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第1篇 水源井泵房与泵房机电设备及输水管路、输电线路建安工程安全技术措施
一、 工程概述
按设计土建施工水源井泵房。
水源井泵房管路设备安装：安装井用潜水泵2台及配套管路、阀门、管件。
水源井泵房电气设备安装：安装泵房高低压开关柜，泵房照明及电缆敷设。
水源井泵房输水管道安装：安装钢丝网架复合管1220m及阀门配件安装。
水源井10kv架空线路：混凝土电杆敷设24套、架空线路敷设及防雷接地安装。
二、 施工工期
计划施工工期60天。
三、 施工准备
1、认真审阅设计图纸，核实工作量。
2、组织所有施工人员熟悉图纸及安装内容，进行技术交底，学习瓦斯泵站安装相关规范及各项安全制度，使所有施工人员必须提高对安全生产的重要意义的认识，工作中认真执行安全技术规程。
3、准备好施工所需的各种施工工具。
4、作好施工准备，施工现场具备“三通一平”条件。
四、 安全技术措施及注意事项
（一）一般管理规定
1、作业时要有跟班队干、班组长现场负责，统一指挥，确保安全施工。
2、施工前应检查所有绞车、钩头、绳索等器具，凡有缺陷者严禁使用。
3、酗酒人员严禁施工。
4、每位工作人员都必须做到自保和互保。
5、用电设备要设专人保管和使用，其他人不得乱动。
6、设备运入指点地点时，卸车时，车辆停稳后，在下坡方向上一道卡轨式挡车器后，采用人工卸车。卸车时应自上而下按顺序进行，必须小心谨慎，精力集中，防止意外伤人。
7、起吊设备前要检查设备是否装备牢靠，在起吊时要有专人指挥，现场要求有专人监督不许外人进入，起吊时要注意安全，要做到指挥统一，要统一听从指挥人员安排，人员要做到忙而不乱，要保证人员和设备的安全起吊。
8、在连接设备螺丝时，严禁将手指伸进螺丝孔。
9、安全帽的使用。凡进入施工现场的所有人员，都必须正确佩戴安全帽。使用安全帽，要认真检查帽壳、帽衬有无损坏现象，装配圈要牢固，顶绳要系紧。戴帽后，要检查帽箍是否松紧适宜，端后箍要箍紧，下颌带必须系紧。炎热天气作业不可用遮阳帽、防雨帽替代安全帽。
10、安全带的使用。使用时要高挂低用，防止摆动碰撞绳子、不能打结。在攀登和悬空作业中，必须佩戴安全带，而不在固定的设施上拴钩环。安全带不使用时要妥善保管，不可接触高温、明火强碱或尖锐物体。不得采购和使用不合格的安全带。
11、临时用电的安全防护。临时用电应按有关规定编制临时用电施工组织设计，并建立对现场线路、设施定期检查制度。配电线路必须按有关规定铺设整齐，采用埋地敷设。配电系统必须采取分极配电，各类配电箱、开关箱的安装和内部设置必须符合有关规定，开头电器应标明用途。电工作业必须两人同时作业，一人作业，一人监护。
（二）起吊安全措施:
1、物件起吊所用倒链、绳套、大链等必须完好。
2、起吊时先试吊一次，找好重心后，方可正式起吊。
3、起吊时，严禁人员任何部位靠近起吊设备及其运行滑落趋势方向，更不得将身体任何部位探入其中，严禁在起吊点正下方站立。
4、起吊物件悬空后，必须始终保持倒链吃劲，待物件支垫牢固，螺丝紧固齐全或吊挂牢固后方可慢慢松开倒链。
5、起吊物件时，作业人员必须站在起吊物件无滑落趋势的地点进行作业，拉小链要匀速稳拉，操作中注意观察周围支护情况、倒链与小链联接情况及各部受力状况，要稳拉稳放，严禁硬拉硬拽。其他人员远离起吊地点监护作业。
6、起吊时，严禁大幅度斜拉或摆动，斜拉时作业人员要看准其运动趋势并保证有足够的躲避空间，不得随意靠近拖拽摆动的设备，严防起吊连接部位滑脱，设备在起吊时应尽量保持平衡。起吊过程中，如发现起吊不动或有卡阻现象时，先处理再起吊。起吊、斜拉设备时，物件滑落趋势方向严禁有人。
7、使用倒链起吊物件时，必须有专人监护物件、起吊各部连接受力情况，发现问题及时处理
（三）拖运安全措施：
1、拖运前应清除沿途杂物，保证运输畅通。
2、拖动作业时，要设专人观察物件动作和沿途情况，发现问题立即停止作业进行处理，且观察者要站在被拖动设备后方5米以外位置。
3、拖运作业时，要用信号指挥，确保信号灵敏可靠。
4、拖运过程严禁强拉硬拽，有问题处理后再作业。
5、拖运过程中，其前方和两侧严禁有人。
（四）抬运安全措施：
1、抬运时，用优质钢钎作抬杆，每端两人，同肩同步，放下时口令要一致。
2、人工扛运，必须对沿途经过的路线及巷道支护情况，进行全面检查，发现问题及时处理，确保经过路线巷道畅通、支护完好。
3、多人抬运设备，现场由专人统一指挥，抬运人员要做好自保和互保。
4、多人抬运设备要随同起同落，步调一致。
