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第1篇 轨道上山支架推修安全措施
目前轨道上山个别支架因压力较大，导致巷道高度不够，支架棚腿变形，经矿领导研究决定，特对变形支架进行推修。为使此项工程能够安全顺利进行，特制定安全技术措施如下：
一、 开工准备
1、开工前，检查有关工种所需各类工具、材料、器材等是否备齐，其材质、规格等是否符合规定要求。
2、 检查所用风路管线等是否完好，若有问题应及时排除。
3、 预先对所需维修支架及上下各5棚巷道用单体柱进行加固，每棚不少于2根，严防冒顶事故发生。
4、要求施工的人员必须有丰富的巷修经验，且责任心强的人员担任。
5、要求参加施工的所有人员施工前必须认真学习此项安全技术措施。
6、技术科负责对所维修结束后的工程质量进行验收，对不合格支架，除责令其返工外，并按《工程质量管理实施细则》进行处罚。
二、推修顺序：
1、管线保护：重点是保护好电缆线、管路以及高压电缆，必须用108钢管从中间破开，套住电缆后用事先焊接好的螺丝固定，放到巷道的一侧，距帮不低于0.5米，并挖槽覆盖。管子的两端必须用软质材料对电缆加以保护，预防管头割伤电缆。长度距待修点不小于10米。
2、加固：先把待修段进行拉杆，可用2.4米长的π型梁或矿工钢配合单体柱均匀打在工钢棚梁口处(一梁三柱），每侧加固长度不低于5米。
3、若遇到超高巷道（高于2.5米）时，必须用加长柱腿，临时支护的单体柱必须垫柱靴；临时支护必须用绳套链接，预防滑到。
4、打喷浆层：要求用风镐打落喷浆层，一次只准打开一个帮花，预防造成片帮。
5、打穿楔：施工时由上向下逐棚进行，先在原支架上打上穿楔，穿楔间距不得超过0.4米，长度不低于1.5米，然后再拆出支架进行扩顶换梁，支架提起高度不得超过原支架高度0.3米。顶扩够后，用单体柱把新梁托起，顶背紧背牢后，再扩两帮。
6、扩帮：顶部备好后，再扩二帮，扩帮必须由上向下进行，防止片帮。
7、支棚：两帮扩够后，站腿，把新梁托起戴好，正棚、背帮。
8、移梁：修理依次逐棚进行，及时前移π型梁或工钢，搞好临时支护。
9、清理：及时清理巷道内的浮煤、矸石及杂物，严禁矸石和煤混装。
三、技术要求：
1、 维修后巷道净断面：上宽：2.6m,下宽：3.7m，高：2.5m，断面积为：7.88㎡。12号矿用工钢，梯形支护。
2、 棚距中至中400mm，棚腿扎角75°。
3、 严格按中线施工，顶梁上中心与巷道中线一致。
4、 顶、帮要背严背 实，无漏煤、岩现象。
5、 川杆打帮打顶，川杆直径不小于5公分；每帮不少于8根，顶不少于8根，要均匀布设，并要打直打牢，前后形成一条直线，严禁窜上错下，杂乱无章。顶、帮必须用稍子填满，外面用塑料网片铺展打牢；柱后、梁上距煤（岩）壁超过15公分者，必须用坑木方紧背牢。
6、 维修后支架严禁出现前倾、后仰、推磨、打戗及黑黑明明等情况。
7、 严格工程质量管理，首先由施工人员负责对维修好的支架进行自检，再有技术科人员验收，不合格支架必须及时返工，否则按《工程质量管理实施细则》进行处罚。
8、 巷修结束后，做到工完料净，场地清，并及时恢复吊挂该段缆线。
四、安全措施
1、施工前先检查支架周围的支架状况，根据实际情况进行加固。
2、严格执行“敲帮问顶”制度，并指派专人负责此项工作，施工人员应听从命令，做到相互配合。
3、在工作中必须思想集中，对顶帮要勤审勤问，防止片帮、冒顶、支架倒塌等事故发生。
4、维修支架时，必须安排专人看顶，发现异常，立即撤出人员，汇报处理。
5、施工期间身后退路应保持畅通无阻。
6、维修时邻近不准有人做其它工作，人员通过时必须先取得维修人员同意。
7、煤及杂物要及时清运，保持巷道断面，不得影响通风及行人安全。
8、维修前应预先准备好铁蹬（或脚手架）支稳牢靠后，方可上人作业，并设专人看护。
9、维修人员应固定，严禁私自调换。
10、安检人员要加强现场监督和巡视，对在施工中发现的“三违”人员，必须严肃处理。
11、现场通讯设备应保持畅通。
12、所有单体柱必须升紧，并经常检查，发现松动及时处理。
13、梁上腿后，严禁空帮空顶，如有空隙，加方木垛并用稍子背严背实。
14、认真检查支架周围及两帮情况，无异常时，方可拆除临时支架。
15、要求使用的风动工具，接头必须用铁丝连接牢固，防止脱落伤人。
16、施工期间必须加强瓦斯检查工作，严防瓦斯事故发生。
17、维修期间杜绝一切提升。
18、本班工作结束后，必须清理巷道的积煤、杂物，保证轨道上山的正常提升。
19、施工结束后，拆除所有临时支护，把煤、矸及剩余物料清理干净，做到功完料净场地清。通知电工检查管线有无损伤，确认无误后，方可由施工单位进行恢复吊挂。
五、提升安全措施：
1、在使用绞车提升时，要求绞车司机、信号工、把钩工均应经过矿机电队的专业知识及技能培训，方可上岗。
2、接班时应详细检查信号系统和全部保险装置以及轨道的畅通情况，正常时方可工作。
3、绞车司机在工作期间应集中精力，开车要听清信号，送上红灯，按指令进行；运行中双手不得离开手把，更不得离开工作岗位。
4、信号工必须做到听清、看清、打清信号；严禁私自变动信号；运行中发现异常情况，要及时发出停车信号。
5、把钩工在挂、摘车时应一律打停点；挂车前要先检查车辆数目、装车情况是否合格，一切正常才能打点；不得提升超挂、超长、超宽、超重或捆扎不牢的车辆。
