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第1篇 主变压器安装:施工技术安全交底
№:
工程名称: 于家堡(商务区)110kv变电站工程主变压器安装
交底:
1.作业指导书:主变压器安装
2.施工图(图号):
3.其他:电气安装工程变压器施工及验收规范
变压器安装使用说明书
电气安装工程变压器交接试验标准
变压器出厂试验报告
要点:1、变压器安装分为本体就位、附件吊装、抽真空、注油、补油、静置、放气和电气交接试验;
2、安装过程中,应注意保护设备外观油漆、瓷件,避免受到损伤;
3、设备安装严格按照施工规范、安装图纸和说明书操作;
4、真空滤油机应由专人负责管理和操作;
5、所有施工人员严格遵守电力施工安全规范,做好个人安全防护措施,戴好安全帽,穿好绝缘鞋,1.5米以上登高作业必须打好安全带,系牢保险绳,做好防滑措施;
6、严禁上下抛掷物件、工器具,附件安装时,应注意防止工具物件落入变压器油箱内;
7、施工现场严禁打闹,乱窜和乱丢垃圾、物件。
时间:
地点:
主持人:
交底人:
受交底单位:
参加人数:
受
交
底
人
签
到
第2篇 已用集电线路组塔架线:施工技术交底安全交底
交底时间
2022年月日
交底地点
河北张家口市蔚县
交底内容:蔚县明铺35kv配套线路铁塔组立. 架线施工工程
1.杆塔组立采用内悬浮抱杆分解组立。
2.铁塔组装使用的各种规格的塔材,螺栓,垫片,脚钉,必须符合设计图纸要求。
3.螺栓的穿入方向应符合下列规定;
(1)对立体结构;水平方向由内向外;垂直方向由下向上。
(2)对水平方向;顺线路方向,由送电侧穿入或按统一方向穿入;
4.螺杆应与构件面垂直,螺栓头平面与构件间不应有空隙。
5.螺母拧紧后,螺杆露出的长度,对双螺母可与螺母相平,
6.必须加垫者,每段不宜超过两个垫片,
7.直线耐张塔,中相跳线横担安装在线路前进方向的左侧。
8.铁塔连接螺栓在组立结束时必须全部紧固,(达到扭矩标准)。架线后应复紧一遍,达到扭矩标准。应在铁塔顶部至边导线以下之间的全部单螺母螺栓的外露螺纹上刷灰错油,以防螺母松动。基础顶面以上8米塔身安装防盗螺栓,接地眼孔位置暂不安装防盗螺栓。
9.塔竿组立施工质量严格执行《35kv架空送电线路施工及验收规范》,的规定和《杆塔组立施工作业指导书》的全部规定。
交底人
被交底人
蔚县明铺49.5mw风电场工程
安 全 文 明 施 工 交 底
交底时间
2022年月日
交底时间
河北张家口市蔚县
交底内容;蔚县明铺35kv配套线路铁塔组立. 架线施工工程
1.施工前要正确填写安全工作票,工作票签字齐全,有效;各作业 点要明确指定安全监护人,各施工人员要明确自己的岗位职责,作业中必须到岗到位。
2.坚持班前讲话制度,在各道工序开始前,由施工队现场工作负责人宣读安全工作票,强调安全注意事项,明确施工工艺施工方法和各岗位人员的安全责任。
3.施工前施工队工作负责人必须对施工人员讲解安全注意事项和操作方法,宣讲安全工作票和安全防护制度,并做好安全监护工作。
4.工作负责人应掌握抱杆各部绳索的受力情况,起吊重量,不得超过作业指导书中的规定。
5.所有起吊的工器具必须按作业指导书规定的规格配套,不得擅自改动。施工前必须对工器具进行检查核对,不得带病或超负荷使用。
6.所有的拉线地锚埋深,埋设距离必须按技术要求实施。
7.塔片的控制大绳必须通过地锚或角钢进行控制,不得用人力直接控制。
8.高出作业人员的安全带必须胸带,腿带齐全,登高前必须进行检查,按规定全部系牢。安全带必须系在牢固的构件上,并不准低挂高用,在塔上活动时,必须踩在牢固的塔件,不得踩踏或扶靠未紧固的塔材。所有进入现场的人员都必须正确佩戴安全帽,高出作业人员必须穿胶底鞋。
9.塔片组装后,所有塔材的活动端必须用铁丝绑扎牢固,所有的螺栓必须紧固,防止塔材坠落伤人。
10.塔片起吊后或升降抱杆时吊件垂直下方严禁有人。
11.地面,高空组装人员,应用尖扳手等工具进行眼孔找正,不得用手指直接进行。
12.塔片就位时应先低侧,后高侧;主材和侧面大斜材未全部连接牢固前,不得在吊件上作业,调整抱杆角度时,应用手板葫芦进行,严禁采用大力直接调整。
13.工器具应用小绳进行上,下传递,不得抛扔;塔上作业人员应将工器具放在工具袋内或挂设牢固,不得扶搁在塔上,防止高处坠物打击伤害。
14.遇有,浓雾,六级以上大风不得进行立塔作业和高出坠物打击伤害。
15.严格执行《电力建设安全工作规程》中有关条款的内容。
交底人
被交底人
第3篇 砌砖工程施工技术安全交底
no：3第1页共3页
| 单位工程名称 | 施工项目 | ||
| 班组名称 | 施工日期 | ||
| 1.施工前准备 1.1根据设计图纸要求，积极准备和检验进场的各种材料。 l.2对施工部位进行清理及基线复核。 l.3提前搭设并检验脚手架的牢固和安全使用要求。 l.4做好皮数杆的分配设计工作，定出标高和抄平控制点。 l.5中小型砌块砖砌筑前一天，应将砌块和原结构部位接合处浇水湿润，确保砌体粘结。 2. 操作工艺要点 2.1砂浆拌制 2.1.1根据试验室提供的砂浆配合比进行称量配料，水泥用量精确度应控制在±2%以内，砂石灰膏等配料精确度控制在±5%以内。不准使用粘土掺与拌和。 2.1.2砂浆应用机械搅拌,投料顺序先砂、水泥、掺合物后加水，搅拌时间自投料完毕算起，每槽不得少于1.5min。 2.1.3砂浆应随拌随用，水泥砂浆和水泥混合砂浆必须分别在搅成后3小时和4小时内使用完毕。 2.1.4砂浆强度等级必须符合设计要求，并按规定留足强度试块。 2. 2砌筑方法 2.2.1砖墙厚度在一砖或一砖以上，可采用一顺一丁、梅花丁或三顺一丁的砌法。砖墙厚度为3/4砖时，采用二平一侧砌法，并设双面拉线控制，每砌一程不得超过二皮和平三皮砖拉线(240、180),砖墙厚度为1/2砖或1/4时，采用全顺砌法，但要挑选同厚度块料，使双面持平，并每皮砖缝间错平齐。弧形砖墙可采用全顺的砌法。 空斗墙仅适用于一砖墙，采用平砌和侧砌相结合，依其立面的砌筑形分别有一斗一卧，二斗一卧，三斗一卧和全斗等四种砌法。 2.2.2使用新型砌块时，一般为烧结粘土空心砖、粉煤灰砖、陶粒砖、珍珠岩砖、加气混凝土砖等，其砌法与l/2砖墙相同，但砂浆宜用灰刀挂抹，特别是垂直灰缝，应挂足砂浆，如是空心砌块时，门窗洞边、转角、接槎宜用实心砌块配合，砌筑时宜挂二皮砖线或一皮砖 线砌筑。 2.2.3砖墙(砖砌体)砌筑应上下错缝，内外搭接，灰缝平直，砂浆饱满度不得低于80%，水平灰缝和竖向灰缝宽度，一般为10mm，但不应小于8mm，也不应大于12mm。 2.2.4砖墙的转角处和交接处应同时砌筑，对不能同时砌筑而又必须留置的临时间断处应砌成斜槎，实心砖墙的斜槎长度不应小于高度的2/3，如临时间断处留斜槎有困难时，除转角外，也可留直槎，但必须做成阳 | |||
| 砌砖工程施工技术安全交底卡 no：3第2页共3页 | |||
| 槎，并加设拉结筋，拉结筋数量按每12cm(半砖)墙厚放置一根ф6的钢筋，间距沿墙高不得超过50cm，埋入长度从墙留槎处算起，每边均不应少于50cm末端弯成90°钩。 2.25墙与柱的拉结筋在浇砼时留设，如漏设时应用膨胀螺丝焊接。砌筑钢筋砖过梁时, 如设计无要求时，底层应铺3cm厚1:3水泥砂浆，钢筋埋入砂浆中，两边伸入支座不应少于240mm，钢筋两端并设弯钩。 2.2.6砌筑平拱过梁应按1%起拱拱脚下面应伸入墙内不小于20㎜，并砌成锲形，灰缝的宽度,顶上不应大于15mm，底面不应小于5mm，应用mu7.5以上的砖，不低于m5砂浆砌筑。 2.2.7砖砌体的允许偏差不应超过以下数值：墙、柱端垂直度，全高10m内10mm，1 0m 外20mm，每层5mm。表面平整度:清水墙、柱5mm，混水墙、柱8mm。水平缝厚度(10皮累计数)士8mm，水平灰缝平直度l 0米计清水墙±7mm，混水l 0mm清水墙游丁走缝20mm，外墙上下窗口偏移20mm，门窗洞口宽度上下5㎜。 2.2.8木砖预埋：木砖应在砌筑时压砌，但木砖必须经防腐处理，砌压时小头在外，大头在内，木纹顺砖走向。数量按洞口高度确定：高度在1.2m以内者，每边2块， 高度2～3m者，每边4块。须埋木砖的部位一般在洞口上下四皮砖处开始，中间均匀分布。 3.安全规定 3.l砌筑基坑砖时，砖块及浆料应离坑边0.5～1.om地方堆放，不允许站蹲在墙上做划线转角，清扫墙面等操作。 3.2砂浆机要置放在坚实平整的地面上，进料口上应装上铁栅栏，传动带必须装护罩，机械运砖时严禁将工具伸入滚筒内，检查机械或停电下班休息时，要拉开电掣、 电箱上锁后方可进行工作，电箱内不准存放任何东西，电源线及开关、插座、防 漏电开关等必须有专职人员安装。 3.3手推车进笼及装载材料不准超荷，材料装载不得超出车斗之上。车子放置要平稳，车把不得伸出吊笼外，在楼层间，人员或手推车进笼前先挂钩，落笼前先除钩，方可打讯号降落。严禁人员乘吊笼上落，严禁站在平台口或钢井架口观看。 3.4不准向上或向下抛掷物件，如人力传递砖块时，架子要稳固，传递人员位置对齐，上传下接时要抓稳后放松。 3.5脚手架搭设(临时)要牢固，桥、枋要搭好，不得有探头板，脚手板不得少于两块，不得使用朽废的脚手板，架子高于2m时，应加横杆斜撑，加强联结，脚手架升降用的小铁山，不得小于中9mm，要横贯内外管孔，严禁用铁钉代用，桥枋不允许同时站两人或多人，人员上落要设木梯，不得攀爬上下。 3.6材料堆放要稳固，楼面堆放砖块及材料不得过分集中，不允许超过设计要求的荷载，运桥脚手架，堆放砖块不准超过三皮侧砖。材料堆放及人员不准过分集中。 3.7每层段工作完成后，应及时清理剩余材料，机具转移运走，不应留余垃圾，做到场地干净。 4.本卡无规定者按gbj203--98《砌休工程施工验收规范》和jgj59-99《建筑施工安全检查标准》。 | |||
| 砌砖工程施工技术安全交底卡 no：3第3页共3页 | |||
