工程施工管理15篇

第1篇 水电建设工程施工安全管理

1 水电工程施工介绍

水利水电工程通常是指以防洪、发电、灌溉、供水以及改善水环境质量为目标的除害兴利的综合性、系统性工程，包括从深度达几十米的坝基开挖、高度达几十米甚至上百米的大坝混凝土浇筑、各种导流洞和引水洞等的施工以及各种庞大的水力发电机组的安装等。

2 水电工程施工安全问题凸现

在水利水电工程高速发展的今天，我国政府相继采取了一系列措施，如制定了相关法律、法规、规章及其它规范性文件，加大了对水利水电工程施工行业安全的监督管理力度以及督促水利水电工程施工企业增加安全经济投入等措施，但是水利水电施工行业的安全状况仍然令人堪忧，水利水电工程施工不断发生事故，造成了重大的人员伤亡和财物损失。高概率事故是水利水电工程施工伤亡事故的典型现象，所以有必要对高概率事故的产生原因进行分析，下面分别对水利水电工程施工中的七大类高概率事故的原因进行分析总结。

2.1 车辆伤害 车辆伤害事故位于高概率事故之首，在水利水电工程施工中，车辆伤害事故主要是指各种类型的作业车辆和运输施工材料的混凝土罐车、卡车等车辆在作业过程中出现的机件失控、失灵、违章载人、非司机动用车辆等发生的伤害事故。

2.2 高处坠落   高处坠落是指由于危险重力势能差引起的伤害事故。高处坠落之所以在水利水电工程施工中经常发生，一是与水利水电工程施工行业固有危险属性相关，施工人员长期处在高度达几十米甚至上百米的大坝、水工构筑物上从事露天作业，工作条件差，又受到气候条件多变的影响；二是监管不到位，表现为违章现象多、安全防护设施与个体防护用品缺失。高处坠落事故与施工环境、施工人员、设备设施以及管理等都具有相关性。

2.3 起重伤害   起重伤害是指从事起重作业时引起的机械伤害事故。在水利水电工程施工中，起重机械使用频繁。导致水利水电工程施工起重伤害产生的原因主要有以下几种：一是因操作起重设备过程中失误而引发的伤害；二是因钢丝绳出了问题引发的伤害；三是在拆、装起重设备作业中引发的伤害，其主要原因是在拆、装起重设备时未能严格按照工艺规程程序进行所致；四是因对缆绳不能正确掌握及使用所致。

2.4 坍塌事故   坍塌事故是指建筑物、构筑物、堆置物等倒塌以及土石方塌方引起的事故。形成坍塌的主要原因有两点，一是因工程的结构不能承受实际载负力而发生的；二是因作业中盲目破坏物体的原有相对平衡状态而发生的。其中，有很多坍塌事故是因施工人员缺乏科学态度、盲目蛮干，导致物态平衡失控而引起的，但也有不少坍塌事故往往与设计人员、管理人员、经营者、监察部门等工作上的失职、渎职有关。

2.5 触电事故   触电事故指电流流经人体，造成生理伤害的事故。水利水电工程施工触电事故具有三大特点，一是夏季触电事故多；二是水利水电工程施工触电事故中违章事故多；三是设备隐患多。这些特点具有较典型的行业特征，如夏季是施工的高峰，点多面广，容易导致监管不到位，恶劣的环境也使设备容易出现隐患等。

2.6 物体打击   物体打击是指失控物体的惯性力造成的人身伤亡事故，包括落下物、飞来物、滚石、崩块等造成的伤害。物体打击引发的伤亡事故主要源于施工人员自身的行为，没有按照操作规程来施工，违章做事引起的。

2.7 机械伤害   机械伤害事故是人们在操作或使用机械过程中，因机械故障或操作人员的不安全行为等原因造成的伤害事故。

3 水利水电工程施工安全问题分析

通过水利水电工程施工中高概率事故原因的逐一分析，可以发现，导致这些事故发生的原因既有各自的特点又有其共性。从共性角度分析，归纳起来主要有四种原因，即人的不安全行为、物的不安全状态、环境的不安全条件以及管理调节因素，即“4m”问题。

3.1 人的不安全行为 从以上对水利水电工程施工中高概率事故的原因分析中可知，人的因素是水利水电工程施工伤亡事故产生的一大主要致因，几乎每一种类别的事故的发生都离不开人的原因，主要是人具有的不安全行为，而人之所以出现不安全行为的原因，主要有如安全意识差、忽视安全操作规章、技术水平差、临时应变能力差等。

3.2 物的不安全状态 水利水电工程施工伤亡事故的另一重大致因即为物的不安全状态。这里的物是指水利水电工程施工中所用的机械设备以及安全防护设施、设备等。水利水电工程施工作业是一个劳动密集型作业，水利水电工程施工涉及作业类型多，交叉作业，施工现场人与机械广泛交织，增加了施工管理的复杂性和作业过程的危险性。

3.3 环境的不安全条件 利水电工程施工中伤亡事故的发生离不开环境的影响，如高处坠落、车辆伤害、物体打击、触电、起重伤害等都与环境因素密切相关。这里的环境包括水利水电工程所在的大自然环境和施工人员所处的施工环境。

3.4 管理因素 在水利水电工程施工中，由于管理的因素而引发事故的比例不容小觑，是事故发生的重大致因。从以上的致因分析中可以看出，管理因素是事故发生的间接因素，并不会直接触发事故，管理因素的失效直接影响着人的不安全行为、物的不安全状态以及环境的不安全条件的出现，间接导致事故发生。

4 水利水电工程施工安全管理对策

4.1 完善水利水电工程施工安全生产管理体制 按照构建“政府统一领导、部门依法监管、企业全面负责、群众监督参与、社会广泛支持”的安全生产新格局要求，探索和推动水利水电安全生产管理体制和机制创新，使水利水电安全生产工作从传统的行政管理向依法监管过渡，实现由经验型被动管理向预防型全过程管理转变。

4.2 落实水电建设工程项目参建各方的安全管理责任 责任是安全生产的灵魂，水电工程施工安全生产管理工作必须建立明确的责任制度，权责分明，真正落实到建设工程项目参建各方主体上。

4.3 提高政府安全监管水平 目前在建设工程领域也存在职能部门分工不够明确；监督管理机构缺乏清晰的工作指南；执法不严等现象。

4.4 加强对施工现场管理 ①对施工人员的管理与培训②对施工设备的管理 对物的一级管理调节主要是合理选择施工机械设备、防护设施设备以及对它们的维修保养，防止物出现不安全状态。③对环境的调控 首先工程业主、设计与监理部门要对工程进行合理化评估，要对环境的指标进行作全面的调查，明确环境对工程的有利影响和不利影响及其影响程度，最后，要进一步落实对不利影响的应对措施，使之在工程设计阶段都能充分考虑到，最大限度地避免或减少环境对工程建设的不利影响。

第2篇 工程施工项目安全生产监督管理程序

一、安全报监

施工项目中标后，施工单位必须到所属安全监督管理部门办理安全报监手续，明确有关监督程序，领取和填写有关资料、表格。

（一）填写《建设工程安全监督管理报监书》一式两份。

（二）安全报监时提供如下资料：

1、施工单位安全信誉等级证书（复印件）；

2、施工单位为从事危险作业职 工办理的意外伤害保险凭证（复印件）；

3、安全生产文明施工的组织设计方案和措施（含施工扬尘控制专项措施）；

4、安全文明施工专项措施费用支付计划及开工前已支付50％的支付证明原件（施工方向建设方开具的收款发票或银行收款通知单），收复印件。

（三）选购相关工程项目安全管理资料。

（四）领取《建设工程施工项目安全生产监督管理程序》通知书。

二、施工项目安全监督管理第一次联席会议

（一）会议主持：安全监督管理部门。

（二）参加单位：业主单位、监理单位、施工单位、勘察设计单位等单位、安全监督管理部门。

（三）会议明确各方主要职责：

1、业主单位职责

（1）业主单位应当向施工单位提供施工现场及毗邻区域内供水、排水、供电、供气、通信等地下管线资料，地下工程资料，气象、水文观测资料，相邻建筑物、构筑物的有关资料，并保证资料的真实、准确、完整。

（2）业主单位应当为工程项目的安全生产提供作业环境，并按文件规定支付安全生产、文明施工措施费用。

（3）业主单位不得购买或者强行指令施工单位购买、租赁、使用不符合安全、健康卫生标准的安全防护用具和机械设备，不得为施工单位指定施工所需各种产品的生产厂、供应商。

（4）督促施工单位按标准、规范要求，做好安全生产、文明施工工作。

（5）参加施工项目各阶段及单位工程安全生产、文明施工的检查评定、验收。

2、监理单位职责

（1）监理单位根据《建设工程安全生产管理条例》的规定，按照《建设工程监理规范》（gb50319）和相关行业监理规范要求，编制含有安全监理内容的监理规划和监理实施细则。

（2）监理单位要严格审查核验施工单位提交的有关技术文件及资料，并由项目总监在有关技术文件报审表上签署意见；审查未通过的，安全技术措施及专项施工方案不得实施。

（3）监理单位应核查施工单位提交的施工起重机械、整体提升脚手架、模板等自升式架设设施和安全设施等验收记录，并由安全监理人员签收备案。

（4）监理单位应对施工现场安全生产情况进行巡视检查，对发现的各类安全事故隐患，应书面通知施工单位，并督促其立即整改；情况严重的，监理单位应及时下达工程暂停令，要求施工单位停工整改，并同时报告建设单位。安全事故隐患消除后，监理单位应检查整改结果，签署复查或复工意见。施工单位拒不整改或不停工整改的，监理单位应当及时向工程所在地建设主管部门或工程项目的行业主管部门报告。检查、整改、复查、报告等情况应记载在监理日志、监理月报中。

（5）工程竣工后，监理单位应将有关安全生产的技术文件、验收记录、监理规划、监理实施细则、监理月报、监理会议纪要及相关书面通知等按规定立卷归档。

3、施工单位职责

（1）施工单位应严格执行安全生产法律、法规和工程建设强制性标准、规范，建立健全安全生产保障体系，制定安全生产责任制度和安全操作规程，保证安全生产投入，并对其所承担的建设工程项目进行定期和专项安全检查。

（2）施工单位对施工现场的安全生产管理负责，并设立安全生产管理机构，配备与其经营规模相适应的具有相关专业技术职称的专职安全生产管理人员。

（3）施工单位应建立安全生产教育培训制度。对本单位有关人员每年至少进行一次安全培训，并将培训结果记入个人档案。安全生产教育培训考核不合格的人员，不准上岗作业。

（4）施工单位必须采购、租赁具有生产许可证、产品质量合格证并在安全监督部门已备案的安全防护用具及施工机械设备、机具等。

4、施工项目部经理职责

（1）项目部经理对本建设工程项目的安全生产工作负责。项目部经理应根据工程项目的特点，组织制定安全防护措施，落实安全生产责任制，贯彻安全生产规章制度和操作规程。

（2）项目部经理应按照强制性标准要求，组织有关人员编制施工安全生产和危险性较大的分部分项工程专项安全技术措施或方案，并报施工单位技术负责人审批后实施。

（3）项目部经理应按照有关规定要求，对进入施工现场的安全防护用具及施工机械设备、机具，组织有关人员进行验收。不合格的产品，严禁使用到施工现场上。

（4）项目部经理按强制性标准、规范要求，根据不同施工阶段和周围环境及季节、气象条件变化，在施工现场采取相应的安全防护措施。

（5）项目部经理应按照有关规定要求，在施工现场采取有效措施，防止各种粉尘、废气、废水、固体废物、材料渣土运输及噪声、振动，对人和环境的污染和危害。

（6）项目部经理应按照有关规定要求，及时向建设工程施工安全监督管理部门申请各施工阶段检查核定和单位工程竣工检查、验收评定。

5、安全监督管理部门职责

（1）安全监督管理部门定期和不定期，对建设工程项目执行安全生产的法律、法规和工程建设强制性标准、规范，进行监督检查。

（2）安全监督管理部门严格施工安全前提条件审查、施工各阶段检查核定、单位工程竣工验收评定工作。

（3）安全监督管理部门不定期的对施工项目的安全生产、文明施工进行检查，对违章作业或有重大安全隐患的施工现场，责令其停止作业并限期整改，整改完毕后必须进行复查，合格后才能恢复施工作业。

