碍的人员，一律不准从事高处作业。
2、凡参加高处作业人员，在开工前进行安全教育。
3、参加高处作业人员应按规定要求戴好安全帽、扎好安全带，衣着符合高处作业要求，穿软底鞋，不穿带钉易滑鞋，并要认真做到“十不准”：一不准违章作业；二不准工作前和工作时间内喝酒；三不准在不安全的位置上休息；四不准随意往下面扔东西；五严重睡眠不足不准进行高处作业；六不准打赌斗气；七不准乱动机械、消防及危险用品用具；八不准违反规定要求使用安全用品、用具；九不准在高处作业区域追逐打闹；十不准随意拆卸、损坏安全用品、用具及设施。
4、高处作业人员随身携带的工具应装袋精心保管，较大的工具应放好、放牢，施工区域的物料要放在安全不影响通行的地方，必要时要捆好。
5、施工人员要坚持每天下班前清扫制度，做到工完料净场地清。
6、钢管卸料平台施工危险区域，应设围栏和警告标志，禁止行人通过和在起吊物件下逗留
8、高处作业前应进行安全技术交底，作业中发现安全设施有缺陷和隐患必须及时解决，危及人身安全时必须停止作业
9、施工时，密切注意掌握季节气候变化，遇有暴雨、6级及以上大风大雾等恶劣气候，应停止露天作业
12、高处作业中所用的物料必须堆放平稳，不可置放在临边或洞口附近，对作业中的走道、通道板和登高用具等，必须随时清扫干净。拆卸下的物料、剩余材料和废料等都要加以清理及时运走，不得任意乱置或向下丢弃。各施工作业场所内凡有可能坠落的任何物料，都要一律先行撤除或者加以固定，以防跌落伤人
13、施工人员在高处边缘施工时，必须系安全带，设专人看护。
四、工期、质量保证措施
1、组织具有多年施工经验的领导、技术人员组成项目部、配备各类专业技术人员指导、协调管理。
2、根据施工计划网络图节点控制，实行重奖重罚。
3、制定科学合理的施工进度计划，科学指导施工。
4、保证材料计划，机具配套计划与施工进度的高度统一，杜绝出现因材料供应、设备、机具保障等方面造成的窝工、停工现象。
5、实行奖罚措施，鼓励先进，鞭策落后，保证节假日正常施工。
6、搞好技术储备，材料储备，机具、设备储备，储备充足的施工力量，做好抢工期的准备工作。
7、落实质量保证体系，在施工过程中及时对工程进行质量检验，及时排查质量隐患，确保工程质量的合格。
第6篇 高处作业安全技术保证措施
一、 高处作业人员及工作环境要求：
1、年龄未满18岁的人，或者患有心脏病、贫血、高血压、低血压、癫痫病及其他不适于高处作业的人，不得从事高空作业。
2、从事高空作业的人员在作业时不要穿不灵便的衣服，并且要穿防滑靴，防止高空坠落。
3、当遇到六级以上的强风，或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时禁止露天高空作业
二、高处作业对物料处理及工具使用的要求
1、高处作业交叉作业比较多，随意抛掷的工具和丢弃的废料很容易伤害他人，高处作业的工具要放入工具袋，拆卸下来的物件废料要及时清理运走，不得随处堆置丢弃，传递物件时禁止抛掷。
三、高处作业防护用品的使用要求
高处作业人员，在无可靠安全防护设施时，必须系好安全带，如果不具备挂安全带的条件，应设置拴安全带的安全挂绳或安全挂杆。
四、高空作业安全保证措施
按照施工方案中制定的各项技术措施，组织工程施工。对支撑、脚手架等按要求架立，不得违章作业。
高空作业要严格按照规范和安全作业规则佩戴安全帽、安全带、设置安全网，大风、大雨、大雾等不良气候条件下不得进行高空作业。
高墩施工吊装作业严格按安全规则进行施工，吊装作业时，墩身附近严禁人员、机械进入停留，并设立明显的作业和禁入标志。各种起重系统要派专人经常检查保养。
第7篇 架线工程安全技术保证措施
一、 总则
架线工程是输电线路施工中三大工序之一。它的危险作业多，发生事故的可能性很大，易发生高空坠落伤亡事故。为了保证架线工程的安全顺利进行，特制定架线工程安全技术保证措施。
二、安全施工管理措施
1、开工前员工应由分公司组织进行安全教育培训和考试。专、兼职安全员由公司安全部进行培训、考试，合格者发放结业证书，准予参与施工安全管理。临时工和民工由分项目部和施工班组织二、三级安全培训教育，合格者上岗工作，准予参加施工。工程开工前由项目部和施工班组织全体施工人员进行架线工程安全技术交底。
2、对高空作业、机械操作、安全监督等特种作业人员进行岗位技术培训，对现场施工负责人和指挥人应进行施工方案的培训，考试合格后持证上岗。
3、技术员应根据现场实际情况和采取的施工方案认真填写安全施工作业票，作业票中应包括当日施工作业危险点和危险点控制措施，每日开工前安全监护人应认真宣读安全施工作业票，并由全体施工人员签字。
4、每一施工作业点都应配备地面和高空安全监督员，特别是高空作业安全监督员应认真履行职责。
5、项目部每月应由项目经理组织至少一次安全大检查，由专职安全员组织两次专业检查，对查出的问题及时处理。
6、不同施工方案首次采用时必须进行试点。项目部技术负责人、专职安全员和各施工队施工、安全、技术人员必须到场参加试点，共同分析施工方案的可行性，解决方案中存在的问题。
7、实行安全责任制，各级安全责任人必须认真履行职责。
8、建立健全各级安全机构，坚持对安全工作常抓不懈，奖罚分明。
9、认真执行“安全活动日”和安全检查、安全例会制度。
10、积极开展各种安全活动，消除隐患，确保施工安全。
11、认真执行《作业指导书》中安全施工要求的各项规定。
12、作好工器具和安全防护用品的定期检查，对工器具和安全防护用品编号，并建立工器具和安全防护用品登记台帐，进行跟踪管理。在每次放紧线前都要对工器具和安全防护用品进行一次全面检查，发现不合格品及时进行隔离、修理或报废。
13、对无安全措施或未经安全技术交底的施工项目，施工人员有权拒绝工。
14、通过培训学习、讨论、悬挂安全标语等手段作好安全宣传教育工作。
15、施工人员要求统一着装，并佩带上岗证，安全员和安全监督员佩带袖标。
16、施工负责人在开工前应调查现场情况，根据调查结果和施工内容合理安排施工，制定相应施工方案和安全措施。
17、对施工人员进行环境保护教育，并在施工中加强管理，注意保护树木和植被。
18、开工前，对工地驾驶人员进行考核，对所用车辆进行检查，不适合参加本工地运输的驾驶员和车况较差的车辆不得使用。
19、各工序开工前要对所使用的工器具进行检查试验，不合格的严禁使用。
20、加强施工危险点控制
在工程施工过程中，对以下工作危险点应按照上述安全管理措施和安全施工技术措施的要求加强控制：
① 高空坠落； ②高空坠物打击； ③临时拉线失控；
④ 牵引工具断裂； ⑤起重工具断裂； ⑥交通运输；
三、架线施工“危险点”预控措施：
1、导（牵）引绳断裂
控制措施：①导（牵）引绳展放，应严格检查其质量。
②导（牵）引绳的接头工具应严格进行检测，不合格品严禁使用。
2、导地线回弹伤人
控制措施：①升空作业必须使用压线装置，严禁直接用人压线。
②导地线线弯内角侧不得有人。
③在山区升空时，升空钢丝绳应有足够长度。
3、锚线跑线
控制措施：①锚线所用的卡线器必须按规格与线材匹配。
②锚线如发现卡线器松动，必须采取特殊措施。
4、金具断裂
控制措施：①紧线挂线时，应认真细致检查一遍挂线所有金具。
②挂线操作时，应按施工要求进行。
③挂线时要以线和塔的直线受力方向进行，不得强行安装。
5、高空坠落
控制措施：①高空附件必须使用二道防线。
②临近杆塔不得在同一相上附件。
6、紧线中信号不通
控制措施：①紧线施工负责人必须非常熟悉紧线施工现场，并在施工前对紧线段进行详细核实；
②讯设施必须在每日早晚进行一次试验，不合格严禁使用。
7、紧线中监护人员不到位
控制措施：①紧线施工前，必须按要求布置监护人员；
②护人员不得擅自离岗。
8、高空坠物伤人
控制措施：①高空作业人员所用工具要绑扎牢固；
②作业垂直下方不得有人；
③信号要畅通。
9、临锚跑线
控制措施：①平衡挂线割断导线应当天挂接完毕；
②得在高处临锚过夜。
四、安全施工操作措施
1、一般要求
（1）凡进入施工现场人员必须正确佩戴安全帽。
（2）用载重汽车运送施工人员时，应注意：①车厢拦板应牢固，拦板高度不低于1m；②车上应制定安全监护人；③车厢拦板上严禁坐人，且不得超员；④乘车人员严禁在车上打闹，严禁将头、手伸出车外。
（3）工器具堆放有序，不得随意放置。
（4）施工现场应用围拦围出施工作业区，非施工人员不得进入施工现场。
（5）工作现场要设置安全标志牌和明显的工作标牌，注明工作负责人、安全员、质检员及工作内容等技术数据。
（6）施工用主要工器具及安全用具应符合技术检验标准，使用前必须进行外观检查，不合格者不得使用。
（7）施工人员严禁违章作业；不得影响他人安全作业，有权制止他人违章作业。
（8）现场安全监护人不得作其他工作，工作负责人必须工作顺利进行或安全措施可靠的情况下，并集中作业在一个工作点时，才可参与作业。
（9）在临时仓库和施工驻地应有防火措施。
2、安全要求
（1）一般规定
1）参加施工人员必须做到“三熟悉”：熟悉导地线、金具安装图，熟悉放紧线方法的操作要点，熟悉本安全措施。进入施工作业区的人员必须正确佩戴安全帽,严禁酒后作业。
2）各部位的工具，应按施工设计要求进行布置，各种绳索的穿向要正确，连接要可靠，安全监督人应作好全面安全检查。
3）离地面2m以上的工作均属高空作业。高空作业应遵守下述规定：
a．高空作业人员必须扎安全带或腰绳，穿胶底鞋。
b．高处作业的人员必须系好安全带。安全带必须栓在牢固的构件上，并不得低挂高用。施工过程中，应随时检查安全带是否栓牢。
c．多人在一处作业或双层作业，应相互照应，密切配合。作业区下方不得有人。
d．有高空作业合格证且经体格检查允许高空作业者方准登高作业。
e．在雨水、雪天或冰冻之后进行高空作业，应采取防滑措施。
f．遇有雷雨、暴雨、浓雾及六级以上大风天气不得进行高空作业。
g. 高空作业不允许抛扔构件，须传递构件时应使用传递滑车及传递绳传递。
4）绞磨应安置在合适的位置，以便于观察和操作。绞磨所在地面应平整，距离基础一般应在1．2倍塔高之外,机动绞磨的机手必须经培训合格后才准操作。磨绳在绞磨筒上的缠绕圈数不得少于6圈。
5）卸扣使用时应遵守下列规定：
a．u型环变形或销子螺纹损坏不得使用；
b．不得横向受力；
c．销子不得扣在能活动的索具内；
d．不得处于吊件的转角处。
e．应按标记规定的负荷使用，无标记的不得使用。
6）安全防护用品除统一进行的检查试验外，每次使用前都必须进行外观检查，有下列情况者严禁使用：
a．安全带（绳）：断股、霉变、损伤或铁环有裂纹、挂钩变形、缝线脱开等。
b．安全帽：帽壳破损、缺少帽衬（帽箍、顶衬、后箍），缺少下颚等。
7）施工现场的安全警示牌和标语牌应齐全，并应用围拦划分出的作业范围。
8）线盘放置的地面应平整、坚实，滚动方向均应掩牢。开断低压线路必须遵守停电作业的有关规定；开断时应有防止杆子倾倒的措施。
9）导引绳被障碍物卡住时，作业人员必须站在线弯的外侧，并应用工具处理，不得直接用手推拉.
