调度安全技术10篇

第1篇 调度绞车、无极绳绞车安全技术措施

为保证井下运输物料及人员安全，特制定以下安全技术措施：

1、使用绞车必须配专职司机，经培训合格取得操作资格证方可上岗作业。

2、司机上班前必须休息好，严禁喝酒上岗。

3、司机操作要全神贯注、精力集中、不得和其他人交谈。

4、绞车信号和警铃一定要可靠。

5、严禁非绞车司机操作绞车。必须持证上岗

6、要严格执行“行人不行车，行车不行人”的规定。

7、在行车时，所有人员必须认真遵守声光信号装置发出的信号：一停、二上、三下。

8、严格遵守操作规程，随时注意信号和警铃。

9、每天派专人检查钢丝绳径和磨损及运行情况，认真填写检查维护记录。

10、绞车所提的车与车连接销和保险链必须固定、连接好。一定要做到牢固可靠。如发现有不安全隐患严禁放车或提车。每次放车或提车前必须有专人检查。合格后方可放车或提车。

11、每次下料时，队里应指派一专职负责人检查料车、钩头、钢丝绳、保险绳、链环是否与料车可靠连接，确认连接无误，符合安全行车要求时，方可向绞车发出行车信号。

12、斜巷及上下车场应安装合格的阻车器、挡车器、防跑车装置。每天派专人检查维护。

13、在提升物料前必须检查绞车各部件的运转情况、钢丝绳排列情况、钩头是否完好、信号装置是否正常、阻车器是否灵敏，发现问题必须及时汇报尽快处理。

14、吊运特殊大型设备及长料时，其运行速度不应超过1米/秒，用矿车升降物料时，速度不得超过2米/秒。

15、司机必须按信号指令行车，在开车前必须发出开车信号，司机离开时，必须切断电源，将控制手把取下，拌紧车闸。

16、司机须严格遵守行车信号。不得无信号开车。当收到信号不清或有疑问时，应立即用电话与信号工联系，重发信号，再进行操作。

17、司机必须了解所操作设备的结构、性能、原理、主要技术参数、牵引能力及完好标准等，并会一般性检查、维修、润滑保养及故障处理

18、必须了解该绞车和巷道的基本情况，如：长度、坡度、变坡地段、支护方式、轨道状况、安全设施配置、信号联系方法、牵引长度及规定牵引车数等。

19、小绞车运输必须做到'三好、二落实'。三好：小绞车设备完好，基准支护规格好，轨道质量好；二落实：岗位责任落实、检查维修制度落实。

20、运行中发生故障，在故障原因未查清和消除前，禁止动车。检修后必须试车。

21、禁止两个闸把同时压紧，以防烧坏电机

22、启动困难时应查明原因，不准强行启动。

23、注意绞车的各部分运行情况，发现下列情况时必须立即停车，采取措施，待处理好后方可运行

（1）有异常响声、异味、异状。

（2）钢丝绳有异常跳动，负载增大或突然松弛。

（3）有严重咬绳、爬绳现象。

（4）电机有异常。

第2篇 安装调度绞车安全技术措施

1、所有参加施工人员必须贯彻学习本措施，未贯彻本措施者，严禁参加施工。

2、所有参加施工人员必须听从施工负责人的统一指挥，严禁盲目作业。

3、参加施工人员在施工过程中不得迟到、早退，班前、班中不允许喝酒，有特殊情况下不能参加者，需提前与施工负责人联系，以便于工作安排。

4、参加施工人员必须按《煤矿安全规程》、《作业规程》、《安全技术操作规程》作业，否则视为违章。

5、施工负责人在施工前将所用的工具、材料、配件准备齐全并试验合格后，提前运放到位，对滑轮的固定点仔细检查，确保能够安全使用。

8、安装jd-1型（25kw）（11.4kw）调度绞车必须使用地锚和水泥预制地基或“四压两戗”，并满足以下要求：（1）、使用的“四压两戗”的稳固、无松动和腐朽现象，柱子有防倒柱措施；（2）、调度绞车安装护身板，并可靠的固定在绞车底盘上；（3）、钢丝绳要求有无弯折、硬伤、打结、严重锈蚀，断丝不超限，在滚筒上绳端固定要牢固且不得少于两道压板，钢丝绳在滚筒上的排列整齐，无严重咬绳、爬绳现象；缠绕绳长不得超过绞车规定允许容绳量，绳径符合要求，松绳至终点，滚筒上余绳不得少于3圈，保险绳应与主绳直径相同且长度适当，绳端连接装置应符合《煤矿安全规程》规定；钢丝绳钩头插接长度不得小于钢丝绳直径得1000倍且必须在钢丝绳钩头装设绳皮；（4）、顶、帮支护必须安全可靠，无杂乱异物；（5）、滚筒中线应与轨道中线（提升中线）一致；（6）、声光信号组合电铃是否声光齐全、准确。（7）、地角螺母上必须有备紧螺丝且紧固。