6、提升时，禁止任何人通行，要求把钩工、信号工切实负责，严格执行“开车不行人，行人不开车”制度。
7、提升“四保险”设施要求齐全，并保证趟趟使用。
8、除放提车外，保险杠一律关闭。
9、处理掉道时，严禁猛拉、猛顶，不准放溜车上道。
10、在提升过程中，人员不得随意跨越、踩踏钢丝绳，且严禁行人蹬钩。
11、要经常检查钢丝绳的磨损状况，发现断丝数目超过《规程》规定时应及时汇报处理。
六、管道缆线防护措施
1、到达工作地点后，先检查巷道的支架、顶、帮，及通过巷道的电缆和风水管路，并按要求妥善遮护，防止矸石砸伤。
2、维修时要求对动力电缆与通讯信号电缆分开保护。
3、电缆停电后要下放在巷道一侧，尽可能远离巷帮且与轨道距离不得低于0.5米。放置要求用φ108mm管子从中间破开套主电缆，并用焊接好的螺丝固定。
4、依次将电缆用管子保护好，螺丝拧紧放置在巷道一侧。施工地点前后覆盖长度不低于5米，防护管两端及管接头处用编织袋或其它软材料封堵，防止管口切割电缆。
5、对管路进行落地处理，并在管路上方铺设皮带或其它软质材料（4米长3块）加以保护，维修过程中，对管路托架要统一存放，不得乱丢。
6、待维修结束后，由机电队负责对所有电缆、管线及设备进行认真检查，如发现有破损及其它问题时，要及时进行修护处理。
7、本措施不足之处均按照煤矿安全规程规定执行。
七、事故预案：
1、 维修前，应准备好不少于20根的坑木、10根单体柱及足够量的稍子、穿楔，放置在距作业场所20m的地方，以备冒顶时急需。
2、 在维修过程中，若发现压力过大或支架变形严重，有冒顶危险时，应立即撤出人员，并及时报矿调度室，现场人员要充分利用备用材料，进行抢修。
3、 值班矿领导可根据现场事故状况，启动顶板事故应急救援预案。
第2篇 轨道上山掘进串联通风安全措施办法
根据目前西三采区的通风实际,轨道上山掘进头的回风只能通过c9人行上山进入c9回采工作面,为此轨道上山掘进工作面和c9回采工作面形成串联通风,为确保安全,制定如下安全措施,请相关中队严格贯彻执行。
一、通风方面:
1、根据矿井供风标准,确保c9进风巷风量不小于550m3/min。
2、确保轨道上山掘进工作面,局部通风机不发生循环风,供风量符合供风标准。
3、掘进迎头风筒距离迎头的距离不得超过5m。
二、放炮管理
1、轨道上山掘进工作面和c9回采工作面,不准同时放炮作业,相隔时间不低于30分钟,c9回采工作面放炮前,瓦检员必须对进风巷进行瓦斯检查,进风巷瓦斯浓度必须在0.5%以下。回采工作面方可进行放炮作业。
2、当c9回采工作面进风巷瓦斯浓度超过0.5%时,必须切断工作面内所有设备电源,所有作业人员撤至1622水平运输大巷轨道上山掘进巷外段或集中运输巷外段,及时处理。
3、c9回采工作面打眼放炮作业前洒水尽量减小粉尘飞扬,放炮后,及时洒水降尘。
4、轨道上山掘进必须使用水炮泥,封泥必须充满,放炮时必须认真执行“一炮三检”,“三人连锁”放炮制度。
三、瓦斯管理
1、工作面瓦检员每班必须核对甲烷传感器数据,出现误差,及时向调度室报告。
2、严格执行煤矿安全规程112条之规定,严格控制c9回采工作面进风巷的瓦斯浓度低于0.5%。
3、c9回采工作面进风巷安装甲烷传感器,报警值为0.5%,实行瓦斯、电“闭锁”,断电值设为0.5%,瓦斯浓度降到0.5%以下方可复电。
四、监测监控
1、每天安排监测工对各地点的传感器进行核查确保监测数据准确可靠,传感器参数的设置必须合理规范。
2、检测监控必须实行瓦斯、电“闭锁”,每7日进行监控装置的“闭锁”断电实验,确保系统运行可靠。
五、瓦斯排放
1、当排放瓦斯时,必须首先切断c9工作面内所有设备电源,并撤出所有人员到1622水平运输大巷轨道上山掘进外段或集中运输巷外段。
2、排放瓦斯必须严格执行瓦斯排放制度,严格控制混合点的瓦斯浓度在1.5%以下。
3、通风机必须有专人管理,严禁随意开停。
4、因检修或其他原因停电时,在恢复通风前,必须先检查瓦斯和二氧化碳的浓度,只有在瓦斯和二氧化碳的浓度都低于安全浓度时方可送电。
在实际工作中如有措施不得当之处,应该立即向通风组汇报,并加以修改和完善。
第3篇 轨道上山掘进串联通风安全措施
根据目前西三采区的通风实际，轨道上山掘进头的回风只能通过c9人行上山进入c9回采工作面，为此轨道上山掘进工作面和c9回采工作面形成串联通风，为确保安全，制定如下安全措施，请相关中队严格贯彻执行。
一、通风方面：
1、根据矿井供风标准，确保c9进风巷风量不小于550m3／min。
2、确保轨道上山掘进工作面，局部通风机不发生循环风，供风量符合供风标准。
3、掘进迎头风筒距离迎头的距离不得超过5m。
二、放炮管理
1、轨道上山掘进工作面和c9回采工作面，不准同时放炮作业，相隔时间不低于30分钟，c9回采工作面放炮前，瓦检员必须对进风巷进行瓦斯检查，进风巷瓦斯浓度必须在0.5％以下。回采工作面方可进行放炮作业。
2、当c9回采工作面进风巷瓦斯浓度超过0.5%时，必须切断工作面内所有设备电源，所有作业人员撤至1622水平运输大巷轨道上山掘进巷外段或集中运输巷外段，及时处理。
3、c9回采工作面打眼放炮作业前洒水尽量减小粉尘飞扬，放炮后，及时洒水降尘。
4、轨道上山掘进必须使用水炮泥，封泥必须充满，放炮时必须认真执行“一炮三检”，“三人连锁”放炮制度。
三、瓦斯管理
1、工作面瓦检员每班必须核对甲烷传感器数据，出现误差，及时向调度室报告。