10）高空作业人员必须系好安全带及二道防线，并在施工时随时检查是否拴牢。
11）高空作业人员转移作业位置时不得失去保护，手扶的构件必须牢固。
12）常用起重工具，如钢丝绳、起重滑车、卸扣、地锚等应进行外观检查并试验，不合格者严禁使用。
13）钢丝绳中有下列情况之一者应报废或截除：
① 在一个节距内（每股钢丝绳捻一周的长度）的断丝根数超过报废标准者。
② 钢丝绳中有断股者。
③ 钢丝绳磨损或腐蚀深度达到原直径40%以上者，或本身受过严重火烧或局部电烧者。
④ 压扁变形和表面毛刺严重者。
⑤ 断丝数量虽不多，但断丝增加很快者。
钢丝绳一节距内断丝数报废标准（钢丝绳gb1102-74）
| 规格 安全 系数 | 6×19= 114+1 | 6×37= 222+1 | 6×61= 366+1 | 18×19= 342+1 | ||||
| 顺捻 | 逆捻 | 顺捻 | 逆捻 | 顺捻 | 逆捻 | 顺捻 | 逆捻 | |
| 小于6时 | 12 | 6 | 22 | 11 | 36 | 18 | 36 | 18 |
a.钢丝绳编插钢丝套时，插接段长度不得小于钢丝绳直径的20～25倍且不小于300mm。钢丝绳的插接头和环绳，在使用前应该做125%允许负荷抽验试验。
b.起重滑车必须经常检查。滑车变形及边缘有裂纹或严重磨损、轴承变形及磨损严重者，均不得使用。吊钩外观检查有裂纹或明显变形者不得使用。
c.卸扣有磨损严重及变形裂纹者，插销无法插入者等均不得使用。
（2）工地运输和装卸安全要求
1）因本施工段地形复杂，路况较差，运输前应调查线路情况，需要加固整修的道路应及时处理。
2）如遇雨天道路湿滑泥泞，应减轻运载重量，并减速慢性。
3）驾驶人员应按规定对车辆进行检查和保养，保证运输车辆车况良好。
4）运送工器具和材料时，车上应设押运人员，押运人员应加强途中检查。
5）运送导线时，线轴应前后掩牢，防止上下坡时前后滚动。
6）雨天后抬运构件时，应有防滑措施。
（3）导地线展放、紧线：
1）、放线时通讯必须迅速、清晰、畅通，在无通讯或通讯不清时严禁放线施工。
2）、放线工器具在使用前进行外观检查，带有开门装置的放线滑车，必须有保险装置。
3）、导引绳、导线、地线被卡住时，作业人员必须站在线弯外侧，并用工具处理，不得直接用手推拉。
4）、导地线进行爆压时必须使用电雷管，布线时尽量远离接头高压电力线附近，雷雨天气不得进行爆破压接。
5）、吊装绝缘子放线滑车时，吊件垂直下方不得有人。
6）、使用转向滑车时，地锚必须可靠；转向滑车地锚必须设专人看护；各种转向滑车围成的区域内侧严禁有人。
7）、牵放导线前，应派专人对各基铁塔所悬挂的导线滑车转动是否灵活、转向滑车、各类地锚进行检查，不符合要求者及时处理。
8）、紧线前派专人检查埋入地下的导线、临时锚固的导线是否处理完毕，一切就绪后方可进行紧线作业。
9）、紧线过程中施工人员、群众等不得站在悬空导地线垂直下方。展放余线的人员不得站在线弯内角侧或线圈内。
10）、紧线时必须通信通畅，传递信号必须及时、清晰，不得擅自离岗。
11）、紧线作业时护线人员要着重监视道路两旁行人、车辆不得靠近牵引中的导、地线。
12）、不得跨越即将离开地面的导地线。
13）、挂线时，当连接金具接近挂线点时应停止牵引，然后作业人员方可从安全位置到挂线点操作。
14）、附件安装前，作业人员必须对专用工器具和安全用具进行检查，不符合要求者严禁使用。
15）、相邻铁塔不得在同相位进行附件安装工作，作业点垂直下方不得有人。
16）、附件安装时，安全带（绳）应拴在横担主材上，不应拴在绝缘子上。
17）、附件全部完毕后，应保留部分接地线并做好记录，竣工验收后方可拆除。
五、安全保证措施
（1）用电安全是关系到各驻地、材料站、施工作业点的安全及管理、施工人员的安全。施工布置时应重点考虑用电安全，严禁乱接乱用。
（2）防止人身伤害事故的发生，项目部对易燃易爆物品、化学物品按照有关规定统一进行保管。
（3）为防止高空坠落、机械伤害、物体打击等事故的发生，项目部应根据重大危险因素制定相应的预防措施，防止事故的发生。
（4）为减少因地震、火灾、洪水、沙尘暴等自然灾害造成的损失，项目部应积极同当地气象部门及环境部门取得联系，将因自然灾害造成的损失减少到最低。
①发生火灾时，现场人员应及时拨打当地消防电话“119”；应急管理小组根据火灾情况，做出灭火总体安排，下达对火灾扑救、人员疏散、重点物资档案保护转移等工作的具体措施及命令，确保灭火工作顺利有序的进行。
②在汛期来临之前,项目部及各施工队要做好人员组织和物资的筹备工作；按照应急小组的人员安排，进行各自的准备，根据汛期、防洪工作的需要，组织采购和储备一定的防汛抗洪物资。
（5）项目部应配备齐全的消防器材，同时根据施工特点，有针对性的定期进行事故演习，保证施工人员在事故发生时反应快速、有效。
（6）项目部应配备相应的医疗用品，并及时了解当地医院的地点及联系方式，以便在发生安全事故时在极短的时间内将伤者送入医院救治。
（7）施工现场的食堂工作人员必须持健康许可证上岗，对食堂环境、炊具定期消毒，保持良好的通风，防止食物中毒。
（8）施工人员应遵守当地的风土人情，严格遵守国家法律、法规、各项规章制度及当地政府的治安保卫条理，严禁在施工驻地及施工现场酗酒闹事，扰乱正常施工及驻地办公秩序，不得与当地百姓无理取闹、发生冲突。
（9）本项目部所有驾驶员（包括外雇民工队司机）必须首先考取中华人民共和国正式驾驶证后，方可进入施工现场驾驶车辆。
（10）发生特重大事故后，应急管理小组应积极配合事故调查组，调查事故的原因，坚持实事求是，认真填写事故报表，按“四不放过”的原则，总结事故教训，制定防范措施。
六、文明施工及环境保护要求
文明施工是衡量企业形象、队伍素质的重要标志，保护生态环境是我国的基本国策。
我公司2002年开始“三标一体化”管理体系的认证准备工作，它是对质量、职业健康与安全、环境保护三项工作进行组织的整和、管理的整和、资源的整和，提高管理水平和管理效率，更好地满足顾客的要求。将保证质量、关注施工人员的身心健康、控制污染、美化环境、不断改善作业环境，贯穿于整个施工管理的全过程，实现企业的质量、安全、环保的生存战略目标。我公司将在本工程中进行“三标一体化管理体系”，不断探索总结，以期更高。
项目部成立以项目经理杨树国为组长的文明施工领导小组，制定文明施工实施计划、工作目标、对策措施、检查纠正方法。
1、进入施工现场的人员应服装整齐、符合施工作业条件。
2、施工车辆不得随意开辟道路、碾压植被和庄稼。
3、施工人员不得随意砍伐树木。
4、施工车辆经过村庄时应减速慢性，并不得鸣汽笛。
5、架线施工过程中应尽量缩小作业范围，减少对庄稼和植被的破坏。
6、作业完毕后，施工现场应清理干净，不得有任何施工残留物。并应掩埋地锚坑、平整现场、恢复原地貌、恢复基础周围回填土形状。
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第8篇 工作面过空巷安全技术及保证煤质措施
22111综采工作面在回采推进至距离主回撤通道700m处将过一条空巷，为了保证综采工作面在过空巷期间的安全及过空巷期间的煤质，特制定以下措施。
一、空巷断面及支护情况介绍
22111主运顺槽在掘进过程中，遇到f28断层： 86°∠43°h=6.3m，为了探明该断层产状，沿断层断面斜交工作面掘进了一条探巷，因此在回采时就形成一条空巷。
空巷与工作面斜交成110°，斜交延伸工作面长度为98.3m。空巷设计宽度为4m，高度2.8m。支护方式为锚索网联合支护。顶板支护：锚杆每排5根，矩形布置，间距为1m；钢筋网规格为2.5×1.1m，锚索规格为∮17.8×8000mm。两帮支护：金属锚杆每排3根，矩形布置，间距800mm；塑料网规格为3×10m。
为了防止回采贯通时巷道漏顶和片帮，贯通帮和顶进行补强支护。支护：锚索每排2根，矩形布置，间距2000mm，锚索规格为∮15.24×6500mm；钢带长度为2.5m
附图 22111探巷剖面图
22111探巷右手帮素描图
二、安全技术措施
1、过空巷前综采队必须对工作面内所有设备进行一次
大的全面检修并且每天要对设备进行严格的保养、维护，确保设备完好，特别是要保证支架结构件、管路、大柱、油缸、阀组等组件完好，保证工作面支架的初撑力，同时地面煤仓要留有足够的仓位，为快速通过空巷做好准备。
2、综采工作面过空巷前要经常去空巷内进行观察，发现如有支护失效的锚杆或锚索、撕烂的网片时，必须重新及时进行支护。必要时进行补强支护。
3、综采工作面过空巷前要对液压泵站的出口压力进行调定，确保出口压力不低于设定值31.5mpa。
4、综采工作面过空巷前要时刻和驻矿地测站沟通联系，严格按照地测站提供的工作面和空巷的素描图提前对工作面顶、底板做好相应的调整，严格要求煤机司机每班按照要求做出调整，保证工作面与空巷顶、底板平稳贯通。
5、在工作面距离空巷50m处必须对工作面写实，进行矿压观测，随时掌握矿压规律，力争使工作面过空巷时避开周期来压。
6、过空巷前在保证工作面煤壁割透、运输机不顶帮的条件要对工作面进行调斜，尽量减小同时过空巷的长度，避免在贯通时顶板大面积来压压死支架。
7、贯通前必须将空巷内的水排干净、杂物清理干净。
8、贯通前通风队应配专职瓦检员随时检查空巷内的瓦
斯情况和工作面的风量。
9、过空巷时要加快推进速度，避免工作面停产造成顶板大面积来压使空巷发生冒顶或漏矸；工作面喝了调整采高，使工作面与空巷顶底接平，工作面与空巷贯通处必须进行超前拉架，支架的初撑力大于泵站出口压力的80％；必须保证工作面工程质量，达到三直、两平。