（4）安全监督管理部门以“热情服务、严格执法”为宗旨，帮助企业提高安全生产水平。

（5）监督施工现场使用的安全防护用具及机械设备，是否合格、是否符合有关规定要求。凡不合格、不符合规定的产品，坚决不准使用，并清理出施工现场。

（6）安全监督管理部门应按规定，按时对施工各阶段的检查核定和单位工程竣工验收评定，并认真填写监督档案。

（四）参加会议各方按强制性标准和规范要求，共同对工程项目开工前提条件进行审查。审查内容：

1、施工项目安全生产保证体系的建立和落实情况。

2、施工项目安全生产责任制贯彻落实情况。

3、施工围墙、进出口大门、道路硬化和冲洗设施，是否按规定进行设置。

4、“五牌两图”（其中效果图由施工单位按照尺寸自行制作）和安全警示标志，是否按规定执行。

5、施工用电是否按规范要求进行安装。

6、办公区和职工生活区是否按标准、规定要求进行实施。

7、起重机械设备的备案登记手续是否齐全。

（五）凡未进行开工前提条件审查或审查不合格的工程项目，不得核发施工许可证。若强行施工的责任单位将按有关法律、法规予以处罚。

三、施工项目安全监督检查及阶段核验评定

（一）定期检查阶段及重点要求。

1、基础阶段：安全管理档案资料、施工机械状况、施工用电、基础支护、边坡处理。

2、主体结构阶段：“三宝”、“四口”及临边防护、脚手架的搭设、塔吊、物料提升机、外用施工电梯的情况、安全管理档案资料。

3、装饰装修阶段：施工用电、脚手架、消防、文明施工、安全管理档案资料。

4、市政工程项目按工程量分三个阶段进行定期检查和核验。

5、各阶段重点要求的项目，在核验中必须达到合格。

（二）不定期检查：各种专项整治活动和上级部门对安全生产的检查。

（三）核评方法：核验等级采取各阶段定期和不定期检查相结合的评定方式。施工项目部施工到相应阶段时，报企业有关管理部门检查验收，合格后按jgj59-99标准自评打分评定等级，企业盖章后与《重庆市建设工程施工项目安全生产阶段核验申请表》一同报安全监督管理部门，约定时间对施工项目进行等级核验。

（四）核验结果及处理办法：

1、阶段核验为合格和优良时，该项目可继续进行施工。

2、阶段核验为不合格时，必须停止作业并限期整改，整改完毕后由施工企业申请第二次核验，核验合格后，恢复施工。

3、对拒不申请阶段核验的项目，视该阶段等级核验为不合格，并按有关规定，对责任单位进行相应处罚。

四、单位工程竣工验收评定

（一）评定条件

1、单位工程项目已按合同内容施工完毕，施工机械、防护设施等，已按规定撤离。

2、施工过程中发生的伤亡事故已处理完毕。

（二）评定等级

1、单位工程竣工验收评定等级为：优良、合格、不合格。

2、单位工程竣工验收评定等级结果，将作为施工企业向业主单位收取安全文明措施费用和施工企业安全生产业绩考核及单位工程竣工备案的依据。

（三）评定方式

1、施工企业必须在施工项目竣工验收前十天，向安全监督管理部门，提出单位工程竣工验收申请。

2、安全监督管理部门定出验收时间后，通知有关单位参加。

3、单位工程竣工验收，依据各阶段检查核定情况和随机抽查情况，综合进行评定。

五、其他

（一）如工程系创“市安全文明示范工地”的，市管项目施工单位应直接向安全总站申报，区县（市）项目施工单位向所属区县（市）安全监督管理部门申报，并办理申报手续。

（二）因故终止施工的项目（停止施工30天以上的），施工单位应及时将终止施工报告安全监督管理部门备案。

终止施工报告内容包括：停工原因、停工日期、停工期间的工地管理和安全防护措施、留守人员数量、留守负责人姓名及联系电话等。终止施工报告还必须明确建设单位和施工总承包单位的责任以及双方权利和义务。

（三）若工地发生伤亡事故，施工单位应在事故发生后：一级或二级事故2小时内、三级事故4小时内、四级事故8小时内将事故快报表上报安全监督管理部门。

（四）施工单位应认真填写起重机械设备性能状况上报表，及时上报安全监督管理部门。

（五）《建设工程施工项目安全生产监督管理程序》通知书必须列入项目安全管理资料内，作为核验评分内容之一。

第3篇 浅谈水利工程施工的安全管理

在众多土木工程项目施工中，水利工程施工的安全问题显得更为突出，贯彻安全法规和标准，深化文明施工管理，对水利工程施工尤其迫切，结合近年来水利工程施工安全管理实践，作如下浅论，以供探讨.

1  水利工程施工安全隐患分析

与一般建筑工程施工比较，水利工程施工存在更多、更大的安全隐患，分析如下：

(1)工程规模较大，施工单位多，往往现场工地分散，工地之间的距离较大，交通联系多有不便，系统的安全管理难度大.

(2)涉及施工对象纷繁复杂，单项管理形式多变，如有的涉及土石方爆破工程，接触炸药雷管，具有爆破安全问题；有的涉及潮汐，洪水期间的季节施工，必须保证洪水和潮汐侵袭情况下的施工安全；有海涂基础、基坑开挖处理(如大型闸室基础)时基坑边坡的安全支撑；大型机械设施的使用，更应保证架设及使用期间的安全；有引水发电隧洞，施工导流隧洞放工时洞室施工开挖衬砌、封堵的安全问题.

(3)施工难度大，技术复杂，易造成安全隐患.如隧洞洞身钢筋混凝土衬砌，特别是封堵段的混凝土衬砌，采用泵送混凝土，模板系统的安全.高空、悬空大体积混凝土立模、扎筋、混凝土浇筑施工安全问题等.

(4)施工现场均为“敞开式”施工，无法进行有效的封闭隔离，对施工对象、工地设备、材料、人员的安全管理增加了很大的难度.

(5)水利工地招用民工普遍文化层次较低，素质普遍较低，加之分配工种的多变，使其安全适应应变能力相对较差，增加了安全隐患.如曾发生的民工从脚手架上坠落、钢筋穿过胸腔；在地垅上面扒料，跌入地垅中，慢慢地被地垅漏斗中的黄沙活埋致死等恶性事故，多系民工自身缺乏安全常识所致.

2  水利工程施工安全的预防

安全第一，预防为主.要保证整个施工期间的安全，首先以人为本应抓好施工准备阶段的安全管理.工程施工安全的预防可以从以下几方面进行.

2.1  抓好安全教育，在思想上绷紧安全这根弦.

安全预防，思想是关键，首先应使各施工单位最高管理人树立强烈的安全意识.在水利工程施工中能否坚持安全第一，关键取决于施工单位管理层领导和工程项目部主要负责人能否把安全作为各项工作之前首先考虑的问题，为此施工单位应明确提出把安全作为管理层领导和项目经理及技术负责人考核的主要依据之一，并采用一票否决制；凡出现安全事故，并追究相应领导的责任，年度考核不合格，视情节扣发年度奖金，直至解聘和辞职.通过“一票否决制”，迫使和激发从管理层到项目部人员抓安全的自觉性.

其次，以人为本，强化广大职工，民工的安全责任意识.切实改变民工心中你要我安全的心态，变成我要安全的心态.通过三级安全教育和一票否决的制度以及大量事故案例、事故通报、大会动员、小会布置讨论、摆事实讲道理等多种形式、多种途径，极大提高职工、民工对安全的责任感.使每一个人都明确：施工安全，不仅关系个人的生命安危，它同时也关系着工程的声誉和形象，关系着整个工程建设的顺利与否，它确实是每一个人的头等大事.

在思想上建立了忧患意识，使每个管理人员和民工都时刻绷紧安全这根弦，就为贯彻安全制度，落实安全措施，提供了强有力的思想保证.

2.2  制订安全制度，进行制度教育

从业主到施工单位项目部，基层班组，在统一安全第一思想的基础上，层层制订落实安全制度，安全制度必须结合本部门，本班组自身情况，既有一般要求、一般情况下的安全制度，也结合各单位情况提出特殊要求，对安全制度，应“警钟长鸣”，采用各种形式贯彻、灌输、落实、执行.

2.3  利用施工组织设计交底，进行安全施工技术教育.

为了使工程建设施工重大安全技术措施得以落实，应在项目施工前编制《安全防护手册》作为安全规范，发给全体职工进行认真学习，并利用施工组织设计或项目施工技术交底，进行本项目施工重安全措施的教育，在编制施工组织设计时，应针对工程项目特点，提出本项目应特别强调的安全隐患及应对措施，通过对安全措施的交底和教育，使施工人员和每一位工人对工程施工总的安全要求和安全措施心中有底，这将给施工中落实具体的安全技术措施奠定基础.

2.4  施工队伍组建时拟安全管理，从组织上落实安全措施.

每一项目上马，工地应建立以项目经理为第一责任人的安全管理体系，并在现场设质量安全员，赋予相应安全管理权力，包括违章作业制止权，严重隐患停工权，经济处罚权，安全一票否决权，保证其有效行使职责.

在组建施工队伍，施工班组时，应选择技术过硬，安全质量意识强的人员.可以对安全质量意识较差，并犯有安全事故责任的人员进行项目轮空制：即组建班子时有意识让其轮空，使其接受教训.可令项目责任人充任非脱产安全员，实行安全与效益挂钩，迫使其督促下属执行安全规章制度.

对于特种作业人员，危险作业岗位，应严格培训，持证上岗.新工人实行三级安全教育，未经安全教育的不准上岗.并明确规定工人有权拒绝管理人员的违章指挥及无安全防护的危险作业.

3  施工过程的安全管理监控

在水利工程施工安全管理工作中，施工过程的管理和监控是过程性的，管理的时间长、跨度大、涉及面广，同时也是管理是否有效直接接受检验的阶段.在施工过程的安全管理中，既要统筹兼顾，不留死角，又应集中力量抓好重点；既要重视施工高峰期的施工安全，又必须注意其它施工期间各个安全环节；既要严格控制关键工序安全操作规程，又要全面抓好一般工序施工的安全要求；既要抓好关键部位施工对象的施工安全，又应保证全部施工对象的安全生产.

第4篇 浅谈建筑工程施工安全管理的思路及措施

1、加强制度建设，落实安全责任制

要树立安全第一的思想，从领导到制度，从检查落实到责任目标，应形成完整的规范。施工单位和开发商（业主）、监理公司要从工程的安全角度加强调控。①注重管理法规制度建设。按照《建筑施工安全检查标准》的要求，制定详细的安全细则，如《施工安全管理规定》《施工现场管理达标规定》（23条禁令）和《扬尘控制八项标准》《民工宿舍冬季取暖标准》，将安全和文明施工管理法规化；②落实安全施工责任制。从项目负责到工段头目，层层签订安全施工责任书，实施不同的责任负责制。到工地围挡、临建设施、控制扬尘、材料堆放、施工道路、冬季取暖和生活区管理都有章可循，施工现场全面实行标准电闸箱（一机、一闸、一箱、一漏保），规范和提升用电设备安全性能。并要求建立施工安全监督申报、全过程监督和安全施工评价。特别对质量安全事故，对事故单位的企业负责人和责任人给予行政处分，对监理单位和项目总监同时给予处罚。并通过限制市场准人的手段对违规公司进行强力约束，促使各级领导抓好安全工作。

2、抓全员教育，提高安全施工意识

为使企业管理人员进一步增强法制观念，不断提高操作人员安全操作技能，提高农民工安全防护意识施工企业应加大培训力度，实施安全教育和安全技术交底。安全教育应包括：

(1)项目经理部的安全教育内容，即学习安全生产法律，法规、制度和安全纪律，讲解安全事故案例。

(2)作业队安全教育内容，即了解所承担施工任务的特点，学习施工安全基本知识、安全生产制度及相关工种的安全技术操作规程；学习机械设备和电器使用、高处作业等安全基本知识；学习防火、防毒、防爆、防洪、防尘、防雷击、防触电、防高空坠落、防物体打击、防坍塌、防机械伤害等知识及紧急安全救护知识；了解安全防护用品发放标准。防护用具、用品使用基本知识。

