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第1篇通信铁塔基站施工安全措施 第2篇通信工程施工安全措施 第3篇通信施工及应急抢险安全措施 第4篇x监控通信中断故障期间确保井下安全措施 第5篇监控通信中断故障期间确保井下安全措施 第6篇通信施工安全措施 第7篇通信施工应急抢险安全措施
第1篇 通信施工应急抢险安全措施
(一)火灾应急措施
1、 在发现有火灾危险源时,应在发现危险源的时候尽量控制可燃物、隔绝助燃物,消除着火源,将现场的易燃易爆物品进行严格控制,必要时寻求业主或消防队的帮助。
2、 当火灾发生时,现场人员不可慌乱,立即按规定成立现场应急救援小组,安排人员找出着火点,观察火势,进行灭火。灭火原则是大火逃生,小火扑灭。
3、火灾发生之时是最佳灭火时机,根据火源情况选择灭火器材,一般都是利用现场配备的干粉灭火器,对准火源根部喷射进行灭火。同时,拨打119报警,寻求专业救援。事态得到控制后,立即上报中心领导、项目经理。
常用储压式干粉型灭火器使用方法: 拔 (拔掉安全栓) 瞄 (瞄准火根部,离开 2m左右) 压 (按上手柄) 正确拨打119火警电话的方法: 大方位:哪条街多少号 小方位:哪栋楼哪座楼 自 己 处 哪 层 楼 所 处 窗 户 朝 向
4、 当现场火势不可控或不能找出着火点时,应及时组织疏散,保证人员的安全,抢救设备和财产。到达安全区域后,等待并配合专业救援队(消防人员)的处理,同时上报中心领导、项目经理。
5、 若有人员身上着火燃烧时,着火人员或其他人员应立即使用灭火器进行灭火,若无灭火器时,应立即脱掉着火燃烧的衣服或就地打滚压灭。
6、在有大量烟雾产生时要注意别吸入浓烟,若有人被烟雾呛晕时,要将昏厥人员迅速带离火场,到达安全区域后进行紧急抢救,实施人工呼吸,苏醒后立即送医院进行治疗。
7、 撤离人员的注意事项:
1、当有烟雾产生时注意自我保护,采用以下措施:
1)带防烟(或防毒)面具或空气呼吸器
2)弯腰低头靠墙行走(火灾现场基本不能睁眼,也不能视物)
3)湿毛巾捂口鼻(无湿毛巾可采取棉制品叠几层的方式代替)
4)不往楼上跑
5)不坐电梯
6)不跳楼
7)走逃生通道
2、不往浓烟里冲。躲多浓烟的办法:
1)趴地
2)湿布捂住鼻和嘴
3)利用空瓶子和空罐子内氧气
4)利用长管子伸出窗口
3、楼房火灾逃生注意事项:
1)三层楼以下的房屋(矮楼房)逃生方法:用湿布握住鼻和嘴;如有大量的水,全身淋湿;摸着走廊或楼道的墙壁;头部尽量接近地面或墙角快速逃离。
2)高层大厦(四层以上) 逃生方法:就近选择房间躲避。选择房间的原则是:上二下一的原则;空间要大些;一定有窗户,最好有水;建议躲十八层以下 。
8、结束后,进行人员清点和撤离,处理善后工作。同时要注意保护好事故现场,不得破坏与事故有关的物体、痕迹、状态。为抢救伤员需移动现场物体时,必须做好标记,未经批准任何人不得擅自清理现场或破坏现场。
9、技术小组查清事故原因,评估危害程度。
(二)、触电应急预案
1、常用防止触电的安全制度措施
1)电源操作人员必须持有电工证,持证上岗作业。
2)电源操作相关人员要穿绝缘胶鞋,不能戴手表、首饰、项链等饰品。
3)原则上不允许带电操作,当必须带电操作时,操作工具做好绝缘处理
4)进行电源操作时,旁边必须有专人看守,“一人监督、一人操作”,看守人员必须尽责,附近准备好绝缘物品。
2、常用防止触电的安全技术措施
1)绝缘:可分为气体绝缘、液体绝缘和固体绝缘三种。
2)安全距离:为了防止人体触及或接近带电体,防止车辆等物体碰撞或过分接近带电体,防止电气短路事故和因此引起火灾,在带电体和地面之间、带电体与带电体之间、带电体与其它设施和设备之间,均需保持一定的安全距离,这种安全距离简称间距。间距应符合国家有关安全标准要求。目的是隔开带电体,防只碰撞,起火。
3)屏护:即用遮栏、护罩、护盖等把带电体同外界隔离开。屏护装置要与带电体绝缘,并有良好的接地。
4)标志:明确统一的标志是保证用电安全的一个重要因素。如相电颜色标志、正负极颜色标志、汇流条颜色标志等,目的是防止接错、提醒注意。
以上触电措施是现实生活中经常采用的,其作用是提示操作人员隔开带电体,防止接触。尽管如此,触电事故仍时有发生.触电伤害程度与时间有关,所以抢救及时是关键,抢救方法得当受害者获救机率增大。
3、触电事故发生后,看守人员应立即切断电源,同时向其他人发出警报,进行呼救。并采取如下急救措施:
解脱电源。
发现有人触电时,首先是尽快是触电人脱离电源,这是实施其他急救措施的前提。解脱电源的方法有:
1)如果电源的闸刀开关或插销就在附近,应迅速拉开开关或拔掉插销。一般的电灯开关,拉线开关只控制单线,而且不一定控制相线(火线),所以拉开这种开关并不保险,还应该拉开闸刀开关。
2)如闸刀开关距离触电地点很远,则应迅速用绝缘良好的电工钳或有干燥木把的利器(如刀、斧头、铁锨等)把电线砍断(砍断后,有电的一头应妥善处理,防止又有人触电),或用干燥的木棒、竹竿、木条等迅速将电线拨离触电者。拨线时应特别注意安全,能拨的不要挑,以防电线甩到别人身上。
3)电人员在触电同时要保持清醒,尽量自救,可大力蹬踹,使自己脱离带
电体。其他人员在帮助触电人员脱离带电体时要注意自身的安全,避免自己触电。可在保证绝缘的同时选择适当部位蹬踹触电人员脱离带电体。
4)若现场附近无任何合适的绝缘物可利用,而触电人的衣服又是干的,则救护人员可以用包有干燥毛巾或衣服的一只手去拉触电的衣服,使其脱离电源。若救护人员未穿鞋或穿湿鞋,则不宜采用这种办法抢救。
5)上抢救办法不使用高压触电情况,遇有高压触电应及时通知有关部门拉掉高压电源开关。
对症救治。
当触电人脱离了电源以后,应迅速根据具体情况作对症救治,同时向医务部门呼救。
1)触电人员脱离带电体后,其他人员应立即检查其身体状况,并尽量让触电人员接触大地或有效接地体。
2)果触电人的伤害情况并不严重,神志还清醒,只是有些心慌,四肢发麻、全身无力或虽曾一度昏迷,但未失去知觉,只要使之就地安静休息1-2小时,不要走动,并仔细观察。
3)果触电人的伤害情况比较严重,无知觉、无呼吸,但心脏有跳动(头部触电的人易出现这种症状),应立即进行抢救,实施掐人中、人工呼吸等措施。采用口对口人工呼吸发抢救。如有呼吸,但心脏停止跳动,则应采用人工胸处挤压法抢救。
4)果触电人的伤害情况很严重,心跳和呼吸都已经停止,则需要同时进行口对口人工呼吸和人工胸处心脏挤压。如现场只有一人抢救时,可以交替使用这种办法,先进行口对口吹气两次,再做心脏挤压15,如此循环连续操作。
5)打120寻求帮助,快速平稳地送医院施救。
4、向中心领导、项目经理汇报情况。
5、进行人员清点和撤离,处理善后工作。同时要注意保护好事故现场,不得破坏与事故有关的物体、痕迹、状态。为抢救伤员需移动现场物体时,必须做好标记,未经批准任何人不得擅自清理现场或破坏现场。
6、技术小组查清事故原因,评估危害程度。
(三)交通事故应急措施
1、交通事故应急原则 发生交通事故实施现场急救时,务必遵守这样一个基本原则:即先抢后救,先重后轻,先近再远,先止血再包扎,先固定再搬运。
2、交通驾驶突陷困境的处置
1)高速爆胎 开车时由于各种原因导致车轮爆胎的情况,在车辆的故障率中占有比较大的比重。而爆胎往往会导致严重的车祸,尤其是在高速公路上行驶的车辆。高速公路上三分之一的交通事故是由于轮胎故障引起的。 紧急抢救: 车辆右前轮爆胎,车辆的方向会向右严重跑偏,此时,如急踩、猛踩刹车,会造成车辆更严重的右偏、右倾,高速行驶的车辆会自行转向冲向路基,甚至造成翻车等重大事故。相比之下,车辆右后轮爆胎,车辆的右偏、右倾力没有右前轮爆胎那样严重。无论碰到哪个轮胎爆胎,都不能惊慌,更不能急踩、猛踩刹车,要紧紧拉住方向盘,保持车辆的直线行驶,轻点刹车,让车辆减速,然后控制车辆慢慢向道路右侧靠边停车。 平时加强预防爆胎的日常维护保养,保持车辆轮胎的气压在标准的范围内,杜绝轮胎低气压行驶和超速行驶。
2)车辆自燃
夏季高温,是车辆发生自燃的高发期,对一些车龄在10年以上,由于电路、机件严重老化,发动机可能产生渗油、漏油。同时,一些电路改装、加装设备后的车辆,碰撞、翻车等交通事故后修复的车辆,都易发生自燃。
紧急抢救:
车辆发生自燃,驾车人应火速向119报警,立即疏散人员,当着火的车辆处在加油站、油库、仓库等重要部位时,要设法将车辆驶离、推离这些危险区域。并通过车辆自带的灭火器或借助其它灭火器材进行灭火自救。
防止车辆自燃重在早期发现。驾驶员在开车的过程中不光眼观六路、耳听四方,还有很重要的一点就是要用鼻子闻,如开车时有不正常的气味,如焦糊的气味、电线燃烧时塑料的气味、橡胶燃烧时难闻的气味等,应马上停车检查,用随车带的灭火器对浓烟或火苗进行喷射。这是车辆的自燃早期发现的常识。
3)刹车失灵 开车过程中,车辆忽然刹车失灵了,这对驾车者来说是非常危险。造成刹车失灵的原因有许多,比如违章操作,下长坡空挡滑行,使得车辆失去了发动机的牵阻作用,导致频繁地使用刹车而使刹车系统出现高温,使刹车油气化,刹车出现疲软。另外,加注了不同型号、不合要求的刹车油或刹车系统有渗漏,车体底部的油管刮碰断裂等,都会造成刹车忽然失灵。
紧急抢救: 刹车失灵后,可用手刹来进行刹车,但要操控得当,不能由于惊慌而去猛拉手刹车。猛拉手刹可能会导致手刹车的钢丝绳因为用力过猛被绷断,使手刹失效。拉手刹过猛还使车辆的后轮抱死,车辆也很轻易失控。正确的方法是缓缓地拉起手刹车手柄,不能用力过猛,分几次拉紧、松开、拉紧、松开的方法,使车辆减速停下来。需注重的是,拉手刹车的手柄时要摁进手刹车手柄的保险按钮,这样可以使手刹车手柄在拉紧、放松的过程中操作自如,防止拉紧时手刹车锁死。
手动挡车也可通过抢挡减速停车。抢挡一般直接抢入二挡,抢入后再松油门抬离合器,这时车辆会有一种急刹车般的感觉,说明抢挡成功了。然后再伺机推入一挡,可以把电门关掉,利用发动机气缸压缩的作用使车辆停车。有时候也可以把上述两个方法并用,以达到更好的紧急避险的效果。
如果是在一些下坡等危险路段出现刹车失灵,为防止险情进一步扩大,必要时可利用路边的沙泥堆、草堆、路沟、树林、岩石等障碍物给车辆阻力而停车。
4)即将翻车
车辆在行驶中,经常会由于侧滑、转向不足、转向过度等原因而导致车辆冲出路面导致翻身。
紧急抢救: 在发生翻车的一瞬间,首先要做的是把电门钥匙关到底,使车辆的方向盘处于锁止的状态,这样就能紧紧抱住方向盘,同时将双脚勾住踏板或顶住底部,使身体固定随车体翻滚。其次则是防止被碰伤或被甩出车外(翻车时驾驶员如被甩出车外,在车辆的翻滚时很有可能会被车体碾压)。
注意:驾驶员行驶中必须系好安全带,系好安全带的驾驶员翻车时可以得到相应的保护。
5)车辆落水 车辆入水的交通事故时有发生,车辆不慎在行驶时落水,生还的可能要比陆地车祸少得多,掌握正确的逃生办法非常必要。
紧急抢救: 当车辆落入水中,车辆乘员应迅速拉开车门的保险,解除自身系着的保险带,应尽量保持冷静,车辆乘员要利用乘座舱尚未完全进水的宝贵时机,迅速调节、镇静情绪,判定水面的方向,一般来说,有亮光的方向为水面方向。尽可能判定出车体、车门的受损情况,因为变形的车门很难打开。
如车辆还未下沉或刚开始下沉,离水面很近,可以尝试打开车门和车窗逃生;如车辆已下沉很深,车厢在灌水,不要拼命急于去试图打开车门和车窗,这样做往往徒劳无效,因为这时压强很大,很难打开车的门窗,只会消耗体力,使自己更紧张,要等到乘座舱快要灌满水,内外的压力基本相同时,深深地吸入一口气,帮助、招呼同伴开门或破窗逃生。
3、应急救援措施
1)当发生车辆交通事故时立即停车、保护现场,保护事故现场的要点:
保护好车辆制动时的拖拉痕迹;
受伤害方行进、终止位置;
双方车辆的位置;
车上的散落物;
标明和保护好伤(亡)人员的倒位、血迹。
2)及时抢救伤者,采取急救措施。并拦截过路车辆、尽快将伤员送到就近医院抢救,急救电话120;提醒:听从交警指挥、主动如实地反映情况、积极配合交警进行现场调查和分析。
3)消除危险,防止二次事故发生。当发生车辆事故后,除了要注意人员伤亡外,还要注意因事故造成的危险因素,如汽油外泄等,要采取必要的措施,防止二次事故的发生,现场勘察完毕后,应当在公安机关交通管理部门的组织下,按照要求及时将车辆移至不妨碍交通的地方,并清理现场。
4)发生事故后,向就近的交通警察部门报案,或者拨打122交通事故的报警电话或110报警电话(及时报告保险公司)。
5)记录下事故目击证人的联系方法,因为证人和证据是处理交通事故的重要依据,一定要留下证人的联系方法、防止与目击证人失去联系。
6)逃逸事故的处置:如果发现有汽车肇事后逃逸的,首先要做的不是去追车,而是要立即记下车号牌、车型和车辆颜色,同时抢救伤者并及时报警。
4、向中心领导、项目经理汇报情况。
5、现场落实好应急备用车辆,交警部门、保险公司,妥善处理善后事宜。
6、人员清点和撤离。
7、技术小组查清事故原因,评估危害程度。
(四)汛期应急措施 :
1、目的
洪灾、塌方及泥石流事故是当前季节经常发生的。其中,泥石流是一种土、石、水相混合的流动体,该流动体挟有的土石固体碎屑物含量在15%-80%,不同于一般的山洪,冲刷撞击能力都远大于山洪,常给人的生命财产及工农业生产造成巨大危害。为及时、有效地处理洪灾、塌方及泥石流事故,避免或减轻洪灾、塌方及泥石流事故对人身、生产安全构成的危害和财产的损失,制定本预案。