10、贯通时要及时对工作面矿压进行分析对比，对出现的特殊压力显现采取相应的措施，同时派专人对压力特殊段进行活柱下降写实，全方位掌握顶板压力对工作面的影响，工作面必须配备单体或道木等备用材料。
11、过空巷成立以队长为首的过空巷领导小组，严格执行现场交接班制度，对工作面压力显现情况、设备状况、注意事项详细交代清楚。
12、以上未尽事宜按《煤矿安全规程》及《作业规程》中的有关规定贯彻执行。
三、保煤质措施
1、根据空巷顶底板情况，随时对工作面进行调整，尽可能少割或做到不割顶底板。严格按煤层底板推采，根据煤层倾角变化及时确定工作面飘刀刹底量，不得无故丢底煤。
2、采煤机割煤时每刀最大卧底和提底量不得超过50mm，而且要提或卧一刀，平推一刀，不允许一直提底或卧底；坡度保持和两顺槽坡度相同。
3、在工作面位置低洼，容易机水必须设泵及时排水。
5、煤机过后急时打出护帮板。
6、架间架前浮煤清理到实底，2㎡内浮煤平均厚度不超过30mm。
7、加强周期来压的顶板管理，避免周期来压影响顶煤回收率。
第9篇 高层住宅安全生产保证措施之安全技术措施（二）
安居工程高层住宅安全生产保证措施之安全技术措施(2)
九、搅拌机使用安全技术措施
1、搅拌机应设置在平坦坚实位置,用方木垫起前后轮轴,使轮胎搁高架空,以免在开动时发生走动。搅拌机架高使用时必须设操作平台,讲设防护拦杆。
2、电源接通后,必须仔细检查,经空车试转认为合格。方可使用。试运转时应校验拌筒转速是否合适,一般情况下,空车速度比重车(装料后)稍快2~3转,如相差较多,应调整动轮与传动轮的比例。
3、拌筒的旋转方向符合箭头指示方向,如不符时,应更正电机接线。
4、检查传动离合器和制动器是否灵活可靠,钢丝绳有无损坏,轨道渡轮是否良好,周围有无障碍及各部件的润滑情况等。
5、对设有上料斗地坑的搅拌机(如tz350型混凝土搅拌机)坑口周围应垫高夯实,以防地面水流入坑内,上料轨道架的底端支承面应夯实或铺砖,轨道架的后面用方木支牢,防止工作时轨道变形。
6、开机后,经常注意搅拌机各部件的运转是否正常,停机时,经常检查搅拌机叶片是否打弯、螺丝有否打落或松动。
7、搅拌机料斗提升后,斗下不能有人过往,以免因制动器失灵发生意外。如确须在斗下检修或清理,须停机并将料斗用保险链条挂牢。
8、作业中,如果机械发生故障不能再运转时,应立即切断电源,将搅拌筒内混凝土清除干净,然后进行维修,如需要操作人员进入筒内清理时,除切断电源外,还应设专人在外监护或卸去熔断器并锁好电闸箱后,方可进人工作。
9、当混凝上搅拌完毕或预计停歇1小时以上,除将余料出净外,应用石子和清水倒入拌筒内,开机转动,把粘在料筒上的砂浆冲洗干净后全部卸出。料筒内不得有积水,以免料筒和叶片生锈。同时还应清理搅拌筒外积灰,使机械保持清洁完好。
10、下班后及停机不用时,将保险丝取下,以策安全,料斗应落至坑内,必须升起则应用链条扣牢。
十、井架搭拆工程安全技术措施
1、井架搭设高度和起重必须有严格规定,严禁超负荷使用。
2、井架的底座必须安置在坚硬地基上,埋深不得少于1米,如立在地面上,必须使用轧桩轧牢。底座轧桩不得少于8恨,轧桩用75_75毫米角钢,打入地下深度为1.2米,轧桩上部必须与井架底盘连接牢固。
3、高度为10~15米的井架应设缆凤绳一组(4~8根);每增高之以10米加设一组。缆风绳上端要用吊耳和卸甲连接,并用3只以上的钢丝绳夹头紧固。缆凤绳必须采用钢丝绳。
4、井架采用附墙者应用钢性支撑与建筑物牢固连接,吊点必须经过计算。井架附墙杆不得附着在脚手架上。
5、井架搭至11米高度必须设临时缆风,待固定缆风或附墙支撑设置后,方可拆除。缆风绳与地面夹角应为45-60度,与地锚或桩头必须牢固连接。地锚、桩头要安全可靠,桩头后须有拖桩。如使用木桩,木桩直径不得小于15厘米,埋深不少于1.5米。禁止将缆凤绳栓在树木、电杆上。
6、高度在30米以上的井架,其缆风绳上的花篮螺丝、必须加以保险,穿越马路时,要采取可靠的安全措施。
7、缆风绳不准在高压线上方通过,与高压架空线必须保持规定的安全距离。
8、井架的立柱应垂直稳定,其垂直偏差应不超过高度的千分之一,接头应相互错开,同一平面上的接头不应超过2个。井架导向滑轮与卷扬机绳筒的距离,带槽卷筒应大于卷筒长度的15倍,无槽光筒应大于卷筒长度的20倍。
9、井架运输通道宽度不小于1米,搁置点必须牢靠,通道两边必须装设防护栏杆,并装有安全门或安全栅栏。
10、井架吊篮必须装有灵敏可靠的停层装置,防坠装置、冲顶限位器和安全门,吊篮两侧装有安全挡板或网片,高度不得低于1米,防止手推车等物件滑落。吊篮的焊接必须符合规范。
11、井架底层周围及通道口,必须装设安全防护栅,井架高度超过30米,须搭设双层安全棚,如无法设置隔离棚,则井架四周必须挂安全网,安全网应三面包满。
12、井架必须装设可靠的避雷和接地装置、卷扬机应单独接地并装设防雨罩。
13、卷扬机应采用点动开关。
14、并架吊篮与每层楼面必须有醒目的信号装置或标志。
15、装设起重把杆的井架,底部应有3~4吨的压重物,把杆底座要高出建筑物,把杆顶部不得高于井架;起重把杆与井架的夹角应在45~70度之间,并设保险钢丝绳。起重钢丝绳应装设限位装置。把杆不得碰到缆凤绳。
16、井架吊篮内严禁乘人。
17、井架进行保养维修工作时,必须停止使用。
18、并架的平撑、斜撑、缆凤绳等严禁随意拆除。
19、拆除井架,应先设置临时缆风。遇设有两层缆风绳的井架,应对下层缆风绳采取可靠的安全措施后,方可拆除顶层缆风绳。
20、搭拆井架要设警戒区,并指定专人负责,操作人员必须穿戴安全带。
21、井架安全装置应由定点厂家制作安装。
十一、模板工程安全技术措施
1、进入施工现场人员必须戴好安全帽,高空作业人员必须佩带安全带,并应系牢。
2、经医生检查认为不适宜高空作业的人员,不得进行高空作业。
3、工作前应先检查使用的工具是否牢固,板手等工具必须用绳链系挂在身上,钉子必须放在工具袋内,以免掉落伤人,工作时要思想集中,防止钉子扎脚和空中滑落。
4、安装与拆除sm以上的模板,应搭脚手架,并设防护栏杆,防止上下在同一垂直面操作。
5、高空,复杂结构模板的安装与拆除,事先应有切实的安全措施。
6、遇六级以上的大风时,应暂停室外的高空作业,雪霜雨后应先清扫施工现场,略干不滑时再进行工作。
7、二人抬运模板时要互相配合,协同工作。传递模板、工具应用运输工具或绳子系牢后升降,不得乱抛。组合钢模板装拆时,上下应有人接应。钢模板及配件应随装拆随运送,严禁从高处掷下,高空拆模时,应有专人指挥。并在下面标出工作区,用绳子和红白旗加以围栏,暂停人员过往。
8、不得在脚手架上堆放大批模板等材料。
9、支撑、牵杠等不得搭在门窗框和脚手架上。通路中间的斜撑、拉杆等应设在1. 8m高以上。
10、支模过程中,如需中途停歇,应将支撑、搭头、柱头板等钉牢。拆模间歇时,应将已活动的模板、牵杠、支撑等运走或妥善堆放,防止因踏空、扶空而坠落。
11、模板上有预留洞者,应在安装后将洞口盖好,混凝土板上的顶留洞,应在模板拆除后即将洞口盖好。
12、拆除模板一般用长撬棒,人不许站在正在拆除的模板上,在拆除楼板模板时,要注意整块
模板掉下,尤其是用定型模板做平台模板时,更要注意,拆模人员要站在门窗洞口外拉支撑,防止模板突然全部掉落伤人。
13、在组合钢模板上架设的电线和使用电动工具,应用36v底压电源或采取其他有效的安全措施。
14、装、拆模板时禁止使用2_4'木料、钢模板作立人板。
15、高空作业要搭设脚手架或操作台,上、下要使用梯子,不许站立在墙上工作;不准站在大梁底模上行走。操作人员严禁穿硬底鞋及高跟鞋作业。
16、装拆模板时,作业人员要站立在安全地点进行操作,防上上下在同一垂直面工作;操作人员要主动避让吊物,增强自我保护和相互保护的安全意识。
17、拆模必须一次性拆清,不得留下无撑模板。拆下的模板要及时清理,堆放整齐。
18、拆除的钢模作平台底模时,不得一次将顶撑全部拆除,应分批拆下顶撑,然后按顺序拆下搁栅、底模,以免发生钢模在自重荷载下一次性大面积脱落。
19、在钢模及机件垂直运输时,吊点必须符合要求,以防坠落伤人。模板顶撑排列必须符合施工荷载要求,尤其遇地下室吊装,地下室顶模板,支撑还另需考虑大型机械行走因素,每平方米支撑数,必须根据载荷要求。拆模时,临时脚手架必须牢固,不得用拆下的模板作脚手板。脚手板搁置必须牢固平整,不得有空头板,以防踏空坠落。混凝土土板上的预留孔,应在施工组织设计时就作技术交底(预设钢筋网架),以免操作人员从孔中坠落。
20、封柱于模板时,不准从顶部往下套。
21、禁止使用2_4' 木料作顶撑。
十二、附着式塔式起重机的使用安全技术措施
附着式塔式超重机的使用要点,可参照轨道式塔式超重机的使用要求进行。还需注意以下几点:
1、四级风以上应停止爬升。如爬升过程中突然遇到大风必须停工作业,并将塔身螺丝紧固。
2、爬升过程中,严禁回转,必须按说明书规定步骤操作,注意撑脚和销子的到位,z80吨米塔吊的升节必须有专职安全监护。
3、附着形式和位置,必须按施工组织设计的规定进行,垂直偏差须校正在千分之一之内。
4、每次附着升节后必须按规定验收通过后,才能投入施工。
十三、砌块工程施工安全技术措施
1、上班前,应对各种起重机械设备、绳索、夹具、临时脚手架和其他施工安全设施进行检查,特别是要检查夹具的有关零件是否灵活牢靠,剪刀夹悬意空吊起后夹具是否自动拉笼,夹板齿或橡胶块是否磨损,夹板齿槽中的垃圾是否清除。夹具还应定期进行检查和有关性能的测试,如发现歪曲变形、裂痕、夹板磨损等情况,应及时修理,不应勉强使用。新夹具在使用前人应认真地验收,尺寸应准确,并进行性能测试。
