起重设备安全技术4篇

第1篇 起重设备安全技术知识

1．钢丝绳的正确使用和维护保养：

（1）钢丝绳在使用过程中不允许超负荷。

（2）吊运熔化或灼热金属的钢丝绳，应有对钢丝绳的保护措施。

（3）钢丝绳在使用中如长度不够，不得采用接长使用的方法。

（4）钢丝绳在使用中，每月要润滑一次。方法是：先用钢丝刷去绳上的油污，并用煤油清洗，然后将加热到80℃的润滑油蘸浸钢丝绳，使润滑油浸到绳芯中去。

（5）对起重机上的钢丝绳，每天都要进行检查，特别是要检查滑轮附近处的钢丝绳，并要作出是否安全的判断。

（6）当吊钩处于最低工作位置时，钢丝绳在卷筒上的缠绕圈数还要留有不少于两圈的减载圈。

（7）钢丝绳在卷筒上应按序整齐排列，发现乱绳现象应立即停车进行修复、调整。

2．钢丝绳的报废更新标准：

钢丝绳在使用中会不断出现磨损、锈蚀和断丝。如果钢丝绳磨损、锈蚀或断丝超过标准就要报废更新。

起重设备钢丝绳断丝报废标准

在多数情况下，钢丝绳的钢丝即有磨损、锈蚀，又折断。在确定报废时，必须两种情况综合考虑。即先按表7查出该钢丝允许钢丝折断数，再乘以由于钢丝表面磨损或锈蚀引起的折减系数。

钢丝绳钢丝表面磨损、锈蚀后的折减系数

运用上述钢丝绳报废标准时，应注意以下几点：

（1）当吊运赤热熔化的金属或酸液、易燃易爆物品时，钢丝折断数达到表6数值一半时，就应报废。

（2）钢丝绳烧坏或断了一股时，即应更新。

（3）表面钢丝绳磨损达钢丝直径的40%以上时，应更新。

3．起重设备安全操作制度

（1）交接班制度

1）驾驶员在交接班前，必须将空钩升到上限位置，将把杆转到规定位置，直线类起重机将小车开到操作室一端，全部开关放到零位，拉下闸刀、切断电源，搞好清洁卫生，作好交接班记录。

2）接班驾驶员应按规定的内容逐项详细检查，并作好记录。

3）接班后要进行两项试验：

a．空钩试运转是否正常，各种安全附件是否灵敏可靠。

b．满载试验制动器是否安全可靠，制动距离是否符合要求。试验时吊物离地不能超过一米。

（2）安全操作规程

1）起重人员必需按国家规定经培训考试合格后持证上岗。必须掌握了解起吊设备和起重器具的性能规范及安全操作规程。

2）起重司机必需按规定穿戴劳动保护用品，在工作时必须精力集中，驾驶室内不准吃东西、吸烟、看书报、闲谈和打瞌睡，严禁酒后作业。

3）起重设备应先打铃后开动，平稳地逐挡起动，不准快速起步。

4）操作中必须应用手柄（或脚踏）开关控制操纵起重机，不准利用安全附件来控制。手要把牢开关，不准脱手作业，不准用身体其它部位操作开关，以防止发生突然情况。

5）听从地面人员的正确指挥，不准擅自开车。

6）驾驶室内如果有两人（助手或学徒）操作时，应事先协商好由谁操作，不准擅自开动起重设备。

7）起吊前，起重人员应对吊运场地进行察看，了解被吊物的重量、尺寸及形状，考虑安全因素，确定安全吊运方法，选用符合安全标准的起吊设备和起重工器具，吊索安全系数按8）5倍以上，卸扣按已标吨位为准，严禁以小代大敷衍起吊。

9）信号指挥员旗语应明确、清晰，哨音应简洁有力；进行大型设备吊装指挥前，应先与桥机司机进行联系与沟通，在指挥桥机进行联合动作时，信号指挥员应以对讲机与桥机司机约定指挥信号，避免吊装作业中信号被误解。

10）物件起吊，两绳夹角不得大于60度，起吊大件因高度限制，两绳夹角应大于60度时，应在吊钩上采取保险措施，防止吊绳从吊钩上脱出。

11）捆绑具有锐角的物件,，必须采用木块等柔质衬垫，以免损伤断裂。高处吊物要用铁丝扎牢，以防掉下伤人损物。

12）物件兜翻、游翻、带翻或空翻，要做好吊索和物件的保护工作，（特大件翻身、装卸车要严格按作业程序指导书组织施工）起吊工具和吊索安全系数要略大，翻身过程要缓慢，指挥要准确，尽量避免物件冲击。

