油品管理10篇

第1篇 车辆进厂装卸油品安全管理规定

1.门卫根据车辆入厂规定，对进厂车辆的车况、带烟带火情况、防火帽情况、着装、手机等进行检查，同时查验车辆和人员的有关证件，证件不齐或过期的不得进厂装卸油品。

2.进入厂区机动车辆必须带好防火帽并按规定路线行驶，如有违反给予100元/次罚款。

3.厂区限速行驶，最高时速不准超10公里,违者罚款100元。

4.进厂空车在过磅时，驾驶室内不准有人，如在过磅时车辆私自藏人或用其他方式影响称重的，一经发现给予1000元。

5.为了防止冒油、火灾及其它突发事件发生，在紧急情况能够及时有效的处理，凡是车辆进入公司在装卸油品过程中，司机和押运员必须在作业现场值守配合油品车间操作员的工作；如果不在作业现场公司员工有权拒绝装卸油品作业。

6.车辆有影响安全行驶的故障、蓄电池接触不可靠、刹车毂高热的不准进厂。

7.不准在厂内检修冲洗车辆，特殊情况必须维修的，经公司领导批准后方可进行。

8.车辆停靠装卸车台时，应听从作业区指定人员的指挥，车辆与栈台之间要留有安全距离；待装、待卸车辆与装卸货物的车辆应保持足够的安全距离严禁堵塞安全通道，驾驶员不准离开车辆。

9.装卸作业时，必须先将车体有效接地，卸车时易燃液体要静止2分钟后方可取样卸料；作业完毕，要经过规定的静止时间，才能进行拆除接地线等其他作业。

10.装卸液体物料时，运输车辆的储槽的出口与软管的连接处一定要捆绑牢靠。在装卸物料的过程中严禁车辆随便开动，如需开动爬坡卸料时，必须关闭车槽出口的出口阀，拆除软管。

11.打开装油孔盖时，不允许使用铁器敲击、锯搓孔盖，以免造成火灾或爆炸事故。

12.装卸油品完毕时，油管（鹤管）和地线还没有拆除不准启动车辆。

13.操作人员要自始至终坚守充装现场，充装完毕后检查各有关阀门是否关严，确认无误后方可离开现场。

12.发现跑油时，有关装油点和邻近装油位置上的一切装油作业都应立即停止。所有卸油或下部装油时开着的阀门都应关闭。主要人员留在装油台上。溢泄出来的油品清除干净以前，不得操纵车辆的起动器。在装油负责人宣布该地区是安全之前，不得恢复装油。

13.如果在装卸油期间发生火灾，应立即停止一切作业，未受影响的车辆应立即开至安全地段。关闭油罐阀门切断油源，并立即实施灭火作业。

14.所有装卸车辆在厂区应谨慎驾驶，如因驾驶人员驾驶不当导致破坏装卸车台静电接地设施的给予罚款200元处罚；破坏

15.在装卸原油时，发生滴油事件后，属于当事人（司机）责任的，给予当事人（司机）200元/次处罚；发生漏油事件后，属于当事人（司机）责任的，给予当事人（司机）500元/次的处罚；发生跑冒油事件后，属于当事人（司机）责任，给予当事人(司机)2000元/次或者给予当事人(司机)按500元/平方米处罚（不足1平方米的按1平方米计算，情节特别严重的，视情况加大罚款金额）。

16.在装卸渣油时，发生滴漏事件后，属于当事人（司机）责任的，给予当事人（司机）200元/次处罚；发生漏油事件后，属于当事人（司机）责任的，给予当事人（司机）500元/次的处罚；发生跑冒油事件后，属于当事人（司机）责任，给予当事人(司机)3000元/次或者给予当事人(司机)按1000元/平方米处罚，（不足1平方米的按1平方米计算，情节特别严重的，视情况加大罚款金额）。所跑冒滴漏的渣油由当事人（司机）负责清理回收，回收渣油过磅由当事人按市场价照价赔偿并带走。

17.在装卸汽柴油时，发生滴漏事件后，属于当事人（司机）责任的，给予当事人（司机）300元/次处罚；发生漏油事件后，属于当事人（司机）责任的，给予当事人（司机）1000元/次的处罚；发生跑冒油事件后，属于当事人（司机）责任，给予当事人(司机)5000元/次或者给予当事人(司机)按1000元/平方米处罚（不足1平方米的按1平方米计算，情节特别严重的，视情况加大罚款金额）。

18.在安全环保部或监察办公室对违反相关制度责任人进行现场核实并作出相应处罚后禁止任何人以任何理由对其求情。相关工作人员严禁利用职务之便徇私舞弊，一经发现将严肃处理。