9、松开离合闸，压（拉）紧制动闸，启动绞车空转，应无异常响声和震动、无甩油、漏油现象。

10、正式提升前，施工负责人指派专人负责信号传递，信号传递人必须精力集中，及时发出起、停信号，打点信号工观察斜巷无人员后，方可发出起运信号。

12、调度绞车由操作经验丰富的人员操作，并设专人负责监护。

13、解体后的jd-1型调度绞车在组合安装后。安装完毕后仔细检查一遍，发现隐患立即处理，送电观察试运行情况。若无异常，运行正常，向机电科汇报施工情况。

第3篇 井下调度绞车运行专项安全技术措施

第一节 一般规定

第１条 绞车司机经培训合格后，持证上岗进行操作。

第２条 绞车应安装在车房内，基础牢固，固定牢靠，滚筒中心线与轨道中心要保持一致，峒室内保持通风良好。

第３条 绞车前出绳处应设托绳轮（铁滚），滚筒排绳整齐无咬绳现象，且钢丝绳无弯拆、硬伤、打结、严重锈蚀、断丝，滚筒上余绳不得少于三圈，有可靠的护绳板。

第４条 拉车数量应根据绞车能力和钢丝绳的拉力及坡度确定，不得超载运行。

第５条 提升钢丝绳在使用中，一个捻距内断丝断面积同钢丝总面积之比达到10% 或直径缩小１０％时，必须更换。新绳的安全系数应不低于６.５倍。联接断绳时禁止系扣，应用插接方法，插接长度为钢丝绳的直径的100倍（倾角在30度以上禁止使用）。