2、汛期的预防措施
施工驻地预防措施
1)积极开展施工驻地汛期隐患排查工作。
2)施工驻地进行定期的检查,熟悉驻地周边环境,检查高处有无石块松动,周围是否山体开裂,有发生泥石流的可能。如夜晚遇暴风雨,应有专人轮流值守,发现险情应立即组织人员迅速撤离,前往安全地带。
3)施工驻地应保持清洁卫生,保持通风干燥,采取防蝇防蚊防鼠措施,做好安全用电,施工驻地垃圾及时处理,做好驻地卫生环境。
4)高温干燥天气最易发生火灾,施工驻地的消防设施要经常检查。暂存的易燃易爆物品要及时清理并落实到人。对现场施工人员和监护人员加强消防知识培训教育,牢记预防为主,防消结合的方针,一旦有火情及时采取措施扑灭或通报。各施工驻地配足、配全消防器具,并定期查验贴好检验期限,有过期或失效的及时更换。对消防器具加强监管,不得擅自乱挪用或移动。
5)防中毒关键工作在食堂。炊事员要持有健康证。夏季施工防中毒的重点应抓好食堂卫生工作,保障食品卫生,挂好纱网,灭蝇纸,粘鼠板等防鼠防蝇防蚊和定期采取消毒措施,改善食堂条件,保持通风良好,并定期消毒。各劳务分包单位准备好止泻药品和消毒药品。
施工现场预防措施
1)积极开展作业场所汛期隐患排查工作。
2)注意环境保护,及时处理施工垃圾和废物,开展文明施工。
3)根据天气预报情况合理搞好作业安排,风雨天气尽量安排在室内作业(如:做拉线上把、刷油漆);搞好工序穿插,提高工效和施工速度;遇到较大暴风雨、雷雨天气应停止施工,人员撤到安全地方。夏季施工注意防中暑情况发生,作息时间向两端压缩,避开高温时段施工。工地上要采取降温措施,准备降温食品如绿豆汤、淡盐水等,各劳务分包单位准备好防暑药品,全面抓好降温防暑工作,购买板兰根冲剂和藿香正气液等。
4)对上杆作业人员,必须是有登高作业证人员,必须戴好安全帽,系好安全带,带上电笔验电,过电力线、跨越河流、山谷和公路时安全员必须到场指挥或安排有专人现场指挥。
5)原有线路不能随意踩踏,保护原有线路。
6)雨季施工时,雷雨天气禁止从事高空作业,施工人员避雨时应远离树木,注意防雷;雨天施工时,施工人员应注意道路状况,防止滑倒摔伤;作业人员在与电力设施接触前,应检查其是否受潮漏电;对易发生泥石流、山势陡峭的悬崖边立杆或布放光缆时,应注意山石滑落,现场应有专人警戒。
7)雨期开挖埋式沟槽时,应注意边坡稳定,施工的工作面不宜过大,应逐段分期完成。雨量大时,应停止大面积的土方施工;挖出的大石头应摆放在相对稳定的位置,防止滑落伤人,并及时处理堆积的东西。
8)对跨越公路或沿公路布放吊线或光缆时,应有明显的标识(锥形桶、警示标志等)并派专人警戒,夜间施工时施工人员应穿戴反光背心。
9)林区施工严禁烟火,严防山火发生,严格遵守中心防火制度。
10)发现重大隐患,短时间不能消除的,可暂停施工并及时上报,确保安全度汛。
车辆行驶及乘坐人员预防措施
1)针对当前施工环境,驾驶员应当准确把握路况,不冒险行车,早晚收工回到驻地要对汽车进行检查,刹车引擎和轮胎气压一定要保持在正常状态。
2)车内所装的材料进行正确的摆放,车上应备有绳索、细铁线等,必要时对材料进行捆扎,光缆盘、钢线盘应用木塞塞住。角钢、地锚棒等一定要平放在车厢的底部。
3)车辆停放在安全的地方,前后放置警示标志。
4)车内乘坐人员不要嘻戏打闹,分散驾驶员的注意力。
5)机动车辆行驶要遵章守纪。
6)遵守中心车辆管理规定。
3、汛期的应急预案
施工期间发生洪灾、泥石流、塌方等地质灾害时,立即成立现场应急救援小组,启动应急预案:
1)现场应急救援小组组长立即组织人员撤退到安全地方。并在安全区域查看灾害情况。
2)在洪灾、塌方、滑坡及泥石流事故发生后,根据事故报告,按本预案规定的程序, 现场应急救援小组组长立即向现场管理员或项目部汇报,再由项目部向应急指挥组长汇报,由组长根据汇报情况,发布命令启动执行本应急预案,下令启动执行本应急预案。
3)组长在第一时间负责向工程公司汛期抢险领导小组报告中心的事故情况。
4)各应急小组在洪灾、山体滑坡及泥石流事故发生后, 应立即按职责分工,
赶赴现场组织抢险,并严密监视事故的发展,各成员要群策群力,要顾全大局,针对事故的蔓延要及时采取有效措施,防止事故扩大,要确定事故处理的重点和中心,把抢救和保护人身安全放在第一位,同时确保抢险人员人身安全。
5)当有人员伤亡或被埋压时,在确定不会继续发生灾害的情况下组织抢救。同时拨打119报警求救。
6)后勤保障人员要做好应急保障工作,并采取必要的措施保障食品供应,特别是医疗用品的供应。
7)事故处理期间,要求各岗位尽职尽责,联络渠道要明确畅通;联络用语规范,认真做好有关情况的记录工作。
8)现场指挥及作业人员,对事故发生的时间、部位、危害程度、人员伤亡、财产损失等情况和事故处理经过一定要记录清楚,等待备查。
9)在事故发生后,保持与上级部门联系,汇报事故情况和抢险进展情况,请求上级部门援助。
10)完成事故发生原因、处理经过、人身伤亡情况调查报告的编写和上报工作。
11)根据现场恢复情况,由指挥组长宣布事故应急处理情况的终止,生产秩序和生活秩序恢复为正常状态。
12)积极服从上级汛期抢险工作安排和配合上级汛期抢险工作。
13)技术小组查清事故原因情况,评估危害程度。
(五)冬春季防火、防冻、防高空坠落、防交通事故、防中毒及应急措施
为克服冬春季气候严寒困难、保证公司的生产顺利进行和人员安全,实现安全生产目标,为公司冬春季生产防寒、防冻积累经验,防止重大安全事故发生,确保重大事故应急救援工作高效、及时有序进行,以最快速度赶赴现场,以最大限度减少事故伤害,根据公司业务的实际情况制定本预案。本预案适用于处置在设备及传输线路施工中因冬春季节气候带来的潜在隐患而导致的自然灾害、人为的事故灾难以及突发性的安全事件。
施冬春季防火、防冻、防高空坠落、防交通事故、防中毒预防措
1、冬春季防人身伤害、防坠落、防滑措施
1)冬季施工时,加强劳动保护,施工人员配戴手套、穿胶底鞋,增加防滑措施,严禁穿硬底鞋。
2)进工地施工必须戴安全帽,防寒帽子不能代替安全帽;
3)露天作业要配齐防寒用品,在架上施工要慎防“探头板”踩空,高空作业要悬系安全带,在高度超过1.5米马凳上,要一人操作一人监护;
4)登高作业人员必须佩戴防滑鞋、防护手套等防滑、防冻措施,必须系好安全带;
5)四级以上大风禁止塔吊安装、顶升作业,6级以上大风禁止吊装作业和高空作业;
6)在负温度下绑扎、起吊钢构件用的钢索与构件直接接触时,应设防滑隔垫。检查吊物钢丝绳有无破损,u型卡是否锁紧,吊钩保险是否有效;
7)因冬季材料脆性大、易滑,所以吊拉起重大吨位货物工具要留有更大的安全系数以充分保证安全;
8)遇到雨雪等恶劣天气时,要及时清除施工现场的积水、积雪,严禁雨雪和大风天气强行组织施工。
2、冬春季防火灾、防中毒措施
1)要防止火灾,消防设施及器材应做到齐全、完好和能用,机房(基站)内不得堆放易燃易爆物品;
2)安全员要定期对施工现场供电、防火进行检查,防止通信、火灾事故和盗窃事情;
3)严禁在工地动明火取暖,特别是施工现场,一经发现,将予以重罚;
4)在下人井作业前应做到“一通、一检”:
在人井作业前应将作业区的前后人井盖启开,先做通风处理。
检查人井内有无毒气和有害气体,确保井内安全。
5)在人井内作业必须做到“一戴、一看、二不准、三禁”:
作业人员应戴好安全帽,穿上防水裤和胶靴。
井外(上)应有专人看守。
不准在井内起燃喷灯;不准在井内抽烟。
禁止非作业人员围观;禁止在人井内带有易燃物;严禁将易燃物清洗电
缆(汽油、酒精、甲苯等)。
6)冬春季节天干物燥特别在野外作业人员要注意不得随意乱甩烟头和火种。
3、冬春季防网络安全事故措施
1)机房内施工严禁使用高热灯具(如太阳灯等)做临时照明,严禁使用电热水器、电炉等非施工用电热器具;
2)冬期施工温度低,施工人员关节不灵活,衣物较多,行动不方便,安装设备、布防线缆时,应注意设备和现网安全,杜绝因施工引起现网业务中断事故;
3)、光(电)缆割接、迁改或拆旧前,必须制定周详割接、迁改或拆旧方案、步骤,进行彻底的分析,对现场资源进行仔细勘察并核定割接、迁改或拆旧资料,在割接、迁改或拆旧方案、步骤和方式(包括人员、生产仪器具、防寒、防冻、防风等辅助工具)确定和批准后,在各参建单位的技术员(管理员以上人员)再次核实现场,经维护派驻现场的督导技术人员指挥下,方可进场实施,以避免发生割接错误、中断业务或误拆等通信事故发生;
4)、在市区、镇内进行管道光(电)缆施工时要求每个井口都要放置安全牌,并需留人看守,注意来往车辆,单盘光(电)缆长度较长时,人工施放时所需民工较多,在各复杂路面施工时必须严格组织、密切配合,配备良好的通信联络工具(如无线对讲机、喇叭等)使施工人员动作协调一致,保障人身安全和光(电)缆安全;、
5)、在公路边施工时,尽量多设安全生产标志牌和标语,将标示牌用反光带串联起来,市区夜间施工还需设防雾灯示警,并安排人员配合交通部门疏导交通;
6)、钢管焊接前,均应进行试焊,试焊合格后方可进行正式焊接,对焊钢管时,为防止温差过大,影响焊接质量,焊完的接头应采取保护措施,下雪时应用适当物品覆盖,焊后未冷却的接头严禁碰触冰雪;
7)、加强施工质量监控,接头处不得有横向裂纹,当有一个接头不符合要求时,应对该批接头进行检查,剔出不合格品,重焊后,再进行二次验收,施焊在有挡风结构内施工,当温度低于-20摄氏度时,不再继续施工。
4、冬春季防交通安全事故措施
1)、加强对工程用车辆的维护、保养,杜绝由于车辆故障而引发事故;
2)、严禁酒后开车、无照驾驶、疲劳驾驶,严禁超速和超载;
3)、遇严重冰雪天气,车辆应慢行稳走,特别要注意陡坡急弯。行进中应保持行车距离,防止尾追事故的发生;
4)冰雪路面施工车辆轮胎必须安装防滑链条;
5)长途行车驾驶员应保证通信联络畅通,尽可能避免夜间长时间行车。
5、冬春季取暖防火、防中毒措施
1)、冬季施工宿舍内采用燃煤取暖应防止住宿施工人员一氧化碳中毒,宿舍应保证足够的通风条件;每间宿舍根据房间大小设置通风漏斗,通风漏斗尺寸:长不小于50cm、下口宽不小于30cm、上口宽不小于5cm,每间设置的通风漏斗至少不少于3处。
2)每日熄灯前设专人封火,燃煤采暖设施严禁敞口,应将炉盘、炉盖扣严;如炉盘、炉盖不能完全扣盖严密的,应用黄土泥将其抹严,以防煤气渗漏。
3)取暖设施排烟管道安装,每节管道承口应朝介质流通方向安装,接口处并用胶带封好;排烟管道出口探出房檐不得少于50cm,立管不得少于2.0m,水平管距房屋顶棚不得少于50cm,其朝向也不得朝向冬季季风吹来的东北方向。
4)排烟管道上面不得烘晾衣物等易燃物品,取暖设施附近不得堆放易燃、易爆、易挥发的有毒物质。
5)封火时清出的没有燃尽的燃煤应清出室外,并用清水将未燃尽燃煤熄灭。
6)进行安全教育杜绝烫伤、煤气中毒等事件发生,并进行突发事件发
生的医疗抢救、紧急处理教育。
7)宿舍、办公室、库房严禁接拉电热毯、电炉子等取暖设施;更不准用碘钨灯在室内、现场进行取暖。 冬春季生产突发事件应急措施
1、冬春季发生火灾事故,应立即启动“火灾应急救援措施”应对;
2、冬春季发生触电事故,应立即启动“触电应急救援措施”应对;
3、冬春季发生高处坠落事故,应立即启动“高处坠落应急救援措施”应对; 4、冬春季发生交通事故,应立即启动“交通事故应急措施”应对;
5、冬春季冰冻灾害应急措施:
当因冰冻等灾害性天气引发安全事故时,现场发现人员应采取措施控制事态蔓延或扩大,通知应急救援小组,应急救援小组接到通知后,立即启动应急救援预案,组织有关人员、设备、物资、设施及器材,赶赴现场采取有效措施抢险伤员和财产,同时:
1)在事故调查组为进入现场前,应派专人看护现场,任何人不得擅自移动和取走现场物件。因抢救人员,防止事故扩大而需移动部分物件时,必须做出标识,绘制事故现场图,摄影或录像,并详细说明、清理事故现场,要经过事故调查小组同意后方可进行。
2)当事态不能有效控制,在应急救援小组的统一指挥下,应立即向相关部门求援,必要时要疏散人员。
3)救援小组到达现场后,应尽快将伤者抬出危险区域,分轻重对伤者进行现场救护,并护送重伤者转相应的医院。需转送医院的重伤员,在拨打120后,应派专人在有明显标志的路口、位置等待救护车。
6、冬春季呼吸中毒事故应急措施:
1)事故发生后,要尽快报告指挥部,报告事故必须报告事发现场详细地点或部位、人员中毒现场的简况,并立即组织对中毒者的急救。
2)进入发生呼吸中毒事故区域的人员,必须采取防护措施,避免发生二次险情,如佩戴呼吸器;未有防护措施,严禁进入气体泄漏区域、严禁用纱布口罩或其他不适合防止呼吸中毒的器具。
3)抢救中毒者的现场必须设专人维护秩序。严禁无关人员进入中毒区域。避免二次中毒险情。
4)中毒区域岗位负责人及时组织清点事故发生现场在岗人数,以免疏漏中毒人员,避免抢救不及时。
5)现场指挥人员负责组织查明泄漏点及泄漏原因,并对泄漏点进行处理:关断气源,打开门窗,流通空气。
6)尽快将病人移到新鲜空气处,让病人作深呼吸;松开病人衣服,解开领带、钮扣和皮带,天冷注意保暖。
7)如果有人己轻中度中毒,而周围又没人,此时虽已全身乏力不能站立,可以在地上匍匐爬行,离开煤气中毒现场,并同时呼救 (因为常见的一氧化碳中毒气体比空气轻,总是先漂浮在房间的上层空间)。
8)呼叫120急救中心。在救护车未来前,确定中毒者的中毒轻重以采取相应措施和正确的急救处理方法:
对于轻度中毒者,如出现头痛、恶心、眩晕、呕吐等症状,要使其脱
离中毒现场,吸入新鲜空气或进行适当的补氧。
对于中度中毒者,如出现意识模糊、口吐白沫等症状,根据现场条件
应立即进 行现场输氧或施行人工呼吸,待中毒者恢复知觉、呼吸正常后,再送附近医院治疗。
对于重度中毒者,如出现失去知觉、呼吸停止等症状时,应立即施行
人工呼吸或强制苏生,在中毒者身上没有出现尸斑或未经医务人员允许,不得停止急救。
9)救护车来后,速将病人及时送到有高压氧舱设备的医院。途中医护人员给病人吸氧或不停顿地作人工呼吸;在医院高压氧舱内作抢救。以最大可能争取挽回中毒者的生命。
7、冬春季生产突发事故处理期间,要求各岗位尽职尽责,联络渠道要明确畅通;联络用语规范,认真做好有关情况的记录工作。
8、现场指挥及作业人员,对事故发生的时间、部位、危害程度、人员伤亡、财产损失等情况和事故处理经过一定要记录清楚,等待备查。
9、在事故发生后,保持与上级部门联系,汇报事故情况和抢险进展情况,请求上级部门援助。
10、完成事故发生原因、处理经过、人身伤亡情况调查报告的编写和上报工作。
11、根据现场恢复情况,由指挥组长宣布事故应急处理情况的终止,生产秩序和生活秩序恢复为正常状态。
12、技术小组查清事故原因情况,评估危害程度。
(六)仓储物流安全防护措施
做好防盗抢工作,要切实加强组织领导,落实制度监管,加强应急措施,坚持“安全第一.预防为主”的思想,积极应对各种紧急情况,提高防范和防控能力保护财产和人员不受伤害。
1、防范措施
1)看库员和巡逻员要树立安全第一的思想,加强安全防范意识,做到进出库房要随手关门,巡逻时发现形迹可疑人员要进行查问。
2)发现可疑人员车辆要记清车辆颜色.车牌号人员体貌特征及时将信息上报有关领导小组,并采取相应的防范措施。
3)巡逻员必须携带电筒.警棍,抓捕时要注意对方是否有凶器,对犯罪嫌疑人形成半月形包围,并注意搜索犯罪证据。
4)门卫员要做到进入人员要实名登记,外来人员在没有了解以前不得入内,工人亲属要上报领导经领导审准后方可入内。
2、应急措施
1)办公区及库区发生盗抢时,看库员和巡逻人员要第一时间内报警,紧急呼叫其他岗位增援。
2) 如歹徒持有杀伤性武器或劫持人质,工作人员应保持冷静,稳住歹徒,分散歹徒的注意力拖延时间见机行事。
3)发生暴力抢劫事件现场人员应尽可能避免与歹徒发生正面冲突,在确保自身安全的前提下,记住犯罪人的相貌.衣着打扮.年龄.身高.口音等基本特征,如有犯罪车辆,应记住车辆颜色.车辆型号和车牌号方便公安部门相关追查。
4)保护现场,疏导围观人员,并做好保密工作避免产生不良影响,如有现场人员受伤应拨打120急救。
5)犯罪分子不能得逞逃跑时,巡逻员要果断出击,动用警卫器械围追堵截,抓获歹徒(应避免贸然追击,尽可能减少损失,防止发生上亡事件)。
6)押运人员在途中人不离车,随时携带警棍等防范器具。如预紧急情况及时报110及中心领导。 7)应急处置结束后,应在一日内将事件的起因.经过.处置措施.人员状况.财产损失等情况以书面形式上报上级有关部门并同时上报公司。 8)技术小组查清事故原因情况,评估危害程度。
(七)网络安全应急方案
网络优化工作涉及到的安全生产主要是指网络安全,所有员工均应学习掌握网络优化中心《网络与信息安全管理办法》、及分公司要求的华为诺西设备操作手册等相关文件,并签订《四川中移通信技术工程有限公司网络优化中心成都项目部安全生产和社会治安综合治理责任书》。
1、网络优化专业性较强,以工程公司网优中心为基础组成网络安全应急机
构:
2、网络优化专业网络安全应急机构成员的职责
1)、应急总指挥负责:应急预案的启动、终止,与企业外应急反应人员、部
门、组织和机构进行联络,监察应急操作人员行动,最大限度保证现场和救援人员及相关人员安全,应急反应组织活动,通报外部机构、据顶请求外部援助;
2)、项目经理的职责:协助应急总指挥组织和指挥应急操作任务;向应急总
指挥提出采取的减缓事故后果行动的应急反应对策和建议;协调、组织和获取应急所需的其它资源,设备以支援现场的应急操作;定期检查各常设应急反应组织和部门的日常工作和应急反应准备状态;
3)、技术支持组的职责:根据各生产作业现场的施工生产内容及特点,制订其可能出现而必须运用工程技术解决的应急反应方案,整理归档,为事故现场提供有效的工程技术做好技术储备,应急预案启动后,根据事故现场的特点,及时向应急总指挥提供科学的工程技术方案和技术支持,有效地指导应急反应行动中的工程技术工作。
4)、后勤保障组的职责:按已制订的项目施工生产现场的应急反应物资储备计划,检查、监督、落实应急反应物资的储备数量,收集和建立并归档,定期检查、监督、落实应急反应物资资源管理人员的到位和变更情况及时调整应急反应物资资源的更新和达标,定期收集和整理各项目部施工场区的应急反应物资资源信息、建立档案并归档,为应急反应行动的启动,做好物资源数据储备,应急预案启动后,按应急总指挥的部署,有效地组织应急反应物资资源到施工现场,并及时对事故现场进行增援,同时提供后勤服务
5)、抢险组的职责:抢救现场伤员,抢救现场物资,组建现场消防队,保证现场救援通道的畅通,危险源风险评估组的职能和职责
3、网络安全应急处理流程
各模块按照分公司要求进行红橙黄蓝值班,并按照各模块要求进行交叉检查和
工作记录。
妥善保存终端操作账号。定期修改密码。不得将账号借于他人使用。离
开终端 必须锁屏,锁屏密码不得外泄。
建立安全内审机制,从源头把关,对参数修改申请表格进行规范统一,
避免因 填写错误导致执行错误。
参数修改遵守严格分级和审批流程:1、修改申请->2、后台中级人员合理性审 核->3、客户管理员审核(或厂家审核)->4、执行修改->5、记录修改情况并观察有无异常。
每一条参数修改实施必须依照规定模板记录。定期由专人汇总存档并
邮件发送 给相应人员。
参数制作脚本提交小组长内审(重要参数制作脚本、红橙黄蓝脚本由
督导完成 (二审),修改人保留参数修改申请表、执行log,核实脚本执行情况。
及操作高危参数(比如功率调整、基站闭锁),必须在告知厂家督导
及相应 现场片区责任人并得到其认可后才能实施。在操作前观察实时占用和告警情况,在占用少时操作,同时必须让该小区业务(命令fh0)强制切换到相邻小区,如果需要操作的基站较多,在非忙时段(比如凌晨)逐个小区依次执行;重要参数入网后将跟踪关注指标。
新建站点基站数据制作错误将导致新开站隐性故障或开通配合时间延
长,必须 确保传输调单、规划数据为最新数据且与基站数据核对无误后方能开通;开通同时电话通知外场优化人员,确保能第一时间进行优化验证。3天内跟踪观察该站点指标,如有异常及时反馈告知工程方。
进行资源扩减容调整时,必须同工程方核对扩减容需求,确保扩减容
不发生配 合失误。
非常规操作方案必须得到厂家督导及客户管理员的同意后才能实施。
指标播报责任到人。播报人是责任主体,对数据准确性负责。初级人
员播报的, 由中级人员负责审核;中级人员播报的,由另一名中级人员负责审核;之后正式播报。
文档输出责任到人。文档输出人是责任主体,对质量负全责;各中级
人员和组 长负责审核,把好第二道质量关;定期抽查并反馈抽查情况。
定期培训,对重要参数修改、指标播报等结合已出现问题的案例分析。
(七)防雷击安全防护措施
1、雷击时,不要用电话或其它电器,尽量拔掉电器设备进出室内的金属线缆。
2、雷击时,人在房内,关好门窗、不要触摸引出室外的金属线缆、管道;不要淋浴。
3、野外作业遇到雷电,应远离大树、电线等带电设备或金属装置。
4、装有避雷针的建筑适合避雷,但应远离避雷针及其引下线。
5、在雷击时下车十分危险,应暂时在车厢里保证安全。
6、野外雷电直击无处躲避,立即蹲下,双脚并拢,双臂抱膝,头部下俯,尽量缩小身
体体积和接地面积。
7、电气设备被雷击烧坏,快速切断电源,需由专人用专用工具查验。
8、雷雨天气不宜户外活动;头肩等高位不宜佩带金属物件;不宜在水面、水边停留。
9、遭遇雷击事故,立即开展人工呼吸和胸外心脏按压等现场急救措施,直到送医。
(八)防中暑安全防护措施
1、合理作息,避免工作强度过大、时间过长、睡眠不足、过度疲劳等中暑诱因。
2、高温天气灵活调整作业时间,尽量避开或缩短高温作业时段。
3、外出做好防护工作,如打遮阳伞、戴遮阳帽、戴太阳镜、涂防晒霜。
4、外出合理着装,穿棉、麻、丝类等透气织物。
5、及时补充水分,不要等口渴才喝水,可“分少量多次”饮用淡盐水补充身体盐分。
6、合理饮食,多吃如粥、汤、水果等清暑解毒、生津止渴食品,少吃辛辣食品。
7、尽量保持生活工作场所阴凉通风,条件不具备时,请控制连续作业时间。
8、忌吹空调、电扇、洗冷水澡“快速冷却”降温,从高温环境进入空调房,极易中暑。
9、身边常备防暑降温药品,如十滴水、仁丹、风油精、藿香正气水等。
10、轻度中暑,移至阴凉处,解开衣裤,垫高头部冷敷,冷水淋浴或酒精搽身散热。
11、重症中暑,立即拨打120,求助医务人员紧急救治。
(九)防滑坡、防泥石流安全防护措施
1、外出作业办公驻地、宿营地应尽量避开陡坡深沟河谷地带,震区尤其应特别注意。
2、野外行经陡坡深谷地带,注意观察,确认安全后快速通过,震区需特别注意。
3、作业地点明显位于滑坡、泥石流危险区域,应及时报告业主,合理规避。
4、作业地点不能避开滑坡、泥石流危险区域时,需设专人旁站观察监视。
5、滑坡、泥石流发生时,现场人员应迅速因地躲避,并紧急呼叫提醒同伴。
6、滑坡时,沿垂直滑坡前进方向逃跑,在堆积区向两侧高处跑,不能向滑坡正对面山上跑;滑体上的人应尽快跑出到安全地段。
7、崩塌体积小,崩塌常伴随滚石造成灾害,也要往两侧逃跑。逃跑不及时,可以躺在地沟或陡坎下。
8、泥石流流速可达每秒5-15米。在流经区和堆积区,听到泥石流的声音或警报时,立即向两岸高处安全地带逃跑。
(十)野外施工作业安全防护措施
1、、野外打杆洞、抬电杆等作业或进入机房及爬塔前需注意观察有蜂窝,发现蜂窝必须停止作业,必须先处理蜂窝后才能作业。
碰到马蜂窝或大群马蜂,应尽量避开。若误惹马蜂招致蜂群攻击,要用衣物保护好自己的头颈部位,反向逃跑或原地趴下,不能扑打反击,否则会更加激怒蜂群,招致更猛烈的攻击。一旦不小心触动有马蜂的树枝、草丛,引起群蜂骚动,千万不要慌张失措拔腿狂奔,而是利用地形或障碍物的遮挡马上蹲下,屏息敛气,纹丝不动,再慢慢移动随身携带的草帽遮挡颜面、头颈。
一旦被野蜂蜇伤,不要惊慌失措。若被两三只马蜂蜇中,则万万不可大意,必须立即送医院治疗。对被野蜂蜇伤的病人,急救措施主要是抗休克和抗过敏。
2、必须穿越密林、茂密灌木丛等植被覆盖较厚地区时,要“一看二慢三通过”。一看指:注意多观察,看有无毒蛇、毒虫(葫芦蜂、地窝蜂、蚂蝗、蜘蛛、洋揦子等),猛兽、毒草(蝎子草)等,如无法驱赶,尽量绕道而行。二慢指:密林中行进忌急冲猛赶,遇突发情况不易躲闪、处理。在前面的基础上才能通过。
3、遇陡崖必须通过时,注意保持协作,确保安全。
4、过高压输电线、塔架时,不要使用手机、无线电、步话机等电器。
5、发放的野外急用药品,必须了解其主要功用、用法、用量。
6、野外作业时遇雷雨天应急措施:
a、提前预防,上山前可带好雨具;如没带雨具,不可停留在山顶、大树底、沟底、结构不牢固的陡坎下等易遭雷击或易引发山洪、易垮塌的地段。
b、如有必要,待雷雨小或消失时应及时返回驻地,或及时联系相关野外负责人,确定返回时间、路线等。
c、雨中、雨后行进要注意防滑,不可急躁,确保安全。
7、野外作业时遇毒虫(毒蛇、葫芦蜂等)叮伤应急措施:
a、不要慌,快速远离事故发生地,首先紧急处理伤口,一般先大力挤压,尽量减少体内的毒液残留。其次立即服(敷)用对应药品。
b、如有必要,应及时与驻地留守或负责人联系,简要说明事故发生情况及已采取的应急措施。以方便负责人及时采取相关措施。
c、如条件允许,应有不少于一人陪同事故人下山,随时向负责人汇报事故人情况。
8、烈日下野外作业,尽量不要裸露身体在太阳下暴晒并及时补充身体所需水分。
(十一)管道作业安全防护措施
1.人孔、地下室内作业:
(1)开启孔盖前,人孔周围应设置明显的安全警示标志和围栏,作业完毕后,应确认孔盖盖好再进行撤除。在孔内作业,孔外应有专人看守,随时观察孔内人员情况。
(2)进入地下室、管道人孔前,必须进行气体检查和监测,确认无易燃、有毒、有害气体并通风后方可进入。作业时,地下室、人孔应保持自然和强制通风。尤其在“高井脖”人孔内施工,必须保证人孔通风效果。
(3)下人孔作业必须先行通风,确认无易燃、有毒有害气体后再下孔作业,作业人员必须戴好安全帽,穿防水裤和胶靴
(4)作业时发现易燃、易爆或有毒、有害气体时,人员必须迅速撤离。严禁开关电器、动用明火,并立即采取有效措施,排除隐患。
(5)严禁将易燃、易爆物品带入地下室或人孔。严禁在地下室吸烟和生火取暖。地下室、人孔照明应采用防爆灯具。
(6)严禁在地下室、人孔内点燃喷灯。使用喷灯时应保持通风良好。
2. 开启人孔盖及作业
(1)严禁作业人员蹬踏线缆或线缆托架。
(2)在有行人、行车的地段开启孔盖施工前,人孔周围应设置安全警示
标志和围栏。盖好再拆除。
3.敷设管道光(电)缆晚上作业必须设置警示灯,作业完毕确认孔盖
(1)人孔内作业人员应站在管孔的侧旁,不得面对或背对正在清刷的管
孔。严禁用眼看、手伸进管孔内摸或耳听判断穿管器到来的距离。