第2篇 油品使用安全管理规定

1 目的:为加强公司油品储存及使用的管理,确保安全、无污染。

2 范围:公司各使用油品的车间及储存油品的仓库。

3 职责

3.1公司各使用车间负责现场使用油的管理。

3.2 机配件库负责油品的贮存管理。

3.3 办公室负责检查相关部门油品使用情况。

4 工作要求

4.1采购人员负责按要求采购相应规格数量的油品,不得多量采购,并确保油品入库安全,

4.2装卸人员装卸油品时不得穿戴易产生静电的工作服、工作帽,不得使用易产生火花的工具,装卸时严防震动、撞击、重压和磨擦,装卸现场5米内严禁烟火。

4.3储存油品的仓库应配备适量的干粉灭火器,仓库5米内严禁烟火,仓库保管员应定期对油品进行检查,发现泄漏等问题时应及时处理。

4.4车辆设备检修或定期保养产生的废油由使用单位交仓库集中交供应商处理。

4.5油品使用单位应将擦油布集中存放在公司指定位置,确保地面无油污,应采购油污清洗剂清洗干净。油品的废弃包装物处置按《废弃物控制程序》执行。

5 相关文件:《废弃物控制程序》

6.记录

《危险化学品、油品清单》

《危险化学品、油品储存使用情况检查表》

第3篇 油品码头安全管理规定

第一条码头实行24小时值班制。

第二条禁止闲杂人员进入码头。

第三条外来人员进出码头须按《人员、车辆出入库安全管理规定》等管理要求办理有关手续,并有油库人员带领。

第四条进入码头的人员,必须严格遵守“防火防爆十大禁令”。不得携带打火机等火种和易燃易爆品进入。

第五条码头区内作业必须严格执行操作规程和遵守安全生产禁令和其它各项安全规定,禁止在天气恶劣(如台风、雷电、大雾等)条件下作业。

第六条装卸汽油、液化气时,码头必须有消防队员现场监护。

第七条装卸作业完毕,油船应及时离开码头。

第八条码头必须按规定配备防溢油、消防设施(器材)和救生器材。

第九条码头不得靠泊与装卸作业无关的船只。

第十条码头周围不得炸鱼、捕鱼、钓鱼以及从事其它影响码头安全的活动。

第十一条码头上的各类设备、设施必须按规定定期维护保养,经常巡查,发现问题及时处理和上报。

第十二条做好防台风工作。遇台风、大风天气,应对码头上各种设备、设施采取特别保护措施。挂2号风球以上禁止卸油。

第十三条保护环境,防止水体污染。

第十四条按规定定时巡检码头设施、管线,并填写巡查记录。

第4篇 车辆入库装卸油品安全管理规定

目前由于车辆在装卸油品过程中司机和押运员累次出现打手机、到外面门口抽烟不在作业现场，在油库化验室机密的地方随意地进出等情况。完全漠视本油库安全管理规定，对油库管理造成很大的负面影响，也严重地影响本油库的生产安全及管理，同时也带来对本油库极大的安全隐患。

为了加强车辆入库装卸油品安全管理，规避车辆在作业中对本油库存在的安全隐患，确保油库的生产、安全、管理及财产的情况下。本油库特制定本规定如下：

1、凡是车辆进入油库在装卸油品过程中，司机和押运员必须在作业现场值守配合油库操作员的工作；如果不在作业现场本油库员工有权拒绝装卸油品作业。（目的是为了防止冒油、火灾及其它突发事件，能够及时有效的处理。）

2、所有车辆入库内，司机和押运员必须服从油库的生产安全管理和听从油库人员的安全指导作业。

3、打开装油孔盖时，不允许使用铁器敲击、锯搓孔盖，以免造成火灾或爆炸事故。

4、油车在装卸过程中，不允许检修、给车油箱加油。

5、将要装卸油品完毕时，油管（鹤管）和地线还没有拆除不准启动车辆来打气；违反者将罚款200元，举报者奖励150元。

6、重令油库内禁止使用手机，违反者将罚款500元，举报者奖励300元。

7、车辆在作业过程中，不得随意启动车来挪动；特殊情况例外，特别对待。

8、司机和押运员如有违反本规定管理，本公司会直接呈递书面函文件给你们公司作出思想教育和安全教育；

9、辱骂或打骂本库的工作人员，要写保证书或不得入库；违反者打人态度恶劣，一经查实罚款并开除处理，严重者送司法机关办理。

另注：

1、罚款者到保安室办理手续，罚金交到中控室，举报者到中控室领取现金。

2、本规定即日起生效实施。

东长石化有限公司油库部

2011年10月13日拟草

第5篇 油品长输管线安全管理措施

随着我国单套炼油装置规模越来越大,成品油长输管线作为一种经济、快捷的运输手段,其建设长度、运输能力迅速增加。长输管线埋置地下,不仅会受到腐蚀,还可能发生建筑施工不慎挖断管线、偷盗油品的不法分子蓄意破坏管线、受地面外力挤压造成管线错位等各类情况引起的泄漏、起火、爆炸等事故,造成巨大的人员伤亡和财产损失。

2006年12月26日,尼日利亚拉各斯的一条汽油管道发生爆炸,造成至少260人死亡。事故的原因是,一伙盗贼几个月来一直从这条油气管线上偷汽油,他们在偷油后没有将管线密封好,造成大量汽油泄漏。附近居民闻讯赶来,用各种容器盛装汽油,现场混乱不堪,不料管道突然起火,死伤严重。