第６条 钢丝绳头与滚筒要用专用卡绳装置卡牢。不得系在滚筒轴上。使用中，滚筒上至少要留三圈绳，另外要留有作试验的补充绳。

第７条 绞车道必须装设防跑车装置，并配有提升保安绳，各车场人行道口必须装有声光齐备的警报器。信号装置必须声光齐备用信号牌挂在躲避峒内。

第８条 绞车有深度指示器和双过卷，过流，紧急制动脚踏开关等保护装置，并指示准确，灵敏可靠。

第二节 巡回检查

第９ 条 各部螺栓齐全完整，无松动现象。

第10条 各转动和传动部分必须平稳，无震动和高嗓音。

第11条 减速器及个轴承必须润滑良好，不得有漏油现象，各部温度不得超过35度，最高温度不得超过75度（滑动轴承温度不得超过65度），油环转动灵活，无卡环现象。

第12条 安全闸、工作闸、必须灵敏可靠，松闸后，闸瓦不得磨闸轮，闸瓦间隙不得超过3mm，闸把的工作行程不超过全行程的四分之三，安全闸应灵敏可靠

第13条 深度指示器指示准确，信号装置声光齐备。过卷开关两道均灵敏可靠。

第14条 电机滑环接触良好，无刺火现象，磁力开关动作灵敏可靠。

第15条 各仪表指示准确，信号畅通。

第16条 钢丝绳的断丝和磨损不超过规定，排绳均匀无咬绳现象。

第17条 设备及峒室清洁卫生。

第18条 电气设备无失爆现象（指井下）。动力电缆及信号电缆悬挂整齐，不得带电盘圈和8字型，并无不合格接头。

第19条 绞车制动闸和工作闸（离合闸）必须完整，无断裂磨损，闸把位置（松闸和死闸）要适合，各部位螺栓、销轴、拉杆螺栓及背绳要完整齐全。

第20条 电气设备不得失爆，操作按钮必须灵敏可靠，信号清晰。

第三节 操作安全技术措施

1、 绞车在启动前，先解除紧急制动，此时，工作闸应处制动状态。

2、 听清开车信号后，先启动电机，把控制手把扳到一级接触位置，再解除工作制动，然后，将控制手把平稳地向前推，直到全速位置，使绞车正常运转

3、 当司机听到停车信号后，或深度指示器达到标记位置应切断开电机电源，用工作闸制动停车。

接近停车位置，应先慢慢闸紧制动闸，同时逐渐松开离合闸，使绞车减速，接到停车信号后，闸紧制动闸，松开离合闸，然后按压停止按钮停止绞车运转。

4、上提运输时，绞车司机应停车准确，严禁过卷或停车不到位。

5、 紧急制动只有在下列情况下方准使用：

一、 绞车机构破坏时；

二、 机器震动激烈，电流大大超过额定值时；

三、 听到紧急停车信号时；

四、 绞车长时间不转时；

五、 电动机过负荷或线路保护装置动作时；

六、 提升容器过卷时。

6、 运行中，发现下列情况时必须立即停车，采取措施，待处理好后再运行：

1）、有异常响声、异味、异状；

2）、钢丝绳有异常跳动、负载增大、或突然松弛；

3）、压支戗柱有松动现象；

4）、有严重咬绳、爬绳现象；

5）、突然断电或有其他险情时；

6）、绞车运行中有人员行走；

7、 操作中要精力集中双手不得离开手把，

8、 信号不清不得开车，严禁用“口令”，“晃灯”等信号。开车信号规定：一停、二开、三松，缓慢拉车用一长一短；缓慢松车时用二长一短；紧急停止为一长。

9、 倾斜井巷运输时，导向滑轮必须与固定楔联结牢固，固定楔略向上倾斜3°～10°，眼孔深度400mm～500mm，固定铁楔长500mm～600mm。

严禁行车行人和蹬钩。

10、 检查检修设备时，开关应停电闭锁。

11、 绞车运行中发生掉道或松绳时，应立即停车，将绳绷紧闸住。

12、绞车运行中，因停电而停车时，要待再送电重发信号才能开车，不得盲目开车。

13、绞车运行中，司机双手不得离开闸把，禁止用手或其他东西拨弄钢丝绳。

14、如在上山中掘进施工，或运送超长、超宽、超高物件，应同时执行专项措施。

15、严禁超载、超挂、扒蹬车；严禁矿车下道时，用绞车硬拉复位。

16、运转中的绞车实行了紧急制动时，要对钢丝绳和滑头及连接装置进行认真检查。

17、矿车跳道后需复位时，要与司机专门联系，绞车司机严禁离开操作位置。

第四节 绞车司机管理规章制度

1.必须按照操作规程及有关注意事项进行操作，必须持证上岗，不得转让他人操作。

2.操作前必须与信号工取得信号联系，在运行中必须集中精力，目视运行情况，认真听取绞车信号，工作中不得离岗。

3.班前必须检查各销、轴、螺丝连接部份是否牢固可靠，工作闸、托滚、阻车器、挡车栏是否灵敏可靠，检查完毕后，证明各部完好方能进行提升或下降等工作。

4.在提升或下放空车或物件时，必须带电运行，不得无电操作运行。

5.在提升或下放空车或物件时，必须等待行走人员与施工人员停止动作，进行躲避后，方可进行提升(或下放)。

6.必须随时清除机体各部位（件）的尘渣，保持机件清洁。下班时必须断电。

7.定期对各部件进行检查及维修保养，若发现问题随时向有关部门汇报。

8.除项目部指定人员（机电人员试车外），非绞车司机操作绞车，视情节严重罚款100-500元/次。

第4篇 11.4kw以下调度小绞车操作安全技术

（1）绞车司机由班长指定责任心强，有按规定取得司机操作证的人员担任，其他人员不得私自开车。

（2）绞车司机应检查车闸、离合器是否正常，各部位螺丝、销子是否坚固牢靠，提升方位是否正确，信号是否清晰可靠，固定顶柱是否可靠，绞车附近顶帮、支架安全情况，确认安全，方可使用。

（3）绞车信号不清楚，不准开车，钢丝绳在一个捻距内断丝面积与钢丝绳总断面积之比达到10%时，必须更换，钢丝绳有压扁、扭弯、滚筒上有缠绳排列混乱等情况不准开车。

（4）绞车提升时，首先松开闸，送电后再压住离合器手把，停车时先停电后松闸；放车时，离合器手把松开，用刹车手把控制，不准松开放飞车，不准两个手把同时使用。

（5）不准用绞车拉掉道车。矿车掉道应立即停车，司机手不离闸把，抬车人应先将车支好，用长扛抬车，不准站在矿车下方处理掉道车。

（6）不论空、重车（指一吨矿车），一次只准拉一个车。

（7）没有特殊情况，不准中途停车。因遇特殊情况（如车掉道、半坡装、卸车等），将矿车停在斜巷时，司机必须手不离闸把，矿车下方应有可靠的挡车位置，并通知其下方不能有人。

（8）拉车过道岔、入车场必须慢速运行。

（9）长时间停滞不前车，应切断开关电源。

（10）斜巷坚持行人不行车，行车不行人制度，上、下车场摘挂钩工及绞车司要必须严格把关。

（11）斜巷必须有可靠挡车器，不论上、下山巷道，向上拉车（不论空、重车）都必须带叉车器。上、下山的平台口应设阻车器，下山工作面往上5-10米应设挡车器。

（12）小绞车的安装位置与车辆最突出部分的间距应保持在300mm以上。小绞车的安装位置与车辆最突出部分的间距应保持在300mm以上。小绞车必须有四个可靠的顶柱，固定牢靠。

（13）严禁一人一边开绞车，一边推车。

第5篇 调度绞车安装安全技术措施

针对西大巷部分调度绞车安装位置不合理，存在操作不方便，有一定的安全隐患，经相关科室现场办公决定对第三、第四、第八部三台绞车，拆除后，移位重新安装，并附带安装排绳装置，现制定以下安全技术措施。