2、砌块在装夹前,应先检查砌块是否平稳,如果有歪斜不齐时,应在撬正后再夹,夹具的夹板在砌块的中心线上,以防止砌块起吊后歪斜。砌块起吊过程中,如发现有部分破裂,且有脱落危险的砌块,严禁继续起吊,起重拔杆回转时,严禁将砌块停留在操作人员上空或在空中修理、加工砌块,拔杆及吊钩下方不得站人或进行其它操作,砌块吊装时不准在下层楼面进行其它任何工作。利用台灵架吊装较重的构件时,台灵架应加稳绳。
3、台灵架或其它楼面起重机、起重机设备等在就位后,吊装前应检查这些设备的位置、压重、缆绳的锚口等是否符合要求,砌块或其它构件吊装时应注意被吊物体重心的位置,起重量应严格控制在允许范围内,应严格控制起重拔杆的回转半径和变幅角度,不准起吊在台灵架的前支柱之后的砌块或其它构件,不准放长吊索拖拉砌块或构件,起吊砌块后作水平回转时,应由操作人员牵引以免摇摆和碰撞墙体或临时脚乎架等。
4、卸下和堆放砌块地方应平实,无杂物、无块状物体以防止个别砌块在夹具松开后倒下伤人。在楼面卸下、堆放砌块时,应尽量避免冲击,严禁倾卸及憧击楼板,砌块的堆放应尽量靠近楼板的端部,楼面上砌块的备量,应考虑楼面的承载能力和变形情况,楼面荷载不准超过楼板的允许承载能力,否则应采取相应的加固措施,如在楼板底加设支撑等。
5、采用内脚手时,应在房屋四周按照安全技术规定的要求设置安全网,并随施工的高度上升,屋檐下一层安全网,在屋面工程完工前,不准拆除。
6、砌块施工时,不准站在墙身上进行砌筑、划线、检查墙面平整度和垂直度、刮缝、清扫墙面操作,也不准在墙身上行走。
7、砌块吊装就位时,应待砌块放稳后,方可松开夹具。
8、已经就位的砌块,必须立即进行竖缝灌浆,对稳定性较差的窗间墙独立柱和挑出墙面较多的部位,应加临时支撑,以保证其稳定性,在台风季节,应及时进行圈梁施工、加盖楼板或采取其它稳定措施。
9、在砌块、砌体上、不宜拉缆风绳,不宜吊挂重物,也不宜作其它施工临时设施,支撑的支承点,如确实需要时,应采取有效的措施。
10、遇到下列情况时,应停止吊装作业:
1)不能听清信号时。
2)起吊设备、索具、夹具等有不安全因素没有排除时。
3)大雾或照明不足时。
11、冬季施工时,应在上班操作前清除掉在机械、脚手板和作业区内的积雪、冰霜,严禁起吊同其它材料冻结在一起的砌块和构件。
12、大风、大雨、冰冻等异常气候之后,应检查砌体是否有垂直度的变化,是否产生了裂缝,是否有不均匀下沉等现象。
13、灰浆泵使用前,输浆管各部插口应拧紧、卡牢,管路应顺直,避免折弯,同时还应检查管道是否畅通,压力表、安全阀是否灵敏可靠,操作时应戴保护眼镜、口罩、手套,在操作过程中,应严格按照规定压力进行,如果超压和压浆管道阻塞、应知压检修,拆洗时,应先拆靠身的法兰螺丝,以防砂浆喷出伤人。
十四、砌筑工程安全技术措施
1、在操作之前:必须检查操作环境是否符合安全要求,道路是否畅通,机具是否完好牢固,安全设施和防护用品是否齐全,经检查符合要求后才可施工。
2、砌基础时,应检查和经常注意基坑土质变化情况,有无崩裂现象,堆放砖块材料应离开坑边1m 以上,当深基坑装设挡板支撑时,操作人员应设梯子上下,不得攀跳,运料不得碰撞支撑,也不得踩踏砌体和支撑上下。
3、墙身砌体高度超过地坪1.2m时,应搭设脚手架,在一层以上或高度超过4m时,采用里脚手架必须支搭安全网,采用外脚手架应设护身栏杆挡脚笆加立网封闭后才可砌筑。
4、脚手架上堆料量不得超过规定荷戴,堆砖高度不得超过3皮侧砖。
5、在楼层(特别是预制板面)施工时,堆放机械、砖块等物品不得超过使用荷载,如超过荷载时,必须经过验算采取有效加固措施后方可进行堆放和施工。
6、不准站在墙顶上做划线、刮缝和清扫墙面或检查大角垂直等工作。
7、不准用不稳固的工具或物体在脚手板面垫高操作,更不准在未经过加固的情况下,在一层脚手架上随意再叠加一层,脚手板不允许有空头现象,不准用2_4厚木料或钢模板作立入板。
8、砍砖时应面向墙内打,注意碎砖跳出伤人。
9、使用于垂直运输的吊笼、绳索具等,必须满足负荷要求,牢固无损,吊运时不得超载,并须经常检查,发现问题及时修理。
10、用起重机吊砖要用砖笼,吊砂浆的料斗不能装得过满,吊件回转范围内不得有人停留。
11、砖料运输车辆两车前后距离平道上不小于2米,坡道上不小于10米,装砖时要先取高处后取低处,防止倒塌伤人。
12、砌好的山墙,应临时系联系杆(如擅条等)放置各跨山墙上,使其联系稳定,或采取其它有效的加固措施。
13、冬季施工时,脚手板上有冰霜、积雪,应先清除后才能上架子进行操作。
14、如遇雨天及每天下班时,要做好防雨措施,以防雨水冲走砂浆,使得砌体倒塌。
15、在同一垂直面内上下交叉作业时,必须设置安全隔板,操作人员必须戴好安全帽。
16、人工垂直向上或往下(深坑)传递砖块,架子上的站人板宽度应不小于60厘米。
十五、外用电梯(人货电梯)安装拆卸安全技术措施
1、安装外用电梯前,应选择适当位罩,最好在施工组织设计时综合考虑电梯位置。
2、电梯与建筑物的距离,视其本机说明书的技术要求确定,在建筑结构形式施工工艺容许的情况下人应选择最小的距离。
3、外用电梯的机座基础,扶墙杆件连接埋设件应严格按本机说明书要求而设置。
4、应严格控制自由端高度,自由端高度一般不超过9m ,扶墙杆间隔按工作状况确定一般每隔6-9米设一道扶墙。
5、室外电梯的技术状况应符合(gb10055一一88)的要求。
6、室外电梯的安装应严格控制两个方向的垂直度,不垂直度应控制在升降机安全技术验收规范所规定的数值内。
7、安装人员须经技术培训,应熟悉本机的构造和电梯安拆工作程序。作业过程中严格按说明书的要求顺序进行安拆。
8、进入现场的作业人员必须遵守安全生产纪律,头戴安全帽,高处作业时身挂安全带。
9、安拆工作中,拆下的零部件应妥善运送,严禁高空抛扔零部件。必须设置安全警戒区域,专人监护,专人负责指挥。
10、经安装的电梯必须整机稳定,连接牢固润滑良好,各部间隙正常,限位灵敏,保险可靠。
11、调试和运行,必须遵循有关规定实施,试运转驱动高度不得超过5米。
12、安拆所需的起重设施,吊索、吊环吊钩等用具应安全可靠,不准带病操作。
十六、混凝土工程安全技术措施
1、搭设行车道板时,两头需搁置平稳,并用钉子固定,在平道板下面每隔1.5米,需加横楞顶支撑。
2、车道板单车行走不小于1.4米宽,双车来回不小于2.8米宽,在运料时,前后应保持一定车距,不准奔跑,抢道或超车。到终点卸料时,双手应扶牢车柄倒料,严禁双手脱把,以防翻车伤人。
3、浇灌混凝土用脚手架,工前应检查,不符合脚手架规程要求,可拒绝使用。施工中应设专人对脚手架和模板、支撑进行检查维护,发现问题,及时处理。
4、用塔吊、料斗浇捣混凝土时,指挥扶斗人员与塔吊驾驶员应密切配合,当塔吊放下料斗时,操作人员应主动退让,应随时注意料斗碰头,并应站立稳当,防止料斗碰人堕落。
5、浇灌混凝土用的溜槽、串筒要连接安装牢固,防止堕落伤人
6、离地面2米以上浇捣过梁、雨蓬、小平台等,不准站在搭头上操作,如无可靠的安全设备时,必须戴好安全带,并扣好保险勾。
7、使用振动机前应检查电源电压,输电必须安装漏电开关,保护电源线路是否良好,电源线不得有接头,机械运转是否正常,振动机移动时,不能硬拉电线,更不能在钢筋和其它锐利物上拖拉,防止割破拉断电线而造成触电伤亡事故。
8、振动器使用时,插入深度不准超过60cm,时间不能超过一分钟,震捣手要穿胶靴戴胶手套。
9、混凝土搅拌机使用前要检查试运转情况,确信安全可靠再操作。混凝土搅拌机开动时、不准将工具人身伸向卷筒,也不准再向卷筒内投料。停产、换班或定期维护时,切记切断电源,锁住闸刀箱挂牢吊勾。
10、井架吊篮起吊或放下时必须关好安全门头手不准伸入井架内,待吊篮停稳时方能进入吊篮内工作。
十七、挖土工程安全技术措施
1、挖土中发现管道、电缆及其它埋设物应及时报告,不得擅自处理。
2、挖土时要注意土壁的稳定性,发现有裂缝及倾坍可能时,人员要立即离开并及时处理。
3、人工挖上,前后操作人员问距离不应小于2~3米,堆土要在1米以外、并且高度不得超过1.5米。挖土应自上而下逐层挖掘、严禁采用掏洞的挖掘操作法。
4、每日或雨后必须检查土壁及支撑稳定情况,在确保安全的情况下继续土作,并且不得将上和其它物件堆在支撑上,不得在支撑下行走或站立。
5、机械挖土,启动前应检查离合器、钢丝绳等,经空车试运转正常后再开始作业。
6、机械操作中进铲不应过深,提升不应过猛。
7、机械不得在输电线路下工作,在输电线路一侧工作,不论在任何情况下,机械的任何部位与架空输电线路的最近距离应符合安全操作规程要求。
8、机械应停在坚实的地基上,如基础过差,应采取走道板等加固措施,不得将挖土机覆带与挖空的基坑平行2米停、驶。运土汽车不宜靠近基坑平行行驶,防止坍方翻车。
9、电缆两侧一米范围内应采用人工挖掘。
10、配合拉铲的清坡、清底工人,不准在机械回转半径下工作。
11、向汽车上卸土应在车子停稳定后进行,禁止铲斗从汽车驾驶室上越过。
12、基坑四周必须设置1.5公尺高护栏,要设置一定数量临时上下施工扶梯。
13、场内道路应及时整修,确保车辆安全畅通,各种车辆应有专人负责指挥引导。
14、车辆进出门口的人行道下,如有地下管线(道)必须铺设厚钢板,或浇捣硷加固。
15、在开挖杯基坑时,必须设有确实可行的排水措施,以免基坑积水,影响基坑土壤结构。