2、严格执行煤矿安全规程112条之规定，严格控制c9回采工作面进风巷的瓦斯浓度低于0.5％。
3、c9回采工作面进风巷安装甲烷传感器，报警值为0.5％，实行瓦斯、电“闭锁”，断电值设为0.5％，瓦斯浓度降到0.5％以下方可复电。
四、监测监控
1、每天安排监测工对各地点的传感器进行核查确保监测数据准确可靠，传感器参数的设置必须合理规范。
2、检测监控必须实行瓦斯、电“闭锁”，每7日进行监控装置的“闭锁”断电实验，确保系统运行可靠。
五、瓦斯排放
1、当排放瓦斯时，必须首先切断c9工作面内所有设备电源，并撤出所有人员到1622水平运输大巷轨道上山掘进外段或集中运输巷外段。
2、排放瓦斯必须严格执行瓦斯排放制度，严格控制混合点的瓦斯浓度在1.5％以下。
3、通风机必须有专人管理，严禁随意开停。
4、因检修或其他原因停电时，在恢复通风前，必须先检查瓦斯和二氧化碳的浓度，只有在瓦斯和二氧化碳的浓度都低于安全浓度时方可送电。
在实际工作中如有措施不得当之处，应该立即向通风组汇报，并加以修改和完善。
第4篇 轨道上山掘进串联通风 安全措施
根据目前西三采区的通风实际,轨道上山掘进头的回风只能通过c9人行上山进入c9回采工作面,为此轨道上山掘进工作面和c9回采工作面形成串联通风,为确保安全,制定如下安全措施,请相关中队严格贯彻执行。
一、通风方面:
1、根据矿井供风标准,确保c9进风巷风量不小于550m3/min。
2、确保轨道上山掘进工作面,局部通风机不发生循环风,供风量符合供风标准。
3、掘进迎头风筒距离迎头的距离不得超过5m。
二、放炮管理
1、轨道上山掘进工作面和c9回采工作面,不准同时放炮作业,相隔时间不低于30分钟,c9回采工作面放炮前,瓦检员必须对进风巷进行瓦斯检查,进风巷瓦斯浓度必须在0.5%以下。回采工作面方可进行放炮作业。
2、当c9回采工作面进风巷瓦斯浓度超过0.5%时,必须切断工作面内所有设备电源,所有作业人员撤至1622水平运输大巷轨道上山掘进巷外段或集中运输巷外段,及时处理。
3、c9回采工作面打眼放炮作业前洒水尽量减小粉尘飞扬,放炮后,及时洒水降尘。
4、轨道上山掘进必须使用水炮泥,封泥必须充满,放炮时必须认真执行“一炮三检”,“三人连锁”放炮制度。
三、瓦斯管理
1、工作面瓦检员每班必须核对甲烷传感器数据,出现误差,及时向调度室报告。
2、严格执行煤矿安全规程112条之规定,严格控制c9回采工作面进风巷的瓦斯浓度低于0.5%。
3、c9回采工作面进风巷安装甲烷传感器,报警值为0.5%,实行瓦斯、电“闭锁”,断电值设为0.5%,瓦斯浓度降到0.5%以下方可复电。
四、监测监控
1、每天安排监测工对各地点的传感器进行核查确保监测数据准确可靠,传感器参数的设置必须合理规范。
2、检测监控必须实行瓦斯、电“闭锁”,每7日进行监控装置的“闭锁”断电实验,确保系统运行可靠。
五、瓦斯排放
1、当排放瓦斯时,必须首先切断c9工作面内所有设备电源,并撤出所有人员到1622水平运输大巷轨道上山掘进外段或集中运输巷外段。
2、排放瓦斯必须严格执行瓦斯排放制度,严格控制混合点的瓦斯浓度在1.5%以下。
3、通风机必须有专人管理,严禁随意开停。
4、因检修或其他原因停电时,在恢复通风前,必须先检查瓦斯和二氧化碳的浓度,只有在瓦斯和二氧化碳的浓度都低于安全浓度时方可送电。
在实际工作中如有措施不得当之处,应该立即向通风组汇报,并加以修改和完善。
第5篇 某轨道上山支架推修安全措施
目前轨道上山个别支架因压力较大,导致巷道高度不够,支架棚腿变形,经矿领导研究决定,特对变形支架进行推修。为使此项工程能够安全顺利进行,特制定安全技术措施如下:
一、 开工准备
1、开工前,检查有关工种所需各类工具、材料、器材等是否备齐,其材质、规格等是否符合规定要求。
2、 检查所用风路管线等是否完好,若有问题应及时排除。
3、 预先对所需维修支架及上下各5棚巷道用单体柱进行加固,每棚不少于2根,严防冒顶事故发生。
4、要求施工的人员必须有丰富的巷修经验,且责任心强的人员担任。
5、要求参加施工的所有人员施工前必须认真学习此项安全技术措施。
6、技术科负责对所维修结束后的工程质量进行验收,对不合格支架,除责令其返工外,并按《工程质量管理实施细则》进行处罚。
二、推修顺序:
1、管线保护:重点是保护好电缆线、管路以及高压电缆,必须用108钢管从中间破开,套住电缆后用事先焊接好的螺丝固定,放到巷道的一侧,距帮不低于0.5米,并挖槽覆盖。管子的两端必须用软质材料对电缆加以保护,预防管头割伤电缆。长度距待修点不小于10米。
2、加固:先把待修段进行拉杆,可用2.4米长的π型梁或矿工钢配合单体柱均匀打在工钢棚梁口处(一梁三柱),每侧加固长度不低于5米。
3、若遇到超高巷道(高于2.5米)时,必须用加长柱腿,临时支护的单体柱必须垫柱靴;临时支护必须用绳套链接,预防滑到。
4、打喷浆层:要求用风镐打落喷浆层,一次只准打开一个帮花,预防造成片帮。
5、打穿楔:施工时由上向下逐棚进行,先在原支架上打上穿楔,穿楔间距不得超过0.4米,长度不低于1.5米,然后再拆出支架进行扩顶换梁,支架提起高度不得超过原支架高度0.3米。顶扩够后,用单体柱把新梁托起,顶背紧背牢后,再扩两帮。
6、扩帮:顶部备好后,再扩二帮,扩帮必须由上向下进行,防止片帮。
7、支棚:两帮扩够后,站腿,把新梁托起戴好,正棚、背帮。
8、移梁:修理依次逐棚进行,及时前移π型梁或工钢,搞好临时支护。