| 5.本工艺的特殊要求： 单位工程责任交底人：接受交底人： 交底日期：年月日 | |||
第4篇 电容器电抗器装置安装:施工技术安全交底
交底:
1.安装说明书:并联电容器装置安装使用说明书、干式电抗器安装使用说明书;
2.施工图(图号):
电容器装置总配图、基础图、进线框架图、电容器框架图、电抗器安装外形图;
3.其他:电气安装工程电容器、电抗器、隔离开关、电流互感器、
3.氧化锌避雷器施工及验收规范;
4.电气安装工程电容器、电抗器、隔离开关、电流互感器、氧化锌避雷器交接试验标准;
4.要点:
(1)、电容器装置及电抗器各有6组,通过电缆与开关柜相连,安装过程中应动作文明,以免使设备受损变形;
(2)、电容器构架应保持其应有的水平及垂直位置,固定应牢靠,油漆应完整,电容器的铭牌面向通道,并有顺序编号;
(3)、电抗器各相中心线应一致,底层支柱绝缘子均应接地;
(4)、隔离开关底座转动部分应灵活,操作机构动作无异常;
(5)、施工作业遵守安全规范,做好劳动防护措施;
(6)、交流耐压试验时,有专人监护,禁止进入网门内;
(7)、电焊作业时,电焊机外壳必须接地线,正确使用面罩,电焊现场摆设灭火器材。
时间:
地点:
主持人:
交底人:
第5篇 二次灌浆施工技术安全交底
单位工程名称
设备基础
结构型式
工业厂房
分部分项工程名称
灌浆施工
工程量
计划施工日期
施工班组
交底时间
参加人数
交底详细地点
现场会议室
技
术
安
全
交
底
内
容
摘
要
一、灌浆工艺
1.气化框架内设备底座大部分有30mm～100mm厚的灌浆层，总方量约为20m3，其中磨煤机为大面积灌浆，方量为4 m3。灌浆料用环宇h-60。
2. 浇灌前，清除已凿毛混凝土表面的粉尘和杂物，对设备底板、地脚螺栓用棉纱将铁锈、油污等清除干净。且对混凝土基础表面洒水以保持湿润状态，但不得有积水。
3.清理完后，在周围支上模板。模板应牢固，所有缝隙用胶带密封；模板底部用水泥砂浆堵缝，防止漏浆。模板支设高度要高出设备底板底面3cm以上。
4.搅拌时先将水、少许灌浆料倒入桶内，采用机械搅拌，搅拌30秒左右，再将剩余料倒入一起搅拌，总搅拌时间为3～5min。搅拌时应上下左右移动搅拌器，使桶底和桶壁粘附的料得到充分搅拌，但叶片不要提出浆液面，以免空气被过多带入。
5.灌浆料应从一侧浇入，以利于排出设备底板与混凝土之间的空气，使灌浆充实；对于磨煤机等大面积灌浆，可从两侧浇入，浇注时用竹片或铁片等工具适当插捣和引流。灌浆开始后，必须连续浇注，不能间断，尽可能缩短灌浆时间，拌和料应在30min内用完。灌浆完成后2～4小时，即对灌浆层表面进行收浆压光，收浆压光后立即加盖湿润的草袋或布头进行养护。终凝后对灌浆层进行浇水养护，养护期大于7天。
交底
负责人
交底人
接受
交底人施工技术、安全交底记录
| 单位工程名称 | 设备基础 | 结构型式 | 工业厂房 | |||||
| 分部分项工程名称 | 二次灌浆施工 | 工程量 | ||||||
| 计划施工日期 | 施工班组 | |||||||
| 交底时间 | 参加人数 | |||||||
| 交底详细地点 | 现场会议室 | |||||||
| 技 术 安 全 交 底 内 容 摘 要 | 6.螺栓孔浇灌时要清除孔中的积水，搅拌灌浆料的加水量应适量减少1%～2%，以使搅拌好的浆料呈塑性状态，减少灌浆料的离析。浇注时采用流槽辅助施工，对于较深孔的灌浆，采用高为漏斗施工。灌浆过程中若发现表面有泌水现象，加撒灌浆材料干料吸干水分并收浆压光抹平。 二、施工中注意事项 搅拌时用水量要严格按照厂家说明书掺加，以免降低灌浆料强度。 操作过程中，不得触动上部已调平好的设备或台板。 灌浆必须连续浇注，拌和料应在规定的时间内用完。 浇注过程中严禁用振动器振捣，防止产生离析。 浇注时不宜直接灌入螺栓孔。 灌浆至拆模期间所浇注的设备不得运行和振动，以免损坏未凝结的灌浆层。 6．安全文明施工措施 进入现场的所有施工人员必须戴好安全帽，佩带好个人防护用品。 在孔洞边进行灌浆施工时要系好安全带。 操作过程中，要防止灌浆料溅出，以免对已安装设备和其他钢结构产生污染。 所有用电器具必须是一机一闸一漏，并确保可靠。 当天任务完成后，要做到工完料尽场地清。 | |||||||
| 交底 负责人 | 交底人 | 接受 交底人 | ||||||
第6篇 二次灌浆施工技术:安全交底
单位工程名称
设备基础
结构型式
工业厂房
分部分项工程名称
灌浆施工
工程量
计划施工日期
施工班组
交底时间
参加人数
交底详细地点
现场会议室
技
术
安
全
交
底
内
容
摘
要
一、灌浆工艺
1.气化框架内设备底座大部分有30mm~100mm厚的灌浆层,总方量约为20m3,其中磨煤机为大面积灌浆,方量为4 m3。灌浆料用环宇h-60。
2. 浇灌前,清除已凿毛混凝土表面的粉尘和杂物,对设备底板、地脚螺栓用棉纱将铁锈、油污等清除干净。且对混凝土基础表面洒水以保持湿润状态,但不得有积水。
3.清理完后,在周围支上模板。模板应牢固,所有缝隙用胶带密封;模板底部用水泥砂浆堵缝,防止漏浆。模板支设高度要高出设备底板底面3cm以上。
4.搅拌时先将水、少许灌浆料倒入桶内,采用机械搅拌,搅拌30秒左右,再将剩余料倒入一起搅拌,总搅拌时间为3~5min。搅拌时应上下左右移动搅拌器,使桶底和桶壁粘附的料得到充分搅拌,但叶片不要提出浆液面,以免空气被过多带入。
5.灌浆料应从一侧浇入,以利于排出设备底板与混凝土之间的空气,使灌浆充实;对于磨煤机等大面积灌浆,可从两侧浇入,浇注时用竹片或铁片等工具适当插捣和引流。灌浆开始后,必须连续浇注,不能间断,尽可能缩短灌浆时间,拌和料应在30min内用完。灌浆完成后2~4小时,即对灌浆层表面进行收浆压光,收浆压光后立即加盖湿润的草袋或布头进行养护。终凝后对灌浆层进行浇水养护,养护期大于7天。
交底
负责人
交底人
接受
交底人
施工技术、安全交底记录
单位工程名称
设备基础
结构型式
工业厂房
分部分项工程名称
二次灌浆施工
工程量
计划施工日期
施工班组
交底时间
参加人数
交底详细地点
现场会议室
技
术
安
全
交
底
内
容
摘
要
6.螺栓孔浇灌时要清除孔中的积水,搅拌灌浆料的加水量应适量减少1%~2%,以使搅拌好的浆料呈塑性状态,减少灌浆料的离析。浇注时采用流槽辅助施工,对于较深孔的灌浆,采用高为漏斗施工。灌浆过程中若发现表面有泌水现象,加撒灌浆材料干料吸干水分并收浆压光抹平。
二、施工中注意事项
搅拌时用水量要严格按照厂家说明书掺加,以免降低灌浆料强度。
操作过程中,不得触动上部已调平好的设备或台板。
灌浆必须连续浇注,拌和料应在规定的时间内用完。
浇注过程中严禁用振动器振捣,防止产生离析。
浇注时不宜直接灌入螺栓孔。
灌浆至拆模期间所浇注的设备不得运行和振动,以免损坏未凝结的灌浆层。
6.安全文明施工措施
进入现场的所有施工人员必须戴好安全帽,佩带好个人防护用品。
在孔洞边进行灌浆施工时要系好安全带。
操作过程中,要防止灌浆料溅出,以免对已安装设备和其他钢结构产生污染。
所有用电器具必须是一机一闸一漏,并确保可靠。
当天任务完成后,要做到工完料尽场地清。
交底
负责人
交底人
接受
交底人
第7篇 柔性铸铁排水管施工技术安全交底记录
1、所依据的技术文件及标准规范：
1.1《建筑工程施工质量验收统一标准》 gb50300-2001
1.2《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》 gb50242-2002
1.3 施工图纸、图号、出图时间等
2、施工准备：
2.1材料要求
2.1.1 管材、管件、配套的接头件等管道组合件和支承件的材质、规格、型号、产品说明书、出厂合格证等是否符合设计规定，是否属于同一产品品牌和型号，并按国家现行有关标准进行外观检查，当发现缺件、质量异常等情况时，应及时进行补充和复检。
2.1.2 严禁采用不符合标准要求的产品。管道连接前应对管材和管件的外观和接头配合公差进行检查。卡箍式连接平口铸铁管相邻两端接头部位的管外径应一致。
2.1.3 直管及管件的内外表面应光洁、平整，不允许有裂缝、蜂窝及其他妨碍使用的明显缺陷。
2.2主要施工机具及测量工具
2.2.1主要施工机具：砂轮切割机、切管机、电锤、管钳、套筒扳手、梅花扳手、电焊机等。
2.2.2测量工具：钢直尺、水平尺、钢卷尺、角尺、u形压力计等。
3、作业条件：
3.1 设计图纸、技术文件齐全，施工程序清楚。
3.2 工程用管材、管件、配套的接头件、管道支承件，施工人员及机具、水、电供应等已符合正常施工要求。
3.3 对施工人员已进行关于柔性接口铸铁管连接及其安装的技术培训，并已掌握基本操作要求。
4、操作工艺：
4.1 管道的切割
当施工现场需要切割管材时，应采用机械切割。切割面应与管轴线垂直，切口处的毛刺应清除干净并打磨光滑。在施工现场严禁采用在管道和管件上开孔、管端套丝扣等方法进行管道连接。
4.2 建筑排水用柔性接口承插式铸铁管的连接
4.2.1 安装前，应将直管和管件内外污垢和杂物，承口、插口、法兰压盖工作面上的泥沙等附着物清除干净。
4.2.2 连接前，应按插入长度在插口外壁上画出安装线。插入长度应比承口实际深度小5mm，安装线所在平面应与管的轴线垂直。
4.2.3 插入前，在插口端先套法兰压盖，再套入橡胶密封圈，橡胶密封圈右侧边缘与安装线对齐。
4.2.4 插入过程中，插入管的轴线与承口管的轴线应在同一直线上，橡胶密封圈应均匀紧贴在承口的倒角上。
4.2.5 拧紧螺栓时，三耳压盖的三个角应交替拧紧。四耳和四耳以上压盖应按对角位置交替拧紧。拧紧应分多次交替进行，使橡胶密封圈均匀受力，不得一次拧完。
4.2.6 横管应将承口对来水方向，管道中水流应由插口流向承口；立管应将承口向上。
4.3 建筑排水用卡箍式铸铁管的连接
4.3.1 管道安装一般要求
①安装前,应将直管和管件内外污垢和杂物,接口处工作面上的泥沙等附着物清除干净.