一、作业地点：西轨道巷。

二、作业时间：计划2011年12月23日至12月27日，中班，五个班次完成，期间如有特殊情况，具体调整。

三、施工人员：由调度室安排打锚人员，辅助运输班配合。

四、安装方式：地锚固定。

五、安装标准：按小绞车安装标准施工。

六、具体作业组织

由队长负责组织协调作业人员，主管副队长邓文森现场组织指挥作业。

七、安全技术措施：

1、利用顶板起吊锚杆，悬挂5t倒链，人工拉动，起吊，作业前，详细检查顶板是否有异常。如发现有下沉成离层，不得强行起吊同时报队值班室。检查起吊锚杆是否牢固可靠，如有松动，严禁使用。

2、悬挂倒链时，锚杆一定要牢固可靠，安全确认后方可悬挂起吊。倒链要灵活可靠，绞车要悬挂平衡。

3、起吊时，要安派专人对顶板，起吊锚杆及倒链悬挂处进行观察，发现异常，立即停止作业，故障排除后再行作业，如顶板发生变化，立即撤出所有人员，并汇报队值班室或调度室。

4、倒链操作人员严禁站在倒链下，应保持一定距离，防止倒链脱落伤人。

5、移动绞车时，要统一口令，齐心协力，防止碰、挤伤。

6、每台绞车安装完成后，现场工具，杂物清理干净。

7、使用材料：

φ20螺绞锚杆、锚固剂，jd-1.0锚杆长度1000mm，jd-1.6以上1500mm，每部四根。排绳装置固定锚杆长度800mm，每部六根。

第6篇 调度绞车拆除、回收安全技术措施

一、工程概况：

原仓底检修斜巷安装的、进风大巷安装的55kw绞车现已退出运行，需拆除回收。为了保证拆除回收工作有序顺利进行，确保拆除绞车期间安全，特编制此安全技术措施。

二、施工队伍：一处李村项目部机电科

三、施工时间：2015年1月

四、施工负责人：王辉

五、施工前准备工作：

1.提前准备好施工用的工具， 5t葫芦1个、卡具、钢丝绳套、安全带2套、平板车2辆。

2．参与拆除绞车的人员必须认真学习本安全技术措施，严格按照措施进行施工。

3．提前完成作业的审批工作并报次日变化。

六、施工步骤：

（一）仓底检修斜巷绞车拆除

1．安排人将地脚螺丝丝扣表面的油漆和浮灰去除，喷洒螺丝松动剂，拆除地脚螺丝。

2．人员佩带安全带，利用人字梯，将5t葫芦挂在绞车上方的吊点上，用钢丝绳头将绞车与葫芦勾头牢固连接在一起。将绞车移至道轨附近。

3．将绞车利用葫芦起吊至平板车高度，然后放置在平板车上，并用钢丝绳和葫芦牢固固定在平板车上，联系矿运搬队，安排专人负责将绞车下放至仓底检修斜巷下变坡点，并安排电机车将绞车运输上井。

4．绞车升井后及时检修，检修完好后，归还机电设备库。

（二）进风大巷绞车拆除

1．安排人将地脚螺丝丝扣表面的油漆和浮灰去除，喷洒螺丝松动剂，拆除地脚螺丝。

2．人员佩带安全带，利用人字梯，将5t葫芦挂在绞车上方的吊点上，用钢丝绳头将绞车与葫芦勾头牢固连接在一起。

3．将绞车利用葫芦起吊胶轮车高度，然后放置在胶轮车上，运至材料换装站换装平板车，固定牢固后上井。

4．绞车升井后及时检修，检修完好后，归还机电设备库。

七、安全注意事项：

1．参与施工人员必须熟悉施工技术措施服从现场统一指挥和统一调度。

2．起吊作业时，作业人员避开起吊物掉落的趋势方向。

3．登高作业人员必须佩带安全带。

4. 使用平板车、矿车运输掘进机部件时，平板车、矿车两侧严禁站人。

5. 斜巷运输时，必须遵守“行车不行人，行人不行车”的规定，行车过程中，轨道两侧严禁有人员工作、逗留。

6. 所有把钩、打点工作人员在绞车运行时，必须站位于坡顶上方钢丝绳外侧。

7．其它未尽事宜均按《煤矿安全规程》相关规定执行。

起吊钢丝绳安全系数校核

起吊钢丝绳选用6×19-18.5-1670钢丝绳

截割部荷重

q=3800kg

以最大终端载荷验算提升钢丝绳安全系数

m=qd/q≥ma

qd 钢丝绳破断拉力总和 175.0kn

则m=17500/3800=4.6

则起吊钢丝绳最少用2根，同等长度的钢丝绳。

第7篇 调度绞车运行专项安全技术措施

第一节  一般规定

第１条 绞车司机经培训合格后，持证上岗进行操作。

第２条 绞车应安装在临时机房内，基础牢固，固定牢靠，滚筒中心线与轨道中心要保持一致。

第３条 滚筒排绳整齐无咬绳现象，且钢丝绳无弯拆、硬伤、打结、严重锈蚀、断丝，滚筒上余绳不得少于三圈，有可靠的护绳板。

第４条 拉车数量为壹车，不得超载运行。

第５条 提升钢丝绳在使用中，一个捻距内断丝断面积同钢丝总面积之比达到10% 或直径缩小１０％时，必须更换。联接断绳时禁止系扣，应用插接方法，插接长度为钢丝绳的直径的100倍（倾角在30度以上禁止使用）。