9、清理:及时清理巷道内的浮煤、矸石及杂物,严禁矸石和煤混装。
三、技术要求:
1、 维修后巷道净断面:上宽:2.6m,下宽:3.7m,高:2.5m,断面积为:7.88㎡。12号矿用工钢,梯形支护。
2、 棚距中至中400mm,棚腿扎角75°。
3、 严格按中线施工,顶梁上中心与巷道中线一致。
4、 顶、帮要背严背 实,无漏煤、岩现象。
5、 川杆打帮打顶,川杆直径不小于5公分;每帮不少于8根,顶不少于8根,要均匀布设,并要打直打牢,前后形成一条直线,严禁窜上错下,杂乱无章。顶、帮必须用稍子填满,外面用塑料网片铺展打牢;柱后、梁上距煤(岩)壁超过15公分者,必须用坑木方紧背牢。
6、 维修后支架严禁出现前倾、后仰、推磨、打戗及黑黑明明等情况。
7、 严格工程质量管理,首先由施工人员负责对维修好的支架进行自检,再有技术科人员验收,不合格支架必须及时返工,否则按《工程质量管理实施细则》进行处罚。
8、 巷修结束后,做到工完料净,场地清,并及时恢复吊挂该段缆线。
四、安全措施
1、施工前先检查支架周围的支架状况,根据实际情况进行加固。
2、严格执行“敲帮问顶”制度,并指派专人负责此项工作,施工人员应听从命令,做到相互配合。
3、在工作中必须思想集中,对顶帮要勤审勤问,防止片帮、冒顶、支架倒塌等事故发生。
4、维修支架时,必须安排专人看顶,发现异常,立即撤出人员,汇报处理。
5、施工期间身后退路应保持畅通无阻。
6、维修时邻近不准有人做其它工作,人员通过时必须先取得维修人员同意。
7、煤及杂物要及时清运,保持巷道断面,不得影响通风及行人安全。
8、维修前应预先准备好铁蹬(或脚手架)支稳牢靠后,方可上人作业,并设专人看护。
9、维修人员应固定,严禁私自调换。
10、安检人员要加强现场监督和巡视,对在施工中发现的“三违”人员,必须严肃处理。
11、现场通讯设备应保持畅通。
12、所有单体柱必须升紧,并经常检查,发现松动及时处理。
13、梁上腿后,严禁空帮空顶,如有空隙,加方木垛并用稍子背严背实。
14、认真检查支架周围及两帮情况,无异常时,方可拆除临时支架。
15、要求使用的风动工具,接头必须用铁丝连接牢固,防止脱落伤人。
16、施工期间必须加强瓦斯检查工作,严防瓦斯事故发生。
17、维修期间杜绝一切提升。
18、本班工作结束后,必须清理巷道的积煤、杂物,保证轨道上山的正常提升。
19、施工结束后,拆除所有临时支护,把煤、矸及剩余物料清理干净,做到功完料净场地清。通知电工检查管线有无损伤,确认无误后,方可由施工单位进行恢复吊挂。
五、提升安全措施:
1、在使用绞车提升时,要求绞车司机、信号工、把钩工均应经过矿机电队的专业知识及技能培训,方可上岗。
2、接班时应详细检查信号系统和全部保险装置以及轨道的畅通情况,正常时方可工作。
3、绞车司机在工作期间应集中精力,开车要听清信号,送上红灯,按指令进行;运行中双手不得离开手把,更不得离开工作岗位。
4、信号工必须做到听清、看清、打清信号;严禁私自变动信号;运行中发现异常情况,要及时发出停车信号。
5、把钩工在挂、摘车时应一律打停点;挂车前要先检查车辆数目、装车情况是否合格,一切正常才能打点;不得提升超挂、超长、超宽、超重或捆扎不牢的车辆。
6、提升时,禁止任何人通行,要求把钩工、信号工切实负责,严格执行“开车不行人,行人不开车”制度。
7、提升“四保险”设施要求齐全,并保证趟趟使用。
8、除放提车外,保险杠一律关闭。
9、处理掉道时,严禁猛拉、猛顶,不准放溜车上道。
10、在提升过程中,人员不得随意跨越、踩踏钢丝绳,且严禁行人蹬钩。
11、要经常检查钢丝绳的磨损状况,发现断丝数目超过《规程》规定时应及时汇报处理。
六、管道缆线防护措施
1、到达工作地点后,先检查巷道的支架、顶、帮,及通过巷道的电缆和风水管路,并按要求妥善遮护,防止矸石砸伤。
2、维修时要求对动力电缆与通讯信号电缆分开保护。
3、电缆停电后要下放在巷道一侧,尽可能远离巷帮且与轨道距离不得低于0.5米。放置要求用φ108mm管子从中间破开套主电缆,并用焊接好的螺丝固定。
4、依次将电缆用管子保护好,螺丝拧紧放置在巷道一侧。施工地点前后覆盖长度不低于5米,防护管两端及管接头处用编织袋或其它软材料封堵,防止管口切割电缆。
5、对管路进行落地处理,并在管路上方铺设皮带或其它软质材料(4米长3块)加以保护,维修过程中,对管路托架要统一存放,不得乱丢。
6、待维修结束后,由机电队负责对所有电缆、管线及设备进行认真检查,如发现有破损及其它问题时,要及时进行修护处理。
7、本措施不足之处均按照煤矿安全规程规定执行。
七、事故预案:
1、 维修前,应准备好不少于20根的坑木、10根单体柱及足够量的稍子、穿楔,放置在距作业场所20m的地方,以备冒顶时急需。
2、 在维修过程中,若发现压力过大或支架变形严重,有冒顶危险时,应立即撤出人员,并及时报矿调度室,现场人员要充分利用备用材料,进行抢修。
3、 值班矿领导可根据现场事故状况,启动顶板事故应急救援预案。
第6篇 轨道上山与回风上山闭墙拆除 安全措施
为了保证拆除轨道上山与回风上山密闭时安全排放瓦斯及保证矿井的通风系统的合理、安全、可靠,特编制本安全技术措施:
一、组织管理措施:
为了保证瓦斯排放安全完成,特成立瓦斯排放领导组:
组长:张喜林
职责:负责此次闭墙拆除的相关工作协调,保证本次瓦斯排放及通风系统的安全。
拆除现场负责人:赵爱辰