(3)班组安全教育内容，即了解本班组作业特点，学习安全操作规程、安全生产制度纪律；学习正确使用安全防护装置(设施)及个人劳动防护用品知识；了解本班组作业中的不安全因素及防范对策、作业环境及所使用的机具安全要求。安全技术交底包括：(1)单位工程开工前。项目经理部的技术负责人须将工程概况、施工方法、施工工艺、施工程序、安全技术措施，向承担施工的作业队负责人、工长、班组长和相关人员进行交底。(2)结构复杂的分部分项工程施工前，项目经理部的技术负责人应有针对性地进行全面、详细的安全技术交底。(3)项目经理部应保存双方签字确认的安全技术交底记录。

3、依据工程现状，加大施工安全检查力度

作为建筑施工安全管理，安全检查应该突出重点，随时检查，防止隐患。特别做好以下的检查：

(1)重点检查塔吊、物料提升机和外跨电梯运行中的违章指挥和违章操作；超高脚手架的搭设和密目安全网的挂设。(2)施工用电的检查。严禁私接乱拉电线和一闸多机，做到“一机一闸一漏保”。(3)深基坑施工和建筑工地禁止使用不合格钢管、扣件，新购进钢管、扣件一律实行交易备案制。(4)冬季民工住宿采暖的检查。只允许采用集中住宿基地、连接燃气管道、室外标准炉具、单独敷设电暖气四种取暖方式。(5)高处防护密目网封闭化的检查。

4、 建立建筑施工企业安全管理的防范措施

现代建筑施工企业安全管理标准化是市场经济条件下走向成熟，走向国际的重要标志之一。必须从以下三个方面加以强化。

(1)以“安全第一，预防为主”为中心，强化安全标准实施，形成严格执行强制性安全标准、自觉自愿执行安全标准的新局面。其举措是：大力推行建筑行业强制性安全标准的贯彻实施，坚决执行安全方针、政策、法律、法规，抓好安全标准的宣传工作。

(2)以市场需求为导向，提高安全生产标准水平，增强安全标准适应市场的能力。其举措是：加速建立现代企业制度，积极引进《职业、安全、健康管理体系》、《环境管理体系》，使安全管理达到国际先进水平。

(3)以安全目标管理为主线，采取一系列相应措施去努力实现这一目标。其举措是：重构企业安全生产责任制。充分体现“安全生产人人有责”的原则，总之，建立安全生产标准化管理机制，控制为实现安全目标全过程的活动。

总之建筑工程只有采取切实可行的措施，加强建筑施工安全管理。才能真正做好建筑施工的安全工作。

第5篇 建筑工程施工现场材料安全管理办法

1.项目经理部，应及时向材料采购部门提供材料需要计划，企业 材料供应部门应制定采购计划，订货或市场采购，按计划供应给项目经理部，采购供应部门应对供货方进行考核，签订供货合同，确保供应工作质量和材料质量。

2.材料供应部门按计划保质、保量，及时供应材料。

3.进场的材料应进行数量验收和质量验收，做好相应的验收记录和标识，不合格的材料应更换、退货。严禁使用不合格的材料。

4.材料的计量设备必须经有资质的机构定期检验，确保计量所需要的精确度。检验不合格的设备不允许使用。

5.进入现场的材料，应有生产厂家的备案证明书（重印件）和材料证明（包括厂名，品种，出厂日期，出厂编号，试验数据）和出厂合格证，要求复试的材料要有取样送检证明报告。新材料未经试验鉴定，不得用于工程中。

6.材料储存应满足下列要求：

（1）入库材料应按型号、品种分批堆放，并分别编号、标识。

（2）易燃易爆的材料应专门存放，派专人负责保管，并有严格的防火，防爆措施。

（3）有防水防潮要求的材料，应采取防水防潮措施并做好标识。

（4）有保持期的库存材料应定期检查，防止过期，并做好标识。

（5）易损坏的材料应保护好外包装防止损坏。

7.应建立材料使用限额领料制度。超限额的用料，用料前应办理手续，填写领料单，注明超耗原因，经有关人员批准。

8.建立材料使用监督制度，材料管理人员应对材料的使用情况进行监督，做到工完、料净、场清；建立监督记录；对存在问题应及时分析处理。

9.建立材料使用台账，记录使用和超节状况。

10.办理剩余材料退料手续。设施用料，包装物及容器应回收，并建立回收台账。

11.建立使用工具发放回收记录，应有发放记录内容，发放日期、价值，接收人签字，回收日期。对于丢失损坏按价值由责任人赔偿。

第6篇 公路工程施工安全管理分析

一、公路施工安全管理当中存在的主要问题

1、轻视安全管理，片面追求眼前经济利益

在目前企业自主经营、自负盈亏的管理模式下，施工主体大多追求的是直接经济利益，不注重施工安全管理，普遍存在“说起来重要，做起来次要，忙起来不要”的松懈麻痹现象。

2、安全管理制度不健全

施工现场安全管理包括：安全生产责任制、安全教育、安全技术管理、现场安全措施、安全检查和评估。安全管理制度方面存在的问题主要表现在：一是安全措施落实不到位，执行、检查、监督不力，安全管理体系形同虚设。二是公路施工企业虽然都制定了安全生产责任制，工程项目部和各作业队也都签订了安全生产责任状，但有些施工单位的安全制度仅是锁在文件柜中的制度；有的只是挂在墙上、说在嘴上，但就是没有落在实际行动上。三是项目部编制的安全施工方案、安全保证体系、突发事件应急预案，往往只是为了应付检查而东拼西凑，缺乏针对工程项目的实际性，使其无法得到具体落实。四是项目部不设专职安全员，没有专门人员来做安全管理方面的具体工作；有的安全岗位由其它管理人员来兼任；有的安全管理人员素质偏低，起不到安全监督和管理的作用。五是在劳务工管理、施工机械检测、持证上岗等方面的管理上存在薄弱环节。

3、现场施工人员安全素质低、自我防护意识差

安全管理归根到底是对施工主体行为的安全管理。要建立一种人人讲安全的文化氛围，关键是要提高施工人员的安全素质，最终才能真正做到“我不伤害自己、我不伤害他人、我不被他人伤害”。由于公路施工行业的特点，施工人员的流动性很大，绝大部分施工人员都是来自于农村的劳务工，施工安全知识相对缺乏，即使采取了三级安全教育，施工人员的安全意识还是达不到预期的目标。有的现场管理人员自身都不了解安全知识，不懂安全制度，现场违章指挥，工人违章操作，“三不伤害”无法得到保证。

4、安全资金投入不足

目前多数施工单位安全投入远不适应安全生产需要，安全投入欠账太多。一些基层施工队伍和个体承包者，怀着一种侥幸的心里认为安全投入不值得，一些必需的施工安全措施得不到落实。施工安全防护及其简陋，特别是连高空、水上、深基坑和高边坡下以及隧道开挖道坑内等高危施工作业区域的安全措施也得不到有效保障。有的施工设备陈旧落后(甚至锈蚀不堪），施工支架变形严重仍强行使用，为了眼前经济利益，而置施工人员的生命安全于不顾。

5. 发生事故不进行认真处理，不认真查找事故的原因和责任

工地上一旦出现人身伤害或伤亡事故，有的施工队伍往往采取私下赔偿的办法进行处理，以致对责任者无法进行处罚和教育，不能吸取教训，造成事故再次发生。

二、导致公路施工安全事故的原因

公路工程施工中的“人、设备、环境和安全管理”4个因素是引发安全事故的直接原因，人的不安全行为、设备的不安全状态、环境的缺陷、安全管理出现问题，都会导致事故的发生。

1. 人的安全意识是起主导作用的

如果施工人员缺乏安全意识就会存在不安全的行为，违规施工、违章作业的情况是难以避免的。要体现以人为本的安全理念，形成“我要安全”的局面，施工人员就会自觉地抵制一些存在安全隐患的施工工作。

2. 施工设备的安全管理是工地安全管理的重要内容

很多安全事故都是由于施工机械和设备存在的隐患及违章操作引起的。设备在使用中出现各种故障是在所难免的，还有一些设备是因保养不善引发故障的，设备一旦发生故障，就会带来安全隐患。加强施工现场设备安全管理，对机械设备运行情况的检查，发现问题及时整改，不能拼设备。所以，设备的定期维修、保养是一件非常重要的事情，提高设备完好率和按章操作。

3. 公路施工环境差，自然条件恶劣，工作条件艰苦

山区公路的施工穿越崇山峻岭，施工场地大多处在山高坡陡的地方，无法找到较好的施工场地和作业面。工程施工一方面受雷电、洪水、山体滑坡等自然灾害的威胁，另一方面还会受到当地群众的干扰，甚至无理滋事。

4. 项目施工主体没有正确认识和处理好安全与生产、安全与工程质量、安全与效益的关系

一个质量和安全意识淡薄的施工主体是难以干出优质工程的，施工安全也是无法保障的。如果项目部安全机构不健全、安全管理人员缺乏、安全生产责任制不落实、安全技术措施不到位、安全教育培训流于形式，违章指挥、违规作业、违反劳动纪律的现象得不到有效遏制，工地安全事故将不可避免。

5. 工地安全管理普遍存在的工程分包问题

工地安全管理必须正视普遍存在的工程分包问题(甚至有些工程层层分包)，总承建商与分包商的关系及互相配合对工地安全极为重要，那种以包代管、包而不管的做法是工地安全管理上的最大缺陷。光依靠分包合同中的安全责任条款来约束分包商是远远不够的，不能指望管理水平不高、安全意识低下的现场作业队伍自身能够管理好施工安全。

6. 大多安全事故都是来自于违规作业的情况

一些施工条件差的队伍不能配备符合要求的施工设备，往往因陋就简、土法施工，违规作业。也有一些是由于受到了来自于外界的压力，如赶工期，急于求成，不按程序施工造成的。如结构混凝土强度未达到设计要求，就急于拆卸模板和支架，桥梁结构物施工时不按对称加载的要求或卸载的顺序进行，造成重大安全事故。

公路工程施工建设涉及面广，具有点多、线长，建设周期长，受自然条件影响大等特点，施工作业在野外，工程施工又是一个较为复杂的综合过程。施工过程中应根据工程项目的特点，做好施工安全风险管理工作，对工程项目施工过程中的危险源进行辨识，分析、评价未来的风险，采取必要的控制措施。针对重大危险源，通过制定和实施职业健康安全目标、管理方案和预防措施来消除或降低风险。识别潜在的事件或紧急情况，制定应急计划(或应急预案)，预防和减少可能随之引发的伤害和疾病。

惠水至兴仁高速公路zjlb4-h驻地办

2011年5月5日

第7篇 工程施工安全管理

安全管理在工程施工管理中占有十分重要的地位，特别是对于大中型排涝工程来说，它更是重中之重。因为大中型排涝工程的施工任务是由某一家施工承包单位独立或组成联营体分别承担某一标段的。由于不同单位的安全管理体系及工作习惯不尽相同，不同单位的职工共同组合成联营体在一起进行土建、机电、金属结构等工程施工或业主授予的其它工作内容，必然会存在一些不协调或矛盾，安全工作有可能存在人人都管而又人人都不管的现象。为了给企业创建良好的安全生产环境和提高全体职工的安全意识，笔者根据多年在梅州大堤北堤防洪排涝项目部工作的经验，认为其安全管理工作必须立足以下方面：

一、安全规章制度必须健全

1、加强安全生产规章制度建设。

从工程开工进场，就应该建立各项安全生产工作制度，以实现安全生产管理工作的科学化、规范化，并尽快完善其安全生产管理制度、目标管理工作制度、培训考核工作制度以及安全产品和劳动防护用品的安全标志认证和发放制度。凡属重大施工项目，施工措施和安全措施必须报工程师审批后方可实施。

2、加强安全生产宣教培训。

除加强施工单位队伍自身的安全知识培训和教育外，还要着重加强对有关负责人、经营者、安全管理人员、特种作业人员的安全知识教育，以及民工的安全知识培训和岗前技术培训，并且不定期地在施工现场张贴安全宣传材料供职工学习。

二、要积极开展各种形式安全活动

通过举办安全月活动，大力开展安全宣传和安全检查、总结经验、表彰先进、制定整改措施，使安全生产管理经常化、制度化。根据安装进度及施工环境的不同变化，分别进行不同主题的安全月活动。在施工过程中，最好进行如下主题的安全月活动：①消除隐患，遵章守纪。为实现安全生产、文明生产而奋斗。②反违章，除隐患，实现安全生产、文明生产。③树立安全第一的思想，预防为主、落实责任、加强法制。