第６条 钢丝绳头与滚筒要用专用卡绳装置卡牢。不得系在滚筒轴上。使用中，滚筒上至少要留三圈绳，另外要留有作试验的补充绳。

第７条 绞车道必须装设防跑车装置，各车场人行道口必须装有声光齐备的警报器。信号装置必须声光齐全。

第二节 巡回检查

第8 条  各部螺栓齐全完整，无松动现象。

第9条  各转动和传动部分必须平稳，无震动和高嗓音。

第10条 减速器及个轴承必须润滑良好，不得有漏油现象，各部温度不得超过35度，最高温度不得超过75度（滑动轴承温度不得超过65度），油环转动灵活，无卡环现象。

第11条 安全闸、工作闸、必须灵敏可靠，闸把的工作行程不超过全行程的四分之三，安全闸应灵敏可靠

第12条 电机滑环接触良好，无刺火现象，磁力开关动作灵敏可靠。

第13条 各仪表指示准确，信号畅通。

第14条 钢丝绳的断丝和磨损不超过规定，排绳均匀无咬绳现象。

第15条 设备及机房内清洁卫生。

第16条 电气设备无失爆现象（指井下）。动力电缆及信号电缆悬挂整齐，并无不合格接头。

第17条  绞车制动闸和工作闸（离合闸）必须完整，无断裂磨损，闸把位置（松闸和死闸）要适合，各部位螺栓、销轴、拉杆螺栓及背绳要完整齐全。

第18条  操作按钮必须灵敏可靠，信号清晰。

第三节 操作安全技术措施

1、 听清开车信号后，先启动电机，把控制手把扳到一级接触位置，再解除工作制动，然后，将控制手把平稳地向前推，直到全速位置，使绞车正常运转

3、 当司机听到停车信号后，用工作闸制动停车，到达位置应切断开电机电源。

接近停车位置，应先慢慢闸紧制动闸，同时逐渐松开离合闸，使绞车减速，接到停车信号后，闸紧制动闸，然后按压停止按钮停止绞车运转。

4、上提运输时，绞车司机应停车准确，严禁过卷或停车不到位。

5、 紧急制动只有在下列情况下方准使用：

一、 绞车机构破坏时；

二、 机器震动激烈，电流大大超过额定值时；

三、 听到紧急停车信号时；

四、 绞车长时间不转时；

五、 电动机过负荷或线路保护装置动作时；

六、 提升容器过卷时。

6、 运行中，发现下列情况时必须立即停车，采取措施，待处理好后再运行：

1）、有异常响声、异味、异状；

2）、钢丝绳有异常跳动、负载增大、或突然松弛；

3）、基座有松动现象；

4）、有严重咬绳、爬绳现象；

5）、突然断电或有其他险情时；

6）、绞车运行中有人员行走；

7、 操作中要精力集中双手不得离开手把，

8、 信号不清不得开车，严禁用“口令”，“晃灯”等信号。

9、 严禁行车行人和蹬钩。

10、 检查检修设备时，开关应停电闭锁。

11、 绞车运行中发生掉道或松绳时，应立即停车，将绳绷紧闸住。

12、绞车运行中，因停电而停车时，要待再送电重发信号才能开车，不得盲目开车。

13、绞车运行中，司机双手不得离开闸把，禁止用手或其他东西拨弄钢丝绳。

15、严禁超载、超挂、扒蹬车。

16、运转中的绞车实行了紧急制动时，要对钢丝绳和滑头及连接装置进行认真检查。

17、矿车跳道后需复位时，要与司机专门联系，绞车司机严禁离开操作位置。

第四节 绞车司机管理规章制度

1.必须按照操作规程及有关注意事项进行操作，必须持证上岗，不得转让他人操作。

2.操作前必须与信号工取得信号联系，在运行中必须集中精力，目视运行情况，认真听取绞车信号，工作中不得离岗。

3.班前必须检查各销、轴、螺丝连接部份是否牢固可靠，工作闸、托滚、阻车器、挡车栏是否灵敏可靠，检查完毕后，证明各部完好方能进行提升或下降等工作。

4.在提升或下放空车或物件时，必须带电运行，不得无电操作运行。

5.在提升或下放空车或物件时，必须等待行走人员与施工人员停止动作，进行躲避后，方可进行提升(或下放)。

6.必须随时清除机体各部位（件）的尘渣，保持机件清洁。下班时必须断电。

7.定期对各部件进行检查及维修保养，若发现问题随时向有关部门汇报。

机电一队

2013.05.01

第8篇 调度绞车运输安全技术要求

1、调度绞车安装在支巷上部车场尾端硐室内，顶帮支护必须采用锚杆。