5、多人抬运设备，作业人员脚部要离开设备正下方，随时注意设备落下后伤脚。
（五）登高作业：
1、绑扎钢筋和安装钢筋骨架，搭设必要的脚手架和马道。
2、绑扎边柱、边梁钢筋时，搭设操作平台，并系好安全带。
3、绑扎钢筋必须在支架、操作平台上操作，不得站在钢筋骨架上或攀登骨架上下。
3、各楼层浇筑砼时，楼层及预留洞口四周设置的防护栏杆。
4、浇筑离地2m以上框架、小平台等，应设操作平台，不得站在模板或支撑件上操作。
5、玻璃安装时，严禁操作员站在樘子上操作，严禁手拉门窗进行攀登。
6、窗口作业，操作人员的重心位于室内，不能在窗台上站，很必要时挂安全带进行操作。
7、拆除脚手架与模板时，下方不得有其它操作人员。
8、拆下的模板，脚手架等部件，临时堆放处离楼层边沿大于1m，堆放高度不超过1m，楼梯边口通道口，脚手架边缘等处，严禁堆放物件。
（六）土方开挖：
1、施工时遵循“整体围护，分层开挖，均匀对称”的原则：
土方开挖采取分层、分块开挖，化大坑为小坑的原则，顺序按照土方方案的顺序，基坑开挖后加紧土钉、垫层、底板的施工。
2、本工程灌注桩采用悬臂支护，未设置角撑及坑底斜支撑，所以现场施工时密切关注混凝土灌注桩的施工质量。
3、确保土钉施工能力及挖土的配合，一次开挖边长不宜超过30m，深度不宜超过1.5m，严禁超挖。
4、开挖时确保三轴搅拌桩与悬臂灌注桩龄期到达28天。开挖时挖斗注意对止水桩及灌注桩的保护，严禁碰撞损坏围护桩。
5、密切注视基坑及周边管线的监测，尤其在土方开挖期间，每天一次，必要的时候增加次数；编制应急预案，准备相关的器材，成立应急小组。
6、在基坑开挖前14天进行降水，土方开挖前检测水位，确保水位在基坑底下0.5~1.0m。
7、在施工的过程中，如果遇到暗浜、地下较大的障碍物等不利因素时，要先清除地下障碍物，然后用好土进行回填、夯实。再进行灌注桩施工，以确保成孔的质量。
（七）模板工程：
1、支模应按顺序进行，模板及支撑系统在没有固定前，禁止利用拉杆支撑攀登，不准在拆除的模板上进行操作。
2、拆模时应按顺序逐块拆除，模板拆除应先支的先拆，后支的后拆，先拆除非承重部分，后拆除承重部分；拆除顶板时，应设临时支撑，确保安全施工。
3、模板上的小配件等，应装入专用箱或背包中，禁止随手乱丢，以免掉落伤人。
4、拆模板时应相互配合，协同工作。传递工具时不得抛掷。拆顶板模板时不允许将整块模板撬落。拆模时应注意人员行走，并注意提醒。
5、模板支设做到工完场清，现场模板架料堆放整齐，有明显标识；现场模板架料和废料及时清理，并将裸露的钉子拔掉或打弯。
6、施工人员在工作中，必须精神集中，站在安全的工作面进行工作,并注意各洞口的防护，工作期间不得饮酒。
7、大风、大雨天气停止施工。
（八）电气设备安装：
1、高压开关柜及控制屏安装：
2、对到货的高压开关柜及控制屏开箱柜经检查合格后方可使用。
3、、开关柜试验，调整结束必须符合电气试验规程、规定或出厂技术文件规定。
4、柜内母线安装：母线表面光洁，平整无裂纹，矩形母线弯制后，应整齐美观，母线相序排列正确，并涂相色漆。
5、开关柜安装固定牢固，零部件完整，操作部分灵活，分合闸指示正确，闭锁齐全可靠，继电保护整定符合设计要求，手车推拉灵活，可靠，触头接触紧密。
6、柜内二次结线：结线必须图实相符，固定牢靠，与接线端子排连接紧密，端子号齐全，标志清晰，且字迹工整不易褪色。
7、开关柜接地：把开关抄平，找正后点焊固定在基础槽钢上，利用槽钢基础作为开关柜的接地线并与主接地系统相连。
（九）电缆敷设：
1、电缆在敷设时，外观检查严禁有绞拧、铠层压扁、护层断裂和表面严重划伤等不良现象，电缆的各项电气试验应符合规范要求。
2、电缆头制作应严格规范进行，质量可靠美观。
3、电缆过墙或引上要用不小于电缆直径1.5倍的保护管，保护管口不得有手刺、飞边等不良现象，防腐良好，转弯处电缆平滑均匀过渡。
4、不同电压等极的电缆应在电缆沟内的支架上分层敷设，依次是高压在上层，低压在中层控制电缆在下层。
5、电机喇叭嘴螺栓应齐全、紧固，且有合格的密封圈，密封圈内径等于电缆公称外径公差±1mm，外径与进线装置内径相差不大于2mm，无电缆出线者应有密封圈及厚2mm或以上的钢板封堵，并用喇叭嘴或螺母压紧，钢板应置于密封圈之外。
6、电缆头制作要做到“三无”，即无鸡爪、无羊尾巴、无明接头。电缆护套进接线腔5～15mm。
（十）防雷接地：
1、《建筑物防雷设计规范》要求，爆炸危险环境按“第一类”工业建、构筑物防雷要求设计。必须安装独立避雷针，且应设一根以上的引下线，每根引线冲击接地电阻应小于10欧姆。使用的避雷针规格必须符合国家相关标准。