末站油品通过码头装船供应给客户

我国也发生过由汽油管线泄漏引起的事故。2000年7月19日,由抚顺铺设到鲅鱼圈的成品油输油管线,在营大公路大石桥附近发生错位泄漏事故。抚顺石化人员在用挖掘机作业寻找漏油点的过程中引发大火,所幸没有造成人员伤亡;2009年12月30日凌晨,中石油兰郑长成品油管道渭南支线在分输投产过程中,发现流量异常,随即停止输送。经巡线发现渭南站支线出站约2.75km处,有大量漏油进入赤水河,并流入渭河。经对漏油点开挖检查,初步分析事故原因为第三方施工破坏所致。

由于长输管线系统存在易燃、易爆以及易腐蚀、有毒、易流失等不安全因素,危险性很大。一旦发生事故,就可能造成人员伤亡、环境污染和油料物资的大量损失,因此,搞好首末站、管线和阀室的长输管线系统安全管理,对保证长输管线安全生产具有十分重要的现实意义。

系统安全管理方法

对长输管线实行首末站、管线和阀室安全管理,主要是从系统安全管理体制、安全管理技术、安全管理方法、安全管理法规以及安全管理理论等入手,对涉及安全的各个环节,如组织体制、监督管理、生产作业、安全形式分析、危险因素辨析等,进行有效控制,从而保证生产过程顺利进行。系统安全管理主要包括以下几方面。

安全管理组织体制,主要从安全管理组织机构设置的原则、形式、任务、目标等方面进行研究,从而达到优化体制建设的目的;安全管理基础工作,主要研究系统安全管理法规建设,安全培训教育的组织与实施,安全设计及其评价,危险因素辨析,安全检查方案的制定与实施等内容;生产和检修作业安全管理,主要研究系统收发、储存、检修维修、改造施工作业的组织实施等安全管理;设施、设备的安全管理,主要研究系统罐区、输油管线、装卸油设备、泵房设备、电气设备、消防设备等安全管理内容,常见事故及其预防措施,安全检查与维护;劳动保护,主要包括生产作业中毒物的来源、危险、产生的原因及防护,生产噪声的危害及控制、劳动保护用品发放及使用等内容;作业人员的安全管理,主要是人的行为与安全的关系,人的行为的弱化及防范措施,员工的不安全行为的表现以及消除这些不安全行为所采取的对策;应急管理,主要包括应急体系建设,应急设备的配备,应急人员的教育和培训,应急演习的实施,与周边政府、社区关系的协调等内容;事故管理,包括事故报告程序,事故调查分析处理程序及方法,事故发生发展规律,事故的预测预报理论及方法等内容。

长输管线系统的安全防范措施

长输管线火灾事故的预防,是安全防范的首要任务。石油化工行业火灾蔓延和扩展速度极快,后果严重。尤其是长输管线系统火灾蔓延和扩展速度更快,且难以扑灭。特别是爆炸事故,一旦发生,必然造成重大损失。采取预防措施,加强明火管理,严防火种产生是系统安全管理的重要措施。企业应在醒目位置设立“严防烟火”“禁火区”“长输管线保护标志”等警戒标语和标牌,禁止携带各类火源和易产生碰撞火花的钉鞋器具等进入库内,加强管线巡查力度,禁止在长输管线周边进行动土作业。操作和维修设备时,应使用不发火的工具。生产区内,不准无阻火器车辆行驶。禁止拖拉机、畜力车等进入首末站。

对首末站内的扩建、改造和检修维修,使用电气焊或其他维修火焰动火作业,必须实行许可证制度,认真做好风险分析,落实好各项动火安全防范措施,气体经取样分析合格,并经健康安全环保部审批。应注意以下方面:对动火设备或管道进行清洗、置换;对动火地点、设备、管道和环境作危险因素分析;应急预案和消防措施的完善,即动火前要制定完善的应急预案,并组织人员进行培训和演练,动火现场要配备足够的消防设施,并设专人监护;没有健康安全环保部(主管部门)批准的《动火证》,严禁动火。

在进行操作前,应根据首末站、管线和阀室的工艺特点、设备及法兰状况,首末站区布置及管线等情况,制定出切实可行的事故预警方案,定期组织员工有针对性地进行事故抢险演练,使员工掌握处理事故的基本知识、手段和方法,以便在出现突发事件时,能够做到准确判明险情,抢险措施得当,及时排除事故,将突发事件消灭在萌芽阶段,避免酿成大的灾害。

电器、雷电、静电等火花均能引起油气的燃烧和爆炸,所以,企业在设计、采办、安装中应严格执行规范要求,控制以上各类火源的产生。同时,在日常的管理中,还应注意定期对电器设备和设施进行检查、维修和保养;雷雨季节前,应对避雷设备进行检测,对检测中发现的问题及时整改;接地装置每年应校验一次,保证接地电阻在10ω以下;员工工服应符合安全规定的要求。

除做好个人防护措施外,还应加强关键部位的通风管理以及输油设备、罐区的管理和检查,从源头上消除毒源和噪声源。首末站内的温度和湿度不仅影响员工工作,干扰员工的行为,而且对生产设备会产生破坏性影响。因此,在高温、高湿及低温事故多发季节,更应该缩短每班作业时间,加强对设备的检修。另外,首末站内各场所的照明设计要合理,环境色调要适宜。