(2)牵引绳与电缆端头之间必须使用活动“转环”。
(十二)防洪水安全防护措施
1、受到洪水威胁,时间充裕,应按预定路线,有组织地向山坡、高地转移;在措手不及,被洪水包围的情况下,要尽可能利用船只、木排、门板、木床等,做水上转移。
2、洪水来得太快,已经来不及转移时,要立即爬上屋顶、楼房高屋、大树、高墙,做暂时避险,等待援救。不要单身游水转移。
3、在山区,如连降大雨,易暴发山洪。应该注意避免渡河,以防被山洪冲走,同时注意防止山体滑坡、滚石、泥石流的伤害。
4、发现高压线铁塔倾倒、电线低垂或断折;要远离避险,不可触摸或接近,防止触电。
5、暴雨洪灾后,不要靠近危险的房屋、墙体、坑塘等,预防崩塌造成伤害。
6、了解呼救的方法:sos标识、利用鲜艳醒目的颜色呼救、拨打119(119不仅是火警,同时是抢险救援电话)。
7、洪水过后,要服用预防流行病的药物,做好卫生防疫工作,避免发生传染病。
8、不私自或结伴去江河畔看河水,发现其他人私自去河边要及时阻止。
第2篇 通信施工及应急抢险安全措施
（一）火灾应急措施
1、 在发现有火灾危险源时，应在发现危险源的时候尽量控制可燃物、隔绝助燃物，消除着火源，将现场的易燃易爆物品进行严格控制，必要时寻求业主或消防队的帮助。
2、 当火灾发生时，现场人员不可慌乱，立即按规定成立现场应急救援小组，安排人员找出着火点，观察火势，进行灭火。灭火原则是大火逃生，小火扑灭。
3、火灾发生之时是最佳灭火时机，根据火源情况选择灭火器材，一般都是利用现场配备的干粉灭火器，对准火源根部喷射进行灭火。同时，拨打119报警，寻求专业救援。事态得到控制后，立即上报中心领导、项目经理。
常用储压式干粉型灭火器使用方法： 拔 (拔掉安全栓) 瞄 (瞄准火根部，离开 2m左右) 压 (按上手柄) 正确拨打119火警电话的方法： 大方位:哪条街多少号 小方位:哪栋楼哪座楼 自 己 处 哪 层 楼 所 处 窗 户 朝 向
4、 当现场火势不可控或不能找出着火点时，应及时组织疏散，保证人员的安全，抢救设备和财产。到达安全区域后，等待并配合专业救援队（消防人员）的处理，同时上报中心领导、项目经理。
5、 若有人员身上着火燃烧时，着火人员或其他人员应立即使用灭火器进行灭火，若无灭火器时，应立即脱掉着火燃烧的衣服或就地打滚压灭。
6、在有大量烟雾产生时要注意别吸入浓烟，若有人被烟雾呛晕时，要将昏厥人员迅速带离火场，到达安全区域后进行紧急抢救，实施人工呼吸，苏醒后立即送医院进行治疗。
7、 撤离人员的注意事项：
1、当有烟雾产生时注意自我保护，采用以下措施：
1）带防烟（或防毒）面具或空气呼吸器
2）弯腰低头靠墙行走（火灾现场基本不能睁眼，也不能视物）
3）湿毛巾捂口鼻（无湿毛巾可采取棉制品叠几层的方式代替）
4）不往楼上跑
5）不坐电梯
6）不跳楼
7）走逃生通道
2、不往浓烟里冲。躲多浓烟的办法：
1）趴地
2）湿布捂住鼻和嘴
3）利用空瓶子和空罐子内氧气
4）利用长管子伸出窗口
3、楼房火灾逃生注意事项：
1）三层楼以下的房屋(矮楼房)逃生方法：用湿布握住鼻和嘴；如有大量的水，全身淋湿；摸着走廊或楼道的墙壁；头部尽量接近地面或墙角快速逃离。
2）高层大厦(四层以上) 逃生方法：就近选择房间躲避。选择房间的原则是：上二下一的原则；空间要大些；一定有窗户，最好有水；建议躲十八层以下 。
8、结束后，进行人员清点和撤离，处理善后工作。同时要注意保护好事故现场，不得破坏与事故有关的物体、痕迹、状态。为抢救伤员需移动现场物体时，必须做好标记，未经批准任何人不得擅自清理现场或破坏现场。
9、技术小组查清事故原因，评估危害程度。
（二）、触电应急预案
1、常用防止触电的安全制度措施
1）电源操作人员必须持有电工证，持证上岗作业。
2）电源操作相关人员要穿绝缘胶鞋，不能戴手表、首饰、项链等饰品。
3）原则上不允许带电操作，当必须带电操作时，操作工具做好绝缘处理
4）进行电源操作时，旁边必须有专人看守，“一人监督、一人操作”，看守人员必须尽责，附近准备好绝缘物品。
2、常用防止触电的安全技术措施
1）绝缘：可分为气体绝缘、液体绝缘和固体绝缘三种。
2）安全距离：为了防止人体触及或接近带电体，防止车辆等物体碰撞或过分接近带电体，防止电气短路事故和因此引起火灾，在带电体和地面之间、带电体与带电体之间、带电体与其它设施和设备之间，均需保持一定的安全距离，这种安全距离简称间距。间距应符合国家有关安全标准要求。目的是隔开带电体，防只碰撞，起火。
3）屏护：即用遮栏、护罩、护盖等把带电体同外界隔离开。屏护装置要与带电体绝缘，并有良好的接地。
4）标志：明确统一的标志是保证用电安全的一个重要因素。如相电颜色标志、正负极颜色标志、汇流条颜色标志等，目的是防止接错、提醒注意。
以上触电措施是现实生活中经常采用的，其作用是提示操作人员隔开带电体，防止接触。尽管如此，触电事故仍时有发生.触电伤害程度与时间有关，所以抢救及时是关键，抢救方法得当受害者获救机率增大。
3、触电事故发生后，看守人员应立即切断电源，同时向其他人发出警报，进行呼救。并采取如下急救措施：
解脱电源。
发现有人触电时，首先是尽快是触电人脱离电源，这是实施其他急救措施的前提。解脱电源的方法有：
1）如果电源的闸刀开关或插销就在附近，应迅速拉开开关或拔掉插销。一般的电灯开关，拉线开关只控制单线，而且不一定控制相线（火线），所以拉开这种开关并不保险，还应该拉开闸刀开关。
2）如闸刀开关距离触电地点很远，则应迅速用绝缘良好的电工钳或有干燥木把的利器（如刀、斧头、铁锨等）把电线砍断（砍断后，有电的一头应妥善处理，防止又有人触电），或用干燥的木棒、竹竿、木条等迅速将电线拨离触电者。拨线时应特别注意安全，能拨的不要挑，以防电线甩到别人身上。
3）电人员在触电同时要保持清醒，尽量自救，可大力蹬踹，使自己脱离带
电体。其他人员在帮助触电人员脱离带电体时要注意自身的安全，避免自己触电。可在保证绝缘的同时选择适当部位蹬踹触电人员脱离带电体。
4）若现场附近无任何合适的绝缘物可利用，而触电人的衣服又是干的，则救护人员可以用包有干燥毛巾或衣服的一只手去拉触电的衣服，使其脱离电源。若救护人员未穿鞋或穿湿鞋，则不宜采用这种办法抢救。
5）上抢救办法不使用高压触电情况，遇有高压触电应及时通知有关部门拉掉高压电源开关。
对症救治。
当触电人脱离了电源以后，应迅速根据具体情况作对症救治，同时向医务部门呼救。
1）触电人员脱离带电体后，其他人员应立即检查其身体状况，并尽量让触电人员接触大地或有效接地体。
2）果触电人的伤害情况并不严重，神志还清醒，只是有些心慌，四肢发麻、全身无力或虽曾一度昏迷，但未失去知觉，只要使之就地安静休息1-2小时，不要走动，并仔细观察。
3）果触电人的伤害情况比较严重，无知觉、无呼吸，但心脏有跳动（头部触电的人易出现这种症状），应立即进行抢救，实施掐人中、人工呼吸等措施。采用口对口人工呼吸发抢救。如有呼吸，但心脏停止跳动，则应采用人工胸处挤压法抢救。
4）果触电人的伤害情况很严重，心跳和呼吸都已经停止，则需要同时进行口对口人工呼吸和人工胸处心脏挤压。如现场只有一人抢救时，可以交替使用这种办法，先进行口对口吹气两次，再做心脏挤压15，如此循环连续操作。
5）打120寻求帮助，快速平稳地送医院施救。
4、向中心领导、项目经理汇报情况。
5、进行人员清点和撤离，处理善后工作。同时要注意保护好事故现场，不得破坏与事故有关的物体、痕迹、状态。为抢救伤员需移动现场物体时，必须做好标记，未经批准任何人不得擅自清理现场或破坏现场。
6、技术小组查清事故原因，评估危害程度。
（三）交通事故应急措施
1、交通事故应急原则 发生交通事故实施现场急救时，务必遵守这样一个基本原则：即先抢后救，先重后轻，先近再远，先止血再包扎，先固定再搬运。
2、交通驾驶突陷困境的处置
1）高速爆胎 开车时由于各种原因导致车轮爆胎的情况，在车辆的故障率中占有比较大的比重。而爆胎往往会导致严重的车祸，尤其是在高速公路上行驶的车辆。高速公路上三分之一的交通事故是由于轮胎故障引起的。 紧急抢救： 车辆右前轮爆胎，车辆的方向会向右严重跑偏，此时，如急踩、猛踩刹车，会造成车辆更严重的右偏、右倾，高速行驶的车辆会自行转向冲向路基，甚至造成翻车等重大事故。相比之下，车辆右后轮爆胎，车辆的右偏、右倾力没有右前轮爆胎那样严重。无论碰到哪个轮胎爆胎，都不能惊慌，更不能急踩、猛踩刹车，要紧紧拉住方向盘，保持车辆的直线行驶，轻点刹车，让车辆减速，然后控制车辆慢慢向道路右侧靠边停车。 平时加强预防爆胎的日常维护保养，保持车辆轮胎的气压在标准的范围内，杜绝轮胎低气压行驶和超速行驶。
2）车辆自燃
夏季高温，是车辆发生自燃的高发期，对一些车龄在10年以上，由于电路、机件严重老化，发动机可能产生渗油、漏油。同时，一些电路改装、加装设备后的车辆，碰撞、翻车等交通事故后修复的车辆，都易发生自燃。
紧急抢救：
车辆发生自燃，驾车人应火速向119报警，立即疏散人员，当着火的车辆处在加油站、油库、仓库等重要部位时，要设法将车辆驶离、推离这些危险区域。并通过车辆自带的灭火器或借助其它灭火器材进行灭火自救。
防止车辆自燃重在早期发现。驾驶员在开车的过程中不光眼观六路、耳听四方，还有很重要的一点就是要用鼻子闻，如开车时有不正常的气味，如焦糊的气味、电线燃烧时塑料的气味、橡胶燃烧时难闻的气味等，应马上停车检查，用随车带的灭火器对浓烟或火苗进行喷射。这是车辆的自燃早期发现的常识。
3）刹车失灵 开车过程中，车辆忽然刹车失灵了，这对驾车者来说是非常危险。造成刹车失灵的原因有许多，比如违章操作，下长坡空挡滑行，使得车辆失去了发动机的牵阻作用，导致频繁地使用刹车而使刹车系统出现高温，使刹车油气化，刹车出现疲软。另外，加注了不同型号、不合要求的刹车油或刹车系统有渗漏，车体底部的油管刮碰断裂等，都会造成刹车忽然失灵。
紧急抢救： 刹车失灵后，可用手刹来进行刹车，但要操控得当，不能由于惊慌而去猛拉手刹车。猛拉手刹可能会导致手刹车的钢丝绳因为用力过猛被绷断，使手刹失效。拉手刹过猛还使车辆的后轮抱死，车辆也很轻易失控。正确的方法是缓缓地拉起手刹车手柄，不能用力过猛，分几次拉紧、松开、拉紧、松开的方法，使车辆减速停下来。需注重的是，拉手刹车的手柄时要摁进手刹车手柄的保险按钮，这样可以使手刹车手柄在拉紧、放松的过程中操作自如，防止拉紧时手刹车锁死。
手动挡车也可通过抢挡减速停车。抢挡一般直接抢入二挡，抢入后再松油门抬离合器，这时车辆会有一种急刹车般的感觉，说明抢挡成功了。然后再伺机推入一挡，可以把电门关掉，利用发动机气缸压缩的作用使车辆停车。有时候也可以把上述两个方法并用，以达到更好的紧急避险的效果。
如果是在一些下坡等危险路段出现刹车失灵，为防止险情进一步扩大，必要时可利用路边的沙泥堆、草堆、路沟、树林、岩石等障碍物给车辆阻力而停车。
4）即将翻车
车辆在行驶中，经常会由于侧滑、转向不足、转向过度等原因而导致车辆冲出路面导致翻身。
紧急抢救: 在发生翻车的一瞬间，首先要做的是把电门钥匙关到底，使车辆的方向盘处于锁止的状态，这样就能紧紧抱住方向盘，同时将双脚勾住踏板或顶住底部，使身体固定随车体翻滚。其次则是防止被碰伤或被甩出车外(翻车时驾驶员如被甩出车外，在车辆的翻滚时很有可能会被车体碾压)。
注意：驾驶员行驶中必须系好安全带，系好安全带的驾驶员翻车时可以得到相应的保护。
5）车辆落水 车辆入水的交通事故时有发生，车辆不慎在行驶时落水，生还的可能要比陆地车祸少得多，掌握正确的逃生办法非常必要。
紧急抢救： 当车辆落入水中，车辆乘员应迅速拉开车门的保险，解除自身系着的保险带，应尽量保持冷静，车辆乘员要利用乘座舱尚未完全进水的宝贵时机，迅速调节、镇静情绪，判定水面的方向，一般来说，有亮光的方向为水面方向。尽可能判定出车体、车门的受损情况，因为变形的车门很难打开。
如车辆还未下沉或刚开始下沉，离水面很近，可以尝试打开车门和车窗逃生；如车辆已下沉很深，车厢在灌水，不要拼命急于去试图打开车门和车窗，这样做往往徒劳无效，因为这时压强很大，很难打开车的门窗，只会消耗体力，使自己更紧张，要等到乘座舱快要灌满水，内外的压力基本相同时，深深地吸入一口气，帮助、招呼同伴开门或破窗逃生。
3、应急救援措施
1）当发生车辆交通事故时立即停车、保护现场，保护事故现场的要点：
保护好车辆制动时的拖拉痕迹；
受伤害方行进、终止位置；
双方车辆的位置；
车上的散落物；
标明和保护好伤（亡）人员的倒位、血迹。
2）及时抢救伤者，采取急救措施。并拦截过路车辆、尽快将伤员送到就近医院抢救，急救电话120；提醒：听从交警指挥、主动如实地反映情况、积极配合交警进行现场调查和分析。
3）消除危险，防止二次事故发生。当发生车辆事故后，除了要注意人员伤亡外，还要注意因事故造成的危险因素，如汽油外泄等，要采取必要的措施，防止二次事故的发生，现场勘察完毕后，应当在公安机关交通管理部门的组织下，按照要求及时将车辆移至不妨碍交通的地方，并清理现场。
4）发生事故后，向就近的交通警察部门报案，或者拨打122交通事故的报警电话或110报警电话（及时报告保险公司）。
5）记录下事故目击证人的联系方法，因为证人和证据是处理交通事故的重要依据，一定要留下证人的联系方法、防止与目击证人失去联系。
6）逃逸事故的处置：如果发现有汽车肇事后逃逸的，首先要做的不是去追车，而是要立即记下车号牌、车型和车辆颜色，同时抢救伤者并及时报警。