其次，要根据具体的施工内容及环境，有针对性地开展检查习惯性违章、查施工过程中的安全隐患、查高空作业中的违规违纪等。同时，现场专职安全员和施工管理人员还要每周分别到有关班组参加安全周会制度化。

第8篇 天津市建设工程施工安全管理规定

第一章 总则

第一条 为加强本市建设工程施工安全管理，保障人身和财产安全，保护环境质量，根据有关法律、法规，结合本市实际，制定本规定。

第二条 凡在本市行政区域内从事土木工程、建筑工程、线路管道和设备安装工程、装修工程施工的，应当遵守本规定。

本规定所称建设工程施工是指前款所列工程的新建、扩建、改建和拆除活动。

第三条 市和区、县建设行政主管部门在各自职责范围内，负责建设工程施工安全的行政管理工作，并依法接受安全生产监督管理部门对施工安全生产的指导和监督。

市和区、县建设安全监督管理机构具体负责建设工程施工安全的日常管理工作。

第四条 建设工程施工应当坚持安全第一、预防为主的方针，建立健全安全生产责任制度。

第五条 建设工程施工应当采取先进、科学的安全施工技术，推广先进的安全防护设施，促进施工安全的规范化、标准化和科学化管理，提高施工安全水平。

第六条 建设工程施工不得损害社会公共利益和他人的合法权益。

任何单位和个人不得妨碍和阻挠依法进行的建设工程施工活动。

第七条 建设安全监督管理机构履行监督检查职责时，有权采取下列措施：

(一)要求被检查单位提供有关建设工程施工安全的文件和资料；

(二)进入被检查单位的施工现场进行检查；

(三)发现有影响施工安全的问题时，责令改正。

建设安全监督管理机构人员进入施工现场检查时，应当出示行政执法证件，有关单位和个人应当予以配合。

第二章 安全责任

第八条 工程建设单位、设计单位、施工单位、监理单位应当依法履行安全生产的责任和义务，确保建设工程施工安全。

第九条 建设工程实行安全生产监督制度。建设单位确定施工单位后，应当向建设安全监督管理机构办理施工安全监督手续。未办理施工安全监督手续的，建设行政主管部门不予核发施工许可证。

建设单位应当选择具备相应资质等级并取得安全施工资格证书的单位施工。未取得安全施工资格证书的施工单位不得承揽建设工程。

第十条 涉及建筑主体和承重结构变动的装修工程，建设单位应当在施工前委托原设计单位或者具备相应资质等级的设计单位提出设计方案。没有设计方案的，不得施工。

第十一条 拆除房屋及构筑物，建设单位或者拆迁人应当选择取得安全施工资格证书的施工单位承担。

第十二条 建设单位应当在建设工程开工前，对建设施工用地设置符合规定的实体围档。临近主干道和市容景观道路的建设施工用地的围档高度不得低于2.5米，其他路段的围档高度不得低于1.8米。

第十三条 建设工程设计应当符合工程建设强制性标准，保证建设工程的安全性能。

第十四条 监理单位应当将建设工程的施工安全纳入监理范围，与工程质量、工期和投资控制同步组织实施。

第十五条 建设单位应当向施工单位提供与施工现场相关的地下管线设施等资料，施工单位应当采取措施加以保护。

施工单位应当对与施工现场相邻的建筑物、构筑物及市政、公用、电力、通讯等设施进行安全防护。

第十六条 施工单位必须依法加强对建设工程施工安全的管理，执行安全生产责任制度，建立健全施工安全保障体系，建立职工安全教育培训制度，实行施工安全岗位责任制。

第十七条 施工单位的法定代表人是本企业施工安全生产管理的第一责任人，对本企业的施工安全生产全面负责。

项目经理是本建设工程项目施工安全管理的第一责任人，对本建设工程项目的施工安全全面负责。

第十八条 建设工程实行施工总承包的，由总承包单位对施工现场的安全全面负责。分包单位应当服从总承包单位对施工现场的安全生产管理，对分包范围内的施工现场安全向总承包单位负责。

建设工程未实行施工总承包的，施工现场的安全由各施工单位分别负责，由建设单位统一协调。

第十九条 施工单位的安全生产管理人员应当接受建设行政主管部门组织的施工安全教育培训，取得合格证书后方可上岗。

施工单位的特种作业人员按照规定取得职业证书后，应当接受建设行政主管部门组织的施工安全教育培训。

施工单位应当对进入施工现场的作业人员进行安全教育培训，未经安全教育培训的人员不得进入施工岗位。

第二十条 施工单位应当建立施工安全检查考核制度，定期组织全面检查或者专项检查，对存在的事故隐患应当及时整改。

第二十一条 施工单位在建设工程开工前必须为施工现场作业人员办理意外伤害保险并负责支付保险费；实行施工总承包的，由总承包单位为施工现场作业人员办理意外伤害保险并负责支付保险费。