2、采用地锚固定，锚杆长度为1.7米，且绞车安装方向要正，应平稳牢固，四压两戗接顶要实，无松动，安装在巷道一边的绞车，起最突出部位距轨道外侧不得小于400㎜。

3、必须安装有清晰、灵敏、通畅、可靠的声光信号指挥系统，严禁说话传信，摇晃灯等指挥操作。

4、在车场安设能够防止车辆误入非运行区段的阻车器。

5、在上平台段及距碛头20米的地方均安设可靠有效的防跑车装置，而且常关闭状态。

6、信号规定：一声停、二声拉、三声放、四声慢拉、五声慢放。

7、严格执行“行车不行人”的制度。

8、矿车掉道时，严禁绞车拉煤仓上道。

9、必须有专人管理和专人检查维修，并要有记录。

10、随时检查运输线路是否畅通，不允许有任何障碍物，发现问题及时处理，再处理好以前，不允许提升或矿车运行通过。

11、必须按规定数量挂煤包（2个），严禁超拉煤包。

12、听到清晰、准确的信号后，首先打回铃，按信号指令方向缓缓压紧离合闸，缓缓松松开才、刹车闸，使滚筒慢转，平稳启动加速，最后压紧离合闸，松开刹车闸，达到正常运行速度。

13、必须在护绳板后操作，严禁在绞车侧面回前面操作，严禁一手开车，一手处理爬绳。

14、下放矿车时，随推车随放绳，禁止留有余绳或无开绞车。

15、严禁刹车闸和离合闸同时压紧，以防烧坏电机。

16、严禁强行启动，启动困难时必须查明原因。

17、绞车运行中，应集中精力，注意观察，手不离闸把，手到信号立即停车。

18、发现下列情况时必须立即停车，采取措施，待处理好后方可运行：

（1）有异常响声、异味、异状。

（2）钢丝绳有异常跳动，页载增大或突然松弛。

（3）稳固支柱有松动现象。

（4）有严重咬绳、爬绳现象。

（5）突然断电或有其他险情时。

19、，同时逐渐松开离应先慢慢压紧刹车闸接近停车位置时合闸，使绞车减速，听到停车信号时，压紧刹车闸，松开离合闸，停车停电，严禁不带电放飞车。

20、上提矿车时，车速变坡点后应停车准确，严禁停车不到位。

第9篇 调度绞车下井兑运安全技术措施

为确保兑运工作安全有序进行，制定如下安全措施（方案）：

一、副井筒至井底兑运

1、调度绞车整体装在相应重量的平板车上，装车必须要捆绑牢 固，前后重心要平衡。

2、调度绞车沿副井筒下井时，必须由副井口把钩工挂钩，挂钩之前必须详细检查设备是否确实捆紧，确认无问题后与副井绞车房电话联系，说明情况，然后由副井口信号工发信号放车。

3、下放设备的速度与行人速度相当，运行速度不能超过1m/s.

4、由跟车工手持信号发射器跟在车后，跟车距离不得小于5米，一旦发生跳道、翻车等意外情况时，及时发出停车信号。

二、井底至工作点

1、设备兑运至井底车场后，由辅助运输工具防爆电瓶车和调度绞车逐级进行兑运。

2、使用防爆电瓶车和调度绞车运输时，由把钩工挂钩，挂钩之前必须详细检查设备是否确实捆紧，确认无问题后，由信号工发信号放车。

3、兑运过程中，调度绞车司机必须听清信号，信号不清，不能开停车。

4、兑运过程中，防爆电瓶车司机必须根据运输路线情况及时调整电瓶车档位来控制行驶速度，确保安全运输。

5、兑运过程由安全员现场监督工作。

6、兑运时严格执行“行车不行人，行人不行车”制度。

7、调度绞车司机严格按《调度绞车司机操作规程》操作。

8、防爆电瓶车司机严格按《防爆电瓶车司机操作规程》操作。

9、未尽事宜按《煤矿安全规程》执行。

第10篇 调度绞车运行安全技术措施

一、工程概况

根据生产实际情况需要，经研究决定，由我队在11020工作面上下顺槽联络巷和11020上顺槽交叉口绞车硐室巷道左帮（面向工作面）安装两台jd-1.6型调度绞车，为保证高效施工，特编制本安全技术措施。

二、小绞车、钢丝绳的校验

jd-1.6绞车和钢丝绳的验算：

1、载荷量w矿车数n的确定：

允许载荷量w=[p-ql（sinβ+f2cosβ）]/（sinα+f1cosα）=13148kg

允许载荷数n≤13148/3420=3.84

实际拉车数n=2辆。

（p：25kw绞车取1400kg，f1取0.015，f2取0.15，l为巷道长度取450m，q为每米钢丝绳重量取0.5412 kg，每矿车及物载3420kg，α、β均取5°。）