职责:负责此次闭墙拆除的现场指挥工作,处置拆除现场突发情况,保证本次闭墙拆除过程中瓦斯排放的安全及瓦斯排放完成后,矿井通风系统调整指挥工作。
安全负责人:李秋发
职责:负责此次闭墙拆除瓦斯排放的警戒,保证瓦斯排放流进路线无人员停留或进行作业。
测风员:陈新伟邓贵平
职责:负责此次瓦斯排放期间的风量调整及瓦斯排放完成后,风量及通风系统调整。
排放瓦斯浓度测定:当班瓦斯员
职责:负责此次瓦斯排放期间,瓦斯排放流进路线的瓦斯、二氧化碳浓度的检测工作,确保低浓度瓦斯排放。
密闭拆除现场负责人:来显锋
职责:负责此次闭墙拆除瓦斯排放期间,根据现场指挥员的指令,进行密闭的逐步拆除工作,确保安全进行密闭的拆除工作。
二、 瓦斯排放路线:
轨道上山新鲜风流→轨道上山与回风上山横贯→回风上山→主要回风巷→总回风→地面
三、 拆闭墙、排瓦斯技术措施:
1、总工程师确定密闭拆除瓦斯排放日期、班次后,一通三防部提前一个班进行通报。严禁在瓦斯排放期间,在瓦斯排放流进路线有人员进行作业。
掘进队准备好打开密闭的专用工具。拆除闭墙前须先在回风上山侧的闭墙顶部凿大约1米×0.5米的通风孔作为回风口。再在轨道上山侧闭墙顶部拆除一个大约1米×0.5米的通风孔作为进风孔。只有闭墙处瓦斯浓度不大于1%时,方可凿口。凿开口后利用矿井负压进行瓦斯排放,采用在通风口覆盖风筒布进行风量调节。
通风员根据回风流瓦斯浓度指挥调节风筒风量。确保全风压回风流瓦斯浓度不超过1.5%、二氧化碳浓度不超过1.5%。
4、根据回风孔里外的瓦斯浓度(瓦斯浓度<0.8%时),掘进队用工具将回风山上侧闭墙的回风孔慢慢扩大,在砸墙过程中,一边浇水一边砸,严禁产生火花直到全部打开密闭,瓦斯排放结束。
5、瓦斯排放期间如发现异常情况及时向排放现场指挥和调度室汇报。
四、排瓦斯安全措施
1、排放前组织召开协调会,统一布置相关工作、贯彻措施、落实责任。
2、排放前掘进队警戒人员到警戒点警戒处(胶带上山与回风上山横贯、采区配电室调节风门处、回风下山与主要回风巷拐弯处),并向调度室汇报。
3、拆闭墙必须使用专用工具,使用工具时轻拿轻放,防止产生撞击火花。
4、排放瓦斯必须坚持低瓦斯浓度排放原则,严格落实控制风量措施,严禁“一风吹”和高浓度瓦斯排放,使排放出的风流同全风压风流汇合后的瓦斯浓度不超过1.5%。
5、在排放瓦斯期间,对密闭墙内的顶板、巷帮、底板的变形和压力情况进行观察,如发现巷道严重变形甚至有冒顶现象,危及排放人员安全的,要立即停止排放工作,撤出人员,制定专项安全技术措施进行处理,待处理完毕后再组织排放,严禁任何人员在冒顶、空顶下或片帮地点作业。
6、控制风量人员要听从指挥,统一行动,严禁不听指挥,擅自调节风量。
7、在排放瓦斯的巷道内使用光瓦仪检查瓦斯,要求做到在瓦斯排放风流内用光瓦仪吸气,在新鲜风流处读数。
8、加强密闭墙附近的瓦斯检查,当上述地点的瓦斯浓度超过1.5%时,立即调节风量降低瓦斯浓度。
9、排放瓦斯人员必须配置经检查合格的防爆矿灯和完好的自救器。
10、当排放瓦斯区域的瓦斯浓度降到1.0%、二氧化碳浓度降到1.5%以下,经全面安全检查,情况正常,无局部瓦斯积聚并且稳定30min后方可结束排放瓦斯工作。
11、排放瓦斯结束后,所有受影响地点,都必须经过瓦检员检查,证实瓦斯浓度符合《煤矿安全规程》规定后,方可恢复正常工作。
12、参加瓦斯排放人员严禁穿化纤衣服,作业时要轻缓,防止撞击产生火花,开启密闭墙时严禁产生撞击火花。
13、各工作人员必须听从指挥,统一协调工作。
14、瓦斯排放完成后,一通三防部及时调整通风系统,确保通风系统稳定、可靠。
五、通风及避灾路线
正常通风水、火、瓦斯避灾路线:轨道上山-轨道大巷-主斜井井底-地面。
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第7篇 _轨道上山与回风上山闭墙拆除安全措施
为了保证拆除轨道上山与回风上山密闭时安全排放瓦斯及保证矿井的通风系统的合理、安全、可靠,特编制本安全技术措施:
一、组织管理措施:
为了保证瓦斯排放安全完成,特成立瓦斯排放领导组:
组长:张喜林
职责:负责此次闭墙拆除的相关工作协调,保证本次瓦斯排放及通风系统的安全。
拆除现场负责人:赵爱辰
职责:负责此次闭墙拆除的现场指挥工作,处置拆除现场突发情况,保证本次闭墙拆除过程中瓦斯排放的安全及瓦斯排放完成后,矿井通风系统调整指挥工作。
安全负责人:李秋发
职责:负责此次闭墙拆除瓦斯排放的警戒,保证瓦斯排放流进路线无人员停留或进行作业。
测风员:陈新伟邓贵平
职责:负责此次瓦斯排放期间的风量调整及瓦斯排放完成后,风量及通风系统调整。
排放瓦斯浓度测定:当班瓦斯员
职责:负责此次瓦斯排放期间,瓦斯排放流进路线的瓦斯、二氧化碳浓度的检测工作,确保低浓度瓦斯排放。
密闭拆除现场负责人:来显锋
职责:负责此次闭墙拆除瓦斯排放期间,根据现场指挥员的指令,进行密闭的逐步拆除工作,确保安全进行密闭的拆除工作。
二、 瓦斯排放路线:
轨道上山新鲜风流→轨道上山与回风上山横贯→回风上山→主要回风巷→总回风→地面
三、 拆闭墙、排瓦斯技术措施:
1、总工程师确定密闭拆除瓦斯排放日期、班次后,一通三防部提前一个班进行通报。严禁在瓦斯排放期间,在瓦斯排放流进路线有人员进行作业。