4、向中心领导、项目经理汇报情况。
5、现场落实好应急备用车辆，交警部门、保险公司，妥善处理善后事宜。
6、人员清点和撤离。
7、技术小组查清事故原因，评估危害程度。
（四）汛期应急措施 ：
1、目的
洪灾、塌方及泥石流事故是当前季节经常发生的。其中，泥石流是一种土、石、水相混合的流动体,该流动体挟有的土石固体碎屑物含量在15%-80%，不同于一般的山洪,冲刷撞击能力都远大于山洪,常给人的生命财产及工农业生产造成巨大危害。为及时、有效地处理洪灾、塌方及泥石流事故，避免或减轻洪灾、塌方及泥石流事故对人身、生产安全构成的危害和财产的损失，制定本预案。
2、汛期的预防措施
施工驻地预防措施
1）积极开展施工驻地汛期隐患排查工作。
2）施工驻地进行定期的检查，熟悉驻地周边环境，检查高处有无石块松动，周围是否山体开裂，有发生泥石流的可能。如夜晚遇暴风雨，应有专人轮流值守，发现险情应立即组织人员迅速撤离，前往安全地带。
3）施工驻地应保持清洁卫生，保持通风干燥，采取防蝇防蚊防鼠措施，做好安全用电，施工驻地垃圾及时处理，做好驻地卫生环境。
4）高温干燥天气最易发生火灾，施工驻地的消防设施要经常检查。暂存的易燃易爆物品要及时清理并落实到人。对现场施工人员和监护人员加强消防知识培训教育，牢记预防为主，防消结合的方针，一旦有火情及时采取措施扑灭或通报。各施工驻地配足、配全消防器具，并定期查验贴好检验期限，有过期或失效的及时更换。对消防器具加强监管，不得擅自乱挪用或移动。
5）防中毒关键工作在食堂。炊事员要持有健康证。夏季施工防中毒的重点应抓好食堂卫生工作，保障食品卫生，挂好纱网，灭蝇纸，粘鼠板等防鼠防蝇防蚊和定期采取消毒措施，改善食堂条件，保持通风良好，并定期消毒。各劳务分包单位准备好止泻药品和消毒药品。
施工现场预防措施
1）积极开展作业场所汛期隐患排查工作。
2）注意环境保护，及时处理施工垃圾和废物，开展文明施工。
3）根据天气预报情况合理搞好作业安排，风雨天气尽量安排在室内作业（如：做拉线上把、刷油漆）；搞好工序穿插，提高工效和施工速度；遇到较大暴风雨、雷雨天气应停止施工，人员撤到安全地方。夏季施工注意防中暑情况发生，作息时间向两端压缩，避开高温时段施工。工地上要采取降温措施，准备降温食品如绿豆汤、淡盐水等，各劳务分包单位准备好防暑药品，全面抓好降温防暑工作，购买板兰根冲剂和藿香正气液等。
4）对上杆作业人员，必须是有登高作业证人员，必须戴好安全帽，系好安全带，带上电笔验电，过电力线、跨越河流、山谷和公路时安全员必须到场指挥或安排有专人现场指挥。
5）原有线路不能随意踩踏，保护原有线路。
6）雨季施工时，雷雨天气禁止从事高空作业，施工人员避雨时应远离树木，注意防雷；雨天施工时，施工人员应注意道路状况，防止滑倒摔伤；作业人员在与电力设施接触前，应检查其是否受潮漏电；对易发生泥石流、山势陡峭的悬崖边立杆或布放光缆时，应注意山石滑落，现场应有专人警戒。
7）雨期开挖埋式沟槽时，应注意边坡稳定，施工的工作面不宜过大，应逐段分期完成。雨量大时，应停止大面积的土方施工；挖出的大石头应摆放在相对稳定的位置，防止滑落伤人，并及时处理堆积的东西。
8）对跨越公路或沿公路布放吊线或光缆时，应有明显的标识（锥形桶、警示标志等）并派专人警戒，夜间施工时施工人员应穿戴反光背心。
9）林区施工严禁烟火，严防山火发生，严格遵守中心防火制度。
10）发现重大隐患，短时间不能消除的，可暂停施工并及时上报，确保安全度汛。
车辆行驶及乘坐人员预防措施
1）针对当前施工环境，驾驶员应当准确把握路况，不冒险行车，早晚收工回到驻地要对汽车进行检查，刹车引擎和轮胎气压一定要保持在正常状态。
2）车内所装的材料进行正确的摆放，车上应备有绳索、细铁线等，必要时对材料进行捆扎，光缆盘、钢线盘应用木塞塞住。角钢、地锚棒等一定要平放在车厢的底部。
3）车辆停放在安全的地方，前后放置警示标志。
4）车内乘坐人员不要嘻戏打闹，分散驾驶员的注意力。
5）机动车辆行驶要遵章守纪。
6）遵守中心车辆管理规定。
3、汛期的应急预案
施工期间发生洪灾、泥石流、塌方等地质灾害时，立即成立现场应急救援小组，启动应急预案：
1）现场应急救援小组组长立即组织人员撤退到安全地方。并在安全区域查看灾害情况。
2）在洪灾、塌方、滑坡及泥石流事故发生后，根据事故报告,按本预案规定的程序, 现场应急救援小组组长立即向现场管理员或项目部汇报,再由项目部向应急指挥组长汇报，由组长根据汇报情况,发布命令启动执行本应急预案，下令启动执行本应急预案。
3）组长在第一时间负责向工程公司汛期抢险领导小组报告中心的事故情况。
4）各应急小组在洪灾、山体滑坡及泥石流事故发生后， 应立即按职责分工，
赶赴现场组织抢险，并严密监视事故的发展，各成员要群策群力,要顾全大局,针对事故的蔓延要及时采取有效措施，防止事故扩大，要确定事故处理的重点和中心，把抢救和保护人身安全放在第一位，同时确保抢险人员人身安全。
5）当有人员伤亡或被埋压时，在确定不会继续发生灾害的情况下组织抢救。同时拨打119报警求救。
6）后勤保障人员要做好应急保障工作，并采取必要的措施保障食品供应，特别是医疗用品的供应。
7）事故处理期间,要求各岗位尽职尽责,联络渠道要明确畅通；联络用语规范,认真做好有关情况的记录工作。
8）现场指挥及作业人员,对事故发生的时间、部位、危害程度、人员伤亡、财产损失等情况和事故处理经过一定要记录清楚，等待备查。
9）在事故发生后,保持与上级部门联系,汇报事故情况和抢险进展情况,请求上级部门援助。
10）完成事故发生原因、处理经过、人身伤亡情况调查报告的编写和上报工作。
11）根据现场恢复情况,由指挥组长宣布事故应急处理情况的终止,生产秩序和生活秩序恢复为正常状态。
12）积极服从上级汛期抢险工作安排和配合上级汛期抢险工作。
13）技术小组查清事故原因情况，评估危害程度。
（五）冬春季防火、防冻、防高空坠落、防交通事故、防中毒及应急措施
为克服冬春季气候严寒困难、保证公司的生产顺利进行和人员安全，实现安全生产目标，为公司冬春季生产防寒、防冻积累经验，防止重大安全事故发生，确保重大事故应急救援工作高效、及时有序进行，以最快速度赶赴现场，以最大限度减少事故伤害，根据公司业务的实际情况制定本预案。本预案适用于处置在设备及传输线路施工中因冬春季节气候带来的潜在隐患而导致的自然灾害、人为的事故灾难以及突发性的安全事件。
施冬春季防火、防冻、防高空坠落、防交通事故、防中毒预防措
1、冬春季防人身伤害、防坠落、防滑措施
1）冬季施工时，加强劳动保护，施工人员配戴手套、穿胶底鞋，增加防滑措施，严禁穿硬底鞋。
2）进工地施工必须戴安全帽，防寒帽子不能代替安全帽；
3）露天作业要配齐防寒用品，在架上施工要慎防“探头板”踩空，高空作业要悬系安全带，在高度超过1.5米马凳上，要一人操作一人监护；
4）登高作业人员必须佩戴防滑鞋、防护手套等防滑、防冻措施，必须系好安全带；
5）四级以上大风禁止塔吊安装、顶升作业，6级以上大风禁止吊装作业和高空作业；
6）在负温度下绑扎、起吊钢构件用的钢索与构件直接接触时，应设防滑隔垫。检查吊物钢丝绳有无破损，u型卡是否锁紧，吊钩保险是否有效；
7）因冬季材料脆性大、易滑，所以吊拉起重大吨位货物工具要留有更大的安全系数以充分保证安全；
8）遇到雨雪等恶劣天气时，要及时清除施工现场的积水、积雪，严禁雨雪和大风天气强行组织施工。
2、冬春季防火灾、防中毒措施
1）要防止火灾，消防设施及器材应做到齐全、完好和能用，机房（基站）内不得堆放易燃易爆物品；
2）安全员要定期对施工现场供电、防火进行检查，防止通信、火灾事故和盗窃事情；
3）严禁在工地动明火取暖，特别是施工现场，一经发现，将予以重罚；
4）在下人井作业前应做到“一通、一检”：
在人井作业前应将作业区的前后人井盖启开，先做通风处理。
检查人井内有无毒气和有害气体，确保井内安全。
5） 在人井内作业必须做到“一戴、一看、二不准、三禁”：
作业人员应戴好安全帽，穿上防水裤和胶靴。
井外（上）应有专人看守。
不准在井内起燃喷灯；不准在井内抽烟。
禁止非作业人员围观；禁止在人井内带有易燃物；严禁将易燃物清洗电
缆（汽油、酒精、甲苯等）。
6）冬春季节天干物燥特别在野外作业人员要注意不得随意乱甩烟头和火种。
3、冬春季防网络安全事故措施
1）机房内施工严禁使用高热灯具（如太阳灯等）做临时照明，严禁使用电热水器、电炉等非施工用电热器具；
2）冬期施工温度低，施工人员关节不灵活，衣物较多，行动不方便，安装设备、布防线缆时，应注意设备和现网安全，杜绝因施工引起现网业务中断事故；
3)、光（电）缆割接、迁改或拆旧前，必须制定周详割接、迁改或拆旧方案、步骤，进行彻底的分析，对现场资源进行仔细勘察并核定割接、迁改或拆旧资料，在割接、迁改或拆旧方案、步骤和方式（包括人员、生产仪器具、防寒、防冻、防风等辅助工具）确定和批准后，在各参建单位的技术员（管理员以上人员）再次核实现场，经维护派驻现场的督导技术人员指挥下，方可进场实施，以避免发生割接错误、中断业务或误拆等通信事故发生；
4)、在市区、镇内进行管道光（电）缆施工时要求每个井口都要放置安全牌，并需留人看守，注意来往车辆，单盘光（电）缆长度较长时，人工施放时所需民工较多，在各复杂路面施工时必须严格组织、密切配合，配备良好的通信联络工具（如无线对讲机、喇叭等）使施工人员动作协调一致，保障人身安全和光（电）缆安全；、
5)、在公路边施工时，尽量多设安全生产标志牌和标语，将标示牌用反光带串联起来，市区夜间施工还需设防雾灯示警，并安排人员配合交通部门疏导交通；
6)、钢管焊接前，均应进行试焊，试焊合格后方可进行正式焊接，对焊钢管时，为防止温差过大，影响焊接质量，焊完的接头应采取保护措施，下雪时应用适当物品覆盖，焊后未冷却的接头严禁碰触冰雪；
7)、加强施工质量监控，接头处不得有横向裂纹，当有一个接头不符合要求时，应对该批接头进行检查，剔出不合格品，重焊后，再进行二次验收，施焊在有挡风结构内施工，当温度低于-20摄氏度时，不再继续施工。
4、冬春季防交通安全事故措施
1)、加强对工程用车辆的维护、保养，杜绝由于车辆故障而引发事故；
2)、严禁酒后开车、无照驾驶、疲劳驾驶，严禁超速和超载；
3)、遇严重冰雪天气，车辆应慢行稳走，特别要注意陡坡急弯。行进中应保持行车距离，防止尾追事故的发生；
4）冰雪路面施工车辆轮胎必须安装防滑链条；
5）长途行车驾驶员应保证通信联络畅通，尽可能避免夜间长时间行车。
5、冬春季取暖防火、防中毒措施
1)、冬季施工宿舍内采用燃煤取暖应防止住宿施工人员一氧化碳中毒，宿舍应保证足够的通风条件；每间宿舍根据房间大小设置通风漏斗，通风漏斗尺寸：长不小于50cm、下口宽不小于30cm、上口宽不小于5cm，每间设置的通风漏斗至少不少于3处。
2）每日熄灯前设专人封火，燃煤采暖设施严禁敞口，应将炉盘、炉盖扣严;如炉盘、炉盖不能完全扣盖严密的,应用黄土泥将其抹严,以防煤气渗漏。
3）取暖设施排烟管道安装，每节管道承口应朝介质流通方向安装，接口处并用胶带封好；排烟管道出口探出房檐不得少于50cm，立管不得少于2.0m，水平管距房屋顶棚不得少于50cm，其朝向也不得朝向冬季季风吹来的东北方向。
4）排烟管道上面不得烘晾衣物等易燃物品，取暖设施附近不得堆放易燃、易爆、易挥发的有毒物质。
5）封火时清出的没有燃尽的燃煤应清出室外，并用清水将未燃尽燃煤熄灭。
6）进行安全教育杜绝烫伤、煤气中毒等事件发生，并进行突发事件发
生的医疗抢救、紧急处理教育。
7）宿舍、办公室、库房严禁接拉电热毯、电炉子等取暖设施；更不准用碘钨灯在室内、现场进行取暖。 冬春季生产突发事件应急措施
1、冬春季发生火灾事故，应立即启动“火灾应急救援措施”应对；
2、冬春季发生触电事故，应立即启动“触电应急救援措施”应对；
3、冬春季发生高处坠落事故，应立即启动“高处坠落应急救援措施”应对； 4、冬春季发生交通事故，应立即启动“交通事故应急措施”应对；
5、冬春季冰冻灾害应急措施：
当因冰冻等灾害性天气引发安全事故时，现场发现人员应采取措施控制事态蔓延或扩大，通知应急救援小组，应急救援小组接到通知后，立即启动应急救援预案，组织有关人员、设备、物资、设施及器材，赶赴现场采取有效措施抢险伤员和财产，同时：
1）在事故调查组为进入现场前，应派专人看护现场，任何人不得擅自移动和取走现场物件。因抢救人员，防止事故扩大而需移动部分物件时，必须做出标识，绘制事故现场图，摄影或录像，并详细说明、清理事故现场，要经过事故调查小组同意后方可进行。
2）当事态不能有效控制，在应急救援小组的统一指挥下，应立即向相关部门求援，必要时要疏散人员。
3）救援小组到达现场后，应尽快将伤者抬出危险区域，分轻重对伤者进行现场救护，并护送重伤者转相应的医院。需转送医院的重伤员，在拨打120后，应派专人在有明显标志的路口、位置等待救护车。
6、冬春季呼吸中毒事故应急措施：
1）事故发生后，要尽快报告指挥部，报告事故必须报告事发现场详细地点或部位、人员中毒现场的简况，并立即组织对中毒者的急救。
2）进入发生呼吸中毒事故区域的人员,必须采取防护措施，避免发生二次险情，如佩戴呼吸器；未有防护措施,严禁进入气体泄漏区域、严禁用纱布口罩或其他不适合防止呼吸中毒的器具。
3）抢救中毒者的现场必须设专人维护秩序。严禁无关人员进入中毒区域。避免二次中毒险情。