②卡箍为整圈不锈钢套环时,可将卡箍先套在接口一端的管材(管件)上;在安装接口时将卡箍放松到最大直径限位,先将不锈钢外套套入管道。
③在接口相邻管端的一端套上橡胶密封套，使管口达到并紧贴在橡胶密封套中间肋的侧边上。将橡胶密封套的另一端向外翻转。
④将连接管的管端固定，并紧贴在橡胶密封套中间肋的另一侧边上，再将橡胶密封套翻回套在连接管的管端上。
⑤安装卡箍前应将橡胶密封套擦拭干净。当卡箍产品要求在橡胶密封套上涂抹润滑剂时，可按产品要求涂抹。润滑剂应由卡箍生产厂配套提供。
⑥在拧紧卡箍上的紧固螺栓前应校准接头轴线，使两管轴线在同一直线上。拧紧螺栓时应分多次交替进行，使橡胶密封套均匀紧贴在管端外壁上。
4.3.2 加强型卡箍连接
管道系统下列部位和情况的接头宜采用加强型卡箍：
①生活排水管道系统立管管道的转弯处；
②屋面雨水排水系统的雨水斗接口处和管道转弯处；
③管道末端堵头处；
④无支管接入的排水立管和雨水管，且管道不允许出现偏转角时。
4.4 支、吊架安装
由于卡箍式铸铁排水管的接口为柔性连接，而吊架的设置应考虑到防止管道下凹。另外卡箍式接口的抗拔出性能略差，接口两端固定和不固定对整个管道系统的耐压能力有很大影响，应当在横管直管段适当位置加设固定支架，以防管子水平方向的位移，在弯头、三通、四通等配件处要加固定支架或支墩以防管道拔脱。立管应在穿楼板处采用专用的承重短管或采用磨擦夹紧式的固定支架以均分管道的质量，防止接口处滑脱。
4.4.1 支吊架的型式、材质、加工尺寸、制造质量和防腐要求等应符合国家现行有关标准的规定，并按设计要求安装牢固，位置正确。
4.4.2 立管支架必须锚固在墙体或立柱内。当房屋结构为非承重轻质墙体时，应在立管位置设置安装和锚固支架用的承重构件。横管吊架可锚固在楼板、梁和屋架上，横管托架应锚固在墙体内。
4.4.3 立管支架的支承强度应大于所在层内生活污水或雨水立管的自重和管内作用的最大水重。在多层房屋中，不得将各层立管的重量全部作用在底层的立管支承上。
4.4.4 室内、外排水立管的支架间距应满足立管的垂直度要求。
4.4.5 当立管管材长度大于1.2m时，每根立管上必须安装一个支架。支架宜安装在立管接头，以及立管与弯头、三通、四通连接接头的下方，且与接头间的净距不宜大于300mm。
4.4.6 高层建筑内，应隔层设地坪卡子。
4.4.7 对于横管吊架的安装，当管材长度不小于1.2m时，每根管材上必须安装1个；当管材长度小于1.2m时，可间隔安装。横管与弯头、三通、四通等管件的连接处，接头每一侧必须安装1个，两个吊架的间距不得大于2.0m，吊架与接头间的净距不得大于300mm。
4.4.8 当横管长度超过12m时，每12m必须设置一个防止水平位移的斜撑式吊架或用管卡固定的托架。
4.4.9 吊架不得安装在卡箍上。
5、管道质量检查评定：
5.1 对观感质量的检查
对管道坡度、管道上检查口、清扫口、通气管、室内外排水检查井的设置和连接雨、污水管道的允许偏差等。
5.2 质量检查评定重点检验项目
5.2.1 法兰压盖或卡箍件、橡胶密封圈齐全，螺栓拧紧。
5.2.2 管件选用恰当。
5.2.3 管位、标高和坡度正确。
5.2.4 结合通气管或h管连接点位置正确。
5.2.5 支架、吊架材质符合要求，设置位置正确、安装牢固。
5.2.6 在管道系统施工安装过程中，管道不得作为拉攀、吊架、支架等使用。管道的开口部位应及时封堵。
6、成品保护：
6.1 管材、管件在施工中应注意妥善保管，不得混淆损坏,管材和管件应存放在通风良好的库房或简易棚内。
6.2 管道预制加工、安装、通球、灌水等工序应紧密衔接，如施工有间断，应及时将敞开的管口封闭，以免进入杂物堵塞管子。
6.3安装用的管洞修补工作，必须在面层粉饰之前全部完成。粉饰工作结束后，墙、地面建筑成品不得碰坏。
6.4装饰工程期间，必要时应设专人监护已安装完的管道、阀部件、仪表等。防止其他施工工序碰坏成品。
7、安全文明施工：
7.1进入施工现场，必须戴好安全帽，扣好帽带，并正确使用个人劳动防护用品，不得穿硬底鞋、拖鞋和高跟鞋进入作业现场。
7.2施工现场严禁游动吸烟，不得酒后作业。
7.3操作机电设备，严禁戴手套，袖口扎紧。机械运转中不得进行维修保养。
7.4使用砂轮锯，应当压力均匀，人站在砂轮片旋转方向侧面，不得打磨物件。
7.5安装立管，必须将洞口周围清理干净，严禁向下抛掷物料。作业完毕必须将洞口盖牢。
7.6登高作业时，要搭设作业平台并作好安全防护措施。
7.7施工现场垃圾每天清理，堆放在指定的地点。
7.8施工用水不得随意排放，应进行沉淀处理后直接排入排水系统。
7.9尽量使用低噪声或无噪声的施工作业设置，无法避免噪声的施工设备，则应对其采取噪声隔离措施。
7.10施工用料应做到长材不短用，加强科学下料和材料回收利用工作，减少施工废料，节约材料。
7.11 严禁在施工过程中戴耳机听音乐，接听或拨打电话，如接听或拨打电话应立即停止施工到安全区域接听或拨打。
7.12在砖墙、楼板上打洞时，应戴防护镜。快打穿时应通知隔墙或楼下人员，防止击穿时伤人。
第8篇 台阶开挖安全交底施工技术交底
监理单位：北京中港路通工程管理有限公司合同段：jl-5
| 工程名称 | 施工单位 | |||||||
| 交底部位 | 台阶开挖 | 工序名称 | 台阶开挖 | |||||
| 交底提要：台阶开挖、安全 | ||||||||
| 交底内容： 1、挖掘机在施工前应向施工人员了解施工条件和任务。内容包括：填挖土的高度和深度、边坡及电线高度、地下电缆、各种管道、坑道、墓穴和各种障碍物的情况和位置。 2、挖掘机进入现场后，司机应遵守施工现场的有关安全规则。 3、按照日常例行保养项目，对挖掘机进行检查、保养、调整、紧固。 4、检查燃料、润滑油、冷却水是否充足，不足时应予添加。在添加燃油时严禁吸烟及接近明火，以免引起火灾。 5、检查电线路绝缘和各开关触点是否良好。 6、检查液压系统各管路及操作阀、工作油缸、油泵等，是否有泄漏，动作是否异常。 7、检查钢丝绳及固定钢丝绳的卡子是否牢固可靠。 8、将主离合器操纵杆放在“空档”位置上，起动发动机（若是手摇起动要注意摇把反击伤人；若系手拉绳起动，不可将拉绳缠在手上）。检查各仪表、传动 机构、工作装置、制动机构是否正常，确认无误后，方可开始工作。 9、发动机起动后，严禁有人站在铲斗内、臂杆上、履带和机棚上。 | ||||||||
| 项目（专业）技术负责人 | 交底人 | 接受交底人 | ||||||
安全交底记录表
监理单位：北京中港路通工程管理有限公司合同段：jl-5
| 工程名称 | 施工单位 | |||||||
| 交底部位 | 台阶开挖 | 工序名称 | 台阶开挖 | |||||
| 交底提要：台阶开挖、安全 | ||||||||
| 交底内容： 1、挖掘机在施工前应向施工人员了解施工条件和任务。内容包括：填挖土的高度和深度、边坡及电线高度、地下电缆、各种管道、坑道、墓穴和各种障碍物的情况和位置。 2、挖掘机进入现场后，司机应遵守施工现场的有关安全规则。 3、按照日常例行保养项目，对挖掘机进行检查、保养、调整、紧固。 4、检查燃料、润滑油、冷却水是否充足，不足时应予添加。在添加燃油时严禁吸烟及接近明火，以免引起火灾。 5、检查电线路绝缘和各开关触点是否良好。 6、检查液压系统各管路及操作阀、工作油缸、油泵等，是否有泄漏，动作是否异常。 7、检查钢丝绳及固定钢丝绳的卡子是否牢固可靠。 8、将主离合器操纵杆放在“空档”位置上，起动发动机（若是手摇起动要注意摇把反击伤人；若系手拉绳起动，不可将拉绳缠在手上）。检查各仪表、传动 机构、工作装置、制动机构是否正常，确认无误后，方可开始工作。 9、发动机起动后，严禁有人站在铲斗内、臂杆上、履带和机棚上。 | ||||||||
| 项目（专业）技术负责人 | 交底人 | 接受交底人 | ||||||
第9篇 沥青混凝土路面施工技术及安全交底
一、技术交底内容
1、准备阶段
1.1 熟悉设计图纸，招标文件及合同规定
熟悉设计图纸，招标文件及合同规定是准备阶段的首要任务，通常由技术人员及项目经理部主要负责人去做。通过详细的分析和研究，可以掌握项目规模并准确的计算出沥青混凝土的数量，为合理确定施工计划打下基础。同时还可以了解业主意图，对项目实施过程中更好的履行合同，维护双方利益创造条件。
1.2 人员配置要求
沥青混凝土路面施工时各工序相互联系非常紧密，而且往往是连续作业，所以人员配置都是双班制，在关键工序上要多配置几名责任心强、技术较好的人员。
1.3 沥青混凝土配合比设计
这项工作现已完成。因为有了配合比，就可以准确的确定材料的各种规格及数量。
1.4 设备的安装调试
沥青混凝土混合料的拌和质量及产量，与所选沥青混凝土拌和设备有重要关系，拌和设备要能满足工期的要求及工作的连续性要求。路面的平整度主要取决于摊铺机，摊铺机最少选用1台，摊铺机的生产效率要高。压路机采用双钢轮振动压路机及轮胎压路机的组合作业，数量由实际工作量确定。其它设备均要与整个施工环节相匹配。总之，设备在造型上要以故障率低且性能优越为宜。现所有机械已全部到场。
2、铺筑阶段
铺筑阶段主要工序是：沥青混凝土混合料的拌和、运输、摊铺、碾压等。
2.1 沥青混凝土拌和
严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。每天开始几盘集料应提高加热温度，并干拌几锅集料废弃，再正式加沥青拌和混合料，拌和时集料温度应比沥青温度高10-15℃，热混合料成品在贮料仓储存后，其温度下降不应超过10℃，沥青混合料的施工温度通过实验确定，同时可参照下表