掘进队准备好打开密闭的专用工具。拆除闭墙前须先在回风上山侧的闭墙顶部凿大约1米×0.5米的通风孔作为回风口。再在轨道上山侧闭墙顶部拆除一个大约1米×0.5米的通风孔作为进风孔。只有闭墙处瓦斯浓度不大于1%时,方可凿口。凿开口后利用矿井负压进行瓦斯排放,采用在通风口覆盖风筒布进行风量调节。
通风员根据回风流瓦斯浓度指挥调节风筒风量。确保全风压回风流瓦斯浓度不超过1.5%、二氧化碳浓度不超过1.5%。
4、根据回风孔里外的瓦斯浓度(瓦斯浓度<0.8%时),掘进队用工具将回风山上侧闭墙的回风孔慢慢扩大,在砸墙过程中,一边浇水一边砸,严禁产生火花直到全部打开密闭,瓦斯排放结束。
5、瓦斯排放期间如发现异常情况及时向排放现场指挥和调度室汇报。
四、排瓦斯安全措施
1、排放前组织召开协调会,统一布置相关工作、贯彻措施、落实责任。
2、排放前掘进队警戒人员到警戒点警戒处(胶带上山与回风上山横贯、采区配电室调节风门处、回风下山与主要回风巷拐弯处),并向调度室汇报。
3、拆闭墙必须使用专用工具,使用工具时轻拿轻放,防止产生撞击火花。
4、排放瓦斯必须坚持低瓦斯浓度排放原则,严格落实控制风量措施,严禁“一风吹”和高浓度瓦斯排放,使排放出的风流同全风压风流汇合后的瓦斯浓度不超过1.5%。
5、在排放瓦斯期间,对密闭墙内的顶板、巷帮、底板的变形和压力情况进行观察,如发现巷道严重变形甚至有冒顶现象,危及排放人员安全的,要立即停止排放工作,撤出人员,制定专项安全技术措施进行处理,待处理完毕后再组织排放,严禁任何人员在冒顶、空顶下或片帮地点作业。
6、控制风量人员要听从指挥,统一行动,严禁不听指挥,擅自调节风量。
7、在排放瓦斯的巷道内使用光瓦仪检查瓦斯,要求做到在瓦斯排放风流内用光瓦仪吸气,在新鲜风流处读数。
8、加强密闭墙附近的瓦斯检查,当上述地点的瓦斯浓度超过1.5%时,立即调节风量降低瓦斯浓度。
9、排放瓦斯人员必须配置经检查合格的防爆矿灯和完好的自救器。
10、当排放瓦斯区域的瓦斯浓度降到1.0%、二氧化碳浓度降到1.5%以下,经全面安全检查,情况正常,无局部瓦斯积聚并且稳定30min后方可结束排放瓦斯工作。
11、排放瓦斯结束后,所有受影响地点,都必须经过瓦检员检查,证实瓦斯浓度符合《煤矿安全规程》规定后,方可恢复正常工作。
12、参加瓦斯排放人员严禁穿化纤衣服,作业时要轻缓,防止撞击产生火花,开启密闭墙时严禁产生撞击火花。
13、各工作人员必须听从指挥,统一协调工作。
14、瓦斯排放完成后,一通三防部及时调整通风系统,确保通风系统稳定、可靠。
五、通风及避灾路线
正常通风水、火、瓦斯避灾路线:轨道上山-轨道大巷-主斜井井底-地面。
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第8篇 轨道上山支架推修 安全措施
目前轨道上山个别支架因压力较大,导致巷道高度不够,支架棚腿变形,经矿领导研究决定,特对变形支架进行推修。为使此项工程能够安全顺利进行,特制定安全技术措施如下:
一、 开工准备
1、开工前,检查有关工种所需各类工具、材料、器材等是否备齐,其材质、规格等是否符合规定要求。
2、 检查所用风路管线等是否完好,若有问题应及时排除。
3、 预先对所需维修支架及上下各5棚巷道用单体柱进行加固,每棚不少于2根,严防冒顶事故发生。
4、要求施工的人员必须有丰富的巷修经验,且责任心强的人员担任。
5、要求参加施工的所有人员施工前必须认真学习此项安全技术措施。
6、技术科负责对所维修结束后的工程质量进行验收,对不合格支架,除责令其返工外,并按《工程质量管理实施细则》进行处罚。
二、推修顺序:
1、管线保护:重点是保护好电缆线、管路以及高压电缆,必须用108钢管从中间破开,套住电缆后用事先焊接好的螺丝固定,放到巷道的一侧,距帮不低于0.5米,并挖槽覆盖。管子的两端必须用软质材料对电缆加以保护,预防管头割伤电缆。长度距待修点不小于10米。
2、加固:先把待修段进行拉杆,可用2.4米长的π型梁或矿工钢配合单体柱均匀打在工钢棚梁口处(一梁三柱),每侧加固长度不低于5米。
3、若遇到超高巷道(高于2.5米)时,必须用加长柱腿,临时支护的单体柱必须垫柱靴;临时支护必须用绳套链接,预防滑到。
4、打喷浆层:要求用风镐打落喷浆层,一次只准打开一个帮花,预防造成片帮。
5、打穿楔:施工时由上向下逐棚进行,先在原支架上打上穿楔,穿楔间距不得超过0.4米,长度不低于1.5米,然后再拆出支架进行扩顶换梁,支架提起高度不得超过原支架高度0.3米。顶扩够后,用单体柱把新梁托起,顶背紧背牢后,再扩两帮。
6、扩帮:顶部备好后,再扩二帮,扩帮必须由上向下进行,防止片帮。
7、支棚:两帮扩够后,站腿,把新梁托起戴好,正棚、背帮。
8、移梁:修理依次逐棚进行,及时前移π型梁或工钢,搞好临时支护。
9、清理:及时清理巷道内的浮煤、矸石及杂物,严禁矸石和煤混装。
三、技术要求:
1、 维修后巷道净断面:上宽:2.6m,下宽:3.7m,高:2.5m,断面积为:7.88㎡。12号矿用工钢,梯形支护。
2、 棚距中至中400mm,棚腿扎角75°。
3、 严格按中线施工,顶梁上中心与巷道中线一致。
4、 顶、帮要背严背 实,无漏煤、岩现象。
5、 川杆打帮打顶,川杆直径不小于5公分;每帮不少于8根,顶不少于8根,要均匀布设,并要打直打牢,前后形成一条直线,严禁窜上错下,杂乱无章。顶、帮必须用稍子填满,外面用塑料网片铺展打牢;柱后、梁上距煤(岩)壁超过15公分者,必须用坑木方紧背牢。