施工现场作业人员意外伤害保险工作，由市建设行政主管部门统一组织实施。

第三章 施工现场管理

第二十二条 施工单位应当在建设工程开工后10日内，报请建设安全监督管理机构对施工现场进行安全监督检查，经检查不合格的，不得继续施工。

第二十三条 施工单位应当配备与施工规模相适应的专职安全生产管理机构和安全技术人员。

施工单位应当在施工现场设置专职安全技术人员。专职安全技术人员按照规定独立行使施工现场的安全管理职责。

第二十四条 施工单位应当根据建设工程特点编制施工组织设计，制定相应的安全技术措施。

对于下列施工作业必须单独编制专项安全施工组织设计，并采取安全技术措施：

(一)基础施工和地下工程施工；

(二)施工现场临时用电、基坑支护以及模板工程；

(三)垂直运输机械设备、脚手架、架设机具的拆装和起重吊装作业；

(四)建筑物和构筑物的拆除；

(五)其他危险作业。

第二十五条 施工现场的用电线路、用电设施的安装和使用应当符合安装规范和安全操作规程，并按照施工组织设计进行架设，严禁任意拉线接电。

第9篇 基桩工程施工安全管理

1、所有上岗人员体检率100%，参建人员达到其所在岗位规定的健康标准。

2、必须制定安全管理制度和各种安全技术操作规程，并教育作业人员严格遵守。

3、作业人员进入现场作业前必须进行入场安全教育，未经入场安全教育，分包单位负责人不得安排其作业。

4、以书面形式按工种、分部分项进行安全技术交底，交底记录双方签字。

5、进入现场的设备、机具等必须符合安全要求，使用前进行逐台逐项的检查验收，确认合格后方可使用。

6、建立安全检查制度，每天进行现场检查，并保留检查记录。

7、建立消防安全管理制度，严格明火作业的管理程序。

8、加强生活卫生管理，对食堂工作人员作好卫生知识培训，并作好食堂人员的体检验证。

9、作业人员进入施工现场必须穿戴劳保，高空作业操作者要系好安全带。

10、必须作好施工现场临时用电工作，严格按规定执行，特殊工种作业必须持证上岗。

11、施工现场应保持整洁，材料堆放整齐，设有标识，特殊地段设安全警示牌。

12、生活区必须保持清洁卫生，设置垃圾桶、定期清理，食堂卫生要做到饮食洁净，防止疾病和食物中毒现象的发生。

13、生活区电气线路必须符合安全规定，不得私搭乱接。

14、桩的进场码放控制措施

（1）、桩的码放场地的地基承载力必须符合要求。

（2）、桩必须有防滚木楔。

（3）、桩的码放高度不能超过8层。

（4）、桩的两个支点垫木位置在桩两侧的0.21桩长处。

15、桩机安装就位控制措施

（1）、打桩机的安装与拆卸指定专门的专业人员指挥。

（2）、安装场地的范围除应保证桩机本身所要求的空间外，还应满足运输车辆进出场地卸货以及起重机进出场地和吊装部件的需要。

（3）、场地应平整，承载力应满足吊装需要。

（4）、吊装作业人员应经过培训并持证上岗。严禁酒后作业，严禁疲劳驾驶、开带病车。

（5）、吊装前认真检查索具及钢丝绳的完好无损,认真检查吊点位置是否正确。

（6）、起重机作业时,应专人指挥，现场设置警戒区，严禁有人在吊车起重臂半径作业范围内经过和停留，严禁无关人员进入。

（7）、桩机安装过程中要严格遵守操作规程，服从统一指挥，避免发生因配合不当造成的机械伤害。

（8）、电气线路安装要符合安全用电规程，采用'一机、一箱、一闸、一保护'，设备接零保护不得使用工作零线代替。

（9）、合闸前,认真检查电线线路以及漏保、开关箱、插座和配电盘等接线设施是否存在问题,如有问题,及时修理和更换；

（10）、合闸和拉闸时一定要先关掉用电设备,严禁带负荷拉(合)闸。

16、压桩控制措施

（1）、压桩前,认真检查电线线路以及漏保、开关箱、插座和配电盘等接线设施是否存在问题,如有问题,及时修理和更换。

（2）、吊桩时确保捆绑牢靠，卷扬钢丝绳在卷筒上的缠绕圈数至少为4圈。

（3）、吊桩时，吊车周围严禁站人，人员尽量远离起吊的桩段。

（4）、压桩前，必须确认起重机的吊钩已脱离吊装工具，桩机上应加足够的配重。

（5）、压桩时操作配合人员手足严禁进入压桩台与机身间隙。

（6）、一定要在规定的吊臂举升角内起吊额定的重量，以免吊臂超负载。

（7）、停机超过4小时，必须空载运行3分钟，无异常现象方可进行工作。

（8）、两台液压泵电机的起动必须相隔8-12秒以上。

（9）、机身升降过程中，应尽量保持水平，以防止四个升降液压缸伸缩程度不一，（相差不得超过100mm）而造成损伤机件事故。

（10）、当停止压桩，有人在夹桩箱下作业时，务必将压桩支撑台上的两个保险销转动后推出插入夹桩箱旁的保险槽中。开始压桩后将保险销抽回，并向相反方向传动。

（11）、压桩过程中随时检查桩的垂直度与机身的水平情况。

（12）、作业时随时检查油压，油温是否正常。（压桩油压最大24.8mpa，起重机油压最大16mpa，油温35-55度之间），发现异常情况应立即停机处理。

（13）、停止作业时，要切断电源，锁好机门。

（14）、工作前一定要检查配重梁与每个悬臂间螺杆联接的松紧，确保联接可靠。

（15）、压桩时严格按照压桩操作规程操作；严格控制液压压力,保证液压压力小于额定压力。

（16）、浮机时严禁操作起重机，除驾驶室操作人员外，其它人员立即离开桩机及其下方，并与桩机保持2-3米的距离。

（17）、压桩时不宜用桩机拔桩，必须进行时，须先分析确认拔桩力小于66吨，以免发生桩机倾覆。

（18）、合闸和拉闸时一定要先关掉用电设备,严禁带负荷拉(合)闸；

（19）、操作转换时应严格按照操作规程操作，先释压后转换；

17、桩机移位控制措施

（1）、认真检查电线线路以及漏保、开关箱、插座和配电盘等接线设施是否存在问题,如有问题,及时修理和更换。

（2）、移动打桩机时,要用正确的方法拖动电缆,防止拉坏绝缘皮造成漏电。

（3）、行走的短船与长船必须落在较平整的地面上，中间不允许有小面积的坚硬物体。

（4）、设备移动时,严禁碾压电缆,设在地面上的电缆要有保护措施。

（5）、合闸和拉闸时一定要先关掉用电设备,严禁带负荷拉(合)闸。

（6）、在打桩机移位时严格按照打桩机操作规程操作,防止桩机发生倾覆。

（7）、每次转换工地时，要确保使每个安装升降油缸悬臂的大铰座上加固大螺杆的大螺母尽量旋紧。

18、接桩控制措施

（1）、作业前认真检查电线线路以及漏保、开关箱、插座和配电盘等接线设施是否存在问题,如有问题,及时修理和更换；

（2）、合闸和拉闸时一定要先关掉用电设备,严禁带负荷拉(合)闸；

（3）、严禁疲劳驾驶,酒后作业;严禁开带病车辆及设备;吊车要由专业的专人指挥；

（4）、吊装前，先检查夹具、索具及其它设备是否完好无损，否则必须及时修理和更换，夹桩时，认真检查夹具是否夹牢桩头，以防桩体摆动和脱落；

（5）、接桩时绝对不允许随便扳动手柄，以免桩落下伤人；

（6）、焊桩时操作人员一定要劳保穿戴整齐，并严格按电焊操作规程操作，防止受到灼伤和辐射伤害。

19、桩机检（维）修控制措施

（1）、打桩用所有设备必须设专人定期保养，并做好记录。

（2）、检修桩机时，必须先将桩机的长短船完全落地并进行断电后，再进行检修。起重机检修时，应将起重动臂缩回，起重臂平放，支撑在配重块或其它垫块上。

（3）、电机没有完全停机时不能捆扎或维修泄露的管接头；电机没有完全停机时不能用手感查找泄漏口。

（4）、维修电气系统时，一定要按照电工规则进行电气系统维修并且安排有资格电工维修，严格遵循用电安全操作规程。

（5）、进行焊接维修时，首先断开设备上的所有电器电源开关；周围环境不能存有易燃易爆物品。

（6）、进行焊接维修时，电流不能从长船经升降油缸传递到其它部位，不能从其它部位经升降油缸传递到长船，电流不能经油缸传递，油缸的缸桶与活塞杆之间不能有电流通过；

（7）、焊接部件时，不能通过搭接物传导电流，应将焊接电流直接引导部件上。

（8）、在油缸附近进行焊接作业时，必须将油缸活塞杆伸出缸筒的部分用石棉布包扎起来，防止发生火灾。

20、打桩工程雨季施工措施

（1）、在打桩工程施工前，先制定详细的、完备的雨季施工方案；

（2）、在打桩工程施工前，先进行场地平整、压实、道路硬化工作，以便桩机的行进；

（3）、在场地的四周做好排水系统，且并作好雨后的疏导工作，以便雨水顺利地排出场地，减少因雨季原因影响的工期延误；

（4）、桩机临时用电要符合临时用电规范：电缆线不超负荷；配 电箱符合规范要求，在必要的地方（电焊机）用塑料布或其它防御设施进行覆盖，用来防雨，避免因潮湿漏电、短路等事故情况；

（5）、在中雨以上天气，为保证工程质量和施工安全，不进行基桩施工；

（6）、风力在５级以上的大风天气也不进行基桩施工。

第10篇 工程施工塔吊运行安全管理措施

工程施工塔吊运行的安全管理措施

(1)运行原则

1)低塔让高塔。

低塔在转臂前应观察高塔的运行情况后再运行。

2)后塔让先塔。

在各塔机塔臂交叉区域运行时,后进入该区域的塔机要避让先进入该区域的塔机。

3.)动塔让静塔。

在各塔机塔臂交叉区域作业时,在一塔机塔臂无回转、小车无行走、吊钩无运动,而另一塔机塔臂有回转或小车行走时,动塔机应避让静塔机。

4)轻车让重车。

在各塔机同时运行时,无荷载塔机应避让有荷载塔机。

5)客塔让主塔。

以实际工作区域划分塔机工作区域,若塔机塔臂进入非本机工作区域时,客区域的塔机要让主区域的塔机。

6)塔机在运行中,各条件同时存在时,必须按以上排序原则执行。

(2)各作业人员必须严格执行'十不准吊'的规定

1)指挥信号不明不准吊。

2)斜牵斜拉不准吊。

3.)吊物重量不明不准吊或超负荷不准吊。

4)散物捆扎不牢或物料装放过满不准吊。

5)吊物上有人不准吊。

6)埋在地下的物体不准吊。

7)机械安全装置失灵或带病时不准吊。

8)现场光线暗、看不清吊物、起落点不明时不准吊。

9)棱刃物与钢丝绳直接接触无保护措施不准吊。

10)六级(含六级)以上强风天气不准吊。

(3)运行控制

1)塔机与信号指挥人员必须配备对讲机。

对讲机统一确定频率后必须锁频,使用人员无权调整该频率。

要做到专机专用,不得转借。

2)信号指挥人员应与塔机组相对固定,无特殊原因不得随意更换指挥人员,指挥人员未经主管负责人同意,不得私自换岗。

换班时应采用当面交接制。

3.)现场用指挥语言采用普通话。

指挥语言应规范,防止发生指挥错误。

4)指挥过程中,严格执行信号指挥人员与塔机司机的应答制度,即:信号指挥人员发出动作指令时,先呼叫被指挥的塔机编号,待塔机司机应答后,信号指挥人员方可发出塔机动作指令。

5)信号指挥人员必须时刻目视塔机吊钩与被吊物。

塔机转臂过程中,信号指挥人员还必须环顾相邻塔机的工作状态,并发出安全指示语言。

安全指示语言必须明确、简短、完整、清晰。

6)起重工在作业前、作业中和交班时,必须对钢丝绳进行全面检查与鉴定,严禁使用不合格的钢丝绳。

(4)安全措施

1)塔吊在塔基施工完成后立即设立沉降观测点,观测点设在塔身四角(每角一点共四点)。

观测次数每星期至少三次,并在塔吊使用的全过程进行沉降观测。

随时了解塔基沉降情况,以便对险情进行预测措施。

2)塔吊的安装、顶升、拆卸必须按原厂规定已确认的相关方案进行,并制定安全作业措施,由专业队队长负责统一指导,并要求技术安全员在场监护。

3.)塔吊安装后,在空载情况下,塔身和基础平面的垂直度允许偏差为4/1000。

4)塔吊设专用临时配电箱,电缆卷筒必须运转灵活,安全可靠,不得拖缆。

供电电缆应无破损。

5)塔吊使用前,应做好群塔作业安全技术交底。

6)塔吊提升重物后,严禁自由下降。

7)当各塔使用时,应做好群塔作业安全技术交底。

8)塔吊的大臂和吊钩,在非工作状态时锁扣打开,大臂转到顺风方向,吊钩提升到离杆顶端2~3m处。

9)必须加强对塔吊机械的保养工作,司机必须严格按操作规程办事,不得违章,发现问题,及时解决,使塔吊处于良好的运转状态之中。

10)气候恶劣时(六级以上强风、大雨、大雪、大雾),应停止吊装作业。

11)为了确保工程进度和塔机安全,各塔机需确保驾驶室内在工作时间有司机值班。

交班、替班人员未当面交接,不得离开驾驶室,交接班时,要认真做好交接班记录。

12)统一在塔机起重臂、平衡臂端部、塔机最高处安装安全反光警示器(灯)。

13)施工现场应设能够满足塔机夜间施工的照明灯塔,亮度以塔机司机能够看清起重绳为准。

14)起重工要严格十不吊操作规定。

清楚被吊物重量,掌握被吊物重心,按规定对被吊物进行绑扎,绑扎必须牢固。

在被吊物跨越幅度大的情况下,要确保安全可靠,杜绝发生'天女散花'现象。

15)塔式起重机的司机和信号指挥人员必须经过系统培训,考试合格,取得有关部门合法的操作证后,方可上岗独立操作,并定期进行复检。

16)塔式起重机的安全装置必须齐全、灵敏、可靠。

吊索具必须使用合格产品。

吊运模板、大灰斗、砼等必须用卡环。

设备严禁超载和带病运行。

设备运行中严禁维护保养。

17)旋转臂或被吊物边缘与10kv以下的架空线最小水平距离不得小于2m。

18)塔机作业前应进行空载或试吊,确认无故障后方可进行作业。

作业时要有足够的安全高度,作业面与吊钩之间不小于10m的安全距离。

19)塔机停止操作后,应选择回转时无障碍物及大臂顺风停机。

吊钩上严禁吊挂重物。

绝对禁止采用任何方法限制起重臂顺风转动。

应将吊钩及小跑车收回。

钩绳盘索在扁担上,防止起重臂随风转动时与临近塔吊或其他物体碰撞。

20)信号工要正确佩带安全帽、袖标。

哨音响亮准确,旗语规范到位。

严禁兼任挂钩工作。

21)安装、运输人员必须严格遵守施工现场各项管理规定,认真执行安全用具(安全帽、安全带、防滑鞋、信号指挥旗、哨、通讯工具)的正确使用规定。

22)吊、索具达到报废标准的,必须及时更换,并应注意:钢丝绳应根据用途保证足够的安全系数。

凡表面磨损、腐蚀、断丝超过标准的,打死弯、断股、油芯外露的不得使用。

吊钩除正确使用外,应有防止脱钩的保险装置。

卡环在使用时,应使销轴和环底受力。

吊运大模板、大灰斗、砼斗和预制墙板等大构件时,必须使用卡环。

23)塔吊的地基安装和使用须符合原厂使用规定,并办理验收手续,经检验合格后,方可使用。

塔吊使用中,应定期进行监测。

24)按照北京市建设工程安全监督总站《关于对2022工程建设使用的起重机械进行检测的有关事项通知》(2022安监总站第5号)的要求,塔吊等大型机械使用前必须由具有相应资质的专业检测机构进行检测验收,合格后方可使用。

第11篇 对今后水利工程施工安全生产管理的建议和探讨

1）加强安全教育，树立安全意识。首先，使项目部每个成员明确自己的安全行为责任，树立强烈的安全意识，水利工程中能否重视安全生产，施工单位管理层领导和工程项目部主要负责人的态度起很关键的作用，为此施工单可以位制定相应的安全生产奖励制度：若出现安全生产事故，则追究相关领导责任，视情节严重程度罚款或扣工地补助等等；若未出现安全生产事故，则执行相应的奖励措施，以此来激发从项目管理层到项目执行层狠抓安全的自觉性。其次，针对民工普遍文化层次较低来说，在他们进驻工地前，先从作业场所防护、个人安全防护、安全检查等方面进行教育、指导，切实提高民工对安全的警惕性。

2）制定安全生产规章制度，通过制度教育。从企业法人、项目经理、技术负责人到安全生产负责人，从班组长到各具体操作工人，层层落实安全生产制度，制定的依据要符合安全法律和行业规定，制度的内容应既有通用性又有针对性，并且可操作性要强。制度一旦制定，各级人员必须严格按照制度进行安全生产，而且要接受经常性的安全检查和教育。

3）制定施工安全技术措施，对施工过程各环节进行安全管理监控。每个工程投标时都会同时撰写施工组织设计，其中应包含详细的安全技术措施，针对工程的施工特点、交通情况、天气状况等预测在施工过程中可能发生的事故隐患和可能发生安全问题的环节，这样可以在在技术上和管理上采取有效的技术防护措施，提前避免或减少施工过程中的不安全因素，防范发生安全事故。

4）严格加强总包或劳务分包单位的资质认证和施工队伍组建时的安全管理。在工程施工中，选择总包或劳务分包单位时，一定要选择具有安全生产许可证、“三类人员”证件齐全并能保证到位的施工企业；组建施工队伍或施工班组时，要选择技术过硬、安全质量意识强的人员，特种作业人员还要按照行业规定进行特种专业培训，考核合格取得特种作业人员操作证后方可上岗。

5）完善相应工程招投标制度和法规。对于发生安全事故的企业，在参加工程投标时可按照一定的标准酌情扣减标书得分，相应项目经理在一年内不得参加任何投标；发生重大安全事故的企业，视不同情形在一定时期内给予暂停投标（一票否决制）或降低资质等级等处分；而对于连续几年未发生安全事故的企业，作为对于施工企业优质管理成果的肯定，在参加以后的工程投标时，按照一定的标准在商务标评标时增加企业安全生产评分权值。

6）运用先进的科技成果，减少人为的操作失误。由于当前水利工程施工中，许多施工机械较为传统，施工方法比较落后，难免发生很多人为的错误。通过采用高科技含量的新工艺、新方法、新材料，改进传统落后的施工工艺，减少手工操作，增加机械作业，这样在提高劳动生产率的同时，最大限度地减少了不安全因素，同时有效的避免了人的不安全行为。

第12篇 水利水电工程施工机械的安全管理

安全管理是各个行业乃至全社会的重要工作。而机械设备安全管理占有极其重要地位，是安全管理的重要组成部分近年来，随着水利水电施工的不断发展和要求，机械化程度越来越高，机械的种类、数量在不断增加，设备安全管理力度也应增大。特别是工程施工中，机械伤人事故时有发生。 机械事故也屡见不鲜，给企业和员工的财产造成巨大损失。 导致机械设备事故和机械设备伤人事故的原因很多。 但归纳起来，无非是人、物和环境这三大因素。