此外,还应积极组织巡线队伍,坚持24h巡逻,主动贯彻“立足自我,企民共防、依靠政府”的方针,与沿线的村镇签订共同巡防的协议、互通有无,采取共同巡逻、交叉巡逻等方式。在重点地段,采取驻站巡逻、蹲坑抓捕的方式防止打孔盗油的案件发生,并运用高科技控制手段对设备进行全天候的监控。一旦出现异常情况,监控人员能迅速的确定具体的地点和位置,并可迅速向可疑地点附近巡线队员通报。加强与输油管线沿线政府部门的协调,对重点犯罪地区及时通报地方公安部门,有效地遏制管线上打孔盗油案件的发生。

长输管线火灾扑救

首末站、长输管线和阀室系统输送和储存的油品具有易燃、易爆,燃烧值大、燃烧温度高、燃烧范围较宽且爆炸下限低等特点。一旦发生油品火灾事故,若扑救不及时,就有可能发生爆炸、建筑物与设备塌崩飞散和引起火情进一步扩大等继生灾害,造成更加严重的后果。因此,及时扑救初起火灾是极为重要的。常采取的扑救措施如下。

1.堵塞泄漏,杜绝火种

消除油气的泄漏,杜绝火种的产生,这是防止火灾蔓延最重要的步骤。不管是否已发生,当石油气仍从工艺装置中外泄时,都要立即采取措施将泄漏点控制住,同时切断电源,严禁一切明火的产生。

工作人员应关闭漏点管道上的阀门。若无上游阀门,可采用内衬橡皮的卡箍将漏点临时堵塞,尽快把泄漏的油气移走。若泄漏点一时难以堵塞或火势大,人员无法靠近时,要将周围受到威胁的易燃易爆物品转移到安全的地点,不能转移的要用水进行冷却。产生泄漏但未着火时,堵漏时要严防着火。

2.控制火区,扑灭火灾

在切断气源的同时,根据火灾发生地点的不同启用不同消防器材,以阻断空气与火苗及石油气的继续接触。火灾若发生在储罐、管道断裂口处,可用直流水枪或高压水枪,对准根部扑熄或用灭火机等扑救,防止复燃;若火情发生在储油罐内,应及时向油面喷射足够的灭火泡沫,同时还要加强着火油罐的冷却,尽可能地降低储罐的温度。

3.冷却降温,防止爆炸

对着火区进行扑灭的同时,现场指挥人员还要根据火势大小和周围易燃物的情况,及时向临近火区的容器或设备表面进行喷水降温,以避免其他容器受火焰的烘烤而导致物理爆炸事故。

4.严密组织,指挥得当

一旦发生火灾,现场人员应保持冷静,理智处理,迅速采取相应的对策,及时报警。对于初起火灾,在场的全体人员要做到不慌不乱,坚守岗位,听从指挥,措施得当,扑救准确。对一时不能扑救的火灾,也应采取有效的措施,为专业消防人员扑救赢得时间。

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长距离输油管道由站场、线路和辅助系统组成,其中站场分为首站、中间站和末站。首站、中间站和末站分别设置油罐区,用于调节来油或发油与管道输送量之间的不平衡。首站的作用是通过泵房给油品提供能量,使油品沿管线流动,完成油品输送任务。中间站和末站的主要作用是储存来油,并将油品供应给批发客户或终端用户。

第6篇 油品运输安全管理规范

一、易燃易爆化学物品具有较大的火灾危险性,一旦发生灾害事故,往往危害大、影响大、损失大,扑救困难。如:19_8月12日山东省青岛市黄岛油库油罐因雷击导致爆炸起火,大火前后共燃烧104小时,烧掉原油3.6万吨,烧毁大型油罐5座。这次大火造成直接经济损失3540万元,在大火扑救中有14位消防官兵牺牲,56人受伤;5名油库职工牺牲,12人受伤。1998年3月5日下午4时左右,陕西省西安市煤气公司管理站贮气罐区一座400立方米球型贮气罐底部阀门爆裂,导致液化石油气大量泄露,液化石油气站在组织有关人员进行载体堵漏过程中,由于处置不当,下午6时左右突然发生爆炸起火造成11人死亡(其中消防官兵7人),31受伤(其中9人重伤,在抢救过程中又有3人死亡),罐区内2座400立方米球罐爆炸烧毁,4座100立方米卧罐报废,7台液化石油气槽车烧毁。大量的事实和血的教训告诉我们,从事易燃易爆化学物品的生产、使用、储存、经营、运输的单位、个人必须树立“安全第一”的思想,掌握其特性和必须的防火灭火知识。

二、汽车油罐车

汽车油罐车是散装油品公路运输的专用工具,对小宗油品或不通火车的地区大多是采用这种工具运输。汽车油罐车的构造比较简单,罐体由3毫米厚的钢板制成。量油口装在罐前端,并有导尺筒直通罐底;人孔设在罐中部,罐底有排水阀,排油阀并配有扶梯。近代的油罐车常常备有一套隔热、加热和用惰性气体保护的安全设备。为保证消防安全,汽车油罐车应满足以下技术条件:

1、罐体内应装有防波板,以减轻油料在行车时的震荡冲击。防波板应带有孔眼并镀锌,防波板的数量不宜少于两个,把罐体分隔成三个可以相通的隔间,以消除油罐内静电聚积。

2、罐体上部应设有安全阀,以防受太曝晒时引起罐体的压力增高而导致破裂。

3、为防止静电积聚,车上应设有静电接地线的线柱,以便导除静电;