6、 维修后支架严禁出现前倾、后仰、推磨、打戗及黑黑明明等情况。
7、 严格工程质量管理,首先由施工人员负责对维修好的支架进行自检,再有技术科人员验收,不合格支架必须及时返工,否则按《工程质量管理实施细则》进行处罚。
8、 巷修结束后,做到工完料净,场地清,并及时恢复吊挂该段缆线。
四、安全措施
1、施工前先检查支架周围的支架状况,根据实际情况进行加固。
2、严格执行“敲帮问顶”制度,并指派专人负责此项工作,施工人员应听从命令,做到相互配合。
3、在工作中必须思想集中,对顶帮要勤审勤问,防止片帮、冒顶、支架倒塌等事故发生。
4、维修支架时,必须安排专人看顶,发现异常,立即撤出人员,汇报处理。
5、施工期间身后退路应保持畅通无阻。
6、维修时邻近不准有人做其它工作,人员通过时必须先取得维修人员同意。
7、煤及杂物要及时清运,保持巷道断面,不得影响通风及行人安全。
8、维修前应预先准备好铁蹬(或脚手架)支稳牢靠后,方可上人作业,并设专人看护。
9、维修人员应固定,严禁私自调换。
10、安检人员要加强现场监督和巡视,对在施工中发现的“三违”人员,必须严肃处理。
11、现场通讯设备应保持畅通。
12、所有单体柱必须升紧,并经常检查,发现松动及时处理。
13、梁上腿后,严禁空帮空顶,如有空隙,加方木垛并用稍子背严背实。
14、认真检查支架周围及两帮情况,无异常时,方可拆除临时支架。
15、要求使用的风动工具,接头必须用铁丝连接牢固,防止脱落伤人。
16、施工期间必须加强瓦斯检查工作,严防瓦斯事故发生。
17、维修期间杜绝一切提升。
18、本班工作结束后,必须清理巷道的积煤、杂物,保证轨道上山的正常提升。
19、施工结束后,拆除所有临时支护,把煤、矸及剩余物料清理干净,做到功完料净场地清。通知电工检查管线有无损伤,确认无误后,方可由施工单位进行恢复吊挂。
五、提升安全措施:
1、在使用绞车提升时,要求绞车司机、信号工、把钩工均应经过矿机电队的专业知识及技能培训,方可上岗。
2、接班时应详细检查信号系统和全部保险装置以及轨道的畅通情况,正常时方可工作。
3、绞车司机在工作期间应集中精力,开车要听清信号,送上红灯,按指令进行;运行中双手不得离开手把,更不得离开工作岗位。
4、信号工必须做到听清、看清、打清信号;严禁私自变动信号;运行中发现异常情况,要及时发出停车信号。
5、把钩工在挂、摘车时应一律打停点;挂车前要先检查车辆数目、装车情况是否合格,一切正常才能打点;不得提升超挂、超长、超宽、超重或捆扎不牢的车辆。
6、提升时,禁止任何人通行,要求把钩工、信号工切实负责,严格执行“开车不行人,行人不开车”制度。
7、提升“四保险”设施要求齐全,并保证趟趟使用。
8、除放提车外,保险杠一律关闭。
9、处理掉道时,严禁猛拉、猛顶,不准放溜车上道。
10、在提升过程中,人员不得随意跨越、踩踏钢丝绳,且严禁行人蹬钩。
11、要经常检查钢丝绳的磨损状况,发现断丝数目超过《规程》规定时应及时汇报处理。
六、管道缆线防护措施
1、到达工作地点后,先检查巷道的支架、顶、帮,及通过巷道的电缆和风水管路,并按要求妥善遮护,防止矸石砸伤。
2、维修时要求对动力电缆与通讯信号电缆分开保护。
3、电缆停电后要下放在巷道一侧,尽可能远离巷帮且与轨道距离不得低于0.5米。放置要求用φ108mm管子从中间破开套主电缆,并用焊接好的螺丝固定。
4、依次将电缆用管子保护好,螺丝拧紧放置在巷道一侧。施工地点前后覆盖长度不低于5米,防护管两端及管接头处用编织袋或其它软材料封堵,防止管口切割电缆。
5、对管路进行落地处理,并在管路上方铺设皮带或其它软质材料(4米长3块)加以保护,维修过程中,对管路托架要统一存放,不得乱丢。
6、待维修结束后,由机电队负责对所有电缆、管线及设备进行认真检查,如发现有破损及其它问题时,要及时进行修护处理。
7、本措施不足之处均按照煤矿安全规程规定执行。
七、事故预案:
1、 维修前,应准备好不少于20根的坑木、10根单体柱及足够量的稍子、穿楔,放置在距作业场所20m的地方,以备冒顶时急需。
2、 在维修过程中,若发现压力过大或支架变形严重,有冒顶危险时,应立即撤出人员,并及时报矿调度室,现场人员要充分利用备用材料,进行抢修。
3、 值班矿领导可根据现场事故状况,启动顶板事故应急救援预案。
第9篇 大巷、轨道上山下、综采工作面机风巷、采面行走安全措施
一、在大巷、轨道上下山、综采工作面风巷行走时，严格遵守“行车不行人”制度，禁止嬉戏打闹。
二、在大巷、轨道上下山、综采工作面风巷行走时，要走在巷道两边的人行道上，严禁行走在轨道中间。
三、在大巷、轨道上下山、综采工作面机风行走时，巷道失修区域行人时应先观察，然后迅速通过，严禁在失修区域随意停留。通过巷道维修作业区，要先与该区域人员打招呼，等到允许后方可迅速通过。
四、如在大巷内行走时有车辆经过，应及时躲至距道边宽度不低于400mm的巷道宽敞处或及时躲进附近的躲避洞室内躲避，禁止“扒、蹬、跳”。
五、在大巷内行走时，听清电机车运行时所发出的信号，严禁强行超车，严禁从矿车中间跨越。
六、在轨道上、下山行走，如途中突然行车，应及时躲进躲避硐室。
七、在综采工作面风巷内行走时，如途中突然行车，应及时躲至距道边宽度不低于400mm的巷道宽敞进行躲避。
八、行人进出采面必须走上、下安全出口，严禁跨越采面机头、机尾。
九、在采面行走时注意观察顶板完好性，必须走在支架的架角上，严禁贴近煤墙行走，禁止乘坐运输机。