| 普通沥青砼 | sbs改性沥青砼 | ||
| 沥青加热温度 | 160℃～170℃ | 不大于175℃ | |
| 混合料出厂温度 | 正常范围150℃～165℃ | 正常范围170℃～185℃ | |
| 混合料运输到现场温度 | 不低于145℃ | 不低于175℃ | |
| 摊铺温度 | 正常施工 | 不低于135℃ | 不低于160℃ |
| 低温施工 | 不低于150℃ | ||
| 开始碾压混合料内部温度 | 正常施工 | 不低于130℃ | 不低于150℃ |
| 低温施工 | 不低于145℃ | ||
| 碾压终了表面温度 | 钢轮压路机 | 不低于70℃ | 不低于90℃ |
2.2 沥青混凝土的运输
沥青混凝土运输时宜用15t以上的自卸汽车，装料前在汽车翻斗内抹一层柴油与水的混和物，以防止粘料。另外，装好料的汽车要用保温布覆盖，然后可以出场。应配备适当数量的运料车，不能使摊铺机等候运料车。
2.3 沥青混凝土的摊铺
1)沥青混凝土面层摊铺前，对水泥板表面要进行严格的清扫与水洗，在摊铺前，最主要的就是清扫与水洗。
2）摊铺机开工前应提前0.5一1h预热熨平板不低于1000c。铺筑过程中应选择熨平板的振捣或夯锤压实装置具有适宜的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度。熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。
3）连续稳定的摊铺是提高路面平整度最主要的措施。摊铺机的摊铺速度应根据拌和楼的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度，按2一6m/min予以调整选择，sbs改性沥青砼及sma上面层摊铺机摊铺速度应控制在1-3m/min之内。当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，予以消除。摊铺机应采用自动找平方式，下面层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式，上面层宜采用平衡梁或雪橇式摊铺厚度控制方式，中面层根据情况选用找平方式。
摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料，遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。
4）运料车辆到达摊铺机作业面时，摊铺机要调好初始状态。摊铺厚度、宽度以设计为准。摊铺机熨平板的仰角要准确，行走速度要稳定，找平装置要能正常的工作。在面层铺筑时，及时的对摊铺机熨平板提升装置进行控制，从而保证平整度。摊铺机正常时，方向的调整很重要，操作手要集中精力，精心操作。另外，对履带底部及声钠探头下面的基层上的杂物要清除干净。还要指挥好运料车辆，不能碰撞摊铺机。摊铺机的螺旋布料器应相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡地转动，两侧应保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以减少在摊铺过程中混合料的离析。
5）用机械摊铺的混合料，不宜用人工反复修整。当不得不由人工作局部找补或更换混合料时，需仔细进行，特别严重的缺陷应整层铲除。
2.4沥青混凝土的碾压
1）压路机碾压速度
| 压实机类型 | 初压km/h | 复压km/h | 终压km/h |
| 胶轮压路机 | 3.5-4.5 | 4.0-6.0 | |
| 双钢轮压路机 | 不振1.5-2.0 | 振动4-6 | 不振2-3 |
2)在不产生严重推移和裂缝的前提下，初压、复压、终压都应在尽可能高的温度下进行。同时不得在低温状况下作反复碾压，使石料棱角磨损、压碎，破坏集料嵌挤。压路机的碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料推移。碾压区的长度应大体稳定，两端的折返位置应随摊铺机前进而推进，横向不得在相同的断面上。
3）压实的有效时间取决于混合料摊铺后的表面温度、风力、碾压的及时性及防粘轮的隔离水等，在现场可以用温度仪测算有效的压实时间。摊铺后初压前的温度是下降最快的时间。所以，施工中应安排初压时压路机要尾随摊铺机进行碾压。
4）压路机折返严禁急刹车、急停，起步要慢，以免引起摊铺层推移，两端折回处位置应呈阶梯状，随碾压路程向前推移，碾压重叠至少应在50cm以上，碾压时，应始终保持压路机的从动轮始终在后，以避免轮前流下波浪。
5）碾压均使用轮胎及振动压路机碾压（所有压路机均为自喷水），压实上机顺序：双钢轮压路机-胶轮压路机-双钢轮压路机。
6）混合料的压实按初压、复压、终压三个阶段进行。初压用双钢轮压路机（静压）跟摊铺机后进行，以便稳定混合料。复压用胶轮压路机紧接在初压后进行，以使混合料稳定、密实、双钢轮压路机紧接在复压后进行，以消除轮迹，压实成型。碾压段的长度初压控制在20-30m、复压及终压为50-80m为宜，压实完成12h后方能允许施工车辆通行。
7）压实方式：
初压时，采用双钢轮压路机静压，压路机从外侧向中心碾压，超高出由低向高处碾压，轮迹始终保持与路基轴线平行，第一轮悬出所铺路面以外20cm宽，第二轮重复第一轮的20-30cm，逐步向路拱碾压。
复压时，采用胶轮压路机碾压。轮胎式压路机碾压，不宜少于4-6遍，已达到规范要求的密实度为止，并无显著轮迹。相邻碾压表带应重叠1/3-1/2的碾压宽度。
终压时，采用双钢轮压路机静压以消除轮迹，压完后一切压路机均不得在往上行驶。要求两种压路机在压实过程中，进退轮迹要直，不能任意刹车、停车、随便错车。
8）碾压遍数
初压：碾压两遍
复压：压实遍数经试验段确定
终压：碾压不少于两遍
2.5接缝
1）沥青路面的施工必须接缝紧密、连接平顺，不得产生明显的接缝离析。上、下层的纵缝应错开150mm(热接缝)或300一400mm(冷接缝)以上。相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位lm以上。接缝施工应用3m直尺检查，确保平整度符合要求。
2）纵向接缝部位的施工应符合要求: 当半幅施工产生纵向冷接缝时，宜加设挡板或加设切刀切齐，也可在混合料尚未完全冷却前用镐刨除边缘留下毛茬的方式，但不宜在冷却后采用切割机作纵向切缝。加铺另半幅前应涂洒少量沥青，重叠在已铺层上50一100mm，再铲走铺在前半幅上面的混合料，碾压时由边向中碾压留下100一150mm，再跨缝挤紧压实。或者先在已压实路面上行走碾压新铺层150~左右，然后压实新铺部分。
3）一级公路的表面层横向接缝应采用垂直的平接缝，以下各层可采用自然碾压的斜接缝。其他等级公路的各层均可采用斜接缝。
a、斜接缝的搭接长度与层厚有关，宜为0.4一0. 8m。搭接处应洒少量沥青，混合料中的粗集料颗粒应予剔除，并补上细料，搭接平整，充分压实。
b、平接缝宜趁尚未冷透时用凿岩机或人工垂直刨除端部层厚不足的部分，使工作缝成直角连接。当采用切割机制作平接缝时，宜在铺设当天混合料冷却但尚未结硬时进行。刨除或切割不得损伤下层路面。切割时留下的泥水必须冲洗干净，待干燥后涂刷粘层油。铺筑新混合料接头应使接茬软化，压路机先进行横向碾压，再纵向碾压成为一体，充分压实，连接平顺。
二、安全交底
1、沥青混合料摊铺机安全操作规程
1.1、作业前的要求
1）了解有关施工技术和质量要求，并根据要求安装、调整摊铺机的工作装置；
2）摊铺机上的所有安全防护设施必须配备齐全。加长后必须有相应的安全防护措施，脚踏板宽度必须与摊铺宽度相等；
3）驾驶台和熨平板的脚塔板应该保持清洁，无油污和拌和料，不得堆放杂物、工具等；
4）驾驶台和作业现场要视野开阔，应该清除有碍工作的一切设施；
5）将各操纵杆、主传动开关置于中间位置，液压系统各阀门调到零位，各电器开关处于断开位置，液压系统处于不供油状态；
6）履带松紧适度，并且左右均匀；
7）熨平板、振捣器应安装正确，加热器应该工作良好；
8）自动找平装置应该安装正确，纵向、横向控制器应该工作正常；
9）启动发动机，发动机应该工作均衡、运转平稳、动力性能良好；
10）启动发动机，发动机应该工作均衡、运转平稳、动力性能良好、调速器动作准确；
11）离合器、传动链条、v型皮带等调整应该适当；
12）刮板送料器、料斗阀门、螺旋摊铺器应处于良好的工作状态；
13）冲动系统应该工作正常，无冲击、振动、异响等异常；
14）电器系统工作应该正常；
15）操作系统应该灵活可靠；
16）作业前，应该用喷油器向摊铺机料斗、推滚、刮板送料器、螺旋摊铺器、行走传动链以及熨平板各部喷洒柴油。
1.2、作业中的要求
1）根据情况，合理的选择摊铺机工作速度、螺旋摊铺器转速、料斗闸门开度等参数；
2）机械传动的沥青混合料摊铺机，换档必须在摊铺机完全停止时进行，严禁强力挂档；
3）摊铺机接受运料车运料时，必须保证不漏料，并与摊铺机工作一致，防止冲击摊铺机；
4）作业的时候必须保证作业的协调性，并尽量减少作业停车的次数；
5）严格禁止驾驶员在作业的时候离开摊铺机，并不允许其他人员上下摊铺机，并在摊铺机上停留；
6）作业前应该对摊铺机进行预热，使其接近混合料的温度；因故暂停作业的时候，必须用预热系统进行保温，防止熨平板冷却；熨平板预热的时候必须防止局部过热导致变形的现象；预热的时候必须时刻注意火焰情况，发现熄灭必须排除故障并查明原因；严禁在加热时候无人看管；