13）杆件、钢管、重叠小件吊运，必需采用锁吊，对不能锁吊的易损件，应采用吊栏或吊箱进行吊运。

14）对多边、不规则、重量不均衡的物件吊运，必需要找准重心，最好采用四根同样吊索，在使用两根吊索起吊时，一定要打挂钩结，防止吊物倾斜。

15）杆件立吊或斜吊，吊索应绕一圈后锁吊，大小杆件混合立吊时，应在其中放夹木头锁紧，避免小杆件滑出。

16）吊运薄钢板时，两头吊索应等距分布，保持钢板平稳，若横夹不能锁紧时，应在横夹开口处加垫木板，最好采用锁吊或绕圈兜吊。

17）对较长和不能受挤压的货件，应采取吊梁或在吊索之间添加撑杆，以免挤损货物。

18）采用竖夹头起吊平放物件时，吊物应放在夹头开口的底部，夹头锁紧手柄应放在下面，夹头受力时要注意开口是否退出，所吊物件的厚度应在夹头规定的范围之内，否则会因夹不紧而脱落，严禁用竖夹吊重叠物件。

19）采用横夹头吊物时，所吊物件厚度应在夹头规定的范围内，吊索长短应均匀，两绳夹角要适宜，夹角太大夹头会被拉斜脱落，起吊时要保持物件平衡，否则会产生偏斜而使夹头飞落，为防止吊索滑动，应在吊钩上打挂钩结，或采用四根同长度的吊索。

20）对精密工件、设备吊运，必须采用吊带，梭角面一定要垫橡皮或破布进行保护，防止吊带损坏。吊索不能搁放在精加工面，严禁吊具、吊索在精加工表面上拖拉。

21）工件吊运，应绕开关键设备，严禁在数控平台上翻立钢板，空钩挂吊索行走时，要防止吊索挂碰地面物件。

22）钢板进数控平台、创边机、卷板机、剪板机、油压机，要做到缓慢平稳，防止碰撞机械设备，特别是配合卷板时，竖夹头一定要夹牢靠，吊索要保持受力状态，防止卷板时因吊索受力过大拉坏吊具。