2、必须围绕抽排站做环行防感应雷接地装置，冲击接地电阻应小于10欧姆。并保证做好所有电器设备，金属门窗通道、混凝土屋面、管线等金属物体的等电位连接，通过等电位端子、汇流接地排、等电位连接带与防雷感应接地装置作好电气连接。
（十一）管道安装：
1、采用气割时，必须保证尺寸正确和表面平整。切割质量应符合下列规定：切口表面应平整、无裂纹、毛刺、氧化物、铁屑等。切口端面倾斜偏差不小于管子外径的1%，且不超过2mm
2、焊接工艺及要求：坡口表面应均匀光滑，无起鳞、裂纹、锈皮、夹渣、油脂、油漆等，接头设计及对口间隙应符合所采用的焊接工艺规程的要求；坡口和每层焊道上的锈皮及焊渣，在下一步焊接前清除干净。当采用固定焊时，管道应可靠固定；填充足够的焊层，经盖面后，完成焊缝的横断面应在整个焊口上均匀一致，焊缝表面任何一点应不低于管外表面。
3、焊机要摆放在干燥、通风、避雨、远离热源和可燃性气体的地方。要有安全可靠的接地。焊机等设备的电缆与接线柱应良好接触，电缆线要求完好。操作者要对焊机等设备按照“十字作业（清洁、润滑、坚固、调整、防腐）法做到“四懂、三会、三好”。“四懂”：懂性能、懂作用、懂一股结构原理、懂故障预防和处理。“三会”：会使用、会维护保养、会排除故障。“三好”：用好、管好、修好。保持整洁，认真保养；发现故障及时检查、报告、听候处理。
4、管道应按单线图安装。安装前必须清除管内铁锈、脏物、水分等杂物，螺纹部分必须完好，并复查材质。螺栓穿入法兰螺孔内，对称而均匀地拧紧，拧紧后的螺栓宜与螺母齐平；不得在管道表面上引弧试电流或焊接临时支撑物；
5、阀门安装前，应检查填料，其压盖螺栓应留有调节余量。阀门安装前，应按设计文件核对其型号，并应按介质流向确定其安装方向。当阀门与管道以法兰或螺纹方式连接时，阀门应在关闭状态下安装。水平管道上的阀门，其阀杆及传动装置应按设计规定安装，动作灵活。安装高压阀门前，必须复核产品合格证和试验记录。
6、安装安全阀时，安全阀应垂直安装；在管道投入试运行时，应及时调校安全阀；安全阀的最终调校宜在系统上进行，开启和回座压力应符合设计文件的规定；安全阀经调校后，在工作压力下不得有泄漏；安全阀经最终调校合格后，应做铅封。
7、安装完成后对管道系统试压。
8、管道防腐及其绝热保护层的涂漆应符合国家现行标准《工业标准设备、管道防腐蚀工程施工及验收规范》的规定。焊缝及其标记在压力试验前不应涂漆。涂漆前应清除被涂表面的铁锈、焊渣、毛刺、油、水等污物。涂料的种类、颜色，涂的层数和标记应符合设计文件的规定。涂层应均匀，颜色应一致。漆膜应附着牢固，无剥落、皱纹、气泡、针孔等。涂层应完整，无损坏、流淌。涂层厚度应符合设计文件的规定。
五、其他
1、施工现场必须有队长以上人员跟班，现场明确负责人，施工人员必须听从现场负责人指挥，其他人不得擅自作业，所有现场施工人员必须严格做到互保联保制度。
2、现场施工人员严禁乱丢杂物，必须做到文明施工。
第2篇 输电线路:安全技术交底
工程名称
220kv________线 输电线路工程
编号
01
交底项目
项目安全交底内容
时间
年月日
交 底 人
地点
参加人员名单
交底内容
基础施工:
1、工作前必须检查基础模板、浇制平台和承台是否牢固可靠。
2、用手推车运送砂石及混凝土时,倒料平台口必须设挡车措施,要分开进出车道,推车速度均匀且不要过快,防止互相碰撞翻车,倒料时严禁撒把。
3、坑下作业时坑上要设安全监护人,投料时坑上、下人员要配合好,上下坑应使用梯子。
4、坑口边缘0.8m以内不得堆放材料和工具。
5、坑下操作人员不得踩踏支撑。
6、机械搅拌时,搅拌机应设置在平整坚实的地基上。
7、搅拌机在运转时,严禁将工具伸入滚筒内扒料,加料斗升起时,料斗下方不得有人。
8、浇筑混凝土或投放大石块时,坑上人员必须听从坑内人员的指挥,坑上应做好安全监护工作。
9、电动振捣器应采用绝缘良好的橡皮软线,振捣器运转过热或暂时停止工作时,必须将电源切断。
10、机电设备使用前必须进行全面检查,确保机电设备完整、绝缘良好、接地可靠。
11、使用电动振捣器时,必须安装漏电保护装置,采用良导体进行接地,防止漏电伤人。
12、施工用电接线应由熟练的电工操作,临时用电接线要正确、绝缘良好,并符合安全规程有关规定。
机动车运输:
1、严禁无证、酒后驾驶机动车辆,车辆上要配备灭火器。
2、对运输经过的道路要事先调查清楚,必要时及时进行加固修整。
3、施工负责人在运输前应将途经的险桥、沟坡、急弯、坑洼路面等情况向驾驶员和押运人员进行交底。