7）自动找平系统作业的使用
a、在已压实的基层上摊铺的时候，其平整度不得大于5 mm，不平度波长小于选用的拖梁长度时候，可以采用拖式浮动梁做基准；
b、用摊铺层邻近的车道、路缘石、边沟和新新摊铺层等构造物做基准时，传感器必须使用滑撬作跟踪件，采用拖式平衡梁时，不允许用未经过压实的摊铺层作为基准。用做基准的车道、摊铺层，其横坡值必须与新摊铺的相等；
c、当自动找平控制系统采用纵坡控制和横坡控制联合工作时，在摊铺层的一侧设张紧线作为基准。如果一次摊铺宽度大于6米，应该采用双侧高度控制装置工作；
d、停止作业的时，应该断开找平系统开关，使调平油缸处于禁止位置；
e、自动找平装置各元件，应该小心使用，防止碰撞和雨水、尘土的损害；
8）振捣器频率应该由底到高，逐步增加，随时检查摊铺层的密实度；
9）在弯道上作业时，要及时操纵找平装置，控制摊铺层的厚度增量；
10）正常情况在坡度上作业应该由低处向高处作业，有时候特殊情况必须与驾驶员紧密配合，确保摊铺的一致性；大坡道上作业按照额定工作量的0.6进行作业，同时控制行使速度和转弯半径；在大坡道上作业，为了防止摊铺机翻倒，可以用拖拉机或者其他设备辅助作业；
11）在摊铺作业时候，要随时对摊铺机的行使速度、供料能力、闸门开度、螺旋摊铺器的匹配情况进行检查；检查摊铺的平整度和厚度是否符合要求；
12）严禁在已经铺好的路面上实验熨平板和振动梁的振动性能；
13）履带式摊铺机不能长途行使，特殊情况需要时，必须在行走装置加油；
14）行使时熨平板必须恢复标准宽度，并升起用挂钩挂牢；
15）摊铺机用其他车辆牵引时，只能用刚性拖杆，不得使用刚丝绳。其变速手柄应该置于空挡，并解除自动装置工作；
16）禁止用摊铺机牵引其他机械。
1.3、作业后的要求
1）对摊铺机各工作装置、运行机构进行清洁工作，清除残留沥青，使其运转自如，转动灵活；
2）擦试液压伸缩熨平板的导向柱表面和油缸活塞杆表面；
3）清洁并检查高度传感器支座各部元件，并对传动零件加注机油润滑；
4）清洁必须在工作场所外进行，用柴油清洗时禁止明火接近；
5）驾驶员在离开前必须将摊铺机停稳，驻车制动必须可靠，料斗两侧壁完全放下，熨平板放在地面或者挂牢；
6）摊铺机停放在交通道路上，附近必须有标识，夜间设灯光信号，并有专人看管；
7）按照保修规程进行保养作业。
2.压路机安全操作规程
1）作业时压路机应先起步后才能起震，内燃机应先至于中速，然后再调制高速。
2）变速与换向时应先停机，变速时应降低内燃机转速。
3）严禁压路机在坚实的地面上进行振动。
4）碾压松软路基时，应先在不振动的情况下碾压1～2遍，然后再振动碾压。
5）碾压时、振动频率应保持一致。对可调整您的振动压路机，应先调好振动频率后再作业，不得在没有起震情况下调整振动频率。
6）换向离合器、起震离合器和制动器的调整，应在主离合器脱开后进行。
7）上、下坡时不得使用快速档。在急转弯时，包括铰接式振动压路机在小转弯绕圈碾压时，严禁使用快速档。
8）压路机在高速行驶时不得接合振动。
9）停机时应先停振，然后将换向机构置于中间位置，变速器置于空档，最后拉起手制动操纵杆，内燃机怠速运转数分钟后熄火。
10）其他作业要求应符合静压压路机的规定。
第10篇 脚手架施工技术安全交底
编号:
| 工程项目 | 新建铁路北京至石家庄客运专线 | 合同号 | js-1标 | |||||||
| 单位工程名称 | 改建西长线路基工程改_k17+009.04～改_k17+836.75 | |||||||||
| 施工单位 | 中铁电气化局京石铁路客运专线项目经理部第六分部 | 里程 | 改_k17+009.04～ 改_k17+481.54 | |||||||
| 交底日期 | 2010-3-1 | 交底地点 | 京石客专项目部二队工程科 | |||||||
| 交底内容：挡墙脚手架搭设施工技术交底 1.构、配件材料、制作要求: 1.1 碗扣式脚手架用钢管应采用符合现行国家标准《直缝电焊钢管》（gb/t13793-92）或《低压流体输送用焊接钢管》（gb/t3092）中的q235a级普通钢管，其材质性能应符合现行国家标准《碳素结构钢》（gb/t700）的规定。 1.2 碗扣架用钢管规格为φ48×3.5mm，钢管壁厚不得小于3.5 -0.025mm。 1.3上碗扣、可调底座及可调托撑螺母应采用可锻铸铁或铸钢制造，其材料机械性能应符合gb9440中kth330-08及gb11352中zg270-500的规定。 1.4 下碗扣、横杆接头、斜杆接头应采用碳素铸钢制造，其材料机械性能应符合gb11352中zg230-450的规定。 1.5 采用钢板热冲压整体成形的下碗扣，钢板应符合gb700标准中q235a级钢的要求，板材厚度不得小于6mm。并经600～650·c的时效处理。严禁利用废旧锈蚀钢板改制。 1.6 立杆连接外套管壁厚不得小于3.5-0.025mm，内径不大于50 mm， 外套管长度不得小于160mm，外伸长度不小于110mm。 1.7 杆件的焊接应在专用工具上进行，各焊接部位应牢固可靠，焊缝高度不小于3.5mm，其组焊的形位公差应符合表1.7的要求. 1.8 立杆上的上碗扣应能上下串动和灵活转动，不得有卡滞现象；杆件最上端应有防止上碗扣脱落的措施。 1.9 立杆与立杆连接的连接孔处应能插入φ12mm连接销。 1.10 在碗扣节点上同时安装1—4个横杆，上碗扣均应能锁紧。 | ||||||||||
| 交底接收人 | 交底人 | 审核人 | ||||||||
京 石 客 运 专 线 工 程
技 术 交 底
编号:
| 工程项目 | 新建铁路北京至石家庄客运专线 | 合同号 | js-1标 | |||||||||||||||||||||||||
| 单位工程名称 | 改建西长线路基工程改_k17+009.04～改_k17+836.75 | |||||||||||||||||||||||||||
| 施工单位 | 中铁电气化局京石铁路客运专线项目经理部第六分部 | 里程 | 改_k17+009.04～ 改_k17+481.54 | |||||||||||||||||||||||||
| 交底日期 | 2010-3-1 | 交底地点 | 京石客专项目部二队工程科 | |||||||||||||||||||||||||
表1.7 杆件组焊形位公差要求
1.11 构配件外观质量要求： 1.11.1 钢管应无裂纹、凹陷、锈蚀，不得采用接长钢管； 1.11.2 铸造件表面应光整，不得有砂眼、缩孔、裂纹、浇冒口残余等缺陷，表面粘砂应清除干净。 1.11.3 冲压件不得有毛刺、裂纹、氧化皮等缺陷； 1.11.4 各焊缝应饱满，焊药清除干净，不得有未焊透、夹砂、咬肉、裂纹等缺陷； 1.11.5 构配件防锈漆涂层均匀、牢固。 1.11.6 主要构、配件上的生产厂标识应清晰。 1.12 可调底座及可调托撑丝杆与螺母捏合长度不得少于4-5扣，插入立杆内的长度不得小于150mm。 1.13对进入现场的脚手架构配件，使用前应对其质量进行复检。 1.14构配件应按品种、规格分类放置在堆料区内或码放在专用架上，清点好数量备用。脚手架堆放场地排水应畅通，不得有积水。 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 交底接收人 | 交底人 | 审核人 | ||||||||||||||||||||||||||
| 工程项目 | 新建铁路北京至石家庄客运专线 | 合同号 | js-1标 | |||||||
| 单位工程名称 | 改建西长线路基工程改_k17+009.04～改_k17+836.75 | |||||||||
| 施工单位 | 中铁电气化局京石铁路客运专线项目经理部第六分部 | 里程 | 改_k17+009.04～ 改_k17+481.54 | |||||||
| 交底日期 | 2010-3-1 | 交底地点 | 京石客专项目部二队工程科 | |||||||
| 2.脚手架搭设一般要求 2.1 底座和垫板应准确地放置在定位线上；垫板宜采用长度不少于2跨，厚度不小于50mm的木垫板；底座的轴心线应与地面垂直。 2.2 脚手架搭设应按立杆、横杆、斜杆的顺序逐层搭设，每次上升高度不大于3m。底层水平框架的纵向直线度应≤l/200；横杆间水平度应≤l/400。 2.3脚手架的搭设应分阶段进行，第一阶段的撂底高度一般为6 m，搭设后必须经检查验收后方可正式投入使用。 2.4脚手架必须设置纵向、横向扫地杆，纵向扫地杆应采用直角扣件固定在底座上皮不大于200mm的立杆上，横向扫地杆亦采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。 2.5 在脚手架内部自下而上必须搭设爬梯，并设有护栏，护栏要用红白相间的脚手管形成。 2.6作业层设置应符合下列要求： 2.6.1 必须满铺脚手板:脚手板采用5厘米木板，在作业平台上必须满铺，用铁线绑扎牢固，不能出现探头板，作业平台以上必须有不小于0.9米的护栏。作业平台下面和护栏外侧满挂防护网；作业层下的水平安全网应按《安全技术规范》规定设置。 2.6.2外侧应设挡脚板及护身栏杆:护身栏杆可用横杆在立杆的0.6m和1.2m的碗扣接头处搭设两道； 2.7采用钢管扣件作加固件、斜撑时应符合《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（jgj130-2002）的有关规定。 2.8 脚手架搭设到顶时，应组织技术、安全、施工人员对整个架体结构进行全面的检查和验收，及时解决存在的结构缺陷 。 | ||||||||||