16、基坑开挖前,必须摸清基坑下的管线排列和地质开采资料,以利考虑开挖过程中的意外应急措施(流砂等特殊情况)。
17、清坡清底人员必须根据设计标高作好清底工作,不得超挖。如果超挖不得将松上回填,以免影响基础的质量。
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8、开挖出的土方,要严格按照组织设计堆放,不得堆于基坑外侧,以免引起地面堆载超荷引起土体位移、板桩位移或支撑破坏。
19、挖土机械不得在施工中碰撞支撑,以免引起支撑破坏或拉损。
十八、外檐装饰抹灰工程安全技术措施
1、高空作业时、应检查脚手架是否牢固,特别是在大风及雨后作业。
2、对脚手板不牢固之处和空头板等及时处理:要铺有足够宽度,以保证手推车运灰浆时的安全
3、在架子上工作,工具和材料要放置稳当,不许随便乱扔。
4、用塔吊上料时,要有专人挥挥,遇六级以上大风时暂停作业。
5、沙浆机应有专人操作维修、保养,电器设备应绝缘良好并接地。
6、严格控制脚手架施工超负载。
7、不准随意拆除、斩断脚手架软硬拉结,不准随意拆除脚手架上的安全设施,如妨碍施工必须经施上负责人批准后,方能拆除妨碍部位。
十九、油漆工程安全技术措施
1、施工场地应有良好的通风条件,如在通风条件不好的场地施工时必须安装通风设备,方能施工。
2、在用钢丝制、板挫、气动、电动工具清除铁锈、铁鳞时为避免眼睛沾污和受伤,需戴上防护眼镜。
3、在涂制或喷涂对人体有害的油漆时,需戴上防护口罩,如对眼睛有害,需戴上密团式眼镜进行保护。
4、在涂制红丹防锈漆及含铅颜料的佃漆时,应注意防止铅中毒,操作时要戴口罩。
5、在喷涂硝基漆或其他发挥性、易燃性溶剂稀释的涂料不准使用明火。
6、高空作业需戴安全带。
7、为了避免静电集聚引起事故,对罐体涂漆或喷涂应安装接地线装置。
8、涂刷大面积场地时,(室内)照明和电气设备必须按防火等级规定进行安装。
9、操作人员在施工时感觉头痛、心悸或恶心时,应立即离开工作地点,到通风处换换空气。如仍不舒畅,应去保健站治疗。
10、在配料或提取易燃品对不得吸烟,浸擦过清油、清漆、油的棉纱、擦手布不能随便乱丢。
11、使用人字梯不准有断档,拉绳必须结牢并不得站在最上一层操作,不要站在高梯上移位,在光滑地面操作时,梯子脚下要绑布和胶布。
12、不得在同一脚手板上交插工作面。
13、油漆仓库明火不准人内,须配备灭火机。不准装小太阳灯。
二十、装卸工作安全技术措施
1、搬运工在搬运前必须认真学习本操作规程中的装卸要求,并遵照执行,对零星装卸也要符合安全运输的有关规定。
2、起重搬运各种大小设备时,必须统一规定口号、统一指挥进行操作。
3、起重搬运工具,使用前必须进行检查,不符合安全规定的不准使用。
4、搬运机器,必须查明重量、尺寸、装卸地点后,才能操作。
5、装运各种材料、物件时严禁超载、超高、超宽、超长。
6、车辆未停稳,严禁人在车辆上操作或上下扒车,物件堆放要平稳;车辆行驶时,禁止人坐在栏板上或车顶高处,并不准站在物件的顶头,防止急刹车物件往前突然移动而轧伤人,装运构件,必须选好头木、挂好紧线器,防止物件倒坍造成事故。
7、密切配合驾驶员,车辆进出照顾前后,倒车、转弯、领车、正常行驶时应注意前后左右马路上的动态。
8、装卸乙炔、氧气瓶时应轻装轻卸,严禁抛、滑、滚、碰。
二十一、装饰工程:
1、清理楼面时,禁止从窗口、留洞口和阳台等处直接向外抛扔垃圾。杂物。
2、剔凿地面时要带防护眼镜。
3、夜间施工或在光线不足的地方施工时,应采用36v低压照明设备,地下室照明用电不超过12v。
4、非机电人员不准乱动机电设备。
5、用卷扬机井架(上落笼)作垂直运输时,要注意联络信号,待吊笼平层稳定后再进行装卸操作。
6、室内推手推车拐弯时,要注意防止车把挤手。
7、室内抹灰时使用的木凳、金属脚手架等架设应平稳牢固,脚手板跨度不得大于2m,架上堆放材料不得过于集中,在同一跨度的脚手板内不应超过两人同时作业。
8、不准在门窗、洗脸池等器件上搭设脚手板。阳台部位粉刷,外侧没有脚手架时、必须挂设安全网。
9、使用砂浆搅拌机搅拌砂浆,往拌筒内投料时,拌叶转动时不得用脚踩或用铁铲。木棒等工具拨刮筒口的砂浆或材料。
10、使用脚手架,应先检查是否牢靠。护身栏,挡脚板。平桥扳是否齐全可靠,发现问题应及时修整好,才能在上面操作;脚手架上放置料具要注意分散并放平稳,不许超过规定荷载,严禁随意向下抛掷杂物。
11、使用手提电动机,应接好地线及防漏电保护开关,使用前应试运转,检查合格后,才能操作。
二十二、油漆工程
1、使用煤油、汽油、松节水、丙酮等易燃物调配油料,应配带好防护产品,不准吸烟。
2、粘染溶剂型涂料或稀释油类的棉纱,破布等物,应全部收集存放在有盖的金属箱内,待不能使用时应集中消毁或用碱剂将油污洗净以备再用
3、用钢丝刷、板挫、气动或电动工具清除铁锈。铁鳞时,需戴上防护眼镜。在涂刷红丹防锈漆及含铅颜料的油漆时,要注意防止铅中毒,操作时要戴口罩。
第10篇 季节性施工安全技术保证措施
（1） 防雷：
人身防雷措施：
a． 雷雨时，停止野外露天作业；
b． 雷雨时，尽量离开铁丝网，金属晒衣绳、烟囱、孤树等；
c． 雷雨时，尽量离开各种进户线1.5m以上。
（2） 防坍塌
结合钢构施工之特点，防坍塌分为地脚预埋件时、地基坍塌和大中型构件堆放倒塌。
a、构件堆放防倒塌高度措施：构件堆放时，在底部用100_100的方木每2.5m一根平铺垫底，构件堆放高度不得高于2.5m，应用构件最大面积触地。如为不规则构件，则需用方木侧支撑，支撑方木每1.5m/个，支撑尾端用钢钎打入地下加固，构件需进行覆盖。
（3） 防漏电、触电
a. 雨季施工前，对现场配电线路、电机绝缘，设备（配电箱）的防雨性能等进行一次全面的检查，并做记录；对现场设有防雷保护的设备，应检查避雷针、引下线的连接质量，并检测接地装置的接地电阻值，做好并记录。雨季施工中，要求现场每周必须进行一次定期检查，雨后必须经过巡视检查，认为合格后，设备才能投入运行。
b. 现场配电箱的管理（拉闸设备断电、关箱门加锁、清理箱内及周围杂草杂物），电
气设备防雨覆盖等实行归口责任管理（由使用者负责管理），持证电工负责管理所有
配电箱、开关、线路的安装和维修工作，其他人员不可乱动。
（4） 防火
a. 电气防火：
① 合理配置用电系统的短路，过载，漏电保护电器。
② 确保pe线连接点的电气连接可靠。
③ 在电气设备和线路周围不准堆放易燃、易爆物品和腐蚀物质。
④ 不在电气设备周围使用火源，特别在变压器、发电机等场所严禁烟火。
⑤ 在电气设备相对集中场所，配置可扑灭电气、火灾的灭火器材。
⑥ 每周进行巡检，发现问题及时处理，不留任何隐患。
b. 进入施工现场严禁吸烟，进行氧气焊割时，必须有安全员发放动火证后，方可动火，并设一人在旁防护，灭火器材要经常试用，如发现问题及时更换。
第11篇 屋面防水施工安全技术保证措施
一、防火措施
1)建筑防水工程施工必须遵守国务院颁布的《建筑安装工程安全技术规程》和《中华人民共和国消防条例》，严格执行公安部关于建筑工地防火及其他有关安全防火的专门规定；
2)对进场的职工进行消防安全知识教育，建立现场安全用火制度，在显著位置设防火标志，不经安全教育不准进场施工；
3)用火前，必须取得现场用火证明，并将用火周围的易燃物品清理干净，设有专人看火；
4)施工现场应备有泡沫灭火器和其他消防设备；
5)涂刷冷底子油时防止发生火灾，操作人员不得吸烟；
6)采用热熔法施丁时，石油液化气罐、氧气瓶等应有技术检验合格证，使用时，要严格检查各种安全装置是否齐全有效，施工现场不得有其他明火作业，遇屋面有易燃设备时，应采取隔离防护措施；
7)火焰喷枪或汽油喷灯应由专人保管和操作，点燃的火焰喷枪(或喷灯门)不准对着人员或堆放卷材处，以免烫伤或着火；
8)喷枪使用前，应先检查液化气钢瓶开关及喷枪开关等各个环节的气密性，确认完好无损后才可点燃喷枪，喷枪点火时，喷枪开关不能旋到最大状态，应在点燃后缓缓调节；
9)所有溶剂型材料均不得露天存放；
10)五级以上大风及雨雪天暂停室外热熔防水施工。
二、高处作业安全措施
凡在坠落高度基准面在2m以上（含2m）有可能坠落的在高处进行的作业，均称为高处作业。
进行高处作业时，应注意以下的要求：
1）凡参加高处作业人员必须经医生体检合格，方可进行高处作业。对患有精神病、癫痫病、高血压、视力和听力严重障碍的人员，一律不准从事高处作业。
2）凡参加高处作业人员，应在开工前进行安全教育，并经考试合格。
3）参加高处作业人员应按规定要求戴好安全帽、扎好安全带，衣着符合高处作业要求，穿软底鞋，不穿带钉易滑鞋，并要认真做到“十不准”：一不准违章作业；二不准工作前和工作时间内喝酒；三不准在不安全的位置上休息；四不准随意往下面扔东西；五严重睡眠不足不准进行高处作业；六不准打赌斗气；七不准乱动机械、消防及危险用品用具；八不准违反规定要求使用安全用品、用具；九不准在高处作业区域追逐打闹；十不准随意拆卸、损坏安全用品、用具及设施。
4）高处作业人员随身携带的工具应装袋精心保管，较大的工具应放好、放牢，施工区域的物料要放在安全不影响通行的地方，必要时要捆好。
5）施工人员要坚持每天下班前清扫制度，做到工完料净场地清。
6）吊装施工危险区域，应设围栏和警告标志，禁止行人通过和在起吊物件下逗留。
7）尽量避免立体交叉作业，立体交叉作业要有相应的安全防护隔离措施，无措施严禁同时进行施工。
8）高处作业前应进行安全技术交底，作业中发现安全设施有缺陷和隐患必须及时解决，危及人身安全时必须停止作业。