4、路面水深超过汽车排气管时,不得强行通过;在泥泞的坡道或冰雪路面上应缓行,车辆应装防滑链;冬季车辆过冰河时,必须根据气候情况和河水冰冻程度决定是否行车,不得盲目过河。
5、车辆过渡时,要遵守轮渡安全规定,听从渡口工作人员的指挥。
6、载货机动车运输时,除押运和装卸人员外,不得搭乘其他人员;押运和
装卸人员必须乘坐在安全位置上;载物高度超过车厢拦板时,货物上不得坐人。
7、装运超长、超高或重大物件时:(1)物件重心与车箱承重中心要基本一致;(2)易滚动的物件要顺其滚动方向用木楔掩牢并捆绑牢固;(3)用超长架装载超长物件时,在其尾部要设置警告标志;超长架要与车箱固定,物件与超长架及车箱捆绑要牢固;(4)押运人员途中要加强检查,防止捆绑松动;通过山区或弯道时,防止超长部位与山坡或行道树碰刮。
8、运输爆破器材时,要遵守公安部门的有关规定;车况必须良好;车辆不得带挂车或由其他车辆拖拽行驶;车辆必须按指定路线行驶,遇有火源必须绕道行驶;运输途中,车辆不得在人多的地方、交叉路口、桥上或建筑物附近停留;押运人员必须乘坐在驾驶室内;车上装载的物品用帆布遮盖,并设置警告的标志;炸药和雷管要分别运输,雷管箱内应用柔软材料填实,并严禁与其他易燃易爆品同车运输。
9、氧气瓶、乙炔瓶的运输应遵守公安部门的有关规定;瓶帽必须拧紧,防振圈齐全,轻装轻卸,严禁抛掷和滚碰撞击;装运时,氧气瓶应横向卧放,头部朝向一侧,并应垫牢,装载高度不得超过车厢高度;乙炔瓶必须直立排放,车厢高度不得低于瓶高的2/3;严禁与易燃易爆物品同车运输;严禁将氧气瓶与油脂或带有油污的物品同车运输 ;氧气瓶与乙炔瓶不得同车运输。
10、机动车辆运输易燃易爆物品时,应在车辆明显位置挂有“危险品”的标志。
1、
交
底
内
容
铁塔组立:
1、高空作业人员作业(含组装高度超过两米的地面组装作业)前,必须系好安全带,并拴在牢固的构件上。
2、吊装方案、吊重和现场布置应符合施工技术措施的规定,不得擅自更改,遇特殊情况,工作负责人和安全技术人员可以补充相应的加固安全措施。
3、施工工器具必须按施工技术措施的规定配备和选用,不得超载使用。
4、提升抱杆前,必须先将提升腰滑车处及以下塔身的辅材装齐,并拧紧螺栓。
5、提升抱杆时应统一指挥,四条控制拉线应互相配合,受力基本一致,保持抱杆正直上升,到位后四条拉线应拴牢。
6、吊件起吊过程应设专人指挥,受力锚桩设专人看守,施工人员不得随吊件上升,注意吊件与塔身应保持一定距离。
7、塔材将就位前,操作人员应站在安全可靠的位置上,停止牵引后才靠近就位,站位尽量避开吊件垂直下方;就位顺序应按先低侧后高侧,组装不顺利时应查明原因,不得强行组装;主材和侧面大斜材未全部连接牢固前,不得在吊件上作业。
8、铁件及工具严禁浮搁在杆塔及抱杆上;分片吊装塔片,带铁应能够自由活动,螺帽应出扣;带铁自由端朝上时,应绑扎牢固。
9、杆塔临时拉线设置:(1)使用钢丝绳,单杆(塔)不得少于4条,双杆(塔)不得少于6条;(2)绑扎由技工担任;(3)未绑扎固定前不得登高。临时拉线必须在永久拉线全部安装完毕后方可拆除;(4)使用绳卡固定钢丝绳端部时,固定用绳卡的数量符合下表:
钢丝绳直径(mm)
7~18
19~27
28~37
注:绳卡压板应在钢丝绳主要受力一侧,不得正反交叉设置;绳卡间距不得小于钢丝绳直径的6倍。
绳卡数量(个)
3
4
5
10、拆除抱杆时,严禁提前拧松或拆除抱杆螺丝,被拆下来的下段,必须用绳索控制,以免操作人员被抱杆挤伤。
11、地面组装与吊装工作在同一处进行时,应避开上下交叉作业,吊件下方不得有人。
跨越架施工:
1、高空作业人员作业前,必须系好安全带,并拴在牢固的构件上;上下作业要密切配合,所有工具、材料用绳索传递,严禁抛扔。
2、搭(拆)等级公路或铁路的越线架,施工人员之间要相互照应,穿越公路或跨路传递架材应注意来往车辆。
3、施工现场安全防护设施及安全警告标志应配备齐全,越线架上应悬挂醒目的警示标志。
4、搭(拆)跨公路越线架施工人员应着反光服装,被跨公路的来车方向应设立“电力施工,车辆慢行”警示牌,公路两侧的立杆(柱)应设反光醒目标志,封顶离路面距离应标识清楚。
5、越线架的中心应在线路中心线上,宽度应超出新建线路两边线各1.5m,且架顶两侧应装设外伸羊角。
6、越线架的立杆应垂直,埋深不得小于50cm,杆坑底部应夯实;遇松土或无法挖坑时应绑扫地杆。越线架的横杆应与立杆成直角搭设。
7、越线架两端及每隔6~7根立杆应设剪刀撑、支杆或拉线。剪刀撑、支杆或拉线与地面的夹角不得大于60°。支杆埋入地下的深度不得小于30cm。