| 交底接收人 | 交底人 | 审核人 | ||||||||
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新建铁路北京至石家庄客运专线
合同号
js-1标
单位工程名称
改建西长线路基工程改_k17+009.04～改_k17+836.75
施工单位
中铁电气化局京石铁路客运专线项目经理部第六分部
里程
改_k17+009.04～
改_k17+481.54
交底日期
2010-3-1
交底地点
京石客专项目部二队工程科
3.既有线两侧脚手架搭设要求
3.1脚手架外侧用密目网封闭。
3.2脚手架外边缘距离线路中心距离不得小于3.0米
3.3斜撑搭设过程中不得从线路侧递送架管。
3.4开始搭设立杆时，每侧设置二根撑杆，直至立杆安装稳定后，方可根据情况拆除撑杆。
4.脚手架搭设安全保证措施
4.1搭设过程中划出工作标志区，禁止行人进入、统一指挥、上下呼应、动作协调，严禁在无人指挥下作业。当解开与另一人有关的扣件时必先告诉对方，并得到允许，以防坠落伤人。
4.2开始搭设立杆时，每侧设置二根撑杆，直至立杆安装稳定后，方可根据情况拆除。
4.3脚手架及时与结构拉杆或采用临时支顶，以保证搭设过程安全，未完成脚手架在每日收工前，一定要确保架子稳定。
4.4在搭设过程中应由安全员、架子班长等进行检查、验收和签证。每两步验收一次，达到设计施工要求后挂合格牌一块。
5.脚手架拆除安全保证措施
5.1拆除前，全面检查待拆脚手架，根据检查结果，拟订出作业计划，报请批准，进行技术交底后才准工作。
5.2架体拆除前，必须察看施工现场环境，包括架空线路、外脚手架、地面的设施等各类障碍物、地锚、缆风绳、被拆架体各吊点、附件、电气装置情况，凡能提前拆除的尽量拆除掉。
交底接收人
交底人
审核人
京 石 客 运 专 线 工 程
技 术 交 底
编号:
| 工程项目 | 新建铁路北京至石家庄客运专线 | 合同号 | js-1标 | |||||||
| 单位工程名称 | 改建西长线路基工程改_k17+009.04～改_k17+836.75 | |||||||||
| 施工单位 | 中铁电气化局京石铁路客运专线项目经理部第六分部 | 里程 | 改_k17+009.04～ 改_k17+481.54 | |||||||
| 交底日期 | 2010-3-1 | 交底地点 | 京石客专项目部二队工程科 | |||||||
| 5.3拆架时应划分作业区，周围设绳绑围栏或竖立警戒标志，地面应设专人指挥，禁止非作业人员进入。 5.4拆除时要统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一人有关的结扣时应先通知对方，以防坠落。 5.5在拆架时，不得中途换人，如必须换人时，应将拆除情况交代清楚后方可离开。5.6每天拆架下班时，不应留下隐患部位。 5.7拆架时严禁碰撞脚手架附近电源线，以防触电事故。 5.8所有杆件和扣件在拆除时应分离，不准在杆件上附着扣件或两杆连着送到地面。 5.9所有的脚手板，应自外向里竖立搬运，以防脚手板和垃圾物从高处坠落伤人。 5.10拆下的零配件要装入容器内，用绳索送下；拆下的钢管要绑扎牢固，双点起吊，严禁从高空抛掷。 6.防雷避电措施 6.1 采用避雷针与大横杆连通、接地线与建筑物避雷系统连成一体的措施。 6.2 避雷针设置4根避雷针，避雷针采用12镀锌钢筋制作, 高度不小于1m，设置在脚手架四角立杆上，并将所有最上层的大横杆全部连通，形成避雷网络。 6.3 接地线采用40×4的镀锌扁钢，将立杆与整个建筑物避雷系统连成一体。接地线的连接应保证接触牢靠，与立杆连接时应用2道螺栓卡箍连接，螺丝加弹簧垫圈以防松动并保证接触面不小于10cm2，并将表面油漆及氧化层清除，露出金属光泽并涂以中性凡士林。接地线的设置位置不得选在人们经常走到的地方以避免跨步电压的危害，防止接地线遭机械伤害。两者的连接采用焊接，焊接长度应大于2倍的扁钢宽度。焊完后再用接地电阻测试仪测定电阻，要求冲击电阻不大于10ω。同时应注意检查与其它金属物或埋地电缆 | ||||||||||
| 交底接收人 | 交底人 | 审核人 | ||||||||
京 石 客 运 专 线 工 程
技 术 交 底
编号:
| 工程项目 | 新建铁路北京至石家庄客运专线 | 合同号 | js-1标 | |||||||
| 单位工程名称 | 改建西长线路基工程改_k17+009.04～改_k17+836.75 | |||||||||
| 施工单位 | 中铁电气化局京石铁路客运专线项目经理部第六分部 | 里程 | 改_k17+009.04～ 改_k17+481.54 | |||||||
| 交底日期 | 2010-3-1 | 交底地点 | 京石客专项目部二队工程科 | |||||||
| 之间的安全距离（一般不小于3m）以免发生击穿事故。 7.施工安全注意事项 7.1 进入施工现场的人员必须戴好安全帽，高空作业系好安全带，穿好防滑鞋等，现场严禁吸烟。 7.2 进入施工现场的人员要爱护场内的各种设施和标示牌。 7.3 严禁酗酒人员上架作业，施工操作时要求精力集中、严禁开玩笑和打闹。 7.4 脚手架搭设人员必须经考试合格的专业架子工，上岗人员定期体检，体检合格者方可发上岗证，凡患有高血压、贫血病、心脏病及其他不适于高空作业者，一律不得上脚手架操作。 7.5 上架子作业人员上下均应走人行梯道，不准攀爬架子。 7.6 护身栏、脚手板挡脚板、密目安全网等影响作业班组支模时，如需拆改时，应由架子工来完成，任何人不得任意拆改。 7.7 脚手架验收合格后任何人不得擅自拆改，如需做局部拆改时，须经技术部同意后由架子工操作。 7.8不准利用脚手架吊运重物;作业人员不准攀登架子上下作业面；不准推车在架子上跑动；塔吊起吊物体时不能碰撞和拖动脚手架。 7.9不得将模板支撑、揽风绳、泵送混凝土及砂浆的输送管等固定在脚手架上，严禁任意悬挂起重设备。 7.10在架子上的作业人员不得随意拆动脚手架的所有拉结点和脚手板，以及扣件绑扎扣等所有架子部件。 7.11使用电焊气割时，派专职人员做好防火工作，配备料斗，防止火星和切割物溅落。 | ||||||||||
| 交底接收人 | 交底人 | 审核人 | ||||||||
京 石 客 运 专 线 工 程
技 术 交 底
编号:
| 工程项目 | 新建铁路北京至石家庄客运专线 | 合同号 | js-1标 | |||||||
| 单位工程名称 | 改建西长线路基工程改_k17+009.04～改_k17+836.75 | |||||||||
| 施工单位 | 中铁电气化局京石铁路客运专线项目经理部第六分部 | 里程 | 改_k17+009.04～ 改_k17+481.54 | |||||||
| 交底日期 | 2010-3-1 | 交底地点 | 京石客专项目部二队工程科 | |||||||
| 7.12支架搭设完成后，安全员每日开工前需进行检查支架情况，发现基础下沉、杆件变形严重、防护不全、拉结松动等问题要及时解决。 7.13要保证脚手架体的整体性，不得与外用架体一并拉结，不得截断架体。 7.14施工人员严禁凌空投掷杆件、物料、扣件及其他物品，材料、工具用滑轮和绳索运输，不得乱扔。 7.15使用的工具要放在工具袋内，防止掉落伤人；登高要穿防滑鞋，袖口及裤口要扎紧。 7.16当有6级以上的大风和大雨、雪、雾等恶劣天气不的高空作业。 7.17不的在脚手架周围进行挖掘作业。 7.18根据现场的具体环境，在脚手架的外侧及顶部设醒目的安全标示，信号旗（灯），以防过往车辆及吊机运行中碰撞脚手架。靠近既有线侧不的设置影响火车通行的信号灯。 | ||||||||||
| 交底接收人 | 交底人 | 审核人 | ||||||||
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第11篇 夜间施工技术安全交底
为了加强施工现场安全生产管理、文明管理、保障职工人身安全，根据沈阳市环保管理条例，结合本工程实际情况，特制定本措施：
1、无特殊情况，夜间施工必须在22：30前结束。
2、项目部应根据施工进度安排无法避免在夜间施工的，应提前向有关部门申报夜间施工的有关手续。
3、各班组考虑工期、工程质量等因素，估计当天22：30不能停止作业的班组，班组长应提前向队部相关管理人员做好有关工作。及时上报项目部经理室审批，经项目部审批后方可进行夜间施工。申请书内容包括：作业部位、作业人数、照明安排申请作业时间、值班负责人安排等。
4、夜间施工必须遵照国家及沈阳市安全生产管理条例，严禁盲目施工，不准安排由老体弱、带病、疲劳及一切不适合夜间作业的工人进行施工。
5、对于工期不紧(非网络图关键路线)的工序，尽量不安排夜间施工。
6、对于工期较紧(网络图关键路线)的工序及不能中途停止施工的工序，需对施工作业人员进行日、夜班分班，并适当缩短夜间作业班组的作业时间，安排夜间作业人员适当的休息时间，并提供夜餐，减轻夜间作业人员的劳动强度。
7、必须保证夜间施工期间的照明。
a．本工程采用镝灯作为主要照明灯具，固定布置在场地适当位置，保证整个施工场地均有较好的照明。
b．采用碘钨灯作为临时可移动照明灯具，用于重要施工部位，作为对固定式照明的补充。
8、充分考虑施工安全问题，不能安排交叉施工的工序同时在夜间进行。
