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第1篇 副井架空乘人装置 安全管理措施
为确保副斜井架空乘人装置安全可靠运行,特制订安全技术措施如下:
一、 成立日常维护管理小组:
组长:唐新国
成员:架空乘人装置包机人员
二、 责任分工:
副斜井的矸石清理及局部卧地工作,由机电队负责。
架空乘人装置零部件的更换及日常维护检修,由机电队负责。
固定架空乘人装置的钢梁日常检查维护更换工作,由机电队负责。
三、 安全措施
副斜井底板、两帮有刮碰座椅的地方,由机电队及时进行处理,确保猴车安全运行。
架空乘人装置的运行速度不得大于1.2m/s,乘车人员严格按照乘车规定进行乘坐,机电队包机人员每天对每个抱索器、座椅检查一遍,确保抱索器及座椅的连接可靠。
乘人间距必须大于15米,钢丝绳插接段处严禁乘坐。
包机人员每天对架空乘人装置的各类保护进行一次试验并认真做好记录。
包机人员每天对钢丝绳检查一次(检查断丝率、径缩率),并做好记录。
包机人员每天巡视一遍托轮,发现轮衬磨损严重的要立即更换,钢丝绳磨托轮外沿的地方要查明原因并立即处理。
包机人员及时调整猴车机尾处的拉紧装置和配重装置,防止钢丝绳松动,影响猴车安全运行。
四、 处罚措施
因清矸卧地及两帮清理不及时影响猴车安全运行的,罚机电队干部500元。
因日常维护不到位,未认真落实上述管理措施,影响猴车安全运行的,一次罚机电队干部500元。
机电科
2022年8月24日
第2篇 副井架空乘人装置安全管理措施
为确保副斜井架空乘人装置安全可靠运行,特制订安全技术措施如下:
一、 成立日常维护管理小组:
组长:唐新国
成员:架空乘人装置包机人员
二、 责任分工:
副斜井的矸石清理及局部卧地工作,由机电队负责。
架空乘人装置零部件的更换及日常维护检修,由机电队负责。
固定架空乘人装置的钢梁日常检查维护更换工作,由机电队负责。
三、 安全措施
副斜井底板、两帮有刮碰座椅的地方,由机电队及时进行处理,确保猴车安全运行。
架空乘人装置的运行速度不得大于
1.2m/s,乘车人员严格按照乘车规定进行乘坐,机电队包机人员每天对每个抱索器、座椅检查一遍,确保抱索器及座椅的连接可靠。
乘人间距必须大于15米,钢丝绳插接段处严禁乘坐。
包机人员每天对架空乘人装置的各类保护进行一次试验并认真做好记录。
包机人员每天对钢丝绳检查一次(检查断丝率、径缩率),并做好记录。
包机人员每天巡视一遍托轮,发现轮衬磨损严重的要立即更换,钢丝绳磨托轮外沿的地方要查明原因并立即处理。
包机人员及时调整猴车机尾处的拉紧装置和配重装置,防止钢丝绳松动,影响猴车安全运行。
四、 处罚措施
因清矸卧地及两帮清理不及时影响猴车安全运行的,罚机电队干部500元。
因日常维护不到位,未认真落实上述管理措施,影响猴车安全运行的,一次罚机电队干部500元。
机电科2022年8月24日
第3篇 _副井架空乘人装置安全管理措施
为确保副斜井架空乘人装置安全可靠运行,特制订安全技术措施如下:
一、 成立日常维护管理小组:
组长:唐新国
成员:架空乘人装置包机人员
二、 责任分工:
副斜井的矸石清理及局部卧地工作,由机电队负责。
架空乘人装置零部件的更换及日常维护检修,由机电队负责。
固定架空乘人装置的钢梁日常检查维护更换工作,由机电队负责。
三、 安全措施
副斜井底板、两帮有刮碰座椅的地方,由机电队及时进行处理,确保猴车安全运行。
架空乘人装置的运行速度不得大于1.2m/s,乘车人员严格按照乘车规定进行乘坐,机电队包机人员每天对每个抱索器、座椅检查一遍,确保抱索器及座椅的连接可靠。
乘人间距必须大于15米,钢丝绳插接段处严禁乘坐。
包机人员每天对架空乘人装置的各类保护进行一次试验并认真做好记录。
包机人员每天对钢丝绳检查一次(检查断丝率、径缩率),并做好记录。
包机人员每天巡视一遍托轮,发现轮衬磨损严重的要立即更换,钢丝绳磨托轮外沿的地方要查明原因并立即处理。
包机人员及时调整猴车机尾处的拉紧装置和配重装置,防止钢丝绳松动,影响猴车安全运行。
四、 处罚措施
因清矸卧地及两帮清理不及时影响猴车安全运行的,罚机电队干部500元。
因日常维护不到位,未认真落实上述管理措施,影响猴车安全运行的,一次罚机电队干部500元。
机电科
2022年8月24日