4、为保证一旦失火的应急使用,油罐上必须配备一定数量的干粉灭火器,并不少于两具。

5、所运载的油品闪点特别低时,应加惰性气体保护。

三、生产、使用易燃易爆化学物品的单位和个人,必须具备下列条件:

1、生产、使用易燃易爆化学物品的建筑和场所必须符合建筑设计防火规范和有关专业防火规范;

2、生产、使用易燃易爆化学物品的场所必须按照有关规范安装防雷保护设施;

3、生产、使用易燃易爆化学物品场所的电气设备,必须符合国家电气防爆标准;

4、生产设备与装置必须按国家有关规定设置消防安全设施,定期保养、校验;

5、易产生静电的生产设备与装置,必须按规定设置静电导除设施,定期进行检查;

6、从事生产易燃易爆化学物品的人员必须经主管部门进行消防安全培训,经考试取得合格证,方可上岗。

四、井场照明及电器线路管理应符合以下规定:

1、作业井场的照明灯具必须使用防爆型灯具,当井场使用非防爆探照灯时,应距作业井口50米以外;距采油井口25米以外。

2、动力线及照明线应绝缘良好,不能使用裸线或用照明线代替动力线,所有电线应架空。

3、钻台、机房、净化系统的电气设备、照明器具必须分闸控制,分闸距井口应不小于30米,距采油井口不小于15米。

五、采油井站防火

1、采油井场应平整、清洁,无油污、无杂草、无积水、无散失器材;井口、管网及其它设备应无油、气渗漏,井场内外、道路两旁应悬挂醒目的防火安全警示标志。

2、采油计量站、接转站、增压点、集油站、集输站、原油拉运装卸点等集输站库以及原油集输管道规划建设的选址宜靠近公路,避开林木密集区。在站库周围按规定设置防火隔离带或隔离墙,站内设施布局符合国家规范要求。

3、集输系统应采用密闭集输工艺流程,输油管网的设计、施工应采用安全可靠的设备和材料,在爆炸及火灾危险场所选用防爆、隔爆型设备及材料。管道穿越河流段及不良地段时,应特别注重防腐设计及施工质量,避免因腐蚀穿孔造成泄漏引发森林火灾事故。

4、储油罐应按《石油天然气工程设计防火规范》的标准,安装烟雾灭火装置、固定或半固定消防设施。储油罐的呼吸阀、阻火器、避雷设施、防静电接地等安全附件齐全良好。

5、单井拉油点的采油井口、水套加热炉和高架罐应呈三角形布置。水套加热炉应布置在上风侧方向,距井口、高架罐的间距不小于25米。抽油机、加热设备等安全附件齐全、有效。污油池、污水池距井口、高架罐的距离不小于20米;

6、林缘区内的采油井站严禁使用明火。工程施工、设备、设施检修确需动火作业的,按照工业动火管理规定程序进行审批。采用柴油发电机拖动的油井,发电机排气管必须安装防火罩。

7、生活区的的选址应避开林木密集区设置,固废物应定点掩埋或定期运至指定场所处理,防止意外失火。

8、在林缘区内的油区道路危险地段,应设置安全警示标志、减速带、防护墩等安全设施。

9、低压配电系统采用接零保护和接地保护;有可能积聚静电的金属设备、管道及其他导电物体,均采用接地电阻不大于10欧姆的防静电接地。

10、原油集输站库的防雷电感应接地装置、防静电积聚接地装置和电气设备保护接地装置,采用共用的接地系统,接地电阻不大于三种接地装置中规定的最小值。设备、油罐、水罐及金属管架等均应设置接地装置。

11、电器线路架设,电器设备安装、维修必须按照规定执行,油区专用电力线路上禁止擅自搭接电力线路。变压器周围设置防护栏,并不得堆积干草、树枝等可燃物。

六、油品拉运防火

1、拉油点的储油罐和装油管线严禁使用明火加热;装油鹤管应使用有铜丝的橡胶或铝材制作,管端直径不应小于4毫米,鹤管长度应能插到罐底;装车用的静电接地应用软铜导线连接可靠。

第三十六条装车栈桥的电器照明设施符合防爆要求,栈桥和槽车上严禁使用非防爆照明灯具,装卸油过程中严禁维修车辆。

2、拉油车辆应选派车况良好,灭火器、防火罩、静电接地线、掩木、铁锨、防滑链条配置齐全,并持有《长庆油田公司车辆准入证》和公安消防部门核发的《油气区出入证》、《灭火机检验合格证》。

3、拉油罐车排气孔应制成弯管,高出罐体300毫米,直径不得大于20毫米,深入罐内长度不得超过200毫米,并与罐体连接牢固。

4、拉油车司驾人员应经岗位培训并考核合格,持有交通管理部门核发的《道路危险货物运输操作证》和油田公安消防部门核发的《消防知识培训合格证》。司驾人员要严格遵守林区防火规定,按照规定路线行驶,严禁在林区进行修车作业。遇特殊情况拉油罐车停在林区内的,司驾人员须及时告知车管单位,不得无故在林区内停留。