9、夜间施工时，各项工序或作业区的结合部位在夜间施工时要有明显的发光标志，各道工序夜间施工除当班的安全员、质检员必须到位外，还要建立质安主管人员巡查制度
10、而经批准后的夜间施工，施工单位必须事先向周边社区告示夜间施工情况和降低噪声措施，按规定减少噪声排放，而且不得将强光照明灯直接照射居民窗户。
11、特殊情况需夜间作业，应尽量采取降噪措施，事先做好周围群众的工作，并报工地所在的区、县有关部门备案后方可施工。为了降低夜间施工中噪声对环境的影响，采用如下措施：
（1）人为噪声的控制措施
施工现场提倡文明施工，建立健全控制人为噪声的管理制度。尽量减少人为的大声喧哗，增强全体施工人员防噪声扰民的自觉意识。
a、通过统筹安排，合理计划，最大限度地减少深夜高噪音施工的时间和次数；
b、在某些特殊时期内，如高考前夕，现场不安排施工；
c、砼施工采用商品砼，可降低砼搅拌而产生的噪声；
d、楼面模板采用胶合板模板，可比采用钢模板减少噪声；
e、教育工人在砼振捣时不得用振动器长时间振动钢筋；
f、车辆进出现场，专人指挥，减少或不鸣笛；
(2)强噪声机械的降噪措施
a、牵扯到产生强噪声的成品，半成品加工、制做作业(如预制构件，木门窗制做等)，应尽量放在工厂、车间完成，减少因施工现场加工制作产生的噪声。
b、尽量选用低噪声成备有消声降噪设备的施工机械。施工现场的强噪声机械(如：搅拌机、电锯、电刨，砂轮机等)要设置封闭的机械棚，以减少强噪声的扩散。
(3)加强施工现场的噪声监测
加强施工现场环境噪声的监测，采专人管理的原则，根据测量结果凡超过《施工场界噪声限值》标准的，要及时对施工现场噪声超标的有关因素进行调整，达到施工噪声不扰民的目的。
交底人：
被交底人：
____项目部
____年__月__日
第12篇 打裂压稳施工技术及安全交底
1、范围
本工艺适用于公路旧砼路面的打裂压稳。
2、施工准备
2.1机械设备
冲击压实机主要由牵引车和破碎压实设备组成。
2.1.1牵引车
以轮式装载机作为牵引车，要求其在牵引冲击轮时必须保持平稳的牵引负荷，性能稳定、牵引车减震效果良好、牵引主机舒适性较高、转弯半径小、节能降噪等特点。
2.1.2破碎压式设备
主要由压实轮组件、机架、连杆架、摆杆、行走车轮、连接头、防转器和液压缸组成。
2.2施工放样
冲击压实施工产生的较大冲击波会对沿线桥涵的构造物产生破坏，冲击压实前，结合设计图纸及业主单位提供的有关隐蔽构造物如：暗涵、地下管线等情况进行现场调查和确认，以确定冲击压实是否会对这些构造物造成破坏。冲击压实在施工时可能会造成破坏的构造物应予以避让，现场试验路段提供的避让距离用警示线标示出作业控制区。
2.3测点布设
为了对破碎状态和沉降量进行检测，检测布点如下图所示，做好原地面高程测量以及板块破损情况调查。
2.4防水
为了预防冲击压实过程中下雨，需准备好防雨用雨布。
3、施工工艺及流程
3.1工艺流程
3.2试验段选择与施工
鉴于冲击压实机的巨大冲击能量可能会对水泥硷路面面层及其基层和路基、路堤边坡及挡墙、路面下结构物、路边建筑物等造成严重影响或某种程度的破坏，在选取试验段时，主要考虑路段中状况的多样性、在整个拟施工路段的代表性、采集数据的简便性、所积累的参数具有指导性。试验路段的长度不小于200m。试验前，应根据试验目的，制订详细明确的试验计划，检测内容，使试验组成员明确职责，严密组织实施。通过试验段施工，确定具体的施工工艺参数，指导工程正常施工。
3.3冲击压实机型号的选择
冲击压实机是将非圆钢轮的重力势能及机器行走的动能转化成对被冲压材料的压实能冲击压实机的冲击能量(额定值)因钢轮的质量及钢轮的形状而不同。冲击压实机的型号一般按照钢轮质量和形状确定，如三边形、四边形、五边形冲击压实机，或同一形状钢轮但质量不同，也可以分为不同型号;还有单轮和双轮之分。冲击能量一般以机器的静能量表示(千焦耳)，而实际作用的能量会因机器行使速度、被冲击介质的硬度、接触面积等而有所不同。
选择冲击压实机型号，一般在开工前进行，其基本原则是:若所需冲压能量较小，则可选择钢轮质量轻或钢轮最大最小半径差较小的机械，且冲压时速度应较小;若所需冲压能量较大，则相反。也可以根据机器所标称的能量值选择。
对于水泥混凝土路面，当受到冲击压实机作用后，其破裂模式会因单轮或双轮而有所不同，每次传递压实能到下承层的大小和效率可能会不同，故选择机型时应予考虑。在旧路状况完全相同的情况下，单轮式作用要比双轮式作用对水泥硷面板的破坏力大，且较早使硷面板破裂，单轮体的全部冲击力直接作用于板顶，在板底基础的支承下，使板底开裂;式机的两个钢轮分开作用于板块的两侧板顶被册裂。板块的开裂要依靠板底基础间接的反作用力而双轮，使得需要根据冲击压实所要达到效果，同时考虑板底基础的状况，选择不同冲击能量的机器(单轮式、双轮式、五边形、四边形、三边形等)。
3.4冲击压实速度、遍数
冲击压实遍数:机器钢轮与被压介质表面全部接触一次称一遍，冲击压实遍数实际上反映作用于旧路面结构的冲击压实功，即遍数越多，单位体积的压实功越大。在实际施工时，冲击压实速度和遍数主要取决于希望被冲压旧路面达到什么效果。同时，还要考虑机型、路面板强度、路面下承层状况、周边约束情况等，一般要通过试验段来确定。在实际正式施工时，也不能完全拘泥于试验段获得的遍数，还要根据冲击压实后旧路面整体沉降是否趋于稳定来综合判定。工程经验表明，冲压5-10遍左右可使旧硷路面产生纹裂的效果;冲压10-20遍可使旧硷路面产生破裂稳固效果;20遍以上，旧硷路面趋于破碎。具体冲压遍数的确定还与旧路基、路面的具体情况有关，另外土基的类型、含水量是决定冲压遍数的重要因素。冲压时应注意“弹簧土”现象的出现，并对其作出相应的处理措施。
3.5冲击压实施工
按照试验路段确定的参数进行冲击压实施工，由于混凝土面板在水平方向所受约束愈小，破碎效果愈好。因此施工中应从路肩一行车道一超车道依次冲击压实，每冲击压实一遍按以上顺序进行下一遍的冲击压实。
3.6特殊路段处理
如在冲击压实过程中发现局部路段出现“弹簧现象”，应停机检查。在确认后，应把病害挖除，然后回填碎石、石渣，找平后用传统压实机具分层压实，再用冲击压实机械补压同样遍数，以避免与非挖填路段之间产生差异沉降。
3.7构造物检查
在冲击压实过程中应该对冲击压实区内构造物进行认真检查，看是否有异常现象产生并
将结果记录在案。
4、质量控制
4.1破碎状态检测与控制
首先应对未冲击压实前路面损坏情况进行现场实测和记录，以后每冲击压实5遍检测一次。该碎块并非一般意义的明显碎块，而是裂缝(纹)贯穿于块之间并形成集料嵌锁的结构，从而确保原路面所具有的大部分结构强度，在对板的破碎状况进行检查时，由于裂缝比较细微，采用洒布自由水的方法来检测裂缝控制破碎块面积，最终破碎的网状碎块应控制在15cm以内。若达不到要求，可以继续冲击压实，每2遍检测一次破碎状况，直到满足要求为止。
控制碾压遍数，一般四边形冲击压路机在7-15遍之间，五边形冲击压路机范围在10-20遍之间，可根据旧路等级、原路基路面的质量状况等通过试验段施工确定。对于冲碾25遍后仍达不到规定要求的，应停止冲碾，采用其它破碎机械予以破碎至设计要求，并用振动压路机压实。
同一条路由于地质状况、路面强度的不一致，因此会产生不同的破碎程度，施工期间应根据实际破碎状况及时调整冲压遍数，以防止出现过度破碎与破碎不够等现象。
4.2沉降量检测与控制
冲击压实技术处理旧水泥混凝土路面的主要优势:将破裂、稳固旧板的两道工序合二为一。由于冲击力是向下作用，必然在将旧板破裂的同时，使破裂板块向下位移，并密贴到旧基层顶面，原板块与旧基层间存在的空隙随之消失;如果板底基层填料松散，破裂板块的向下位移将导致填料被进一步压实。随着板底空隙的消失及原下承层被补充压实，板顶呈现出的位移将逐渐变小，直至稳定。由此看来，现场判断冲击压实效果的一个非常重要的指标就是沉降稳定。沉降稳定表明旧硷路面下面原有的脱空得到解除，原路基受冲压作用得到充分压实，因此对冲压后板顶的沉降分析显得十分重要。
在冲击压实过程中，每冲压5遍后暂停机，沿路线每隔l0m，在面板左、中、右三点测取标高值。分别计算冲压5, 10, 15, 20遍后相对原标高的总沉降值。
沉降值的计算方法如下式:
sq-r=hq-hr
式中:
sq-r一本次冲压r遍后相对前次冲压q遍时的相对沉降值。
q一前次冲压遍数;
r一本次冲压遍数;
hq一前次冲压q遍旧路面标高值;
hr一本次冲压:遍旧路面标高值;
根据大量的实践经验得出，随着冲压遍数的增加，相对沉降值逐渐减小，并趋于稳定。一般认为，破裂板块己经稳固到旧基层上，对旧基层及路基一定深度范围的补压完成，没有进一步沉降的“余地”了，除非是不良土质(含水量高等)土基，可能会向两侧推移。
4.3冲击压实后破裂水泥硷路面的结构承载能力分析
由于冲压后旧硷板己被破裂为不规则的板块，加上硷路表及其下面基层差异性很大，为评估冲压后旧水泥硷路面结构的承载能力，参考《公路路基路面现场测试规程(jtge60-2008 )》测量土基回弹模量的方法，采用承载板试验分析和确定冲压后旧硷表面和板底基层顶面回弹模量。由于冲压后表现为旧水泥混凝土路面板的破裂，而破裂的程度会间接地定性反映破裂板和原基层或路基土作为整体的承载能力。因此，选择测点时，尽可能考虑到各种破裂状况。
5、施工注意事项
5.1严格控制在标示的作业区内施工，根据不同情况合理选择套压或单道压实，不得有错压、漏压。在冲击压实过程中应派人观察沿线构造物，防止出现异常破坏现象，在冲压前后由构造物的施工单位与冲压施工单位共同派人进行观察、检查确认。发现墙体开裂、挡墙外鼓等异常情况应立即停止施工，并向监理单位、业主报告，在调查分析其原因后应采取如:增大保护区的范围、低速通过、支起冲击轮等措施。