8、拆除越线架要自上而下逐根进行,架材应有人传递,不得抛扔;严禁上下同时拆架或将越线架整体推倒。
架线施工:
1、高空作业人员作业前必须系好安全带,并拴在牢固的构件上,下绝缘子串工作时安全带应拴在横担主材上。
2、放线时的通信必须迅速、清晰、畅通,严禁在无通信联络及视野不清的情况下放线。
3、导地线展放段内地形、交叉跨越情况应事先进行详细了解,跨越架搭设是否牢固可靠,无法搭设跨越架的跨越点是否已采取安全可靠的措施。
4、线盘架应稳固、转动灵活、制动可靠,线盘或线圈展放处,应设专人传递信号,施工人员不得站在线圈内操作。线盘或线圈接近放完时,应减慢牵引速度。
5、人力放线领线员应由技工担任,通过较深水塘、河流或沟渠时,应由船只或绳索引渡;通过陡坡时,应防止滚石伤人;通过竹林区时,应防止竹桩尖扎脚;遇悬崖险坡应采取先放引绳或设扶绳等措施。
6、放线过程护线人员应坚守岗位,随时注意放线情况,尤其是重大跨越处、转角塔、上扬点及各路口、人行道等处来往人员或车辆,发现小孩在线路附近玩耍时要及时劝其离开危险区。
7、导地线被障碍物卡住时,施工人员必须站在线弯的外侧并应使用工具处理,不得用手直接推拉。
8、导引绳、导线、地线过越线架时,线头绑扎应由技工操作,带电跨越越线架必须使用绝缘绳索,以免绑扎不牢造成触电事故。
9、采用机械牵引放线时,走板过滑车、过架子时应慢速牵引,并有专人监护。
10、放线过程,沿途各监护人发现问题及异常情况需要处理时,应立即通知施工负责人停止牵引,再进行处理,处理完毕后,通知施工负责人开始牵引。
11、人力展放导引绳、牵引绳或导线时禁止直接从带电线路下边穿过,若要穿过,应有方案措施或采取可靠压线措施。
附件安装:
1、高空压接人员操作前必须系好安全带,并拴在牢固的构件上;下绝缘子串工作时安全带应拴在横担主材上。
2、附件安装离开杆塔本体结构时必须使用二道防护绳(速差保护器);为防止挂线金具发生问题造成人身受两个方向的拉力,因此附件安装出线时不准同时使用安全带和二道保护绳。
3、附件安装前作业人员必须对专用工具和安全用具进行外观检查,严禁使用不符合要求的专用工具和安全用具。
4、相邻杆塔不得同时在同一相位上进行附件安装,高空作业下方和吊件下方不得有人。
5、双钩紧线器或链条葫芦应挂在横担的施工孔上提升导线;若无施工孔承力点应经计算后确定,并在绑扎处垫以软物。
6、在跨越带电线路、公路、铁路、通航河流、重要通讯线的施工段内进行附件安装时,必须采取防止导线或地线坠落的措施,操作前做好防止感应电安全措施。
7、高空作业提升金具、工具等必须绑扎牢固,拉绳人员不准在垂直下方,杆塔上作业人员所用工具、材料不准抛掷,传递时应使用绳索。
8、地线附件安装时宜采用提升工具,如采用肩扛时应站在地线内侧使用外肩扛地线,先试一下压力大小,如果一个人不能作业时应叫人协助,不得冒险蛮干。
9、使用飞车进行高空附件安装时,两侧杆塔高差较大段内应采取控制措施,防止飞车制动失灵时造成跑车现象。
10、飞车通过跨越架、电力线、通讯线等必须慢行,随车监护人必须准确判断飞车与被跨物安全距离是否符合规程要求,否则应禁止通过。
第3篇 输电线路安全技术隐患处理
线路是输电网的重要组成部分，随着厂网分开的实施，其在电网中的地位更突出，成为输网安全、经济、可靠运行的关键。送电线路担负着将强电流长距离输送的任务。它的健康状况，直接影响着用户的供电可靠性、自身安全性、供电单位的经济效益。架空送电线路大多运行在荒山野外，它覆盖面广，生态环境又变化无常、无疑要受到自然灾害的影响、人为的损坏和动物危害等许多难以预见的破坏，经常引起线路单相接地短路故障。因此，分析引起故障的原因，采取防治措施，是提高送电线路安全运行的关键。
1 鸟害的防治措施
近年来，随着我国生态环境的不断改善，鸟类的繁衍逐渐加快。鸟类对于人类的益处是众所周知的，但是鸟类对于输电线路的安全运行，却带来了一定的危害。鸟害是经常发生的事故之一，占事故总数的45%。
(1)鸟害特点。经过对鸟害跳闸分析，发现鸟害有以下特点：一是季节性，就山东地区而言春天为鸟害故障的频发期；二是时间性，鸟害跳闸大多发生在夜晚，尤其集中在晚11h至凌晨3h；三是区城性，鸟害活动频策的地段大多人员稀少，杆塔下有茂密的树林，附近有水库、鱼塘、河流等。
(2)鸟害引起跳闸的原因。鸟害跳闸的原因有3种：一是鸟在杆塔横担上泄粪造成瓷绝缘子串严重污染而引起线路跳闸；二是大鸟泄粪时粪便形成连续的线状物，直接短接全部或部分绝缘子造成跳闸；三是鸟在横担上刁食小动物时，小动物短接线路引起线路接地跳闸。