第7篇 油品配送安全管理工作要点规范

为进一步保证今年各类油品配送数质量安全、准时、送达,结合公司各项管理实际,特拟订2010年度油品配送安全管理工作要点如下,望各部门遵照执行。

一、今年,是北京市解禁燃放烟花爆竹的第四年,为保证春节期间的油品配送与厂区安全,公司特采取以下措施:

①自2010年2月13日6时起-2010年3月1日6时止,司押人员必须确保罐顶人孔盖时刻处于关闭状态,特别是:a.执行社会客户的油品配送时,尤其要注意检查人孔盖是否关闭;b.收车回司的车辆,在清洁停放车位后必须重点检查罐顶与总电源是否关闭。违者,对司机、押运人员分别进行500元/次的经济处罚;

②车队在此期间要不定时抽查车辆,对所发现的问题必须立即纠正与处理;

③每天值班的经理和保安巡逻人员要加强停车场夜间巡查(尤其是春节期间应为重点),杜绝各类火灾事故的发生;

④2010年1月13日(除夕)和2010年2月28日(元宵)22时前,所有经营、运营部门助理级人员必须回公司值守,以防止周围居民燃放烟花爆竹可能对厂区形成的不安全事故隐患;

⑤公司辖区内禁止燃放烟花爆竹,违者,对责任人进行2000元经济处罚并予开除,部门负责人承担1000元的连带处罚。

二、加强司、押人员安全教育与培训,杜绝各类违章、事故的发生

①运营中心必须坚持每周对司押人员进行一次安全教育,及时将春节与“两会”期间,北京市有关道路交通安全、生产安全、消防安全的各类信息和公司专项安全管理规定传达到每个司押人员,同时,全体司押人员必须在2010年2月5日前签订《2010年春节与“两会”期间的安全保证书》(所签保证书由综合管理部存档备查);

②2010年3月中旬,举办一期违章、事故重点人安全培训班(参加人员为:2009年度发生责任事故的责任人和有严重违章的司押人员),为期一天,无运营中心批准,禁止请假;

③为增强全体司押人员安全防范意识,自2010年3月1日起每次安全例会前将播放50分钟公司摄制的《油品装卸安全流程dvd》与各类交通事故、火灾事故案例录像,以此警示全体司押人员;

④由运营中心牵头于2010年6月30日前,分二期对全部司押人员进行油品配送安全操作规程培训与三级安全教育培训,每期2天,凡模拟油品配送全过程和考试不合格者,不予安排上岗;

⑤运营中心每月必须出一期安全宣传专栏,让全体司押人员了解公司安全管理与北京市安全动态,从而提高广大司押人员安全意识,最大限度消灭事故隐患和降低违章、事故的发生频率。

三、加强油品配送车辆gps监控与督察,及时通报处理各类违章行为

①定期查询并处理车辆非现场违章与gps监控违规信息,并予公示;

②.为遏制公司交通违章,自2010年2月1日凌晨1时起:

a.不论何种原因,凡发生交通违章者,除承担交管部门出发外:第一次对其责任司机进行200元追加处罚,第二次对其责任司机进行500元追加处罚,并解除劳动合同予以开除。

b.调度中心当班调度必须合理、优化安排油品配送车辆,确保加油站的油品配送,禁止擅自批准司机发生闯禁行违法行为,违者,对责任管理人员进行100元经济处罚。

c.无特殊情况,因当班调度失误,安排未持通行证的车辆执行油品配送任务,导致司机发生交通违章,其违章罚款除由当班调度承担外,并追加100元经济处罚。另:对司机明确指出和提示,仍安排司机执行油品配送而导致违章的,则对当班调度和调度经理分别进行200元/起的经济处罚。

③每季度应总结归类各类违规行为,制订切实可行的整改措施。

四、强化司押人员安全意识,根据季节、节日特点签订交通、生产、消防安全保证书或安全协议书,进而杜绝重大节假日期间的各类重大事故的发生。

①2010年2月5日前,全体司押人员必须签订《春节与“两会”期间油品配送安全保证书》,最大限度保证春节与两会期间的油品配送安全;

②根据北京市有关主管部门的要求,签订《两会期间的交通、消防安全保证书》;

③于2010年4月28日前签订《“五一”期间交通、消防安全保证书》;

④于2010年9月28日前签订《“十一”期间交通、消防安全保证书》;

⑤于2010年11月15日前签订《冬季油品配送期间交通、消防安全保证书》。

五、运营中心要加强日常油品配送过程中的车辆安全与油品数质量服务督察,对违反公司规定或中石化油品配送数质量规定与“八项禁令”的各类违章行为必须严肃处理,情节严重的将移交公安机关或依照有关法律程序进行诉讼。

六、行政中心要加强公司厂区、宿舍、食堂、发油室、车间的用电安全管理和日常维护检查,禁止私自乱接临时电源线路,当切换使用自备发电机时,必须及时通知相关部门,以免发生超负荷故障而导致用电火灾事故的发生。凡涉及公司临建基础建设项目,行政后勤部门必须代表公司同外来施工队伍(人员)签订《施工安全协议》与《动火证》,并接受运营中心的督察。行政后勤部还应建立健全厂区内消防安全设施、器材的维修、检查、管理台帐,并配合运营中心做好公司辖区内的消防安全演练,最大限度消灭各类违章事故隐患,进而确保公司辖区的日常安全。