23）弧形钢板应采用双头吊索锁吊，吊索的安全系数要适当增大。

24）起吊物件时，要对吊索仔细进行检查，当吊索刚要受力时应停止起吊检查一次，确认情况正常后方可起吊，起吊时要注意周围物件是否有相碰的可能。

25）起吊物件时，手不可抓在吊索的吊环内，更不能抓在吊索与物件接触面之间，不可把手伸到被吊物下进行稳钩与调整起吊钢丝绳、卸扣等，防止吊索挤压手指。

26）吊物运移时，指挥员和起重人员要观看龙门吊轨道两旁和运移方向有无障碍物及吊物在运移中是否发生偏斜。

27）吊物下放时，清开杂物，平整场地，垫好木头，做到摆放整齐平稳。

28）两米以上挂取吊具，应搭设梯子，吊具取出后不能随手而丢，以防吊索打人碰物，吊钩起升时，要防止挂碰物件。

29）重叠堆放物件要按顺序吊取，堆放物件要排列整齐，堆放平稳，并要考虑下层的承受力。

30）上、下货车，脚踏要稳，手抓要牢，防止头部碰撞。

31）管件起吊、堆放，要防止滑落挤压手脚。

32）大件卸车，要做到吊物重心与车辆的中心垂直（斜装会使车辆发生偏斜，斜吊可能碰撞车辆）铁与铁之间垫好木板，捆绑牢固。

33）贵、廉、重、轻物品混装时要分清层次装卸，禁止野蛮装卸；应做到下装重、上装轻，廉装下，贵装上，贵重物品要严加保护。

34）易滚动件装车，一定要塞稳绑牢，防止滑动。

35）长件装车，采用货架捆绑固定，长途运送要有防止下滑的措施。

36）易燃、易爆物品吊运，要严格按照国家有关规定进行，保证不发生碰撞，不发生倾倒。

37）单小件装车，要放在车箱前面，特别是气瓶和吊栏装车后，要塞稳固牢。

38）乘坐夹带货物或货架的车辆要防止急刹车时货物挤压伤人，脚不可踏放在货架下，以防止货架跳动压脚。

39）装卸车后，工器具要及时收回清点并摆放整齐，索具要分类整齐摆放在指定位置上，并定期对起重工具进行检查，用坏的工具和索具，应及时回收，集中报废，避免误用。

40）大件吊装作业前，应进行安全技术交底，做到四个明确，即：工作任务明确、被吊物体重量明确、吊装程序与操作方法明确、安全注意事项明确。

41）严格检查起重用吊具、索具，严禁使用不合格起重工器具。

42）起吊前应检查各吊点是否牢靠，卸扣、钢丝绳使用是否规范，卸扣不得倒向使用，钢丝绳不得斜拉斜吊。

43）起吊设备时，应将设备上活动附件拆除或固定，以防止活动附件滑落伤人。

44）将设备吊离地面约100mm，观察起重机械的稳定性和制动性能，确定稳定可靠后方可继续起升。

45）使用滚杠运输或推车运输时，为避免高大设备拖运时摇晃或倾倒，应适当增加防护措施以增加设备的稳定性。

46）高空维修作业时，应按要求系好安全带，严禁采用抛甩和使用钢丝绳等方式传递工具和材料。

47）采用手拉葫芦吊移物件时，要对葫芦的制动、起吊吨位进行检查、核实，手拉葫芦的固定钢绳系数要大于5倍，若在有梭角物件上固定手拉葫芦，一定要垫好、捆牢。

48）严禁随意拼拆各种安全装置，安全附件发生故障，应及时修复后才能开车。

49）在吊运过程中，如发现电压下降，制动器失灵等现象，应立即打铃示警，通知下面人员迅速让开，并用手柄控制升降，在安全处放下物件。

45）不准用两台起重机共同吊运一重物。遇特殊情况需领导批准，由熟悉业务的人指挥，做好安全措施后才可吊运。

4．十不吊：

（1）指挥信号不明或乱指挥不吊；

（2）超载不吊；

（3）散装物装得太满或捆扎不牢不吊；

（4）吊物上有人不吊；

（5）安全装置不灵不吊；

（6）吊物埋在地下情况不明不吊；

（7）光线阴暗看不清不吊；

（8）斜吊歪拉不吊；

（9）边缘锋利物件无防护措施不吊；

（10）液态金属盛装太满不吊。

5．二不撞

1、起重设备不能与其他设备或建筑物相撞；

2、不能用起重设备吊物撞其他东西。

第2篇 起重设备的安全技术检查的必要性及方法

为保障企业的安全生产和正常运行，必须以《起重机械安全治理规程》、《起重机械监督检验规程》及《起重机械安全规程》等为准则，加强对起重机械的安全治理。做好安全技术检查，是起重设备治理的要害。笔者认为对起重机的安全技术检查应注重以下几个方面。

一、运行环境和轨道

运行环境和轨道对起重机的安全运行有直接关系，故是对起重机进行安全检查时必不可少的内容。其检查要点如下。

1、查看起重机运行区间有无电力线路（非凡是高压线路）。起重机在运行时应与之保持足够的安全距离。否则，就应采取相应措施，限制该起重机的运行范围。

2、检查周边的建筑物、临时设施等有无妨碍起重机的正常运行，起重臂、平衡物等部位是否会与之发生碰撞。非凡在起重机轨道延伸时或固定式起重机升高位移时，尤应注重检查。对于汽车吊还应检查其支脚的位置是否足够，地下有无空洞及地面承载能力的大小。

3、对起重机轨道还应检查挡轨器、轨道两端的防撞装置、啃轨情况、轨道温差间隙等。

二、行走部分的检查

1、检查行走轮踏面。由于踏面承受很大的接触应力，如其表层硬度质量不好，可在检查中看到块状剥离现象。

2、检查各开式齿轮、联轴节是否配有防护罩。

3、非凡应注重检查变速箱的基础螺栓是否松动。由于起重机行走的频繁、巨大的惯性动能均易引起基础螺栓松动。如不及时拧紧，可撕裂变速箱底脚螺孔，进而影响联轴节，造成整个大车运行恶化。4、重点检查行走轮轴的油孔是否通畅。如油路堵塞加不进黄油，会造成轴瓦干磨，继而轴瓦碾成碎片跑出，使起重机四个支承点不等高，台车以上结构会发生形变，对主要结构焊缝和主要联接部位将引起应力集中。失去轴瓦的车轮在运行中会左右窜动，整个轨道将磨得发亮。如发生这种情况，处理就会很困难。