1．人的因素

安全管理中人的因素是第一位的，它包括设备操作手以及生产组织、指挥 管理等人员。 据统计，由于违反操作规程而发生的机械事故和人身伤亡事故占事故的 8o％以上，因此操作人员是关键。

1．1 缺乏应有的安全知识

操作人员缺乏设备相关专业知识，对操作方式不甚了解，对安全操作规程不熟悉，对工作的环境不熟悉，盲目进行操作或者经验不足；缺乏应付异常情况的能力，对可能发生的危险后果完全无知等，均会导致事故发生。

1．2 抱着侥幸心理或冒险心理要求操作人员严格按操作规程办事， 对操作人员来说就受到了“约束”，于是一些操作人员抱着侥幸心理违章作业，结果酿成事故的发生。 由于操作手抱着侥幸心理所造成的事故占总事故中的比例较大．应引起广大安全、机械管理人员的高度重视。

1．3 预见能力的局限性

操作人员纪律松懈渍任心不强，检查员不细致等，都会导致事故发生。 在施工中，机械操作员边开车边抽烟、打手机、穿拖鞋以及与他人攀谈等而导致注意力不集中的现象，比比皆是，不胜枚举。尽管有关人员能够周密地去事先预测筹划，但这种主观预见能力总是有一定的局限性。 往往事故发生后才发现原来恰恰没有预见到的环节出现问题．有的甚至事后还找不出原因。

2.物的因素

2.1 设备的技术状况以及安全装置、设施、使用的配件、材料质量等，也会对设备的安全运行造成影响。

2．2 设备配件质量不合格

1 台设备由许多零配件组成，在众多的零部件中。 难免有个别质量不合格的零部件装配到设备上去，成为事故的隐患如 l 根质量不合格的刹车线、 刹车片都会导致一场重大事故；1 个有缺陷的气门弹簧会在发动机运转中突然断裂，使气门落人气缸，就会引起重大设备事故等等。

2．3 机械使用的材料不合格

由于材料本身不符合标准．如劣质油料就可以使机械遭受很大损坏；用不合格的翻修轮胎、不合格的钢丝绳起吊重物等，都可能引起事故。

第13篇 建筑工程施工现场临时用电安全管理

施工现场临时用电（配电线路、配电箱开关柜箱、接地保护装置），需满足招标文件及业主要求。

本工程临电的使用安全尤其重要，在临电安全管理方面主要是注意以下要点：

坚持电气专业人员持证上岗，非电气专业人员不准进行电气部件的更换或维修。建立临时用电检查制度，按临时用电管理规定对现场的各种线路和设施进行定期检查和不定期抽查，并将检查、抽查记录存档。

施工现场临时用电的架设和使用必须符合《施工现场临时用电安全技术规范》（jgj46-88）的规定。

检查和操作人员必须按规定穿、戴绝缘鞋、绝缘手套；必须使用电工专用绝缘工具。

现场采用双路供电系统，确保电源供应。临时配电线路必须按规范架设，架空线必须采用绝缘导线，不得采用塑胶软线，不得成束架空敷设，也不得沿地面明敷设。

施工机具、车辆及人员，应与线路保持安全距离。达不到规范规定的最小距离时，必须采用可靠的防护措施。

配电系统必须实行分级配电。现场内所有电闸箱的内部设置必须符合有关规定，箱内电器必须可靠、完好，其选型、定值要符合有关规定，开关电器应标明用途。电闸箱内电器系统须统一式样、统一配制，箱体统一刷涂桔黄色，并按规定设置围拦和防护棚，流动箱与上一级电闸箱的联接，采用外插联接方式（所有电箱必须使用定点厂家的认定产品）。

工地所有配电箱都要标明箱的名称、控制的各线路称谓、编号、用途等。

应保持配电线路及配电箱和开关箱内电缆、导线对地绝缘良好，不得有破损、硬伤、带电体裸露、电线受挤压、腐蚀、漏电等隐患，以防突然出事。

独立的配电系统必须按部颁标准采用三相五线制的接零保护系统，非独立系统可根据现场的实际情况采取相应的接零或接地保护方式。各种电气设备和电力施工机械的金属外壳、金属支架和底座必须按规定采取可靠的接零或接地保护。

在采用接地和接零保护方式的同时，必须设两级漏电保护装置，实行分级保护，形成完整的保护系统。漏电保护装置的选择应符合规定。

为了在发生火灾等紧急情况时能保证现场照明不中断，配电箱内的动力开关与照明开关必须分开使用。

开关箱应由分配电箱配电。注意开关箱内的用电设备不可一闸多用，每台设备应有各自开关箱，严禁一个开关控制两台以上的用电设备（含插座），以保证安全。配电箱及开关箱的周围应有两人同时工作的足够空间和通道，不要在箱旁堆放建筑材料和杂草、杂物。

各种高大设施必须按规定装设避雷装置。

分配电箱与开关箱的距离不得超过30米；开关箱与它所控制的电气设备相距不得超过3米。

电动工具的使用应符合国家标准的有关规定。工具的电源线、插头和插座应完好，电源线不得任意接长和调换，工具的外绝缘应完好无损，维修和保管应由专人负责。

施工现场的临时照明一般采用220v电源照明，临时照明和动力电源应穿管布线，必须按规定装设灯具，并在电源一侧加装漏电保护器。

电焊机应单独设开关。电焊机外壳应做接零或接地保护。施工现场内使用的所有电焊机必须加装电焊机触电保护器。接线应压接牢固，并安装可靠防护罩。焊把线应双线到位，不得借用金属管道、金属脚手架、轨道及结构钢筋作回路地线。焊把线无破损，绝缘良好。电焊机设置地点应防潮、防雨、防砸。

第14篇 隧道工程施工安全管理细则

第一章  总则

第一条  为加强隧道工程施工安全管理，预防事故发生，保障作业人员安全与健康，减少经济损失，根据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》以及《公路工程施工安全技术规程》（jtj076-95）等有关规定，特制定本管理细则。

第二条  本规定适用于二工区项目部所属各施工单位的隧道工程项目。

第二章  总体规定

第三条  管理规定

（一）施工单位在编制施工组织设计时，必须结合工程特点，运用现代管理技术、方法与手段，制定隧道工程施工安全技术方案，对危险源和重大危险源进行辨识和全过程的跟踪、检查。

（二）施工单位必须制定发生紧急情况时的生产安全事故应急救援预案，建立完整的应急救援组织或配备应急救援人员、必要的应急救援器材、设备，并定期组织演练。

（三）各施工单位必须采取有效措施贯彻落实安全责任，设置专门的安全组织机构，配置足够的安全器材。提供专项安全资金，并用好用足，不得挪用。

（四）各施工单位必须实行隧道工程施工安全目标管理，并建立相应的安全保证体系和管理网络，机构健全，人员到位，责任到人。

（五）各工区经理、施工队负责人为安全生产主要责任人，对隧道施工的安全生产全面负责，各级人员安全生产职责要逐层落实到人。

（六）进入隧道工程施工现场的各类人员均要按照国家有关法律、法规的要求，经专门安全知识培训教育。须持证上岗的人员必须持有相关证件。

（七）隧道施工人员作业要接受安全技术交底。在采用新技术、新材料、新工艺、新设备时，应对相关人员进行安全技术培训。

（八）隧道施工现场应按规定配备必须的安全装置和设施，进入现场人员必须按规定佩戴个人防护用品，并接受现场管理人员的指挥。

（九）隧道施工应建立交接班制度，并将涉及施工安全情况记载于交接班记录簿内。工地值班负责人应认真检查交接班执行情况。

第四条  技术规定

（一）施工场地应作详细的部署和安置，出碴、进料及材料堆放场地应妥善布置，弃碴场地应设置在地质稳定、不堵塞河流、不污染环境、不毁坏农田的地段。对风、水、电、路等设施作出统一安排，并在正式掘进前完成。

（二）掘进前应先做好洞口工程，做好洞口边坡和仰坡的稳定及天沟、边沟等排水设施，确保地表水不危及隧道施工安全。

（三）在软弱围岩地段施工时，应按照短进尺、弱爆破、早喷锚、勤量测、紧封闭的原则稳步前进。若遇不良地质情况，必须进行超前地质预报，探明情况，提前采取预防措施。

（四）隧道掘进过程中必须坚持勤监测，以保证隧道施工安全。

第三章  开挖

第五条  人工开挖及凿孔

（一）开挖人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态，检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定，如有松动的石、土块或裂缝应先予以清除或进行支护。

（二）人工开挖土质隧道，操作人员必须互相配合，并保持必要的操作安全距离。

（三）机械凿岩时，必须采用湿式凿岩机或带有捕尘器的凿岩机。

（四）站在碴堆上作业时，应注意碴堆的稳定，防止滑坍伤人。

（五）风钻钻眼时，应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好；管子接头是否牢固，有无漏风；钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象；湿式凿岩机的供水是否正常；干式凿岩机的捕尘设施是否良好，不符合要求的应予以修理或更换。

（六）使用带支架的风钻钻眼时，必须将支架安置稳妥。风钻卡钻时应用板钳松动拔出，不可敲打，未关风前不得拆除钻杆。

（七）电钻钻眼应检查把手胶套的绝缘及电缆防脱装置是否良好。电钻工必须戴绝缘手套，穿绝缘鞋，操作时不得用手导引回转钢钎，不得用电钻处理被夹住的钎子。

（八）在工作面内不得拆卸、修理风、电钻。

（九）严禁在残眼中继续钻眼。

（十）钻孔台车进洞时要有专人指挥，认真检查道路状况和安全界限，其行走速度不得超过25m/min。台车在行走或待避时，应将钻架和机具都收拢到放置位置，就位后不得倾斜，并应刹住车轮，放下支柱，防止移动。

第六条  爆破

（一）爆破前要进行钻爆设计，并经上级主管部门批准，方可实施。

（二）装药与钻孔不应平行作业。

（三）爆破器材加工房应设在洞口50m以外的安全地点。严禁在加工房以外的地点改制和加工爆破器材。长隧道施工必须在洞内加工爆破器材时，其加工硐室的设置应符合国家现行的《爆破安全规程》（gb6722-2003）的有关规定。

（四）爆破作业和爆破器材管理及使用人员必须穿着防静电服装。

（五）进行爆破时，所有人员应撤离现场，其安全距离为：

（1）独头巷道不少于200m；

（2）相邻的上下坑道内不少于100 m；

（3）相邻的平行坑道，横通道及横洞间不少于50 m；

（4）全断面开挖进行深孔爆破（孔深3-5 m）时，不少于500 m。

（六）洞内每天放炮次数应有明确的规定，装药离放炮时间不得过久。

（七）装药前应检查爆破工作面附近的支护是否牢固；炮眼内的泥浆，石粉应吹洗干净；刚打好的炮眼，不得立即装药。如果遇有照明不足，流砂未经妥善处理或可能有大量溶洞涌水时，严禁装药爆破。

（八）洞内爆破不得使用黑色火药。

（九）装炮时应使用木质炮棍装药，严禁火种。为防止起爆时发生照明中断，爆破工应随身携带手电筒，严禁用明火照明。

（十）点炮前，无关人员与机具等均应撤至安全地点。爆破员实行“一爆三检”制度，爆破员最后离场，班组长清点人数，发出警告信号5秒后方可引爆。

（十一）爆破后必须经过15 分钟通风排烟后，检查人员方可进入工作面，检查有无“盲炮”及可疑现象；有无残余炸药或雷管；顶板、两帮有无松动石块；支护有无损坏与变形。在妥善处理并确认无误后，其他施工人员方可进入工作面。

（十二）当发现“盲炮”时，必须由原爆破人员按规定处理。

（十三）两工作面接近贯通时，两端应加强联系与统一指挥。岩石隧道两工作面距离接近15 m（软岩为20 m），一端装药放炮时，另一端人员应撤离到安全地点。导坑已打通的隧道，两端施工单位应协调放炮时间。放炮前要加强联系和警戒，严防对方人员误入危险区。

土质或岩石破碎隧道接近贯通时，应根据岩性适当加大预留贯通的安全距离，届时只准一端掘进，另一端的人员和机具应撤离至安全地点。贯通后的导坑应设专人看管，严禁非施工作业人员通行。