9）施工时，密切注意掌握季节气候变化，遇有暴雨，6级及以上大风，大雾等恶劣气候，应停止露天作业
10）盛夏做好防暑降温，冬季做好防冻、防寒、防滑工作。
11）高处作业必须有可靠的防护措施。如悬空高处作业所用的索具、吊笼、吊篮、平台等设备设施均需经过技术鉴定或检验后方可使用。无可靠的防护措施绝不能施工。特别在特定的，较难采取防护措施的施工项目，更要创造条件保证安全防护措施的可靠性。在特殊施工环境安全带没有地方挂，这时更需要想办法使防护用品有处挂，并要安全可靠。
12）高处作业中所用的物料必须堆放平稳，不可置放在临边或洞口附近，对作业中的走道、通道板和登高用具等，必须随时清扫干净。拆卸下的物料、剩余材料和废料等都要加以清理及时运走，不得任意乱置或向下丢弃。各施工作业场所内凡有可能坠落的任何物料，都要一律先行撤除或者加以固定，以防跌落伤人
13）施工人员在高处边缘施工时，必须系安全带，设专人看护。
北京燕山嘉恒电力工程有限公司
2009年7月1日
第12篇 建筑工程项目部保证安全技术措施
一、现场要建立安全管理小组,由项目经理主持安全活动,配备专职安全员,严格安全值班制度。做好工人入场教育,贯彻现场各项安全管理制度。严格执行各项安全管理制度和安全操作规程。
二、 “三宝”利用,凡进入工地必须戴好安全帽,进行高空作业,砌大角必须带安全绳,进入二层以上建筑物周围设百目网。
三、 各类脚手架:
1、 各类脚手架必须按规程搭设,搭完后,由安全员、工长,架子工及使用班长检查验收。
2、 立杆不小于
1.5 米,小横杆不小于
1.5 米,多步架不大于
1.2 5米,设扫地杆、剪刀撑,拉结筋。
3、 负荷每平方米不超过270kg。
4、 外装饰用的吊篮及种种脚手架,每次使用前均先检查其安全装置可靠性,由专人看管。
四、 施工用电:
1、 施工现场用电线路不小于
3.5 米,相间要分开,电闸箱上要标记并上锁,并设有接地体。
2、 各种用电设备均设置漏电保护器。
3、 生活用电禁止乱拉,乱挂,禁止用电炉子取暖。
五、 施工现场:
1、 施工现场道路保护畅通,消火栓标志明显,明火作业申请许可并设有专人看查。
2、 各种安全标志、口号应醒目、明显。
3、 现场管理根据省建委下发的暂行规定执行。
4、 严禁高空抛物。
5、 人行通道设防护棚。
第13篇 水利工程施工安全技术保证措施
（1）建立由项目经理直接领导的安全生产管理体系，以项目经理为安全第一责任人，负责全面管理本项目范围内的施工安全、交通安全以及防火、防盗、防汛救灾等工作，认真贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针。
（2）健全安全组织，强化安全机构，充实安检人员，完善工作制度，在质量安全科内聘用1-2名事业心强懂业务的专职安全监督员，各作业队（班组）配备1名兼职安全员，作做到每班作业都有安全监督员，每天巡视各施工面，检查施工现场的安全情况以及是否有违章作业情况，一旦发现及时控制，做到班前交代注意事项，班后评安全，把事故消灭在萌芽状态中。
（3）坚持贯彻执行国家有关安全生产的法规、法令，执行建设单位与地方政府对安全生产发出的有关规定和指令，建立安全岗位责任制，逐级签定安全生产承包责任制，做到分工明确，责任到人，奖罚分明。
（4）施工重点防止发生：块石开采爆破事故、交通事故、触电事故、高空坠落事故、机械设备伤亡事故。
（5）遵照《水利水电建筑安装安全技术工作手册》的有关规定制定各工作面，各道工序、各工种的安全生产规程，定期组织作业人员进行安全学习，尤其对新进场的职工与民工要坚持先进行安全生产基本常识的教育后才允许上岗的制度。在安全知识的教育中，重点加强“三防”知识教育，即防止自己伤害自己，防止他人伤害自己，防止自己伤害他人。
（6）在主要交通道口及施工范围区内设置标准的交通信号、报警信号、危险信号、安全信号和指示信号等安全告示牌，确保交通和施工安全。
（7）严格执行“布置生产的同时布置安全工作，检查生产工作的同时检查安全情况，总结生产的同时检查安全工作”的“三同时”制度，按月评定安全工作的状况，实行重奖重罚制度，严格执行建设部制定的安全事故报告制度，按要求及时报送安全报表和事故调查报告书。
（8）在各施工区域，道路及生活区内设足够的照明系统，在凡可能漏
电伤人或易受雷击的电器设备及建筑物均设置接地或避雷装置，并定期派专人检查、维护。
（9）各施工区、生活区内配备足够的消防灭火设备器材，组织一支兼职消防队伍，并定期进行防火安全检查，及时消除火灾隐患。
（10）配置必要的防汛物资和器材，汛前进行防汛检查，注意收集汛情预报。一旦发现有可能危及工程安全和人生安全的汛情预报，立即采取有效措施，以确保工程和人身安全。
（11）一旦事故发生，必须严格按照“三不放过”的原则进行。
（12）电缆铺设连接等专业工作由专业人员执行，不私接乱拉，电缆过河架埋、沉河铺设位置设立警告标志。
第14篇 抓好煤矿安全技术培训是搞好煤矿安全的重要保证
洛阳煤矿安全监察办事处主任 史宗保
新的煤矿安全监察体制已经确立，三级垂直管理的成功模式从最初的雏形正走向成熟,从队伍建设到煤矿安全工作的开展，都取得了一定的成绩。但是煤矿安全工作是一个系统工程，仅仅依靠为数不多的煤矿安全监察员来管好各类煤矿的安全，是远远不够的。要动员煤矿的全体人员共同搞好煤矿安全，也就是说煤矿及煤炭系统的所有人都要懂得煤矿安全生产技术知识，人人都能做到自主保安，人人不违章指挥或违章操作，煤矿的安全就有了保证。也就是说认真抓好煤矿安全生产技术培训工作是搞好煤矿安全的重要保证。
煤矿事故发生的原因不外乎三个：一是人的因素，不懂煤矿安全生产技术知识，违章指挥，违章操作，引起事故；二是煤矿缺乏应配备的安全生产硬件，造成事故隐患不能及时检测出来，最终酿成事故；三是人力不可抗拒的自然灾害。
目前在我国，一个煤矿安全监察员往往要管10 --- 40个煤矿，我国各类煤矿多数分布在山区和丘陵地带，交通条件不好，路途又远，交通工具又少又不太先进，煤矿安全监察工作量又大 ，给煤矿安全监察员增加了不少的困难。因此，煤矿安全仅依靠煤矿安全监察员的监察是不够的。
我国的煤炭企业目前可分为三类：国有重点煤矿，地方国有煤矿，乡镇煤矿（个体煤矿）。三类煤矿在目前我国煤炭产量中比重是40~ 46%、20 ~ 17%、40 ~ 37%，可见乡镇煤矿占比重不小。从煤矿的数量上分析，乡镇煤矿占全国各类煤矿总和的90%以上。从煤矿伤亡事故看，乡镇煤矿占煤矿总伤亡人数的65%左右。从煤矿生产条件看，乡镇煤矿生产条件相当落后，主要依靠人力，用人多，事故多显而易见。从各类煤矿职工素质看，乡镇煤矿职工大多来自贫困地区，来到煤矿的当天，不经培训当天就下井工作，对煤矿井下的安全等什么也不懂，违章操作，冒险蛮干，事故不断。通过以上的分析，可以看出，乡镇煤矿安全事故多的主要原因就是煤矿职工不经培训就下井工作，不懂煤矿安全生产技术知识，才引起事故多发。国有煤矿发生事故的原因，多年来的调查结果表明，几乎全部是违章指挥、违章操作造成的。究其根本原因，还是煤矿安全生产技术培训抓得不严不细不认真，职工素质低下。所以抓好煤矿安全生产技术培训是搞好煤矿安全的重要保证。
通过多年来的事故案例分析，可以看出，国有重点煤矿重、特大事故都是“一通三防”和“突水”方面的。地方国有煤矿和乡镇煤矿重、特大事故主要灾害类型集中在瓦斯爆炸或燃烧、突水淹井、自然发火方面。其实在这些方面，我国的科学研究并不比国外差，有的方面甚至于还处于国际领先地位，我国防治灾害的手段、设备也不比国外的差。那么为什么还会发生事故呢？主要原因就在于软件方面，即人的素质提高上，多年来因没有真正把煤矿安全生产技术培训当成重中之重来抓好，培训流于形式，煤矿职工素质不能达到有效的提高，先进的设备不会用先进的技能来操作，使先进的设备不先进了，起不到应有作用。这好比，把一台“奔驰”牌高级轿车给一个不会驾驶汽车的老农民去乘坐，老农民舍不得花钱聘用司机，也舍不得花钱到“汽车驾驶学校”学习驾驶技术，却花了少量的钱购买了驾驶证，就用一头老黄牛在前面拉着汽车，老农民游闲自得地坐在驾驶座上把握着方向盘“驾驶”着“奔驰”轿车一样。
乡镇煤矿的职工因流动性大，矿长不愿意花钱培训他们。乡镇煤矿的矿长因怕耽误自已的时间，也不愿意去认认真真地培训，这都是当前的事实。有的煤炭管理部门听之任之，不认认真真地抓好煤矿安全生产技术培训，使煤矿矿长对政府部门组织的煤矿安全技术培训的效果失去了信任，也是当前的事实。
通过煤矿安全的专项治理和停产整顿工作的落实，乡镇煤矿在煤矿安全生产方面的硬件配备有了很大的提高，但是在软件（人的素质）方面仍然没有提高。煤矿事故率会有一定的降低，但不会达到理想的期望值。目前乡镇煤矿存在的主要问题仍然是：
1、乡镇煤矿矿长和职工技术素质差，煤矿管理水平低下，安全生产技术力量严重薄弱，“人本安全”无从谈起，三违现象比比皆是，违章不知违章、犯法不知犯法，胆量取代了一切。
2、“一通三防”方面的不安隐患不被重视或不知道怎么样重视、微风生产、无风生产司空见惯，瓦斯聚集习以为常。不出事故是侥幸，出事故是必然。
3、许多乡镇煤矿从矿长到工人不知道煤矿井下电气什么是失爆；井下与地面供电大多数使用一台变压器，不知道变压器中性点为什么不许接地。缺乏井下电工。
4、许多的乡镇煤矿井下安全生产无措施、无实用的图纸，凭着感觉走。防突水、防排水无设施，无措施。
5、不知法不懂法，更不懂《煤矿安全规程》的规定，瓦斯检查员、放炮员、安检员等员员应知应会不懂。乡镇煤矿安全工作煤矿企业无人把关。