三、金属结构的检查

1、金属结构的塑性变形问题。由于超载、热辐射等因素，主梁上拱度会消失甚至产生下挠，因此，主梁拱度是起重机结构检查的重点部位。另外，起重臂的主肢有无碰弯、扭曲；臂杆根部、平衡臂根部插销的耳板有无焊缝裂开；桥机的主梁腹板与下盖板之间焊缝是否裂开等，都应作重点检查。

2、对主要结构联接螺栓的检查。起重机臂杆、塔机的塔身、门座起重机的回转中心轴承座、履带式起重机的底座等重要部位的联接螺栓，在运动一段时间后会出现松动。在实践中还发现，上述部位的螺栓在频繁承受拉应力、剪切力及扭矩的综合作用下，甚至会发生从根部断裂的情况。若不过细检查，断裂螺栓将逐渐增加，后果严重。

四、各机构和零部件的检查

1、检查制动器的性能、状况。制动器是起重机的重要部件，直接影响各机构运动的准确性和可靠性。因此，要认真检查起升与变幅两机构制动器的状况，观察制动闸瓦的开度及摩擦元件的磨损情况。带式制动器要注重检查其制动带的钢背衬有无裂纹，制动器的传动是否灵活，刹车架是否完好及主弹簧和辅助弹簧的弹性是否符合要求。

2、检查减速器主要看其是否漏油。运行时箱体内有异响，要打开箱盖检查。一般是因轴承问题或齿轮啮合侧隙过大、齿面磨损严重等原因所致。

3、钢丝绳与滑轮的检查。检查钢丝绳应着重观察断丝、磨损、扭结、锈蚀等情况，对某些磨损、断丝较为严重但尚未超标的位置，要做上记号，以便重点复检。要注重检查钢丝绳在卷筒中的安全限位器是否有效，卷筒上的钢丝绳压板是否压紧。对滑轮的检查重点在槽底磨损量是否超标和铸铁滑轮是否存在裂纹。对于俯扬机构滑轮组的平衡轮，因平时不动作，很易被忽视。所以，在安装前一定要查其转动的灵活性，否则，安装中俯扬左右钢丝绳的长短和拉力不能通过平衡轮来自调，以致增加了在高空调整俯扬绳的难度和作业危险程度。

4、检查各联轴节有无松动甚至“滚键”。着重检查弹性柱销联轴节的弹性橡胶圈有无异常磨损，对齿形联轴节要非凡注重其齿轮齿圈磨损状况。因安装精度差，在两轴之间有较大偏移量的情况下，表现为短时间内整个齿圈会很快磨秃。在起升机构中如有此种情形，易发生严重事故。

第3篇 大型起重设备安全技术措施

1、拆装安全技术措施：

（1）起重机拆装前，应编写拆装方案、质量要求和安全技术措施，并向全体作业人员交底。

（2）起重机的轨道基础应符合下列要求；

路基承载能力：轻型（起重量30kn以下）应为60～100kpa；中型（起重量31～150kn）应为101～200kpa；重型（150kn以上）应为200kpa以上。

钢轨接头间隙不得大于4mm，并应与另一侧轨道接头错开，错开距离不得小于1.5m，接头处应架在轨枕上，两轨顶高度差不得大于2mm。

每间隔6m应设轨距拉杆一个，轨距允许偏差为公称值的1/1000，且不超过±3mm。在纵横方向上，钢轨顶面的倾斜度不得大于1/1000.

轨道终端1m处必须设置缓冲止挡器，其高度不应小于行走车轮的半径。在距轨道终端2m处必须设置限位开关碰 （3）塔式起重机顶升属于高出作业，顶升过程使起重机回转台及以上结构与塔身处于分离状态，需要有严格的作业要求。起重机塔身升降时，应符合下列要求：

升降作业过程，必须有专人负责指挥，专人操作液压系统，专人拆装螺栓，统一听从指挥信号。

升降时，顶升撑脚（爬爪）就为后，应插上安全稍，方可继续下一动作。

升降时，必须调整好顶升套架滚轮与塔身标准节的间隙，并应按规定使起重臂和平衡臂处于平衡状态，并将回转机构制动住，当回转台与塔身标准节之间的最后一处连接螺栓（稍子）拆卸困难时应将其对角方向的螺栓重新插入后再采取其它措施。不得以旋转起重臂动作来松动螺栓（稍子）。