2、钢丝绳安全系数校核：

钢丝绳规格φ=18.5mm      破断力f=19950kg

钢丝绳终端载荷p=n×3420×（sinα+ f1cosα）+ql（sinβ+ f2cosβ）

钢丝绳安全系数n=f/p=26.39＞6.5

三、绞车安装

1、绞车安装及施工要求

（1）安装地点

①调度绞车稳固地点要选择围岩较稳定的地方，调度绞车前后5米范围内浮煤浮矸清理干净，如底板不平可用枕木垫平，顶帮支护要求完整可靠。

②调度绞车安装时，调度绞车应距变坡点不低于12米。

（2）绞车起吊

①起吊时，至少准备3台3吨以上的手拉葫芦。

②手拉葫芦必须悬吊牢固、可靠。必须选择悬挂手拉葫芦用的钢丝绳绳环或锚链等合格的连接装置，要在合格的锚索上进行起吊。每个起吊点只可悬挂一把手拉葫芦，严禁超负荷使用手拉葫芦，严禁将手拉葫芦大钩解脱，使用单链起吊。

③起吊物下严禁人的任何部位置于重物之下。任何人不得在手拉葫芦正下方及起吊物的受力移动方向作业或停留。手拉葫芦大钩与链条受力方向必须保持一条直线。起吊时，人员必须配合好。

④起吊时，要有专人在现场指挥，负责现场作业安全。专人负责随时观察顶板、锚索及手拉葫芦上下连接是否牢靠，发现问题，立即处理。

⑤为保证起吊安全，起吊时，只能由一人拉手拉葫芦，由现场指挥把关人员监视起吊情况，发现起吊物和承重物有异常，立即停止起吊，等处理好以后再进行起吊。

⑥起吊作业现场附近要设置警戒员，拉警戒绳，严禁闲杂人员擅自进入施工点。

⑦抬放开关等绞车相关设施时，两人要搭好号，动作一致，不得野蛮扔放。

⑧起吊作业前，必须根据绞车重量打专用起吊锚杆或锚索，严禁悬挂在支护锚杆或锚索上。

（3）jd-1.6绞车安装稳固要求

①采用φ20×2400mm锚杆打地锚配合四压两戗联合稳固方式。

②压柱打在绞车尾部的两侧，垂直顶板；戗柱打在绞车前面的两侧，前倾与底板成75°～80°，压戗柱必须支设在绞车底盘上，压柱顶部柱窝不少于100mm，戗柱顶部的柱窝不少于150mm。压戗柱必须打紧背牢，初次稳固的绞车，压柱严禁背木楔。在使用中，压柱松动后，压柱下部可用木楔背紧，每柱只准背一个木楔。压戗柱采用直径18cm以上的优质圆木，严禁使用一面平的板梁，严禁使用单体柱。

（4）绞车钢丝绳

调度绞车缠绳时，绳离滚筒边缘至少应保留所缠绳的三倍绳径的距离。绞车主钩头卡绳卡不少于五道，保险绳卡绳卡三道。所有绳卡必须上弹簧垫戴双帽。

（5）绞车信号

绞车运输必须使用声光语言对讲信号装置。信号设置为声光语音信号，所使用的信号装置不少于3部。

（6）机电设备安装期间的停送电

①停送电时应派专人与机电部门、施工单位和配电室取得联系，进行停送电作业，严禁私自停电。

②送电操作人员必须佩戴便携式瓦检仪，便携式瓦检仪必须处于开启状态，随时检查周围瓦斯浓度，浓度不得大于0.5%。

③处理信号故障和对开关进行压接线等工作时，必须把工作范围内的电源切断，用与电源相匹配的验电笔和绝缘棒进行检电、验电、放电、闭锁开关，并在断电处悬挂“有人工作，严禁送电”的警示牌，且必须有专人看管开关，以防他人随意送电，严格执行“谁停电谁送电”制度。

④装设接地线必须先接接地端，后接导体端且必须接触良好。拆接地线的顺序与此相反。装拆接地线必须使用绝缘棒和戴绝缘手套。

⑤各种机电设备的安装必须符合机电设备完好标准.