5.2冲击压实过程中遇有下雨天气，应立即停止作业并做好作业区遮盖工作，防止雨水渗入路床等。冲击压实结束后，其他后续施工应立即跟上，谨防雨水渗入。
5.3对于公用设施如管线、涵洞、道牙边沟等的保护，应标明涵洞、地下管道和排水管的位置。应避免在这些设施的路面上直接冲击施工。在涵洞、排水沟及其它距地表3m以内的公用设施两端3m范围内不允许进行冲击施工。
5.4由冲击式压路机冲碾过的路面，其断裂形式较以前其它断裂机器的断裂形式更适合行车，可以稍做清扫后直接开放交通。冲击式压路机在施工过程中不必担心会有碎块崩溅破坏临近车道上行驶的车辆，从而无需施工方设置挡板。
5.5作业速度应兼顾破碎与稳固两方面效果，作业伊始，速度可稍快12-15km/h，以便尽早获得破碎效果，随后应适当减速以便更好地将碎块稳固。通常以9-12km/h为宜，对于高填方路段及行车道，应减速至7-9km/h，此时应适当增加遍数以获得破碎与稳固效果。
5.6为了最大限度地减少侧向位移，应采取先两边后中间的作业顺序，并尽量减低工作速度，安排专人监视作业中侧向位移对左右半幅分期施工、后施工半幅作业中对前半幅己完工路面的影响。
5.7冲压施工场地附近的构造物，在冲压前后由构造物的施工单位与冲压施工单位共同派人进行观察、检查确认。发现墙体开裂、挡墙外鼓等异常情况应立即停止施工，并向监理单位、业主报告，在调查分析其原因后应采取如:增大保护区的范围、低速通过、支起冲击轮等措施。
5.8夜间施工时，现场必须有符合操作要求的照明设备，施工场地要设置路灯，对于需要保护的结构物、施工中的小型桥涵、两侧穿越路基的管线等临时工程应设置围栏，并悬挂红灯警示标志;对于路堤边坡等必须有夜间警示标志。
5.9加铺准备:破碎稳固之后，对于局部松动碎块(大部分为实施破碎，稳固之前就己松动与相邻的块早己不构成嵌锁)应予去除，并用沥青混凝土或水泥混凝土修补，并清扫路面。然后用压缩空气清洁接缝、裂缝中混凝土粉尘、污物和异物。加铺准备完成之后加铺层施工应严格按施工规范进行。
第13篇 配电屏安装施工技术安全交底
1.电力建设安全工作规程（变电所部分）
2.施工图(图号):
3.其他:电气安装工程盘、柜装置施工及验收规范
要点:
（1）配电屏安装时应采取防震防潮措施，防止框架变形和漆面受损以及玻璃受震动破裂；
（2）配电屏安装时，其垂直度、水平偏差以及屏面偏差和屏间接缝的允许偏差应符合规定；
（3）配电屏应用螺栓固定在基础槽钢上，不宜用电焊焊死；
（4）配电屏的正面及背面各电器、端子牌等应标明编号、名称、用途及操作位置，其标明的字迹应清晰、工整，且不易脱色；
（5）安装施工时，动作小心，注意保护屏内元器件；
（6）正确使用电动工器具，施工作业遵守安全规范。
时间:
地点:
主持人:
交底人:
第14篇 铝合金门窗工程施工技术安全交底
铝合金门窗工程安装施工技术安全交底卡
no:14第1页共2页
单位工程名称
施工项目
班组名称
施工日期
1.施工前准备
1.1材料、配件的组织和选购。
1.2放线、抄平、量取安装标高数据。
1.3测量洞口尺寸、悬挂控制线、弹墨,保证同层和上下水平、垂直偏差不超过要求。
1.4施工机具的到位。
2. 操作工艺要点
2.1门窗料四周做防腐处理,一般使用防腐沥青漆,框料面用胶纸包扎防护。
2.2门窗料内槽做好防腐蚀措施后再填灌砂浆。
2.3根据控制线,按设计图纸要求的几何尺、规格型号制作铝门窗并安装就位,就位时用木锲塞入门窗框与四周墙体间的安装缝隙调整好门窗框的水平、垂直, 对角线长度及形状偏差符合规定标准,用木模或其他器具临时固定。
2.4铝门窗框与墙体的连接一般使用不锈镀锌铁皮做脚供固定使用,每边不小子2~3根,距离不大于600mm。
2.5铝门窗框固定后,应先进行隐蔽验收,检查合格后再进行四周灌缝处理,灌缝砂浆一般为1:2~1:2.5,灌缝完成时应清抹干净粘染框料的余浆。
2.6门窗扇一般在抹灰完成时安装或同装饰工程同步进行。
2.7地弹门应在门框及地弹簧主机入地安装固定好之后安装。安装时,先将玻璃嵌入门扇构架并一起入框就位,调整好框缝隙,最好再将门扇上的玻璃填嵌密封胶。
2.8平开门窗一般在框与扇构架组装上墙,安装固定好之后安装玻璃,先调整好框与扇的缝隙,再将玻璃入扇调整,最后镶嵌密封条和填嵌密封胶。
2.9推拉门窗一般在门窗框安装固定好之后,将配好玻璃的门窗扇整体安装,即将玻璃入扇镶装密封完毕,再入框安装,并调整好框与扇的缝隙。
2.10所有的铝合金门窗应安装防震胶和限位装置,高层建筑(30m以上)的外铝窗应装防侧雷击装置。
2.11铝合金门窗安装质量标准和允许偏差,参见施工验收规范的有关章节。
3.安全规定
3.1铝门窗安装人员进入施工现场必须佩戴安全帽,穿防滑工作鞋,严禁穿拖鞋或光脚。
3.2高空室外安装时,必须有安全网的护身栏等防护设施,高处作业必须系好安全带。
3.3电焊机、手提电动工具必须符合《手持电动工具的管理使用、检查和维修安全技术规程》,确保现场
铝合金门窗工程安装施工技术安全交底卡
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使用安全。
3.4使用射钉锚固时应注意过往行人,对面不准有人,以防射穿伤人。
3.5玻璃搬运要检查玻璃是否开裂脱块,搬运时应着长袖衫,防止玻璃镜边割手伤人。
3.6高处安装玻璃应稳妥放置,其垂直下方不得有人。
3.7风力五级以上应停止搬运和安装玻璃
4.本卡无规定者按有关施工规范和jgj59-99《建筑施工安全检查标准》执行。
5.本工程项目的特殊要求:
单位工程责任交底人:接受交底人:
交底日期:年月日
第15篇 冬季施工技术:安全交底
一、工程概况:
____按年度安排主体施工部位为三层以下梁板混凝土完,至10月下旬气温开始下降,月平均气温已低于5℃,11月1日夜间最低气温已达-13℃,即荣兴大厦项目施工已进入冬季施工,依据施工现场临时设施现状和要完成的施工部位,编制如下冬季施工技术安全措施。
二、冬季施工的准备:
1、设专人收听收看气象部门发布的当日近期气象预报,并做好记录,合理安排混凝土浇注部位和时间。
2、对施工现场临时设施(水道、宿舍、库房)进行冬季施工前的保温防冻和防雨雪的措施。
3、按大面积混凝土浇注时间(梁板混凝土),应提前1-2天采购进场塑料薄膜及带外包装的草垫子用于覆盖混凝土的保温。
4、进入冬季施工应提前通知商品混凝土供应商按混凝土强度等级及工程量和每日(次)负温度数据准备进场各级别混凝土防冻剂,水泥全部采用符合冬期施工要求的42.5普通硅酸盐水泥。并要求商混厂家在运输过程中采取保温措施。
三、冬季施工技术质量要求:
1、冬季施工钢筋混凝土各施工部位如遇雨雪天后要进行积水和冰雪的全面检查,混凝土浇注前模板内存有的积水和冰雪必须进行清扫和融化。
2、冬季施工混凝土按规程规定必须按原设计混凝土强度提高一个等级,并对进场混凝土进行出罐及入模温度的测温检查并做好记录。
3、冬季施工混凝土浇注保温防冻应及时覆盖确保混凝土浇注后的受冻前临界值(强度40%)或12小时内不受冻。
4、冬季施工混凝土浇注应按施工部位进行进度计划的安排,即框架柱、核心筒剪力墙混凝土由于外露面积较小在室外平均气温高于0℃时,可考虑混凝土中不掺防冻剂,而表面积较大(梁板混凝土)混凝土浇注则要求按夜间最低气温混凝土中掺入相应的防冻剂但遇雨雪天气(中级)停止混凝土浇注浇注施工。
5、冬季施工混凝土浇注应按设计高低两个级别混凝土要求,除按常温先进行高标号混凝土浇注至设计标高(框架柱)且保证与低标号混凝土相交处(柱边周围)不小于300㎜为高标号混凝土(可采用钢料斗塔吊垂直运输浇注)后方可浇注低标号混凝土(可采用木方或钢丝网封堵)。并按原设计砼强度提高一个等级。
6、冬季施工混凝土浇注每日(次)除按常规进行标养混凝土试块制作外,应在施工现场制作同条件养护试块不少于1组。
7、冬季施工混凝土浇注后应根据室外昼夜气温确定框架柱、核心筒剪力墙及梁板混凝土拆模时间,即需项目部技术质量有关人员同意后方可拆模。
8、冬季施工混凝土浇注各分项分部工程应自开始至结束均应准确进行施工记录的填写,方便于主体结构检测时提供原始资料。
9、冬季施工混凝土当昼夜气温低于-10℃时应停止混凝土浇注施工,并申报与之有关单位和部门,对钢筋应刷水泥浆进行防锈处理。
四、冬季施工安全生产要求:
1、荣兴大厦进入冬季施工各分项工程均属高空作业,为施工操作围护脚手架安全围网,预留和设备各种洞口,临边围护要求绑扎、封堵牢固,按钢筋、木工混凝土操作的相关部位必须绑挂安全带。
2、施工现场供施工、生活区电气线路,尤其宿舍电褥子、照明用电必须由专业电工按规程规范安装,漏电保护、接地接零必须齐全完整。
3、施工现场动火(取暖、水电焊)必须由相关人员道项目部申报,并经检查相关防火工具器材和保证措施后领取动火证。
4、施工现场对重点防火部位(地下外墙粘贴苯板、食堂液化气仓库、工人宿舍、木工作业场)必须编制防火制度,设专兼职人员看护,配备相应灭火器材工具。
5、施工现场任何部位严禁用任何材料进行点火取暖、宿舍、办公室严禁动用任何形式电(炉)热取暖。
6、施工现场冬季施工遇雨雪天(中级)停止施工,并在雨雪停下后,组织施工人员进行积水、冰雪的情况清扫,尤其供操作的斜道,脚手架必须彻底清除后方可操作。
7、施工现场操作和宿舍严禁吸烟,可采用专门吸烟点或在宿舍内设置烟头投放水桶,严禁乱扔未熄灭的烟头。
交底人:
被交底人:
____项目部
____年__月__日