风力在四级以上时，不得进行升降作业，并应固紧上、下塔身个连接螺栓。

2、操作安全技术措施：

（1）操作室远离地面的起重机，在正常指挥发生困难时，地面及作业层（高空）的指挥人员均应采用对讲机等有效的通讯联络进行指挥。

（2）在吊装过程中不得超载，严谨使用起重机进行斜拉、斜吊和起吊地下埋设或凝固在地面上的重物以及其它不明重量的物体。

（3）为保证在起重吊装作业中正确操作机械，操作人员在作业前必须对工作现场环境、行驶道路、架空电线、建筑物以及构件重量和分布情况进行全面了解。清除或避开起重臂起落及回转半径内的障碍物，以保证机械安全作业。

（4）操作人员进行起重机回转、变幅、行走、和吊钩升降等动作前，应发音响信号。起重机上应装有喇叭、电铃或汽笛等信号装置。在起重臂、吊钩、平衡重等转动物体上应标有鲜明的色彩标志。

（5）起吊重物应绑扎平衡、牢固、不得在重物上再堆放或悬挂零星物件。起重载荷达到起重机额定起重量的90％以上时，应先将重物吊离地面200～500mm后，检查起重机的稳定性，制动器的可靠性，重物的平稳性，绑扎的牢固性，确认无误后方可继续起吊。对易晃动的重物应栓拉绳。

（6）在起吊重物时起升和下降速度应平稳、均匀，不得突然制动。左右回转应平稳，当回转未停稳前不得作反向运动。作业中遇突发故障，应采取措施将重物降落道安全地方，关闭电源后方可进行检修。

（7）起重机使用的钢丝绳，其结构形式、规格及强度应符合该型起重机得要求，钢丝绳与卷筒应连接牢固放出钢丝时，卷筒上应至少保留三圈。

（8）起重机的变幅指示器、力矩限制器、起重量限制器以及各种行程开关等安全保护装置，应完好齐全、灵敏可靠，不得随意调整或拆除。严禁利用限制器和限位开关装置代替操纵机构。

（9）起重机作业时，起重臂和重物下文严禁有人停留、工作或通过。重物吊运时严禁从人上方通过，严禁用起重机载运人员。

（10）起重吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时应与操作人员密切配合，执行规定的指挥信号，不得违章指挥。当信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行，不得违章操作。