七、运营中心综合管理部必须按照北京市行业主管部门要求,及时安排油品配送车辆进行年检、二级维护和等级评定及对司、押人员的各项年审事宜,确保车辆、人员符合北京市化危车辆上路运营的法定要求,对保险到期的车辆必须及时办理续保手续,避免由于工作失误而导致车辆出险后公司利益受损。

八、运营中心技术部、车队要加强车辆维护与保养,每月必须定期对所有车辆进行一次安全技术鉴定与整改(另:技术部与车队每月必须对车辆进行3次安全检查,重点部位是:传动轴、悬挂、罐体、管线、api、人孔盖、打泵系统等),并建立相应的车辆检查等记录台帐,万无一失,确保上路车辆的车况安全,进而杜绝由于机械事故而导致其他事故的发生。

九、经营中心必须根据中石化物流中心指令,合理、优化安排车辆执行油品配送任务,在圈定付油卡中油品时,必须注意车辆最大安全容积,杜绝各类装冒油重大危险事故的发生(尤其是多仓车,须特别注意)。当执行夜间任务的司机提出合理安全需求时,一定要认真对待和及时调整,凡司机报告并经技术部确认,同意回司修理的车辆,必须予以支持,禁止安排存在重大不安全隐患的车辆执行油品配送任务,违者,将承担相应的事故责任与法律责任。

第8篇 油品安全管理规定

1 目的:为加强公司油品储存及使用的管理,确保安全、无污染。

2 范围:公司各使用油品的车间及储存油品的仓库。

3 职责

3.1公司各使用车间负责现场使用油的管理。

3.2 机配件库负责油品的贮存管理。

3.3 办公室负责检查相关部门油品使用情况。

4 工作要求

4.1采购人员负责按要求采购相应规格数量的油品,不得多量采购,并确保油品入库安全,

4.2装卸人员装卸油品时不得穿戴易产生静电的工作服、工作帽,不得使用易产生火花的工具,装卸时严防震动、撞击、重压和磨擦,装卸现场5米内严禁烟火。

4.3储存油品的仓库应配备适量的干粉灭火器,仓库5米内严禁烟火,仓库保管员应定期对油品进行检查,发现泄漏等问题时应及时处理。

4.4车辆设备检修或定期保养产生的废油由使用单位交仓库集中交供应商处理。

4.5油品使用单位应将擦油布集中存放在公司指定位置,确保地面无油污,应采购油污清洗剂清洗干净。油品的废弃包装物处置按《废弃物控制程序》执行。

5 相关文件:《废弃物控制程序》

6.记录

《危险化学品、油品清单》

《危险化学品、油品储存使用情况检查表》

第9篇 油品运输安全管理规定

目的与范围

为了在油品在装卸、运输过程中做到贯彻“安全第一、预防为主”的方针,防止和杜绝各类事故隐患的发生,保证安全生产和人民生命财产的安全,制订本制度,本规定适应油品运输安全管理和监督。

检查

2、1出车前巡回检查。

2、1、1检查车辆各部件是否完好有效,半挂车查转盘固定螺丝、转盘锁销。

2、1、2检查随车灭火器、防火罩、静电带、危险品三角灯、危险品标志牌是否完好齐全。

2、1、3检查呼吸阀是否畅通,罐盖橡胶垫是否完好,油罐罐盖能否盖紧;罐体、阀门有无泄漏的现象。

2、2检查各类证件是否齐全有效。

2、3检查劳动保护用品穿戴是否齐全。

2、4冬季出车检查铁锹、防滑链等防滑工具是否携带齐全。

3、车辆行驶

3、1车辆进、出车场做到一挡进、二挡出,严禁相互超越或抢道。

3、2严守交通法规和安全操作规程,特别是遵守《中华人民共和国道路交通安全法》,超车时,做到前车不让不超,视线不清不超,道路及车前有障碍物不超;会车时礼让三先:先慢、先让、先停:行车中与前车保持规定距离,防止前车突然紧急制动;转弯时,应减速、鸣号、靠右行。

3、3行车中严禁吸烟,若吸烟请将车辆停放到道路右侧临时停车场(点),不得随意在道路上停放车辆,影响过往车辆正常通行,吸烟时要远离车辆,到下风处吸烟。

3、4坡道行驶严禁空挡滑行,更不准发动机熄火滑行。

3、5雨雪滑路行驶。不准使用紧急制动和猛松油门,急打方向,必要时及时安装防滑链条。

3、6凡标有黄实线的路段严禁超车或掉头、转弯。

3、7牵引车、拖挂联接部位不牢固、安全防护装置不全、机件有故障的挂车严禁行车。

3、8夏季原油运输,合理安排运行时间,避开高温时段,防止因高温蒸发成品油溢罐。

4、装油

4、1执行中石化成品油销售有限公司西北青海分公司及兰州炼厂的装车安全管理规定

4、1、1进油库前,车辆按顺序靠道路右侧排队停放或者按油库、炼油厂的要求排队停车,自检随车灭火器、防火罩、静电带是否完好有效;并将阻火罩拔到正确的位置。驾驶员按规定穿戴好防静电服和无铁钉底的鞋。