(3)预防鸟害的措施。送电线路防鸟害的措施基本分为三类：第一类是在线路沿线开展灭鸟活动，打鸟、拆鸟巢、掏鸟蛋，不许鸟类在线路周围生息繁殖；第二类是在线路杆塔上安装驱鸟装置，不许鸟类接近杆塔和在杆塔上易造成故障的部位停留；第三类是在线路的绝缘子串上方加装保护措施，如装防护罩或大沿瓷绝缘子等，这类装置起到遮蔽作用，使鸟类在绝缘子上方活动、排便及鸟巢散落等不致于造成闪络跳闸。
第一类方法与保护鸟类的政策相抵触，当然不可行，目前被广泛采用的防鸟措施是后两类，并在一定时期和一定范围内收到了较好的效果。防鸟装置主要有防鸟档板，防鸟罩，防鸟刺，防鸟网等。其中防鸟罩是防鸟档板的换代产品，它解决了防鸟档板强度低、难以紧固等弊端。安装保护装置主要是安装大盘径绝缘子或加粘伞裙，绝缘子复合伞裙的结构原理是在悬式瓷绝缘子的瓷盘上，增加复合伞裙来增大绝缘子的盘径。将这种复合伞裙绝缘子安装到绝缘子串靠近横担的第一片上，由于复合伞裙外径大，可以起到伞的作用，这在一定程度上防止了鸟粪的污染。要防止送电线路鸟害事故的发生，单凭一种防鸟害措施是不能收到满意效果的，必须进行综合治理，即采取全线装防鸟罩，重点地段加装防鸟刺的综合治理措施。例如在重点区段的杆塔上采取在瓷绝缘子串的第一片上加装防鸟罩，在瓷绝缘子串的上方横担上加装防鸟刺或防鸟网，在杆塔头部加装惊鸟器等综合防鸟害措施，使鸟害事故得到了遏制。
2 雨淞覆冰危害的防治措施
在我省沿海地区，末冬初春，常发生雾淞覆冰与雨淞覆冰，使弱电线路、高压送电线路、树林及其它建筑物增加机械荷重而损毁。其中雨淞覆冰对架空送电线路的危害尤为严重，如何预防则是电网安全运行中的一个重要课题。
(1)雨淞覆冰的形成。某些地区的送电线路常处于冷热空气的交汇点，这个'交汇点'就是雨淞覆冰的最佳场所。当地面温度接近0℃，而大气层的冷却水滴不断下降而附着于架空导线和绝缘子等物体上，就会凝结成冰霜。一般来说，雾淞的形成只使导线表面形成较为脆薄的一层霜、比重较轻的针状透明物，在风与气流的冲击下易于松散破碎而堕落。而雨淞是水滴凝结形成，附着力强，且以水分扩散形式冻结于导线表层，这就是雨淞覆冰。随着全球气候变暖，我省许多地区都不同程度的遭受了雨淞覆冰的危害。
(2)雨淞覆冰的危害。雨淞覆冰对线路的危害可归纳为以下几点：
①杆塔垂直荷载加大，杆塔机械强度遭受破坏，如杆塔、横担严重变形或倒杆。
②雨淞覆冰后，导线对地限距变小，与被跨越物可能引起间隙放电，造成导线烧伤、跳线，同时还会引起导线与拉线、杆塔、横担间的间隙放电。
③导线驰度改变，加之覆冰脱落时跳跃，使线路产生鞭击。
④绝缘子串覆冰后绝缘水平下降而引起短路。
⑤基础冻裂膨胀，引起超荷破坏。
(3)雨淞覆冰的防治措施。对于送电线路雨淞覆冰的预防，应从设计与运行两方面着手。设计线路时，除遵循sdl－79《高压架空送电线路设计技术规程》外，气象条件的组合应尽量对当地的气候特征、地理环境作详细调查研究，既能反映出一定的自然变化规律，又考虑线路建设和运行的经济合理性。在勘测设计中，要合理选择路径，尽量避开高差变化大、陡峭、温差交汇地区，进行综合权衡。别无选择时，雨淞覆冰地段尽量不要出现大跨越、孤立档，并在荷载计算中，用平均覆冰厚度作导线覆冰比载计算，加大安全裕度。套用杆塔的设计，一定要根据雨淞覆冰情况作整体与局部的强度与稳定校验，对导线的综合比载、雨淞覆冰后的驰度和应力作出特殊计算。并从安全运行方面考虑采取以下措施：
①入冬后要特别注意天气预报，观察与分析气候变化，要加强山区与平原地区的线路巡视，特殊性巡视，以作防范对策。
②可采用加大负荷电流或利用短路电流法使导线升温除冰，不得登杆人工除冰，防出倒杆断线。
③对导线加装塑料或木制物形成次档距隔环，用以阻止雾淞、雨淞、水分顺导线流动、减小雨淞冰溜聚集，断开其连续冰体。在严重覆冰的地方，可作塔体(杆体)硬补强，或更换双层专用导线，即铝线与钢芯用耐热绝缘材料隔离的导线，便于铝线加温脱冰。
④采用机械打落法。机械除冰法的缺点，一是必须停电进行；二是费时费力。采用机械除冰法，必须保证导线和避雷线不发生任何机械损坏。
3 结束语
引起送电线路停电的原因有很多，只有认真的做好线路维护工作，提高线路巡视质量，及时的总结分析才能就各种原因进行深入的了解，从而提高送电线路的安全运行能力。要成为电力行业的先行军，就要学会不断发现问题总结经验，为送电线路的安全运行提供丰富的经验和知识。
第4篇 输电线路安全技术交底
工程名称
220kv________线 输电线路工程
编号
01
交底项目
项目安全交底内容
时间
年月日
交 底 人
地点
参加人员名单