4）中毒区域岗位负责人及时组织清点事故发生现场在岗人数，以免疏漏中毒人员，避免抢救不及时。
5）现场指挥人员负责组织查明泄漏点及泄漏原因,并对泄漏点进行处理：关断气源，打开门窗，流通空气。
6）尽快将病人移到新鲜空气处，让病人作深呼吸;松开病人衣服，解开领带、钮扣和皮带，天冷注意保暖。
7）如果有人己轻中度中毒，而周围又没人，此时虽已全身乏力不能站立，可以在地上匍匐爬行，离开煤气中毒现场，并同时呼救 (因为常见的一氧化碳中毒气体比空气轻，总是先漂浮在房间的上层空间)。
8）呼叫120急救中心。在救护车未来前，确定中毒者的中毒轻重以采取相应措施和正确的急救处理方法：
对于轻度中毒者，如出现头痛、恶心、眩晕、呕吐等症状，要使其脱
离中毒现场，吸入新鲜空气或进行适当的补氧。
对于中度中毒者，如出现意识模糊、口吐白沫等症状，根据现场条件
应立即进 行现场输氧或施行人工呼吸，待中毒者恢复知觉、呼吸正常后，再送附近医院治疗。
对于重度中毒者，如出现失去知觉、呼吸停止等症状时，应立即施行
人工呼吸或强制苏生，在中毒者身上没有出现尸斑或未经医务人员允许，不得停止急救。
9）救护车来后，速将病人及时送到有高压氧舱设备的医院。途中医护人员给病人吸氧或不停顿地作人工呼吸；在医院高压氧舱内作抢救。以最大可能争取挽回中毒者的生命。
7、冬春季生产突发事故处理期间,要求各岗位尽职尽责,联络渠道要明确畅通；联络用语规范,认真做好有关情况的记录工作。
8、现场指挥及作业人员,对事故发生的时间、部位、危害程度、人员伤亡、财产损失等情况和事故处理经过一定要记录清楚，等待备查。
9、在事故发生后,保持与上级部门联系,汇报事故情况和抢险进展情况,请求上级部门援助。
10、完成事故发生原因、处理经过、人身伤亡情况调查报告的编写和上报工作。
11、根据现场恢复情况,由指挥组长宣布事故应急处理情况的终止,生产秩序和生活秩序恢复为正常状态。
12、技术小组查清事故原因情况，评估危害程度。
（六）仓储物流安全防护措施
做好防盗抢工作，要切实加强组织领导,落实制度监管，加强应急措施，坚持“安全第一.预防为主”的思想，积极应对各种紧急情况，提高防范和防控能力保护财产和人员不受伤害。
1、防范措施
1）看库员和巡逻员要树立安全第一的思想，加强安全防范意识，做到进出库房要随手关门，巡逻时发现形迹可疑人员要进行查问。
2）发现可疑人员车辆要记清车辆颜色.车牌号人员体貌特征及时将信息上报有关领导小组，并采取相应的防范措施。
3）巡逻员必须携带电筒.警棍，抓捕时要注意对方是否有凶器，对犯罪嫌疑人形成半月形包围，并注意搜索犯罪证据。
4）门卫员要做到进入人员要实名登记，外来人员在没有了解以前不得入内，工人亲属要上报领导经领导审准后方可入内。
2、应急措施
1）办公区及库区发生盗抢时，看库员和巡逻人员要第一时间内报警，紧急呼叫其他岗位增援。
2) 如歹徒持有杀伤性武器或劫持人质，工作人员应保持冷静，稳住歹徒，分散歹徒的注意力拖延时间见机行事。
3）发生暴力抢劫事件现场人员应尽可能避免与歹徒发生正面冲突，在确保自身安全的前提下，记住犯罪人的相貌.衣着打扮.年龄.身高.口音等基本特征，如有犯罪车辆，应记住车辆颜色.车辆型号和车牌号方便公安部门相关追查。
4）保护现场，疏导围观人员，并做好保密工作避免产生不良影响，如有现场人员受伤应拨打120急救。
5）犯罪分子不能得逞逃跑时，巡逻员要果断出击，动用警卫器械围追堵截，抓获歹徒（应避免贸然追击，尽可能减少损失，防止发生上亡事件）。
6）押运人员在途中人不离车，随时携带警棍等防范器具。如预紧急情况及时报110及中心领导。 7)应急处置结束后，应在一日内将事件的起因.经过.处置措施.人员状况.财产损失等情况以书面形式上报上级有关部门并同时上报公司。 8）技术小组查清事故原因情况，评估危害程度。
（七）网络安全应急方案
网络优化工作涉及到的安全生产主要是指网络安全，所有员工均应学习掌握网络优化中心《网络与信息安全管理办法》、及分公司要求的华为诺西设备操作手册等相关文件，并签订《四川中移通信技术工程有限公司网络优化中心成都项目部安全生产和社会治安综合治理责任书》。
1、 网络优化专业性较强，以工程公司网优中心为基础组成网络安全应急机
构：
2、网络优化专业网络安全应急机构成员的职责
1）、应急总指挥负责：应急预案的启动、终止，与企业外应急反应人员、部
门、组织和机构进行联络，监察应急操作人员行动，最大限度保证现场和救援人员及相关人员安全，应急反应组织活动，通报外部机构、据顶请求外部援助；
2）、项目经理的职责：协助应急总指挥组织和指挥应急操作任务；向应急总
指挥提出采取的减缓事故后果行动的应急反应对策和建议；协调、组织和获取应急所需的其它资源，设备以支援现场的应急操作；定期检查各常设应急反应组织和部门的日常工作和应急反应准备状态；
3）、技术支持组的职责：根据各生产作业现场的施工生产内容及特点，制订其可能出现而必须运用工程技术解决的应急反应方案，整理归档，为事故现场提供有效的工程技术做好技术储备，应急预案启动后，根据事故现场的特点，及时向应急总指挥提供科学的工程技术方案和技术支持，有效地指导应急反应行动中的工程技术工作。
4）、后勤保障组的职责：按已制订的项目施工生产现场的应急反应物资储备计划，检查、监督、落实应急反应物资的储备数量，收集和建立并归档，定期检查、监督、落实应急反应物资资源管理人员的到位和变更情况及时调整应急反应物资资源的更新和达标，定期收集和整理各项目部施工场区的应急反应物资资源信息、建立档案并归档，为应急反应行动的启动，做好物资源数据储备，应急预案启动后，按应急总指挥的部署，有效地组织应急反应物资资源到施工现场，并及时对事故现场进行增援，同时提供后勤服务
5）、抢险组的职责：抢救现场伤员，抢救现场物资，组建现场消防队，保证现场救援通道的畅通，危险源风险评估组的职能和职责
3、网络安全应急处理流程
各模块按照分公司要求进行红橙黄蓝值班，并按照各模块要求进行交叉检查和
工作记录。
妥善保存终端操作账号。定期修改密码。不得将账号借于他人使用。离
开终端 必须锁屏，锁屏密码不得外泄。
建立安全内审机制，从源头把关，对参数修改申请表格进行规范统一，
避免因 填写错误导致执行错误。
参数修改遵守严格分级和审批流程：1、修改申请->;2、后台中级人员合理性审 核->;3、客户管理员审核（或厂家审核）->;4、执行修改->;5、记录修改情况并观察有无异常。
每一条参数修改实施必须依照规定模板记录。定期由专人汇总存档并
邮件发送 给相应人员。
参数制作脚本提交小组长内审（重要参数制作脚本、红橙黄蓝脚本由
督导完成 （二审），修改人保留参数修改申请表、执行log，核实脚本执行情况。
及操作高危参数（比如功率调整、基站闭锁），必须在告知厂家督导
及相应 现场片区责任人并得到其认可后才能实施。在操作前观察实时占用和告警情况，在占用少时操作，同时必须让该小区业务（命令fh0）强制切换到相邻小区,如果需要操作的基站较多，在非忙时段（比如凌晨）逐个小区依次执行；重要参数入网后将跟踪关注指标。
新建站点基站数据制作错误将导致新开站隐性故障或开通配合时间延
长，必须 确保传输调单、规划数据为最新数据且与基站数据核对无误后方能开通；开通同时电话通知外场优化人员，确保能第一时间进行优化验证。3天内跟踪观察该站点指标，如有异常及时反馈告知工程方。
进行资源扩减容调整时，必须同工程方核对扩减容需求，确保扩减容
不发生配 合失误。
非常规操作方案必须得到厂家督导及客户管理员的同意后才能实施。
指标播报责任到人。播报人是责任主体，对数据准确性负责。初级人
员播报的， 由中级人员负责审核；中级人员播报的，由另一名中级人员负责审核；之后正式播报。
文档输出责任到人。文档输出人是责任主体，对质量负全责；各中级
人员和组 长负责审核，把好第二道质量关；定期抽查并反馈抽查情况。
定期培训，对重要参数修改、指标播报等结合已出现问题的案例分析。
（七）防雷击安全防护措施
1、雷击时，不要用电话或其它电器，尽量拔掉电器设备进出室内的金属线缆。
2、雷击时，人在房内，关好门窗、不要触摸引出室外的金属线缆、管道；不要淋浴。
3、野外作业遇到雷电，应远离大树、电线等带电设备或金属装置。
4、装有避雷针的建筑适合避雷，但应远离避雷针及其引下线。
5、在雷击时下车十分危险，应暂时在车厢里保证安全。
6、野外雷电直击无处躲避，立即蹲下，双脚并拢，双臂抱膝，头部下俯，尽量缩小身
体体积和接地面积。
7、电气设备被雷击烧坏，快速切断电源，需由专人用专用工具查验。
8、雷雨天气不宜户外活动；头肩等高位不宜佩带金属物件；不宜在水面、水边停留。
9、遭遇雷击事故，立即开展人工呼吸和胸外心脏按压等现场急救措施，直到送医。
（八）防中暑安全防护措施
1、合理作息，避免工作强度过大、时间过长、睡眠不足、过度疲劳等中暑诱因。
2、高温天气灵活调整作业时间，尽量避开或缩短高温作业时段。
3、外出做好防护工作，如打遮阳伞、戴遮阳帽、戴太阳镜、涂防晒霜。
4、外出合理着装，穿棉、麻、丝类等透气织物。
5、及时补充水分，不要等口渴才喝水，可“分少量多次”饮用淡盐水补充身体盐分。
6、合理饮食，多吃如粥、汤、水果等清暑解毒、生津止渴食品，少吃辛辣食品。
7、尽量保持生活工作场所阴凉通风，条件不具备时，请控制连续作业时间。
8、忌吹空调、电扇、洗冷水澡“快速冷却”降温，从高温环境进入空调房，极易中暑。
9、身边常备防暑降温药品，如十滴水、仁丹、风油精、藿香正气水等。
10、轻度中暑，移至阴凉处，解开衣裤，垫高头部冷敷，冷水淋浴或酒精搽身散热。
11、重症中暑，立即拨打120，求助医务人员紧急救治。
（九）防滑坡、防泥石流安全防护措施
1、外出作业办公驻地、宿营地应尽量避开陡坡深沟河谷地带，震区尤其应特别注意。
2、野外行经陡坡深谷地带，注意观察，确认安全后快速通过，震区需特别注意。
3、作业地点明显位于滑坡、泥石流危险区域，应及时报告业主，合理规避。
4、作业地点不能避开滑坡、泥石流危险区域时，需设专人旁站观察监视。
5、滑坡、泥石流发生时，现场人员应迅速因地躲避，并紧急呼叫提醒同伴。
6、滑坡时，沿垂直滑坡前进方向逃跑，在堆积区向两侧高处跑，不能向滑坡正对面山上跑；滑体上的人应尽快跑出到安全地段。
7、崩塌体积小，崩塌常伴随滚石造成灾害，也要往两侧逃跑。逃跑不及时，可以躺在地沟或陡坎下。
8、泥石流流速可达每秒5-15米。在流经区和堆积区，听到泥石流的声音或警报时，立即向两岸高处安全地带逃跑。
（十）野外施工作业安全防护措施
1、、野外打杆洞、抬电杆等作业或进入机房及爬塔前需注意观察有蜂窝，发现蜂窝必须停止作业，必须先处理蜂窝后才能作业。
碰到马蜂窝或大群马蜂，应尽量避开。若误惹马蜂招致蜂群攻击，要用衣物保护好自己的头颈部位，反向逃跑或原地趴下，不能扑打反击，否则会更加激怒蜂群，招致更猛烈的攻击。一旦不小心触动有马蜂的树枝、草丛，引起群蜂骚动，千万不要慌张失措拔腿狂奔，而是利用地形或障碍物的遮挡马上蹲下，屏息敛气，纹丝不动，再慢慢移动随身携带的草帽遮挡颜面、头颈。
一旦被野蜂蜇伤，不要惊慌失措。若被两三只马蜂蜇中，则万万不可大意，必须立即送医院治疗。对被野蜂蜇伤的病人，急救措施主要是抗休克和抗过敏。
2、必须穿越密林、茂密灌木丛等植被覆盖较厚地区时，要“一看二慢三通过”。一看指：注意多观察，看有无毒蛇、毒虫（葫芦蜂、地窝蜂、蚂蝗、蜘蛛、洋揦子等），猛兽、毒草（蝎子草）等，如无法驱赶，尽量绕道而行。二慢指：密林中行进忌急冲猛赶，遇突发情况不易躲闪、处理。在前面的基础上才能通过。
3、遇陡崖必须通过时，注意保持协作，确保安全。
4、过高压输电线、塔架时，不要使用手机、无线电、步话机等电器。
5、发放的野外急用药品，必须了解其主要功用、用法、用量。
6、野外作业时遇雷雨天应急措施：
a、提前预防，上山前可带好雨具；如没带雨具，不可停留在山顶、大树底、沟底、结构不牢固的陡坎下等易遭雷击或易引发山洪、易垮塌的地段。
b、如有必要，待雷雨小或消失时应及时返回驻地，或及时联系相关野外负责人，确定返回时间、路线等。
c、雨中、雨后行进要注意防滑，不可急躁，确保安全。
7、野外作业时遇毒虫（毒蛇、葫芦蜂等）叮伤应急措施：
a、不要慌，快速远离事故发生地，首先紧急处理伤口，一般先大力挤压，尽量减少体内的毒液残留。其次立即服（敷）用对应药品。
b、如有必要，应及时与驻地留守或负责人联系，简要说明事故发生情况及已采取的应急措施。以方便负责人及时采取相关措施。
c、如条件允许，应有不少于一人陪同事故人下山，随时向负责人汇报事故人情况。
8、烈日下野外作业，尽量不要裸露身体在太阳下暴晒并及时补充身体所需水分。
（十一）管道作业安全防护措施
1. 人孔、地下室内作业：
（1）开启孔盖前，人孔周围应设置明显的安全警示标志和围栏，作业完毕后，应确认孔盖盖好再进行撤除。在孔内作业，孔外应有专人看守，随时观察孔内人员情况。
（2）进入地下室、管道人孔前，必须进行气体检查和监测，确认无易燃、有毒、有害气体并通风后方可进入。作业时，地下室、人孔应保持自然和强制通风。尤其在“高井脖”人孔内施工，必须保证人孔通风效果。
（3）下人孔作业必须先行通风，确认无易燃、有毒有害气体后再下孔作业，作业人员必须戴好安全帽，穿防水裤和胶靴
（4）作业时发现易燃、易爆或有毒、有害气体时,人员必须迅速撤离。严禁开关电器、动用明火，并立即采取有效措施，排除隐患。