6、乡镇煤矿矿工不懂煤矿入井须知，当天到矿当天下井干活，自主保安谈不上，防瓦斯、防突水等更谈不上。
乡镇煤矿搞了这么多年，煤矿安全技术培训也搞了这么多年，为什么还会出现上述情况呢？究其原因：一是乡镇煤矿的工人大多来自贫困地区，流动性大，培训后干不了几天就走了，造成乡镇煤矿不愿意出培训资金，引起不培训就上岗；二是缺乏认真的严格的煤矿安全生产技术培训制度，煤矿付出了培训费用，培训几天学不到真正的知识就发个证上岗，培训流于形式，事故照出不误，使煤矿矿长失去了对煤矿安全技术培训的信任，同时也失去了对管理培训的政府部门的信任；三是缺乏对煤矿安全技术培训及其培训结果的有力监督监察。
农村有句俗话说：磨镰不误割麦功。说的是农夫在割麦子之前要先磨快镰刀，在割麦子之中要停下来不断地再磨磨镰刀，磨镰刀会耽误一些时间，但镰刀磨快了，割起麦子就省力速度就快，总的看不会耽误割麦子的总成绩。煤矿安全生产也是一样的，要想生产安全，要想多出煤取得好的效益，首先要使指挥煤矿生产的人懂得如何去指挥生产，要使生产煤炭的人懂得如何生产，更要其懂得如何生产才能安全。这必须通过参加煤矿安全生产技术培训来达到目的。这也要求必须抓好煤矿安全生产技术培训，才能使参加学习的人学到有用的煤矿安全技术知识。不懂煤矿安全生产技术的人指挥煤矿生产或者参与生产，只能是事半功倍，劳民伤财，甚至会导致事故，造成矿工的生存权被剥夺，使煤矿的财产和经济遭受最大的损失。
“事故是最大的浪费”，是否每个煤矿的矿主都懂得这个道理不好说。煤矿一个重大事故的发生，可能会使一个煤矿从此而倒闭；即使不倒闭，煤矿也要赔偿死亡者和向死亡者的家属发抚恤金，需要给伤者疗伤治病，支付医药费等，需要修复毁损的巷道等，需要付出数十万元或上百万元资金；最少也会影响好几天或数十天不能生产。不生产就没效益，还要维持通风、排水、修巷等进行投入。煤矿会把已赚取的利润在事故中消耗殆尽。因此说“事故是最大的浪费”一点也不夸张。不管煤矿条件再好、设备再先进，如果没有会操作它的人，有多少设备也会整坏，最其码不能充分发挥设备能力，造成大马拉小车的浪费，搞不好还会酿出事故。所以在安全培训方面投入一分，会获得数倍直至上百倍的收益。每个煤矿的矿主都要要明白这个最简单的道理。因此从避免煤矿事故方面来说，抓好煤矿安全技术培训也的确是搞好煤矿安全的重要保证。
煤矿安全光依靠别人去督促去管去检查是不行的。煤矿安全监察或检查是外因，外因必须通过内因起作用。煤矿的生产指挥者和矿工没有煤矿安全生产技术知识，内因不起作用，煤矿安全监察人员提出的那些不安隐患，煤矿矿长和工人也不知如何整改，外因的作用也就没有了。煤矿安全是要靠每个矿工的共同努力才能实现的，才能不出事故或少出事故。如果矿工不懂煤矿安全生产技术，不知道什么是违章，就谈不上“安全”二字。例如：山西省洪洞县三交河煤矿1991年4月21日瓦斯煤尘爆炸事故，死亡147人。原因就是两个工作面串联通风，且停电停风习以为常，202工作面停风后造成瓦斯积聚，工人上班后启动局扇把瓦斯抽入了203工作面，使203工作面的瓦斯达到爆炸浓度；因电器失爆严重，煤电钻不完好，不使用综合保护，工人操作煤电钻，煤电钻产生火花，引起瓦斯爆炸；又因全矿巷道内煤尘长期不清扫，积尘被冲击波扬起，造成全矿井煤尘多处爆炸。这就是煤矿的干部职工不懂得煤矿安全生产技术知识而造成的血的教训。如果煤矿职工知道串联风会引起瓦斯事故，如果职工知道停风停电会引起瓦斯积聚，如果矿工懂得煤电钻不完好会产生火花殃及自已的生命，如果煤矿的干部和职工知道煤尘的危险性会爆炸殃及无故的生命，他们还会那样干吗？答案是不会的。正是因为他们的无知，因为他们没有认真接受煤矿安全生产技术培训、或者是培训敷衍了事没使煤矿职工学到真正的煤矿安全知识，才酿成的苦果。又如：河南省平顶山市鲁山县梁洼镇南街村红土坡煤矿1997年3月4日瓦斯爆炸事故，死亡89人。也是因煤矿矿工不懂安全技术知识引起的。井下风量很小，容易积聚瓦斯，又采用明电放明炮引起瓦斯爆炸，同时又引起煤尘爆炸。再如：河南省新安县石寺镇石寺新矿2000年11月19日瓦斯爆炸事故，有13名矿工遇难。原因就是井下风路混乱、风流短路，向工作面供风的局扇供的是循环风，造成工作面瓦斯积聚，工人在工作面向绞车坡的绞车打信号，用电线头相碰代替按钮，电火花引爆瓦斯的。这都是矿长和矿工不懂煤矿安全生产知识冒险蛮干造成的。井下工有当天到矿的农民当天下井工作的，他对煤矿井下是个什么样都不清楚，他如何能做到自主保安，又如何作到安全生产？所以酿成事故是必然的。又再如：河南省三门峡市义马千秋镇二十里铺村新建联办矿2001年3月10日瓦斯爆炸事故，死亡4人，重伤3人。也是因煤矿矿长和工人不懂煤矿安全知识引起的事故。该煤矿井下供电用双芯白胶线、照明用白炽灯炮、电器开关用明闸刀，煤电钻电缆破旧烂皮、平均不到一米一个鸡爪子接头，煤电钻接线柱外露，开关一开，引起的火花外窜；矿井又是事实上的独眼井，用一台5.5kw的局扇在立井口（井深近200米）向井下供风，且局扇时开时停；用的又是塑料编织布风筒，漏风极其严重。井下瓦斯因风量不足而积聚。工人只知井下风不好，热的难受，不知风量不足会引起瓦斯积聚。询问有的矿工有的甚至于不知什么是瓦斯，更不知瓦斯会爆炸，所以带烟草、打火机下井的也有。像这样的煤矿竟然存在了数年，矿长也有“矿长资格证”，竟然对煤矿安全生产知识一窍不通，持有“特殊工种证”的工人也不懂自已的应知应会。这样的煤矿怎能不出事故？持有“证件”的人到底培训没有？培训了又是如何培训的？这样的煤矿安全生产技术培训效果又能起什么作用。假若这些煤矿的矿长懂得煤矿安全知识，假若煤矿的矿工懂得煤矿最基本的安全知识，假若煤矿安全培训都使受训之人学够时间、应知应会学会真懂，井下无风或微风生产，明火明电明刀闸下井，井下放明炮，瓦斯积聚，电器失爆，电线头代替按钮等等，这些显而易见的严重违章之事就不可能存在或存在的机会大大减少。上述的事故就有可能不会发生。
类似以上的事故案例枚不胜举。都是违章指挥、违章作业造成的。也都是不懂煤矿安全生产技术造成的。然而血的教训仍不能唤醒某些人的良知。在现阶段有些人仍存在着错误的观点。
一是有的煤矿矿长不愿参加安全技术培训，认为煤矿没啥技术可学，只要有力气，谁都能干。
二是有的煤矿矿长培训怕花钱。专寻培训天数少，花钱少，发证考试不严的培训班。
三是有些煤炭管理部门的官员也认为煤矿安全生产技术培训没必要，培训几天走走过场，发个证就算了，不必太认真。
存在前两种错误观点的并不可怕，只要通过强制的安全生产技术培训和强制的安全监察是可以改变的。但存在第三种观点的人就比较可怕了，特别是这种观点在煤炭管理部门官员们身上存在就更可怕了。这种鱼目混珠的培训，真假“证件
”的滥发，给煤矿事故埋下了很大的隐患。在煤矿安全监察机构一年多来监察中发现，有的地区确实存在有“培训”2 ~ 7天就发证的现象。还有的“培训”是把煤矿应该发证的人员集中起来，讲三天课就发证，是“瓦斯检查员”的发“瓦斯检查员证”，是“放炮工”的发放“放炮工证”，是“绞车工”的发“绞车工证”，是“矿长”的就发给“矿长资格证”。总之,一个“培训班”下来，想要什么证就发给什么证。
从法律上讲，办不符合培训要求的培训班，学习时间短、学习内容少，不能让参加学习的人学到真正的煤矿安全生产技术知识，不仅仅是在图财，而且是在害别人的命，是应该负法律责任的。发证机关不坚持原则滥发“证件”，其实就是在草菅人命，也应该负法律责任。对于这种人应该追究刑事责任、绳之以法。
煤矿安全监察机构狠抓强制性安全生产技术培训的目的，就是要让干煤矿的人懂得煤矿安全，懂得如何搞好煤矿安全，就是要让矿工自已能保护自已，做到不违章操作、不违章作业，不当煤矿事故的创造者。要做到矿工人人懂安全，每个煤矿职工都要认真地接受煤矿安全生产技术培训，并且要作到学够时间，学到知识，决不能自欺欺人，不懂装懂。
煤矿安全监察局及其办事处是按照党中央、国务院的指示，具体落实党和国家对人民群众的生命财产的关怀，在煤矿安全领域落实总书记“____”的精神，为保护矿工的生命安全，为矿工家属能有一个完整的家而工作的。煤矿安全监察机构是煤矿职工的保护神。煤矿安全监察机构十分重视煤矿安全生产技术培训工作。对煤矿安全生产技术培训的机构以及“证件”的发放都有明确的现定。各级部门、各类煤矿只要按照规定认真落实，煤矿安全生产技术的培训工作就能够抓好。抓好安全培训工作，煤矿职工的安全生产素质就有可能获得很大的提高，煤矿的安全工作就有了重要的保证。
从长远看，培训机构与发证机关不能统一在一起，培训与发证一体化是不合适的。培训机构与发证机关应该分开来。培训机构负责授课，发证机关负责考察考试和发证。形成相互制约的机制。煤矿安全监察机构也要对培训及发证环节进行监察，特别是煤矿因违章指挥、违章作业引起的煤矿事故，要监察培训及发证机关的责任，追究那些不负责任滥发“证件”的违法人员的责任。使煤矿安全生产技术培训工作真正抓好，使煤矿安全监察的关口前移，把煤矿事故的隐患消灭在萌芽状态，煤矿的安全生产就有了重要的保证。
第15篇 人工挖孔桩安全技术保证措施
一、工程概况
马寨车站大桥位于郑州市京广路—沙口路快速通道工程（建设路—二环支路段）第二设计段主线第七联上跨马寨车站位置处，桥梁结构形式为63.5m+110m+63.5m连续梁，全长237m。两边跨变宽23.5-27.75m,桥位处铁路为马寨车站，共计5股道电气化铁路，主桥箱梁采用满堂支架法施工，在主桥施工过程中为保证铁路行车及施工人员安全，需搭设防护棚进行既有线防护。防护棚除了对铁路起防护功能外，还起支撑现浇梁体满堂支架的功能。