第4篇 大型起重设备及结构吊装安全技术措施

1、一般规定

（1）吊装前编制吊装方案，明确起重吊装安全技术要点和保证安全技术措施。

（2）参加吊装人员经体格检查，年老体弱、心脏病、高血压、癫痫病患者不得从事结构吊装工作。

（3）吊装作业前，对吊装人员进行安全技术教育和安全技术交底及培训，配备好安全防护用品，明确安全生产责任制和具体分工。

（4）吊装前安全部门对运输和起重设备以及所有索具、吊环、夹具、缆风绳等的规格、技术性能进行仔细、全面的检查或试验。

（5）操作各种机械及电动工具的人员，要经专业培训，经考试合格方准上岗，操作时要遵守各种机械及工具的操作规程。

（6）做好现场清理，清除一切障碍物，以利吊装安全操作。

（7）吊装作业执行交接班制度，交接班时应进行吊装作业有关安全注意事项等内容的交接工作，吊装工具应在交接班时进行安全检查，已磨送或有隐患的应及时更换。

2、防止构件翻倒

（1）现场构件堆放场地要坚实，排水良好，构件应用垫木垫稳。

（2）高宽比大的构件，应在两侧加撑木或几个构件用木方、铁丝连在一起使其稳定，支撑及连接处不得少于三道，以防失稳倒塌。

93）构件运输前应对马路宽度、承载能力、转弯半径等进行调查核算，确保构件能顺利安全通过。

（4）构件装车应码平稳，捆绑、支撑牢固，严防超长，超重和超高。运输时不准搭乘无关人员。

（5）运输构件车辆应有可靠刹车或制动装置，运输时不得超速，转弯应慢速，按规定线路行使。

3、防止起重机倾翻

（1）起重机行驶的道路，必须平整、坚实、可靠、停放点必须平坦、坚实。

（2）绑扎构件的吊装、吊环应经计算，绑扎方法应正确、牢靠、以防吊装中，吊索破断或从构件上滑脱，使起重机突然滑脱失重而倾倒。

（3）垂直而大的构件，必须查明重量和绑扎可靠，重量不明，绑扎不牢的构件不得直吊，以防造成车臂杆折断。

（4）起吊构件时，不得超出起重机回转半径斜向拖吊，以免超负荷和钢丝绳滑脱或拉断绳索，使起重机失稳。

5）起重机应尽量避免满负荷行驶，在满负荷或接近满负荷时，严禁同时进行提升与回转两种动作。

（6）两台吊装机同时作业时，两机吊钩所悬吊构件之间，应保持在5m以上的安全距离，避免发生碰撞事故。

（7）吊装时，应有专人负责统一指挥，非司机人员不得擅自开动起重设备。

4、防止吊装结构失稳

（1）结构安装应按规定的吊装工艺、方法与程序进行。未经计算或没有可靠措施，不得随意改变或颠倒工艺程序安装结构构件。

（2）构件吊装就位，应经初校和临时固定，或连接可靠后才可卸钩，最后固定后才能拆除临时时固定工具或其他稳定装置。

（3）屋盖构件吊装，及时进行固定并安好屋面支撑系统，保持结构稳定。

（4）长宽比很大的单个构件，未经临时或最后固定组成一稳定单元体系前，应设溜绳或斜撑拉固，防止构件失稳倾倒。

（5）构件固定后不得随意撬动或移动位置，如需重新校正时，必须回钩。

5、在主要施工部位、作业点、危险区、都必须挂有安全警示牌。夜间施工配备足够的照明，电力线路必须由专业电工架设及管理，并按规定设红灯警示，并装设自备电源的应急照明。

6、季节施工时，认真落实季节施工安全防护措施，做好与气象台的联系工作，储备足够的水泵、铅丝、蓬布、塑料薄膜等备用材料，做到防患于未然。雨季来临期间要组织相关人员值班及时采取应急措施。风雨过后，要对现场的大型机具、临时设施、用电线路等进行全面的检查，当确认安全无误后方可继续施工。

7、吊装作业应划定危险区域，挂设明显安全标志，并将吊装作业区封闭，设专人加强安全警戒，防止其他人员进入吊装危险区。吊装施工时要设专人定点收听天气预报，当风速达到15m/s（6级以上）时，吊装作业必须停止，并做好风、雷雨天气防范检查工作。

8、作业人员必须持证上岗，吊装挂钩人员必须做到相对固定。吊索具的配备做到齐全、规范、有效，使用前和使用过程中必须经检查合格方可使用。吊装作业时必须统一号令，明确指挥，密切配合。构件吊装时，当构件脱离地面时，暂停起吊，全面检查吊索具、卡具等，确保各方面安全可靠后方能起吊。

9、吊装的构件应尽可能在地面组装，做好组装平台并保证其强度，组装完的构件要采取可靠的防倾倒措施。电焊、高强螺栓等连接工序的高空作业时，必须设临边防护及可靠的安全措施。作业时必须系挂好安全带，穿防滑鞋，如需在构件上行走时则在构件上必须预先挂设钢丝缆绳，且钢丝绳用花篮螺栓拉紧以确保安全。并在操作行走时将安全带扣挂于安全缆绳上。作业人员应从规定的通道和走道通行，不得在非规定通道攀爬。

10、禁止在高空抛掷任何物件，传递物件用绳拴牢。高处作业中的螺杆、螺帽、手动工具、焊条、切割块等必须放在完好的工具袋内，并将工具袋系好固定，不得随意放置，以免物件发生坠落打击伤害。

11、现场焊接时，要制作专用挡风斗，对火花采取接火器接取火花等严密的处理措施，以防火灾、烫伤等，下雨天不得露天进行焊接作业。

12、焊接操作时，施工场地周围应清除易燃易爆物品或进行覆盖、隔离，下雨时应停止露天焊接作业。电焊机外壳必须接地良好，其电源的拆装应由专业电工进行，并应设单独的开关，开关放在防雨的闸箱内。焊钳与把线必须绝缘良好，连接牢固，更换焊条应戴手套。在潮湿地点工作应站在绝缘板或木板上。更换场地或移动把线时应切断电源，不得手持把线爬梯登高。划分动火区域，现场动火作业必须执行审批制度，气割作业场所必须清除易燃易爆物品，乙炔气和氧气存放距离不得小于2m，使用时两者不得少于10m。

13、施工时应尽量避免交叉作业，如不得不交叉作业时，亦应避开同一垂直方向作业，否则应设置安全防护层。

14、施工现场应整齐、清洁，设备材料、配件按指定地点堆放,并按指定道路行走，不准从危险地区通行，不能从起吊物下通过,与运转中的机器保持距离。下班前或工作结束后要切断电源，检查操作地点，确认安全后，方可离开。