（5）严禁将易燃、易爆物品带入地下室或人孔。严禁在地下室吸烟和生火取暖。地下室、人孔照明应采用防爆灯具。
（6）严禁在地下室、人孔内点燃喷灯。使用喷灯时应保持通风良好。
2. 开启人孔盖及作业
（1）严禁作业人员蹬踏线缆或线缆托架。
（2）在有行人、行车的地段开启孔盖施工前，人孔周围应设置安全警示
标志和围栏。盖好再拆除。
3.敷设管道光(电)缆晚上作业必须设置警示灯，作业完毕确认孔盖
（1）人孔内作业人员应站在管孔的侧旁，不得面对或背对正在清刷的管
孔。严禁用眼看、手伸进管孔内摸或耳听判断穿管器到来的距离。
（2）牵引绳与电缆端头之间必须使用活动“转环”。
（十二）防洪水安全防护措施
1、受到洪水威胁，时间充裕，应按预定路线，有组织地向山坡、高地转移；在措手不及，被洪水包围的情况下，要尽可能利用船只、木排、门板、木床等，做水上转移。
2、洪水来得太快，已经来不及转移时，要立即爬上屋顶、楼房高屋、大树、高墙，做暂时避险，等待援救。不要单身游水转移。
3、在山区，如连降大雨，易暴发山洪。应该注意避免渡河，以防被山洪冲走，同时注意防止山体滑坡、滚石、泥石流的伤害。
4、发现高压线铁塔倾倒、电线低垂或断折；要远离避险，不可触摸或接近，防止触电。
5、暴雨洪灾后，不要靠近危险的房屋、墙体、坑塘等，预防崩塌造成伤害。
6、了解呼救的方法：sos标识、利用鲜艳醒目的颜色呼救、拨打119（119不仅是火警，同时是抢险救援电话）。
7、洪水过后，要服用预防流行病的药物，做好卫生防疫工作，避免发生传染病。
8、不私自或结伴去江河畔看河水，发现其他人私自去河边要及时阻止。
第3篇 通信铁塔基站施工安全措施
1.施工场地应能满足钻孔机作业的要求。旱地区域地基应平整、坚实;浅水区域应采用筑岛方法施工;深水河湖中必须搭设水上作业平台,作业平台应根据施工荷载、水深、水流、工程地质状况进行施工设计,其高程应比施工期间的最高水位高70cm以上。
2.同时钻孔施工的相邻桩孔净距不得小于5m;两桩(地下部分)之间净距小于5m时,待一桩所浇筑的混凝土强度达5mpa后,方可进行另桩钻孔施工。
3.泥浆护壁成孔时,孔口应设护筒;埋设护筒后至钻孔之前,应在孔口设护栏和安全标志。
4.护壁泥浆原料应为性能合格的黏土或其他符合环保要求的材料;现场应设泥浆沉淀池,泥浆残渣应及时清理并妥善处理,不得随意排放,污染环境;泥浆不断循环使用过程中应加强管理,始终保持泥浆性能符合要求;泥浆沉淀池周围应设防护栏杆和安全标志。
5.旱地和浅水域,护筒埋深不宜小于原地面以下1.5m;砂性土应将护筒周围50cm~80cm和护筒底50cm范围内换填并夯实粘性土;深水域的长护筒,粘性土应沉人河床局部冲刷线以下1.5m;细砂或软土应沉入冲刷线以下至少4m。
6.护筒应坚固、不漏水,内壁平滑、无凸起;护筒顶端高程应高于地下水位或施工期间的最高河湖水位2.0m以上,旱地钻孔护筒顶端高程应高出地面30cm;护筒内径应比孔径大20cm以上。
7.钻孔作业应符合下列要求:
(1)施工场地应平整、坚实;现场应划定作业区,非施工人员禁止入内。
(2)钻孔应连续作业,建立交接班制,并形成文件;施工中严禁人员进入孔内作业。
(3)使用全套管钻机钻孔时,配合起重机安套管人员应待套管吊至安装位置,方可靠近套管辅助就位,安装螺栓;拆套管时,应待被拆管节吊牢后方可拆除螺栓。
(4)钻孔作业中发生坍孔和护筒周围冒浆等故障时,必须立即停钻;钻机有倒塌危险时,必须立即将人员和钻机撤至安全位置,经技术处理并确认安全后,方可继续作业。
(5)成孔后或因故停钻时,应将钻具提至孔外置于地面上,关机、断电并应保持孔内护壁措施有效,孔口应采取防护措施。
(6)冲抓钻机钻孔,当钻头提至接近护筒上口时,应减速、平稳提升,不得碰撞护筒,作业人员不得靠近护筒,钻具出土范围内严禁有人。
(7)钻机运行中作业人员应位于安全处,严禁人员靠近和触摸钻杆;钻具悬空时严禁下方有人。
(8)钻孔过程中,应经常检查钻渣并与地质剖面图核对,发现不符时应及时采取安全技术措施。
(9)正、反循环钻机钻孔均应减压钻进,即钻机的吊钩应始终承受部分钻具质量,避免弯孔、斜孔或扩孔。
(10)施工现场附近有电力架空线路时,施工中应设专人监护,确认机械与电力架空线路的最小距离必须符合下表的要求。
起重机与电力架空线路的最小距离
电力架空线路电压(kv)
1
1~15
20~40
60~100
220
距离(m)
垂直方向
1.5
3.0
4.0
5.0
6.0
水平方向
1.0
1.5
2.0
4.0
6.0
(11)螺旋钻机宜用于无地下水的细粒土层中施工。
灌注桩基础人工挖孔桩施工安全技术交底
1.从事挖孔桩的作业人员必须视力、嗅觉、听觉、心脏、血压正常,必须经过安全技术培训,考核合格方可上岗。
2.人工挖孔桩施工适用于桩径800mm~2000mm、桩深不超过25m的桩。
3.人工挖孔桩施工前,应根据桩的直径、桩深、土质、现场环境等状况进行混凝土护壁结构的设计,编制施工方案相应的安全技术措施,并经企业负责人和技术负责人签字批准。
4.人工挖孔桩施工过程中,现场应设作业区,其边界必须设围挡和安全标志、警示灯,非施工人员禁止入内。
5.施工前,总承包的施工企业应和具有资质的分包企业签订专业分包合同,合同中必须规定双方的安全责任。
6.人工挖孔桩施工前应对现场环境进行调查,掌握地下管线位置、埋深和现况;地下构筑物(人防、化粪池、渗水池、坟墓等)的位置、埋深和现况;施工现场周围建(构)筑物、交通、地表排水、振动源等情况;高压电气影响范围。
7.施工现场应配有急救用品(氧气等);遇塌孔、地下水涌出、有害气体等异常情况,必须立即停止作业,将孔内处人员立即撤离危险区;严禁擅自处理、冒险作业。
8.人工挖孔桩施工前,工程项目经理部的主管施工技术人员必须向承担施工的专业分包负责人进行安全技术交底并形成文件。
9.施工中孔口需用垫板时,垫板两端搭放长度不得小于lm,垫板宽度不得小于30cm,板厚不得小于5cm。孔径大于lm时,孔口作业人员应系安全带并扣牢保险钩,安全带必须有牢固的固定点。
10.施工前应检查施工物资准备情况,确认符合要求,施工材料充足,能保证正常地、不间断地施工;施工所需的工具设备(辘轳、绳索、挂钩、料斗、模板、软梯、空压机和通风管、低压变压器、手把灯等)必须完好、有效;系入孔内的料斗应由柔性材料制作。
11.人工挖孔桩必须采用混凝土护壁,混凝土等级不得低于c20,厚度不得小于10cm,必要时可在护壁内沿竖向和环向配置直径不小于6mm,间距为200mm钢筋;首节护壁应高于地面20cm,并形成沿口护圈,护圈的壁厚不得小于20cm;相邻护壁节间应用锚筋相连。护壁强度达5mpa后方可开挖下层土方。施工中必须按施工设计规定的层深,挖一层土方施做一层护壁,严禁超规定开挖、后补做护壁的冒险作业。
12.挖孔施工中遇岩石需爆破时,孔口应覆盖防护。
13.人工挖孔作业应符合下列要求:
(1)每孔必须两人配合施工,轮换作业;孔下人员连续作业不得超过2h,孔口作业人员必须监护孔内人员的安全。
(2)土方应随挖随运,暂不运的土应堆在孔口lm以外,高度不得超过lm;孔口lm范围内不得堆放任何材料。
(3)作业人员上下井孔必须走软梯;孔下操作人员必须戴安全帽。
(4)严禁孔口上作业人员离开岗位,每次装卸土、料时间不得超过lmin。
(5)孔口上作业人员必须按孔内人员指令操作辘轳;向孔内传送工具等必须用料斗系放,严禁投扔。
(6)桩孔周围2m范围内必须设护栏和安全标志,非作业人员禁止入内;3m内不得行驶或停放机动车。
(7)料斗装土、料不得过满,每斗重量不得大于50kg。
(8)必须自上而下逐层开挖,每层挖土深度不得大于100cm,松软土质不得大于50cm。严禁超挖。
(9)暂停作业时,孔口必须设围挡和安全标志或用盖板盖牢,阴暗时和夜间应设警示灯。
14.两桩净距小于5m时,不得同时施工,且一孔浇筑混凝土的强度达5mpa后,另一孔方可开挖。
15.料斗和吊索具应具有轻、柔、软性能,并有防坠装置;每班作业前应检查桩孔和工具,确认安全。
16.人工挖孔过程中,必须设安全管理人员对施工现场进行检查监控,掌握各桩孔的安全状况,消除隐患,保持安全施工。
17.人工挖孔作业中,应检测孔内空气质量,孔内空气中氧气浓度及有毒有害气体浓度应符合现行相关标准的具体规定;开孔后,每班作业前必须打开孔盖通风,经检测氧气、有毒有害气体浓度在规定范围内并记录,方可下孔作业;检测合格后未立即进入孔内作业时,应在进入作业前重新进行检测,确认合格并记录;现场必须配备专用气体检测仪器;孔深超过2m后,作业中应每2h对孔内气体至少检测一次,确认符合规定并记录;孔深超过5m后,作业中应强制通风。
18.当土层中有水时,必须采取措施疏干后方可施工;成孔验收合格后应立即浇筑混凝土至规定高程;桩顶混凝土低于现状地面时,应设护栏和安全标志。
19.孔内照明必须使用36v(含)以下安全电压;夜间不得进行人工挖孔施工。
灌注桩基础钢筋骨架施工安全技术交底
1.钢筋焊接前应履行用火申报手续,经消防管理人员检查,确认防火措施落实,符合消防要求,并签发用火证后,方可施焊,所有焊缝必须进行外观检查,不得有裂纹、未熔合、夹碴、未填满弧坑和超出规定的缺陷;零部(杆)件的焊缝应在焊接24h后按技术规定进行无损检验。
2.钢筋骨架制作和运输应按照钢筋工安全技术交底相关要求施工。
3.使用起重机吊装钢筋笼入孔时,不得碰撞孔壁;就位后应采取固定措施;应使用起重机,现场作业应符合下列要求:
(1)现场配合吊运的全体作业人员应站位于安全地方,待吊钩和吊运物离就位点距离50cm时方可靠近作业,严禁位于起重机臂下。
(2)作业前施工技术人员应了解现场环境、电力和通讯等架空线路、附近建(构)筑物等状况,选择适宜的起重机,并确定对吊装影响范围的架空线、建(构)筑物采取的挪移或保护措施。
(3)现场及其附近有电力架空线路时应设专人监护,确认机械与电力架空线路的最小距离必须符合下表的要求。
起重机与电力架空线路的最小距离
电力架空线路电压(kv)
1
1~15
20~40
60~100
220
距离(m)
垂直方向
1.5
3.0
4.0
5.0
6.0
水平方向
1.0
1.5
2.0
4.0
6.0
(4)钢筋笼吊装就位,必须待钢筋笼稳固后,作业人员方可离开现场。
(5)吊装中遇地基沉陷、机体倾斜、吊具损坏或吊装困难等,必须立即停止作业,待处理并确认安全后方可继续作业。
(6)作业场地应平整、坚实;地面承载力不能满足起重机作业要求时,必须对地基进行加固处理,并经验收确认合格。
(7)大雨、大雪、大雾、沙尘暴和风力六级(含)以上等恶劣天气,不得进行露天吊运施工。
(8)吊装作业必须设信号工指挥;指挥人员必须检查吊索具、环境等状况,确认安全;吊运作业前应划定作业区,设护栏和安全标志,严禁非作业人员入内;吊装时,吊臂、吊钩运行范围,严禁人员入内;吊装中严禁超载;吊装时应先试吊,确认正常后方可正式吊装。
4.钢筋骨架吊运长度超过l0m时,应采取竖向临时加固措施。
5.焊接作业应符合下列要求:
(1)作业时,电缆线应理顺,不得身背、臂夹、缠绕身体,严禁搭在电弧和炽热焊件附近与锋利的物体上。
(2)作业后必须关机断电,并锁闭电闸箱。
(3)电焊机、电缆线、电焊钳应完好,绝缘性能良好,焊机防护装置齐全有效;使用前应检查,确认符合要求。
(4)作业时不得使用受潮焊条;更换焊条必须戴绝缘手套;合开关时必须戴干燥的绝缘手套,且不得面向开关。
(5)焊工作业时必须使用带有滤光镜的头罩或手持防护面罩,戴耐火的防护手套,穿焊接防护服,穿绝缘、阻燃、抗热防护鞋;清除焊渣时应戴护目镜。
(6)长期停用的电焊机,使用前必须检验,绝缘电阻不得小于0.5mω,接线部分不得有腐蚀和受潮现象。
(7)使用中的焊接设备应随时检查,发现安全隐患必须立即停止使用;维修后的焊接设备,经检查确认安全后,方可继续使用。
(8)在狭小空间作业时必须采取通风措施,经检测确认氧气和有毒、有害气体浓度符合安全要求并记录后,方可进入作业;出入口必须设人监护,内外呼应,确认安全;作业人员应轮换作业;照明电压不得大于12v。
(9)操作者必须经专业培训,持证上岗;数控、自动、半自动焊接设备应实行专人专机制度。
(10)电焊机的电源缆线长不得大于5m,二次引出线长不得大于30m。
(11)作业中电机出现声响异常、电缆线破损、漏电征兆时,必须立即关机断电,停止使用,维修后经检查确认安全,方可继续使用。
(12)电焊机的二次引出线、焊把线、电焊钳等的接头必须牢固。
6.骨架入孔后进行竖向焊接时,起重机不得摘钩、松绳,严禁操作工离开驾驶室。骨架焊接完成,经验收合格后,方可松绳、摘钩。
7.焊接作业现场应符合下列要求:
(1)焊接作业现场周围l0m范围内不得堆放易燃易爆物品,不能满足时,必须采取隔离措施。
(2)焊接辐射区,有他人作业时,应用不可燃屏板隔离。
(3)焊接作业现场应按消防部门的规定配置消防器材。
(4)焊接作业现场应设安全标志,非作业人员不得入内。
(5)焊接作业现场应通风良好,能及时排除有害气体、灰尘、烟雾。
(6)露天焊接作业,焊接设备应设防护棚。
(7)二氧化碳气体保护焊露天焊接时,应设挡风屏板。
8.吊装前应根据钢筋骨架分节长度、质量选择适宜的起重机。
灌注桩基础水下混凝土浇筑施工安全技术交底