⑥通电试运行时，必须将机电设备的外壳关闭、拧紧，防止送电时发生意外事故。

⑦停送电操作中，对操作发生疑问时，应立即停止操作，并向有关方面询问清楚后再进行操作。

四、安全技术措施

1、斜巷运输必须配齐岗位人员，小绞车司机及信号把钩工必须经过培训取得合格证后持证上岗，做到正规上岗、正规操作。

2、绞车每班运行前要进行试运转，检查制动手把是否可靠，拉紧调节螺丝是否松动，各销铀是否串动脱落。

3、严禁超载、超挂、蹬钩、扒车；掉道时禁止用小绞车硬拉复位。

4、所有把钩工、信号工在绞车运行时，必须藏身于安全地点。

5、绞车运行或斜巷悬钩时绞车司机不得脱岗，斜巷悬钩时必须使用挡车器。

6、提升设备、设施必须坚持每班安全检查并填写记录，发现问题及时处理。提升设备、设施的可靠性必须按有关规定定期试验。。

7、斜巷向上拉空钩头必须跟人。斜巷向下放车时， 拐弯处必须有人进行警戒。

8、小绞车运行时，有钢丝绳侧巷道严禁行人。斜巷下口向上拉车时，道中间严禁站人 。

9、绞车运输必须做到“三好、四有、二落实”。三好：电绞设备完好、巷道支护规格好、轨道质量好；四有：有可靠的防跑车和跑车防护装置、有地滚和轨道防滑装置、有信号及躲避峒室、有声光兼备信号；二落实：岗位责任制落实、检查维修制度落实。

10、电绞司机上岗必须做到“六不开”。即：绞车不完好不开、钢丝绳不合格不开、安全设施及信号设施不齐全不开、超挂车不开、信号不清不开、“四超”车辆无运输措施不开。

11、信号把钩工上岗必须做到“六不挂”。即：安全设施不齐全不可靠不挂、信号联系不通不挂、“四超” 车辆无运输措施不挂、物料装的不稳固不挂、连接装置不合格不挂、斜巷内有行人不挂。发信号前必须对车辆的连接和保险绳等全面检查，确认连接正常、无余绳方可发信号开车。

12、斜巷运输严禁蹬钩，必须严格执行“行人不行车，行车不行人”的规定。人员上下时必须经信号把钩工同意并打定钟后方可上下。

13、绞车运行时禁止人员在斜巷内工作。

14、绞车最突出部分与最近轨道的间距不小于600mm，绞车前方5-8m处安装一道防绳跑偏装置。

15、信号要声光齐全，五小电器完好不失爆，安全牢固、整齐、布置合理，做到上板上墙，信号要固定在信号硐室内，或距轨道大于1m的适当位置，线路做到吊挂整齐。

16、斜巷运输时，矿车之间的连接、矿车和钢丝绳之间的连接，都必须使用不能自行脱落的连接装置；钢丝绳勾头必须有护绳皮，绳卡规格必须与钢丝绳相匹配，数量不少于4副，卡距为200mm/付，连接必须牢固可靠，倾斜井巷运输时必须使用保险绳。

17、斜巷道中，必须装设防跑车装置，凡装设有防跑车和跑车防护装置的斜巷必须坚持使用，并定期检查维修试验，责任到人。

18、斜巷必须装置“一坡三档” 齐全有效，防跑车安全设施包括以下内容：

（1）在上部车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。

（2）在上部车场变坡点处，安设能够阻止未连接的车辆进入斜巷的阻车器。

（3）在变坡点下方略大于一列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑的挡车档。

（4）在斜巷内安设能够将因断绳、脱钩的车辆阻止住的防护捕车装置。

19、绞车运输：运输时一次不允许超过2个矿车。

20、运输中发生掉道时，上道前要打好掩木，严禁绞车牵引上道，使用人力复轨。复轨前，必须安设挡车器，并观察前后是否有正在运行的车辆。复轨时，采用“杠杆法”，杠杆采用12号工字钢或22kg/m的道轨；复轨时将工字钢或道轨一端伸入矿车的一端不少于200mm，并在其下面垫上枕木和木板，把矿车撬起并慢慢移动工字钢或道轨使矿车复轨。复轨人员在另一端压杠杆时，必须在杠杆的一侧，用力一致叫应好，防止杠杆反弹伤人。处理掉道时必须指定一名有经验的老工人负责指挥，矿车可能倾倒的方向严禁站人，以防车辆挤伤人。

21、斜巷上口或下口必须挂斜巷标志牌，注明斜巷长度、坡度、允许挂车数、以及钢丝绳规格和安全设施装备管理责任单位情况等。

22、绞车的维修与保养：a、使用绞车必须健全以下制度：绞车操作规程，绞车检修保养制度，绞车司机、信号岗位责任制。b、使用绞车要认真填写并保存以下记录：检查、维修、保养记录，钢丝绳检查更换记录，电气、机械故障记录。c、绞车要定期进行检修，钢丝绳每天要设专人负责检查，记录发现问题及时处理。使用中的钢丝绳，在一个捻距内断丝面积达10％，绳径缩细10％，锈蚀严重，外层钢丝绳松动时都必须立即更换。

23、除以上规定外还必须严格执行《煤矿安全规程》和我矿关于斜巷运输的有关规定。

24、避灾路线

若发生水、火、瓦斯等灾时，所有施工人员应按如下路线进行撤离：

施工地点→11020上下顺槽联络巷→11020工作面下顺槽→一盘区辅助运输大巷西段→辅运煤门→辅运斜巷→辅运石门→副井底→地面。

附：11020工作面上下顺槽联络巷施工避灾路线图