4、1、2经油库安检人员检查合格后,自觉将自带的火种、手机等危险物品交安检人员保管,驾车慢行进入装油区,按顺序排队待装。

4、1、3装油前联接好接地线,将静电带接地,检查放油阀门是否关紧,再将放油鹤管插人罐口,通知装油人员放油,坚守岗位听从装油人员的指挥。

4、2夏季装运成品油,罐装液位不得超过85%,防止成品油冒罐。

4、3驾驶员与油库计量员共同对油进行验收,双方无异议后在《加油站进油核对单》签字盖章,盖紧罐盖,打好铅封,解除接地线。将车慢慢驶出装油台。

4、4严禁在装油台区域内检修车辆。

5、卸油

5、1执行中石化成品油销售有限公司西北青海分公司成品油卸油安全管理规定。

5、2进入成品油卸区前先戴好阻火器,穿戴好防静电服及元铁钉底的鞋。

5、3经加油站安检人员检查合格后,自觉将火种交安检人员保管,驾车慢行进人卸油台。

5、4车辆进入卸油台停稳后,实施制动,防止车辆滑动。

5、5首先接好接地线,驾驶员与加油站计量员共同对油进行验收,双方无异议后在《加油站进油核对单》签字盖章,打开油罐罐盖后,再通知卸油工作人员开阀放油。

5、6成品油卸完后,关紧阀门,盖好罐盖,打好回车铅封,解除接地线,驾车慢行驶出卸油台。

5、7严禁在卸油台区域内检修车辆。

6、收车检查

6、1当驾驶员执行完任务,回到车场后,要认真落实回场检查。

6、1、1检查车辆各部件是否完好有效,半挂车查转盘固定螺丝、转盘锁销。

6、1、2检查随车灭火器、防火罩、静电带、危险品三角灯、危险品标志牌是否完好齐全。

6、1、3检查呼吸阀是否畅通,罐盖橡胶垫是否完好,油罐罐盖能否盖紧;罐体、阀门有无泄漏的现象。

6、2检查各类证件是否齐全有效。

6、3检查整理《加油站进油核对单》。

____物流股份有限公司

第10篇 油品化学危险物品安全管理措施

一. 装卸作业

1.地点选择:

运输油品及化学危险品的车辆进入施工现场后,应按照预先选定的空旷场地进行卸车,要远离生活区,周围没有正在施工的电焊机、切割机等产生火花的机电设备及火源,并在搬运地点有人看护。

2.搬运:

搬运油品及化学危险时要轻拿轻放,不得扔放,避免摔坏包装罐体造成泄漏。

3.码放:

(1)码放地点:油品及化学危险品码放地点应选择单独的仓库存放,仓库内不得安排人员住宿。仓库应远离生活区,要求室内温度不宜过高,室内通风良好,悬挂“严禁烟火”的警示牌。室外要配备四具以上的灭火器材。

(2)码放过程:油品及化学危险品要分类性质码放,码放高度不宜过高,避免最底部的包装罐受压破裂,造成渗漏。

4.各类油品及化学危险品包装、标识应完好。

二. 保管作业

1.库房的选择及要求:油品及化学品危险码放地点应选择单独的仓库存放。仓库应远离生活区,要求室内温度不宜过高,室内通风良好,悬挂“严禁烟火”的警示牌。室外要配备足够数量的灭火器材。

2.保管人员的选择及要求:选择专职保管人员进行保管,要求具有较强的责任心,掌握油品及化学危险品的化学成分、危害性等特性,具有消防知识,会使用消防器材。

3.保管要求:

(1)建立详细帐目对库存油品及化学危险品的收发进行登记

(2)及时整理库房,摆放整齐,清理杂物。

(3)仓库内不得安排人员住宿。

4.严禁任何人在库内吸烟。

5.发现油品及化学危险品包装容器破损、泄漏,材料员应立即向主管领导汇报,组织员工在室外将破损容器中的物资盛装在完好的容器内,并将废弃包装容器回收,统一处理。

三. 使用作业

1.油品及化学危险品的发放应严格执行限额领料制度,禁止多发和错发。

2.操作人员使用油品及化学危险品前应准备好口罩、手套等劳动保护用品,防止有害气体和粉尘的吸入及腐蚀皮肤。

3.油品刷涂应防止流坠、分散滴的油类污染成品。

4.油品及化学危险品在使用过程中禁止遗洒。如发生遗洒,操作人员应立即对遗洒处进行清理,并将清理的废弃物放入指定地点,严禁随地乱弃。

5.未使用完的油品及化学危险品禁止随意倾倒。

6.油品及化学危险品的包装容器及刷涂工具不得任意丢弃,要统一收集,统一处理。

7.操作人员作业完成后,应对作业后产生的废屑、废渣和废弃物进行及时清理。

8.禁止任何人在任何地点燃烧油品及化学危险品及其包装容器。

9.严禁任何人在任何地点使用油品及化学危险品及其刷涂工具以及包装容器引燃品。

10.油品及化学危险品的包装容器和废弃物的处置需由项目经理部送到指定单位进行处理,严禁同其他废弃物一同处理。

南通二建g1 综合楼项目部

2005年3月5日