1.在浇筑水下混凝土过程中,必须采取防止导管进水和阻塞、埋管、坍孔的措施;一旦发生上述情况,应判明原因,改进操作,并及时处理。坍孔严重必须立即停止浇筑混凝土,提出导管和钢筋骨架,并按技术要求回填;出现断桩应与设计、建设(监理)研究处理方案。
2.提升导管的设备能力应能克服导管和导管内混凝土的自重与导管埋入部分内外壁与混凝土之间的粘接阻力,并有一定的安全储备;导管埋入混凝土的深度应符合技术规定。
3.吊装导管、混凝土应采用起重机进行,现场作业应符合下列要求:
(1)大雨、大雪、大雾、沙尘暴和风力六级(含)以上等恶劣天气,不得进行露天吊装。
(2)吊装时,吊臂、吊钩运行范围,严禁人员入内;吊装中严禁超载。
(3)作业场地应平整、坚实,地面承载力不能满足起重机作业要求时,必须对地基进行加固处理,并经验收确认合格。
(4)吊装作业必须设信号工指挥;指挥人员必须检查吊索具、环境等状况,确认安全。
(5)现场配合吊运的全体作业人员应站位于安全地方,待吊钩和所吊运的材料离就位点距离50cm时方可靠近作业,严禁位于起重机臂下。
(6)构件吊装就位,必须待构件稳固后,作业人员方可离开现场。
(7)吊运作业前应划定作业区,设护栏和安全标志,严禁非作业人员入内。
(8)作业前施工技术人员应了解现场环境、电力和通讯等架空线路、附近建(构)筑物等状况,选择适宜的起重机,并确定对吊装影响范围的架空线、建(构)筑物采取的挪移或保护措施。
(9)现场及其附近有电力架空线路时应设专人监护,认机械与电力架空线路的最小距离必须符合下表的要求。
起重机与电力架空线路的最小距离
电力架空线路电压(kv)
1
1~15
20~40
60~100
220
距离(m)
垂直方向
1.5
3.0
4.0
5.0
6.0
水平方向
1.0
1.5
2.0
4.0
6.0
(10)吊装中遇地基沉陷、机体倾斜、吊具损坏或吊装困难等,必须立即停止作业,待处理并确认安全后方可继续作业;正式起吊前应先试吊,确认正常后方可正式起吊。
4.浇筑混凝土作业必须由作业组长指挥;浇筑前作业组长应检查各项准备工作,确认合格后,方可发布浇筑混凝土的指令。
5.架设漏斗的平台应根据施工荷载、台高和风力经施工设计确定,搭设完成,经验收合格形成文件后,方可使用。
6.水下混凝土必须连续浇筑,不得中断;水下混凝土浇筑过程中,从桩孔内溢出的泥浆应引流至规定地点,不得随意漫流;浇筑水下混凝土结束后,桩顶混凝土低于现状地面时,应设护栏和安全标志。
7.浇筑水下混凝土漏斗的设置高度应依据孔径、孔深、导管内径等确定;浇筑水下混凝土的导管宜采用起重机吊装,就位后必须临时固定牢固方可摘钩。
8.桩孔完成经验收合格后,应连续作业,尽快灌注水下混凝土。
9.大雨、大雪、大雾、沙尘暴和风力六级(含)以上等恶劣天气,不得进行水下混凝土施工。
第4篇 监控通信中断故障期间确保井下安全措施
根据《煤矿安全规程》第158条规定:“所有煤矿必须装备矿井安全监控系统。矿井安全监控系统的安装、使用维护必须符合本规程的相关规定。”
一、 矿井安全监控系统概况
鹤壁市柴厂煤矿有限公司,于2006年7月按照《煤矿安全规程》的相关规定安装完成的矿井安全监控系统,在2008年底进行系统升级,一直正常运行至今。地面监控中心装备有监控主机2台,均装有kj101n型监控软件系统,打印机2台、ups后备电源1台,通信传输接口1台。目前配有安全监测工共8人,均经过培训持有特殊作业证件。其中4名女工负责监察地面监控中心,4名男工主要负责井下安全监控设备的维护与安装。
二、 确保安全监控系统正常运行的措施
1、矿井应配备传感器、分站等安全监控设备备件,备用数量不少于应配备数量的20%。
2、传感器的种类、数量、位置、电缆敷设符合《煤矿安全规程》规定。
3、传感器的报警值、断电值、复电值、断电范围符合《煤矿安全规程》规定。
4、安全监控系统每年鉴定1次,井下监控设备每月检修1次,甲烷传感器每7天使用校准气体和空气样标校1次,甲烷超限断电闭锁和甲烷风电闭锁功能每7天测试一次。确保井下安全监控设备正常可靠运行。
5、监控主机必须使用双机或多机备份,24小时不间断运行。当工作主机发生故障时,备用主机应在5分钟内投入工作。
6、监控中心配备双回路供电电源,并配备不小于2小时在线式不间断电源。
7、监控中心装备有可靠的防雷装置和接地装置。
8、安全监控系统实行24小时值班制度,每班至少2人,1人负责监看地面监控中心,1人负责维护井上、下安全监控设备。
9、地面监控中心值班人员,当发现数据异常和故障时,立即汇报通风区值班干部,并通知负责维护安全监控设备的工作人员立即查明原因、进行处理。
10、安全监测工必须在2小时内到达现场予以处理。8小时内处理完毕,如需更换设备必须在24小时内更换完毕。
11、安全监控设备具有故障闭锁功能。当与闭锁控制有关的设备未投入正常运行或故障时,必须切断该监控设备所监控区域的全部非本质安全型电气设备的电源并闭锁。当与闭锁控制有关的设备工作正常并稳定运行后,方能解除闭锁。
三、 监测通信中断故障期间确保井下安全措施
1、当安全监测信号中断或监控设备发生故障时,通风区负责立即通知井下瓦斯检查员应对该区域有害气体进行一次全面检查。确定瓦斯等有害气体不超过《煤矿安全规程》规定时,方可恢复作业。
2、瓦斯检查员增加该区域的巡查次数,缩短巡查周期,每半小时对现场有害气体进行一次检查,重要地点悬挂便携式报警仪。
3、当发现井下有气体异常或气体浓度超过有关规定,则应立即停止该区域一切作业活动,对超限区域打临时栅栏或拉警戒线,并悬挂警示标志。同时向矿调度、通风区汇报,组织人员进行处理。根据实际情况由矿技术负责人另行编制瓦斯排放措施进行处理。
第5篇 _监控通信中断故障期间确保井下安全措施
根据《煤矿安全规程》第158条规定:“所有煤矿必须装备矿井安全监控系统。矿井安全监控系统的安装、使用维护必须符合本规程的相关规定。”
一、 矿井安全监控系统概况
鹤壁市柴厂煤矿有限公司,于2006年7月按照《煤矿安全规程》的相关规定安装完成的矿井安全监控系统,在2008年底进行系统升级,一直正常运行至今。地面监控中心装备有监控主机2台,均装有kj101n型监控软件系统,打印机2台、ups后备电源1台,通信传输接口1台。目前配有安全监测工共8人,均经过培训持有特殊作业证件。其中4名女工负责监察地面监控中心,4名男工主要负责井下安全监控设备的维护与安装。
二、 确保安全监控系统正常运行的措施
1、矿井应配备传感器、分站等安全监控设备备件,备用数量不少于应配备数量的20%。
2、传感器的种类、数量、位置、电缆敷设符合《煤矿安全规程》规定。
3、传感器的报警值、断电值、复电值、断电范围符合《煤矿安全规程》规定。
4、安全监控系统每年鉴定1次,井下监控设备每月检修1次,甲烷传感器每7天使用校准气体和空气样标校1次,甲烷超限断电闭锁和甲烷风电闭锁功能每7天测试一次。确保井下安全监控设备正常可靠运行。
5、监控主机必须使用双机或多机备份,24小时不间断运行。当工作主机发生故障时,备用主机应在5分钟内投入工作。
6、监控中心配备双回路供电电源,并配备不小于2小时在线式不间断电源。
7、监控中心装备有可靠的防雷装置和接地装置。
8、安全监控系统实行24小时值班制度,每班至少2人,1人负责监看地面监控中心,1人负责维护井上、下安全监控设备。
9、地面监控中心值班人员,当发现数据异常和故障时,立即汇报通风区值班干部,并通知负责维护安全监控设备的工作人员立即查明原因、进行处理。
10、安全监测工必须在2小时内到达现场予以处理。8小时内处理完毕,如需更换设备必须在24小时内更换完毕。
11、安全监控设备具有故障闭锁功能。当与闭锁控制有关的设备未投入正常运行或故障时,必须切断该监控设备所监控区域的全部非本质安全型电气设备的电源并闭锁。当与闭锁控制有关的设备工作正常并稳定运行后,方能解除闭锁。
三、 监测通信中断故障期间确保井下安全措施
1、当安全监测信号中断或监控设备发生故障时,通风区负责立即通知井下瓦斯检查员应对该区域有害气体进行一次全面检查。确定瓦斯等有害气体不超过《煤矿安全规程》规定时,方可恢复作业。
2、瓦斯检查员增加该区域的巡查次数,缩短巡查周期,每半小时对现场有害气体进行一次检查,重要地点悬挂便携式报警仪。
3、当发现井下有气体异常或气体浓度超过有关规定,则应立即停止该区域一切作业活动,对超限区域打临时栅栏或拉警戒线,并悬挂警示标志。同时向矿调度、通风区汇报,组织人员进行处理。根据实际情况由矿技术负责人另行编制瓦斯排放措施进行处理。
第6篇 通信工程施工安全措施
1、光、电缆沟开挖安全措施
施工前,积极与既有线铁通、电务、水电、工务、房建等运营管理部门取得联系,提前了解施工沿线地下设施的分布情况、周边环境及路基情况,制定合理的施工方案,报请业主监理工程师批准后实施,邀请有关单位派人到场配合施工。对既有通信光电缆、信号电缆和电力高低压电缆,严格按照设计要求或已批准的各种施工方案采取有针对性地、可靠的防护措施,确认对既有管线无影响后方可继续施工。穿越路基应用顶管方式通过,严禁掏挖路基。
挖沟时,派专人负责指挥,进行巡回检查,如发现沟坍塌或线路状态有变动情况时,应立即采取措施,如对行车有影响时,应在故障消除并恢复线路良好状态后方可放行列车。在挖沟过程中,料具的任何部位不得侵入铁路基本建筑限界,作业人员要监视来车。高填方地段当天开挖,当天回填,并填满夯实,保证路基安全,杜绝塌坍现象。
在行人较多的地点,应采取防止坠入沟内的安全措施,如设置桩绳防护栏,悬挂标示牌,设专人防护等,夜间加设警示灯光防护。
站场开挖时要注意安全,开挖沟时两端设驻站及防护人员,在开挖到0.4m时应小心开挖,要采取控制挖的方法,以防挖断电缆及管线。
遇有大雨、连阴雨时,不得开挖光、电缆沟。对流沙及易坍塌沟,必须设置支撑防护(挡板)才能进行作业。挖沟遇到排水沟,应先作好疏通改道排水工作,这些地带的电缆沟必须当日回填,不得过夜。
石质沟爆破作业,必须有经过培训合格的正式路工现场负责,必须严格按照安规有关规定和制定的爆破作业施工安全措施施工。
2、光、电缆敷设安全措施
光、电缆盘两侧作业人员不得将脚伸入光电缆盘下,看护员不得站于光、电缆盘前方。光、电缆盘应架设稳固,轴杆保持水平,并应有制动措施。人工扛放光、电缆时,应劳力充足,扛缆人员应带垫肩与防护手套,每人负重适度,严禁扭绞、着地拖拉、防止外护层损伤。
在铁路路肩、站场上扛运光、电缆时,严禁光、电缆曲伸到限界以内,并在两端设标志和防护人员。敷设光、电缆过铁路或公路时,扛缆作业人员必须排列成直线与铁路或公路平行,首尾同时起步跨越,严禁排成与铁路或公路垂直的队形通过。
中铁二十一局集团银川站改项目分部三分部
2009年7月1日
第7篇 通信施工安全措施
1、建立岗位责任制,实行目标管理。
2、加强安全教育,提高全员安全意识。开工前将根据各项工程的施工特点编制安全措施及各项作业安全细则,同时,做到施工安全技术交底,狠抓事故苗头,把安全事故消灭在萌芽状态。认真实施标准化作业,搞好文明施工。施工中严肃施工纪律和劳动纪律,杜绝违章指挥与违章操作,保证施工现场安全防护设施的投入,使安全生产建立在科学的管理、先进的技术、可靠的防护设施上,做到文明施工,有条不紊。
3、 工前应对沿途环境进行调查,对危及人身安全的因素,应有预防措施。施工前进行详尽的现场调查,了解通信光缆、电缆回线运用及径路情况,如径路走向、与铁路的距离、埋深等。
4、 碍或危及列车安全运行的地段施工,应事先与车站等有关部门联系,申请要点和安装临时防护电话,并派防护人员进行现场值班。
5、封闭点的机械化施工中,必须按铁路局调度命令进行施工。命令结束前,必须到指定车站,并由施工负责人到车站消点。施工人员撤离施工区段前,应确认、检查线路情况,确保线路畅通,保行车安全。
6、在靠近铁路线施工使工,必须符合下列情况:
(1)应听从指挥,注意防护人员所发信号,及时躲让列车;
(2)不得改变铁路设施原有状态;
(3)不得在铁路建筑限界以内的地方坐卧休息;
(4)不得钻车、扒车、跳车及从车底下传递工具。
7、在开挖电缆沟时必须有专人负责,既要对地下缆线负责,又要对既有铁路设施负责。如有光、电缆外护套破损,在破损点向两侧将外护套各开剥25~30mm,以判明是否伤及铠装,如铠装无损伤,则将外护套用热熔胶、热缩带包扎修复;要及时进行包扎处理,以避免缆线绝缘下降,影响缆线使用寿命;如发现电缆芯线断线要及时通知工区抢修,保证行车安全。
8、在运营线上施工开挖电缆沟,禁止使用机械开挖设备施工。
9、在敷设电缆时,电缆盘距地面不大于100mm,要匀速转动电缆盘,根据电缆单位重量确定每人抬放电缆长度,禁止电缆在地上拖放,以免损伤光电缆外护套。
10、在开挖公路施工时,白天应用小红旗插于工作地点两侧以外2米左右处,夜间则显示红灯标志,在施工地段两端各20米左右处,安放“前面施工,车辆注意”标志牌。
11、施工人员配齐劳动保护用品、用具,高空作业必须系扎安全带,佩带安全帽。
12、对于临时用电,采取有效的安全防护措施,确保人身安全
13、受地形限制,需在铁路附近堆放器材、工具时,严禁侵入铁路建筑接近限界。
14、在雨季施工,与当地气象部门建立经常性的联系,随时掌握天气预报情况,了解近期气象发展形势,合理安排电缆沟的开挖工程,严禁雨季电缆沟敞露。
中铁十二局集团电气化工程有限公司宣杭项目部
二00四年七十五日