第七条  爆破器材的管理

隧道工程爆破器材的使用及保管，应遵守《中华人民共和国民用爆炸物品管理条例》，并按当地公安部门规定严格执行。

第八条  爆破器材的运输

（一）在任何情况下，雷管与炸药必须用专用运输车，放置在带盖的容器内分别运送。人力运送时雷管与炸药不得由一人同时运送；汽车运输时，雷管与炸药必须分别装在两辆车内运送，其间距应相隔50m以上；有轨机动车运输时，雷管与炸药不宜在同一列车上运送，如必须用同一列车运送时，装雷管与炸药的车辆必须用三个空车厢隔开。

（二）人力运送爆破器材时必须有专人护送，并应直接送到工地，不得在中途停留；一人一次运送的炸药数量不得超过20kg或原包装一箱。

（三）汽车运送爆破器材时，汽车排气口应加装防火罩，运行中应显示红灯。器材必须由爆破工专人护送，其他人员严禁搭乘。爆破器材高度不得超过车厢边缘，雷管或硝化甘油类炸药的装载不得超过二层。

（四）有轨机动车运送爆破器材时其行驶速度不得超过2m/s，护送人员与装卸人员只准在尾车内乘座，其他人员严禁乘车。硝化甘油类炸药或雷管必须放在专用带盖的木质车厢内，车内应铺有胶皮或麻袋，并只准堆放一层。

（五）在上下班或人员集中的时间内，严禁运输爆破器材。

（六）严禁用翻斗车、自卸汽车、拖车、拖拉机、机动三轮车、人力三轮车、自行车、摩托车和皮带运输机运送爆破器材。

第四章  洞内运输

第九条  各类进洞车辆必须处于完好状态，安全防护装置齐全、有效。运输时严禁人料混载。

第十条  进洞的各类机械与车辆，宜选用带净化装置的柴油机动力。

第十一条  所有运载车辆均不准超载、超宽、超高运输，运装料具时，应有专人指挥专车运输，并设置显示界限的红灯。

第十二条  进出隧道的人员应走人行道，不得与机械或车辆抢道，严禁扒车、追车或强行搭车。

第十三条  装、卸碴

（一）人工装碴时，应将车辆停稳并制动。漏斗装碴时，应有联络信号，装满时应发出停止信号，并及时盖好漏碴口。接碴时，漏斗口下不得有人通过。

（二）机械装碴时，坑道断面应能满足装载机械的安全运转，装碴机上的电缆或高压胶管应有专人收放，装碴机操作时其回转半径内不得有人通过。

（三）卸碴时，应将车辆停稳制动，严禁人站在斗车内扒碴。

第十四条  运碴

（一）有轨运输应遵守下列规定：

1、洞内平曲线半径不应小于车轴距的7倍；洞外不应小于10倍；

2、双线运输时，其车辆错车净距应大于0.4 m，车辆距坑壁或支撑边缘的净距不应小于0.2 m；

3、单线运输时，在一侧应设宽度不小于0.75 m的人行道，并在适当地点设错车道，其长度应能满足最长列车运行的要求；

4、洞内轨道坡度宜与隧道纵坡一致，卸碴地段应设不小于1%的上坡道；

5、在线路尽头应设置挡车装置和标志，以及足够宽的卸车平台；

6、运输线路应有专人维修、养护，线路两侧的废碴和余料应随时清理。

（二）无轨运输应遵守下列规定：

1、洞内运输的车速不得超过：人力车5km/h；机动车在作业地段单车10 km/h，有牵引车及会车时5 km/h；机动车在非作业地段单车20 km/h，有牵引车时15 km/h，会车时10 km/h；

2、车辆行驶中严禁超车；

3、在洞口、平交道口及施工狭窄地段应设置“缓行”标志，必要时应设专人指挥交通；

4、凡停放在接近车辆运行界限处的施工设备与机械，应在其外缘设置低压红色闪光灯，组成显示界限，以防运输车辆碰撞；

5、在洞内倒车与转向时，必须开灯鸣号或有专人指挥；

6、洞内车辆相遇及有行人通行时，应关闭大灯光，改用近光或小灯光；

7、路面应有一定的平整度，并设专人养护；

8、洞外卸碴场地段应保持一段的上坡段，并在堆碴边缘内1.2m处设置档木。

第五章  支护

第十五条  隧道各部（包括竖井、斜井、横洞及平行导洞）开挖后，除围岩完整坚硬，以及设计文件中规定的不需支护者外，都必须根据围岩情况、施工方法采取有效的支护。

第十六条  施工期间，现场施工负责人应会同有关人员对支护各部定期进行检查。在不良地段每班应设专人随时检查，当发现支护变形或损坏时，应立即整修和加固；当变形或损坏情况严重时，应先将施工人员撤离现场，再行加固。

第十七条  洞口地段和洞内水平坑道与辅助坑道（横洞、平行导坑等）的连接外，应加强支护或及早进行永久衬砌。洞口地段的支撑宜向洞外多架5-8m明厢，并在其顶部压土以稳定支撑，待洞口建筑全部完工后方可拆除。

第十八条  洞内支护，宜随挖随支护，支护至开挖面的距离一般不得超过4m；如遇石质破碎、风化严重和土质隧道时，应尽量缩小支护工作面。当短期停工时，应将支撑直抵工作面。

第十九条  不得将支撑立柱置于废碴或活动的石头上。软弱围岩地段的立柱应加设垫板或垫梁，并加木楔塞紧。

第二十条  漏斗孔开挖时应加强支护，并加设盖板；供人上下的孔道应设置牢固的扶梯。

第二十一条  采用木支撑时应选用松、柏、杉等坚硬且富有弹性的木材，其梁、柱的梢径不得小于20cm，跨度大于4m时不得小于25cm；其它连接杆件梢径不得小于15cm，木板厚度不得小于5cm。木支撑宜采用简单、直立，易于拆、立的框架结构，并应保证坑道的运输净空。

第二十二条  钢支护安装时要严格按设计或者变更设计施工，钢支护构件要绑扎牢固，以防整体构件或连接构件滑落伤人，损伤机械。安装应采用纵向连接杆件将相邻钢支护连接牢固，防止钢支护倾覆、扭转、变形等事故发生。钢支护脚部应设锁脚锚杆，防止钢支护下沉及水平收敛。钢支护安装，宜选用小型机具进行吊装，并遵守起重吊装的有关规定。

第二十三条  喷锚支护时，危石应清除，脚手架应牢固可靠，喷射手应配戴防护用品；机械各部应完好正常，压力应保持在0.2mpa左右；在处理管路堵塞时，喷头应有专人看护，防止消除堵塞后，喷头摆动伤人。注浆管喷嘴严禁对人放置。

第二十四条  应定期进行锚杆抗拔力试验，防止锚杆滑脱造成事故。当发现已喷锚区段的围岩有较大变形或锚杆失效时，应立即在该区段增设加强锚杆，其长度应不小于原锚杆长度的1.5倍。如喷锚后发现围岩突变或围岩变形量超过设计允许值时，宜用钢支架支护。

第二十五条  当发现测量数据有不正常变化或突变，洞内或地表位移大于允许位移值，洞内或地面出现裂缝以及喷层出现异常裂缝时，均应视为危险信号，必须立即通知作业人员撤离现场，经处理达到安全作业条件后方可继续施工。

第六章  衬砌

第二十六条  根据隧道开挖的设计要求及时进行衬砌或压浆，特别是洞门建筑的衬砌必须尽早施工，地质不良地段的洞口必须首先完成。

第二十七条  衬砌使用的脚手架、工作平台、跳梯、梯子等应安装牢固，不得有露头的钉子和突出的尖角。靠近通道的一侧应有足够的净空，以保证车辆、行人的安全通过。

第二十八条  脚手架及工作平台上的铺板，应钉铺结实。木板端头必须搭于支点上。高于2m的工作平台四周应设置不低于1m的栏杆。跳板应钉防滑条。

第二十九条  脚手架及工作平台上所站人数及堆置的建筑材料，不得超过其计算载重量。

第三十条  在洞内作业地段倾卸材料时，人员和车辆不得穿行。

第三十一条  机械转动部分应设置防护罩，电动机必须有接地装置，移动或修理机器及管线路时，应切断电源、风源。

第三十二条  安装、拆除模板和拱架时，作业地段应有专人监护。拆下的模板不得堆放在通道上。

第三十三条  拆除灌筑混凝土模板内支撑时，应随拆随灌。

第三十四条  衬砌用的石料及砌块，应采用车辆运送，装卸车或安装砌块时宜使用小型机械提升。

第三十五条  用石料砌筑边墙时，应间歇进行。当砌筑高度至2-3m时应暂停，4小时后方能继续砌筑。若墙后超挖过大，回填层应逐层用干（浆）砌料填塞，以免坍塌。

第三十六条  压浆机在使用前应进行检查并试运行，管路联接要完好，压力要正常，操纵压浆喷嘴人员应配戴护目眼镜及胶皮手套。喷浆嘴应支撑牢固，压浆时掌握喷嘴的人员必须注意喷嘴，一旦脱落要设法躲避；拔取喷嘴必须在撤除压力后进行；检修和清洗应在停止运转、切断电路、关闭风门后进行。

第三十七条  采用模板台车进行全断面衬砌时，台车距开挖面的距离不得小于260m，台车下的净空应能保证运输车辆的顺利通行。混凝土灌筑时，必须两侧对称进行。台车上不得堆放料具，工作台应满铺底板，并设安全栏杆。拆除混凝土输送软管时，必须停止混凝土泵的运转。

第三十八条  严禁在洞内熬制沥青。

第七章  通风及防尘

第三十九条  隧道作业环境标准

（一）粉尘允许浓度；每m3空气中，含有10%以上游离二氧化硅的粉尘必须在2mg以下。每m3空气中，含有10%以下游离二氧化硅的粉尘必须在4mg以下。

（二）氧气浓度不得低于20%（按体积计，下同）。

（三）瓦斯（沼气）或二氧化碳不得超过0.5%。

（四）一氧化碳浓度不得超过30mg/m3。

（五）氮氧化物（换算成二氧化氮）浓度应在5 mg/m3以下。

（六）二氧化硫浓度不得超过15mg/m3。

（七）硫化氢浓度不得超过10mg/m3 。

（八）氨的浓度不得超过30mg/m3 。

（九）隧道内的气温不得超过28℃。

第四十条  隧道内空气成分每月应至少取样分析一次；风速、含尘量每月至少检测一次。

第四十一条  隧道施工时的通风，应设专人管理。应保证每人每分钟供给新鲜空气1.5-3 m3 。

第四十二条  无论通风机运转与否，严禁人员在风管的进出口附近停留，通风机停止运转时任何人员不得靠近通风软管行走和在软管旁停留，不得将任何物品放在通风管或管口上。

第四十三条  施工时宜采用湿式凿岩机钻孔，用水炮泥进行水封爆破以及湿喷混凝土喷射等有利于减少粉尘浓度的施工工艺。

第四十四条  在凿岩和装碴工作面上应做好下列防尘工作：

（一）放炮前后应进行喷雾与洒水；

（二）出碴前应用水淋透渣堆和喷湿岩壁；

（三）在吹入式的出风口，宜放置喷雾器。

第四十五条  防尘用水的固体质含量不应超过50 mg/l，大肠杆菌不得超过3个/l。水池应保持清洁，并有沉淀或过滤设施。

第八章  照明、排水及防火

第四十六条  照明

（一）隧道内的照明灯光应保证亮度充足、均匀及不闪烁，应根据开挖断面的大小、施工工作面的位置选用不同高度的照明。

（二）隧道内用电线路，应使用防潮绝缘导线，并按规定高度用磁瓶悬挂牢固。不得将电线挂在铁钉及其他铁件上，不得捆扎在一起。如使用电缆应悬挂在高处，不得拖在地面上。

（三）隧道内各部的照明电压为：

1、开挖、支撑及衬砌作业地段为12-36v；

2、成洞地段为110-220v；

3、手提作业灯为12-36v。

（四）隧道内的用电线路和照明设备必须设专人负责检修管理，检修电路与照明设备时应切断电源。

（五）潮湿及漏水隧道中的电灯应使用防水灯口。

第四十七条  排水

（一）有地下水排出的隧道，必须挖凿排水沟，当下坡开挖时应根据涌水量的大小，设置大于20%涌水量的抽水机具排出。抽水机械的安装地点在导坑的一侧或另开偏洞安装，并用栅栏与隧道隔离。