交底内容
基础施工：
1、工作前必须检查基础模板、浇制平台和承台是否牢固可靠。
2、用手推车运送砂石及混凝土时，倒料平台口必须设挡车措施，要分开进出车道，推车速度均匀且不要过快，防止互相碰撞翻车，倒料时严禁撒把。
3、坑下作业时坑上要设安全监护人，投料时坑上、下人员要配合好，上下坑应使用梯子。
4、坑口边缘0.8m以内不得堆放材料和工具。
5、坑下操作人员不得踩踏支撑。
6、机械搅拌时，搅拌机应设置在平整坚实的地基上。
7、搅拌机在运转时，严禁将工具伸入滚筒内扒料，加料斗升起时，料斗下方不得有人。
8、浇筑混凝土或投放大石块时，坑上人员必须听从坑内人员的指挥，坑上应做好安全监护工作。
9、电动振捣器应采用绝缘良好的橡皮软线，振捣器运转过热或暂时停止工作时，必须将电源切断。
10、机电设备使用前必须进行全面检查，确保机电设备完整、绝缘良好、接地可靠。
11、使用电动振捣器时，必须安装漏电保护装置，采用良导体进行接地，防止漏电伤人。
12、施工用电接线应由熟练的电工操作，临时用电接线要正确、绝缘良好，并符合安全规程有关规定。
机动车运输：
1、严禁无证、酒后驾驶机动车辆，车辆上要配备灭火器。
2、对运输经过的道路要事先调查清楚，必要时及时进行加固修整。
3、施工负责人在运输前应将途经的险桥、沟坡、急弯、坑洼路面等情况向驾驶员和押运人员进行交底。
4、路面水深超过汽车排气管时，不得强行通过；在泥泞的坡道或冰雪路面上应缓行，车辆应装防滑链；冬季车辆过冰河时，必须根据气候情况和河水冰冻程度决定是否行车，不得盲目过河。
5、车辆过渡时，要遵守轮渡安全规定，听从渡口工作人员的指挥。
6、载货机动车运输时，除押运和装卸人员外，不得搭乘其他人员；押运和
装卸人员必须乘坐在安全位置上；载物高度超过车厢拦板时，货物上不得坐人。
7、装运超长、超高或重大物件时：（1）物件重心与车箱承重中心要基本一致；（2）易滚动的物件要顺其滚动方向用木楔掩牢并捆绑牢固；（3）用超长架装载超长物件时，在其尾部要设置警告标志；超长架要与车箱固定，物件与超长架及车箱捆绑要牢固；（4）押运人员途中要加强检查，防止捆绑松动；通过山区或弯道时，防止超长部位与山坡或行道树碰刮。
8、运输爆破器材时，要遵守公安部门的有关规定；车况必须良好；车辆不得带挂车或由其他车辆拖拽行驶；车辆必须按指定路线行驶，遇有火源必须绕道行驶；运输途中，车辆不得在人多的地方、交叉路口、桥上或建筑物附近停留；押运人员必须乘坐在驾驶室内；车上装载的物品用帆布遮盖，并设置警告的标志；炸药和雷管要分别运输，雷管箱内应用柔软材料填实，并严禁与其他易燃易爆品同车运输。
9、氧气瓶、乙炔瓶的运输应遵守公安部门的有关规定；瓶帽必须拧紧，防振圈齐全，轻装轻卸，严禁抛掷和滚碰撞击；装运时，氧气瓶应横向卧放，头部朝向一侧，并应垫牢，装载高度不得超过车厢高度；乙炔瓶必须直立排放，车厢高度不得低于瓶高的2/3；严禁与易燃易爆物品同车运输；严禁将氧气瓶与油脂或带有油污的物品同车运输 ；氧气瓶与乙炔瓶不得同车运输。
10、机动车辆运输易燃易爆物品时，应在车辆明显位置挂有“危险品”的标志。
1、
交
底
内
容
铁塔组立：
1、高空作业人员作业(含组装高度超过两米的地面组装作业)前，必须系好安全带，并拴在牢固的构件上。
2、吊装方案、吊重和现场布置应符合施工技术措施的规定，不得擅自更改，遇特殊情况，工作负责人和安全技术人员可以补充相应的加固安全措施。
3、施工工器具必须按施工技术措施的规定配备和选用，不得超载使用。
4、提升抱杆前，必须先将提升腰滑车处及以下塔身的辅材装齐，并拧紧螺栓。
5、提升抱杆时应统一指挥，四条控制拉线应互相配合，受力基本一致，保持抱杆正直上升，到位后四条拉线应拴牢。
6、吊件起吊过程应设专人指挥，受力锚桩设专人看守，施工人员不得随吊件上升，注意吊件与塔身应保持一定距离。
7、塔材将就位前，操作人员应站在安全可靠的位置上，停止牵引后才靠近就位，站位尽量避开吊件垂直下方；就位顺序应按先低侧后高侧，组装不顺利时应查明原因，不得强行组装；主材和侧面大斜材未全部连接牢固前，不得在吊件上作业。
8、铁件及工具严禁浮搁在杆塔及抱杆上；分片吊装塔片，带铁应能够自由活动，螺帽应出扣；带铁自由端朝上时，应绑扎牢固。
9、杆塔临时拉线设置：(1)使用钢丝绳，单杆（塔）不得少于4条，双杆（塔）不得少于6条；(2)绑扎由技工担任；(3)未绑扎固定前不得登高。临时拉线必须在永久拉线全部安装完毕后方可拆除；(4)使用绳卡固定钢丝绳端部时，固定用绳卡的数量符合下表：