防护棚基础采用直径1.0m人工挖孔桩，陇上货、京上货、陇下货三线防护棚起、终点的4根单根桩长12m，其余桩基单根桩长15m(其中横铁路方向并排两根桩基，两根桩基顶设置一座承台)；京下货处防护棚起、终点的4根单根桩长8m，其余单根桩长为12m;客联线处防护棚位于21号墩承台基坑范围内的防护棚桩基础单根长为25m,其余位于起、终点的4根单根桩长8m，剩余单根桩长15m；马寨车站北侧主线21#桥墩基坑开挖时需对铁路路基进行防护，布置直径1.0m间距1.5m长12m的防护桩13根。
二、施工准备
1、开挖前，场地进行平整，各项临时设施、动力、照明、通风、安全设施、施工机具、进场人员准备。
2、既有线施工，桩基施工前及时咨询相关人员了解施工区域地下管线， 开挖探沟，探明管线位置。
3、所用原材料根据设计要求和规定进行检测，做好材料准备。
三、施工工具
1、卷扬机和提土桶
2、护壁钢模板
3、鼓风机、送风管、软爬梯
4、镐、锹、土筐等挖运工具；
5、插捣工具，用于插捣护壁砼。
6、照明灯、对讲机
四、开挖方法
1、桩基定位
项目部技术人员已对照图纸用全站仪放出桩点中心位置，以木桩作好标记。
2、挖孔前准备工作
挖孔前清除地面杂物、草皮和树根，清理范围要满足人工挖孔桩有足够的施工操作场地。
3、挖孔施工
（1）挖孔桩井口用锁口予以围护，其高度应高出地面30厘米，防止土、石、杂物滚入孔内伤人。挖出的土方应及时运离孔口，不得堆放在孔口四周1m范围内，锁口上不得放置工具和站人。
（2）挖土由人工向下挖3米，如果3米内挖到原土再向下挖1.5米。从上到下逐层用锹、钎进行，先挖中间后挖周边，按设计桩径加15cm控制桩截面大小。
（3）挖孔采取分段开挖,每段高度决定于土壁直立状态的能力,以0.8～1.0m为一施工段。孔内挖出的土采用提升设备垂直运输到地面，堆积到指定地点，严禁污染轨道。
（4）施工中如遇地下水影响,要及时用吊桶将泥水吊出；当遇大量渗水时,在孔底一侧挖集水坑,用高扬程潜水泵将水排出。逐层往下循环作业，将桩孔挖至设计深度，及时进行孔底处理，必须做到无松渣、淤泥等扰动软土层，使孔底情况满足设计要求。
4、护壁施工
（1）支设护壁模板:模板高度取决于开挖土方施工段的高度,一般不大于1m。护壁中心线控制,系将桩控制轴线、高程引到第一节混凝土护壁上,每节以十字线对中、吊大线锤控制中心点位置,用尺杆找圆周, 然后由基准点测量孔深。
（2）浇筑护壁砼:护壁砼要捣实,上下壁搭接5cm,护壁砼强度等级为c20,厚度15cm。
（3）拆除模板继续下一段施工:护壁砼达到一定强度后(常温下24小时)便可拆模,再开挖下一段土方,然后继续支模浇注混凝土,如此循环,直到挖至设计要求的深度。
（4）护壁经现场技术人员检查合格后方可进行下道工序施工。
浇筑护壁应遵守下列规定：
①上下节护壁的搭接长度不得小于5cm；
②每节护壁均应在当日连续施工完毕；
③护壁混凝土必须保证密实，根据土层渗水情况使用速凝剂；
④护壁模板的拆除宜在24h之后进行；
⑤灌注护壁混凝土时，可用敲击模板或用圆钢反复插捣,使混凝土密实。
人工挖孔允许偏差和检验方法
| 序号 | 项目 | 允许偏差 | 检验方法 |
| 1 | 孔位中心 | 50mm | 全站仪、 吊线测量 |
| 2 | 倾斜度 | 0.5% |
5、钢筋安装
在对孔径、孔深、孔型全部检查并报监理工程师，经检验合格后方可安装钢筋。为保证钢筋安装不侵入铁路安全界限，主筋采用挖孔桩内套筒连接，箍筋采用圆箍孔内绑扎作业，主筋下料长度要保证竖立时距离接触网≥2.0m的安全距离。
上一页12下一页6、混凝土的灌注
（1）在灌注混凝土前应对孔径、孔深、孔型全部检查并报监理工程师，经检验合格后方可灌注混凝土。
（2）当孔内出现渗水现象时应设法把积水排除，才能继续浇注混凝土。当渗水量过大（>;1m3/h）时，可考虑采用水下混凝土灌注法，即下导管灌注。
（3）灌注支架采用移动式的支架，事先应拼装好，用时移至孔口，以悬挂串筒、漏斗底口。
（4）在串筒出料口下面，混凝土堆积高度不宜超过1m。
（5）混凝土应分层浇筑，分层厚度控制在30～45cm。振捣采用插入式振捣器，振捣器的振捣深度不超过棒长2/3～3/4，振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便振捣均匀。振动棒插入下层混凝土中5～10cm，移动间距不超过40cm，对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡。
五、施工安全措施：
(一)施工安全注意事项：
1、进入施工现场的所有人员必须佩戴胸卡、安全防护用品、穿戴防护服。
2、特殊工种必须经过专业培训并取得相关证书，做到持证上岗。所有工人进场前严格进行安全培训，考核合格后颁发安全上岗证。
3、对施工现场所有设备、设施、安全装置、工具和劳保用品等需要经常进行检查，确保完好和安全使用。
4、多孔同时开挖施工时，应采取隔离开挖的方法。相邻的桩不能同时挖孔，必须待相邻桩孔灌注完混凝土后才能开挖，保证土壁的稳定性。
5、桩孔下挖过程中，必须按照挖一节土做一节护壁，以免塌方。
6、井下操作人员连续工作时间不宜超过4小时，应及时轮换。
7、配备向孔内送风装置，保证足够风量，使孔内挖孔人员呼吸通畅。
8、挖孔作业人员严禁酒后操作，井孔内一律采用12v安全电压和防水带罩灯照明，井上现场可用24v低压照明。现场用电均须安装漏电保护装置。
9、正在挖孔未灌注混凝土的桩口，无人施工时应设置井盖或警示标志。
10、施工场内的一切电源电线的安装和拆除，必须由持证电工专管，电器必须严格接地、接零和使用漏电保护器。各桩孔用电必须分闸，严禁一闸多孔和一闸多用。
11、吊具、索具、吊斗等应每日检查，发现损坏危及安全应及时更换。井下操作人员必须正确佩戴安全帽。
12、每日在线间开挖的土方必须及时运出，堆放在路基外，不得现场堆放。
13、井上、井下联络信号要明确，井口上应设有安全绳，人员上下应用吊篮。
14、在挖孔作业到一定深度时，地面人员要与孔内人员不间断联系，地面人员要不间断观察孔内情况，地面如遇火车驶过，挖孔人员应停止施工，查看周围土体情况，如遇异常情况，地面人员应立刻联系孔内人员及时将孔内人员提升到孔口。
（二）采用机械开挖施工时安全注意事项：
1、从事挖孔桩作业人员要经过健康检查和井下、用电、吊装及简单机械操作等安全作业培训且经核合格，方可进入施工现场。
2、施工现场所有设备、设施、装置、工具、配件等必须经常检查，确保其完好和安全使用。桩孔所用电动卷扬机、渣桶等必须是合格的机械设备，同时配备自动卡紧保险装置。卷扬机采用按钮式开关，安排专人严格检查，保证开关灵活，钢丝绳无断丝。吊装挖孔机械的支架应稳定牢固，使用前先检验起安全起吊能力;吊装挖孔机械的钢丝绳如有脱毛及滑丝现象要马上更换;所用吊钩要有防滑保险，与钢丝绳绑扎牢固。由于挖孔机械的震动原因要及时观察支架有无移动，下陷，周围土体有无异常现象。
3、定机定人，严禁非本机操作人员操作本机械，机械使用前，使用后要及时进行检查，检查传动系统、电控系统及运转的稳定性，发现异常要立即停止使用，直到恢复正常为止才可正常使用，严禁机械带病作业。
4、由于挖孔机械的震动、渣土运输等原因要及时观察支架、周围土体有无异常现象;如有异常应立即停止作业并迅速撤离。
（三）铁路线上施工安全注意事项：
1、接到调度慢行命令后，并办理签证手续后，方可进行挖孔桩施工。
2、保证设施安全
（1）对线上所有电力、电器，通讯信号及有关设施，一定要调查清楚，并通知有关单位协同进行处理，在施工期间，必须采取切实可行的措施保证铁路设备的正常使用，确保行车安全。
（2）防护网开口要与相关产权单位签订施工安全协议，未签订安全施工协议不得施工。开口后的防护网要保持对铁路形成闭合性封闭.开口处要设置看守人员,必须佩带袖标,统一着防护服,作好防护网整修工作,保证设施完好、标志齐全。
（3）施工前，项目部要提前与设备管理单位联系，并签定施工安全协议。未探明地下光电缆和管线位置及走向前，严禁盲目开挖，必须挖探沟确认是否有电缆，如有电缆，必须在铁路设备管理部门指导下进行迁移或加以防护，设置明显安全防护标志后，方可进行作业。
3、不得侵入铁路限界
（1）无论何种情况施工机具材料要保证和轨道中心线有＞2.44m的距离，防止侵入铁路限界，更不允许放置线路上。
（2）施工人员不允许对电化设备乱摸乱动，各种工具和材料要保证和接触网≥2.0m的安全距离。
4、轨道不得连电
在施工中，防护人员发现列车及时通知施工人员引起注意，有机具材料过股道时，其料具必须离开轨面至少10cm以上，以防同轨面接触，造成轨道电路短路。
5、妥善安放施工机具
当天施工完毕后，及时将施工工具收好。大型机具要停放在铁路线安全范围，并做好防滑、防溜措施，小型机具要随身带出施工场地，并注意在跨过铁路线过程中不要掉落在轨道上。
（四）线上防护安全注意事项：
1、防护人员必须经过培训并持有上岗证，必须按规定出示信号，并认真接每一趟车。按技规来设置移动减速信号牌。
2、驻站联络员、工地防护员已经派定后不得任意调换。防护人员在执行防护任务时，必须坚守岗位。
3、线上所有人员应认真执行交接班制度，并作好记录，不允许撤离工作岗位，工作时间严禁喝酒，打闹和值班睡觉。
4、驻站联络员要加强与车站值班员的联系。
5、在施工前应通知铁路相关单位，且需相关部门派专人到场监护，并履行签到制度。
6、线内作业人员严禁吸烟，防止点燃干草、干树枝等而引发火灾。