（二）抽水设备宜采用电力机械，不得在隧道内使用内燃抽水机。抽水机械应有一定的备用台数。

（三）隧道开挖中预计要穿过涌水地层时，宜采用超前钻孔探水，查清含水层厚度、岩性、水量、水压等，为防治涌水提供依据。

（四）如发现工作面有大量涌水时，要立即令工人停止作业，迅速撤至安全地点。

第四十八条  防火

（一）各洞、井口施工区，洞内机电硐室、料库、皮带运输机等处均应设置有效而数量足够的消防器材，并设明显的标志，定期检查、补充和更换，不得挪做他用。

（二）洞口20m范围内的杂草必须清除。火源应距洞口至少30m以外。库房20m范围内严禁烟火。洞内严禁明火作业与取暖。

（三）洞内及各硐室不得存放汽油、煤油、变压器及其易燃物品。清洗风动工具应在专用硐室内，并设置外开的防火门。

第九章  瓦斯防治

第四十九条  隧道施工发现瓦斯时，应加强通风，采取防范措施，当隧道内的瓦斯浓度经通风后仍超过本规定第五十五条的规定时，应遵守本节的各条规定。

第五十条  瓦斯防治主要是消除瓦斯超限和积存，断绝一切可能引燃瓦斯爆炸的火源。

第五十一条  隧道内严禁使用油灯、电石灯、汽灯等有火焰的灯火照明。任何人员进入隧道必须接受检查，严禁将火柴、打火机及其他可自燃的物品带入洞内。

第五十二条  有瓦斯的隧道，每个洞口必须设专职瓦斯检查员。一般情况下每小时检测一次，并将结果记入记录薄。检测瓦斯的检定器应每季度校对一次。

第五十三条  电灯照明

（一）输电线路必须使用密闭电缆。

（二）灯头、开关、灯泡等照明器材必须采用防爆型，开关必须设置在送风道或洞口。

第五十四条  矿灯照明

（一）每个洞口常备的完好矿灯总数，应大于经常用灯总人数的10%。

（二）矿灯均需编号，常用矿灯的人员应固定灯号。

（三）矿灯如有电池漏液、亮度不足、电线破损、灯锁不良、灯头密封不严、灯头圈松动、玻璃和胶壳破裂等情况，严禁发出。发出的矿灯，最低限度应能连续正常使用11小时。

（四）使用矿灯人员应严禁拆卸、敲打和撞击矿灯。出洞或下班时，应立即将矿灯交回灯房。

第五十五条  掘进工作面风流中的瓦斯浓度达到1%时，必须停止电钻打眼；达到1.5%时，必须停止工作，撤出人员，切断电源，进行处理。

放炮地点附近20m以内风流中瓦斯浓度达到1%时，严禁装药放炮。

电动机附近20m以内风流中瓦斯浓度达到1.5%时，必须切断电源停止运行。

掘进工作面的局部瓦斯积聚浓度达到2%时，其附近20m内必须停止工作，切断电源。

第五十六条  因超过瓦斯浓度规定而切断电源的电气设备，必须在瓦斯浓度降低到1%以下时方可开动；使用瓦斯自动检测报警断电装置的掘进工作面只准人工复电。

第五十七条  隧道爆破作业

（一）严禁用火花起爆和裸露爆破。

（二）爆破时，宜使用瞬发电雷管，若采用毫秒雷管时，其总的延期时间不得超过130ms。严禁使用秒和半秒延期电雷管。

（三）有瓦斯的隧道需使用煤矿安全炸药。

（四）短隧道放炮时，所有人员必须撤出隧道洞外；长隧道单线应撤出300m以外，双车道上半断面开挖撤至400m以外，双车道全断面开挖应撤至500m以外。

（五）隧道中的使用的机具，如电瓶车、通风机、电话机、放炮器、矿灯等，必须采用防爆型。

第五十八条  必须严格采用湿式凿岩，洞内使用的金属锤头必须镶有不产生火花的合金。装碴使用的金属器械，不得猛力与石碴碰击，铲装前必须将石碴浇湿。

第五十九条  洞内装设及检修各种电气设备时，必须先切断电源。电缆互接或分路时必须在洞外进行锡焊和绝缘包扎并热补。严禁在洞内电缆上临时接装电灯或其他设备。电缆在洞内接头时，应在特制的防爆接线盒内或有防爆接线盒的电气设备内进行连接。

第六十条  通风必须采用吹入式。通风主机应有一台备用机，并应有两路电源供电。通风机停止时，洞内全体人员必须撤至洞外。

第六十一条 隧道内严禁一切可以导致高温与发生火花的作业。

第六十二条  隧道施工时必须配备必要的急救和抢救的设备和人员。施工人员必须具有防止瓦斯爆炸方面的安全知识。

第十章  附则

第六十三条  本规定如有与国家或行业颁布的有关规定不相一致的，以国家或行业的规定为准。

第六十四条  本规定由项目部安全管理部门负责解释,自发布之日起施行。

第15篇 工程施工中临时用电的安全管理

据有关统计资料显示，建筑施工现场临时用电导致触电事故已成为施工现场五大伤害之一，所占比例之高令人担忧。本人作为安全管理人员，在实际工作中对施工现场用电管理存在的较多问题，现作如下分析。

一、施工现场临时用电的主要特征

1、临时性

建筑工程工期短，小的建筑工程工期只有几个月，大的工期也只有几年，工程竣工后一些用电设施就要拆除，因此，施工现场临时用电明显带有临时性。

2、用电量的不稳定性

一个工程项目随着施工进度的进展，在不同时期、不同阶段用电量相差较大，用电负荷存在不稳定的非确定性因素。

3、电器设备的流动性

在建筑施工中，施工机械具有相当大的周转性、移动性和共用性，伴随着施工的进行和工序的进展，电气设备、手持电动工具等变化频繁，极容易造成人身伤害。

4、施工现场的复杂性

建筑施工中，往往要面对复杂的施工现场，而现场的临时用电在工程施工中存在点多、面广、随机等特点，成为施工过程中极容易发生安全事故的关键环节。

5、危险性

施工现场的环境较恶劣，电气装置、配电线路、用电设备等易受外界的影响和侵害，大多又是多工种立体交叉作业，极易造成触电伤亡事故。

二、施工现场临时用电常见安全问题分析

1、不重视临时用电施工组织设计

由于建筑施工现场临时用电的特殊性与危险性，建设部专门制定了《施工现场临时用电安全技术规范》。在实际施工中，项目部往往忽视临时用电施工组织设计的编制，导致电气设备与器具选型不规范等，为施工现场临时用电埋下了安全隐患。

2、不重视临时用电的安全管理

施工现场电工必须要按照特种作业人员培要求，经过严格的培训，持证上岗。但是，多数施工现场没有按照规定配备专职的电气操作人员，管理人员对电工技术交底不详细，没有针对性，也没有交底记录。

3、不重视接零保护

施工现场绝大部分用电未按照tn-s系统执行，许多现场施工管理人员认为通了电，机器转了，灯亮了就可以了，对三相五线制标准落实不到位，有些工地虽然采用了三相五线制，但重复接地不符合标准，或者没有重复接地，系统出现工作零线与保护零线混用，保护零线未采用绿黄双色线加以标识区别。另外，许多施工用电采用的pe线端子板不合格，施工工地电箱内专用保护零线连接不是采用正规的pe线端子板，而是采用螺母压接，甚至存在pe线连接松动不牢固现象，直接导致连接处的电阻值增大，影响到pe线的实际保护功能。

4、不重视接地保护

主要表现在埋设接地体的时候忽视接地体埋设点的土质情况，导致接地电阻值较大，忽视对接地电阻值的定期检测，使接地保护失效。

5、不重视措施保护

工程施工过程中，当与外电线路的距离小于规定的安全距离时，大多不采用防护措施或防护屏障上缺、警示标志和警示牌，给安全用电留下了隐患。

6、不重视电气设备及材料质量

常见问题有，漏电保护器参数不匹配，导致材料不合格，配电箱、开关箱材质差、隐患多，闸箱负荷低，插座、插头质量差，电器缺极掉角或缺螺丝、螺母，少闸盖，一闸多用，乱接用电设备等。

7、不重视临时电源线规范架设和搭接

施工现场临时用电往往贪图方便不规范操作接线，有的将电缆线绑在脚手架上，有的将电线直接放在地上，有的电缆线虽然进行了埋设，但深度不够，也没有做好保护措施，电缆接头不加接线盒，防水性差，给安全施工带来了隐患。

三、建筑施工临时用电的安全管理与措施

1、结合施工现场实际，认真编制临时用电施工组织设计

要依据《建设工程施工现场用电安全规范》要求，临时用电施工组织设计必须由具有相应技术资质的电气工程技术人员组织编制，经技术负责人审核及主管部门审批后实施，严格履行“编制、审核、审批”程序。在实际工作中，要结合施工现场特征做好专项的用电组织设计，熟悉施工现场现状，通盘考虑，精心设计，周密部署，作出具有实际指导意义的设计，督促临时用电施工组织设计方案落到实处。对于施工单位使用的用电设备5台以上或总用电量在50kw及以上的临时施工用电，在编制施工组织设计时，必须按《建设工程施工现场用电安全规范》要求编写保证安全用电的组织措施和技术措施，以及提供主要用电设备的名称和技术参数。

2、严格执行技术标准和规范要求，切实完善施工现场安全用电的技术措施

由于施工现场的施工用电存在极大的潜在性危险源和不确定的危险因素，要采取有效的技术措施进行控制，将危险程度和发生事故的可能性降到最低，杜绝重大事故的发生。施工现场电工应严格执行《建设工程施工现场用电安全规范》，做好施工现场的各种用电设备机具的安装、巡检、维修、拆除等工作，定期对接地接地电阻、绝缘电阻和漏电保护器动作参数进行测试，严格执行“三级配电、二级保护”原则。对施工现场实行总配电箱、分配电箱、开关箱的三级配电方式，总配电箱、开关箱均加设漏电保护器的二级保护，并且做到分级控制。要严格做好规范的三相五线制，降低用电危险性，多数施工现场用电都是由供电单位引来，且三相四线制较多，施工现场应设置自己的总配电箱，由第一级漏电保护器的电源侧做重复接地引出保护零线，工作零线和保护零线真正分离，并在保护零线的末端及中间50m左右的距离进行多处重复接地，保证每处重复接地的电阻值不大于10ω，用电设备的外壳、箱体等用多股铜线和保护零线并连。要严格检查漏电保护器、配电箱、开关箱等电器装置的电气特点，要根据用电设备的性能，选配合理的参数，进行取舍，正确使用。

3、制定各级安全用电管理人员责任制，完善施工现场临时用电管理制度

要严格现场电工技术资质审查，现场电工均需经过专业培训，并通过考核取得《建筑电工操作证》，且证件年审有效，坚决杜绝电工无证上岗操作。制定各级安全用电管理人员责任制，并逐级落实到人。项目经理部要对电工的工作加强监督与检查，项目经理、现场安全员应定期对“电工安装、巡检、维修、拆除工作记录”进行审核，加强电工责任心教育，对其平时工作中的用电管理与日常操作及巡查维修等进行有效监督，真正将安全用电管理落实到实处。电工应严格执行《建设工程施工现场用电安全规范》要求，做好施工现场各种用电设备机具的安装、巡检、维修、拆除等工作，定期对接地电阻、绝缘电阻和漏电保护器动作参数进行测试，发现安全隐患及时整改。对于地下室和楼梯间易潮湿部位的照明应根据不同情况使用36伏以下的低压照明，确保现场的安全用电。

4、认真做好外电设施防护，严格控制和杜绝施工现场临时用电私拉乱接现象

凡是外电线路小于规定的安全操作距离时，一定要采取防护措施，做好方案，保证用电的安全。施工现场及办公生活区要按《建设工程施工现场用电安全规范》要求，统一规划，合理布线，正确设置电线和电缆。对于采用电缆线路的施工现场，电缆线要做埋地处理，且做好电缆线的保护，接头要加设接线盒，沿墙顺直，高度符合要求。要重视现场照明，降低触电可能性，照明线路和动力线路严格分设，做好保护接零，使用安全电压，装设漏电保护器。

5、加大施工现场临时用电监管力度，切实保证项目安全施工

公司、项目部要切实按照月查、周查、日常巡查的安全检查制度，发现现场临时用电违规的要及时发出书面整改通知单，按照“三定”原则要求，及时落实整改，及时消除用电安全隐患，保证项目施工正常有序进行。