十、行人通过两巷超前支护、替棚作业区、设备检修区、有关拉架、推溜作业区、割煤区，要提前与有关作业人员打招呼，经允许，方可快速通过，不准随意在上述区域停留。
十一、机巷行人严禁走转载机上、坐皮带；行走跨越转载机和皮带时必须走过桥
第10篇 轨道上山特种车辆运输 安全措施
一、施工起止时间:2007年5月21-2007年7月30日。
二、措施执行负责人:焦中卫、梁端中、裴善良等各班班组长。
三、施工起止地点:从-700m车场到轨道上山四横贯。
四、施工地点概况:
1、本措施涉及的“特种”车辆包括:“四超”车辆、喷浆机等。
2、运输巷道的路线从下向上分别为:-700m车场→集中运输反坡→-680m车场→集中运输上山→-620m车场→轨道上山。
五、“特种”车辆运输要求及相关注意事项:
1、“特种”车辆运输时,班长必须安排专人统一指挥。
2、各区段牵引方式:
①斜巷牵引方式:斜巷内“特种”车辆用电绞运输。但“四超”车辆每钩只准挂一辆车。
② 平巷牵引方式:喷浆机、“四超”车辆用人工推拉。
③喷浆机与矿车之间用链环和保险绳连接牢固,“四超”车辆用钩头及马镫连接。连接的部位为机体固定位置。
3、运输所用的工具、材料:马镫、8#铁丝等。
4、喷浆机的运输必须停电后进行,严禁设备带电搬运。
5、“特种”车辆在大巷和采区巷道运行速度不得大于2m/s。
6、1t矿车规定:运送材料高度不得超过车体300mm,不得运送超过车体长、宽的物料,不得运送设备。
7、人员的分工及注意事项:
(1)班长负责现场统一指挥和协调,电绞司机、信号挂钩工负责斜巷段的运输工作,维护员负责对机电设备的检查、停电,其他人员负责具体操作。
(2)施工注意事项:操作前详细检查机体的连接和固定及现场安全退路等,操作时人员要相互配合,防止碰手挤脚。
8、电绞的使用等仍按夏桥系40kw、55kw电绞使用措施执行。
六、主要安全措施:
(一)“四超”车辆运输安全措施:
1、“四超”车辆是指车辆的长、宽、高、重,有一项或几项超过标准规定值的车辆(各种1吨车辆的标准规定值:长_宽_高_重=2000mm_880mm_1150mm_2t,其中平板车只能装1个不可分割的整体大件,1吨标准矿车的最大载重量为1.8t)。
2、“四超”车辆运输时,必须有跟班干部或当班班长现场统一指挥。
3、“四超”车辆运输时,各工种必须持证上岗,正规操作。
4、每次运送时,必须严格按“先检查后工作制度”执行。
5、每次只准运送一辆,长度不超过10米,宽度不超过1.6米,高度不超过1.7米,最大载重量不超过5.6吨。
6、电绞司机在操作时必须集中精力,做到起钩稳,加减速均匀,严禁猛拉、猛松或急刹车。
7、运送时绳道区域内不准有人,在运输的起点、终点及其它行人出口处必须由信号挂钩工负责设置警戒。电绞眼运输必须执行“走钩不走人,走人不走钩”制度。
8、电绞眼运输各安全设施必须保持正常使用。
9、平巷人员进行人工推运“四超”车辆运输时,严禁站在矿车两侧推运,在转弯处,施工人员随时注意大件运行方向,必须留有足够的安全躲避空间,防止挤碰伤人员。
10、运输“四超”材料(如轨道、管子等)时,材料两端必须连成整体(或用网封闭),并与车体相连,两侧和车体捆绑牢固,重心不得偏移。
11、“四超”整体设备与承运车辆的固定,要选用直径不小于16mm螺栓固定。非“四超”整体设备与承运车辆间的固定可以选用钢丝绳或铁丝,但必须捆绑牢固。设备重心应位于车体中间。
(二)喷浆机运输措施:
1、拉运喷浆机及对喷浆机进行脱轨、复轨前,都必须先同电绞司机联系好。
2、拉运前,要详细检查喷浆机的轮对、及连接件的完好情况,只有一切均可靠后方可进行。
3、喷浆机可挂在矿车后,电绞钩头最多可挂两辆矿车,矿车的下头挂喷浆机。
4、喷浆机到位后,待矿车停稳,并将矿车固定好后方可对喷浆机进行脱轨和复轨工作。
5、对喷浆机进行脱轨、复轨时,电绞司机必须刹紧闸把,坚守岗位,防止误操作。
区长:编写:
2007年5月20日
第11篇 大巷轨道上山下综采工作面机风巷采面行走安全措施
一、在大巷、轨道上下山、综采工作面风巷行走时,严格遵守“行车不行人”制度,禁止嬉戏打闹。
二、在大巷、轨道上下山、综采工作面风巷行走时,要走在巷道两边的人行道上,严禁行走在轨道中间。
三、在大巷、轨道上下山、综采工作面机风行走时,巷道失修区域行人时应先观察,然后迅速通过,严禁在失修区域随意停留。通过巷道维修作业区,要先与该区域人员打招呼,等到允许后方可迅速通过。
四、如在大巷内行走时有车辆经过,应及时躲至距道边宽度不低于400mm的巷道宽敞处或及时躲进附近的躲避洞室内躲避,禁止“扒、蹬、跳”。
五、在大巷内行走时,听清电机车运行时所发出的信号,严禁强行超车,严禁从矿车中间跨越。
六、在轨道上、下山行走,如途中突然行车,应及时躲进躲避硐室。
七、在综采工作面风巷内行走时,如途中突然行车,应及时躲至距道边宽度不低于400mm的巷道宽敞进行躲避。
八、行人进出采面必须走上、下安全出口,严禁跨越采面机头、机尾。
九、在采面行走时注意观察顶板完好性,必须走在支架的架角上,严禁贴近煤墙行走,禁止乘坐运输机。
十、行人通过两巷超前支护、替棚作业区、设备检修区、有关拉架、推溜作业区、割煤区,要提前与有关作业人员打招呼,经允许,方可快速通过,不准随意在上述区域停留。
十一、机巷行人严禁走转载机上、坐皮带;行走跨越转载机和皮带时必须走过桥