| 钢丝绳直径（mm） | 7～18 | 19～27 | 28～37 | 注：绳卡压板应在钢丝绳主要受力一侧，不得正反交叉设置；绳卡间距不得小于钢丝绳直径的6倍。 |
| 绳卡数量（个） | 3 | 4 | 5 |
10、拆除抱杆时，严禁提前拧松或拆除抱杆螺丝，被拆下来的下段，必须用绳索控制，以免操作人员被抱杆挤伤。
11、地面组装与吊装工作在同一处进行时，应避开上下交叉作业，吊件下方不得有人。
跨越架施工：
1、高空作业人员作业前，必须系好安全带，并拴在牢固的构件上；上下作业要密切配合，所有工具、材料用绳索传递，严禁抛扔。
2、搭(拆)等级公路或铁路的越线架，施工人员之间要相互照应，穿越公路或跨路传递架材应注意来往车辆。
3、施工现场安全防护设施及安全警告标志应配备齐全，越线架上应悬挂醒目的警示标志。
4、搭(拆)跨公路越线架施工人员应着反光服装，被跨公路的来车方向应设立“电力施工，车辆慢行”警示牌，公路两侧的立杆（柱）应设反光醒目标志，封顶离路面距离应标识清楚。
5、越线架的中心应在线路中心线上，宽度应超出新建线路两边线各1.5m，且架顶两侧应装设外伸羊角。
6、越线架的立杆应垂直，埋深不得小于50cm，杆坑底部应夯实；遇松土或无法挖坑时应绑扫地杆。越线架的横杆应与立杆成直角搭设。
7、越线架两端及每隔6～7根立杆应设剪刀撑、支杆或拉线。剪刀撑、支杆或拉线与地面的夹角不得大于60°。支杆埋入地下的深度不得小于30cm。
8、拆除越线架要自上而下逐根进行，架材应有人传递，不得抛扔；严禁上下同时拆架或将越线架整体推倒。
架线施工：
1、高空作业人员作业前必须系好安全带，并拴在牢固的构件上，下绝缘子串工作时安全带应拴在横担主材上。
2、放线时的通信必须迅速、清晰、畅通，严禁在无通信联络及视野不清的情况下放线。
3、导地线展放段内地形、交叉跨越情况应事先进行详细了解，跨越架搭设是否牢固可靠，无法搭设跨越架的跨越点是否已采取安全可靠的措施。
4、线盘架应稳固、转动灵活、制动可靠，线盘或线圈展放处，应设专人传递信号，施工人员不得站在线圈内操作。线盘或线圈接近放完时，应减慢牵引速度。
5、人力放线领线员应由技工担任，通过较深水塘、河流或沟渠时，应由船只或绳索引渡；通过陡坡时，应防止滚石伤人；通过竹林区时，应防止竹桩尖扎脚；遇悬崖险坡应采取先放引绳或设扶绳等措施。
6、放线过程护线人员应坚守岗位，随时注意放线情况，尤其是重大跨越处、转角塔、上扬点及各路口、人行道等处来往人员或车辆，发现小孩在线路附近玩耍时要及时劝其离开危险区。
7、导地线被障碍物卡住时，施工人员必须站在线弯的外侧并应使用工具处理，不得用手直接推拉。
8、导引绳、导线、地线过越线架时，线头绑扎应由技工操作，带电跨越越线架必须使用绝缘绳索，以免绑扎不牢造成触电事故。
9、采用机械牵引放线时，走板过滑车、过架子时应慢速牵引，并有专人监护。
10、放线过程，沿途各监护人发现问题及异常情况需要处理时，应立即通知施工负责人停止牵引，再进行处理，处理完毕后，通知施工负责人开始牵引。
11、人力展放导引绳、牵引绳或导线时禁止直接从带电线路下边穿过，若要穿过，应有方案措施或采取可靠压线措施。
附件安装：
1、高空压接人员操作前必须系好安全带，并拴在牢固的构件上；下绝缘子串工作时安全带应拴在横担主材上。
2、附件安装离开杆塔本体结构时必须使用二道防护绳（速差保护器）；为防止挂线金具发生问题造成人身受两个方向的拉力，因此附件安装出线时不准同时使用安全带和二道保护绳。
3、附件安装前作业人员必须对专用工具和安全用具进行外观检查，严禁使用不符合要求的专用工具和安全用具。
4、相邻杆塔不得同时在同一相位上进行附件安装，高空作业下方和吊件下方不得有人。
5、双钩紧线器或链条葫芦应挂在横担的施工孔上提升导线；若无施工孔承力点应经计算后确定，并在绑扎处垫以软物。
6、在跨越带电线路、公路、铁路、通航河流、重要通讯线的施工段内进行附件安装时，必须采取防止导线或地线坠落的措施，操作前做好防止感应电安全措施。
7、高空作业提升金具、工具等必须绑扎牢固，拉绳人员不准在垂直下方，杆塔上作业人员所用工具、材料不准抛掷，传递时应使用绳索。
8、地线附件安装时宜采用提升工具，如采用肩扛时应站在地线内侧使用外肩扛地线，先试一下压力大小，如果一个人不能作业时应叫人协助，不得冒险蛮干。
9、使用飞车进行高空附件安装时，两侧杆塔高差较大段内应采取控制措施，防止飞车制动失灵时造成跑车现象。
10、飞车通过跨越架、电力线、通讯线等必须慢行，随车监护人必须准确判断飞车与被跨物安全距离是否符合规程要求，否则应禁止通过。
